Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[SpongeRob]

Napo schreef op donderdag 22 september 2011 @ 19:24:
[...]


Ah ze kosten ongeveer 1500 euro per stuk die velgen, nee dan zijn ze mooi
Lijkt me te laag om praktisch te zijn en er zijn heel erg weinig auto's die mooi zijn met gouden velgen en dit is er IMO niet 1 van

Een van de weinigen die er (naar mijn mening) wél goed uitziet met gouden velgen.
http://www.classicandperf.../modelpicture.php?id=3489

[Alfa Novanta]

het probleem met die Bréra is imho dat ze over the top zijn .. dus té plat rubber op te grote velgen. Dat is altijd fout. Er moet wel wat rubber over blijven .. anders is het bijna alsof hij op zijn velgen rijdt.

[ Voor 32% gewijzigd door Alfa Novanta op 30-09-2011 21:36 ]

[mjszwo]

Komen Alfisti, k0ewl, R3dn3ck en Caponi terug?!

Still here

Ik rij nog steeds in m'n V6, met de volgende opties/aanpassingen:

Wegligging
Koni Sport (geel) schokdempers
Eibach Pro Kit -30mm veren
Wiechers stalen veerpootbrug
Falco Motorsport remblokken
Dunlop Sport Maxx TT 225/45/ZR17 (4x)

Motorisch
Falco Motorsport aanzuigslang
K&N High Performance Air Filter
Ragazzon demperloze RVS middenpijp
Madeno Racing einddemper

Exterieur
GTA Koplampen
Xenon dimlicht 6000k
Witte stadslicht led's
Witte kentekenplaatverlichting led's
Wig-wag module
17 inch Ti velgen
Windschermen voorste zijruiten
Bosch Aerotwin ruitenwissers
Bumperstrips in kleur meegespoten
Spiegels in kleur meegespoten

Interieur
Momo schakelpook
GTA tellerkokers
"Shades" (zonneschermen op maat gemaakt) achter de achterste zijruiten en de achterruit


En dan staat hij er zo bij:

[Clithopias]

ing._Buttje schreef op vrijdag 30 september 2011 @ 17:54:
Van het SCARB forum ..

[...]



Ik doe daar ook nog eens een poging waarom mijn 156 niet zo lekker trekt als dat ze zou moeten kunnen ..

http://forum.alfaclub.eu/viewtopic.php?t=57541

Ik hoop nog steeds dat mijn benzinemeter vanzelf weer gaat werken. Boordcomputer doet het ook steeds beter, van de week gaf die voor de tweede keer de actieradius aan. Dacht eerst dat die te weinig aangaf maar 40km verder hield de motor in na een snel genomen korte bocht. 1:10 (volgens vorige eigenaar) gaat waarschijnlijk niet op als je wel gas geeft

Maar wat ik wilde zeggen is dat ik een reactie heb geplaatst, misschien heb je er wat aan.

[Alfa Novanta]

dank .. zie topic.

Caponi schreef op zaterdag 01 oktober 2011 @ 13:44:
[...]


Still here

Ik rij nog steeds in m'n V6, met de volgende opties/aanpassingen:

Wegligging
Koni Sport (geel) schokdempers
Eibach Pro Kit -30mm veren
Wiechers stalen veerpootbrug
Falco Motorsport remblokken
Dunlop Sport Maxx TT 225/45/ZR17 (4x)

Motorisch
Falco Motorsport aanzuigslang
K&N High Performance Air Filter
Ragazzon demperloze RVS middenpijp
Madeno Racing einddemper

Exterieur
GTA Koplampen
Xenon dimlicht 6000k
Witte stadslicht led's
Witte kentekenplaatverlichting led's
Wig-wag module
17 inch Ti velgen
Windschermen voorste zijruiten
Bosch Aerotwin ruitenwissers
Bumperstrips in kleur meegespoten
Spiegels in kleur meegespoten

Interieur
Momo schakelpook
GTA tellerkokers
"Shades" (zonneschermen op maat gemaakt) achter de achterste zijruiten en de achterruit


En dan staat hij er zo bij:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

/me jaloers is

Vanmiddag van de 156 voor de apk keuring o.a. de handremkabels vervangen. Wat een peuleschilletje is dat .. 20 minuten ofzo. Je bent langer aan het opkrikken zowat

[ Voor 97% gewijzigd door Alfa Novanta op 02-10-2011 00:34 ]

[BeQuietAndDrive]

Mooie auto Caponi!

[Alfa Novanta]

Jeuj van de SCARB een PM gekregen van iemand uit Groningen die de 156 wel kosteloos wil uitlezen met het pakket 'Examiner'. Dat klinkt wel goed .. even uithoren waar hij precies woont enzo.

[Specht]

Pfff al die 156's hier.... ik doe maar gewoon mee, heb er vandaag ook een gekocht \o/.

Een 1.8 16v berlina.







Enige nadeel.... hij rijd niet. Drijfstanglagers liggen eruit. Dus het wordt of lopen (rijdend maken) of slopen. Dinsdag komen ze em brengen en dan maar is uitgebreide inspectie doen.

[rlkz]

Hoop 156's weer

@Frank HF, knoop al doorgehakt?

[Bertus]

Nee... Emotioneel wel maar er zit 80 miljoen miljard in de Delta, en om die zo klakkeloos in te ruilen vind mijn verstand niet slim en mijn hart NOOOOOEEEEEESSSSSSSSSSSS

[Alfa Novanta]

156 is weer goedgekeurd

Vanavond 75 weer omruilen. Zaterdag met mijn broer naar de afstelling van de dubbele Dell 'Orto's gekeken. Hij liep erg onregelmatig en wilde afslaan. Loopt nu behoorlijk beter, misschien wel wat minder explosief (helaas).

Gisteren zelf thuis druk in de weer geweest met de kachel. Zoals standaard haast bij de Nord's 75 en 90 sluit ook bij deze de kachelkraan slecht waardoor je zelfs met mooi weer warme/hete lucht over je hen krijgt E.é.a. zit toch wel wat anders dan bij de 90 maar uiteindelijk wel gelukt, alleen is er bij die kabels niet fatsoenlijk bij te komen .. wat een ramp! Uiteindelijk met een tie-wrap opgelost

[ Voor 18% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-10-2011 13:39 ]

[Verwijderd]

De mijne mocht vandaag ook weer even op de foto, voor het vers gehuurde kantoorpand




En dan nog een leuke van een meeting om het af te leren.

[Neofloppy]

Zit te twijfelen om mijn Alfa te verkopen, gaat om een 145 TS 1.4 '99 met airco, km stand +-125000. Wat zou zo'n auto nog ongeveer waard zijn? Onderhoudsboekje is niet aanwezig en auto heeft wat dutjes en deukjes. Verder wel erg mooi in de lak en er zit o.a. een vrij nieuwe riem op, nieuwe bougies, nieuwe thermostaat en pas APK gekeurd. Ik dacht zelf aan zo'n €1900.- maar heb geen idee of dat teveel of te weinig is. Je ziet ze voor diverse prijzen met dit bouwjaar en km stand.

[Verwijderd]

Tja... persoonlijk vind ik 1900 als erg veel klinken voor een gedateerd model als de 145, aan de andere kant is het gewoon hetzelfde bouwjaar als mijn 166, enkel ziet die er nog "moderner" uit. Wel heb je een relatief lage km-stand.

Proberen, zou ik zeggen. Maar ik vermoed dat je er zo'n 1000 euro voor kan krijgen

[Neofloppy]

Oke, tnx voor je reply! 1000 klinkt mij wel weer als erg weinig in de oren, dat klinkt meer als een lage inruilprijs Hoop toch dat 'ie nog wel iets meer waard is. Het gaat overigens om deze auto Neoflip in "Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]"

[Verwijderd]

Ziet er ook nog zeer netjes uit! Ik weet het, 1000 is wat aan de lage kant. Het is ook niet zozeer de waarde van de auto, het is meer het moment waarop je het verkoopt (alle auto's zijn erg goedkoop op het moment).

Ik hoop nog steeds met je mee voor de 1500+!

[Specht]

Ik zou zeggen zet hem voor 2200 te koop op marktplaats of speurders. Dan heb je wat speling voor de lui die willen afdingen.

En je kunt ook overwegen om hem te koop te zetten bij 145club en Scarb forum.

[Alfa Novanta]

Ik vind het ook een plaatje van een wagen met een héle mooie kleur!
Wel wat anders dan de doorsnee rooie roze 145 ..

Ik zou ook gaan voor 2000 en dan proberen daar ergens in de buurt uit te komen. Zeker als ze goed loopt, mooi klinkt en goed aan het gas hangt .. en die 145 boxers waar ik in reed waren dan een genot om in te rijden

[Neofloppy]

Merci allen voor de tips Hij staat op marktplaats, nu maar eens afwachten wat het opbrengt. Ach ja, de auto hoeft ook niet gelijk weg, wil alleen wat groters en sowieso 5 deurs maar heeft geen haast. Alfaatje bevalt verder nog prima qua rijden, blijf het ook een heerlijk motorgeluidje vinden

[k0ewl]

Zo, terug van vakantie en de auto opgehaald met de 330mm remmerij. Het is geen brembo pakket met GTA fussees als de heren hier dat soms dachten, maar het eerste setje wat gemaakt is speciaal voor mijn auto van V-Maxx. Zij gaan als ze de TuV keuring dit keer wel halen ook big brake kits maken voor de Alfa 156 en 147. En dan wel op de orginele fussees.
Ik had op mijn V6 de Brembo junior kit. Die past ook op orginele fussees en heeft 305mm schijven. Beide sets hebben 4 zuigers. Bij de set van v-maxx zitten er nu de slechtste blokken in die ze maar konden krijgen omdat voor de TuV keuring er niet meer dan 10% verschil mag zitten tussen de orginele remmerij en de upgrade. Die eis hebben ze niet gehaald. Ook nog niet met hele slechte blokken in deze set en hele goede blokken in de orginele set. Dus daar moeten ze nog wat aan tweaken, maar ik heb de set in ieder geval al onder de auto zitten.
Heb er een set Ferodo blokken bij gekregen omdat dat dan weer een upgrade is die je er dan bij kan kopen.
Mooie 2 delige 330mm schijven, vuurrode klauwen en Ferodo blokken. Het remt wel goed moet ik zeggen. Maar dat deed de Brembo ook. Daar had ik alleen ook nog RVS remslangen. Die moet ik nog laten maken voor de nieuwe set.

Komend weekend de radiateur eruit om te laten lassen en dan is hij misschien eindelijk weer eens helemaal tiptop.

[ephymerous]

Om maar even met de 56 mania mee te doen hier

[BeQuietAndDrive]

k0ewl schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 09:50:
Zo, terug van vakantie en de auto opgehaald met de 330mm remmerij. Het is geen brembo pakket met GTA fussees als de heren hier dat soms dachten, maar het eerste setje wat gemaakt is speciaal voor mijn auto van V-Maxx. Zij gaan als ze de TuV keuring dit keer wel halen ook big brake kits maken voor de Alfa 156 en 147. En dan wel op de orginele fussees.
Ik had op mijn V6 de Brembo junior kit. Die past ook op orginele fussees en heeft 305mm schijven. Beide sets hebben 4 zuigers. Bij de set van v-maxx zitten er nu de slechtste blokken in die ze maar konden krijgen omdat voor de TuV keuring er niet meer dan 10% verschil mag zitten tussen de orginele remmerij en de upgrade. Die eis hebben ze niet gehaald. Ook nog niet met hele slechte blokken in deze set en hele goede blokken in de orginele set. Dus daar moeten ze nog wat aan tweaken, maar ik heb de set in ieder geval al onder de auto zitten.
Heb er een set Ferodo blokken bij gekregen omdat dat dan weer een upgrade is die je er dan bij kan kopen.
Mooie 2 delige 330mm schijven, vuurrode klauwen en Ferodo blokken. Het remt wel goed moet ik zeggen. Maar dat deed de Brembo ook. Daar had ik alleen ook nog RVS remslangen. Die moet ik nog laten maken voor de nieuwe set.

Komend weekend de radiateur eruit om te laten lassen en dan is hij misschien eindelijk weer eens helemaal tiptop.

Mooie upgrade! Maar hoe zit dat met de remolie? Ik bedoel, ik kan op mijn Delta de remmen ook vervangen voor beter spul, maar het systeem zelf blijft ongeschikt voor dot5. Of maakt dat dan niet meer uit?

[Verwijderd]

ephymerous schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 10:00:
Om maar even met de 56 mania mee te doen hier

[afbeelding]

Love the rims. Vind ze persoonlijk mooier dan de GTA's

[Reacher]

Neoflip schreef op dinsdag 04 oktober 2011 @ 18:18:
Zit te twijfelen om mijn Alfa te verkopen, gaat om een 145 TS 1.4 '99 met airco, km stand +-125000. Wat zou zo'n auto nog ongeveer waard zijn? Onderhoudsboekje is niet aanwezig en auto heeft wat dutjes en deukjes. Verder wel erg mooi in de lak en er zit o.a. een vrij nieuwe riem op, nieuwe bougies, nieuwe thermostaat en pas APK gekeurd. Ik dacht zelf aan zo'n €1900.- maar heb geen idee of dat teveel of te weinig is. Je ziet ze voor diverse prijzen met dit bouwjaar en km stand.

KM stand met NAP erbij?

[Neofloppy]

Reacher schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 11:31:
[...]


KM stand met NAP erbij?

Yup, ook NAP certificaat aanwezig van maart 2011 toen ik de auto kocht, stond toen op 119000.

[sjukke]

Onverlaten hebben laatst mijn tankdopklepje gesloopt van m'n 145 en een kras op de zijkant gezet Iemand een idee waar ik nog zo'n klepje kan krijgen, het liefst in de kleur Blu Atollo Met (kleurcode 473)? Heb al wat rondgebeld naar autoslopen maar niemand heeft 'm, zelfs niet in andere kleuren. De kras kan ik er denk ik wel redelijk uit polijsten. Ook m'n spiegel hebben ze proberen te slopen maar dat is ze niet gelukt, hopelijk heeft iemand er z'n been aan gebroken.

[ Voor 10% gewijzigd door sjukke op 05-10-2011 11:46 ]

[FeaR]

Iemand nog tips voor als ik naar een Alfa 147 ga kijken? Het gaat om de versie met 2.0 (150 PK) en handgeschakelde bak. Wel geïmporteerd, maar ziet er verder goed uit. Enige jammere zijn de met stof beklede stoelen, zeker omdat de rest wel luxe uit is gevoerd met dakraam, stoelverwarming en Bose sound systeem.

De 147 schijnt wel verlaagd te zijn, dat geeft natuurlijk wel een iets andere indruk met rijden. Maar de originele veren zitten er nog bij, dus dat kan altijd worden terug gedraaid. Gelukkig zit er "maar" 17" onder, want met 18" was het nog erger geweest qua alles voelen wat op de weg ligt.

[Dionysos]

FeaR schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 14:07:
Iemand nog tips voor als ik naar een Alfa 147 ga kijken? Het gaat om de versie met 2.0 (150 PK) en handgeschakelde bak. Wel geïmporteerd, maar ziet er verder goed uit. Enige jammere zijn de met stof beklede stoelen, zeker omdat de rest wel luxe uit is gevoerd met dakraam, stoelverwarming en Bose sound systeem.

De 147 schijnt wel verlaagd te zijn, dat geeft natuurlijk wel een iets andere indruk met rijden. Maar de originele veren zitten er nog bij, dus dat kan altijd worden terug gedraaid. Gelukkig zit er "maar" 17" onder, want met 18" was het nog erger geweest qua alles voelen wat op de weg ligt.

Draagarmen goed controleren. Gekraak bij drempels kan aanleiding geven om dit nader te onderzoeken.

[k0ewl]

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 10:05:
[...]


Mooie upgrade! Maar hoe zit dat met de remolie? Ik bedoel, ik kan op mijn Delta de remmen ook vervangen voor beter spul, maar het systeem zelf blijft ongeschikt voor dot5. Of maakt dat dan niet meer uit?

Tja, gooi er Dot 5.1 in. Dat gaat wel, alleen moet je elk jaar nieuwe remolie.
Ik snap niet waarom je Dot5 zou willen? Omdat het je lak niet aantast? Het zou ook in het systeem moeten blijven zitten normaal. Als je naar Dot 5 wil, moet je in principe hele nieuwe leidingen en cilinders. Daar word je echt niet blij van.

[ Voor 9% gewijzigd door k0ewl op 05-10-2011 15:13 ]

[Muse]

Hmm, mijn 147 1.6TS heeft het laatste half jaar (~10.000 km) ineens een significante hoeveelheid olie verbruikt. Gedurende het hele jaar daarvoor was het olieverbruik nihil. Er zijn geen sporen van lekkage te zien. Een half jaar geleden is er een onderhoudsbeurt uitgevoerd en zijn de distributieriem en bougies vervangen, maar het lijkt me niet dat dit invloed mag hebben op het olieverbuik?
Ik ben wel veel meer gaan rijden in het laatste half jaar vanwege een nieuwe baan, maar dit zijn voornamelijk snelwegkilometers en ik trek niet de hele tijd door in de versnellingen, zeker niet met koude motor.

Iemand nog tips/suggesties?

[k0ewl]

Muse schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 15:53:
Hmm, mijn 147 1.6TS heeft het laatste half jaar (~10.000 km) ineens een significante hoeveelheid olie verbruikt. Gedurende het hele jaar daarvoor was het olieverbruik nihil. Er zijn geen sporen van lekkage te zien. Een half jaar geleden is er een onderhoudsbeurt uitgevoerd en zijn de distributieriem en bougies vervangen, maar het lijkt me niet dat dit invloed mag hebben op het olieverbuik?
Ik ben wel veel meer gaan rijden in het laatste half jaar vanwege een nieuwe baan, maar dit zijn voornamelijk snelwegkilometers en ik trek niet de hele tijd door in de versnellingen, zeker niet met koude motor.

Iemand nog tips/suggesties?

De TS motoren en vooral de 1.6jes staan bekend om hun olieverbruik. Kan aan verschillende dingen liggen. Misschien kapotte keerring ergens.

[Muse]

k0ewl schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 15:56:
[...]

De TS motoren en vooral de 1.6jes staan bekend om hun olieverbruik. Kan aan verschillende dingen liggen. Misschien kapotte keerring ergens.

Aan wat voor verbruik moet ik dan denken? Het is mij bekend dat het een feature van de TS motoren is, maar van bijna niks naar een aardige hoeveelheid is een groot verschil imho.

[c0ne]

sjukke schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 11:46:
Onverlaten hebben laatst mijn tankdopklepje gesloopt van m'n 145 en een kras op de zijkant gezet Iemand een idee waar ik nog zo'n klepje kan krijgen, het liefst in de kleur Blu Atollo Met (kleurcode 473)? Heb al wat rondgebeld naar autoslopen maar niemand heeft 'm, zelfs niet in andere kleuren. De kras kan ik er denk ik wel redelijk uit polijsten. Ook m'n spiegel hebben ze proberen te slopen maar dat is ze niet gelukt, hopelijk heeft iemand er z'n been aan gebroken.

Bel autosloperij Baas in Utrecht eens, die hebben gruwelijk veel Alfa-spul

[Alfa Novanta]

Muse schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 15:53:
Hmm, mijn 147 1.6TS heeft het laatste half jaar (~10.000 km) ineens een significante hoeveelheid olie verbruikt.

feli .. je hoort er nu officiëel bij

Iemand nog tips/suggesties?

Als het gaat om een half streepje in een half jaar ..
Als het gaat om druppen op de vloer .. slangen en oliefilter nalopen en misschien keerringen.
Als het gaat om liters onder de auto .. een dweil pakken!

Hamvraag .. om hoeveel gaat het??

sjukke schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 11:46:
Onverlaten hebben laatst mijn tankdopklepje gesloopt van m'n 145 en een kras op de zijkant gezet Iemand een idee waar ik nog zo'n klepje kan krijgen, het liefst in de kleur Blu Atollo Met (kleurcode 473)? Heb al wat rondgebeld naar autoslopen maar niemand heeft 'm, zelfs niet in andere kleuren. De kras kan ik er denk ik wel redelijk uit polijsten. Ook m'n spiegel hebben ze proberen te slopen maar dat is ze niet gelukt, hopelijk heeft iemand er z'n been aan gebroken.

Ik zou het klepje netjes maken en dan overspuiten met een spuitbus op kleur gemengd. Je zult wel iets kleurverschil hebben, en anders verder zoeken naar de juiste klep.

[ Voor 40% gewijzigd door Alfa Novanta op 05-10-2011 16:59 ]

[Muse]

ing._Buttje schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 16:58:
[...]

feli .. je hoort er nu officiëel bij


[...]

Als het gaat om een half streepje in een half jaar ..
Als het gaat om druppen op de vloer .. slangen en oliefilter nalopen en misschien keerringen.
Als het gaat om liters onder de auto .. een dweil pakken!

Hamvraag .. om hoeveel gaat het??

Ik gok zo'n 3L in 6 maanden/10.000km. Geen druppels/plassen op de grond.

[BeQuietAndDrive]

k0ewl schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 15:08:
[...]

Tja, gooi er Dot 5.1 in. Dat gaat wel, alleen moet je elk jaar nieuwe remolie.
Ik snap niet waarom je Dot5 zou willen? Omdat het je lak niet aantast? Het zou ook in het systeem moeten blijven zitten normaal. Als je naar Dot 5 wil, moet je in principe hele nieuwe leidingen en cilinders. Daar word je echt niet blij van.

Ik had begrepen dat het domweg beter was voor de remwerking, maar dat heb ik kennelijk verkeerd

[Verwijderd]

sjukke schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 11:46:
Onverlaten hebben laatst mijn tankdopklepje gesloopt van m'n 145 en een kras op de zijkant gezet Iemand een idee waar ik nog zo'n klepje kan krijgen, het liefst in de kleur Blu Atollo Met (kleurcode 473)? Heb al wat rondgebeld naar autoslopen maar niemand heeft 'm, zelfs niet in andere kleuren. De kras kan ik er denk ik wel redelijk uit polijsten. Ook m'n spiegel hebben ze proberen te slopen maar dat is ze niet gelukt, hopelijk heeft iemand er z'n been aan gebroken.

Probeer BAAS in utrecht eens (google is uw vriend) en anders a37auto uit klazinaveen. Als laatste optie zou je de alfa166club-huismonteur eens kunnen proberen op [e-mail]. Antwoord altijd redelijk snel en heeft naar mijn weten een dikke hooischuur vol alfa-spul!

[ephymerous]

FeaR schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 14:07:
Iemand nog tips voor als ik naar een Alfa 147 ga kijken? Het gaat om de versie met 2.0 (150 PK) en handgeschakelde bak. Wel geïmporteerd, maar ziet er verder goed uit. Enige jammere zijn de met stof beklede stoelen, zeker omdat de rest wel luxe uit is gevoerd met dakraam, stoelverwarming en Bose sound systeem.

De 147 schijnt wel verlaagd te zijn, dat geeft natuurlijk wel een iets andere indruk met rijden. Maar de originele veren zitten er nog bij, dus dat kan altijd worden terug gedraaid. Gelukkig zit er "maar" 17" onder, want met 18" was het nog erger geweest qua alles voelen wat op de weg ligt.

Draagarmen zijn belangrijk. Kost je zon 400 euro voor de voorkant incl. montage. Geklapper... dan is er vast een kapot. Ook belangrijk is dat de distributieriem op tijd gewisseld is/wordt. 60.000 km of 3 jaar... wat er eerder komt

Verder vind ik verlaging onder een 147/157/GT met std. schokdempers voor geen meter rijden. Het slaat veel te snel door. De verhouding is dan zoek. Met een goede verlagingset a la Eibach Pro kom je beter over drempels ed.

[ Voor 11% gewijzigd door ephymerous op 05-10-2011 20:24 ]

[Specht]

@ Sjukke: Ik kan me niet voorstellen dat normale autosloperijen geen enkele 145 hebben staan.
Hier in het zuiden van het land heeft elke sloperij er meerdere staan... anders even informeren op het forum van de alfa145 club.

@ Muse: Geen lekkage? Dan zijn het je zuigerveren gok ik... dan moet de hele motor open om dat te repareren.

[Alfa Novanta]

Muse schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 17:04:
[...]

Ik gok zo'n 3L in 6 maanden/10.000km. Geen druppels/plassen op de grond.

1L per 3000km ... is te doen. Ik had 1L per 1000 en later per 800, dan branden de kleppen zwart van de olie en gaan ze op den duur kapot.

Hou het de komende tijd gewoon eens nauwlettend bij en kijk dan nog eens.

[Specht]

Oh ja, m'n 156 is dinsdag gearriveerd bij m'n sleutelhok. Gelijk even uitgebreid gecheckt op minpunten, en die waren er eigenlijk niet echt dus gelijk een begin gemaakt met het uit elkaar en uitbouwen van de motor.
Bella ziet er best goed uit, nauwelijks roest, buitenkant een paar krasjes, stoelen en achterbank zijn een beetje sjofel en viezig (en in ontzettend lelijk grijs) maar technisch lijkt alles verder in orde met als grootste apk aandachtspunt de remschijven.
Kortom heb besloten er een andere motor in te zetten, althans een donor onderblok en krukas met delen van huidige motor die nog bruikbaar zijn. Auto is nu geschorst, dus over 3 maanden als de minimale schorsingstermijn afloopt wil ik em klaar hebben.

[Alfa Novanta]

Welke schade heeft het blok precies? Kromme kleppen? Kruskas/drijfstanglagers?

[Specht]

Heb het onderblok nog niet open, maar aan het geluid te horen de drijfstanglagers. Want de motor klinkt alsof de krukas vrolijk rond springt in het onderblok. Oliepeil was ook fors te laag.

[ephymerous]

Specht schreef op donderdag 06 oktober 2011 @ 09:51:
Heb het onderblok nog niet open, maar aan het geluid te horen de drijfstanglagers. Want de motor klinkt alsof de krukas vrolijk rond springt in het onderblok. Oliepeil was ook fors te laag.

Echt een nadeel van die blokken. Want als ze goed lopen zijn het echt prettige motoren

[BeQuietAndDrive]

Mooi projectje! Misschien kun je ook nog wel een lederen interieur vinden ergens.

[Specht]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 06 oktober 2011 @ 10:53:
Mooi projectje! Misschien kun je ook nog wel een lederen interieur vinden ergens.

Daar heb ik inderdaad al met een schuin oog naar zitten kijken.
Maar heeft nu nog ff geen prioriteit.

[Muse]

ing._Buttje schreef op woensdag 05 oktober 2011 @ 23:15:
[...]

1L per 3000km ... is te doen. Ik had 1L per 1000 en later per 800, dan branden de kleppen zwart van de olie en gaan ze op den duur kapot.

Hou het de komende tijd gewoon eens nauwlettend bij en kijk dan nog eens.

Ga ik zeker doen, thanks! Aangezien ik veel meer kilometers maak nu, zit het in de planning om in de loop van volgend jaar een andere auto aan te schaffen. Ik zit er dus eigenlijk niet op te wachten om nog hele grote uitgaven te moeten doen aan de 147. Dan gooi ik er liever elke maand even een litertje bij.

[Alfa Novanta]

Specht schreef op donderdag 06 oktober 2011 @ 09:51:
Heb het onderblok nog niet open, maar aan het geluid te horen de drijfstanglagers. Want de motor klinkt alsof de krukas vrolijk rond springt in het onderblok. Oliepeil was ook fors te laag.

Als hij nog 'mooi' loopt zijn het in elk geval niet de kleppen

[Hayfork]

Misschien dat hier iemand er wat aan heeft en meteen even showen!

[ Voor 34% gewijzigd door Hayfork op 06-10-2011 21:02 ]

[Alfa Novanta]

volgens mij moet jij de kleine lettertjes nog eens lezen

[c0ne]

/me c0ne komt nog maar eens een keertje binnenhuppelen
Zo, binnenkort (als in dit weekend of begin volgende week) ben ik weer alfist. Het wrakje waarin ik na mijn 146 heb gereden, wil niet meer starten.
Dus opzoek naar een andere auto, en dat moest van de vriendin een fatsoenlijke zijn. Met airco én stuurbekrachtiging en als-het-even-kan met genoeg ruimte voor een kampeertrip. Ook mocht hij niet lelijk zijn en vooral geen grijze of rode lak hebben. En geen volkswagen of BMW. Toen ik een 156 wou voorstellen bij de woorden "Alfa romeo" al toestemming gehad Fijn, zo'n italiaanse

[Alfa Novanta]

idd

[Specht]

Kak! Vandaag ontdekt bij de cilinderkop van m'n 156 dat ook de inlaat nokkenas compleet versleten is. Kortom die kan ik weggooien.
Hopen dat de rest van de cilinderkop en andere nokkenas nog wel goed zijn, anders wordt het projectje weer een stuk duurder dan begroot, en dus ook minder interessant en rendabel om hem te fixen.

[c0ne]

Heuy! Vanmorgen een donkergroene 156 2.0 opgehaald. Wat rijd dat stukken beter dan een Peugeot 106 zeg. Eindelijk weer fatsoenlijk cruisen. Ben zo blij als een aap met 3 lullen.

[rlkz]

Feli! wel even pics posten eh

Blijven ook fijne blokjes die twinsparks...

[Specht]

rlkz schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 21:51:

Blijven ook fijne blokjes die twinsparks...

Als ze heel blijven wel.

[Het Fantoom]

Specht schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 21:52:
[...]


Als ze heel blijven wel.

Eens, rijdt lekker maar na 100.000km's moet je hem echt de deur uitdoen want dan komen de mankementen. Voor mij geen Alfa meer, wel mooi maar technisch onder de maat.

[ Voor 11% gewijzigd door Het Fantoom op 08-10-2011 22:04 ]

[Harry]

Het Fantoom schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 22:02:
[...]

Eens, rijdt lekker maar na 100.000km's moet je hem echt de deur uitdoen want dan komen de mankementen. Voor mij geen Alfa meer, wel mooi maar technisch onder de maat.

Kan je op elke auto toepassen...
In die duitse degelijkheid geloof ik inmiddels overigens ook niet meer. (en ik heb veel AR's gehad om te weten wat de Italiaanse degelijkheid inhoud. Niet altijd om over naar huis te schrijven, maar afschrijven bij één ton is ook overdreven. Heb alle auto's boven de 2 ton en 2 boven de 3 ton weg gedaan. De laatste (166 2.4 JTD met toen ik 'm weg deed met 312.000km had ik nooit weg moeten doen).

Vliegwiel lag in 2 stukken
5 keer airbag foutmeldingen gehad. Nr. 6 sprong er deze week in.
EGR klep zit vast.
En waarschijnlijk zit binnen afzienbare tijd de turbo er ook aan te komen

En dat is niet mijn eerste ervaring met de Passat 3C

[ Voor 14% gewijzigd door Harry op 08-10-2011 22:27 ]

[c0ne]

Harry schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 22:26:
[...]
Kan je op elke auto toepassen...
In die duitse degelijkheid geloof ik inmiddels overigens ook niet meer. (en ik heb veel AR's gehad om te weten wat de Italiaanse degelijkheid inhoud. Niet altijd om over naar huis te schrijven, maar afschrijven bij één ton is ook overdreven. Heb alle auto's boven de 2 ton en 2 boven de 3 ton weg gedaan. De laatste (166 2.4 JTD met toen ik 'm weg deed met 312.000km had ik nooit weg moeten doen).

Eens, vorig jaar op vakantie geweest met een 156, op gas, met 320k op de teller. Probleemloos 5400 km bijgezet.

--

Pics (schaamteloos ge-Prtscrn't uit google cache) (van de vorige eigenaar, nog geen eigen pics)





Bij de onderhoudshistorie zit ook: de aanvraag van een NL rijbewijs voor de Oostenrijker die hem in 1999 geimporteerd heeft. Er zit ook een kopie van z'n leasecontract bij

[Bertus]

x-post:



De kogel is door de kerk... Delta eruit, Alfa erin

ToDo:
- Velgen (done, OZ Superturismo 17")
- Verlagen
- Houten stuur en middenconsole wisselen voor leren stuur en carbon console oid.

[Alfa Novanta]

c0ne schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 22:36:
[...]

Pics (schaamteloos ge-Prtscrn't uit google cache) (van de vorige eigenaar, nog geen eigen pics)
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

/me ziet cassettedeck

feli !!

Harry schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 22:26:

In die duitse degelijkheid geloof ik inmiddels overigens ook niet meer.

Vliegwiel lag in 2 stukken

wtf ..

WTF! .. dat .. maar .. ik bedoel .. wtf ..

gelukkig heb je nog garantie (toch?) .. want dan moet je bak er achterweg.
En die turbo kende je onderhand ook al ..

Bertus schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 22:55:
x-post:

[afbeelding]

De kogel is door de kerk... Delta eruit,

aaaaaaah

Alfa erin

feli2 !!

ToDo:
- Houten stuur en middenconsole wisselen voor leren stuur en carbon console oid.

dat mensen dat 'hout' mooi vinden ..

[ Voor 47% gewijzigd door Alfa Novanta op 08-10-2011 23:18 ]

[Bertus]

Dat houten stuur is nog tot daar aan toe, de middenconsole is ronduit lelijk

Ach, daar vinden we wel een ander paneeltje voor.

Zijn er voor die 3 meters in de console ook nog andere configuraties beschikbaar? Bvb olietemp of oliedruk ipv de klok?

Ook nog een pic van het interieur:

[ Voor 19% gewijzigd door Bertus op 08-10-2011 23:22 ]

[c0ne]

ing._Buttje schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 23:13:
[...]

/me ziet cassettedeck

feli !!
..

Dank!
Jup dat is een cassettedeck en een telefoon (dualsim-ding) In de kofferbak zit gelukkig ook nog de bijhorende 10-cdwisselaar.

ing._Buttje schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 23:13:
dat mensen dat 'hout' mooi vinden ..

Dat hout combineert zo mooi met dat, veels te vaak voorkomende , groene ribstof.
Echt, wtf dachten die italianen toen ze dat verzonnen?!

[ Voor 32% gewijzigd door c0ne op 08-10-2011 23:35 ]

[Specht]

Bertus schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 23:20:

Zijn er voor die 3 meters in de console ook nog andere configuraties beschikbaar? Bvb olietemp of oliedruk ipv de klok?

Voor zover ik weet niet. Althans de 16v twinsparks hebben in de 156 standaard sowieso geen olietemp of druk sensor en dus automatisch ook geen metertje.

[Harry]

ing._Buttje schreef op zaterdag 08 oktober 2011 @ 23:13:
wtf ..

WTF! .. dat .. maar .. ik bedoel .. wtf ..

gelukkig heb je nog garantie (toch?) .. want dan moet je bak er achterweg.
En die turbo kende je onderhand ook al ..

Is een 2 massa vliegwiel, maar dat was dus volledig los van elkaar gekomen op 1 bevestigingspunt na.
Olie verbruik (wat de 166 totaal NIET kende, met meer dan 3 ton) kent de Passat wel. Gelukkig geeft 't MFD (Multi Functional Display) dit wel op tijd aan Da's dan weer het voordeel.

Ik weet nog van een zekere AR75 die ik ooit in bezit had... Wel een verdomd sterk blok, dat nord blok... dat wel...

[Bertus]

Specht schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 00:01:
[...]


Voor zover ik weet niet. Althans de 16v twinsparks hebben in de 156 standaard sowieso geen olietemp of druk sensor en dus automatisch ook geen metertje.

Ok helaas

Een sensor is natuurlijk wel in te bouwen...

[Alfa Novanta]

Harry schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 08:09:
[...]

Is een 2 massa vliegwiel, maar dat was dus volledig los van elkaar gekomen op 1 bevestigingspunt na.

hmm .. komt vaker voor dat da ding kapot gaat.



2 Massa zal wel zo iets zijn dat een massa tegen het centrum aangehouden wordt en dat ie bij een hoger toerental naar buiten komt en dan nog wat meer kinetische energie creëert. Hierdoor trekt ie vanuit lage revs sneller op in toeren en heb je bovenin het voordeel van een gelijkmatiger loop (of zoiets).
Ik lees dat het met opvangen van trillingen te maken heeft. Moet de boel wel heel blijven dan..

Hier iets over een veer die loskomt en door het vliegwiel heen de omliggende boel stuk maakt ..

http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=109&t=28910
en de pics ..
http://picasaweb.google.c...953392846982/KoppelingAVB

Olie verbruik (wat de 166 totaal NIET kende, met meer dan 3 ton) kent de Passat wel.

slecht ..

Gelukkig geeft 't MFD (Multi Functional Display) dit wel op tijd aan Da's dan weer het voordeel.

.. alsof wisten ze het vantevoren

Ik weet nog van een zekere AR75 die ik ooit in bezit had...

[ Voor 7% gewijzigd door Alfa Novanta op 09-10-2011 13:37 ]

[FeaR]

Een leuke 147 vinden is zo makkelijk nog niet. Was gisteren wezen kijken bij een 147 die er op papier zeer goed uit zag, maar in real life was het toch minder. De lak liet op de achterklep los en je keek zo op blank staal. Verder zaten er rare sporen in de lak bij het portier. Leek dus of de deur zou rammelen, maar dat deed hij niet. Ook zaten er zeer veel kleine deukjes op de motorkap en dak. En dan waren er nog de dingen als een ontbrekende antenne, kapotte pookhoes, kapotte bekerhouder en ga maar door. Allemaal kleine punten die me toch hebben doen besluiten het niet te doen. Ook het zeer snel in prijs dalen van de verkopende partij was niet iets wat me vertrouwen gaf.

Al was het wel een redelijk zeldzame uitvoering: een 2.0 met handgeschakelde bak. Het reed dan ook echt heerlijk, zelfs met drie man in die auto was het nog een genot om te rijden. En ik ben dan zeker geen fan van Bose, maar het Bose-systeem in de 147 klonk toch zeker niet slecht. Wel veel laag en hoog waardoor je midden mist, maar goed het is en blijft een auto

Zit nu weer op marktplaats te kijken en er staan redelijk wat leuke auto's te koop. Alleen zodra je een 2.0 weet te vinden zit je meteen aan een Selespeed en dat schijnt toch echt drie keer niets te zijn. Zelfs dealers raden het me af. En ook jammer dat het om een aangeboden 147 gaat in de kleur babyblauw. Maar goed, dan zak je terug naar de 1.6 met 105 PK (de 120 PK) zie je zelden en dat staat me ook weer niet echt aan. Dus zit nog een beetje in tweestrijd: of handbak en minder vermogen of automaat en meer vermogen.

Staat wel een leuke 147 (wel een 1.6) te koop in Friesland, maar dat is me dan toch net weer te ver weg vanuit het midden van het land

[Harry]

Waar staat die 147 te koop? Particulier of bedrijf?
Als bedrijf, dan kent Buttje 't bedrijf misschien wel (als fries zijnde).

Ik woon ook op een steenworp afstand met de grens van friesland

[FeaR]

Bedrijf, het gaat om deze Alfa
Daar kijk ik nu wat meer naar, want mijn ouders hebben gezegd wat bij te willen leggen als ik het bij een dergelijk bedrijf koop . Al is zes maanden BOVAG Garantie best wel leuk, maar niet als het bedrijf 180 km verderop ligt Al vinden ze de rode bekleding wel erg hoerig, ik vind het wel wat hebben in een zwarte auto.

[Specht]

Is het geen idee om een 147 uit Duitsland te halen? Waarschijnlijk meer keuze.
Kost welliswaar wat meer gedoe, maar ja dan heb je uiteindelijk misschien wel een goed exemplaar.

[k0ewl]

Zo, sinds een week de remmen van v-maxx onder de auto. Remt lekker moet ik zeggen en het ziet er stoer uit. Daarom gaan mijn oude brembo's de deur uit.

http://link.marktplaats.nl/491246345

Geen idee wat zoiets waard is natuurlijk, maar ik denk dat 500 euro best redelijk is. Misschien iets voor jou Frank?

[Bertus]

Opzich wel, maar ik weet niet of ik met 17" blijf rijden. Ik heb ook een soort 5 spaak achtige velg gezien, lijkt op de teledial maar met minder gaten

Die vond ik ook erg gaaf en die zijn 16"

Thanks anyway... Het is wel interessant namelijk

[rlkz]

FeaR schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 17:47:
Bedrijf, het gaat om deze Alfa
Daar kijk ik nu wat meer naar, want mijn ouders hebben gezegd wat bij te willen leggen als ik het bij een dergelijk bedrijf koop . Al is zes maanden BOVAG Garantie best wel leuk, maar niet als het bedrijf 180 km verderop ligt Al vinden ze de rode bekleding wel erg hoerig, ik vind het wel wat hebben in een zwarte auto.

Het lijkt erop dat de auto bij Rinsma wegkomt (zie sticker). Kenteken noteren, belletje naar Rinsma en je weet wat voor onderhoud de auto heeft gehad (met een beetje geluk uiteraard).
En rood leer mag in een Alfa, in een Benz/Audi oid, mwah dan zou ik twee keer nadenken.

[Harry]

Rinsma is een bekende. Buttje kent 't bedrijf ook goed. Die weet vast wel naar wie je even moet vragen

Zijn daar samen ook ooit bij de release van de GT geweest voor een proefrit. Duur dagje, ben onderweg toen nog geflitst (ben 't nog niet vergeten).

[Alfa Novanta]

Harry schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 20:28:
Rinsma is een bekende. Buttje kent 't bedrijf ook goed. Die weet vast wel naar wie je even moet vragen

Zijn daar samen ook ooit bij de release van de GT geweest voor een proefrit. Duur dagje, ben onderweg toen nog geflitst (ben 't nog niet vergeten).

Maar hij staat dus bij een Ford dealer in Sneek, voor wie er naar Berlikum rijden wou

FeaR schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 17:47:
Bedrijf, het gaat om deze Alfa
Daar kijk ik nu wat meer naar, want mijn ouders hebben gezegd wat bij te willen leggen als ik het bij een dergelijk bedrijf koop . Al is zes maanden BOVAG Garantie best wel leuk, maar niet als het bedrijf 180 km verderop ligt

Sneek is trouwens goed te doen over de snelweg. Zeker het noordelijke stuk is gewoon gas op de plank. Juist het stuk terug is minder..

En 6mnd garantie zou ik de volgende keer ook zeker graag erbij hebben, pas na wat km's weet je hoeveel olie hij verbruikt ... en had bij mij toen best welkom geweest, maar helaas, ik heb het op de dure manier moeten bekopen met een nieuw blok ..

Doordeweeks er naar gaan kijken is schier onmogelijk, maar komend weekend (zaterdag) zou ik het zeker wel even willen doen voor je. Wel denk ik dat er met de auto weinig mis is en is het denk ik vooral voor jou persoonlijk of je met een 1.6 op pad wilt, zéker nu je in een 2.0 gereden hebt.
Op zich trekken ze vlot en voor stadverkeer bent je rap uit de startblokken maar 140+ rijden is vaak erg rumoerig. Toch, het is dat het benzine is, anders zou het mij ook zijn gaan jeuken! Zo weinig km en 2003 met al die opties. Mega

owjah, en de 156 is gewoon mooier. Vind de 147 pas stoer verlaagd en 17" anders is hij mij te lief

[ Voor 42% gewijzigd door Alfa Novanta op 09-10-2011 21:50 ]

[rlkz]

ing._Buttje schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 21:46:
[...]

owjah, en de 156 is gewoon mooier. Vind de 147 pas stoer verlaagd en 17" anders is hij mij te lief

[afbeelding]

Die 147 telt niet mee, das een Autodelta (p0rno op wielen)

[FeaR]

ing._Buttje schreef op zondag 09 oktober 2011 @ 21:46:
[...]
Sneek is trouwens goed te doen over de snelweg. Zeker het noordelijke stuk is gewoon gas op de plank. Juist het stuk terug is minder..

En 6mnd garantie zou ik de volgende keer ook zeker graag erbij hebben, pas na wat km's weet je hoeveel olie hij verbruikt ... en had bij mij toen best welkom geweest, maar helaas, ik heb het op de dure manier moeten bekopen met een nieuw blok ..

Doordeweeks er naar gaan kijken is schier onmogelijk, maar komend weekend (zaterdag) zou ik het zeker wel even willen doen voor je. Wel denk ik dat er met de auto weinig mis is en is het denk ik vooral voor jou persoonlijk of je met een 1.6 op pad wilt, zéker nu je in een 2.0 gereden hebt.
Op zich trekken ze vlot en voor stadverkeer bent je rap uit de startblokken maar 140+ rijden is vaak erg rumoerig. Toch, het is dat het benzine is, anders zou het mij ook zijn gaan jeuken! Zo weinig km en 2003 met al die opties. Mega

owjah, en de 156 is gewoon mooier. Vind de 147 pas stoer verlaagd en 17" anders is hij mij te lief

[afbeelding]

Valt me mee vanaf hier naar Sneek eigenlijk. Zaterdag dus naar Enschede gereden en volgens de ANWB is Sneek maar een minuut of 20 verder. Had echt gedacht dat het over de 2,5 uur zou zijn. Met de trein overigens wel, die doet er vanaf hier net geen vier uur over

Ik vind het ook een leuke Alfa die uit Sneek. Hoop alleen wel dat er Bose in zit, want dat klonk me toch echt wel goed in de oren. Het is overigens niet dat ik perse lederen bekleding en dergelijke wil. Maar als ik zie wat je voor dat geld met een Alfa kan krijgen dan is de keuze makkelijk. En dan na te gaan dat er hier in de buurt eentje staat met 16.000 km meer op de klok, stoffen bekleding, geen bediening audio op het stuurwiel en geen armsteun. Dat model is wel met navigatie, maar de rest is allemaal minder. Daar wordt dan 5750 voor gevraagd.

De 1.6 met 105 PK is wel jammer. Maar de 120 PK versie zie je niet heel vaak. Dan ga ik toch liever voor een mooi en compleet model met de 1.6. Dat liever dan een 2.0 met een Selespeed. Dan maar minder vermogen, maar wel lekker roeren in de versnellingen.

Over de versellingsbak gesproken. Het klopt dat de pook van een Alfa nog redelijk beweegelijk is als de auto in de versnelling zit? Kon de pook in meerdere auto's die ik heb gereden nog zeker vijf centimeter naar elke kant bewegen.

Verlaagd is de 147 wel mooier inderdaad, maar heb daar ook weer verhalen over gehoord met dat het niet heel goed is voor je ophanging.

[ Voor 9% gewijzigd door FeaR op 10-10-2011 00:08 ]

[ephymerous]

FeaR schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 00:00:
[...]


Valt me mee vanaf hier naar Sneek eigenlijk. Zaterdag dus naar Enschede gereden en volgens de ANWB is Sneek maar een minuut of 20 verder. Had echt gedacht dat het over de 2,5 uur zou zijn. Met de trein overigens wel, die doet er vanaf hier net geen vier uur over

Ik vind het ook een leuke Alfa die uit Sneek. Hoop alleen wel dat er Bose in zit, want dat klonk me toch echt wel goed in de oren. Het is overigens niet dat ik perse lederen bekleding en dergelijke wil. Maar als ik zie wat je voor dat geld met een Alfa kan krijgen dan is de keuze makkelijk. En dan na te gaan dat er hier in de buurt eentje staat met 16.000 km meer op de klok, stoffen bekleding, geen bediening audio op het stuurwiel en geen armsteun. Dat model is wel met navigatie, maar de rest is allemaal minder. Daar wordt dan 5750 voor gevraagd.

De 1.6 met 105 PK is wel jammer. Maar de 120 PK versie zie je niet heel vaak. Dan ga ik toch liever voor een mooi en compleet model met de 1.6. Dat liever dan een 2.0 met een Selespeed. Dan maar minder vermogen, maar wel lekker roeren in de versnellingen.

Over de versellingsbak gesproken. Het klopt dat de pook van een Alfa nog redelijk beweegelijk is als de auto in de versnelling zit? Kon de pook in meerdere auto's die ik heb gereden nog zeker vijf centimeter naar elke kant bewegen.

Verlaagd is de 147 wel mooier inderdaad, maar heb daar ook weer verhalen over gehoord met dat het niet heel goed is voor je ophanging.

Een zo vol mogelijke kopen is het beste. Dus vooral wel lederen bekleding ed. willen! Ook voor wanneer je er weer vanaf wil. Ik zou inderdaad ook voor een 120pk gaan dan. De 105 pk is gewoon te traag.

Staar je niet blind op Bose. Voor 100 tot 150 euro koop je de complete set bij een demontagebedrijf. Kabelboompje trekken en een remote aansluiten is genoeg om alles te laten werken (half jaar terug in 147 van een vriend van me gedaan en klinkt inderdaad erg goed).

Versnellingspoken zijn inderdaad wat beweeglijk. Verlagen is niet zo slecht hoor mits je niet te laag gaat. Een centimer of 4/5 is geen probleem. Koop wel dempers en veren... wanneer je verlagingsveren op de std. dempers monteert slaan de dempers erg snel door. Wanneer je draagarmen oud zijn is verlagen vaak wel het laatste setje. Maar who cares... vervangen blijf je ze toch

[FeaR]

De Alfa 147 uit Friesland is verkocht, kreeg net een mail van de verkoper

ephymerous schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 09:17:
[...]
Een zo vol mogelijke kopen is het beste. Dus vooral wel lederen bekleding ed. willen! Ook voor wanneer je er weer vanaf wil. Ik zou inderdaad ook voor een 120pk gaan dan. De 105 pk is gewoon te traag.

Helaas is de 120 PK-versie niet echt de meest voorkomende versie. Dus om dan ook nog allemaal eisen te gaan stellen kan net wat te veel van het goede zijn. Lederen bekleding maakt me niet zo heel veel uit, sommige Alfa's hebben ook erg mooie stoffen bekleding. Enige wat ik wel erg graag wil is de armsteun voor.

ephymerous schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 09:17:
Staar je niet blind op Bose. Voor 100 tot 150 euro koop je de complete set bij een demontagebedrijf. Kabelboompje trekken en een remote aansluiten is genoeg om alles te laten werken (half jaar terug in 147 van een vriend van me gedaan en klinkt inderdaad erg goed).

Ow, dat valt dan wel weer mee. Maar van wat ik vind kan je alles wel los kopen, ook een volledig lederen interrieur kan je al halen voor 300 - 400 euro. Weet alleen niet of dat er zelf inzetten te doen is. Maar dat is toch op de zaken vooruit lopen.

ephymerous schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 09:17:
Versnellingspoken zijn inderdaad wat beweeglijk. Verlagen is niet zo slecht hoor mits je niet te laag gaat. Een centimer of 4/5 is geen probleem. Koop wel dempers en veren... wanneer je verlagingsveren op de std. dempers monteert slaan de dempers erg snel door. Wanneer je draagarmen oud zijn is verlagen vaak wel het laatste setje. Maar who cares... vervangen blijf je ze toch

De Alfa waar ik naar had gekeken was 3 centimeter verlaagd, dat is nog te doen. Hier in de stad rijdt er eentje rond die - naar zeggen van de eigenaar - 6 centimeter is verlaagd en ook niet meer terug kan naar de gewone hoogte. Ziet er leuk uit, maar schijnt dat zijn bodem al flink is beschadigd.

[Alfa Novanta]

FeaR schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 09:41:
De Alfa 147 uit Friesland is verkocht, kreeg net een mail van de verkoper

Aaaahh ..

Sommige zaken moet je inderdaad niet te lang mee wachten ... a once in a lifetime opportunity enzo ..

De Alfa waar ik naar had gekeken was 3 centimeter verlaagd, dat is nog te doen. Hier in de stad rijdt er eentje rond die - naar zeggen van de eigenaar - 6 centimeter is verlaagd en ook niet meer terug kan naar de gewone hoogte. Ziet er leuk uit, maar schijnt dat zijn bodem al flink is beschadigd.

Tjah, of je houdt daar rekening mee. Men heeft mij met de 90 ook dikwijls de raarste capriolen uit zien halen om ergens overheen te komen. Schuin drempels op en af, soms met 1 wiel over een stoeprandje, linkerweghelft nemen, over fietspad of half door de berm enzenz..

Of gewoon even omrijden

Soms ontkwam het mij ook hoor, dan is het billen samenknijpen en hopen dat het snel voorbij is

Mijn uitlaat was het laagste punt ... en dat punt komt vanzelf steeds wat hoger te liggen als de buis indeukt

Met de 156 nooit problemen trouwens, da's wel lekker.

[ Voor 21% gewijzigd door Alfa Novanta op 10-10-2011 09:56 ]

[Harry]

ephymerous schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 09:17:
Een zo vol mogelijke kopen is het beste. Dus vooral wel lederen bekleding ed. willen! Ook voor wanneer je er weer vanaf wil. Ik zou inderdaad ook voor een 120pk gaan dan. De 105 pk is gewoon te traag.

Het is maar net wat je gewend bent.

105pk raak je ook best aan gewend, is mij ook gelukt (van 140pk 320nM terug naar 105pk 280nM).
Vlot zat om leuk mee weg te komen hoor.

Natuurlijk, meer vermogen is altijd leuk. Maar om het er om te laten passeren terwijl de rest wel voldoet...

[Sander]

Wat mij erg tegen viel bij de benzine blokjes in de 147 was het verbruik, icm relatief hoge onderhoudskosten vanwege distributiewissel om de 60k.

Bij ons gebruik lag omslagpunt al rond de 15k per jaar om toch voor Diesel (1.9 JTDm 16v) te gaan, waarbij ik er van uit ging dat 1:15 wel realistisch zou zijn. Inmiddels blijkt 1:17 gemiddeld ook prima te doen (voor mijn vriendin die er dagelijks meer rijdt dan ). Misschien ook voor jou wat om te overwegen als je relatief wat KM's gaat maken?

[ephymerous]

Harry schreef op maandag 10 oktober 2011 @ 22:53:
[...]


Het is maar net wat je gewend bent.

105pk raak je ook best aan gewend, is mij ook gelukt (van 140pk 320nM terug naar 105pk 280nM).
Vlot zat om leuk mee weg te komen hoor.

Natuurlijk, meer vermogen is altijd leuk. Maar om het er om te laten passeren terwijl de rest wel voldoet...

Daar heb je absoluut gelijk in. Maar voor mij hoort een Alfa sportief te zijn. En met 105 pk is hij dat niet. Ook het verschil in verbruik is mijn inziens te klein om voor een minder krachtig torretje te kiezen. Maar inderdaad, als de rest voldoet niet laten staan

[k0ewl]

Net geregeld dat mijn radiateur bij de reparateur komt te liggen deze week. Dan heb ik die vast volgende week voor het weekend wel terug. Dan kan die met de sleuteldag volgende week zaterdag er weer in. Dan hoop ik dat ik ook een xenon starter op de kop heb getikt 2e hands, want nieuw is het niet leuk. Kost 180 euro
Op de sleuteldag ook nog even wat stabilisatorstangetjes wisselen omdat ik het idee heb dat ze aan het einde van hun latijn zijn.

Na bijna een jaar lang in de V6 rond te rijden stap ik nog steeds met een lach uit. Gisteren nog gekletst met een mede alfist en ik was meteen weer helemaal laaiend over de auto. Het is zo'n fijn dingetje!

Jammer dat alleen voor de remmenset nog weinig interesse is getoond...

[ Voor 5% gewijzigd door k0ewl op 11-10-2011 14:42 ]

[Neofloppy]

Hmm wat is er weinig vraag naar Alfa Heb her en der mijn 145 aangeboden zowel met een vaste prijs, richt/vraagprijs als vrij bieden, na 2 weken nog geen enkele serieuze reactie gehad van iemand die daadwerkelijk de auto wil komen bekijken. De auto is er nou niet een die je elke dag ziet, is dat en/of het merk nou het probleem of is de automarkt momenteel gewoon k*t Of ben ik gewoon te ongeduldig, mijn vorige auto's gingen toch wel een stukje vlotter weg

[Rev!]

Wat is eigenlijk een normaal verbruik voor bijvoorbeeld een 1.8 benzine motor? Mijn Lybra neem 7.5L/100Km bij 120km/u, is dat een beetje normaal?

[pinda powerrr]

k0ewl schreef op dinsdag 11 oktober 2011 @ 14:41:
....
Dan hoop ik dat ik ook een xenon starter op de kop heb getikt 2e hands, want nieuw is het niet leuk. Kost 180 euro
....

Ik heb daar redelijk veel info over gepost in het xenon topic bij de 156club

Jij kan gewoon een starter van Ebay af plukken. BMW, VW, Ford, maakt niet uit, als het maar hetzelfde type is.
Jouw xenon is niet geschakeld aan de ecu, dus is het niet noodzakelijk om een originele te nemen.

Als je vragen hebt, hoor ik het wel

[Alfa Novanta]

offtopic:
feli @ pinda powerrr

[ Voor 19% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-10-2011 20:14 ]

[c0ne]

Hmz, nog steeds zo blij als wat met de 156...
Bij aankoop bleef het ABS lampje branden. Ik had wel eens gehoord van een veelvoorkomende storing, waarbij continu een lampje bleef branden. Ik dacht dus dat het ABS lampje niet heel boeiend zou zijn.
Vanmiddag zat ik wat te surfen op het forum van de 156club en toen ging bij mij ineens het lampje branden...
Die veelvoorkomende storing waarbij een lampje blijft branden betreft de _airbag_, niet het ABS.

Meteen maar even een afpsraak gemaakt bij een (redelijk) lokale Alfa-garage, kunnen ze hem zaterdag even uitlezen. Hopen op een vuile sensor oid.

Btw, wanneer bij een 156 het ABS lampje brand, werkt je hele ABS ook echt niet. Daar valt ook je remdruk-verdeler onder, bij hard remmen blokkeren de achterwielen.
Toch stiekem wel een beetje lol mee gehad vanmiddag, handrem-ongein zonder de handrem

[Alfa Novanta]

c0ne schreef op dinsdag 11 oktober 2011 @ 20:17:

Btw, wanneer bij een 156 het ABS lampje brand, werkt je hele ABS ook echt niet. Daar valt ook je remdruk-verdeler onder, bij hard remmen blokkeren de achterwielen wielen met de minste grip.

ook getest btw

Voor de vele 156 rijders onder ons .. check http://www.alfa156.net !! Veel info!

Known problems with Alfa Romeo 156 :.

• Dashboard noise
• Water leakage
• Low speed wiper intervals
• Front wishbone suspension
• Variator (Twin Spark)
• Poor paint

.: User tip's :.

• Erratic idle speed
• Engine power loss
• MAF problem
• Water temperature display
• Fusebox cover
• Timing belts
• Outside temperature
• Air Conditioning
• Lack of power on cold engine
• Winter use
• Back door care (SW)
• Boot sensor (SW)
• Plastic stereo frame
• Bonnet catch
• Michaeld's Button Flip Key guide (pdf)
• How to change the clutch spring
• How to change a light bulb in the center console
• Gary's guide to how to change brake discs and pads. (pdf)
• Jeff's guide on how to clean the MAF
• Alfa-BR's Blown bulb warning fix
• Jeff's guide on how to change sparkplugs on the V6.
• Jeff's guide on how to change headlights.
• Jeff & Pat's guide on how to fix the door handle button if it sticks.
• Sam & Jeff's guide on how to change the airbox filter even with rusty bolts.
• Jeff's guide on how to remove a 147 bumper/147 headlight clips-internals
• Jeff's guide on how to change the coolant reservior on a 147/156
• Basic engine layout pics 147/156
• Wilsons how to install a K&N high-flow air filter into the original airbox of the 156

FAQ's from the forum :.

• What is that diesel sound at startup?
• Should I install an aftermarket intake filter?
• What tyre pressure should i use?
• I have heard about something called 'the V6 mod'. What is it?
• I have heard about something called 'the V6 mod'. What is it? (2nd thread)
• Whats the deal with this Aluminum undertray?
• Whats a MAF / are my MAF faulty?
• Whats a MAF / are my MAF faulty? (2nd thread)
• Whats a MAF / are my MAF faulty? (3rd thread)
• What is the part number for the MAF?
• How does a MAF work?
• How do i do an ECU reset?
• What does lowering the car mean?
• Why does the engine overheat?
• What are the symptoms for clutch slipping?
• What replacement fit-in speakers can I buy?
• How to change a side light and replace speedo or rev counter bulb
• How to change the steering wheel
• How to clean the Coolant Reservoir
• How to de-cone an 156 airbox
• How to do a handbrake adjustment
• One cure for Excessie Foot Pedal travel
• How to repair a mega water leak (rear wet seats)
• How to fix non-working reversing lights
• How to fix a cooling fan not working
• How to fix a dreaded exhaust bracket
• How to replace sparkplugs on the TS engines
• How to do a pollen filter removal/replacement.
• Engine Coolant Fan Lo Speed Testing
• How to fix a soft hand brake
• How to fix a snapped hand brake cable
• How to change Aux Belt & Tensioner (be carefull!!)
• How does the 2.0L TS Balance belt look?
• How does the TS variator look inside?
• How does it look when you are changing the cambelt & variator?
• What does Bosch Motronic ME 1.5.5 ECU error codes mean?
• What does Bosch Motronic ME2.1 ECU error codes mean?
• How to adjust the boot lid cable?
• How to Convert Your Manual Rear Windows To Electric
• MY97 Airbag ECU Error Listings
• ABS ECU Error Listings
• Broken Collars on front & rear ARB's
• Jon's Headlight Removal Guide
• Alfadiag Setup Info ..... 1st 3 posts on page 2
• Diagnostic Port, where is it & how to 'Bridge' across to Airbag & ABS ecu's
• V6 gear stick not centering correclty
• V6 sloppy gear change issue
• Look-a-like GTA headlights... rough guide
• Power steering pipe replacement on a V6

Omdat de mijne nog steeds niet fantastisch rijdt, ga ik in ieder geval deze doen: Ecu reset instructions

Schijnt net wat spannender te zijn dan gewoon accu los en weer vast en rijden

En ik vond op mijn eigen harde schijf schijven nog een artikel over het loshalen van de actuator voor de nokkenasverstelling. Vaak koekt het zuigertje vast wat de oliekanalen moet afsluiten/openen voor het bedienen van de verstelling op de nokkenas.

De computer zal bij 1600 RPM of een belasting van het vermogen van 30% of meer een signaal aan de elektromagneet geven.

Dit elektrisch signaaltje zorgt voor een puls waardoor de zuiger ingedrukt wordt en een korter oliekanaaltje open komt te staan om voldoende oliedruk te krijgen zodat de versteller verschuift.

Indien het signaal verdwijnt (doordat RPM afneemt) schiet de zuiger met behulp van een veertje weer terug in de neutrale positie waardoor het grotere olie circulatiekanaaltje weer open komt te staan (oliedruk neemt af) en de versteller weer terugschuift.

Het belangrijkste voor een goede werking van de nokkenasversteller zijn oliekanaaltjes zonder verstopping en een goed contact van de elektromagneet.

Indien de oliekanaaltjes verstopt zijn dan komt de versteller droog te staan en gaat deze ratelen als een diesel. Een slecht contact op de elektromagneet zorgt ervoor dat de zuiger aankoekt in zijn kamer waardoor de versteller opnieuw droog kan komen te staan en dus gaat ratelen. De oliekanaaltjes staan in directe verbinding met de carter en zijn dus niet apart te spoelen. Wel kunnen we het volgende doen:
De elektromagneet kan gedemonteerd worden door twee schroeven (2) los te draaien waarmee hij op het inlaatspruitstuk bevestigd is.

Het contactsignaal kan gecontroleerd worden met een multimeter waarbij er 10 ohm voor een goede werking gemeten moet worden (stekker los).

Is dit niet het geval dan moet je het beschermkapje met de stekkeraansluiting losdraaien van de magneet. Hiervoor zijn twee schroefjes geplaatst aan de bovenzijde van de elektromagneet. Zijn de schroefjes los dan kan het bovenste kapje losgetrokken worden.

De contactpuntjes (1) komen nu bloot te liggen. Let op: In de magneet zit nog een drukstift en zorg ervoor dat deze niet uit zijn behuizing valt!
Maak de contactpuntjes vetvrij. Gebruik een wattenstaafje.

Maak ook het beschermkapje vetvrij. Plaats vervolgens het kapje terug op de magneet.
Meet opnieuw naar weerstand.

Nu de elektromagneet gedemonteerd is moet gekeken worden of het zuigertje niet in zijn kamer ( 3 vorig plaatje) zit vastgekoekt.

Eenvoudig indrukken met een schroevendraaier moet soepel gaan.
Zit de zuiger vast dan is hij los te krijgen met wat motorolie en een schroevendraaier.

Probeer de zuiger net zo lang in te drukken en te smeren tot hij terugschiet. Vervolgens is hij eenvoudig met een tangetje uit zijn kamer te halen.

Kijk of er op de zuiger geen braamsporen zitten en of het veertje nog intact is. Reinig de zuiger met wat terpentijn.

De zuigerkamer is met een wattenstaafje goed schoon te krijgen.

Naast de zuigerkamer zit een klein oliekanaaltje.
Gebruik een “snaar van een gitaar” o.i.d. om deze open te krijgen.

Joris gtv (pinin 189)

[ Voor 114% gewijzigd door Alfa Novanta op 11-10-2011 22:27 ]

[BeQuietAndDrive]

Neoflip schreef op dinsdag 11 oktober 2011 @ 17:15:
Hmm wat is er weinig vraag naar Alfa Heb her en der mijn 145 aangeboden zowel met een vaste prijs, richt/vraagprijs als vrij bieden, na 2 weken nog geen enkele serieuze reactie gehad van iemand die daadwerkelijk de auto wil komen bekijken. De auto is er nou niet een die je elke dag ziet, is dat en/of het merk nou het probleem of is de automarkt momenteel gewoon k*t Of ben ik gewoon te ongeduldig, mijn vorige auto's gingen toch wel een stukje vlotter weg

Normale statijd van de gemiddelde occassion is ruim drie maanden. Na twee weken ongeduldig worden is op zijn minst ongepast

[Alfa Novanta]

Gisteren 'even' een broodnodige mod gedaan aan mijn 156 ..



.. dat was wel nodig.

Eerst de oude er af zien te krijgen. Al snel in de gaten dat de gril er maar even af moest, want zo aan de motorkap 'overdekop' werken was geen porum ..

Na met een grove boor 'wat ruimte' te hebben gekregen een schroevendraaier ertussen weten te wurmen om eindelijk het logo los te kunnen wippen.





Damn, dat ding zat vast ..

En wat blijkt ... de nieuwe is van dik materiaal .. de oude simpel dun hupsieflupsie spul ... en zonder verdere aanpassing ligt het logo bovenop de gril in plaats van daarin verzonken.



grmpf .. dat wordt dus prutsen ! en geen 5 min. werk meer dus

Na veel voorzichtig slijpwerk uiteindelijk met een snijschijfje op de dremel het hele hart er maar uit gehaald .. ^#^_)@^%_@^(*#



... dat lijkt beter!





uiteindelijk zeker 1,5 uur bezig geweest..

[Rubenr3]

Waar haal je zo'n logo vandaan? Die van ons is namelijk niet om aan te zien...

[c0ne]

Ik heb ze de laatste keer bij Alfastrada besteld. Alfisti.net zal ze ook wel hebben. Of een dealer, die hoeven ook lang niet altijd de hoofdprijs te rekenen.

[Alfa Novanta]

Geuzendam, voor de hoofdprijs helaas en dan blijkt hij ook nog niet eens geschikt voor de 156 ..

maar ik moest ook nog zo'n reflector voor rechtsachter in de bumper hebben en die hadden hun en dat was wel de goeie dus die heb ik gisteren maar eens vervangen (nadat iemand er tegenaan gezeten had zonder briefje achter te laten en nu blijkt het dus ook nog apk afkeur te zijn ... dom dom dom )

[ Voor 60% gewijzigd door Alfa Novanta op 12-10-2011 07:23 ]

[Verwijderd]

Ik heb hem destijds voor mijn 156 van marktplaats gehaald, was volgens mij 14,99 kwijt en paste perfect.

Gelukkig met de 166 nu minder last van-hoewel de 166 diesel er ook erg veel last van had. Die dingen zijn soms echt binnen 2-3jaar volledig verkleurd.

[Alfa Novanta]

Verwijderd schreef op woensdag 12 oktober 2011 @ 09:37:
Ik heb hem destijds voor mijn 156 van marktplaats gehaald, was volgens mij 14,99 kwijt en paste perfect.

Had je dan een complete gril of echt zo'n flinterdun blikken logootje?

Deze dikke had ik er ook zonder meer zó op kunnen plakken, maar dan had je er zowat onderdoor kunnen kijken. Dit dikke logo is voor de oudere modellen, niet voor de 156 zo lijkt mij..

[Clithopias]

De rubbers in mijn watt-stangen zijn nu helemaal door. Je voelt de achterkant letterlijk meesturen in een bocht.

Twijfel of ik ze nog even snel ga vervangen voor de pekel komt of maar gelijk schorsen en in de stalling zetten. Heb een mooi lijstje met klusjes onderhand wat ik in de winter wil/moet doen...

Met dit weer is het ook al oppassen, koppeling iets te snel op laten komen bij 1500rpm resulteert gelijk in spinnende wielen. En voor de tweede keer verrast op een rotonde toen de kont de neus in wilde halen, dat vanuit z'n 2 en ~1000rpm! Moet er wel bij zeggen dat ik op die bewuste rotonde al heel wat slippertjes heb meegemaakt met motor en auto

[Verwijderd]

ing._Buttje schreef op woensdag 12 oktober 2011 @ 10:00:
[...]

Had je dan een complete gril of echt zo'n flinterdun blikken logootje?

Deze dikke had ik er ook zonder meer zó op kunnen plakken, maar dan had je er zowat onderdoor kunnen kijken. Dit dikke logo is voor de oudere modellen, niet voor de 156 zo lijkt mij..

Logootje, was alleen niet zo dun als t origineel wat jij er op de foto aftrekt.

Ik vermoed dat jij het logo van de facelift-156 hebt ingebouwd