Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[GA!S]

gauchov6 schreef op dinsdag 01 oktober 2013 @ 23:31:
En draai je nu helemaal zelf voor die schade op Gijs, of neemt de garage een deel voor z'n (verzekerings-) deel?

Voorlopig ben ik nog bezig met het achterhalen van de oorzaak. Ik heb de leverancier in ieder geval al ingelicht dat mocht blijken dat die electrode spontaan is losgekomen dat ik ze voor een deel aansprakelijk ga stellen voor de schade.

[nero355]

Verwijderd schreef op maandag 30 september 2013 @ 19:35:
en met de bekleder overlegd over een lederen bekleding over het dashboard (al dan niet plaatselijk).

Het wordt een plaatje

Bij welk bedrijf ga je dat doen en wat verwacht je dat de kosten zullen zijn ??

Ik zoek nog steeds een bedrijf dat mijn lederen stoel kan repareren voor een redelijk bedrag

[Meneer aard]

GA!S schreef op woensdag 02 oktober 2013 @ 13:26:
[...]


Voorlopig ben ik nog bezig met het achterhalen van de oorzaak. Ik heb de leverancier in ieder geval al ingelicht dat mocht blijken dat die electrode spontaan is losgekomen dat ik ze voor een deel aansprakelijk ga stellen voor de schade.

In hoeverre zal de leverancier erkennen dat een elektrode spontaan kan afbreken. Je hebt sowieso wel bewijs dat de rest van de bougie nog intact is, Wanneer je een verkeerde draad lengte gebruikt of totaal verkeerde bougie die dieper de verbrandings ruimte in steekt, zie je duidlijk de schade aangericht door de zuiger.

Ik ben zeer benieuwd naar de evt. gevolgen voortkomend uit je onderzoek! Zal dit ook nauwlettend blijven volgen

[NoFearCreations]

Vandaag weer het een en ander aan de 166 gedaan. We hadden een sloop 166 staan, waar nog wat leuke dingen op zaten en in lagen. Zo heb ik nu een automatisch dimmende binnenspiegel, en origineel Alfa gereedschapsetje, een originele Alfa verbanddoos, en een mooie set matten. Ook nog wat klein grut meegepakt, dopjes en dergelijke. Nu alleen nog een luchtfilter huis voor de V6, en ze is weer 100% compleet!

[GA!S]

klikbaar voor groot.


Als die bougie de verkeerder draad of lengte had dan hadden die andere 5 dat ook. Ding zit ook te lang in om opeens nu af te breken. Zuiger heeft geen zichtbare schade op de plek waar je hem verwacht. Kijk maar eens heel goed naar de close-up, volgens mij heeft die electrode maar op twee puntjes vast gezeten.

[Mektheb]

ziet er inderdaad uit dat die niet goed heeft vastgezeten.

[KillaZ]

Iemand hier ervaring met kentekenplaat verlichting van Ebay?
Die van mij is stuk en vervangen voor LED is 40 euro per stuk.

Nu zit ik op Ebay te kijken, maar daar zit een enorm verschil in wat er wel past voor de 166 en wat er niet past voor de 166.

[NoFearCreations]

Ik ben ook aan het kijken voor led lampjes voor de 166. Maar in China hebben ze heel veel verschillende bajonet lampjes, dus kan nog niet precies de goede vinden.

[KillaZ]

Ik zag deze staan en heb de vraag uitstaan voor weerstanden:

http://www.ebay.co.uk/itm/270989591546#ht_2201wt_1385

Ben benieuwd

[Mektheb]

ik kijk gelijk mee , ben erg benieuwd wil ze bij mij ook eens gaan vervangen, voor canbus error free.

[Meneer aard]

GA!S schreef op woensdag 02 oktober 2013 @ 22:32:
[afbeelding]

klikbaar voor groot.


Als die bougie de verkeerder draad of lengte had dan hadden die andere 5 dat ook. Ding zit ook te lang in om opeens nu af te breken. Zuiger heeft geen zichtbare schade op de plek waar je hem verwacht. Kijk maar eens heel goed naar de close-up, volgens mij heeft die electrode maar op twee puntjes vast gezeten.

Waarop ik doelde, dat ze best wel wat moeite zullen doen om eronder uit te komen. En dat voor hun een verkeerde bougie maat e.d. best aannemelijk kan zijn.
Wellicht interessant maar bij How its made @ DC is wel eens voorbij gekomen hoe een bougie wordt gefrabiceerd. Denk wel te vinde op internet die aflevering en daarbij kom je ook een hoop te weten hoe zo`n bougie wordt opgebouwd.

[GA!S]

Ik stap pas naar de leverancier als ik zelf een onafhankelijk specialist naar die bougies heb laten kijken. Ik krijg inmiddels van diverse kanten signalen dat ze dit nog nooit gezien hebben en dat het inderdaad hoogst onwaarschijnlijk is gezien de omstandigheden dat er een externe oorzaak is voor het verdwijnen van de massa-electrode.

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op donderdag 03 oktober 2013 @ 10:11:
Ik ben ook aan het kijken voor led lampjes voor de 166. Maar in China hebben ze heel veel verschillende bajonet lampjes, dus kan nog niet precies de goede vinden.

Ze hebben hier op de sloop nog wel een luchtfilterhuis van een V6 liggen, als je hem hebben wilt...

[NoFearCreations]

Heb ik nog geen haast mee, is alleen het laatste puntje om haar helemaal origineel te maken.

[GA!S]

Iemand nog een einddemper van een 916 GTV in de schuur liggen?

[mkrmr]

GA!S schreef op zondag 06 oktober 2013 @ 22:38:
Iemand nog een einddemper van een 916 GTV in de schuur liggen?

Ja een originele, deze is te koop... Interesse?

[Specht]

Hier ook maar even melden, de GTV is nog te koop tot 20 oktober. Heeft nog steeds de voorkeur om de Alfa in zijn geheel te verkopen. Maar na die datum gaat de motor eruit (is gereserveerd) en gaat de GTV in onderdelen uit elkaar.

[ls789]

Alowa allemaal! Ik zal zsm (zodra ik achter een pc zit, wat bij een tweaker niet lang duurt) even een foto posten van mijn nieuwe alfa. Gelijk een vraagje , ik wil de bougies vervangen (147 1,6 ts) nu heb ik een handleiding met foto's maar het is mijn eerste sleutelklusje aan de auto. Is dit erg moeilijk? En is er wellicht iemand (omgeving) delft die eventueel zou kunnen helpen

[GoldenSample]

Nee, zorg dat er niets in je motorblok valt en dat je de bougiekabels in de juiste volgorde terug stopt.
Oja en dat je de juiste bougies hebt natuurlijk!

[ls789]

Foto van mijn bella trouwens !

[pinda powerrr]

En vergeet de massa niet weer aan te sluiten als je de bobines los hebt gehad

[ls789]

Massa? Moet de accu spanning er af tijdens dit klusje? Ik wil het graag zelf doen aangezien de dealer hier echt veels te veel voor vraagt en ik een setje kan kopen voor 67 euro (Tuynder). Ik heb de 105 pk versie dus de bougies zijn relatief goedkoop in vergelijking tot de andere uitvoeringen.

[Mektheb]

60k uitvoering of koop je gelijk de 100k uitvoering ?, ze zijn niet zo duur inderdaad om te kopen.
Maar wat vragen ze ervoor bij een garage ?.

Mijn lokale garage deed het namelijk voor niks ( ze hadden al voor 1500 verdient aan me dus mocht ook wel )

[ls789]

Lokale garage verkoopt die 60k dingen voor 150 euro alleen al.. Ik vind dat vrij duur. En bij dealers is het vrij prijzig ook. En opzich leek mij dit wel een goed klusje om zelf te doen. Maar is misschien wel handig als iemand meekijkt/helpt dacht ik zo

[__1337__]

En doe ze ook meteen wel alle 8 .

[pinda powerrr]

Die massadraad kom je vanzelf tegen als je de boel los maakt

Bougies wisselen is niet moeilijk, trek niet alles tegelijk los, dan weet je zeker dat je geen bobines op de verkeerde bougie zet.
Zorg er in elk geval voor dat je de bougies niet te strak zet. Handvast en een klein tikkie is voldoende.

[Verwijderd]

Kijk even op koerbergen.nl. Daar koop je de 60k bougies voor 6 euro per stuk.

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 07-10-2013 22:02 ]

[Mektheb]

Verwijderd schreef op maandag 07 oktober 2013 @ 22:02:
Kijk even op koerbergen.nl. Daar koop je de 60k bougies voor 60 euro ofzo.

Qverde.nl heeft ook uitstekende service en verkoopt ze ook voor 69,00 euro.

Ik ga zelf de 100k set binnenkort halen, met een setje nieuwe knipperlichten.

Volgende stap is dan voor mij setje 30mm verlagings veren, en een stabilisator stang voor onder de motor kap.
En de klauwen met hammerite bewerken, ben alleen nog niet eruit welke kleur.

[Verwijderd]

48 euro tegenover 70 euro. Ik koop ze altijd bij Koebergen, verzendkosten 7 euro.

[Mektheb]

Verwijderd schreef op maandag 07 oktober 2013 @ 22:09:
48 euro tegenover 70 euro. Ik koop ze altijd bij Koebergen, verzendkosten 7 euro.

ik zie het ja, die ga ik dus ook duidelijk daar halen !

Dat is 30euro verschil op een set van 8 100k bougies...de moeite waard dus

[ Voor 13% gewijzigd door Mektheb op 07-10-2013 22:11 ]

[Verwijderd]

Dat bedoel ik.

[Specht]

pinda powerrr schreef op maandag 07 oktober 2013 @ 21:56:
Die massadraad kom je vanzelf tegen als je de boel los maakt

Bougies wisselen is niet moeilijk, trek niet alles tegelijk los, dan weet je zeker dat je geen bobines op de verkeerde bougie zet.
Zorg er in elk geval voor dat je de bougies niet te strak zet. Handvast en een klein tikkie is voldoende.

Jij hebt duidelijk nog nooit een 16v TS bekeken.
Er is helemaal geen massadraad die los hoeft, en de kabels kun je nooit verkeerd terug zetten omdat deze in een metalen rail gemonteerd zitten.

Bougies wisselen is verder het simpelste wat er is, 9 torx boutjes los, dan de kleine bougieskabels loshalen en dan voorzichtig de rail met bobines omhoogliften en aan de kant leggen (kabels loshalen niet nodig).
Dan even checken of er toevallig olie of andere vloeistoffen in de bougieschachten staat (komt regelmatig voor). Zo ja, dan eerst alles schoon en zuiver maken. Stof en andere zichtbare deeltjes kun je het beste met stofzuiger opzuigen of met compressor eruit blazen (voordat je de bougies loshaalt).
Oude bougies eruit, nieuwe bougies erin en alles weer monteren.

[ls789]

Thx voor de reactie alvast alleen de bougies er in en eruit ? Is dit ook een sleutel of iets? Waar draai je dit mee vast ? En ik lees in een PDF wat ik heb dat het "handig" is een bougie sleutel te kopen. Is dit 1 maat? En waar haal je dit

[pinda powerrr]

Specht schreef op maandag 07 oktober 2013 @ 23:06:
[...]


Jij hebt duidelijk nog nooit een 16v TS bekeken.
Er is helemaal geen massadraad die los hoeft, en de kabels kun je nooit verkeerd terug zetten omdat deze in een metalen rail gemonteerd zitten.

Tijdje terug nog bij een 147 de boel los gehad, daar zat toch echt een draadje aan.

Enne, heb drie jaar een TS gehad (blij dat dat klereding verkocht was)

[Verwijderd]

Als jij blij bent dat je het klereding verkocht hebt rij je maar verder in je pindabak. Ik duw liever een Alfa dan dat ik een andere auto rijdt. Vorige maand nog bougies vervangen, appeltje eitje en niets geen draadje los. Rij nu al jaren TS en eigenlijk nooit geen problemen.

@ls789
Je hebt twee maten nodig. Met een setje pijpsleutels ga je het wel redden. Je hebt een smalle en een dikke bougie. Wisselen voor de eerste keer duurt voor een leek 45 minuten.

[thijszor]

Hoppa, 6bak gevonden voor mijn jtd 8v . Als ik de geluiden mag geloven klopt de 6 bak iets meer, wat vriendelijker in 't gebruik op de snelweg, en in de stad is het altijd gekloot of je nou in z'n 2 of in z'n 3 rijdt, schijnbaar is dat ook wat meer gebalanceerd.

Ding komt bij coen van falco motorsport vandaan, 50dkm gelopen en volgens de garagist waar 'ie vandaag afgeleverd is is dat ding zgan, stond bij de vorige eigenaar als pronkstuk in de woonkamer

Einde v/d maand eronder als 't goed is!

[ls789]

Verwijderd schreef op maandag 07 oktober 2013 @ 23:51:
Als jij blij bent dat je het klereding verkocht hebt rij je maar verder in je pindabak. Ik duw liever een Alfa dan dat ik een andere auto rijdt. Vorige maand nog bougies vervangen, appeltje eitje en niets geen draadje los. Rij nu al jaren TS en eigenlijk nooit geen problemen.

@ls789
Je hebt twee maten nodig. Met een setje pijpsleutels ga je het wel redden. Je hebt een smalle en een dikke bougie. Wisselen voor de eerste keer duurt voor een leek 45 minuten.

Oke ik ga het gewoon proberen denk van het weekend. Ik moet alleen ff een setje pijpsleutels kopen . Ik heb wel een doppensetje daar passen ze wel op denk. Moeten die pijpsleutels nog voorzien zijn van rubber aan de binnenkant? Of is dit niet perse nodig. Ik zou evt ook 2 bougiesleutels kunnen kopen in twee maten?

[Verwijderd]

Als je een setje pijpsleutels koopt gij de Gamma dan gaat het je wel lukken. Pijpsleutels kan je in elkaar zetten zodat je goed in de schacht kan van de bougie. Het kan zijn dat de bougies goed vast zitten, wees voorzichtig hiermee dat je ze niet kapot draait, of je pijpsleutel naar z'n moer draait. Met beleid dus, maar ook met beleid vastzetten die nieuwe bougies. Handvast, en dan iets strakker.

[pinda powerrr]

@tuintje: rustig aan joh! Enne, wie zegt dat ik geen Alfa meer rijdt?

Die TS die ik had was een klereding, omdat het olie zoop tot en met (fase3), alle draagarmen rammelden continu, bleef ze vervangen en motorisch zat het ding gewoon niet goed in elkaar. Ik stond er letterlijk elke maand wel iets aan te versleutelen.

De 156 die ik nu rijdt, heeft bv nog de originele radiateur, pas twee draagarmen vervangen en verbruikt maar 4,5 liter olie per jaar.....bij het wisselen dus

[Mektheb]

Dat is toch wel een hoop ja , al ben ik het wel gewend de draagarmen iets piepen hier en daar ( zet gewoon de muziek harder ) kan ik me het inderdaad voorstellen als je elke keer wat heb.

[ls789]

Toch maar ervoor gekozen om het door een alfa dealer te laten doen. Deze viel mee (100 eu incl montage). Echter had de monteur het erover dat het 40,000 km bougies waren. Kan dit kloppen? Het betreft auto romeo in nootdorp

[pinda powerrr]

Romeo in Nootdorp is een hele goede aanrader (geen dealer overigens, wel specialist en liefhebber).

In deze regio moet je de dealer sowieso links laten liggen

Aanraders:
- Len Jansen in Voorburg
- Auto Zagato in Alphen a/d Rijn
- Auto Romeo in Nootdorp

[ls789]

pinda powerrr schreef op dinsdag 08 oktober 2013 @ 11:13:
Romeo in Nootdorp is een hele goede aanrader (geen dealer overigens, wel specialist en liefhebber).

In deze regio moet je de dealer sowieso links laten liggen

Aanraders:
- Len Jansen in Voorburg
- Auto Zagato in Alphen a/d Rijn
- Auto Romeo in Nootdorp

Ik lees dit inderdaad veel. Mooi dat ik daar een afspraak heb staan dan haha. Ik neem aan dat het verder geen kwaad kan om verder te rijden tot vrijdag ochtend met de huidige bougies. Zitten er al 7 jaar in en hebben 60.000 gelopen. Het kan zijn dat ze in de tussentijd vervangen zijn echter heb ik daar geen gegevens van dus ik ga hier maar niet van uit.

[Verwijderd]

ls789 schreef op dinsdag 08 oktober 2013 @ 10:41:
Toch maar ervoor gekozen om het door een alfa dealer te laten doen. Deze viel mee (100 eu incl montage). Echter had de monteur het erover dat het 40,000 km bougies waren. Kan dit kloppen? Het betreft auto romeo in nootdorp

Voor zover ik weet zijn er alleen 60k en 100k bougies. Maar het is een lucratieve business geworden met Alfa onderdelen en vooral bougies. Je hebt bedraijven die er schaamteloos 200+ euro voor vragen inclusief montage en dan heb je vaak ook nog de 60k bougies. De A Garage in Groningen bijvoorbeeld vraagt minstens 70 euro uurloon, terwijl mijn oude baas een uurloon van net geen 50 euro hanteert. Let er dus goed op welke garage het is en vraag naar het type bougie.

[Mektheb]

Ik zorg voor dit soort dingetjes dat ik nog wat anders heb om te doen, aka kunnen jullie mijn aircopomp vervangen ?, doe dan gelijk me bougies ook.

P.s wat is de totaal prijs ? ( vaak 1x arbeid dan )

[Verwijderd]

Voor de 166-liefhebbers die op zoek zijn naar zender-bumpertjes, ik heb hier op de sloop een metallic blauwe 166 Zender gevonden. Helaas mist alleen de voorspoiler van het zenderkitje.

[ephymerous]

pinda powerrr schreef op dinsdag 08 oktober 2013 @ 09:37:
alle draagarmen rammelden continu,

Mijn onderstel hoor je soms ook. Alles is 3x nagekeken en het hoeft niet vervangen te worden. Toch minder fraai

Inmiddels staat de GT traktor op 250.000km. Begin volgend jaar maar eens opzoek naar wat anders. Denk dat het voor het eerst een niet-Alfa wordt. Een MiTo te klein, een 159 te zwaar en Giulietta te duur. Waarschijnlijk een 1-serie of C30...

[__1337__]

Hoop gedaan dit jaar aan de GTA:

Mei 2013

- Oliewissel 10W60 Agip;
- Bakoliewissel 75w90 (oude olie was donker, maar geen metaalslijpsel, was dus netjes);
- RVS remleidingen voor + achter, merk nu een veel directere respons. (uiteraard de rode, gewoon voor de looks Razz
- Remvloeistof;
- Alfaholics downpipes gemonteerd, trekt het hele zooitje vanaf de kats wel iets naar beneden, pasvorm is dus niet geheel 'perfect'. Lijkt wel een stuk gretiger op te pakken bij een dotje gas, wat agressiever. De oude downpipes waren helemaal door op de flenzen en ik denk dat ze ook ergens lekten. Is nu dus weer netjes opgelost.
- 'Wizard' cat-back gemonteerd, stationair een ontzettend gave grom en tijdens rijden een hele mooie roffel/snerp uit de uitlaat die mensen laat omkijken. Eindelijk die grote originele pot eronder uit..
- Voorbanden vervangen voor Michelin Pilot Sport 3 (perfecte banden!)

Veel genoten in de zomermaanden, hier en daar een uitlaatrubbertje vervangen zelf. Paar weken terug in de stoelen stoelverwarming ingebouwd, helemaal perfect. Ontzettend lekker om met koude ochtenden een heerlijke warme rug te hebben, ik heb er een hekel aan om met een jas aan in de auto te zitten.

Verder heb ik de GTA laten polijsten en restylen, eindelijk een paar parkeerdeukjes eruit van wat lomperikken, ondanks dat ik altijd in de uithoek van een parkeerplaats ga staan.

To do:

- Spruitstukken (zonder cats);
- Misschien toch echte EQ frontpipes van Alfatune;
- Quaife/Q2 diff;
- Winterbanden op de GTA velgen, dan gaan de 18" Toora's in de winterstalling;
- Uitlijnen;
- Olio verversen (doe ik iedere 10-15k km's).

En toch ben ik weer enorm aan het loeren naar een GTV (916). Moet dan wel een V6 24v zijn en uiteraard een perfect exemplaar. Alleen zie een GTA maar eens particulier te verkopen....

[ Voor 5% gewijzigd door __1337__ op 08-10-2013 22:15 ]

[GA!S]

Hier nog wat plaatjes van Auto Romeo. Kop en zuiger zijn inmiddels terug. Beschadiging die er nu nog zit schijnt verder weinig kwaad te kunnen. In goed overleg besloten om weer op te gaan bouwen.



klikbaar voor groot

Morgen deze eens wegbrengen voor inspectie.

[KillaZ]

Mochten mensen nog een setje achterschijven + blokken voor een 166 nodig hebben: Heb een setje liggen die over is. Destijds bij Ed gekocht voor 100 euro inclusief verzenden. Mogen wmb voor een mooi prijsje weg. DM voor details.

Er naast liggen overigens 4 16" velgen met winterbanden die weg mogen voor 125 euro

[NoFearCreations]

Verwijderd schreef op dinsdag 08 oktober 2013 @ 13:49:
Voor de 166-liefhebbers die op zoek zijn naar zender-bumpertjes, ik heb hier op de sloop een metallic blauwe 166 Zender gevonden. Helaas mist alleen de voorspoiler van het zenderkitje.

Toevallig foto'tje van?

[Verwijderd]

NoFearCreations schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 10:07:
[...]


Toevallig foto'tje van?

Nee, helaas niet... Maar het zender kitje is wel bekend toch

Anders, zie mijn auto

[ls789]

Nieuwe bougies zitten er in nu heb ik alles wel aangepakt wat eventueel schadelijk zou kunnen zijn.
Lijstje: 3 weken geleden de alfa 147 aangeschaft met 110.000 op de teller.

- grote beurt gehad (vloeistoffen etc)
- distributie vervangen (incl waterpomp spanrollen)
- nieuwe bougies

Verder loopt de motor mooi stationair en lijkt alles prima het enige wat ik nog in de gaten aan het houden ben is het olieverbruik van de alfa. Na de grote beurt was dit vol. Ik heb nu +/- 800 km gereden, vanmorgen even gepeild en de olie zit tussen de twee puntjes in (halverwege). Er is dus denk ik 0,5L uit.

Dit ligt binnen de marge toch? Ik moet nog even langs de dealer om te vragen welke olie er in zit. Dan kan ik hem weer netjes bijvullen.

[Verwijderd]

ls789 schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 10:56:
Nieuwe bougies zitten er in nu heb ik alles wel aangepakt wat eventueel schadelijk zou kunnen zijn.
Lijstje: 3 weken geleden de alfa 147 aangeschaft met 110.000 op de teller.

- grote beurt gehad (vloeistoffen etc)
- distributie vervangen (incl waterpomp spanrollen)
- nieuwe bougies

Verder loopt de motor mooi stationair en lijkt alles prima het enige wat ik nog in de gaten aan het houden ben is het olieverbruik van de alfa. Na de grote beurt was dit vol. Ik heb nu +/- 800 km gereden, vanmorgen even gepeild en de olie zit tussen de twee puntjes in (halverwege). Er is dus denk ik 0,5L uit.

Dit ligt binnen de marge toch? Ik moet nog even langs de dealer om te vragen welke olie er in zit. Dan kan ik hem weer netjes bijvullen.

Dat ligt binnen de marge (alles boven +-1 liter per 1000km) maar het blijft een hoog olieverbruik.

[ls789]

Verwijderd schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 11:02:
[...]


Dat ligt binnen de marge (alles boven +-1 liter per 1000km) maar het blijft een hoog olieverbruik.

Klopt. Echter, zolang dit geen kwaad kan rij ik met dit olieverbruik prima door maakt mij niet echt uit. En wellicht is het snel gezakt door het verversen.

Ik zag veel mensen op een forum die er iets aan gedaan hadden en het olieverbruik was alsnog hoog . Welke fase motor heb ik eigenlijk (1,6 ts 77kw 2002)

Misschien forte gebruiken een keer

[Mektheb]

Volgens mij is dat een 1 of heb je stuurbediening ?.

[GA!S]

Verwijderd schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 11:02:
[...]


Dat ligt binnen de marge (alles boven +-1 liter per 1000km) maar het blijft een hoog olieverbruik.

1:1000 km vind ik echt veel te hoog. Ik rij nu 2 weken met een GTV met een twin spark blok en die verbruikt nog geen liter op 10.000 km. Dat verschil is echt niet te verklaren door een fase 1 of fase 3 blok.

Mektheb schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 11:19:
Volgens mij is dat een 1 of heb je stuurbediening ?.

Dat zegt alleen iets over fase 1 of 2 van het het model, niet van het blok, dat staat los van motorversies (CF 1, CF 2 en CF3). Een 147 van 2002 is hoogstwaarschijnlijk een CF 2.


CF1: aluminium dekplaat, 916 GTV en Spider, 155, 145/146
CF2: plastic dekplaat, 1 kat en mechanische gasklep: 916 GTV en Spider, 156, 147, 166
CF3: plastic dekplaat, 3 kats en electronische gasklep: 916 GTV en Spider, 156, 147, 166, GT
Daarna kwam de JTS

[ Voor 42% gewijzigd door GA!S op 09-10-2013 12:01 ]

[ls789]

Mektheb schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 11:19:
Volgens mij is dat een 1 of heb je stuurbediening ?.

Ik heb geen stuurbediening de fase van de motor schijnt ook het olieverbruik te verklaren toch ? Fase 3 was een oliezuiper ofzo. Of heb ik het mis

[GA!S]

JTS is een oliezuiper, ik heb nog een 156 SW CF3 en die verbruikt echt geen liter olie op 1000 km.

[ls789]

Ik moet het ook nog goed gaan meten.. Ik heb er pas 800 km ofzo in gereden. Ik ga zsm olie bijvullen en de km stand bijhouden maar het kan ook zijn dat de eerste 0,5 liter snel is gegaan

[Specht]

Fase3 zijn ook oliezuipers. Althans degene die geen zuigerveer modificatie gehad hebben.
En zelfs met modificatie kunnen ze nog oliezuipen als de olie niet netjes op termijn ververst is waardoor de zuigerveren verstopt zitten met zooi. Maar dat geld ook voor de fase 1 en 2.

Iniedergeval een olieverbruik van 0,5 liter op 800 km is teveel... dan hoef je maar 1x vergeten te peilen en rond te rijden met te weinig olie en je rijd binnen no time je krukas kapot.
Motor flushen en 10W60 olie erin gooien heeft bij zo'n verbruik meestal geen effect meer, enige oplossing is een revisie of andere motor, of een andere auto.

[ls789]

Dat is nogal kort door de bocht lijkt me.. Er zijn genoeg mensen in een ts die 1 op 1500 rijden .. Zolang je het maar in de gaten houdt

[Mektheb]

GA!S schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 11:48:
[...]


1:1000 km vind ik echt veel te hoog. Ik rij nu 2 weken met een GTV met een twin spark blok en die verbruikt nog geen liter op 10.000 km. Dat verschil is echt niet te verklaren door een fase 1 of fase 3 blok.


[...]


Dat zegt alleen iets over fase 1 of 2 van het het model, niet van het blok, dat staat los van motorversies (CF 1, CF 2 en CF3). Een 147 van 2002 is hoogstwaarschijnlijk een CF 2.


CF1: aluminium dekplaat, 916 GTV en Spider, 155, 145/146
CF2: plastic dekplaat, 1 kat en mechanische gasklep: 916 GTV en Spider, 156, 147, 166
CF3: plastic dekplaat, 3 kats en electronische gasklep: 916 GTV en Spider, 156, 147, 166, GT
Daarna kwam de JTS

Ah weer wat geleerd :)!

[ls789]

Weet iemand trouwens wat normaal olie verbruik is voor een 1.6 ts 77kw? En wat kan er misgegaan zijn tijdens de levensloop van deze auto dat dit verbruik gestegen is

[Verwijderd]

Je olieverbruik moet je alleen peilen als de motor koud is en als hij een x aantal urewn niet gereden heeft. Dan zakt de olie en kan je een goede peiling doen. Als je je olie niet op peil houdt verrop je je hele motor en kost het je je lagerschalen of erger. Oliepeil bij een TS altijd maximaal houden. Ik check per 1000km.

[Mektheb]

Inderdaad ik check ook bij elke 1000km.

[boomr]

Verwijderd schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 13:40:
Je olieverbruik moet je alleen peilen als de motor koud is en als hij een x aantal urewn niet gereden heeft. Dan zakt de olie en kan je een goede peiling doen. Als je je olie niet op peil houdt verrop je je hele motor en kost het je je lagerschalen of erger. Oliepeil bij een TS altijd maximaal houden. Ik check per 1000km.

Dat probeer ik over het algemeen ook.
Nu heb ik ooit horen zeggen dat een te hoog oliepijl vaak slechter is dan een iets te laag. klopt dit? En zo ja, wat is schadelijk? 5mm boven het max streepje of 5cm?

[Verwijderd]

Als je maar rond het bovenste streepje zit zit je goed. Iets eronder is absoluut niet erg, beter als er boven.

[ls789]

Pff kijk ik net op de bon van de garage. Hebben ze de olie niet ververst maar enkel bijgevuld. Ze hebben er 5w40 ingedaan en ik denk dat er 10w40 in zat. Nu heb ik zojuist ook 10w40 erbij gedaan (0,5 liter).

Is dit schadelijk ? Of kun je dit gewoon mengen..

[Verwijderd]

Het is niet ideaal, maar ook niet schadelijk. Kijk even in het boekje van je alfa welke olie er wordt voorgeschreven, of bel de Alfa-Dealer even op of hij wellicht een beter suggestie heeft om het olieverbruik tegen te gaan, en laat het dan voor de zekerheid helemaal verversen met die voorgestelde olie. Dan weet je in ieder geval zeker dat je goed zit en dat je een betrouwbare meting kwa olieverbruik kan doen.

[pinda powerrr]

Wat de olie betreft, kan geen kwaad.

Wat het oliepeil betreft, zou ik bij een TS liever net boven de max afvullen dan er onder. Weet je zeker dat je oliepomp geen lucht zuigt in die ene bocht die je zo lekker hard kan nemen

Ik heb zelf een TS CF3 gehad, zoop olie tot en met. Weet nog dat ik tien liter had bijgevuld in een jaar tijd op 16k km's. Nadat ik overgestapt was naar 10W60 was het verbruik enorm afgenomen. Maar uiteindelijk vlogen alsnog de lagers er uit

[Luuk]

Ik heb een tijdje 1000km per week gedaan in een 147 TS 88kw.. dat was ook elke week (om de 2x tanken) een liter olie erbij.. gekkenwerk
Nu een JTD.. die verbruikt totaal geen olie

[ Voor 17% gewijzigd door Luuk op 09-10-2013 20:26 ]

[ls789]

in het boekje staat dat er 10w40 in moet. Er zit 10w40 in of 5w40. Als ik het dus goed begrijp maakt het niet uit of er 5w40 of 10w40 in gaat? Deze twee kunnen ook samen in het blok?

Verversen wil ik sowieso binnenkort gaan doen. Waar bestellen jullie oliefilters?

[Specht]

5W40 is volgens mij volsynthetische olie, en 10w40 is bijna altijd half synthetisch.
Vol en half synt. mag je dus eigenlijk niet mengen aangezien vol synth vaak aangekoekte rommel losweekt in de motor, en dat gaat rondzwerven.
Als er altijd 10w40 in gezeten heeft zou ik dat ook blijven gebruiken. Of als je graag sportief rijd overstappen op 10W60.

Oliefilters kun je bij elke automaterialenzaak krijgen.

[ls789]

Specht schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 21:31:
5W40 is volgens mij volsynthetische olie, en 10w40 is bijna altijd half synthetisch.
Vol en half synt. mag je dus eigenlijk niet mengen aangezien vol synth vaak aangekoekte rommel losweekt in de motor, en dat gaat rondzwerven.
Als er altijd 10w40 in gezeten heeft zou ik dat ook blijven gebruiken. Of als je graag sportief rijd overstappen op 10W60.

Oliefilters kun je bij elke automaterialenzaak krijgen.

Ik ga vrijdag de olie verversen, dan gelijk de 10w40 erin gooien

Is er iemand die toevallig het aandraaimoment van de carterplug weet? (alfa147 1.6)
Ik kan geen handleiding online vinden

[pinda powerrr]

Handvast en een klein tikkie extra. Zeker niet te vast! Dan sloop je het carter en ben je verder van huis.
Wel een verse carterplugring er in zetten hè

[ls789]

pinda powerrr schreef op woensdag 09 oktober 2013 @ 21:53:
Handvast en een klein tikkie extra. Zeker niet te vast! Dan sloop je het carter en ben je verder van huis.
Wel een verse carterplugring er in zetten hè

Is dat altijd nodig dan? bij mijn motor doe ik dat nooit in ieder geval Is een oliefilter en dan een plugring te koop bij bijvoorbeeld Brezan?

[ls789]

Iemand nog tips qua merk/type? Valvoline of Castrol ofzo

[Verwijderd]

Ik heb bij Autorevista in Groningen voor 25 euro 5L Castrol GTX 10w40 gehaald. Valvoline is ook goed, kroon olie is ook goed. Haal geen goedkope troep bij de Action, Gamma et cetera, het is je motor die je naar de kloten draait. Heeft alles te maken met de additieven die de betere merken toevoegen voor en zo soepel mogelijk lopende motor. Bij Brezan hebben ze wel wat je zoekt.

Hier, alle data wat betreft vloeistoffen, oliën en hoeveelheden voor de Alfa 147 1.6 88Kw:
http://www.eurol.com/nl/2...VQo9ecxuAgYY1JsBtcux.html

Voor de 147 1.6 77Kw:
http://www.eurol.com/nl/2...mjUWBJ3yB3cqXFFDxh8J.html

Kleine handleiding voor verversen olie:

-Forte motorflush kopen en dat bij je olie ingooien
-motor stationair laten draaien voor een 45 minuten
-motor uitzetten en een kwartier wachten zodat de olie zakt
-opvangbak eronder
-carterplug los draaien
-uit laten lekken/druipen
-olie filter eraf
-olie uit laten lekken/druipen
-nieuw olie filter erop draaien met de hand en goed handvast draaien
-carter ring eventueel vervangen voor een koperen ring
-carterplug er in draaien en handvast vastdraaien met een klein zetje extra
-4,4 liter olie erin gooien
-15 minuten wachten tot de olie gezakt is
-oliepeil controleren en eventueel aanvullen tot bovenste streepje

DONE!

[Lieuwe15]

Verwijderd schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 01:14:
Haal geen goedkope troep bij de Action, Gamma et cetera, het is je motor die je naar de kloten draait. Heeft alles te maken met de additieven die de betere merken toevoegen voor en zo soepel mogelijk lopende motor. Bij Brezan hebben ze wel wat je zoekt.

Grappig dat er altijd enorm tegenstrijdige berichten over olie zijn. JS JTD loopt met zijn zwaar gekietelde 1.9 16v diesel (zo'n 245-250pk) op de techno olie van de action. De specificaties van die olie zijn even goed als agip olie, dus zouden de eigenschappen vrijwel hetzelfde moeten zijn.
Nu kan iedereen misschien gaan zeggen, het is een diesel, maar juist de turbo heeft goede olie nodig..

Ik zou zelf ook niet action olie erin doen, maar dat is gewoon een tikkeltje eigen gemoedsrust. Mijn jtd loopt op 5w40 van agip en verbruikt echt zo goed als 0,0 .
Tussen de beurten door kan ik misschien 100-200ml bijvullen. dus 1l op de 50-100dkm .

[KillaZ]

Dat is toch gewoon de eeuwig durende oliediscussie?

Ik haalde tot voor kort mijn olie altijd bij de DHZ garage. Lekker makkelijk, auto de brug op, olie aftappen, jezelf omdraaien en 3 meter verder je olie in een kan laten vullen.

Begon op 6 euro een liter, maar is inmiddels 8,50 per liter geworden. Vandaar dat mijn volgende beurt gewoon weer de goedkoopste olie van de bouwmarkt wordt. Nooit problemen mee gehad in mijn Clio diesel en bij een interval van 15K km maak ik mij eerlijk gezegd daar ook weinig druk om.

Voor de mensen van de ledjes: Ik heb ze binnen! Vanavond er even inzetten bij droog weer, als het zover is maak ik wel even een foto.

[ls789]

Verwijderd schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 01:14:
Ik heb bij Autorevista in Groningen voor 25 euro 5L Castrol GTX 10w40 gehaald. Valvoline is ook goed, kroon olie is ook goed. Haal geen goedkope troep bij de Action, Gamma et cetera, het is je motor die je naar de kloten draait. Heeft alles te maken met de additieven die de betere merken toevoegen voor en zo soepel mogelijk lopende motor. Bij Brezan hebben ze wel wat je zoekt.

Hier, alle data wat betreft vloeistoffen, oliën en hoeveelheden voor de Alfa 147 1.6 88Kw:
http://www.eurol.com/nl/2...VQo9ecxuAgYY1JsBtcux.html

Voor de 147 1.6 77Kw:
http://www.eurol.com/nl/2...mjUWBJ3yB3cqXFFDxh8J.html

Kleine handleiding voor verversen olie:

-Forte motorflush kopen en dat bij je olie ingooien
-motor stationair laten draaien voor een 45 minuten
-motor uitzetten en een kwartier wachten zodat de olie zakt
-opvangbak eronder
-carterplug los draaien
-uit laten lekken/druipen
-olie filter eraf
-olie uit laten lekken/druipen
-nieuw olie filter erop draaien met de hand en goed handvast draaien
-carter ring eventueel vervangen voor een koperen ring
-carterplug er in draaien en handvast vastdraaien met een klein zetje extra
-4,4 liter olie erin gooien
-15 minuten wachten tot de olie gezakt is
-oliepeil controleren en eventueel aanvullen tot bovenste streepje

DONE!

Top! Thx voor de uitleg ik ga denk idd even forte kopen om erbij te gooien voor ik ga verversen. Ik hoop dat dit ook bij brezan te koop is dan heb ik alles in 1 keer nu nog hopen op goed weer morgen -.- maar ik zal wel weer pech hebben

[ls789]

Bedenk me net dat mijn Oliepeil 75 procent is ofzo.. Er kan dus maar iets van 200-300 ML bij. Een flesje forte is 400 ML

[Luuk]

ls789 schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 15:23:
Bedenk me net dat mijn Oliepeil 75 procent is ofzo.. Er kan dus maar iets van 200-300 ML bij. Een flesje forte is 400 ML

Die fles kan er dus prima helemaal in

[ls789]

Het is 10w40 castrol magnatec geworden ga denk nog niet flushen.. Ik heb maar 850 km gereden en op nog geen duidelijk beeld over het verbruik. In maart gaat ie naar de garage voor een APK daarna flushen ik hem

[NoFearCreations]

Heb een 1.9 JTD staan die niet start. Bij uitlezen bleek dat de BDP sensor kapot was. Deze vervangen, maar hij start nog niet. Dieselpomp doet het, er komt brandstof bij de verstuivers. Maar het lijkt alsof die niet werken. Bij contact of starten staat er maximaal 0.3v op de stekker van de verstuivers. Gloeibougies zijn goed, startonderbreking gaat zo te zien gewoon uit. (geen sleuteltje in het display, FES geeft aan allowed)

Iemand een idee, want voordat ik verstuivers ga vervangen, wil ik graag alles uitsluiten?

[Bwlian]

Bij mij waren de andere sensoren (3 in totaal?) er ook aan.

[NoFearCreations]

3 sensoren? Dacht dat er maar 1 BDP/toerental sensor zat. Hij geeft nu ook geen foutcodes meer aan. Gaat wel rond, maar slaat niet aan.

[Bwlian]

Het was meer dan die ene aan de krukas in ieder geval. Ook een in het dashboard.
Ik heb het laten doen en weet het fijne er echter niet meer van.
Edit: Even bij mijn pa nagevraagd, het waren er twee.

[ Voor 15% gewijzigd door Bwlian op 10-10-2013 21:34 ]

[KillaZ]

Wat een verschil: Vorig jaar een setje achterschijven en blokken nieuw in doos gescoord voor 100 euro. Had de laatste set bij Ed en ze vlogen weg.

Nu, ongebruikt, voor 70 euro inclusief verzenden te koop staan en niemand die ze wil hebben

[Mektheb]

Dat staat bij ons dus ook nog op de planning, alle kabels opnieuw invlechten en alle kleine eind wikkels op nieuw solderen en plastic smelten.
( mek wil toch al een nieuwe kabelboom trekken vanwege stuurbediening die ik niet heb )

Want die kabels na 9 jaar kunnen echt niet, die hangen bijna aan elkaar van ellende, ( maja dat is alfa he elecktronica ).
Zo heeft mijn broer bij ze fiat een probleem gehad dat die in 1 keer dood was na alles van motor uit elkaar te halen en in elkaar te zetten dat hij het nog niet deed dacht hij laten we de kabels is doen.
En ja hoor 1 massa kabel lag bloot en dat was het probleem

[ Voor 7% gewijzigd door Mektheb op 10-10-2013 22:08 ]

[__1337__]

NoFearCreations schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 21:20:
3 sensoren? Dacht dat er maar 1 BDP/toerental sensor zat. Hij geeft nu ook geen foutcodes meer aan. Gaat wel rond, maar slaat niet aan.

Als de distributie niet optijd staat, dan slaat een JTD ook niet aan, misschien moeite waard om te checken? Is bij een JTD niet zoveel werk volgens mij.

[Verwijderd]

ls789 schreef op donderdag 10 oktober 2013 @ 18:57:
Het is 10w40 castrol magnatec geworden ga denk nog niet flushen.. Ik heb maar 850 km gereden en op nog geen duidelijk beeld over het verbruik. In maart gaat ie naar de garage voor een APK daarna flushen ik hem

Gewoon flushen die motor. Forte zorgt ervoor dat aangekoekte restanten losweken en in het filter terecht komen. Is zeker de moeite waard als je niet weet wat er eerder aan olie in gezeten heeft.

[__1337__]

Ja of het verstopt juist de kanalen opweg naar je filter toe. Ik zou vaker verversen, daar krijg je je motor wel mooi mee schoon. Maarja dat kost wel meer geld en volgens mij moet het een beetje lowbudget?

[NoFearCreations]

Iedereen bedankt voor de tips, vandaag weer is even verder zoeken.

[ls789]

__1337__ schreef op vrijdag 11 oktober 2013 @ 06:30:
Ja of het verstopt juist de kanalen opweg naar je filter toe. Ik zou vaker verversen, daar krijg je je motor wel mooi mee schoon. Maarja dat kost wel meer geld en volgens mij moet het een beetje lowbudget?

Ik ga idd verversen enkel. Opzich hoeft het niet low budget te zijn ik ga in maart weer verversen dus dat zit wel snor. Ik rij in de tussentijd denk 6.000 km

[ls789]

Olie is ververst loopt goed. alleen wat raars, er zat gastape op de carterplug.. Ik hoop niet dat hij lekt zonder tape (heb het er af gehaald)

[Mektheb]

Klapper van de week !

2e hands een nieuwe bestuurders / bijrijders stoel en achterbank + hoofdsteunen etc, in het zwart
Voor een 147 voor 100euro, mooie deal.
Onze bestuurders stoel is best versleten en zo toch voor weinig een mooie set rookvrij overgenomen.
Volgende week ophalen !





Even goed schoonmaken en inspuiten etc voor montage en gaan

[ Voor 35% gewijzigd door Mektheb op 12-10-2013 10:16 ]

[Alfa Novanta]

/me droppes bombshell










en 't is italiaans, dus moet kunnen ..




















Sportonderstel, LPG erin + 6 bak =

[-Sander-]

Gefeliciteerd!
Mooie auto in een mooie uitvoering, veel plezierige en veilige km's gewenst.

[ Voor 4% gewijzigd door -Sander- op 12-10-2013 14:59 ]