Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 31]

[k0ewl]

Ach tegen die tijd mag je de Spider wel een dagje lenen hoor

BTW.... net gelezen dat het museum sinds afgelopen weekend weer open is! In Arese! En wie gaat er ook alweer morgenavond rijden? Jawel ik! Fantastisch nieuws!

[ Voor 56% gewijzigd door k0ewl op 15-07-2013 10:35 ]

[GA!S]

Net terug van een week aan het Comomeer. Lekker de bergpassen over, weg van de sleurhutten. Prima reiswagen hoor zo'n GT, 2 volwassenen en twee kinderen en de hoedenplank kon gewoon dicht. Hadden de Sportwagon dit jaar lekker thuis gelaten.

[__1337__]

Wat voor onderhoudsintervallen hou jij eigenlijk aan met de GT nu je zoveel km's maakt? Vroeg me dat zo even af..

[boomr]

GA!S schreef op maandag 15 juli 2013 @ 10:43:
[afbeelding]

Net terug van een week aan het Comomeer. Lekker de bergpassen over, weg van de sleurhutten. Prima reiswagen hoor zo'n GT, 2 volwassenen en twee kinderen en de hoedenplank kon gewoon dicht. Hadden de Sportwagon dit jaar lekker thuis gelaten.

Wat is het toch een HEERLIJKE auto om te zien! Ik rij er zelf nu ook eentje (2.0jts uit 2004) en geniet er nog steeds van elke keer dat ik erin stap. En dat al een paar jaar. Heb ook onwijs zin om met dat ding naar italie te gaan. Wij gelukkig zonder kids op de achterbank..lekker rustig doorvlammen:)

[GA!S]

__1337__ schreef op maandag 15 juli 2013 @ 13:01:
Wat voor onderhoudsintervallen hou jij eigenlijk aan met de GT nu je zoveel km's maakt? Vroeg me dat zo even af..

Iedere 3 jaar de distributie en de rest hou ik zelf bij. Nu we met de GT op vakantie gingen heb ik zelf de laatste maanden groot onderhoud uitgevoerd: voorste draagarmen en stuurkogels vervangen, nieuwe bougies, nieuwe remschijven en blokken, remolie gespoeld en ververst, achterdempers vervangen, stabistangen achter vervangen, airco reinigen en opnieuw laten vullen en nog wat klein spul. Banden koop ik ieder jaar 2 nieuwe en de oude gaan naar achter. Als er iets vervangen moet worden pak ik meestal de kans om een upgrade te doen. Dempers zijn vervangen voor Bilstein, remblokken door Carbone Lorraine RC5+, zodra de kat ooit aan de beurt is gaat er een sportkat onder etc.

Olie laat ik vervangen als het me uitkomt, meestal als de auto voor een grotere klus toch naar de garage moet (aandrijfassen, koppeling, distributie etc); gemiddeld 1x per jaar. Tussendoor wel bijvullen met 10W60, maar olieverbruik is minimaal. In de laatste 30.000 die ik er nu mee gereden heb iets van 2,5 liter.

lj_tree schreef op maandag 15 juli 2013 @ 18:55:
[...]

Wat is het toch een HEERLIJKE auto om te zien! Ik rij er zelf nu ook eentje (2.0jts uit 2004) en geniet er nog steeds van elke keer dat ik erin stap. En dat al een paar jaar. Heb ook onwijs zin om met dat ding naar italie te gaan. Wij gelukkig zonder kids op de achterbank..lekker rustig doorvlammen:)

Vooral in de bergen zijn ze op hun gemak.

[ Voor 17% gewijzigd door GA!S op 15-07-2013 22:09 ]

[Alfa Novanta]

tjah .. 1 reactie: goed bezig gents!

[Specht]

Op vakantie gaan met je eigen Alfaatje blijft toch het leukste.
De buitenlandrit van de Scarb in 2010 naar het Alfa centenial vind ik nog steeds episch. Enige nadeeltje is alleen dat de hoeveelheid bagage wel wat negatieve invloed heeft op het sportief over bergweggetjes jagen.
Ik hoop mijn 155 volgend jaar weer is te kunnen trakteren op een ritje Italie in de zomer. Dat zal er dit jaar gezien de kosten sowieso niet inzitten.

[Verwijderd]

Mijn Alfa 145 1.6TS mag uit de startpost geschrapt worden. De computer heeft het begeven. Omdat de bodemplaat ook niet meer goed was (op plekken kwam je er al met de schroevendraaier door) heb ik de beslissing genomen om mijn Bella naar de sloop te brengen. Met pijn in mijn hart maar soms moet je even keihard en eerlijk tegen jezelf zijn.

Stiekem toch eens naar een nieuwe Alfa kijken ...

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 17-07-2013 08:21 ]

[low_n_slow]

Nu ik die GT weer voorbij zie komen heb ik er toch een paar vraagjes over. Want ja ik vind hem mooi en wil hem stiekem wel hebben

Wat zijn de punten waar ik op moet letten bij eventuele aanschaf? Standaard dingen zoals onderhoudshistorie e.d. weet ik wel, maar wil meer GT specifieke punten weten.

En how about Selespeed? Laten staan of toch een aanrader?

Onderhoud? Ik neem aan dat de 3.2 liter niet te betalen is.. dus wellicht de 2.0L meer budget vriendelijk?

Dus jongens deal or no deal?

[Specht]

Ik post nog maar een keer wat nieuwe pics van de 155 van mij pa.
Vandaag even van binnen en buiten helemaal schoongemaakt. Morgen gaat ie op marktplaats.

[GA!S]

low_n_slow schreef op woensdag 17 juli 2013 @ 14:04:
Nu ik die GT weer voorbij zie komen heb ik er toch een paar vraagjes over. Want ja ik vind hem mooi en wil hem stiekem wel hebben

Wat zijn de punten waar ik op moet letten bij eventuele aanschaf? Standaard dingen zoals onderhoudshistorie e.d. weet ik wel, maar wil meer GT specifieke punten weten.

En how about Selespeed? Laten staan of toch een aanrader?

Onderhoud? Ik neem aan dat de 3.2 liter niet te betalen is.. dus wellicht de 2.0L meer budget vriendelijk?

Dus jongens deal or no deal?

Een GT is gewoon een 147 met ander jasje. Ook deelt ze nog een hoop techniek met de 156 zoals onderstel en motoren. Onderhoud van de V6 is complexer, maar ze gaan zelden stuk. Reken op ca. 1,5x de kosten voor een 4 pitter in zowel uren als onderdelen. Verbruik van de V6 is stevig.

JTS en selespeed loop ik met een grote boog omheen. JTS zuipt olie en is gewoon een poepmotor. Selespeed voor de GT is redelijk betrouwbaar, maar pompen gaan wel eens kapot en dan ben je aan de beurt. Verder ben ik meer van het zelf schakelen. Ik heb ooit proefgereden in een 1.8 TS en die viel me niet eens tegen.

[BeQuietAndDrive]

Die 155 staat er mooi bij zeg, die ben je in no-time kwijt denk ik!

[GewoonWatSpulle]

low_n_slow schreef op woensdag 17 juli 2013 @ 14:04:
Nu ik die GT weer voorbij zie komen heb ik er toch een paar vraagjes over. Want ja ik vind hem mooi en wil hem stiekem wel hebben

Wat zijn de punten waar ik op moet letten bij eventuele aanschaf? Standaard dingen zoals onderhoudshistorie e.d. weet ik wel, maar wil meer GT specifieke punten weten.

En how about Selespeed? Laten staan of toch een aanrader?

Onderhoud? Ik neem aan dat de 3.2 liter niet te betalen is.. dus wellicht de 2.0L meer budget vriendelijk?

Dus jongens deal or no deal?

Een 3.2 is te betalen, aanschaf niet zo heel duur, een 330i coupé is bijvoorbeeld vele malen duurder, maar hij zal wel een slok lusten + onderhoud kan mogelijk duur uitvallen.

Bovenste draagarmen voor zullen ongetwijfeld gaan piepen/kraken na de loop van tijd, geen zorgen om maken bij aanschaf maar wel 350 euro van de prijs af praten als het kan. Selespeed geen ervaring mee maar heb gehoord zodra je 1x problemen hebt dat het een lang traject kan worden. Ik zelf zou kijken naar een 1.8 TS vs. de 2.0 JTS maar dat is persoonlijke voorkeur motor geluid en het niet echt 165 pk zijn van de 2.0 JTS en de 140 pk van de 1.8 TS er sowieso wel in zit.

Loop een rondje om de auto, rij in de auto, rem even stevig op een vlakke/rechte weg en kijk of hij gek doet.

* GewoonWatSpulle klopt af op een verkoolde luchtmassameter een maand na aanschaf, voorgloeipluggen na een jaar en accu na 3 jaar (mag ook na 9 jaar) een probleemloze auto.

[boomr]

GA!S schreef op woensdag 17 juli 2013 @ 23:51:
[...]


Een GT is gewoon een 147 met ander jasje. Ook deelt ze nog een hoop techniek met de 156 zoals onderstel en motoren. Onderhoud van de V6 is complexer, maar ze gaan zelden stuk. Reken op ca. 1,5x de kosten voor een 4 pitter in zowel uren als onderdelen. Verbruik van de V6 is stevig.

JTS en selespeed loop ik met een grote boog omheen. JTS zuipt olie en is gewoon een poepmotor. Selespeed voor de GT is redelijk betrouwbaar, maar pompen gaan wel eens kapot en dan ben je aan de beurt. Verder ben ik meer van het zelf schakelen. Ik heb ooit proefgereden in een 1.8 TS en die viel me niet eens tegen.

Ik heb een 2.0JTS selespeed uit 2004. Selespeed is even wennen. Sterker nog, het is lange tijd wennen. Ik vind het heerlijk dat ik niet hoef te schakelen maar het gedrag van die bak scheelt van dag tot dag. Ene dag werkt het perfect, andere dag schokt de auto achteruit. Gezien ik me gt altijd aanspreek het "ze" en "haar" tot grote irritatie van me vriendin, klopt het humeurige gedrag wel redelijk:)

JTS verbruikt erg veel olie. Ongeveer een liter per 1500km. Dat is ook nog eens vrij duren olie (10W60) dus daar gaat je over het jaar wel wat kosten. Maar ik vindt haar ( ) het wel waard. Ik vermaak me heel goed met die auto. Als ik het overnieuw zou doen werdt het wel een handbak!

Dan nog een vraagje over het schoonmaken van de motorruimte. Ik lees op internet veel verschillende verhalen over een hogedrukspuit, de tuinslang of een emmer water:) Na wat horror verhalen over de hogedruk spuit valt die zoiezo af! Maar wat is nu een fatsoenlijke manier om veilig de motorruimte schoon te maken? Door een jaar van verbouwingen bij ons in de straat is daar HEEL veel stof en zand in gekomen. De auto is een jaar niet schoon te houden geweest. Nu wil ik dat een keertje goed aanpakken...iemand tips? Kan ik het beste met een (vochtige) doek aan de slag? Ik is het nog verstandig om de boel ergens mee in te spuiten achteraf?

[ Voor 18% gewijzigd door boomr op 18-07-2013 11:20 ]

[thijszor]

Je hebt van die engine bay cleaner,

zoiets bijvoorbeeld:

http://carclean.nl/produc...aner_1_Liter_10590_100133

Het is gewoon een sterke ontvetter, even met een kwastje inwerken en dan desnoods een beetje water in een sprayflesje doen en klaar.

Voor echt ranzige olietroep zou ik ff wat rem reiniger kopen, wondermiddel imho...

// edit

is voor een 2.0 / 2.2 JTS 10W60 niet wat overdreven? 10W40 is toch ook prima?

[ Voor 11% gewijzigd door thijszor op 18-07-2013 12:44 ]

[Specht]

BeQuietAndDrive schreef op donderdag 18 juli 2013 @ 10:14:
Die 155 staat er mooi bij zeg, die ben je in no-time kwijt denk ik!

Nou ja op de foto's ziet ie er beter uit als van dichtbij. Het is niet de allermooiste die er rondrijd, heeft her en der steenslag en gebruikerssporen. Maar hij is ook puur gebruikt als daily driver, en niet als glimmend standbeeld op de oprit.

thijszor schreef op donderdag 18 juli 2013 @ 11:48:
// edit

is voor een 2.0 / 2.2 JTS 10W60 niet wat overdreven? 10W40 is toch ook prima?

10W60 is eerder een must.
Ik rij zelf ook alleen nog maar met goede 10W60 in mijn 16v TSjes. En dan dus geen Agip meuk.

[nero355]

lj_tree schreef op donderdag 18 juli 2013 @ 11:17:
JTS verbruikt erg veel olie. Ongeveer een liter per 1500km. Dat is ook nog eens vrij duren olie (10W60) dus daar gaat je over het jaar wel wat kosten.

Duur ?! Valt mee IMHO : http://protex.nl/index.ph...10000035&aid=2092&lang=NL

Ik koop daar altijd mijn olie en welke je ook nodig hebt de prijzen komen neer op 1 keertje extra tanken hooguit

[Bierkameel]

Dat is alsnog duur, ik heb toevallig vorige week vrijdag een liter 5W30 gehaald voor mijn 2.4 jtdm en daar was ik nog geen tientje voor kwijt.

[nero355]

Mja OK, maar het is niet alsof het 20 € is of zo gelijk.

Wil je ons trouwens ook nog vertellen waar je dat hebt gedaan ? Ik gok dat iedereen wel zo goedkoop mogelijk olie wil kopen indien nodig

[Sander]

Ik schrik wel van de olie verbruiken zoals die hier genoemd worden. Ik weet dat de alfa's vaak slurpers zijn, maar ik heb een 155 2.0D gereden in een verleden en nu een 147 1.9 JTDm 16v en beiden gebruiken gewoon geen olie, je kan blijven peilen maar er hoeft nooit wat bij en gaat dus eigenlijk mee tot de volgende beurt (iedere 30k) als het weer vervangen wordt.

[__1337__]

Specht schreef op donderdag 18 juli 2013 @ 13:18:
[...]


Nou ja op de foto's ziet ie er beter uit als van dichtbij. Het is niet de allermooiste die er rondrijd, heeft her en der steenslag en gebruikerssporen. Maar hij is ook puur gebruikt als daily driver, en niet als glimmend standbeeld op de oprit.


[...]


10W60 is eerder een must.
Ik rij zelf ook alleen nog maar met goede 10W60 in mijn 16v TSjes. En dan dus geen Agip meuk.

Mag ik vragen wat er 'mis' is met Agip? Sinds ik ben overgestapt van Selenia naar AGIP is mijn olioverbruik vermindert van 1 : 12.000 naar vrijwel nihil. Daarnaast voldoet AGIP gewoon aan de specificaties... ik zie jou altijd overal AGIP bashen, maar ik vraag me eigenlijk af waarom? Ik moet zeggen dat ik er bij de GTA erg tevreden over ben in ieder geval. Ben benieuwd naar jouw onderbouwde argumentatie waarom dat rommel zou zijn. Dus niet van; ja het is rommel en punt, want daar heb ik niks aan... ik wil dan ook wel echt weten waarom het rommel zou zijn .

@ JTS olieverbruik; mijn vriendin heeft ook een GT 2.0 JTS (2006) en die verbruikt een stuk 'normaler'. C.a. 1 L op 6.000 km.

[ Voor 19% gewijzigd door __1337__ op 19-07-2013 08:20 ]

[GA!S]

Sander schreef op vrijdag 19 juli 2013 @ 07:46:
Ik schrik wel van de olie verbruiken zoals die hier genoemd worden. Ik weet dat de alfa's vaak slurpers zijn, maar ik heb een 155 2.0D gereden in een verleden en nu een 147 1.9 JTDm 16v en beiden gebruiken gewoon geen olie, je kan blijven peilen maar er hoeft nooit wat bij en gaat dus eigenlijk mee tot de volgende beurt (iedere 30k) als het weer vervangen wordt.

Dat structurele olieverbruik is alleen van toepassing op de 2.0 JTS.

[KhaZ]

Vergeet de 1.8TS fase 3 niet.. (1L op 1000km), waarvan akte.

[Specht]

__1337__ schreef op vrijdag 19 juli 2013 @ 08:15:
[...]

Mag ik vragen wat er 'mis' is met Agip? Sinds ik ben overgestapt van Selenia naar AGIP is mijn olioverbruik vermindert van 1 : 12.000 naar vrijwel nihil. Daarnaast voldoet AGIP gewoon aan de specificaties... ik zie jou altijd overal AGIP bashen, maar ik vraag me eigenlijk af waarom? Ik moet zeggen dat ik er bij de GTA erg tevreden over ben in ieder geval. Ben benieuwd naar jouw onderbouwde argumentatie waarom dat rommel zou zijn. Dus niet van; ja het is rommel en punt, want daar heb ik niks aan... ik wil dan ook wel echt weten waarom het rommel zou zijn .

@ JTS olieverbruik; mijn vriendin heeft ook een GT 2.0 JTS (2006) en die verbruikt een stuk 'normaler'. C.a. 1 L op 6.000 km.

Ik heb genoeg verhalen op 156/159forum gelezen van 3.2 V6en en andere Alfa blokken die kapot liepen op (nieuwe) Agip olie. Verder wordt er door meerdere "specialisten" elke keer andere olie aanbevolen zoals bijv Castrol en dus vrijwel nooit Agip.
Zelf rij ik met Valvoline 10W60 en tot nu toe nog geen motor mee kapot gekregen, dus heb geen behoefte om er dus iets anders in te gaan gooien.

[__1337__]

Mja mja. Die olie moet toch voldoen aan bepaalde kwaliteitseisen. Grappige is wel dat hier in de omgeving Utrecht ze allemaal Agip gebruiken. Ik vraag me eerder af hoe de voorgaande 100.000en km's met die motorblokken is omgegaan.

Edit: heb eens even gezocht op 't 156 forum. Er is inderdaad een topic over versleten GTA nokken. Op pagina 5 zegt Lenz (Len Jansen) dat hij in zijn tijd bij Maasland Busso's al jaren op AGIP had en nooit versleten nokkenassen. De een kan 'slechte' ervaringen erbij hebben en de ander weer goede.. zo zie je maar..

[ Voor 40% gewijzigd door __1337__ op 19-07-2013 14:22 ]

[Specht]

Kwaliteitseisen zeggen ook niet alles. Dat is vaak een standaard specificatielijstje met bijv wettelijke minimum eisen.
Verder zitten er in olie ook allerlei toevoegingen, als die toevoegingen ervoor zorgen dat de olie de specificaties haalt op moment van productie, dan voldoet de olie dus aan de eisen, maar dat hoeft dan nog niet betekenen dat het spul na 2 maanden en X kilometers in de motor nog steeds aan diezelfde specificaties voldoet.

[__1337__]

Laten we er verder ook geen wellus nietus discussie over houden . Ik was overigens ook erg tevreden met mijn Valvoline 5W50 in mijn V6 TB. Ieder zo zijn meug verder!

[Bertus]

Uiteindelijk zijn we allemaal fanboys. Wij vinden VW ook kut, en VW rijders vinden Alfa's kut.

Ik heb met mijn 2.0 TS op Agip 10w60 gereden (25k km), incl vele rondjes Nurburgring en als ik de olie experts van de 156 Club mag geloven had ik al 10x een kapot blok moeten hebben.

[Bierkameel]

nero355 schreef op vrijdag 19 juli 2013 @ 00:51:
Wil je ons trouwens ook nog vertellen waar je dat hebt gedaan ? Ik gok dat iedereen wel zo goedkoop mogelijk olie wil kopen indien nodig

Gewoon met je oliebusje naar je Alfa garage gaan en daar uit het grote vat laten halen, nu heb ik ook zeker dezelfde olie die ze er tijdens de beurten in gooien, en een stuk goedkoper dan per liter kopen.
Ik heb een VW Passat gehad waar ze 26 euro per liter longlife durven te vragen, daar was ik snel klaar mee.

Anyhow, mijn 159 2.4 jtdm zorgt ook voor een hoop depressies, vandaag weer een paar keer in noodloop toen ik van vakantie terug kwam.
Mijn swirl valves in het inlaathuis zijn brak of vastgekoekt door roet uit de ERG klep, die had ik al dicht laten zetten met een plaatje maar die geeft dus een storing, dat wist ik al wel dat dat ging gebeuren.
Dus nieuw inlaathuis erop en de swirl valves dicht laten zetten door Squadra en de EGR ook electronisch af laten sluiten en dan hoop ik dat ik er weer een tijdje tegen aan kan.
Het liefst laat ik het roetfilter ook door een rechte pijp vervangen maar daar werkt Squadra liever niet aan mee.

[GA!S]

Specht schreef op vrijdag 19 juli 2013 @ 13:15:
[...]


Ik heb genoeg verhalen op 156/159forum gelezen van 3.2 V6en en andere Alfa blokken die kapot liepen op (nieuwe) Agip olie. Verder wordt er door meerdere "specialisten" elke keer andere olie aanbevolen zoals bijv Castrol en dus vrijwel nooit Agip.
Zelf rij ik met Valvoline 10W60 en tot nu toe nog geen motor mee kapot gekregen, dus heb geen behoefte om er dus iets anders in te gaan gooien.

Mijn GTV heeft op gas 150.000 KM op Agip 10W60 gereden zonder problemen. Ik heb welgeteld 1 nokkenas vervangen bij 250.000 KM op de teller, maar dat noem ik normaal voor een auto van 12 jaar oud. De verhalen op het 156 forum ken ik ook, maar degene die een GTA stuk krijgen zijn ook de gasten die van doorrijden houden. Ik zie geen direct verband. Dan nog, tot een paar jaar geleden reed het hele 156 forum met Agip 10W60. Als er dan een GTA de soep in draait is de kans redelijk groot dat er Agip in zat. Heb je eenmaal een blok rot gereden dan ga je er de volgende keer alles aan doen om dat niet nog eens mee te maken. Dus andere olie en (veel waarschijnlijker) een andere rijstijl. 1+1 = 3 en Agip was het probleem, niet de bestuurder.

[Specht]

Dan blijf je toch fijn met Agip rijden? Mij boeit het verder toch niet wat andere met hun auto's doen, al gooien ze er olijfolie in. Maar in mijn Alfa's komt Agip er nevernooitniet in en heeft er ook nooit ingezeten.
En ik heb ooit mijn 1.8 blok kapot gereden op nieuwe Shell Helix olie, maar heb mijn rijstijl er daarna echt niet op aangepast. Want als ik moet rijden als een bejaarde dan koop ik wel een Opel.

[RoaDHouse]

Specht schreef op zaterdag 20 juli 2013 @ 00:28:
Dan blijf je toch fijn met Agip rijden? Mij boeit het verder toch niet wat andere met hun auto's doen, al gooien ze er olijfolie in. Maar in mijn Alfa's komt Agip er nevernooitniet in en heeft er ook nooit ingezeten.
En ik heb ooit mijn 1.8 blok kapot gereden op nieuwe Shell Helix olie, maar heb mijn rijstijl er daarna echt niet op aangepast. Want als ik moet rijden als een bejaarde dan koop ik wel een Opel.

Beetje kort door de bocht

[nero355]

RoaDHouse schreef op zaterdag 20 juli 2013 @ 01:01:
Beetje kort door de bocht

Heeft met zijn rijstijl te maken denk ik

[GewoonWatSpulle]

Inmiddels dit jaar alweer ruim 13.000 kilometer achter de rug, gemiddeld verbruik 6,03 l/100km.



Alleen heeft ze nu last van een traan oogje links voor, de koplampsproeier laat het vloeien.. nog even uitzoeken hoe ik mijn kolenschoppen daar tussen ga krijgen.

Vorige ervaring met een lampje uit de koplamp unit wisselen was al erg zat, ik heb echt geen Italiaanse handen/vingers.

[ Voor 11% gewijzigd door GewoonWatSpulle op 26-07-2013 13:26 ]

[Rubenr3]

Probeer maar eens een koplamp van een Alfa 159 te vervangen, daar heb je 4 handen en een camera voor nodig om dat fatsoenlijk voor elkaar te krijgen.

[Specht]

Niemand interesse in m'n GTV's btw?



De grijze gaat morgenavond van marktplaats af, en is dan ook beschikbaar in losse onderdelen...

[Speeddragon]

hoeveel moet zoiets nou kosten , zit er aan te denken om over een tijdje aan de gtv te gaan (of aan een 156). En ik zie ze zovaak bij jou voorbij komen.. Ben alleen bang dat ik een bonk roest koop, of lijkt dat alleen maar zo omdat jij ze vaak goedkoop kan krijgen oid?

[GA!S]

Het is een GTV, geen 156.

[Speeddragon]

Volgens mij heb ik Specht ook al een paar keren horen praten over roest bij de GTV?

[KillaZ]

Wel interesse, maar nog geen duidelijkheid over toekomstige baan. Dus ik blijf nog even dieselen met de 166

[Specht]

Speeddragon schreef op maandag 29 juli 2013 @ 01:07:
Volgens mij heb ik Specht ook al een paar keren horen praten over roest bij de GTV?

Ga er maar vanuit dat alle Alfa's roesten in meerdere of mindere mate.
Maar bij de GTV/Spider's valt het qua roest meestal reuze mee, zeker omdat die relatief gezien veel minder buitenkomen met slecht weer en in de winter.

De grijze moet 1000 kosten, en de rosso 2500.
De rosso is instappen en rijden (nieuwe apk), de grijze is een prima auto om een projectje mee te doen.
Zelf alle aandachtspunten oplossen en zelf bepalen hoeveel tijd en geld je erin wil stoppen.

[Mektheb]

Nieuwe aanwinst ( 2e hands ) van een Lancia naar een Alfa !





Moet wel wat aan gebeuren, de velgen moeten opnieuw gespoten worden, gelukkig kan een maatje van me dat doen op ze werk voor weinig.
En moet voor het interieur wat knopjes vervangen, en aan de linker kant bij de deur wat lak krasjes wegwerken.

[ Voor 40% gewijzigd door Mektheb op 29-07-2013 16:41 ]

[boomr]

Mijn gt maakt de laatste dagen een stuk meer geluid. Lijkt wel zo'n kampgolfje met een rioolbuis als uitlaat:) Ik heb er even snel onder gekeken (weekendje weg geweest en daar op de pakeerplaats weinig bewegingsruimte) en volgens mij is mijn einddemper lek. Zie daar een klein stukje roest zitten met iets wat op een gaatje lijkt. Donderdag even langs italian car service....wa zou me dat ongeveer gaan kosten?

[KillaZ]

Alfa en electronica: They don't match.
In 1 keer gisteravond mijn achterdimlichten, mijn mistlampen en mijn checklampje niet meer werken.

Volgens mij is dat een relais, M45, iemand een idee waar die moet staan bij Tuynder? Ze namen net de telefoon niet op.

[BeQuietAndDrive]

Mektheb schreef op maandag 29 juli 2013 @ 16:39:
Nieuwe aanwinst ( 2e hands ) van een Lancia naar een Alfa !

[afbeelding]

[afbeelding]

Moet wel wat aan gebeuren, de velgen moeten opnieuw gespoten worden, gelukkig kan een maatje van me dat doen op ze werk voor weinig.
En moet voor het interieur wat knopjes vervangen, en aan de linker kant bij de deur wat lak krasjes wegwerken.

Mooi, feli leuke kleur vind ik dat ook, zie je niet al te vaak.

[KillaZ]

Zo, relais is besteld. Kijken of dat het probleem oplost. Overigens gaat hij dan meteen de verkoop in

Niet omdat ik er klaar mee ben, integendeel, het is een hele fijne auto waar ik in 1,5 jaar tijd heerlijk 60k km heb vertoefd.

Nee, mijn nieuwe werkgever heeft het meer op elektrisch rijden, in zo'n geel gevaarte op rails...

[Mektheb]

BeQuietAndDrive schreef op dinsdag 30 juli 2013 @ 10:41:
[...]


Mooi, feli leuke kleur vind ik dat ook, zie je niet al te vaak.

Thanks ! , wij vonden het inderdaad een erg mooie kleur en hebben hem niet vaak zien rijden in die kleur.

[GA!S]

En nieuwe blokken en schijven voor de achterkant zijn onderweg. Prijsverschil tussen de Brezan en Tuynder is schrikbarend. Origineel Alfaspul heb ik nu voor iets meer dan 100 euro in huis, Delphi van de Brezan kost me bijna 300...

[Specht]

Toch is Tuynder ook weer niet altijd goedkoper hoor. Ik koop regelmatig onderdelen bij andere webshops die fors goedkoper zijn (bijv. carpartsdirect of misterauto).

[Occy74]

Mektheb schreef op donderdag 01 augustus 2013 @ 00:12:
[...]

Thanks ! , wij vonden het inderdaad een erg mooie kleur en hebben hem niet vaak zien rijden in die kleur.

Daar is een reden voor

[Harry]

Vanavond in gesprek met degene die 8 jaar geleden mijn 155 1.8 8v Sport (Widebody) overnam. Toen 257.000km op te teller. Hij heeft 'm nog altijd met inmiddels 332.000 km op de teller.

Blijft een ontzettend mooie auto

[Mektheb]

Occy74 schreef op donderdag 01 augustus 2013 @ 17:45:
[...]

Daar is een reden voor

Vertel .

Mooiste kleur naar mijn mening, weer is wat anders dan zwart en rood

[Touchdomex]

Mektheb schreef op donderdag 01 augustus 2013 @ 22:34:
[...]

Vertel .

Mooiste kleur naar mijn mening, weer is wat anders dan zwart en rood roze

Fixed it

[Mektheb]

Touchdomex schreef op donderdag 01 augustus 2013 @ 22:37:
[...]


Fixed it

hahah :)!

[Specht]

Afgelopen 2 dagen alle remslangen en remleidingen en remdrukverdeler aan de achterzijde vervangen, nieuwe handremkabels geplaatst, benzinetank, wielkuipkapjes en achterbumper teruggezet.
Komend weekend verder met de voorkant.

[GA!S]

Die remdrukverdeler verdeelde volgens mij niet veel rem meer.

[boomr]

Kom net van ics af. Er is een flexibel stukje uitlaat kapot en dat moet vervangen worden. Kosten: 250 euries:( Kan er om 15 uur weer terecht

[KillaZ]

Mocht iemand interesse hebben?

Koop hem, dan kan ik Specht contacten voor een proefrit


IMG_6079.jpg by Killa_Z, on Flickr

IMG_6075.jpg by Killa_Z, on Flickr

[ Voor 3% gewijzigd door KillaZ op 03-08-2013 10:29 ]

[Mektheb]

Zo na 3 dagen cruizen wat kleine dingetjes gevonden die erbij komen om te vervangen.

Catalysator ( best een uitgave ) ( zat een gat in die dichtgesmeurd is inplaats van gelast, dus ja niet gelijk nodig maar beter van wel )
Ga eerst kijken of we hem alsnog kunnen lassen, of iemand vinden die het wil doen.

Wat elecktronische kabeltjes opnieuw sokjes geven en opnieuw solderen, voor ze gaan occideren ( kan ik zelf wel )

Uitlaat opnieuw vastzetten met orginele beugeltjes etc, inplaats van de habbie babbie constructie nu.

edit : note to self nog, een resetter halen voor de boordcomputer via ebay

[ Voor 15% gewijzigd door Mektheb op 03-08-2013 11:00 ]

[thijszor]

Gaaf ding KillaZ! Velgen staan 'm ook erg goed.

Volgende week wat centjes uitgeven in lelystad...

Billstein B6 + Eibach 30mm kit komt erop, samen met de camber correctie kit van toon. Alsmede nieuwe stabi stokjes, GTA stabi stang en nieuwe onderste draagarmen. Ik wordt echt helemaal simpel van 't gekraak en gepiep als 't warmer is dan 20-25 graden. Bovenste zijn al vervangen, hopelijk is 't hierna stil.... , voor eventjes...

[KillaZ]

Heb er heerlijk in gereden en die velgen zijn inderdaad heel mooi, jammer dat hij zo duur (€126.-) is in de maand. Dat rechtvaardigd 10K per jaar echt niet.

[ Voor 16% gewijzigd door KillaZ op 03-08-2013 13:49 ]

[thijszor]

Ik huil al met +- 110 euro p/m WB, 126 is nog een schepje d'r bovenop..
Ik rij dan +- 15-20k per jaar, 10k per jaar is 't een dure hobby zo'n 166 ja ,
dat is 15 cent per kilometer aan wegenbelasting alleen al, oef...

Als ik ooit verplicht met 't OV naar werk moet, of dichtbij huis werk krijg komt er zeker weten een Busso V6, in welke vorm dan ook... 156 GTA sportwagon, 147 GTA, of zo'n GTV.

[boomr]

Gisteren problemen met de gt:( Heb smiddags een middendemper laten vervangen en ben savonds richting mijn tante gereden. Onderweg kon ik inneens geen gas meer geven. Het is een selespeed en deze ging steeds langzamer en alle versnellingen af naar beneden tot hij vanzelf stilviel in z''n 1 en ik m net in de berm had gekregen. Vervolgens kreeg ik de auto niet meer gestart. Na een HEL's gesprek met routemobiel (waar ik per direct op ga zeggen) heb ik mijn oude monteur gebeld en die is me komen halen. Auto achterop de kar en naar venhorst toe. Hij zou er vandaag naar kijken en me een belletje geven. Ik ben benieuwd. Ik hou mijn hart vast.

Het lijkt alsof de motor geen benzine meer krijgt. Of dat nu de brandstofpomp is oid geen idee, maar hoop dat het meevalt qua kosten.

Maandag langs de ANWB winkel om daar lid te worden:)

[Specht]

Routemobiel en ANWB zijn beide crap. Ik rij al 8 jaar rond zonder lidmaatschap.
9 van de 10 keer slepen ze toch je auto af. Dus de kosten die je kwijtbent voor een lidmaatschap haal je er makkelijk uit als je zelf transport regeld als je ooit stilvalt onderweg.
En als mensen zich ook maar ietsje meer zouden interesseren in de zwakke punten van hun auto, en het onderhoud fatsoenlijk bijhouden dan heb je echt geen anwb lidmaatschap nodig.

Wel vreemd trouwens dat je auto stilvalt nadat er een nieuwe middendemper opzit.
Ik geloof niet in dat soort "toeval" als je auto net terug komt van de garage...

[JottemJ]

Specht, wat is er allemaal mis met de grijze?

Of is ie al in onderdelen?

[boomr]

Specht schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 17:43:
Routemobiel en ANWB zijn beide crap. Ik rij al 8 jaar rond zonder lidmaatschap.
9 van de 10 keer slepen ze toch je auto af. Dus de kosten die je kwijtbent voor een lidmaatschap haal je er makkelijk uit als je zelf transport regeld als je ooit stilvalt onderweg.
En als mensen zich ook maar ietsje meer zouden interesseren in de zwakke punten van hun auto, en het onderhoud fatsoenlijk bijhouden dan heb je echt geen anwb lidmaatschap nodig.

Wel vreemd trouwens dat je auto stilvalt nadat er een nieuwe middendemper opzit.
Ik geloof niet in dat soort "toeval" als je auto net terug komt van de garage...

Onderhoud zit volgens mij wel goed. Ik heb vandaag contact gehad met de monteur en die geeft aan dat het waarschijnlijk de brandstofpomp is. Hij is er nog niet 100% zeker van maar weet me dat maandag te vertellen als hij er wat meer tijd voor heeft.

reden dat ik ANWB ga nemen ipv routemobiel is dat ik niet elke keer die monteur wil bellen als ik stilval. Moet zeggen dat het de eerste keer is in 2 jaar met deze auto (wat voor een alfa toch best netjes is? ) maar wil het zekere voor het onzekere nemen. Zeker als we met dat ding naar Italie willen karren.

edit: en de eerste resultaten op google laten zien dat een brandstofpomp voor een gt 2.0jts uit 2004 ongeveer 175 euries kost excl montage:(

[ Voor 5% gewijzigd door boomr op 03-08-2013 20:08 ]

[RoaDHouse]

Specht schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 17:43:
Routemobiel en ANWB zijn beide crap. Ik rij al 8 jaar rond zonder lidmaatschap.
9 van de 10 keer slepen ze toch je auto af. Dus de kosten die je kwijtbent voor een lidmaatschap haal je er makkelijk uit als je zelf transport regeld als je ooit stilvalt onderweg.
En als mensen zich ook maar ietsje meer zouden interesseren in de zwakke punten van hun auto, en het onderhoud fatsoenlijk bijhouden dan heb je echt geen anwb lidmaatschap nodig.

Wel vreemd trouwens dat je auto stilvalt nadat er een nieuwe middendemper opzit.
Ik geloof niet in dat soort "toeval" als je auto net terug komt van de garage...

Met de groene kaart van de auto-verzekering word je auto sowieso gratis naar de garage gesleept.

Ik wist dat ook niet totdat ik stil kwam te staan, nou eigenlijk mijn auto in de prak reed.

[Specht]

JottemJ schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 18:45:
Specht, wat is er allemaal mis met de grijze?

Of is ie al in onderdelen?

Auto is nog steeds compleet, en mag dus ook nog compleet weg voor 1000 euro.
Gaat pas in onderdelen uit elkaar als mijn 155 klaar is en ik weer ruimte heb.



Lijstje met aandachtspunten:
- Deuk in linker voordeur (kan wellicht nog uitgedeukt worden, en anders kan ik een deur erbij leveren voor over te spuiten).
- Paar krassen (ooit bijgewerkt met lakstift maar nog wel zichtbaar).
- Distributieriem moet vervangen worden.
- Alle vloeistoffen mogen ververst worden.
- Airco systeem is leeg.
- Antenne unit werkt niet.
- ABS lampje brandt.
- 4 banden moeten vervangen worden (tegen meerprijs, kan ik de auto met een zelfde set velgen met 4 goede banden leveren).


Trouwens ik las op scarb forum dat Koewls vakantiekar gespot is op een autotrailer?

Een super leuke vakantie auto!

Ik weet niet hoe ver t Spidertje gekomen is, maar kwam m gisteren tegen op een "trailer" in Duitsland bij de Aral A61 op weg naar huis.

Jammer!

[ Voor 13% gewijzigd door Specht op 03-08-2013 23:01 ]

[Harry]

Specht schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 17:43:
Routemobiel en ANWB zijn beide crap. Ik rij al 8 jaar rond zonder lidmaatschap.
9 van de 10 keer slepen ze toch je auto af. Dus de kosten die je kwijtbent voor een lidmaatschap haal je er makkelijk uit als je zelf transport regeld als je ooit stilvalt onderweg.
En als mensen zich ook maar ietsje meer zouden interesseren in de zwakke punten van hun auto, en het onderhoud fatsoenlijk bijhouden dan heb je echt geen anwb lidmaatschap nodig.

Wel vreemd trouwens dat je auto stilvalt nadat er een nieuwe middendemper opzit.
Ik geloof niet in dat soort "toeval" als je auto net terug komt van de garage...

Ben dat niet met je ééns. (en dat hoeft gelukkig ook niet ).

Met bovenstaande 155 ooit gehad op de snelweg dat opeens het sleutelcode lampje ging branden. ANWB monteur is langs de kant van de snelweg zeker een uur bezig geweest om het op te lossen. (kon de auto dus niet meer starten). Kon daarna mijn weg weer vervolgen.

Met de 166 konden ze niet zoveel anders dan laten afslepen i.v.m. geplofte turbo om meer motorschade te voorkomen.

Bij de Outlander hebben ze een fix gemaakt (gasklephuis stuk) zodat ik fatsoenlijk nog kon doorrrijden zonder dat de auto continu afsloeg en zo na m'n werkdag de auto naar de garage kon brengen.

thijszor schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 15:22:
Ik huil al met +- 110 euro p/m WB, 126 is nog een schepje d'r bovenop..
Ik rij dan +- 15-20k per jaar, 10k per jaar is 't een dure hobby zo'n 166 ja ,
dat is 15 cent per kilometer aan wegenbelasting alleen al, oef...

Als ik ooit verplicht met 't OV naar werk moet, of dichtbij huis werk krijg komt er zeker weten een Busso V6, in welke vorm dan ook... 156 GTA sportwagon, 147 GTA, of zo'n GTV.

Je moet niet te veel bij dat soort dingen nadenken...
Als 't in de maandelijkse rij van lasten niet te veel opvalt

[ Voor 18% gewijzigd door Harry op 04-08-2013 08:18 ]

[boomr]

Hebben we het hier wel eens over een meeting gehad? Ik zie op het forum van de alfaclub regelmatig wat voorbij komen, maar wellicht leuk om ook een keertje met wat tweakers naar elkaar auto te loeren:)

[Specht]

Pffffff afgelopen weekend heeft een of andere idioot met een stuk steen ofzo langs de 155 van mijn pa gelopen. Zitten nu krassen op van voor tot achter.
Is nu al de 2e keer dat dit gebeurt, want 2 jaar geleden heeft mijn 155 dezelfde behandeling gehad op exact dezelfde plek voor het huis geparkeerd stond.

Kortom het is weer tijd om zelf wat recherche werk te doen om de dader te achterhalen...

Weet nog niet wat dit betekend voor de evt verkoop..... zal wel moeilijker worden nu er zo'n grote schade opzit.

[ Voor 12% gewijzigd door Specht op 07-08-2013 10:26 ]

[ArnoAG]

Deze kwam ik tegen op het circuit van Assen

[k0ewl]

Specht schreef op zaterdag 03 augustus 2013 @ 22:59:
Trouwens ik las op scarb forum dat Koewls vakantiekar gespot is op een autotrailer?

[...]

Yup. Het is waar. Kapotte waterpomp op de terugweg.

Een ontzettend mooie reis gehad met prachtig weer en super mooie wegen.
Waterpomp ging stuk, meteen aan de kant gezet. Temperatuur was nog niet eens aan het oplopen zo snel was ik er bij. Aankomend weekend maar een nieuwe waterpomp er in klussen denk ik.

[__1337__]

Dus autoweek levert een auto af die zwaar onderhoud nodig had? of mag ik dat niet concluderen?

[boomr]

Na een grote faalactie van route mobiel wil ik overstappen op een andere pech-hulp. Zit te twijfelen tussen die van mijn eigen autoverzekering (alianz) of de anwb. Het is voor europa gezien we over 2 weken met de alfa gt naar italie willen. Iemand die me kan overtuigen waarom anwb beter/slechter is toevallig?

[__1337__]

Twee weken terug nog de ANWB gebeld voor de GT van mijn vriendin, perfecte hulp en nette tools om je auto niet te beschadigen. Geen lompe krik, nee gewoon een compleet luchtkussen die je auto optilt.

[k0ewl]

__1337__ schreef op maandag 12 augustus 2013 @ 08:12:
Dus autoweek levert een auto af die zwaar onderhoud nodig had? of mag ik dat niet concluderen?

Waterpomp was iets dat ze wel hadden kunnen controleren. Maar het is ook een oude auto die jaren stil heeft gestaan en dan opeens voor 2500+ km van stal moet. En niet een klein beetje. De stelvio pas is niet de meest rustige route. Voordat we gingen heb ik ook nog wat dingen laten vervangen anders waren we er nooit gekomen.

Daarnaast heeft BOVAG samen met Autoweek gewoon een auto gekocht bij een BOVAG autobedrijf met garantie en die geven ze weg. Als er dus iemand hier fout zat, was het dat bedrijf. Gelukkig doen ze heel veel om het goed te maken. Alle onkosten worden vergoed. Daarnaast mocht ik het ook zelf uitvoeren en bonnetjes inleveren, maar de auto door hun helemaal laten repareren enz mocht ook. Aangezien sleutelen een hobby is wilde ik dat liever zelf doen.

Ben nog steeds erg blij er mee hoor. De hoeveelheid fun die ik heb gehad op reis is onbetaalbaar

[__1337__]

Ah zo. Dat is dan wel weer een hele nette zaak. Dan komt alles zeker nog goed, wist niet dat er garantie bij zat. Trouwens, reed jij afgelopen zondag door Venlo? Zo ja, volgende keer even zwaaien naar ons in de GT hè .

[Specht]

Ik wil volgend jaar met de 155 een rit naar Italie maken en daar dan een mooie rondrit doen in een paar weken ofzo. En nee ik ga er geen anwb of andere pechhulp voor afsluiten.
Komt wel een all risk verzekering op mbv taxatierapport op. En verder eventueel een kratje gereedschap en wat simpele reserveonderdelen.

[Bertus]

Ik ben blij met de ANWB. 2 Weken terug pech in het buitenland )Bleek achteraf een gescheurde krukaspoeplie te zijn). De volgende dag stond er een Scirocco TDI voor mij klaar en is de auto in 8 werkdagen naar mijn garage gesleept. (Ja, dat is lang, maargoed).

Geen extra kosten aan gehad (behalve een halve tank diesel in de scirocco en natuurlijk een nieuwe poelie+riem).

Op zo'n moment ben ik echt heel blij met de ANWB

[k0ewl]

__1337__ schreef op maandag 12 augustus 2013 @ 16:05:
Ah zo. Dat is dan wel weer een hele nette zaak. Dan komt alles zeker nog goed, wist niet dat er garantie bij zat. Trouwens, reed jij afgelopen zondag door Venlo? Zo ja, volgende keer even zwaaien naar ons in de GT hè .

Nope, aangezien de Spider nog steeds voor reparatie bij de garage staat. Ik krijg hem deze week ergens terug. Had helaas zelf geen tijd op de waterpomp te vervangen.

Bijna totally unrelated: als jullie zo'n auto gingen optuigen voor een bruiloft, hoe zou je dat dan doen?

[ephymerous]

Bertus schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 06:56:
Ik ben blij met de ANWB. 2 Weken terug pech in het buitenland )Bleek achteraf een gescheurde krukaspoeplie te zijn). De volgende dag stond er een Scirocco TDI voor mij klaar en is de auto in 8 werkdagen naar mijn garage gesleept. (Ja, dat is lang, maargoed).

Geen extra kosten aan gehad (behalve een halve tank diesel in de scirocco en natuurlijk een nieuwe poelie+riem).

Op zo'n moment ben ik echt heel blij met de ANWB

Herkenbaar! Toen mijn V6 kapot liep hielpen ze ook erg goed. Ze waren er snel, ik mocht zelf kiezen waar ik de auto wilde laten afleveren. Vervangend vervoer mocht maar ik heb er toen voor gekozen om met de vrachtwagen mee te rijden

[KillaZ]

Specht, loopt het net zo storm bij jou? 0 gegadigden voor de JTD

Ding moet weg, ik wil proefrijden.

[thijszor]

Je kan wel een mooie sleeper maken van zo'n 166 2.4 JTD , hang je er een GTB2056V in, open uitlaatsysteem, intercooler en stephan even laten knutselen aan 't motormanagement en dan moet 220-250pk ergens wel lukken. ook leuk toch?

Anyways, vorige week mijn nier achtergelaten in Lelystad. Bilstein b6 + eibach pro veren die 30mm verlagen.
Voor en achter de stabi stangetjes vervangen, onderste draagarmen beide kanten vervangen en een nieuwe stabi stang uit een 147 GTA gemonteerd. Camber correctie bussen van toon zorgen ervoor dat 't negatief camber nu ongeveer -1.10 is in plaats van -2. Hierdoor slijt je band veel gelijkmatiger ipv alleen de binnenkant, en is hij niet nerveus.

Veren/demping is best even wennen, sommige slechte wegen is iets minder comfortabel maar voor de rest rijdt 't echt super.


Voor:



Na:

[GA!S]

KillaZ schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 09:12:
Specht, loopt het net zo storm bij jou? 0 gegadigden voor de JTD

Ding moet weg, ik wil proefrijden.

Mijn GT heeft ongeveer 6 maanden te koop gestaan. Er zijn bijna geen kopers meer voor een diesel te vinden.

[Bwlian]

België proberen aan te spreken voor diesels. Hier wil men niet anders.

[mambo No5]

Beuh, defecte dynamo in Hongarije. Gelukkig op tijd gemerkt dat er iets niet lekker was en 't ding aan de kant gezet bij een tankstation, maar desalniettemin behoorlijk lastig zo. Auto staat nu bij de lokale Alfa garage in Siofok voor reparatie. * mambo No5 baalt lichtelijk.

[KhaZ]

Hij staat in ieder geval wel te shinen op het karretje

[KillaZ]

thijszor schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 12:41:
Je kan wel een mooie sleeper maken van zo'n 166 2.4 JTD , hang je er een GTB2056V in, open uitlaatsysteem, intercooler en stephan even laten knutselen aan 't motormanagement en dan moet 220-250pk ergens wel lukken. ook leuk toch?

10v's zijn wel makkelijk te kietelen ja. Al moet je heel wat aanpassen om een GTB2056v er in te hangen hoor.....Zelfde geldt voor een FMIC, waar weinig ruimte voor is. Maar waar een wil is, is een weg

Punt is dat ik dat allemaal natuurlijk niet ga doen met 10 ~ 15k per jaar

[thijszor]

Ah, is 10V natuurlijk. Maar inderdaad, alles is mogelijk als je wat kan knutselen.

Wilde even kijken naar de remmerij, hij trekt naar rechts bij flink remmen zie ik ineens dat me hele velg linksvoor zit vol met vet en troep.
Kon eerst niks vinden op de ashoes, maar later toch een scheurtje van 1cm gevonden.

Even met wat kit dichtgemaakt, tip van de garage, is anti-lekkage kit, blijft flexibel en dergelijke.
Hopelijk goeie tijdelijke fix, en anders zit er niks anders op om weer naar de garage te gaan


Passagierszijde rem even de klauw losgetrokken en de remgeleiders met wat schuurpapier beter gangbaar gemaakt, als dat niet helpt is de zuiger misschien niet goed meer oid.

[Mektheb]

En dat is 1, nog geen 3 weken in het bezit van een Alfa en al gelijk door iemand een deuk in me deur omdat hij / zij het zo nodig vond de deur ver open te maken.

Dader aanwezig, nee natuurlijk niet en ook niet gemeld.
Nu opzoek naar een " uit deuk zonder spuiten specialist " grrrmbllll !

[Specht]

KillaZ schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 09:12:
Specht, loopt het net zo storm bij jou? 0 gegadigden voor de JTD

Ding moet weg, ik wil proefrijden.

Neuh loopt nog niet storm.

Net op marktplaats nog een bod van 800 euro verwijderd.

[KillaZ]

Die komt van Han Alfa?

[Sander]

GA!S schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 12:41:
[...]


Mijn GT heeft ongeveer 6 maanden te koop gestaan. Er zijn bijna geen kopers meer voor een diesel te vinden.

Ik zou wel in de markt zijn voor een GT zodra onze huidige 147 aan zijn volgende grote ronde toe is. Maar om eerlijk te zijn vind ik wat er te koop staat aan GT's vaak vrij fors aan de prijs voor de dieseltjes. Komt qua prijs/km-stand combi echt in ander prijssegment dan de 147's.

[Specht]

KillaZ schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 08:07:
Die komt van Han Alfa?

LOL!
Nee was iemand anders.

Overigens heb ik destijds mijn rosso GTV V6 turbo aan hem verkocht voor een goede prijs. Dus ik heb geen slechte ervaringen met hem.

[Verwijderd]

mambo No5 schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 13:42:
[afbeelding]
Beuh, defecte dynamo in Hongarije. Gelukkig op tijd gemerkt dat er iets niet lekker was en 't ding aan de kant gezet bij een tankstation, maar desalniettemin behoorlijk lastig zo. Auto staat nu bij de lokale Alfa garage in Siofok voor reparatie. * mambo No5 baalt lichtelijk.

Siofok, lekker aan het Balatonmeer.

[Verwijderd]

KillaZ schreef op dinsdag 30 juli 2013 @ 09:28:
Alfa en electronica: They don't match.
In 1 keer gisteravond mijn achterdimlichten, mijn mistlampen en mijn checklampje niet meer werken.

Volgens mij is dat een relais, M45, iemand een idee waar die moet staan bij Tuynder? Ze namen net de telefoon niet op.

Dat is 't relais van een 166 zeker, onder het dashboard? Waarschijnlijk last (gehad ooit) van een lekke kachelradiateur. Had er ook last van in m'n 166 JTD

[KillaZ]

Nope, is de lichtunit naast de weerstandkast. Ook een kwaaltje. Kachelradiator heb ik nog geen last van. Komt wel natuurlijk.

@Specht: Ah ok, hij heeft nu weer een 3.0 V6 GTV gehaald volgens mij, maar populair is hij niet zag ik op het alfaforum.

1 keer ontmoet op een 166 meeting, mooie verschijning vond ik het wel

[ Voor 5% gewijzigd door KillaZ op 14-08-2013 12:30 ]

[__1337__]

KillaZ schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 12:29:
Nope, is de lichtunit naast de weerstandkast. Ook een kwaaltje. Kachelradiator heb ik nog geen last van. Komt wel natuurlijk.

@Specht: Ah ok, hij heeft nu weer een 3.0 V6 GTV gehaald volgens mij, maar populair is hij niet zag ik op het alfaforum.

1 keer ontmoet op een 166 meeting, mooie verschijning vond ik het wel

3.0 V6 12v spider heeft hij nu gekocht. Het punt is een beetje dat er enorm gepronkt wordt met auto's, maar wel voor een appel en een ei NOG een andere Alfa willen hebben..

De meest vermakelijke discussie vond ik nog deze: http://forum.alfaclub.eu/viewtopic.php?t=66778

[mambo No5]

KhaZ schreef op dinsdag 13 augustus 2013 @ 14:33:
Hij staat in ieder geval wel te shinen op het karretje

Looks can be deceiving; 't front is een waardig slagveld van insecten en d'r zit nog wel wat stof op. Was wel een interessant ritje naar de garage toe; aangezien we met 3 man in de auto zaten en de sleepkar er maar 2 van in de cabine kon hebben heb ik tijdens het afslepen in m'n eigen wagen gezeten..

Verwijderd schreef op woensdag 14 augustus 2013 @ 11:33:
[...]


Siofok, lekker aan het Balatonmeer.

Balaton is inderdaad mooi, zit echter met het hostel aan de andere kant in Révfülöp waar 't een stuk minder toeristisch is en de eigenaar van 't hostel me enorm heeft geholpen met de afhandeling richting garage (aangezien die vrijwel geen of heeeel erg slecht Engels/Duits spraken). Moet ook zeggen dat de afhandeling van Route Mobiel mij ook erg goed is bevallen, maar ik hen naast het afslepen dankzij de hulp van het hostel nog niet verder in heb hoeven schakelen.

Hoe dan ook: zojuist begrepen dat de garage erg hun best heeft gedaan en men na een hoop zoeken een gereviseerde dynamo zal monteren (oude exemplaar was kennelijk helemaal verrot gereden door yours truly en een nieuwe had een onredelijk godsvermogen gekost) voor een all-in rijs van ongeveer €300,- waar misschien de accu ook nog bij komt, maar dat kon men me nog niet zeggen. Misschien vanavond, maar waarschijnlijk eerder morgen de auto weer ophalen. * mambo No5 voelt zich heel erg onthand zonder wagen en zonder kennis van de lokale taal. Ben de mensen hier dan ook erg dankbaar voor de hulp.