Eh..? IC doormidden? of gekoppelde IC en 1 deel vergeten?
/u/56630/test-pilot70.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
Als je net wat verder van utrecht af gaat, zie je een enorm lange trein. Zijn dat 3 VIRM's gekoppeld?:
[...]
Bij Overvecht liggen er 4echt rampzalig maar goed... XD
http://binged.it/11RnZ36
(heb geen foto/plaatje)
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
Ik weet 't, dat stuk spoor heb ik honderden keer gehad om van Haarlem naar Overveen te komen. Maar is er bij een haaks kruis ook niks aan te doen?:
[...]
Het is een (bijna) haaks kruis, geen diagonaal kruis. De diagonale kruizen kun je tenminste nog wat compenseren kwa "gap". Bij een Haaks kruis ram je gewoon vol tegen de spoorstaaf aan
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
waar? O.o en 14 bakken V-IRM kan idd. 2 x 4 en 1 x 6.:
[...]
Als je net wat verder van utrecht af gaat, zie je een enorm lange trein. Zijn dat 3 VIRM's gekoppeld?
Jawel, maar niet met andere vervelende gevolgen zoals storingen...
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Je bedoelt tussen Utrecht en Overvecht in? Das een 3x3x4 ICM die Utrecht binnenrijdt. Gezien de rare combinatie van het materiaal (met name de hoeveelheid, want zulke grote treinen rijden er amper meer op dat stuk) zal dat wel een foto zijn die minimaal een jaar oud is...:
[...]
Als je net wat verder van utrecht af gaat, zie je een enorm lange trein. Zijn dat 3 VIRM's gekoppeld?
:strip_icc():strip_exif()/u/7313/WolfLogo60.jpg?f=community)
Hmm wilde eigenlijk reageren met dat die niet haaks zijn, zit ik bij Haarlem te kijken, zijn die ook net niet haaks (maar wel bijna haaks). En als je het zo bekijkt zijn het er bij Haarlem natuurlijk ook 2.:
[...]
Bij Overvecht liggen er 4
http://binged.it/11RnZ36
(heb geen foto/plaatje)
Lol wut?
Edit:
http://www.zie.nl/video/a...derhoud-Fyra/m1nzi17fu5gp
Yeah right. Die Italianen geloven echt in sprookjes. Het is verdomme een net splinternieuw ding, dan mag binnen een aantal weken tijd niet al enig onderhoud nodig zijn!
[ Voor 13% gewijzigd door Knightwolf op 28-06-2013 16:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Bij Nedtrain gaan ze er zelfs vanuit dat een trein de 1e 3 jaar geen enkel onderhoud nodig heeft.:
[...]
Lol wut?
Edit:
http://www.zie.nl/video/a...derhoud-Fyra/m1nzi17fu5gp
Yeah right. Die Italianen geloven echt in sprookjes. Het is verdomme een net splinternieuw ding, dan mag binnen een aantal weken tijd niet al enig onderhoud nodig zijn!
Al zijn ze daar bij de SLT wel flink mee onderuit gegaan...
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
Tis nou niet dat je "help" roept en je krijgt wissels... maar goed 2 maanden levertijd zou net genoeg moeten zijn
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
:strip_icc():strip_exif()/u/87691/avatar_alex.jpg?f=community){kind=avatar}
Maar meer onderhoud dan dat zou er in principe de eerste jaren niet nodig moeten zijn. Defecte onderdelen vallen trouwens onder de waarborg van de fabrikant en worden gewoon in garantie gestuurd. Daar mogen werkplaatsen zelfs niet aan werken (in principe, we doen het soms toch 
). En dat dagdagelijks onderhoud alsook de basis van fouten opsporen zou wel degelijk reeds gedocumenteerd en aangeleerd moeten zijn. Zeker met een trein die gedurende enkele jaren op de testbaan heeft gestaan. AB heeft tijd en ervaring genoeg om de herstel en nazichtsprocedures op orde te hebben.
). En dat dagdagelijks onderhoud alsook de basis van fouten opsporen zou wel degelijk reeds gedocumenteerd en aangeleerd moeten zijn. Zeker met een trein die gedurende enkele jaren op de testbaan heeft gestaan. AB heeft tijd en ervaring genoeg om de herstel en nazichtsprocedures op orde te hebben.
No keyboard detected. Press F1 to continue.
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/53213/crop57ace20969734.jpeg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/49930/amd_opteron_skraa_wafer_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/52100/DSC00966voorGoT-60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/68631/vogel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/87484/2.gif?f=community)
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, and wiser people so full of doubts. -- Bertrand Russell
/u/1/femme.png?f=community)
/u/206605/avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/145304/nick.gif?f=community)
Als ik de computerwereld erbij haal lijkt me dat toch niet zo moeilijk? Als het baken/signala niet herkend wordt, jammer dan, hij kan toch wel onderscheid maken tussen signalen en bakens? Of denk ik nu te makkelijk?
If signal not recognized -> ignore
If signal not recognized -> ignore
Probleem is echter dat het ook een defect baken kán zijn. Dus er wordt voor de veilige kant gekozen: trein stopzetten of verder rijden met maximaal de release snelheid van (ik dacht) 15 km/h. En ja, beide opties schieten niet echt op
Discussie is prima, dat is ook de bedoeling van dit forum volgens mij
Ik heb zelf verder ook geen verstand van die apparatuur, maar schijnbaar is het lastiger op te lossen dan dat ik als leek zou denken, anders zouden die getrokken treinen allang over de HSL naar België rijden denk ik.
Ik heb zelf verder ook geen verstand van die apparatuur, maar schijnbaar is het lastiger op te lossen dan dat ik als leek zou denken, anders zouden die getrokken treinen allang over de HSL naar België rijden denk ik.
Gelukkig pas na 3 bakens:
Probleem is echter dat het ook een defect baken kán zijn. Dus er wordt voor de veilige kant gekozen: trein stopzetten of verder rijden met maximaal de release snelheid van (ik dacht) 15 km/h. En ja, beide opties schieten niet echt op
Maar als ik me niet vergis gooide de machinist op de grens met BE gewoon een schakelaar om.
Bij de v250 zou dit automatisch moeten gaan. Met de nadruk op zou moeten...
Op nu.nl en fok.nl zijn de berichten ook helemaal verkeerd gepost.
Daar staat zo ongeveer dat de NS permanent deze treinen wilt gaat inzetten
dus ja... half Nederland krijgt weer een verkeerd beeld.(op nu.nl is het bericht nu aangepast zie ik)
Maar ze willen nu dus TRAXX'en kópen in plaats van opnieuw te leasen ergens. Dus toch wel permanent lijkt me dan tot het moment dat ze niet meer nodig zijn. Wat dus jaren kan duren...:
[...]
Op nu.nl en fok.nl zijn de berichten ook helemaal verkeerd gepost.
Daar staat zo ongeveer dat de NS permanent deze treinen wilt gaat inzetten
(op nu.nl is het bericht nu aangepast zie ik)
Ben wel benieuwd welke versie ze aan willen schaffen, waarom niet meteen de snellere variant. Er wordt nu gesproken over de 140 Km/u die naar 160 omgebouwd moet worden?
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Ze zijn niet te leasen op het moment. Dus dan moet je of de leasemaatschappij zo gek krijgen dat zij de investering doen en je ze dan gaat leasen, of je koopt ze zelf. Denk dat het laatste sneller gaat en op termijn zeker goedkoper. NS kan ze altijd nog weer proberen te verkopen, al denk ik dat ze nog wel even nodig zijn
En ach, 160 km/u is al snel in NL,
En ach, 160 km/u is al snel in NL,
Zit 'm dat in het begrijpend lezen van de 'journalisten' of is het persbericht van NS bagger? Kan het oorspronkelijke persbericht zo niet vinden, maar het is opvallend dat ongeveer alle nieuwssites etc. hetzelfde dan fout doen. Ow wacht, die doen copy-paste van ANP natuurlijk:
[...]
Op nu.nl en fok.nl zijn de berichten ook helemaal verkeerd gepost.
Daar staat zo ongeveer dat de NS permanent deze treinen wilt gaat inzetten
(op nu.nl is het bericht nu aangepast zie ik)
[ Voor 47% gewijzigd door Bastien op 01-07-2013 17:31 ]
Zolang er mensen zijn zal de wereld nooit duurzaam worden.
Zijn er wel genoeg kliffen op de wereld waar 8 miljard mensen zich als lemmingen vanaf kunnen storten?
:strip_exif()/u/306933/ezgif.com-optimize.gif?f=community)
Gaan ze op de radio klagen over dat NS gek is dat ze de TRAXX'en gaan KOPEN en waarom niet HUREN.
En dan zegt een ander: "Ja er rijdt in België elke dag een Thalys die ze niet kwijt willen".
2x Dell UP2716D | R9 7950X | 128GB RAM | 980 Pro 2TB x2 | RTX2070 Super
.oisyn: Windows is net zo slecht in commandline als Linux in GUI
:strip_icc():strip_exif()/u/96739/MTV_itunes_subpromo_fur.jpg?f=community)
Achja die journalisten hebben het allemaal over Bombardier als Canadees, leuk en aardig dat de moedermaatschapij Canadees is, maar Bombardier Tranportation heeft z'n HQ gewoon in Berlijn zitten.:
[...]
Zit 'm dat in het begrijpend lezen van de 'journalisten' of is het persbericht van NS bagger? Kan het oorspronkelijke persbericht zo niet vinden, maar het is opvallend dat ongeveer alle nieuwssites etc. hetzelfde dan fout doen. Ow wacht, die doen copy-paste van ANP natuurlijk
Locs worden ook gewoon in Duitsland gebouwd.
Dus tja, hoe scheef wil je het beeld trekken, mensen denken meteen dat dat spul allemaal uit Canada komt "oh wat duuuuur, gaat dat eerst met de boot dan?"
Zelfs de Belgen onderzoeken beter hoe het precies in elkaar steekt!
http://www.rtbf.be/info/e...n-remplacement?id=8031157
Des locomotives TRAXX ont déjà été commandées et seront fabriquées en Allemagne, annonce lundi la radio NOS.
Ik denk dat de aanbesteding voor de volgende stap al in de maak is. 5 maanden voor de aanbesteding is opzich nog redelijk kort in spoor-land. En ze zullen nu wel triple/quadruple alles checken voordat de aanbesteding op de markt wordt gezet.
De traxx order is gewoon erg simpel, *doe mij X van die* en je betaald de catalogus prijs
De traxx order is gewoon erg simpel, *doe mij X van die* en je betaald de catalogus prijs
[ Voor 16% gewijzigd door ArcticWolf op 01-07-2013 19:09 ]
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Ik vind persoonlijk die nieuwe locs niet zo heel boeiend. De grote vraag voor mij is: Wat gaan ze er dan achter hangen...? Kopen ze dan ook nieuwe wagons? 
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Anoniem: 249481
Nee de traxx behoort gewoon tot het investeringsprogramma en is een sigaar uit eigen doos.:
Ik vind persoonlijk die nieuwe locs niet zo heel boeiend. De grote vraag voor mij is: Wat gaan ze er dan achter hangen...? Kopen ze dan ook nieuwe wagons?
Nieuwe rijtuigen komen er niet, ze willen juist af van rijtuigen.
D'r moeten toch treinen rijden? Niemand heeft het over het vervoeren van passagiers.:
Ik vind persoonlijk die nieuwe locs niet zo heel boeiend. De grote vraag voor mij is: Wat gaan ze er dan achter hangen...? Kopen ze dan ook nieuwe wagons?
Maar NSFSC heeft nog genoeg in de aanbieding , aldus http://www.nsfsc.com/avai...t.asp?NCID=199&S=&NID=132. Hmm, zie dat die zonder knutselwerk maar 140 mogen... nou ja, dan maar knutselen. Ze hebben nog wel even voordat de TRAXX'en er zijn toch.
Zolang er mensen zijn zal de wereld nooit duurzaam worden.
Zijn er wel genoeg kliffen op de wereld waar 8 miljard mensen zich als lemmingen vanaf kunnen storten?
Ze gaan in december al in dienst volgens mij...? Moeten ze toch snel beginnen met knutselen dan.:
[...]
D'r moeten toch treinen rijden? Niemand heeft het over het vervoeren van passagiers.
Maar NSFSC heeft nog genoeg in de aanbieding , aldus http://www.nsfsc.com/avai...t.asp?NCID=199&S=&NID=132. Hmm, zie dat die zonder knutselwerk maar 140 mogen... nou ja, dan maar knutselen. Ze hebben nog wel even voordat de TRAXX'en er zijn toch.
Die ICK zijn toch al helemaal door de grond gerot in Nijmegen?
[ Voor 5% gewijzigd door ArcticWolf op 01-07-2013 19:40 ]
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Grote deuren etc. Weet niet of ze 160 mogen trouwens. Maar lichtbakje en wat klapstoeltjes erin en gaan met die handel
Maar ik ben dan ook wel benieuwd... al denk ik dat 100 ICK's ook meer dan genoeg moet zijn om de diensten mee te rijden? Maar ze staan al een jaar of vier weg te roesten in Nijmegen (nog steeds?), dus er zal wel wat aan moeten gebeuren. Geen idee waar ze anders geschikt materiaal vandaan gaan halen.
Zolang er mensen zijn zal de wereld nooit duurzaam worden.
Zijn er wel genoeg kliffen op de wereld waar 8 miljard mensen zich als lemmingen vanaf kunnen storten?
2x Dell UP2716D | R9 7950X | 128GB RAM | 980 Pro 2TB x2 | RTX2070 Super
.oisyn: Windows is net zo slecht in commandline als Linux in GUI
Die oude Duitse rijtuigen hebben geen ICRm interieur (of ze moeten daar gisternacht van voorzien zijn 
). Ze hebben van die coupés met zes ongelooflijk oude stoeltjes (die stiekem toch wel erg goed zaten ).
). Ze hebben van die coupés met zes ongelooflijk oude stoeltjes (die stiekem toch wel erg goed zaten ).
Hector Rail is een leasemaatschappij, geen vervoerder. Het is in theorie mogelijk dat NS die ICK's weer gaat leasen van Hector Rail
We are shaping the future
Volgens de site van Hector Rail gaan ze in Zweden ingezet worden met TRAXX locs die 230 km/u kunnen. Dat kan NS dan toch ook regelen, kunnen ze in ieder geval 200 km/u rijden met de verbouwde ICK's en kun je nog een beetje spreken over hoge(re) snelheid:
Hector Rail is een leasemaatschappij, geen vervoerder. Het is in theorie mogelijk dat NS die ICK's weer gaat leasen van Hector Rail
Zolang er mensen zijn zal de wereld nooit duurzaam worden.
Zijn er wel genoeg kliffen op de wereld waar 8 miljard mensen zich als lemmingen vanaf kunnen storten?
ICK heeft wel automatische deursluiting. Het werkt alleen een beetje anders dan de moderne zwenk-zwaaideuren.
Dat zijn Siemenslocs die ze hebben aangeschaft. En hoewel een dergelijke loc wel testritten heeft gedaan op de HSL zijn ze niet officieel toegelaten in Nederland (of België).:
[...]
Volgens de site van Hector Rail gaan ze in Zweden ingezet worden met TRAXX locs die 230 km/u kunnen. Dat kan NS dan toch ook regelen, kunnen ze in ieder geval 200 km/u rijden met de verbouwde ICK's en kun je nog een beetje spreken over hoge(re) snelheid
Signatures zijn voor boomers.
2x Dell UP2716D | R9 7950X | 128GB RAM | 980 Pro 2TB x2 | RTX2070 Super
.oisyn: Windows is net zo slecht in commandline als Linux in GUI
Ow, niet goed gelezen dan. Maar de toelating is natuurlijk maar een formaliteit (gezien de V250)
Zolang er mensen zijn zal de wereld nooit duurzaam worden.
Zijn er wel genoeg kliffen op de wereld waar 8 miljard mensen zich als lemmingen vanaf kunnen storten?
/u/12038/crop5a51514a4dec1_cropped.png?f=community)
Het wordt echt eens tijd dat beveiligingssystemen zodanig op elkaar afgestemd worden dat in heel Europa (iig waar ERTMS gebruikt wordt) materieel één keer toegelaten wordt en dan overal inzetbaar is...
De hoeveelheid tijd en geld die over de balk gegooid wordt met voor elk land apart het wiel opnieuw uitvinden is gruwelijk. Helaas momenteel noodzakelijk, maar dat is niet een situatie die je wilt.
Nouja, hele idee van ERTMS en de ERA is natuurlijk om dat doel te bereiken. Laten we hopen dat we er ooit in de buurt gaan komen. Oh en als we toch bezig zijn dat we ook overal 25VAC hebben. En wereldvrede
Oslik blyat! Oslik!
Tsja, een ezel stoot zich geen 2x aan dezelfde steen. Maar de spoorwegen zijn minder slim:
[...]
Het wordt echt eens tijd dat beveiligingssystemen zodanig op elkaar afgestemd worden dat in heel Europa (iig waar ERTMS gebruikt wordt) materieel één keer toegelaten wordt en dan overal inzetbaar is...
De hoeveelheid tijd en geld die over de balk gegooid wordt met voor elk land apart het wiel opnieuw uitvinden is gruwelijk. Helaas momenteel noodzakelijk, maar dat is niet een situatie die je wilt.
Nouja, hele idee van ERTMS en de ERA is natuurlijk om dat doel te bereiken. Laten we hopen dat we er ooit in de buurt gaan komen. Oh en als we toch bezig zijn dat we ook overal 25VAC hebben. En wereldvrede
Als je kijkt hoe lang het heeft geduurd voordat we allemaal een beetje dezelfde maat rails gebruikte.
Then again. Als je moet wachten met een nieuw systeem tot iedereen in de EU het eens is. Dan waren wissels en overgangen nu nog hand bediend.
Het 25kV plan ligt alweer van tafel.:
[...]
Het wordt echt eens tijd dat beveiligingssystemen zodanig op elkaar afgestemd worden dat in heel Europa (iig waar ERTMS gebruikt wordt) materieel één keer toegelaten wordt en dan overal inzetbaar is...
De hoeveelheid tijd en geld die over de balk gegooid wordt met voor elk land apart het wiel opnieuw uitvinden is gruwelijk. Helaas momenteel noodzakelijk, maar dat is niet een situatie die je wilt.
Nouja, hele idee van ERTMS en de ERA is natuurlijk om dat doel te bereiken. Laten we hopen dat we er ooit in de buurt gaan komen. Oh en als we toch bezig zijn dat we ook overal 25VAC hebben. En wereldvrede
Ik weet niet precies wat nu het plan wordt (sommige roepen 3kV DC) maar ik denk dat ze zich beter kunnen bezig houden met het ontwikkelen van treinen die geen diesel en bovenleiding nodig hebben...
[ Voor 11% gewijzigd door ArcticWolf op 02-07-2013 07:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93100/crop58a9d2a8b7692_cropped.jpeg?f=community)
Final assembly
Dat is wat anders dan een hele trein bouwen. Die onderdelen liggen echt niet zo maar op de plank, die moeten ook nog gemaakt worden. Nog los van een eventueel orderboek wat al staat.
Dat is wat anders dan een hele trein bouwen. Die onderdelen liggen echt niet zo maar op de plank, die moeten ook nog gemaakt worden. Nog los van een eventueel orderboek wat al staat.
Lid van de Tweakers Kenwood TTM-312 club.
Dit topic is gesloten.
Let op:
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>
Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!
Hallo vrienden,
We zijn bezig met de tweede serie van Gathering of the Tweaker. Daarvoor zoeken we Tweakers die mee willen werken. Daarbij vroeg ik me af of er iemand is die een leuke spoor gerelateerde hobby of verzameling heeft. Bijvoorbeeld iemand zijn (of haar
) modelspoorbaan heeft geautomatiseerd. Of een super H0 baan door de tuin heeft lopen. Prachtige collectie of verzameling, alles mag. Om een indruk te geven, hier een link naar een <a href ='http://tweakers.net/video/6030/gathering-of-the-tweakers-telefoonverzameling.html'>eerdere aflevering.</a>Heb je interesse of een tip? Stuur me een <a href='http://gathering.tweakers.net/forum/send_privatemessage/2030'>DM</a>. Alvast bedankt!