/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Zei je al op msn ja.
En idd, ben es benieuwd.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik wilde de discussie stoppen, omdat hij toch weer nergens op uit loopt. vering/bandenslijtage is 1 van de moeilijkste dingen op een motor. Plaatje 10 komt trouwens (zeker als je de tekst leest) meer in de richting:
Ik heb die discussie niet gezien maar plaatje 3 is dat je op het gas gaat terwijl je nog schuin hangt en dat het daardoor overmatig slijt. Lijkt me dat je zelf wel weet of dit wel of niet kan kloppen
maar qua slijtage patroon is het weer 3.Laten we het maar weer over suzuki's hebben
No signature required.
/u/23192/crop56951a9dbfb47.png?f=community)
Mijn auto gestript van binnen op zoek naar roest. Dat viel reuze mee, gezien de leeftijd. Alles was nog hard, en grootste gedeelte roestvrij. Alleen een klein gaatje ten grote van 1cm onder de pedaal. Maar goed. Ben bezig alles te bewerken.
/u/46502/avatar_GoT.JPG?f=community){kind=avatar}
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
Allicht
Mess with the best, Die like the rest
There is no such thing as Society
There are 2 kinds of people: Snipers and their targets
Never run for a sniper ... you only die tired :)
BIj een lichter vliegwiel zal de auto wat minder makkelijk op de koppeling rijden. Hoe oncomfortabel dat voor jou is moet je zelf weten
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/164969/FoolSmall.JPG?f=community)
Zolang je niet naar 3 kilo of minder gaat is er weinig aan de hand. Ik rijd met een GTi vliegwiel in een 1.0, is een halve kilo minder dan standaard en heb nergens last van
[ Voor 1% gewijzigd door Peenutzz op 30-09-2010 15:08 . Reden: typo ]
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Gelukkig viel het erg mee, zie dat wel eens erger voorbij komen.
En lekkere plannen met het blok.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/210535/ava_tw.jpg?f=community)
Mijn eerste motor was een Hornet. Zijn heerlijke dingen om mee te rijden. Die motor gaat je vast niet tegenvallen:
Ik ben binnenkort suzuki af
De bandit ga ik inruilen voor een hornet
Toch maar besloten om de standaard vliegwiel te houden. Met andere nokkenassen rijd hij al best onrustig in het lage toerengebied. Eigenlijk naar mijn mening iets te oncomfortabel, en wordt je bijna gedwongen om het gas diep in te trappen. De nieuwe bak zit nu wel eronder, en wat rijd dat weer fijn! Gelijk nieuwe startmotor gezet, aangezien de oude bijna overleden ook was.:
[...]
Zolang je niet naar 3 kilo of minder gaat is er weinig aan de hand. Ik rijd met een GTi vliegwiel in een 1.0, is een halve kilo minder dan standaard en heb nergens last van
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
Hej een suzuki topic, ik heb er inmiddels ook 1:
Model: GSX-R 1100w
Vermogen: 156 pk 115nm
Bouwjaar: 1997
Mijn ma heeft inmiddels een nieuwe Alto Comfort gekocht, zit toch wel een verschil in power in....
Model: GSX-R 1100w
Vermogen: 156 pk 115nm
Bouwjaar: 1997
Mijn ma heeft inmiddels een nieuwe Alto Comfort gekocht, zit toch wel een verschil in power in....
Asus Zenbook i7 256gb
Ik moet morgen ook een overleden startmotor vervangen van een GTi
Heb de afgelopen weken samen met mijn vriendin een GTi AWD in elkaar gezet (Subaru Justy met GTi blok ), vrijdag APK gekeurd en vanmiddag na een stukje rijden deed ie niks meer. Geen klik, niks.
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Ik kon geen gereviseerde vinden. Ze hadden wel paar nieuwe liggen, heb er 240 voor betaald. Bij de dealer zijn ze wellicht iets goedkoper, maar ik wilde hem gelijk:
[...]
Ik moet morgen ook een overleden startmotor vervangen van een GTi
:strip_icc():strip_exif()/u/295343/crop635f8fc8a6e32_cropped.jpg?f=community)
ook maar even een paar plaatjes van mijn rode bolide.
Ik heb inmiddels al een paar dingetjes veranderd:
* Heldere knipperlichten.
* Sierlijst op de voorbumper.
* Gaas achter de voorbumper(zo goed als onzichtbaar) Enkel ter bescherming van de radiateur.
* Middenarmsteun(voertuig specifiek)
* Zijwind schermen.
* 4300K xenon verlichting.
* koplamp sproeiers.
* Trekhaak(fietsdrager)
* Lichtmetaal
Ik heb inmiddels al een paar dingetjes veranderd:
* Heldere knipperlichten.
* Sierlijst op de voorbumper.
* Gaas achter de voorbumper(zo goed als onzichtbaar) Enkel ter bescherming van de radiateur.
* Middenarmsteun(voertuig specifiek)
* Zijwind schermen.
* 4300K xenon verlichting.
* koplamp sproeiers.
* Trekhaak(fietsdrager)
* Lichtmetaal
[ Voor 60% gewijzigd door kendo op 18-10-2010 09:35 ]
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Niet te hard roepen dat de dealer goedkoper is:
[...]
Ik kon geen gereviseerde vinden. Ze hadden wel paar nieuwe liggen, heb er 240 voor betaald. Bij de dealer zijn ze wellicht iets goedkoper, maar ik wilde hem gelijk
, ik heb afgelopen winter bij de plaatselijke Suzukiboer een set zuigerveren voor mijn driecilinder besteld en daar maar liefst 142 euro nogwat voor moeten betalen. Dat kan veel goedkoper, maar de automaterialenzaken hier in de buurt leveren dat soort dingen niet 
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Jammer maar dat zijn ook erg toffe motoren.:
Ik ben binnenkort suzuki af
De bandit ga ik inruilen voor een hornet
Leuk ding! Ik voeg je toe.:
Hej een suzuki topic, ik heb er inmiddels ook 1:
[afbeelding]
Model: GSX-R 1100w
Vermogen: 156 pk 115nm
Bouwjaar: 1997
Mijn ma heeft inmiddels een nieuwe Alto Comfort gekocht, zit toch wel een verschil in power in....
Kek autootje, en al lekker mee bezig.
Heb je ook een foto in 640px breed? Dan voeg ik je zo toe.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
kun je hier wat mee?:
[...]
Jammer maar dat zijn ook erg toffe motoren.
[...]
Leuk ding! Ik voeg je toe.
[...]
Kek autootje, en al lekker mee bezig.
Heb je ook een foto in 640px breed? Dan voeg ik je zo toe.
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
:
[...]
Mijn eerste motor was een Hornet. Zijn heerlijke dingen om mee te rijden. Die motor gaat je vast niet tegenvallen
Wat een verschil kwa PK's, degelijkheid, remkracht en geluid van de demper
Mijn bandit lijkt nu net een opgevoerde brommer, maar wat wil je ook met een motor uit '95 op 25kW 
Hornet is van 2007 met slechts 4500KM op de teller
Dus ik kan je gegevens in de TS gaan aanpassen?
Toffe fiets btw, ziet er echt goed uit!
@kendo, super bedankt! Ik voeg je zo toe.
Toffe fiets btw, ziet er echt goed uit!
@kendo, super bedankt! Ik voeg je zo toe.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
leuke fiets man!:
[...]
Wat een verschil kwa PK's, degelijkheid, remkracht en geluid van de demper
Hornet is van 2007 met slechts 4500KM op de teller
[afbeelding]
No signature required.
Alsin, verwijderen De hornet is namelijk wel een honda
ThanxToffe fiets btw, ziet er echt goed uit!
Thanx!:
[...]
leuke fiets man!
[ Voor 20% gewijzigd door Mud op 22-10-2010 18:51 ]
Nog bedankt voor het toevoegen Joopieboy
Ik heb echter geen automatische hoogte regeling(wel handmatig), maar ik rijd dan ook nooit met lading, en maar een hele enkele keer met een passagier.
De boete is dus een risico.Ik heb de halogeen lampjes trouwens in de auto liggen, en heb ze binnen 5 minuten verwisseld.
APK heb ik de eerste 3 jaar geen last van. En de codering wordt bij APK niet getoetst(geldt die regel überhaupt nog?). Verder zijn er koplamp sproeiers geïnstalleerd.
Ik heb echter geen automatische hoogte regeling(wel handmatig), maar ik rijd dan ook nooit met lading, en maar een hele enkele keer met een passagier.
De boete is dus een risico.Ik heb de halogeen lampjes trouwens in de auto liggen, en heb ze binnen 5 minuten verwisseld.
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Politie houd er andere regels op na, apk weet ik niet zo zeker.
En geen probleem.
En geen probleem.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Over 2 weken ga ik mijn distributie vervangen, kon niet eerder door tijdgebrek, maar laatst trok ik de distributiekap een beetje open en zag ik dat op een plek de zijkant beetje gerafeld is. Ik weet het, geen goed teken. Geen scheuren te zien in ieder geval. Een riem breekt toch niet zomaar?
Een riem kan zeker 'zomaar' knappen, dit zijn toch wel de voortekenen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/47642/webdual3.gif?f=community)
Meld!
Nou ja eigenlijk al sind begin September 2009, maar had nog geen fatsoenlijke foto's gemaakt. Nu net het auto detailen wat opgepakt en wat leuke platen geschoten :
De lak is als een spiegeltje weer
Nou ja eigenlijk al sind begin September 2009, maar had nog geen fatsoenlijke foto's gemaakt. Nu net het auto detailen wat opgepakt en wat leuke platen geschoten :
De lak is als een spiegeltje weer
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
Ik denk dat ergens een storing in de ECU zit, probeer deze eens te resetten?
Post een wat meer info voeg ik je toe aan de TS als je wilt?
Nette wagen zeg!:
Meld!
Nou ja eigenlijk al sind begin September 2009, maar had nog geen fatsoenlijke foto's gemaakt. Nu net het auto detailen wat opgepakt en wat leuke platen geschoten :
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De lak is als een spiegeltje weer
Post een wat meer info voeg ik je toe aan de TS als je wilt?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Sinds gisteravond doet hij het weer. De garage zei nog, gewoon doorstarten tot dat hij aanslaat. Het lijkt vaker voor te komen. Door (vuile benzine) en korte stukken rijden komt er teveel roet op de kleppen, hierdoor start hij niet meer. Door continue te blijven starten (20-30 keer) wordt het op een gegeven moment warm genoeg voor ontbranding. Ik heb daarna een stuk gereden met hoge toeren zodat het allemaal een beetje schoon gebrand is. Misschien eens in de zoveel tijd vpower tanken oid en lange stukker rijden. Thanks voor de tip in ieder geval
:strip_icc():strip_exif()/u/96648/shakira.jpg?f=community)
Vpower moet je dan juist niet doen, dat schijnt een hogere temperatuur nodig te hebben voor ontbranding waardoor je eerder meer roetaanslag krijgt, dan dat je het wegbrandt. Aldus mijn (VW) garage in ieder geval.:
Sinds gisteravond doet hij het weer. De garage zei nog, gewoon doorstarten tot dat hij aanslaat. Het lijkt vaker voor te komen. Door (vuile benzine) en korte stukken rijden komt er teveel roet op de kleppen, hierdoor start hij niet meer. Door continue te blijven starten (20-30 keer) wordt het op een gegeven moment warm genoeg voor ontbranding. Ik heb daarna een stuk gereden met hoge toeren zodat het allemaal een beetje schoon gebrand is. Misschien eens in de zoveel tijd vpower tanken oid en lange stukker rijden. Thanks voor de tip in ieder geval
Nederlands is makkelijker als je denkt
:strip_exif()/u/7132/Hourglascolor.gif?f=community)
Laat vpower links liggen, beter is af en toe goed warm rijden en langere stukken rijden, en ook eens als die goed warm is flink doortrekken.:
Sinds gisteravond doet hij het weer. De garage zei nog, gewoon doorstarten tot dat hij aanslaat. Het lijkt vaker voor te komen. Door (vuile benzine) en korte stukken rijden komt er teveel roet op de kleppen, hierdoor start hij niet meer. Door continue te blijven starten (20-30 keer) wordt het op een gegeven moment warm genoeg voor ontbranding. Ik heb daarna een stuk gereden met hoge toeren zodat het allemaal een beetje schoon gebrand is. Misschien eens in de zoveel tijd vpower tanken oid en lange stukker rijden. Thanks voor de tip in ieder geval
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ja Gezellig !:
Ik denk dat ergens een storing in de ECU zit, probeer deze eens te resetten?
[...]
Nette wagen zeg!
Post een wat meer info voeg ik je toe aan de TS als je wilt?
Is van 2003, 2.0 liter 124 pk, 4x4. Prima wagen, alleen een nieuwe einddemper moeten kopen maar voor de rest naast beurtjes etc niks. Das wel anders dan mijn vorige auto
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
Is goed, voeg je zo toe.
En sja, ik ben ook wel wat anders gewend met mijn vorige auto, een Renault. Alleen heeft de garage waar ik mijn Swift heb gekocht de grote beurt en een aantal zaken aardig verknald.
Edit: je staat erbij!
En sja, ik ben ook wel wat anders gewend met mijn vorige auto, een Renault. Alleen heeft de garage waar ik mijn Swift heb gekocht de grote beurt en een aantal zaken aardig verknald.
Edit: je staat erbij!
[ Voor 5% gewijzigd door Joopieboy op 23-11-2010 21:41 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Je kan het weer veranderen! Nieuwe wagen is in aantocht! 2006, 63.000 kiolometers, zwart metallic , 2.0 litr exclusive Eh Grand Vitara weer :
ff snel met de mobiele maar geloof me, er komen er meer !
ff snel met de mobiele maar geloof me, er komen er meer !
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
Zo zeg! Gefeliciteerd. Ik pas het aan zodra je goeie foto's hebt haha.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Nou vooruit! Heb na die zout en sneeuw periode de wagen maar weer eens knap aangepakt, morgen nog de ramen in de proviosion zetten en de wagen van binnen aanpakken. maar qua bling bling moet hij op een wasje / onderhoudswax/sealantlaag tussendoor het nu wel uithouden tot ergens voorjaar 2011 wanneer het warm genoeg is om buiten de wagen compleet met de dap aan te pakken:
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
Kijk aan dat ziet er weer heel netjes uit! Heb het aangepast in de TS.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
In november een aanrijding gehad. Vandaag een brief van de rechtsbijstand dat de tegenpartij het schadeformulier nog steeds niet opgestuurd heeft. 
Thanks. Hij had me rechtsachter geraakt, je ziet een beetje velgschade en aan de zijkant zie je allemaal krassen als je dichtbij kijkt. Toch snel zo'n 1200 euro om te repareren. Ik wacht nog op het geld, en dan wordt hij in zijn geheel overgespoten (tegen meerprijs). Zit eraan te denken om eind van de maand setje velgen te bestellen, 8J breed, met een lage ET. Schijnt aan te lopen met insturen, en wat uit te steken, maar ach, ik ben eigenwijs (en hoop door de lage ET waarde en wielkastverbreders het toch nog goedkomt)
Had jij niet eerste een E36?:
[...]
Thanks. Hij had me rechtsachter geraakt, je ziet een beetje velgschade en aan de zijkant zie je allemaal krassen als je dichtbij kijkt. Toch snel zo'n 1200 euro om te repareren. Ik wacht nog op het geld, en dan wordt hij in zijn geheel overgespoten (tegen meerprijs). Zit eraan te denken om eind van de maand setje velgen te bestellen, 8J breed, met een lage ET. Schijnt aan te lopen met insturen, en wat uit te steken, maar ach, ik ben eigenwijs (en hoop door de lage ET waarde en wielkastverbreders het toch nog goedkomt)
Trouwens, balen man, dat het schadeformulier nog niet is opgestuurd. IMO zou dat betekenen dat je sowieso recht hebt op je geld, aangezien de tegenpartij blijkbaar bang is schuldig te worden bevonden.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Mja zo gemakkelijk gaat het helaas niet bij de verzekering... Maar 8J is wel serieus veel voor onder een Swift.
Wat voor model velgen heb je op het oog?
Wat voor model velgen heb je op het oog?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Klopt, ik had eerst een rode E36 coupe. Toch rijd dit een stuk leuker!
Iets met een dikke lip wordt het denk ik:
Mja zo gemakkelijk gaat het helaas niet bij de verzekering... Maar 8J is wel serieus veel voor onder een Swift.
Wat voor model velgen heb je op het oog?
Waar je een pak shag in de rand kunt leggen zeker haha.
Ben eens benieuwd!
Ik heb trouwens laatst mijn Suzuki voorzien van nieuwe audio, en de Parrot netter gemonteerd. Ik ben vrij lang (1.97m) en ik kon niet altijd mijn display zien die ik naast de klok had gemonteerd.
Voor voorin heb ik een set Blaupunkt GTx 402 Mk II gekocht, en achterin een setje Blaupunkt GTx 462 SC, 1,5mm² kabels getrokken door het dashboard en naar achteren. Schiet me maar af dat ik scotchblocks heb gebruikt, maar dit zijn wel de originele van 3M, die krijg je met een zijkniptang nog niet door. Dubbel aangeknepen en zit als een huis.
De speakers (130W en 160W ftl, 30W en 35W rms, wat mijn Pioneer dus gemakkelijk aankan):
Verder heb ik nog een 2e ISO stekker gehaald om de originele bekabeling in orde te houden:
Wat bekabeling:
Isolatiemat waarmee ik het dashboard heb gedempt:
Standaard bekabeling (vissnoer) vs 1.5mm²:
Kabels naar achteren getrokken:
Kabels monteren op de ISO kabel die weer op mijn Parrot bekabeling zit ingeplugd:
Zo zat de Parrot eerst:
En over bekabeling gesproken:
Dashboard open voor bij de Parrot te komen:
Parrot zelf zit nu onder de stuurkolom, daar zit flink wat ruimte:
Nog meer kappen losmaken en kabel onder een dummy knop doorgetrokken en aangesloten op het display van de Parrot:
En die zit nu zo:
Perfect plek, kan hem in 1 oogopslag zien, en erg gemakkelijk bedienen vanaf het stuur. Vooral omdat ik veel snelweg km's maak is dit zo ideaal.
De standaard kartonnen speakers:
Vervangen door de Blaupunkts met een hele rits aan isolatie erachter (merk je enorm in het geluid, meer kickbass, minder meetrillen van het dashboard, behalve boven een volume van 30):
Dan de speakers achterin, aangezien de hoedenplank steunen enorm smal zijn, en alleen op de kopse kanten 2 montage punten zijn, heb ik 4 stuks hoekjes omgebogen tot een soort van lipjes om de speakers vast te kunnen klemmen:
Speakers onder de hoedenplanksteunen gemonteerd:
Kabels voorzien van stekkers en aangesloten:
En dat klinkt goed nu!
Ben eens benieuwd!
Ik heb trouwens laatst mijn Suzuki voorzien van nieuwe audio, en de Parrot netter gemonteerd. Ik ben vrij lang (1.97m) en ik kon niet altijd mijn display zien die ik naast de klok had gemonteerd.
Voor voorin heb ik een set Blaupunkt GTx 402 Mk II gekocht, en achterin een setje Blaupunkt GTx 462 SC, 1,5mm² kabels getrokken door het dashboard en naar achteren. Schiet me maar af dat ik scotchblocks heb gebruikt, maar dit zijn wel de originele van 3M, die krijg je met een zijkniptang nog niet door.
Dubbel aangeknepen en zit als een huis.De speakers (130W en 160W ftl, 30W en 35W rms, wat mijn Pioneer dus gemakkelijk aankan):
Verder heb ik nog een 2e ISO stekker gehaald om de originele bekabeling in orde te houden:
Wat bekabeling:
Isolatiemat waarmee ik het dashboard heb gedempt:
Standaard bekabeling (vissnoer) vs 1.5mm²:
Kabels naar achteren getrokken:
Kabels monteren op de ISO kabel die weer op mijn Parrot bekabeling zit ingeplugd:
Zo zat de Parrot eerst:
En over bekabeling gesproken:
Dashboard open voor bij de Parrot te komen:
Parrot zelf zit nu onder de stuurkolom, daar zit flink wat ruimte:
Nog meer kappen losmaken en kabel onder een dummy knop doorgetrokken en aangesloten op het display van de Parrot:
En die zit nu zo:
Perfect plek, kan hem in 1 oogopslag zien, en erg gemakkelijk bedienen vanaf het stuur. Vooral omdat ik veel snelweg km's maak is dit zo ideaal.
De standaard kartonnen speakers:
Vervangen door de Blaupunkts met een hele rits aan isolatie erachter (merk je enorm in het geluid, meer kickbass, minder meetrillen van het dashboard, behalve boven een volume van 30):
Dan de speakers achterin, aangezien de hoedenplank steunen enorm smal zijn, en alleen op de kopse kanten 2 montage punten zijn, heb ik 4 stuks hoekjes omgebogen tot een soort van lipjes om de speakers vast te kunnen klemmen:
Speakers onder de hoedenplanksteunen gemonteerd:
Kabels voorzien van stekkers en aangesloten:
En dat klinkt goed nu!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Netjes! Vooral dat isolatie voor achter de speakers is een goede tip. Ga ik ook maar eens doen als het weer wat mooier is
Ja idd dat scheelt toch best wel veel stiekem, wat meer kick bass enzo, en je verminderd het meerammelen van het plastic toch wel een beetje.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/27034/worm.jpg?f=community)
De volgende mod is ook alweer gedaan, ik heb de achterruit wisser plat gelegd en aangezien het 3e remlicht enorm lelijk is en nu ook voor de achterruit wisser zat, heb ik hem er maar uit gehaald.
Zo ziet het er standaard uit:
Kofferklep open gemaakt, mechanisme eruit gehaald, boel omgewisseld en aangepast, en weer terug gemonteerd:
Dit is nu het eindresultaat:
Dit ziet er toch een flink stuk beter uit vind ik dan toch.
Ook heb ik een set flat blades besteld voor de voorruit en achterruit, deze komen hopelijk volgende week binnen.
Zo ziet het er standaard uit:
Kofferklep open gemaakt, mechanisme eruit gehaald, boel omgewisseld en aangepast, en weer terug gemonteerd:
Dit is nu het eindresultaat:
Dit ziet er toch een flink stuk beter uit vind ik dan toch.
Ook heb ik een set flat blades besteld voor de voorruit en achterruit, deze komen hopelijk volgende week binnen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/84982/Shaggy.jpg?f=community)
Nou, heb dan wel geen auto, maar wel een suzuki brommert
Suzuki TL1000R, bj 1999
996cc V-Twin
197kilo
130+ achterwiel pk
105nm koppel op het achterwiel.
Suzuki TL1000R, bj 1999
996cc V-Twin
197kilo
130+ achterwiel pk
105nm koppel op het achterwiel.
Making an ass of myself since the 70's
Jee, nog meer motormuizen:
Nou, heb dan wel geen auto, maar wel een suzuki brommert
Suzuki TL1000R, bj 1999
996cc V-Twin
197kilo
130+ achterwiel pk
105nm koppel op het achterwiel.
[afbeelding]
[afbeelding]
No signature required.
Jaja dat is een toffe fiets, wees welkom.
Ik voeg u toe in de TS!
Edit: en u staat erbij.
Ik voeg u toe in de TS!
Edit: en u staat erbij.
[ Voor 14% gewijzigd door Joopieboy op 17-01-2011 22:08 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Blijven prachtige fietsen. Vind het wel jammer dat Suzuki het blok wat tammer heeft gemaakt voor de SV1000S. Niet dat ik vind dat deze niet genoeg vermogen heeft, meer is alleen altijd welkom:
Nou, heb dan wel geen auto, maar wel een suzuki brommert
Suzuki TL1000R, bj 1999
996cc V-Twin
197kilo
130+ achterwiel pk
105nm koppel op het achterwiel.
[afbeelding]
[afbeelding]
Thnx:
Jaja dat is een toffe fiets, wees welkom.
Ik voeg u toe in de TS!
Edit: en u staat erbij.
Het rijdt ook heerlijk.:
[...]
Blijven prachtige fietsen. Vind het wel jammer dat Suzuki het blok wat tammer heeft gemaakt voor de SV1000S. Niet dat ik vind dat deze niet genoeg vermogen heeft, meer is alleen altijd welkom
Het is mijn woon werk fiets, 365 dagen per jaar. Alleen als de wegen erg bevroren zijn ga ik met een brommertje naar 'n werk, voor de rest op de TLR. Afgelopen jaar was geloof ik -9 het koudste wat ik heb gezien
Making an ass of myself since the 70's
Vandaag reed ik, en merkte op dat lampje steeds ging branden in de bochten. Maar was steeds weg als ik er naar keek XD. Blijk dus dat oliepijl aardig is gezakt tot onder de min. Vreemd, maar even in de gaten houden. Hopelijk geen schade hierdoor... Toch maar even gewassen vandaag
Ik heb ook een suzuki (h)!
Het is echter niet zo'n heel jong beestje meer:
Suzuki Alto GLX 0.8! Uit 1990 ^^. Het rijdt gelukkig nog steeds goed, al heb ik wel last van een lekke koppaking gehad
.
"Opties":
2 boomboxen achterin
vloerbedekking tegen het plafond!
Het is echter niet zo'n heel jong beestje meer:
Suzuki Alto GLX 0.8! Uit 1990 ^^. Het rijdt gelukkig nog steeds goed, al heb ik wel last van een lekke koppaking gehad
."Opties":
2 boomboxen achterin
vloerbedekking tegen het plafond!
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
De nieuwe Suzuki Kizashi is toch wel een erg mooie auto
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ik ben het met je eens ! Dealer van me denkt er over om er een prive aan te schaffen, bent erg benieuwd hoe en wat betreft de looks. Een segment waar we nog niet eerder Suzuki's zagen
Wel veel voor een stuk minder dan de vag groep
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
Inderdaad een mooi ding. Toch was het wel mooi geweest als ie meer op de conceptcar zou lijken 
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Dat is idd echt een prachtige auto, wil ik ook nog wel eens mee sturen.
Edit: en toegevoegd.
Haha tof, alto's ruleren! Ik voeg u zo toe aan de TS.:
Ik heb ook een suzuki (h)!
Het is echter niet zo'n heel jong beestje meer:
Suzuki Alto GLX 0.8! Uit 1990 ^^. Het rijdt gelukkig nog steeds goed, al heb ik wel last van een lekke koppaking gehad
"Opties":
2 boomboxen achterin
vloerbedekking tegen het plafond!
[afbeelding]
[afbeelding]
Edit: en toegevoegd.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/33428/image.jpg?f=community)
Hier gaat het even minder goed met alle Suzuki's om me heen Het gaat hier overigens over mij Swift 1.3 DDiS uit 2009, de Swift 1.3 DDiS uit 2007 van m'n collega en de Swift 1.5 Exclusive (+Jubileum) uitvoering uit 2006 van m'n vrouw
- Mijn eigen Swift had een aantal maanden geleden 'last' van een verbogen spruitstuk, bleek een fabrieksfoutje te zijn geweest gelukkig. Desalniettemin ben ik 'm toen meer dan een week kwijt geweest voordat hij het weer helemaal deed
Het einderesultaat is wel perfect, hij rijdt beter dan dat hij ooit heeft gedaan! - De Swift van een collega heeft zijn carriere tijdelijk even op pauze gezet door zichzelf helemaal op te blazen
alle spruitstukken zijn finaal kapot en er zit een scheur in het blok van een kleine 30cm. Alle olie lag overigens onder de auto ipv netjes waar het hoort Die wordt as we speak gerepareerd. - De Lambda-sensor van de Swift van m'n vrouw heeft de geest gegeven, we zijn aan het wachten totdat deze binnenkomt bij de dealer zodat de Swift binnenkort weer soepeltjes kan snorren
Het gaat hier overigens over mij Swift 1.3 DDiS uit 2009, de Swift 1.3 DDiS uit 2007 van m'n collega en de Swift 1.5 Exclusive (+Jubileum) uitvoering uit 2006 van m'n vrouw
Ik heb inmiddels weer het nodige gedaan aan de Alto.
Even een lijstje:
* toerenteller ingebouwd
* mistlichten ingebouwd
* chrome trim om de mistlampen
* stootlijsten op de deuren
* B-stijl folie (mat zwart)
* achterklepfolie (mat zwart)
* achterbumper beschermplaat
* spatlappen voor + achter
* GT- achterklep spoiler
Nog even afwachten wat het weer de komende week gaat doen, en dan staan de zomervelgen voor volgende week zaterdag in de planning.
Even een lijstje:
* toerenteller ingebouwd
* mistlichten ingebouwd
* chrome trim om de mistlampen
* stootlijsten op de deuren
* B-stijl folie (mat zwart)
* achterklepfolie (mat zwart)
* achterbumper beschermplaat
* spatlappen voor + achter
* GT- achterklep spoiler
Nog even afwachten wat het weer de komende week gaat doen, en dan staan de zomervelgen voor volgende week zaterdag in de planning.
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Mooi klein kek karretje hoor! Je was nog vergeten te melden dat je ook een nieuw kacheltje gekocht had..... Eurom 2kw
Eurom 2kw
Mijn lieve dochter Jo-Anne Chloé : Machtig kind, dat ook van friet houd, maar wil dat nou niet???
dat was het melden niet waard, miskoop van de week:
Mooi klein kek karretje hoor! Je was nog vergeten te melden dat je ook een nieuw kacheltje gekocht had.....
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Grappig om te horen, ik wilde er vorig jaar ook zo eentje kopen voor in de schuur, maar ze waren op. Heb toen een spierwit badkamerkacheltje meegenomen en die werkt prima:
[...]
dat was het melden niet waard, miskoop van de week
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
:
[...]
Grappig om te horen, ik wilde er vorig jaar ook zo eentje kopen voor in de schuur, maar ze waren op. Heb toen een spierwit badkamerkacheltje meegenomen en die werkt prima
offtopic:
Ik heb ook zo'n wit straalkacheltje staan, maar die wordt tenminste echt warm. Dat rode ding blaast alleen wat lauwe lucht de ruimte in.
Ik heb ook zo'n wit straalkacheltje staan, maar die wordt tenminste echt warm. Dat rode ding blaast alleen wat lauwe lucht de ruimte in.
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
Zeg me dat die chrome trim niet gewoon van die plakstrips zijn die je per 10m bij de Lidl haalt
Nederlands is makkelijker als je denkt
Binnenkort de Gixxer maar weer eens uit de schuur trekken om er nieuw bandjes onder te laten. Voor het eerst sinds de eerst set banden, komen er eindelijk weer eens normale straatbanden onder Circuit rijden komt dit jaar toch niks van
Circuit rijden komt dit jaar toch niks van
No signature required.
Het is idd. gewoon strip vanaf de rol à €10.(3M plakstrips) Maar jij betaald graag €100 voor exact hetzelfde, maar dan bij de dealer.Het zijn gewoon origineel leverbare accessoires, maar dan voor een tiende van de prijs:
[...]
Zeg me dat die chrome trim niet gewoon van die plakstrips zijn die je per 10m bij de Lidl haalt
R7 5800X3D//MAG B550 Tomahawk//RX6900XT//DDR4 32GB 3200MHz//M.2 980 1TB//MSI Optix MAG274GRF
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
En nog een brommertje erbij
Eigenaar: iMars
Model: SV1000N
Vermogen: 120 pk/102 Nm
Bouwjaar: 2006 (dacht ik)
Gekocht in 2009 en eerste eigenaar.
Eigenaar: iMars
Model: SV1000N
Vermogen: 120 pk/102 Nm
Bouwjaar: 2006 (dacht ik)
Gekocht in 2009 en eerste eigenaar.
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Suzuki nieuws:
Autonieuws | Suzuki Swift S-Concept is nieuwe Sport
De komst van de nieuwe Swift betekende het einde van de Sport. Maar gelukkig was het een tijdelijk afscheid, want de auto komt terug. En beter dan ooit, blijkt bij het zien van de S-Concept, die de voorbode is van het nieuwe topmodel.
Ten opzichte van de gewone Swift is de S-Concept verlaagd en 60 millimeter breder. Een grote achterspoiler en 18-inch lichtmetaal zorgen er voor dat er geen twijfels bestaan over de intenties van de hete hatch. De koplampen en de achterlichten hebben een high-tech design voor een extra heftig uiterlijk. Aan de buitenkant valt natuurlijk vooral de gele lak op, Suzuki combineert deze met zwarte en donkergrijze stijlelementen voor in- en exterieur.
De Suzuki Swift S-Concept is 3,89 meter lang, 1,76 meter breed en 1,48 meter hoog. De wielbasis is 2,43 meter. Suzuki meldt dat de auto een 1,6-liter benzinemotor herbergt, maar welke dat precies is, zegt het merk niet. De vorige Swift Sport had ook een 1,6-liter benzinemotor onder de kap, maar het is ook goed mogelijk dat het Japanse merk kiest voor een nieuw exemplaar. Schakelen gaat met de hand via een nieuwe zesbak. De oude Sport had nog een vijfbak.
De S-Concept staat momenteel op de Suzuki-stand op de Autosalon van Genève. Later dit jaar presenteert het merk de productieversie. Die komt nog voor de jaarwisseling op de markt.
Mijn idee:
Helaas geen Turbo motor, de vorige 1.6 benzine was fijn - maar 1:12 - en heel veel toeren noodzakelijk voor een beetje power. Ben benieuwd wat het nu is!
Autonieuws | Suzuki Swift S-Concept is nieuwe Sport
De komst van de nieuwe Swift betekende het einde van de Sport. Maar gelukkig was het een tijdelijk afscheid, want de auto komt terug. En beter dan ooit, blijkt bij het zien van de S-Concept, die de voorbode is van het nieuwe topmodel.
Ten opzichte van de gewone Swift is de S-Concept verlaagd en 60 millimeter breder. Een grote achterspoiler en 18-inch lichtmetaal zorgen er voor dat er geen twijfels bestaan over de intenties van de hete hatch. De koplampen en de achterlichten hebben een high-tech design voor een extra heftig uiterlijk. Aan de buitenkant valt natuurlijk vooral de gele lak op, Suzuki combineert deze met zwarte en donkergrijze stijlelementen voor in- en exterieur.
De Suzuki Swift S-Concept is 3,89 meter lang, 1,76 meter breed en 1,48 meter hoog. De wielbasis is 2,43 meter. Suzuki meldt dat de auto een 1,6-liter benzinemotor herbergt, maar welke dat precies is, zegt het merk niet. De vorige Swift Sport had ook een 1,6-liter benzinemotor onder de kap, maar het is ook goed mogelijk dat het Japanse merk kiest voor een nieuw exemplaar. Schakelen gaat met de hand via een nieuwe zesbak. De oude Sport had nog een vijfbak.
De S-Concept staat momenteel op de Suzuki-stand op de Autosalon van Genève. Later dit jaar presenteert het merk de productieversie. Die komt nog voor de jaarwisseling op de markt.
Mijn idee:
Helaas geen Turbo motor, de vorige 1.6 benzine was fijn - maar 1:12 - en heel veel toeren noodzakelijk voor een beetje power. Ben benieuwd wat het nu is!
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Wees welkom, toffe fiets! Ik voeg u toe.:
En nog een brommertje erbij
[afbeelding]
Eigenaar: iMars
Model: SV1000N
Vermogen: 120 pk/102 Nm
Bouwjaar: 2006 (dacht ik)
Gekocht in 2009 en eerste eigenaar.
Edit: en toegevoegd!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat ziet er best lekker uit Hoop ook dat hij een beetje snel wordt, zoals de oude GTi. Mijn vriendin had er een en dat ding was echt een feest om in te rijden, ondanks de 'maar' 100 pk. Na een aanrijding hebben we de motor in een Subaru Justy gehangen en dat is ondanks het lagere vermogen (aan de wielen, vanwege de vierwielaandrijving) nog steeds een belevenis, vooral met winterbanden in de sneeuw Binnen nu en een paar maanden komt er een turbo op, ben benieuwd
Hoop ook dat hij een beetje snel wordt, zoals de oude GTi. Mijn vriendin had er een en dat ding was echt een feest om in te rijden, ondanks de 'maar' 100 pk. Na een aanrijding hebben we de motor in een Subaru Justy gehangen en dat is ondanks het lagere vermogen (aan de wielen, vanwege de vierwielaandrijving) nog steeds een belevenis, vooral met winterbanden in de sneeuw Binnen nu en een paar maanden komt er een turbo op, ben benieuwd
Snel is hetzelfde als langzaam, maar dan sneller.
Dat is een stuk beter als die grote knippers zeg haha.
Maar thnx, zal het aanpassen.
Maar thnx, zal het aanpassen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Op verzoek van Joopieboy mezelf hier ook maar eens melden
Sinds 2010 in heb bezit van deze brommer:
Gsx-650F ABS '10
650CC 86PK
Vorige fiets was een Suzuki GSR-600, zag er bruut uit en dat geluid Maar helaas was ik te groot voor de fiets en een naked bike voor mij toch een beetje teveel van het goede dus met pijn in het hart de GSR ingeruild voor een Gsx.
Sinds 2010 in heb bezit van deze brommer:
Gsx-650F ABS '10
650CC 86PK
Vorige fiets was een Suzuki GSR-600, zag er bruut uit en dat geluid
Maar helaas was ik te groot voor de fiets en een naked bike voor mij toch een beetje teveel van het goede dus met pijn in het hart de GSR ingeruild voor een Gsx.
if (!coffee) {
Work = false; }
Welkom! En zit deze zoveel beter dan als je wat langer ben? Dat is het ook het probleem wat ik heb met veel racers. Naked bikes vind ik zelf ook wel gaaf, maar zoiets is ook heel erg mooi.
Ik zal je toevoegen aan de TS als je het goed vind?
Edit: en toegevoegd!
Ik zal je toevoegen aan de TS als je het goed vind?
Edit: en toegevoegd!
[ Voor 5% gewijzigd door Joopieboy op 24-03-2011 19:41 ]
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De houding was dusdanig dat mn onderrug zeer ging doen zelfs na een korte afstand dus dat was niet zon pretje.:
Welkom! En zit deze zoveel beter dan als je wat langer ben? Dat is het ook het probleem wat ik heb met veel racers. Naked bikes vind ik zelf ook wel gaaf, maar zoiets is ook heel erg mooi.
Ik zal je toevoegen aan de TS als je het goed vind?
Edit: en toegevoegd!
En met een naked op de snelweg is ook waardeloos
if (!coffee) {
Work = false; }
Dat heb ik vaker gehoord ja, dan mis je toch de kappen.
Hoe lang ben jij eigenlijk als ik vragen mag?
Hoe lang ben jij eigenlijk als ik vragen mag?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het manoeuvreert wel lekker in de garage(kuip is toch topzwaar zeker bij een sport-tour model zoals gsx-f) maar naked is toch meer voor rondje om de kerk werk
Ben 2 meter ongeveer
Ben 2 meter ongeveer
if (!coffee) {
Work = false; }