Het grote Suzuki topic

[Joopieboy]

Hierbij eindelijk een topic voor alle Suzuki eigenaren van GoT. Auto's of motoren, alles is welkom! Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm. Veel plezier in dit topic! Groeten, Joopieboy

Toen Michio Suzuki zijn bedrijf 90 jaar geleden oprichtte, maakte het weefgetouwen voor de textielindustrie. In 1937 ontstonden er plannen voor een compacte auto. Deze plannen werden door het uitbreken van de tweede wereldoorlog uitgesteld. Het idee om een andere markt te betreden bleef op de plank liggen totdat in 1951 de katoenmarkt ineenstortte. Echter nu begon suzuki met het verkopen van gemotoriseerde fietsen. In 1955 onthulde ze een compacte auto, de Suzulight. In 1968 kocht Suzuki de productierechten voor de Hopestar ON360. Met het streven om een goede auto nog beter te maken, gebruikte Suzuki de ON360 als basis voor hun Jimny 360, ookwel bekend onder de naam LJ10 of Brute IV. Het vervangen van de motor door een van eigen ontwerp was slechts een van de wijzigingen. Tevens werd het uiterlijk van de auto gewijzigd, maar het bleef een in het oog springend wagentje. De afmetingen moesten binnen de Japanse Kei-car maten blijven. Daarom kon het reservewiel niet achterop worden gemonteerd, maar werd het naast de achterbank geplaatst om de totale lengte onder de drie meter te houden. Hierdoor werd de LJ10 een driezitter. In 1970, na twee jaar ontwikkeling, werd de LJ10 de eerste massa-geproduceerde 4x4 in de Japanse Kei-car klasse. De hoofdmoot voor Suzuki bleef kleine auto's. Suzuki had een reputatie opgebouwd in Japan als een topproducent van kleine auto's. toen Suzuki begon met de export van auto's naar andere landen. In de jaren 1990 werd de Suzuki Wagon R werd Japan's topverkoper van 1997 tot 2000, met verkopen van bijna 250,000 stuks per jaar. Daarmee was de Suzuki Motor Corporation de 12e autofabrikant geworden van de wereld in grootte. Bron: De Autogids.nl

Dit zijn de personenauto's die Suzuki maakt op dit moment: Alto

Splash

Swift

Swift Sport

SX4

SX4 Sedan

Jimny

Grand Vitara

Kizashi

Suzuki Nederland Suzuki Swift Club Suzuki Tuning Club Suzuki Alto Club Suzuki 4WD Club Suzukisport.nl Nengun Suzuki-shop.co.uk Cappuccinosport Cusco Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 15-07-2011 14:40 ]

[Joopieboy]

Auto's

Eigenaar: Marzman Model: Alto Motor: 1.1 16v 63 pk/85 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: Mikey! Model: Swift 1.3 DDiS Exclusive Motor: 1.3 16v 75 pk/190 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Vrouw van Mikey! Model: Swift 1.5 Exclusive Motor: 1.5 16v 102 pk/133 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: Vrouw van 911GT2 Model: Swift 1.3 Shogun Motor: 1.3 16v 92 pk/116 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: kendo Model: Alto Motor: 1.0 12v 68 pk/90 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Cybersijp Model: Grand Vitara Exclusive Vermogen: 2.0 140 pk/183 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: Elm0 Model: Alto GLX Vermogen: 0.8 39 pk/59 Nm Bouwjaar: 1990

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: Jasperlamers Model: Ignis Sport Vermogen: 1.5 109 pk/140 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Joopieboy Model: Ignis Sport Vermogen: 1.5 109 pk/140 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: Thei Model: Swift 1.2 Dynamic Vermogen: 90 pk/120 Nm Bouwjaar: 2015

Eigenaar: Christiano007 Model: Swift 1.3 Shogun Vermogen: 1.3 16v 92 pk/116 Nm Bouwjaar: 2008

Eigenaar: unclero Model: Jimny Vermogen: 1.3 80 pk/104 Nm Bouwjaar: ?

Motoren

Eigenaar: Matis Model: Suzuki Bandit 600N Vermogen: 25 kW Bouwjaar: 1996

Eigenaar: PilatuS Model: SV1000S Vermogen: 120 pk/102 Nm Bouwjaar: 2003

Eigenaar: -tom-562 Model: GSX400X Impulse Vermogen: 59 pk Bouwjaar: 1989

Eigenaar: M3rcury Model: GSX-R 600 Vermogen: 125 pk Bouwjaar: 2007

Eigenaar: jagana Model: Bandit 1200S Vermogen: 98 pk/104 Nm Bouwjaar: 2006

Eigenaar: Ghostrider Model: GSX-R 1100W Vermogen: 156 pk/115 Nm Bouwjaar: 1997

Eigenaar: shaggy8675 Model: TL1000R Vermogen: 130+ pk/105 Nm Bouwjaar: 1999

Eigenaar: iMars Model: SV1000N Vermogen: 120 pk/102 Nm Bouwjaar: 2006

Je hebt geen foto! Heb je een leuke foto voor in de topicstart, dan kan je mij een DM sturen:

Eigenaar: naaitsab Model: GSX650F Vermogen: 85 pk Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Ma®tin Model: DR-Z400SM Vermogen: 38 pk Bouwjaar: 2006

Eigenaar: Tankiej Model: SV650S Vermogen: 64 pk Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Joopieboy Model: GSX 650 F Vermogen: 85 pk Bouwjaar: 2008 Extra's: 1250 zadel, 6000k xenon en led stadslicht, Suzuki tankpad, rode rimstriping, Mivv Oval demper, smoked LED achterlicht

Eigenaar: Thei Model: 1400 Intruder Vermogen: 72 pk Bouwjaar: 1987

Eigenaar: 418O2 Model: GSXR-600 SRAD Vermogen: 109 pk Bouwjaar: 1997

Wil je in de ledenlijst erbij? Stuur een dm!

[ Voor 248% gewijzigd door Joopieboy op 13-02-2016 15:23 . Reden: Users toegevoegd ]

[Mexel]

Nice topic start, ik zal me kameraad even vertellen over dit topic aangezien hij een Suzuki heeft.

[Joopieboy]

Dankjewel, en dat is fijn als er meer mensen in de TS erbij willen.

[Marzman]

Ik heb ook zo'n Swift c. Alleen een trage 1.0 uit '97. Eigenlijk vind ik het een prima auto, hij is ook snel genoeg (alleen inhalen op 80 kilometer wegen moet je niet ad hoc doen ) eigenlijk. Alleen wat veel windgeruis op hogere snelheden maar het model is ook al weer 27 jaar oud (als je het zo bekijkt is het eigenlijk een klasieker )

[Joopieboy]

Een Swift C? Je bedoelt zeker een MK3?
Maar een 97er is al een Mk4.

Post eens een foto als je wilt, voeg ik je toe.

En idd windgeruis is vrij erg bij dit model maar ach.

[ Voor 18% gewijzigd door Joopieboy op 30-05-2010 13:58 ]

[Matis]

* Matis meldt

Ik heb een Suzuki Bandit 600N uit 1996. Zelf heb ik er geen foto's van, maar deze uitvoering is het

[Marzman]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 13:58:
Een Swift C? Je bedoelt zeker een MK3?
Maar een 97er is al een Mk4.

Post eens een foto als je wilt, voeg ik je toe.

En idd windgeruis is vrij erg bij dit model maar ach.

4 al? Op wikipedia noemen ze een swift uit '99 een Swift c (aka 3th gen) en die zag er hetzelfde uit, vandaar mijn conclusie

Niet de meest elegante foto, maar dan hoef ik niks weg te fotoshoppen

[ Voor 12% gewijzigd door Marzman op 30-05-2010 14:08 ]

[Joopieboy]

Leuk leuk.

Op 25kw of vol vermogen?

En maak een foto dan zet ik je erbij.

@Marzzman: foto doet het niet.

En MK1 was de vierkante, de MK2, was het model wat t/m de MK5 er is geweest. De MK2 had de blokjes achterlichten. De MK3 (t/m 95) had rechte achterlichten. De MK4 en MK5 hadden een hele andere neus, en andere achterlichten. Het verschil tussen de MK4 en de MK5 is, dat de MK4 een rechtere bumper heeft (zoals de mijne), en de MK5 (2001-2001) heeft een rondere voorbumper.

Ik weet dat er veel discussie over is, maar ik ga uit van dit. Zie:
http://www.suzukituningclub.nl/forum/showthread.php?tid=4259

[ Voor 76% gewijzigd door Joopieboy op 30-05-2010 14:10 ]

[Matis]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 14:08:
Leuk leuk.

Op 25kw of vol vermogen?

En maak een foto dan zet ik je erbij.

Hij is 25KW, moet nog 1 jaartje bikkelen

Ik zal (als het nog droog wordt vandaag) even een fotootje maken

[Joopieboy]

Haha, succes met afwachten dan.

En ben benieuwd.

[Marzman]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 14:08:
Leuk leuk.

Op 25kw of vol vermogen?

En maak een foto dan zet ik je erbij.

@Marzzman: foto doet het niet.

En MK1 was de vierkante, de MK2, was het model wat t/m de MK5 er is geweest. De MK2 had de blokjes achterlichten. De MK3 (t/m 95) had rechte achterlichten. De MK4 en MK5 hadden een hele andere neus, en andere achterlichten. Het verschil tussen de MK4 en de MK5 is, dat de MK4 een rechtere bumper heeft (zoals de mijne), en de MK5 (2001-2001) heeft een rondere voorbumper.

Ik weet dat er veel discussie over is, maar ik ga uit van dit. Zie:
http://www.suzukituningclub.nl/forum/showthread.php?tid=4259

Die mk5's zijn ook best goedkoop nu. Misschien nog wel interesant er een te kopen. Het is hier toch te erg met parkeren om veel geld aan de buitenkant uit te geven en het rijdt wel lekker goedkoop

Ik zal kijken of ik een andere foto heb voor de TS (deze was voor een aangifte van verdwenen kentekenplaten )

[Joopieboy]

De mk5's worden nu ook goedkoper ja, ze zijn zelfs een tijd duurder geweest als de baleno's zelfs.

[kendo]

Na 8 jaar Mitsubishi Galant rijd ik sinds een week ook weer Suzuki.Deze maal een splinternieuwe Alto Comfort.
Ik heb ook de MK2 en de MK3 gereden.
Een erg fijn auto'tje moet ik zeggen.Lekker ook mee te touren.Er is echter 1 minpuntje, en dat is het stroeve schakelen.

[Joopieboy]

Dat klinkt mij vrij vreemd in de oren moet ik zeggen, mijn swift schakelt echt heel soepel. Misschien omdat het nog nieuw is allemaal.

[Mikey!]

Leuk! Een Suzuki topic, goed idee Johan

Sinds een paar weken hebben we twee Mk6-jes voor de deur staan Een voor mij en een voor het vrouwtje. Voor haar is het d'r eerste Suzuki, de blauwe Swift is ondertussen al m'n tweede blauwe Mk6

[kendo]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 15:18:
Dat klinkt mij vrij vreemd in de oren moet ik zeggen, mijn swift schakelt echt heel soepel. Misschien omdat het nog nieuw is allemaal.

Het klinkt en voelt echt als iets mechanisch.

Ik heb er nu zo'n 600km opzitten.Maar vooral bij het overschakelen van de 1 naar de 2 haakt ie gewoon.Hij wil slecht uit de 1e versnelling en slecht in de 2e versnelling.Het voelt stroef en houterig, en hij geeft dan ook een tik/knak bij het invallen van de 2e versnelling.Daarnaast hoor je ook duidelijk het punt van aangrijpen en ontkoppelen bij de eerste 2 versnellingen, wanneer je iets sneller wilt optrekken.

Je moet echt als een oud wijd schakelen, wil je niet allemaal geluiden uit je koppeling en versnellingsbak horen bij de eerste 2 versnellingen.
Ook de achteruit inschakelen gaat steevast met een kraak en een knal.
De 3, 4 en 5 gaan wel lekker soepel.

Ik heb nu ook van een ander persoon de bevestiging gehad dat bij haar de bak ook niet echt lekker soepel schakelt.Ook die tik/knak is bij haar aanwezig bij het overschakelen naar de 2e versnelling.
Eerst even kijken of er nog meer mensen zijn met deze schakel eigenschappen.En anders maar terug naar de garage.

[Joopieboy]

Met dit soort klachten zou ik zeker terug gaan naar de garage, het is immers een nieuwe auto met garantie.
Bij de nieuwe alto zijn sowieso tijdens de productie wel missers geweest waardoor veel mensen terug naar de dealer moesten.

Sterkte en succes iig!

Mikey! schreef op zondag 30 mei 2010 @ 15:33:
Leuk! Een Suzuki topic, goed idee Johan [afbeelding]

Sinds een paar weken hebben we twee Mk6-jes voor de deur staan [afbeelding] Een voor mij en een voor het vrouwtje. Voor haar is het d'r eerste Suzuki, de blauwe Swift is ondertussen al m'n tweede blauwe Mk6

[afbeelding]

Leuk leuk.
Ook 2 erg mooie swiftjes heb je daar! Je vrouwtje mag blij zijn met jouw.

[Mikey!]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 17:08:
Met dit soort klachten zou ik zeker terug gaan naar de garage, het is immers een nieuwe auto met garantie.
Bij de nieuwe alto zijn sowieso tijdens de productie wel missers geweest waardoor veel mensen terug naar de dealer moesten.

Sterkte en succes iig!

[...]

Leuk leuk.
Ook 2 erg mooie swiftjes heb je daar! Je vrouwtje mag blij zijn met jouw.

Ook de Swiftjes hebben wat terugroepacties gehad én problemen met de versnellingsbak (vooral de achteruit was problematisch bij de eerste Mk6-jes). Teruggaan naar de dealer voor advies is natuurlijk nooit een verkeerde actie

We zijn ook erg blij met het tweede Swiftje We hebben d'r nog plannen mee in de zin van andere koplampen, achterlichten en knipperlichten, dus dat gaat nog wel goed komen! Ook Xenon (+ Xenon mistlichten! ) staan in de planning Eerst weer even sparen

Een leuke, doch erg goedkope, aanpassing was het bewerken van het Suzuki logo op de kofferbak. Dat is nu d'r naam op het forum van de Suzuki Swift Club



Ik heb iig gewoon 'geluk gehad' met het feit dat ze Swiftjes ook hele leuke auto's vind, de keuze voor een vervanger voor d'r Ford Ka was dus niet heel moeilijk Staat sowieso leuk voor de deur

[ Voor 11% gewijzigd door Mikey! op 30-05-2010 17:23 ]

[-tom-562]

Jammer dat er geen echt snelle versie is van die nieuwe Swift, anders was dat een auto die op m'n toekomstige wishlist kwam

[Marzman]

Volgens mij willen ze toch wel hoor, een 1.5 en het zijn nog steeds vrij lichte wagentjes.

[SeatRider]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 14:08:
Leuk leuk.

Op 25kw of vol vermogen?

En maak een foto dan zet ik je erbij.

@Marzzman: foto doet het niet.

En MK1 was de vierkante, de MK2, was het model wat t/m de MK5 er is geweest. De MK2 had de blokjes achterlichten. De MK3 (t/m 95) had rechte achterlichten. De MK4 en MK5 hadden een hele andere neus, en andere achterlichten. Het verschil tussen de MK4 en de MK5 is, dat de MK4 een rechtere bumper heeft (zoals de mijne), en de MK5 (2001-2001) heeft een rondere voorbumper.

Ik weet dat er veel discussie over is, maar ik ga uit van dit. Zie:
http://www.suzukituningclub.nl/forum/showthread.php?tid=4259

Dit is toch een Mk1 (ook wel SA310 geheten):



Heeft mijn moeder nog gehad als GS. En daarna een GS uit 1990. Ikzelf heb als tweede autootje een GS uit 1989 gehad. Probleemloos ding!

[PilatuS]

Mijn Suzuki ook maar even posten dan.



Het is een Suzuki SV1000S.

Een paar specs:

1000cc V-twin.
120PK bij 9000 toeren.
102Nm bij 7200 toeren.
Gewicht zonder vloeistoffen: 189 kilo.

Edit: Afmeting van foto veranderd.

[ Voor 15% gewijzigd door PilatuS op 30-05-2010 19:53 ]

[Joopieboy]

-tom-562 schreef op zondag 30 mei 2010 @ 17:32:
Jammer dat er geen echt snelle versie is van die nieuwe Swift, anders was dat een auto die op m'n toekomstige wishlist kwam

1.6 sport met een suzisport kitje erop?

SeatRider schreef op zondag 30 mei 2010 @ 17:54:
[...]

Dit is toch een Mk1 (ook wel SA310 geheten):

[afbeelding]

Heeft mijn moeder nog gehad als GS. En daarna een GS uit 1990. Ikzelf heb als tweede autootje een GS uit 1989 gehad. Probleemloos ding!

Dat is een mk1 ja.

PilatuS schreef op zondag 30 mei 2010 @ 18:09:
Mijn Suzuki ook maar even posten dan.

[afbeelding]

Het is een Suzuki SV1000S.

Een paar specs:

1000cc V-twin.
120PK bij 9000 toeren.
102Nm bij 7200 toeren.
Gewicht zonder vloeistoffen: 189 kilo.

Super sjieke fiets!
Deze foto ook in 640 breed toevallig?
En welk bouwjaar is deze prachtfiets?

Edit: ik heb iedereen toegevoegd, matis stuur me maar de link van de foto als je die hebt. En iedereen die erbij wilt, stuur een dm of laat een reactie achter.

[ Voor 10% gewijzigd door Joopieboy op 30-05-2010 19:46 ]

[gabberjoost]

Ik heb ook een Alto Comfort (met airco) uit jan. 2010. Idd een heerlijk autootje. Lekker stil (ook op de snelweg) en een verbruik van tussen de 1:19 - 1:20. Binnenkort komt er ook nog cruise control in. Leek me wel lekker, aangezien ik ook lange afstanden rijd in deze wagen (heb al een retourtje Zwitserland gedaan, en volgende week ga ik er mee op vakantie naar de Costa Brava (Spanje)).
Enige problemen die ik had toen 'ie nog nieuw was, was trillen bij snelheiden boven de 70 km/u en een lekkende achterruitensproeierslang. Is allemaal keurig opgelost door de dealer. Nu doet alleen de claxon het niet meer, maar daar mag 'ie naar kijken als 'ie cruise control gaat inbouwen.
Het stroeve schakelen klinkt mij niet bekend in de oren. Ook de bijgeluiden niet. Soms, als ik koud wegrij, wil die wel is moeilijk terug in de 1 of achteruit, maar dat is na 500 meter over...

[PilatuS]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 19:24:
Super sjieke fiets!
Deze foto ook in 640 breed toevallig?
En welk bouwjaar is deze prachtfiets?

Thanks

Heb de foto aangepast naar 640 breed.

Het bouwjaar is 2003.

[AtleX]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 19:24:
[...]

1.6 sport met een suzisport kitje erop?

Die discussie is pasgeleden nog gevoerd in Show je auto - Deel 90 & Show je auto - Deel 91. De 1.6 is niet bizar snel en bijzonder onzuinig, dan is de 1.5 vrijwel altijd de betere keus.

[Joopieboy]

Sja, maar het voordeel van de 1.6 Sport is toch een verbeterde carosserie, onderstel, remmerij, etc.

@PilatuS: dankjewel en ik zal het aanpassen.

@gabberjoost: leuk leuk.
Post eens een foto ervan!

[Mud]

Mods:
- 25 kW
- Rode rimstriping
- Led knipperlichten
- Led achterlicht
- Taartschep eraf
- Toeterverborgen
- Zwarte stepjes (voor en achter)
- Windscherm eraf
- Topkoffermontage eraf
- Scotoiler
- Superbikestuur

Oh en hij is uit 95!

[ Voor 4% gewijzigd door Mud op 30-05-2010 20:28 ]

[Marzman]

SeatRider schreef op zondag 30 mei 2010 @ 17:54:
[...]

Dit is toch een Mk1 (ook wel SA310 geheten):

[afbeelding]

Heeft mijn moeder nog gehad als GS. En daarna een GS uit 1990. Ikzelf heb als tweede autootje een GS uit 1989 gehad. Probleemloos ding!

Dat is wel een hele andere, maar vanaf de MK2 heeft hij eigenlijk alleen maar af en toe een facelift gehad

[-tom-562]

Als ik thuis ben zal ik ook een foto plaatsen van m'n motorfiets (moet hem nog ophalen, en het motorrijbewijs halen ).
Suzuki GSX400X Impulse y0

[Joopieboy]

Ok prima, leuk!
Welk bouwjaar is die, en 25 kW zeker?

@Mud: Welk model is het eigenlijk?

[ Voor 53% gewijzigd door Joopieboy op 30-05-2010 20:58 ]

[Mud]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 20:50:
Ok prima, leuk!
Welk bouwjaar is die, en 25 kW zeker?

@Mud: Welk model is het eigenlijk?

Suzuki GSF600N (Suzuki Bandit dus )

[kendo]

gabberjoost schreef op zondag 30 mei 2010 @ 19:53:
Het stroeve schakelen klinkt mij niet bekend in de oren. Ook de bijgeluiden niet. Soms, als ik koud wegrij, wil die wel is moeilijk terug in de 1 of achteruit, maar dat is na 500 meter over...

Ik ga morgen maar eens even bellen met de garage......Net weer getest, maar de 1 en 2 blijven moeilijk in te schakelen.
En eigenlijk zijn het dus 2 problemen in 1. Het eerste is dus het stroeve, hakerige schakelen van de 1 en 2. En het tweede is het geluid dat uit de koppeling komt bij het intrappen en loslaten van de koppeling (ook alleen tijdens het overschakelen van de 1 naar de 2)

[M3rcury]

Ik heb ook een suzuki

[Mud]

M3rcury schreef op zondag 30 mei 2010 @ 21:34:
Ik heb ook een suzuki

[afbeelding]

[Joopieboy]

Super vet!

Mud schreef op zondag 30 mei 2010 @ 21:10:
[...]


Suzuki GSF600N (Suzuki Bandit dus )

Aah die dus haha.

[M3rcury]

Wat vet, ik heb tot nu toe het meeste vermogen van iedereen

[Joopieboy]

Sja hahah.

[PilatuS]

M3rcury schreef op zondag 30 mei 2010 @ 21:47:
Wat vet, ik heb tot nu toe het meeste vermogen van iedereen

Damn you !

[M3rcury]

PilatuS schreef op zondag 30 mei 2010 @ 22:03:
[...]


Damn you !

En dan heb ik nog niet eens mijn extra kroeg peekaa's erbij genoemd! (ram air, dan gaat die naar 135 )

[PilatuS]

M3rcury schreef op zondag 30 mei 2010 @ 22:09:
[...]


En dan heb ik nog niet eens mijn extra kroeg peekaa's erbij genoemd! (ram air, dan gaat die naar 135 )

Had ik toch maar een GSX-R1000 moeten kopen

Wel over gedacht om te doen, net zoals de R1, maar vind deze toch wel vetter dan die 2. Achteraf ben ik er gelukkig blij mee dat het de SV1000S geworden is, in plaats van een R1 of GSX-R1000.

[Don3k]

Whoo, eindelijk een Suzuki topic

Na 2x swift te hebben gereden:





MK3 1.0, MK4 1.0, was het toch eindelijk tijd voor iets snellers. Swift 1994 MK3 GTi geworden. Na deze paar weken geleden aangeschaft te hebben, bleek hij in toch niet zo'n goede staat te zijn als de verkoper beweerde. Op zich niet zo erg, maar toch. Gisteren een orginele Suzuki Sport kit weten te vinden (op de foto is deze rood, en was alleen om te passen). Deze GTi wil ik graag weer in nette orginele staat hebben, en en en de motor ietsje meer power geven. Op dit moment zitten er alleen andere nokkenassen in.

[ Voor 3% gewijzigd door Don3k op 30-05-2010 23:26 ]

[Joopieboy]

Aah daar heb je Xi!

Altijd met bewondering naar je site, en topic over je swift gekeken.
Leuk dat je nu een swift gti hebt, en succes met opknappen!

[Don3k]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 23:40:
Aah daar heb je Xi!

Altijd met bewondering naar je site, en topic over je swift gekeken.
Leuk dat je nu een swift gti hebt, en succes met opknappen!

Thanks man! Laatste tijd beetje drukjes enzo. Heb in iedergeval remmen rondom, versnellingsbak, vliegwiel, startmotor, bandjes, en nog paar zakken vol onderdelen binnen Komt wel goed Nu alleen de tijd nog vinden Zal hier ook wel updates neer zetten

Ging gisteren dus even een retourtje, totaal 600km gereden, en het verbaasde me dat de GTi iets meer dan 500km op een tank deed, iets van 1 op 15 met een constante snelheid van 150

[Joopieboy]

Haha netjes, doe je goed. Ik rij 1 op 14 met die 1.3 GLS van mij haha.

En leuk als je updates bij wilt houden, heb je ook toegevoegd aan de ts!
Mis je je open dakje niet btw, wel een absolute luxe bij die 1.0 van je.

[Don3k]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 23:52:
Haha netjes, doe je goed. Ik rij 1 op 14 met die 1.3 GLS van mij haha.

En leuk als je updates bij wilt houden, heb je ook toegevoegd aan de ts!
Mis je je open dakje niet btw, wel een absolute luxe bij die 1.0 van je.

Ja inderdaad. Nog even de standaard luchtfilterbox erop schroeven, grote beurt doen, en dan zal hij nog wel wat beter kunnen (hoop ik).

Die open dak... in dit weer, mis ik hem toch stiekem heel erg. Vooral op de snelweg is het wel lekker Eens kijken of ik weer zoiets later kan laten inbouwen! Verder wil ik zo snel mogelijk een standaard uitlaat eronder, want het is echt niet lekker rijden op de snelweg met die uitlaat. Of toch stiekem een HKS eronder (zijn stuk stiller, maar toch redelijk geluid). Vandaar dat ik 150 reed. Dat was de "sweetspot" waar het uitlaat geluid weer naar beneden ging.

[ Voor 5% gewijzigd door Don3k op 31-05-2010 00:01 ]

[Joopieboy]

Dan zal hij vooral beter lopen denk ik ja.

En een open dakje lijkt mij ook heel erg fijn, alleen het inbouwen is zo schofterig duur.
Sportuitlaatje is leuk, maar zo een japstyle alias riool pijp is echt niet fijn...

[-tom-562]

Joopieboy schreef op zondag 30 mei 2010 @ 20:50:
Ok prima, leuk!
Welk bouwjaar is die, en 25 kW zeker?

@Mud: Welk model is het eigenlijk?

Bouwjaar '88, nee, geen 25 kW, vol vermogen jong! 60 pk @ 13.000 rpm ofzo (zelfde blok als een GSX400R van die bouwjaren)

[Mikey!]

M3rcury schreef op zondag 30 mei 2010 @ 21:34:
Ik heb ook een suzuki

[afbeelding]

Mooi ding!

[Joopieboy]

-tom-562 schreef op maandag 31 mei 2010 @ 08:04:
[...]

Bouwjaar '88, nee, geen 25 kW, vol vermogen jong! 60 pk @ 13.000 rpm ofzo (zelfde blok als een GSX400R van die bouwjaren)

Aah ok dan.

Na regel een foto, is je lijstje compleet.

[Blasterxp]

Ik rij een Swift mk6 uit 2005. Het is een 5 deurs GLS uitvoering met airco en trekhaak als optie.

Gekocht met 42.000 op de teller, nu staat hij boven de 72.000. (iets meer dan een jaar)

En heb stiekem al een paar kleine mods gedaan.
- Orginele Swift velgen (150 euro nieuw, via marktplaats )
- Cruise control (AP50, zelf ingebouwd)
- Bi Xenon 6500k (duitsland, ebay, behoorlijk blauw)
- Led lampjes in de achterlichten (daar zie je niets van, want te zijn rubbelig, deal extreme 6 euro )
- 'WaTTsound' radio, met mp3 cd , sd kaart, usb en bluetooth. Te goedkoop; maar werkt prima. Past ook prima bij de standaard speakers.
- Middenarmsteun, OEM, duitse ebay - een must - anders zak je scheef.
- semi openluchtfilter met standaard Suzuki inlegfilter (geen resonatiedoos meer:))
- toeter vervangen door een BMW 3 serie; piep piep > mhooap

Problemen:
- direct na aanschaf linkswielophangrubber kraakte - vervangen
- ster in voorruit
- ...

Niets, helemaal niets! Natuurlijk niet een Suzuki gaat niet stuk Foto komt binnenkort, hopelijk mag ik dan een plaatsje in de 'op' verwerven.

Onderhoud:
- afleverbeurt
- grote beurt bij dealer (Flemmings in Groningen)
- (zelf) remblokken vervangen op advies
- (zelf) luchtfilter vervangen


Ik rij gemiddeld 1:14,6 op 95 van Tinq, dit is combinatie met overal waar mogelijk Cruise control, 50 in z'n 4, en soms lomp hard doortrekken en pubertje uithangen (auto's op drukken etc)

Komende projecten:
- Achter zitten remtrommels, die moeten een nieuw kleurtje krijgen - daarvoor moeten ze eraf
- Orginele luchtfilterbehuizing aanpakken, een klep erin bouwen (aso / normaal gebruik)
- Pioneer TS-WX77A, als die rond de 100€ zijn
- Mistlampen inbouwen
- Stadslicht (gloeiende spijkers) vervangen door iets hippers
- Kentekenplaat verlichting

Redelijk wat info

[Joopieboy]

Zo zeg, leuk verhaal!

Ook foto's ervan toevallig?

[M3rcury]

Mikey! schreef op maandag 31 mei 2010 @ 08:54:
[...]


Mooi ding!

Thx

Gister even het nodige onderhoud gedaan. Kleppen gesteld, olie + filter vervangen. Staalomvlochten remleidingen voor + achter. Nieuwe koelvloeistof. En uiteraard weer even gepoetst

[Peenutzz]

Don3k schreef op zondag 30 mei 2010 @ 23:23:
[afbeelding]

Ik zag deze foto en die kende ik ergens van: http://teamswift.net/viewtopic.php?p=334855#p334855
Twee posts naar boven, en op de volgende pagina staat de mijne

Mijn eerste auto was een Alto uit 1984, de derde was een er eentje uit 1985, toen een Swift 1.0 uit '91 en sinds vorig jaar een Swift 1.0 uit '95. Driecilinders zijn wel 'mijn ding', zeg maar Aan het langzame valt wel het een en ander te doen, zoals een snelle nokkenas, dikkere uitlaat, GTi vliegwiel en koppeling, kop bewerken en nog wat dingen. Als je hem nu hoort lopen zou je niet zeggen dat het een 1 liter driecilinder is

[Don3k]

Peenutzz schreef op maandag 31 mei 2010 @ 12:01:
[...]


Ik zag deze foto en die kende ik ergens van: http://teamswift.net/viewtopic.php?p=334855#p334855
Twee posts naar boven, en op de volgende pagina staat de mijne

Mijn eerste auto was een Alto uit 1984, de derde was een er eentje uit 1985, toen een Swift 1.0 uit '91 en sinds vorig jaar een Swift 1.0 uit '95. Driecilinders zijn wel 'mijn ding', zeg maar Aan het langzame valt wel het een en ander te doen, zoals een snelle nokkenas, dikkere uitlaat, GTi vliegwiel en koppeling, kop bewerken en nog wat dingen. Als je hem nu hoort lopen zou je niet zeggen dat het een 1 liter driecilinder is

Kleine wereld Nette Swift! Geen last van roest? Want dat was de grootste reden dat ik steeds mijn vorige Swifts weg moest doen. Vond er een nieuwe dorpel inlassen niet echt waard. Mijn GTi heeft nieuwe dorpels vandaar dat de verleiding groot was om deze te kopen. Heb je geen filmpje? Ben eigenlijk wel benieuwd! Ik reed toen gemiddeld 1500km per week, en dat met een 1.0. Geen problemen, niks op aan te merken en reed prima

[Blasterxp]

Ik heb ook een 3 cylinder gehad, een mk3. Ik kon toen of een 1.3 mk2 of een mk3 1.0 betalen.....

Nouja, als budget lastig is ... dan maar eentje die zuiniger en lichter is ..

oei oei; dat was niet zo'n beste keuze. De testrit ging alleen over we over binnendoor wegen .. Lekker door de polder gesjeezd. Van een Citroen Visa (1100) naar een 993 cc Swift was toen al een behoorlijke vooruit gang. Helemaal gezien de 5 bak.

De dagen daarna moesten we naar Utrecht, met ons nieuwe bakkie. Whoah, de snelweg viel toch wel een beetje tegen. Wel 1:18 meegereden. Denk dat 150km/h op de teller echt het maximum was. We zijn er nog met 3 man naar Tjechië gereden voor een skivakantie. Fulda winterbanden eronder, en met de slechte sneeuwwegen niets aan de hand. Op zich prima bakkie

Hij is vergaan door roest (heb ik begrepen), mijn ex heeft er nog een tijd meegereden. Ik had toen al een leasebak. Heb twee week voordat het uit ging de uitlaat nog vervangen ... grrr

[Peenutzz]

Roest is inderdaad een groot probleem bij Swifts. Mijn vorige bleek bij zijn laatste APK een gatenkaas te zijn, maar die ik nu heb is tot nu toe keihard. Bij de laatste APK heb ik voor het eerst de onderkant goed kunnen bekijken en ik moet zeggen dat ik er erg blij mee ben Ik rij er zo'n 500 km per week mee en wat je zegt, rijdt prima en ook nog eens lekker zuinig.

Heb een filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=8KgCrrNb19o), maar het geluid komt niet in de buurt bij hoe het echt klinkt. Vooral niet omdat er nu ook nog een katvervanger onder zit. Volgas boven de 3000 toeren is het bijna onbeschoft te noemen, geweldig gewoon 0-100 duurt nog maar krap 13 seconden in plaats van 16 en vooral tot de 80km/h rijdt het net als een dikkere auto. Daarboven wordt het uiteraard gauw weer minder. Gelukkig heb ik een turbo klaar liggen, van de zomer eens kijken hoe dat gaat werken

[Blasterxp]

holy .... is dat een 3 cylinder? Jemig wat een sound!

Tank je 98?

[Marzman]

Die nieuwe 3-cilindertjes (Aygo, Alto) doen dat standaard (13 seconde naar de 100).

Ik vraag me trouwens af of deze verbruikscijfers kloppen? Energielabel F?
http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=13675&cache=no

[Don3k]

Marzman schreef op maandag 31 mei 2010 @ 15:56:
Die nieuwe 3-cilindertjes (Aygo, Alto) doen dat standaard (13 seconde naar de 100).

Ik vraag me trouwens af of deze verbruikscijfers kloppen? Energielabel F?
http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=13675&cache=no

Dat klopt. Met mijn oude 1.0 '97 reed ik ook zoiets ongeveer.

[Peenutzz]

Blasterxp schreef op maandag 31 mei 2010 @ 13:32:
holy .... is dat een 3 cylinder? Jemig wat een sound!

Tank je 98?

Nee, gewoon 95. Ik heb zitten denken over de kop laten vlakken (dan had ik wel 98 moeten tanken), maar dan zou hij onbruikbaar worden later, omdat er uiteindelijk een turbo op komt. Hoge compressie helpt dan niet echt

@Marzman: Energielabel F zou wel kunnen met een automaat, zeker met een ouderwetse drietraps, daardoor gaan die dingen een stuk minder zorgvuldig met brandstof om. Overigens hecht ik weinig waarde aan die energielabels, maar dat is een ander verhaal

[Marzman]

Die automaat had ik niet gezien, maar ik verwachte een fabrieksopgave van 1:20 (ik haal het ook niet trouwens )

[Joopieboy]

Peenutzz schreef op maandag 31 mei 2010 @ 12:53:
Roest is inderdaad een groot probleem bij Swifts. Mijn vorige bleek bij zijn laatste APK een gatenkaas te zijn, maar die ik nu heb is tot nu toe keihard. Bij de laatste APK heb ik voor het eerst de onderkant goed kunnen bekijken en ik moet zeggen dat ik er erg blij mee ben Ik rij er zo'n 500 km per week mee en wat je zegt, rijdt prima en ook nog eens lekker zuinig.

Roest, zelfs mijn Swift uit 2000 heeft al een paar plekjes.

[Blasterxp]

Ik zag vandaag het laatste type Swift rijden met een witdak .... het leek op een soort van sticker.

Dit ziet er best wel gaaf uit (dit was een soort GT look, met reclame voor een bedrijf over media). Zou dat wat lijken op mijn eigen auto? De raamstijlen zijn met zwartplastic afgepakt (standaard).

Tevens: de auto had een achter spoiler, nu weet ik dat dat best sjonnie kan zijn ... maar het lijkt wel cool eigenlijk. Zo'n ding boor je (nadat de kleur matched) vast aan je achterklep > en gaan...

Echter: ik vrees dat je er ook serieus dingen van gaat merken. Met name lawaai (wind), en natuurlijk verbruik. En daar zit ik eigenlijk niet op te wachten. Iemand ervaring mee?

[911GT2]

Niet van mij... maar van mijn vrouw (thank god). Hoewel ik wel zelf de stickers heb ontworpen en laten plakken voor haar verjaardag kan ik me er met goed fatsoen niet meer in vertonen

Ach ik heb nog andere vervoersmiddelen

Anyway foto:

Het is een Swift Shogun 1.3 5 deurs uit 2008 en de velgen zijn 16" OZ 35th aniversary.
op de stickers en de velgen na is hij verder orgineel (owja ipod connecter en chromen uitlaattip)

[ Voor 23% gewijzigd door 911GT2 op 01-06-2010 10:27 ]

[Joopieboy]

Die is wel geniaal fout.

Doe eens een wat bredere foto (640px) dan voeg ik je toe aan de TS.

[gabberjoost]

Zojuist de Alto weer opgehaald, de cruise control zit erin!
Werkte prima, het enige nadeel vind ik de berijkbaarheid van de bedieningshendel. Hij zit achter die van de verlichting en je kan er dus niet bij als je je handen op het stuur hebt. Je moet je hand dus op je linker knie leggen of zoiets om hem te bedienen.
Kiezen voor een lokatie kon niet, want hij moest vast aan de stuurkolom, of zoiets...

Claxon doet het ook weer, bleek een stekkertje niet goed te zitten.

[Mikey!]

gabberjoost schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 17:41:
Zojuist de Alto weer opgehaald, de cruise control zit erin!
Werkte prima, het enige nadeel vind ik de berijkbaarheid van de bedieningshendel. Hij zit achter die van de verlichting en je kan er dus niet bij als je je handen op het stuur hebt. Je moet je hand dus op je linker knie leggen of zoiets om hem te bedienen.
Kiezen voor een lokatie kon niet, want hij moest vast aan de stuurkolom, of zoiets...

Claxon doet het ook weer, bleek een stekkertje niet goed te zitten.

Was de Cruise Control met stuurbediening dan geen betere optie geweest? Indien je natuurlijk rechts de ruimte hebt op je stuur

Voorbeeldje uit een Swift:

[Don3k]

Ik heb een andere achterklep, zat een spoiler op. Hoe krijg ik die lijm (lijkt op dubbelzijdige tape) het makkelijkst weg? Tevens zie je een aantal gaten, waar verkopen ze hier rubbere afdichters voor? Bij de bouwmarkt zag ik ze niet (of keek niet goed genoeg).

[911GT2]

Kun je er niet gewoon een spoiler opschroeven, lijkt me de mooiste optie

[Don3k]

911GT2 schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 10:56:
Kun je er niet gewoon een spoiler opschroeven, lijkt me de mooiste optie

Zelfs al zou ik dat doen, zou ik graag toch deze resten eerst weg willen hebben.

[gabberjoost]

Mikey! schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 09:52:
[...]


Was de Cruise Control met stuurbediening dan geen betere optie geweest? Indien je natuurlijk rechts de ruimte hebt op je stuur

Voorbeeldje uit een Swift:
[afbeelding]

Stuurbediening was helaas geen optie voor de Alto...

[Soggy]

Ik heb ook een Suzuki!!

VS1400:


Modificaties:
Zadel
Sidemount (nummerplaat aan de zijkant)
uitlaten (wreed geluid, om de lieve vrede te bewaren voorzien van dempers...)
knipperlichten verwijderd
achtervering (VT1100 C2)
Gefreesde aluminium balhoofdplaten, breed en 6 graden onderuit
Stuur (1 meter) & risers
Forward controls
RVS remleidingen

To do:
Andere velgen
Achterspatbord + zadel (ombouw naar eenzitter)

[ Voor 3% gewijzigd door Soggy op 03-06-2010 12:36 ]

[Peenutzz]

Don3k schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 12:09:
[...]

Zelfs al zou ik dat doen, zou ik graag toch deze resten eerst weg willen hebben.

Toen ik de stootstrips van mijn deuren heb gehaald bleef er ook een hoop plakzooi achter, van die dubbelzijdige schuimtape. Die heb ik weten te verwijderen met behulp van mijn nagels en de laatste resten met remmenreiniger. De lak wordt er wel dof van (lak lost er een beetje in op), maar dat maakte in mijn geval niet uit, want er kwam toch matzwart overheen. Die doffe plekken zijn er gewoon uit te poetsen, maar ik zou ze wel tot een minimum proberen te beperken, dus eerst zoveel mogelijk plakresten eraf krabben. Heb ook tectylspetters verwijderd met remmenreiniger en na poetsen zie je er niks meer van.

[Joopieboy]

Don3k schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 10:33:
[afbeelding]

Ik heb een andere achterklep, zat een spoiler op. Hoe krijg ik die lijm (lijkt op dubbelzijdige tape) het makkelijkst weg? Tevens zie je een aantal gaten, waar verkopen ze hier rubbere afdichters voor? Bij de bouwmarkt zag ik ze niet (of keek niet goed genoeg).

Met schoonmaak spullen?

Soggy schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 12:34:
Ik heb ook een Suzuki!!

VS1400:
[afbeelding]

Modificaties:
Zadel
Sidemount (nummerplaat aan de zijkant)
uitlaten (wreed geluid, om de lieve vrede te bewaren voorzien van dempers...)
knipperlichten verwijderd
achtervering (VT1100 C2)
Gefreesde aluminium balhoofdplaten, breed en 6 graden onderuit
Stuur (1 meter) & risers
Forward controls
RVS remleidingen

To do:
Andere velgen
Achterspatbord + zadel (ombouw naar eenzitter)

Sjiek, vind je het erg als ik je toevoeg?

[Soggy]

Joopieboy schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 14:59:


Sjiek, vind je het erg als ik je toevoeg?

Aan de TS bedoel je? No problemo!!

[Don3k]

Joopieboy schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 14:59:
[...]

Met schoonmaak spullen?

Zijn idd genoeg middelen waarmee het zo eraf kan, maar deze zijn vaak bijtend en fataal voor de lak. Op een zoveel mogelijk nette manier dus

[Joopieboy]

Dat kan wel lastig worden ja, denk dat het een hoop peuterwerk word. Je kunt eventueel wasbenzine proberen...

Soggy schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 15:43:
[...]


Aan de TS bedoel je? No problemo!!

Dat bedoelde ik dus ook, maar prima.

Welk bouwjaar en hoeveel vermogen heeft ie eig?

[ Voor 7% gewijzigd door Joopieboy op 03-06-2010 18:48 ]

[Soggy]

Joopieboy schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 18:40:
Dat kan wel lastig worden ja, denk dat het een hoop peuterwerk word. Je kunt eventueel wasbenzine proberen...

[...]

Dat bedoelde ik dus ook, maar prima.

Welk bouwjaar en hoeveel vermogen heeft ie eig?

Volgens de boekjes 71 PK (is het eerste model, alle volgende modellen hadden steeds minder vermogen i.v.m. emissie-eisen). Bouwjaar -volgens kenteken en volgens het framenummer- is 1987... al 23 jaar jong inmiddels!

[JohnnyBravo]

Voor de liefhebbers: de nieuwe Swift komt eraan. Zie: http://www.autoweek.nl/au...ieuwe-Suzuki-Swift-is-los .

Mijn huidige voorloopauto is ook een Swift. Een 2009 Shogun 1.3, maar dan zonder hippe sticker . Ik ben zelf niet zo'n fan van het uiterlijk, maar mijn scepsis was compleet verdwenen toen ik achter het stuur kroop en hem voor een ritje meenam. Lekker pittig, goed sturend en schakelend, prima! Ik rij er inmiddels een aantal maandjes met veel plezier in rond. Toch heb ik besloten om niet voor een Swift te kiezen maar voor de 2011-Ibiza van Seat. Ik zal me dus verder weer terugtrekken uit het topic. Maar de Swift zal me zeker bijblijven

[Blasterxp]

Ik ben benieuwd naar de nieuwe swift, maar eigenlijk tergelijkertijd baal ik een beetje. Ik vrees dat de dagwaarde van het vorige type achteruit loopt....

De dagwaarde inschatten is sowieso lastig, een nieuwe swift koop je voor 9.000 ongeveer? Die van mij staat voor 18.965 op papier. Meer mensen kopen dan liever een nieuwe

[Joopieboy]

Dat betekent ook dat mijn model ook ineens flink in waarde zal zakken. Wel jammer...

[WhizzCat]

Don3k schreef op donderdag 03 juni 2010 @ 16:45:
[...]


Zijn idd genoeg middelen waarmee het zo eraf kan, maar deze zijn vaak bijtend en fataal voor de lak. Op een zoveel mogelijk nette manier dus

Eventueel met een warmte pistool (verf afkrab ding) de boel verwarmen (niet verhitten!!!) en dan met wat glassex of willekeurig ander poetsmiddel wat niet bijtend is de boel er af halen.

Ik had op mijn voorruit aan de binnenkant van die belachelijke autobanh toll stickers zitten. Na een halve dag in +/- 25 graden volle zon kon ik zelfs die er zo af trekken. Zoek dus een mooie warme dag uit, dat scheelt vast al wel

[JohnnyBravo]

JohnnyBravo schreef op dinsdag 08 juni 2010 @ 14:12:
Voor de liefhebbers: de nieuwe Swift komt eraan. Zie: http://www.autoweek.nl/au...ieuwe-Suzuki-Swift-is-los .

Als follow-up hier de officiële foto's: http://www.autoweek.nl/au...lijk-echt-de-Suzuki-Swift

[ Voor 43% gewijzigd door JohnnyBravo op 10-06-2010 15:54 ]

[Don3k]

WhizzCat schreef op woensdag 09 juni 2010 @ 07:09:
[...]
Eventueel met een warmte pistool (verf afkrab ding) de boel verwarmen (niet verhitten!!!) en dan met wat glassex of willekeurig ander poetsmiddel wat niet bijtend is de boel er af halen.

Ik had op mijn voorruit aan de binnenkant van die belachelijke autobanh toll stickers zitten. Na een halve dag in +/- 25 graden volle zon kon ik zelfs die er zo af trekken. Zoek dus een mooie warme dag uit, dat scheelt vast al wel

Ik zal het proberen Op de achterklep zaten ook aantal stickers, na het eraf krabben bleven nog lelijke lijmresten over. Deze heb ik met Dasty schoon kunnen maken. Zal binnenkort proberen of het ook daar werkt. Auto staat nu bij de garage voor een verse APK

[Joopieboy]

Succes ben benieuwd! En wel netjes zo die kont.

Mijne gaat morgen naar de Suzuki dealer voor een schade taxatie. Is er een achterop gereden vandaag.

[Peenutzz]

Don3k schreef op woensdag 16 juni 2010 @ 15:43:
[...]


Ik zal het proberen Op de achterklep zaten ook aantal stickers, na het eraf krabben bleven nog lelijke lijmresten over. Deze heb ik met Dasty schoon kunnen maken. Zal binnenkort proberen of het ook daar werkt. Auto staat nu bij de garage voor een verse APK

[afbeelding]

Mooie GTi Mijn vriendin heeft er ook eentje, geweldige autootjes. We zijn hem nu helaas aan het demonteren, linksvoor zit de neus in elkaar

[AtleX]

En dan meteen de roest die 'ie ongetwijfeld heeft aanpakken?

[Joopieboy]

Dat hebben ze allemaal idd haha, zelfs de mijne (laatste MK4) heeft er al last van.

[Anoniem: 305567]

Iemand nog een Suzuki GSX-R 750 uit 2001 kopen? ;-)

[M3rcury]

Ik vind dat ik mijn verhaal ook hier mag crossposten

Even verslagje van Zandvoort (27e)

Samen met mijn broertje een dagje geboekt met de zomeraanbiedingen van MSL, lekker goedkoop, dus dat kon er wel af. We hebben samen een Opel Vivaro gehuurd, zodat we lekker in de auto richting Zandvoort konden, en eindelijk een keer stoelen mee konden nemen!

Op CPZ aangekomen, snel de motoren uit de bus halen, en door naar de keuring. Want daarna kon ik lekker nog een uurtje van de zon genieten!



Toen maar opstellen voor de eerste sessie, in mijn hoofd de gedachte, rijd gewoon lekker je eigen rondjes en zie maar wat er gebeurt. Zo gezegd zo gedaan. Lekker mijn rondjes gereden, en tot een nette 2.19 gekomen. Wat ik ook in de 2e sessie met dezelfde gedachte haalde.


Hugenholz uit

Even naar de cameraman kijken. Gewoon omdat het kan

Voor de 3e sessie even mijn ingaande demping aan laten passen, want ik had een abnormale slijtage op mijn band. Opstellen, en mooi als eerste de baan op om een keer zonder verkeer rondjes te rijden. Na het eerste rondje had ik blijkbaar een man of 6 achter me aanrijden, dus heb ik het gas er maar op gegooid. 1.5 rondje later zaten ze nog steeds achter me, maar kwamen we wat verkeer tegen, die ik eigenlijk vrijwel meteen voorbij kon, samen met een andere rijder van de de groep, die me 2 bochten later ook nog eens voorbij kwam. De rest van de groep heb ik niet meer gezien, dus blijkbaar waren ze mij aan het volgen Sessie afgerond met een hele nette 2.14.

Bandenslijtage was wel minder, maar nog steeds kut. Ik kreeg van een groep 4 poppetje naast me het advies op de druk nog iets lager te gooien, dus ik heb 0.2 bar uit de band laten lopen.


Weer hugenholz

Gelach

4e sessie weer opgesteld, en met de gedachte van de slijtage van mijn achterband toch een stuk rustiger aan gedaan. Weer lekker (en vooral met zelfvertrouwen) mijn rondjes gemaakt, wat alsnog een leuke tijd was, een 2.16.



5e sessie maar geskipped, voelde me moe, en vertrouwde mijn achterband niet echt meer, want die heb ik nu wel aan gort gereden

[Joopieboy]

Ha motormuis! Lekkere achterband, zou eens je voorvering aanpassen.

[TheJason]

Nee, niet weer het verhaal over de bandjes van m3rcury Het zat hem in de bandenspanning meen ik me uit het motortopic te herrineren

[M3rcury]

TheJason schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:33:
Nee, niet weer het verhaal over de bandjes van m3rcury Het zat hem in de bandenspanning meen ik me uit het motortopic te herrineren

Tja, iedereen zei dat het weer in wat anders zat. Eerst ff nieuwe banden erop gooien, en dan zien we wel weer verder wat er gebeurt

[PilatuS]

M3rcury schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:34:
[...]


Tja, iedereen zei dat het weer in wat anders zat. Eerst ff nieuwe banden erop gooien, en dan zien we wel weer verder wat er gebeurt

Volgende plaatje ken je misschien wel.

http://img220.imageshack.us/f/bandenslijtage016lh.jpg/

Geen idee welke het precies is. Misschien is het ook een combinatie van 2 dingen.

[Marzman]

Het lijkt het meeste op 3 volgens mij.

[Joopieboy]

TheJason schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:33:
Nee, niet weer het verhaal over de bandjes van m3rcury Het zat hem in de bandenspanning meen ik me uit het motortopic te herrineren

Kan ook goed, maar meestal controleer je toch je bandenspanning voordat je het circuit opgaat, of niet soms?

[M3rcury]

Joopieboy schreef op woensdag 04 augustus 2010 @ 23:55:
[...]

Kan ook goed, maar meestal controleer je toch je bandenspanning voordat je het circuit opgaat, of niet soms?

Die discussie is al gevoerd. De uitkomst is volgens iedereen weer anders. Zoals ik al zei: ik ga eerst naar andere banden, krijg ik het dan weer dan zie ik wel weer verder. Op de straat tekent die nog steeds prima.

[Marzman]

Ik heb die discussie niet gezien maar plaatje 3 is dat je op het gas gaat terwijl je nog schuin hangt en dat het daardoor overmatig slijt. Lijkt me dat je zelf wel weet of dit wel of niet kan kloppen