Het wielren ervaringentopic - Deel 13

[havana]

Ik zou eerder gaan voor een 2e hands, de getoonde fiets is echt troep, daar krijg je spijt van.

[Ernemmer]

-

[ Voor 100% gewijzigd door Ernemmer op 19-03-2021 13:58 ]

[MrAngry]

rdluca schreef op zondag 16 mei 2010 @ 10:28:
[...]


Gewenning en voornamelijk schuren door een droge huid op zeem. Tijd voor ballencreme Creme om bij iedere fietstocht de zeem en/of liesstreken mee in te smeren en zo de zeem soepel te houden en huidirritaties te verminderen.

Zelf vind ik Assos Chamois Creme het fijnst.

Je kan voor van die dure meuk gaan, maar de uierzalf van de kruidvat werkt ook prima. Het zou me niks verbazen als al die zalven gewoon vet zijn trouwens. Is 2/3 euro voor een pot die een jaar mee gaat

[eelcoo]

Ernemmer schreef op zondag 16 mei 2010 @ 10:41:
Na veel lezen en overwegen heb ik besloten dat ik een fiets ga halen
Mijn budget is max 300 euro. Nu zat ik te denken om dan 2ehands op marktplaats wat te kopen of een hele goedkope nieuwe, bijvoorbeeld dit.

Iemand misschien tips voor een budget van 300 euro.

havana schreef op zondag 16 mei 2010 @ 11:30:
Ik zou eerder gaan voor een 2e hands, de getoonde fiets is echt troep, daar krijg je spijt van.

Ik heb van meerdere mensen hetzelfde advies gekregen. Mijn budget was in eerste instantie ook 300 euro, echter zoals dat vaker gaat toch mijn budget wat opgeschroefd.

Uiteindelijk wilde ik voor 400-500 euro klaar zijn, en is deze het geworden :

• Decathlon racefiets Competition 9.2
• Frame: aluminium
• Voor- en achtervork: Carbon
• Wielen: Penta Racing zwart
• Banden: Michelin Carbon en een Pro Race 2
• Afgemonteerd met Shimano Ultegra
• Pedalen: Look
• 10 cassette
• gewicht: 8,5 kilo

Kreeg er nog 5 binnenbandjes, 2 buitenbanden, fietspomp en een nieuwe achtercassette bij, dus was tevreden met de deal van 475 euro!

Nu komende week nog de kleding en een helm en dan kunnen we er tegenaan!

Edit: kan-ie in de startpost? Ben van plan om dit topic te blijven volgen

[ Voor 14% gewijzigd door eelcoo op 17-05-2010 17:11 ]

[chario2]

Ernemmer schreef op zondag 16 mei 2010 @ 12:16:
Oke, dan maar marktplaats afzoeken naar een goede fiets.

Bedankt

belangrijkste is als je aat beginnen is de je eigen goed op te laten meten zodat je weet welke maat racefiets je kan kopen. er is niks zo vervelend als een racefiets die je maat niet is !

[Griffin]

@ ballencreme ;):
Ik smeer er nu, vanwege de irritatie, al balsem op. Maar doe dit sochtends en savonds en niet tijdens het fietsen.
Ik weet iig nu dat het gewoon gewenning etc is en niet iets wat aan mn zadel oid ligt. Ik ga nu gewoon even pot uierzalf oid kopen die voor het fietsen is, en niet het algemene spul wat in de kast staat. (van dat duurdere spul van mams ).

[havana]

Wat bij mij hielp was gewoon veel trainen en alleen nog maar met Assos broeken te rijden.

[ Voor 36% gewijzigd door havana op 17-05-2010 09:00 ]

[ritsjert]

Harmen schreef op vrijdag 14 mei 2010 @ 22:27:
Verbaas me ook altijd over de 'andere' wielrenners, korte broek bij 10 graden... pff

Wat is hier mis mee dan?
Als ik naar mezelf kijk, dan krijg ik het al warm bij de gedachte aan een lange broek(draag er af en toe wel aan bij nog koudere temp en straffe wind). Ik vind het belangrijker dat mijn bovenlijf goed warm is, al hoef ik hier ook niet veel voor aan te trekken.

[ Voor 6% gewijzigd door ritsjert op 17-05-2010 19:43 ]

[M@NIC]

Ik heb inmiddels mijn stuurpen omgedraaid wat ongeveer 1,5cm scheelt in hoogte en is beduidend comfortabeler dus bedankt voor de tips.

Nog een ander klein vraagje, wat kan ik het beste meenemen voor het geval dat ik een lekke band krijg? Ik fiets steeds langere stukken en heb niet altijd de mogelijkheid om iemand te bellen mocht er iets gebeuren. Is er inmiddels al een spray op de markt om de band te plakken of zal ik nog steeds in de berm aan het plakken moeten gaan? En zo ja, wat voor soort setje zou ik hiervoor moeten hebben?

[Roet]

Je kan alleen een plaksetje meenemen. Ikzelf ben allergisch voor zadeltasjes dus duw altijd een reserveband en een co2 pompje in mijn shirt.

Wat het meest gangbare is, is een kleine zadeltas en daarin een band, een plaksetje en bandenlichters.
Pompje kun je vaak naast/aan je bidonhouder monteren.

Goede voorbeelden, van wat ik nog wel mooi vind zijn:
Zadeltas:
http://www.lezyne.com/products/bags-packs/micro-caddy-s.html
Bevestig je met klitteband waardoor het geheel goed strak zit en je het niet continu hoort rammelen.

Qua pomp vind ik deze wel mooi:
http://www.bikeurban.nl/i...icro-rocket-carbon-t.html
En heb zelf ervaren dat je er wel 8 a 9 bar in kan krijgen met dat ding. Heel licht. Kost wel wat meer werk, maar wel lekker klein .

Een wonderspray is er nog niet voor zover ik weet. Gewoon een plakkitje kopen voor racebanden á €2,50

[Griffin]

M@NIC schreef op maandag 17 mei 2010 @ 12:06:
Ik heb inmiddels mijn stuurpen omgedraaid wat ongeveer 1,5cm scheelt in hoogte en is beduidend comfortabeler dus bedankt voor de tips.

Nog een ander klein vraagje, wat kan ik het beste meenemen voor het geval dat ik een lekke band krijg? Ik fiets steeds langere stukken en heb niet altijd de mogelijkheid om iemand te bellen mocht er iets gebeuren. Is er inmiddels al een spray op de markt om de band te plakken of zal ik nog steeds in de berm aan het plakken moeten gaan? En zo ja, wat voor soort setje zou ik hiervoor moeten hebben?

Ik heb altijd 1 binnenband mee en een CO2 busje mee. Dit pompt je band op tot ong 6 bar, genoeg om thuis te komen .
Je kan ook pomp meenemen maar heb ik zelf niet. Een plaksetje heb ik lekker thuis liggen en gaat nooit mee. Ik ga geen band plakken langs de weg. Als ik 1x lek rij fix ik het. Rij ik nog een keer lek dan bel ik wel naar huis.
Zorg er trouwens altijd voor dat je, voordat je de nieuwe binnenband in de band legt, dat je je vingers door de buitenband haalt om te kijken of er nog iets scherps zit .

[Roet]

Ja dat laatste vergeten de meeste mensen. Heb zelf nog nooit lek gereden (GP4000S FTW.) maar help wel altijd andere mensen, en die kijken altijd raar op als ik in de band loop te voelen. Wat ook een tip is, is voordat je de band meeneemt, hem een keer op te pompen. Laatst bij iemand een band vervangen omdat haar reserveband een kapot ventiel had.

[MrAngry]

Griffin schreef op maandag 17 mei 2010 @ 12:50:
[...]

Zorg er trouwens altijd voor dat je, voordat je de nieuwe binnenband in de band legt, dat je je vingers door de buitenband haalt om te kijken of er nog iets scherps zit .

Goede tip, maar nog beter:
Pomp de lekke band ook nog even op en check waar het lek zit. Druk op die plek je buitenband binnenstebuiten als je niet gelijk iets zit/voelt. Ik heb laatst 3 lekke banden gehad omdat er iets in m'n band zat wat je niet zag of voelde door gewoon met je vingers door de buitenband te gaan.

[havana]

Ik heb ook zo'n Topeak Microrocket. Prima pompje, gelukkig heb ik 'm eigenlijk nooit nodig. Ik heb in mijn laatste seizoen geen enkele keer lek gereden in 7.000 km en in het seizoen daarvoor (10.000 km) slechts één keer. Kwestie van de juiste banden gebruiken en zorgen dat ze goed op spanning (8 bar) zijn.

Biba'tje heb ik natuurlijk wel altijd mee, je weet immers maar nooit. In plaksetjes geloof ik niet, je moet dit soort bandjes niet proberen te plakken. Dat is ook niet de moeite, want ze kosten nog geen 2 euro.

Vandaag trouwens mijn eerste "langere" training gedaan, 82 km. Ging lang niet slecht.

[ Voor 7% gewijzigd door havana op 17-05-2010 17:16 ]

[Griffin]

MrAngry schreef op maandag 17 mei 2010 @ 13:21:
[...]


Goede tip, maar nog beter:
Pomp de lekke band ook nog even op en check waar het lek zit. Druk op die plek je buitenband binnenstebuiten als je niet gelijk iets zit/voelt. Ik heb laatst 3 lekke banden gehad omdat er iets in m'n band zat wat je niet zag of voelde door gewoon met je vingers door de buitenband te gaan.

Toch maar eens een pompje kopen .
Verder rij ik op banden met een laagje kevlar (oid) erin. Kans is dan ook kleiner dat ze lek gaan. Max 9 bar maar meestal doe ik er 8 in. Meer dan zat .

[havana]

Meer dan 8 is inderdaad gekkenwerk. Als je niet te zwaar bent dan is 7 zelfs al goed.

[Anoniem: 52815]

Was kort weekend in Drenthe. Geweldige fietsomgeving natuurlijk.

Zondag duur-rondje gemaakt van 108 km. Ook nog 6x de VAMberg opgereden (D2/D3). Erg kort (400 m oid), maar wel redelijk steil (9+ % gemiddeld). Best leuk, al mag je er eigenlijk niet fietsen.

Vandaag van Drenthe naar huis gereden: 202 km duurtempo. Ging wel aardig.


Hele jaar nog niet in korte broek + korte mouwen gefietst. Lekker met been- en armstukken, zelfs met de 20 graden laatst. Bevalt uitstekend.

[rdluca]

Gisteren met totaal zeven man Den Haag-Bloemendaal-Den Haag gedaan. 90 km vol tempo en terug behoorlijk hard beuken en continue tegen en over de max hr. Bij opstaan en trap lopen doen de bovenbenen nog goed pijn vandaag

Geeft wel een voldaan gevoel en zo merk je weer dat de kracht en snelheid er nog goed inzit. Ik rij voornamelijk alleen of met zijn twee. In een groepje ligt de gemiddelde snelheid toch echt aanmerkelijk hoger.

Tot zo'n 15 graden trek ik de 3/4 broek aan en naast zweethemd twee shirts over elkaar en mouwtjes. Liever iets te warm dan terug door een te harde en/of koude wind worden verrast.

Ik heb zelf een bidon(bus) met schroefdop in de bidonhouder op de staande buis. Niet het allermooiste gezicht maar wel makkelijk alles meenemen. Standaard neem ik daarin mee twee binnenbanden, twee 16 gr patronen, bandenlichters, twee citrawipe en geld.
In de achterzak een klein handpompje van 16 cm. Bij verwisselen van een binnenband pomp ik daarmee eerst de band wat op. Ondertussen nog eens checken of de binnenband nergens tussen de velg en buitenband zit. Daarna een patroon erin en op gevoel zit er dan zeker meer dan 7 bar in.

Voor iedere tocht controleer ik de buitenbanden op steentjes en glas en dat er 8 bar inzit. Ik vervang de butenband, vooral achter, redelijk snel als die wat dunner en vierkant lijkt te worden. Liever een extra buitenband per jaar meer. Dat weegt voor mij tegen een band vervangen, patroon en de onderbreking.Op die manier breng je het aantal lekke banden tot een minimum terug.

[havana]

Wat je kan doen is als de achterband versleten is, de voorband naar achteren verplaatsen en vooraan een nieuwe plaatsen.

@ Pizzaboer

Lekker bezig, dat zijn flinke afstanden. Ga je nog een cyclo rijden dit seizoen?

[ Voor 29% gewijzigd door havana op 18-05-2010 09:03 ]

[LuPo]

ritsjert schreef op maandag 17 mei 2010 @ 09:10:
[...]


Wat is hier mis mee dan?
Als ik naar mezelf kijk, dan krijg ik het al warm bij de gedachte aan een lange broek(draag er af en toe wel aan bij nog koudere temp en straffe wind). Ik vind het belangrijker dat mijn bovenlijf goed warm is, al hoef ik hier ook niet veel voor aan te trekken.

Wat er mis mee is? Onder de 18 graden schijnt het op den duur slecht te zijn voor je gewrichten. Dus nu heb je er geen last van maar later dan wel.

Zelf houd ik me er ook niet altijd aan want soms is het met 16 graden en een zonnetje té lekker om niet in korte broek te fietsen. Ik denk dat het ook te maken heeft met de zon, als de zon niet schijnt is 16 graden een stuk frisser.

@Ballencreme. Ik heb nog nooit schuurplekken gehad. Wat ik wel heb gehad is last van gevoelloosheid in 'Jan Joris'. Dat was een paar dagen lang nadat ik voor het eerst had gefietst (gelijk 75km gereden toen).
De tweede keer fietsen had ik het ook nog een beetje en nu is het eigenlijk praktisch over.

[Griffin]

LuPo schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 09:14:
[...]


Wat er mis mee is? Onder de 18 graden schijnt het op den duur slecht te zijn voor je gewrichten. Dus nu heb je er geen last van maar later dan wel.

Zelf houd ik me er ook niet altijd aan want soms is het met 16 graden en een zonnetje té lekker om niet in korte broek te fietsen. Ik denk dat het ook te maken heeft met de zon, als de zon niet schijnt is 16 graden een stuk frisser.

Is heel logisch maar denk ik ook voor iedereen anders. Niet elke lichaam (en dus gewricht) is het zelfde. Ik doe het zelf op gevoel en als ik het koud heb doe ik ze gewoon aan. Maar afgelopen week was het 14graden overdag in de zon en heb toen korte broek aan gedaan maar het bovenlichaam wel goed warm gehouden.

@Ballencreme. Ik heb nog nooit schuurplekken gehad. Wat ik wel heb gehad is last van gevoelloosheid in 'Jan Joris'. Dat was een paar dagen lang nadat ik voor het eerst had gefietst (gelijk 75km gereden toen).
De tweede keer fietsen had ik het ook nog een beetje en nu is het eigenlijk praktisch over.

Is toch gewenning denk ik, mn lichaam heeft nu paar dagen rust en het heelt gelijk een beetje. Vandaag ga ik niet fietsen, ben te druk en ik wil even mijn benen en lichaam iets rust geven.
Donderdag een stukje fietsen om de benen los te maken, en dan in het weekend (zaterdag of zondag) weer een lange rit.

[Anoniem: 52815]

@ Pizzaboer

Lekker bezig, dat zijn flinke afstanden. Ga je nog een cyclo rijden dit seizoen?

Thx. En ja, ik ga La Marmotte (3 juli) rijden. Dat wordt m'n eerste cyclo ooit overigens.

Afstanden rijden gaat heel behoorlijk, maar ik merk dat ik meer interval- en heuveltraining moet doen. Hopelijk volgende week een dag of 4 naar de Eifel of de Ardennen oid, zou meer dan welkom zijn.

Nja, komt wel goed denk ik.

[Zewatanejo]

Afgelopen zondag de Abdijentocht gereden vanuit Berkel-Enschot (Koningshoeve) naar Achel (Achelse Kluis) en terug, samen met een vriend van me. De eerste keer dat ik deze tocht reed, hoewel hij toch wel erg dicht bij huis is. Uiteindelijk zo'n 130 km gereden over een verrassend mooie route door de Brabantse Kempen. Het zonnetje scheen en ondanks dat het van dat twijfel weer was (korte/lange broek) toch er voor gekozen in krote broek te rijden met armstukken. Was prima te doen. Op de terugweg stak er een behoorlijk windje op waar we ons echt stuk op gereden hebben. De eerste 60 km hadden we aangesloten bij een groepje dat een mooi tempo reed, maar op de terug weg zijn we die helaas niet meer tegen gekomen.

LuPo schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 09:14:
[...]

@Ballencreme. Ik heb nog nooit schuurplekken gehad. Wat ik wel heb gehad is last van gevoelloosheid in 'Jan Joris'.

ow de fameuze slaapzak

[Tije]

Ik kan een Batavus Roadracer met Campagnolo Mirage afmontage kopen in mijn maat. Is dit wat als beginnersfiets en welke prijs is geschikt?

[Griffin]

Tije schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 15:21:
Ik kan een Batavus Roadracer met Campagnolo Mirage afmontage kopen in mijn maat. Is dit wat als beginnersfiets en welke prijs is geschikt?

Nu ben ik geen expert, maar misschien willen de experts hier iets meer info:
- gereden kilomters ong?
- prijs?

nofi

[Coldcat]

Dat hangt heel erg af van hoeveel er met de onderdelen gereden is en hoe er mee omgegaan is.

[Tije]

De fiets is maar weinig gebruikt en altijd goed behandeld, de prijs ligt rond de €300.

[havana]

Anoniem: 52815 schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 10:47:
[...]
Thx. En ja, ik ga La Marmotte (3 juli) rijden. Dat wordt m'n eerste cyclo ooit overigens.

Afstanden rijden gaat heel behoorlijk, maar ik merk dat ik meer interval- en heuveltraining moet doen. Hopelijk volgende week een dag of 4 naar de Eifel of de Ardennen oid, zou meer dan welkom zijn.

Nja, komt wel goed denk ik.

Hoeveel KM heb je tot nu toe gemaakt (vanaf 1 jan)?

Als je wil kan ik je wel wat tips geven, heb verschillende cyclo's gereden.

In de Ardennen worden bijna ieder weekend tochten georganiseerd. Vaak met maar 100 deelnemers en voor een euro of 5. Ideaal als voorbereiding en stukken leuker dan gehypete tochten als AGR en LM.

Als ik train voor een cyclo zorg ik altijd dat ik een stuk of 5 van die tochten rijd, met minimaal één megatocht (220+).

[ Voor 21% gewijzigd door havana op 18-05-2010 17:38 ]

[JJJ]

Hier zijn vast wel mensen die eens bij Rose Versand hebben besteld.. ik heb daar laatst een stuurpenverlenging besteld. Deze is via DHL naar nederland gebracht. Het aanbieden hiervan is volgens de statuspagina mislukt (3 maal "Shipment could not be delivered."). Het stomme is dat er ook geen bonnetje of iets dergelijks is achtergelaten.

Nu kijk ik net op de DHL site en zie ik staan: "Onze partner DHL zorgt voor het veilig en snel doorvervoeren naar Nederland, TNT bezorgt het dan op het door uw gewenste afleveradres. De betrouwbare bezorging heeft voor ons de hoogste prioriteit."

Ik heb op dit moment geen idee waar mijn pakketje nu uithangt, of dat nou op een TNT postkantoor is of een DHL distributiecentrum? Iemand een idee? Uiteraard al DHL zelf gemaild maar die laten nogal lang op zich wachten met antwoord...

[ Voor 5% gewijzigd door JJJ op 18-05-2010 18:03 ]

[Anoniem: 52815]

havana schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 17:37:
Hoeveel KM heb je tot nu toe gemaakt (vanaf 1 jan)?

3241 km. buiten op de racer. Daarnaast 18 uur op een Tacx (Antares, dus geen weerstand, maar meer om toch iets te doen - gebruikt in januari en februari - en enigszins soepel te blijven).

Eind juni zal dit zo ergens in de regionen 4800-5100 km. zitten denk ik.

Als je wil kan ik je wel wat tips geven, heb verschillende cyclo's gereden.

In de Ardennen worden bijna ieder weekend tochten georganiseerd. Vaak met maar 100 deelnemers en voor een euro of 5. Ideaal als voorbereiding en stukken leuker dan gehypete tochten als AGR en LM.

Als ik train voor een cyclo zorg ik altijd dat ik een stuk of 5 van die tochten rijd, met minimaal één megatocht (220+).

Heb hier en daar al wat tips gevonden betreffende bijvoorbeeld voeding, watertappunten onderweg en indeling van de week voor de cyclo zelf, maar meer tips zijn altijd welkom. Graag dus!

Zo klinkt je tip van tochten in de Ardennen al erg interessant; ben benieuwd naar de tochten .

Ik moet bekennen dat ik zelf ook niet zo'n fan ben van massale toertochten, want (1) die zijn vaak behoorlijk aan de prijs en (2) resulteren ongeveer altijd in wachten/filerijden op het parkoers.

[havana]

Hier vind je alle fietstochten in die regio. Aan het begin van mijn "fietscarrière" reed ik ook type "AGR" tochten maar de kleine tochten zijn zoveel leuker. Je hebt ook een hoop er tussenin, zoals de Grensland Klassieker en de Waalse Pijl.

Allereerst: 5000 km is een hele mooie basis voor de Marmotte. Moet geen probleem zijn om uit te rijden en zelfs een mooie tijd neer te zetten. Zodra je meer richting de grote dag komt, zou ik adviseren enige lange duurtrainingen (150+) te doen met intensieve blokken erin (bijv. 5 - 10 - 15 - 20 min).

Belangrijkste tip die ik kan geven: blijf bij je plan en ga geen zaken veranderen vlak voor de grote dag (voeding, etc). Met andere woorden: vertrouw op je voorbereiding en experimenteer in je voorbereiding, maar niet op de grote dag.

Neem alle fietskleding (ook overschoenen, overjasjes en winterhandschoenen) mee naar Frankrijk en kijk ter plekke wat je gaat gebruiken. Toen ik vorig jaar met -2 gr de Galibier op reed, was ik errug blij met mijn overschoenen en winterjas!

Neem voldoende rust voor de Marmotte, 2 dagen ervoor behalve wat losfietsen niks doen. Het is verder heel verleidelijk in de week voorafgaand aan de grote dag enorm tekeer te gaan waardoor je uitgeput begint. Je moet dus een balans vinden tussen lekker hard klimmen (wat je graag wil) en rustig aan een berg op rijden (wat het best is). Lastig!

Qua voeding, vertrouw op waar jij het hele seizoen al goed op presteert en niet op de bevoorrading, die zeer wisselend van kwaliteit is bij de Marmotte. Ik zweer bij gells (1 per uur) maar ieder z'n meug.

Neem niet teveel zaken mee op de fiets, als het weer redelijk is dan volstaan een setje armstukken. Smeer je goed in als het zonnig wordt.

Laatste tip: begin rustig, de Croix de Fèr is al een verdomd lastige (en lange) klim en daarna moet je er nog 3. Je zou de eerste niet zijn die op de Galibier al geparkeerd staat. Laat je niet verrassen door de Galbier, de eerste 10 km zijn vrij makkelijk maar vanaf Plan Lanchat volgen nog 8 lastig kilometers.

En oh ja, zorg voor een licht verzet, wat je niet bij je hebt kun je ook niet gebruiken!

[ Voor 26% gewijzigd door havana op 18-05-2010 20:36 ]

[Laurenz]

JJJ schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 18:02:
Hier zijn vast wel mensen die eens bij Rose Versand hebben besteld.. ik heb daar laatst een stuurpenverlenging besteld. Deze is via DHL naar nederland gebracht. Het aanbieden hiervan is volgens de statuspagina mislukt (3 maal "Shipment could not be delivered."). Het stomme is dat er ook geen bonnetje of iets dergelijks is achtergelaten.

Nu kijk ik net op de DHL site en zie ik staan: "Onze partner DHL zorgt voor het veilig en snel doorvervoeren naar Nederland, TNT bezorgt het dan op het door uw gewenste afleveradres. De betrouwbare bezorging heeft voor ons de hoogste prioriteit."

Ik heb op dit moment geen idee waar mijn pakketje nu uithangt, of dat nou op een TNT postkantoor is of een DHL distributiecentrum? Iemand een idee? Uiteraard al DHL zelf gemaild maar die laten nogal lang op zich wachten met antwoord...

Toen ik een paar maanden geleden niet thuis was lag mijn Rose pakketje bij het TNT punt hier om de hoek Volgens mij brengt DHL het naar Nederland, waarna TNT de bezorging doet. Verder: mailen werkt niet, bellen dus.

[ritsjert]

LuPo schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 09:14:
[...]


Wat er mis mee is? Onder de 18 graden schijnt het op den duur slecht te zijn voor je gewrichten. Dus nu heb je er geen last van maar later dan wel.

Zelf houd ik me er ook niet altijd aan want soms is het met 16 graden en een zonnetje té lekker om niet in korte broek te fietsen. Ik denk dat het ook te maken heeft met de zon, als de zon niet schijnt is 16 graden een stuk frisser.

Hmm oke, heb je daar misschien info van/over?

Ik vind alleen dingen over spierpijn namelijk:
Spierpijn en stijfheid kunnen ook het gevolg zijn van een verkeerde lichaamshouding of blootstelling aan plotselinge temperatuursveranderingen

[TheLemon]

Bij lage temperaturen wordt het 'smeer' in de kapsels van je gewrichten niet soepel genoeg, waardoor je gewrichten aan teveel frictie onderhevig zijn. Hier kun je dus problemen door krijgen. Het is een beetje hetzelfde als je auto vol in de toeren jagen bij een koude motor, dan is de olie nog te dik.

Dit is de jan-met-de-pet uitleg, ik ben verder niet medisch onderlegd o.i.d.

[PaveloW]

Staat hier iets verder uitgelegd. Nou fiets ikzelf ook snel in korte broek, en ze hebben het hier ook echt alleen maar over het echt vroege/koude voorjaar. (moet zeggen dat ik vorige week ook nog in lange broek heb gefietst, deze week is het wat mij betreft korte broeken weer)

[Roet]

Jup, en daarom fiets ik nog steeds met been en armstukken, ook vanavond.
Maar ik denk ook dat het aan je bouw/vetlaag ligt. Ik ben 180 en weeg 59 tot 61kg, dat is wat anders dan mensen van mijn leeftijd die het normale gewicht van 75 tot 78kg hebben. Die kunnen meer hebben denk ik.

naast het feit dat ik dan tenminste geen opmerkingen krijg over mijn melkflessen

[ Voor 38% gewijzigd door Roet op 19-05-2010 09:54 ]

[MrBarBarian]

http://www.sportzorg.nl/s...lrennen.html#onderkoeling

[the_RJ]

Dat ik dit topic al die tijd over het hoofd heb gezien!

Ik ben op het moment bezig met nieuwe dingen op mijn fiets gooien, dus er zit niets op het frame. Maar als het af is, zal ik hier eens een fototje gooien.

JJJ schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 18:02:
Hier zijn vast wel mensen die eens bij Rose Versand hebben besteld.. ik heb daar laatst een stuurpenverlenging besteld. Deze is via DHL naar nederland gebracht. Het aanbieden hiervan is volgens de statuspagina mislukt (3 maal "Shipment could not be delivered."). Het stomme is dat er ook geen bonnetje of iets dergelijks is achtergelaten.

Nu kijk ik net op de DHL site en zie ik staan: "Onze partner DHL zorgt voor het veilig en snel doorvervoeren naar Nederland, TNT bezorgt het dan op het door uw gewenste afleveradres. De betrouwbare bezorging heeft voor ons de hoogste prioriteit."

Ik heb op dit moment geen idee waar mijn pakketje nu uithangt, of dat nou op een TNT postkantoor is of een DHL distributiecentrum? Iemand een idee? Uiteraard al DHL zelf gemaild maar die laten nogal lang op zich wachten met antwoord...

Ik heb de helft van wat nu op mijn fiets gaat in twee keer besteld bij Rose. De eerste keer stond er op de DHL track pagina dat mijn pakketje was afgeleverd en nadat ik Rose al had gemeld dat er niets aangekomen was en DHL had gemailed, kwam TNT 4-5 dagen daarna met het pakketje aanzetten.

Als er op de DHL pagina staat dat het afgeleverd is, of juist niet, dan heeft dat alleen betrekking op de overdracht aan TNT.

[ritsjert]

PaveloW schreef op woensdag 19 mei 2010 @ 09:31:
Staat hier iets verder uitgelegd. Nou fiets ikzelf ook snel in korte broek, en ze hebben het hier ook echt alleen maar over het echt vroege/koude voorjaar. (moet zeggen dat ik vorige week ook nog in lange broek heb gefietst, deze week is het wat mij betreft korte broeken weer)

Dank voor de link! Veel info

Roet schreef op woensdag 19 mei 2010 @ 09:47:
Jup, en daarom fiets ik nog steeds met been en armstukken, ook vanavond.
Maar ik denk ook dat het aan je bouw/vetlaag ligt. Ik ben 180 en weeg 59 tot 61kg, dat is wat anders dan mensen van mijn leeftijd die het normale gewicht van 75 tot 78kg hebben. Die kunnen meer hebben denk ik.

naast het feit dat ik dan tenminste geen opmerkingen krijg over mijn melkflessen

Haha, dat is een voordeel (heb ik zelf ook last van )
Maar ik heb 'bijna' geen vetlaag en heb toch erg snel warm (70 kilo bij 180 cm en vetpercentage rond de 10%)

[Laurenz]

Ik rijd in het voorjaar bij een graad of 16-17 wel in korte broek, mits de zon schijnt. Anders vind ik het veel te koud. Armstukken neem ik zelfs in de zomer vaak mee, zeker als ik 's avonds train want als het rondje wat langer wordt dan gepland ben je anders al snel de sjaak. Ik ben overigens 78kg bij 188cm en 6-7% BF, en ik ben er wel aardig van overtuigd dat vetpercentage van invloed is op dit soort zaken Als ik in een tropisch zwembad een beetje lui in het water lig heb ik het al heel snel koud

[NoepZor]

bij een graad of 15-16 trek ik de korte broek aan, bij 18-20 graden, zon en niet te koude wind ook kort shirt.

[Anoniem: 52815]

Deels herkenbare tips, deels nieuw. Alles welkom!

havana schreef op dinsdag 18 mei 2010 @ 20:28:
Hier vind je alle fietstochten in die regio. Aan het begin van mijn "fietscarrière" reed ik ook type "AGR" tochten maar de kleine tochten zijn zoveel leuker. Je hebt ook een hoop er tussenin, zoals de Grensland Klassieker en de Waalse Pijl.

Leuk, thx.

Allereerst: 5000 km is een hele mooie basis voor de Marmotte. Moet geen probleem zijn om uit te rijden en zelfs een mooie tijd neer te zetten. Zodra je meer richting de grote dag komt, zou ik adviseren enige lange duurtrainingen (150+) te doen met intensieve blokken erin (bijv. 5 - 10 - 15 - 20 min).

Halve piramidetraining bedoel je? 5 min. intensief - x min. herstel - 10 min. intensief - x .min. herstel - 15 min. intensief - x min. herstel - 20 min. intensief, waar x constant kan zijn, maar eventueel oplopend?

Neem voldoende rust voor de Marmotte, 2 dagen ervoor behalve wat losfietsen niks doen. Het is verder heel verleidelijk in de week voorafgaand aan de grote dag enorm tekeer te gaan waardoor je uitgeput begint. Je moet dus een balans vinden tussen lekker hard klimmen (wat je graag wil) en rustig aan een berg op rijden (wat het best is). Lastig!

Ben van plan om op woensdag de Marmotton te fietsen en daarbij (waar mogelijk) rustig peddelen. Vervolgens 2 rustdagen met wat actief en vooral passief herstel. En stapelen.
De dagen vóór woensdag (nog niet zeker hoeveel dagen dat gaan worden) wat andere colletjes doen in de omgeving (Ornon, Sarenne, etc.).

Qua voeding, vertrouw op waar jij het hele seizoen al goed op presteert en niet op de bevoorrading, die zeer wisselend van kwaliteit is bij de Marmotte. Ik zweer bij gells (1 per uur) maar ieder z'n meug.

Nog niet helemaal eruit wat ik qua voeding precies ga doen, maar de ervaring die ik heb met gells is goed. Daarbij voeding in m'n bidons.

Neem alle fietskleding (ook overschoenen, overjasjes en winterhandschoenen) mee naar Frankrijk en kijk ter plekke wat je gaat gebruiken. Toen ik vorig jaar met -2 gr de Galibier op reed, was ik errug blij met mijn overschoenen en winterjas!

Neem niet teveel zaken mee op de fiets, als het weer redelijk is dan volstaan een setje armstukken. Smeer je goed in als het zonnig wordt.

Neem zeker diverse fietskledij mee, al heb ik (nog) geen winterhandschoenen.

Ik overweeg (bij goed weer) te starten met korte broek, shirt km, eventueel dun ondershirt, armstukken en een plastic zak onder fietsshirt voor tijdens de afdalingen. In shirt: voedsel (repen/gells/poeder voor in bidons), bandje, 2 bandlichters en CO2-pompje.

Laatste tip: begin rustig, de Croix de Fèr is al een verdomd lastige (en lange) klim en daarna moet je er nog 3. Je zou de eerste niet zijn die op de Galibier al geparkeerd staat. Laat je niet verrassen door de Galbier, de eerste 10 km zijn vrij makkelijk maar vanaf Plan Lanchat volgen nog 8 lastig kilometers.

Oh, tegenwoordig rijden ze de Glandon omhoog, ziet er ook interessant uit qua hoogteprofiel . Daarom wil ik sowieso parkoersverkenning doen, dan weet je wat er komt. Al is dat voor sommige mensen misschien juist geen goed plan

En oh ja, zorg voor een licht verzet, wat je niet bij je hebt kun je ook niet gebruiken!

Ja, heb nu 39x27 maar ga switchen naar een compact; 34x27 zou moeten voldoen.

[Anoniem: 52815]

Ik betwijfel ook of je een directe verbinding tussen gewicht/vetpercentage en 'het snel koud/warm krijgen' kunt hardmaken.

Ben zelf 1,93 m. bij 75 kg. met een vetpercentage van 5,5% (volgens SMA) en heb het best snel warm. Ik vind het overigens gewoon fijn om been- en armstukken te rijden tot 20 graden, maar dat is wel tijdens D1-training. Bij intensiever werk verandert dit waarschijnlijk.

[havana]

Halve piramidetraining bedoel je? 5 min. intensief - x min. herstel - 10 min. intensief - x .min. herstel - 15 min. intensief - x min. herstel - 20 min. intensief, waar x constant kan zijn, maar eventueel oplopend?

Ja zoiets, je kunt ook weer terug gaan natuurlijk, dus 5 - 10 - 15 - 20 - 20 - 15 - 10 - 5.

Oh, tegenwoordig rijden ze de Glandon omhoog

Glandon of Croix de Fer, dat maakt niks uit (alleen de laatste km's verschillen).

Neem zeker diverse fietskledij mee, al heb ik (nog) geen winterhandschoenen.

In Bourg d'Oisans zit ook een uitstekende FM met heel veel kleding voor redelijke prijzen.

Ik overweeg (bij goed weer) te starten met korte broek, shirt km, eventueel dun ondershirt, armstukken en een plastic zak onder fietsshirt voor tijdens de afdalingen. In shirt: voedsel (repen/gells/poeder voor in bidons), bandje, 2 bandlichters en CO2-pompje.

Plastic onder je shirt is niet nodig, zeker niet als je een ondershirt aan hebt. Als je gells neemt dan zijn poeders in je water niet nodig. Dat scheelt ook bergen tijd en geklooi trouwens. Ik rijd altijd op plat water, een belangrijk voordeel is dat je hier nooit zat van wordt, ook al zit je 10 uur op de fiets.

Ja, heb nu 39x27 maar ga switchen naar een compact; 34x27 zou moeten voldoen.

Mag hopen dat je in Nederland niet traint met een 12-27 cassette? Anyway, compact is zeker een goed idee, ik rijd cyclo's ook met 34x27. Eventjes ombouwen, dus kost je 20 minuten en je kunt direct de boel goed poetsen. Op 't vlakke liever een 39 met een 12-23 !

En stapelen.

Als je gaat stapelen met pasta, zorg dan voor volkoren pasta die behoorlijk 'al dente' (hard dus) is gekookt. Dat maakt de koolhydraten nog trager en dat zijn de koolhydraten die je wilt stapelen.

[ Voor 111% gewijzigd door havana op 19-05-2010 18:36 ]

[the_RJ]

havana schreef op woensdag 19 mei 2010 @ 18:28:
Plastic onder je shirt is niet nodig, zeker niet als je een ondershirt aan hebt.

Ik weet niet wat voor ondershirt jij hebt, maar een normaal ondershirt gaat niet iets tegen de wind in een afdaling doen. Toen ik nog geen bodywarmer/windblocker had, was ik maar al te blij dat ik een vuilniszak onder me shirt had in de afdalingen.

[Griffin]

Iedereen moet gewoon rijden met de kleding die hij/zij fijn vind. Als iemand een windstopper en wind jack nodig vindt bij 15 graden dan doet die gene dat. Als iemand dan al met korte broek en korte mouwen wil fietsen, tja zijn/haar keuze.
Ik voel het gewoon keer op keer aan. (voorbeeld) Het kan namelijk zijn dat vandaag 20 graden lekker is met korte broek en korte mouwen maar volgende week staat er een veel straffere wind en is het koud en doe ik armstukken aan. _{Disclaimer, bovenstaande 20graden etc is voorbeeld}

Vandaag echt lekker weer en ga een klein stukje rijden om de benen bezig en los te houden, maar dat kleine stukje gaat wel volle bak. Z'n 40KM en hoop ik toch wel redelijk snel af te kunnen ronden. Is echter wel afhankelijk van weer.
Zondag middag lang stuk fietsen maar dat zie ik dan wel .

* Griffin moet zo niet vergeten ze klotecreme te gebruiken . Anders zit ik straks weer met irritatie.

[TwoR]

gisteravond even een rondje wezen fietsen, maar wat een wind zeg, ik had zowel heen als terug de wind van de zijkant en dat voelt gewoon als wind tegen. Naja toch nog 77 km in 2:23:46 voelde me er wel goed bij toen ik terug kwam

[LuPo]

Ik ga morgenmiddag nog een mooi rondje peddelen. Misschien zaterdag of zondag ook nog wel. Dat ligt een beetje aan het weer (schijnt wel goed te worden).

Volgende week zaterdag is de Theo de Rooij Classic in de woonplaats van m'n vader en moeder. Waarschijnlijk ga ik de 100km rijden.

[ Voor 7% gewijzigd door LuPo op 20-05-2010 14:17 ]

[the_RJ]

Yes, de fiets zit weer in elkaar. Met van alles nieuw (andere dingen enzo)/vervangen (kabels e.d.)/weer schoon.

Dus zoals belooft fototje voor de startpost:



Koga Granwinner
Shimano 105/Ultegra mix
Fulcrum Racing 3

Gezien het weer is het nu tijd om ook alles even te testen of het ook goed werkt (triple vervangen voor dubbel, nieuwe derailleurs etc etc).

[ Voor 24% gewijzigd door the_RJ op 21-05-2010 10:44 ]

[bonzz.netninja]

TwoR schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 14:01:
gisteravond even een rondje wezen fietsen, maar wat een wind zeg, ik had zowel heen als terug de wind van de zijkant en dat voelt gewoon als wind tegen. Naja toch nog 77 km in 2:23:46 voelde me er wel goed bij toen ik terug kwam

Viel inderdaad een beetje tegen. Ik was strak langs het kanaal gegaan wat heen bijzonder goed ging maar terug minder Maar goed. Toch nog 28 km/h gemm. over 40 km.

[Anoniem: 52815]

havana schreef op woensdag 19 mei 2010 @ 18:28:
Plastic onder je shirt is niet nodig, zeker niet als je een ondershirt aan hebt. Als je gells neemt dan zijn poeders in je water niet nodig. Dat scheelt ook bergen tijd en geklooi trouwens. Ik rijd altijd op plat water, een belangrijk voordeel is dat je hier nooit zat van wordt, ook al zit je 10 uur op de fiets.

Vorig jaar 5 dagen in de omgeving van Bourg d'Oisans gefietst. Hadden helder (dus zonnig) weer: 's nachts fris, overdag 30+ graden (in het dal). Gekleed in korte broek en korte mouwen, zonder ondershirt was het goed te doen, ook in de afdalingen.
Met iets kouder weer wellicht tóch iets van een plastic zak/ondershirt. Zie ik t.z.t. wel. Sowieso armstukken.

Vindt met vloeibare voeding rijden wel fijn. Nadeel is dat het vrij prijzig is, maar vind het best lekker en hou 't water ook beter vast lijkt het. Enfin, nog ff experimenteren. Heb die 200 km duurtraining trouwens gewoon op water gedaan + elke 45 min. wat eten (voornamelijk ontbijtkoekrepen, een banaan en wat sultana-troep).

Ik probeer iemand te charteren die me bidons aangeeft @ Glandon, want dat scheelt weer wat gepruts met poeder (en wachten), daar heb je zeker gelijk in

Mag hopen dat je in Nederland niet traint met een 12-27 cassette? Anyway, compact is zeker een goed idee, ik rijd cyclo's ook met 34x27. Eventjes ombouwen, dus kost je 20 minuten en je kunt direct de boel goed poetsen. Op 't vlakke liever een 39 met een 12-23 !

Eigenlijk wel

Mis wel regelmatig de 18, maar heb 11-speed en ben eerlijkgezegd niet anders gewend. Ben wel bezig met een extra fiets voor training/wedstrijden met 53/39 + 12-23. Wordt m'n huidige machine cyclo/toertocht/mooiweer-bak (met compact dus).

Als je gaat stapelen met pasta, zorg dan voor volkoren pasta die behoorlijk 'al dente' (hard dus) is gekookt. Dat maakt de koolhydraten nog trager en dat zijn de koolhydraten die je wilt stapelen.

Prima tip! Las overigens ook dat het aan te raden is om vezelarm te eten en dat zou dan juist niet volkoren pasta zijn. Enfin, moet me eens verdiepen in de materie.

[Bi-zonder]

Anoniem: 52815 schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 16:11:
[...]Prima tip! Las overigens ook dat het aan te raden is om vezelarm te eten en dat zou dan juist niet volkoren pasta zijn. Enfin, moet me eens verdiepen in de materie.

De betere LBS verkoopt speciale pasta. Zelf gebruik ik bijv. Sporteff-Fusilli.

[MrAngry]

Het kan me niet vaak te ver gaan, maar speciale pasta voor het fietsen riekt naar mijn mening meer naar marketing dan dat het een solide wetenschappelijke basis heeft.

[TheLemon]

Gisteren lekker mezelf flink pijn gedaan. 120km alleen gefietst, met 7 klimmetjes over de Utrechtse heuvelrug (o.a. Amerongseberg, Grebbeberg,...). Gemm. 30 viel me wel ietsje tegen, maar ik had toch ook wel veel last van de wind.
Nu heb ik overal pijn

[Griffin]

TheLemon schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 13:43:
Gisteren lekker mezelf flink pijn gedaan. 120km alleen gefietst, met 7 klimmetjes over de Utrechtse heuvelrug (o.a. Amerongseberg, Grebbeberg,...). Gemm. 30 viel me wel ietsje tegen, maar ik had toch ook wel veel last van de wind.
Nu heb ik overal pijn

No Pain No Gain... oid??
Maar 30avg is niet verkeerd lijkt mij zo .

* Griffin gaat zondag weer utrechtse heuvelrug pakken. (is het plan)

[Cyclonist]

Iemand hier een idee wat een Be One titanium frame/carbon vork met Ultegra 6500 afmontage en (vrij recente) Mavic Aksium velgen +/- waard is? Het is duidelijk een wat ouder model gezien de groep (vanaf 1998 o.i.d.), maar alles lijkt in goede staat:

http://link.marktplaats.nl/348990522

Ik was eigenlijk op zoek naar een aluminium frame met een wat recentere 105 afmontage, wat voor voor/na delen heeft zo'n titanium fiets nu precies? (Behalve dat het er wel strak uitziet )

[Polariteit]

Deze week een Van Herwerden-frame besteld om op maat te maken, levertijd ongeveer 6 weken. Dat wordt geduld hebben

[the_RJ]

Echte voor of nadelen van een titanium frame zijn er niet echt. Het zou de volgende materiaalstap worden na staal/aluminium, maar toen werd carbon steeds goedkoper en is het er eigenlijk maar weinig van gekomen, titanium is normaliter gewoon duur.

Het is alleen altijd wel de vraag hoe goed een zo oude groep nog is. Hoewel als ik de advertentie zo lees dan lijkt er wel het een en ander vernieuwd. In ieder geval, als je direct met versleten onderdelen komt te zitten (wat niet raar is met een oudere groep) dan wordt zo'n tweedehands nog een duur grapje.

[havana]

Titanium heeft de naam dat het erg comfortabel rijdt. Veel minder hard en kwetsbaar dan licht aluminium of carbon. Verder kan het niet roesten, dus ideaal als winter / slecht weer fiets.

[Cyclonist]

Thanks voor de reacties, het lijkt mij ook wel een mooi alternatief voor aluminium al had ik er niet meteen aan gedacht. Ik ga er vanmiddag eens naar kijken, zijn er nog specifieke dingetjes waar ik even op moet letten? Ik heb weinig ervaring met het kopen van tweedehands materiaal, zeker wat betreft racefietsen.

[Harmen]

Heb vanmiddag mn fiets gewassen en er 2 nieuwe Conti GP400s opgezet.
De CB Speed Lever kwam goed van pas, echt stukken makkelijker de band erom te krijgen.



Morgen weer een rondje met de club. D3 waaier oefeningen...

[Griffin]

Verdikkeme .
Gister met de motor weg geweest en iets met inrijden bij garage thuis fout gedaan. Wordt ik vannochtend wakker met veel spier pijn aan de rechterkant van mn onderrug. Daar gaan mijn plannen van Utrechtse Heuvelrug en 70km. Denk dat ik maar klein stukje ga fietsen maar voelt gewoon niet goed aan die rug.

[LuPo]

Griffin schreef op zondag 23 mei 2010 @ 08:55:
Verdikkeme .
Gister met de motor weg geweest en iets met inrijden bij garage thuis fout gedaan. Wordt ik vannochtend wakker met veel spier pijn aan de rechterkant van mn onderrug. Daar gaan mijn plannen van Utrechtse Heuvelrug en 70km. Denk dat ik maar klein stukje ga fietsen maar voelt gewoon niet goed aan die rug.

Da's balen joh!

Ik was de afgelopen vier dagen niet lekker (zat volgens mij tegen een griepje aan te hikken). Aanstaande zaterdag is de Theo de Rooij Classic dus ik wilde gisteren wel even fietsen. Heb uiteindelijk maar 30km gefietst in een uurtje. Pffff.. wat was ik kapot toen ik thuis kwam. Duidelijk nog niet op krachten.

Wel veel mensen voorbij gereden op de Holterberg.

[havana]

@ Harmen

Echte mannen doen dat met de blote handen

[rdluca]

havana schreef op zondag 23 mei 2010 @ 10:51:
@ Harmen

Echte mannen doen dat met de blote handen

De eerste keer gaat toch vaak verrekte zwaar. Ben me fiets aan het klaarmaken voor de trip naar Nice en heb nieuwe Mich. Pro3Race erop gezet. Een bandenlichter om het laatse stuk over de velg te krijgen scheelt weer het mishandelen van de vingers en handpalmen.

[the_RJ]

LuPo schreef op zondag 23 mei 2010 @ 09:53:
[...]


Da's balen joh!

Ik was de afgelopen vier dagen niet lekker (zat volgens mij tegen een griepje aan te hikken). Aanstaande zaterdag is de Theo de Rooij Classic dus ik wilde gisteren wel even fietsen. Heb uiteindelijk maar 30km gefietst in een uurtje. Pffff.. wat was ik kapot toen ik thuis kwam. Duidelijk nog niet op krachten.

Wel veel mensen voorbij gereden op de Holterberg.

Misschien heb je me nog gezien dan, ik was met een clubgenoot, dus twee rijders in rode shirts van D.W.V. Klein Verzet op de Holterberg? Heb met hem +/- 110km gedaan en elke heuvel/bordje werd afgesprint. Zo voel ik mijn benen nu behoorlijk.

[Griffin]

LuPo schreef op zondag 23 mei 2010 @ 09:53:
[...]


Da's balen joh!

Yep, maar ach zo is het leven he .
Net terug van toch een stukje fietsen. Als ik eenmaal zat voelde ik het niet, maar ieder hobbeltje voelde ik wel. Ook staan om aan te zetten voelde ik gewoon mn spier.
Toch lekker doorgefietst (tja rustig fietsen met dit weer is gewoon lastig) en nog 29.6 avg gereden. Er staat wel iets wind maar het was wel heel lekker. (1 uurtje ong)
Toen ik van de fiets afstapte voelde ik gelijk dat ik het eigenlijk niet had moeten doen, maar ja met dit weer is het lastig om niet te gaan fietsen

[Harmen]

havana schreef op zondag 23 mei 2010 @ 10:51:
@ Harmen

Echte mannen doen dat met de blote handen

Hahah, eerder wel idd... maar de laatste tijd ging het erg ruk.... vaak blaren op mn duimen.
Zo'n hulpje is wel ideaal!

[JJJ]

Mijn fiets is inmiddels ook weer klaar na wat onderhoud.

Ik ga morgen de fietselfstedentocht fietsen met wat andere vrienden, maar voordat ik daaraan meedeed wilde ik eerst mijn stuurpen verhoogd hebben. Afgelopen weekend heb ik namelijk gefietst in de Ardennen en daar merkte ik (zeker op de langere klimmen) dat ik toch flink veel pijn kreeg in de onderrug. Als noodoplossing heb ik toen maar mijn zadel iets verlaagd om het ergste eraf te halen (afstand tussen zadel en stuur wordt dan ook kleiner).

Ik ben in de Ardennen o.a. de Stockeu op geweest, dat was wel een heel toffe beklimming om te doen. Ik snap nu wel waarom parkoerkennis zo belangrijk is, essentieel om je energie goed te verdelen. Ik kwam op het steilste stukje van de Stockeu toch wat tekort omdat ik het begin veel te snel had gedaan

Maargoed, terug naar de stuurpen. Het pakje met stuurpenverlenging bleek inderdaad bij het TNT postkantoor te liggen en daar kon ik 't pakje ophalen. Mijn fiets had de rem- en versnellingskabels zo afgesteld dat ze wel redelijk strak stonden, waardoor het verlengen van het stuur niet probleemloos ging zonder ook de remmen en versnellingen weer aan te passen. Gelukkig heb ik dat nu kunnen doen zonder nieuwe kabels hoeven leggen.

Mijn fiets is namelijk oud genoeg om de kabels nog onder het stuurlint hebben lopen en alles eraf halen om nieuwe kabels erin te leggen zag ik nog niet echt zitten. Maargoed, die klus is nu weer gedaan. Verder heb ik mijn buitenblad (39 voor) nu vervangen voor een maatje 42 voor. Komt iets meer van pas op het Groningse platteland, waar ik meestal fiets. Eigenlijk hoor ik de fiets nog even schoon te maken voor morgen maar daar heb ik niet echt zin meer in

[the_RJ]

@JJJ reed je daar de Flecha Wallone op zaterdag? Of reed je de Stockeu op eigen gelegenheid . Ik was ook in de Ardennen (net als zovele gekke Nederlanders die heuvels willen). Ondanks flinke verkoudheid en weer toch nog ~400km kunnen doen en vele hoogtemeters. Ik stond zelf tijdens de toertocht op de Thier du Coo bijna stil (het lichtje ging langzaam uit), maar met een beentempo van 30-40 per minuut kom je uiteindelijk wel boven... Het was die zaterdag in ieder geval mooi weer (onverwachts) aldaar!

[ Voor 68% gewijzigd door the_RJ op 23-05-2010 21:18 ]

[JJJ]

the_RJ schreef op zondag 23 mei 2010 @ 21:14:
@JJJ reed je daar de Flecha Wallone op zaterdag? Of reed je de Stockeu op eigen gelegenheid . Ik was ook in de Ardennen (net als zovele gekke Nederlanders die heuvels willen). Ondanks flinke verkoudheid en weer toch nog ~400km kunnen doen en vele hoogtemeters. Ik stond zelf tijdens de toertocht op de Thier du Coo bijna stil (het lichtje ging langzaam uit), maar met een beentempo van 30-40 per minuut kom je uiteindelijk wel boven... Het was die zaterdag in ieder geval mooi weer (onverwachts) aldaar!

Ik was met een groepje van een vereniging mee We hebben gewoon een rondje in de regio gefietst met de Stockeu ertussen als extra uitdaging. Het weer die zaterdag was fantastisch inderdaad, boven verwachting goed. De zondag erna was overigens ook wel goed te doen. Helaas was het weer op de donderdag en vrijdag belabberd (donderdag regen, vrijdag bewolkt). Op sommige afdalingen was het toen ook echt koud op de fiets, echt klappertanden

[.joeri.]

Een wielrenners-topic op GoT

Ik heb op de vorige pagina gelezen dat er iemand de marmotte wilt meedoen... Ik ben ook ingeschreven
Ik heb iets meer dan 3800km op de teller voor 2010. Al vaak leuke -Ardense- ritten gereden (oa. La Phillipe Gilbert Classic 150km, Chimay-Mons-Chimay 160km, klimmen-banneux-klimmen 140km en de 8 van zelem 200km).
Qua afstanden en hoogtemeters zit dat allemaal wel goed.

Maar nu komen de examens eraan (van 31mei tot 21juni). En zullen de trainingen heel wat minder worden...
Iemand een voorstel hoe ik dat het beste aanpak?
Ik heb ongeveer om de drie dagen een examen te doen, dus na zo'n examen kan ik wel wat gaan rijden, maar geen ritten van 160+ km. Is lopen een goed alternatief?

Voor de Marmotte verblijven we op Alpe d'huez van maandag 28 juni tem. zondag 4 juli. Dus de dagen ervoor kan ik nog wel enkele cols rijden, en ook voldoende rust nemen. De Glandon en Alpe d'huez heb ik al enkele keren gedaan, de galibier is nog ongekend terrein voor mij

Qua gewicht zit ik ook wel goed, al mogen er nog wel een 2-tal kilootjes af (180cm - 65 kg).
linkje wielertoerist.be

[Griffin]

@.joeri.:
Nu ben ik geen expert, maar in plaats van lange afstanden kan je ook wat interval gaan trainen. Dit kost minder tijd en toch goed voor je overall conditie.
Hoe de interval het beste is, tja... ik zou het nie weten maar zijn zat mensen hier die dat wel weten . Maar ik denk dat interval het slimste is.
Lopen dan, in mijn ogen, weer niet. Want ook daar ben je behoorlijk wat tijd mee kwijt wil je conditie goed opbouwen.

[.joeri.]

Interval is inderdaad een optie. Ik heb hier wel pittige hellingen in de buurt liggen waar ik een tiental keer kan op vliegen . Of gewoon versnellingen/hartslag verhogen is misschien ook een mogelijkheid...? Al weet ik niet ofdat een goed idee is om de uithouding-conditie niet te veel te verwaarlozen...
Over het lopen, m'n loopconditie is niet superslecht (enkele dagen geleden 10km in 43 min). En als je 10km loopt heb je toch wel al vrij goed getraind -denk ik- en vooral de tijdsduur is veel korter dan bij een goede fietstraining...

[dnhelle]

*Meldt*

Sinds m'n fulltime baan merk ik dat de tijd om te trainen op de mtb, steeds minder wordt. Al een jaar ben ik aan het twijfelen voor een roadie, maar sinds 2 maanden moest ie er toch komen.

Dus, in het weekend lekker mtb'en op deze:



En sinds gisteren doordeweeks conditietraining op deze:

[LuPo]

the_RJ schreef op zondag 23 mei 2010 @ 12:08:
[...]


Misschien heb je me nog gezien dan, ik was met een clubgenoot, dus twee rijders in rode shirts van D.W.V. Klein Verzet op de Holterberg? Heb met hem +/- 110km gedaan en elke heuvel/bordje werd afgesprint. Zo voel ik mijn benen nu behoorlijk.

Volgens mij heb ik je op de Holterberg dan wel gezien. Twee gasten met rode shirts inderdaad, reden een aardig lekker tempo volgens mij.
Toen ik jou dan heb gezien reed je vanaf Holten richting Nijverdal.

Misschien heb je mij ook gezien? Rood/zwarte outfit van Giordana. Ik kwam dus juist uit de tegenovergestelde richting (vanaf Nijverdal richting Holten).

[.joeri.]

Dit is mijn tweewieler:

Orbea Aqua
combinatie shimano 105 en ultegra groep.

En hier met Easton EA90 Aero wieltjes

[ Voor 27% gewijzigd door .joeri. op 25-05-2010 09:28 . Reden: foto toegevoegd ]

[Griffin]

eerste nieuwe werkdag (bij tijdelijk werk t/m ik naar australie ga begin augustus).
Ik kom thuis best moe maar eten stond klaar. Dus na het eten even wachten en omkleden. Toch maar even fietsen. Ik had niet echt tijd om lang weg te gaan dus ik dacht "what the heck... ik doe wel interval".
Damn wat kan je je lekker opjutten en opvreten tijdens een stukje voluit.

Dit is eruit gekomen, met doen om volgende week gewoon weer te doen maar dan nog zwaarder.
10min inrijden met redelijk tempo.
dan 2x 5min vol, 5 rust
dan 2x 6min vol, 4 rust (die 6 vol vond ik best pittig, maar dan maar 4 rust is toch zwaarder dan verwacht)
dan 1x 7min vol, 5 rust (was toen bijna thuis dus maar voluit voluit gegaan).

Al met al 30km in 1:02 dus ong avg van 29,6. en ik had vanaf de 1x 6min voluit volle tegenwind op de dijk en dat was wel pittig.

@hierboven, leuke fietsen

[Cyclonist]

@joeri & dnhelle, mooi spul! Ik hou wel van die opvallend gekleurde bikes
@Griffin, vanaf welk 'niveau' is zo'n interval schema een beetje te doen? Voor het trainen van mijn conditie heb ik het gevoel dat dit voor mij ook meer uit zou halen dan lange stukken aan één stuk doortrappen.

Nu de mooi-weer-dagen er weer aan zitten te komen heb ik mezelf getrakteerd op een racefiets, ik ben benieuwd of het me gaat bevallen. Eerst nog even SPD pedalen scoren en setje banden, dan zijn we ready to go

[.joeri.]

@griffin:
wat is voor jou voluit gaan in zo'n interval?
Kijk je dan naar je (een bepaald % van) hartslag, of snelheid of gewoon op gevoel?

@cyclonist:
Waarom heb jij voor titanium gekozen? Lijkt me redelijk duur, niet?

[Griffin]

@Cyclonist:
Welk niveau... geen flauw idee. het was mijn eerste keer.
Let wel dat interval en duurtrainen toch heel anders is qua conditie naar mijn weten.

@.joeri.:
Ik kijk gewoon deels naar hartslag en op gevoel. Snelheid is gewoon haast niet te doen ivm wind en vermoeidheid na een paar cycles.
Normaliter, als ik duur train, zit ik rond de 140-150 bpm. Als ik rustig aanfiets (dus uitfiets) zit ik rond de 125-130 bpm. Tijdens een voluit deel ga ik toch naar de 160-170 bpm en dit kan ik dan net 5min / 6min volhouden.
Een echt % is lastig want dan moet ik eerst mn max hartslag weten en dat is een ? voor mij.

Heb jij nog adviezen hiervoor?

[dnhelle]

@Cyclonist:
Is dit niets voor je? Een setje Shimano PD R540 SPD-SL pedalen voor weinâgh:
http://fietsen-brommers.m...43aqi98Pmwgdxw%3D%3D&df=1

Ik heb dit setje pedalen nog van de racefiets liggen, echter zonder cleats. Die kun je voor een paar euri's bij de fietsenmaker halen.

Let me know?

[.joeri.]

Door een inspanningstest te doen kom je echt veel te weten over je hartslag. Je kan dan ook veel gerichter trainen.
Zelf zou ik dat ook eens moeten doen, maar je moet vaak al van een paar maanden op voorhand een afspraak vastleggen. En je moet zien dat je zo'n test aflegt als je toch een vrij goede conditie hebt.
Terwijl ik dit nu aan het schrijven ben heb ik een hartslag van 44, mijn overslagpols schat ik net iets boven de 170. Hoe groter het gebied tussen die twee, hoe 'beter'. Zo'n ochtendpols (bij mij dus 44) zegt wel al iets over de conditie. Als je die elke ochtend meet, dan kan je zien wanneer je vermoeid/ziek/in conditie aan het worden bent. De dag na een zware training zal de ochtendpols ook enkele slagen hoger liggen, je lichaam is dan aan het recupereren. Als je ochtenpols ongeveer 10% hoger ligt dan normaal, dan moet je toch opletten voor ziekte en/of vermoeidheid. Maar dat hangt van zoveel factoren af, en is dus niet gemakkelijk om precies te zeggen.
Je moet ook zien dat je geen hartslagen met andere mensen vergelijkt. (Bij vermoeidheid ligt je ochtendpols net wat hoger, maar zal je jouw max hartslag niet kunnen bereiken.)
Je kan zelf je max hartslag ook een proberen te benaderen door eerst een 20-tal minuten redelijk goed doorrijden, en dan bv op een helling van 1-2km eens alles (echt alles, tot je doodvalt -niet letterlijk- )uit je lichaam persen... Maar zelf heb ik zo m'n max nog niet echt kunnen bepalen... Door een looptraining te doen kan ik beter mijn max bepalen, je lichaam is dan intensiever bezig. Maar de meest nauwkeurige waarden komen natuurlijk uit een inspanningstest.
Een andere belangrijke waarde is herstel. Stel je je komt net thuis van een (zware) training, en je hebt op het laatste goed doorgereden. De tijd dat je erover doet om je hartslag tot onder 120 te krijgen is ook een maat voor jouw conditie. Hoe sneller, hoe beter. Maar ook hier: niet vergelijken met andere. Iedereen heeft een ander hart, iedereen functioneert anders.

[Griffin]

Wat betreft mijn hartslag. Tja een ochtend hartslag weet ik nu even niet maar extreem laag is deze volgens mij niet.
Echter mijn hartslag is snel weer terug richting de 100 (en lager). Als ik thuis kom na een stuk fietsen en mijn bpm is ong 140-150 (naar duurtraining) dan zit ik 5 tot 10 minuten en dan is mijn hartslag weer 100 ong. Echter echt lager gaan dan dat duurt wel wat langer .

Een loop training is voor mij helaas geen mogelijkheid omdat ik een kuitprobleem heb tijdens het lopen . Veel hulp ermee gehad maar hielp niets, dus toen heb ik besloten om te gaan fietsen.

bedankt voor de info

[Anoniem: 122700]

Beste mensen,

Ik ben aan het kijken naar een racefiets om actief te gaan wielrennen. Het lot wil echter dat ik totaal geen kaas heb gegeten van fietsen. Wat ik wel weet is dat ik het gelijk goed wil aanpakken, maar ook niet gelijk duizenden euro's over de balk wil smijten. Daarom wil ik graag advies van de 'kenners'.

Ik heb al wat oriënterend onderzoek gedaan en kom daarbij tot de volgende conclusies:
- ik wil niet meer uitgeven dan +/- 800 euro aan een fiets en in totaal niet meer dan 1000 euro (kleding, pedalen, helm etc);
- wil minimaal een fiets waar ik 2/3 jaar mee vooruit kan;
- dat houdt dan o.a. in minimaal shimano tiagra, maar liever nog 105 groep;
- goede banden (evt. later nog te upgraden);
- goed frame;
- uitbreidings- en aanpassingsmogelijkheden in de toekomst, zodat ik niet gelijk een nieuwe fiets moet kopen als ik bepaalde onderdelen wil upgraden.

Ik kom in mijn eerste zoektocht zelf tot een aantal fietsen:
- Bulls Harrier 2010 (105)
- Sensa Romagna Special 2010 (105)
- Gazelle V4 2009 LTD EDITION (ultegra)

Uiteraard wil ik bij een lokale fietsenmaker langsgaan om te kijken wat daar mogelijk is. Het liefst bij een FM die al deze merken verkoopt. Bij de FM kan ik dan gelijk de juiste framemaat bepalen. Ik ben 1.85m en weeg ong. 70 kg, dus ik had al gezien dat het dan waarschijnlijk framemaat 57/56 moet zijn.

Ook heb ik mijn zwager gevraagd mee te gaan omdat hij zelf ook fietst en een aantal jaar parttime als fietsenmaker bij een FM heeft gewerkt.

Toch wil ik graag nog wat advies over waar ik naar moet kijken. Wat de beste keuzes zijn. Budget is dus ong. 800 euro voor de fiets.

Bvd.

ps. welke FM's in de omgeving Utrecht (+/- 20 km) zijn aan te raden?

[Cyclonist]

.joeri. schreef op dinsdag 25 mei 2010 @ 21:24:
@cyclonist:
Waarom heb jij voor titanium gekozen? Lijkt me redelijk duur, niet?

Ik was eigenlijk niet specifiek op zoek naar een titanium frame, maar deze kwam ik toevallig tegen in mijn maat, én in de buurt dus ik ben even gaan kijken Ik ben in ieder geval benieuwd hoe het rijdt, en daarbij ziet het er ook wel mooi strak uit zo zonder lak.

dnhelle schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 08:51:
@Cyclonist:
Is dit niets voor je? Een setje Shimano PD R540 SPD-SL pedalen voor weinâgh:
http://fietsen-brommers.m...43aqi98Pmwgdxw%3D%3D&df=1

Thanks maar ik ga mijn mtb schoenen gebruiken en die hebben het niet-SL, SPD systeem. Misschien niet helemaal optimaal voor op de racefiets maar voorlopig prima zonder teveel kosten te maken Ik heb wel gekeken naar SPD pedalen met een grotere kooi voor extra steun (Shimano A520).

[TheLemon]

@FunkXual: Voor dat budget heb je best wat opties hoor. Voor rond de 800,- kun je een prima fiets met 105 groep kopen, wel even zoeken naar de juiste aanbiedingen. Ik weet in ieder geval dat je van Sensa rond die prijs goede fietsen kan krijgen. Bij een FM laten opmeten is uiteraard een goed idee, maar het nadeel is dat je dan niet de scherpste prijs kan krijgen, vergeleken met online. Misschien kun je de FM wel om zijn oren slaan met een goedkope webshop en zo toch een lage prijs bedingen.

In Utrecht zelf is Snel (A'damsestraatweg) één van de bekendste winkels. Die mensen hebben verstand van zaken en ik vind ze vriendelijk.

Qua kleding etc. moet je vooral even goed zoeken naar goede aanbiedingen, zo heb ik een hele hoop bij de Lidl gekocht. Vooral voor beginners is er echt helemaal niets mis met hun handschoenen voor €2,50 of helm van €15-. Op die manier kun je stap voor stap upgraden wanneer je later iets beter weet wat je wilt.

De framemaat kun je niet direct van je lichaamslengte afleiden, maar is afhankelijk van meerdere lichaamsmaten. Ook de stuurpen en cranklengte moeten op jouw lichaam afgestemd zijn. Ik zou dat wel serieus laten bekijken, om klachten te voorkomen.

[the_RJ]

LuPo schreef op maandag 24 mei 2010 @ 20:25:
[...]


Volgens mij heb ik je op de Holterberg dan wel gezien. Twee gasten met rode shirts inderdaad, reden een aardig lekker tempo volgens mij.
Toen ik jou dan heb gezien reed je vanaf Holten richting Nijverdal.

Misschien heb je mij ook gezien? Rood/zwarte outfit van Giordana. Ik kwam dus juist uit de tegenovergestelde richting (vanaf Nijverdal richting Holten).

Ik moet bekennen dat we er inderdaad een dusdanig tempo in hebben gehouden dat ik niet zo veel van de omgeving/tegenliggers meegekregen heb

.joeri. schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 09:35:
Je kan zelf je max hartslag ook een proberen te benaderen door eerst een 20-tal minuten redelijk goed doorrijden, en dan bv op een helling van 1-2km eens alles (echt alles, tot je doodvalt -niet letterlijk- )uit je lichaam persen... Maar zelf heb ik zo m'n max nog niet echt kunnen bepalen... Door een looptraining te doen kan ik beter mijn max bepalen, je lichaam is dan intensiever bezig. Maar de meest nauwkeurige waarden komen natuurlijk uit een inspanningstest.

Natuurlijk zal een inspanningstest een beter beeld geven (en ook je overslagpunt geven), maar zoals jij het omschrijft zou je toch op de fiets wel een redelijk beeld van me max hartslag moeten krijgen. Helling is niet eens echt nodig, sprinten op het vlak werkt ook (maar als de helling er is prima ), gaat er vooral om dat je vol gaat en niet in het zadel zit, zodat je ook je arm/buik/rugspieren gebruikt. Zo kwam ik op 190+ uit zelf en tijdens de medische keuring was mijn max hartslag 192.

Anoniem: 122700 schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 11:05:
ps. welke FM's in de omgeving Utrecht (+/- 20 km) zijn aan te raden?

Mijn Koga komt bij van Zuijlen vandaan, die zit in Vleuten. Op zich een prima FM, maar niet echt scherp geprijsd ofzo, ik had vooral de mazzel dat er een overjarig model stond in precies mijn maat, dus kreeg een leuke korting. Je kan daar meestal wel wat accessoires bij praten.

[ Voor 11% gewijzigd door the_RJ op 26-05-2010 13:54 ]

[.joeri.]

@ the_RJ:
Kan ik mijn max hartslag uit andere sporten ook gebruiken in het fietsen?

Want een tijdje geleden nog 200+ gehaald tijdens het zwemmen, en 195 tijdens lopen.
Dat zijn allebei sporten waar je je hele lichaam moet bewegen, en is dus een complete inspanning. Tijdens het koersen ben ik -voor zover ik me herinner- nog niet boven de 190 geweest.
Tijdens zo'n maximale fietsinspanning heb ik dan vaak voor dat m'n benen sneller verzuren dan dat ik mijn max hartslag haal...

[Griffin]

the_RJ schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 13:37:


Natuurlijk zal een inspanningstest een beter beeld geven (en ook je overslagpunt geven), maar zoals jij het omschrijft zou je toch op de fiets wel een redelijk beeld van me max hartslag moeten krijgen. Helling is niet eens echt nodig, sprinten op het vlak werkt ook (maar als de helling er is prima ), gaat er vooral om dat je vol gaat en niet in het zadel zit, zodat je ook je arm/buik/rugspieren gebruikt. Zo kwam ik op 190+ uit zelf en tijdens de medische keuring was mijn max hartslag 192.

Dat staan op de pedalen moet ik dan maar een keer uitvoeren. Want als ik 'voluit' ga tijdens mijn interval van gister bleef ik zitten. Als ik zou staan en voluit ga hou ik het denk ik niet die 5 minuten uit .

[the_RJ]

Max hartslag is max hartslag. Die is niet bij de ene sport hoger dan de andere. Je hart pompt zeg maar de zuurstof rond om de verbrandingen gaande te houden in je spieren, als je minder spiergroepen gebruikt, betekent dat niet dat je minder zuurstof verbruikt. Hoe het allemaal precies werkt zal je aan iemand anders moeten vragen. Als we tijdens onze wedstrijdtraining oefenkoersjes doen en ik zit nog goed op het einde en ik sprint mee, haal ik vaak genoeg mijn max hartslag, dus het is niet zo dat je die niet op de fiets kan halen.

Hoe dat zit met benen die eerder verzuren weet ik niet (verhouding van toename hartslag en aanmaak melkzuur zal persoonlijk zijn). Je kan trainen op verzuring met een weerstandstraining, sprintjes tot 95% hartslag achter elkaar zonder volledig herstel, dus je hebt nog melkzuur in de benen bij elke volgende sprint. Je traint er dan op het verzuurmoment uit te stellen.

In koersen wil je overigens je max hartslag niet halen, tenzij het de eindsprint is. Als je je max hartslag haalt tijdens een koers verzuur je zo snel dat je er waarschijnlijk direct af ligt tenzij er een temporisatie volgt (of het is op een beklimming en je hangt er bovenop nog aan). Zelfs als je zou demarreren wil je je max hartslag niet halen, want dan hou je je tempo nooit vol (max hartslag of daaromheen is echt maar 30 seconden - 1 minuut max vol te houden) en waai je zo terug.

Griffin schreef op woensdag 26 mei 2010 @ 14:02:
Dat staan op de pedalen moet ik dan maar een keer uitvoeren. Want als ik 'voluit' ga tijdens mijn interval van gister bleef ik zitten. Als ik zou staan en voluit ga hou ik het denk ik niet die 5 minuten uit .

Een interval van 5 minuten is niet max hartslag gebied, voor je max hartslag moet je dus echt gaan sprinten. Max hartslag hou je nooit 5 minuten vol, dan zit je waarschijnlijk rond de 90-95% te trappen. Dus je moet gewoon een goede zware versnelling kiezen (53x16 of zwaarder als je beter getraind ben, ik zit meestal tussen de 53x15 en 53x13 afhankelijk van tegenwind of wind mee) en vol doorgaan tot je er figuurlijk bij neervalt, blijven versnellen, niet een vast tempo oppakken.

[ Voor 22% gewijzigd door the_RJ op 26-05-2010 14:06 ]

[Griffin]

@the_RJ:
Maar wat is het beste voor opbouwen van je conditie en beter maken van je benen:
- Zolang mogelijk MAX (dus staand) gaan. (en dit dus steeds meer uitbreiden)
- Zoals ik deed, dus gewoon hard gaan voor 5min, en dan 5min rust en dit herhalen.

[Roet]

Denk dat je het beste naar sites als deze kan kijken, om zelf tot een antwoord te komen;

http://www.zitvlees.nl/index.php?id=2013

[MrAngry]

Duidelijk de interval (in combinatie met lange duurtrainingen in het weekend bv). HFMax fietsen heb je echt heel weinig aan voor je algemene conditie.

[the_RJ]

Sterker nog, HFMax, of daartegenaan, is dus om je spieren te trainen op het melkzuur afvoeren zeg maar, maar is (zeker bij te vaak van die training, je lichaam moet hier lang van herstellen) nadelig voor je algemene conditie. Waar het om ging was om je max hartslag te bepalen (zelf), niet als directe trainingvorm.

Ik gebruik zelf een trainingshandboek om een beetje de lijnen uit te zetten. De opbouw van schema's is eerst alleen maar extensieve lange duur (zeg maar 70% hartslag max, ruim onder overslagpunt) en de duur steeds uitbreiden, daarna wat intensieve lange duur (hartslag net onder overslagpunt, en dat een uurtje of 1,5 volhouden). Daarna extensieve interval (hartslag boven overslagpunt) zoiets als 5 minuten rijden, 5 minuten rust bijvoorbeeld (pin me niet vast op exacte getallen) en pas een week of 3 voordat de eerste koers van het seizoen plaats vind komt er intensieve interval aan bod (richting max hartslag) tussen de 30 seconden en 90 seconden volhouden, onvolledig herstel tussen de intervals.

Daarnaast geldt, hoe hoger het hartslaggebied waarin je traint, hoe langer het herstel duurt. Zeker bij de laatste twee gaat 2 dagen rust niet op voor 100% herstel.

In het algemeen is wat MrAngry zegt de beste optie, maar ik zou adviseren een boek er op na te slaan (Ik gebruik: "Trainingshandboek voor de wielrenner" van Paul van den Bosch) of een goede website.

[Griffin]

@Roet:
Deze site heb ik toen ik begon met fietsen (dus 1,5jaar ong geleden) gelezen en een keer dat omslagpunt berekend, alleen ben het helemaal vergeten.

@MrAngry & the_RJ :
Dankje, is weer duidelijk voor me.

[havana]

Op Zitvlees staat wel uitgelegd hoe je dat kunt bepalen.

Extensieve duurtraining (D1) is voor mij altijd de basis. Dit omvat bijna 75% van al mijn trainingen. Gewoon rustig door de polder peddelen dus. Zo rond april breid ik dat uit met D2 (blokken van maximaal 1 uur).

D3 trainingen bewaar ik voor trainingen met groepjes, meestal in het weekend.

[ Voor 7% gewijzigd door havana op 27-05-2010 11:45 ]

[Griffin]

@havana:
Moet ik binnenkort nog een keer doen.

Van het weekend moet ik rustig blijven omdat ik zondag avond aan de bak moet tijdens afdansen, en dan kan ik daar niet met volle fietsbenen staan
Dus we gaan vandaag maar even wat fietsen, ik denk richting Utrechtse Heuvel rug (wat ik vorig weekend wou doen maar toen werkte mn rug niet mee). (gelukkig wordt het goed weer vandaag. ong 17 - 18 graden)

Dat hebben we dus gedaan. Ik raakte nu voor de 2e keer in de Utrechtse heuvel rug beetje de weg kwijt maar heb de Amerongseberg gedaan. Gaat behoorlijk omhoog maar toen ik boven was voelde het wel goed.
Heb, met veel tegenwind, 75KM gedaan in ong 2:45h. niet verkeerd.

[ Voor 26% gewijzigd door Griffin op 28-05-2010 18:45 ]

[writser]

Een vraagje voor de experts: gisteren kreeg ik tijdens het fietsen een lekke achterband. En dat nog wel terwijl ik nog geen week een nieuwe binnen- en buitenband op m'n racefiets heeft. Tijdens de rit hebben we even de binnenband verwisseld, er zat inderdaad een klein gaatje in. Mijn vraag is: heeft het zin om dat gaatje te plakken en de geplakte binnenband voortaan als 'spare' mee te nemen?

Of is dat bij een racefiets niet verstandig, omdat de banden veel meer te verduren krijgen? Ik vind het eigenlijk een beetje zonde om die binnenband na 2x fietsen al weer weg te gooien

[Coldcat]

writser schreef op vrijdag 28 mei 2010 @ 18:10:
Een vraagje voor de experts: gisteren kreeg ik tijdens het fietsen een lekke achterband. En dat nog wel terwijl ik nog geen week een nieuwe binnen- en buitenband op m'n racefiets heeft. Tijdens de rit hebben we even de binnenband verwisseld, er zat inderdaad een klein gaatje in. Mijn vraag is: heeft het zin om dat gaatje te plakken en de geplakte binnenband voortaan als 'spare' mee te nemen?

Of is dat bij een racefiets niet verstandig, omdat de banden veel meer te verduren krijgen? Ik vind het eigenlijk een beetje zonde om die binnenband na 2x fietsen al weer weg te gooien

Door de hoge druk zul je altijd voelen dat je band gerepareerd is.

Het heeft geen zin om het te plakken. Jammer dat je zo snel een lekke band krijgt. Maar door een grof steentje of stukje natuur kan alles kapot gaan.