/u/577382/elpollodiablo.JPG?f=community)
Niet echt mee eens, ook afhankelijk van welk model het precies is. Maar... Altijd 10x mannelijker dan een 206cc of Opel Tigra (om maar wat te noemen):
Ik zou een MX5 sowieso geen mannelijke auto willen noemen, maakt niet uit welke kleur het is.
Ik hoop niet dat het een Nederlander is
:strip_icc():strip_exif()/u/436440/rsz_es15.jpg?f=community)
getunede opel tigra is 95% van de keren al fout:
[...]
Opel Tigra (om maar wat te noemen)
ook van fabrieks af aan issie niet echt mijn ding
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/623896/crop57029c30a8b90_cropped.gif?f=community)
Ik denk dat ik binnenkort ook maar eens foto's ga posten... Genoeg foute tuning hier in de buurt (onder het mom van knakentuning). Vind het soms echt mishandeling van de auto!
Verwijderd
Dat is echt de grooste onzin die ik ooit hoorde.:
Ik zou een MX5 sowieso geen mannelijke auto willen noemen, maakt niet uit welke kleur het is.
Een MX5 (NA) is geen vrouwelijke auto omdat hij 1: te hard op de weg ligt, geen elektrische rommel heeft (op 92+ na) te licht, RWD, enz.
Bij een NC kan ik me voorstellen, de NB ook een beetje maar de NA niet.
Vrouwen auto is meer een BMW, Volkswagen, Audi en dergelijke iets wat beetje "zoeft" over de weg. allemaal elektrische snufjes hebben en liefst nog FWD (bmw valt hier weg).
Maar MX5 een vrouwen auto?
Vervang het honda maar voor elk ander type auto
/u/125193/bull_60x60.png?f=community)
Overigens passen er ook geen 5 man in mijn auto. In ieder geval niet zonder een aantal ledematen af te zagen en op andere plaatsen te monteren.
[ Voor 18% gewijzigd door Rhannie op 17-04-2015 12:45 ]
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Misschien moet je niet zo happen:
[...]
Dat is echt de grootste onzin die ik ooit hoorde.
Een MX5 (NA) is geen vrouwelijke auto omdat hij 1: te hard op de weg ligt, geen elektrische rommel heeft (op 92+ na) te licht, RWD, enz.
Bij een NC kan ik me voorstellen, de NB ook een beetje maar de NA niet.
Vrouwen auto is meer een BMW, Volkswagen, Audi en dergelijke iets wat beetje "zoeft" over de weg. allemaal elektrische snufjes hebben en liefst nog FWD (bmw valt hier weg).
Maar MX5 een vrouwen auto?
[afbeelding]
Vervang het honda maar voor elk ander type auto
Je bent wel overduidelijk je 'trots' aan het verdedigen maar doet dit wel een beetje op de verkeerde manier
Daarnaast begin je nu ook wel heel erg onzin te praten over andere auto's wat helemaal onnodig is
Overigens mijn mening over die roze MX5 , niet mijn smaak en wel heel rommelig gebouwd, eigenlijk echte knakentuning dus
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
De een is een petjes auto de ander een bejaardenbak etc.
Gewoon rijden wat jij leuk vindt.
(en ik heb een Tigra gehad ja, en een Lancia Y)
Mijn mannelijkheid bewijs is zo nodig wel op een andere manier, huhuhuh
Je hebt al te lang niet meegelezen, die Impreza is inmiddels verkocht:
[...]
Een Gaypreza heb je toch?
Dus ik mag nu officieel dit hele topic volspammen met foto's van dat hok
Moet het nu tijdelijk doen met een 206 Xtra Super gay
Met dat ding op het dak:
[...]
Je hebt al te lang niet meegelezen, die Impreza is inmiddels verkocht
Dus ik mag nu officieel dit hele topic volspammen met foto's van dat hok
Moet het nu tijdelijk doen met een 206 Xtra Super gay
een "luchthapper" het hapt dan ook idd lucht als die voor de sier erop zit
Dat was alweer een vorige Impreza, mijn laatste was een 2005 Impreza WRX:
[...]
Met dat ding op het dak
een "luchthapper" het hapt dan ook idd lucht als die voor de sier erop zit
En die luchthapper was gewoon functioneel te maken hea, kwestie van het luikje er ook inzetten, maar daar had de vorige eigenaar geen zin kennelijk (auto zo gekocht)
De Impreza discussie vind ik lastig. Luchthapper + spoiler zijn wel 'fout' maar ook af-fabriek.
Muhaha, wie heeft de grootste?
[ Voor 23% gewijzigd door TheBrut3 op 17-04-2015 14:19 ]
die luchthapper zat op het dak, niet motorkap als je dat dacht:
Van GTI naar Impreza naar 206XS. Die eerste stap is goed ja, maar daarna ga je er weer 2 terug. Dat hoort niet!
De Impreza discussie vind ik lastig. Luchthapper + spoiler zijn wel 'fout' maar ook af-fabriek.
[afbeelding]
Muhaha, wie heeft de grootste?
zn ding hapt wind en zorgt voor meer luchtweerstand ?
Klopt, daarom is het ook een tijdelijke oplossing, de 206 rijdt wel lekker goedkoop en kon beter nu de Subaru verkopen dan over een half jaar, elke maand ouder is weer afschijving + extra kosten aan vaste lasten
Heb al wel wat mooie vervangers gezien
Top die kop, nog even z'n stoere nep Ray-Ban opzetten en nonchalant/ongemakkelijk een handje onder z'n kin positioneren.
Die laatste opmerking ook: 'Ja. Hij's door'. Nee, dat was nog niet duidelijk.
Omdat je een halve zool bent in een bijpassende auto gok ik.
Ik heb het filmpje bekeken, mijn conclusie klopt.
[ Voor 6% gewijzigd door Daniel36 op 17-04-2015 16:17 ]
:strip_exif()/u/777/pennywise.gif?f=community)
Je mag kiezen een MG TF en een Saab 9-3 sports sedan, beide volledig stock. Leef je uit.
volgens mij stak je je tong uit toen je dat typte, en dacht je "lekker puh".
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Heb vroeger ook een MG F gehad. Zeer leuke weekend autos die je niet veel ziet.:
[...]
Je mag kiezen een MG TF en een Saab 9-3 sports sedan, beide volledig stock. Leef je uit.
volgens mij stak je je tong uit toen je dat typte, en dacht je "lekker puh".
En om ook mee te doen
getunede Nissan 350z
en yup hij is fout.
[ Voor 41% gewijzigd door itsleon op 17-04-2015 17:18 ]
/u/286455/crop57f33cb61262e.png?f=community)
LMAO. DAt is een heeele lange neus naar alle knakentuners.
Irish diplomacy is telling a man he can go to hell in such a way he actually looks forward to it.
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Kijk dit is gewoon geniaal
Ik was vandaag ff bij heuts, moest een pompje hebben om mn diff olie te vervangen maar dat hadden ze natuurlijk weer niet, stond er zo'n sjonnie met een e36 316 op de parkeerplaats, met vrouw snol en kind in de auto, zn normale luchtfilter eraf te slopen om er zo'n geweldig nutteloze paddestoel op te beunen...
[ Voor 37% gewijzigd door mark-k op 18-04-2015 01:37 ]
Bij dit soort filmpjes en met name de reacties van de omstanders in het filmpje moet ik altijd hier aan denken:
Ik denk dat dat al teveel credit is.:
[...]
Bij dit soort filmpjes en met name de reacties van de omstanders in het filmpje moet ik altijd hier aan denken:
[afbeelding]
Is inderdaad geen fabrieks NISMO maar wel onderdelen van de zelfde klasse.:
[...]
Als het geen NISMO is is het sowieso fout ja
Hij heeft wel een EA logo rechts bij z'n raam, je moet wel ballen hebben om openlijk uit te komen dat je fan bent van EA
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
En de kenners kunnen nu wel gokken wat er gaat komen.
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
:strip_exif()/u/634/crop56eab269d97ab.gif?f=community)
:strip_exif()/u/85295/Gears%2520icon.gif?f=community)
Als je de achterklep naar beneden laat steekt die ongeveer net zo ver uit als de opbouw
Ja tot aan de officiële badges kan ik het ook wel waarderen, maar om nou in een SDI ofzo rond te gaan tuffen met GTI logo's gaat me wat var.
Maar wat jij noemt is inderdaad de overtreffende trap, hier rijdt een Audi A4 TDI rond met RS4 kenmerken en een V8 Supercharged logo
Tuurlijk het is wat vreemd dat je het bij een diesel doet maar inderdaad wat voor badge en kenmerken af en toe op hun auto zetten snap ik echt niet.:
[...]
Ja tot aan de officiële badges kan ik het ook wel waarderen, maar om nou in een SDI ofzo rond te gaan tuffen met GTI logo's gaat me wat var.
Maar wat jij noemt is inderdaad de overtreffende trap, hier rijdt een Audi A4 TDI rond met RS4 kenmerken en een V8 Supercharged logo
Gran Turismo Iniezione. Oorspronkelijk uit het Italiaans!
Vrij vertaald: Grand Tourer injection.
Wie denk dat VW de GTi heeft uitgevonden heeft het natuurlijk ook mis!
VW heeft naar mijn idee zelfs de term GTi verkloot.
De eerste GTi was een Masserati, namelijk de 3500 GTi, jaja we praten hier over 1961.
Kenmerken van een GT(i) zijn:
- Snelle auto
- Luxe auto (vaak ook een wat grotere auto)
- Comfortabel lange afstanden op hoge snelheid afleggen
- Vaak een coupé 2+2 (kan eventueel een 4 deurs zijn)
- In geval van een GTi dus een injectie motor ipv carbs
Een mooi concept, iets wat nadat VW met de Golf GTi op de markt kwam een eigen leven is gaan leiden en vaak op een hot hatch gebruikt werd.
Een hot hatch is gewoon geen echte GTi.
Daarmee is een VW GTi dus per definitie gewoon fout
FTFY.:
Daarmee is een VW GTi dus per definitie gewoon fout
Neuh, eigenlijk niet. Niet dat ik daar met 120pk nog kans in maak.
Maar voorheen liet ik me eigenlijk ook nooit uitdagen. Gewoon die pauper lekker gas laten geven, hij weet goed zat dat 340pk meer is dan zijn sad ass Golf, Civic of Astra
(niet dat er per definitie iets mis is met een Civic, maar met die gevallen wel )
Verwijderd
Ligt er aan waar die 120 pk in hangt. Is het een Lotus Elise, dan kun je veel plezier hebben:
Neuh, eigenlijk niet. Niet dat ik daar met 120pk nog kans in maak.
Maar voorheen liet ik me eigenlijk ook nooit uitdagen. Gewoon die pauper lekker gas laten geven, hij weet goed zat dat 340pk meer is dan zijn sad ass Golf, Civic of Astra
Zelfs mijn Ignis Sport (900 kg, 120 pk) was lollig.
Anyway, waar ik he-le-maal niets mee heb dat zijn de figuren die hun auto er veel sneller uit laten zien dan ie is. En dan zo'n lompe pijp er onder die klinkt als een stervend nijlpaard. In- en intriest.
Als je een auto hebt waarvan de gemiddelde kerel wel weet dat hij veel PK heeft wordt je ook niet snel uitgedaagd denk ik. Ik heb een tijdje rondgereden in een 535d zonder dat dit op de achterklep stond. Dan blijven menig figuren in hot hatches verbaasd achter bij de stoplichten:
[...]
Neuh, eigenlijk niet. Niet dat ik daar met 120pk nog kans in maak.
Maar voorheen liet ik me eigenlijk ook nooit uitdagen. Gewoon die pauper lekker gas laten geven, hij weet goed zat dat 340pk meer is dan zijn sad ass Golf, Civic of Astra
Exact mijn punt dus! Dit wilde ik er mee zeggen. Dat optische kan ik begrijpen, zo'n spoiler pakketje kan er erg mooi uit zien. Maar logo's of badges die suggereren dat je veel PK's hebt terwijl er een SDI of driecilinder in ligt begrijp ik nooit.
Maar dat mag helaas niet...:
[...]
dat vraagt om een foto
Mijn auto staat overigens ook al een tijdje ergens op dit forum, maar nog niemand heeft 'm in dit topic geplaatst.
[ Athlon XP 3000+ (Barton) @ 2635MHz | Abit NF7-S2 | Zalman CNPS7000-Cu | 2 x MDT 512MB DDR400 | Sapphire Radeon 9800SE @ 432MHz core/378MHz mem met alle pipelines unlocked + Zalman VF700-AlCu | WD800JB | WD2500JB | Antec SLK3000B | Zalman ZM400B-APS ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14260/crop5ed96cea84827.jpeg?f=community)
Is de echte foute tuning op ofzo? Allemaal maar in een Daewoo Matiz 0.9 driepitter rondrijden met plastic wieldoppen en ongespoten bumpers zeker?
The ramblings of an idiot
Verwijderd
mijn auto is nog origineel:
[...]
dat vraagt om een foto
dit is overigens de bodykit die op me lijst staat:
en deze motorkap
Dit is dus niet mijn auto
en of het 'foute tuning' is vul je zelf maar in.
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 23-04-2015 15:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/77131/crop5d0893753034a_cropped.jpeg?f=community)
Ik begrijp dit nooit zo goed?:
[...]
mijn auto is nog origineel
dit is overigens de bodykit die op me lijst staat:
[afbeelding]
en deze motorkap
[afbeelding]
Dit is dus niet mijn auto
Het heeft alleen maar nadelen en het kost een hoop geld, waarom stop je dit geld niet in b.v. betere schokbrekers, remmen, uitlaat in ieder geval dat je er iets aan hebt buitenom dat je niet meer over drempels komt?Het moet blijkbaar allemaal heel snel lijken, maar je rijd dan rond met een klein standaard motorblokje, de gemiddelde bootschappenauto trekt je er dan uit bij de stoplichten, dan sta je toch voor lul!
[ Voor 11% gewijzigd door Danielson op 23-04-2015 15:46 ]
had mijn auto met irmscher bumper gekocht .. nu wil ik orginele vanwegen alle #$%#$ drempels in Nederland
Verwijderd
:
[...]
Ik begrijp dit nooit zo goed?
Hoeft ook niet
Het heeft alleen maar nadelen en het kost een hoop geld,
Welke dan?
waarom stop je dit geld niet in b.v. betere
schokbrekers Mijn setje schokbrekers kost 1000 euro
remmen Kost 2000 euro
uitlaat Wordt custom made
in ieder geval dat je er iets aan hebt buitenom dat je niet meer over drempels komt?
Dat is alleen als je hem zo laag maakt als op de foto, wat ik dus niet doe
Het moet blijkbaar allemaal heel snel lijken, maar je rijd dan rond met een klein standaard motorblokje, de gemiddelde bootschappenauto trekt je er dan uit bij de stoplichten, dan sta je toch voor lul!
Een 300whp opgebouwt turbo blok op 950 kilo lijkt me geen "standaard" blok die de gemiddelde boodschappenauto er uit trekt
[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 23-04-2015 15:48 ]
Ik bedoel het niet verkeerd! Als je het mooi vind moet je het ook gewoon doen, maar ik vind het een beetje hetzelfde als dat ik hele dure hardloopschoenen koop en met mijn conditie na 500 meter met mijn tong op de grond hang
Ik lees hierboven dat je 300pk hebt, dan heb je dus ook al lopen sleutelen aan het blok! Dan vind ik het al een ander verhaal. Ik doel meer op de situaties dat er voor 1000en aan optische "tuning" op een auto zit en dat je dan rondrijd met 70pk zoals mijn oude buurjongen, ik trek hem eruit met de Aygo van mijn vriendin!
[ Voor 32% gewijzigd door Danielson op 23-04-2015 15:51 ]
Verwijderd
Ik vind het niet alleen mooi maar het heeft ook voordelen::
[...]
Ik bedoel het niet verkeerd! Als je het mooi vind moet je het ook gewoon doen, maar ik vind het een beetje hetzelfde als dat ik hele dure hardloopschoenen koop en met mijn conditie na 500 meter met mijn tong op de grond hang
Voorbumper zorgt voor meer lucht inlaat voor de intercooler, motorkap maakt de motor ruimte kouder.
Sideskirts zijn vooral omdat het bij de voorbumper staat, achterbumper zie je op deze foto niet maar is niet heel anders dan origineel
Edit: Ik heb nog geen 300pk, ik heb momeneel 200whp op standaard blok + lage turbo.
De 300whp komt na dat ik mijn nieuwe diff heb en dan ga ik volledig rebuilden (al mee bezig trouwens)
Ik begrijp je punt wel hoor, maar ik zou het ook niet doen zonder iets aan de motor gedaan te hebben, dat is gewoon "raar"
[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 23-04-2015 15:53 ]
Neem aan dat dat een reactie op mij is.:
Holy shit. Dus na een af-fabriek gemonteerde spoiler die als fout bestempeld wordt zijn nu de uitvoeringen aan de beurt?
Dat wordt even uit verband getrokken....
Je moet er als fabrikant geen label op gaan plakken wat het niet is. En in bijna alle gevallen is het geen GT(i).
Andere benamingen zoals ST, RS, S, VTS, Cupra of vul maar in, dat is allemaal prima.
Een Polo GTi is net zoiets als een Polo supercar of hypercar. De naam staat simpelweg niet voor wat het is.
Een hot hatch is niets mis mee, vaak best goed gedaan door de fabrikant. Bijna altijd beter dan tuners.
Een leuke uitvoering met meer vermogen, goede stoelen en wat andere aankleding is prima!
Wat ik eigenlijk wil zeggen, de term GT(i) is verpauperd tot hot hatch door de autofabrikanten.
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Zelf heb ik ook GTi's (geen VAG producten) thuis staan, dus zo'n ramp is het niet
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
Bye bye!
Verwijderd
Harde voorkeur, maar een goede DSG of CVT werkt ook wel om snel te rijden.:
Tuning en een automaat gaat imo niet goed samen. Voor sportief rijden is een handbak een harde vereiste. Tenzij je het hebt over een Escudo Pikes Peak ofzo, die zo snel accelereert dat het gezien de menselijke fysiek niet mogelijk is om snel genoeg te schakelen
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Volgens mij loop jij heel wat jaartjes achter!:
Tuning en een automaat gaat imo niet goed samen. Voor sportief rijden is een handbak een harde vereiste. Tenzij je het hebt over een Escudo Pikes Peak ofzo, die zo snel accelereert dat het gezien de menselijke fysiek niet mogelijk is om snel genoeg te schakelen
De software van mijn DSG bak is compleet aangepast (Incl launch control), succes met sneller schakelen/optrekken met een handbak! YouTube: Fifth Gear - Audi TT DSG v Audi TT manual Shoot-Out
[ Voor 10% gewijzigd door Danielson op 24-04-2015 13:15 ]
Wat hebben het over hard rijden, niet over spectaculair rijden:
maar kan je ook driften in je DSG?
Maar ik denk dat het prima mogelijk is!
[ Voor 8% gewijzigd door Danielson op 24-04-2015 13:17 ]
Dat is meteen ook het enige waar een DSG goed in is (snel schakelen). Maar met een DSG staat de bak altijd in de verkeerde versnelling na een bocht. Ding schakelt wanneer het niet moet/hoeft. En zelfs in manual mode wordt er geschakeld als de bak vermoed dat er schade kan ontstaan (bv bij te hoge toeren). Kortom, crap! (ik heb 4 jaar met een S-tronic DSG moeten rijden):
Volgens mij loop jij heel wat jaartjes achter!
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
De stock software kan idd beter, maar de software is compleet aan te passen wat al deze punten verhelpt!
Sterker nog, de nieuwste type's DSG werken met GPS zodat de bak exact weet hoe waar en wanneer hij moet schakelen!
Hoe kun je nou GPS gebruiken wat soms 20 meter foutmarge heeft. Gaat dat ding al 20m voor de bocht schakelen? Ik zou niet weten wat een software update kan verhelpen dat de bak altijd reaktief werkt nav je gaspedaal. Dat is niet te fixen. Ze proberen het met GPS schijnbaar, maar dat lijkt mij niet nauwkeurig genoeg. En wat bij een rotonde, gaat ie dan voorspellen welke exit je neemt?:
De stock software kan idd beter, maar de software is compleet aan te passen wat al deze punten verhelpt!
Sterker nog, de nieuwste type's DSG werken met GPS zodat de bak exact weet hoe waar en wanneer hij moet schakelen!
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_exif()/u/87319/mini.gif?f=community)
inb4: ik heb er idd ook niet een paraat
[ Voor 22% gewijzigd door CynicRelief op 24-04-2015 13:40 ]
The universe is an island, surrounded by whatever it is that surrounds universes.
Zal wel een patenten kwestie zijn. Of technisch minder makkelijk een goede CVT te maken (die veel koppel aan kan). Een 11 traps DSG is dan makkelijker of omzeilt een patent. het is zeer zeker niet efficiënter. Dat een blok een koppelkromme heeft die vrijwel vlak is wil niet zeggen dat de motor evenveel trekt bij elk toerental. Dat is een functie van koppel en Pk. En voor zover ik weet hebben alle verbrandingsmotoren gewoon meer Pk bij meer toeren en daar kun je niks aan doen behalve elektromotoren aan het systeem toevoegen.
Oja, foute tuning:
[ Voor 6% gewijzigd door zonoskar op 24-04-2015 13:44 ]
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Dit topic is gesloten.