Het foute tuning topic deeltje 27

[Weemism]

Dat die auto zo lelijk is kan ie niets aan doen, maar die airbrushes.... check Legolas dan:

[ Voor 42% gewijzigd door Weemism op 10-01-2015 20:44 ]

[unfor]

^ even een fatsoenlijke mirror gebruiken.

[Weemism]

Zijn de plaatjes niet te zien dan? Ik mirror ze via een public map van m'n dropbox account, kan ze zelf ook zien, maar blijkbaar niet door anderen?

[Flagg]

nope zie niks

[Weemism]

Bij deze dan.

[NeutraleTeun]

Dit vind ik niet bepaald zo'n ramp.
Auto is toch al afgeschreven.. naja, laat iemand dan zijn brushes daarop oefenen.

[GoldenSample]

t_captain schreef op vrijdag 09 januari 2015 @ 22:14:
Als je 80k aan BPM moet aftikken, is het misschien goedkoper om zonder kenteken rond te rijden. Zul je wel een paar flinke boetes voor krijgen, maar 80.000? Seriously? Voor een lullige 100 ton aan lifetime CO2 uitstoot t.w.v. 600 euro ofzo? Dat is geen "vervuiler betaalt", maar een soort verbod. Zolang er nog kolencentrales draaien in ons land, is het gewoon niets anders dan politiek correcte dictatuur.

Even quoten om te bewaren voor 't nageslacht dictatuur..

[SuBBaSS]

Weemism schreef op zaterdag 10 januari 2015 @ 19:36:
Dat die auto zo lelijk is kan ie niets aan doen, maar die airbrushes.... check Legolas dan:

[afbeelding]

[afbeelding]

Had ie ff iets nodig om op proef te brushen voor hij de vragtwaggel van de botsauto's onder handen mocht nemen?

[Verwijderd]

Gisae schreef op zaterdag 10 januari 2015 @ 12:11:
Juweeltje:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Verlagen door je intercooler onder de voorbumper te hangen
TMIC gat zit nog netjes in de motorkap, de motor die er in is gegaan komt normaal ook met een TMIC, waarom dan dit prutswerk?

Bij vl commodore's zie je dat vaak

[Rhannie]

Daar noem je dan ook gelijk een auto.

[SuBBaSS]

Dat moet toch echt wel de ultieme hillbilly accessoire zijn. Niks hoorns op de motorkap: een mooi setje trucknuts eronder!

[NeutraleTeun]

Je hebt ze ook in staal-look.
Balls of steel.

Bij een juiste auto zou ik ze ook gebruiken

[TMDevil]

Gisae schreef op zaterdag 10 januari 2015 @ 12:11:
Juweeltje:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Verlagen door je intercooler onder de voorbumper te hangen
TMIC gat zit nog netjes in de motorkap, de motor die er in is gegaan komt normaal ook met een TMIC, waarom dan dit prutswerk?

Waarom een FMIC ipv een TMIC is vrij simpel, die TMIC is vrij klein en je kan er moeilijk een grotere plaatsen. FMICs zijn makelijker te plaatsen en makelijker te verkrijgen.
Mogelijk dat de TMIC er ook nog inzit, vandaag het gat.

[FabianGTI]

TMDevil schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 12:31:
[...]

Waarom een FMIC ipv een TMIC is vrij simpel, die TMIC is vrij klein en je kan er moeilijk een grotere plaatsen. FMICs zijn makelijker te plaatsen en makelijker te verkrijgen.
Mogelijk dat de TMIC er ook nog inzit, vandaag het gat.

TMIC intercooler moet je wel weghalen wil je een FMIC willen plaatsen
Overigens zou je ook een STI TMIC kunnen nemen, deze is een stuk dikker dan de originele
Gat laten ze vaak gewoon omdat dat toch wel een beetje het kenmerk is van Subaru

Ik wil in de toekomst ook een FMIC plaatsen, maar eentje die dan wel gewoon past :

Overigens laat ik dan ook gewoon de scoop zitten

Ach, eigenlijk past zo'n Subaru sowieso wel in dit topic, maar ben er toch nog steeds blij mee

[SinergyX]

Die vind ik zo opzichtelijk, bij de 2008+ is hij een stuk 'minder' opvallend, deze heeft beetje GTR/Evo look.



Past die Legacy front er eigenlijk op?

[ Voor 4% gewijzigd door SinergyX op 14-01-2015 13:02 ]

[FabianGTI]

SinergyX schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 13:01:
Die vind ik zo opzichtelijk, bij de 2008+ is hij een stuk 'minder' opvallend, deze heeft beetje GTR/Evo look.

Minder opvallend is die niet, maar je laat nu een foto zien van een zwarte intercooler, die vallen in geen een auto op
Een gewone zilveren zie je ook erg goed zitten in een 2008-> versie

En Legacy front past niet zonder de nodige aanpassingen

[ToolkiT]

Gisae schreef op zaterdag 10 januari 2015 @ 12:11:
Juweeltje:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Verlagen door je intercooler onder de voorbumper te hangen
TMIC gat zit nog netjes in de motorkap, de motor die er in is gegaan komt normaal ook met een TMIC, waarom dan dit prutswerk?

Dat is niet verlagen door IC te verplaatsen, maar waarschijnlijk zowel verlagen (om body roll te verminderen) en FMIC plaatsen om meer koeling te hebben zodat je turbo druk kan verhogen -> POOOWWWEEER!

[SinergyX]

FabianGTI schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 13:19:
Minder opvallend is die niet, maar je laat nu een foto zien van een zwarte intercooler, die vallen in geen een auto op
Een gewone zilveren zie je ook erg goed zitten in een 2008-> versie

En Legacy front past niet zonder de nodige aanpassingen

Nu je het zegt, even wat zwarte modellen bekeken, zie je inderdaad minder
Ach ik laat de mijne wel gewoon standaard (buiten picknick tafel op de kofferbak ).

[FabianGTI]

SinergyX schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 13:35:
[...]

Nu je het zegt, even wat zwarte modellen bekeken, zie je inderdaad minder
Ach ik laat de mijne wel gewoon standaard (buiten picknick tafel op de kofferbak ).

Daarom zeg ik ook toekomst, ik ben nog steeds aan het wachten op de spuiter waar ik een aantal onderdelen heb liggen

Ik hou die van mij niet bepaald standaard denk ik wel OEM+ zegmaar, geen rare tupperware zooi

[Peenutzz]

FabianGTI schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 12:41:
[...]


TMIC intercooler moet je wel weghalen wil je een FMIC willen plaatsen

Moeten is een groot woord, meerdere intercoolers wordt vaker gedaan:

[Verwijderd]

meer als 20 jaar het model MGM/CV op de markt. mijn ervaring is dat de Mercury en ford broertjes hetzelfde platform hebben. plaatwerk delen met een 92ér of een 2011 model is hierbij gelukkig zonder enige moeite mogelijk. dus plaatwerk van de neus op een gehavende 1992 model ford crown victoria. als donor een 2008 model Mercury Grand Marquis. zelf zit ik ook aan te denken om dit te doen. later model Mercury Grand Marquis heeft namelijk weer glas ipv plastic koplampen.

hier een forumlid van mexico

[mark de man]

[vhal]

Waarom zou je zoiets willen importeren...

De chipszak op het dashboard maakt het wel af...wel handig

En dan heb ik het niet eens over de ducttapespiegel en de tywrapgrill

[ Voor 25% gewijzigd door vhal op 14-01-2015 20:31 ]

[unfor]

De ducktape spiegel en motorkap die nergens op aansluit maken het geheel mooi af.

[peakrever]

Erg praktisch, zo'n bumper. Vooral als je over drempels rijdt.

[Verwijderd]

mark de man schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 19:32:
[afbeelding]

Alles wat verkeerd aan een Golf 3 kan gaan zie je hier wel....

Tering. Booskijkers, een audi facelift (of poging tot) en het tapen van spiegels van een compleet andere auto.

Een golfje heb ik ook voor 1.5 jaar gereden... gelukkig nog niet zo slecht als die



_{los van de plastic sideskirts}

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 14-01-2015 22:35 ]

[wâldpyk]

het verbaasd mij dat mijn eigenste autotje nog niet voorbij gekomen is.

afgelopen zomer een starlet p8 gekocht uit 92. voor wel geteld 400 euro. (heeft ondertussen 15k km gedraaid en 11 euro onderhoud gehad)

Ik wou de tjoening scene een beetje imiteren. dus een hoop DX troep gekocht en ebay stickers.
action meuk, helaas ging een overdreven luchthapper van een Subaru mij net iets te ver. het is een geweldig autotje om langs de lokale tjoening clubs bij de Mac Donalds te rijden en de gezichten te zien.




ja je ziet het goed, speelgoed matten als vloermatjes,




echte rioolbuis uitlaten






rally like velgen

[TheBrut3]

TMDevil schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 12:31:
Waarom een FMIC ipv een TMIC is vrij simpel, die TMIC is vrij klein en je kan er moeilijk een grotere plaatsen. FMICs zijn makelijker te plaatsen en makelijker te verkrijgen.
Mogelijk dat de TMIC er ook nog inzit, vandaag het gat.

Omdat ze het mooi vinden en alleen daarom.
Het is niet praktisch en ook levert het bij de gemiddelde NL sub meer verlies dan winst. Verder is hij moeilijker te plaatsen dan een TMIC en ook niet makkelijker te krijgen.

Als het echt om winst ging zou trouwens gelijk de motorkap vervangen moeten worden, want die scoop vangt me toch een hoop wind.

[Rhannie]

Verwijderd schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 22:34:
_{los van de plastic sideskirts}

En de uitlaat.

Mijn auto past ook wel in dit topic, maar dat mag niet van de mod warning.

[t_captain]

wâldpyk schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 22:39:

[...]de lokale tjoening clubs bij de Mac Donalds [...]

Ik vind het ironisch dat dezelfde mensen die hun auto graag zo snel mogelijk willen hebben, een voorkeur hebben om hun eigen lijf te voorzien van extra kilo's bij de McDonalds

Zou er een groeimarkt zijn voor plus side Recaro's?

[mark-k]

t_captain schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 10:23:
[...]


Ik vind het ironisch dat dezelfde mensen die hun auto graag zo snel mogelijk willen hebben, een voorkeur hebben om hun eigen lijf te voorzien van extra kilo's bij de McDonalds

Zou er een groeimarkt zijn voor plus side Recaro's?

De meesten daar willen hun auto niet zo snel mogelijk hebben, want er wordt niks gedaan aan de drivetrain, maar wel veel gewicht toegevoegd met onder andere speakers etc.

Hier was vroeger in elk geval de McDonald's de bijeenkomstplaats voor de illegale straatraces, geen idee of dat nu nog is. Staan wel altijd nog van die kanslozen met een lichtgevend koekblik.

[TMDevil]

FabianGTI schreef op woensdag 14 januari 2015 @ 12:41:
[...]
TMIC intercooler moet je wel weghalen wil je een FMIC willen plaatsen
[...]

Hoeft niet persé, de TMIC kan dienen als een stukje extra koeling, maar wordt idd vaak wel weggelaten vanwege de extra turbo lag (je lucht circuit wordt groter met die extra IC), of omdat de standaard IC te klein is en daardoor als een restictor zou gaat werken.

TheBrut3 schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 08:28:
[...]
Omdat ze het mooi vinden en alleen daarom.
Het is niet praktisch en ook levert het bij de gemiddelde NL sub meer verlies dan winst. Verder is hij moeilijker te plaatsen dan een TMIC en ook niet makkelijker te krijgen.

Als het echt om winst ging zou trouwens gelijk de motorkap vervangen moeten worden, want die scoop vangt me toch een hoop wind.

Misschien dat ik te hoge verwachtingen heb van de gemiddelde sub, maar zodra je niet meer op het standaard vermogen draaid is grotere IC al snel een makkeleijke winst / noodzaak. Vooral omdat een FMIC veel minder last heeft van de warmte van de motor tegen over een TMIC.
Het grootste nadeel is je inlaatcircuit groter wordt en je daardoor minder snel op full-boost komt (iets meer turbo-lag).

[ Voor 3% gewijzigd door TMDevil op 15-01-2015 12:56 ]

[TheBrut3]

TMDevil schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 12:51:
Misschien dat ik te hoge verwachtingen heb van de gemiddelde sub, maar zodra je niet meer op het standaard vermogen draaid is grotere IC al snel een makkeleijke winst / noodzaak. Vooral omdat een FMIC veel minder last heeft van de warmte van de motor tegen over een TMIC.
Het grootste nadeel is je inlaatcircuit groter wordt en je daardoor minder snel op full-boost komt (iets meer turbo-lag).

Gemiddelde WRX in Nederland heeft zo'n 270pk (uitlaat + chip) en de gemiddelde STi ongeveer 320pk met dezelfde aanpassingen. Daarna wordt het allemaal al snel duurder. De WRX heeft juist in de lage toeren het voordeel van de kleine turbo, als je dan een FMIC plaatst is die weg. De TMIC van de STi (pas ook op een WRX) moet het wel trekken tot een pk of 400, als je de rest van de intake optimaal hebt. Een dubbele IC heb ik nog nooit gezien op een Nederlandse Sub (wil niet zeggen dat ze er niet zijn). Volgens mij zijn er wel die een oliekoeler hebben op de plaats van de TMIC.
De spool van de FMIC kan trouwens (flink) verkort worden als je de intake omdraait, maar dat is meer werk en dus duurder en de gemiddelde persoon zit toch het liefst voor een duppie op de 1e plek. Als ik zo lees hoeveel mensen nog naar Zip Tuning gaan 1x Google gebruiken en je wil niet eens meer gaan. Maar een remap van een goede tuner kost al snel 800 euro denk ik.

Maar dit is het foute tjoening. Een Sub is gewoon zoals hij is, in mijn ogen niet fout (mooi is anders).

[TMDevil]

TheBrut3 schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 13:09:
[...]
... Zip Tuning ...
[...]

Hoort dan wel weer in dit topic
En ja, knakentuning is helaas wel het populairst.

Maar dit is het foute tjoening. Een Sub is gewoon zoals hij is, in mijn ogen niet fout (mooi is anders).

True that

[Damic]

TheBrut3 schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 08:28:
[...]

Omdat ze het mooi vinden en alleen daarom.
Het is niet praktisch en ook levert het bij de gemiddelde NL sub meer verlies dan winst. Verder is hij moeilijker te plaatsen dan een TMIC en ook niet makkelijker te krijgen.

Als het echt om winst ging zou trouwens gelijk de motorkap vervangen moeten worden, want die scoop vangt me toch een hoop wind.

beter is de scoop omdraaien zodoende dat de warme lucht echt weg kan

[4x2]

Over die opmerking zou ik nog even 5 minuten langer nadenken

[mark-k]

4x2 schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 16:51:
Over die opmerking zou ik nog even 5 minuten langer nadenken

Klopt wel hoor, door de opening naar achteren te hebben wordt er lucht uit de motorruimte weggezogen door de rijwind die eroverheen gaat. Daardoor wordt er ook meer lucht door je radiator en front mount intercooler gezogen.

[TheBrut3]

Damic schreef op donderdag 15 januari 2015 @ 14:23:
beter is de scoop omdraaien zodoende dat de warme lucht echt weg kan

Volgens mij kan dat niet 1 op 1, de voorkant is volgens mij smaller dan de achterkant. Ik heb de auto al wat jaren niet meer, dus kan het niet controleren.

Goedkoper is het dan om zoiets te kopen:


Ziet er niet eens zo slecht uit.


ps. Dikke auto jonguh! Deze heeft ook geen motor maar een moter!
http://tunezup.com/nl/car...op-met-maar-liefst-185pk-

En hij is gespoten met pasti dip

[Sharky]

Waarom ben ik totaal niet verbaasd dat de eigenaar van zo'n auto driekwart van de woorden verkeerd spelt?

[SinergyX]

http://static2.tunezup.co...et-maar-liefst-185pk-.jpg

Is dat niet dezelfde locatie waar 'ramona op de scooter' is opgenomen?

[zonoskar]

Waarom plasti-dipt ie ook niet meteen de binnenkant van de deuren en dorpels, dit ziet er echt niet uit.

[la_fusion]

Opvallend dat het dezelfde sideskirts zijn als Jism hierboven.

[SuBBaSS]

Wie taxeert zoiets op 19000 euro dan? Hijzelf zeker?
Z'n navigatiesysteem/-scherm staat wel in de brand; de vlammer komen eruit!

[TheBrut3]

SuBBaSS schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 10:17:
Wie taxeert zoiets op 19000 euro dan? Hijzelf zeker?

Dat vraag ik me echt vaak af als je naar die pimpzooi kijkt die te koop staat. Wss gewoon Garage Achmed, die zet voor €250,- op papier wat jij wil.

Als je daarmee bij de verzekering aankomt zeggen ze ook: Hier heb je €300,- en nu wegwezen!

Voor die €19.000 koop ik wel een 2e hands Megane RS ofzo

[Paganstars]

[ Voor 67% gewijzigd door Paganstars op 16-01-2015 11:02 ]

[Player1S]

Is die laatste niet een Koenigsegg?

[Paganstars]

Ja volgens mij wel

on topic;

[Weemism]

Lijkt me niet zo goed voor je aerodynamica. Wel knuffelbaar.

[TheBrut3]

Wat is er mis/fout aan die Koenigsegg? Of doel je op die Audi/Seat (of wat het ook is) er achter? xD Volgens mij een ouder model RS6.

[Paganstars]

Ik had ff niet in de gaten dat het een koeniggsegg was Ben niet zo heel bekend met dat soort exotische supercars

[!null]

Misschien rijdt die CRX wel op houtgas? Zou je bijna denken

(ja, je kunt op houtgas rijden)

[ToolkiT]

!null schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 13:20:
Misschien rijdt die CRX wel op houtgas? Zou je bijna denken

(ja, je kunt op houtgas rijden)

[afbeelding]

Maar sinds WOII is dat niet echt populair meer

[TheBrut3]

Ik weet niet of dit fout is... Van de ene kant natuurlijk wel maar van de andere kant is het ook een super tof project:

spoiler:

278pk en 500+nm

[ Voor 9% gewijzigd door TheBrut3 op 16-01-2015 13:47 ]

[_eLMo_]

Op zich netjes afgewerkt, maar waarom dan weer op een 60pk dieseltje

Edit: ah, omgebouwd dus Ik klassificeer 'm dan net als fout, met de booskijkende motorkap gaat hij over de rand voor mij.

[ Voor 48% gewijzigd door _eLMo_ op 16-01-2015 13:51 ]

[iichel]

Meer dan 60pk heb je in een Lupo niet nodig hoor

[Terrz]

TheBrut3 schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 13:45:
Ik weet niet of dit fout is... Van de ene kant natuurlijk wel maar van de andere kant is het ook een super tof project:
[afbeelding]

spoiler:

278pk en 500+nm

Uiterlijk wel een beetje fout, maar 278pk en 500nm koppel in en auto van <1000 kilo gaat wel als de brandweer

[Verwijderd]

@The Brut 3

waar haal je 280pk vandaan? rdw staat gewoon een 1.7 diesel met 44kw.
dus als er een ander blok in gelepeld is heeft die een probleem bij de eerste de beste staande houding.
daarnaast een verlopen apk,

Vervaldatum APK
04-12-2014
B
Datum eerste toelating
29-09-2000
I
Datum tenaamstelling
19-11-2014

en komt over als een handelaar als nieuwe eigenaar.

[mark-k]

Verwijderd schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 14:29:
@The Brut 3

waar haal je 280pk vandaan? rdw staat gewoon een 1.7 diesel met 44kw.
dus als er een ander blok in gelepeld is heeft die een probleem bij de eerste de beste staande houding.
daarnaast een verlopen apk,

Vervaldatum APK
04-12-2014
B
Datum eerste toelating
29-09-2000
I
Datum tenaamstelling
19-11-2014

en komt over als een handelaar als nieuwe eigenaar.

Google is blijkbaar zo moeilijk he

http://m.autowereld.nl/vo...ned-10690213/details.html


Reden dat het niet op kenteken staat is dat je na 97 veel meer regels en eisen hebt en het dus een stuk moeilijker en duurder is om t legaal te krijgen. Dat je niet verzekerd bent bij een ongeluk denken ze natuurlijk weer niet aan.

[DropjesLover]

280pk uit een 1.9 diesel
Vraag me wel af hoe dat rijdt, met die koppeling er in. En ja, hoe je het dus op papier krijgt. Misschien via de Engeland-route? Of is die ondertussen aangepakt?

[TheBrut3]

Het rijdt vast snel xD
En je krijgt het op papier door hem op de bank te zetten. Maar als het door VVT is gedaan geloof ik wel dat het goed is gedaan.

Of bedoel op papier op je kenteken? Dat is ook niet te moeilijk, gewoon laten keuren.

[mark-k]

TheBrut3 schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 15:08:
Het rijdt vast snel xD
En je krijgt het op papier door hem op de bank te zetten. Maar als het door VVT is gedaan geloof ik wel dat het goed is gedaan.

Of bedoel op papier op je kenteken? Dat is ook niet te moeilijk, gewoon laten keuren.

Succes, zo'n vermogenstoename moet er veel meer gebeuren dan alleen maar ff langs de rdw rijden om te kijken of t blok goed vast zit... De auto is van >'97, dan moet je ook voldoen aan allerhande emissie zooi, rijtest, etc etc.

[SinergyX]

mark-k schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 14:39:
Reden dat het niet op kenteken staat is dat je na 97 veel meer regels en eisen hebt en het dus een stuk moeilijker en duurder is om t legaal te krijgen. Dat je niet verzekerd bent bij een ongeluk denken ze natuurlijk weer niet aan.

Dan mag je toch überhaupt niet met die auto de weg op?

Maar btw:
perfect als Daily auto zeer betrouwbaar en zeer zuinig 1:17

Dat nog uit een 280/500 blok halen?

[mark-k]

SinergyX schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 17:22:
[...]

Dan mag je toch überhaupt niet met die auto de weg op?

Dat is correct.

[SinergyX]

Dus je zou dat ding puur op de gok kopen, of hij wel op de weg ooit zou mogen (in deze staat)?.

Zat nog even op die site te kijken, kom je dit tegen:
Volkswagen Golf 1.8 Milestone Zeer nette auto!

[Touchdomex]

SinergyX schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 17:47:
Dus je zou dat ding puur op de gok kopen, of hij wel op de weg ooit zou mogen (in deze staat)?.

Zat nog even op die site te kijken, kom je dit tegen:
Volkswagen Golf 1.8 Milestone Zeer nette auto!
[afbeelding]

Als die roestvrij is dan is het een nette auto ja

[Napo]

SinergyX schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 17:47:
Dus je zou dat ding puur op de gok kopen, of hij wel op de weg ooit zou mogen (in deze staat)?.

Zat nog even op die site te kijken, kom je dit tegen:
Volkswagen Golf 1.8 Milestone Zeer nette auto!
[afbeelding]

Echter hoort hij zeker wel in dit topic

[mark-k]

SinergyX schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 17:47:
Dus je zou dat ding puur op de gok kopen, of hij wel op de weg ooit zou mogen (in deze staat)?.

Je kunt er gewoon mee rijden hoor, en de APK krijg je m vast ook nog wel door als je naar de juiste (verkeerde) garage gaat. Mocht je een keer staande gehouden worden en oom agent merkt dat je blokje niet echt overeenkomt met je papieren dan heb je wel een probleem.

Een nog groter probleem is het wanneer jij een ongeluk krijgt en je papieren niet kloppen, of je verzekering merkt dat je verkeerde gegevens opgegeven hebt. Dan kunnen ze de schade op jou verhalen.


Daarom dus altijd een auto van voor 1997 kiezen, daar zijn de regels veel soepeler voor en zolang het dan maar deugdelijk in elkaar zit en je aan de APK eisen van het voertuig voldoet krijg je t wel omgekeurd op kenteken.

[FFW]

[SeatRider]

FFW schreef op zondag 18 januari 2015 @ 10:22:
[afbeelding]

Wat wil dit zijn? Een Porvette? Een Corsche?

[NoFearCreations]

Het was in iedergeval een Opel GT denk ik.

[Gisae]

SinergyX schreef op vrijdag 16 januari 2015 @ 17:47:
Dus je zou dat ding puur op de gok kopen, of hij wel op de weg ooit zou mogen (in deze staat)?.

Zat nog even op die site te kijken, kom je dit tegen:
Volkswagen Golf 1.8 Milestone Zeer nette auto!
[afbeelding]

Een beetje het Mighty Car Mods low budget street cred golf idee.

FFW schreef op zondag 18 januari 2015 @ 10:22:
[afbeelding]

Daar zijn genoeg foute versies van.





Breadvan (hoewel die nog vrij aardig is.

[mark-k]

Whahaha die GT station

[BlackthunderAwf]

Was een beetje door marktplaats aan het spitten, kom je dit tegen:



http://link.marktplaats.nl/m889122557

[Damic]

oe aaaaah ugh LELIJK
http://www.2dehands.be/au...7-oldtimer-219840488.html

Tekst: "een opvallende wagen . spiciale lak . zonder portier operers . geen 2 de te vinden op de wereld . " GELUKKIG

[dude88]

Weet iemand wat het idee is achter 1 of 2 van die voorschermen te wrappen met van die drukke bloemetjes

[mark-k]

Damic schreef op zondag 18 januari 2015 @ 21:21:
oe aaaaah ugh LELIJK
http://www.2dehands.be/au...7-oldtimer-219840488.html
[afbeelding]
Tekst: "een opvallende wagen . spiciale lak . zonder portier operers . geen 2 de te vinden op de wereld . " GELUKKIG

Wat een zonde van zo'n auto.
Toch knap trouwens dat dit soort mensen een schroevendraaier kunnen gebruiken, maar geen enkel woord met meer dan 2 lettergrepen foutloos kunnen spellen.


@Corsa erboven: eerste gedacht was "ach, het is tenminste geen 3cilinder met 4 uitlaatpijpen, dus valt nog wel mee", maar toen klikte ik op de link en zag ik de voorkant

@bloemetjeswrap vraag: Ik denk dat dat gedaan wordt onder het motto: "ik heb gvd betaald voor mijn kaftpapier dus zal ik dat laatste restje gebruiken ook!"

[Rhannie]

dude88 schreef op maandag 19 januari 2015 @ 14:07:
Weet iemand wat het idee is achter 1 of 2 van die voorschermen te wrappen met van die drukke bloemetjes

Voor elke sticker krijg je 5 PK extra. Zo werkt dat toch?

[Gutteguttegut]

[ Voor 27% gewijzigd door Gutteguttegut op 19-01-2015 14:44 ]

[Damic]

mark-k schreef op maandag 19 januari 2015 @ 14:30:
[...]


Wat een zonde van zo'n auto.
Toch knap trouwens dat dit soort mensen een schroevendraaier kunnen gebruiken, maar geen enkel woord met meer dan 2 lettergrepen foutloos kunnen spellen.


@Corsa erboven: eerste gedacht was "ach, het is tenminste geen 3cilinder met 4 uitlaatpijpen, dus valt nog wel mee", maar toen klikte ik op de link en zag ik de voorkant

@bloemetjeswrap vraag: Ik denk dat dat gedaan wordt onder het motto: "ik heb gvd betaald voor mijn kaftpapier dus zal ik dat laatste restje gebruiken ook!"

Veel geld hebben kan ook helpen.

[TheBrut3]

Ik snap dat eigenlijk niet, dat mensen zo veel geld steken in een auto van max 5k... Why!?

Als je een dikke bak koopt, dan snap ik het wel. Ik zou ook gelijk een Switzer pakket willen op een GT-R of een Novitec upgrade op een Ferrari. Dan heeft het nog nut, het maakt de auto nog unieker en dan is de investering nog te overzien (als je die auto toch kan betalen...).

Bij een auto van 10-15k snap ik ook nog dat mensen de inlaat/uitlaat aanpassen en de auto laten chippen als er een turbo op zit.

Maar ene Del S(n)ol of Prelude zo 'pimpen', ik snap niet waarom.

[mark-k]

TheBrut3 schreef op maandag 19 januari 2015 @ 16:49:
Ik snap dat eigenlijk niet, dat mensen zo veel geld steken in een auto van max 5k... Why!?

Als je een dikke bak koopt, dan snap ik het wel. Ik zou ook gelijk een Switzer pakket willen op een GT-R of een Novitec upgrade op een Ferrari. Dan heeft het nog nut, het maakt de auto nog unieker en dan is de investering nog te overzien (als je die auto toch kan betalen...).

Bij een auto van 10-15k snap ik ook nog dat mensen de inlaat/uitlaat aanpassen en de auto laten chippen als er een turbo op zit.

Maar ene Del S(n)ol of Prelude zo 'pimpen', ik snap niet waarom.

Mijn auto was ongeveer 1500 euro en zit nu ook al wel een aantal euro's in (en nog lang niet klaar), maar dat zijn nuttige upgrades ipv puur cosmetische onzin (MX5, rollbar, 15x7j velgen, front spoiler lip, veerpootbrug, schroefset, betere bougiekabels, (en dan nog onderhoud en laswerk)). Een corsa kopen en daar voor 4x de waarde aan bodykit en ander gewicht op gooien snap ik ook niet.
Over een aantal jaar gaat er nog wel een paar duizend euro in die MX5 geduwd worden, maar dat wordt pas wanneer ik tijd, geld, en plaats heb om er een turbo op te gooien


@ gouden Camaro met 600" velgen: zonde van die auto.

Die trap-jeep is wel weer vet

[noes]

Damic schreef op zondag 18 januari 2015 @ 21:21:
oe aaaaah ugh LELIJK
http://www.2dehands.be/au...7-oldtimer-219840488.html
[...]
Tekst: "een opvallende wagen . spiciale lak . zonder portier operers . geen 2 de te vinden op de wereld . " GELUKKIG

Die voorkant valt me nog mee... die achterkant is pas lelijk! En wat hebben ze achterin gegooid? Ziet eruit als een gepolierd kleppendeksel

[deepbass909]

Gelukkig snappen die "tuners" altijd wel dat naden tussen carrosserie-delen complete onzin zijn, en je die dus gewoon net zo goed volledig kan wegplamuren... wat kan er nou gebeuren, het zit toch allemaal strak aan elkaar?



Vrij weinig inderdaad, alleen scheuren in je veel te dure bumper en paintjob

[TheBrut3]

Gezien de schade aan de bumper denk ik niet dat het door het dichtplamuren van de naden komt, maar door een ongelukje. De motorkap sluit trouwens ook totaal niet aan.

[dude88]

Idd lijkt er meer op dat die een drempel geraakt heeft. Is ook bijna niet te voorkomen met zo'n lange en lage overhang voor de voorwielen.

Qua ontwerp ziet het er al helemaal niet uit...

[FFW]

[Slammed_a4]

FFW schreef op vrijdag 23 januari 2015 @ 11:00:
[afbeelding]

was oorspronkelijk een belgische wagen,ik meen me deze te herinneren

[Verwijderd]

Slammed_a4 schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 13:37:
[...]


was oorspronkelijk een belgische wagen,ik meen me deze te herinneren

Nee, was van origine een amerikaanse auto (zie kentekenplaat en toestemming tot gebruik 18.2 op kenteken)

[TheBrut3]

Dus omdat er 18.2 platen op zitten moet het een Amerikaan zijn? Weer wat geleerd.
Laatste keer dat ik de regels las had je enkel toestemming nodig van het RDW.

(Ik zeg niet dat het geen van oorsprong USA auto is, dat zou best kunnen. En dat het verdomd lelijk is zal ook geen lange discussie zijn )

[ Voor 12% gewijzigd door TheBrut3 op 24-01-2015 15:28 ]

[Verwijderd]

TheBrut3 schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 15:27:
Dus omdat er 18.2 platen op zitten moet het een Amerikaan zijn? Weer wat geleerd.
Laatste keer dat ik de regels las had je enkel toestemming nodig van het RDW.

(Ik zeg niet dat het geen van oorsprong USA auto is, dat zou best kunnen. En dat het verdomd lelijk is zal ook geen lange discussie zijn )

USA auto die weer import is van europese bodem. en nieuw is verkocht in de USA.
net zoals sommige Japanse auto's met 18.2 platen. worden ook als amerikaans gezien.

[deepbass909]

TheBrut3 schreef op dinsdag 20 januari 2015 @ 08:09:
Gezien de schade aan de bumper denk ik niet dat het door het dichtplamuren van de naden komt, maar door een ongelukje. De motorkap sluit trouwens ook totaal niet aan.

En juist daarom kan een OEM-bumper altijd wat bewegen, juist als je iets raakt, wat bijna niet te voorkomen is, kan het iets bewegen en breekt het niet gelijk. Dus dichtplamuren is gewoon dom om te doen.

Verwijderd schreef op zaterdag 24 januari 2015 @ 16:47:
[...]


USA auto die weer import is van europese bodem. en nieuw is verkocht in de USA.
net zoals sommige Japanse auto's met 18.2 platen. worden ook als amerikaans gezien.

18.2 heeft niets met US te maken, maar alleen of er achterop een standaard plaat past of alleen een 18.2. Mijn auto is 100% Amerikaans (ok, EU gebouwd, maar specifiek voor de US-markt), maar ik mag toch niet met 18.2 platen rijden, want achterop is genoeg ruimte voor een Nederlandse plaat. Dat hij voor eigenlijk niet paste, maakte helaas niet uit.

[Paganstars]

nog niet eerder gezien hier

[t_captain]

Een waar statement voor vleugeldeuren. Ik ben wel gecharmeerd van de vleugel-kofferbak

[Sharky]

Dat achterportier is wel handig als je iemand op de stoep ziet lopen waar je een hekel aan hebt.

[Brilsmurfffje]

Zo slijten je achterbanden toch compleet scheef af ?

[ToolkiT]

Brilsmurfffje schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 17:06:
Zo slijten je achterbanden toch compleet scheef af ?

Valt wel meer want veel KMs ga je niet maken want bij de eerste drempel kan je omkeren

[Verwijderd]

deepbass909 schreef op zondag 25 januari 2015 @ 02:22:
[...]


En juist daarom kan een OEM-bumper altijd wat bewegen, juist als je iets raakt, wat bijna niet te voorkomen is, kan het iets bewegen en breekt het niet gelijk. Dus dichtplamuren is gewoon dom om te doen.


[...]


18.2 heeft niets met US te maken, maar alleen of er achterop een standaard plaat past of alleen een 18.2. Mijn auto is 100% Amerikaans (ok, EU gebouwd, maar specifiek voor de US-markt), maar ik mag toch niet met 18.2 platen rijden, want achterop is genoeg ruimte voor een Nederlandse plaat. Dat hij voor eigenlijk niet paste, maakte helaas niet uit.

heeft te maken met import uit US. Dan krijg je ontheffing voor het gebruik van die plaat, zo ook met japanners.

[deepbass909]

Verwijderd schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 17:29:
[...]


heeft te maken met import uit US. Dan krijg je ontheffing voor het gebruik van die plaat, zo ook met japanners.

Nope, bij de RDW kijken ze alleen naar je achterklep, het maakt verder totaal niet uit waar een auto vandaan komt. Past daar een normale plaat, dan moet je een normale plaat voeren en krijg je echt geen ontheffing voor een 18.2 plaat (geloof me, mijn auto is een US import en ik mag toch echt niet met 18.2 platen rijden, want er past een normale plaat).

[DropjesLover]

Brilsmurfffje schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 17:06:
Zo slijten je achterbanden toch compleet scheef af ?

Zoals al tig keer gemeld hier bij dit soort auto's... waarschijnlijk airride.
Normaal zal ie wel hoger staan en wordt dat camber ook automatisch minder.

[Jellabie]

DropjesLover schreef op donderdag 29 januari 2015 @ 18:00:
[...]

Zoals al tig keer gemeld hier bij dit soort auto's... waarschijnlijk airride.
Normaal zal ie wel hoger staan en wordt dat camber ook automatisch minder.

Dat dus

Naturel camber

Had ik ook last van met mijn verlaging, had na de verlaging -3°.
Toen maar een camberregeling gestoken, koste iets te veel aan bandjes