Het grote auto detailing topic

[M3rcury]

Anarchy 99 schreef op donderdag 25 maart 2010 @ 21:52:


Mijn auto is 6 jaar oud en heeft 100.000 km gelopen en is altijd door de wasstraat gegaan. Ding zit dus vol krassen en nu ben ik eigenlijk wel benieuwd of ik er iets aan kan doen.
Dus ik moet kiezen tussen een Dual Action of een rotary. Auto heeft schade, dus de zijkant moet toch uitgedeukt en gespoten worden, dus oefenen met een rotary is geen probleem. Veel slechter dan die nu is kan die toch niet worden.

Een rotary draait rond zonder zijdelingse beweging, hierdoor focust de machine zich op 1 punt wat betekend dat er continue wrijving is op het zelfde oppervlak. Een D/A beweegt zich ook nog zijdelings en concentreert zich dus niet continue op 1 punt, dit zorgt voor minder warmte ontwikkeling dan een centrische machine. Een rotary werkt een stuk sneller dan een D/A. Maar voor mensen met wat minder ervaring is een D/A makkelijker, omdat er eigenlijk weinig mee fout kan gaan.

Maar ik snap niks van die pads en dan in het bijzonder die maten en hoe je het moet monteren.
De Festool Shinex heeft een plate van 125mm terwijl die pads 6" of 6,5" zijn. Dus hoe moet dat gaan passen dan? En is klitteband een standaard in deze business? Of moet je die pads erop schroeven ofzo?
Zou iemand kort kunnen uitleggen hoe een rotary dus fysiek in elkaar steekt en hoe die back plate (?) en pads op elkaar moeten passen? Het systeem erachter dus... Bijv die Lake Country pads bij carclean, hoe moet ik die vastmaken aan een Festool Shinex?

Werkt gewoon met klitterband. En pads zijn bijna altijd groter dan je backplate.

En weet iemand toevallig ook of een FIAT Stilo Abarth (uit 2003) harde of zachte lak heeft?

Volgens mij zit een stilo er een klein beetje tussen in. Niet hard niet zacht.

[geldermalsen]

Koop aub geen fiat stilo abarth!!

[ThinkPad]

Ik zag laatst iemand bij een autopoetsbedrijf bezig met een hogedrukspuit onder de motorkap van een Skoda Fabia Station.

Als je het vanaf een afstandje doet lijkt me dat niet zo'n heel groot probleem, maar hij stond met de straalmond 10cm van de onderdelen af ofzo

[KappeNou]

Zowaar heb ik na meer dan een half jaar nog een beetje beading op de golf. Het is niet van de wax, maar meer dat de lak nog aardig glad is

[ Voor 16% gewijzigd door KappeNou op 26-03-2010 14:09 ]

[Verwijderd]

Ik heb laatst de onderkant van mn motorkap gecleand. Maakt het aangezicht gelijk een heel stuk frisser.
Met APC goed ingesprayed, met een borstel ingewerkt, en toen afgespoeld met tuinslang.
Had de motorruimte afdekt met vuilniszakken.

[M3rcury]

KappeNou schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 14:05:
Zowaar heb ik na meer dan een half jaar nog een beetje beading op de golf. Het is niet van de wax, maar meer dat de lak nog aardig glad is


[afbeelding]

Is dat die nieuwe wasstraat op het forepark? (Den Haag)

[KappeNou]

Nee dino Zoetermeer. Dus vlakbij Niet de meest goede wasbox maarja..

[ Voor 4% gewijzigd door KappeNou op 26-03-2010 22:12 ]

[Steije]

M3rcury schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 18:48:
[...]


Is dat die nieuwe wasstraat op het forepark? (Den Haag)

Waar is die precies? Die boxes bij de Esso daar zijn niet zo fijn..

[M3rcury]

KappeNou schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 22:11:
Nee dino Zoetermeer. Dus vlakbij Niet de meest goede wasbox maarja..

Dan moeten we ff een keer meeten als je zin hebt. Ik woon in Delft

[Knightwolf]

Wat is beading eigenlijk? Zie die term al paar keer langs komen maar het zegt me niks. Op genoemde foto's weet ik niet waar ik naar moet kijken en op moet letten.

ThinkPadd schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 13:07:
Ik zag laatst iemand bij een autopoetsbedrijf bezig met een hogedrukspuit onder de motorkap van een Skoda Fabia Station.

Als je het vanaf een afstandje doet lijkt me dat niet zo'n heel groot probleem, maar hij stond met de straalmond 10cm van de onderdelen af ofzo

Mwa, ligt er aan hoe ranzig de motorruimte was en wat z'n doel was. Maar 10 cm is wel weinig idd, zelf hou ik al snel 25-50 cm aan. En ligt er aan waar hij precies op richt. Plastic kappen boeit niet zo, slangen ook niet, recht op stekkers wel.

En het ligt natuurlijk aan de waterdruk, de ene hogedrukspuit heeft hogere druk dan de ander.

[detonated]

beading is een term die word gebruikt voor de waterdruppeltjes die op je lak blijven liggen, of eigenlijk hoe makkelijk ze eraf glijden.

hoe beter je beading des te beter is je waxlaag, en hoe minder goed het water aan je lak hecht

[Knightwolf]

oh, gewoon de waterafstotendheid dus

[KappeNou]

M3rcury schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 22:34:
[...]

Dan moeten we ff een keer meeten als je zin hebt. Ik woon in Delft

Dat kan wel ja. Moet ik wel eerst weer is gaan detailen

[ Voor 71% gewijzigd door KappeNou op 27-03-2010 00:14 ]

[Blamm]

KappeNou: wat je hier laat zien is sheeting: hoe mooi het water van de lak af glijdt als geheel.
Beading is hoe de druppels afzonderlijk blijven liggen na bijvoorbeeld een regenbui.

Google plaatje:

(zelfde wax als ik op het moment gebruik trouwens: Victoria Concours

[AtleX]

Met dank aan Waxon.nl:



Volgende week als het mooi weer is meteen allemaal maar eens uitproberen.

[Knightwolf]

Ik heb van de week even gekeken welke producten wij bij m'n werk gebruiken. Waar ik alle auto's na het wassen mee in de 'poets' moet zetten is DiamondBrite Protective Glaze Sealant (in kannen van 5 liter).
Als ik op die site kijk www.diamondbrite.info dan zie ik dat we nog veel meer van dat merk hebben, hydraflexiblade, MF-doeken, zeem, spons, polijst-pads, weet ik veel wat nog meer.



Edit:
ey wat grappig, op de pagina van alle dealers/poetsbedrijven staan wij als eerste logootje bovenaan


De rest van de middelen voor plastic, banden, interieur, enz staat allemaal in 10 liter jerrycans met duitse merknamen, weet ik zo uit m'n hoofd verder niet. Iets met TopStar dacht ik, kan zo met google niet vinden wat ik bedoel.

[ Voor 13% gewijzigd door Knightwolf op 27-03-2010 13:50 ]

[KappeNou]

@blamm: ja klopt idd, maarja heeft wel met elkaar te maken dan
Zover ik weet is de term sheeting wat nieuwer

[ Voor 26% gewijzigd door KappeNou op 27-03-2010 13:42 ]

[AtleX]

AtleX schreef op zaterdag 27 maart 2010 @ 11:50:
Met dank aan Waxon.nl:

[afbeelding]

Volgende week als het mooi weer is meteen allemaal maar eens uitproberen.

Vanmiddag fotoshoot, dus net de washandschoen maar eens uitgeprobeerd en op locatie mag de fles Naturally Black gaan bewijzen dat 'ie echt zo goed is als de verkoper beweerde. Die washandschoen is in ieder geval een hele verademing na wassen met sponsen of goedkope washandschoenen. In plaats van het vuil te verplaatsen is het nu gewoon weg na een paar vegen.

[M3rcury]

AtleX schreef op zondag 28 maart 2010 @ 09:56:
[...]

Vanmiddag fotoshoot, dus net de washandschoen maar eens uitgeprobeerd en op locatie mag de fles Naturally Black gaan bewijzen dat 'ie echt zo goed is als de verkoper beweerde. Die washandschoen is in ieder geval een hele verademing na wassen met sponsen of goedkope washandschoenen. In plaats van het vuil te verplaatsen is het nu gewoon weg na een paar vegen.

En dan wel je foto in het show je auto topic zetten, maar niet hier

[AtleX]

Vooruit dan maar:

Fotoshoot Weeze (DLD) (28-03-10)

[ Voor 3% gewijzigd door AtleX op 01-04-2010 13:06 ]

[Verwijderd]

Ziet er goed uit AtleX!

[M3rcury]

Steije schreef op vrijdag 26 maart 2010 @ 22:29:
[...]


Waar is die precies? Die boxes bij de Esso daar zijn niet zo fijn..

Sorry, ik lees hem nu pas.

http://www.wasstraat-ypenburg.nl/

Deze bedoelde ik. Zag er van een afstand (ben er ff langsgereden) netjes uit.

[Arfman]

Blaaaaah
Weet iemand waar ik einszett Klima-Cleaner kan krijgen in Nederland? Op eBay vind ik hem alleen in de US, en omdat ze daar achterlijk zijn mag het product niet in een vliegtuig worden gestopt, dus ik moet het ergens in Europa zien te vinden. Op eenzet.nl staat de Klima-Cleaner niet. Iemand tips? M3rcury?

[M3rcury]

Arfman schreef op maandag 05 april 2010 @ 04:03:
Blaaaaah
Weet iemand waar ik einszett Klima-Cleaner kan krijgen in Nederland? Op eBay vind ik hem alleen in de US, en omdat ze daar achterlijk zijn mag het product niet in een vliegtuig worden gestopt, dus ik moet het ergens in Europa zien te vinden. Op eenzet.nl staat de Klima-Cleaner niet. Iemand tips? M3rcury?

Hmm.. geen id. Heb je al contact gehad met eenzet.nl? misschien dat ze een reden hebben dat ze het niet importeren. Of dat ze het gewoon hebben staan, maar expres niet op de site zetten.

http://www.einszett.co.uk...nszett_aircon_cleaner.htm

Mail anders bovenstaande link. misschien dat ze het ook naar nederland sturen

[Blamm]

Arfman schreef op maandag 05 april 2010 @ 04:03:
Blaaaaah
Weet iemand waar ik einszett Klima-Cleaner kan krijgen in Nederland? Op eBay vind ik hem alleen in de US, en omdat ze daar achterlijk zijn mag het product niet in een vliegtuig worden gestopt, dus ik moet het ergens in Europa zien te vinden. Op eenzet.nl staat de Klima-Cleaner niet. Iemand tips? M3rcury?

http://shop.autobritedire...dorizer---250ml-735-p.asp

Heel goed bedrijf ook trouwens, dus ik zou de winkel even doorsnuffelen als je toch bestelt

[Arfman]

Thanks! Klima cleaner besteld, gelijk maar een Gummi Pflege stift erbij gehaald, hoor en zie ik ook goeie dingen over

[Wormaap]

Van 1Z heb ik laatst de velgenreiniger gebruikt. Allemachtig, wat is dat agressief spul Maar wel alle troep weg
Alleen vormde er zich na een dag ofzo een mat laagje op m'n velgen. Ik was vergeten om ze even nat e spoelen Gelukkig kreeg ik dat laagje weer weg met'n nat washandje

[Blamm]

Ik heb daar ook de Gummi Pflege vandaan, heerlijk spul! Vandaar dat ik nog wist dat ze 1Z hebben
Ze deden op DW ergens vorig jaar ook samples van Meguiars M105 en M205, dus daar kon die gelijk mee mee toen. Gebruik het toch niet veel, dus met 250ml van elk doe ik wel een tijdje

[c0ne]

Zo, nu hopen op fatsoenlijk weer dit weekend
Ik heb zojuist een pakketje binnengehad





Een Mothers droogdoek en een Clearkote Deluxe Sample Pack. Het laatste heb ik gewonnen met de openingsactie van Wax-on.nl (thanks M3rcury )

[ Voor 9% gewijzigd door c0ne op 07-04-2010 17:36 ]

[Arfman]

Cheat0r!

Heb een shitload aan spullen binnen, post ik na het weekend wel, nu te druk (Drome @ Ameland dit weekend). Hopelijk kan ik snel beginnen met oefenen

[Knightwolf]

Knightwolf schreef op zaterdag 27 maart 2010 @ 13:35:
Ik heb van de week even gekeken welke producten wij bij m'n werk gebruiken. Waar ik alle auto's na het wassen mee in de 'poets' moet zetten is DiamondBrite Protective Glaze Sealant (in kannen van 5 liter).
Als ik op die site kijk www.diamondbrite.info dan zie ik dat we nog veel meer van dat merk hebben, hydraflexiblade, MF-doeken, zeem, spons, polijst-pads, weet ik veel wat nog meer.

[afbeelding]

Edit:
ey wat grappig, op de pagina van alle dealers/poetsbedrijven staan wij als eerste logootje bovenaan


De rest van de middelen voor plastic, banden, interieur, enz staat allemaal in 10 liter jerrycans met duitse merknamen, weet ik zo uit m'n hoofd verder niet. Iets met TopStar dacht ik, kan zo met google niet vinden wat ik bedoel.

Heb het niet specifiek gevraagd, maar heeft iemand ervaring met Diamondbrite en hoe goed is het vergeleken andere producten?


Ben er achter wat de rest van de producten zijn. Alles uit Duitsland: http://www.koch-chemie.de

[c0ne]

Arfman schreef op woensdag 07 april 2010 @ 21:33:
Cheat0r!

Heb een shitload aan spullen binnen, post ik na het weekend wel, nu te druk (Drome @ Ameland dit weekend). Hopelijk kan ik snel beginnen met oefenen

Sliep uit nanana!
Ik ga er vanuit dat het gewoon eerlijk gegaan is! Ik ken M3rc. voor de rest ook niet, ik weet alleen dat hij "verbonden" is aan wax-on

Ben benieuwd naar de kwaliteit van Clearkote, net stiekem al een laptop opgepoetst en de (ongelakte) behuizing van een tv "behandeld". De Rubber & vinyl wil ik nu sowieso testen op m'n kunstof bumpers, die krengen zijn maar lastig mooi te houden

[M3rcury]

c0ne schreef op woensdag 07 april 2010 @ 21:56:
[...]


Sliep uit nanana!
Ik ga er vanuit dat het gewoon eerlijk gegaan is! Ik ken M3rc. voor de rest ook niet, ik weet alleen dat hij "verbonden" is aan wax-on

Ben benieuwd naar de kwaliteit van Clearkote, net stiekem al een laptop opgepoetst en de (ongelakte) behuizing van een tv "behandeld". De Rubber & vinyl wil ik nu sowieso testen op m'n kunstof bumpers, die krengen zijn maar lastig mooi te houden

Is gewoon random gegaan. GoT is niet bepaald een groot detailing forum, dus als ik iemand zou uitkiezen had ik dat wel van een groot specifiek forum gedaan

Edit: of naar mezelf natuurlijk, dan hoefde ik het niet weg te geven

[ Voor 5% gewijzigd door M3rcury op 07-04-2010 22:10 ]

[Blamm]

Ik heb het nog geprobeerd, maar hij was alleen om te kopen tegen retail-value van de kit
Geintje ofc, gefeliciteerd met je aanwinst c0ne

Arfman: zag je post al langskomen op het CC forum, DAP gekocht zag ik. Wat voor middelen erbij?

[c0ne]

c0ne schreef op woensdag 07 april 2010 @ 17:36:
Zo, nu hopen op fatsoenlijk weer dit weekend
Ik heb zojuist een pakketje binnengehad
...

Vanmiddag de auto gewassen, gekleid, de kunstofdelen en de banden behandeld. Alles met de clearkote producten. Ik heb alleen als velgenreiniger en lubricant wat anders gebruikt, vooral omdat het proefflesje Quick Shine niet zo groot is.

Eerste indrukken:

Clearkote Wash
Ik had geen idee vwb. de mengverhoudingen en dus heb ik maar wat "gegokt", ongeveer dezelfde verhouding als Meg. Goldclass Shampoo.
De shampoo schuimt niet hard, persoonlijk heb ik graag veel schuim, maar is wel duidelijk aanwezig. Je ruikt hem goed, ook tijdens het wassen. De geur is aanwezig maar eerder chemisch dan lekker ruikend.
Het vuil lijkt er redelijk tot goed mee los te komen, al was mijn auto al niet echt vies.
Ik verbaasde me over het feit dat de auto zo snel droog was, maar ik stond redelijk in de wind en het zonnetje scheen, dus daar kan ook nog een oorzaak liggen. De auto droogde niet echt mooi op, vooral op de ramen leek er een soort laagje achter te blijven.

Clearkote Quick Shine en klei
De klei is erg zacht en lijkt wat luchtig van structuur. Icm. met de Quick Shine deed het zijn werk best prima, al houd ik zelf van wat "vastere" klei. Ik heb regelmatig opnieuw moeten kneden omdat de klei snel vervormd.
De Quick Shine als stand-alone product bevalt goed, de auto gaat er duidelijk wat harder van glanzen en ik kon geen verschillen ontdekken tussen de delen die een Dodo- of een Clearkote-behandeling hadden gekregen.

Clearkote Rubber en Vinyl
Lekker verwerkbaar, heb het met een applicator-pad op de bumpers gesmeerd en daarna uitgepoetst met een MF-doek. De bumpers glanzen goed en zijn weer mooi, al vind ik ze niet echt heel "diep-zwart" worden. Wel zijn de bumpers mooi egaal en zonder vegen dus dat is een dik pluspunt.
Op de banden heb ik het gesmeerd, al moet dat nog even drogen dus daar later meer over.

Ook heb ik de motorkap een keer gedaan met Vanilla Moose Glaze en een laagje Carnauba Wax. De VMG werkt met de hand erg prettig. Kan zuinig gebruikt worden en na een kleine 5 minuten rusten is het makkelijk weer af te nemen. Jammer dat mijn motorkap toch al "vrij netjes" was waardoor ik geen echte mening heb over de polijst-factor.
De Carnauba Wax werkt minimaal net zo prettig en geeft samen met de VMW een uiteindelijke diepe, reflecterende glans.

Tot nu toe ben ik goed te spreken over Clearkote, zometeen ga ik nog wat aan de gang met de andere producten!

M3rcury schreef op vrijdag 09 april 2010 @ 18:57:
[...]


Clearkote gebruikt geen geurstoffen, in geen enkel product trouwens. Sommige ruiken echt naar verf

De Vanilla Moose Glaze ruikt toch best prettig!
De tip om VMG op glas te gebruiken is ook een gouden tip! Werkt super, mooie streeploze en schone ramen

[ Voor 6% gewijzigd door c0ne op 09-04-2010 19:25 ]

[M3rcury]

c0ne schreef op vrijdag 09 april 2010 @ 18:04:
[...]


Vanmiddag de auto gewassen, gekleid, de kunstofdelen en de banden behandeld. Alles met de clearkote producten. Ik heb alleen als velgenreiniger en lubricant wat anders gebruikt, vooral omdat het proefflesje Quick Shine niet zo groot is.

Eerste indrukken:

Clearkote Wash
Ik had geen idee vwb. de mengverhoudingen en dus heb ik maar wat "gegokt", ongeveer dezelfde verhouding als Meg. Goldclass Shampoo.
De shampoo schuimt niet hard, persoonlijk heb ik graag veel schuim, maar is wel duidelijk aanwezig. Je ruikt hem goed, ook tijdens het wassen. De geur is aanwezig maar eerder chemisch dan lekker ruikend.
Het vuil lijkt er redelijk tot goed mee los te komen, al was mijn auto al niet echt vies.
Ik verbaasde me over het feit dat de auto zo snel droog was, maar ik stond redelijk in de wind en het zonnetje scheen, dus daar kan ook nog een oorzaak liggen. De auto droogde niet echt mooi op, vooral op de ramen leek er een soort laagje achter te blijven.

Clearkote gebruikt geen geurstoffen, in geen enkel product trouwens. Sommige ruiken echt naar verf

[HyperTrophy]

Ik heb reeds het volgende:

nxt car wash
trim detailler
Washmitt (replica) originele waren op
2 gele applicator pads ( voldoende?? )
quick clay kit
microfiber towel
drying towel
scratch x 2.0

ik wil dus wss de laatste 3 nog,:
cleaner polish en wax

hebben jullie gebruikstips voor dingen die ik nog mis, zoals extra pads of mf doek, of andere dingen?

[tozzke]

aangezien het weer het toelaat, ga ik vandaag eens een begin maken met mijn auto.
Wassen, kleien, polish, glaze, sealant en wax en dat allemaal icm de DAP500. Ik vrees dat het in 1 dag niet gaat lukken aangezien ik de vorige keer (met het handje weliswaar) ook al 2 dagen bezig was.

Wish me luck!

[c0ne]

Good luck. Ik ben gister van 14:00 tot 22:00 bezig geweest, het interieur is niet eens aan bod gekomen...

Ik ben tevreden over de Clearkote producten. De delen die ik heb gedaan met Vanilla Moose Glaze, Red Moose Glaze, Yellow Cream Wax en als laatst 2 lagen Carnauba wax zijn werkelijk babykontjes glad en glanzen enorm. De glans is diep en wetlook-achtig, voor zover echt mogelijk op een zilveren lak.
Goed spul M3rcury!

Nu word het tijd voor een machine want ik kan mijn rechter-arm niet meer bewegen. 5 lagen is echt TE veel handmatig...

[M3rcury]

c0ne schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 11:51:
Good luck. Ik ben gister van 14:00 tot 22:00 bezig geweest, het interieur is niet eens aan bod gekomen...

Ik ben tevreden over de Clearkote producten. De delen die ik heb gedaan met Vanilla Moose Glaze, Red Moose Glaze, Yellow Cream Wax en als laatst 2 lagen Carnauba wax zijn werkelijk babykontjes glad en glanzen enorm. De glans is diep en wetlook-achtig, voor zover echt mogelijk op een zilveren lak.
Goed spul M3rcury!

Nu word het tijd voor een machine want ik kan mijn rechter-arm niet meer bewegen. 5 lagen is echt TE veel handmatig...

Foto's!

[tozzke]

klaar....
gebroken....
nu wel in 1 dag gedaan waar ik vorig jaar 2 dagen voor nodig had (toen met het handje)

misschien dat ik het nu sowieso iets minder grondig gedaan heb en dan uiteraard machinaal

[M3rcury]

HyperTrophy schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 11:10:
Ik heb reeds het volgende:

nxt car wash
trim detailler
Washmitt (replica) originele waren op
2 gele applicator pads ( voldoende?? )
quick clay kit
microfiber towel
drying towel
scratch x 2.0

ik wil dus wss de laatste 3 nog,:
cleaner polish en wax

hebben jullie gebruikstips voor dingen die ik nog mis, zoals extra pads of mf doek, of andere dingen?

Je hebt 4 MF doeken nodig (lubricator van de klei weghalen, scratch x weghalen, cleaner weghalen, en wax weghalen.

3x applicator pad (scratch, cleaner, wax)

[c0ne]

M3rcury schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 18:36:
[...]


Foto's!

Morgen rijd ik 'm even naar een fotowaardige locatie, ik heb net de camera in mijn rugzak gegooid alleen ben ik nu op de motor.

[HyperTrophy]

M3rcury schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 19:28:
[...]


Je hebt 4 MF doeken nodig (lubricator van de klei weghalen, scratch x weghalen, cleaner weghalen, en wax weghalen.

3x applicator pad (scratch, cleaner, wax)

mja
vandaag dus alles met 1 mf doek gedaan, die is nu een klein beetje vies, meer dan 1 is wel wenselijk, want hij wordt ook best snel wat vochtig.

en idd meer dan 2 pads is ook beter

[M3rcury]

HyperTrophy schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 20:05:
[...]


mja
vandaag dus alles met 1 mf doek gedaan, die is nu een klein beetje vies, meer dan 1 is wel wenselijk, want hij wordt ook best snel wat vochtig.

en idd meer dan 2 pads is ook beter

Gewoon voor elk product weer een nieuwe pad/mf doek nemen. Zit je altijd goed

[Arfman]

Blamm schreef op woensdag 07 april 2010 @ 22:25:
Ik heb het nog geprobeerd, maar hij was alleen om te kopen tegen retail-value van de kit
Geintje ofc, gefeliciteerd met je aanwinst c0ne

Arfman: zag je post al langskomen op het CC forum, DAP gekocht zag ik. Wat voor middelen erbij?

Heb de Monello/Raffini starterskit besteld. Zit een aantal pads bij, tot medium cut dacht ik, en een compound en finisher. Heb helaas alleen nog maar tijd gehad om uit te pakken, moest daarna meteen weg.

Klopt het trouwens dat de Autobrite foamlans voor Kew/Alto niet echt lekker lijkt te passen op een Nilfisk? Kreeg hem er wel in, maar van harte ging het niet echt.

[c0ne]

M3rcury schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 18:36:
[...]


Foto's!

Foto's maken is niet echt geweldig gegaan vandaag, maar bij deze


Totaal plaatje, jammer dat de zon niet schijnt. Sowieso vind ik zilver lastig om op foto te zetten


Uitzicht x2


Slechte foto, maar de glans is wel goed te zien

[tozzke]

Ik was eigenlijk vergeten gedurende de poetsbeurt foto's te schieten maar toch ff een closeupje van m'n portier aan de bestuurderskant:



en nee....voordat iemand erover begint... geen van die sleurhutten komt op welk moment dan ook aan mijn kont te hangen

en nog een met m'n Desire gemaakt:

* dit is dus de spiegeling via het dak

[Joopieboy]

Appelsienen huidje op de 1e foto?

[tozzke]

mja... schijnt met de huidige lakken NOG erger te zijn. We doen het er maar mee

[Joopieboy]

Ja je wilt niet bij de volvo werken als autopoetser, dat is huilen met de pet op, zeker met de zwarte lakken die op de C30 en S40/V50 zitten. De XC60, (X)C/V70 en S60/80 daar is de lak weer net iets beter van.

Maar ik heb er geen 1 gezien die echt goed in de lak stond.

Ik heb het zelfs met een zilveren V70 gehad dat de lak op de plastic voorbumper niet goed had gepakt, ik de boel afspuiten met de hoge druk spuit, zie ik zo stukjes verf eraf komen.

Sja kwaliteitje...

[c0ne]

AR146 1.8 - Clearkote

Net nog even wat "betere" foto's geprobeerd te maken.

[WhizzCat]

Zo, ik zal hier ook even wat delen (helaas nog ff geen foto's... komt nog).

Laatst een kitje NXT van Meguiars gekocht en de Quick Clay kit. Niet afgelopen weekend, maar daarvoor, dus lekker aan de slag gegaan met poetsen.

Het wassen ging op zich wel vrij lekker met de NXT Wash. De kit zat ook een Washmitt in, microdoek en applicator pad. Twee emmer methode gebruikt en dat werkte allemaal vrij aardig. De auto zag er meteen alweer een stuk helderder uit. Helaas nog steeds doffe plekken (m.n. boven het passagiersportier op de dakrand).

Daarna vrolijk aan het kleien geweest samen met de Quick Detailer/Lubricant Wat fantastisch om dit te zien. Daar kwam een partij rotzooi van af, niet te zuinig. De klei was eigenlijk compleet grijs verkleurd.

Daarna de boel dus in de NXT wax gezet met de applicator pad. Het uitpoetsen viel mij redelijk tegen, daar was toch nog een hoop power voor nodig, maar het resultaat was werkelijk oogverblindend. De hele auto glimde weer als de neten! Alle doffe plekken waren opeens weg

Daarna viel het mij ook op hoeveel steenslag er aan de voorkant zit Enfin, van het weekend nog even een keertje wassen denk ik en afhankelijk daarvan een 2e laagje was er op. Foto's komen asap, maar ik ben echt dik tevreden (en dan te bedenken dat het nog beter kan )

[KappeNou]

WhizzCat schreef op maandag 12 april 2010 @ 15:01:

Daarna de boel dus in de NXT wax gezet met de applicator pad. Het uitpoetsen viel mij redelijk tegen, daar was toch nog een hoop power voor nodig, maar het resultaat was werkelijk oogverblindend. De hele auto glimde weer als de neten! Alle doffe plekken waren opeens weg

Dan gebruik je waarschijnlijk te veel wax. NXT stelt namelijk normaal niks voor met uitpoetsen.

[nero355]

tozzke schreef op zondag 11 april 2010 @ 19:36:
en nog een met m'n Desire gemaakt:
[afbeelding]
* dit is dus de spiegeling via het dak

Prachtige foto !!

[jfeelders]

Dan heb inderdaad te veel NXT wax gebruikt. Meguiar's heeft ook kleine proefzakjes NXTwax. Deze zijn genoeg voor 1 wagen dus pas als je denkt dat je echt te weinig hebt gebruikt dan is het goed. Je kan natuurlijk altijd lagen layeren voor betere bescherming in plaats van 1 dikke laag.
Overigens: als je problemen hebt met uitpoetsen van de wax gewoon een nieuw laagje erover aanbrengen. De nieuwe vloeistof neemt het oude residue op en kan dan makkelijk uitgepoetst worden.

[Knightwolf]

1 dikke laag kan eigenlijk niet, aangezien je het er allemaal toch weer af poetst.

Joopieboy schreef op maandag 12 april 2010 @ 00:32:
Ja je wilt niet bij de volvo werken als autopoetser, dat is huilen met de pet op, zeker met de zwarte lakken die op de C30 en S40/V50 zitten. De XC60, (X)C/V70 en S60/80 daar is de lak weer net iets beter van.

Maar ik heb er geen 1 gezien die echt goed in de lak stond.

Mercedes en Peugeot zijn weinig anders. Heb al genoeg splinternieuwe onder handen gehad die sinaasappel-lak hebben.

Ik heb het zelfs met een zilveren V70 gehad dat de lak op de plastic voorbumper niet goed had gepakt, ik de boel afspuiten met de hoge druk spuit, zie ik zo stukjes verf eraf komen.

Sja kwaliteitje...

Je moet ook niet van TE dichtbij spuiten En de ene hogedrukspuit geeft meer druk dan de ander. De hogedrukspuit in de wasbox van de Mercedes-dealer is echt niet normaal meer. Scheelt niet veel of je spuit dwars door het metaal heen elke keer inknijpen ook een enorme terugslag dus zorgen dat je hem goed vast hebt

[ Voor 40% gewijzigd door Knightwolf op 12-04-2010 21:02 ]

[M3rcury]

c0ne schreef op maandag 12 april 2010 @ 14:52:

AR146 1.8 - Clearkote
[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]	[afbeelding]

Net nog even wat "betere" foto's geprobeerd te maken.

Die metalic flakes komen goed naar voren

[c0ne]

M3rcury schreef op dinsdag 13 april 2010 @ 12:52:
[...]


Die metalic flakes komen goed naar voren

Klopt, is op de foto's minder duidelijk te zien maar in de zon zie je elke flake zowat zitten

[Type-R]

Hoe vaak hoor je een wax opnieuw aan te brengen? Ik lees dat (sommige?) shampoo's de wax laag eraf haalt, dus zou dat betekenen dat als je je auto wekelijks wast, wekelijks een waxlaag moet aanbrengen?


En zoniet, is het dan enkel wassen en klaar? Ik gebruik Meguiars Gold class shampoo/wax

[ Voor 9% gewijzigd door Type-R op 20-04-2010 01:14 ]

[KappeNou]

Je kan om de 24 uur een wax laag aan brengen tot zo'n 2 a 3 lagen met goldclass. Daarna zou ik om de maand wel een nieuwe wax laag aanbrengen. Na een week zit het er nog wel op

[racoon]

Weet er iemand een goede box niet te duur om je spullen voor auto poetsen in op te bergen?

Ik heb sinds gisteren een paar doeken, klei en wax en spray voor bij de klei en wil dit in een box opbergen.

[Blamm]

Ik gebruik hiervoor gewoon van die doorzichtig bakken met deksel van de Blokker.
Ze hebben ze van Curver, maar ook van een ander (eigen?) merk.

Let wel ff op de hoogte, dat je flessen met sprayer er in passen

[c0ne]

Ik ben gewoon naar de Karwei gereden, daar hebben ze meerdere boxes in verschilllende afmetingen. Ik heb 1 wat kleinere voor de pads etc., 1 kleinere voor doeken, 1 kleine voor kwasten en borstels en 1 hele grote voor alle middelen.

--

Gister de auto even gesopt en er een Quick Detailer op los gelaten, de wax zit er bij mij iig. nog goed op

[racoon]

tnx, en wat gebruiken jullie om de pads en doeken schoon te maken.

ik hoorde dat je desty van de wibra in een bak lauw water moet doen dit laten staajn en daarna je pads en handdoeken goed utispoelen en schoon is het.

[tsunami69]

je kan het ook voorweken in dasty of apcm, sommige doen biotex en daarna in de wasmachine gooien, let wel dat je geen wasverzachter gebruikt en ook niet te warm wast

[Blamm]

Vergeten hier te posten (dikke dubbelpost met de HK ) maar mijn nieuwe aanwinst:


Zymöl Glasur

Nog niet goed kunnen proberen (alleen een motorkap even snel gekleid, black hole er op, en toen deze) maar hij voelt en ruikt heerlijk

[racoon]

tsunami69 schreef op maandag 26 april 2010 @ 09:12:
je kan het ook voorweken in dasty of apcm, sommige doen biotex en daarna in de wasmachine gooien, let wel dat je geen wasverzachter gebruikt en ook niet te warm wast

Tnx ga ik maar is een fles kopen.

[M3rcury]

tsunami69 schreef op maandag 26 april 2010 @ 09:12:
je kan het ook voorweken in dasty of apcm, sommige doen biotex en daarna in de wasmachine gooien, let wel dat je geen wasverzachter gebruikt en ook niet te warm wast

Dasty zou ik persoonlijk niet gebruiken. Ik heb met dat spul het frame van mijn (die ik toen had) Aprilia RS verneukt (en daar is een hoop polijstwerk in gaan zitten om dat weer goed te krijgen). Sindsdien gebruik ik dus nooit meer dasty op de motor/auto

Blamm schreef op maandag 26 april 2010 @ 09:13:
Vergeten hier te posten (dikke dubbelpost met de HK ) maar mijn nieuwe aanwinst:

[afbeelding]
Zymöl Glasur

Nog niet goed kunnen proberen (alleen een motorkap even snel gekleid, black hole er op, en toen deze) maar hij voelt en ruikt heerlijk

Oww, post even wat foto's

[ Voor 29% gewijzigd door M3rcury op 26-04-2010 11:22 ]

[tsunami69]

we hebben het over dasty om de doeken e.d. schoon te maken, voor het reinigen van je auto/motor zal ik het niet snel aanraden

[M3rcury]

tsunami69 schreef op maandag 26 april 2010 @ 13:43:
we hebben het over dasty om de doeken e.d. schoon te maken, voor het reinigen van je auto/motor zal ik het niet snel aanraden

Ik moet wat verder lezen dan mijn neus lang is

[racoon]

Ik heb een uur geleden een emmer lauw water met dasty gemaakt, daar de doekjes in gedaan, weet er iemand wanneer ik ze kan opdrogen?

Of moet ik nog een keer water verversen?

[tsunami69]

Je kan ze rustig 24 uur laten staan, voor je ze gaat drogen goed uitspoelen, en niet uitwringen

[racoon]

tsunami69 schreef op maandag 26 april 2010 @ 20:38:
Je kan ze rustig 24 uur laten staan, voor je ze gaat drogen goed uitspoelen, en niet uitwringen

Ok ze zaten de hele nacht in een bak met dasty, vanavond haal ik ze eruit, spoel ze om en hang ze aan de waslijn te drogen, ben benieuwd of de vlekken dan weg zijn.

[tsunami69]

Ik denk het niet is een beetje afhankelijk van wat voor een soort vlekken het zijn, ik zou ze na het weken in de wasmachine gooien, daarmee krijg je ze het schoonst

[Proqzor]

Weet er iemand een goede remedie tegen krasjes/krassen? Ik ben nu aan het overwegen om de auto naar een professioneel bedrijf te brengen voor een volledige grondige poets/polijst en what not beurt maar ik wil zelf eigenlijk ook wel wat proberen. Er is iemand met zn fiets oid langs mn auto gegaan en er is nu een oppervlakkige kras te zien, daarnaast lijken de krasjes rond mn deurhendels alleen maar erger te worden naar mate ik de auto meer was Ik vroeg me af of je dit met een soort van zwart poets middel ook een beetje weg kon werken. Mijn vader heeft ook ooit een polijst/poetsmachine gekocht voor 4 tientjes ofzo. Ik zal wel even een fototje ervan schieten maar weet iemand ook of die applicator pads ook universeel zijn? er zit nu zon stoffen ding overheen getrokken.

Alvast bedankt

[racoon]

Waarin bewaren jullie je poestspullen?

[Blamm]

M3rcury schreef op maandag 26 april 2010 @ 11:22:


Oww, post even wat foto's

Gecleaned met Lime Prime met de hand, en daar overheen Zymol Glasur
Hij moet wel binnenkort een keer goed machinaal gedaan worden weer, zit vol met swirls en zag net wat kleine krasjes ook. Maar daar moet ik dan even goed tijd voor uittrekken

Proqzor schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:05:
Weet er iemand een goede remedie tegen krasjes/krassen? Ik ben nu aan het overwegen om de auto nMijn vader heeft ook ooit een polijst/poetsmachine gekocht voor 4 tientjes ofzo. Ik zal wel even een fototje ervan schieten maar weet iemand ook of die applicator pads ook universeel zijn? er zit nu zon stoffen ding overheen getrokken.

Ik gok dat deze 'poetsmachine' een grote ronde schijf is (cm of 20?) met 2 handvaten bovenop? In dat geval is hij heel geschikt om wax mee in en uit te poetsen, maar niet meer dan dat ben ik bang. Deze apparaten missen de kracht om echt te kunnen polijsten, met de hand haal je waarschijnlijk meer resultaat dan.
Wat je eens zou kunnen proberen op de krasjes bij je handgrepen, is ScratchX van Meguiars, samen met een gezonde dosis zweet

[M3rcury]

racoon schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:25:
Waarin bewaren jullie je poestspullen?

Ik heb ze in een detail bag van Dodo Juice

Blamm schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:47:
[...]

[afbeelding]

Gecleaned met Lime Prime met de hand, en daar overheen Zymol Glasur
Hij moet wel binnenkort een keer goed machinaal gedaan worden weer, zit vol met swirls en zag net wat kleine krasjes ook. Maar daar moet ik dan even goed tijd voor uittrekken

Dat is een mooie reflectie Ben benieuwt naar het resultaat als die helemaal strak is

[ Voor 57% gewijzigd door M3rcury op 27-04-2010 13:02 ]

[Arfman]

OK, probleempje. Ook al voorgelegd op het carclean forum, maar daar kom ik niet echt verder mee.

Renault Twingo stukje geDAPt met Oranje en Monello Mezzo. Afgewerkt met Zwart en Monello Finish. Swirls zijn een stuk minder en soms zelfs helemaal weg, maar ik krijg er een soort van hologrammen voor in de plaats.

Hoe moet ik precies finishen? Met zwart lijkt me en Monello Finish, maar moet ik hard drukken? En op welke stand moet de DAP? En moet ik eerst inwerken en daarna pas finishen of juist niet?

[Blamm]

Zit er tussen oranje + mezzo en zwart + finale niets? Dit lijkt me nogal een grote stap..
Dan heb je kans dat de grove combo de swirls wel heeft verwijderd, maar daarvoor marring (microkrasjes) en evt hologrammen heeft teruggebracht. Kijk eens of het beter wordt met wit + mezzo er tussenin en/of wit + finale. Zeker na een grove combinatie als oranje en mezzo, kleine stappen naar beneden, zo wordt de finish elke keer een stukje beter.

[ Voor 16% gewijzigd door Blamm op 27-04-2010 16:43 ]

[c0ne]

Zo, net even op de motor wat detail-spullen gehaald (uiteraard zit dat in de kofferbak van de Alfa en die staat weer bij m'n vriendin). Kan ik zo mooi de motor eens afsoppen en voorzien van een nieuw laagje wax. Kunnen we meteen de topic-titel aanpassen

[M3rcury]

Arfman schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 15:49:
OK, probleempje. Ook al voorgelegd op het carclean forum, maar daar kom ik niet echt verder mee.

Renault Twingo stukje geDAPt met Oranje en Monello Mezzo. Afgewerkt met Zwart en Monello Finish. Swirls zijn een stuk minder en soms zelfs helemaal weg, maar ik krijg er een soort van hologrammen voor in de plaats.

Hoe moet ik precies finishen? Met zwart lijkt me en Monello Finish, maar moet ik hard drukken? En op welke stand moet de DAP? En moet ik eerst inwerken en daarna pas finishen of juist niet?

Doe eens wit met Mezzo, en dan zwart met finish. (of eventueel wit met finish)

Niet iedere auto is het zelfde, dus het is moeilijk te zeggen.

Edit: wat Blamm zegt dus

c0ne schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 17:42:
Zo, net even op de motor wat detail-spullen gehaald (uiteraard zit dat in de kofferbak van de Alfa en die staat weer bij m'n vriendin). Kan ik zo mooi de motor eens afsoppen en voorzien van een nieuw laagje wax. Kunnen we meteen de topic-titel aanpassen

Je bent echt niet de enige die zijn motor doet hoor

[ Voor 26% gewijzigd door M3rcury op 27-04-2010 19:35 ]

[Arfman]

M3rcury schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 19:32:
[...]


Doe eens wit met Mezzo, en dan zwart met finish. (of eventueel wit met finish)

Jamaar wit met Mezzo doet bijna niks op die Renault lak
Volgens mij ligt het echt aan mijn techniek, maarja, hoe ga je dat leren via internet .. heb elk DAP filmpje al gekeken, zelfs de 49 minuten durende Meguiar's instructievideo heb ik doorstaan ...

[detonated]

als je met mezzo op oranje hologrammen krijgt dan ga je waarschijnlijk met finale op wit die ook weer wegkrijgen probeer maar is.

een pro polish van poorboy's op zwart is ook een mooie stap om mee te eindigen.

[c0ne]

M3rcury schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 19:32:
[...]
Je bent echt niet de enige die zijn motor doet hoor

?
"Het grote auto en c0ne's motor detailing topic" is ook niet waar ik op doelde.

---

Uiteraard de camera leeg voordat ik klaar was, dus de pics zijn beperkt.


Gewassen


Begint al te glimmen


Dat komt mede door de White Diamond!


Verder 2 lagen Natty's,
't hele onderstel ontvet en schoongemaakt,
alle kunststof delen behandeld met trim restorer,
Uitlaat glimmend opgepoetst
Velgen helemaal schoongeboend en voorzien van een laag wheelsealant en CK Moose Wax,
Als laatst de bandjes nog even schoon geschrobt met water.

[Knightwolf]

Arfman schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 15:49:
OK, probleempje. Ook al voorgelegd op het carclean forum, maar daar kom ik niet echt verder mee.

Renault Twingo stukje geDAPt met Oranje en Monello Mezzo. Afgewerkt met Zwart en Monello Finish. Swirls zijn een stuk minder en soms zelfs helemaal weg, maar ik krijg er een soort van hologrammen voor in de plaats.

Hoe moet ik precies finishen? Met zwart lijkt me en Monello Finish, maar moet ik hard drukken? En op welke stand moet de DAP? En moet ik eerst inwerken en daarna pas finishen of juist niet?

Met hologrammen bedoel je een soort 'banen' die je trekt met je polijstmachine? Ik begrijp uit andere posts dat oranje, wit en zwart de polijst-pads zijn in verschillende grofheid? Die wij bij m'n werk gebruiken zijn alleen witte en zwarte pads, en 4 verschillende soorten pasta (1 zonder korrel en 3 met verschillende korrelgrofheid). Wij polijsten dus alles met witte pad, en korrelgrofheid 1 of 2. Op een donkere auto altijd in 2 stappen werken omdat je met polijsten geheid 'banen' trekt die dan goed zichtbaar worden. Die dus met zwarte pad zonder korrel of korrel-1 nog een keer behandelen om je eigen gemaakte banen weer weg te poetsen.

M'n baas zweert iig bij polijstmachine op lage toeren, en met sprayflesje water nat houden. Nadeel van nat houden is dat je minder goed ziet wat je doet, en het effect minder snel zichtbaar wordt. Voordeel is dat de wrijvingstemperatuur lager blijft en je dus minder snel banen trekt en minder polijstpasta nodig hebt omdat die minder hard opdroogt en je pad verzadigd. Een auto kun je ook niet helemaal polijsten zonder 2 a 3x de (in ons geval alleen witte) polijstpad met hogedrukspuit schoon te maken.

Polijsten heb ik zelf overigens nog niet gedaan, maar m'n baas en collega's al veel zien doen en heb er al veel uitleg over gekregen. Morgen ga ik zelf aan m'n eigen auto beginnen

[M3rcury]

Arfman schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 21:22:
[...]

Jamaar wit met Mezzo doet bijna niks op die Renault lak
Volgens mij ligt het echt aan mijn techniek, maarja, hoe ga je dat leren via internet .. heb elk DAP filmpje al gekeken, zelfs de 49 minuten durende Meguiar's instructievideo heb ik doorstaan ...

Het gaat erom dat je van grof naar fijn polijst. Met een grove combinatie heb je vaak dat de diepe krassen wegpolijst, maar daarentegen wel minder diepe krassen maakt. Dan ga je naar een fijnere combi om die lichtere krassen weg te werken.

Heb je mezzo op wit geprobeerd na mezzo op oranje (misschien een domme vraag, maargoed)

Finale heeft toch ook een slijpfactor? Dan kan je die eventueel nog op oranje proberen (wel eerst schoonmaken uiteraard!)

[racoon]

ik heb een lijstje samen gesteld met de spullen voor zelf de auto te wassen, kan iemand aangeven of er geen goede dingen tussen zitten?

shampoo: poorboys world super slick & suds

washandschoen: valma microvezel fijne vezel
droogdoek: poorboys world waffle weave drying towel 60x90 cm

[Arfman]

KW: pad natmaken (bevochtigen) is inderdaad een goede tip, doe ik zelf ook en wordt ook veel gedaan. En de toeren zijn (voor zover ik weet) weer afhankelijk van het product wat je gebruikt. Sommigen laten zich makkelijk/beter verwerken bij lagere toeren, terwijl anderen een hoog toerental vereisen. En ik bedoelde inderdaad die "banen".

M3rcury schreef op woensdag 28 april 2010 @ 00:20:
[...]


Het gaat erom dat je van grof naar fijn polijst. Met een grove combinatie heb je vaak dat de diepe krassen wegpolijst, maar daarentegen wel minder diepe krassen maakt. Dan ga je naar een fijnere combi om die lichtere krassen weg te werken.

Duidelijk. Was mij ook bekend, vandaar mijn padvolgorde.

Heb je mezzo op wit geprobeerd na mezzo op oranje (misschien een domme vraag, maargoed)

Ja, maar niet heel uitgebreid ofzo. Misschien is dat het wel inderdaad, maar ik tast nog steeds in het duister voor wat betreft toerental/druk op de machine.

Finale heeft toch ook een slijpfactor? Dan kan je die eventueel nog op oranje proberen (wel eerst schoonmaken uiteraard!)

Ja, maar oranje is wel cuttingfactor 3/5, dat is wel heel ongebruikelijk om daar Finale op te gebruiken toch?

_{Check je DM}

[Marcusso]

racoon schreef op woensdag 28 april 2010 @ 08:01:
ik heb een lijstje samen gesteld met de spullen voor zelf de auto te wassen, kan iemand aangeven of er geen goede dingen tussen zitten?

shampoo: poorboys world super slick & suds

washandschoen: valma microvezel fijne vezel
droogdoek: poorboys world waffle weave drying towel 60x90 cm

Ziet er goed uit, alleen zou ik voor de washmitt kiezen voor een Meguiars of een Mothers washmitt: deze zijn veel duurzamer.

En ik weet niet wat je budget is, maar je zou ook nog kunnen gaan voor een klei-kit en een leuk wax om het geheel af te maken.

Arfman schreef op woensdag 28 april 2010 @ 08:08:
Ja, maar oranje is wel cuttingfactor 3/5, dat is wel heel ongebruikelijk om daar Finale op te gebruiken toch?

Lijkt me ook inderdaad. Als je wilt afronden kan je het beste Finale op zwart (of wit) gebruiken. Maar uiteraard ligt dit ook weer totaal aan de soort lak.

[ Voor 17% gewijzigd door Marcusso op 28-04-2010 08:25 ]

[racoon]

bedankt, maar klei en wax heb ik op het moment nog.

[Blamm]

Finale heeft een heel lichte polijstkorrel, maar de combinatie met een oranje pad lijkt mij een beetje scheef, daarvoor is het middel te licht.

De truuk is inderdaad langzaam afbouwen. Hoe klein de stappen naar beneden zijn moet je zelf proberen, dat is per auto en persoon verschillend. Kwestie van heel goed kijken na je polijststap wat voor sporen (krasjes of hologrammen) je hebt achtergelaten met je laatste handeling en na een lichtere stap kijken of die weg zijn. Zo niet, was de tweede combinatie te licht en moet je een tussen vinden eerst, of misschien gewoon nog een keer met dezelfde combinatie er overheen als het wel een beetje heeft gewerkt. Heeft het wel naar tevredenheid gewerkt, kijk je hoe het resultaat nu is en of je het nog nodig vind om verder te verfijnen. In dat geval pak je weer een lichtere combinatie en begint het proces opnieuw.

Het voordeel is dat wanneer de auto in de originele lak staat, je na een stuk weet welke stappen er nodig zijn, en kun je daarna voor de rest van de auto dit "plan" aanhouden.

Succes

[Knightwolf]

Begin bij de motorkap, die is nagenoeg altijd het ergst 'beschadigd', daar ff op proberen en beoordelen wat je nodig hebt. Als bv blijkt dat de motorkap er met witte pad en fijnste korrel al goed uit komt te zien, hoef je voor de rest van de auto geen zwaarder spul te gebruiken.

Ik heb vanmiddag m'n Vectra dus gepolijst, op aanraden van m'n baas gedaan (doet het al 7 jaar dus veel ervaring) met witte pad, fijnste korrel en goed nat houden. Het ging er mij niet zozeer om de krassen eruit te poetsen, dat gaat waarschijnlijk met zwaar geschut nog niet lukken Behalve dat de lak er goed van opgeknapt is, veel glans terug heeft, en het oppervlak weer redelijk glad aanvoelt... zit hij nu wel heeeeelemaal vol met banen Had niet anders verwacht, is eerste keer dat ik zo'n polijstmachine vasthou en aan de gang ben gegaan, en had geen tijd meer om het met zwarte pad af te werken (dat komt van de week nog wel). Al met al viel het me niet tegen

Wel nog ff tijd gehad om tussendoor een plaatje te maken. Heb nog geen 'na' foto's.



En hier de een van de machines die we gebruiken.

[Arfman]

KW: ben al op de motorkap begonnen. Lijkt erop dat ik bij poging 2 (2 weken geleden ofzo, rechterkant van de kap) van de motorkap wél een goede finish heb gehaald, volgens mij door simpelweg langer te finishen met een zwarte pad. Volgende week vakantie, dan ga ik er een dagje aan spenderen.

En eehh .. een Flex, is dat geen rotary ipv. een DA machine? Geen apparaat wat je een beginner in de handen drukt, daarmee kun je dus wél makkelijk "door" de lak branden, in tegenstelling tot een DA zoals de DAP500. Anyway, ik denk dat jij nu dezelfde "banen" erin hebt als ik

[Blamm]

Leuk dat je de eerste stap hebt kunnen zetten Knightwolf!
Was het wat je er van verwacht had? Viel het mee/tegen?

Werken jullie trouwens alleen met die roterende machines of ook excentrisch? Zelf nog steeds niet roterend gewerkt, maar van wat ik lees kan het moeilijk zijn om compleet zonder hologrammen te finishen met een rotary.

[Knightwolf]

Wat is DA en excentrisch eigenlijk precies? Wij hebben alleen 2 van deze Flex-dingen. Is zover ik weet een rotary idd, electronisch toerental geregeld (dus maakt niet uit hoeveel weerstand hij krijgt, blijft toerental vasthouden). Ja leuk als je daar voor het eerst mee mag beginnen agja, maar meteen goed beginnen en aanleren toch

En ja m'n baas zegt dat je op de scherpere randen dat ding niet 10 sec op dezelfde plaats moet houden omdat je er dan helemaal doorheen zit

Kzal morgen met daglicht es proberen of ik pics van mijn 'banen' kan maken, denk dat je er van schrikt

[Knightwolf]

Cursus polijsten hoe het niet moet











M'n baas moest er wel om lachen toen hij het zag Heb gevraagd wat ik fout gedaan kon hebben en van alles dat hij opnoemde heb ik het ook zo of zelfs nog beter gedaan, en datgene wat ik zelf verdacht van fout doen was volgens hem niet erg. Dus ik weet het niet

Het is wel normaal dat je 'banen' krijgt, en dat moet er daarna weer uitgepoetst worden met een fijnere pad. Dit is nog helemaal goed te krijgen, maar heb er nog geen kans voor gehad om dat te doen.

[ Voor 22% gewijzigd door Knightwolf op 30-04-2010 14:14 ]

[Joopieboy]

Omg, tering zeg, zelfs mijn 1e keer ging beter.

Maar goed, fijn dat je het kan proberen zo.

Edit: lezen is ook een kunst, nog niet afgewerkt.

[ Voor 22% gewijzigd door Joopieboy op 30-04-2010 14:28 ]

[tsunami69]

Mooie banen heb je daar getrokken, je kan zo wel mooi controleren of je consequent overal geweest.
Ga je nu met de rotary nabewerken of pak je een da/excenter.
Ook nog ff plaatjes maken als je klaar bent met nabwerken