Het grote auto detailing topic

[deCube]

Welkom in het eerste "grote auto detailing topic."

Je kunt hier een stel azijnpissers vinden die ieder krasje op de lak van hun auto zien alsof de wereld vergaat.

Wat is detailing?

Detailing is het zo optimaal verzorgen, beschermen en behandelen van een auto, waarbij er voornamelijk veel met de lak wordt gedaan.

Als je in de zon naar de lak van een auto kijkt zie je 99,9% van de keren van die typische ronde krasjes. Deze krasjes, swirls genoemd, horen niet en zorgen ervoor dat de lak er dof en lelijk uit ziet. Het detailen van een auto houdt in dat, onder andere, deze krasjes worden verwijderd zodat er een strakke lak overblijft.

Hoe gaat het in zijn werk?

Detailen bestaat voornamelijk uit het schoonmaken, polijsten en beschermen van de lak. Daarnaast wordt er bijv. (vaak) ook zorg gedragen aan evt. rubberen/kunststof delen van een auto d.m.v. het voeden hiervan.

Schoonmaken / voorbereiden

Het schoonmaken/voorbereiden van een lak bestaat uit de volgende onderdelen:

• Wassen
• Drogen
• Kleien

Wassen

Dit klinkt misschien bekend en makkelijk, maar vaak wordt het toch fout gedaan. Hoe vaak ik wel niet zie dat iemand met een borstel/spons en één emmer -vies- water zijn auto staat te wassen....

Het wassen gebeurd middels de twee emmer methode (=2BM/TBM (Two Bucket Method)), dit houdt in dat er gebruik gemaakt wordt van, hoe kan het ook anders, twee emmers. Eentje met schoon "sop" water en één met vies "uitspoel" water. De ene emmer gebruik je dus om schoon water op je auto te gebruiken, zodra je washandschoen/spons vies wordt gebruik je de uitspoel emmer om de handschoen schoon te maken zodat deze weer in de emmer met schoon water gedoopt kan worden.

In 9 van de 10 gevallen wordt er ook gebruik gemaakt van een spons. Sponzen zijn zo'n beetje verboden in het detailwereldje, altijd wordt er gebruik gemaakt van een microfibre (MF) of schapenwollen washandschoen. Een MF washandschoen koop je al voor 3-4 euro bij de Blokker/Marskramer.


Wassen van de wielen
Het wassen van de wielen doe je alvorens je de auto gaat wassen. Dit om geen vuil van de velgen (welke scherpe remstoffen bevatten) op je lak te krijgen. Je gebruikt hierbij bij voorkeur een aparte emmer en andere accessoires dan die je voor de lak gebruikt.

Handige tools voor het wassen van je wielen zijn, kwasten, EZ Detail Brush/Daytona Wheel Brush, een speciale velgenreiniger en een ontvetter/APC voor de banden en wielkasten.

Klik hier voor een HD versie!

Drogen

Het welbekende "droogrijden" klinkt misschien als een leuk excuus om een stukje te gaan toeren maar als je serieus bezig wilt zijn met de staat van de lak kun je beter je auto met de hand drogen.

Voor het drogen wordt vaak gebruik gemaakt van een MF droogdoek, dit is een grote dikke doek die veel water kan opnemen.

Met het drogen van de auto voorkom je kalkvlekken.

Kleien

"Kleien?! Ben je helemaal gek geworden?", krijg ik meestal te horen als ik erover begin. Maar nee, ik ben niet gek geworden, kleien is een doodnormale manier om de laatste vervuiling die in de lak zit te verwijderen. Alles wat je niet met een gewone was-behandeling weg kunt krijgen, krijg je wel weg met kleien. Denk hierbij aan boomhars, dode insecten, teer etc.

Kleien houdt in dat je met een stukje klei en een lubricant (glijmiddel) over lak glijdt. Zorg hierbij dat er genoeg glijmiddel op de lak aanwezig is zodat het niet stroef gaat. Na een tijdje zul je ongeveer dit aantreffen:

Tweakers aan het werk

Natuurlijk wil iedereen eer van zijn werk krijgen, een leuke manier is om een verslagje te schrijven/foto's te laten zien van je detail!

Naam tweaker	Datum	Object
RSP	04-11-2009	BMW 3-serie E46	RSP in "Het grote auto detailing topic"
S2801	25-11-2009	Daihatsu Cuore	S2801 in "Het grote auto detailing topic"
c0ne	25-11-2009	Alfa 146	c0ne in "Het grote auto detailing topic"
deCube	07-12-2009	Saab 93 cabrio	deCube in "Het grote auto detailing topic"
DaMasterPNut	08-03-2010	Nissan Primera P10	Verwijderd in "Het grote auto detailing topic"

Tot zover deze TS, later vul ik hem aan

[ Voor 18% gewijzigd door deCube op 17-07-2018 15:36 . Reden: Updated image urls ]

[deCube]

Blueone schreef op donderdag 29 oktober 2009 @ 22:51:
Hoe vaak per jaar moet je je auto eigenlijk echt goed poetsen? En is het aan te raden in bepaalde tijden van het jaar of toch niet? Welk merk is eigenlijk beter: poorboys of meguairs?

Meteen eff wat vragen in dit topic gooien

Hoe vaak je hem poetst hangt af van wat je precies doet tijdens het poetsen. Als je bijv. één keer je hele auto swirl/krasvrij maakt kun je dit 1 of 2x per jaar met een relatief fijn polijstmiddel bijwerken. Bedenk wel dat je tijdens het polijsten (en dan bedoel ik niet het gebruik maken van een polijstmiddel met fillers) iedere keer een laagje van de lak weghaalt.

Wanneer je het doet maakt niet echt uit, maar vaak doen mensen het voor de winter. Met extra duurzame bescherming en voor de zomer met meer een concours wax.

Wat beter is laat ik helemaal aan jezelf over, er zijn tal van fora waar dit allemaal op te vinden is. Zal binnenkort wat sites erop zetten maar kijk bijv. naar www.autodetailing.nl (ben ik vrij actief) en www.detailingworld.co.uk.

Er zijn trouwens veeeeel meer merken dan Meguiars en Poorboy's World. Ik gebruik producten van o.a.:

• Chemical Guys
• Menzerna
• Wolfgang
• Clearkote
• Gloss-It
• Dodo Juice
• Bilt Hamber
• Autoglym
• Swissvax
• etc.

Voor ieder doel heb ik meerdere verschillende producten die ik gebruik afhankelijk van de lak.

Voor wie het leuk vind kan ik wel wat werk van mij laten zien:




50/50 na één pass, dit is nog niet klaar

Dit is klaar:


En dit ben ik in actie.

[M3rcury]

deCube schreef op vrijdag 30 oktober 2009 @ 00:20:


Doe je je (leen-)Abarth ook weleens?

Ja, want ik vind het gewoon leuk om te doen

[ Voor 14% gewijzigd door M3rcury op 30-10-2009 08:52 ]

[Sick Nick]

Ik heb wat turtle-wax ice gekocht omdat dat makkelijk te verwerken zou zijn en inderdaad, supermakkelijk aanbrengen en uitpoetsen. Eerst gewassen met de shampoo (had al een wash-mit) met 2 emmer-methode (eerst afgespoeld met tuinslang), dat droogt al goed op zonder al te veel water op de auto. Dat beetje wat er nog op lag eraf gezeemd. Daarna met de liquid wax aan de slag gegaan, met de bijgeleverde pad een dunne laag op de auto aanbrengen, laten drogen en daarna uitpoetsen met een microvezeldoek. Je hoeft niet hard te duwen, boenen of wat dan ook. Gewoon rustig uitpoetsen. Aanradertje dus, makkelijk in gebruik en hij glanst weer mooi.



Telefoonfototje, 3 dagen na de poets-sessie.

[Verwijderd]

Ik ben ook wel een poetsertje volgens de detailing-methodes, incl. polijstmachine etc.

Uit de oude doos een piccie van m'n vers gepoetste wagen eerder dit jaar:

[Reloader]

dat is het resultaat van polijsten en waxoil... was helemaal meguiars man, maar waxoil is ook wel erg mooi spul!

en zogauw de meguiars op is ga ik smartwax aanschaffen denk ik!

[Joopieboy]

Leuk topic dit, kom hem nu pas tegen maar zie nu al een hoop leuke dingen erin staan.

Ben zelf werkende bij de volvo hier verderop als autopoetser en als 'hobby' poets ik ook graag mijn auto.

Begonnen met de grootste krassen eruit te halen met Commandant, in de wax zetten, en die basis dingen, en nu aan het verdiepen in polijsten (handmatig of met een machine) om de ellendige swirls eruit te halen.
En ja die heb ik:

Duidelijkste foto die ik heb haha.

[Flotter]

Mijn auto na een een poetsbeurt met Sonax polijst-en-wax-in-één-spul


Ziet er leuk uit dacht ik, maar na een paar dagen begonnen de kunstof delen (bumpers e.d.) alweer wat dof te worden

Wat is een goede manier om de verf weer goed glanzend en fel rood te krijgen? Polijsten met Commandant, of zijn er betere methodes?

[deCube]

Hologrammen zien er zo uit:



In de schaduw zie je ze niet, en dan lijkt de auto onwijs mooi gepoetst. Zet je hem in de zon, krijg je de schrik van je leven.

In feite zijn het hele kleine krasjes die door een polijstmachine (meestal rotaries) worden gemaakt bij een te grove combinatie voor de lak. In het engels wordt het daarom ook wel "buffertrails" genoemd.

Ze zijn niet slecht, maar als je ze krijgt moet je met een lichtere combinatie afwerken.

EDIT: ik lees net dat het met Autoglym wordt gedaan, dan zou het ook weleens SRP (Super Resin Polish) gedaan kunnen zijn. Dit is een polijstmiddel die vooral "fillers" bevat, deze vullen de krasjes in principe alleen en het werkt maar tijdelijk.

[ Voor 27% gewijzigd door deCube op 03-11-2009 17:05 ]

[RSP]

Cool! Ik ben zelf ook wel eens lekker bezig geweest. Ik kan het niet echt detailing noemen maar meer een grote schoonmaakbeurt. Qua materialen heb ik wat Meguiar's spullen uit Amerika meegenomen (kost echt geen drol daar ... ). Het resultaat is over 't algemeen dat je langdurig in een mooie schone auto rond kan rijden. Echter, als ik veel op de snelweg ben, en zeker met het huidige weer, is er eigenlijk niet tegenaan te poetsen.


Zo begin je natuurlijk vaak, alles is smerig en vuil. Tijd voor een poetsbeurt :-)


Eerst gaat alles volledig schoon, spuiten en schuimen werkt vaak het beste. Daarna afspoelen en droogmaken met een microvezel doek (die dingen nemen echt een hoop vocht op).


Hier staat hij nog lekker nat te wezen. Op een goede dag kan ik zo 'n paar uur bezig zijn met een wasbeurt. Leuke vrijetijdsbesteding als je het mij vraagt!


De glans komt weer terug, deze foto is genomen nadat we hem hebben behandeld met de Meguiar's wax. Je moet je even in het zweet werken, maar het is zeker de moeite waard.



Ook van binnen moet alles goed schoon zijn, daarom alles even d'r uit en goed stofzuigen. Het interieur maken we ook schoon met een voedend/verzorgend product voor kunststoffen en leer.


Het resultaat :-) Het is altijd wachten op de eerste dikke vlieg die tegen je voorruit slaat, maar toch geeft het een goed gevoel om in een schone auto te rijden!

[Sick Nick]

De wax blijft goed zitten, ook nu nog netjes druppelvorming En als je weg rijd een golf water wat van je auto af waait

[edit]

Even betere foto, zo'n HTC blijft baggerfoto's maken qua kleur want hij is toch echt zilver en niet paars-achtig

[ Voor 34% gewijzigd door Sick Nick op 17-11-2009 13:36 ]

[deCube]

M3rcury, welke wax heb je gebruikt?

---

Ziet er goed uit Sick Nick. Al vind ik de druppels, beading wordt dat genoemd, al vrij groot.

Toevallig gisteren een foto gemaakt van de Saab van mijn vader na een laag BH Auto-balm en een laag M16.

iPhone foto

[ Voor 29% gewijzigd door deCube op 17-11-2009 19:33 ]

[M3rcury]

deCube schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 19:30:
M3rcury, welke wax heb je gebruikt?

---

Ziet er goed uit Sick Nick. Al vind ik de druppels, beading wordt dat genoemd, al vrij groot.

Toevallig gisteren een foto gemaakt van de Saab van mijn vader na een laag BH Auto-balm en een laag M16.

[afbeelding]

iPhone foto

NXT 2.0

Ook voor het eerst met een applicator gewerkt. DAMN dat gaat ZO VEEL makkelijker. Dus even wat meer van die dingen aanschaffen. Net ook even de sierstukken van de dempers mooi gemaakt met Belgom alu, die glimmen ook weer geweldig, en al het roet is er weer mooi af

Ik zoek nu alleen nog iets om die irritante hoekjes van het abarth logo op de zijkant schoon te maken. Ik kom er met een normale doek niet bij.

En het zou vandaag droog blijven. AAAAAAHHHHH

Edit:

De spoiler van de abarth (gemaakt met een htc dus ook paars net zoals die van onze kapper )



Zijn mooi kleine druppers, en je ziet (niet echt op de foto, omdat hij kut kwaliteit is ) dat ze door de wind gewoon verplaats zijn

[ Voor 13% gewijzigd door M3rcury op 18-11-2009 14:40 ]

[deCube]

M3rcury schreef op woensdag 18 november 2009 @ 13:55:
[...]


NXT 2.0

Ook voor het eerst met een applicator gewerkt. DAMN dat gaat ZO VEEL makkelijker. Dus even wat meer van die dingen aanschaffen. Net ook even de sierstukken van de dempers mooi gemaakt met Belgom alu, die glimmen ook weer geweldig, en al het roet is er weer mooi af

Ik zoek nu alleen nog iets om die irritante hoekjes van het abarth logo op de zijkant schoon te maken. Ik kom er met een normale doek niet bij.

En het zou vandaag droog blijven. AAAAAAHHHHH

Edit:

De spoiler van de abarth (gemaakt met een htc dus ook paars net zoals die van onze kapper )

[afbeelding]

Zijn mooi kleine druppers, en je ziet (niet echt op de foto, omdat hij kut kwaliteit is ) dat ze door de wind gewoon verplaats zijn

Schijnt wel een goede wax te zijn inderdaad, ik heb die consumentenlijn overgeslagen tbh. Meestal gebruik ik nu Wolfgang Fuzion, maar ik heb in totaal nu 16 verschillende waxen/sealants.

Vandaag trouwens geen last gehad van regen maar wel van die *** wind. Vanochtend even een A8 W12 gewassen. ^^

Beadingshotje, met iPhone:

[Marcusso]

Afgelopen zaterdag de Cuore van mijn moeder gedaan.
Stappenplan:

- Gewassen met Poorboy`s Slick & Sluds + Mothers lamswol washmitt
- Velgen gedaan met Poorboy`s Spray & Rinse (echt superspul, je hoeft amper te boenen)
- Trims en overig plastic schoongemaakt met Meguiars APC 1:8
- Gekleid met Mothers klei en Poorboy`s spray & wipe
- Gevoed met Poorboy`s Black Hole
- 2 Laagjes Poorboy`s Natty`s Paste Wax Blue
- Trims en plastic behandeld met Poorboy`s Trim Restorer.
- Banden in de Turtle Wax bandenzwart. ( )

- Tijd: +/- 4,5 uur. Incl 2x 30 minuten 'curen' van de wax.

Foto`s










Dit is de beading op de Mazda van mijn vader, let wel de lak is vies. In Juni voorzien van hetzelfde stappenplan, alleen dan 1 laag wax. Daarna heeft deze wagen veel kilometers gemaakt (oa. retourtje Spanje). En ik moet zeggen dat de wax prima houdt. Hij is toe aan een nieuwe laag, maar het is echt zo veel beter dan de standaard turtle wax.

[c0ne]

Oh, doe ik van de weekend m'n auto een poetsbeurtje kado, vergeet ik het in dit topic te melden. Crosspost-met-timewarp!

Vandaag de 146 maar eens fatsoenlijk gepoetst en er een laagje wax overheen gesmeerd. Je bent er even mee bezig maar dan heb je ook weer wat. Ik ben de laatste tijd een beetje aan het experimenteren geweest met trim-restorers, om de ongespoten bumpers weer mooi te maken. Turtlewax Black Chrome met een laagje Wet'nBlack (voor banden ) geeft super mooie zwarte bumpers!

Helaas liet m'n camera het een beetje afweten dus de foto's zijn niet zo denderend.




Shampoo: Meg. Gold Class
Glaze: PBW White Diamond
Wax: PBW Natty's

[ Voor 4% gewijzigd door c0ne op 25-11-2009 19:53 ]

[deCube]

Onderstaande write-up wilde ik jullie niet onthouden, ook gepost op AutoDetailing.nl

---

Ik had beloofd om nog een write-up van de Saab die ik in de contest postte te maken. Hier komt ie dus. (of dan?)

Maandje geleden deze Saab 93 gedaan, ingeboekt als full paint detail incl. interieur. Lak was redelijk hard maar goed te doen met de AEG en Gloss It pads. In totaal heb ik er 3 dagen over gedaan incl. een latertje tot half 4 's ochtends.

Voor:

Helaas is er niets meer aan onderstaande schade te doen behalve opnieuw laten spuiten.

Dak reinigen

Het dak heb ik gereinigd met een combinatie van 303 Fabric/Vinyl Convertible Top Cleaner en Meg's APC+ 1:4. Het dak was er erg aan toen, grijzig en groen. Na vijf keer met de extractor en genoemde cleaners het dak langs te gaan was het weer terug naar zwart. Helaas waren er hier en daar nog kleien vlekjes groen maar die waren te hardnekkig om weg te krijgen.

Zoals deze foto bewijst helpt een extractor aanzienlijk bij het reinigen van een dak. Waar je bij een hogedruk spuit het vuil in het dak spuit, zuig je bij een extractor het vuil juist op.

Velgen reinigen

De velgen zijn gereinigd met Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner 1:10. Ging redelijk makkelijk en zonder moeite. Onderstaand filmpje laat mij, versneld, te werk zien.

Klik hier voor een HD versie!

Wassen

Begonnen met het foamen van de auto. Een mix van BH Autofoam en een scheutje APC aan het werk:



En na enkele minuten:



En afgespoten:




Daarna de auto gewassen met de TBM en CG Maxisuds II en een Meg's MF washmitt.

Bij het wassen wordt er op de kleinste details gelet:





Na het wassen zag de auto er al toonbaarder uit maar nu gaan we natuurlijk pas echt beginnen.

Kleien

Ik heb de auto gekleid met Meg's klei en Last Touch 1:1. Onderstaande foto was na ongeveer een achtste van de motorkap, de rest van de auto was niet veel erger.

Lakmeting

Hop, auto naar binnen voor wat metingen. De lakdikte lag tussen de 120-180 micron, daarbij vermoed ik dat het achterste paneel aan de rechterzijkant ooit eens is overgespoten omdat daar de metingen rond de 500 lag, waarschijnlijk is er uitgespoten over de andere panelen omdat er rondom dit paneel wat hogere diktes waarneembaar waren.

Polijsten

Na een aantal testspots bleek de lak erg lekker om mee te werken, weliswaar wat hard maar met tijd zat en een goede moed geen probleem! Het rare was dat ik na de zwaarste combo die ik heb (GI Lambswhool en Menzerna IP / PB SSR3 op de rotary) 0,0 hologrammen te zien waren. :shock:

Uiteindelijk gekozen voor de volgende combinaties:

Menzerna P0203s i.c.m. GI Fast Cut pad (wit) op de rotary voor het grove werk
Carlack68 Nano Systematic Care i.c.m. GI Polishing pad (groen) op de DAP voor het finishen





























Op de bovenkant van de kofferklep zaten enkele RDS, met de whoolpad en Menz IP op de AEG heb ik deze weg kunnen krijgen. (tijdens de behandeling ging het zoveelste lampje kapot :mad:)




De achterbumper geprobeerd ook wat netter te maken, de krassen die waren overgebleven waren echt veel te diep om normaal gecorrigeerd te worden. En aangezien de al er al half af was (onder de tape) durfde ik niet te gaan wetsanden.





Gewoon, omdat het kan, een foto van mij in actie. :mrgreen:



Dat moment gaf het volgende resultaat:

Dak impregneren

Onder de lakbehandeling heb ik het dak in totaal 2x ingespoten met 303 Fabric Guard. Dit gaf het gewenste, diep zwarte, resultaat:

Interieur behandeling

Leer heb ik gereinigd met de Leather Master trio, met een beetje hulp van APC+.

Onbehandeld



Behandeld



En een 50/50 op de armsteun




Vervolgens het tapijt reinigen, dit kostte meer tijd dan ik had verwacht gezien de hoeveelheid vlekken er aanwezig waren etc. De na foto's hieronder zijn niet het uiteindelijk resultaat, ik heb na deze foto's nog één keer de hele auto gedaan. Ze laten wel goed zien waar een extractor toe in staat is.











Als laatste heb ik alle kunststof delen aan de binnenkant schoongemaakt met APC en gevoed met PB Natural Look.

Laatste stappen

Boven op de Carlack68 NSC heb ik Wolfgang Fuzion als LSP gekozen. De trims behandeld met Black Wow (tip: smeer dit _nooit_ op de voorraam lijst bij een Saab cabriolet), velgen met Poorboy's Wheel Sealant en banden met Meg's Endurance Tire Gel.

Dit alles gaf het volgende resultaat:






























In de achterbak vond ik trouwens nog een mooie vieze spons, deze heb ik stiekem vervangen door een Meguiars MF washmitt.




In totaal ben ik een uur of 20 bezig geweest.

Bedankt voor het lezen en kijken!

Vragen en/of opmerkingen zijn welkom.

P.S. Saabs exterieur trims zijn een bitch..... :roll:

[ Voor 4% gewijzigd door deCube op 17-07-2018 15:42 ]

[M3rcury]

Net even stiekem mijn dak gedaan, probleem is dat nu de hele auto moet

[B-Buster]

Verwijderd schreef op woensdag 24 februari 2010 @ 22:15:
[...]

Volgens mij is het de kleur, niet het leder. Het is wat ruw, maakt dat iets uit?
Werkt dat lederverf zo goed, is dan schuren en verven?

Ik heb het zelf niet gedaan, wel 2x het resultaat ervan gezien waarbij 1 iemand het zelf gedaan had en 1 het professioneel had laten doen. In beide gevallen is het resultaat uitstekend en erg duurzaam. Of er echt geschuurd werd zou ik na moeten vragen, in ieder geval heb je een sterke reiniger nodig om alles vetvrij te maken.

SteveV schreef op donderdag 25 februari 2010 @ 12:15:
[...]

2 tot 2,5 auto per dag is best veel.
Ik ben minimaal 1,5 tot 2 dagen bezig met 1 auto en soms wel 3 dagen (7 serie of een A8 bv).

Inderdaad, goed werk kost tijd. Afgelopen zaterdag de motorkap van m'n nieuwe auto gedaan, toch zeker 2 uur actief mee bezig geweest (polijsten/glaze/seal/wax).

Voor:


Na:






Ik wil lenteweer, zodat ik de rest eindelijk ook eens kan doen. Die swirls zorgen voor toenemende ergernis.

[M3rcury]

Verwijderd schreef op maandag 08 maart 2010 @ 15:59:
[...]

Haha, nee kwam het merk tegen, maar weet er niks vanaf. Ik wil wel weten of het wat is voordat ik iets aanschaf.

Volvo S60, na Red Moose Machine Glaze en Carnauba Moose Wax. Best wel lekker resultaat als je het mij vraagt, net een spiegel Het zou nog extremer kunnen als je na de Red Moose, nog de Yellow Cream Wax erop doet.

[ Voor 17% gewijzigd door M3rcury op 08-03-2010 21:05 ]

[Knightwolf]

M3rcury schreef op vrijdag 12 maart 2010 @ 00:12:
[...]

Correctie, doe NOOIT je auto door de wasstraat

Een wasstraat die goed onderhouden wordt, en de borstels tijdig vervangen worden, en een auto waar het zand en grof vuil al vanaf gespoten is, kan helemaal geen kwaad

Daarom dus idd nooit je auto door een openbare wasstraat want die worden niet goed onderhouden en iedereen gooit z'n auto incl grofvuil er doorheen.

Arfman schreef op vrijdag 12 maart 2010 @ 07:51:
Driedubbele correctie: gebruik geen Turtle Wax
De "ICE" lijn van spullen zijn best aardig als ik DW mag geloven, maar niet meer dan dat. Voor hetzelfde geld heb je wel een goede wax, die ook nog een langer blijft zitten (Natty's Paste Blue of Collinite #915).

Geen Turtle Wax? Lol. Dat spul is echt niet slecht hoor. Ja er zal vast beters te krijgen zijn Komt wel weer een andere keer

Kon geen pic op internet vinden, dus zelf maar eentje gemaakt.



Het erop smeren duurde een stuk langer dan het uitpoetsen ervan. Tegenovergesteld aan het 'profi' spul dat ze op m'n werk hebben (snel met insmeren, langer bezig met uitpoetsen).

Maar, ondanks goed wassen en waxen voelt hij nog steeds 'dof' en ruw aan. Zit ook vol met kleine en soms wat grotere krassen, dus hij moet nodig eens gepolijst worden. Voor nu is het goed zat zo. Maar tegen die tijd kijk ik wel hoe we het beter gaan aanpakken

[ Voor 9% gewijzigd door Knightwolf op 13-03-2010 03:38 ]

[Knightwolf]

Heb van de week weer een nieuw goedje gekocht om te proberen. Ja ja, tis weer van Turtle deze keer Color Magic, zwart natuurlijk. Zat ook nog een soort stick bij om krassen dicht te smeren.

Heb er een oud stuk spons voor gebruikt wat met aanbrengen erg makkelijk ging. Het spul zelf is ook echt gitzwart, lijkt net alsof je er verf op aan het smeren bent toch droogt het zoals eigenlijk alle waxen wittig op. Heb het natuurlijk niet op de gouden onderranden gesmeerd, daar voor heb ik m'n 'gewone' nano-wax gebruikt.
En voor de ramen heb ik het jaren-geleden-gekochte-maar-nooit-gebruikte Turtle Clear Vue Glass Polish gebruikt.
Het uitpoetsen van de zwarte lak ging... gewoon, niet erg moeilijk, ook niet supermakkelijk zoals dat nanospul. Uitpoetsen van de ramen ging ook erg makkelijk.

Het resultaat... de stick voor de krassen (waar m'n TransAm helaas vol mee zit) heeft vrijwel niks geholpen, hooguit wat merkbaar op de erg diepe plekjes/krassen. De resultaten van de zwarte wax... ik denk dat het wel ietsje geholpen heeft er weer een mooie diepzwarte kleur van te krijgen, maar vind het niet echt noemenswaardig. Daar is de lak gewoon te slecht en te verweerd voor. Eerst maar es een keer (laten, als ik het nog niet zelf kan) polijsten, dan zien we wel verder.

Al met al weer een flinke opknapbeurt na dat driften van zaterdagmiddag





















Op deze foto's ziet het er wel weer erg goed uit, als je nu bij m'n auto staat op zich ook wel... maar je moet het nog steeds niet van te dichtbij gaan bekijken

Als laatste nog het rijtje spullen dat ik van Turtle heb momenteel. Het enige dat ik nog niet gebruikt heb vandaag is de spuitfles speed wax, misschien dat ik die er morgen ook nog overheen doe. De vorige keer dat ik dat gebruikte was ik wel aardig tevreden over het diepere glansresultaat.

[KappeNou]

@deCube: Ieder ze ding. Het is overigens geen detailing forum
Wel een mooi plaatje die spons naast de fles turtle

Ik ben wel van mening dat dit niet echt onder detailing valt. Maar ach iedereen is ergens begonnen.

Mequiars is idd de eerste stap naar wat beter spul. Als nog niet echt goede prijs/kwaliteit verhouding, maar een heel stuk beter dan turtle


hier een voorbeeld van waar je wax mee aanbrengt

[ Voor 55% gewijzigd door KappeNou op 17-03-2010 23:21 ]

[KappeNou]

Als de spons voor gebruik helemaal geel was dan is het niet goed

Voor je gaat waxen moet je lak echt goed schoon zijn. Eerst goed wassen en daarna het liefst kleien. Hier een voorbeeld wat kleien van je lak doet met een gloed nieuwe auto:

[ Voor 26% gewijzigd door KappeNou op 17-03-2010 23:26 ]

[KappeNou]

tot je een goede lamp erop zet en gaat polijsten Wanneer je dat vaker ziet dan geloof je me wel. Vraag meer aan deCube
Carclean heeft gewoon langerna niet alles. Anders heb je zo'n grote voorraad, ga het maar is allemaal verkopen.
Ik denk dat ze veel verkochte producten erin zetten en producten waar ze zelf goede ervaring mee hebben.

btw begonnen met de zomer velgen van de golf netjes maken (originele R32 Aristo's) kleien en 3 laagjes "velgen wax"

[ Voor 29% gewijzigd door KappeNou op 17-03-2010 23:44 ]

[deCube]

@KappeNou, maar wel een detailing topic.

Leuke 50/50 van mij, komt KappeNou wel bekend voor:


Wie weet welke auto dit is krijgt een koekje.

@KW, waarom vind je zo'n handschoen niet lekker werken?

Kan jullie alvast vertellen dat er binnenkort een nieuwe webshop wordt geopend met erg strakke prijzen!

Offtopic, KappeNou, heb je MSN o.i.d.?

[ Voor 6% gewijzigd door deCube op 17-07-2018 16:09 ]

[deCube]

Knightwolf schreef op donderdag 18 maart 2010 @ 00:49:
[...]

Ik weet niet of mijne een blanke lak laag heeft. Niet-metalliclakken hebben dat meestal niet. Waarom denk je dat een rode roze-geworden auto weer rood te polijsten is? Niet door de blanke lak wat gladder te maken

En het zit er echt dun op, zals ik zei lijkt het dik omdat het een zwarte auto is waar het spul wit uitslaat. Heb het er zo dun mogelijk op gesmeerd en dat bleek ook wel met uitpoetsen. Kwam maar zelden een moeilijker weg te poetsen plekje tegen

Dat hoef je Maarten niet uit te leggen. Vaak zie je op oude auto's inderdaad nog een single stage lak. Kwam er veel zwart af bij het af nemen van de wax?

[...]

Deze kleur doet wel echt iets, paar keer per ongeluk een veeg op het goud gekomen of een stukje over een goudkleurig embleem, en daar was het gelijk moeilijk van af te poetsen.

Verder zat er idd een vaag zoetig luchtje aan, dat had van mij idd niet gehoeven

Dus de wax dacht: "goh... deze kleur komt niet overeen, laat ik nu maar even dwars liggen"?

[...]

Weet ik niet, heb zo'n ding bij een kennis wel es geprobeerd. Vond het met een spons gewoon makkelijker werken. Zo'n nat klef ding aan m'n hand vast voelt ook nogal wazig.

Ik zelf doe de handschoen nooit "aan" ik pak hem op de rug vast, zo kun je de handschoen ook makkelijk draaien tijdens het wassen. Feit blijft dat een washandschoen gewoon beter werkt dan een spons. Evt. wil ik je wel helpen voorzien van een goede (lamswollen) washandschoen.

Waarom kun je beter een wash mitt dan een spons gebruiken? Let op:

Met een spons wrijf je vuil over je lak heen, zoals te zien is op dit plaatje:



Met een wash mitt (microfibre/lambswhool) neem je dat vuil echt op in de handschoen en daardoor kras je het vuil niet meer over de lak:

[KappeNou]

Deze champoo's zijn imo ook erg fijn

[SteveV]

Sluit deze shampoo zeker niet uit.


Op DW komt de Glossworkz erg goed uit diverse testen.

[KappeNou]

vandaag een nieuw naafkapje erin gezet voor de zomer sloffen die er volgende week onder komen. Meteen een 2e wax laagje aangebracht Helaas kon ik geen gebruik maken van de swissvax autobahn (met het uber geile geurtje )

[ Voor 19% gewijzigd door KappeNou op 18-03-2010 17:58 ]

[KappeNou]

Ik ben misschien te verwent met de dure spullen dit aangezien ik over het algemeen poorboys niet echt fijn vind.
Voordat je banden glim spulletjes aanbrengt kan je het beste wel eerst de band schoon maken met een borstel/oude, goedkope spons. Dan hecht het veel beter.

Ik heb denk ik zo'n 10 verschillende soorten banden glim spullen geprobeerd, maar swissvax pneu komt het beste uit mijn test. Ook wel belachelijk duur hoor, maar wel een super mooie nieuwe banden look. Heel veel van die producten laten het onnatuurlijk erg glimmen.
ik moet zeggen dat turtle banden glim spul ook wel aardig is. Ziet er de volgende dag wel netjes uit, alleen oppassen dat het niet op je velg komt, want het is plakkerig spul. Verder is de spuitbus van shiney monkey ook heel fijn. Gaat wel snel op aangezien het te makkelijk werkt

[Proqzor]

Ik heb een vraagje, ik heb sinds ik mijn autotje heb altijd al de intentie gehad om hem echt een keer goed onder handen te nemen. Ik heb toen een bestelling samengesteld bij carclean waarbij ik toch wel op 200 euro uit kwam aan spul zelfs nog zonder polijstmachine. Dit was me een beetje aan de hoge kant en ik heb het toen ook eerst maar naast me neer gelegd. Nu zag ik alleen dat starters kitje van M3rcury en nu denk ik toch dat ik misschien daar dan maar een keer mee wil beginnen. Nu heeft mijn auotje eigenlijk allerbelangrijkst een polijstbeurt nodig. Er zit behoorlijk wat van dat geswirl op de lak en bovendien bij de deurhendels een paar nare krassen van ringen/nagels oid. Nu vroeg ik me alleen af wat de effectiviteit is van polijsten met pads en welke ik dan nodig heb. Er zitten zowel wat diepere krasjes als hele oppervlakkige krassen op mijn auto. Daarnaast wou ik zelf met een lakstift (gekocht bij de dealert:P) wat steenslag bijwerken en andere puntjes. Alleen ik heb een zwart metallic lak, is het dan wel verstandig om dit zelf te doen? Moet mijn werkwijze dan ook zo zijn dat ik eerst de auto goed was en eventueel klei en vervolgens bijwerk met lakstift om te eindigen met polijsten/waxen? Of zou je op een andere manier te werk gaan?

Mijn auto is nog redelijk jong, uit 2004 en ziet er verder mooi uit alleen het is een ex lease auto en hij is daarom echt als gebruiksobject. Wat ik zelf nogal zonde vind want het is echt een ongeslepen diamantje, met een goede wasbeurt moet hij echt tientallen keren mooier uit de verf komen letterlijk en figuurlijk.

Ik weet trouwens niet of dit het goede toppic is maar, weet iemand toevallig een goed adres in het noorden die velgschade hersteld? En eventueel hele kleine deukjes simpel kan uitdeuken voor een zacht prijsje?

dit is mijn auto trouwens:

[ Voor 5% gewijzigd door Proqzor op 19-03-2010 15:03 ]

[AtleX]

AtleX schreef op maandag 15 maart 2010 @ 08:29:
[...]

Ik heb je auto nog zien staan gisteren, toen was je 'm aan 't poetsen denk ik. De auto kwam me bekend voor, maar ik kon er absoluut geen naam of nick bij verzinnen totdat ik je post las.

Ja hoor, denk ik.

[Capo]

WhizzCat :

Voor :



Na :




Dus ik zeg wax-on

Gekleied, lichtjes gepolijst en gewaxed. Lak is bijna helemaal glad. Had niet zoveel tijd.

Voordeel is dat hij glad blijft en wax vrij lang blijft zitten. Auto wassen is na deze stappen dus veel minder intensief. Je veegt de vuiligheid, die minder kan hechten ivm gladde oppervlak, er nu vanaf ipv dat je het eraf moet wassen.

[ Voor 44% gewijzigd door Capo op 22-03-2010 13:48 ]

[M3rcury]

WhizzCat schreef op maandag 22 maart 2010 @ 15:47:
very nice indeed ... mag ook wel met zo'n bolide overigens. Dat simpele schaap van mij verdient eigenlijk niet zo goed, maar ik ben gewoon te goed voor d'r Ze brengt me ook altijd netjes van A naar B. Enfin, ik zal het thuisfront es inlichten dat ik na de salarisronde maar ff dit ga bestellen Tnx!

Wat voor een kleur auto heb je? dan zorg ik voor een mooi sample'tje die je erbij krijgt

KappeNou schreef op maandag 22 maart 2010 @ 19:05:
Voor de DAP zou ik wel mooi polijst middel halen. Ik zelf vind menzerna wel fijn werken Daarna breng ik er altijd nog zachtjes DoDo lime prime machinaal op aan.

Menzerna werkt erg goed idd! maar ook Poorboys ssr werkt goed met de dap.

Volgende foto is dap 500 met oranje pad met ClearKote Compound Moose, witte pad met ClearKote Vanilla Glaze, en daarna Clearkote Carnauba Wax

[ Voor 38% gewijzigd door M3rcury op 22-03-2010 23:29 ]

[c0ne]

SteveV schreef op maandag 22 maart 2010 @ 23:00:
[...]

Het gaat om de NoSwirls machine
(knip)

Thanks, dat duikt voor mij toch wel onder een gevoelsmatige grens. Ik ga er eens een nachtje over slapen

---

Ik heb vorige week voor de grap eens een 50-50 gedaan op mijn motorkap. Eerst de hele motorkap gewassen en gekleid en daarna de ene helft met Turtlewax ICE en de andere helft met PBW Diamond White en 2 lagen PBW Natty's.
Toennet viel mijn blik in het ondergaande zonnetje op de kap, en het verschil is wel erg duidelijk!
De Turtlewax kant blinkt wel, maar de PBW kant glom zo lekker dat de reflectie/spiegeling kraakhelder was. Jammer alleen dat ik daardoor ook de swirls enorm goed kon zien
/me c0ne polijsten gaat binnenkort! Voor het eerst, dus extra spannend

De laatste volledige klei/glaze/wax sessie (november) had trouwens dit als resultaat

[ Voor 8% gewijzigd door c0ne op 23-03-2010 20:18 ]

[KappeNou]

Zowaar heb ik na meer dan een half jaar nog een beetje beading op de golf. Het is niet van de wax, maar meer dat de lak nog aardig glad is

[ Voor 16% gewijzigd door KappeNou op 26-03-2010 14:09 ]

[Blamm]

KappeNou: wat je hier laat zien is sheeting: hoe mooi het water van de lak af glijdt als geheel.
Beading is hoe de druppels afzonderlijk blijven liggen na bijvoorbeeld een regenbui.

Google plaatje:

(zelfde wax als ik op het moment gebruik trouwens: Victoria Concours

[AtleX]

Met dank aan Waxon.nl:



Volgende week als het mooi weer is meteen allemaal maar eens uitproberen.

[Knightwolf]

Ik heb van de week even gekeken welke producten wij bij m'n werk gebruiken. Waar ik alle auto's na het wassen mee in de 'poets' moet zetten is DiamondBrite Protective Glaze Sealant (in kannen van 5 liter).
Als ik op die site kijk www.diamondbrite.info dan zie ik dat we nog veel meer van dat merk hebben, hydraflexiblade, MF-doeken, zeem, spons, polijst-pads, weet ik veel wat nog meer.



Edit:
ey wat grappig, op de pagina van alle dealers/poetsbedrijven staan wij als eerste logootje bovenaan


De rest van de middelen voor plastic, banden, interieur, enz staat allemaal in 10 liter jerrycans met duitse merknamen, weet ik zo uit m'n hoofd verder niet. Iets met TopStar dacht ik, kan zo met google niet vinden wat ik bedoel.

[ Voor 13% gewijzigd door Knightwolf op 27-03-2010 13:50 ]

[AtleX]

Vooruit dan maar:

Fotoshoot Weeze (DLD) (28-03-10)

[ Voor 3% gewijzigd door AtleX op 01-04-2010 13:06 ]

[c0ne]

Zo, nu hopen op fatsoenlijk weer dit weekend
Ik heb zojuist een pakketje binnengehad





Een Mothers droogdoek en een Clearkote Deluxe Sample Pack. Het laatste heb ik gewonnen met de openingsactie van Wax-on.nl (thanks M3rcury )

[ Voor 9% gewijzigd door c0ne op 07-04-2010 17:36 ]

[c0ne]

M3rcury schreef op zaterdag 10 april 2010 @ 18:36:
[...]


Foto's!

Foto's maken is niet echt geweldig gegaan vandaag, maar bij deze


Totaal plaatje, jammer dat de zon niet schijnt. Sowieso vind ik zilver lastig om op foto te zetten


Uitzicht x2


Slechte foto, maar de glans is wel goed te zien

[tozzke]

Ik was eigenlijk vergeten gedurende de poetsbeurt foto's te schieten maar toch ff een closeupje van m'n portier aan de bestuurderskant:



en nee....voordat iemand erover begint... geen van die sleurhutten komt op welk moment dan ook aan mijn kont te hangen

en nog een met m'n Desire gemaakt:

* dit is dus de spiegeling via het dak

[c0ne]

AR146 1.8 - Clearkote

Net nog even wat "betere" foto's geprobeerd te maken.

[Blamm]

Vergeten hier te posten (dikke dubbelpost met de HK ) maar mijn nieuwe aanwinst:


Zymöl Glasur

Nog niet goed kunnen proberen (alleen een motorkap even snel gekleid, black hole er op, en toen deze) maar hij voelt en ruikt heerlijk

[Blamm]

M3rcury schreef op maandag 26 april 2010 @ 11:22:


Oww, post even wat foto's

Gecleaned met Lime Prime met de hand, en daar overheen Zymol Glasur
Hij moet wel binnenkort een keer goed machinaal gedaan worden weer, zit vol met swirls en zag net wat kleine krasjes ook. Maar daar moet ik dan even goed tijd voor uittrekken

Proqzor schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 12:05:
Weet er iemand een goede remedie tegen krasjes/krassen? Ik ben nu aan het overwegen om de auto nMijn vader heeft ook ooit een polijst/poetsmachine gekocht voor 4 tientjes ofzo. Ik zal wel even een fototje ervan schieten maar weet iemand ook of die applicator pads ook universeel zijn? er zit nu zon stoffen ding overheen getrokken.

Ik gok dat deze 'poetsmachine' een grote ronde schijf is (cm of 20?) met 2 handvaten bovenop? In dat geval is hij heel geschikt om wax mee in en uit te poetsen, maar niet meer dan dat ben ik bang. Deze apparaten missen de kracht om echt te kunnen polijsten, met de hand haal je waarschijnlijk meer resultaat dan.
Wat je eens zou kunnen proberen op de krasjes bij je handgrepen, is ScratchX van Meguiars, samen met een gezonde dosis zweet

[c0ne]

M3rcury schreef op dinsdag 27 april 2010 @ 19:32:
[...]
Je bent echt niet de enige die zijn motor doet hoor

?
"Het grote auto en c0ne's motor detailing topic" is ook niet waar ik op doelde.

---

Uiteraard de camera leeg voordat ik klaar was, dus de pics zijn beperkt.


Gewassen


Begint al te glimmen


Dat komt mede door de White Diamond!


Verder 2 lagen Natty's,
't hele onderstel ontvet en schoongemaakt,
alle kunststof delen behandeld met trim restorer,
Uitlaat glimmend opgepoetst
Velgen helemaal schoongeboend en voorzien van een laag wheelsealant en CK Moose Wax,
Als laatst de bandjes nog even schoon geschrobt met water.

[Knightwolf]

Begin bij de motorkap, die is nagenoeg altijd het ergst 'beschadigd', daar ff op proberen en beoordelen wat je nodig hebt. Als bv blijkt dat de motorkap er met witte pad en fijnste korrel al goed uit komt te zien, hoef je voor de rest van de auto geen zwaarder spul te gebruiken.

Ik heb vanmiddag m'n Vectra dus gepolijst, op aanraden van m'n baas gedaan (doet het al 7 jaar dus veel ervaring) met witte pad, fijnste korrel en goed nat houden. Het ging er mij niet zozeer om de krassen eruit te poetsen, dat gaat waarschijnlijk met zwaar geschut nog niet lukken Behalve dat de lak er goed van opgeknapt is, veel glans terug heeft, en het oppervlak weer redelijk glad aanvoelt... zit hij nu wel heeeeelemaal vol met banen Had niet anders verwacht, is eerste keer dat ik zo'n polijstmachine vasthou en aan de gang ben gegaan, en had geen tijd meer om het met zwarte pad af te werken (dat komt van de week nog wel). Al met al viel het me niet tegen

Wel nog ff tijd gehad om tussendoor een plaatje te maken. Heb nog geen 'na' foto's.



En hier de een van de machines die we gebruiken.

[Knightwolf]

Cursus polijsten hoe het niet moet











M'n baas moest er wel om lachen toen hij het zag Heb gevraagd wat ik fout gedaan kon hebben en van alles dat hij opnoemde heb ik het ook zo of zelfs nog beter gedaan, en datgene wat ik zelf verdacht van fout doen was volgens hem niet erg. Dus ik weet het niet

Het is wel normaal dat je 'banen' krijgt, en dat moet er daarna weer uitgepoetst worden met een fijnere pad. Dit is nog helemaal goed te krijgen, maar heb er nog geen kans voor gehad om dat te doen.

[ Voor 22% gewijzigd door Knightwolf op 30-04-2010 14:14 ]

[Knightwolf]

FF een x-postje

Zo, het is toch nog goedgekomen met m'n auto vandaag halve middag nog op m'n werk geweest om die banen weg te poetsen.








Na het wassen afgezeemd en in de poets gezet:



Helaas geen tijd gehad het te laten 'curen' dus daarna meteen weer uitgepoetst:





Spiegeltje, spiegeltje...

[Blamm]

Knightwolf: Toch nog goed gekomen, gelukkig Ziet er lekker strak uit! Ook van dichtbij het strakke resultaat waar je op gehoopt had?

Nog even een beading shot van mijn laagje Zymöl Glasur:

[AMDFreak]

VW Polo strak gepoetst





Alleen rondom het remus logo heb ik nog wat moeite om de aanslag te verwijderen.. heb het al met een tandenborstel geprobeerd.. wil er niet echt vanaf

Op korte termijn wil ik eigenlijk het interieur gaan behandelen met een tapijtreiniger ofzo.. Zit vol met stof/vetten/vlekken.
Iemand ervaringen met interieurreiniging?

[tsunami69]

@ Youk, dan heb je waarschijnlijk een uni lak, dan zit er geen blanke laklaag overheen. is in principe gewoon te polijsten.
Zo komt je polijstpad eruit te zien van eenoude mercedes met rode unilak



@ AMDfreak, zoals Steve al zegt probeer een extractor te regelen, met de spuitbusjes van de halfords enz. wrijf je het vuil er in enverspreid je het, egaal vuil kan eruit zien als schoon.
op de voorgrond de inhoud van de extractor na het reinigen van een redelijk schoon interieur

[Youk]

tsunami69 schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 07:31:
@ Youk, dan heb je waarschijnlijk een uni lak, dan zit er geen blanke laklaag overheen. is in principe gewoon te polijsten.
Zo komt je polijstpad eruit te zien van eenoude mercedes met rode unilak

[afbeelding]

...

Zou wel kunnen hoor, is gewoon een simpele egale kleur groen, geen metalic of zo. Dacht inderdaad dat hier geen blanke lak overheen zit. Als je er nu over gaat met je hand is het net of je zit op een fijn schuurpapiertje te wrijven.

Hierop kan je goed zien dat hij redelijk dof is:

[Knightwolf]

Vers fotootje van een natte auto

Arfman schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 12:01:
[...]

Wat er fout is aan zemen? Je wast de auto. Heel erg goed. Voor mijn part snowfoam je hem eerst, dan spoelen, dan snowfoamen, dan wassen en weer afspoelen. Ik kan je garanderen dat er zelfs dan nog wel ergens een vuiltje of zandkorreltje ligt. Als die (of andere vervuiling) in je zeem komt, trek je zo een enorme kras in je blanke lak. Wat je had moeten doen was hem na het wassen drogen met een speciale droogdoek, daar gaat een eventueel zandkorreltje "in" zitten en dan heb je dus minder kans dat je hem over de lak trekt, met krassen als gevolg.

Gisteren een testje gedaan terwijl ik de Twingo weer aan het polijsten was (doe steeds stukjes ivm. weer/tijd). Mothers detailing brush redelijk zacht over de lak getrokken -> meteen krassen. Terwijl dat ding dus bedoeld is om waxresten uit gaatjes en hoekjes te halen. Alleen als ik het heel zacht deed, kwamen er geen krassen. Zo snel kan dat dus gaan.

Valt best mee. Vandaag nog 3 splinternieuwe Mercedessen bij de dealer gedaan. M'n baas heeft ze gewassen, ik zeem ze af en droog ze verder met microdoekje. Niks geen krassen hoor.

Trouwens, ook met een schoon microdoekje kun je nog krassen maken, heb ik al es gezien toen ik de sponningen deed (gelukkig dus geen buitenkant oppervlak).

[KappeNou]

Auto waar ik aan mee geholpen heb, een maat van me heeft het polijst werk gedaan.
Dit heet pas detailen Helaas van de 4e stap en wax niet zo'n foto van gemaakt.. Toen was het pas echt een spiegel









Hier wel van het voor en eind resultaat

[ Voor 20% gewijzigd door KappeNou op 09-05-2010 14:31 ]

[M3rcury]

Vandaag ff een 2009 Triumph Daytona van een vriend van mij gedaan. Had een magneettanktas op zijn tank gezet B|

Helaas geen voorfoto's maar het resultaat mag er wel zijn denk ik





Eerst ClearKote Compound Moose
Dan Vanilla Glaze
Red Moose Machine Glaze
ClearKote Carnauba wax

[Don3k]

Gister lopen kleien, cleanen, en uiteindelijk in de wax met swissvax. Helaas geen betere foto's of camera tot mijn beschikking (nog).

[ Voor 14% gewijzigd door Don3k op 24-05-2010 22:30 ]

[Heuving]

Al een jaar of wat niet meer op GoT geweest, leuk topic met een mooie SP Dennis

Voor de liefhebbers, de auto van de maand mei staat online.
Glimt als een tiet al zeg ik het zelf.








Zymol Concours doet het toch erg goed op de Phoenix geel lak.

Dennis, heb je geen foto's van de Rolls gemaakt?

[ Voor 27% gewijzigd door Heuving op 31-05-2010 16:42 ]

[Heuving]

Joopieboy schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 17:21:
[...]

Nu al haha, dan is er voor mij nog hoop.

Ben eens benieuwd wat voor dikke auto's er nu weer voorbij komen.
Wat rij je nu zelf, weer een 7 serie met een hele dealer geschiedenis aan problemen?

Eerst even wat anders.
Zit niks in, dus ook niks dat kapot gaat

Geïmporteerd uit Dubai, inclusief de Arabische muziek die er nog in zit

Voordat er weer een leuke auto op de oprit wordt geparkeerd moet er eerst genoeg omzet worden gedraaid
De 1000 m2 locatie moet ook worden betaald en de verbouwing is nog in volle gang.

Deze auto is vorige week afgeleverd, onderweg nog een foto gemaakt uit de losse pols:

[Joopieboy]

Die hebben wij in het geel met een eigen logo van Volvo erop, echt top doeken!

Als aanvulling op dit topic, een eigen voorbeld van mijn 'poets kunsten':

(klik voor groot)

De C70 cabrio van mijn baas. Helemaal gepoetst en in de shampoo gezet en volledig gereinigd, teer plekjes eraf gehaald, vlekken uit de bekleding gehaald, daarna de auto in de wax gezet, leer behandeld, ruiten gedaan, banden met banden zwart ingespoten nadat ik de velgen met tear remover had schoongemaakt.

[ Voor 83% gewijzigd door Joopieboy op 05-06-2010 20:58 ]

[Sleepie]

Vorige week donderdag werd mn 'nieuwe' auto afgeleverd.
Zaterdag ben ik gaan poetsen, helaas had ik geen tijd voor een volledige behandeling (komt nog wel), dus alleen gewassen, gekleid, daarna Clearkote Red Moose Glaze en Clearkote Carnauba Moose Wax erop.

Ik moet zeggen dat ik nu al erg te spreken ben over de ClearKote producten. Ik heb vandaag pas foto's kunnen maken, dus intussen heeft de auto de regenbuien van gisteren al op zijn dak gehad, maar hij ziet er nog steeds perfect uit.

Foto's (vanmiddag gemaakt, dus na de regenbuien van gisteren)

[c0ne]

c0ne schreef op maandag 31 mei 2010 @ 20:22:
Vakantiegeld binnengehad en snel e.e.a. besteld voordat ik me weer bedenk
Binnenkort ook machinaal aan de gang!

Bestelling was keurig na 2 dagen binnen maar heb de doos gister pas uit kunnen pakken. Goodie time!



Nu hopen op fatsoenlijk weer dit weekend en dan eens experimenteren

[c0ne]

Semi-live verslag van het experimenteren!

1) Spulletjes klaarzetten


2) Velgen schoongemaakt met Meq. All Wheel Cleaner en een bokkepoot van de gamma. Daarna de auto gewassen met Meg. washandschoen, Gold Class shampoo en een "microvezel washandschoen" van de bouwmarkt (voor de de wielkasten etc)


3) Nu kleien! Later meer

---

Zo,auto is helemaal gekleid. Zo'n rechte achterkant is een echte hel. Na 280k. km. kun je daar een compleet klei-blok op verslijten.

Met dit stukje klei is alleen het motorkapje gekleid... Op de achterklep moest ik halverwege mijn klei al omvouwen.

Ook mooi de gelegenheid gehad om de lak grondig te inspecteren. Op alle panelen zitten middel- tot zware swirls en verder eigenlijk overal wel krassen. De voorbumper is een groot krateroppervlakte en blijft ruw aanvoelen.




Nou is het even afwachten of het droog blijft, zo ja kan ik gaan polijsten. Nu is het de kans op regen die roet in het eten gooit, even daarvoor maakte de combi zon en Meq. QD me het leven zuur

[ Voor 56% gewijzigd door c0ne op 12-06-2010 13:52 ]

[Impry]

Congratz

Vanochtend maar even m'n velgen goed gepoetst na het monteren van nieuwe remblokken en 2 uur rondracen op Zandvoort. Was heel wat remstof in alle hoekjes te vinden.

[ Voor 13% gewijzigd door Impry op 12-06-2010 15:30 ]

[c0ne]

De wagen staat in de eerste laag Natty's. Vanavond een feestje en dan morgen de ramen, kiertjes, banden, trims en de 2e laag wax!

edit: trouwens wel de witte en oranje pad om zeep geholpen. Ik wou nog "even" de spiegels doen omdat ik die vergeten was. De linke spiegel trekt de oranje pad kapot en de rechter de witte.

[ Voor 25% gewijzigd door c0ne op 12-06-2010 19:46 ]

[c0ne]

Voor	Na
Extra piccies:

[Heuving]

Een mooie reis gehad met Donkervoort door Noorwegen
Na afloop van het circuit rijden nog deelnemers geholpen met het wassen van de auto's.

[Heuving]

Joopieboy schreef op zondag 20 juni 2010 @ 17:37:
Mooie hand heb jij.

Joking, post eens meer foto's zoals we van je gewend zijn.

Inderdaad maus, ik ben geen pinda

Een paar foto's dan... voordat ik weer heel het forum ga vol spammen






De natuur was echt mooi, genieten.

[Heuving]

deCube schreef op maandag 21 juni 2010 @ 14:10:
Ben ik het mee eens, Tom. Mooie foto's trouwens, zit je nu ook in Oostenrijk?

M105 of 205 van Meguiars is ook erg goed.

Ik bewaak het fort
Het is niet verstandig om allebei afwezig te zijn. De Noorwegen rit was eigenlijk ook niet zo gepland.

En er staat een kale 330 GT:

Het leer moet worden gerestaureerd. Het is uitgedroogd, gescheurd en erg vuil. Oplossing is schuren en opnieuw spuiten.

@ RSP: We werken met route boeken (hebben de passagiers ook wat te doen), daar kan ik je helaas geen kopietje van opsturen.

[_ferry_]

Zo, ook even mijn ervaring neerdumpen
Ben van de week even langs carclean geweest. Hij deed wat dingen voor, stukje kleien etc.
Uiteindelijk met dit naar huis:

IPV de black world+ losse wax dus die poorboys polish, lekker alles in 1. Waarom ook niet

En toen aan de slag. De auto is al oud, tenslotte een kever. X aantal jaren geleden overgespoten, ook jaren in de stalling gestaan, en door mij alleen gewassen en met turtle wax eens gepoetst. Maar er zaten nogal wat doffe plekken enzo.




Hij is er flink op vooruit gegaan, hoop krasjes enzo weg. Alhoewel er op een paar plekken krassen zaten die gewoon te groot waren voor de polish die ik had:


Maar daar lig ik niet echt wakker van eigenlijk.

[m-tuning]

Net mijn auto even behandelt met de NXT lijn van Meguiars:







Looks good

Volgende week het leer maar even behandelen met Leatherique Prestine Clean en Rejuvinator Oil

[mr_petit]

Nou, ik heb m'n cabriodak gereinigd met een interieurreiniger van sonax (o.a. geschikt voor hemelbekleding, dus mild), waarbij ik alles op een vochtig dak heb ingeborsteld, en daarna met een industriele stofzuiger die je naar waterstofzuiger kan ombouwen die ik heb eruit gezogen heb (en nog een keer na het spoelen), en dat werkt perfect:


Daarna met een spuitbus weatherproofer van meguiars het dak in meerdere lagen waterafstotend gemaakt.

[M3rcury]

Chevy454 schreef op zaterdag 26 juni 2010 @ 23:03:
Woensdag wat spulletjes besteld bij Wax-on.nl en donderdag geleverd. Snelle service en goed advies

Alleen het is altijd met mannen dat elk pakketje van de kerstman komt (ookal heb je het zelf betaald). Dus eindelijk een gaatje gevonden en de wagen gewassen. Een uur geleden begonnen en nu klaar met de pre-was De velgen en de wagen zijn net met Meguiars Goldwash en washmitt gewassen en de wagen gedroogd met een Dodo huppeldepup microvezel droogdoek. Het voelt allemaal netjes aan. Mothers glass cleaner en dodo jush huppeldepup microvezel doek voor ramen werken ook prima. Net alsof ik geen voorruit heb

Die microvezel doekjes zijn een gigantische vooruitgang tov spons en een zeem
Morgen weer de wagen wassen, de plekjes die ik mogelijk vergeten ben (tis donker buiten ) en daarna kleien, polijsten, glazen en waxen.... En bedankt Kaj

Ik zal je morgen wel de rekening tgv arbeidsongeschiktheid wel opsturen. Ik reken ongeveer 100 euro per uur

Ik ben hard bezig met tentamens leren, maar daarna heb ik eindelijk tijd om mijn gsx-r een keer onder handen te nemen. Dus in mijn SOG tijd, even wat geprobeerd, met dit als resultaat Foto is alleen met mijn telefoon genomen, maar ik denk dat het wel duidelijk is

[Arfman]

Gisteren mijn eerste detail gedaan voor een collega. Crosspost van het Carclean forum

Hallo allemaal,

na vorig jaar gegrepen te zijn door het detailingvirus en al flink geoefend te hebben op mijn eigen auto's, heb ik gisteren voor het eerst de auto van iemand anders gedetailed, als vriendendienst voor een collega. Tenminste, dat was het plan, want om in 1 dag een auto helemaal van binnen en buiten te detailen, dat was te hoog gegrepen voor een beginner zoals ik.

Werkwijze:
-auto aan de voor- en zijkant ingespoten met PB's Bug & Tar Remover;
-wieldoppen met Wheel Brightener en een Mother's Wheel Brush te lijf gegaan;
-ingefoamed met Supa Snow Foam via een Autobrite lans;
-deursponningen/afwateringskanalen en dergelijke met een kwast en APC 1:10 behandeld;
-auto afgespoten met HD;
-gewassen met de 2 emmer methode en Meg's Hyper-Wash;
-afgespoeld met open kraan;
-gekleid met een Meg's Smooth Surface Clay Bar en Meg's Last Touch 1:1 als lube (ruikt lekker!);
-afgespoeld met HD (had hier beter de auto opnieuw kunnen infoamen of wassen denk ik achteraf);
-afgespoeld met open kraan;
-afgedroogd met de Poorboy's World Waffle Weave Drying Towel (magnifiek ding!)

Dan de lak.

Het dak en de motorkap waren zwaar beschadigd, het leken wel schuursponskrassen of loslopende katten die krassen hadden veroorzaakt. Na wat testen besloten om een 3 stapscorrectie uit te voeren om de zware RDS'en en swirls te verwijderen. Deze auto deed de reputatie van VAG eer aan: de lak was knetterhard.
-Monello Inizio op geel;
-Monello Mezzo op wit;
-Monello Finale op lichtgroen.

Dit werkte op het dak heel erg goed. Ook de motorkap knapte flink op, maar de beschadigingen waren te zwaar om weg te halen met de spullen die ik heb. Niet alleen merkte ik dat zelfs Inizio op geel niet zwaar genoeg was, ook de DAP500 had er z'n handen vol aan. Ik zat voor mijn gevoel op de maximale "cut" die ik (en de DAP) kan halen, en als dan na 2 hits de krassen nog niet weg waren (de waren ook lichtjes voelbaar met de nagel) is het denk ik verstandig om de handdoek in de ring te gooien, om verdere schade te voorkomen.

Helaas kostte het wassen/kleien/testspot en uiteindelijk het dak en de motorkap zoveel tijd, dat ik in tijdnood kwam. Omdat de zijkanten bijna swirl/krasvrij waren, besloten (na een testje) om deze alleen met Mezzo op wit te doen. Werkwijze was als volgt:
-3 blobs Mezzo op de witte pad;
-verspreiden over een gedeelte van ongeveer 40x40cm, DAP stond hierbij uit
-inwerken op standje 2 (1 pass)
-verwerken op standje 6 met middelzware druk) (4 passes)
-met lichte druk op stand 5 finishen (2 passes)

Dit liet, wat ons betreft, een goede finish achter zonder marring of andere gekke zaken, iets wat ik op mijn Renault Twingo niet voor elkaar kreeg. Zal wel liggen aan de harde VAG lakken. Helaas was ook deze manier van werken nog te bewerkelijk qua tijd. Omdat ik geen verdere afbreuk wilde doen aan de afwerking, besloten om 1 zijkant geheel te laten voor wat hij was en de reeds gepolijste delen te behandelen met Poorboy's Black Hole. Afgesproken dat we a.s. dinsdagavond de linkerzijkant gaan doen en met z'n tweeën de auto dan in de Black Hole en Natty's Blue te zetten.

Goed, de foto's dan maar:

Het object in kwestie. Ziet er niet slecht uit van een afstandje (auto heeft ook nog maar 60.000KM gelopen sinds 2002):


Eerst ingespoten met PB's Bug & Tar Remover:


Van een afstandje mooie auto, kom je dichterbij echter ....


RDS'en op het dak:


Nogmaals de motorkap:


50/50 van de motorkap na alleen Inizio op geel:


Nogmaals:


Het semi-eindprodukt (zijkant die je niet ziet is dus nog niet gedaan, bovendien zit hier alleen een laagje Black Hole op en nog geen LSP)


Krassen op de motorkap voor een heel groot gedeelte weg:


Dit shot schijnt verplicht te zijn


Een "nicknamelessje" volgt nog dinsdagavond

Al met al weer veel geleerd. Voor het eerst Inizio gebruikt, voor het eerst geel gebruikt en voor het eerst lichtgroen gebruikt, een pad die inderdaad een goede finish achterlaat. Ik kan niet wachten om deze auto dinsdagavond af te maken, want het is een mooi exemplaar die een beetje verpest werd door lelijke krassen die nu bijna helemaal weg zijn. Zowel de eigenaar als ik waren best onder de indruk van wat je kunt bereiken in een dagje. Na dinsdag zal ik de "echte" finished pics plaatsen.

Tips/opmerkingen/vragen zijn van harte welkom, ik ben nog maar een beginner er moet dus nog veel leren!

[c0ne]

Ik heb me van 't weekend bezig gehouden met een bordeaux rode Ford Fiesta uit '98.
De lak was ronduit mishandeld, vooral de gedeeltes rond de handgrepen waren er ernstig aan toe.

De motorkap heb ik gebruikt om wat testspots op te doen. Daar kreeg ik pas fatsoenlijke correctie met Meg Ultimate compound op oranje. De rest van de wagen was prima te doen met wit+Raffini Mezzo, beetje apart vond ik dat .
De hele auto is gefinished met Clearkote Vanilla Moose Glaze, een laagje Black Hole en 2 laagjes Natty's.

Overigens ben ik nu bekend met het effect van vuil op je pad tijdens het polijsten, ik had daar eigenlijk niet achter willen komen

Nog wat crappy foto's

[Arfman]

"Iets" later de beloofde update

De zijkant die ik nog niet gehad had een 3-stapscorrectie gegeven met de inmiddels beproefde combinatie op deze uato: Inizio/Geel, Mezzo/Wit en Finish/Groen. Dat duurde echter langer dan ik had verwacht, en aangezien ik in een wijk woon met veel kinderen wilde ik niet al te laat gaan lopen DAPpen. De voorbumper zal nog steeds een keer moeten dus

Na de correctie eerst de auto weer in de Black Hole gezet op de gedeeltes waar dat nog niet was gebeurd.

Daarna maar eens in de Natty's Blue zetten:


Slechte poging tot een nicknameless (het was te donker geworden)


Het eindproduct:


De bijna verdwenen krassen op de motorkap:


Helaas was het te donker geworden om echt goede foto's te maken, zelfs met een spiegelreflex. Maar waar het om gaat is dat ik veel geleerd heb en dat de eigenaar zeer tevreden is. Het derde remlicht was bijvoorbeeld behoorlijk geoxideerd, en die knapte echt flink op van een Inizio/Geel combi, veel beter dan ik verwacht had zelfs. Idem voor de achterlichten, alhoewel die er opzich prima uitzagen kon je zeer duidelijk zien welke ik op een gegeven moment had gehad en welke nog niet.

Heb hem beloofd dat deze auto proefobject mag worden voor mijn nog aan te schaffen extractor, want de bekleding is best wel verpest door een paar vlekken. Wordt vervolgd dus!

[AtleX]

Afspoelen met de tuinslang, wassen met Mequiars NXT shampoo & een Mothers washmitt, per paneel afspoelen en afdrogen, 2 laagjes Mequiars NXT was erop, Mothers plasticdetailer spul voor het plastic en een nieuw statief:

[ Voor 14% gewijzigd door AtleX op 07-07-2010 20:05 ]

[Wok]

Ik gooi hier alvast even een balletje op....

Leidend voorwerp:


Autootje heeft al in jaren geen fatsoenlijke poetsbeurt meer gehad lijkt het. Lak is dof en voelt aan als schuurpapier. Nu dacht ik een tijdje geleden eens vol goede moed aan de slag te gaan met kleien om daarna een goede verse waxlaag aan te brengen...

Eerst de auto maar eens gewassen (in de wasbox afgespoeld met hogedrukspuit, emmertje met sop en washmitt, weer afgespoeld met hogedrukspuit en thuis de auto afgedroogd). Vervolgens de klei en 'lube' erbij gepakt (Meguiar's Quick Detailer) en aan de slag... Na ruim een uur was ik het zat, want ik had net een vlak van 20 bij 20 cm op de motorkap 'schoon' gekregen. Met andere woorden: er zit zo'n dikke laag vuil op dat er niet tegenop te kleien is. Die stap wil ik dus verder overslaan.

Wel wil ik graag dat ik weer mooie glimmende lak krijg, dus ik wil binnenkort de handjes weer uit de mouwen gaan steken. Omdat ik liever lui ben dan moe ( ), wil ik mezelf een DAP500 gaan aanschaffen (ik heb nog twee andere auto's die ook wel eens detailbeurt kunnen gebruiken). Er is echter zo'n uitgebreid aanbod van middelen en pads dat ik even de weg kwijt ben.

Where to start met de 205? Bear in mind dat kleien dus echt geen optie meer is, dus het 'overslaan' van die stap zal dus ergens in het polijst-/cuttingproces gecompenseerd moeten worden dunkt me?

Nu had ik zelf het idee om via CarClean het DAP500 startpakket met de Poorboys World spullen aan te schaffen. Zijn deze polijstmiddelen en pads echter wel afdoende - aangezien er sprake is van zeer ernstige vervuiling - en is de stap van SSR2.5 naar SSR1 niet erg groot?

Het plan de campagne wat ik in gedachten heb:

- Auto wassen (dit zal gebeuren in de wasbox, omdat ik thuis niet echt de mogelijkheid hiervoor heb)
- Auto afdrogen (welke droogdoek(en) kan ik hiervoor het beste gebruiken?)
- DAP500 + oranje pad + SSR2.5
- DAP500 + witte pad + SSR2.5
- DAP500 + witte pad + SSR1
- DAP500 + zwarte pad + SSR1
- glaze
- sealant
- wax

Boodschappenlijst:
- DAP500 startpakket
- Extra witte pad
- Concorso pads voor het aanbrengen van glaze/sealant/wax
- Glaze: PBW White Diamond
- Sealant: PBW EXP
- PBW Natty's Paste

Ben ik zo op de goede weg? Aanvullende vragen:
- Welke droogdoeken worden aangeraden
- Zoals te zien op de foto, is de auto voorzien van striping op de zijkanten. Moet ik deze beschermen/afplakken als ik de auto te lijf ga met de DAP of niet?
- De auto heeft wit kunststof bumpers (stootlijsten). Deze kunnen ook wel wat aandacht gebruiken. Hoe krijg ik deze weer mooi wit?

[Knightwolf]

Even deels een X-post:


Na eerst te hebben gewassen, liggende vlakken gekleid, weer afgespoeld en afgedroogd, was hij ineens schrikbarend doffer en rozer Bekertje water er over voor het verschil met hoe rood hij echt moet zijn. Waarschijnlijk heeft er dus roodkleurige wax op gezeten die ik er nu af gehaald heb.






Pulleke pakken




FF poetsen




Woepsie, pad beetje rood zeker 15x kunnen uitspoelen voor ik alles goed gehad had




"Toyota", "Starlet", "1.3 16v" en "NL" stickers eraf






Motorkap links alleen nog grof gepolijst, rechts niks aan gedaan




Na fijn polijsten de wax uitpoetsen




Restultaat (na gummi/vinyl aka bandenzwart op plastic en rubber gesmeerd en ramen gepoetst)








Closeupjes. Steenslagputje gebruikt voor scherpstelling van super-macrostand (afstand tot lens nog geen 2 cm)






Van 7:30 tot 18:30 op m'n werk geweest, een uurtje tussendoor naar huis. Was een lange zware dag, maar resultaat mag er wezen En nou geen doffe rozigheid meer na goed wassen


Nou moet ik erbij zeggen, ik was van plan om de Diamondbrite Protective Glaze & Sealant van m'n werk erop te smeren, uitpoetsen, en dan nog een wax er overheen. Maar helaas had m'n baas het laatste flesje mee en het enige dat ik erop kon smeren was m'n eigen Turtle NanoTech Wax. Ik weet dat je het niet geweldig vindt, en er zal zeker beter te krijgen zijn, maar dat is het enige dat ik zo had en altijd beter dan niks Zogauw de fles op is ga ik beter spul halen!

Nu wel vast de vraag wat ik als beste voor Glaze, Sealant, en Wax kan kopen. Met name van Glaze en Sealants heb ik geen verstand. Als wax wil ik in ieder geval eentje met een sterk Carnauba-gehalte, zover ik lees geven die de beste vuil- en waterafstotendheid?

Binnenkort wil ik m'n TransAm ook es onderhanden nemen, dus een volgend projectje zit er weer aan te komen.

[Reloader]

ik had vandeweek allemaal zwarte puntjes op mijn auto, en zogauw je ze eraf wilde halen werden het rode vegen

3 uur aan het poetsen geweest, uiteindelijk met mijn nagel eraf gekregen wat weer krasjes opleverde dus heb lekker alle liggende delen weer kunnen cleanen en waxen volgende

met de claybar gingen de puntjes er niet af en met polish ook niet, dus het moest haast wel met mijn nagel.. (en normaal zou ik da echt NOOIT doen...)



niet echt heel duidelijk maar het begon als een zwart puntje en bij het eraf halen werden het zulke vegen welke er NIET af te wrijven waren..

[M3rcury]

battler schreef op woensdag 14 juli 2010 @ 12:10:
Alleen de auto van mijn vriendin heeft velgen de andere twee zijn ubervette wieldoppen.

Dus inprinciepe ga ik nu alleen voor de shampoo, klei en wax, misschien een cleaner erbij doen?

Fase 1: Wassen + fillen
Fase 2: Wassen + polish
Fase 3: Wassen + polish + interieur, windows, rims

Als je alleen wassen + waxen (en kleinen natuurlijk) wilt doen, dan ga je naar de all in one waxen toe. In een pure wax zitten eigenlijk geen fillers. Mothers FX Synwax is een wax met veel fillers. Glazes bevatten ze vaak ook, is ook wel een mooie toevoeging dat je naar een pure wax kan.


Motorkap hieronder (mishandeld met een schuurspons ) en red moose machine glaze (stukje rechtsonder op de foto), kan je goed zien wat fillers doen

[Knightwolf]

Eerder gepost lijstje gisteren bij Carclean besteld, vandaag in huis

[ Voor 37% gewijzigd door Knightwolf op 15-07-2010 19:28 ]

[Dibbuz]

Synwax is echt super. Zitten hele goede fillers in:
Het resultaat:


Je kan echt precies de rand zien waar wel en niet gewaxed is


Je kan er zelfs je naam mee schrijven

[M3rcury]

Van het weekend een Ford Puma gedaan. Weinig foto's gemaakt, want het was een beetje een haast klusje. Maar het resultaat is nog aardig goed te noemen

[ Voor 6% gewijzigd door M3rcury op 20-07-2010 20:02 ]

[c0ne]

Vuil word door een echte hogedruk-straal inderdaad over je lak heen gespoten, wat krassen kan veroorzaken. Vaak word er in de detailwereld gebruik gemaakt van een foam-lans op de hogedrukreiniger, om de auto te voorzien van een schuimlaag.

[joeltje]

Potver. Heel mijn auto gisteren ochtend aan gepakt, wassen, drogen, kleien waar nodig, finale op Zwart, BlackHole op zwart, natty's erover in stereo-laagje, gaat het direct als ik klaar ben regenen







Overigens, ik gebruik de HD wekelijks, eerst om te foamen, dan om af te spuiten, dan om nog eens te foamen, dan wassen (met mitt en goede shampoo), dan weer om af te spuiten, om vervolgens de wagen met een zachte straal droog te spuiten... HD is niet erg, als je weet wat je doet....

[empy]

Okay, gezien ik de komende periode in mijn weekenden niks te doen heb wil ik mijn auto eens goed onder handen gaan nemen.
Normaal rijd ik naar de drive-in diy wasstraat en spuit ik 'm netjes af en zet 'm goed in de was. Alleen valt me dan op dat er toch nog iets van vuil op de auto blijft zitten. Nu wil ik lekker een keer goed aan de gang gaan en wil ik hier wat tips vergaren over hoe het best te handelen.
Ik wil de auto zelf wassen en in de was zetten, ben niet in het bezit van een HD en heb een budget van max €100,-
Kleien lijkt me ook wel mooi om een keer te doen, maar gezien ik geen polijstapparatuur heb weet ik niet of ik hier winst uit haal.
Zelf heb ik ook nagenoeg geen ervaring met het poetsen van mijn auto op deze manier dus tips (voor zover ik die nog niet gevonden heb) zijn welkom.

Wat heb ik nodig?

• Washmitt
• shampoo
• wax
• pads voor het uitpoetsen van de wax
• evt. klei+quick detailer
• bumperzwart (ding begint lichter te kleuren.)
• .....?

Het slachtoffer voor dit allemaal:

[AMDFreak]

Vandaag maar even mijn detailspullen iets uitgebreid..


Misschien binnenkort toch maar eens een dap500 in huis halen

[ Voor 20% gewijzigd door AMDFreak op 01-08-2010 21:44 ]

[Knightwolf]

Nou, zo moeilijk is het niet hoor, een auto fatsoenlijk wassen aan waxen kun je eigenlijk ook niks fout doen...


Heb voor de kenners hier wel een belangrijk vraagje:




Toen ik het blik open trok zag ik al dat alles verkruimeld was, even later zag ik dat er op het papiertje staat dat dat normaal is... zullen ze er niet voor niks bij gedaan hebben

Echter, als ik er op druk breekt de complete inhoud in stukken. Het is dus niet alleen een uitgedroogd toplaagje, maar helemaal! Ik geloof natuurlijk best dat dit ook normaal is maar hoe de f*ck moet ik dat spul gaan gebruiken als het zo keihard is??

[empy]

Na een diep in de buidel tasten voor de spullen vond ik vandaag ook nog eens de tijd om de saxo onder handen te kunnen nemen, met dit als uiteindelijk resultaat.
Ik heb een washmitt gebruikt van poorboys deze icm. autoshampoo van Mothers.
Hierna ben ik aan de slag gegaan met het kleipakket van Mothers, om vervolgens met mothers applicators de Mother FX synwax aan te brengen en deze na het curen met een Dodo juice fantastic fur deze uit te poetsen.
Iedere keer dat je overzichtsfoto's ziet heb ik weer een stap voltooid.
Bij de laatste 2 foto's stond ik weer veilig in mijn huisje en kwam ik er achter dat ik de wieldoppen ook wel even op mocht poetsen, aldus geschiedde.
Uiteindelijk ben ik er een 7-tal uren mee bezig geweest, maar dit is het zeker waard geweest!

Detailen van de Saxo

[Knightwolf]

Verwijderd schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 20:58:

Voor wat betreft het glaswerk, dit wil ik doen omdat ik momenteel een soort van coating op mijn ruit heb zitten, die ervoor zorgt, dat het wat praktisch van de ruit afdruipt als ik mijn ruitenwissers aanzet (het lijkt wel een waslaag ofzo) die ik graag wil behouden en onderhouden.

De gewone glasreiniger van m'n werk laat ook een soort waterafstotende laag achter, maar na 1 avondje ruitenwissers gebruiken is het effect al bijna weg. Heb grote stukken snelweg helemaal zonder ruitenwissers kunnen rijden dus dat was wel prettig, maar dan moet het wel goed waterafstotend blijven. Ik was dus ook op zoek naar zo'n spulletje.

Heb vanmiddag bij de Praxis dit gehaald (kostte eurootje of 7 geloof ik):



Heb het er vanavond even op gesmeerd. Eerst met Valma Glassclean die ik nog had staan de ramen schoongemaakt en daarna dit erop. Makkelijk flesje, met klein gaatje onder de dop, beetje op een doekje en erop smeren. Alle ramen gedaan, en in dezelfde volgorde daarna met een ander droog doekje uitpoetsen. Kost wel enige moeite om het goed weggepoetst te krijgen maar daarna is het niet meer te zien. Voorruit heb ik daarna nog een keer ingesmeerd en weer uitgepoest.

Ik ga er geen water op gieten om het te testen, kalk en zo. Dus hoe waterafstotend het nu is en hoe lang het blijft zitten weet ik pas als het weer gaat regenen.


Het is een klein flesje maar heb al gemerkt dat je maar weinig nodig hebt. Er staat op dat je het voor beste resultaat maandelijks moet herhalen, en ik denk dat je met de inhoud van zo'n flesje dan wel een heel jaar kan doen.

[Blamm]

Provision Rainclear werkt als een trein! En het blijft ook behoorlijk lang zitten hoor, denk dat het wel meer dan een maandje houdt. Topspul, en betaalbaar ook.

Ik heb vorige week ook wat nieuws aangeschaft:


Een onthardingsfilter tussen de tuinslang. Scheelt me hopelijk heel wat watervlekken, en shampoo omdat er minder nodig is per emmer water.

Nog een leuk filmpje dat ik vorige week heb geschoten trouwens. Heb een testje uitgevoerd tussen 3 LSP's die ik wil vergelijken. Van links naar rechts (voor de kijker):
- Optimum OptiSeal
- Aquartz ReLoad
- Zymol Glasur

De eerste twee zijn wowa (wipe on walk away) sealants, dus geen in en uitpoetsen meer, gewoon aanbrengen en klaar. De Zymol is een highend wax.

[ Voor 34% gewijzigd door Blamm op 10-08-2010 11:46 ]

[AtleX]

Vandaag mijn Yaris maar eens verwend. Hij wordt natuurlijk regelmatig gewassen en in de was gezet, maar voor JAF morgen moet 'ie er extra netjes uitzien. Donderdag dus een spoedbestelling bij Wax-On gedaan en vandaag aan de slag gegaan.

Eerst heb ik 'm gewassen (2 emmers) met Meguiars NXT shampoo met een Mothers washmitt, daarna natuurlijk afgezeemd (bij gebrek aan een towel) en 'm een uurtje laten drogen terwijl ik de velgen goed heb schoongemaakt met velgenreiniger van Carclean. Vervolgens heb ik de motorkap en het dak gekleid met een Mothers kleipakketje, de eerste keer dat ik dat deed. Ik heb er, ondanks dat dit een goedkoop beginnerspakketje is, een resultaat mee behaald wat me zeker wel bevalt. Helaas waren wespen nogal verzot op die vloeistof die erbij zit en da's nogal vervelend omdat ik allergisch voor die beesten ben. Na het dak & de motorkap ben ik dus gestopt met kleien. Daarna heb ik 'm nog een keer gewassen en daarna 2x in de was gezet met Meguiars NXT was. Per paneel 10 minuten laten drogen voor het uitwrijven en tussen beide waslagen een kwartiertje extra tijd genomen om het goed in te laten trekken. Hij glimt nu weer netjes.

Wat foto's.

M'n bestelling, spoedspoedspoedhaasthaast maar toch op tijd aangekomen. Inclusief een zakje dropjes en een stapeltje visitekaartjes om morgen op m'n auto te leggen.


Een mooi plekje op de deur die ik gebruikt heb als voorbeeld voor resultaat van het kleien. Je ziet een eindje boven de stootstrip een paar donkere vlekjes en streepjes. Die zitten er al sinds vorig jaar op en krijg ik met wassen niet weg. Het is ook niet voelbaar als je eroverheen wrijft en zat dus echt diep erin.


Beetje sproeien, beetje wrijven met de klei en voila:


Na het kleien dus gewassen en 2x in de was gezet, mijn dak reflecteert prima nu:


Het gebruikte assortiment:


Inclusief Wax-On promotie:


Binnenkort wil ik mijn deuren toch ook nog even onder handen nemen met klei. Hopelijk krijg ik dan veel van de kleine teervlekjes daar ook nog uit.

[_ferry_]

Even een update van mijn schuur+polijst projectje nu ik een deel heb afgewerkt+wax

kever

Duurt een tijd met Inizio+poetsmachine, want ik had een gedeelte met k1000 schuurpapier gedaan, en dat is eigenlijk gewoon te grof om naderhand weer weg te krijgen.... Tenzij je graag je hele blanke lak wegpoetst Dus daar heb ik wat krassen overgehouden, maar niet meer met zo'n scherp randje zeg maar. De rtest doe ik dus met fijner schuurpapier. Verder glimt ie super naar mijn idee, mooi egaal glad. Terwijl ik begon met een lak vol stof. Daardoor heb ik nu denk ik wel een soort "poriën" in de lak waar heel veel stof zat, zoals je op sommige foto's ziet.

De ervaring met Inizio is dat ik volgens mij maar 2 minuten ofzo hoef te poetsen met de machine, daarna is de polijstende werking minder. Dan poets ik het uit, en dat moest ik pakweg 4x per plek doen om van de meeste schuurkrassen af te komen. Mezzo heb ik daarna met de hand gedaan. Nu zit de poetsdoek vol, dus in de was gedaan.

Is er nog iets waarmee je de krassen/poriën als het ware vult? Vrees dat het daarvoor te grof is. Maar ik heb nu Poorboy's Polish with Carnauba (Blue). Misschien in plaats daarvan toch maar een fles Black hole en een losse wax gebruiken? Of gaat dat weinig effec t hebben? Vind ik anders ook weer zonde van de 16€ ofzo die zo'n fles kost en vervolgens ongebruikt blijft.

[AMDFreak]

Na een mooie regen dag vandaag toch even een beading fototje gemaakt

Altijd leuk om dan de auto van je buurman te zien

[erikver]

Na het hele topic doorgelezen te hebben, heb ik de smaak ook een beetje te pakken. Heb van de week bij wax-on.nl een setje Mothers Car Wash + FX Synwax gekocht. Vanmiddag dus maar eens fanatiek bezig geweest met de nieuwe spullen en het resultaat is best aardig.








Echter heb ik een Peugeot 206 3-deurs uit 2000 en deze heeft gewoon zwarte bumpers en trim. In de voor- en achterbumper zitten een aantal krasjes welke ik een beetje wil wegwerken. Wat kan ik het beste hier voor nemen? Wax-on.nl heeft Mothers Back to Black maar ik twijfel of deze goed genoeg zal werken.

[ Voor 23% gewijzigd door erikver op 11-09-2010 19:59 . Reden: foto's toegevoegd ]

[Knightwolf]

AMDFreak schreef op donderdag 16 september 2010 @ 22:53:
Hmmm ik vraag me af hoor in hoeverre je hologrammen maakt in een lak..
Ik weet niet hoe een hit van KnightWolf eruit ziet?

Dat heb ik hier al es eerder gepost.

Dit is met 'medium' pasta op witte pad. Het resultaat van de eerste keer ooit dat ik een polijstmachine in m'n handen had Echter nu maanden later en enige ervaring verder kan ik zeggen dat het er nu niet veel anders uit zal zien dan toen (heb het destijds dus meteen al goed gedaan).








Dit is niks raars en niet moeilijk om weg te krijgen. Even met fijne antihologrampasta op zwarte pad er over en het is weg

[Shanquish]

hier ook maar even spammen

gisteren een tijdelijke auto opgehaald, en omdat A het ding er niet uitzag en B omdat ik graag in een schone auto rijd heb ik m'n vrije zaterdag maar 's opgeofferd om het ding een beetje toonbaar te maken.
de groene aanslag zat op het dak, en de auto was lichtgrijs.

stappenplan:

wassen met NXT carwash met een washmitt.
vervolgens afgespoeld met flink wat emmers water.
afgezeemd met zo'n speciale doek van Meguiars.
vervolgens rondom gekleid.
daarna behandelt met paint cleaner.
en toen helemaal in de tech wax gezet, met een half uur curen.
daarna helemaal opgewreven met zo'n hele zachte doek.
de banden behandelt met bandenzwart, de 1 vind het niks maar voor mij is het net de finishing touch.

de binnenkant met een interieurreiniger behandelt, evt. vlekken op de bekleding heb ik verwijdert met textile cleaner van de.... Shell, die werkt varbazingwekkend fijn.
uiteraard het glas / koplampen en de spiegels ook even schoongemaakt met Meguiars glas cleaner.
stofzuigen voor de deur thuis is helaas geen optie, dus rij ik vanavond even langs een carwash, daar is het nu te druk.

de auto schreeuwt overigens om een polijstbeurtje, maar ik heb de spullen en de kennis er niet voor, dus laat ik dat maar even voor wat het is.