Wat voor auto heb je straks?Coldcat schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 10:23:
Ik ga binnenkort m'n nieuwe wagen ophalen. Nu woon ik op een plek waar die snel vies wordt. En helaas heb ik geen water, wel stroom.
Ik spoel m'n auto nu af met een cheap-ass hogedruk pistool op accu's van 50 euro. Werkt op zich prima om wat water over de auto te krijgen. Opdrogen op ruiten laat dan wel vlekken achter.
Is er een mobiele oplossing die enigzins goed werkt uit jullie ervaring? Zou ik de aanvoer van een normale cheap ass parktool (lidl) hogedrukspuit in een emmer kunnen stoppen (wel aan de bodem maken natuurlijk)? Ik ben er altijd van het beste te kopen, maar als dat niet werkt dan de goedkoopste totdat je het beste kunt kopen.
Door het opdrogen en vlekken zou je dan eigenlijk een ontharder moeten gebruiken. Maar die combinatie lijkt me helemaal onmogelijk als je geen aanvoer van water hebt.
Om het blad uit de omgeving te vegen ga ik een bladblazer kopen op 18V. Echter zijn hogedrukspuiten op accu niet echt heel populair. Ik denk dat er teveel energie voor nodig is.
Helaas, de eerste velgschade zit erop.
Ik draaide te kort langs een paar struiken af en had niet in de gaten door de oplopende stoeprand dat mijn achterwiel erop stond, die besloot er op het laatst toch af te schieten.
Ondanks de beschermende band (bolling) venijnig langs de stoeprand gekrast.
Ik draaide te kort langs een paar struiken af en had niet in de gaten door de oplopende stoeprand dat mijn achterwiel erop stond, die besloot er op het laatst toch af te schieten.
Ondanks de beschermende band (bolling) venijnig langs de stoeprand gekrast.
Members only:
Binnenkort maar eens contact opnemen om te kijken of dit een beetje op te lappen valt.
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
[ Voor 6% gewijzigd door elektriekert op 13-09-2025 21:53 ]
Over velgschade gesproken; twee van mijn lichtmetalen velgen zitten onder de fijne krasjes, ik vermoed dat ze een keer met een schuurspons zijn schoongemaakt. Valt zoiets er nog uit te polijsten met de hand? De oppervlakte is te klein/onhandig voor een polijstmachine.
Wat te doen met dit soort (water?) spots?
Vanaf afstand staat mijn auto er altijd goed bij:
:strip_exif()/f/image/q44Kc3z420RN2ssnXqRpS3WP.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar als we dichter bij gaan kijken, zijn er dit soort vlekken aanwezig.
:strip_exif()/f/image/jWjZ5J4DYN9SdDHfSemM6wWm.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/GjUZGpTYYuqE0w6zTzKbBGFt.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb het vermoeden dat het opgedroogde regendruppels zijn. Er zit wel een keramische spray coating op. Een andere optie is dat het plakkerig spul van de bomen hier is. Op andere plekken zijn het minder druppels maar grotere vlekken. Dus wellicht is het een combinatie.
Bij hard boenen met een microvezeldoek krijg je het er wel af, maar dan ben je waarschijnlijk meer dan een dag bezig om de hele auto te doen en ik vraag mij af of het de juiste manier is. Ik kan nog eens proberen te kleien of polijsten met een finish middel/pad. Eerst maar even adviezen ingewinnen.
Vanaf afstand staat mijn auto er altijd goed bij:
:strip_exif()/f/image/q44Kc3z420RN2ssnXqRpS3WP.jpg?f=fotoalbum_large)
Maar als we dichter bij gaan kijken, zijn er dit soort vlekken aanwezig.
:strip_exif()/f/image/jWjZ5J4DYN9SdDHfSemM6wWm.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/GjUZGpTYYuqE0w6zTzKbBGFt.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb het vermoeden dat het opgedroogde regendruppels zijn. Er zit wel een keramische spray coating op. Een andere optie is dat het plakkerig spul van de bomen hier is. Op andere plekken zijn het minder druppels maar grotere vlekken. Dus wellicht is het een combinatie.
Bij hard boenen met een microvezeldoek krijg je het er wel af, maar dan ben je waarschijnlijk meer dan een dag bezig om de hele auto te doen en ik vraag mij af of het de juiste manier is. Ik kan nog eens proberen te kleien of polijsten met een finish middel/pad. Eerst maar even adviezen ingewinnen.
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
als het met hard boenen met een microvezel weg gaat dan zal het ook zeker weg gaan met licht machinaal polijsten. Dus als je een DA polisher hebt gewoon lekker een rondje polijsten. Dan gaan dit soort harde water spots zeker weg.timovd schreef op zondag 14 september 2025 @ 08:48:
Wat te doen met dit soort (water?) spots?
Vanaf afstand staat mijn auto er altijd goed bij:
[Afbeelding]
Maar als we dichter bij gaan kijken, zijn er dit soort vlekken aanwezig.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik heb het vermoeden dat het opgedroogde regendruppels zijn. Er zit wel een keramische spray coating op. Een andere optie is dat het plakkerig spul van de bomen hier is. Op andere plekken zijn het minder druppels maar grotere vlekken. Dus wellicht is het een combinatie.
Bij hard boenen met een microvezeldoek krijg je het er wel af, maar dan ben je waarschijnlijk meer dan een dag bezig om de hele auto te doen en ik vraag mij af of het de juiste manier is. Ik kan nog eens proberen te kleien of polijsten met een finish middel/pad. Eerst maar even adviezen ingewinnen.
er zijn eindeloos veel prima combinaties tussen polijstmiddelen en polish pads. Zelf ben ik fan van Rupes gele polijst pads icm Sonax EX 04-06. Maar bijna alles komt op het zelfde neer. Of je nou Monello, Scholl of menzerna pakt. De meeste slijpkorrels komen uit de zelfde fabriek.
[ Voor 7% gewijzigd door dikkiedik op 14-09-2025 12:55 ]
Er zijn producten tegen waterspots. Ziet er idd uit als zooi uit bomen. Welke keramische spraycoating heb je? Gyeon Cure toevallig? Welke coating je ook hebt, polijsten haalt alle coating er weer af. Ik denk dat je dit met een goede wasbeurt er wel af kan krijgen, wellicht een beetje APC in je sopje erbij doen. Ik gebruik sinds 2 jaar Gyeon Cure en heb nooit zo'n moeite om dit soort vlekken er af te krijgen, geen speciale spulletjes nodig iig.
Lastige situatie! Je kan een HD wel gebruiken met emmers water, die zuigen het toch wel aan. Voor een HD heb je zover ik weet geen waterdruk nodig. Maar het verbruik is wel aardig hoog dus dan zou je eerst al gauw 10 emmers moeten klaarzetten als je een beetje door wil werken.
Hey, wellicht een water tank of regenton een idee? Ik zie fantastisch veel opties waar ik het bestaan niet eens van wist.
https://www.google.com/se...B&biw=1271&bih=1015&dpr=1
Verder is het belangrijk, je zit hier in het goede topic, te zorgen dat je een goede coating op je auto hebt. Dat maakt het schoonmaken altijd een heel stuk makkelijker omdat vuil niet goed kan hechten op de lak.
Opdrogen op de ruiten is nooit zo'n probleem omdat glas aardig krasbestendig is. Je moet de auto natuurlijk wel afdrogen om watervlekken te voorkomen. En met een doekje met glasreiniger en droog nawrijfdoekje over je ramen is doorgaans erg weinig extra moeite en vlekken heb je dan geen last van.
Ik heb deze. Lijkt duur maar is wel incl snellader en 5AH accu! Die zijn los te krijgen maar ook prijzig.
https://www.bol.com/nl/nl...QFpAcg.4_7.8.ProductTitle
Toch was dit de goedkoopste blazer-set met fatsoenlijke capaciteit die ik na maanden zoeken kon vinden, die gewoon in Nederland bij een Nederlandse webshop te krijgen was.
En dan een losse reservebuis gekocht en die afgezaagd om een soort 'Stubby Nozzle' te creeren. Werkt fantastisch voor de auto droog te blazen. Heb hem toch niet nodig voor bladeren. Ook voor bladeren werkt dit goed, en anders kan ik de originele lange tube er weer op zetten.
:strip_exif()/f/image/C5RFSN5WKHZ1o5NmMwwITKEN.jpg?f=fotoalbum_medium)
Willekeurig plaatje van internet
Waar je woont geen water?? Zit je op een camping of zo?Coldcat schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 10:23:
Ik ga binnenkort m'n nieuwe wagen ophalen. Nu woon ik op een plek waar die snel vies wordt. En helaas heb ik geen water, wel stroom.
Ik spoel m'n auto nu af met een cheap-ass hogedruk pistool op accu's van 50 euro. Werkt op zich prima om wat water over de auto te krijgen. Opdrogen op ruiten laat dan wel vlekken achter.
Is er een mobiele oplossing die enigzins goed werkt uit jullie ervaring? Zou ik de aanvoer van een normale cheap ass parktool (lidl) hogedrukspuit in een emmer kunnen stoppen (wel aan de bodem maken natuurlijk)? Ik ben er altijd van het beste te kopen, maar als dat niet werkt dan de goedkoopste totdat je het beste kunt kopen.
Door het opdrogen en vlekken zou je dan eigenlijk een ontharder moeten gebruiken. Maar die combinatie lijkt me helemaal onmogelijk als je geen aanvoer van water hebt.
Lastige situatie! Je kan een HD wel gebruiken met emmers water, die zuigen het toch wel aan. Voor een HD heb je zover ik weet geen waterdruk nodig. Maar het verbruik is wel aardig hoog dus dan zou je eerst al gauw 10 emmers moeten klaarzetten als je een beetje door wil werken.
Hey, wellicht een water tank of regenton een idee? Ik zie fantastisch veel opties waar ik het bestaan niet eens van wist.
https://www.google.com/se...B&biw=1271&bih=1015&dpr=1
Verder is het belangrijk, je zit hier in het goede topic, te zorgen dat je een goede coating op je auto hebt. Dat maakt het schoonmaken altijd een heel stuk makkelijker omdat vuil niet goed kan hechten op de lak.
Opdrogen op de ruiten is nooit zo'n probleem omdat glas aardig krasbestendig is. Je moet de auto natuurlijk wel afdrogen om watervlekken te voorkomen. En met een doekje met glasreiniger en droog nawrijfdoekje over je ramen is doorgaans erg weinig extra moeite en vlekken heb je dan geen last van.
Ben weken zo niet maanden op zoek geweest. Omdat ik nog geen accu-machines had had ik de vrije keus om voor een merk en voltage te kiezen. Heb uiteindelijk voor Makita LXT 18V gekozen ivm de lagere prijzen van alle apparaten en accu's, maar wel redelijke capaciteit en apparaten met brushless motor. Hou er rekening mee dat verreweg de meeste apparaten verkocht worden zonder lader en accu.Om het blad uit de omgeving te vegen ga ik een bladblazer kopen op 18V. Echter zijn hogedrukspuiten op accu niet echt heel populair. Ik denk dat er teveel energie voor nodig is.
Ik heb deze. Lijkt duur maar is wel incl snellader en 5AH accu! Die zijn los te krijgen maar ook prijzig.
https://www.bol.com/nl/nl...QFpAcg.4_7.8.ProductTitle
Toch was dit de goedkoopste blazer-set met fatsoenlijke capaciteit die ik na maanden zoeken kon vinden, die gewoon in Nederland bij een Nederlandse webshop te krijgen was.
En dan een losse reservebuis gekocht en die afgezaagd om een soort 'Stubby Nozzle' te creeren. Werkt fantastisch voor de auto droog te blazen. Heb hem toch niet nodig voor bladeren. Ook voor bladeren werkt dit goed, en anders kan ik de originele lange tube er weer op zetten.
:strip_exif()/f/image/C5RFSN5WKHZ1o5NmMwwITKEN.jpg?f=fotoalbum_medium)
Er zijn veel soorten polijst-cones of polijst-ballen opzet stukjes voor de boormachine, speciaal voor kleine randjes en kiertjes en dus ook voor velgen. Wellicht een optie voor je.Tehh schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 22:07:
Over velgschade gesproken; twee van mijn lichtmetalen velgen zitten onder de fijne krasjes, ik vermoed dat ze een keer met een schuurspons zijn schoongemaakt. Valt zoiets er nog uit te polijsten met de hand? De oppervlakte is te klein/onhandig voor een polijstmachine.
Willekeurig plaatje van internet

Dankjewel @Knightwolf !
Emmers gaat het inderdaad niet worden door de hoeveelheid water die nodig is. Ik huur de woning dus vandaar dat het wat lastig is. De waterdruk is ook erg laag dus handmatig water aanvoeren gaat hem niet worden.
Ik heb nu een afkoppeling aan de wasmachine gemaakt en pak de stroom uit het huis. Ik heb een HD gehaald die normaal werkt. Uiteindelijk een 30 euro bladblazer van de Aldi gehaald voor het blad op de wegen. Kwam er ook achter dat je dan echt een dikke accu blazer nodig hebt, eerst dit eens testen. Deze blazer is om het pad schoon te houden maar wellicht ook om te drogen.
Hoe zit het met drogen als ik er een waterontharder tussen zet. Is dat nog steeds nodig? Aangezien ik in een natuurgebied woon wil ik geen shampoo gebruiken. Puur om het zand eraf te spoelen als het pad vol modder ligt. Maar zonder shampoo en wassen is het vuil er niet af en lijkt me drogen niet verstandig.
Wellicht dat een shipe en whipe dan uitkomst biedt. Eerst het grote zand eraf spuiten. Dan met die spray langs en afdrogen.
Om een beeld te geven. Hier parkeer ik. Ik heb het deel waar de auto komt met zand en cement en grind opgehoogd. Net er Ardennen split over gedaan in die matten. Dat blijft wel een paar maanden goed.
Emmers gaat het inderdaad niet worden door de hoeveelheid water die nodig is. Ik huur de woning dus vandaar dat het wat lastig is. De waterdruk is ook erg laag dus handmatig water aanvoeren gaat hem niet worden.
Ik heb nu een afkoppeling aan de wasmachine gemaakt en pak de stroom uit het huis. Ik heb een HD gehaald die normaal werkt. Uiteindelijk een 30 euro bladblazer van de Aldi gehaald voor het blad op de wegen. Kwam er ook achter dat je dan echt een dikke accu blazer nodig hebt, eerst dit eens testen. Deze blazer is om het pad schoon te houden maar wellicht ook om te drogen.
Hoe zit het met drogen als ik er een waterontharder tussen zet. Is dat nog steeds nodig? Aangezien ik in een natuurgebied woon wil ik geen shampoo gebruiken. Puur om het zand eraf te spoelen als het pad vol modder ligt. Maar zonder shampoo en wassen is het vuil er niet af en lijkt me drogen niet verstandig.
Wellicht dat een shipe en whipe dan uitkomst biedt. Eerst het grote zand eraf spuiten. Dan met die spray langs en afdrogen.
Om een beeld te geven. Hier parkeer ik. Ik heb het deel waar de auto komt met zand en cement en grind opgehoogd. Net er Ardennen split over gedaan in die matten. Dat blijft wel een paar maanden goed.
:strip_exif()/f/image/f8R6F70qPcSsYMQspRys3tMW.jpg?f=fotoalbum_large)
Benzinebarrel (1:15) - 0 zonnepanelen - 10 aaa batterijen opslag (2019 model)
Je hebt een wasmachine dus wel water. Weinig waterdruk is geen probleem, zoals ik zei een HD zuigt aan. Je kan een tuinslang aan koppelen en naar buiten leiden. Net als een verlengsnoer voor stroom. Hier bij mij thuis moet ik ook met tuinslang en verlengsnoer werken, is niet meer dan normaal. En anders is zo te zien een losse regenton of watertank op een pallet of zo neerzetten wellicht een optie als je zo graag 2x per week je auto afspoelt. Zo te zien is daar ruimte genoeg voor. Die ton kun je met weinig waterdruk rustig aan vullen over de tijd, desnoods met een toilet-vlotter sluiter zodat je niet hele tijd hoeft te controleren of hij vol zit en zo ook niet kan overlopen. Aansluiten op de dakgoot kan natuurlijk ook nog een optie zijn, vast ook wel bij een huurhuis? Zo permanent is zo'n verbouwing niet. Wel oppassen in bosrijk gebied dat je water gefilterd wordt voor het in de ton terecht komt zodat het schoon blijft.
Geen sop in het natuurgebied gebruiken begrijp ik helemaal, zou ik ook niet graag zien. Hooguit voor een enkele keer maar niet wekelijks of zelfs maandelijks. Gelukkig zijn er wel veel biologisch afbreekbare poetsspullen te krijgen.
Wat wellicht een optie is om gewoon bij de wasbox je auto grondig te wassen met sop. Thuis alleen met waterdruk uit de HD moet dan wel voldoende zijn. Je hebt echt niet 2x per week sop nodig, eerder 1-2x per maand.
Elk bosrijk gebied is wel vervelend om auto's schoon te houden. Sterker nog, 1 boom is al voldoende voor ellende als je er onder parkeert
Wat helaas prijzig is maar met een nieuwe auto absoluut het overwegen waard is een echte harde ceramic coating erop (laten) zetten, zoals Gyeon Mohs EVO.
Geen sop in het natuurgebied gebruiken begrijp ik helemaal, zou ik ook niet graag zien. Hooguit voor een enkele keer maar niet wekelijks of zelfs maandelijks. Gelukkig zijn er wel veel biologisch afbreekbare poetsspullen te krijgen.
Wat wellicht een optie is om gewoon bij de wasbox je auto grondig te wassen met sop. Thuis alleen met waterdruk uit de HD moet dan wel voldoende zijn. Je hebt echt niet 2x per week sop nodig, eerder 1-2x per maand.
Elk bosrijk gebied is wel vervelend om auto's schoon te houden. Sterker nog, 1 boom is al voldoende voor ellende als je er onder parkeert
Velgbeschermrand (band) is ook sterk overrated. Rubber houdt de vele kilo's niet tegenelektriekert schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 21:52:
Ondanks de beschermende band (bolling) venijnig langs de stoeprand gekrast.
Pijnlijkelektriekert schreef op zaterdag 13 september 2025 @ 21:52:
Helaas, de eerste velgschade zit erop.
Ik draaide te kort langs een paar struiken af en had niet in de gaten door de oplopende stoeprand dat mijn achterwiel erop stond, die besloot er op het laatst toch af te schieten.
Ondanks de beschermende band (bolling) venijnig langs de stoeprand gekrast.
***members only***
Binnenkort maar eens contact opnemen om te kijken of dit een beetje op te lappen valt.

Ik heb vandaag een aftakking gemaakt met een Gardena splitter. Ik wilde dat niet doen om geen overlast te geven voor de huurder. Maar besefte dat al het andere niet werkt. Ik heb nu zo'n 50 euro spuitje van Amazon en dan vul ik een 5L flacon om de modder weg te halen. Een hoop werk en bovendien werkt het totaal niet. Iedereen kijkt je aan waarmee je bezig bentKnightwolf schreef op zondag 14 september 2025 @ 16:03:
Je hebt een wasmachine dus wel water. Weinig waterdruk is geen probleem, zoals ik zei een HD zuigt aan. Je kan een tuinslang aan koppelen en naar buiten leiden. Net als een verlengsnoer voor stroom. Hier bij mij thuis moet ik ook met tuinslang en verlengsnoer werken, is niet meer dan normaal. En anders is zo te zien een losse regenton of watertank op een pallet of zo neerzetten wellicht een optie als je zo graag 2x per week je auto afspoelt. Zo te zien is daar ruimte genoeg voor. Die ton kun je met weinig waterdruk rustig aan vullen over de tijd, desnoods met een toilet-vlotter sluiter zodat je niet hele tijd hoeft te controleren of hij vol zit en zo ook niet kan overlopen. Aansluiten op de dakgoot kan natuurlijk ook nog een optie zijn, vast ook wel bij een huurhuis? Zo permanent is zo'n verbouwing niet. Wel oppassen in bosrijk gebied dat je water gefilterd wordt voor het in de ton terecht komt zodat het schoon blijft.
Geen sop in het natuurgebied gebruiken begrijp ik helemaal, zou ik ook niet graag zien. Hooguit voor een enkele keer maar niet wekelijks of zelfs maandelijks. Gelukkig zijn er wel veel biologisch afbreekbare poetsspullen te krijgen.
Wat wellicht een optie is om gewoon bij de wasbox je auto grondig te wassen met sop. Thuis alleen met waterdruk uit de HD moet dan wel voldoende zijn. Je hebt echt niet 2x per week sop nodig, eerder 1-2x per maand.
Elk bosrijk gebied is wel vervelend om auto's schoon te houden. Sterker nog, 1 boom is al voldoende voor ellende als je er onder parkeertWat helaas prijzig is maar met een nieuwe auto absoluut het overwegen waard is een echte harde ceramic coating erop (laten) zetten, zoals Gyeon Mohs EVO.
Mobiel is leuk maar dat is gewoon niet sterk genoeg of je hebt mega accu's nodig. Daarom gewoon water + snoer. Dan maar een boze verhuurder maar ik kan ook weinig anders
Het nadeel van een half verhard pad is dat alles onder de modder komt. Als het dan geregend heeft en daarna weer droog is het gewoon netter dat er even af te spuiten. Maar iedere keer naar de wasbox daarvoor gaat ook tegenstaan.
Bedankt voor je adviezen over de coatings! Je hebt echt een hoop goede kennis. De auto zal er niet glimmend bijstaan, maar in ieder geval zo toonbaar mogelijk
Vandaag ook zwart grind over het zand heen gestrooid met van die roosters. Dat moet ook weer een paar maanden ertegen kunnen.
[ Voor 4% gewijzigd door Coldcat op 14-09-2025 20:01 ]
Benzinebarrel (1:15) - 0 zonnepanelen - 10 aaa batterijen opslag (2019 model)
Klein voorbeeld... helaas dus iets meer werk dan alleen Gyeon PrimerKnightwolf schreef op woensdag 10 september 2025 @ 23:44:
Dank voor de terugkoppeling.
:strip_exif()/f/image/lO3SYYwqsMoZeLa5zuY31XiO.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 14% gewijzigd door CreativeS op 15-09-2025 22:38 ]
:strip_exif()/f/image/PJ0RTTW4UIiJHeTAhLNyZlJw.jpg?f=fotoalbum_large)
Gepolijst met Gyeon Q²M Polish, in de Gyeon Q² Rim EVO gezet en alvast de banden even ingesmeerd met Gyeon Q² Tire. Coating kan zo mooi 24 uur uitharden en de Gyeon Tire kan mooi in de band trekken. Morgen nog even met een föhn bezig en dan uitwrijven. Ik zeg: gelukt!
PS Jaja, ik heb ook de hiel nog wat beter ingesmeerd, ik zag na het nemen van de foto dat ik dat vergeten was
[ Voor 11% gewijzigd door CreativeS op 15-09-2025 16:14 ]
Vergeet Gyeon Tire niet ook aan de andere kant van de band te doen, die je niet ziet. Is niet voor het oog maar wel voor de bescherming en levensduur!
Gyeon Tire droogt niet mat op. Hoogglans zonder uitpoetsen, of hooguit zijdeglans hoe hard je het ook uitpoetst. Als het mat wordt is het al een tijdje tijd om hem opnieuw aan te brengen
Gyeon Tire droogt niet mat op. Hoogglans zonder uitpoetsen, of hooguit zijdeglans hoe hard je het ook uitpoetst. Als het mat wordt is het al een tijdje tijd om hem opnieuw aan te brengen
[ Voor 40% gewijzigd door Knightwolf op 16-09-2025 02:08 ]
Na het uitwrijven natuurlijk... nu niet kissebissen aub
. Vind jij ook niet leuk... voorruit, Starlet
Gyeon Tire is altijd satijn tot mat. Ik gebruik het al jaren. Ik zal ook nog even een zinsnede uit de omschrijving plaatsen:
Gyeon Tire is altijd satijn tot mat. Ik gebruik het al jaren. Ik zal ook nog even een zinsnede uit de omschrijving plaatsen:
Mat...De Gyeon Q² Tire zorgt voor een matte tot satijnen afwerking en een lange bescherming tegen UV-straling. De coating wordt snel na het aanbrengen droog en antistatisch.
:strip_exif()/f/image/GFpOgs0lPvAoLCbQSbMUBGiY.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 74% gewijzigd door CreativeS op 16-09-2025 09:14 ]
offtopic:
Ik heb gisteren Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating aangebracht in de badkamer
; binnenkant van de douchedeur, de thermostaat kraan en douchekoppen, de wastafel plus de kranen en de spiegel.
Ik merkte gisteravond al op tijdens het droogmaken van de wastafel dat het veel makkelijker gleed en zag vanmorgen ook wat mooie beading
. Ben vooral benieuwd naar hoe de deur is na een douchebeurt.
Ik heb gisteren Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating aangebracht in de badkamer
Ik merkte gisteravond al op tijdens het droogmaken van de wastafel dat het veel makkelijker gleed en zag vanmorgen ook wat mooie beading
Detailing in huis...Card Nox schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 09:56:offtopic:
Ik heb gisteren Turtle Wax Hybrid Solutions Ceramic Spray Coating aangebracht in de badkamer; binnenkant van de douchedeur, de thermostaat kraan en douchekoppen, de wastafel plus de kranen en de spiegel.
Ik merkte gisteravond al op tijdens het droogmaken van de wastafel dat het veel makkelijker gleed en zag vanmorgen ook wat mooie beading. Ben vooral benieuwd naar hoe de deur is na een douchebeurt.
Die goedjes werken fantastisch in huis. Ik maak de RVS-look koelkast, de Siemens espresso volautomaat, RVS oven, RVS afzuigkap en de hoogglans keukenkastjes allemaal schoon met Poorboys World Glass
Heb ook wel eens rain clear o.i.d. op mijn glazen douchewanden gedaan. Werkt leuk, maar maakte het helaas niet onderhoudsarm dus ben er maar mee gestopt.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Foei zeepresten...Gonadan schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 11:41:
Heb ook wel eens rain clear o.i.d. op mijn glazen douchewanden gedaan. Werkt leuk, maar maakte het helaas niet onderhoudsarm dus ben er maar mee gestopt.
Kalk met name. Leuk dat het minder blijft hangen maar je houdt nog steeds druppeltjes die opdrogen en daarmee vlekken. Ik had gehoopt het trekkertje niet meer te hoeven gebruiken.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ja en met de douchekop afspoelen zal wellicht druppels verminderen maar zo'n hoeveelheid water zorgt er bij mij voor dat het water de badkamer inloopt ipv het afvoerputje (frameloze deur icm een inloopdouche). Achja, we zullen gaan zien hoe het werkt
.
Maar kalk is standaard als je geen ontkalking hebt, kalk blijft ook na het wassen van de auto achter als je niet vlot droogt (ook met coating). Da's geen verrassing. Zeep is ook wat nukkiger, vandaar dat ik dat zei, maar goed. Mijn logica.Gonadan schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:22:
Kalk met name. Leuk dat het minder blijft hangen maar je houdt nog steeds druppeltjes die opdrogen en daarmee vlekken. Ik had gehoopt het trekkertje niet meer te hoeven gebruiken.
Ja maar ik hoopte dat het zo waterafstotend werd dat er überhaupt geen druppels meer aan een verticale want zouden blijven hangen. Maar zonder rijwind is dat helaas wel het geval. En om er nu weer een grote föhn in te bouwen.CreativeS schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:47:
Maar kalk is standaard als je geen ontkalking hebt, kalk blijft ook na het wassen van de auto achter als je niet vlot droogt (ook met coating). Da's geen verrassing. Zeep is ook wat nukkiger, vandaar dat ik dat zei, maar goed. Mijn logica.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Na het douchen even een snelle lange pirouetteGonadan schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 13:49:
Ja maar ik hoopte dat het zo waterafstotend werd dat er überhaupt geen druppels meer aan een verticale want zouden blijven hangen. Maar zonder rijwind is dat helaas wel het geval. En om er nu weer een grote föhn in te bouwen.
* CreativeS laat zichzelf wel even uit...
[ Voor 5% gewijzigd door CreativeS op 16-09-2025 14:10 ]
Nou, hoe hard ik ook uitpoets, er blijft meer glans over dan ik mooi vind en minder wordt het pas na weken tot manden.CreativeS schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 07:20:
Na het uitwrijven natuurlijk... nu niet kissebissen aub. Vind jij ook niet leuk... voorruit, Starlet
![]()
Gyeon Tire is altijd satijn tot mat. Ik gebruik het al jaren. Ik zal ook nog even een zinsnede uit de omschrijving plaatsen:
[...]
Mat...![]()
[Afbeelding]
Weet niet hoe ultra dun je het er op doet dat je het zo mat krijgt? Maar aanbevolen voor lange standtijd is de band heet stoken met elektrische verfbrander en dan goed opsmeren en erin wrijven met je foam pad, dus redelijk dik op doen, minstens een uur laten intrekken, en dan afnemen tot je gewenste glansgraad. Maar minder dan zijdeglans krijg ik het dan niet meer. Ja de standtijd is dan wel 4 maanden als het niet langer is. Daar gaat het uiteindelijk ook om want hij moet zo wel de winter door komen.
Je ziet het op de foto? En dan heb ik nog niet eens een föhn gebruikt. Ik doe het op de Gyeon Q²M Tire applicator (en zoals je kunt zien is die vrij poreus) en smeer het in zoals op de foto van de zwarte velgen. Vrij dik. Ik doe niets speciaals. Misschien heb ik gewoon geluk dat het precies is zoals ik graag wil.Knightwolf schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 15:02:
Nou, hoe hard ik ook uitpoets, er blijft meer glans over dan ik mooi vind en minder wordt het pas na weken tot manden.
Weet niet hoe ultra dun je het er op doet dat je het zo mat krijgt? Maar aanbevolen voor lange standtijd is de band heet stoken met elektrische verfbrander en dan goed opsmeren en erin wrijven met je foam pad, dus redelijk dik op doen, minstens een uur laten intrekken, en dan afnemen tot je gewenste glansgraad. Maar minder dan zijdeglans krijg ik het dan niet meer. Ja de standtijd is dan wel 4 maanden als het niet langer is. Daar gaat het uiteindelijk ook om want hij moet zo wel de winter door komen.
Ik kan het mis hebben hoor... maar dit is na de hele behandeling. Uiteraard banden goed reinigen (normaal volstaat Gyeon Tire Cleaner, maar nu moest Dreft eraan te pas komen). Nacht met Gyeon Tire erop gestaan. Warm geföhnd en daarna uitgewreven. Mat. Alleen de hiel van de band heeft het niet echt opgenomen, jammer dan.Knightwolf schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 15:02:
Nou, hoe hard ik ook uitpoets, er blijft meer glans over dan ik mooi vind en minder wordt het pas na weken tot maanden.
:strip_exif()/f/image/amvENzTNBVCjQG7vrq2IDJfA.jpg?f=fotoalbum_large)
Tjeemig, ik ben geen echte detailer blijk wel. Ben veel te lui om mijn wielen eraf te halen.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dit is voor mijn vader zijn auto, die rijdt nu op zijn 'oude' velgen. Deze zijn nieuw opgemaakt en voorzien van goede banden. Dan verzorg ik voor hem even de laatste stap (inclusief een polijstronde, maar goed... water onder de brug). Zit aardig wat uurtjes in nu, maar ik weet waar ik voor sta.Gonadan schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 16:10:
Tjeemig, ik ben geen echte detailer blijk wel. Ben veel te lui om mijn wielen eraf te halen.
Ziet er netjes uit, ik volgde altijd de stappen op de fles zelf, die zeiden na 15 min uitwrijven en voor een beter resultaat de band voorverwarmen, kennelijk kan je ook langer wachten en het verwarmen doen tijdens het uitboenen...?
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Er zijn vele wegen die naar Rome leiden... het kan nu een nacht staan 'trekken'. Daarna pas de föhn erop, dat opent de poriën als boost en dan inderdaad uitboenen. Ik doe het al jaren zo, voor mij werkt dit het beste met een zeer goed resultaat zonder glimmerij.
Je moet natuurlijk wel eerst verwarmen en de poriën openen voor je het er op smeert!
Nu precies 2 jaar geleden (half sept 2023) heb ik Gyeon Tire voor het eerst toegepast op m'n Starlet.
Met verfbrander heet stoken

Met een foam dressing applicator Gyeon Tire aanbrengen

Had een mooie 50/50 gemaakt voor de foto. Dunner aanbrengen moet je wmb niet doen want er moet voldoende vloeistof op blijven zitten zodat het zo diep mogelijk kan intrekken.

Ik weet het niet zeker maar dit is waarschijnlijk al na uitpoetsen. Kan me vaag herinnerne dat ik baalde van de best hoge glans die het bleef houden.

Dit is precies 1 jaar geleden, half sept 2024. Een poetsbeurt tussendoor. Geen verfbrander, wel op dezelfde manier maar redelijk dun opsmeren. Dit is natuurlijk ook na uitpoetsen. Ziet er al een stuk beter uit, maar kan het nog steeds niet mat noemen. Wel al acceptabel zo.

Dit was op de Summer Power Nighs aug 2024. Natuurlijk maak ik voor een meeting m'n auto altijd netjes. Of ik Tire hier voor de meeting net had aangebracht kan ik alleen raden maar ik gok van wel. Ook dit is redelijk netjes maar niet mat te noemen.

@CreativeS
Daarom vroeg ik dus hoe dik je het aanbrengt. Als je zo weinig gebruikt als je met een keramische coating zou doen (een paar drupplels dus maar) kan ik me nog voorstellen dat je het mat uitgepoetst kan krijgen. Hoewel het wel zo is dat de ene band de andere niet is geloof ik niet dat dit veel verschil gaat uitmaken in de glansgraad.
Andere vraag, hoe vaak pas je dit toe? Hoe lang houdt het tot je het gevoel hebt dat het helemaal weggesleten is en er echt een nieuw laagje op moet? Na die eerste keer aanbrengen kreeg ik het slijtagevoel pas na meer dan 6-7 maanden. Da's wel aanzienlijk langer dan destijds op de beschrijving stond aangegeven. En nog een paar maanden voor ik pas vond dat ik het echt opnieuw moest aanbrengen. Nu zie ik een beloofde standtijd-termijn er niet meer bij staan.
Nu precies 2 jaar geleden (half sept 2023) heb ik Gyeon Tire voor het eerst toegepast op m'n Starlet.
Met verfbrander heet stoken

Met een foam dressing applicator Gyeon Tire aanbrengen

Had een mooie 50/50 gemaakt voor de foto. Dunner aanbrengen moet je wmb niet doen want er moet voldoende vloeistof op blijven zitten zodat het zo diep mogelijk kan intrekken.

Ik weet het niet zeker maar dit is waarschijnlijk al na uitpoetsen. Kan me vaag herinnerne dat ik baalde van de best hoge glans die het bleef houden.

Dit is precies 1 jaar geleden, half sept 2024. Een poetsbeurt tussendoor. Geen verfbrander, wel op dezelfde manier maar redelijk dun opsmeren. Dit is natuurlijk ook na uitpoetsen. Ziet er al een stuk beter uit, maar kan het nog steeds niet mat noemen. Wel al acceptabel zo.

Dit was op de Summer Power Nighs aug 2024. Natuurlijk maak ik voor een meeting m'n auto altijd netjes. Of ik Tire hier voor de meeting net had aangebracht kan ik alleen raden maar ik gok van wel. Ook dit is redelijk netjes maar niet mat te noemen.

@CreativeS
Daarom vroeg ik dus hoe dik je het aanbrengt. Als je zo weinig gebruikt als je met een keramische coating zou doen (een paar drupplels dus maar) kan ik me nog voorstellen dat je het mat uitgepoetst kan krijgen. Hoewel het wel zo is dat de ene band de andere niet is geloof ik niet dat dit veel verschil gaat uitmaken in de glansgraad.
Andere vraag, hoe vaak pas je dit toe? Hoe lang houdt het tot je het gevoel hebt dat het helemaal weggesleten is en er echt een nieuw laagje op moet? Na die eerste keer aanbrengen kreeg ik het slijtagevoel pas na meer dan 6-7 maanden. Da's wel aanzienlijk langer dan destijds op de beschrijving stond aangegeven. En nog een paar maanden voor ik pas vond dat ik het echt opnieuw moest aanbrengen. Nu zie ik een beloofde standtijd-termijn er niet meer bij staan.
[ Voor 14% gewijzigd door Knightwolf op 16-09-2025 17:04 ]
Ook als ik vooraf verwarm heb ik gewoon keurig een mat resultaat, maar achteraf verwarmen geeft een nog langduriger resultaat. En nogmaals: want je leest er schijnbaar overheen, ik smeer het *niet* dun op, best wel een dikke laag. Véél dikker dan een coating.Knightwolf schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 16:54:
Je moet natuurlijk wel eerst verwarmen en de poriën openen voor je het er op smeert!
[ Voor 35% gewijzigd door CreativeS op 16-09-2025 21:44 ]
Ik snap de vragen van @Knightwolf wel want ik krijg het ook niet zo mat als jij op de fotos laat zien. Dus snap wel dat hij het zich afvroegCreativeS schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:05:
[...]
Ook als ik vooraf verwarm heb ik gewoon keurig een mat resultaat, maar achteraf verwarmen geeft een nog langduriger resultaat. En nogmaals: want je leest er schijnbaar overheen, ik smeer het *niet* dun op, best wel een dikke laag. Véél dikker dan een coating. Is toch ook te zien op de foto's?
En verder: ik ga niet meer met jou in discussie. Ik heb de resultaten laten zien.
Ik ga binnenkort maar weer eens aan de slag als m'n velgen in de coating gaan.
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Ik stuur je wel even een PB.Greetoz schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:21:
Ik snap de vragen van @Knightwolf wel want ik krijg het ook niet zo mat als jij op de fotos laat zien. Dus snap wel dat hij het zich afvroeg. Denk dat de communicatie over en weer wat verkeerd begrepen werd.
Goede basis is het belangrijkste.Greetoz schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:21:
Ik ga binnenkort maar weer eens aan de slag als m'n velgen in de coating gaan.
Dat wordt niet aangeraden door Gyeon maar is natuurlijk het proberen waard. Misschien dat ik dat de volgende keer ook es ga doenCreativeS schreef op dinsdag 16 september 2025 @ 17:05:
[...]
Ook als ik vooraf verwarm heb ik gewoon keurig een mat resultaat, maar achteraf verwarmen geeft een nog langduriger resultaat.
Ik lees er niet overheen, ik vraag het opnieuw in andere woorden omdat ik het me niet kan voorstellen. Niet zo gek toch?En nogmaals: want je leest er schijnbaar overheen, ik smeer het *niet* dun op, best wel een dikke laag. Véél dikker dan een coating. Is toch ook te zien op de foto's?
Wat ongelofelijk flauw, hier heeft niemand iets aan. Aangezien ik mat ook mooi vind hoopte ik op meer uitleg hoe je dat voor elkaar krijgt. Welke applicator en doeken gebruik je bv? Ik krijg jouw resultaat niet voor elkaar dus wat doe ik verkeerd? Mijn applicator heb je gezien. Uitpoetsen heb ik gedaan met een oude katoenen keukenhanddoek, want ik ga daar geen mooie microfiber doeken aan verspillen. Katoen zou een goede aanzuigende werking moeten hebben op die vloeistof maar het resultaat blijft dus redelijk nat.En verder: ik ga niet meer met jou in discussie. Ik heb de resultaten laten zien.
[ Voor 21% gewijzigd door Knightwolf op 16-09-2025 17:57 ]
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
I served in a company of heroes.
Ja, maar de pads heb je toch nodig om überhaupt de DAP te gebruiken? Je kan het zo duur of goedkoop maken als je wil. Ik heb liever meer pads op voorraad zodat ik niet hoef te wachten na het schoonmaken. Ik pak een volgende en leg de net schoongemaakte pad te drogen.Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
Minimaal 4 pads per cut heb je wel nodig. Ik gebruik monello pads, vind ze fijner dan Gyeon persoonlijkVuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Ik vind zelf werken met 2 pads prima. Na 2 a 3 hits blaas ik de pad uit in een emmer met een luchtpistool van de compressor. Zo kan ik toch wel een hit of 12 doen. Dan de pad uitwassen met warm water en dreft, uitblazen met het luchtpistool, en weer verder werken. Voor mij prima, een ander werkt graag met een stapeltje pads.Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
@DetailingBySmotske
Die staat hoog op het verlanglijstje... mooi in het hok achter de garage en in de garage een haspel met luchtpistool. Scheelt een hoop, ook handig om de bandjes op spanning te houden. Doe ik nu met een Black and Decker AirStation. Doet wat het doen moet.Smotske schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:23:
...met een luchtpistool van de compressor.
Wat is dat toch fijn om iemand blij te maken... een glimlach van oor tot oor. Nee, niet gewassen (dat was al op orde)… maar afgemaakt met nieuwe velgen
:strip_exif()/f/image/RTyvrnSVBQclqpqEr2KW9DwP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AkcCkZqnrGiwhD3fFRzz6ZSV.jpg?f=fotoalbum_large)
Bijna 16 jaar oud, nog geen ton gelopen... je ziet ook direct waarom ik zelf niet zo gek op zwarte velgen ben, maar het staat de auto verder goed. Glimt gelukkig goed.
:strip_exif()/f/image/RTyvrnSVBQclqpqEr2KW9DwP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/AkcCkZqnrGiwhD3fFRzz6ZSV.jpg?f=fotoalbum_large)
Bijna 16 jaar oud, nog geen ton gelopen... je ziet ook direct waarom ik zelf niet zo gek op zwarte velgen ben, maar het staat de auto verder goed. Glimt gelukkig goed.
[ Voor 27% gewijzigd door CreativeS op 19-09-2025 20:17 ]
Ik dacht dat je een auto van een paar jaar ff gewassen had, totaal niet gelet op het modelCreativeS schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:01:
Wat is dat toch fijn om iemand blij te maken... een glimlach van oor tot oor.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Bijna 16 jaar oud, nog geen ton gelopen... je ziet ook direct waarom ik zelf niet zo gek op zwarte velgen ben, maar het staat de auto verder goed. Glimt gelukkig goed.

Ziet er knap uit!
Dank.elektriekert schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 20:03:
Ik dacht dat je een auto van een paar jaar ff gewassen had, totaal niet gelet op het model![]()
Ziet er knap uit!
Met 75 hoeft hij niet zo nodig meer een nieuwe auto en deze heeft hij nog samen met mijn moeder gekocht. Ik maak het met plezier weer wat mooier voor hem. Ik snap wel dat hij deze graag houdt.
[ Voor 19% gewijzigd door CreativeS op 20-09-2025 16:46 ]
Het is heel verstandig om alle soorten pads die je nodig hebt x2 te doen, puur als reserve. Als je pad per ongeluk op de grond komt en er zand of andere zooi aan komt moet je hem meteen weggooien, dat krijg je nooit meer veilig schoon. Als je geen reserve hebt kun je meteen opruimen want dan kun je je klus niet af maken, nieuwe bestellen, en later opnieuw proberen. Dit geldt overigens niet alleen voor polijstpads, ook voor dressing applicators, microfiber doeken, enz. "oh dat gebeurt mij echt niet ik ben zo voorzichtig" uh ja iedereen maakt het wel es mee. Liever nog x3 omdat een pad niet het eeuwige leven heeft en je niet hele tijd opnieuw verzendkosten wil betalen als je over een tijdje toch weer nieuwe nodig hebt.Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.
Heb geen ervaring met andere pads dan Monello, maar die vind ik gewoon helemaal prima.
Uitblazen van pads met perslucht begrijp ik niet helemaal? Dat doet toch niks? Polijstpasta zit als een stugge substantie in de foam vast. Gewoon de pad van je polijstmachine af halen (lang leve klittenband), onder hete kraan en evt pad-reiniger goed schoonmaken en uitspoelen. Hooguit een paar minuten werk. Grof uitknijpen en dan terug op de polijstmachine. Pad horizontaal in de gootsteen houden, op laagste stand aanzetten en dan toerental tot max opvoeren om alle water eruit te centrifigeren. Letterlijk nog geen halve minuut werk en je kan weer verder.Smotske schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:23:
[...]
Ik vind zelf werken met 2 pads prima. Na 2 a 3 hits blaas ik de pad uit in een emmer met een luchtpistool van de compressor. Zo kan ik toch wel een hit of 12 doen. Dan de pad uitwassen met warm water en dreft, uitblazen met het luchtpistool, en weer verder werken. Voor mij prima, een ander werkt graag met een stapeltje pads.
Wat is naar jullie mening de beste set om het keramische seal effect op lak velgen en glas te krijgen, detailers is een bekende maar relatief duur.
Iemand een tip voor een goede set voor reinigen drogen etc voor een zwarte sorento met panoramisch dak?
Iemand een tip voor een goede set voor reinigen drogen etc voor een zwarte sorento met panoramisch dak?
Met vriendelijke groet,
Tijdje niet gepost, wel gelurkt 
Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.
Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk
Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst
Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.
Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen
Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.
Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk
Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst
Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.
Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
:strip_exif()/f/image/Uh7todSO3jvHeDxpQuXoczsk.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/YNWoaB6m3WyPREfLqmska7no.jpg?f=fotoalbum_large)
Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof roze
Zou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...
Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).
:strip_exif()/f/image/Uh7todSO3jvHeDxpQuXoczsk.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/YNWoaB6m3WyPREfLqmska7no.jpg?f=fotoalbum_large)
Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof roze

Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Pohhhh! Mijn eerste auto.Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof rozeZou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...
Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).
Had laatst mijn auto (Enyaq) geparkeerd bij een winkelcentrum, bij buitenkomst staat er een 205 naast, heb er toch ff ingeloerd, leuk ding was dat!
Wat kost een hele auto spuiten?Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof rozeZou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...
Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Jij zit overduidelijk in het verkeerde forum.
Bekend zijn betekent niet automatisch dat het goed is hè… da’s de kracht van marketing.Jheroen schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 19:34:
detailers is een bekende maar relatief duur.
Vroeger draaide je je hoofd niet om bij de standaard gebakjes op de weg… tegenwoordig kan ik genieten van de oudjes als ze in onderhouden staat rondrijden.Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft?
Het heet niet voor niets een ‘lakverzegeling’ hè… zeker die oudjes lusten graag een coating. Zaak is wel uiterst voorzichtig zijn met het voorbereiden van de lak.
Wat ga je op de bumpers doen als ik vragen mag?
[ Voor 6% gewijzigd door CreativeS op 28-09-2025 13:01 ]
En klaar!
(voor nu)
Vanochtend nog even een tweede polijstsessie gedaan op de deuren, motorkap en voorschermen, aangezien er toch nog wat verkrijting zichtbaar was.
:strip_exif()/f/image/6c5Vg1X719P8hvnG7MSfcSQZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/F0neAuVNlGlkKY7gUBa6wYf7.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarna de auto paneel voor paneel afgenomen met Gyeon Q2M Prep en in de Dodo Juice Purple Haze Pro gezet (ongeveer een 20-30 minuten laten curen). Na het uitpoetsen de auto nog even een uurtje met rust gelaten en vervolgens een laagje Collinite 845 aangebracht (wederom 20-30 minuten laten curen).
En dan de grootste uitdaging: de verweerde bumpers en andere kunststoffen weer zwart krijgen. Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer
Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...
:strip_exif()/f/image/S0EdAvGxKul32gplp0DVLGDP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mPVIMbg0gm81lwBYxmHB5dFX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/nniR14EGyCs7zLqPWNDlKLcz.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/imjFXTg9LUzqHbwhnOL9jYqu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/NS4DA72zXxU0JVKFvoR9Olxl.jpg?f=fotoalbum_large)
Vanochtend nog even een tweede polijstsessie gedaan op de deuren, motorkap en voorschermen, aangezien er toch nog wat verkrijting zichtbaar was.
:strip_exif()/f/image/6c5Vg1X719P8hvnG7MSfcSQZ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/F0neAuVNlGlkKY7gUBa6wYf7.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarna de auto paneel voor paneel afgenomen met Gyeon Q2M Prep en in de Dodo Juice Purple Haze Pro gezet (ongeveer een 20-30 minuten laten curen). Na het uitpoetsen de auto nog even een uurtje met rust gelaten en vervolgens een laagje Collinite 845 aangebracht (wederom 20-30 minuten laten curen).
En dan de grootste uitdaging: de verweerde bumpers en andere kunststoffen weer zwart krijgen. Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer
Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...
:strip_exif()/f/image/S0EdAvGxKul32gplp0DVLGDP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mPVIMbg0gm81lwBYxmHB5dFX.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/nniR14EGyCs7zLqPWNDlKLcz.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/imjFXTg9LUzqHbwhnOL9jYqu.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/NS4DA72zXxU0JVKFvoR9Olxl.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/0s1AXIGcQclYC7aSaOXcHcTN.jpg?f=fotoalbum_large)
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Wauw! Ziet er weer goed uit! Super dat dit soort spul nog lekker blijft rijden!
Vaak houden dit soort oudere lakken wel van een vettigere wax, dus dan is Collinite 845 een hele goeie al houd de standtijd wat te wensen over.
Ik hoop dat de kunststofdelen mooi blijven bij 1 behandeling. Soms moet je later nog een keer.
Vaak houden dit soort oudere lakken wel van een vettigere wax, dus dan is Collinite 845 een hele goeie al houd de standtijd wat te wensen over.
Ik hoop dat de kunststofdelen mooi blijven bij 1 behandeling. Soms moet je later nog een keer.
@DetailingBySmotske
Voor nu is het mooi... wel een beetje veel 'wetlook', maar ik kan je zeggen dat Gyeon Trim (coating) al zeker één jaar blijft zitten en de spiegelvoeten zwart houdt en nog geen degradatie...Wok schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:10:
Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer
Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...
@CreativeS Als het goed is, trekt die 'wetlook' nog wel een beetje weg zodra het spul volledig is ingewerkt/opgedroogd (dit waren foto's net na het aanbrengen). Ik ben vooral benieuwd naar hoe lang het spul blijft zitten/mooi blijft
De Gyeon Trim ziet er in ieder geval goed uit als eventuele vervolgstap (als de 205 volgend jaar weer op logeren komt
)
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
weet niet of het hier mag *knip* ik wel
[ Voor 80% gewijzigd door twain4me op 30-09-2025 17:54 . Reden: V&A ]
Itho amber 65 wp/ 3850 wp zuid platdak opstelling
Waarom geen foto's?Holk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:
Tijdje niet gepost, wel gelurkt
Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.
Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk
Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst
Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.
Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen
Hopelijk niet binnenkort saharazand of vogelpoep. Dan moet ik altijd even tot 10 tellen na een mooie wasbeurt
Je hebt gelijk. Had ze die dag niet gemaakt..ApC_IcE schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:50:
[...]
Waarom geen foto's?
Hopelijk niet binnenkort saharazand of vogelpoep. Dan moet ik altijd even tot 10 tellen na een mooie wasbeurt
Vandaag, na een paar 100 km gereden te hebben en wat koude nachten wat foto's. Verbaasde me hoe glad de lak er nog uit ziet en voelt, de manier waarop de druppels (condens) er af vliegt is mooi om te zien.
:strip_exif()/f/image/XIEjlG363GWqtznwg1lKKpQH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9tABDaUpIz6i6G7qj5if3rBr.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/sGkMqKnf3iuf0lMUUZJA4ryQ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3YoAzJGZ67G4nsIBkYMnmZG3.jpg?f=fotoalbum_large)
nog even wat er voor gedaan is:
Parkeerplaats Theehuis 't Hooge Erf in Vuursche voor de liefhebbersHolk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:
Tijdje niet gepost, wel gelurkt
Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.
Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk
Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst
Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.
Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen
[ Voor 31% gewijzigd door Holk op 01-10-2025 15:43 ]
2 bars op 1 auto?Holk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
2 bars voor 1 auto vind ik best overdreven, of je hebt niet goed gewassen. Tenzij je parkeert vaak langdurig langs een spoorlijn...
Dit klinkt alsof je polijsten overgeslagen hebt? Ook als je lak netjes is is polijsten ernstig aan te raden als je een echte keramische coating gaat aanbrengen.Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO.
Natuurlijk, zelfs zonder noemenswaardige voorbewerking kun je een coating aanbrengen, maar tis de vraag hoe lang die blijft presteren als je voorwerk niet maximaal is geweest.
Fantastisch werk en resultaat!Wok schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:10:
En klaar!(voor nu)
Vanochtend nog even een tweede polijstsessie gedaan op de deuren, motorkap en voorschermen, aangezien er toch nog wat verkrijting zichtbaar was.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Daarna de auto paneel voor paneel afgenomen met Gyeon Q2M Prep en in de Dodo Juice Purple Haze Pro gezet (ongeveer een 20-30 minuten laten curen). Na het uitpoetsen de auto nog even een uurtje met rust gelaten en vervolgens een laagje Collinite 845 aangebracht (wederom 20-30 minuten laten curen).
En dan de grootste uitdaging: de verweerde bumpers en andere kunststoffen weer zwart krijgen. Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer
Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.
Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.
Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...
Polijsten is niet per se nodig bij gebruik van de klei en detailing spray van Maquiare. Dat was een van de redenen om voor dit product te kiezen om te kleien.Knightwolf schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:05:
[...]
2 bars op 1 auto?Ik doe volgens mij al 10 jaar met een halve bar mijn auto. Tis niet vaak nodig maartoch.
2 bars voor 1 auto vind ik best overdreven, of je hebt niet goed gewassen. Tenzij je parkeert vaak langdurig langs een spoorlijn...
[...]
Dit klinkt alsof je polijsten overgeslagen hebt? Ook als je lak netjes is is polijsten ernstig aan te raden als je een echte keramische coating gaat aanbrengen.
Natuurlijk, zelfs zonder noemenswaardige voorbewerking kun je een coating aanbrengen, maar tis de vraag hoe lang die blijft presteren als je voorwerk niet maximaal is geweest.
[...]
Fantastisch werk en resultaat!![]()
Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.
Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.
Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...
Fijn stukje marketing van Meguiars en vele producenten hebben natuurlijk wel een claylube in het assortiment, maar krasvrij blijft het zeker niet…Holk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:48:
Polijsten is niet per se nodig bij gebruik van de klei en detailing spray van Maquiare. Dat was een van de redenen om voor dit product te kiezen om te kleien.
Het bewijs zit in foto 4. Wat niet wil zeggen dat het zonder polijsten toch een prima resultaat is en uiteraard veel beter dan niks doen.
Grz D.
De foto geeft meer aan dat de kwaliteit van lakken voor Audi bedroevend is IMHO..DomiGijzen schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:27:
Het bewijs zit in foto 4. Wat niet wil zeggen dat het zonder polijsten toch een prima resultaat is en uiteraard veel beter dan niks doen.
De foto is niet scherp.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
En daar moet je je met detailen naar aanpassen...Holk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:36:
De foto geeft meer aan dat de kwaliteit van lakken voor Audi bedroevend is IMHO..
Sommige dingen kunnen gewoon niet zonder het andere, maar het is maar net wat je wensen en eisen zijn.
Don't shoot the messenger, de foto is helaas niet in focus.
Iets totaal anders, ik zag een filmpje van carclean waar ze het hadden over heet water en dat je daarmee de kans hebt natuurlijke waxen eraf te wassen. Hetzelfde zou gelden voor een auto die in de volle zomerzon staat, als je die gaat wassen kan dat je waxlaag kosten.
Nooit zo over nagedacht, maar zou best wel eens zo kunnen zijn vrees ik. Zou wel verklaren waarom ik hem soms onverklaarbaar snel kwijt was.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dank!Knightwolf schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:05:
[...]
Fantastisch werk en resultaat!![]()
Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.
Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.
Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Ik vind wel dat Gyeon Cure de afgelopen maanden enorm duur geworden is, dus als ik weer nieuwe moet hebben weet ik niet of ik hem opnieuw zou kopen. Mijn lak is volgens mij vrij poreus en heb echt meer nodig dan wat voorgeschreven staat voor hij weer glad is.Wok schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 18:38:
[...]
Dank!Die Gyeon Cure vind ik wel interessant, die ga ik voorstellen aan mijn neef (en anders mijn broer, zodat hij z'n zoon achter de vodden aan kan zitten om toch wat vaker die auto gewoon even netjes te maken
). Komende vrijdag ga ik hem in ieder geval nog even wassen/nalopen en laagje Gyeon Wet Coat erop zetten. Hopelijk komt-ie daar de winter dan mee door
WetCoat zet je er wmb niet 'in laagjes er op'. Een echte beschermlaag is het wmb ook niet, wat met de manier van aanbrengen ook niet echt mogelijk is. Maar het is wel een makkelijke en snelle manier om de lak weer een tijdje hydrofoob te maken wat ook helpt dat vuil niet goed hecht. Dus nu al aanbrengen, dan kom je er gegarandeerd niet de winter mee door (tenzei hij alleen maar binnen staat). WetCoat is wmb wel ideaal in de winter. Als je net als ik maar 1x in de 1-2 maanden je auto wast, gewoon altijd na wassen opnieuw aanbrengen. In ieder geval ruim voor de standtijd verloopt.
Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:
Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand
Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?
Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?
- pre-wash met Bilthamber touch less
- afspuiten met hoge druk
- Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
- rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
- ingespoten met wetcoat
- afdrogen
Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand
Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?
Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?
Je kan het af gaan spoelen, maar dan blijf je bezig.. zo lang het geen vogelpoep is zou ik het ff laten zitten, helemaal als je naar het weerbericht kijkt. Maar ik ken je gevoel wel, helemaal met een nieuwe auto. Leren loslaten..Chabio schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:35:
Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:Wat een voldoening. Ben bang dat ik gegrepen ben door het virus dat in dit topic rond waard.
- pre-wash met Bilthamber touch less
- afspuiten met hoge druk
- Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
- rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
- ingespoten met wetcoat
- afdrogen
Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand![]()
Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?
Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?
Mocht je wel af gaan spuiten hoef je niet nog eens te wetcoaten, dat van gister blijft nog wel even zitten en sowieso alleen doen na het echte wassen. 1x per maand voor Wet coat is meeer dan voldoende. Je merkt/leert het wel, als de auto viezer is lijkt het alsof het niet meer zo hydrofoob is maar na het wassen komt de beading weer terug.
Je hebt alles wel om de auto goed te reinigen. Misschien nog een dressing voor plastic/banden (ben daar zelf niet zo'n fan van) . Ik begon ook met Wetcoat maar heb laatst een wax gekocht, als je de tijd hebt vind ik dat leuker om aan te brengen
Je velgen kan je trouwens ook wetcoaten.
[ Voor 3% gewijzigd door Vuvuzela op 05-10-2025 10:49 ]
I served in a company of heroes.
Goed bezig! Prima was procedure zo. Houd dit ff aan, je komt er vanzelf wel achter wat fijn werkt of niet.
Afspoelen in de wasbox even met vlek vrij water. Verder niks. De WetCoat die je hebt aangebracht houd het wel een paar weekjes vol. Alleen aanraken/drogen als je een handwas hebt gedaan.
Afspoelen in de wasbox even met vlek vrij water. Verder niks. De WetCoat die je hebt aangebracht houd het wel een paar weekjes vol. Alleen aanraken/drogen als je een handwas hebt gedaan.
@DetailingBySmotske
Die witte klei van meguiars is echt niet hard en dus (bijna) geen marring.CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:58:
[...]
Fijn stukje marketing van Meguiars en vele producenten hebben natuurlijk wel een claylube in het assortiment, maar krasvrij blijft het zeker niet…
Wise enough to play the fool
Je hebt van vele merken harde én zachte klei... sorry. Maar men niet zeggen dat er geen marring van komtteacher schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 17:50:
Die witte klei van meguiars is echt niet hard en dus (bijna) geen marring.
Meguiars heeft er maar 1:
https://www.carclean.com/...oth-surface-clay-kit.html
Je gaat mij niet zien claimen dat er geen marring mogelijk is, maar dit is nog wel mijn goto klei vanwege de zachtheid.
Dus ja, ik heb hem zelf ook.
https://www.carclean.com/...oth-surface-clay-kit.html
Je gaat mij niet zien claimen dat er geen marring mogelijk is, maar dit is nog wel mijn goto klei vanwege de zachtheid.
Dus ja, ik heb hem zelf ook.
Wise enough to play the fool
Chabio schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:35:
Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:Wat een voldoening. Ben bang dat ik gegrepen ben door het virus dat in dit topic rond waard.
- pre-wash met Bilthamber touch less
- afspuiten met hoge druk
- Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
- rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
- ingespoten met wetcoat
- afdrogen
Gewoon afspuiten met vlekvrij/osmose water (hoe ze het ook noemen ter plekke) moet voldoende zijn. Opnieuw WetCoat erop kan altijd, maar zo kort achter elkaar zou het niet nodig moeten zijn. Als er veel zand op zit eerst afspuiten van enige afstand, 50+ cm, hou de lans hoog en beweeg niet te snel, zodat het zand meer de tijd krijgt om er af te spoelen en niet door de waterdruk alsnog krassen maakt. Als je alles gehad hebt kun je wellicht nog wat dichterbij komen.Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand![]()
Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?
Gebruik een 3e washmitt, liefst 3 verschillende zodat je goed kan onthouden welke je waar voor gebruikt.Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?
- 1 voor velgen
- 1 voor lage delen vd auto, onder de hoogte van de stootstrip die meeste auto's hebben.
- 1 voor de rest vd auto.
De lage delen en wielkastranden zitten vaak vol grovere en hardnekkigere vervuiling, het is zonde als dat in je washmitt blijft hangen en je daar krassen mee maakt. Ook als je van boven naar beneden werkt kun je die vervuiling de volgende wasbeurt weer meenemen, aangezien een mitt niet 100% schoon te krijgen is.
2e sterk gemotiveerde tip bij WetCoat is een microfiber wash-pad gebruiken. Beschrijving zegt insprayen en afspuiten. Ben van mening en ervaring dat weinig extra moeite veel extra resultaat geeft.
Dus na wassen en afgespoten met vlekvrij water, met die washpad eerst ergste water afvegen en pad uitwringen. Dan WetCoat per paneel opsprayen direct op de auto, met die uitgewrongen washpad meteen grondig uitsmeren/insmeren, en dan volgende paneel. Eerste 2 panelen 2 sprays per paneel, daarna is meestal 1 spray per paneel voldoende. Doe ook alle ramen, spiegels (ongespoten) plastic, enz! Velgen kan natuurlijk ook maar die washpad daar wellicht niet op gebruiken (zelfde reden als aparte washmitt voor velgen). Als je hele auto gehad hebt pas met HD weer afspuiten met vlekvrij water, tenzei misschien als het in de zomer boven de 30 graden is per halve auto of per paneel werken. Heb nog niet meegemaakt dat met eerst hele auto doen en daarna pas afspuiten dat er vlekvorming ontstaat.
Daarna als het ff kan niet meer aanraken. Ligt weer aan de omstandigheden, warm of koud weer. Afdrogen kan maar restanten WetCoat gaan in je droogdoek zitten en dan heb je het risico dat hij niet meer goed water opneemt en wordt afdrogen moeilijk. Als je toch wil afdrogen, alleen lichtjes de doek er overheen trekken. Perfect droogmaken zou ik alleen doen als je geen WetCoat gebruikt hebt en na afdrogen een wax of sealant erop doet.
3e tip: Gebruik niet te vaak een velgenreiniger. Bovendien, je velgen behandelen met een wax, sealant of coating is zeer sterk aan te raden, gewoon meenemen met de rest van je auto. Als je je velgen wast voordat ze sterk verkleurd zijn, dan heb je eigenlijk nooit meer een velgenreiniger nodig. Gewoon meenemen in de prewash en met je gewone was-sopje.
En dit natuurlijk. Niet wassen = niet afdrogen.Smotske schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 15:50:
Afspoelen in de wasbox even met vlek vrij water. Verder niks. De WetCoat die je hebt aangebracht houd het wel een paar weekjes vol. Alleen aanraken/drogen als je een handwas hebt gedaan.
[ Voor 5% gewijzigd door Knightwolf op 06-10-2025 00:34 ]
Jammer dat veel merken hier niet te koop zijn, maar toch interessant.
What will end humanity? Artificial intelligence or natural stupidity?
Ik vind het dan weer jammer dat 3 veelgebruikte en ook daar verkrijgbare merken niet eens meegenomen zijn. Bilt Hamber, Dodo Juice en Gyeon.Resistor schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 06:14:
[YouTube: I’ve Never Seen A Snow Foam Car Wash This Good!]
Jammer dat veel merken hier niet te koop zijn, maar toch interessant.
Daarnaast... voor mij één groot Teleshopping festijn, but whatever rocks your boat
Mijn hemel, zijn audio geknip is ook niet een heel klein beetje irritant.
Gigabyte Aorus X570 Master / AMD Ryzen 9 5900X / G.Skill Trident Z 4000@3800 32GB / PowerColor Red Devil Radeon RX 7900 XTX 24GB | Tesla M3 LR '21
Haha ja die gozer moet je liggen, het lijkt wel tellsell inderdaad. Het voordeel is wel dat als hij een paar apparaten vergelijkt die je wilt vergelijken het wel in sneltreinvaart gaat.Xadeon schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:01:
Mijn hemel, zijn audio geknip is ook niet een heel klein beetje irritant.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?
Toevallig laatst mijn auto laten doen, omdat ik goede verhalen had gehoord over de detailer hier in de buurt.Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?
Maar wellicht handig je regio aan te geven, dit was namelijk in Zeeland
Zou hem zeker aanraden!
Een keramisch gecoate auto heeft best fatsoenlijk onderhoud nodig om de coating in orde te houden. Als je dit goed doet, zit je al dusdanig in het detailen dat de stap naar zelf de coating aanbrengen nog maar klein is. Heel kort door de bocht heb je voor een nieuwe auto, naast de middelen om hem goed te kunnen onderhouden een claytowel, een excentrische polijstmachine (DAP op Marktplaats) Gyeon Prime, Prep, Gyeon Mohs Evo en wat applicators en doeken nodig (producten noem ik al voorbeeld).Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?
Ik heb nu twee keer een nieuwe auto gedaan op deze wijze en een grote auto is in een dag klaar. Je hoeft hem meestal maar héél licht te polijsten en een product als Prime is dan voldoende. Het is niet veel moeilijker dan een auto in de wax zetten na een deftige voorbereiding.
Enige nadeel in dit jaargetijde is dat het binnen moet. Je moet een ruimte hebben of regelen dus.
Het laten doen kan natuurlijk ook, maar schrik niet van de prijzen.
WP: PUHZ-SW75 YAA + ERST20D-VM2D. PV: 2000 wp +4200 wp
Noord-Brabant.reputatio schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 09:46:
[...]
Toevallig laatst mijn auto laten doen, omdat ik goede verhalen had gehoord over de detailer hier in de buurt.
Maar wellicht handig je regio aan te geven, dit was namelijk in Zeeland
Zou hem zeker aanraden!
Ja ik poets mijn auto al thuis met de nodige spullen maar om nog zoveel extra te investeren om de auto zelf te polijsten en te coaten wil ik liever niet aan beginnen.g-j-t schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:24:
[...]
Een keramisch gecoate auto heeft best fatsoenlijk onderhoud nodig om de coating in orde te houden. Als je dit goed doet, zit je al dusdanig in het detailen dat de stap naar zelf de coating aanbrengen nog maar klein is. Heel kort door de bocht heb je voor een nieuwe auto, naast de middelen om hem goed te kunnen onderhouden een claytowel, een excentrische polijstmachine (DAP op Marktplaats) Gyeon Prime, Prep, Gyeon Mohs Evo en wat applicators en doeken nodig (producten noem ik al voorbeeld).
Ik heb nu twee keer een nieuwe auto gedaan op deze wijze en een grote auto is in een dag klaar. Je hoeft hem meestal maar héél licht te polijsten en een product als Prime is dan voldoende. Het is niet veel moeilijker dan een auto in de wax zetten na een deftige voorbereiding.
Enige nadeel in dit jaargetijde is dat het binnen moet. Je moet een ruimte hebben of regelen dus.
Het laten doen kan natuurlijk ook, maar schrik niet van de prijzen.
Ik weet dat het duur is maar ik laat het liever doen.
Ik heb mijn auto vorig jaar laten coaten, daarnaast ook een 3-staps polijstbehandeling. Ik was ongeveer 1500 euro kwijt, voor mij zeker het geld waard. Het scheelt voor mij ook wat geld in de wasstraat omdat ik er minder vaak kom, en is afspoelen in veel gevallen voldoende om de auto er representatief uit te laten zien.Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?
Ik heb het hier laten doen: https://vhstyling.nl/diensten/keramische-coating/
Toyota Supra Legend Premium AT GR 3.0 340pk (01/2022) - Pallet Kachel - 9 Zonnepanelen, 3915 WP - Geen gas aanslutiing
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro.Marchel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:34:
[...]
Ik heb mijn auto vorig jaar laten coaten, daarnaast ook een 3-staps polijstbehandeling. Ik was ongeveer 1500 euro kwijt, voor mij zeker het geld waard. Het scheelt voor mij ook wat geld in de wasstraat omdat ik er minder vaak kom, en is afspoelen vaak voldoende om de auto er representatief uit te laten zien.
Ik heb het hier laten doen: https://vhstyling.nl/diensten/keramische-coating/

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.
Het is misschien 3 manuren werk als je het thuis doet, maar een bedrijf die een auto van 100K gaat coaten onderneemt (hopelijk) andere stappen dan dat de avarage Joe thuis doet. Ze zijn er 2 werkdagen meebezig geweest.SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro..
Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.
Toyota Supra Legend Premium AT GR 3.0 340pk (01/2022) - Pallet Kachel - 9 Zonnepanelen, 3915 WP - Geen gas aanslutiing
Zeker hoor, en ik snap ook dat zoiets relatief is t.o.v. waarde van je auto. Maar van die 2 werkdagen kan je er wel vanuit gaan dat meer dan 1 werkdag op gaat aan het drogen van het materiaal. Ik kijk het gewoon even vanuit mijn kant, waarbij mijn waarde van mijn auto dit niet kan goed pratenMarchel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:18:
[...]
Het is misschien 3 manuren werk als je het thuis doet, maar een bedrijf die een auto van 100K gaat coaten onderneemt (hopelijk) andere stappen dan dat de avarage Joe thuis doet. Ze zijn er 2 werkdagen meebezig geweest.
Begrijp wat je bedoelt, het moet wel een beetje in vouding staan. Of je bent gewoon een fanaat. Kosten zitten ook in de ruimte die ze gebruiken. Het zijn een soort fancy garage-boxen, niet heel bijzonder verder behalve de verlichting. Men moet het natuurlijk wel goed kunnen zien.SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:33:
[...]
Zeker hoor, en ik snap ook dat zoiets relatief is t.o.v. waarde van je auto. Maar van die 2 werkdagen kan je er wel vanuit gaan dat meer dan 1 werkdag op gaat aan het drogen van het materiaal. Ik kijk het gewoon even vanuit mijn kant, waarbij mijn waarde van mijn auto dit niet kan goed praten
Het is veel geld, maar aan de andere kant als de lak erdoor aanzienlijk beter blijft dan verdien je weer een deel terug bij de verkoop van de auto.
Toyota Supra Legend Premium AT GR 3.0 340pk (01/2022) - Pallet Kachel - 9 Zonnepanelen, 3915 WP - Geen gas aanslutiing
Uiteraard wordt er geld verdient. Maar je vergist je wel met 3 manuren. Met 3 uurtjes werk krijg je wat je bij het kopen van een auto gebeurd; je lak zit vol met fillers. 3-staps polijsten incl. het aanbrengen van een coaten is minimaal 2-3 dagen werk.SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro..
Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.
Je mist een heleboel stappen. Kijk voor de gein eens naar Rijt op Youtube, wat die Dennis er allemaal mee doet. Met een beetje pech ben je dagen bezig. Maar kom op... kijk als je het zelf doet, dan ben je echt niet met 3 uurtjes klaar. Laat staan een dag. Zeker niet als je het echt goed doet en niet met een blik van: "Ah dat kan wel". En natuurlijk mensen vergeten nog wel eens: er moet een ruimte gehuurd worden, er moet eventueel personeel betaald worden, er moet belasting afgedragen worden, men denkt véél te makkelijk! Als het makkelijk was, deed iedereen het wel.SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro..
Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.
Juist. Er zijn heel veel cowboys in deze wereld. Ja, die slaan wel wat stapjes over, maar goed... met het minimale de klanten blij maken. Als je bedrijf geen winst maakt, ben je toch niet goed bezig? Maar goed, roeptoeteren kan iedereen langs de zijlijn. Uitvoeren is vaak het lastigste.MartFX schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:45:
Uiteraard wordt er geld verdient. Maar je vergist je wel met 3 manuren. Met 3 uurtjes werk krijg je wat je bij het kopen van een auto gebeurd; je lak zit vol met fillers. 3-staps polijsten incl. het aanbrengen van een coaten is minimaal 2-3 dagen werk.
Zowel de kosten als de tijd kloppen van geen kant. Een coating die je als particulier kan kopen kost al meer dan 100 euro. en kwa tijd ben ik voor 3 staps polijsten echt wel minimaal anderhalf dag bezig voor een sedan, wellicht kan het wat sneller met een rotary of als je een formaat aygo hebt.. 3 uur red je alleen als je grote slagen snel thuis doet.SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro..
Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.
Je ziet veel carwash bedrijven auto polijsten voor 150 euro aanbieden. De buurvrouw gaat haar autotje verkopen, koplampen zagen er erg verweerd uit of ik wat wist (ze ziet mij vaak poetsen). Heb ze "even snel" 2000-3000 geschuurd en gepolijst en snelle coating erop. Bij lange na niet nieuw, maar voor inruil 100 punten beter. En daar was ik al een half uur mee bezig... Hoe ga je dan als bedrijf een hele auto incl koplampen doen voor 150 euro in de BTW...
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Ik onderschat het aardig zo te lezen. Nou ja dan verdienen deze mannen zeker hun credits. Maar ik snap dat particulier inkopen duurder is, maar zij zijn geen particulier. Zakelijk zal dit natuurlijk stuk minder zijn als je koopt in bulk en dezelfde coating op meerdere auto’ kan gebruiken. Even los van of de prijs realistisch is, is het natuurlijk wel heel gaaf als je dit kan doen op je auto, als enorme amateur detailer kan ik een blinkende auto wel waarderen. Heb dan ook nog nooit echt een nieuwe, dus snap dat dit ook wel invloed op je keuze hebt om zoiets wel te doen of niet. Ik zit al vaak met wat beschadigingen op de auto zoals steenslag die je er niet meer uit polijst, naast even van prijs/vs aanschafprijs van zoiets, dat dit wat scheef voelt(de).
Gisteren voor het eerst mijn nieuwe auto op de oprit met de hand gewassen. Nog even wat onwennig, weinig routine, maar wel leuk werk dus ga ik wel vaker doen. 
Mijn wagen staat in een keramische coating, inclusief velgen.
• Foamen van de wielen met Koch Chemie Active Foam, met wheelbrush en aparte handschoen wassen en afspoelen met de hogedruk
• Neus van de auto ingespoten met Kenotek Anti Insect. Even inwerken en daarna hele auto foamen.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Weer foamen met Koch Chemie Active Foam, met de handschoen wassen. Een emmer met schoon water om de mitt af te nemen. Heb geen losse emmer met shampoo gebruikt.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Drogen met een allegaartje aan Monello microvezeldoeken. Her en der Poorboys Spray and Wipe geprobeerd, maar dit deed ik waarschijnlijk verkeerd.... Gaf in mijn optiek nog niet helemaal gewenste resultaat.
Paar notities voor mezelf...
• Spiegelkappen niet meer vergeten met de anti-insect prewash.
• Iets lagere dosering van KC Af, had het gevoel dat ik nu al teveel had in de beker...
• Een betere detailerspray met waterafstotend effect werkt waarschijnlijk beter dan S&W?
• Vaker doen, dan komt er waarschijnlijk vanzelf wat routine in
• In mijn dorpels zit een scherpe vouw, daar moet ik goed in wasssen, nu zag ik toch nog wat vuil op de droogdoek...
• Een ander soort doek van microfiber voor het drogen? Deze liet wel wat pluizen achter...
Dit is toch wel gaaf, als je dit voor het eerst doet
Mijn wagen staat in een keramische coating, inclusief velgen.
• Foamen van de wielen met Koch Chemie Active Foam, met wheelbrush en aparte handschoen wassen en afspoelen met de hogedruk
• Neus van de auto ingespoten met Kenotek Anti Insect. Even inwerken en daarna hele auto foamen.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Weer foamen met Koch Chemie Active Foam, met de handschoen wassen. Een emmer met schoon water om de mitt af te nemen. Heb geen losse emmer met shampoo gebruikt.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Drogen met een allegaartje aan Monello microvezeldoeken. Her en der Poorboys Spray and Wipe geprobeerd, maar dit deed ik waarschijnlijk verkeerd.... Gaf in mijn optiek nog niet helemaal gewenste resultaat.
Paar notities voor mezelf...
• Spiegelkappen niet meer vergeten met de anti-insect prewash.
• Iets lagere dosering van KC Af, had het gevoel dat ik nu al teveel had in de beker...
• Een betere detailerspray met waterafstotend effect werkt waarschijnlijk beter dan S&W?
• Vaker doen, dan komt er waarschijnlijk vanzelf wat routine in
• In mijn dorpels zit een scherpe vouw, daar moet ik goed in wasssen, nu zag ik toch nog wat vuil op de droogdoek...
• Een ander soort doek van microfiber voor het drogen? Deze liet wel wat pluizen achter...
Dit is toch wel gaaf, als je dit voor het eerst doet
:strip_exif()/f/image/6tBPMTDXu9nPG3g4HmlDOUNx.jpg?f=fotoalbum_large)
skoda enyaq 80 vw id.7 tourer pro s | holtkamper aero | fiscalist & techneut
Voor het eerst een eigen auto, en dus zuinig mee. Nu heb ik een Enyaq comfort sport met 'Leder' stoelen. Welk schoonmaak/onderhoud middel raden jullie aan op dit soort nep leer?
Ik was bij de bouwmarkt aan het kijken naar turtlewax all purpose interior. Er bestaat ook leather care, maar ik vermoed dat je dat niet moet gebruiken bij nep leer, of wel?
Ik heb overigens in de gaatjes in het leer allemaal zand/steentjes zitten, Is met een naald die eruit halen the way to go?
Ik was bij de bouwmarkt aan het kijken naar turtlewax all purpose interior. Er bestaat ook leather care, maar ik vermoed dat je dat niet moet gebruiken bij nep leer, of wel?
Ik heb overigens in de gaatjes in het leer allemaal zand/steentjes zitten, Is met een naald die eruit halen the way to go?
Ik zou voor het zand en de steentjes eerder een krachtige stofzuiger pakken, wellicht met zo'n borstel hulpstuk er op zodat deze haartjes in de gaatjes gaan. Met een naald heb je toch de kans uit te schieten.Badname2 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 13:29:
Voor het eerst een eigen auto, en dus zuinig mee. Nu heb ik een Enyaq comfort sport met 'Leder' stoelen. Welk schoonmaak/onderhoud middel raden jullie aan op dit soort nep leer?
Ik was bij de bouwmarkt aan het kijken naar turtlewax all purpose interior. Er bestaat ook leather care, maar ik vermoed dat je dat niet moet gebruiken bij nep leer, of wel?
Ik heb overigens in de gaatjes in het leer allemaal zand/steentjes zitten, Is met een naald die eruit halen the way to go?
Mijn speelgoed: Xbox Series X, Aprilia Tuono, Hyundai Kona Hybrid
Dat of een compressor als je die hebt. Twijfel zelf om de wolfbox MF100 te halen, merk ook wel vaak als ik de hele droogdoek erover heb gehaald dat uit bepaalde kiertjes/hoekjes dan ineens weer begint te druppen, net nadat het mooi in de Ceremic detailer of Gyeon Cure staat. Even wachten of er nog leuke black friday aanbieding op komtMaikel64 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 14:40:
[...]
Ik zou voor het zand en de steentjes eerder een krachtige stofzuiger pakken, wellicht met zo'n borstel hulpstuk er op zodat deze haartjes in de gaatjes gaan. Met een naald heb je toch de kans uit te schieten.
Van de week voor het eerst even GYEON quick detailer gebruikt voor de buitenkant, ziet er ook prima uit. Nu even afwachten hoe dit de komende maanden gaat houden.
[ Voor 4% gewijzigd door SirMemeAlot op 21-10-2025 14:53 ]
Ik heb die mf100 gekocht, indd prima apparaatje voor de kiertjes! Wel zelf op Ali besteld (verzonden vanuit DE) scheelde 20€ met carclean..SirMemeAlot schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 14:47:
[...]
Dat of een compressor als je die hebt. Twijfel zelf om de wolfbox MF100 te halen, merk ook wel vaak als ik de hele droogdoek erover heb gehaald dat uit bepaalde kiertjes/hoekjes dan ineens weer begint te druppen, net nadat het mooi in de Ceremic detailer of Gyeon Cure staat. Even wachten of er nog leuke black friday aanbieding op komt![]()
Van de week voor het eerst even GYEON quick detailer gebruikt voor de buitenkant, ziet er ook prima uit. Nu even afwachten hoe dit de komende maanden gaat houden.
https://printcraft3d.nl Protect your BMW! https://BimmerNotify.app
Let op:
Dit forum is bedoeld als discussieplatform. Het is dus geen plek waar je klanten werft en/of kunt handelen.
Dit forum is bedoeld als discussieplatform. Het is dus geen plek waar je klanten werft en/of kunt handelen.