Het grote auto detailing topic

[Dean Martin]

Nieuwe (lease) auto zit eraan te komen. Betreft een zwart metallic lak.
Nu heb ik wel wat (beperkte) ervaring qua detailing, maar alles puur manueel, geen DAP, en nog nooit gekleid.
Ik heb wel al een behoorlijke verzameling spullen (alles via Carclean).

Ben van plan om (los of ik het al heb of niet):
- Goede foamer en shampoo
- Non ferro
- Gyeon Prep
- Gyeon Q2M Pure
- Gyeon Q2M Cure
- Gyeon Q2M Tire
- Gyeon Q2 Leather coat

Zouden jullie klei toevoegen? Ook zonder DAP/machine en dus machinaal polijsten achteraf?

[ Voor 3% gewijzigd door Dean Martin op 26-02-2026 14:18 ]

[Knightwolf]

Als je een nieuwe auto krijgt is de lak al nagenoeg goed. Maar als je een echte coating zoals Pure gaat aanbrengen is een perfecte voorbereiding wel haast verplicht. Een lichte klei zou ik daarom wel doen, want ook nieuwe auto's hebben geen perfect schone lak. Als het goed is krijg je met lichte klei geen marring die je moet wegpolijsten, en als je evt toch nog wat ziet, als je al met de hand gewend bent zal dat voldoende zijn.

Het nadeel van zwarte lak is dat je er alles op ziet, naast vervuiling dus ook krassen/marring. Het voordeel van zwarte lak is dat je er alles op ziet, dus als je gaat poetsen zie je heel snel resultaat en wanneer je klaar bent.

Als je Gyeon Tire wil gaan doen raad ik Gyeon TireCleaner (niet de express) ook aan. Net als lak-coatings geldt ook hiervoor dat goed voorbereiden enorm helpt om de standtijd te verbeteren. Dus als je die nog niet hebt zou ik die er ook nog bij nemen. En stook de band warm met een elektrische verfbrander, dat helpt Gyeon Tire goed intrekken.
Als je die nog niet hebt kan ik de Sonax Tire Brush erg aanraden. Heb die sinds kort en vind het zo'n wonder middel dat ik het graag iedereen aanraad.

[Dean Martin]

Knightwolf schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 17:10:
Als je een nieuwe auto krijgt is de lak al nagenoeg goed. Maar als je een echte coating zoals Pure gaat aanbrengen is een perfecte voorbereiding wel haast verplicht. Een lichte klei zou ik daarom wel doen, want ook nieuwe auto's hebben geen perfect schone lak. Als het goed is krijg je met lichte klei geen marring die je moet wegpolijsten, en als je evt toch nog wat ziet, als je al met de hand gewend bent zal dat voldoende zijn.

Het nadeel van zwarte lak is dat je er alles op ziet, naast vervuiling dus ook krassen/marring. Het voordeel van zwarte lak is dat je er alles op ziet, dus als je gaat poetsen zie je heel snel resultaat en wanneer je klaar bent.

Als je Gyeon Tire wil gaan doen raad ik Gyeon TireCleaner (niet de express) ook aan. Net als lak-coatings geldt ook hiervoor dat goed voorbereiden enorm helpt om de standtijd te verbeteren. Dus als je die nog niet hebt zou ik die er ook nog bij nemen. En stook de band warm met een elektrische verfbrander, dat helpt Gyeon Tire goed intrekken.
Als je die nog niet hebt kan ik de Sonax Tire Brush erg aanraden. Heb die sinds kort en vind het zo'n wonder middel dat ik het graag iedereen aanraad.

Welke klei (en lube) raad je aan?

[Knightwolf]

Ik heb tot nu toe alleen ervaring met Poorboys klei die intussen 10 jaar oud is. Zeker tevreden over anders allang vervangen geweest natuurlijk. De huidige Poorboys valt onder de 'normaal' categorie, misschien dat dat voor jouw doel al teveel kans op marring geeft. Aan de andere kant lees ik bij bv de 'milde' categorie Gyeon dat die klei bijna niks doet, maar of die klanten de werking verkeerd ingeschat hebben weet ik natuurlijk niet. Ik denk beste even Carclean bellen en je situatie voorleggen

[ Voor 6% gewijzigd door Knightwolf op 01-03-2026 00:49 ]

[teacher]

Het kleisetje van Meguiars kan je prima mee uit de voeten; de klei is zacht dus (zo goed als) geen marring.
Spray zit erbij, kan bijna niet fout gaan.
Verder heb je helemaal geen slechte was spulletjes, dus lekker soppen!

[Greetoz]

Heeft iemand ook (goede) ervaringen met een klei doek?

[Knightwolf]

Daar ben ik ook wel benieuwd naar. Ze bestaan pas sinds kort. Er zijn wel specialisten die reviews maken waaronder Carclean, volgens mij Pan the Organizer ook.

Denk niet dat ik er zelf aan zal beginnen maar ik zie ze wel een plek in een autopoets-tas hebben.

[Stiggy]

Ben ik ook wel benieuwd naar. Leek me een handige oplossing.

[Highfive95]

Na jaren door de krasstraat met de leaseauto nu weer eigen auto die ik wel netjes wil houden.

Nu heb ik uit verleden nog wat spullen van Poorboys staan. Maar mis nog wat dingen.

- Super slick & suds
- White Diamond glaze
- Natural look

Ik dacht dat ik nog potje Nattys paste wax had staan maar deze is op. Nu weet ik niet of ik beter een sealant kan kopen of toch weer potje wax. Ik doe alles met de hand en glaze en wax is veel werk. Kan ik beter een sealant kopen?

[Roenie]

Highfive95 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:07:
Na jaren door de krasstraat met de leaseauto nu weer eigen auto die ik wel netjes wil houden.

Nu heb ik uit verleden nog wat spullen van Poorboys staan. Maar mis nog wat dingen.

- Super slick & suds
- White Diamond glaze
- Natural look

Ik dacht dat ik nog potje Nattys paste wax had staan maar deze is op. Nu weet ik niet of ik beter een sealant kan kopen of toch weer potje wax. Ik doe alles met de hand en glaze en wax is veel werk. Kan ik beter een sealant kopen?

De sealant toppen met wax is toch niet veel werk? Wat ik van PoorBoys ken is dat het makkelijk te buffen is. Nou ja, iedereen vindt iets ander weinig of veel natuurlijk 🤔

[Highfive95]

@Roenie
Dus dan glaze, sealant en dan wax?

Poorboys is inderdaad prima te buffen, maar met de hand is 4,5 meter auto best zwaar werk. Zeker als je glaze, sealant en wax ook nog moet aanbrengen.

Misschien is het cutting corners en moet ik gewoon accepteren en doen. Maar twijfel dan ik dan sealant niet moet weglaten. Of toch maar een cursusje machinaal gaan volgen.

[SirMemeAlot]

Merk toch dat ik weer aardig in het car detailing wordt gezogen. Mijn foam was op, dus heb van de week 5 liter bilthammer besteld en mijn Ceramicdetailer van Gyeon was op de 1 of andere manier gaan lekken. Heb daarvoor nu de Cure gekocht, en nog 1 wheelbrush gedaan om ff te testen hoe dat bevalt, hier gewoon de huismerk Carclean voor gebruikt. Merk nu ik er weer wat in verdiep dat ik ook wel eens de stap wil gaan maken naar kleien en polijsten, maar denk dat ik daar eerst eens een workshop voor ga volgen.

Verdunnen jullie de Cure 1:1 met dems waters of gewoon puur houden?

[Roenie]

Highfive95 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:28:
@Roenie
Dus dan glaze, sealant en dan wax?

Poorboys is inderdaad prima te buffen, maar met de hand is 4,5 meter auto best zwaar werk. Zeker als je glaze, sealant en wax ook nog moet aanbrengen.

Misschien is het cutting corners en moet ik gewoon accepteren en doen. Maar twijfel dan ik dan sealant niet moet weglaten. Of toch maar een cursusje machinaal gaan volgen.

Als je volledig gaat met een een echt schone lak, dan heeft die sealant een mooie standtijd en kun je de auto met die wax lekker laten glimmen. En die wax dan wat vaker doen is juist een feestje. Nou ja, dat vind ik dan. En dun opbrengen, dan is het echt niet zwaar.

Een DAP kun je echt wel hanteren. Daar kan weinig mee fout gaan.

[Gonadan]

Highfive95 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:28:
@Roenie
Dus dan glaze, sealant en dan wax?

Poorboys is inderdaad prima te buffen, maar met de hand is 4,5 meter auto best zwaar werk. Zeker als je glaze, sealant en wax ook nog moet aanbrengen.

Misschien is het cutting corners en moet ik gewoon accepteren en doen. Maar twijfel dan ik dan sealant niet moet weglaten. Of toch maar een cursusje machinaal gaan volgen.

Sealant doe ik niet, vind ik te weinig toevoegen bij een goede was. Glazen één of twee keer per jaar, niet iedere keer.

Aanbrengen is nog het makkelijkste en als afnemen zwaar is smeer je te veel. Machinaal zou ik niet snel doen, het is minder nauwkeurig en ook gewoon weer ander gedoe. Je wint er alleen mee dat je armen minder moe worden.

Maar bij een grote auto gewoon paneel voor paneel en niet te dik dan is het goed te doen. Het kost alleen wel even een mooi middagje.
Wordt binnenkort weer tijd voor de voorjaarsbeurt inderdaad.

[TheBrut3]

Greetoz schreef op zondag 1 maart 2026 @ 09:16:
Heeft iemand ook (goede) ervaringen met een klei doek?

Ik heb een handschoen, volgens mij bijna hetzelfde idee. Het gaat een stuk sneller, maar m.i. is de kwaliteit van losse klei beter. Ik ben echter geen purist zoals sommigen hier, dus voor mij voldoet de handschoen.

[Vuvuzela]

Highfive95 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:28:
@Roenie
Dus dan glaze, sealant en dan wax?

Poorboys is inderdaad prima te buffen, maar met de hand is 4,5 meter auto best zwaar werk. Zeker als je glaze, sealant en wax ook nog moet aanbrengen.

Misschien is het cutting corners en moet ik gewoon accepteren en doen. Maar twijfel dan ik dan sealant niet moet weglaten. Of toch maar een cursusje machinaal gaan volgen.

Die 3 zou ik niet allemaal tegelijk doen of sealen of waxxen. Glaze is ook niet echt nodig als je geen swirls hebt, en het vermindert de standtijd van dat wat je eroverheen gebruikt. Mocht je tijd en zin hebben ga je wel glazen en waxxen/sealen. Het ligt er ook aan hoeveel tijd je hebt, en hoe vaak je het wil doen. Heb het idee dat een goede sealent wel langer blifjt zitten, en de waxxen meer voor de liefhebbers zijn. (op de Fusso's na)

Persoonlijk vind ik waxxen leuk en m'n mini is binnen een uur ook wel gewaxt. Dus dan vind ik de standtijd niet zo boeiend. Mocht ik geen tijd hebben dan evt wet coat of een spray iets.

[B-Real]

Eindelijk weer ruim boven nul én een redelijke lege agenda, dus de auto goed onderhanden genomen.

De auto twee keer met de foamgun in de Bilthamber Touchless gezet, dat werkte mirakels.
Gewassen met Gyeon Bathe+.
Daarna in de Nanolex Washcoat middels de foamgun (vind ik veel beter dan dan Gyeon Wetcoat of Nanonelx Sisplash), moet er wel wat zuiniger mee gaan doen merk ik...
Velgen met Bilt Hamber Autowheel. Vind ik veel prettiger dan Monello Non Ferro. Koop het tegenwoordig gewoon per 5 liter, gebruik het regelmatig en komt dus wel op. Is nu op en bestel het blind opnieuw. Ga er wel een hand pompverstuiver bij kopen, krijg serieus kramp in mijn handen als ik vier velgen achter elkaar in moet spuiten met een oude sprayfles. Zeker met hoe vuil de auto nu was.

Vervolgens de binnenkant gedaan met Nanolex interior cleaner. Ruikt ook prettig, werkt prima. Al is de binnenkant nooit super smerig. Merk het toch altijd gelijk wel weer aan het stuur, is weer wat stroever en matter. Aankomende zomer het leer weer een keer goed doen, heb daarvoor een set van Gyeon maar ga ik misschien wel eens vervangen door iets anders.

Tot slot een rondje ramen gedaan. Inclusief voorruit aan de binnenkant. Daar blijf ik het liefste van af, je komt er slecht bij en krijgt het eigenlijk nooit streeploos schoon. Dan maar egaal "smerig". Echter heb ik sinds een tijdje Bilthamber Trace Less. Gebruik ik zelfs voor de ramen thuis.
Absoluut topspul, daarmee heb ik nog nooit een streep achtergelaten dus durfde daar de voorruit ook wel mee aan. Naar tevredenheid, want kon gistermiddag met een laagstaande zon geen streep of veel vuil ontdekken.

Zoals het altijd gaat, was ik goed en wel klaar en begon het te regenen. In plaatst van gefrustreerd te raken, geniet ik dan maar van de beading
Gisteren lag de auto ook al weer vol met stuifmeel. Had ik ook al verwacht, want mijn hooikoorts klachten waren ook al weer begonnen.

Anyway, productieve zaterdag. Ik mag weer wat nieuwe spullen bestellen, want de velgenreiniger is op.
Volgende keer mag de Stjarnagloss Snow Foam zijn debuut maken. Staat al even te wachten, maar met de pekeltroep van afgelopen tijd gaf ik telkens nog de voorkeur aan Bilthamber Touchess.

Ik ben overigens grotendeels gestopt met van alles uitpluizen qua merken. Ik ben fan van Gyeon, Nanolex en Bilthamber. Ik check kort of ze iets passends hebben, of de reviews goed zijn en bestel dat dan maar gewoon. Met mijn gebruik maakt dat qua kosten ook geen gigantisch verschil.

Foto's? Die heb ik niet gemaakt bedenk ik mij nu

[PixelRanger03]

B-Real schreef op maandag 2 maart 2026 @ 10:39:
[...]

Tot slot een rondje ramen gedaan. Inclusief voorruit aan de binnenkant. Daar blijf ik het liefste van af, je komt er slecht bij en krijgt het eigenlijk nooit streeploos schoon. Dan maar egaal "smerig".

[...]

Ik ben inmiddels fan van AutoGlym Glass Polish. Aanbrengen met MF doek of disc, inwrijven en klein beetje geduld. Hard dan een soort van uit en met een schone doek uitpoetsen. Dat is voor mij tot nu toe het enige wat echt goed werkt bij een vette voorruit

[B-Real]

Dat is een polish en geen reiniger, net even anders. Vind zo'n sprayfles juist ideaal. In je auto wel weer oppassen met verneveling op dashboard of interieurdelen.

In huis ook echt top met kleine kinderen die altijd aan de ramen moeten zitten...

[B-Real]

Trouwens, nog iets waar ik tegenaan hik. Mijn velgen in de glascoating zetten.
Heb wel ervaring met poetsen/polijsten/detailen, al doe ik dat al jaren niet meer. Geen zin om daar zoveel tijd in te stekken.

Velgen zijn wat kleiner dan een auto, dus is te doen en kan ook (deels) binnen. Ik had echter nooit een tweede set velgen, dat hielt mij tegen. Die heb ik nu wel.

Afgelopen winter velgen gewisseld. Zomervelgen zeer goed schoongemaakt. Coaten? Ach, de winter is nog lang dat komt nog wel.
Tsja, nu schijnt de zon en tikt de thermometer de dubbele cijfers aan. De zomerwissel komt eraan. Ga ik nog de gok wagen en de velgen in de coating zetten of laat ik het zo?

Als ik de agenda bekijk dan heb ik in maart en april eigenlijk geen enkele zaterdag of zondag (geheel) vrij. Ik kan de velgen natuurlijk wel her en der tussendoor even voorbereiden, maar coaten zelf zou ik toch wel in 1x door willen pakken.
De zomerbanden er pas in april onder vind ik gevoelsmatig ook wat aan de late kant...

[Highfive95]

Gonadan schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:39:
[...]
Aanbrengen is nog het makkelijkste en als afnemen zwaar is smeer je te veel. Machinaal zou ik niet snel doen, het is minder nauwkeurig en ook gewoon weer ander gedoe. Je wint er alleen mee dat je armen minder moe worden.

Maar bij een grote auto gewoon paneel voor paneel en niet te dik dan is het goed te doen. Het kost alleen wel even een mooi middagje.
Wordt binnenkort weer tijd voor de voorjaarsbeurt inderdaad.

Het gaat er meer om dat beweging nou niet echt in mijn dagelijkse routine zit dus al snel moe van smeren en afnemen. Maar gaat verder wel prima. In verleden wel veel gepoetst, maar met leaseauto lekker door de krasstraat.

Ben gisteren ook paar uurtjes bezig geweest. Auto was erg smerig en blinkt nu weer mooi. Alleen spierpijn vandaag.

Eigenlijk nooit andere producten gebruikt dan van Poorboys. Alleen al voor de geur zou je ze al kopen.

Zal eens verdiepen in andere merken. Moet ook nog een goede glass cleaner hebben. Want vette vieze ruiten is niks.

[Gonadan]

Highfive95 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 12:06:
[...]

Het gaat er meer om dat beweging nou niet echt in mijn dagelijkse routine zit dus al snel moe van smeren en afnemen. Maar gaat verder wel prima. In verleden wel veel gepoetst, maar met leaseauto lekker door de krasstraat.

Ben gisteren ook paar uurtjes bezig geweest. Auto was erg smerig en blinkt nu weer mooi. Alleen spierpijn vandaag.

Eigenlijk nooit andere producten gebruikt dan van Poorboys. Alleen al voor de geur zou je ze al kopen.

Zal eens verdiepen in andere merken. Moet ook nog een goede glass cleaner hebben. Want vette vieze ruiten is niks.

Tja, dat is wel een dingetje. Het kan wel intensief zijn als je het echt niet gewend bent. Maar daarom ook lekker de tijd nemen en niet te dik smeren, dat scheelt al een hoop.
Zo heb ik zelf de gloeiende schurft aan velgen schoonmaken en waxen. Dan moet ik te veel op de knieën en ben ik op de grond bezig, en daar ben ik veel te veel een stijve hark voor om prettig te vinden. Plus je kunt in zo'n wiel nergens lekker bij.

Poorboy's is een prima merk, ik heb er ook nog een aantal producten van wat ik met veel plezier gebruik. Natural look is fanastisch en trim restorer werkt ook goed, plus de APC is ook prima (gebruik ik ook voor glas, wel flink verdund).
Natty's blue heb ik ook lang gebruikt, maar uiteindelijk ben ik overgestapt op Collinite 915. Die moet je nog dunner smeren anders is het lastiger uitpoetsen, maar ik heb wel het gevoel dat die een stuk langer staat dan de Natty's.

[verstappen33]

Hoi,

Ik krijg over enkele weken mijn nieuwe auto geleverd.
Het betreft een SUV van 8-9 maanden oud met 13k op de teller, geen schade, al heb ik de auto nog niet gezien, dus ik weet niet 100% wat de staat is van de lak.
Garage zal hem nog goed poetsen, maar dat zal denk ik niet een volledige detailingbeurt zijn..

Ik heb afgelopen jaren altijd mijn auto's met de hand gewassen en ook licht polijstwerk, kleien, waxen etc ging mij goed af..

Echter wil ik het met mijn nieuwe auto nog even net iets beter aanpakken.
Ik heb inmiddels 2 bedrijven gevraagd voor een offerte voor een PPF en/of glascoating behandeling.
Ik schrok van de kosten, ik had 3-4k verwacht voor de PPF, maar het zat meer tegen de 9k aan incl een glascoating erover.

Alleen een glascoating zou op 2500-3000 euro komen (2-laags)..

Nog steeds heel veel geld voor lakbescherming..

Ik heb wat filmpjes gekeken van bijvoorbeeld de Geyon coatings, en het lijkt allemaal vrij makkelijk te doen, echter heb ik geen afgesloten ruimte om de auto goed stofvrij te houden tijdens het aanbrengen..

Wat is jullie ervaring met een coating aanbrengen op de oprit?
Of toch maar naar een echte detailer brengen?

[JanHenk]

@verstappen33 Dat is wel een hoop geld inderdaad, maar het is arbeidsintensief en arbeid is duur. Ik heb mijn hele auto (ook geen kleintje, een ID.7 Tourer) inclusief een set wielen in de keramische coating laten zetten voor ~ 1.100 euro incl. btw. Moet er natuurlijk meteen bij vermelden dat ie nieuw was en er dus nauwelijks lakcorrectie nodig was. Dat zal bij jou ook wel een hoop van het werk zijn. Ik zou het PPF achterwege laten óf hooguit over de neus laten aanbrengen en verder gewoon een poetser z'n ding laten doen op de lakcorrectie en daarna aanbrengen van de coating.

Dan heb je zelf wel plezier van het wassen. Ik althans wel.

Een coating aanbrengen over een lak die niet helemaal gaaf is, zou ik niet doen.

[c-nan]

Ik heb sinds enkele weken een nieuwe tweedehands auto. Het was mij niet eerder opgevallen - dus ik weet ook niet of het er al op zat - maar sinds enkele dagen zie ik dus allemaal roest/gele stippen op het lak.

Krijg ik dit weg? Welke middelen en op welke volgorde? Ik had dit gevonden, maar geen idee of ik het zomaar kan gebruiken? Tips zijn welkom

Op mijn vorige auto heb ik dit trouwens nooit gezien (weliswaar een zwarte kleur auto).

Foto's:

[verstappen33]

JanHenk schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:01:
@verstappen33 Dat is wel een hoop geld inderdaad, maar het is arbeidsintensief en arbeid is duur. Ik heb mijn hele auto (ook geen kleintje, een ID.7 Tourer) inclusief een set wielen in de keramische coating laten zetten voor ~ 1.100 euro incl. btw. Moet er natuurlijk meteen bij vermelden dat ie nieuw was en er dus nauwelijks lakcorrectie nodig was. Dat zal bij jou ook wel een hoop van het werk zijn. Ik zou het PPF achterwege laten óf hooguit over de neus laten aanbrengen en verder gewoon een poetser z'n ding laten doen op de lakcorrectie en daarna aanbrengen van de coating.

Dan heb je zelf wel plezier van het wassen. Ik althans wel.

Een coating aanbrengen over een lak die niet helemaal gaaf is, zou ik niet doen.

Dank voor je antwoord, mijn nieuwe auto betreft een auto die rechtstreeks van de fabriek komt (Audi).
Auto is enkele maanden gebruikt door personeel en zijn er zuinig op.
Ik heb vergeljikbare modellen gezien die bij de dealer stonden en die waren allemaal in nieuwstaat.

Dus ik verwacht geen grote lakcorrecties, al heb ik de auto nog niet zelf gezien, hij staat nu op transport naar NL, ik hoop hem volgende week IRL te zien.

Afgelopen jaren met mijn huidige auto af en toe wat krasjes opgelopen op parkeerplaatsen etc.
Ook mijn kinderen zijn niet altijd even voorzichtig

Het betreft een dure auto, en wil hem dus zo lang mogelijk in nieuwstaat houden..
Maar gezien de prijzen van PPF lijkt me dat net iets teveel van het goede.
Misschien is een 2-3 laags coating net zo goed.

[pretpik]

Met klei en een goede iron remover kom je een heel eind verwacht ik.

[GeeMoney]

@verstappen33 wat is duur? Ik zou, met alle respect, auto’s onder de 75k niet snel in de PPF zetten. Die zijn niet zo bijzonder dat je daar veel geld tegenaan moet gooien om ze tegen eventuele steenslag en kleine krasjes te beschermen. Spot repair is voor kleine plekjes vaak 150-350 euro mocht je echt iets hebben.

[verstappen33]

GeeMoney schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:55:
@verstappen33 wat is duur? Ik zou, met alle respect, auto’s onder de 75k niet snel in de PPF zetten. Die zijn niet zo bijzonder dat je daar veel geld tegenaan moet gooien om ze tegen eventuele steenslag en kleine krasjes te beschermen. Spot repair is voor kleine plekjes vaak 150-350 euro mocht je echt iets hebben.

Deze auto zit iets er boven (90k).

Spotrepair is idd mogelijk, afgelopen jaren enkele keren laten uitvoeren, prijzen zitten rond de 300-500 euro (afhankelijk waar het zit), maa

Ik ben nog een beetje aan het rondmailen naar andere partijen zodat ik wat betere prijsvergelijkingen kan doen.

[c-nan]

pretpik schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:48:
Met klei en een goede iron remover kom je een heel eind verwacht ik.

Zoiets dus?

https://www.detailrs.nl/products/vliegroest-reset

Welke volgorde?

1. Auto wassen
2. Klei
3. Iron remover

Of 2 en 3 omdraaien?

[Xqlus1ve]

c-nan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 12:19:
[...]

Zoiets dus?

https://www.detailrs.nl/products/vliegroest-reset

Welke volgorde?

1. Auto wasse.
2. Klei
3. Iron remover

Of 2 en 3 omdraaien?

Altijd eerst wassen! anders krassen!

[pretpik]

c-nan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 12:19:
[...]

Zoiets dus?

https://www.detailrs.nl/products/vliegroest-reset

Welke volgorde?

1. Auto wassen
2. Klei
3. Iron remover

Of 2 en 3 omdraaien?

Idealiter gebruik je een hogedrukspuit. Ik zou beginnen met de iron remover, dat (uit de zon) 2-3 minuten in laten trekken, vervolgens goed afspuiten. De auto wassen zoals je normaliter ook zou doen en erna drogen en met de klei en een detailspray aan de gang. Let er op dat niet alle klei en detailsprays even goed met elkaar samenwerken. Ikzelf gebruik de Non-Ferro van Monello als iron verwijderaar en voor de klei Quik Clay kit van Meguiars. Deze klei zorgt niet voor kleine krasjes (marring), enkel de detailerspray die er bij geleverd is is wat aan de kleine kant. Maar voldoet voor individuele stukjes prima.

[Greetoz]

verstappen33 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:47:
[...]


Dank voor je antwoord, mijn nieuwe auto betreft een auto die rechtstreeks van de fabriek komt (Audi).
Auto is enkele maanden gebruikt door personeel en zijn er zuinig op.
Ik heb vergeljikbare modellen gezien die bij de dealer stonden en die waren allemaal in nieuwstaat.

Dus ik verwacht geen grote lakcorrecties, al heb ik de auto nog niet zelf gezien, hij staat nu op transport naar NL, ik hoop hem volgende week IRL te zien.

Afgelopen jaren met mijn huidige auto af en toe wat krasjes opgelopen op parkeerplaatsen etc.
Ook mijn kinderen zijn niet altijd even voorzichtig

Het betreft een dure auto, en wil hem dus zo lang mogelijk in nieuwstaat houden..
Maar gezien de prijzen van PPF lijkt me dat net iets teveel van het goede.
Misschien is een 2-3 laags coating net zo goed.

een coating beschermt niet tegen steenslag etc. Daarvoor moet je echt PPF hebben, PPF gaat ook niet eeuwig mee en vaak na jaar of 5 is het wel klaar. je auto volledig in de PPF gaat rond de 5K kosten. voorbereiding is eigenlijk zelfde als voor een coating.

2-3K is inderdaad aan de prijs voor een coating naar dat is wel wat het ongeveer kost.

Er is altijd lakcorrectie, je auto kan wel van een dealer komen maar geloof mij medewerkers van een dealer gaan 99% van de keren door de wasstraat, en vaker dan een normale consument omdat ze de auto netjes moeten houden. Tevens betalen dealers ongeveer 150 euro voor een snelle detailbeurt.. dan mag je raden hoe goed dat gebeurd ;-), vaak genoeg om er netjes uit te zien in een showroom.

Dus als je even uitgaat van 1100 euro wat hierboven gezegd werd. Daar gaat dan zo;n 150-200 euro kosten aan enkek de coating (dus materiaal). Vervolgens heb je afschrijving op machines, gebruik van schoonmaak en prep middelen, polijstschijven, laat ik daar eens 50 euro voor rekenen. Dan is het ongeveer 2-3 dagen werk. Dan werkt iemand dus voor 53 euro in de btw per uur. BTW afdracht, pand huur en electra etc gaat daar nog vanaf. En een dag of 3 werk is realistischer.. Dan klinkt die 2-3K opeens wel wat normaler...

[ Voor 3% gewijzigd door Greetoz op 03-03-2026 13:32 ]

[Marchel]

Greetoz schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:31:
[...]

een coating beschermt niet tegen steenslag etc. Daarvoor moet je echt PPF hebben, PPF gaat ook niet eeuwig mee en vaak na jaar of 5 is het wel klaar. je auto volledig in de PPF gaat rond de 5K kosten. voorbereiding is eigenlijk zelfde als voor een coating.

2-3K is inderdaad aan de prijs voor een coating naar dat is wel wat het ongeveer kost.

Er is altijd lakcorrectie, je auto kan wel van een dealer komen maar geloof mij medewerkers van een dealer gaan 99% van de keren door de wasstraat, en vaker dan een normale consument omdat ze de auto netjes moeten houden. Tevens betalen dealers ongeveer 150 euro voor een snelle detailbeurt.. dan mag je raden hoe goed dat gebeurd ;-), vaak genoeg om er netjes uit te zien in een showroom.

Dus als je even uitgaat van 1100 euro wat hierboven gezegd werd. Daar gaat dan zo;n 150-200 euro kosten aan enkek de coating (dus materiaal). Vervolgens heb je afschrijving op machines, gebruik van schoonmaak en prep middelen, polijstschijven, laat ik daar eens 50 euro voor rekenen. Dan is het ongeveer 2-3 dagen werk. Dan werkt iemand dus voor 53 euro in de btw per uur. BTW afdracht, pand huur en electra etc gaat daar nog vanaf. En een dag of 3 werk is realistischer.. Dan klinkt die 2-3K opeens wel wat normaler...

Ik heb laatst de neus van mijn auto in PPF laten zetten. Binnen 2 weken heb ik een steentje op de bumper gekregen, nu zitten er twee witte plekken op de bumper. De inslag is wel beperkt gebleven - maar ik moet 'm nu weer opnieuw in PPF laten zetten, wil ik de plekjes wegkrijgen (denk ik). Dus dat kost weer €500.- haha... Bedenk dus ook, dat als je het erop laat zetten, je ook bereid bent het te vervangen als het beschadigd raakt

Coating heb ik ook. Dat is echt een uitkomst, zeker omdat ik mijn auto graag schoon heb, en hij is zwart. Ik was mijn auto nu iedere 2-3 weken, tussen door spoel ik 'm iedere week wel een paar keer af . Heb het er nu een jaar op zitten, het glijdt nog steeds van de auto.

Voor coating kan ik V&H Styling aanraden. Ik heb er €1500,- afgerekend voor het detailpakket. Volledige coating, polijsten en reiniging - binen en buiten.

[Gonadan]

Bij een coating moet je je ook wel realiseren dat je het ergens een keer weer moet 'opfrissen' of opnieuw laten doen. Dat moet je er dan wel voor over hebben.

Zelf overweeg ik om mijn auto eens te laten polijsten. Het was een occasion en heeft dus wel wat kleine plekjes waar ik wel overheen kom, maar er zitten wel een hoop swirls in dus de vorige eigenaar was fan van de wasstraat gok ik.

Nu heb ik totaal niet de behoefte om dat zelf te gaan doen. Ik heb de spullen niet en die kopen is zonde want ik heb er toch de tijd niet voor (over) om het op regelmatige basis bij te houden. Dan liever één keer mooi laten polijsten en dan zelf weer keurig bijhouden met de handwas en in de was zetten. Dat vind ik namelijk wel prima om af en toe te doen.

[Knightwolf]

Highfive95 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:28:
@Roenie
Dus dan glaze, sealant en dan wax?

Poorboys is inderdaad prima te buffen, maar met de hand is 4,5 meter auto best zwaar werk. Zeker als je glaze, sealant en wax ook nog moet aanbrengen.

Misschien is het cutting corners en moet ik gewoon accepteren en doen. Maar twijfel dan ik dan sealant niet moet weglaten. Of toch maar een cursusje machinaal gaan volgen.

Sealant heeft altijd voorkeur boven wax, vanwege de betere bescherming en langere standtijd.

In de tijd dat ik sealant gebruikte (Poorboys EX-P), deed ik dat vaak 2 lagen (ene dag 1 laag, volgende dag 1 laag), en soms topte ik dat ook nog af op een derde dag met carnauba wax (Mothers). Maar ook vaak genoeg dat ik gewoon 1 laag sealant deed. Alleen wax heb ik alleen vroeger in het begin wel es gedaan voor ik sealant had, maar zou ik nu niet meer doen.

Overigens, Glaze is alleen voor de show. Het verkort de standtijd van zowel wax als sealant ernstig, dus als je niet naar een autoshow of meeting gaat, zou ik glaze gewoon achterwege laten. Ik had ooit Poorboys black hole gekocht, maar na 1 of 2x gebruik nooit meer aangeraakt, want de standtijd vond ik toch altijd belangrijker.

SirMemeAlot schreef op zondag 1 maart 2026 @ 20:47:
Verdunnen jullie de Cure 1:1 met dems waters of gewoon puur houden?

Verdunnen? Nee man, puur houden! Gyeon Cure is een oplosmiddel gebaseerd product (ruikt naar terpentine), dat kun je niet mengen met water.

B-Real schreef op maandag 2 maart 2026 @ 11:59:
Afgelopen winter velgen gewisseld. Zomervelgen zeer goed schoongemaakt. Coaten? Ach, de winter is nog lang dat komt nog wel.
Tsja, nu schijnt de zon en tikt de thermometer de dubbele cijfers aan. De zomerwissel komt eraan. Ga ik nog de gok wagen en de velgen in de coating zetten of laat ik het zo?

Als ik de agenda bekijk dan heb ik in maart en april eigenlijk geen enkele zaterdag of zondag (geheel) vrij. Ik kan de velgen natuurlijk wel her en der tussendoor even voorbereiden, maar coaten zelf zou ik toch wel in 1x door willen pakken.
De zomerbanden er pas in april onder vind ik gevoelsmatig ook wat aan de late kant...

Als je velgen in de coating wil zetten, moet je alles in 1x doen. Nu ze nog niet onder de auto zitten is het bovendien het beste moment, want dat scheelt enorm veel tijd. Later doen gaat het alleen maar moeilijker worden. Dus als je het wil: liefst nu zo snel mogelijk.

Gonadan schreef op maandag 2 maart 2026 @ 13:04:
[...]

Zo heb ik zelf de gloeiende schurft aan velgen schoonmaken en waxen. Dan moet ik te veel op de knieën en ben ik op de grond bezig, en daar ben ik veel te veel een stijve hark voor om prettig te vinden. Plus je kunt in zo'n wiel nergens lekker bij.

Bij de velgen op je knieen gaan zitten deed ik vroeger ook maar doe ik al lang niet meer, gewoon lekker op je gemak op je kont gaan zitten

verstappen33 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:51:

Echter wil ik het met mijn nieuwe auto nog even net iets beter aanpakken.
Ik heb inmiddels 2 bedrijven gevraagd voor een offerte voor een PPF en/of glascoating behandeling.
Ik schrok van de kosten, ik had 3-4k verwacht voor de PPF, maar het zat meer tegen de 9k aan incl een glascoating erover.

Alleen een glascoating zou op 2500-3000 euro komen (2-laags)..

Nog steeds heel veel geld voor lakbescherming..

Wajoo dit gaat nergens over. Een potje Gyeon Mohs Syncro EVO van 50ml zit op bijna 190 euro bij Carclean, en is daarmee zo'n beetje de duurste. Ja het voorwerk kost aardig wat tijd en je hebt klei en polijstmachine spullen nodig. Maar dan nog klinkt 2500-3000 als belachelijk in mijn oren.

Ik heb wat filmpjes gekeken van bijvoorbeeld de Geyon coatings, en het lijkt allemaal vrij makkelijk te doen, echter heb ik geen afgesloten ruimte om de auto goed stofvrij te houden tijdens het aanbrengen..

Dan ligt het een beetje aan waar je woont of 'stofvrij' een probleem is. Na aanbrengen moet zo'n coating liefst 24-48 uur droog blijven, dus nachtcondens is erger funest dan een beetje stof.

Of toch maar naar een echte detailer brengen?

Dat kun je altijd doen als je daar toch wat budget voor hebt, maar dan zou ik wel een iets goedkopere zoeken. Kan me niet voorstellen dat zo'n behandeling meer dan 1000-1200 hoeft te kosten, en zelfs dat klinkt al hoog.

c-nan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 11:13:
Ik heb sinds enkele weken een nieuwe tweedehands auto. Het was mij niet eerder opgevallen - dus ik weet ook niet of het er al op zat - maar sinds enkele dagen zie ik dus allemaal roest/gele stippen op het lak.

Krijg ik dit weg? Welke middelen en op welke volgorde? Ik had dit gevonden, maar geen idee of ik het zomaar kan gebruiken? Tips zijn welkom

Op mijn vorige auto heb ik dit trouwens nooit gezien (weliswaar een zwarte kleur auto).

Foto's:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als je bang bent voor rare/extra vervuiling en krassen, lierst eerst ook nog snowfoam er op. Anders zowiezo eerst afspuiten met hogedruk. Dan wassen.

Iron remover en klei: Begin met een iron remover, kijken of de vervuiling paars uitloopt of niet. Zoja zoveel mogelijk de vloeistof het werk laten doen. Restjes kun je evt nog proberen weg te krijgen met klei.

[Gonadan]

Knightwolf schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:07:
[...]

Sealant heeft altijd voorkeur boven wax, vanwege de betere bescherming en langere standtijd.

In de tijd dat ik sealant gebruikte (Poorboys EX-P), deed ik dat vaak 2 lagen (ene dag 1 laag, volgende dag 1 laag), en soms topte ik dat ook nog af op een derde dag met carnauba wax (Mothers). Maar ook vaak genoeg dat ik gewoon 1 laag sealant deed. Alleen wax heb ik alleen vroeger in het begin wel es gedaan voor ik sealant had, maar zou ik nu niet meer doen.

Het verschil tussen een goede was en een EX-P is qua standtijd niet groot, en dan ziet de was er een stuk mooier uit.

De EX-P ligt bij mij juist al jaren te verstoffen omdat het veel te weinig toevoegt.

Overigens, Glaze is alleen voor de show. Het verkort de standtijd van zowel wax als sealant ernstig, dus als je niet naar een autoshow of meeting gaat, zou ik glaze gewoon achterwege laten. Ik had ooit Poorboys black hole gekocht, maar na 1 of 2x gebruik nooit meer aangeraakt, want de standtijd vond ik toch altijd belangrijker.

Glaze is fantastisch om kleine krasjes te maskeren als je niet polijst. Kost inderdaad wel standtijd maar het is een wereld van verschil.

Daarom wil ik toch maar polijsten, dan kan ik zonder glazen.

Bij de velgen op je knieen gaan zitten deed ik vroeger ook maar doe ik al lang niet meer, gewoon lekker op je gemak op je kont gaan zitten

Dan krijg ik een natte kont en zitten mijn benen in de weg. Kan geen kleermakerszit en ik heb minder dan een meter ruimte tussen mijn auto en die van de buren of de schuur.

Ben daarom ook niet happig op foamen want dan moet ik meteen twee auto's wassen en ramen lappen.

[Knightwolf]

Gonadan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:20:
[...]
Glaze is fantastisch om kleine krasjes te maskeren als je niet polijst. Kost inderdaad wel standtijd maar het is een wereld van verschil.

Daarom wil ik toch maar polijsten, dan kan ik zonder glazen.

EX-P bleef bij mij doorgaans minstens 6 weken zitten, met Black Hole er onder nog geen 2 weken... Mooi resultaat, maar zo'n slechte standtijd vond ik niet acceptabel.

Dan krijg ik een natte kont en zitten mijn benen in de weg. Kan geen kleermakerszit en ik heb minder dan een meter ruimte tussen mijn auto en die van de buren of de schuur.

Ben daarom ook niet happig op foamen want dan moet ik meteen twee auto's wassen en ramen lappen.

Uh ja, maar dat zijn weer hele andere problemen die andere oplossingen vereisen

[ Voor 29% gewijzigd door Knightwolf op 03-03-2026 19:25 ]

[Roenie]

Het voordeel van sealant is de standtiid. Maar wax glimt wel veel lekkerder hoor. Voorheen gebruikte ik als Poorboys adept eerst EX-P en topte ik dat met Natty’s wax.

Sinds ik echter Collinite 845 wax gebruik hou ik het daarbij. Werkt prima voor mij. En ook hierbij: dun opbrengen. En natuurlijk zorgen dat de lak echt schoon is. Want dat zorgt ook voor een langere standtijd.

Glaze is leuk en aardig, maar blijft een middel dat maskeert.

[Gonadan]

Knightwolf schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:23:
[...]

EX-P bleef bij mij doorgaans minstens 6 weken zitten, met Black Hole er onder nog geen 2 weken... Mooi resultaat, maar zo'n slechte standtijd vond ik niet acceptabel.

Snap ik, maar zes weken vind ik ook al veel te kort. Al was het bij mij niet zo erg als bij jou.

Uh ja, maar dat zijn weer hele andere problemen die andere oplossingen vereisen

Neemt niet weg dat ik dus geen fan ben van wielen wassen en poetsen.

Misschien toch maar een krik regelen en demonteren, maar dat is nog meer werk.

[Knightwolf]

Ja ik ben niet voor niks grotendeels over op Gyeon. Heb nu alleen Cure ipv EX-P/carnauba wax. Aanzienlijk minder werk met aanbrengen/uitpoetsen en minstens 2-3x zo lange standtijd en sterkere beading.

[ Voor 4% gewijzigd door Knightwolf op 03-03-2026 20:21 ]

[Gonadan]

Cure is eigenlijk een extraatje bovenop je coating toch? Heb je die alsnog of gebruik je dit als een betere versie van spraywax?

Zelf ben ik ooit overgestapt van Poorboy's naar de Collinite 915 en dat gaf ook een veelvoud van de standtijd. Poorboy's is makkelijk en ruikt lekker, maar je merkt wel aan de standtijd dat het een wat goedkoper product is.

[X2X2X]

Huidige situatie:
2 auto's in bezit uit 2018 en 2020.
De ene zilver metallic, de ander zwart metallic.
Ik houd m'n auto's graag netjes maar ben wel een luie poetser.
Op dit moment is mijn poetsroutine als volgt, met gebruik van enkel een tuinslang:
- Velgen af toe in de iron remover (Aluteufel)
- Foam/voorwas met BiltHamber Touchless aangebracht met Foam Pro 2 handfoamer
- Wassen met 2 bucket methode met Gyeon Bathe+ shampoo
- Ik droog de auto's niet (waterontharder)

Vraag:
Met bovenstaande methode ben ik tevreden. De Bathe+ geeft van zichzelf al enige bescherming maar ik zoek een makkelijk aan te brengen product voor langere en wat extra bescherming en glans. Makkelijk als in de vorm van spray and rinse.

Zijn er (vergevingsgezinde) producten die jullie kunnen aanraden om na te spoelen met de tuinslang?

Tot zover heb ik de volgende producten op het oog:
Sonax Spray and Seal
Gyeon Wetcoat
Koch Chemie Protector Wax
Monello Aquafobia

[Knightwolf]

Gonadan schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 20:59:
Cure is eigenlijk een extraatje bovenop je coating toch? Heb je die alsnog of gebruik je dit als een betere versie van spraywax?

Cure werkt ook perfect als stand-alone sealant, wordt door de fabrikant ook zo aangegeven. Het mooie is dat het overal op werkt, net als wetcoat: carosserie-lak, velgen-lak, velgen poedercoat, ongespoten plastic, rubber, glas, enz. En ja daar gebruik ik het ook allemaal op, werkt perfect.

X2X2X schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 22:16:
Zijn er (vergevingsgezinde) producten die jullie kunnen aanraden om na te spoelen met de tuinslang?

Tot zover heb ik de volgende producten op het oog:
Sonax Spray and Seal
Gyeon Wetcoat
Koch Chemie Protector Wax
Monello Aquafobia

Heb zelf Gyeon WetCoat en erg tevreden over. Carclean geeft aan dat hun Aquafobia minstens zo goed of beter is (wellicht iets met wij van wc-eend). Positieve reviews over KochChemie. Deze 3 zal allemaal goed zijn. Sonax weet ik niks over.

Onofficiele tip is wel: gebruik een washpad om de Wetcoat/Aquafobia/whatever mee uit te smeren voor je het afspuit, geeft aanzienlijk beter en langduriger resultaat dan alleen touchless opsprayen en afspuiten. Zorg wel voor een dedicated washpad die je alleen hiervoor gebruikt.

[ Voor 46% gewijzigd door Knightwolf op 04-03-2026 00:15 ]

[Vissa66]

verstappen33 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:51:
Hoi,

Ik krijg over enkele weken mijn nieuwe auto geleverd.
Het betreft een SUV van 8-9 maanden oud met 13k op de teller, geen schade, al heb ik de auto nog niet gezien, dus ik weet niet 100% wat de staat is van de lak.
Garage zal hem nog goed poetsen, maar dat zal denk ik niet een volledige detailingbeurt zijn..

Ik heb afgelopen jaren altijd mijn auto's met de hand gewassen en ook licht polijstwerk, kleien, waxen etc ging mij goed af..

Echter wil ik het met mijn nieuwe auto nog even net iets beter aanpakken.
Ik heb inmiddels 2 bedrijven gevraagd voor een offerte voor een PPF en/of glascoating behandeling.
Ik schrok van de kosten, ik had 3-4k verwacht voor de PPF, maar het zat meer tegen de 9k aan incl een glascoating erover.

Alleen een glascoating zou op 2500-3000 euro komen (2-laags)..

Nog steeds heel veel geld voor lakbescherming..

Ik heb wat filmpjes gekeken van bijvoorbeeld de Geyon coatings, en het lijkt allemaal vrij makkelijk te doen, echter heb ik geen afgesloten ruimte om de auto goed stofvrij te houden tijdens het aanbrengen..

Wat is jullie ervaring met een coating aanbrengen op de oprit?
Of toch maar naar een echte detailer brengen?

Ligt eraan, PPF voor de volledige auto of deels? Dat is nogal een verschil.

Een coating voor 2500/3000 euro is wel belachelijk veel geld, zelfs in het ,,high end'' segment. Ik ken hier 2 detailers, en die vallen wel in de serieuze high end, die komen daar echt niet in de buurt kwa prijs.

PPF is heel erg prijzig, als voor 9k de gehele auto in de PPF + coating wordt gezet kan ik dat nog wel geloven. Niet voor enkel de impact delen, dan is het te belachelijk kwa prijs.

[duderuud]

Tijdje geleden nagevraagd wat het zou kosten om mijn Tesla Model 3 P in de PPF te zetten, dat ging rond de 3,5K kosten.

Voor mij veel te duur, daarom de auto zelf in en coating gezet. Ik weet het, niet hetzelfde maar ik ben er erg blij mee.

Wat anders: Gisteren met een vriend megeweest zijn nieuwe Tesla Model Y op te halen. Die stond in de "showroom" (lees: kale ontvangsthal) in het zonlicht.
Auto volledig bekrast, overal fijne spinnenweb krassen. Ik snap niet dat dealers/fabrikanten dit normaal vinden. Een auto van 54K, gloednieuw en dan vol met krassen

[Roenie]

Knightwolf schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 00:09:
[...]

Cure werkt ook perfect als stand-alone sealant, wordt door de fabrikant ook zo aangegeven. Het mooie is dat het overal op werkt, net als wetcoat: carosserie-lak, velgen-lak, velgen poedercoat, ongespoten plastic, rubber, glas, enz. En ja daar gebruik ik het ook allemaal op, werkt perfect.


[...]

Heb zelf Gyeon WetCoat en erg tevreden over. Carclean geeft aan dat hun Aquafobia minstens zo goed of beter is (wellicht iets met wij van wc-eend). Positieve reviews over KochChemie. Deze 3 zal allemaal goed zijn. Sonax weet ik niks over.

Onofficiele tip is wel: gebruik een washpad om de Wetcoat/Aquafobia/whatever mee uit te smeren voor je het afspuit, geeft aanzienlijk beter en langduriger resultaat dan alleen touchless opsprayen en afspuiten. Zorg wel voor een dedicated washpad die je alleen hiervoor gebruikt.

Gebruik je Cure en WetCoat? Hoe zie jij deze twee producten?

[verstappen33]

Vissa66 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 03:14:
[...]


Ligt eraan, PPF voor de volledige auto of deels? Dat is nogal een verschil.

Een coating voor 2500/3000 euro is wel belachelijk veel geld, zelfs in het ,,high end'' segment. Ik ken hier 2 detailers, en die vallen wel in de serieuze high end, die komen daar echt niet in de buurt kwa prijs.

PPF is heel erg prijzig, als voor 9k de gehele auto in de PPF + coating wordt gezet kan ik dat nog wel geloven. Niet voor enkel de impact delen, dan is het te belachelijk kwa prijs.

Die 2500 euro incl BTW die ik bij een lokale detailer heb gekregen was inclusief velgen (zomer en winter), remklauwen, en ruiten coaten.

Stappen:
- Wassen / decontaminatie van lak
- 1 staps polijsten
- ontvetten
- 2x glass coating (3-laags +500E)
- Basic interieur reiniging.

2 jaar garantie op de coating, 5 jaar standtijd bij goed onderhoud.

@duderuud
Zelf doen heb ik ook wel aan zitten denken, maar ik heb geen geschikte ruimte, en heb te weinig ervaring.
Mijn vorige auto heb ik wel zelf gepolijst etc. maar dat betrof een veel goedkopere auto, en ook eigenlijk nooit het gewenste resultaat gehaald die ik voor ogen had.
Wel bovengemiddeld goed als je het vergelijkt met andere autos in de straat, maar ik wil eigenlijk met mijn nieuwe auto eigenlijk super kwaliteit qua afwerking en glans.

Ze gebruiken daar de producten van G-TECHNIQ, zelf niet bekend mee maar misschien de mensen hier wel?

[SirMemeAlot]

Knightwolf schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:07:
[...]

Verdunnen? Nee man, puur houden! Gyeon Cure is een oplosmiddel gebaseerd product (ruikt naar terpentine), dat kun je niet mengen met water.

Had het helaas al verdund, 1:1 ook op basis van filmpjes van 'The detailer Guru' Aka de Gyeon Guru. Gister voor het eerst gebruik, deed hiervoor altijd Ceremicdetailer. Ik maar het zag er gister al perfect uit. Vandaag het interieur nog even doen.

Volgorden van wassen:

- Velgen met Gyeon Iron en de banden met Gyeon Tirecleaner.
- Daarna gefoamed met Bilthamber Auto-foam (zag dat ik ipv touchless deze per ongeluk had besteld). Zoals in de review al te lezen foamed dit niet heel erg, maar zag wel duidelijk verschil met het betere schuimende macquire spul dan ik hiervoor had. Vuil ging er beter af.
- Daarna Gyeon Bathe gebruikt voor het poetsen en droogmaken. Dit keer m'n compressor gebruikt om ook alle naadjes en plekje waar je niet bij kan komen droog te blazen. Nadeel was dat er ook nog wel vaak vuil uitkwam.
- Toen de hele auto met Gyeon Prep afgenomen incl. de ramen en die ook met Gyeon glass nabewerkt.
- Toen auto rondom in Gyeon Cure 1:1 gemixed met Dem. water
- en als laatste stap Gyeon Tire gebruikt om de banden weer laagje te geven. Moet zeggen dat ik graag de volledige velg er eens af zou willen halen + dan volledig hierin te zetten. Maar durf het zonder ervaring niet zo goed aan om te velgen er af te halen, dus dan blijft dit elke keer bij enkel de zijkanten.

Resultaat mag er weer zijn!

[Knightwolf]

Roenie schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 08:03:
[...]
Gebruik je Cure en WetCoat? Hoe zie jij deze twee producten?

Er zit niet zoveel verschil tussen de 2. Beide op Si02 basis. Cure is een spray sealant die ook als topping op een harde coating gebruikt kan worden. WetCoat is de makkelijke spray on rinse off versie met iets minder standtijd.

Als ik de auto goed ga poetsen gebruik ik Cure, meestal na elke wasbeurt zo om de anderhalve maand. WetCoat gebruik ik vooral in de winter als het te koud is om helemaal te detailen. Of na een tussentijdse wasbeurt als waterafstotende boost.

SirMemeAlot schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 09:06:
[...]

Had het helaas al verdund, 1:1 ook op basis van filmpjes van 'The detailer Guru' Aka de Gyeon Guru. Gister voor het eerst gebruik, deed hiervoor altijd Ceremicdetailer. Ik maar het zag er gister al perfect uit. Vandaag het interieur nog even doen.

Ben je niet in de war met WetCoat Essence? Da's een concentraat dat je moet verdunnen. Gyeon Guru filmpjes ken ik maar kan me niet herinneren dat je Cure kan verdunnen.

[g-j-t]

duderuud schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 07:53:


Wat anders: Gisteren met een vriend megeweest zijn nieuwe Tesla Model Y op te halen. Die stond in de "showroom" (lees: kale ontvangsthal) in het zonlicht.
Auto volledig bekrast, overal fijne spinnenweb krassen. Ik snap niet dat dealers/fabrikanten dit normaal vinden. Een auto van 54K, gloednieuw en dan vol met krassen

En dat verbaast je? Bij Tesla? Die zijn NIET voorzien van denderende lak en die worden niet zachtzinnig gewassen. En vervolgens, waar ze krassen zien, wordt er door een een student even professioneel een schuurkrassen en hologrammen-feestje van gemaakt.
95% zijn leaserijders waarbij het na 2 x krasstraat er hetzelfde uitziet. Na 4 jaar totaal verwaarloosde hokken. Ik ben me ervan bewust dat de groep die in dit topic aanwezig is, heel erg anders naar auto's kijkt dan de gemiddelde 'gebruiker'.
Inmiddels meerdere nieuwe auto's in ontvangst mogen nemen en door de bril van een detailer was er niet één perfect. De laatste 2 waren wit (parelmoer) en na 1 lichte stap polijsten waren ze zoals ik ze wil.

[NiGeLaToR]

Knightwolf schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 00:09:
[...]

Cure werkt ook perfect als stand-alone sealant, wordt door de fabrikant ook zo aangegeven. Het mooie is dat het overal op werkt, net als wetcoat: carosserie-lak, velgen-lak, velgen poedercoat, ongespoten plastic, rubber, glas, enz. En ja daar gebruik ik het ook allemaal op, werkt perfect.


[...]

Heb zelf Gyeon WetCoat en erg tevreden over. Carclean geeft aan dat hun Aquafobia minstens zo goed of beter is (wellicht iets met wij van wc-eend). Positieve reviews over KochChemie. Deze 3 zal allemaal goed zijn. Sonax weet ik niks over.

Onofficiele tip is wel: gebruik een washpad om de Wetcoat/Aquafobia/whatever mee uit te smeren voor je het afspuit, geeft aanzienlijk beter en langduriger resultaat dan alleen touchless opsprayen en afspuiten. Zorg wel voor een dedicated washpad die je alleen hiervoor gebruikt.

Ooit op advies in dit topic Autoglym Coat-It gekocht en die ton is bijna op, denk dat ik er zo 4-5 jaar mee gedaan heb omdat de coating zeker 3mnd blijft zitten.

Nu ik weer toe ben aan iets nieuws vroeg ik mij af: nog steeds prima product of is een van de producten die je noemt inmiddels een betere optie?

Ik lees ook even nawrijven, heb ik nooit gedaan, doe alleen even goed wassen met voor-wasje, twee emmertjes wassen en dan de autoglym erop. Of dus alleen even voorwasje, twee emmertjes en voilà, coating zit er nog op. Neus krijgt meeste te verduren, dus kan soms neus even bijsprayen.

Hoewel men zegt dat je het niet op je ramen moet doen c.q. erna eraf halen, heb ik er geen last van dat het op de ramen zit. Voor ruit krijgt natuurlijk bij de wissers even een plek zonder, uiteindelijk. Auto's blijven substantieel knapper als je je zelf wast, zoveel is duidelijk

[SirMemeAlot]

Knightwolf schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 09:34:

Ben je niet in de war met WetCoat Essence? Da's een concentraat dat je moet verdunnen. Gyeon Guru filmpjes ken ik maar kan me niet herinneren dat je Cure kan verdunnen.

Nee, ik kijk altijd de filmpejs op hun Youtube kanaal hoe het product te gebruiken en hier gaven ze aan dat je het kan 1:1 kan verdunnen met dem. water: YouTube: GYEON Q²M Cure

Deed de aanname dat het dan wat beginner vriendelijker is met strepen achterlaten, maar we zullen het zien hoe het gaat.

[ Voor 9% gewijzigd door SirMemeAlot op 04-03-2026 10:03 ]

[Highfive95]

Ik ben weer een beetje aan het inlezen maar ben een beetje de weg kwijt wat nu te doen. Stappenplan weet ik op zich wel, maar twijfel of ik nu beter een wax kan nemen of toch een sealant.

Stappenplan zoals ik voorheen deed.

Foamen - afspuiten - wassen - afspuiten - drogen - kleien - glaze - wax
Meestal dan om de 2 maanden weer herhalen. Afhankelijk van stand tijd. En dan eventueel trim en rubbers nof als dat nodig was.

Maar nu met de spray sealants wax kan ik dus eigenlijk glaze en wax weglaten toch? Of moet je daarna toch nog waxen?

[rolandos582]

Interessant topic! Ik volg.

Wassen jullie eigenlijk altijd de auto op de oprit/in de straat? Heb zelf niet echt de mogelijkheid hiertoe, geen eigen oprit. Op de straat kan wel maar staan toch altijd wel auto's naast. Heb wel een hogedruk reiniger maar ideaal is het niet. Ik ga dus altijd naar de wasbox in de buurt en doe het daar.

Hoe ik het nu doe is eigenlijk altijd foamen met foam van de wasbox zelf, afspuiten en dan Monello Non-Ferro op de wielen/velgen en Monello Lavare shampoo voor de rest van de auto. Ik gebruik eigenlijk altijd 2 emmers van Monello met een Monello washandschoen. Afspuiten en drogen met droogdoeken. Op zich een prima standaard setup. Ik lees aardig wat mensen producten gebruiken van GYEON. Zien er ook goed uit, zit daar nou echt verschil in vs Monello?

De auto is een wat oudere polo uit 2012. Heeft ook wat waskrassen etc. Dus ik zou wel eens willen proberen te beginnen met wat polijstwerk. Op zo'n auto vind ik dat dan toch wat minder spannend, als ik het dan erger maak of verpest, is het jammer maar beter dan op een nieuwere duurdere auto. Goede auto om op te testen zullen we dan maar denken. Wat kan ik dan het beste doen, auto eerst kleien en daarna voorzichtig polijsten?

Iemand advies voor wat een beetje goede polijstmachine is om mee te beginnen?

[Roenie]

rolandos582 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 13:31:
Interessant topic! Ik volg.

Wassen jullie eigenlijk altijd de auto op de oprit/in de straat? Heb zelf niet echt de mogelijkheid hiertoe, geen eigen oprit. Op de straat kan wel maar staan toch altijd wel auto's naast. Heb wel een hogedruk reiniger maar ideaal is het niet. Ik ga dus altijd naar de wasbox in de buurt en doe het daar.

Hoe ik het nu doe is eigenlijk altijd foamen met foam van de wasbox zelf, afspuiten en dan Monello Non-Ferro op de wielen/velgen en Monello Lavare shampoo voor de rest van de auto. Ik gebruik eigenlijk altijd 2 emmers van Monello met een Monello washandschoen. Afspuiten en drogen met droogdoeken. Op zich een prima standaard setup. Ik lees aardig wat mensen producten gebruiken van GYEON. Zien er ook goed uit, zit daar nou echt verschil in vs Monello?

De auto is een wat oudere polo uit 2012. Heeft ook wat waskrassen etc. Dus ik zou wel eens willen proberen te beginnen met wat polijstwerk. Op zo'n auto vind ik dat dan toch wat minder spannend, als ik het dan erger maak of verpest, is het jammer maar beter dan op een nieuwere duurdere auto. Goede auto om op te testen zullen we dan maar denken. Wat kan ik dan het beste doen, auto eerst kleien en daarna voorzichtig polijsten?

Iemand advies voor wat een beetje goede polijstmachine is om mee te beginnen?

Dat heb ik jaren op straat gedaan. Op dit moment een oprit en dat is wel fijn natuurlijk. Ook wel in de wasbox en dan mijn spulletjes mee. Wel op een rustig moment zodat de wasboxuitbater niet moeilijk gaat doen als je er wat langer staat. Product van de wasbox gebruikte ik nooit want dat kan nog wel eens te agressief zijn. En uiteraard alleen de hogedrukspuit en niet de borstel gebruiken.

Polijsten is niet heel lastig en met een simpele machine van bijvoorbeeld carclean gaat dat al best goed. Geen rotary gebruiken als je net begint dat is veel lastiger.

Voor het kleien zou ik wel eerst wassen trouwens en na het polijsten eerst goed ontvetten voordat je gaat waxen en dergelijke.

[Knightwolf]

NiGeLaToR schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 09:47:
[...]


Ooit op advies in dit topic Autoglym Coat-It gekocht en die ton is bijna op, denk dat ik er zo 4-5 jaar mee gedaan heb omdat de coating zeker 3mnd blijft zitten.

Nu ik weer toe ben aan iets nieuws vroeg ik mij af: nog steeds prima product of is een van de producten die je noemt inmiddels een betere optie?

Jouw versie ken ik niet, dus vergelijken kan ik niet. Het is wel algemeen zo dat ontwikkeling vrij hard gaat. Dat wil niet zeggen dat oude producten niet meer goed (genoeg) zijn, maar wel dat het kan zijn dat er beter te krijgen is. Als je tevreden bent met hoe je het doet mag je het gerust herhalen natuurlijk, je hoeft niet perse over te stappen. WetCoat en Aquafobia (persoonlijk ook geen ervaring mee) kun je iig niet mis mee gaan.

SirMemeAlot schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 10:02:
[...]


Nee, ik kijk altijd de filmpejs op hun Youtube kanaal hoe het product te gebruiken en hier gaven ze aan dat je het kan 1:1 kan verdunnen met dem. water: YouTube: GYEON Q²M Cure

Deed de aanname dat het dan wat beginner vriendelijker is met strepen achterlaten, maar we zullen het zien hoe het gaat.

Thx, ik zal het straks even opnieuw bekijken. Maar als hij zegt dat je het kan verdunnen dan is dat zo en neem ik m'n woorden terug.

Maar ik blijf er wel bij, verdun niet. Het is niet nodig. Ik heb er nu 2 jaar ervaring mee op een auto zonder verdere andere lakverzegeling, want gebruik hem stand-alone als spray sealant. Dus meer kans op vlekken, maar dat gebeurt nooit. Paneel voor paneel werken zou je moeten doen, maar ik doe eerst heel de auto voor ik ga uitpoetsen. Nooit problemen met vlekken of strepen of moeilijk weg te krijgen Verdunnen verkort hooguit je standtijd dus je wint er niks mee.

Highfive95 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 12:08:
Stappenplan zoals ik voorheen deed.

Foamen - afspuiten - wassen - afspuiten - drogen - kleien - glaze - wax
Meestal dan om de 2 maanden weer herhalen. Afhankelijk van stand tijd. En dan eventueel trim en rubbers nof als dat nodig was.

Maar nu met de spray sealants wax kan ik dus eigenlijk glaze en wax weglaten toch? Of moet je daarna toch nog waxen?

Voor je gaat kleien hoef je niet af te drogen, na het kleien is het verstandig opnieuw met de washandschoen en sop te wassen, en af te spuiten. Daarna pas drogen.
Dus:
Foamen - afspuiten - wassen - afspuiten - kleien - wassen - afspuiten - drogen - glaze - wax

Maar wat hier een paar posts terug al gezegd is, wees je bewust dat glaze de standtijd van wax/sealant aanzienlijk verkort, in mijn ervaring zelfs met 75%.

rolandos582 schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 13:31:
Interessant topic! Ik volg.

Wassen jullie eigenlijk altijd de auto op de oprit/in de straat? Heb zelf niet echt de mogelijkheid hiertoe, geen eigen oprit. Op de straat kan wel maar staan toch altijd wel auto's naast. Heb wel een hogedruk reiniger maar ideaal is het niet. Ik ga dus altijd naar de wasbox in de buurt en doe het daar.

In de wasbox is op zich niks mis mee, veel mensen hebben niet de mogelijkheid om het thuis te doen of de gemeente verbiedt het. Ik wissel af tussen thuis en wasbox. En naar de wasbox neem ik genoeg spullen mee met wat ik van plan ben die dag.

Hoe ik het nu doe is eigenlijk altijd foamen met foam van de wasbox zelf, afspuiten en dan Monello Non-Ferro op de wielen/velgen en Monello Lavare shampoo voor de rest van de auto. Ik gebruik eigenlijk altijd 2 emmers van Monello met een Monello washandschoen. Afspuiten en drogen met droogdoeken. Op zich een prima standaard setup. Ik lees aardig wat mensen producten gebruiken van GYEON. Zien er ook goed uit, zit daar nou echt verschil in vs Monello?

Monello is eigen merk van Carclean, dus vanzelfsprekend zijn ze daar trots op. Denk niet dat er veel verschil zit tussen Monello en Gyeon.

De auto is een wat oudere polo uit 2012. Heeft ook wat waskrassen etc. Dus ik zou wel eens willen proberen te beginnen met wat polijstwerk. Op zo'n auto vind ik dat dan toch wat minder spannend, als ik het dan erger maak of verpest, is het jammer maar beter dan op een nieuwere duurdere auto. Goede auto om op te testen zullen we dan maar denken. Wat kan ik dan het beste doen, auto eerst kleien en daarna voorzichtig polijsten?

Klinkt idd perfect om op te beginnen met polijsten
En ja, eerst kleien en dan polijsten, anders heb je kans het vaste vuil in de lak te wrijven met de polisher, eveneens dus meer kans op krassen/swirls.

Iemand advies voor wat een beetje goede polijstmachine is om mee te beginnen?

Geen rotary iig, dus een excentrische zoals een DAP.

Roenie schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 14:24:
[...]

en na het polijsten eerst goed ontvetten voordat je gaat waxen en dergelijke.

Na het polijsten is een wasbeurt ook verstandig, maar voor een gewone sealant en wax hoef je echt niet te ontvetten, om dat die zelf ook vet zijn. Echt ontvetten is alleen voor SiO2/graphene coatings nodig

[rolandos582]

Check, welke spullen ben ik dan allemaal nodig?

- Dual action machine dus, denk dat een set wel fijn is, dan heb je gelijk diverse opzetstukken en kan je dus een beetje ervaren wat handig is. Zit er dan veel verschil in de machines? Die van Monello is zo te zien 229 als set, Polishing power zo'n 255 euro.
- Dan wil je een klei en detailler spray
- En dan daarna een sealant als de GYEON cure?

[Knightwolf]

SirMemeAlot schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 10:02:
[...]

Nee, ik kijk altijd de filmpejs op hun Youtube kanaal hoe het product te gebruiken en hier gaven ze aan dat je het kan 1:1 kan verdunnen met dem. water: YouTube: GYEON Q²M Cure

Deed de aanname dat het dan wat beginner vriendelijker is met strepen achterlaten, maar we zullen het zien hoe het gaat.

Heb hem ff opnieuw bekeken. Ja je hebt gelijk. Neem m'n woorden terug

Maar: nee, niet verdunnen. Kans op vlekken is redelijk nihil. Misschien als je op een hete dag je auto poetst en zoals ik nu eerst heel de auto gaat doen voor je gaat uitpoetsen, donkere lak waarbij je dat makkelijker ziet... maar anders.

Niet direct op de lak sprayen, ligt er wellicht aan wat de staat van je lak is. Op een goede lak zal alleen op de doek sprayen voldoen. De lak van m'n Starlet is oud en poreus en heeft meer vloeistof nodig voor een glad resultaat, dus spray het meeste direct op de lak waarna ik het meteen uitsmeer.

[Vuvuzela]

Verdorie.. vogels weten altijd precies waar ze moeten zijn. Auto gewassen, gewaxt. Geparkeerd bij vriendin (helaas overal bomen) 2 uur later ff iets uit de auto pakken en bijna elk paneel zit wel weer onder.

Dodo juice black widow ben ik wel fan van trouwens

[Knightwolf]

Ja da's mooi K. Ik ben er heel streng in om niet onder bomen te parkeren. Nee klopt kan niet altijd, of het is maar voor heel kort.

[rolandos582]

Of parkeren met een autohoes, zou het voor kortere tijd niet doen maar verder. In de winter top zodat er geen sneeuw enzo op komt maar ik zie ook wel voordelen voor de rest van het jaar.

[Dean Martin]

rolandos582 schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 22:07:
Of parkeren met een autohoes, zou het voor kortere tijd niet doen maar verder. In de winter top zodat er geen sneeuw enzo op komt maar ik zie ook wel voordelen voor de rest van het jaar.

Dat wordt toch een groot krasfestijn, zo'n hoes?!

[pieter81!]

Ik heb sinds 2024 een nieuwe BMW i4 die ik altijd met de hand was. Doe het dan erg secuur, dus foamen met touch-less, afspoelen met hd, weer foamen en dan wassen met 2 emmers. Auto ziet er dan ook nog super goed uit.

Als bescherming heb ik inmiddels een paar dingen geprobeerd, variërend van Koch Protector Wax tot Fusso Coat, die mij het beste bevalt.

Nu wil ik eigenlijk aan de coating, en daarvoor polijsten om de glans verder te verbeteren. Omdat ik niet echt de tijd heb om daar een weekend mee aan de slag te gaan, zoek ik eigenlijk een goede betrouwbare detailer om dat voor mij te doen. Zie echter door de bomen het bos niet, denk ook dat er een boel kaf tussen het koren zit.

Woon in Leiden overigens. Iemand een goede tip? Diventa Bella ken ik als enige, maar zou graag andere opties willen overwegen.

Dank!

[Speedy_Gonzalez]

Ik heb sinds augustus mezelf verwend met een hagelnieuwe BMW i4

Deze is in oktober in een keramische coating gezet, en daar kreeg ik een onderhoudspakketje bij met shampoo en een glaze van Cartec

Tot nu toe heb ik de auto met de hand gewassen met mijn eigen shampoo, maar nu wil ik de auto eens gaan wassen met de Cartec ceramic wash shampoo

De mengverhouding is effe een struikelblok nu
Die is namelijk 1:80 volgens het flesje shampoo

Ik herb een exel bestand laten maken door chatgpt, en die maakt er wat leuks van.
Ik betwijfel alleen of dit wel klopt.



Daar begrijp ik uit dat ik op een emmer van 20 liter een goede 246 ml shampoo moet toevoegen ?
Dat is zowat het hele flesje shampoo van 300 ml ?

Kan me bijna niet voorstellen

[Card Nox]

@Speedy, dat is een simpele rekensom. 20 liter / 81 = 0,246 liter. Het klopt. Maar je hebt waarschijnlijk geen 20 liter nodig, eerder 10 liter denk ik.

Vind het alsnog veel overigens...

[tomtom901]

pieter81! schreef op zondag 8 maart 2026 @ 08:37:
Nu wil ik eigenlijk aan de coating, en daarvoor polijsten om de glans verder te verbeteren. Omdat ik niet echt de tijd heb om daar een weekend mee aan de slag te gaan, zoek ik eigenlijk een goede betrouwbare detailer om dat voor mij te doen. Zie echter door de bomen het bos niet, denk ook dat er een boel kaf tussen het koren zit.

Ik heb wel een adres voor je, zit bij jou in de buurt. Heeft beide van mijn Porsches gedaan, 911 en Taycan. In het grote Porsche topic staat wat werk van dit bedrijf. Ben er super tevreden mee. Ik zal je de naam even DM'en.

[pjot1]

In augustus 2024 een (voor mij) nieuwe auto gekocht. Deze is heel erg netjes en heb toen dit pakket gekocht. https://www.bol.com/nl/nl...ashmitt/9300000111390570/

En natuurlijk een aantal microvezeldoekjes gekocht. Nu ben ik niet zo'n professional als jullie maar ik kan hiermee toch een mooi resultaat halen.







Nu beginnen de spulletjes een beetje op te raken en ik vroeg mij af of er betere alternatieven zijn voor mij als amateur. Gewoon simpele spullen als wat ik gebruik, ik zie echt door de bomen het bos niet meer.

[Speedy_Gonzalez]

[b]

Nu beginnen de spulletjes een beetje op te raken en ik vroeg mij af of er betere alternatieven zijn voor mij als amateur. Gewoon simpele spullen als wat ik gebruik, ik zie echt door de bomen het bos niet meer.

Op de website van carclean kun je prima de beste auto poetsmiddelen aanschafen, en er is ook een forum waar je veel informatie kan vinden en vragen.

[Speedy_Gonzalez]

Card Nox schreef op zondag 8 maart 2026 @ 10:31:
@Speedy, dat is een simpele rekensom. 20 liter / 81 = 0,246 liter. Het klopt. Maar je hebt waarschijnlijk geen 20 liter nodig, eerder 10 liter denk ik.

Vind het alsnog veel overigens...

Waarschijnlijk maak ik de emmer met zo'n 17 liter vol, maar dan nog vind ik het veel shampoo

[Card Nox]

Speedy_Gonzalez schreef op zondag 8 maart 2026 @ 16:15:
[...]


Waarschijnlijk maak ik de emmer met zo'n 17 liter vol, maar dan nog vind ik het veel shampoo

Same, ik doe er VEEL minder is met mijn Mothers California Gold Shampoo.

[Knightwolf]

Ik heb ook Mothers California Gold en doe alleen een flinke scheut in een 10 liter emmer. Kan me niet voorstellen dat dat meer dan 30-50ml is. 246ml lijkt me erg overdreven. Verhouding 1:80 klinkt hoog maar in shampoo wereld klinkt het erg rijkelijk... laag dus.

Je kan altijd 50ml Cartec (nooit van gehoord) in je 10 liter emmer doen en kijken en voelen hoe het gaat, je kan er makkelijk bij doen indien nodig. En anders is die shampoo van een soort waar je de volgende keer liever iets anders voor koopt.

[Rolla]

Omdat de temperaturen aan de hoge kant zijn voor maart, dacht ik dat de zomerwielen wel weer gemonteerd konden worden. Eerst de auto volledig gewassen, gedroogd en vervolgens de wielen gewisseld.

In de tijd die over bleef, de volledige auto gekleid en machinaal een wax aangebracht.

Vanochtend nog een Ceramic Spray Coating op de lak en Clearvue op de voorruit aangebracht Daarnaast de banden nog voorzien van een dressing.



Omdat de einddemper en sierstuk ook wel wat aandacht verdienden, deze ook nog volledig gepolijst. Alleen bij het maken van de foto, zag ik dat er nog wat polijstpasta in het sierstuk zat. Dus dit nog even na gewreven.



Omdat ik het advies kreeg om de voorbanden te vervangen, alvorens ik de zomerwielen weer ging monteren. Ik heb de achterwielen voor gemonteerd. Kan ik ze dit jaar op rijden en ga ik ze daarna vervangen.



Achter heb ik nu nieuwe Dunlop Sportmaxx RT banden in 225/40/R18.

BIj de volgende wasbeurt moet ik wat aandacht besteden aan de wielkasten. Ga deze eens aanpakken met Meguiars Heavy Duty Multi-Purpose Cleaner. Daarnaast het interieur nog even uitzuigen en waar nodig reinigen.

[Speedy_Gonzalez]

Knightwolf schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:03:
Ik heb ook Mothers California Gold en doe alleen een flinke scheut in een 10 liter emmer. Kan me niet voorstellen dat dat meer dan 30-50ml is. 246ml lijkt me erg overdreven. Verhouding 1:80 klinkt hoog maar in shampoo wereld klinkt het erg rijkelijk... laag dus.

Je kan altijd 50ml Cartec (nooit van gehoord) in je 10 liter emmer doen en kijken en voelen hoe het gaat, je kan er makkelijk bij doen indien nodig. En anders is die shampoo van een soort waar je de volgende keer liever iets anders voor koopt.

Cartek is het merk van de keramische coating op de auto, ik kreeg er een onderhoudsetje bij met cartek shampoo en een glaze, speciaal voor keramisch gecoatte auto’s

Ik heb normaal ook die gele shampoo van mothers gold class ofzoiets.

Heb cartek ook ff mailtje gestuurd wat het nu eigenlijk is, en tot die tijd is het inderdaad een scheut erin en kijken wat het doet.

[DylanRR]

Afgelopen weekend ook maar eens aan de gang gegaan.
1-staps gepolijst met de DAP i.c.m. Sonax polijstmiddel (even niet meer zeker van de naam)
Daarna in de ceramic seal van DetailRS gezet en de bandjes in het vet.

Ziet er weer een stuk beter uit, vooral de zwarte delen zijn bizar gevoelig voor de krasjes. Die zaten er zelfs al op toen de auto nieuw afgeleverd werd afgelopen zomer.

[CreativeS]

Nanolex WCWC Tire Wax... grappig bedacht, maar gedraagt zich als een echte wax. Zelfs met grondig boenen blijven er gewoon waxresten achter in de letters, logo's, ander relief op de banden. Eén van de slechtste 'dressings'. Gyeon Tire werkt perfect, alleen heb ik de laatste tijd dat er wat spetters op de spatborden terechtkomen. Nu Dodo Juice Dark Matter proberen. Vrijdag nieuwe achterbanden (Pilot Sport 4S), dus dat wordt een fijn rondje Gyeon Tire Cleaner en dan voor het eerst iets van Dodo Juice.

Daarnaast nog Nanolex Insect Remover gebruikt. Reviews waren lovend. Niet in mijn geval en ik blijf bij de Poorboy's World Bug Squash. Als iemand fan van de Nanolex Insect Remover is, moet die zich even melden...

Edit: Oké, dan gaat het het riool in.

[ Voor 24% gewijzigd door CreativeS op 13-03-2026 06:37 ]

[demichiel]

Ik heb toen ik m'n auto kocht hier wat advies gevraagd over hoe ik zo lui/efficiënt mogelijk mijn Tesla kon onderhouden. Sinsdien werk ik als volgt:
- Bilt Hamber Touch-Less met snow cannon
- Na 5 minuten afspoelen met hogedruk
- Contact wash met Bilt Hamber Auto-Wash
- Afspoelen
- (elke 1-2 maand) Bilt Hamber Touch-On met snow cannon + direct afspoelen
- Drogen

Af en toe skip ik de contact wash ook, enkel touch-less, afspoelen en drogen. Bij stuifmeel of een bui met saharazand als ik de auto net had gewassen bvb.

Ik ben hier heel tevreden mee, het is geen super lang proces, auto ziet er altijd goed uit, geen swirl marks.

Alleen vind ik het resultaat op mijn voorruit wat irritant, ik denk dat de touch-on hier wat speelt. Het lijkt alsof er soms een film hangt op mijn ruit. Hoe doen jullie dit? Altijd met een glasreiniger alle ramen wassen als laatste stap? Met de touch-on de voorruit vermijden? Specifieke glas coatings?

[verstappen33]

Nog even terugkomend op mijn vraag over PPF of alleen coating.

Ik heb besloten om niet voor PPF te gaan, ik ben het internet een beetje af gegaan en ook enkele detailers gesproken, en hoewel het heel goed werkt, de folie blijft wel gevoelig voor schade etc.
Gemiddeld op een daily driver gaat PPF 3-4 jaar mee (en blijft het mooi), daarna gaat het snel achteruit.
En bij steenslag en de folie gaat kapot dan ben je 300-400 euro kwijt voor een nieuwe folie.

Bij een glasscoating ben je niet optimaal beschermt, maar is het wel mogelijk om de standtijd heel lang goed te houden bij juist onderhoud, en het is goedkoper aan te brengen.

Mijn auto die dus over 2 weken geleverd wordt, komt in een 3-laags glascoating,
De wielen (zomer en winterset) worden gedaan met coating,
Remklauwen worden gedaan met coating,
Ramen worden gedaan met coating,
En het interieur wordt "basis" gereinigd.. (oftewel goed uitgezogen en een beetje afgenomen.

Krijg er een compleet onderhouds pakket bij met producten om hem te wassen en te onderhouden..
En de eerste "onderhouds" beurt volgend jaar krijg ik 50% korting.

Nu nog even op zoek naar een goede hogedruk reiniger met foam lans om hem zelf ook goed te kunnen onderhouden..
2 emmers, washmitts, droogdoeken etc heb ik allemaal wel, maar de hogedruk reiniger is overleden vorig jaar..

Mensen hier ervaring met de Nilfisk P200? https://www.toolnation.nl...-15-hogedrukreiniger.html

Wil hem ook gebruiken als terrasreiniger en dingen om het huis, die zal ik er dan nog los bij gaan kopen.

[stefKB]

Ik ben op zoek naar een nieuw wieldop voor mijn auto. Op het moment bij de ANWB aan het kijken https://www.anwb.nl/webwi...soires?sortering=populair maar ik weet niet zeker of ik hier ook echt kwalitatief goede doppen ga vinden. Iemand anders tips of aanraders?

[Smotske]

verstappen33 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:44:
Nu nog even op zoek naar een goede hogedruk reiniger met foam lans om hem zelf ook goed te kunnen onderhouden..
2 emmers, washmitts, droogdoeken etc heb ik allemaal wel, maar de hogedruk reiniger is overleden vorig jaar..

Mensen hier ervaring met de Nilfisk P200? https://www.toolnation.nl...-15-hogedrukreiniger.html

Wil hem ook gebruiken als terrasreiniger en dingen om het huis, die zal ik er dan nog los bij gaan kopen.

12m slang is wel erg fijn. 200bar is wel erg veel voor autowassen en klusjes rondom huis. 140/150 is zat genoeg om alles te doen.

Wellicht de moeite om de AVA's bij CarClean te checken. Goeie apparaten, met een goede foamlans er al bij. Een Monello Lancia is toch weer 60eu.

[HyperBart]

Ik heb een tijd geleden om een soort vettige waas van mijn voorruit te krijgen die Glaco busjes met viltpad gebruikt. Dat is wel een wondermiddel. Eigenlijk is dat precies alsof je wat van die "kleigrond" in een busje op je ruit spuit. Ik heb de hele ruit daar mooi en netjes mee ingesmeerd en dan zelfs met de hogedruk nog eens "verneveld" er op want het droogde al wat uit en de ruit is echt een pak proper.

Eerstdaags de ruitenwissers vervangen.

@demichiel

[pjot1]

demichiel schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:31:
Ik heb toen ik m'n auto kocht hier wat advies gevraagd over hoe ik zo lui/efficiënt mogelijk mijn Tesla kon onderhouden. Sinsdien werk ik als volgt:
- Bilt Hamber Touch-Less met snow cannon
- Na 5 minuten afspoelen met hogedruk
- Contact wash met Bilt Hamber Auto-Wash
- Afspoelen
- (elke 1-2 maand) Bilt Hamber Touch-On met snow cannon + direct afspoelen
- Drogen

Af en toe skip ik de contact wash ook, enkel touch-less, afspoelen en drogen. Bij stuifmeel of een bui met saharazand als ik de auto net had gewassen bvb.

Ik ben hier heel tevreden mee, het is geen super lang proces, auto ziet er altijd goed uit, geen swirl marks.

Alleen vind ik het resultaat op mijn voorruit wat irritant, ik denk dat de touch-on hier wat speelt. Het lijkt alsof er soms een film hangt op mijn ruit. Hoe doen jullie dit? Altijd met een glasreiniger alle ramen wassen als laatste stap? Met de touch-on de voorruit vermijden? Specifieke glas coatings?

Nog een Tesla hier, wat gebruik je voor het interieur? En dan met name voor (vegan)leather? Een aantal posts terug zie je dat ik een pakket van VooDoo had gekocht waar ik op zich tevreden over ben en gebruik leather balm voor de zetels. Het trekt heel erg snel in maar wordt er wel mooi van. Omdat het er zo snel introk is het flesje een beetje hard gegaan....

[TheBrut3]

demichiel schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:31:
Alleen vind ik het resultaat op mijn voorruit wat irritant, ik denk dat de touch-on hier wat speelt. Het lijkt alsof er soms een film hangt op mijn ruit. Hoe doen jullie dit? Altijd met een glasreiniger alle ramen wassen als laatste stap? Met de touch-on de voorruit vermijden? Specifieke glas coatings?

Eens in de zoveel tijd maak ik voor de ruiten sopje met schoonmaakazijn en afwasmiddel, maar altijd sluit ik af met glasreiniger.

[teacher]

duderuud schreef op woensdag 4 maart 2026 @ 07:53:

Wat anders: Gisteren met een vriend megeweest zijn nieuwe Tesla Model Y op te halen. Die stond in de "showroom" (lees: kale ontvangsthal) in het zonlicht.
Auto volledig bekrast, overal fijne spinnenweb krassen. Ik snap niet dat dealers/fabrikanten dit normaal vinden. Een auto van 54K, gloednieuw en dan vol met krassen

Ik ging een weekje daarvoor met een maat zijn Y ophalen. Ik loop er met een lamp omheen, dikke hologrammen (terwijl de rotary geluiden verderop in de hal hoorbaar waren), klep achter niet goed uitgelijnd, laadklepje niet goed uitgelijnd, rubber stripje van fabricage in de kofferbak, en rare plekken in de zijruit. Wij geven dat aan aan zon servicegast: "oh, dat zijn lijmresten", en loopt verder. Echt, daar komt alleen tesla mee weg.

[elektriekert]

teacher schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:32:
[...]

Ik ging een weekje daarvoor met een maat zijn Y ophalen. Ik loop er met een lamp omheen, dikke hologrammen (terwijl de rotary geluiden verderop in de hal hoorbaar waren), klep achter niet goed uitgelijnd, laadklepje niet goed uitgelijnd, rubber stripje van fabricage in de kofferbak, en rare plekken in de zijruit. Wij geven dat aan aan zon servicegast: "oh, dat zijn lijmresten", en loopt verder. Echt, daar komt alleen tesla mee weg.

Heb je de auto laten staan?

[Knightwolf]

TheBrut3 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 18:20:
[...]

Eens in de zoveel tijd maak ik voor de ruiten sopje met schoonmaakazijn en afwasmiddel, maar altijd sluit ik af met glasreiniger.

Als je dit thuis bedoelt snap ik dat wel. Maar op de auto niet. Bovendien heb ik vd week nog gelezen dat huishoudelijke glasreinigers niet hetzelfde zijn als automotive glasreinigers. Een automotive glasreiniger zou gewoon voldoende moeten zijn, azijnsopjes zou ik echt niet op de auto gebruiken. En als je wat specifieks zoekt, er zijn ook automotive alkalische (hoge Ph) en zure (lage Ph) glasreinigers.

Heb voorheen altijd liefst Mothers glasreiniger gebruikt, werkte altijd zeer fijn. Maar Carclean doet Mothers uit het assortiment, en sinds ik Gyeon Q2 View op de ramen heb, heb ik ook Gyeon (Ph neutrale) glasreiniger. Werkt ook gewoon prima.

Als je wil ontvetten moet je alkalisch hebben. Azijn is zuur en afwasmiddel alkalisch, dat heft elkaar op, je sopje zal aardig Ph-neutraal worden door dat te mengen. Wat moet je sopje voor elkaar gaan krijgen?

Smotske schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 15:36:
[...]


12m slang is wel erg fijn. 200bar is wel erg veel voor autowassen en klusjes rondom huis. 140/150 is zat genoeg om alles te doen.

Wellicht de moeite om de AVA's bij CarClean te checken. Goeie apparaten, met een goede foamlans er al bij. Een Monello Lancia is toch weer 60eu.

Helemaal mee eens.
Mijn Karcher K6.600 is 150 bar en da's meer dan genoeg voor auto, terras en andere dingen.

[ Voor 25% gewijzigd door Knightwolf op 13-03-2026 02:30 ]

[elektriekert]

Knightwolf schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 02:22:
[...]

Als je dit thuis bedoelt snap ik dat wel. Maar op de auto niet. Bovendien heb ik vd week nog gelezen dat huishoudelijke glasreinigers niet hetzelfde zijn als automotive glasreinigers. Een automotive glasreiniger zou gewoon voldoende moeten zijn, azijnsopjes zou ik echt niet op de auto gebruiken. En als je wat specifieks zoekt, er zijn ook automotive alkalische (hoge Ph) en zure (lage Ph) glasreinigers.

Heb voorheen altijd liefst Mothers glasreiniger gebruikt, werkte altijd zeer fijn. Maar Carclean doet Mothers uit het assortiment, en sinds ik Gyeon Q2 View op de ramen heb, heb ik ook Gyeon (Ph neutrale) glasreiniger. Werkt ook gewoon prima.

Als je wil ontvetten moet je alkalisch hebben. Azijn is zuur en afwasmiddel alkalisch, dat heft elkaar op, je sopje zal aardig Ph-neutraal worden door dat te mengen. Wat moet je sopje voor elkaar gaan krijgen?


[...]

Helemaal mee eens.
Mijn Karcher K6.600 is 150 bar en da's meer dan genoeg voor auto, terras en andere dingen.

Wat doet je Gyeon pH neutrale glasreiniger anders dan het zelf gebrouwen pH neutrale mengsel van azijn en afwasmiddel?

[LopendeVogel]

elektriekert schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 05:43:
[...]


Wat doet je Gyeon pH neutrale glasreiniger anders dan het zelf gebrouwen pH neutrale mengsel van azijn en afwasmiddel?

Volgens mij niks, maar zelf gebruik ik HG ruitenreiniger, kost ongeveer 3 euro maar werkt perfect en laat geen waas achter als de zon erop staat.
Met azijn en wasmiddel kreeg ik het persoonlijk nooit goed maar dat kwam vooral door de dosering; teveel wasmiddel laat een vieze laag achter

[empy]

stefKB schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:59:
Ik ben op zoek naar een nieuw wieldop voor mijn auto. Op het moment bij de ANWB aan het kijken https://www.anwb.nl/webwi...soires?sortering=populair maar ik weet niet zeker of ik hier ook echt kwalitatief goede doppen ga vinden. Iemand anders tips of aanraders?

Wanneer je een dop van de fabrikant zelf zoekt, kan je eventueel gewoon de dealer bellen. Ik kon toen voor mijn Renault de doppen los per stuk bestellen, die kostten (pre corona) toen een tientje per stuk.
Die universele wieldoppen zorgen er naar mijn mening voor dat je auto gelijk een sjofele indruk achter laat.

Of je kijkt of er een sloop in de buurt nog wat op voorraad heeft via de onderdelenlijn.

[MichielK71]

verstappen33 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:51:
Hoi,

Ik krijg over enkele weken mijn nieuwe auto geleverd.
Het betreft een SUV van 8-9 maanden oud met 13k op de teller, geen schade, al heb ik de auto nog niet gezien, dus ik weet niet 100% wat de staat is van de lak.
Garage zal hem nog goed poetsen, maar dat zal denk ik niet een volledige detailingbeurt zijn..

Ik heb afgelopen jaren altijd mijn auto's met de hand gewassen en ook licht polijstwerk, kleien, waxen etc ging mij goed af..

Echter wil ik het met mijn nieuwe auto nog even net iets beter aanpakken.
Ik heb inmiddels 2 bedrijven gevraagd voor een offerte voor een PPF en/of glascoating behandeling.
Ik schrok van de kosten, ik had 3-4k verwacht voor de PPF, maar het zat meer tegen de 9k aan incl een glascoating erover.

Alleen een glascoating zou op 2500-3000 euro komen (2-laags)..

Nog steeds heel veel geld voor lakbescherming..

Ik heb wat filmpjes gekeken van bijvoorbeeld de Geyon coatings, en het lijkt allemaal vrij makkelijk te doen, echter heb ik geen afgesloten ruimte om de auto goed stofvrij te houden tijdens het aanbrengen..

Wat is jullie ervaring met een coating aanbrengen op de oprit?
Of toch maar naar een echte detailer brengen?

Kijk eens of je bij jou in de buurt en zelf klus garage hebt. Huur brug voor 15 à 20 euro per uur. Sta je droog binnen, stroom voor machines voorhanden en kan je wellicht vragen of de auto er een nacht binnen mag staan om uit te harden.

[verstappen33]

MichielK71 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:07:
[...]


Kijk eens of je bij jou in de buurt en zelf klus garage hebt. Huur brug voor 15 à 20 euro per uur. Sta je droog binnen, stroom voor machines voorhanden en kan je wellicht vragen of de auto er een nacht binnen mag staan om uit te harden.

Heb ik aan gedacht, of een hele grote party tent regelen die je over de auto kunt zetten en de zijkanten dicht kunt maken, maar het is allemaal maar "amateuristisch"..

Het betreft een nieuwe en best dure auto, ik ben zelf wel handig, maar een ervaren persoon kan toch een beter resultaat behalen dan ikzelf denk ik.
Ik heb namelijk geen enkele ervaring met glascoating en wil niet na een paar dagen werk het gevoel hebben dat ik niet het maximale resultaat heb behaalt..

Dus ik laat het doen, ik heb een goede detailer gevonden die het voor een schappelijke prijs doet, al is het natuurlijk nog steeds serieus geld, maar ik oefen dit jaar liever een keer op de auto van mijn vader ofzo, die is 16 jaar oud en kan ik weinig aan verpesten

[Knightwolf]

elektriekert schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 05:43:
[...]

Wat doet je Gyeon pH neutrale glasreiniger anders dan het zelf gebrouwen pH neutrale mengsel van azijn en afwasmiddel?

Lol seriously? Glasreiniger is 100% anders dan afwasmiddel en azijn. Zelfs een goedkope huishoudelijke glasreiniger van de Action is al 100% makkelijker en zal beter resultaat geven, laat staan een automotive glasreiniger. Glasreiniger is een van de eenvoudigste, meestvoorkomende en goedkoopste schoonmaakmiddelen en dan ga je nog zelf wat brouwen? Sja ik hou je niet tegen maar why??

[The Legend]

Ik gebruikte al Glaco Compound om m’n ruiten te reinigen, en nu heb ik vorige week ook Glaco DX coating geprobeerd. De waterafstotende werking is prima, maar nu klapperen m’n ruitenwissers als een malle. Die zijn nog niet versleten. Iemand die dit herkent? Dit is zo erg dat ik dit weekend maar weer ga scrubben met de compound.

[elektriekert]

Knightwolf schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 00:53:
[...]

Lol seriously? Glasreiniger is 100% anders dan afwasmiddel en azijn. Zelfs een goedkope huishoudelijke glasreiniger van de Action is al 100% makkelijker en zal beter resultaat geven, laat staan een automotive glasreiniger. Glasreiniger is een van de eenvoudigste, meestvoorkomende en goedkoopste schoonmaakmiddelen en dan ga je nog zelf wat brouwen? Sja ik hou je niet tegen maar why??

Hoho, ik ga helemaal niks brouwen.
Maar als degene met zijn zelf gebrouwen mengsel tevreden is met het resultaat

[Knightwolf]

Natuurlijk, als iemand tevreden is moetie het gewoon doen

The Legend schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 08:58:
Ik gebruikte al Glaco Compound om m’n ruiten te reinigen, en nu heb ik vorige week ook Glaco DX coating geprobeerd. De waterafstotende werking is prima, maar nu klapperen m’n ruitenwissers als een malle. Die zijn nog niet versleten. Iemand die dit herkent? Dit is zo erg dat ik dit weekend maar weer ga scrubben met de compound.

Voor ruitenwissers is het heel belangrijk dat ze exact 90 graden haaks op de ruit staan, anders is er altijd kans dat ze in 1 richting gaan ribbelen/klapperen. Vergelijkbaar met een bezem op de stoep, trekken of duwen voelt nogal anders. Dus check dat als eerste. Als dit niet exact goed is kun je de armen altijd een beetje twisten/buigen om dat te corrigeren. Als je dat zelf niet durft ff bij een garage laten doen. Tis hard staal dus makkelijk zal het niet gaan.

Wat ook aangeraden wordt is het rubber van de wisserbladen zelf ook met coating insmeren, dit zorgt dat ze gladder worden. Volgens mij helpt het ook tegen uitdroging van het rubber.

[Rolla]

verstappen33 schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 14:44:
Nu nog even op zoek naar een goede hogedruk reiniger met foam lans om hem zelf ook goed te kunnen onderhouden..
2 emmers, washmitts, droogdoeken etc heb ik allemaal wel, maar de hogedruk reiniger is overleden vorig jaar..

Mensen hier ervaring met de Nilfisk P200? https://www.toolnation.nl...-15-hogedrukreiniger.html

Wil hem ook gebruiken als terrasreiniger en dingen om het huis, die zal ik er dan nog los bij gaan kopen.

Geen ervaring met NIlfisk, maar wel met Kränzle.

Ik heb zelf de Kränzle K1152TST, welke een haspel heeft met 15 meter slang. Ik kan de hogedrukreiniger, bij het autowassen, in de garage laten staan en met een kort stukje tuinslang aan de kraan verbinden. Druk is instelbaar en afleesbaar (manometer). Daarnaast is de hogedrukreinger van hoogwaardige materialen gemaakt.

De K1152TST is inmiddels vervangen door de K1154TST

Ik gebruik hem voornamelijk voor het autowassen, maar ook voor de klussen rondom het huis.

Ik heb de volgende accessoires er bij gekocht:
Korte lans: https://www.kraenzle.com/...rie/regelduese-standard-1
Foamlans: https://www.kraenzle.com/...jektor-mit-behaelter-1l-2
Terrasreiniger: https://www.kraenzle.com/...-serie/roundcleaner-ufo-3
Waterfilter: https://www.kraenzle.com/...ie/wasserfilter-kpl-mit-1

Ik heb er overigens 25 meter (inwendig 13 mm) slang bij gekocht, zodat de hogedrukreiniger voldoende wateraanvoer heeft.

Het enige nadeel is de prijs, maar voor het geld krijg je wel een hoogwaardig apparaat, welke jaren mee gaat.

[ Voor 3% gewijzigd door Rolla op 15-03-2026 12:09 ]

[teacher]

A well-spent Sunday!


Na de winter is het weer tijd voor een opfrisbeurtje.
Koch chemie:
Velgen met mwc, plus een apc (greenstar 1 op 20) voor de banden.
Gefoamed met vorreiniger b 1:15 en daarna gewassen met autoshampoo
Daarna de rupes gepakt: een keer rond met medium pad en da-fine, een keer rond met witte pad en uno advanced.

Bij mn maat met de mercedes wat kleine plekjes gewetsand met 1000-1500 en daarna met de flex pxe met medium pad erover met p6.01 van koch en daarna de rest van de auto met turtle 1 and done en daarna de grafene coating in.

Ondertussen muziekjes, burgertje gegeten, slappe praat. Ik hou ervan.

@verstappen33 hier jarenlang nilfisk gehad. Een c110 die nu bij mn buurman staat. Metalen pomp (en dus geen plastic zoals bij de meeste karchers) en als er wat stuk gaat is het te fixen (keertje de drukschakelaar vervangen). Kan je dus prima kopen. Alleen niet NOOIT never bij toolnation: lees de trustpilot of google reviews eens voor de grap.

[ Voor 15% gewijzigd door teacher op 16-03-2026 22:20 ]

[Card Nox]

@teacher, leuke foto, moet altijd aan deze denken:
YouTube: Client thought we were showing off our Truck 👀📲 #paintcorrection #de...

Ik moet de auto's hier ook echt weer eens wassen maar afgelopen weekend helaas niet van gekomen, wellicht aanstaande...

[Gonadan]

Weer eens een doosjes van onze vrienden van CC onderweg. En ik heb een lakstiftje besteld.
Eens kijken of ik met de hand wat steenslag en lichte krasjes kan wegwerken. En voordat iedereen DAP roept, die wil ik (nog) niet, ik wil ook dit experiment aan gaan.
Mocht ik binnenkort geen foto's plaatsen dan zal het wel faliekant mislukt zijn.

[Ophidian]

Vandaag de zomerbanden er weer onder laten zetten. Dus meteen de winterwielen schoongemaakt. Het zijn 2ehands velgen, had 3 rondjes Iron Remover nodig voordat het wat minder paars werd en de klei er een beetje fatsoenlijk overheen ging Ook nog de nodige rommel van toen ik vast stond in de klei.



Dit was ronde 2 Iron remover


Uiteindelijk weer redelijk goed schoon en in de Aquafobia



Nog wel plakresten van eerdere loodjes nog wat meer weghalen, iemand een top product voor?

Uiteindelijk de rubbermatten schoongemaakt. Meteen de stoffen matten ook maar onder handen genomen. Rondje APC, met de roterende borstel en onder de douche flink afspoelen tot er geen sop of bruin water meer uit kwam. Met extractor zoveel mogelijk droog en daarna nog de waterblazer van de hond erover heen. Behoorlijk droog gekregen

Boven al gedaan, onder moest nog. Zijn weer lekker zacht en pluizig.