Het grote auto detailing topic

[CreativeS]

Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.

Ja, maar de pads heb je toch nodig om überhaupt de DAP te gebruiken? Je kan het zo duur of goedkoop maken als je wil. Ik heb liever meer pads op voorraad zodat ik niet hoef te wachten na het schoonmaken. Ik pak een volgende en leg de net schoongemaakte pad te drogen.

[Greetoz]

Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?

Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.

Minimaal 4 pads per cut heb je wel nodig. Ik gebruik monello pads, vind ze fijner dan Gyeon persoonlijk

[Smotske]

Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?

Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.

Ik vind zelf werken met 2 pads prima. Na 2 a 3 hits blaas ik de pad uit in een emmer met een luchtpistool van de compressor. Zo kan ik toch wel een hit of 12 doen. Dan de pad uitwassen met warm water en dreft, uitblazen met het luchtpistool, en weer verder werken. Voor mij prima, een ander werkt graag met een stapeltje pads.

[CreativeS]

Smotske schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:23:
...met een luchtpistool van de compressor.

Die staat hoog op het verlanglijstje... mooi in het hok achter de garage en in de garage een haspel met luchtpistool. Scheelt een hoop, ook handig om de bandjes op spanning te houden. Doe ik nu met een Black and Decker AirStation. Doet wat het doen moet.

[CreativeS]

Wat is dat toch fijn om iemand blij te maken... een glimlach van oor tot oor. Nee, niet gewassen (dat was al op orde)… maar afgemaakt met nieuwe velgen





Bijna 16 jaar oud, nog geen ton gelopen... je ziet ook direct waarom ik zelf niet zo gek op zwarte velgen ben, maar het staat de auto verder goed. Glimt gelukkig goed.

[ Voor 27% gewijzigd door CreativeS op 19-09-2025 20:17 ]

[elektriekert]

CreativeS schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 17:01:
Wat is dat toch fijn om iemand blij te maken... een glimlach van oor tot oor.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bijna 16 jaar oud, nog geen ton gelopen... je ziet ook direct waarom ik zelf niet zo gek op zwarte velgen ben, maar het staat de auto verder goed. Glimt gelukkig goed.

Ik dacht dat je een auto van een paar jaar ff gewassen had, totaal niet gelet op het model

Ziet er knap uit!

[CreativeS]

elektriekert schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 20:03:
Ik dacht dat je een auto van een paar jaar ff gewassen had, totaal niet gelet op het model

Ziet er knap uit!

Dank.

Met 75 hoeft hij niet zo nodig meer een nieuwe auto en deze heeft hij nog samen met mijn moeder gekocht. Ik maak het met plezier weer wat mooier voor hem. Ik snap wel dat hij deze graag houdt.

[ Voor 19% gewijzigd door CreativeS op 20-09-2025 16:46 ]

[Knightwolf]

Vuvuzela schreef op donderdag 18 september 2025 @ 13:14:
Iemand advies voor wat voor / hoeveel pads ik nodig heb. Heb geen grote auto (3 deurs F56 mini) en geen heftige lakcorrectie nodig. Hoe ver kom ik met 1 pad van een bepaalde cut? Kom ik weg met 2 van elk, dat ik af en toe wissel en de vieze pad clean en laat drogen terwijl ik door ga met de volgende?

Ik ga denk ik voor Koch, Gyeon of Rupes pads. Maar als ik van alles 4/5 pads nodig heb kost het evenveel als de DAP zelf.

Het is heel verstandig om alle soorten pads die je nodig hebt x2 te doen, puur als reserve. Als je pad per ongeluk op de grond komt en er zand of andere zooi aan komt moet je hem meteen weggooien, dat krijg je nooit meer veilig schoon. Als je geen reserve hebt kun je meteen opruimen want dan kun je je klus niet af maken, nieuwe bestellen, en later opnieuw proberen. Dit geldt overigens niet alleen voor polijstpads, ook voor dressing applicators, microfiber doeken, enz. "oh dat gebeurt mij echt niet ik ben zo voorzichtig" uh ja iedereen maakt het wel es mee. Liever nog x3 omdat een pad niet het eeuwige leven heeft en je niet hele tijd opnieuw verzendkosten wil betalen als je over een tijdje toch weer nieuwe nodig hebt.

Heb geen ervaring met andere pads dan Monello, maar die vind ik gewoon helemaal prima.

Smotske schreef op vrijdag 19 september 2025 @ 16:23:
[...]

Ik vind zelf werken met 2 pads prima. Na 2 a 3 hits blaas ik de pad uit in een emmer met een luchtpistool van de compressor. Zo kan ik toch wel een hit of 12 doen. Dan de pad uitwassen met warm water en dreft, uitblazen met het luchtpistool, en weer verder werken. Voor mij prima, een ander werkt graag met een stapeltje pads.

Uitblazen van pads met perslucht begrijp ik niet helemaal? Dat doet toch niks? Polijstpasta zit als een stugge substantie in de foam vast. Gewoon de pad van je polijstmachine af halen (lang leve klittenband), onder hete kraan en evt pad-reiniger goed schoonmaken en uitspoelen. Hooguit een paar minuten werk. Grof uitknijpen en dan terug op de polijstmachine. Pad horizontaal in de gootsteen houden, op laagste stand aanzetten en dan toerental tot max opvoeren om alle water eruit te centrifigeren. Letterlijk nog geen halve minuut werk en je kan weer verder.

[Jheroen]

Wat is naar jullie mening de beste set om het keramische seal effect op lak velgen en glas te krijgen, detailers is een bekende maar relatief duur.
Iemand een tip voor een goede set voor reinigen drogen etc voor een zwarte sorento met panoramisch dak?

[Holk]

Tijdje niet gepost, wel gelurkt

Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.

Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk

Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst

Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.

Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen

[Wok]

Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:




Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof roze Zou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...

Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).

[elektriekert]

Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof roze Zou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...

Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).

Pohhhh! Mijn eerste auto.

Had laatst mijn auto (Enyaq) geparkeerd bij een winkelcentrum, bij buitenkomst staat er een 205 naast, heb er toch ff ingeloerd, leuk ding was dat!

[Gonadan]

Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft? Het betreft namelijk een unilak zonder blanke lak en doorgaans is het met een maand of twee, drie wel gedaan en is-ie weer dof roze Zou een coating (glas/keramisch) hier verschil kunnen maken? Een 'gewone' waxlaag (Collinite 845 of Soft99 Fusso) doet in ieder geval niks, weet ik inmddels uit ervaring...

Zou wel leuk zijn als-ie wat langer er mooi uit blijft zien, want het is echt nog een kek wagentje (nog geen ton op de klok, amper roest, ik heb hem in 2018 overgenomen van de eerste eigenaar(!)). Zodra de lak weer dof is, ziet-ie er meteen zo verlept uit (morgen ga ik de bumpers en andere kunststoffen nog onder handen nemen) terwijl-ie dat dus echt niet is... Mijn neef is zelf geen poetser, maar hij zorgt er verder prima voor en is ook niet kinderachtig wat betreft onderhoud (ondanks een beperkt budget, want hij is nog student).

Wat kost een hele auto spuiten?

[trinity999]

Gonadan schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:33:
[...]

Wat kost een hele auto spuiten?

Jij zit overduidelijk in het verkeerde forum.

[CreativeS]

Jheroen schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 19:34:
detailers is een bekende maar relatief duur.

Bekend zijn betekent niet automatisch dat het goed is hè… da’s de kracht van marketing.

Wok schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 19:57:
Vanmiddag de 205 van mijn neef even onder handen genomen:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Meteen de hamvraag: hoe kan ik ervoor zorgen dat deze glans/kleur wat langer behouden blijft?

Vroeger draaide je je hoofd niet om bij de standaard gebakjes op de weg… tegenwoordig kan ik genieten van de oudjes als ze in onderhouden staat rondrijden.

Het heet niet voor niets een ‘lakverzegeling’ hè… zeker die oudjes lusten graag een coating. Zaak is wel uiterst voorzichtig zijn met het voorbereiden van de lak.

Wat ga je op de bumpers doen als ik vragen mag?

[ Voor 6% gewijzigd door CreativeS op 28-09-2025 13:01 ]

[Wok]

En klaar! (voor nu)

Vanochtend nog even een tweede polijstsessie gedaan op de deuren, motorkap en voorschermen, aangezien er toch nog wat verkrijting zichtbaar was.




Daarna de auto paneel voor paneel afgenomen met Gyeon Q2M Prep en in de Dodo Juice Purple Haze Pro gezet (ongeveer een 20-30 minuten laten curen). Na het uitpoetsen de auto nog even een uurtje met rust gelaten en vervolgens een laagje Collinite 845 aangebracht (wederom 20-30 minuten laten curen).

En dan de grootste uitdaging: de verweerde bumpers en andere kunststoffen weer zwart krijgen. Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer

Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...

[Smotske]

Wauw! Ziet er weer goed uit! Super dat dit soort spul nog lekker blijft rijden!
Vaak houden dit soort oudere lakken wel van een vettigere wax, dus dan is Collinite 845 een hele goeie al houd de standtijd wat te wensen over.
Ik hoop dat de kunststofdelen mooi blijven bij 1 behandeling. Soms moet je later nog een keer.

[CreativeS]

Wok schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:10:
Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer

Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...

Voor nu is het mooi... wel een beetje veel 'wetlook', maar ik kan je zeggen dat Gyeon Trim (coating) al zeker één jaar blijft zitten en de spiegelvoeten zwart houdt en nog geen degradatie...

[Wok]

@CreativeS Als het goed is, trekt die 'wetlook' nog wel een beetje weg zodra het spul volledig is ingewerkt/opgedroogd (dit waren foto's net na het aanbrengen). Ik ben vooral benieuwd naar hoe lang het spul blijft zitten/mooi blijft De Gyeon Trim ziet er in ieder geval goed uit als eventuele vervolgstap (als de 205 volgend jaar weer op logeren komt )

[camel1987]

weet niet of het hier mag *knip* ik wel

[ Voor 80% gewijzigd door twain4me op 30-09-2025 17:54 . Reden: V&A ]

[ApC_IcE]

Holk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:
Tijdje niet gepost, wel gelurkt

Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.

Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk

Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst

Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.

Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen

Waarom geen foto's?
Hopelijk niet binnenkort saharazand of vogelpoep. Dan moet ik altijd even tot 10 tellen na een mooie wasbeurt

[Holk]

ApC_IcE schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 22:50:
[...]


Waarom geen foto's?
Hopelijk niet binnenkort saharazand of vogelpoep. Dan moet ik altijd even tot 10 tellen na een mooie wasbeurt

Je hebt gelijk. Had ze die dag niet gemaakt..
Vandaag, na een paar 100 km gereden te hebben en wat koude nachten wat foto's. Verbaasde me hoe glad de lak er nog uit ziet en voelt, de manier waarop de druppels (condens) er af vliegt is mooi om te zien.









nog even wat er voor gedaan is:

Holk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:
Tijdje niet gepost, wel gelurkt

Vandaag is/was het een ideale dag om te doen wat ik al langer op de planning had staan maar nooit echt aan toegekomen was; coating aanbrengen.

Een 'kiezelgrijze' Audi Q4, dus geen kleintje. Stond altijd wel in de 845 wax en werd netjes op tijd gewassen met Gyeon spullen, maar wilde eigenlijk een coating aanbrengen. Nou, dat was vandaag. Kleine samenvatting van bijna 5 uur werk

Eerst de auto in de pre-wash gezet met de lans en Bilt-Hamber Touch-less voor het grove spul.
Daarna een wasje met Gyeon Bath voor de rest.
Auto droog getrokken
Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.
Even kwartiertje rust en door met een wasje met afwasmiddel (Dreft voor de fijnproevers).
Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO. Applicatie is echt mega makkelijk, soms even oppassen voor de kunststof delen. Aanbrengen, mooie baantjes trekken en gelijk weg poetsen. Motorkap en voorschermen 2 keer gedaan.
Na een half uurtje wachten de Gyeon Cure opgebracht en uitgepoetst

Glimt als een @#@ in de maneschijn. Echt zeer tevreden met de middelen, was niet echt goedkoop maar het laten doen is vele malen duurder en nu kan ik zelf tevreden naar het oprit kijken.

Morgen nog even de ruiten in de Glaco zetten (poetsen en daarna sealen) en de ruitenwissers vervangen

Parkeerplaats Theehuis 't Hooge Erf in Vuursche voor de liefhebbers

[ Voor 31% gewijzigd door Holk op 01-10-2025 15:43 ]

[Knightwolf]

Holk schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 14:14:

Vervolgens de hele auto ge-klei'd met Meguiars Smooth surface clay. Dat was echt wel nodig, uiteindelijk met 2 bars de hele auto kunnen doen.

2 bars op 1 auto? Ik doe volgens mij al 10 jaar met een halve bar mijn auto. Tis niet vaak nodig maartoch.
2 bars voor 1 auto vind ik best overdreven, of je hebt niet goed gewassen. Tenzij je parkeert vaak langdurig langs een spoorlijn...

Volledig droog getrokken en met een compressor ook alle kieren gaatjes en naadjes droog geblazen.
Hele auto met Gyeon Prep behandeld, kwartiertje wachten
Toen was het eindelijk tijd voor de coating; Gyeon MOHS EVO.

Dit klinkt alsof je polijsten overgeslagen hebt? Ook als je lak netjes is is polijsten ernstig aan te raden als je een echte keramische coating gaat aanbrengen.
Natuurlijk, zelfs zonder noemenswaardige voorbewerking kun je een coating aanbrengen, maar tis de vraag hoe lang die blijft presteren als je voorwerk niet maximaal is geweest.

Wok schreef op zondag 28 september 2025 @ 18:10:
En klaar! (voor nu)

Vanochtend nog even een tweede polijstsessie gedaan op de deuren, motorkap en voorschermen, aangezien er toch nog wat verkrijting zichtbaar was.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Daarna de auto paneel voor paneel afgenomen met Gyeon Q2M Prep en in de Dodo Juice Purple Haze Pro gezet (ongeveer een 20-30 minuten laten curen). Na het uitpoetsen de auto nog even een uurtje met rust gelaten en vervolgens een laagje Collinite 845 aangebracht (wederom 20-30 minuten laten curen).

En dan de grootste uitdaging: de verweerde bumpers en andere kunststoffen weer zwart krijgen. Het wondermiddel ( @CreativeS ): Turtle Wax Hybrid Solutions Graphene Acrylic Trim Restorer

Hoo Lee Shite! Dat spul lijkt zijn belofte daadwerkelijk in te lossen. Carclean had er al eens een video aan gewijd en ze waren enthousiast, maar ik was nog sceptisch (aangezien de bumpers bijna wit waren). Maar mijn hemel, wát een verschil! Dit resultaat had ik niet durven dromen, ook al was al duidelijk dat er pigment in zit. De hamvraag is nu wel hoe lang het spul blijft zitten...
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Fantastisch werk en resultaat!

Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.

Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.

Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...

[Holk]

Knightwolf schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:05:
[...]

2 bars op 1 auto? Ik doe volgens mij al 10 jaar met een halve bar mijn auto. Tis niet vaak nodig maartoch.
2 bars voor 1 auto vind ik best overdreven, of je hebt niet goed gewassen. Tenzij je parkeert vaak langdurig langs een spoorlijn...


[...]

Dit klinkt alsof je polijsten overgeslagen hebt? Ook als je lak netjes is is polijsten ernstig aan te raden als je een echte keramische coating gaat aanbrengen.
Natuurlijk, zelfs zonder noemenswaardige voorbewerking kun je een coating aanbrengen, maar tis de vraag hoe lang die blijft presteren als je voorwerk niet maximaal is geweest.


[...]

Fantastisch werk en resultaat!

Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.

Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.

Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...

Polijsten is niet per se nodig bij gebruik van de klei en detailing spray van Maquiare. Dat was een van de redenen om voor dit product te kiezen om te kleien.

[CreativeS]

Holk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:48:
Polijsten is niet per se nodig bij gebruik van de klei en detailing spray van Maquiare. Dat was een van de redenen om voor dit product te kiezen om te kleien.

Fijn stukje marketing van Meguiars en vele producenten hebben natuurlijk wel een claylube in het assortiment, maar krasvrij blijft het zeker niet…

[DomiGijzen]

Het bewijs zit in foto 4. Wat niet wil zeggen dat het zonder polijsten toch een prima resultaat is en uiteraard veel beter dan niks doen.

[Holk]

DomiGijzen schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:27:
Het bewijs zit in foto 4. Wat niet wil zeggen dat het zonder polijsten toch een prima resultaat is en uiteraard veel beter dan niks doen.

De foto geeft meer aan dat de kwaliteit van lakken voor Audi bedroevend is IMHO..

[Gonadan]

De foto is niet scherp.

[CreativeS]

Holk schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 09:36:
De foto geeft meer aan dat de kwaliteit van lakken voor Audi bedroevend is IMHO..

En daar moet je je met detailen naar aanpassen...
Sommige dingen kunnen gewoon niet zonder het andere, maar het is maar net wat je wensen en eisen zijn.

[CreativeS]

Gonadan schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 22:33:
Wat kost een hele auto spuiten?

Gonadan schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 10:54:
De foto is niet scherp.

Jij maakt vrienden...

[Gonadan]

CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 13:58:
[...]


[...]


Jij maakt vrienden...

Don't shoot the messenger, de foto is helaas niet in focus.


Iets totaal anders, ik zag een filmpje van carclean waar ze het hadden over heet water en dat je daarmee de kans hebt natuurlijke waxen eraf te wassen. Hetzelfde zou gelden voor een auto die in de volle zomerzon staat, als je die gaat wassen kan dat je waxlaag kosten.

Nooit zo over nagedacht, maar zou best wel eens zo kunnen zijn vrees ik. Zou wel verklaren waarom ik hem soms onverklaarbaar snel kwijt was.

[Wok]

Knightwolf schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 23:05:
[...]

Fantastisch werk en resultaat!

Mijn Starlet is ook zo rood, en ja dat is moeilijk mooi houden. Ik kan wel zeggen, sinds een jaar of 2 ben ik ivm lichamelijke gesteldheid van PB EX-P en Mothers Carnaubawax afgestapt en overgegaan op Gyeon Cure, als stand alone spray sealant. Veel sneller en makkelijker aanbrengen, betere hydrofoob effect en langere standtijd. Met koudere temps of weinig tijd altijd Gyeon WetCoat er op. Het mooie is dat zowel Cure als WetCoat overal op werken, lak, glas, ongespoten plastic, rubber, enz. Cure doe ik dus ook gewoon overal op, behalve de banden.
Mijn lak is een stuk verweerder dan die 205 en moeilijk mooi te houden, maar hoe snel hij verweerd sinds Gyeon is wel echt wat beter dan waar ik bang voor was.

Waarom ik er geen echte harde coating zoals Gyeon Mohs, Pure, One, CanCoat etc op wil is het niet meer even kunnen bijpoetsen van verwering. Zo'n harde coating zal misschien iets beter UV-werend zijn, maar als het eenmaal begint te verkleuren kun je niet bijpoetsen om het weer diep rood te krijgen. En polijsten betekent die dure coating weer opnieuw moeten aanbrengen. Of het echt zo is durf ik niet hard te maken maar ben er iig bang voor.

Dus wellicht oldschool een glaze en vette wax gebruiken en dat gewoon elke 1-2 maanden doen...

Dank! Die Gyeon Cure vind ik wel interessant, die ga ik voorstellen aan mijn neef (en anders mijn broer, zodat hij z'n zoon achter de vodden aan kan zitten om toch wat vaker die auto gewoon even netjes te maken ). Komende vrijdag ga ik hem in ieder geval nog even wassen/nalopen en laagje Gyeon Wet Coat erop zetten. Hopelijk komt-ie daar de winter dan mee door

[Knightwolf]

Wok schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 18:38:
[...]

Dank! Die Gyeon Cure vind ik wel interessant, die ga ik voorstellen aan mijn neef (en anders mijn broer, zodat hij z'n zoon achter de vodden aan kan zitten om toch wat vaker die auto gewoon even netjes te maken ). Komende vrijdag ga ik hem in ieder geval nog even wassen/nalopen en laagje Gyeon Wet Coat erop zetten. Hopelijk komt-ie daar de winter dan mee door

Ik vind wel dat Gyeon Cure de afgelopen maanden enorm duur geworden is, dus als ik weer nieuwe moet hebben weet ik niet of ik hem opnieuw zou kopen. Mijn lak is volgens mij vrij poreus en heb echt meer nodig dan wat voorgeschreven staat voor hij weer glad is.

WetCoat zet je er wmb niet 'in laagjes er op'. Een echte beschermlaag is het wmb ook niet, wat met de manier van aanbrengen ook niet echt mogelijk is. Maar het is wel een makkelijke en snelle manier om de lak weer een tijdje hydrofoob te maken wat ook helpt dat vuil niet goed hecht. Dus nu al aanbrengen, dan kom je er gegarandeerd niet de winter mee door (tenzei hij alleen maar binnen staat). WetCoat is wmb wel ideaal in de winter. Als je net als ik maar 1x in de 1-2 maanden je auto wast, gewoon altijd na wassen opnieuw aanbrengen. In ieder geval ruim voor de standtijd verloopt.

[Chabio]

Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:

• pre-wash met Bilthamber touch less
• afspuiten met hoge druk
• Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
• rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
• ingespoten met wetcoat
• afdrogen

Wat een voldoening. Ben bang dat ik gegrepen ben door het virus dat in dit topic rond waard.

Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand

Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?

Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?

[Vuvuzela]

Chabio schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:35:
Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:

• pre-wash met Bilthamber touch less
• afspuiten met hoge druk
• Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
• rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
• ingespoten met wetcoat
• afdrogen

Wat een voldoening. Ben bang dat ik gegrepen ben door het virus dat in dit topic rond waard.

Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand

Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?

Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?

Je kan het af gaan spoelen, maar dan blijf je bezig.. zo lang het geen vogelpoep is zou ik het ff laten zitten, helemaal als je naar het weerbericht kijkt. Maar ik ken je gevoel wel, helemaal met een nieuwe auto. Leren loslaten..

Mocht je wel af gaan spuiten hoef je niet nog eens te wetcoaten, dat van gister blijft nog wel even zitten en sowieso alleen doen na het echte wassen. 1x per maand voor Wet coat is meeer dan voldoende. Je merkt/leert het wel, als de auto viezer is lijkt het alsof het niet meer zo hydrofoob is maar na het wassen komt de beading weer terug.

Je hebt alles wel om de auto goed te reinigen. Misschien nog een dressing voor plastic/banden (ben daar zelf niet zo'n fan van) . Ik begon ook met Wetcoat maar heb laatst een wax gekocht, als je de tijd hebt vind ik dat leuker om aan te brengen
Je velgen kan je trouwens ook wetcoaten.

[ Voor 3% gewijzigd door Vuvuzela op 05-10-2025 10:49 ]

[Smotske]

Goed bezig! Prima was procedure zo. Houd dit ff aan, je komt er vanzelf wel achter wat fijn werkt of niet.

Afspoelen in de wasbox even met vlek vrij water. Verder niks. De WetCoat die je hebt aangebracht houd het wel een paar weekjes vol. Alleen aanraken/drogen als je een handwas hebt gedaan.

[teacher]

CreativeS schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 07:58:
[...]


Fijn stukje marketing van Meguiars en vele producenten hebben natuurlijk wel een claylube in het assortiment, maar krasvrij blijft het zeker niet…

Die witte klei van meguiars is echt niet hard en dus (bijna) geen marring.

[CreativeS]

teacher schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 17:50:
Die witte klei van meguiars is echt niet hard en dus (bijna) geen marring.

Je hebt van vele merken harde én zachte klei... sorry. Maar men niet zeggen dat er geen marring van komt Da's marketing.

[teacher]

Meguiars heeft er maar 1:
https://www.carclean.com/...oth-surface-clay-kit.html
Je gaat mij niet zien claimen dat er geen marring mogelijk is, maar dit is nog wel mijn goto klei vanwege de zachtheid.
Dus ja, ik heb hem zelf ook.

[Knightwolf]

Chabio schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 08:35:
Hier een beginner in het detailing. Afgelopen week voor het eerst mijn nieuwe (occasion) Alfa Tonale aangepakt als volgt in een wasbox in de buurt:

• pre-wash met Bilthamber touch less
• afspuiten met hoge druk
• Velgen met brakeduster ingespoten en aparte emmer en washmitt schoongemaakt
• rest van de wagen wassen met q2m Bath, 2 emmers en washmitt
• ingespoten met wetcoat
• afdrogen

Wat een voldoening. Ben bang dat ik gegrepen ben door het virus dat in dit topic rond waard.

Nu ben ik gisteravond in Noordwijk geweest en zit de auto volledig onder het zand

Kan ik dit het beste gewoon afspoelen (de regen heeft al wat gedaan vannacht). Was van plan om even naar de wasbox te rijden om daar met hoge druk af te spoelen. Dan wellicht opnieuw wetcoat? Of is dat niet nodig ?

Gewoon afspuiten met vlekvrij/osmose water (hoe ze het ook noemen ter plekke) moet voldoende zijn. Opnieuw WetCoat erop kan altijd, maar zo kort achter elkaar zou het niet nodig moeten zijn. Als er veel zand op zit eerst afspuiten van enige afstand, 50+ cm, hou de lans hoog en beweeg niet te snel, zodat het zand meer de tijd krijgt om er af te spoelen en niet door de waterdruk alsnog krassen maakt. Als je alles gehad hebt kun je wellicht nog wat dichterbij komen.

Tweede vraag, wat zou een logische stap zijn om mijn wasplan mee aan te vullen/verbeteren?

Gebruik een 3e washmitt, liefst 3 verschillende zodat je goed kan onthouden welke je waar voor gebruikt.
- 1 voor velgen
- 1 voor lage delen vd auto, onder de hoogte van de stootstrip die meeste auto's hebben.
- 1 voor de rest vd auto.
De lage delen en wielkastranden zitten vaak vol grovere en hardnekkigere vervuiling, het is zonde als dat in je washmitt blijft hangen en je daar krassen mee maakt. Ook als je van boven naar beneden werkt kun je die vervuiling de volgende wasbeurt weer meenemen, aangezien een mitt niet 100% schoon te krijgen is.

2e sterk gemotiveerde tip bij WetCoat is een microfiber wash-pad gebruiken. Beschrijving zegt insprayen en afspuiten. Ben van mening en ervaring dat weinig extra moeite veel extra resultaat geeft.
Dus na wassen en afgespoten met vlekvrij water, met die washpad eerst ergste water afvegen en pad uitwringen. Dan WetCoat per paneel opsprayen direct op de auto, met die uitgewrongen washpad meteen grondig uitsmeren/insmeren, en dan volgende paneel. Eerste 2 panelen 2 sprays per paneel, daarna is meestal 1 spray per paneel voldoende. Doe ook alle ramen, spiegels (ongespoten) plastic, enz! Velgen kan natuurlijk ook maar die washpad daar wellicht niet op gebruiken (zelfde reden als aparte washmitt voor velgen). Als je hele auto gehad hebt pas met HD weer afspuiten met vlekvrij water, tenzei misschien als het in de zomer boven de 30 graden is per halve auto of per paneel werken. Heb nog niet meegemaakt dat met eerst hele auto doen en daarna pas afspuiten dat er vlekvorming ontstaat.

Daarna als het ff kan niet meer aanraken. Ligt weer aan de omstandigheden, warm of koud weer. Afdrogen kan maar restanten WetCoat gaan in je droogdoek zitten en dan heb je het risico dat hij niet meer goed water opneemt en wordt afdrogen moeilijk. Als je toch wil afdrogen, alleen lichtjes de doek er overheen trekken. Perfect droogmaken zou ik alleen doen als je geen WetCoat gebruikt hebt en na afdrogen een wax of sealant erop doet.

3e tip: Gebruik niet te vaak een velgenreiniger. Bovendien, je velgen behandelen met een wax, sealant of coating is zeer sterk aan te raden, gewoon meenemen met de rest van je auto. Als je je velgen wast voordat ze sterk verkleurd zijn, dan heb je eigenlijk nooit meer een velgenreiniger nodig. Gewoon meenemen in de prewash en met je gewone was-sopje.

Smotske schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 15:50:

Afspoelen in de wasbox even met vlek vrij water. Verder niks. De WetCoat die je hebt aangebracht houd het wel een paar weekjes vol. Alleen aanraken/drogen als je een handwas hebt gedaan.

En dit natuurlijk. Niet wassen = niet afdrogen.

[ Voor 5% gewijzigd door Knightwolf op 06-10-2025 00:34 ]

[Resistor]

Jammer dat veel merken hier niet te koop zijn, maar toch interessant.

[CreativeS]

Resistor schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 06:14:
[YouTube: I’ve Never Seen A Snow Foam Car Wash This Good!]

Jammer dat veel merken hier niet te koop zijn, maar toch interessant.

Ik vind het dan weer jammer dat 3 veelgebruikte en ook daar verkrijgbare merken niet eens meegenomen zijn. Bilt Hamber, Dodo Juice en Gyeon.

Daarnaast... voor mij één groot Teleshopping festijn, but whatever rocks your boat

[Xadeon]

Mijn hemel, zijn audio geknip is ook niet een heel klein beetje irritant.

[Gonadan]

Xadeon schreef op dinsdag 14 oktober 2025 @ 19:01:
Mijn hemel, zijn audio geknip is ook niet een heel klein beetje irritant.

Haha ja die gozer moet je liggen, het lijkt wel tellsell inderdaad. Het voordeel is wel dat als hij een paar apparaten vergelijkt die je wilt vergelijken het wel in sneltreinvaart gaat.

[Rickrebr]

Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?

[reputatio]

Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?

Toevallig laatst mijn auto laten doen, omdat ik goede verhalen had gehoord over de detailer hier in de buurt.
Maar wellicht handig je regio aan te geven, dit was namelijk in Zeeland
Zou hem zeker aanraden!

[g-j-t]

Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?

Een keramisch gecoate auto heeft best fatsoenlijk onderhoud nodig om de coating in orde te houden. Als je dit goed doet, zit je al dusdanig in het detailen dat de stap naar zelf de coating aanbrengen nog maar klein is. Heel kort door de bocht heb je voor een nieuwe auto, naast de middelen om hem goed te kunnen onderhouden een claytowel, een excentrische polijstmachine (DAP op Marktplaats) Gyeon Prime, Prep, Gyeon Mohs Evo en wat applicators en doeken nodig (producten noem ik al voorbeeld).
Ik heb nu twee keer een nieuwe auto gedaan op deze wijze en een grote auto is in een dag klaar. Je hoeft hem meestal maar héél licht te polijsten en een product als Prime is dan voldoende. Het is niet veel moeilijker dan een auto in de wax zetten na een deftige voorbereiding.
Enige nadeel in dit jaargetijde is dat het binnen moet. Je moet een ruimte hebben of regelen dus.

Het laten doen kan natuurlijk ook, maar schrik niet van de prijzen.

[Rickrebr]

reputatio schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 09:46:
[...]


Toevallig laatst mijn auto laten doen, omdat ik goede verhalen had gehoord over de detailer hier in de buurt.
Maar wellicht handig je regio aan te geven, dit was namelijk in Zeeland
Zou hem zeker aanraden!

Noord-Brabant.

g-j-t schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:24:
[...]


Een keramisch gecoate auto heeft best fatsoenlijk onderhoud nodig om de coating in orde te houden. Als je dit goed doet, zit je al dusdanig in het detailen dat de stap naar zelf de coating aanbrengen nog maar klein is. Heel kort door de bocht heb je voor een nieuwe auto, naast de middelen om hem goed te kunnen onderhouden een claytowel, een excentrische polijstmachine (DAP op Marktplaats) Gyeon Prime, Prep, Gyeon Mohs Evo en wat applicators en doeken nodig (producten noem ik al voorbeeld).
Ik heb nu twee keer een nieuwe auto gedaan op deze wijze en een grote auto is in een dag klaar. Je hoeft hem meestal maar héél licht te polijsten en een product als Prime is dan voldoende. Het is niet veel moeilijker dan een auto in de wax zetten na een deftige voorbereiding.
Enige nadeel in dit jaargetijde is dat het binnen moet. Je moet een ruimte hebben of regelen dus.

Het laten doen kan natuurlijk ook, maar schrik niet van de prijzen.

Ja ik poets mijn auto al thuis met de nodige spullen maar om nog zoveel extra te investeren om de auto zelf te polijsten en te coaten wil ik liever niet aan beginnen.

Ik weet dat het duur is maar ik laat het liever doen.

[Marchel]

Rickrebr schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 08:17:
Ik mag vandaag mijn nieuwe auto ophalen en vroeg me af wat een echt goede detailer is die ook keramische coating doet. Iemand ervaringen met detailers die dit doen?

Ik heb mijn auto vorig jaar laten coaten, daarnaast ook een 3-staps polijstbehandeling. Ik was ongeveer 1500 euro kwijt, voor mij zeker het geld waard. Het scheelt voor mij ook wat geld in de wasstraat omdat ik er minder vaak kom, en is afspoelen in veel gevallen voldoende om de auto er representatief uit te laten zien.

Ik heb het hier laten doen: https://vhstyling.nl/diensten/keramische-coating/

[SirMemeAlot]

Marchel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:34:
[...]


Ik heb mijn auto vorig jaar laten coaten, daarnaast ook een 3-staps polijstbehandeling. Ik was ongeveer 1500 euro kwijt, voor mij zeker het geld waard. Het scheelt voor mij ook wat geld in de wasstraat omdat ik er minder vaak kom, en is afspoelen vaak voldoende om de auto er representatief uit te laten zien.

Ik heb het hier laten doen: https://vhstyling.nl/diensten/keramische-coating/

Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro. .

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.

[Marchel]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]


Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro. .

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.

Het is misschien 3 manuren werk als je het thuis doet, maar een bedrijf die een auto van 100K gaat coaten onderneemt (hopelijk) andere stappen dan dat de avarage Joe thuis doet. Ze zijn er 2 werkdagen meebezig geweest.

[SirMemeAlot]

Marchel schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:18:
[...]


Het is misschien 3 manuren werk als je het thuis doet, maar een bedrijf die een auto van 100K gaat coaten onderneemt (hopelijk) andere stappen dan dat de avarage Joe thuis doet. Ze zijn er 2 werkdagen meebezig geweest.

Zeker hoor, en ik snap ook dat zoiets relatief is t.o.v. waarde van je auto. Maar van die 2 werkdagen kan je er wel vanuit gaan dat meer dan 1 werkdag op gaat aan het drogen van het materiaal. Ik kijk het gewoon even vanuit mijn kant, waarbij mijn waarde van mijn auto dit niet kan goed praten

[Marchel]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:33:
[...]


Zeker hoor, en ik snap ook dat zoiets relatief is t.o.v. waarde van je auto. Maar van die 2 werkdagen kan je er wel vanuit gaan dat meer dan 1 werkdag op gaat aan het drogen van het materiaal. Ik kijk het gewoon even vanuit mijn kant, waarbij mijn waarde van mijn auto dit niet kan goed praten

Begrijp wat je bedoelt, het moet wel een beetje in vouding staan. Of je bent gewoon een fanaat. Kosten zitten ook in de ruimte die ze gebruiken. Het zijn een soort fancy garage-boxen, niet heel bijzonder verder behalve de verlichting. Men moet het natuurlijk wel goed kunnen zien.

Het is veel geld, maar aan de andere kant als de lak erdoor aanzienlijk beter blijft dan verdien je weer een deel terug bij de verkoop van de auto.

[MartFX]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]


Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro. .

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.

Uiteraard wordt er geld verdient. Maar je vergist je wel met 3 manuren. Met 3 uurtjes werk krijg je wat je bij het kopen van een auto gebeurd; je lak zit vol met fillers. 3-staps polijsten incl. het aanbrengen van een coaten is minimaal 2-3 dagen werk.

[CreativeS]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro. .

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.

Je mist een heleboel stappen. Kijk voor de gein eens naar Rijt op Youtube, wat die Dennis er allemaal mee doet. Met een beetje pech ben je dagen bezig. Maar kom op... kijk als je het zelf doet, dan ben je echt niet met 3 uurtjes klaar. Laat staan een dag. Zeker niet als je het echt goed doet en niet met een blik van: "Ah dat kan wel". En natuurlijk mensen vergeten nog wel eens: er moet een ruimte gehuurd worden, er moet eventueel personeel betaald worden, er moet belasting afgedragen worden, men denkt véél te makkelijk! Als het makkelijk was, deed iedereen het wel.

[CreativeS]

MartFX schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:45:
Uiteraard wordt er geld verdient. Maar je vergist je wel met 3 manuren. Met 3 uurtjes werk krijg je wat je bij het kopen van een auto gebeurd; je lak zit vol met fillers. 3-staps polijsten incl. het aanbrengen van een coaten is minimaal 2-3 dagen werk.

Juist. Er zijn heel veel cowboys in deze wereld. Ja, die slaan wel wat stapjes over, maar goed... met het minimale de klanten blij maken. Als je bedrijf geen winst maakt, ben je toch niet goed bezig? Maar goed, roeptoeteren kan iedereen langs de zijlijn. Uitvoeren is vaak het lastigste.

[Greetoz]

SirMemeAlot schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:17:
[...]


Wat een geld zeg, die lui lopen aardig binnen. 50 euro aan spul en vervolgens 3 manuren en dan 1500 euro. .

Geloof zelf best dat het resultaat er mag zijn hoor, mag je natuurlijk ook wel hopen voor die prijs en als dit het voor jouw waard is altijd doen natuurlijk. Maar jeetje wat een geld.

Zowel de kosten als de tijd kloppen van geen kant. Een coating die je als particulier kan kopen kost al meer dan 100 euro. en kwa tijd ben ik voor 3 staps polijsten echt wel minimaal anderhalf dag bezig voor een sedan, wellicht kan het wat sneller met een rotary of als je een formaat aygo hebt.. 3 uur red je alleen als je grote slagen snel thuis doet.

Je ziet veel carwash bedrijven auto polijsten voor 150 euro aanbieden. De buurvrouw gaat haar autotje verkopen, koplampen zagen er erg verweerd uit of ik wat wist (ze ziet mij vaak poetsen). Heb ze "even snel" 2000-3000 geschuurd en gepolijst en snelle coating erop. Bij lange na niet nieuw, maar voor inruil 100 punten beter. En daar was ik al een half uur mee bezig... Hoe ga je dan als bedrijf een hele auto incl koplampen doen voor 150 euro in de BTW...

[SirMemeAlot]

Ik onderschat het aardig zo te lezen. Nou ja dan verdienen deze mannen zeker hun credits. Maar ik snap dat particulier inkopen duurder is, maar zij zijn geen particulier. Zakelijk zal dit natuurlijk stuk minder zijn als je koopt in bulk en dezelfde coating op meerdere auto’ kan gebruiken. Even los van of de prijs realistisch is, is het natuurlijk wel heel gaaf als je dit kan doen op je auto, als enorme amateur detailer kan ik een blinkende auto wel waarderen. Heb dan ook nog nooit echt een nieuwe, dus snap dat dit ook wel invloed op je keuze hebt om zoiets wel te doen of niet. Ik zit al vaak met wat beschadigingen op de auto zoals steenslag die je er niet meer uit polijst, naast even van prijs/vs aanschafprijs van zoiets, dat dit wat scheef voelt(de).

[JanHenk]

Gisteren voor het eerst mijn nieuwe auto op de oprit met de hand gewassen. Nog even wat onwennig, weinig routine, maar wel leuk werk dus ga ik wel vaker doen.

Mijn wagen staat in een keramische coating, inclusief velgen.

• Foamen van de wielen met Koch Chemie Active Foam, met wheelbrush en aparte handschoen wassen en afspoelen met de hogedruk
• Neus van de auto ingespoten met Kenotek Anti Insect. Even inwerken en daarna hele auto foamen.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Weer foamen met Koch Chemie Active Foam, met de handschoen wassen. Een emmer met schoon water om de mitt af te nemen. Heb geen losse emmer met shampoo gebruikt.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Drogen met een allegaartje aan Monello microvezeldoeken. Her en der Poorboys Spray and Wipe geprobeerd, maar dit deed ik waarschijnlijk verkeerd.... Gaf in mijn optiek nog niet helemaal gewenste resultaat.

Paar notities voor mezelf...
• Spiegelkappen niet meer vergeten met de anti-insect prewash.
• Iets lagere dosering van KC Af, had het gevoel dat ik nu al teveel had in de beker...
• Een betere detailerspray met waterafstotend effect werkt waarschijnlijk beter dan S&W?
• Vaker doen, dan komt er waarschijnlijk vanzelf wat routine in
• In mijn dorpels zit een scherpe vouw, daar moet ik goed in wasssen, nu zag ik toch nog wat vuil op de droogdoek...
• Een ander soort doek van microfiber voor het drogen? Deze liet wel wat pluizen achter...

Dit is toch wel gaaf, als je dit voor het eerst doet

[Badname2]

Voor het eerst een eigen auto, en dus zuinig mee. Nu heb ik een Enyaq comfort sport met 'Leder' stoelen. Welk schoonmaak/onderhoud middel raden jullie aan op dit soort nep leer?

Ik was bij de bouwmarkt aan het kijken naar turtlewax all purpose interior. Er bestaat ook leather care, maar ik vermoed dat je dat niet moet gebruiken bij nep leer, of wel?

Ik heb overigens in de gaatjes in het leer allemaal zand/steentjes zitten, Is met een naald die eruit halen the way to go?

[Maikel64]

Badname2 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 13:29:
Voor het eerst een eigen auto, en dus zuinig mee. Nu heb ik een Enyaq comfort sport met 'Leder' stoelen. Welk schoonmaak/onderhoud middel raden jullie aan op dit soort nep leer?

Ik was bij de bouwmarkt aan het kijken naar turtlewax all purpose interior. Er bestaat ook leather care, maar ik vermoed dat je dat niet moet gebruiken bij nep leer, of wel?

Ik heb overigens in de gaatjes in het leer allemaal zand/steentjes zitten, Is met een naald die eruit halen the way to go?

Ik zou voor het zand en de steentjes eerder een krachtige stofzuiger pakken, wellicht met zo'n borstel hulpstuk er op zodat deze haartjes in de gaatjes gaan. Met een naald heb je toch de kans uit te schieten.

[SirMemeAlot]

Maikel64 schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 14:40:
[...]


Ik zou voor het zand en de steentjes eerder een krachtige stofzuiger pakken, wellicht met zo'n borstel hulpstuk er op zodat deze haartjes in de gaatjes gaan. Met een naald heb je toch de kans uit te schieten.

Dat of een compressor als je die hebt. Twijfel zelf om de wolfbox MF100 te halen, merk ook wel vaak als ik de hele droogdoek erover heb gehaald dat uit bepaalde kiertjes/hoekjes dan ineens weer begint te druppen, net nadat het mooi in de Ceremic detailer of Gyeon Cure staat. Even wachten of er nog leuke black friday aanbieding op komt

Van de week voor het eerst even GYEON quick detailer gebruikt voor de buitenkant, ziet er ook prima uit. Nu even afwachten hoe dit de komende maanden gaat houden.

[ Voor 4% gewijzigd door SirMemeAlot op 21-10-2025 14:53 ]

[Greetoz]

SirMemeAlot schreef op dinsdag 21 oktober 2025 @ 14:47:
[...]


Dat of een compressor als je die hebt. Twijfel zelf om de wolfbox MF100 te halen, merk ook wel vaak als ik de hele droogdoek erover heb gehaald dat uit bepaalde kiertjes/hoekjes dan ineens weer begint te druppen, net nadat het mooi in de Ceremic detailer of Gyeon Cure staat. Even wachten of er nog leuke black friday aanbieding op komt

Van de week voor het eerst even GYEON quick detailer gebruikt voor de buitenkant, ziet er ook prima uit. Nu even afwachten hoe dit de komende maanden gaat houden.

Ik heb die mf100 gekocht, indd prima apparaatje voor de kiertjes! Wel zelf op Ali besteld (verzonden vanuit DE) scheelde 20€ met carclean..

[pretpik]

Zijn er hier nog Tweakers die een goede bandenreiniger kunnen aanbevelen? Ik lees hier dat Gyeon Tire Cleaner erg goed schijnt te zijn, echter ben ik wat terughoudender geworden met Gyeon sinds ik Bug&Grime behoorlijk tegen vond vallen qua werking.

Deze 4 keer geprint in PETG als hulp om de 'onderkant' van de banden schoon te kunnen maken. Iets goedkoper dan de Rimmats .

[Greetoz]

pretpik schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:28:
Zijn er hier nog Tweakers die een goede bandenreiniger kunnen aanbevelen? Ik lees hier dat Gyeon Tire Cleaner erg goed schijnt te zijn, echter ben ik wat terughoudender geworden met Gyeon sinds ik Bug&Grime behoorlijk tegen vond vallen qua werking.

Deze 4 keer geprint in PETG als hulp om de 'onderkant' van de banden schoon te kunnen maken. Iets goedkoper dan de Rimmats .

Ik vond Gyeon Tire prima werken, maar op hele verontreinigde banden (nieuwe banden hadden soort van laag erover) kreeg ik ze toch niet direct heel schoon, wat ook werkt is gewoon bilthamber apc.

En bedankt voor de rimmats! :-) die ga ik ook printen

[ Voor 3% gewijzigd door Greetoz op 24-10-2025 10:04 ]

[Mr Pingu]

Greetoz schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:03:
[...]


Ik vond Gyeon Tire prima werken, maar op hele verontreinigde banden (nieuwe banden hadden soort van laag erover) kreeg ik ze toch niet direct heel schoon, wat ook werkt is gewoon bilthamber apc.

En bedankt voor de rimmats! :-) die ga ik ook printen

Print je er 2? Ziet eruit als iets dat ik hier standaard mee moet hebben.

[CreativeS]

pretpik schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 09:28:
Zijn er hier nog Tweakers die een goede bandenreiniger kunnen aanbevelen? Ik lees hier dat Gyeon Tire Cleaner erg goed schijnt te zijn, echter ben ik wat terughoudender geworden met Gyeon sinds ik Bug&Grime behoorlijk tegen vond vallen qua werking.

1 product staat gelijk aan de hele line-up hè... het is maar net wat je ervan verwacht en hoe je het gebruikt. Ik gebruik overigens Poorboys World Bug Squash voor de vliegen en het is altijd schoon. 1 op 3 verdund.

[MartFX]

De Gyeon Bug & Grime vind ik ook tegenvallen & dan heb ik die niet eens verdund. Bij de volgende bestelling maar eens de Poorboys variant bestellen 👍🏼

[pretpik]

Greetoz schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:03:
[...]


Ik vond Gyeon Tire prima werken, maar op hele verontreinigde banden (nieuwe banden hadden soort van laag erover) kreeg ik ze toch niet direct heel schoon, wat ook werkt is gewoon bilthamber apc.

En bedankt voor de rimmats! :-) die ga ik ook printen

Ik heb hem besteld, met een beetje geluk is hij morgen binnen en is het weer ook beter . Van het 3D model print ik trouwens alleen maar één schuin deel per wiel, daar past het wiel precies op.

[ Voor 10% gewijzigd door pretpik op 24-10-2025 23:00 ]

[pretpik]

Vandaag de Tire Cleaner kunnen proberen van Gyeon. Het werkt, maar ben er niet heel erg onder de indruk van. Het kan ook dat de Auto-Foam van Bilthamber al een hoop vuil losweekt.

De pads onder wielen doen het perfect overigens.

[CreativeS]

Ik heb nu op diverse sets Gyeon Tire Cleaner gebruikt en dat werkt gewoon goed. Wordt snel bruin. Uiteraard komt er minder vuil van af als het bijgehouden wordt. Maar… da’s logisch natuurlijk.

[Knightwolf]

pretpik schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 21:19:
Vandaag de Tire Cleaner kunnen proberen van Gyeon. Het werkt, maar ben er niet heel erg onder de indruk van. Het kan ook dat de Auto-Foam van Bilthamber al een hoop vuil losweekt.

De pads onder wielen doen het perfect overigens.

[Afbeelding] [Afbeelding]

Gyeon Tire Cleaner die niet goed werkt?
Mag ik dan uitleg hoe je het precies gedaan hebt? Doe je het wel op de goede manier?

Gyeon Tire Cleaner heb ik ook al een tijdje en elke band die ik doe wordt brandschoon alsof hij net uit de fabriek komt.

Tijdje terug heb ik wel de wielen van mn TransAm er af gehaald voor renovatie. De banden kreeg ik ook met Gyeon niet goed schoon, maar dat komt waarschijnlijk door een vele jaren oude bandendressing van Mothers (Reflections Advanced) die ik er destijds een aantal keer op gedaan had. En lang stil liggen. Ik moest flink schrobben met wasbenzine met keukenpapier om die rare aanslag eraf te krijgen. Maar das een uitzondering geweest en denk niet dat andere bandencleaners het zonder wasbenzine konden oplossen.

Wbt Gyeon Tire Cleaner: de Pro tip van Yves van Gyeon is ruimschoots op de band en bandenborstel sprayen, band grondig afborstelen. Je sop wordt bruin. Band en borstel afspuiten. Band en borstel opnieuw insprayen en weer borstelen. Herhaal alles net zo vaak tot je sop wit blijft.
Ik kan je verklappen: wees niet ongerust als je 4x alles moet doen. Heb de eerste keer 7x nodig gehad voor ik pas tevreden was. Daarna (ook Pro tip) met warm stoken vd band met elektrische verfbrander, de Gyeon Q2 Tire er op. Sindsdien heb ik maar 2 of 3x nodig met TireCleaner.

Is TireCleaner dan zo slecht als je zo vaak opnieuw moet doen? Nee, je band is gewoon zo vies. Vuil uit de poriën krijgen is met elke bandenreiniger lastig. Des te meer reden om het super grondig te doen en dan incl warm maken Q2 Tire er dik op te doen. Dan worden je banden nog nauwelijks meer vies en is reinigen weinig werk. In mijn geval kan ik zeggen dat de standtijd van Q2 Tire 6+ maanden was.

[pretpik]

Knightwolf schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 03:24:
[...]

Gyeon Tire Cleaner die niet goed werkt?
Mag ik dan uitleg hoe je het precies gedaan hebt? Doe je het wel op de goede manier?

Wbt Gyeon Tire Cleaner: de Pro tip van Yves van Gyeon is ruimschoots op de band en bandenborstel sprayen, band grondig afborstelen. Je sop wordt bruin. Band en borstel afspuiten. Band en borstel opnieuw insprayen en weer borstelen. Herhaal alles net zo vaak tot je sop wit blijft.
Ik kan je verklappen: wees niet ongerust als je 4x alles moet doen. Heb de eerste keer 7x nodig gehad voor ik pas tevreden was. Daarna (ook Pro tip) met warm stoken vd band met elektrische verfbrander, de Gyeon Q2 Tire er op. Sindsdien heb ik maar 2 of 3x nodig met TireCleaner.

Inderdaad heb ik het één keer gedaan, ik zal hier op letten de volgende keer.

[Knightwolf]

Maar ook met 1x is het verschil aanzienlijk. Hoe meer keer opnieuw hoe minder verschil je gaat zien natuurlijk.

[evilution]

Misschien is het hier vloeken in de kerk.

Ik heb recentelijk een tweedehands auto die er echt zeer netjes uit ziet en dat wil ik graag zo houden. Zelf wassen is geen optie dus ben ik aangewezen op de wasstraat. Waar moet ik op letten bij het zoeken naar een wasstraat die vriendelijk is voor de lak maar wel goed schoonmaakt, en liefst ook wat was/beschermlaag kan aanbrengen?

Mijn vorige auto reed ik af en toe naar een ANAC in de buurt, maar ik vraag mij af of er betere alternatieven zijn.

Overigens is de auto dermate netjes dat ik een echte detailing behandeling van het exterieur op termijn zeker wil laten doen. Maar moet nu even roeien met de riemen die ik heb.

[Card Nox]

@evilution, zelf spullen meenemen naar een wasbox en daar wassen.

Er zijn geen "goede" wasstraten. Zowieso alles met een contact wash (dus fysiek contact met borstels op je auto) vermijden, de contactless washes gebruiken over het algemeen vrij aggressief spul om je auto enigzins toonbaar te krijgen. Als ik moest kiezen uit die 2 kwade dan zou ik contactless doen.

Ps. Je auto laten detailen en vervolgens door de wasstraat te gaan rijden is zonde geld, dat kun je beter aan iets anders leuks uitgeven.

Ps. Congrats met je nieuwe auto 👍

EDIT: Ik las thuis wassen is geen optie ipv zelf wassen, indien je het niet zelf kunt slaat bovenstaande advies natuurlijk nergens op, excuus voor het niet goed lezen.

[ Voor 16% gewijzigd door Card Nox op 30-10-2025 10:33 ]

[Knightwolf]

evilution schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 19:37:
Zelf wassen is geen optie dus ben ik aangewezen op de wasstraat.

Waarom is zelf wassen geen optie? Lichamelijke beperking waardoor dat niet gaat? Dan kan ik me daar alles bij voorstellen.
Krasstraten kom ik nooit dus kan ik je ook niet over adviseren behalve er liever niet heen te gaan.

Overigens is de auto dermate netjes dat ik een echte detailing behandeling van het exterieur op termijn zeker wil laten doen. Maar moet nu even roeien met de riemen die ik heb.

Wel zonde, om nu de krasstraat op te zoeken en dan laten detailen. Dan zijn ze daar uren extra op aan het polijsten en dat ga je betalen. Op welke termijn wilde je dat laten doen? En hoe vaak was je van plan naar de krasstraat te gaan voor het zo ver is? Want als je auto nu zo netjes is zou ik dat toch liever zo houden. Dan is een tijdje niet wassen wellicht zelfs nog minder schadelijk dan de krasstraat...

[evilution]

Knightwolf schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 03:44:
[...]

Waarom is zelf wassen geen optie? Lichamelijke beperking waardoor dat niet gaat? Dan kan ik me daar alles bij voorstellen.
Krasstraten kom ik nooit dus kan ik je ook niet over adviseren behalve er liever niet heen te gaan.


[...]

Wel zonde, om nu de krasstraat op te zoeken en dan laten detailen. Dan zijn ze daar uren extra op aan het polijsten en dat ga je betalen. Op welke termijn wilde je dat laten doen? En hoe vaak was je van plan naar de krasstraat te gaan voor het zo ver is? Want als je auto nu zo netjes is zou ik dat toch liever zo houden. Dan is een tijdje niet wassen wellicht zelfs nog minder schadelijk dan de krasstraat...

Lichamelijke beperking voornamelijk, ik ben geen 20 meer Daarnaast ben ik er ook gewoon slecht in. Ik kan uren met sopjes en weet ik veel in de weer gaan en als ik dan klaar ben ziet het er nog steeds niet uit.

Zijn die wasboxen met een hoge druk reiniger wel ok? Probleem is ook dat er eiken in mijn straat staan en 's zomers veel last van honingdauw heb.

[Gonadan]

Met het risico zelf ook weggehoond te worden.

@evilution als het je verder niet om detailen gaat kan een wasstraat prima. Grote kans dat je de swirls waar velen hier allergisch voor zijn dan niet eens ziet omdat je er niet zo mee bezig bent.

Zoek een wasstraat met goede reviews en van die zachte lappen in plaats van borstels (bestaan die klassieke borstels eigenlijk nog?), en kijk of ze auto's daadwerkelijk even goed afspuiten voordat ze de wasstraat in gaan.
Je hebt tegenwoordig veel van die lopende band varianten, die zijn voor een wasstraat meestal best oké.

[evilution]

Gonadan schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 18:48:
Met het risico zelf ook weggehoond te worden.

@evilution als het je verder niet om detailen gaat kan een wasstraat prima. Grote kans dat je de swirls waar velen hier allergisch voor zijn dan niet eens ziet omdat je er niet zo mee bezig bent.

Zoek een wasstraat met goede reviews en van die zachte lappen in plaats van borstels (bestaan die klassieke borstels eigenlijk nog?), en kijk of ze auto's daadwerkelijk even goed afspuiten voordat ze de wasstraat in gaan.
Je hebt tegenwoordig veel van die lopende band varianten, die zijn voor een wasstraat meestal best oké.

Ja, waarschijnlijk haal ik me te veel op de hals. Het is ook geen gloednieuwe of exclusieve auto en ik rij nu ook weer niet wekelijks door de wasstraat.

[Broodro0ster]

JanHenk schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 11:38:
Gisteren voor het eerst mijn nieuwe auto op de oprit met de hand gewassen. Nog even wat onwennig, weinig routine, maar wel leuk werk dus ga ik wel vaker doen.

Mijn wagen staat in een keramische coating, inclusief velgen.

• Foamen van de wielen met Koch Chemie Active Foam, met wheelbrush en aparte handschoen wassen en afspoelen met de hogedruk
• Neus van de auto ingespoten met Kenotek Anti Insect. Even inwerken en daarna hele auto foamen.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Weer foamen met Koch Chemie Active Foam, met de handschoen wassen. Een emmer met schoon water om de mitt af te nemen. Heb geen losse emmer met shampoo gebruikt.
• Afspoelen met hogedrukreiniger
• Drogen met een allegaartje aan Monello microvezeldoeken. Her en der Poorboys Spray and Wipe geprobeerd, maar dit deed ik waarschijnlijk verkeerd.... Gaf in mijn optiek nog niet helemaal gewenste resultaat.

Paar notities voor mezelf...
• Spiegelkappen niet meer vergeten met de anti-insect prewash.
• Iets lagere dosering van KC Af, had het gevoel dat ik nu al teveel had in de beker...
• Een betere detailerspray met waterafstotend effect werkt waarschijnlijk beter dan S&W?
• Vaker doen, dan komt er waarschijnlijk vanzelf wat routine in
• In mijn dorpels zit een scherpe vouw, daar moet ik goed in wasssen, nu zag ik toch nog wat vuil op de droogdoek...
• Een ander soort doek van microfiber voor het drogen? Deze liet wel wat pluizen achter...

Dit is toch wel gaaf, als je dit voor het eerst doet

[Afbeelding]

Spray and wipe is een quick detailer die vaak als drooghulp gebruikt wordt. Dat wil niet zeggen dat het waterafstotend werkt, maar het werkt als glijmiddel zodat de doeken beter glijden en dus minder swirls maken.

Gebruik Gyeon wetcoat na het wassen als je een waterafstotend effect wil. Daarna drogen met spray and wipe zoals je nu doet.

[CreativeS]

Broodro0ster schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:46:
Spray and wipe is een quick detailer die vaak als drooghulp gebruikt wordt. Dat wil niet zeggen dat het waterafstotend werkt, maar het werkt als glijmiddel zodat de doeken beter glijden en dus minder swirls maken.

Gebruik Gyeon wetcoat na het wassen als je een waterafstotend effect wil. Daarna drogen met spray and wipe zoals je nu doet.

Of bij Gyeon blijven en na de Wetcoat (en weer afspuiten) als drooghulp QuickDetailer of CeramicDetailer gebruiken. Werkt perfect. Als je QuickDetailer of CeramicDetailer als drooghulp gebruikt zie j ehet water wegvloeien. Zeker mooi bij de bouten in de velg. Je ziet de druppels zo uit die ruimtes komen. En een extra glans als bonus

[Broodro0ster]

CreativeS schreef op maandag 3 november 2025 @ 19:16:
[...]


Of bij Gyeon blijven en na de Wetcoat (en weer afspuiten) als drooghulp QuickDetailer of CeramicDetailer gebruiken. Werkt perfect. Als je QuickDetailer of CeramicDetailer als drooghulp gebruikt zie j ehet water wegvloeien. Zeker mooi bij de bouten in de velg. Je ziet de druppels zo uit die ruimtes komen. En een extra glans als bonus

Kan ook, maar hij heeft het flesje spray and wipe al. Als de auto met Wet Coat behandeld is, zal het er al goed afsheeten.

Zelf gebruik Gyeon cure als drooghulp om mijn coating te onderhouden. Al is de auto bijna helemaal droog als je het water eraf sheet met een open tuinslang. Cure bovenop Pure is echt mega water afstotend.

Hier trouwens nog een foto'tje van de wagen die wou ik al lang eens posten, maar het is er niet van gekomen.
Begin september heb ik de wagen opgehaald en voor het eerst zelf een coating aangebracht. De volgende stappen heb ik uitgevoerd en het ging best goed. Het goed levelen van de coating was het belangrijkste.

- IJzer/teer verwijderaar
- Wassen
- Kleinen
- 1 staps gepolijst met Gyeon Prime om de lak helemaal strak en proper te maken
- Auto ontvet met Prep
- Gyeon Pure aangebracht
- 1 uur later Gyeon Cure aangebracht
- 14h laten drogen in de garage

[Knightwolf]

Broodro0ster schreef op maandag 3 november 2025 @ 18:46:
[...]

Gebruik Gyeon wetcoat na het wassen als je een waterafstotend effect wil. Daarna drogen met spray and wipe zoals je nu doet.

CreativeS schreef op maandag 3 november 2025 @ 19:16:
[...]

Of bij Gyeon blijven en na de Wetcoat (en weer afspuiten) als drooghulp QuickDetailer of CeramicDetailer gebruiken. Werkt perfect. Als je QuickDetailer of CeramicDetailer als drooghulp gebruikt zie j ehet water wegvloeien. Zeker mooi bij de bouten in de velg. Je ziet de druppels zo uit die ruimtes komen. En een extra glans als bonus

Spijt me erg maar hier begrijp ik niks van. Gyeon WetCoat kun je zelf al gebruiken als drooghulp. Dus drooghulp van ene merk/soort en dan drooghulp van andere merk/soort er bovenop?

Als je al zoiets als WetCoat of Aquafobia gebruikt heb je echt geen enkel ander spul nog nodig, alle water danst er vanaf. Spray&Wipe is meer een reiniger zonder beschermende eigenschappen, dus als je die net na een verse WetCoat erop doet heb je weer kans dat de hydrofobe standtijd korter wordt.

Cure gebruiken als drooghulp vind ik ook een aparte keuze, zeker gezien de extreme prijzen die dat tegenwoordig kost. Cure is natuurlijk goed als standalone spraysealant of booster voor je harde coating, maar die zou ik dan juist weer droog aanbrengen na het afdrogen.

[CreativeS]

Knightwolf schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:57:
Spijt me erg maar hier begrijp ik niks van. Gyeon WetCoat kun je zelf al gebruiken als drooghulp. Dus drooghulp van ene merk/soort en dan drooghulp van andere merk/soort er bovenop?

Als je al zoiets als WetCoat of Aquafobia gebruikt heb je echt geen enkel ander spul nog nodig, alle water danst er vanaf. Spray&Wipe is meer een reiniger zonder beschermende eigenschappen, dus als je die net na een verse WetCoat erop doet heb je weer kans dat de hydrofobe standtijd korter wordt.

En ik heb nog waterdruppels op de lak als ik de WetCoat met een HD heb afgespoeld. En ik droog het restant af met wat sprays QuickDetailer, want ik heb mijn auto niet in de coating staan! En ik merk dat als ik nog wat sprays QuickDetailer daarvoor gebruik, de glans nog meer wordt. Hopelijk begrijp je het nu wel.

[JanHenk]

Ik begon deze discussie... Mijn wagen staat in een keramische coating. Maar ik denk dat ik het gewoon verkeerd heb gedaan, ik had ook de droogdoek moeten insprayen en niet alleen het paneel... Dit weekend weer een poging

[Broodro0ster]

Knightwolf schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:57:
[...]


[...]

Spijt me erg maar hier begrijp ik niks van. Gyeon WetCoat kun je zelf al gebruiken als drooghulp. Dus drooghulp van ene merk/soort en dan drooghulp van andere merk/soort er bovenop?

Als je al zoiets als WetCoat of Aquafobia gebruikt heb je echt geen enkel ander spul nog nodig, alle water danst er vanaf. Spray&Wipe is meer een reiniger zonder beschermende eigenschappen, dus als je die net na een verse WetCoat erop doet heb je weer kans dat de hydrofobe standtijd korter wordt.

Cure gebruiken als drooghulp vind ik ook een aparte keuze, zeker gezien de extreme prijzen die dat tegenwoordig kost. Cure is natuurlijk goed als standalone spraysealant of booster voor je harde coating, maar die zou ik dan juist weer droog aanbrengen na het afdrogen.

Wetcoat moet je afspuiten na het aanbrengen.
Nadien ga je de auto nog steeds moeten drogen, al blijft er veel water achter. Om minder last te hebben van swirls/marring gebruik je een droog hulp die het droogdoek beter laat glijden over de lak.

Mijn auto staat in een ceramische coating. Gyeon geeft aan dat je cure gewoon kunt gebruiken als drooghulp. Paar spraytjes op het paneel, in het droogdoek en drogen maar. Maar mijn auto is zo goed als droog nadat ik het water er af gesheet heb met een open tuinslang, dus zoveel wordt het niet verdund.
Als stand alone product zou ik het niet gebruiken, daarvoor zijn er volgens mij betere alternatieven. Ik gebruik het als booster i.p.v. wetcoat of ceramic detailer.

[CreativeS]

Broodro0ster schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:36:
Om minder last te hebben van swirls/marring gebruik je een droog hulp die het droogdoek beter laat glijden over de lak.

Als ik bijvoorbeeld de velgen nog eens moet nadrogen (multispaaks) en dus wat sprays QuickDetailer op de velg spuit... zie je het water uit de ruimtes komen. 'Stroompjes' bij de velgbouten, kleine ruimtes... best wel waterafstotend, maar ander doel dan een WetCoat inderdaad.


Remschijven zitten er op de foto net 75km onder... nog niet ingeremd, dus nog geen egaal oppervlak.
Ik vermeld dit in het geval iemand valt over de 'donkere' baan middenop het oppervlak

[Steeffoon]

Van het weekend is de Kia EV3 weer vertroeteld, wat wordt dat ding snel vies zeg. Begonnen met foam, daarna wassen en dan drogen. De auto blinkt, maar als je er dicht op gaat zitten, zie je nog zwarte spikkels. Met je vinger krijg je ze wel weg, maar dan was ik nu nog bezig.

Ik weet niet echt wat het is, maar is er iets waarmee dit makkelijk weggaat? Zou een andere foam nog uitmaken? Heb nu deze.

[CreativeS]

Als je ze wel met de nagel kunt verwijderen, denk ik dat het teerspikkels zijn.
Zat goede producten voor en misschien heb je er al eentje in huis.

Anders even een rondje vliegroestverwijderaar, maar ik heb het vermoeden dat het teerspikkels zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door CreativeS op 07-11-2025 22:01 ]

[Knightwolf]

CreativeS schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 11:03:
[...]

En ik heb nog waterdruppels op de lak als ik de WetCoat met een HD heb afgespoeld. En ik droog het restant af met wat sprays QuickDetailer, want ik heb mijn auto niet in de coating staan! En ik merk dat als ik nog wat sprays QuickDetailer daarvoor gebruik, de glans nog meer wordt. Hopelijk begrijp je het nu wel.

Ik heb ook geen keramische coating. Bijna niemand heeft een echte dure keramische coating. Velen gebruiken wel waxen en sealants. Nog meer mensen wassen alleen maar brengen geen bescherming aan. Wat voor bescherming heb jij er op zitten dan? Natuurlijk is je auto nat na het wassen, maar met een detailer spray doe je er nog meer water bij? Dus nee ik begrijp het niet. Gewoon afdrogen met een doek is echt niet zo moeilijk hoor.

JanHenk schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 11:11:
Ik begon deze discussie... Mijn wagen staat in een keramische coating. Maar ik denk dat ik het gewoon verkeerd heb gedaan, ik had ook de droogdoek moeten insprayen en niet alleen het paneel... Dit weekend weer een poging

Een droogdoek insprayen? met wat? Een droogdoek moet droog zijn als een keukenpapier om goed water te kunnen opzuigen als een keukenpapier.
Het is al verrekte moeilijk om je droogdoek zo te houden. Voor je het weet neemt hij niet meer goed water op.

Broodro0ster schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 12:36:
[...]

Wetcoat moet je afspuiten na het aanbrengen.
Nadien ga je de auto nog steeds moeten drogen, al blijft er veel water achter. Om minder last te hebben van swirls/marring gebruik je een droog hulp die het droogdoek beter laat glijden over de lak.

Hier raak je me al kwijt. Als je zo'n last van swirls hebt of er bang voor bent kun je beter contactless drogen met een enorme blower (bladblazer met afgezaagde nozzle). Ik ben op mijn koekblik niet bang voor swirls (doe natuurlijk wel voorzichtig) en die blower werkt heerlijk. 100% droog krijg je hem daarmee niet maar wel 95%. En voor die 5% kun je een microfiber poetsdoekje met detailerspray gebruiken. Voor mij is afblazen en dan met de droogdoek er over perfect. Zeker aangezien ik daarna toch weer met een doekje Cure ga aanbrengen op droge lak.

Mijn auto staat in een ceramische coating. Gyeon geeft aan dat je cure gewoon kunt gebruiken als drooghulp. Paar spraytjes op het paneel, in het droogdoek en drogen maar. Maar mijn auto is zo goed als droog nadat ik het water er af gesheet heb met een open tuinslang, dus zoveel wordt het niet verdund.

Gyeon Cure is erg duur (geworden dit jaar) dus die zou ik zeker niet voor dat doel gebruiken. Gewoon afdrogen en met microfiber poetsdoekje Cure aanbrengen en met een 2e doek weer uitpoetsen. Dan heb je het meeste en langste resultaat. En ook hiervoor geldt: je droogdoek wordt waterafstotend en onbruikbaar.

Als stand alone product zou ik het niet gebruiken, daarvoor zijn er volgens mij betere alternatieven. Ik gebruik het als booster i.p.v. wetcoat of ceramic detailer.

Nou ga ik je echt even corrigeren. Cure is perfect als standalone sealant! Carclean zelf is er ook erg enthousiast over. Ik ken werkelijk geen betere die Si02 gebaseerd is, simpel spray on wipe off is, op alle oppervlakken te gebruiken is (lak, velgen, glas, ongespoten plastic en rubber) en zeer lange standtijd heeft. Ik gebruik Cure al ruim 2 jaar op m'n Starlet op deze manier naar ENORME tevredenheid. Vandaag heb ik hem voor het eerst in 1,5 a 2 maanden pas weer kunnen wassen en hij had nog steeds beading (staat altijd buiten).

Ik sta natuurlijk altijd open voor nieuwe info, dus welke zou volgens jou beter moeten zijn dan Cure? En liefst goedkoper, ik was al aan het rondzoeken naar iets dat goedkoper is maar nog niks vergelijkbaars kunnen vinden.

Steeffoon schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 21:11:
Van het weekend is de Kia EV3 weer vertroeteld, wat wordt dat ding snel vies zeg. Begonnen met foam, daarna wassen en dan drogen. De auto blinkt, maar als je er dicht op gaat zitten, zie je nog zwarte spikkels. Met je vinger krijg je ze wel weg, maar dan was ik nu nog bezig.

Ik weet niet echt wat het is, maar is er iets waarmee dit makkelijk weggaat? Zou een andere foam nog uitmaken? Heb nu deze.

[Afbeelding]

Wanneer moet de vervuiling volgens jou er af zijn? Meteen na foamen en afspuiten? Met de contact-wash? Anders zou ik niet te moeilijk doen en na het wassen gaan kleien

[elektriekert]

Knightwolf schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:57:
[...]


[...]

Spijt me erg maar hier begrijp ik niks van. Gyeon WetCoat kun je zelf al gebruiken als drooghulp. Dus drooghulp van ene merk/soort en dan drooghulp van andere merk/soort er bovenop?

Als je al zoiets als WetCoat of Aquafobia gebruikt heb je echt geen enkel ander spul nog nodig, alle water danst er vanaf. Spray&Wipe is meer een reiniger zonder beschermende eigenschappen, dus als je die net na een verse WetCoat erop doet heb je weer kans dat de hydrofobe standtijd korter wordt.

Cure gebruiken als drooghulp vind ik ook een aparte keuze, zeker gezien de extreme prijzen die dat tegenwoordig kost. Cure is natuurlijk goed als standalone spraysealant of booster voor je harde coating, maar die zou ik dan juist weer droog aanbrengen na het afdrogen.

Wat houd het "boosten" van je harde coating in?
Voor mij klinkt dat echt als marketing gelul

[mithrandirrr]

Steeffoon schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 21:11:
Van het weekend is de Kia EV3 weer vertroeteld, wat wordt dat ding snel vies zeg. Begonnen met foam, daarna wassen en dan drogen. De auto blinkt, maar als je er dicht op gaat zitten, zie je nog zwarte spikkels. Met je vinger krijg je ze wel weg, maar dan was ik nu nog bezig.

Ik weet niet echt wat het is, maar is er iets waarmee dit makkelijk weggaat? Zou een andere foam nog uitmaken? Heb nu deze.

[Afbeelding]

Lijkt het hier een beetje op? Deze klant heeft ook last van zwarte spikkels. Vanaf 10.50 minuten:

YouTube: 15 jaar oude velgen weer als nieuw! ✨ | Poetspassie #2

[CreativeS]

elektriekert schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 08:04:
Wat houd het "boosten" van je harde coating in?
Voor mij klinkt dat echt als marketing gelul

Ik kan je vertellen dat het géén marketing gelul is, je topt je coating weer op

[ Voor 4% gewijzigd door CreativeS op 08-11-2025 11:20 ]

[elektriekert]

CreativeS schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 10:44:
[...]


Ik kan je vertellen dat het géén marketing gelul is, je topt je coating weer op

Dus de SiO2 moleculen binden zich weer aan die van de ceramic coating ofzo?

[CreativeS]

elektriekert schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 14:06:
Dus de SiO2 moleculen binden zich weer aan die van de ceramic coating ofzo?

Juist. Een laag ter bescherming bovenop de reeds aangebrachte coating. Noem het simplistisch een extra buffer die je opoffert om de coating te beschermen.

[ Voor 7% gewijzigd door CreativeS op 08-11-2025 17:40 ]

[Steeffoon]

Knightwolf schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 01:46:


[...]

Wanneer moet de vervuiling volgens jou er af zijn? Meteen na foamen en afspuiten? Met de contact-wash? Anders zou ik niet te moeilijk doen en na het wassen gaan kleien

Nou, na foamen, afspoelen en wassen met de washand, dan moet de auto toch wel eens blinkend zijn; daar ging ik vanuit althans.

CreativeS schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 22:00:
Als je ze wel met de nagel kunt verwijderen, denk ik dat het teerspikkels zijn.
Zat goede producten voor en misschien heb je er al eentje in huis.

Anders even een rondje vliegroestverwijderaar, maar ik heb het vermoeden dat het teerspikkels zijn.

Dankjewel! Daar ga ik even een blik op werpen!

mithrandirrr schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 09:24:
[...]


Lijkt het hier een beetje op? Deze klant heeft ook last van zwarte spikkels. Vanaf 10.50 minuten:

YouTube: 15 jaar oude velgen weer als nieuw! ✨ | Poetspassie #2

Ik denk dat dit het zomaar eens kan zijn, thanks!

[CreativeS]

Steeffoon schreef op zondag 9 november 2025 @ 13:54:
Nou, na foamen, afspoelen en wassen met de washand, dan moet de auto toch wel eens blinkend zijn; daar ging ik vanuit althans.

Dan denk je er te makkelijk over... sommige verontreinigingen laten zich niet verwijderen met een simpel sopje.

[Steeffoon]

CreativeS schreef op zondag 9 november 2025 @ 14:38:
[...]


Dan denk je er te makkelijk over... sommige verontreinigingen laten zich niet verwijderen met een simpel sopje.

Weer wat geleerd :-)

Vanmiddag gelijk aan de slag gegaan met Nanolex Scrub, die ik eerder voor hars heb besteld. Dank voor de tips! :-) Hij blinkt weer, zonder zwarte spikkels

[Knightwolf]

CreativeS schreef op zondag 9 november 2025 @ 14:38:
[...]

Dan denk je er te makkelijk over... sommige verontreinigingen laten zich niet verwijderen met een simpel sopje.

Inderdaad, en da's precies waar teer en roestverwijderaars en klei voor uitgevonden is.

@Steeffoon
De volgorde is liefst:
- eerst alles dat je chemisch kan oplossen met vliegen-, teer- en roestverwijderaars
- alles dat dan nog blijft zitten mechanisch verwijderen, daar heb je klei voor