Het grote auto detailing topic

[Knightwolf]

FF een x-postje

Zo, het is toch nog goedgekomen met m'n auto vandaag halve middag nog op m'n werk geweest om die banen weg te poetsen.








Na het wassen afgezeemd en in de poets gezet:



Helaas geen tijd gehad het te laten 'curen' dus daarna meteen weer uitgepoetst:





Spiegeltje, spiegeltje...

[Arfman]

Net resultaat zo op het eerste oog. Eigenlijk zou je foto's moeten maken met een Brinkmann of Sun Gun, kun je echt goed zien of de swirls wegzijn. Maarrehh .. afgezeemd?

Vanmiddag zelf ook m'n Twingootje lopen poetsen (jeweetwel, marringfestijn). Gebruikelijke methode eerst geprobeerd: Mezzo op wit, Finale op zwart. Nog steeds marring na IPA wipedown. Toen Finale op zwart met meer druk, standje 5 op de DAP. Nog steeds marring. Witte pad schoongemaakt, Finale op wit. Marring volgens mij niet meer aanwezig, helaas was de zon ondertussen weggegaan en heb het dus niet 100% kunnen verifieren. Als ik het zeker weet laat ik het even horen

[Impry]

Ziet er goed uit hoor KW!

[Youk]

@Knightwolf: soms nog een wagen nodig om op te oefenen? Anders breng ik de mijne wel langs

Zou wel een heel goede beurt kunnen gebruiken, de lak ziet er niet uit. Weet zelfs niet of die nog te redden is. Als ik erover ga met een doek gaat de kleur af op het doek. Volgens mij hoort dat toch niet echt. De wagen ziet wel enorm af, staat al 5 jaar buiten in weer en wind. En de laatste 2 jaar krijgen we ook regelmatig een laag zand eroverheen. Zal wel lekker schuren.

[Blamm]

Knightwolf: Toch nog goed gekomen, gelukkig Ziet er lekker strak uit! Ook van dichtbij het strakke resultaat waar je op gehoopt had?

Nog even een beading shot van mijn laagje Zymöl Glasur:

[c0ne]

Ziet er zo op het eerste gezicht keurig uit KW!
Vind je dat het veel verschil maakt??

[Knightwolf]

Arfman schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 16:10:
Net resultaat zo op het eerste oog. Eigenlijk zou je foto's moeten maken met een Brinkmann of Sun Gun, kun je echt goed zien of de swirls wegzijn. Maarrehh .. afgezeemd?

Uh, ja? Wa's daar fout aan?

Youk schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 16:24:
@Knightwolf: soms nog een wagen nodig om op te oefenen? Anders breng ik de mijne wel langs

Zou wel een heel goede beurt kunnen gebruiken, de lak ziet er niet uit. Weet zelfs niet of die nog te redden is. Als ik erover ga met een doek gaat de kleur af op het doek. Volgens mij hoort dat toch niet echt. De wagen ziet wel enorm af, staat al 5 jaar buiten in weer en wind. En de laatste 2 jaar krijgen we ook regelmatig een laag zand eroverheen. Zal wel lekker schuren.

Dat klinkt niet goed idd denk dat je daar beter niet met een polijstmachine overheen kan gaan

Blamm schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 17:08:
Knightwolf: Toch nog goed gekomen, gelukkig Ziet er lekker strak uit! Ook van dichtbij het strakke resultaat waar je op gehoopt had?

Van dichtbij, ja op zich wel. Er zitten nog steeds veel krassen en wat swirls in, maar het is al 300x beter dan wat het was.Het oppervlak voelt weer spiegelglad en de glans is weer terug. Ook zijn er wat krassen en veel swirls weg dus da's mooi meegenomen. Zie nu wel her en der wat vage plekken die ik niet weggepoetst krijg waarvan ik me niet kan herinneren dat die er voorheen ook al zaten. Maar kan ook zijn dat die er al langer zitten maar nu pas zichtbaar zijn geworden

[ Voor 10% gewijzigd door Knightwolf op 06-05-2010 21:22 ]

[M3rcury]

c0ne schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 17:43:
Ziet er zo op het eerste gezicht keurig uit KW!
Vind je dat het veel verschil maakt??

Als je een keer zin hebt om langs te rijden, wil ik wel laten zien wat je er mee kan bereiken

[AMDFreak]

VW Polo strak gepoetst





Alleen rondom het remus logo heb ik nog wat moeite om de aanslag te verwijderen.. heb het al met een tandenborstel geprobeerd.. wil er niet echt vanaf

Op korte termijn wil ik eigenlijk het interieur gaan behandelen met een tapijtreiniger ofzo.. Zit vol met stof/vetten/vlekken.
Iemand ervaringen met interieurreiniging?

[SteveV]

Yep heb ik.
Probeer een extractor te lenen of te huren daar zul je het meeste resultaat mee behalen.

[tsunami69]

@ Youk, dan heb je waarschijnlijk een uni lak, dan zit er geen blanke laklaag overheen. is in principe gewoon te polijsten.
Zo komt je polijstpad eruit te zien van eenoude mercedes met rode unilak



@ AMDfreak, zoals Steve al zegt probeer een extractor te regelen, met de spuitbusjes van de halfords enz. wrijf je het vuil er in enverspreid je het, egaal vuil kan eruit zien als schoon.
op de voorgrond de inhoud van de extractor na het reinigen van een redelijk schoon interieur

[Youk]

tsunami69 schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 07:31:
@ Youk, dan heb je waarschijnlijk een uni lak, dan zit er geen blanke laklaag overheen. is in principe gewoon te polijsten.
Zo komt je polijstpad eruit te zien van eenoude mercedes met rode unilak

[afbeelding]

...

Zou wel kunnen hoor, is gewoon een simpele egale kleur groen, geen metalic of zo. Dacht inderdaad dat hier geen blanke lak overheen zit. Als je er nu over gaat met je hand is het net of je zit op een fijn schuurpapiertje te wrijven.

Hierop kan je goed zien dat hij redelijk dof is:

[tsunami69]

Als het voelt als schuurpapier zal de lak een beetje geoxideerd zijn moet je hem na grondig wassen eens kleien, hij zal vervolgens als een spiegel aanvoelen, als je hem vervolgens polijst zal je versteld staan van de glans.

[Arfman]

Knightwolf schreef op donderdag 06 mei 2010 @ 21:21:
Uh, ja? Wa's daar fout aan?

Wat er fout is aan zemen? Je wast de auto. Heel erg goed. Voor mijn part snowfoam je hem eerst, dan spoelen, dan snowfoamen, dan wassen en weer afspoelen. Ik kan je garanderen dat er zelfs dan nog wel ergens een vuiltje of zandkorreltje ligt. Als die (of andere vervuiling) in je zeem komt, trek je zo een enorme kras in je blanke lak. Wat je had moeten doen was hem na het wassen drogen met een speciale droogdoek, daar gaat een eventueel zandkorreltje "in" zitten en dan heb je dus minder kans dat je hem over de lak trekt, met krassen als gevolg.

Gisteren een testje gedaan terwijl ik de Twingo weer aan het polijsten was (doe steeds stukjes ivm. weer/tijd). Mothers detailing brush redelijk zacht over de lak getrokken -> meteen krassen. Terwijl dat ding dus bedoeld is om waxresten uit gaatjes en hoekjes te halen. Alleen als ik het heel zacht deed, kwamen er geen krassen. Zo snel kan dat dus gaan.

[TiMMieJ]

Wij gebruiken voor poetsen en polijsten altijd de lijn van 3M. Is professioneel spul wat ze bij de autoschade bedrijven veel gebruiken. Werkt echt super goed moet ik zeggen.

[SteveV]

Ik gebruik zelf veel de Fast Cut Plus van 3M op kneiterharde lakken zoals die van BMW en Mercedes.

Het is inderdaad mooi spul alleen stoft het zo erg.
Een drupje andere vettige compound verhelpt het wel iets maar niet alles.

[Knightwolf]

Vers fotootje van een natte auto

Arfman schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 12:01:
[...]

Wat er fout is aan zemen? Je wast de auto. Heel erg goed. Voor mijn part snowfoam je hem eerst, dan spoelen, dan snowfoamen, dan wassen en weer afspoelen. Ik kan je garanderen dat er zelfs dan nog wel ergens een vuiltje of zandkorreltje ligt. Als die (of andere vervuiling) in je zeem komt, trek je zo een enorme kras in je blanke lak. Wat je had moeten doen was hem na het wassen drogen met een speciale droogdoek, daar gaat een eventueel zandkorreltje "in" zitten en dan heb je dus minder kans dat je hem over de lak trekt, met krassen als gevolg.

Gisteren een testje gedaan terwijl ik de Twingo weer aan het polijsten was (doe steeds stukjes ivm. weer/tijd). Mothers detailing brush redelijk zacht over de lak getrokken -> meteen krassen. Terwijl dat ding dus bedoeld is om waxresten uit gaatjes en hoekjes te halen. Alleen als ik het heel zacht deed, kwamen er geen krassen. Zo snel kan dat dus gaan.

Valt best mee. Vandaag nog 3 splinternieuwe Mercedessen bij de dealer gedaan. M'n baas heeft ze gewassen, ik zeem ze af en droog ze verder met microdoekje. Niks geen krassen hoor.

Trouwens, ook met een schoon microdoekje kun je nog krassen maken, heb ik al es gezien toen ik de sponningen deed (gelukkig dus geen buitenkant oppervlak).

[FirePuma142]

Knightwolf schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 19:43:
[...]

Valt best mee. Vandaag nog 3 splinternieuwe Mercedessen bij de dealer gedaan. M'n baas heeft ze gewassen, ik zeem ze af en droog ze verder met microdoekje. Niks geen krassen hoor.

Trouwens, ook met een schoon microdoekje kun je nog krassen maken, heb ik al es gezien toen ik de sponningen deed (gelukkig dus geen buitenkant oppervlak).

Maar jij poetst auto's, dat is iets heel anders dan detailen

[Knightwolf]

Het zit beide op hetzelfde spoor, alleen gaat detailen een paar stapjes verder

[tsunami69]

Wil ook niet zeggen dat poetsers per definitie minder of slechter werk afleveren, de mindere haal je er zo tussenuit, die leveren zonder pardon een auto af die onder de hologrammen zit.
Onlangs nog op een ander forum een vrij korte discussie met een Belgische poetser, die behandelde de auto met commandant en smeerde ze vervolgens vol met fillers en noemde dit professioneel detailen.

[KappeNou]

Auto waar ik aan mee geholpen heb, een maat van me heeft het polijst werk gedaan.
Dit heet pas detailen Helaas van de 4e stap en wax niet zo'n foto van gemaakt.. Toen was het pas echt een spiegel









Hier wel van het voor en eind resultaat

[ Voor 20% gewijzigd door KappeNou op 09-05-2010 14:31 ]

[Arfman]

Knightwolf schreef op vrijdag 07 mei 2010 @ 19:43:
Vers fotootje van een natte auto

[afbeelding]

[afbeelding]


[...]

Valt best mee. Vandaag nog 3 splinternieuwe Mercedessen bij de dealer gedaan. M'n baas heeft ze gewassen, ik zeem ze af en droog ze verder met microdoekje. Niks geen krassen hoor.

De kans op krassen/RDS-en is op die manier gewoon veel groter, daarom zul je een echte detailer ook nooit een zeem/waterblade zien gebruiken.

Trouwens, ook met een schoon microdoekje kun je nog krassen maken, heb ik al es gezien toen ik de sponningen deed (gelukkig dus geen buitenkant oppervlak).

Klopt, als je een beetje zachte lak hebt kan dat. Kan me een verhaal herinneren van iemand op een USA detailingforum die 4 dagen bezig is geweest met een (ik dacht) Maserati, elke keer na een IPA wipedown marring. 2 dagen later kwam hij erachter dat dat door het wrijven met een MF kwam, die heeft toen de hele auto eerst gedaan, toen met een washmitt met 2BM de boel zoveel mogelijk gecleaned en heeft vervolgens ook nog zeer veel problemen gehad om er zonder schade een sealant en wax op te krijgen. Ben je lekker mee als dat je eigen auto is.

[M3rcury]

Vandaag ff een 2009 Triumph Daytona van een vriend van mij gedaan. Had een magneettanktas op zijn tank gezet B|

Helaas geen voorfoto's maar het resultaat mag er wel zijn denk ik





Eerst ClearKote Compound Moose
Dan Vanilla Glaze
Red Moose Machine Glaze
ClearKote Carnauba wax

[tsunami69]

Mooi resultaat, heb je de clearkote compound met de hand of machine gedan

[M3rcury]

tsunami69 schreef op donderdag 13 mei 2010 @ 20:32:
Mooi resultaat, heb je de clearkote compound met de hand of machine gedan

Machine, Compound op oranje, vanilla op wit. red moose op zwart, en carnauba met de hand

Heb er nog een projectje bij. Een daytona 2006 met een compleet verweerd blok. Zal daar wel ff voor en after foto's van maken

[ Voor 19% gewijzigd door M3rcury op 13-05-2010 20:41 ]

[r_kluft]

Om te beginnen mooi werk allemaal.
Ik wou dat ik er de tijd voor had om het allemaal onder de knie te krijgen.

Heeft een van jullie goede ervaringen met autopoetsbedrijven in de regio Den Haag?
Ik wil namelijk mijn auto een keer goed laten straktrekken.
Zeker in de zon zit hij vol met waskringen en heeft hij last van wat steenslag.

Heb op marktplaats 2 bedrijven zien staan. "Autopoetsbedrijf De zwarte zee" en "Total Wax Car Cleaning"

[Timmert]

Ik zou een amateur fanatiekeling zoeken. Opzich weet ik wel iemand, maar ik heb geen idee of die nog veel werk aanneemt. In ieder geval ben je bij zo'n persoon minder geld kwijt voor een betere behandeling..

[Arfman]

Voor 100 euro je hele auto polijsten en "in nieuwstaat brengen". Yeah right. Met Timmer: zoek een fanatiekeling op 1 van de detailingfora.

[tsunami69]

Je krijgt waar je voor betaald, onlangs een commercieel poetser gesproken en een rendabel uurtarief ligt op rond de 35 euro, als je dan bedenkt dat voor een full detail de volgende werkzaamheden nodig zijn met ongeveer deze tijden (wil je het goed doen)
wassen 30 minuten
kleien 30 minuten tot 1,5 uur
afplakken 15-30 minuten
polijsten 5-6 uur
eventueel nogmaals wassen
waxen 1uur
bijkomend (ramen, banden, velgen, trims enz)

Kijk hier eens rond zitten wel een aantal jongens uit de omgeving van Den Haag
http://autodetailing.nl/index.php

[Knightwolf]

5-6 uur polijsten dan zit er geen lak meer op je auto man

[c0ne]

Ik gok zo dat tsunami het hele polijstproces bedoeld, dus polijsten (meerdere stappen) en finishen. Dan denk ik dat 5/6u niet echt ruim genomen is.

[KappeNou]

Idd ik ben zelfs meestal wat langer dan 5 a 6 uur bezig met polijsten..

[ Voor 7% gewijzigd door KappeNou op 15-05-2010 14:42 ]

[tsunami69]

5 tot 6 uur polijstwerk aan een middenklasser, eventueel meerdere passes op spots maar zeker geen meerdere stappen. Ik ga er dan vanuit dat je meteen finished.

[r_kluft]

Ok. ik begreep al dat ik niet enorm veel hoef te verwachten van die marktplaats jongens.
Maar had met het lezen van de recenties wel zoiets van dit is genoeg voor mij.

Maar wat zijn dan wel een beetje gangbare prijzen?
Ik heb 0,0 ervaring met autodetailers.

[KappeNou]

rond de 200€ voor een goed resultaat moet wel mogelijk zijn.

[Arfman]

Nou, ik geef het op met m'n Twingo en de DAP

Ik krijg de finish maar niet marringvrij. Voor degenen die niet op het Carclean forum kijken, hier het verhaal, misschien weet iemand wat ik fout doe.

Ik heb de DAP500 starterskit van CC, met Monello Mezzo (polishing) en Monello Finale (finishing). Daarbij heb ik de oranje pad (light to medium cut), witte pad (light cut), zwarte pad (finishing/glaze) en gouden pad (wax).

Ik start, na wat testjes om te kijken hoe hard de lak is en hoe standvastig de swirls en RDS'en zijn, met Mezzo op oranje. Dit doet de swirls en RDS'en aardig goed, zo'n 90% verdwijnt, al dan niet na wat aandringen. Een hele verbetering is zichtbaar.

IPA wipedown, en ik zie iets wat op hologramming lijkt maar dat schijnt niet te kunnen met een DA. Op het CC forum denkt men dat het marring is, zou zeer goed kunnen. In ieder geval zie je duidelijke vegen op de lak in de zon. Opzich niet erg, dit is maar de eerste stap in het correcten van de lak.

Daarna zwart met finale. Dit doet werkelijk helemaal _niets_, behalve dan misschien wat glans toevoegen, maar de marring blijft.

Daarna wit met Finale. De marring lijkt minder te worden, echter is het nog steeds zeer duidelijk aanwezig, ook na een 2e hit.

Daarna de witte pad schoongemaakt en wit met Mezzo geprobeerd als tussenstap. Marring blijft echter, ook daarna finishen met Finale op zwart helpt niet.

Ik heb van alles geprobeerd, hard drukken, zacht drukken of helemaal niet drukken, veel toeren, weinig toeren. Uiteindelijk was ik er zat van (van 09:00 tot 14:00 bezig geweest op dit punt) en heb ik de Twingo met Finish op wit afgemaakt en er met de zwarte pad een laag Black Hole opgesmeerd. Dat maskeert het effect volledig, echter is dit natuurlijk niet hoe ik te werk wil gaan (voor de duidelijkheid: dit is mijn eigen auto, ik ben geen profi detailer). Daarnaast wil ik graag de Altea een keer aanpakken, maar ik durf nu niet omdat ik bang ben dat ik op die auto de marring ook weer krijg.

Kan iemand mij de gouden tip geven? Hoe dien ik te finishen? Helpt het als ik een licht groene pad gebruik om te finishen? Die zwarte pad is namelijk heel erg zacht, dus ik kan me voorstellen dat die niet veel doet, terwijl wit alweer redelijk stevig is. En hoe hard moet ik op de DA drukken tijdens het finishen? En met welke setting? Veel toeren of weinig toeren? En moet ik eerst harder drukken om naar het einde toe minder druk te zetten? En moet ik de polish inwerken op stand 3, verwerken op 4-5 en dan weer afbouwen naar 3 of is dat niet nodig? En hoe kan ik precies zien wanneer de Finale "uitgewerkt" is? Het blijft bij mij heel lang olieachtig, ook al blijf ik 5 minuten polijsten op dat ene stuk.

Een heleboel vragen, maar ik hoop dat iemand de moeite wil nemen om me te helpen, want zo verlies ik een beetje het plezier in het detailen.

[tsunami69]

de groene pad zou inderdaad wel eens de oplossing kunnen zijn, ik finish zelf bijna altijd met de groene pad
maar dan met de Meguiar's M80 (hier zitten schijnbaar lichte fillers in) of de M205, gaat eigenlijk altijd goed

zwart heeft geen cutting factor en de correctie zal dus volledig van de pasta moeten komen, de witte heeft factor 2 (op een schaal van 0 tot 5) en kan dus alweer net te zijn

[Arfman]

tsunami69 schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 21:11:
de groene pad zou inderdaad wel eens de oplossing kunnen zijn, ik finish zelf bijna altijd met de groene pad
maar dan met de Meguiar's M80 (hier zitten schijnbaar lichte fillers in) of de M205, gaat eigenlijk altijd goed

Thanks, de groene pad staat op het verlanglijstje. M80/M205, waarmee is dat vergelijkbaar? M80 is de polishing en M205 finishing? Of andersom? Ik zit niet zo in de Meguiar's wereld. Overigens hebben fillers toch geen nut? Na het finishen doe je toch een IPA wipedown waarmee alle fillers ook weer verdwijnen? Had namelijk uit arren moede ook nog AG SRP geprobeerd als finisher, dat leek ook toppie totdat ik de IPA wipedown deed (wat ik al had verwacht, maar toch).

zwart heeft geen cutting factor en de correctie zal dus volledig van de pasta moeten komen, de witte heeft factor 2 (op een schaal van 0 tot 5) en kan dus alweer net te zijn

Dan is mijn redenatie dus niet helemaal onterecht

Aangezien jij best wel ervaren bent, hoe finish jij? (op polishinggebied dan ) Hard drukken of geen druk zetten en met hoeveel toeren?

_{Ik ben overigens niet van plan om voor anderen te gaan detailen, mocht je dat eventueel weerhouden om tips achter te houden, dit is puur hobby voor mezelf.}

[tsunami69]

De M80 en M105 zijn beide om mee te finishen, de M105 heeft iets meer byte en zal het op moderne hardere lakken beter doen.
De M80 bevat olieen e.d. met een wipedown zou je deze weer verwijderen
Ik zou anders zeggen sla de wipedown over en gebruik een goede wax of sealant

Finishen doe ik op standje 4-5 zonder druk

In het detailen heb je weinig echte "broodpoetsers" de meeste doen het voor de hobby en staan met raad en daad klaar voor anderen.
Ook ik heb er nog een baan bij

[KappeNou]

Ik doe het op standje 3 a 4 met Menzerna P106

[SteveV]

tsunami69 schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 22:56:
De M80 en M105 zijn beide om mee te finishen, de M105 heeft iets meer byte en zal het op moderne hardere lakken beter doen.
De M80 bevat olieen e.d. met een wipedown zou je deze weer verwijderen
Ik zou anders zeggen sla de wipedown over en gebruik een goede wax of sealant

Finishen doe ik op standje 4-5 zonder druk

In het detailen heb je weinig echte "broodpoetsers" de meeste doen het voor de hobby en staan met raad en daad klaar voor anderen.
Ook ik heb er nog een baan bij

tsunami ik denk dat je de M205 bedoeld ipv de 105

Er zijn maar weinig "brood detailers" waar ik er 1 van ben.
Voorheen had ik er een baan bij maar tegenwoordig doe ik het full time.

[tsunami69]

Hey Steve, je hebt gelijk, ik bedoel inderdaad de 205 (bij schrijven haal ik altijd de 105 en 205 door elkaar)
bedankt voor de correctie.

[Arfman]

tsunami69 schreef op donderdag 20 mei 2010 @ 22:56:
De M80 en M105 zijn beide om mee te finishen, de M105 heeft iets meer byte en zal het op moderne hardere lakken beter doen.
De M80 bevat olieen e.d. met een wipedown zou je deze weer verwijderen
Ik zou anders zeggen sla de wipedown over en gebruik een goede wax of sealant

Ja dat zou kunnen, heb ik nu uiteindelijk ook gedaan, maar ik ben een mierenneuker (anders koop je ook geen DAP natuurlijk ) en ik weet dat er onder die mooie laag Black Hole "rotzooi" zit.

Finishen doe ik op standje 4-5 zonder druk

Hmm, dat heb ik ook geprobeerd met zwart en wit, denk echt dat ik de groene pad moet hebben.

In het detailen heb je weinig echte "broodpoetsers" de meeste doen het voor de hobby en staan met raad en daad klaar voor anderen.
Ook ik heb er nog een baan bij

Idem. Ik poets m'n eigen auto's en ik heb 2 mensen die ik graag een poetsbeurt kado wil doen vanwege bewezen diensten, in het kader van "wat geef je aan iemand die alles al heeft". Nou, een swirlvrije auto dus

[tsunami69]

Je woont hier dacht ik redelijk inde buurt, toch??
Als je wilt kan je hier een keer langskomen, dan kan je eens het een en ander proberen

[KappeNou]

Arfman schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 11:46:
[...]

Ja dat zou kunnen, heb ik nu uiteindelijk ook gedaan, maar ik ben een mierenneuker (anders koop je ook geen DAP natuurlijk ) en ik weet dat er onder die mooie laag Black Hole "rotzooi" zit.

Als je een mierenneuker bent zou ik geen DAP kopen Leuke machine als beginner en amateur. Maar als je echt veel poetst is het niet "de machine". Excentrisch kan je niet veel mee fout doen, maar snel gaat het niet.
Maat van me heeft een Festool SHINEX RAP 150 gekocht. Ook wel een aardige rotary Binnenkort maar is uit proberen.

[Kaasplank]

Ik wil mijn velgen eens goed schoon maken maar d'r blijven altijd dikke zwarte strepen met aangekoekte remstof (is het denk ik, lijkt op teer) zitten. Nu ben ik van plan de velgen per stuk van de auto af te halen en lekker in m'n achtertuintje schoon te gaan maken. Welk velgenreiniger product gaat me hierbij het beste helpen. d'r zijn zoveel verschillende merken te krijgen.

[KappeNou]

Je kan het beste detailing klei gebruiken voor het aangekoekte vuil. Daarna gewoon een wax laag aanbrengen en om de 1 a 2 maanden weer een nieuwe wax laag aanbrengen. Dan heb je geen velgen reiniger troep meer nodig
Maar als je niet om je velgen geeft kan je het als nog gebruiken. Het enige wat ik van turtle ooit gebruikte was de velgen reiniger. Dat is echt zwaar chemisch spul wat veel eraf krijgt. Maar van dat zwarte teer achtige spul en van die spikkeltjes gaan nog steeds het beste met klei eraf.

[ Voor 39% gewijzigd door KappeNou op 22-05-2010 13:12 ]

[Kaasplank]

KappeNou schreef op zaterdag 22 mei 2010 @ 13:09:
Je kan het beste detailing klei gebruiken voor het aangekoekte vuil. Daarna gewoon een wax laag aanbrengen en om de 1 a 2 maanden weer een nieuwe wax laag aanbrengen. Dan heb je geen velgen reiniger troep meer nodig
Maar als je niet om je velgen geeft kan je het als nog gebruiken. Het enige wat ik van turtle ooit gebruikte was de velgen reiniger. Dat is echt zwaar chemisch spul wat veel eraf krijgt. Maar van dat zwarte teer achtige spul en van die spikkeltjes gaan nog steeds het beste met klei eraf.

Ik heb net een groot stuk klei (klein stuk voor velgen de rest voor de auto), een velgenwax en een bus velgenreiniger gekocht. 1x met de velgenreiniger + klei echt schoonmaken en dan bijhouden met de wax zou moeten werken toch? Het zijn 11 jaar oude bmw seven velgen en d'r zit _echt_ een bende aangekoekte rommel op

@hieronder:
Klopt, maar dan moeten ze eerst wel schoon

[ Voor 5% gewijzigd door Kaasplank op 22-05-2010 15:30 ]

[tsunami69]

Als je de velgen bv wekelijks even schoonmaakt zal het vuil niet echt aankoeken, anders een goede velgenwax en je kan er weer even tegen

[MewBie]

KappeNou schreef op zaterdag 22 mei 2010 @ 13:09:
Je kan het beste detailing klei gebruiken voor het aangekoekte vuil. Daarna gewoon een wax laag aanbrengen en om de 1 a 2 maanden weer een nieuwe wax laag aanbrengen. Dan heb je geen velgen reiniger troep meer nodig
Maar als je niet om je velgen geeft kan je het als nog gebruiken. Het enige wat ik van turtle ooit gebruikte was de velgen reiniger. Dat is echt zwaar chemisch spul wat veel eraf krijgt. Maar van dat zwarte teer achtige spul en van die spikkeltjes gaan nog steeds het beste met klei eraf.

Ik gebruik altijd afwasmiddel voor m'n velgen. Vandaag heb ik alleen wel de velgenreiniger moeten pakken want de zooi was gewoon te erg. M'n lichtmetalen (lichtgrijs van kleur dus ook) waren bijna antraciet kleurig
Maar ja wat wil je... vorige zomer had ik ze voor het laatst gedaan.

En mijn auto moet ook gekleid worden eigenlijk, ik doe eigenlijk altijd alleen de hogedruk reiniger maar er hebben bomen van die hele mooie harsdruppels op het dak gelegd...

Misschien moet ik ook maar eens een fanatieke amateur detailer in de regio Den Haag zien te vinden

[ Voor 13% gewijzigd door MewBie op 22-05-2010 17:30 ]

[tsunami69]

in de regio den haag zijn er voldoende te vinden

http://autodetailing.nl/forum/showthread.php?t=3697

[ Voor 36% gewijzigd door tsunami69 op 22-05-2010 17:35 ]

[Arfman]

tsunami69 schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 12:50:
Je woont hier dacht ik redelijk inde buurt, toch??
Als je wilt kan je hier een keer langskomen, dan kan je eens het een en ander proberen

Thanks, zit zelf inderdaad in Almelo. Ik ga het nog even proberen met een lichtgroene pad om te finishen maar anders kom ik zeker een keertje langs

KappeNou schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 13:21:
Als je een mierenneuker bent zou ik geen DAP kopen Leuke machine als beginner en amateur. Maar als je echt veel poetst is het niet "de machine". Excentrisch kan je niet veel mee fout doen, maar snel gaat het niet.
Maat van me heeft een Festool SHINEX RAP 150 gekocht. Ook wel een aardige rotary Binnenkort maar is uit proberen.

Nouja, uiteindelijk kun je met een DAP hetzelfde bereiken als met een rotary, alleen minder snel. Daarnaast ben ik inderdaad een gruwelijke amateur en dan is de DAP gewoon veel veiliger. Mocht ik ooit pro aspiraties krijgen, dan komt een rotary in beeld. Voorlopig eerst mijn padcollectie maar eens uitbreiden, Inizio erbij voor het zware polijstwerk en een lichtgroene pad voor het finishen. Baby steps he

[Coenen]

Als een auto gekleid wordt, is dat dan om alleen dingen als hars plekjes weg te werken, of moet je juist de hele auto kleien? Ik heb nu her en der van die hars en teer plekjes op m'n auto. Dus ik loop er aan te denken om eens wat klei aan te schaffen. Een tijd terug stond in dit topic een linkje naar een klei set bij CarClean, dat leek me wel een aardige om met klei te beginnen.

[tsunami69]

Als je je auto grondig gewassen hebt en denkt ja nu is ie echt schoon, dan doe je je hand in een boterhamzakje en ga je er eerst binnen mee over een spiegel (voor het gevoel) daarna ga je met je hand over de lak, kans is groot dat de lak aanvoelt als schuurpapier, met klei haal je dat allemaal weg waarna de lak weer als een spiegel aanvoelt.
Meestal zijn er bepaalde spots waar meer vervuiling zit, denk aan bv de voorzijde, dorpels en achterzijde.

Welke merk klei je haalt is op zich niet zo belangrijk, als het je eerste stappen zijn op detail gebied kan je wellicht kiezen voor een complete kit

[Dibbuz]

KappeNou schreef op vrijdag 21 mei 2010 @ 13:21:
[...]

Als je een mierenneuker bent zou ik geen DAP kopen Leuke machine als beginner en amateur. Maar als je echt veel poetst is het niet "de machine". Excentrisch kan je niet veel mee fout doen, maar snel gaat het niet.
Maat van me heeft een Festool SHINEX RAP 150 gekocht. Ook wel een aardige rotary Binnenkort maar is uit proberen.

Beetje erg veel onzin dit. Met een DAP500 kan 90% perfect mee uit de voeten zonder kans op lakbeschadiging, hologrammen en andere narigheid.

Heb zelf ook de Shinex (en een DAP), als je alleen je eigen auto wilt onderhouden is dat wel een erg dure oplossing. De rotary heb je alleen maar nodig voor diepere krassen en als je wilt wetsanden.

edit: Bovendien komt er een DAP900 aan mocht de DAP500 net niet sterk genoeg zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Dibbuz op 23-05-2010 11:58 ]

[KappeNou]

zeg ik dat dan?
Je moet even terug lezen waarop de post bedoeld is. DAP heeft leuke machines waar je idd gewoon alles mee kan doen. Er is al een goede quote geweest op mijn bericht, dus ik zie de meerwaarde nu niet echt..

[ Voor 24% gewijzigd door KappeNou op 23-05-2010 13:20 ]

[Dibbuz]

Doen moet je het anders formuleren.
Ik ben een aardige mierenneuker als het gaat om mijn auto en dan vooral de lak en ik kan perfect uit de voeten met de DAP.

Dus niet iedere mierenneuker heeft een Shinex nodig.

[Vimana]

In de volle zon zie je duidelijk dit op mijn auto:
(Imageshack linkje i.v.m. de grootte)

http://img440.imageshack.us/img440/488/img2762b.jpg

Iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen?

[Dibbuz]

Met een DAP500

Is dat jou auto of een geleend plaatje?

[Vimana]

Dibbuz schreef op zondag 23 mei 2010 @ 13:54:
Met een DAP500

Is dat jou auto of een geleend plaatje?

Mijn auto, why?

En even de aanschafprijs buiten beschouwing gelaten: is dat de doen voor een nitwit zoals ik? Of raad je me aan het te laten doen?

[Dibbuz]

Omdat elke autolak weer anders is. Een Subarulak is vaak erg zacht t.o.v. bv Duitse auto's maar het is nooit een garantie.

Een DAP500 is door elke "nitwit" te gebruiken

Met het volgende stappenplan moet het helemaal goed komen:

stap 1: wassen
stap 2:kleien
stap 3: DAP500+orange Light CUtting pad+Monello Mezzo op stand 5
stap 4:DAP500+white polishing pad+Monello Finale op stand 4
stap 5:voedende glaze (bijvoorbeeld Poorboy's Black Hole) (optionele stap)
stap 6:wax aanbrengen (bijvoorbeeld Poorboy's Natty's Blue)

[tsunami69]

Ik zou zeggen doe bovenstaande op een testspot, mischien finish je met groene pad net even beter, of is de oranje pad niet nodig maar kan je meteen met de witte aan de gang

[Vimana]

Kijk, info waar ik wat aan heb!

Bedankt allebei, ik ga eens wat webshops afstruinen... keep you informed!

[Dibbuz]

Ik heb aardig wat testspots gedaan op een hele berg auto's.
Tot nu toe was een lak met zulke defecten als op de foto een oranje pad nodig.
Zelfs op diverse Subaru's en Alfa's. In zo'n staat ontkom je niet aan die pad.

[Sleepie]

Volgende week wordt mijn "nieuwe" (tweedehands dus ) auto afgeleverd.
Audi A6, 5 jaar oud en zit echt nog heel netjes in de lak.

Waar ik mijn vorige auto's gewoon 'zo af en toe' eens wastte, wil ik het nu eens een stuk beter aanpakken.
Dit betekent dus een hoop spullen aanschaffen en na het hele topic hier eens doorgelezen te hebben, kom ik in eerste instantie tot het volgende bestel-lijstje:

Wassen

• Mothers Genuine Lambswool Washmitt
• Mothers Drying Towel
• Clearkote Car Wash - 473ml

Kleien

• Clearkote Clay Bar Kit - Super Size!

Daarna lang zitten denken over de andere stappen. Handmatig doen, glaze + wax + foam pads bestellen dus, of maar meteen voor een DAP500V2 gaan. Echt polijsten is volgens mij niet nodig, maar ook met alleen een glaze + wax geeft machinaal gewoon een beter resultaat dan handmatig denk ik? Daar hebben jullie hier vast wel een weloverwogen mening over
Verder denk ik ook dat als ik een DAP heb ik gemakkelijker ook echt begin aan het poetsen (noem dit maar een stukje zelfkennis ) Misschien dat mensen die een DAP hebben aangeschaft hier ook nog wat zinnigs over kunnen zeggen?

Als ik dus voor de DAP500V2 ga, komt er het volgende bij in mijn bestel-lijst:

• DAP 500 Clearkote Kit*
• Clearkote Carnauba Moose Wax - 473ml

*) De Compound Moose uit het DAP-pakket denk ik (nog) niet echt nodig te hebben, maar goed die kit bestellen is nog steeds goedkoper dan alles los kopen.

Daarbij nog wat borstels en twee extra MF doeken (altijd handig, eentje in de auto leggen met de Quik Shine voor vogelpoep en dergelijke) en dan heb ik volgens mij alles wat ik nodig heb. En ik ben zo'n 300 euro armer

Heb ik nu overal aan gedacht? Mis ik nog dingen die ik echt nodig heb? Is het misschien allemaal een beetje teveel van het goede? Zijn er misschien andere, betere producten in plaats van wat ik uitgezocht heb?

Een hoop vragen, maar jullie hebben vast wel wat antwoorden voor me

[tsunami69]

Ben zelf niet zo bekend met de producten van clearkote maar de producten lijken me o.k.
Als je de dap alleen vor het waxen gaat gebruiken houd er dan rekening mee dat je niet overal bijkomt, je zal dan nog steeds een deel met de hand moeten doen.
Heb je de dap eenmaal dan zal je ook eerder geneigd zijn de lak serieus aan te pakken, met een a6 haal je een aardig oppervlak aan auto in huis dus met de hand zal je dat snel zat zijn

[Dibbuz]

@sleepie, ik hoop dat de Clearkote polijstmiddelen het goed doen op je Audi.
Audi lak is knetterhard 99 van de 100 keer.

Dan kan je misschien beter kiezen voor polijstmiddelen van Monello (Raffini serie) die bij Menzerna vandaan komen.
Die zijn helemaal gericht op de krasvaste en keramische lakken:
Raffini

of
Raffini 2


Helaas is mijn ervaring dat polijstmiddelen uit de VS vaak net te kort schieten al heb ik nog geen ervaring met de CK polijstmiddelen. Dat gaan we ook zeker nog eens testen.

Tips: neem genoeg goede doeken, minimaal voor elke stap 1 maar het liefst meer.
Erg lullig als er een doek op de grond waait en je hebt geen reserve meer.

Ook NOOIT boenen met een doek, als je polijstmiddel/glaze/wax hebt die niet makkelijk weg gaat, even een spraytje quick detailer en je veegt het zo weg. Ga je zitten boenen dan heb je kans op krasjes.

[M3rcury]

Coenen schreef op zondag 23 mei 2010 @ 11:05:
Als een auto gekleid wordt, is dat dan om alleen dingen als hars plekjes weg te werken, of moet je juist de hele auto kleien? Ik heb nu her en der van die hars en teer plekjes op m'n auto. Dus ik loop er aan te denken om eens wat klei aan te schaffen. Een tijd terug stond in dit topic een linkje naar een klei set bij CarClean, dat leek me wel een aardige om met klei te beginnen.

Er zit nog steeds een hoop vuil op een op het oog schone auto, en waar vuil zit zit geen glans. Zeker als je een wat oudere auto hebt, die altijd buiten staat, zul je verbaast zijn wat je nog van je lak afhaalt!

[Don3k]

Gister lopen kleien, cleanen, en uiteindelijk in de wax met swissvax. Helaas geen betere foto's of camera tot mijn beschikking (nog).

[ Voor 14% gewijzigd door Don3k op 24-05-2010 22:30 ]

[Sleepie]

Dibbuz, bedankt voor je reactie. Ik ga de Clearkote producten vervangen door spullen van Monello.
Een paar extra MF doeken stond er al bij, dat zijn de kosten niet en inderdaad handig om er een paar extra te hebben.

Boenen zal ik zeker niet doen, ik weet wel hoe het hoort, mijn probleem is meer dat als ik het allemaal met de hand moet doen, ik er al bij voorbaat niet zoveel zin in heb. Vandaar ook eigenlijk het idee om de DAP te bestellen, daarmee wordt de drempel voor mij gewoon een stuk lager, zo goed ken ik mezelf (mag ik hopen) wel

[kendo]

Na 8 jaar sponzen met de goedkoopste shampo's en wax die ik kon vinden, is het me toch wel duidelijk dat de lak daar niet beter van wordt.Mijn Galant zat echt onder de swirls en krassen.

Ik heb sinds een paar dagen een splinternieuwe, rode Suzuki Alto(unilak). En dat leek me een goed moment voor een nieuwe start bij het onderhouden van de autolak.

Ik heb nog geen foamlans of poets/polijst machine aangeschaft, dat is voor de toekomst. Ik heb al wel vast het volgende aangeschaft:

* Meguiars - Water Magnet Microfiber Drying Towel.
* Meguiars - Super Thick Microfiber Wash Mitt.
* Meguiars - NXT Generation Car Wash Shampoo.
* Meguiars - NXT Generation Tech Wax 2.0.
* Meguiars - Gold Class Bug and Tar Remover.
* Meguiars - NXT Generation Glass Cleaner.
* Meguiars - Gold Class Supreme Shine Microfiber - 3 Pack 2x.
* Poorboys World - Microfiber Applicator 6x.
* Gritguard.
* Mothers Wax - California Gold Clay Bar Paint saving system.

Heeft het veel nut om een nieuwe lak meteen al te kleien?

[c0ne]

'T kan nooit kwaad! Wie weet wat er al op de lak zit sinds hij de fabriek uit is gerold

[Dibbuz]

Inderdaad, gelijk kleien.
Let op dat je de NXT wax echt heel dun aan moet brengen.
Met een 20cent stuk hoeveelheid wax kan je een hele motorkap doen, misschien zelfs meer.

[M3rcury]

c0ne schreef op maandag 24 mei 2010 @ 16:51:
'T kan nooit kwaad! Wie weet wat er al op de lak zit sinds hij de fabriek uit is gerold

Jup, dingen staan vaak stil op een industrie terrein, en komen met de trein naar nederland (veel remstof)

[kendo]

Alle liggende delen waren wel beplakt met een plastic folie, welke pas bij aflevering is verwijderd.Dus veel kan er niet op zitten.Maar ik ga gewoon aan de slag.

[xerix]

Misschien niet helemaal het juiste topic om dit te vragen maar ik denk dat hier wel kennis van zaken is. Binnenkort wordt mijn auto gebruikt voor een bruiloft, voorafgaande wil ik deze graag grondig laten schoonmaken/polijsten/poetsen zodat ie er weer helemaal mooi bij staat. Nu heb ik een beetje in het rond gekeken voor bedrijven die dit kunnen doen maar weet eigenlijk niet goed waar ik op moet letten. Het zijn veelal eenmanszaakjes die op mij een beetje overkomen als beunhazen en me niet heel veel vertrouwen geeft in een goed eindresultaat
Iemand suggesties voor dergelijke bedrijven (in regio Amsterdam)?

[tsunami69]

Laat de commerciele bedrijven die je auto voor een paar tientjes doen links liggen, kijk eens op http://autodetailing.nl daar kan je vast wel iemand vinden in de omgeving.

[SteveV]

Er zijn genoeg detailers die opereren als eenmanszaak en zeker geen beunhaas zijn.
Waar ik juist voor zou oppassen zijn de grotere bedrijven die met meer man je auto in een paar uurtjes onderdompelen met fillers (uitzonderingen daargelaten uiteraard).
Zoek een detailer die wel op de details let en zoals tsunami al zei er zijn er genoeg te vinden op AD.

[tsunami69]

Steve, jij bent toch ook mobiel???

[SteveV]

Ja klopt ik kom ook op lokatie.
Mijn regio is Nederland

[Sleepie]

Iedereen en vooral M3rcury nog bedankt voor alle goede adviezen.
Ik heb net mijn bestelling geplaatst bij www.wax-on.nl nu wachten tot de A6 geleverd wordt (waarschijnlijk zowat tegelijk met de DAP en andere detailing-spullen) en dan kan ik flink aan het poetsen

[xerix]

SteveV schreef op dinsdag 25 mei 2010 @ 13:59:
Er zijn genoeg detailers die opereren als eenmanszaak en zeker geen beunhaas zijn.
Waar ik juist voor zou oppassen zijn de grotere bedrijven die met meer man je auto in een paar uurtjes onderdompelen met fillers (uitzonderingen daargelaten uiteraard).
Zoek een detailer die wel op de details let en zoals tsunami al zei er zijn er genoeg te vinden op AD.

Ja ik wil het ook zeker niet door zo'n bedrijf laten doen die voor een paar tientjes doet (EN SPECIALE ACTIE VOOR TAXI BEDRIJVEN!!!1) dat idee Maar ik vind het ook moeilijk beoordelen wat dan wél betrouwbaar is. Ik geloof zeker dat detailers die opereren als eenmanszaak over een beter resultaat geven maar kan me ook voorstellen dat er een aantal zijn die wellicht nog niet zo bedreven zijn, en ik ben toch best wel zuinig op m'n autootje
Maar ik begrijp dat jij ook op locatie werkt, kan ik even contact met je opnemen via DM?

[SteveV]

Ja hoor dat mag altijd.

[Heuving]

Al een jaar of wat niet meer op GoT geweest, leuk topic met een mooie SP Dennis

Voor de liefhebbers, de auto van de maand mei staat online.
Glimt als een tiet al zeg ik het zelf.








Zymol Concours doet het toch erg goed op de Phoenix geel lak.

Dennis, heb je geen foto's van de Rolls gemaakt?

[ Voor 27% gewijzigd door Heuving op 31-05-2010 16:42 ]

[KappeNou]

Ziet er goed uit Heuving! Binnenkort maar even in het echt bekijken, ik had hem nog niet met dag licht gezien

[Heuving]

KappeNou schreef op maandag 31 mei 2010 @ 17:37:
Ziet er goed uit Heuving! Binnenkort maar even in het echt bekijken, ik had hem nog niet met dag licht gezien

Dat kan niet, hij staat er niet meer, 2 weken in de werkplaats is lang genoeg

[Joopieboy]

Zo terug van weggeweest, dat heeft geduurd.
Mooie foto van een super dikke auto, complimenten voor het poetsen!

How's life nu?

[c0ne]

Mooi werk Heuving! Het resultaat en je site stralen een hoop professionaliteit uit!

--

Vakantiegeld binnengehad en snel e.e.a. besteld voordat ik me weer bedenk
Binnenkort ook machinaal aan de gang!

[Heuving]

Joopieboy schreef op maandag 31 mei 2010 @ 18:50:
Zo terug van weggeweest, dat heeft geduurd.
Mooie foto van een super dikke auto, complimenten voor het poetsen!

How's life nu?

Ja, ik had even andere prio's en inmiddels zijn de wilde haren er wel vanaf

thanks voor de complimenten

[Danielson]

Ik wil vrijdag mijn auto ook eens goed gaan verwennen, ik heb Maguiars NXT Tech Wax 2.0 gekocht, maar hebben jullie nog tips hoe om te gaan met naden? Daar had ik in het verleden wel eens ruzie mee, dat b.v. de wax te diep in de naden komt en dat het dan helemaal wit uitslaat en dat je er dan slecht bij kunt... Snappen jullie me?

Ik heb b.v. ook dakrails, zou ik dit gewoon kunnen afplakken met schildersplakband of is dat geen goed plan?

[KappeNou]

Je kan het beste een applicator pad gebruiken en hierop weinig NXT aanbrengen gebruiken.
Veel mensen gebruiken te veel wax waardoor het tussen de kieren gaat zitten. De wax hoeft alleen als een waas op de lak te zitten. Het beste is ook na 24 uur weer een wax laag aanbrengen.

[Danielson]

Hoelang raad je aan om de wax in te laten trekken?

[RSP]

Vraagje voor hier, ik heb 2x een "Smooth surface Clay kit" gekocht van Meguiar's. Daar zit het volgende in;

1 - Quick Detailer
2 - 2 Clay Bars
3 - Cleaner Wax
4 - Microfiber doek

Normaal gebruik ik na de klei-beurt de Meguiar's Gold Class Liquid Wax (gewoon een eenvoudig aan te brengen Wax voor donkere lak). Mijn vraag is, kun je de Cleaner Wax ook als alleenstaand product gebruiken? Volgens wat ik heb gelezen op internet is het bedoeld om de lak "schoon" te maken, en haalt het dus ook eerdere waxresten weg. Is het de bedoeling om dit eerst aan te brengen en DAN pas de normale wax?

[SteveV]

Danielson schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 11:29:
Hoelang raad je aan om de wax in te laten trekken?

Ik zou de NXT 2.0 paneel voor paneel aanbrengen en na max 10 à 15 minuten weer afnemen.
Hoe langer je de NXT laat zitten hoe moeilijker deze weer te verwijderen is.

Even de vinger test doen (veeg met je vinger over de aangebrachte wax en als deze een mooie schone ondergrond laat zien kun je het weer afnemen.
Zie ook deze howto http://www.driven2shine.n...d.php?410-howto-swipetest

[Arfman]

Danielson schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 11:29:
Hoelang raad je aan om de wax in te laten trekken?

Doe de "swipe test". Doe de wax erop, laat even drogen (10 minuten ofzo), trek een vinger over je lak en kijk hoe het ervoor staat. Trek je met je vinger alle wax van de lak weg, dan is het goed. Zit er nog steeds een beetje wax op de lak, laat dan weer 10 minuten drogen.

EDIT: argh, F5 voor reply

[ Voor 3% gewijzigd door Arfman op 01-06-2010 12:38 ]

[KappeNou]

Met NXT voel ik na 10 min altijd even met de vingertoppen of het ruw/hard, of nog vloeibaar aanvoelt.

[Joopieboy]

Heuving schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 10:16:
[...]

Ja, ik had even andere prio's en inmiddels zijn de wilde haren er wel vanaf

thanks voor de complimenten

Nu al haha, dan is er voor mij nog hoop.

Ben eens benieuwd wat voor dikke auto's er nu weer voorbij komen.
Wat rij je nu zelf, weer een 7 serie met een hele dealer geschiedenis aan problemen?

[Heuving]

Joopieboy schreef op dinsdag 01 juni 2010 @ 17:21:
[...]

Nu al haha, dan is er voor mij nog hoop.

Ben eens benieuwd wat voor dikke auto's er nu weer voorbij komen.
Wat rij je nu zelf, weer een 7 serie met een hele dealer geschiedenis aan problemen?

Eerst even wat anders.
Zit niks in, dus ook niks dat kapot gaat

Geïmporteerd uit Dubai, inclusief de Arabische muziek die er nog in zit

Voordat er weer een leuke auto op de oprit wordt geparkeerd moet er eerst genoeg omzet worden gedraaid
De 1000 m2 locatie moet ook worden betaald en de verbouwing is nog in volle gang.

Deze auto is vorige week afgeleverd, onderweg nog een foto gemaakt uit de losse pols:

[KappeNou]

de xkr ziet er ook netjes uit. Velg nog gerepareerd?

[Joopieboy]

Boh die xkr.

En dat is wel een flinke stap terug dan haha.