Jij werkt vast niet in een lab. Je hebt het foutGonadan schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:41:
@Holk nee want dan zou de verhouding 1:79 zijn, en hij vroeg om 1:80. Een mengverhouding resulteert in de som van het aantal delen, dus 1:80 is 81 delen totaal.
Bizar veel overigens. Niet zo gek dat die shampoo ook in 5 liter cans verkocht wordt, het zit er ook best wel waterig uit.
Mijn BTBM adviseert iets van twee dopjes per emmer, dan heb je het over 10ml of zo? Ik doe meestal gewoon een flinke knijp, dat is al meer dan zat. Een halve fles shampoo op een emmer heb ik echt nooit eerder gezien.
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Nee ik werk niet in een lab, maar dit is wel hoe het werkt. Mocht jij zelf in een lab werken, kijk uit voor beroepsdeformatie en verwar een verhouding van een oplossing niet met een mengverhouding die je nog moet maken.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Je heb het gewoon fout. Maakt niet uit, maar als er 246,91 mL uit komt gaat bij jou toch ook een belletje rinkelen dat het wel een heel krom getal is.:
[...]
Nee ik werk niet in een lab, maar dit is wel hoe het werkt. Mocht jij zelf in een lab werken, kijk uit voor beroepsdeformatie en verwar een verhouding van een oplossing niet met een mengverhouding die je nog moet maken.
Wat mensen vaak vergeten is dat het totale volume vergroot bij het toevoegen en dat je dat volume moet aftrekken van het eind volume. 1 op 5 of 1:5 is hetzelfde en dan doe je niet 1 volume en 5 volumes bij elkaar, want dat is 6. Dan doe je 1 volumes bij 4 volumes.
Edit; ik zie dat de leverancier ook niet kan lezen of rekenen. Die zeggen inderdaad 1 volume en 80 volumes water. Maar de fabrikant zegt 1:80
[ Voor 8% gewijzigd door Holk op 24-03-2026 22:14 ]
Ik ga het verder niet uit je hoofd praten, maar ik zou gewoon nog even verder zoeken naar wat fabrikanten, verkopers en ervaringsdeskundigen hanteren.
Het is een verhouding van samen te voegen delen, geen mengverhouding op een totaal. Jij maakt juist de veel voorkomende denkfout in deze.
Overigens zou ik gewoon met 250 ml rekenen, dat gooi je bij 20 l water en dan heb je een 1:80 mengsel van 20,25 l. Waarom zou je exact op 20 l willen uitkomen?
[ Voor 7% gewijzigd door Gonadan op 24-03-2026 22:37 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Blijkbaar heeft @Speedy_Gonzalez een emmer van 20 l die hij vol wil hebben. 
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/27065/speedy_gonzalez2-60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
De grove stukken wel ja... de rest blijft gewoon in het water zweven hoor... marketing werkt wel in ieder geval
Dit gaat inderdaad wel vaker mis, ook op verschillende labs. Maar als 1:5 eigenlijk 1 deel met 4 delen is, dan vraag ik mij af wat je doet als de verhouding 1:1 is. (Ik ben het dus eens met @Gonadan
)
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
Een grit guard, ofwel roostertje boven de bodem, is handig als je moeite hebt niet per ongeluk te dicht over de bodem te gaan met je washand. Dat wordt dan gewoon fysiek verhinderd.:
[...]
De grove stukken wel ja... de rest blijft gewoon in het water zweven hoor... marketing werkt wel in ieder geval
En wellicht blokkeert het ook iets van de mogelijke wervelingen, maar dat effect lijkt mij relatief klein als je al voorzichtig bovenin uitspoelt. Het zijn verder wel mooie emmers, lekker hoog.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Twee emmers gebruiken is de meest simpele en goedkope manier om kleine krasjes te voorkomen. Aangevuld met een washandschoen ipv een spons en een droogdoek ipv een zeem.
Emmer hoeft echt geen grote dure detailing emmer te zijn. Ik heb hier gewoon twee zwarte emmers van de Welkoop die het prima doen, gebruik ik wel uitsluitend voor het autowassen.
Probeer het eens uit met twee emmers, gooi ze na elkaar leeg en je bent overtuigd
Emmer hoeft echt geen grote dure detailing emmer te zijn. Ik heb hier gewoon twee zwarte emmers van de Welkoop die het prima doen, gebruik ik wel uitsluitend voor het autowassen.
Probeer het eens uit met twee emmers, gooi ze na elkaar leeg en je bent overtuigd
Ik zal wel iets uitzonderlijks hebben, want kan het met flink Googlen maar mondjesmaat vinden. Zelfs op de site van Karcher vind ik het niet helemaal.
Hieronder een plaatje van een soortgelijke aansluiting op mijn Karcher K3 en de slang. Een kunststof uiteinde, die heb ik dus aan beide zeiden van de slang. Die kan ik niet zomaar vervangen door iets met messing.
Ben er inmiddels achter, maar dat koste even de nodige zoektermen, dat er slangen zijn met enerzijds kunststof aansluiting en andere zijde messing aansluiting (logisch)
Logisch #2, er zijn ook gewoon adapter setjes te koop
Logisch #3, ipv zo'n short gun te bestellen heb ik nu een adapter met quick connect en nozzles (zoals op de short guns) besteld die gewoon op mijn originele Karcher pistool moet passen. Voor een tientje wel de moeite om eens uit te proberen
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Ik houd dat nooit zo bij eigenlijk, denk gemiddeld elk paneel schoonmaken.
Voor de velgen heb ik, naast een velgenborstel, ook een oude washmitt. Rest van de auto doe ik met één washmit, wel altijd eerst foamen en goed afspuiten. Afgelopen keer, na alle winterse troep, zelfs 2x gefoamd.
Foamen en goed afspuiten scheelt wel ontzettend in de hoeveelheid vuil en dus werk die je daarna nog met de hand hebt. Nu blijf ik er bij dat foamen ook voor een groot deel voor de leuk is, buiten winterse pekeltroep om, en dat goed afspuiten 80% van het werk is. En ja, scheelt vast weer wat swirls maar de meesten van ons hebben toch geen auto in concoursstaat
Meerdere doeken kan ook, maar heb ik niet liggen. Wel een idee om bij een volgende bestelling er één of twee extra in het mandje te gooien.
Heb wel een grote en een wat kleinere droogdoek. Plus nog een derde oude, die ik gebruik voor bijv sponningen e.d.
Voor de velgen heb ik, naast een velgenborstel, ook een oude washmitt. Rest van de auto doe ik met één washmit, wel altijd eerst foamen en goed afspuiten. Afgelopen keer, na alle winterse troep, zelfs 2x gefoamd.
Foamen en goed afspuiten scheelt wel ontzettend in de hoeveelheid vuil en dus werk die je daarna nog met de hand hebt. Nu blijf ik er bij dat foamen ook voor een groot deel voor de leuk is, buiten winterse pekeltroep om, en dat goed afspuiten 80% van het werk is. En ja, scheelt vast weer wat swirls maar de meesten van ons hebben toch geen auto in concoursstaat
Meerdere doeken kan ook, maar heb ik niet liggen. Wel een idee om bij een volgende bestelling er één of twee extra in het mandje te gooien.
Heb wel een grote en een wat kleinere droogdoek. Plus nog een derde oude, die ik gebruik voor bijv sponningen e.d.
Voor mij is het van boven naar beneden, per kant:
En dat is nog exclusief wielen, die gaan sowieso los met andere spullen.
- dak t/m dakdrager + voorruit
- dakdrager t/m ruiten, stijlen en spiegel
- motorkap, neus en bovenste helft zijscherm
- bovenste deel deuren tot dorpel en zijscherm achter
- achterklep en ruit
- achterbumper
- dorpels en onderkant achterbumper bij wielkasten etc.
En dat is nog exclusief wielen, die gaan sowieso los met andere spullen.
[ Voor 6% gewijzigd door Gonadan op 25-03-2026 14:01 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Deze methodiek gebruik ik inderdaad ook. Vanuit de gecachte: ik werk van schoon naar vies (kijkend waar zand en zware vervuiling "plakt" aan de auto) Dit om krassen zo veel omgelijk te voorkomen.:
Voor mij is het van boven naar beneden, per kant:Dus dan wel elke stap aan twee zijden voordat ik zak. Da's dus minimaal 13 keer spoelen zie ik, nooit over nagedacht.
- dak t/m dakdrager + voorruit
- dakdrager t/m ruiten, stijlen en spiegel
- motorkap, neus en bovenste helft zijscherm
- bovenste deel deuren tot dorpel en zijscherm achter
- achterklep en ruit
- achterbumper
- dorpels en onderkant achterbumper bij wielkasten etc.
En dat is nog exclusief wielen, die gaan sowieso los met andere spullen.
:strip_icc():strip_exif()/u/7313/WolfLogo60.jpg?f=community)
Heb al 15 jaar met 2 gewone gele Praxis emmers gewerkt, zonder gritguard. Werkt op zich gewoon prima. Maar omdat als ik naar de wasbox ga het lastig is 1 3 kwart gevulde emmer veilig mee te nemen (kan bij de wasbox de emmer niet vullen, laat staan met heet water), heb ik in de BlackFriday 2 emmers van Monello met gritguard besteld, de kleine van 13 liter. En 2x zo'n schroefdop. Dat laatste is ook de belangrijkste reden geweest voor deze aanschaf. De Praxis emmer moest ik telkens in een vuilniszak zetten en dichtdraaien. Veel gedoe en alsnog kans op knoeien. Die Monello emmers zijn zowat hermetisch afgesloten met die schroefdop. Moet dat nog een 1e keer gaan uitproberen.
Wbt de verhouding shampoo in de emmer: Als het boeiend is dat te meten met een maatbekertje. Gewoon een scheutje er in en lekker van je sopje genieten. Really nobody cares met welke verhouding je exact werkt.
of lees ik je verkeerd?
Ik heb maar 3 mitts. 1 donkergrijze voor alleen de velgen, 1 witte voor bovenste helft, 1 witte voor onderste helft rondom.
Uitspoelen per paneel in 2e emmer.
Werk altijd zo: velgen en banden eerst, en lak van boven naar beneden.
Eerst dus banden met TireCleaner en een bandenborstel. Dan de velgen met 1e mitt en eigen (3e) velgen-emmer.
2e mitt:
dak+voorraam rechts, uitspoelen
hele bovenste zijkant tot plastic stootstrip rechts, uitspoelen
achterkant van dakspoiler tot onderkant achterklep hele breedte, uitspoelen
dak+voorraam links, uitspoelen
hele bovenste zijkant tot plastic stootstrip links, uitspoelen
motorkap+zijscherm links, uitspoelen
motorkap+zijscherm rechts, uitspoelen
3e mitt
voorbumper, uitspoelen
onderste zijkant links, zeer grondig uitspoelen
achterbumper, uitspoelen
onderste zijkant rechts, zeer grondig uitspoelen
Ongeveer dan, volgorde waar te beginnen is niet altijd hetzelfde. Soms spoel ik ze vaker uit dan hier genoemd (bv niet hele zijkant maar halve zijkant). De anderen hebben het verder al prima uitgelegd.
Wbt de verhouding shampoo in de emmer: Als het boeiend is dat te meten met een maatbekertje. Gewoon een scheutje er in en lekker van je sopje genieten. Really nobody cares met welke verhouding je exact werkt.
Uhh omg, ga je serieus vertellen da je 18 washmitts in gebruik hebt??
of lees ik je verkeerd?Ik heb maar 3 mitts. 1 donkergrijze voor alleen de velgen, 1 witte voor bovenste helft, 1 witte voor onderste helft rondom.
Uitspoelen per paneel in 2e emmer.
Werk altijd zo: velgen en banden eerst, en lak van boven naar beneden.
Eerst dus banden met TireCleaner en een bandenborstel. Dan de velgen met 1e mitt en eigen (3e) velgen-emmer.
2e mitt:
dak+voorraam rechts, uitspoelen
hele bovenste zijkant tot plastic stootstrip rechts, uitspoelen
achterkant van dakspoiler tot onderkant achterklep hele breedte, uitspoelen
dak+voorraam links, uitspoelen
hele bovenste zijkant tot plastic stootstrip links, uitspoelen
motorkap+zijscherm links, uitspoelen
motorkap+zijscherm rechts, uitspoelen
3e mitt
voorbumper, uitspoelen
onderste zijkant links, zeer grondig uitspoelen
achterbumper, uitspoelen
onderste zijkant rechts, zeer grondig uitspoelen
Ongeveer dan, volgorde waar te beginnen is niet altijd hetzelfde. Soms spoel ik ze vaker uit dan hier genoemd (bv niet hele zijkant maar halve zijkant).
Als je iemand wil verbeteren, zorg dan wel dat je zelf juiste informatie hebt
De anderen hebben het verder al prima uitgelegd.
[ Voor 8% gewijzigd door Knightwolf op 25-03-2026 14:44 ]
Gelukkig interpreteer je het anders dan ik bedoelde:
Uhh omg, ga je serieus vertellen da je 18 washmitts in gebruik hebt??
.Ik heb 2 washmits (voor de auto excl. banden en velgen) die ik samen in totaal 18x in het schone water dip.
De reden dat ik het vroeg is omdat ik wel eens mensen een auto zie wassen en ze maar een paar keer zie dippen, wellicht dip ik wel wat veel, doe soms ook dak in een keer etc. Ligt er ook erg aan hoe vuil de auto is.
Anyway, afgelopen weekend ook onze EV6 weer eens gewassen en ziet er weer fris uit. Nu ook de binnenkant eens goed gedaan en de matten met een borstel op een accuboormachine schoon gemaakt, dat doet toch best veel.
Vies > damp van de foam (de auto stond deels in de zon en dan droogt het toch wel snel en kijk ajb niet naar de Zoe, die kreeg ik vanwege tijdgebrek niet meer mee dus die gaat wellicht/hopelijk dit weekend) > schoon > binnen kant ook eens goed gedaan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fcCGbZ0BPfNa2koU02W8NYeO.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/dGV7iWE9hPV1ic1nMIWOdfqk.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fGQjfu6U0HIqN5U7ZiKNlwnQ.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/eh3A4pKXw8tFwHt3ajuI4zaE.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/1114131/crop6696633f9f5a2_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bDD6QxegeDQVqDgJdXQSd292.jpg?f=user_large)
Initieel had ik ook altijd drie washanden, maar tegenwoordig vind twee ook wel genoeg en pak gewoon de lekkerste. En in de wasmachine worden ze schoon genoeg wat mij betreft. Alleen die voor de wielen heb ik wel gemarkeerd, maar dat is voor de zekerheid.
@Card Nox heb jij je deur ingeschuimd of zo?
@Card Nox heb jij je deur ingeschuimd of zo?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Haha lijkt het wel op he. Even wat spraytjes interior cleaning op de deur en 2 op de borstel en even inwrijven, daarna met MF doek afgenomen. Gaat echt heel snel en wordt alles lekker schoon en fris.:@Card Nox heb jij je deur ingeschuimd of zo?
Ik ben natural look gewend (of gliptone voor leer) en dat smeer ik erop met een doek, ik smeer niet eerst het hele interieur dik in. Dus dit was wel een ander gezicht inderdaad.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Heb die idd nog niet eerder gezien
Maar weet je zeker dat een messing aansluiting niet past? Kan me niet voorstellen dat de afmetingen zoveel anders zijn?
/u/1807020/crop62f3b5fe497d2_cropped.png?f=community)
Iemand tips hoe ik dit soort krassen aan het (kunststof) interieur van mijn Tesla het best aan kan pakken? /f/image/betTIwsWJ2Qnez4bEj38Gf1Q.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/betTIwsWJ2Qnez4bEj38Gf1Q.png?f=user_large)
Dit wil ik graag toch even hier posten want het zijn ook auto's en autopoetsspullen.
Mijn vriendin houdt van AMG en is fan van SHMEE150, en heeft daar dus een paar modelautootjes van. Afgelopen week heb ik 2 kleine afgebroken onderdeeltjes er terug op gelijmd.
Nou ik er toch mee bezig was, natuurlijk meteen goed afstoffen (waren helemaal grijs) en gelijk maar goed behandeld ontvet met isopropanol en ingesmeerd met Gyeon Cure. Schoonmaken en Cure met wattenstaafjes, uitpoetsen met een mf-doekje. Letterlijk elk oppervlak gedaan, behalve de onderkant en de wielen.
Nu zijn ze weer shiny en kunnen ze er weer ff tegen
:strip_exif()/f/image/5TiYJRW0WPijvyIUC3dnGfNw.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/uswp5a8qXWzGSGb7u5lsmWzZ.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/j4rZKr9TvkR5CWOYthxfKY98.jpg?f=fotoalbum_small)
:strip_exif()/f/image/7jZq5F1cP7FbP2gNhPAwsrjy.jpg?f=fotoalbum_small)
Ze heeft nog meer AMG-modellen, die komen vast ook nog wel een keer aan de beurt
Mijn vriendin houdt van AMG en is fan van SHMEE150, en heeft daar dus een paar modelautootjes van. Afgelopen week heb ik 2 kleine afgebroken onderdeeltjes er terug op gelijmd.
Nou ik er toch mee bezig was, natuurlijk meteen goed afstoffen (waren helemaal grijs) en gelijk maar goed behandeld
ontvet met isopropanol en ingesmeerd met Gyeon Cure. Schoonmaken en Cure met wattenstaafjes, uitpoetsen met een mf-doekje. Letterlijk elk oppervlak gedaan, behalve de onderkant en de wielen.Nu zijn ze weer shiny en kunnen ze er weer ff tegen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5TiYJRW0WPijvyIUC3dnGfNw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uswp5a8qXWzGSGb7u5lsmWzZ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/j4rZKr9TvkR5CWOYthxfKY98.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7jZq5F1cP7FbP2gNhPAwsrjy.jpg?f=user_large)
Ze heeft nog meer AMG-modellen, die komen vast ook nog wel een keer aan de beurt
:strip_icc():strip_exif()/u/411401/crop63bb2abd85271_cropped.jpg?f=community)
Wat voor borstel gebruik je op de accuboormachine? Ik twijfel nog altijd op een keer zon tapijtreiniger/BISSEL te kopen voor interieur/matten/ bekleding etc:
[...]
Gelukkig interpreteer je het anders dan ik bedoelde
Ik heb 2 washmits (voor de auto excl. banden en velgen) die ik samen in totaal 18x in het schone water dip.
De reden dat ik het vroeg is omdat ik wel eens mensen een auto zie wassen en ze maar een paar keer zie dippen, wellicht dip ik wel wat veel, doe soms ook dak in een keer etc. Ligt er ook erg aan hoe vuil de auto is.
Anyway, afgelopen weekend ook onze EV6 weer eens gewassen en ziet er weer fris uit. Nu ook de binnenkant eens goed gedaan en de matten met een borstel op een accuboormachine schoon gemaakt, dat doet toch best veel.
Vies > damp van de foam (de auto stond deels in de zon en dan droogt het toch wel snel en kijk ajb niet naar de Zoe, die kreeg ik vanwege tijdgebrek niet meer mee dus die gaat wellicht/hopelijk dit weekend) > schoon > binnen kant ook eens goed gedaan.
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Kan inderdaad, maar het leer wordt spekglad, ik ben er ooit eens mee over het stuur gegaan, moest daarna goed knijpen in de bochten.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/322201/crop64ef33b4e5a6d_cropped.jpg?f=community)
Cure kan ik zeker aanraden, gebruik het zelf ook als standalone spray sealant (geen keramische coating).
Kan ook op alle oppervlakken: lak, glas, plastic, rubber, enz. Velgen zou ik dus zeker niet overslaan.
als standalone spray sealant (geen keramische coating).Kan ook op alle oppervlakken: lak, glas, plastic, rubber, enz. Velgen zou ik dus zeker niet overslaan.
Mat is 100% anders dan glanzend. Glanzend kun je gewoon poetsen, bij mat kun je dat niet omdat mat anders ook gaat glanzen. Hoe je mat moet 'poetsen' zonder het te laten glanzen weet ik niet daar heb ik dus geen verstand van. Maar denk dat je daar op youtube wel veel tutorials over kan vinden. En anders Carclean of zo bellen.
daar heb ik dus geen verstand van. Maar denk dat je daar op youtube wel veel tutorials over kan vinden. En anders Carclean of zo bellen.
[ Voor 5% gewijzigd door Knightwolf op 03-04-2026 21:58 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ja, inderdaad. Als je het filmpje van Carclean kijkt valt het ook best wel mee. Maar goed, als je steenslag hebt, een kras of wat dan ook... dan ben je goed de sjaak. Voor de rest valt het allemaal wel mee. Oók gewoon met de hand wassen. Alléén foamen werkt op een gegeven moment ook niet meer. Leasebakken met matte lak gaan ook gewoon de wasstraat in...
[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 05-04-2026 12:32 ]
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Mooi weer op 2e paasdag dus de auto maar eens aangepakt. De modder van de wintersport in februari zat er nog op.
Winterset gewisseld voor de zomerset en beide setjes een goede schoonmaakbeurt gegeven. Auto afgespoten in de washbox, twee-emmer-methode gewasen met Dodo Juice shampoo em daarma weer afgespoeld. Daarna de auto gedroogd met als drooghulp de Turtle graphene flex wax. En voor een nog wat mooiere glas achteraf nog een laagje Poorboys Natty's Blue aangebracht.
Heeft iemand nog ideeën voor een goede tyre dressing? Ik heb ooit dat spul van Meguiars gehad, maar vond het erg vettig en kunstmatig ogen. Het liefst iets wat lang blijft zitten en wat niet al te erg glimt. De kleur van die bandjes komt nu net niet lekker uit op een zwarte auto met zwarte velgen.
:strip_exif()/f/image/w74ypZuUGteO0dzp3U7OYyRd.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/OCqQXldxUaFpKsww4wKUIyOg.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/ZOB9dUetFb5JqeoPv3TShUl5.jpg?f=fotoalbum_large)
Winterset gewisseld voor de zomerset en beide setjes een goede schoonmaakbeurt gegeven. Auto afgespoten in de washbox, twee-emmer-methode gewasen met Dodo Juice shampoo em daarma weer afgespoeld. Daarna de auto gedroogd met als drooghulp de Turtle graphene flex wax. En voor een nog wat mooiere glas achteraf nog een laagje Poorboys Natty's Blue aangebracht.
Heeft iemand nog ideeën voor een goede tyre dressing? Ik heb ooit dat spul van Meguiars gehad, maar vond het erg vettig en kunstmatig ogen. Het liefst iets wat lang blijft zitten en wat niet al te erg glimt. De kleur van die bandjes komt nu net niet lekker uit op een zwarte auto met zwarte velgen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/w74ypZuUGteO0dzp3U7OYyRd.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/OCqQXldxUaFpKsww4wKUIyOg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZOB9dUetFb5JqeoPv3TShUl5.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/217878/Tweakers.jpg?f=community)
Ik gebruik Gyeon Q² Tire... op alle banden die ik onderhoud.
Perfect satijnen niet overdreven glans met lange standtijd.
Vooraf goed reinigen met Gyeon Tire Cleaner tot het schuim wit is.
Verwarmen met föhn zorgt voor een langere standtijd. 'Mijn' banden blijven maanden goed.
Hier bijvoorbeeld op de velgen van mijn vader:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qo7MVwBpIw3UFrJBoZ01dAmc.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door CreativeS op 08-04-2026 22:43 ]
:strip_exif()/u/1914042/crop660fafe7d6e3f_cropped.webp?f=community)
/u/179615/crop5e009e0976f03.png?f=community)
2 weken geleden mijn "nieuwe" Audi opgehaald, hij is 10 maanden oud en 13k op de teller.
Bereden door een Audi medewerker en via de dealer in bezit gekregen..
Bij aflevering zat er een hele mooie dikke waxlaag op, dit had ik ook wel verwacht en zag er op dat moment ook echt mooi uit.
Ik had ook een afspraak staan bij een detailer deze week waar ik dinsdag de auto gebracht heb, voor een polijstbeurt + glas coating.
Gisteren hebben ze hem helemaal gewassen en gedecontamineerd en een proefspot gemaakt voor eventuele lak-correctie..
Ik kreeg vanmorgen een belletje van hem en wat foto's doorgestuurd wat de staat van de auto was...
Ik schrok mij rot wat ze tegen zijn gekomen..
De foto's representeren de staan van de hele auto, overal swirls en krasjes. bovenop wat minder dan aan de onderkant, maar het is echt rampzalig.
Hier 3 random foto's van krassen en swirls.
:strip_exif()/f/image/mxtEnChlxQIu3v5RN6Ads3bn.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/2UTElTm3g2R86dhsq76j7pPa.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/b0iiaX5Uz0GMKjefWSZVU4OD.jpg?f=fotoalbum_large)
Na een gesprek met de detailer verwacht die alles wel gecorrigeert te krijgen tot 95% en hoger, maar we gingen van een 1-staps polijst beurt uit, nu wordt het minimaal 2 en sommige delen zelfs 3 staps..
Kosten vallen 700 euro hoger uit dan verwacht, verder geen probleem om te betalen, maar ik heb wel even een heel boos mailtje gestuurd naar de dealer dat ik even een goed gesprek wil hebben over hoe hun auto's afleveren die nog geen jaar oud zijn..
Je verwacht dat mensen gewoon zuinig zijn op auto's die binnen enkele maanden verkocht worden aan consumenten, maar helaas....
Benieuwd of de dealer mij nog iets tegemoet komt.
Bereden door een Audi medewerker en via de dealer in bezit gekregen..
Bij aflevering zat er een hele mooie dikke waxlaag op, dit had ik ook wel verwacht en zag er op dat moment ook echt mooi uit.
Ik had ook een afspraak staan bij een detailer deze week waar ik dinsdag de auto gebracht heb, voor een polijstbeurt + glas coating.
Gisteren hebben ze hem helemaal gewassen en gedecontamineerd en een proefspot gemaakt voor eventuele lak-correctie..
Ik kreeg vanmorgen een belletje van hem en wat foto's doorgestuurd wat de staat van de auto was...
Ik schrok mij rot wat ze tegen zijn gekomen..
De foto's representeren de staan van de hele auto, overal swirls en krasjes. bovenop wat minder dan aan de onderkant, maar het is echt rampzalig.
Hier 3 random foto's van krassen en swirls.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mxtEnChlxQIu3v5RN6Ads3bn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2UTElTm3g2R86dhsq76j7pPa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/b0iiaX5Uz0GMKjefWSZVU4OD.jpg?f=user_large)
Na een gesprek met de detailer verwacht die alles wel gecorrigeert te krijgen tot 95% en hoger, maar we gingen van een 1-staps polijst beurt uit, nu wordt het minimaal 2 en sommige delen zelfs 3 staps..
Kosten vallen 700 euro hoger uit dan verwacht, verder geen probleem om te betalen, maar ik heb wel even een heel boos mailtje gestuurd naar de dealer dat ik even een goed gesprek wil hebben over hoe hun auto's afleveren die nog geen jaar oud zijn..
Je verwacht dat mensen gewoon zuinig zijn op auto's die binnen enkele maanden verkocht worden aan consumenten, maar helaas....
Benieuwd of de dealer mij nog iets tegemoet komt.
[ Voor 3% gewijzigd door verstappen33 op 09-04-2026 16:25 ]
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
@verstappen33 ik denk dat je je verwachtingspatroon een beetje moet bijstellen.
Zelfs gloednieuwe wagens komen niet spatzuiver uit de showroom. Simpelweg omdat dat te duur zou worden. Ze gaan op transport, door was straten heen, ze staan buiten etc.
Jouw auto is notabene al maanden gebruikt en ook personeel gaat hem echt niet met de hand wassen, die wagens gaan allemaal gewoon door een was straat.
Aan de foto's te zien is dit toch wat je gewoon kan verwachten bij een auto van een jaar oud die duizenden kilometers al achter de rug heeft. En vergeet niet, die detailler zit er met zijn neus bovenop met een enorm sterke lamp dus dat vergroot behoorlijk. Het was je namelijk met een waslaag niet eens opgevallen .
Zelfs gloednieuwe wagens komen niet spatzuiver uit de showroom. Simpelweg omdat dat te duur zou worden. Ze gaan op transport, door was straten heen, ze staan buiten etc.
Jouw auto is notabene al maanden gebruikt en ook personeel gaat hem echt niet met de hand wassen, die wagens gaan allemaal gewoon door een was straat.
Aan de foto's te zien is dit toch wat je gewoon kan verwachten bij een auto van een jaar oud die duizenden kilometers al achter de rug heeft. En vergeet niet, die detailler zit er met zijn neus bovenop met een enorm sterke lamp dus dat vergroot behoorlijk. Het was je namelijk met een waslaag niet eens opgevallen
.
[ Voor 13% gewijzigd door GeeMoney op 09-04-2026 16:37 ]
Dat weet ik niet. Ik had natuurlijk wel wat gebruikersporen verwacht, maar de detailer was zelfs verbaast over de staat van de lak.:
@verstappen33 ik denk dat je je verwachtingspatroon een beetje moet bijstellen.
Zelfs gloednieuwe wagens komen niet spatzuiver uit de showroom. Simpelweg omdat dat te duur zou worden. Ze gaan op transport, door was straten heen, ze staan buiten etc.
Jouw auto is notabene al maanden gebruikt en ook personeel gaat hem echt niet met de hand wassen, die wagens gaan allemaal gewoon door een was straat.
Aan de foto's te zien is dit toch wat je gewoon kan verwachten bij een auto van een jaar oud die duizenden kilometers al achter de rug heeft. En vergeet niet, die detailler zit er met zijn neus bovenop met een enorm sterke lamp dus dat vergroot behoorlijk. Het was je namelijk met een waslaag niet eens opgevallen
Ik heb inmiddels de dealer gesproken, en die geven hetzelfde antwoord als jou, maar daar neem ik niet direct genoegen mee.
Je koopt niet zomaar een exclusieve auto om deze “afleverings standaard” te accepteren.
Het betreft namelijk geen auto van 10-20k, maar van een veelvoud hiervan. (catalogus prijs over 100k).
Maarja dat is ook een deel emotie van mij.
Morgen wordt ik teruggebeld door de dealer en gaan ze kijken of ze het leed wat kunnen verzachten.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
/u/9238/crop5f26d14165147_cropped.png?f=community)
Als die auto dadelijk strak gepolijst voor je deur staat dan ben je dat geld en die ergernis hopelijk weer vergeten en kun je genieten van een mooie auto met een mooie glans.
Goed bezig!
Bandendressing kan ik net als @CreativeS Gyeon Tire erg aanraden.
Zelf raad ik daarbij ook ERG het dressingborsteltje van Sonax aan. Ik vind het een wonder-ding. Check mijn post hier daar over:
Knightwolf in "Het grote auto detailing topic"
Gyeon Tire met dat borsteltje is perfect dun aan te brengen, nog even nawrijven voor een matte afwerking. Indien goed schoongemaakt en verwarmd blijft het bij mij makkelijk 5-6 maanden zichtbaar.
Heel lullig, maar sorry dat ik het zeg... ik had niet anders verwacht van een dealer-auto. Het gaat letterlijk overal zo. Dealer-mensen kijken nergens naar, rijden er in korte tijd veel mee, veel door de krasstraat, uiteindelijk poetsen ze hem op om bij aflevering mooi te zijn, maar daar houdt het letterlijk bij op.:
2 weken geleden mijn "nieuwe" Audi opgehaald, hij is 10 maanden oud en 13k op de teller.
Bereden door een Audi medewerker en via de dealer in bezit gekregen..
Bij aflevering zat er een hele mooie dikke waxlaag op, dit had ik ook wel verwacht en zag er op dat moment ook echt mooi uit.
Ik had ook een afspraak staan bij een detailer deze week waar ik dinsdag de auto gebracht heb, voor een polijstbeurt + glas coating.
Gisteren hebben ze hem helemaal gewassen en gedecontamineerd en een proefspot gemaakt voor eventuele lak-correctie..
Ik kreeg vanmorgen een belletje van hem en wat foto's doorgestuurd wat de staat van de auto was...
Ik schrok mij rot wat ze tegen zijn gekomen..
De foto's representeren de staan van de hele auto, overal swirls en krasjes. bovenop wat minder dan aan de onderkant, maar het is echt rampzalig.
Hier 3 random foto's van krassen en swirls.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Na een gesprek met de detailer verwacht die alles wel gecorrigeert te krijgen tot 95% en hoger, maar we gingen van een 1-staps polijst beurt uit, nu wordt het minimaal 2 en sommige delen zelfs 3 staps..
Kosten vallen 700 euro hoger uit dan verwacht, verder geen probleem om te betalen, maar ik heb wel even een heel boos mailtje gestuurd naar de dealer dat ik even een goed gesprek wil hebben over hoe hun auto's afleveren die nog geen jaar oud zijn..
Je verwacht dat mensen gewoon zuinig zijn op auto's die binnen enkele maanden verkocht worden aan consumenten, maar helaas....
Benieuwd of de dealer mij nog iets tegemoet komt.
De detailer krijgt hem wel mooi
hoop voor je dat de dealer (iig een deel) van de detailer wil vergoeden.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de after pics. Als je detailer dit voor 95% kan oplossen, dm ik je wel voor z'n naam:
2 weken geleden mijn "nieuwe" Audi opgehaald, hij is 10 maanden oud en 13k op de teller.
Bereden door een Audi medewerker en via de dealer in bezit gekregen..
Bij aflevering zat er een hele mooie dikke waxlaag op, dit had ik ook wel verwacht en zag er op dat moment ook echt mooi uit.
Ik had ook een afspraak staan bij een detailer deze week waar ik dinsdag de auto gebracht heb, voor een polijstbeurt + glas coating.
Gisteren hebben ze hem helemaal gewassen en gedecontamineerd en een proefspot gemaakt voor eventuele lak-correctie..
Ik kreeg vanmorgen een belletje van hem en wat foto's doorgestuurd wat de staat van de auto was...
Computers are useless. They can only give you answers.
Gaat niet om het niet zuinig zijn. Een demo auto moet altijd proper zijn, en dus een grote kans dat deze auto in die 10maanden al 50x door de carwash is gegaan. Dat icm. lak die tegenwoordig zachter is en dan krijg je dit. Al schat ik in dat je detailer dit idd bijna helemaal kan fixxen en je dealer je wel ergens compenseert, helemaal met deze foto's. Overigens lijken "normale" mensen dit niet eens te zien.:
2 weken geleden mijn "nieuwe" Audi opgehaald, hij is 10 maanden oud en 13k op de teller.
Bereden door een Audi medewerker en via de dealer in bezit gekregen..
Bij aflevering zat er een hele mooie dikke waxlaag op, dit had ik ook wel verwacht en zag er op dat moment ook echt mooi uit.
Ik had ook een afspraak staan bij een detailer deze week waar ik dinsdag de auto gebracht heb, voor een polijstbeurt + glas coating.
Gisteren hebben ze hem helemaal gewassen en gedecontamineerd en een proefspot gemaakt voor eventuele lak-correctie..
Ik kreeg vanmorgen een belletje van hem en wat foto's doorgestuurd wat de staat van de auto was...
Ik schrok mij rot wat ze tegen zijn gekomen..
De foto's representeren de staan van de hele auto, overal swirls en krasjes. bovenop wat minder dan aan de onderkant, maar het is echt rampzalig.
Hier 3 random foto's van krassen en swirls.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Na een gesprek met de detailer verwacht die alles wel gecorrigeert te krijgen tot 95% en hoger, maar we gingen van een 1-staps polijst beurt uit, nu wordt het minimaal 2 en sommige delen zelfs 3 staps..
Kosten vallen 700 euro hoger uit dan verwacht, verder geen probleem om te betalen, maar ik heb wel even een heel boos mailtje gestuurd naar de dealer dat ik even een goed gesprek wil hebben over hoe hun auto's afleveren die nog geen jaar oud zijn..
Je verwacht dat mensen gewoon zuinig zijn op auto's die binnen enkele maanden verkocht worden aan consumenten, maar helaas....
Benieuwd of de dealer mij nog iets tegemoet komt.
Mijn 1e baantje oooit was bij een (premium) merkdealer.. carwash zat om de hoek. En daar ging gewoon alles vaak doorheen.. Ook voor aflevering was het carwash, wax erop, interieur perfect, wax eraf, bandenzwart en klaar. (ook nieuwe auto's)
[ Voor 6% gewijzigd door Vuvuzela op 09-04-2026 20:08 ]
I served in a company of heroes.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Als hij dit niet kan dan wil ik juist zijn naam weten, voor de zwarte lijst. Als je dit niet kunt fixen ben je de naam detailer niet waard.:
[...]
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de after pics. Als je detailer dit voor 95% kan oplossen, dm ik je wel voor z'n naam
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Ik zat het hele verhaal te lezen en ik, als 'detailer', wil ook even mijn licht hierop laten schijnen.
Dat de lak niet best is, is duidelijk, maar auto's die door medewerkers worden bereden, worden minimaal wekelijks door de krasstraat getrokken. Ik heb in het verleden bij een grote autodealer gewerkt en dit was een standaard ritueel.
Vervolgens is de auto zwart, en op zwart zie je eenmaal alles, vooral dit soort krasjes. en wat @GeeMoney al zegt: ik zit elke dag met mijn neus boven op de lak, met verschillende soorten lampen en lichtinvallen. Oftewel, dit soort foto's en situaties zijn mij niet ongewoon.
Het is ook goed dat wij alles zien, want dan kunnen wij dit weer mooi en juist corrigeren
Dan terugkomend op 1-staps, 2-staps of zelfs meerstaps polijsten: Audi-lakken zijn hard en met 1 stap polijsten corrigeer je op dat soort lakken niet heel veel. Ja, lichte krasjes, vooral op de bovenste delen, krijg je weg, maar lager liggende delen, die veel te verduren krijgen, zowel door de wasstraat als andere factoren, krijg je nooit helemaal strak met 1 stap polijsten.
Ik weet natuurlijk niet wat er besproken is met de detailer en ik weet niet hoever jij wilde gaan om jouw auto 'perfect' strak te krijgen, maar met een Duitse harde lak was dit te verwachten. Dealers laten hun auto's 'showroomklaar' maken voor een fractie van het bedrag dat detailers vragen, dus ja: veel siliconen en fillers om de boel te verdoezelen. En de lager liggende delen krijgen amper aandacht, want ja, daar kijkt de consument toch nooit.
Ik wil alleen maar meegeven dat het belangrijk is de wensen met de klant goed door te nemen, plus de auto zelf in levende lijve te zien, zodat de detailer een goede inschatting kan maken.
Ik heb klanten die 1-staps polijsten voldoende vinden omdat ze zich niet heel erg storen aan de krasjes en meer de focus op diepe glans en bescherming willen. Dat is helemaal goed en alles heeft zijn prijs.
Ik ben van mening (zwaar biased ofcourse) dat, voordat je een lak voorziet van een glas-/keramische coating, deze perfect gereinigd/gepolijst moet worden alvorens deze in een beschermlaag gaat.
Maar uiteindelijk betaalt de klant en die bepaalt. Dat neemt niet weg dat je diegene goed kunt informeren over de verschillen. En terugkomend op het polijsten: hierin zitten de meeste uren. Oftewel, een extra stap polijsten bij zo'n formaat auto gaat zeker €600 extra kosten.
Ik weet zeker dat de detailer mooi werk gaat leveren met die extra stap polijsten en daar ga je jarenlang plezier van ervaren, want niks is fijner dan dat de auto in de zon staat en je kijkt naar een zo goed als krasvrije en beschermde lak.
My 2 cents
Dat is het dus, je bent in de mooie praatjes getrapt.
Bij geen enkele dealer of automerk hoofdkantoor wordt er door de zakenpikkies supergoed mee om gegaan. Hoe mooi ze het je ook vertellen. Dat ze verteld wordt er goed mee om te gaan zal best, maar iedereen heeft daar andere interpretaties over. Ze hebben geen kliederende kinderen in de auto, rijden hem niet langs struiken, rijden er niet mee over blubberige/stoffige bouwterreinen, en laden hem niet vol met vieze zooi. Ze ruineren de auto's echt niet expres en voor hun doen doen ze hun best. Maar als autopoetser en liefhebber doe je daar echt nog stukken voorzichtiger mee. Zakenpikkies hebben helemaal niet de ambitie, motievatie en tijd om die auto's elke keer met snowfoam en alle stappen met de hand te wassen. Wat anderen ook al zeggen, die halen hem elke week door de wasstraat.
Gelukkig ben je positief gezind over dat de dealer waarschijnlijk wel met een voor jou passende oplossing komt, dat zou ze in ieder geval sieren. En natuurlijk hoop ik dat ook voor je, want je hebt zeker gelijk in dat een vrijwel nieuwe auto er niet zo uit hoort te zien
Laten we het één en ander wel in perspectief blijven houden. Binnen dit topic vinden we dit mishandeling van de lak, de rest van de wereld (de niet-detailers) ziet een auto regelmatig door de wasstraat juist als goed bijhouden en er goed mee om gaan.
Afhankelijk van de diepte kan je ze met één rondje al weg krijgen of zal je langer/vaker eroverheen moeten om ook de diepere weg te krijgen.
En dan heb je nog een verschil tussen gewoon meerdere keren hetzelfde doen, of echt in stappen waarbij je grof begint om meters te maken, dan steeds fijner en finisht om het wel weer mooi glad te krijgen.
Ik gok dat je dat ook gewoon bedoelt, maar zo leest het nu niet echt.
Deze uitleg volg ik niet helemaal, er zijn niet echt hoger of lager liggende delen. Je hebt gewoon een blanke lak (meestal) en daar zitten krassen in van verschillende diepte.
Afhankelijk van de diepte kan je ze met één rondje al weg krijgen of zal je langer/vaker eroverheen moeten om ook de diepere weg te krijgen.
En dan heb je nog een verschil tussen gewoon meerdere keren hetzelfde doen, of echt in stappen waarbij je grof begint om meters te maken, dan steeds fijner en finisht om het wel weer mooi glad te krijgen.
Ik gok dat je dat ook gewoon bedoelt, maar zo leest het nu niet echt.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Ik denk dat hij met hoger en lager echt bedoelt fysiek hoger en lager:
Laten we het één en ander wel in perspectief blijven houden. Binnen dit topic vinden we dit mishandeling van de lak, de rest van de wereld (de niet-detailers) ziet een auto regelmatig door de wasstraat juist als goed bijhouden en er goed mee om gaan.
[...]
Deze uitleg volg ik niet helemaal, er zijn niet echt hoger of lager liggende delen. Je hebt gewoon een blanke lak (meestal) en daar zitten krassen in van verschillende diepte.
Afhankelijk van de diepte kan je ze met één rondje al weg krijgen of zal je langer/vaker eroverheen moeten om ook de diepere weg te krijgen.
En dan heb je nog een verschil tussen gewoon meerdere keren hetzelfde doen, of echt in stappen waarbij je grof begint om meters te maken, dan steeds fijner en finisht om het wel weer mooi glad te krijgen.
Ik gok dat je dat ook gewoon bedoelt, maar zo leest het nu niet echt.
.Ik merk het ook bij mijn auto’s, het dak en alles boven de portieren krijgt natuurlijk nagenoeg geen gruis of steentjes te verduren. Dat is bij de dorpels en onderzijdes van de deuren wel anders.
Dat klinkt een stuk logischer inderdaad.:
[...]
Ik denk dat hij met hoger en lager echt bedoelt fysiek hoger en lager
Ik merk het ook bij mijn auto’s, het dak en alles boven de portieren krijgt natuurlijk nagenoeg geen gruis of steentjes te verduren. Dat is bij de dorpels en onderzijdes van de deuren wel anders.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | RF 24-70 f/2.8 L | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Korte update over mijn wagen en gedoe met de dealer...
Dealer is akkoord om al het extra poetswerk te vergoeden voor de detailer, ze waren het uiteindelijk wel met mij eens dat de swirls etc toch wel erg veel was voor een nieuwe auto.
Daarnaast heb ik een uitnodiging gekregen om de volgende wedstrijd van FC Twente vanuit hun sky-box/business-lounge te bekijken incl hapje en drankje.
Hier een update foto, het polijstwerk is klaar, vanmiddag gaat de eerste coating laag erop, morgen de 2 extra lagen, en dan woensdag kan ik hem ophalen
Qua lak correctie zit hij nu op 97-98%, je moet een heel goed oog hebben (en een felle lamp) om nog wat imperfecties te vinden, beetje lastig te beoordelen vanaf een foto, maar ik ben blij dat hij er goed werk van maakt..
:strip_exif()/f/image/esGWEyuwQat3Nj6I0eW4Y8VD.jpg?f=fotoalbum_large)
Dealer is akkoord om al het extra poetswerk te vergoeden voor de detailer, ze waren het uiteindelijk wel met mij eens dat de swirls etc toch wel erg veel was voor een nieuwe auto.
Daarnaast heb ik een uitnodiging gekregen om de volgende wedstrijd van FC Twente vanuit hun sky-box/business-lounge te bekijken incl hapje en drankje.
Hier een update foto, het polijstwerk is klaar, vanmiddag gaat de eerste coating laag erop, morgen de 2 extra lagen, en dan woensdag kan ik hem ophalen
Qua lak correctie zit hij nu op 97-98%, je moet een heel goed oog hebben (en een felle lamp) om nog wat imperfecties te vinden, beetje lastig te beoordelen vanaf een foto, maar ik ben blij dat hij er goed werk van maakt..
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/esGWEyuwQat3Nj6I0eW4Y8VD.jpg?f=user_large)
[ Voor 11% gewijzigd door verstappen33 op 13-04-2026 11:43 ]
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Er zitten ook zakenpikkies in dit forum die wél de motivatie hebben om de (veel te dikke lease)auto met de hand te wassen. Ook al rijd ik mijn wagen niet eens privé, hij krijgt net zo veel liefde als onze eigen Skoda.:
[...]
Dat is het dus, je bent in de mooie praatjes getrapt.
Bij geen enkele dealer of automerk hoofdkantoor wordt er door de zakenpikkies supergoed mee om gegaan. Hoe mooi ze het je ook vertellen. Dat ze verteld wordt er goed mee om te gaan zal best, maar iedereen heeft daar andere interpretaties over. Ze hebben geen kliederende kinderen in de auto, rijden hem niet langs struiken, rijden er niet mee over blubberige/stoffige bouwterreinen, en laden hem niet vol met vieze zooi. Ze ruineren de auto's echt niet expres en voor hun doen doen ze hun best. Maar als autopoetser en liefhebber doe je daar echt nog stukken voorzichtiger mee. Zakenpikkies hebben helemaal niet de ambitie, motievatie en tijd om die auto's elke keer met snowfoam en alle stappen met de hand te wassen. Wat anderen ook al zeggen, die halen hem elke week door de wasstraat.
Gelukkig ben je positief gezind over dat de dealer waarschijnlijk wel met een voor jou passende oplossing komt, dat zou ze in ieder geval sieren. En natuurlijk hoop ik dat ook voor je, want je hebt zeker gelijk in dat een vrijwel nieuwe auto er niet zo uit hoort te zien
En oké, ik was hem niet elke week, maar dat doe ik met onze eigen auto ook niet. Snowfoam wel, en daarna gewone shampoo. En ja, ook de velgen + goudkleurige remklauwen worden (eerst) apart gereinigd.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
