Het grote Renault topic - Deel 2

[Joopieboy]

Hebben er meerdere mensen last van dat de plaatjes niet werken? Hier doet alles het namelijk gewoon.

[la_fusion]

Hier zijn ze ook stuk.

[Wijnands]

PauseBreak schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 10:30:
Hmm, dat is wel een goede eigenlijk. Mijn vriendin klaagde laatst over een muffe lucht uit de ventilatiegaten, dus ik zal ook maar eens even gaan kijken hoe of wat. En dat filtertje eens vervangen is ook niet zo'n gek idee eigenlijk. Dat is ook al in geen 30.000km gebeurd

Oh Joopieboy, bij mij doen de plaatjes in de OP het niet.

Anders wordt het misschien tijd voor een airco reiniging.

Wat ik in deze tijd van 't jaar regelmatig doe is een takje lavendel in de auto leggen. Ruikt veel minder sterk en chemisch dan al die denneboompjes en dat soort meuk en het frist toch op.

[Joopieboy]

Welke foto's werken niet, die van de users zelf werken volgens mij?

Edit: volgens mij is alles gefixt, ook de nodige updates aan de TS toegevoegd.

[ Voor 38% gewijzigd door Joopieboy op 05-08-2010 13:33 ]

[PauseBreak]

Wijnands schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 12:30:
[...]


Anders wordt het misschien tijd voor een airco reiniging.

Wat ik in deze tijd van 't jaar regelmatig doe is een takje lavendel in de auto leggen. Ruikt veel minder sterk en chemisch dan al die denneboompjes en dat soort meuk en het frist toch op.

Hm, zit daar een tijdspanne aan waarin dat hoort te gebeuren? Voor zover ik weet is de airco nog nooit gereinigd namelijk (tenzij dat in de grote beurten zit), dus na 165k km zou het misschien best eens mogen

Goede tip! We hebben toch genoeg lavendel in de tuin staan. Eens kijken of dat wat helpt.

[Stouten]

ThinkPadd schreef op zaterdag 24 juli 2010 @ 15:30:

We hebben de auto onderweg wel aardig belast, we reden 130, er hing een vouwwagen achter die volgeladen was, de airco stond aan, koelbox aangesloten op sigarettenaansteker, en het was buiten ook aardig warm (34 graden). De temperatuurindicator op het dashboard zat rond de 5 a 6 streepjes dacht ik.

Heeft iemand een idee wat er aan de hand was/is ?

Ja, je mag maar 80 met een vouwwagen erachter in Duitsland.

[ThinkPad]

Ik weet het

[Joopieboy]

Dus niet gek dat hij zo warm word, dat arme ding werd vol belast. En met 130 en een vouwwagen rijden?
Jij hebt dan echt een doodwens...

[melcon]

Overdrijven is ook een vak Joopie, het is geen caravan of autoambulance.
Voor de rest, volbelast valt ook wel mee, wij kachelen altijd met 100 richting Zwitserland met een caravan van 1500 kilo, en dat is ook een peuleschil. Temp een beetje hoog kan komen door radiateur op leeftijd (veel lamellen stuk), waterpomp op leeftijd (verpompte volume is laaG) of verouderde koelvloeistof (warmte overdracht is dan lager).

[ThinkPad]

Vol belast ? Het is een 3L V6, die heeft daar niet zo'n moeite mee hoor

[Wijnands]

PauseBreak schreef op donderdag 05 augustus 2010 @ 14:36:
[...]


Hm, zit daar een tijdspanne aan waarin dat hoort te gebeuren? Voor zover ik weet is de airco nog nooit gereinigd namelijk (tenzij dat in de grote beurten zit), dus na 165k km zou het misschien best eens mogen

Nee, geen regels voor. Op het moment dat het ruikt alsof er iets in je ventilatiesysteem is gekropen en daar dood gegaan dan is het zeker tijd.

Goede tip! We hebben toch genoeg lavendel in de tuin staan. Eens kijken of dat wat helpt.

Kan in ieder geval geen kwaad.

[melcon]

lol, of er moet daadwerkelijk iets in gekropen zijn en dood gegaan

[Joopieboy]

ThinkPadd schreef op vrijdag 06 augustus 2010 @ 23:43:
Vol belast ? Het is een 3L V6, die heeft daar niet zo'n moeite mee hoor

Misschien niet zo een moeite maar hij zal wel warm worden.

[PauseBreak]

Wijnands schreef op zaterdag 07 augustus 2010 @ 08:49:
[...]


Nee, geen regels voor. Op het moment dat het ruikt alsof er iets in je ventilatiesysteem is gekropen en daar dood gegaan dan is het zeker tijd.

Nah, zo erg is het niet. Ik heb er eens op gelet en je ruikt alleen een muffige lucht als de airco uit staat. Zal wel komen doordat de airco eigenlijk altijd aan staat en die bacteriën zich ongestoord kunnen vermenigvuldigen ofzo

[DeeJee]

Harmsen schreef op maandag 19 juli 2010 @ 12:18:
[...]

En ik heb ook de ingebouwde TomTom en heb me ook verbaasd dat er alleen een benelux kaart bijzat maar gelukkig was het SD kaartje wel 2Gb groot. Dus heb er nu de meegeleverde benelux samen met west europa opstaan. Werkt super verder.

Zelf ben ik ook aan het kijken naar de Megane Estate en zie daar als optie bij staan:

Carminat DVD Navigatie & Communicatie
- Carminat DVD Navigatie & Communicatie met kleurenscherm (DVD Europa)

Deze heeft dus de kaarten op DVD staan ipv SD? Wat is het verschil met de standaard navigatie die in de auto zit?

[melcon]

Is dat niet een ander systeem? Bij de laguna in elk geval wel.

[DeeJee]

melcon schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 10:33:
Is dat niet een ander systeem? Bij de laguna in elk geval wel.

Geen idee. Vandaar ook mijn vraag inderdaad.
Iemand ervaring met dit systeem?

[ Voor 7% gewijzigd door DeeJee op 12-08-2010 10:35 ]

[Stampertje]

Is inderdaad een compleet ander systeem. Heeft ook een groter beeldscherm dan de TomTom Carminat (die tegenwoordig standaard in de Megane Estate zit)

[DeeJee]

Ik kan er verder weinig over vinden helaas.
Dat wordt dus een ritje langs de renault dealer om het spul eens te gaan bekijken/vergelijken.

[Korakal]

Kijk eens op http://www.renault.nl/ser...t-gps-navigatie/index.jsp

De Carminat DVD heeft inderdaad een groter scherm, de kaartgegevens op DVD en een andere interface dan de Carminat TomTom. De Carminat DVD is ook in combinatie met een andere Renault radio (140W).

Ik vind de meerprijs vooral erg hoog voor wat je ervoor krijgt...

[DeeJee]

Bedankt
Dat ik dit niet heb gevonden....

Als ik de eerste plaatjes zo zie vind ik de afwerking wel een stuk mooier.
Ik zal eens bij de dealer gaan kijken hoe het eruit ziet in een Megane Estate.

Moet in januari een nieuwe leaseauto en deze auto staat erg hoog op het lijstje

http://www.navteq.com/renault-carminat/dutch/product1.html

Ik vind het er wel erg mooi uitzien eigenlijk.

[ Voor 15% gewijzigd door DeeJee op 12-08-2010 15:39 ]

[melcon]

De dvd navigatie is in elk geval een stuk beter als de tom tom navigatie en werkt gewoon heerlijk. Ook bijvoorbeeld flitspalen staan er gewoon in. Het scherm zelf is heel duidelijk en overzichtelijk en zelf in te delen. (3D view, top view, of beide tegelijk). Resolutie en duidelijkheid van het scherm is super, ook in volle zon.

[Korakal]

Hmmm jij vindt 'm beter, maar ik twijfel of dat voor iedereen geldt. Flitspalen kun je ook gewoon in de Carminat TomTom zetten. Bedenk wel dat het een verschil van 1500 euro (!) is, voor in beginsel dezelfde feature (namelijk: navigatie). Kun je ook leuke andere opties voor kiezen

[PauseBreak]

Vergeet niet dat de radio/versterker/speakers ook bij de upgrade inbegrepen zijn. Je krijgt dus én een groter navigatiescherm, dat mooier is weggewerkt dan het TT scherm én betere audio (al moet ik zeggen dat ik de audio van de Mégane III niet echt je van het vindt vergeleken met onze Laguna II).

[melcon]

De manier van navigeren zelf is ook beter, of je dat 1500 euro vind is natuurlijk geheel perosonlijk.
Maar het is niet alleen de navigatie inderdaad, bij de laguna zit daar ook nog bluetooth met spraakherkenning bij in (wat goed werkt). Daarnaast nog 6 cd wisselaar met mp3 ondersteuning. Weet niet of je dat bij de megane er ook bij krijgt.....

[El-Loco]

DVD-navi (€1495,-) vs. TomTom incl. 3D-radio (€495,-)

Positief

- groter scherm
- mooiere, verfijndere weergave
- 6-CD-wisselaar
- krachtigere audio
- compleet Europa op DVD (optie op TomTom van €129,-)
- wat overzichtelijker menu's

Negatief

- minder snel qua werking van menu's
- geen USB, wel tulp
- telefoonfunctie minder. Dat wil zeggen dat de 3D-radio met de meeste telefoons ook het telefoonboek oppakt zonder bijzondere handelingen, bij het DVD-navi moet je dit apart verzenden, en meestal ook contact per contact

Ik vind het de € 1000,- niet waard. Besteed het dan aan andere opties. Tenzij deze optie overblijft en je nog rek hebt in je leasebudget natuurlijk.

[PauseBreak]

Mja, die 6-cd wisselaar speelt wel mp3 cd's af toch? In principe heb je dan niet echt een usb uitgang nodig en daarnaast kun je vast wel ergens tulp > usb vinden tegenwoordig. Of je hangt er een Papegaai aan, dan heb je ook geen gedoe met instellingen per telefoon iedere keer. Gewoon BT aan en lekker kletsen ongeacht de foon

Oh en ook niet geheel onbelangrijk om te weten:
Die USB ingang doet het ook niet met iedere USB stick even netjes. Google maar eens op DeLock, Mégane en USB Zo zijn er nog wel meer voorbeelden te vinden. Het is niet heel netjes geïmplementeerd door Renault.

[ Voor 28% gewijzigd door PauseBreak op 12-08-2010 21:17 ]

[El-Loco]

Klopt is ook zo van de MP3-CD's, het is persoonlijk dat ik dat wat lastiger vind werken. Hetzelfde geldt voor de DeLock-stick, dat is een ministickje, ook gelijk een van de weinigen die problemen geeft. En zou jij een Parrot aan je dure navigatiesysteem van 1500,- willen knopen?

[DeeJee]

Ach ik ben wat opties bij elkaar aan het zoeken en past redelijk goed in het budget.
Ik vind de inbouw manier van de TT niet erg fraai. Ik hoop dat dat met de DVD versie beter is.
Zit er trouwens ook file info in?

Ik zit te twijfelen tussen de Megane Estate, Focus wagon en de nieuwe Astra station (komt eind dit jaar)
Kijk dus naar een 20% bijtelling diesel.

De megane heeft verreweg de meeste opties. Alleen ben ik bang voor de franse auto's...
Ik rij al 100 jaar peugeot maar heb de laatste 4 auto's best veel problemen gehad.
Mijn vorige 2 307 SW's hebben allebei al een keer op de sleepwagen gestaan.

Iemand ervaring met de kwaliteit van de nieuwe Megane?

[PauseBreak]

File info werkt via TMC, dus dat zit er in. Je krijgt netjes van tevoren een melding met de vraag of je een 'omleiding' wilt volgen.

@El-Loco:
Sterker nog, als je de foto's van het interieur bekijkt (hier), wat zie je daar dan aan een navigatiesysteem van destijds €1295,- geknoopt zitten? Juist, een Parrot
Nou moet ik wel zeggen dat dat met name gedaan is vanwege de BT die in de Laguna II gewoon niet erg stabiel is en vanwege de iPod/mp3-speler functionaliteit die we niet hadden. Renault biedt dat wel aan, maar die doos kost je €250,- en deze Parrot - met meer functionaliteit - kostte €400,-. Dan ga ik voor die €150,- minder geen originele oplossing gebruiken

[ Voor 5% gewijzigd door PauseBreak op 13-08-2010 10:42 ]

[melcon]

De kwaliteit van de megane 3 is gelijk aan de laguna III (oftewel erg goed,zie de adac pech statistieken voor de gigantische verbetering in betrouwbaarheid bij renault sinds het laguna / megane 2001/2002 debacle).

@Pausebreak
De BT in de laguna II phase II van mijn vader doet het overigens uitstekend, heeft nog geen hikje gegeven.
Dus waarom die bij jou niet stabiel is?

[PauseBreak]

Ik gok dat het er wel iets mee te maken heeft dat deze Laguna II nog de phase I is en Renault daar nog niet alle elektronische fouten uit had gehaald. Maakt ook niet zoveel uit, dit werkt ook dikke prima en dat ik m'n iPod er gewoon op aan kan sluiten vind ik ook wel een verbetering tov het geleur met cd's.

[El-Loco]

Nieuwe Mégane is top. Ik heb via mijn werk veel te maken met deze auto (alle Renaults trouwens) en zie ze alleen voorbij komen voor beurtjes en bandjes. Thuis staat er een van november 09, deze tikt volgende week de 60dkm aan, geen centje pijn. Alle comfort- en luxezaken werken gewoon goed, het zit goed in elkaar en het rijdt ook gewoon prettig. Kan hem zeker aanraden!

[Stampertje]

Ik heb nu 40.000 km. met mijn Megane Estate III afgelegd. Kwaliteit valt mij zeker niet tegen, minimaal gelijk aan de peugeot's die ik altijd gereden heb, en een stuk beter dan de Skoda Octavia die ik hiervoor had. Met name de rust tijdens het rijden vind ik een genot. De skoda maakte altijd herrie, de Megane eigenlijk nooit.

[renzo4000]

Het blijft een beetje cliché dat Renault rommel is en Ford daarintegen de standaard... klik

Zelf heb ik probleemloos 160.000 km gereden in een megane II grandtour (1.6 16v) op GAS!

[melcon]

De 1.6 16v doet het dan ook goed op gas, net als de 2.0 16v
(De K en F series, hoe de nieuwe M serie het op gas doet weet ik niet. kan die uberhaupt wel op gas...)

[ Voor 45% gewijzigd door melcon op 15-08-2010 11:53 ]

[El-Loco]

De 1.4 TCe op gas gaat in ieder geval prima, de 2.0 met CVT kan niet op gas ivm de bouw van dit Nissan-blok.

[DeeJee]

renzo4000 schreef op vrijdag 13 augustus 2010 @ 19:58:
Het blijft een beetje cliché dat Renault rommel is en Ford daarintegen de standaard... klik

Zelf heb ik probleemloos 160.000 km gereden in een megane II grandtour (1.6 16v) op GAS!

Dat is een flinke duw voor mij richting de Renault.

[melcon]

El-Loco schreef op zondag 15 augustus 2010 @ 14:36:
De 1.4 TCe op gas gaat in ieder geval prima, de 2.0 met CVT kan niet op gas ivm de bouw van dit Nissan-blok.

Dat dacht ik al, dat nissan blok is de M.

[mvz]

ben benieuwd wanneer mn estate edc dynamique klaar is

heerlijk bak is dat hoor poeh heej

iemand hier al rond aan het sturen in een edc? ervaringen ?

[El-Loco]

DeeJee schreef op maandag 16 augustus 2010 @ 08:14:
[...]


Dat is een flinke duw voor mij richting de Renault.

Als je meer van dit soort verhalen nodig hebt; mijn pa tikte binnen 2,5 jaar ook 160dkm weg met een Megane Gr.T. 2.0 aut. op LPG. Geen centje pijn.

[Korakal]

mvz schreef op maandag 16 augustus 2010 @ 15:45:
iemand hier al rond aan het sturen in een edc? ervaringen ?

Ik heb er een besteld (coupé met EDC), verwacht 'm eind oktober. Twee weken geleden ook voor het eerst in proefgereden, heb een klein filmpje ervan op YouTube gezet (handgefilmd met een iPhone, maar het gaat om het idee ):

[tha_crazy]

krijg nou wat, een renault topic

ik ben zelf een bezitter van een renault megane berline uit 2000
echter gaat die waarschijnlijk wel weg binnenkort..

[DeeJee]

En komt er dan weer een Renault?

[tha_crazy]

DeeJee schreef op woensdag 18 augustus 2010 @ 11:11:
En komt er dan weer een Renault?

dat is even afwachten.
de nieuwe megane is wel mooi, maar weet niet of die ook wel handig is voor mij.
tevens is het even hopen op een lease.

maar renault blifjt wel in de famillie
we hebben er nog 2

[tha_crazy]

Gister wezen kijken voor de nieuwe Renault Megane Estate III
maar denk niet dat dat hem gaat worden

[DeeJee]

Want?

[djidee]

tha_crazy schreef op vrijdag 20 augustus 2010 @ 10:45:
Gister wezen kijken voor de nieuwe Renault Megane Estate III
maar denk niet dat dat hem gaat worden

idd, want?
Is op mijn shortlist gekomen na de ervaringen van anderen, en de gt line pakketten wat de looks goed maakt.

[DeeJee]

Bij mij staat hij er nog steeds op hoor
Met DVD NAV, 17" velgen schuifdakje etc.

tha_crazy schreef op vrijdag 20 augustus 2010 @ 10:45:
Gister wezen kijken voor de nieuwe Renault Megane Estate III
maar denk niet dat dat hem gaat worden

Wel een beetje nutteloze reactie als er geen uitleg wordt gegeven.

[renzo4000]

Op dit moment is de megane by far THE best you can get auto in zijn klasse. Wellicht dat de nieuwe focus straks het stokje van de megane over zal nemen...

[djidee]

renzo4000 schreef op vrijdag 20 augustus 2010 @ 17:20:
Op dit moment is de megane by far THE best you can get auto in zijn klasse. Wellicht dat de nieuwe focus straks het stokje van de megane over zal nemen...

En dat is de andere kandidaat (rij nu een Fiesta uit 2009, en erg fan van de wegligging )... Mini mondeo station met aparte voorkant, de nieuwe Focus, interieur moet ik nog zien of ik daarvan ga houden (lijkt druk en erg gadget)

[melcon]

Onderstel van de focus is altijd erg goed geweest inderdaad al heb ik wel verschil gemerkt in wat voor motor er in zit. Bij de lichtere motoren was ik er niet zo van onder de indruk bij de zwaardere was het onderstel echt prima

[DeeJee]

Bij mij staat ook de nieuwe Astra op de lijst. De sports tourer komt eind dit jaar.
Veder inderdaad de nieuwe Focus en de Megane Estate. Die staat nu echt wel op nummer 1.

[KillaZ]

Mensen, ik zoek een zo goedkoop mogelijke diesel om elke dag zo'n 140 km te rijden.

Alles wat ik aan reiskosten overhoudt steek ik in mijn eigen zak dus ik zoek een auto die
A: zo goedkoop mogelijk is
B: Redelijk comfortabel is
C: Airco heeft

Nu staat er bij het garagebedrijf in het dorp van mijn vriendin een Clio te koop.
Het betreft een 1.5 dci met 68 pk uit het jaar 2002. Elektrische ramen, airco etc. etc.
Erg leuk ding, alleen vertrouw ik de prijs niet: €2500.- ex. afleverkosten (á €150,-)

Hij heeft 168k gelopen en de D-riem is bij 140 k vervangen.
De reden dat hij zo goedkoop is, is omdat de houder (die overigens een uitstekende reputatie in het dorp heeft) hem spotgoedkoop heeft ingekocht nadat de vorige eigenaar iets te ver door was gegaan met een poetsbeurt waardoor de poetsmachine de complete motorkap heeft beschadigd.

1 vreemd nadeel: het rechter voorpaneel zit los/staat scheef en het kenteken heeft een 1tje.
Reden genoeg voor mij om aan te nemen dat er een ongeluk heeft plaatsgevonden.
Nu zit dat goed: schade herstellen doet een famillie lid al jaren, deze kon er echter niet bij zijn morgen.

Vrijdag (morgen dus) heb ik een proefritje. Nu weet ik (en gelukkig de ouwe heer die meegaat) redelijk wat van auto's maar wat zijn specifieke clio mankementen waar ik op moet letten?

[PauseBreak]

Eh ja, vrijdag is al geweest, dus ik zal die lijst achterwege laten. Ik hoop voor je dat je 't hebt kunnen vinden op bijvoorbeeld het forum van Renault Tuning Club. Hoe is de proefrit gegaan?

[KillaZ]

PauseBreak schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 10:41:
Eh ja, vrijdag is al geweest, dus ik zal die lijst achterwege laten. Ik hoop voor je dat je 't hebt kunnen vinden op bijvoorbeeld het forum van Renault Tuning Club. Hoe is de proefrit gegaan?

Ja inderdaad
Ik ben de eigenaar van een Clio 1.5 DCI

Proefrit ging aardig, er waren wat dingen:
- Elektronisch waarschuwingslampje ging branden zodra ik op de snelweg wilde inhalen.
- Achterklep was niet afgesteld (ging niet goed dicht)

Verder reed hij prima, er lagen nieuwe banden onder, maar het mooiste komt nog.
Mijn buurman is chef werkplaats 5 km van die garage af. Dus ik had afgesproken om even langs te gaan.
Gooit hij die Clio zo even de brug en de remmenbank op

Conclusie: Ziet er voor de kilometrage prima uit. Remmen komen er aan maar zijn verder nog goed en de rechterachter veer was gebroken.

Uiteraard terug gegaan met deze dingen en alles wordt onder voor afgesproken afleverkosten gemaakt.
Totaal bedrag: €2600,-
Ik vind het prima, hij rijdt lekker, is nog aardig pittig voor die 65 pk en heeft climate control.

Iemand bekend of er cruise control ingebouwd kan worden?
Daarnaast, mocht ik die 65 pk te weinig vinden, zou ik hem kunnen chippen toch? Ziptuning doet geen auto's <2003 dus dat wordt niets.

[L0we]

KillaZ schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 11:11:
[...]


Ja inderdaad
Ik ben de eigenaar van een Clio 1.5 DCI

Proefrit ging aardig, er waren wat dingen:
- Elektronisch waarschuwingslampje ging branden zodra ik op de snelweg wilde inhalen.
- Achterklep was niet afgesteld (ging niet goed dicht)

Verder reed hij prima, er lagen nieuwe banden onder, maar het mooiste komt nog.
Mijn buurman is chef werkplaats 5 km van die garage af. Dus ik had afgesproken om even langs te gaan.
Gooit hij die Clio zo even de brug en de remmenbank op

Conclusie: Ziet er voor de kilometrage prima uit. Remmen komen er aan maar zijn verder nog goed en de rechterachter veer was gebroken.

Uiteraard terug gegaan met deze dingen en alles wordt onder voor afgesproken afleverkosten gemaakt.
Totaal bedrag: €2600,-
Ik vind het prima, hij rijdt lekker, is nog aardig pittig voor die 65 pk en heeft climate control.

Iemand bekend of er cruise control ingebouwd kan worden?
Daarnaast, mocht ik die 65 pk te weinig vinden, zou ik hem kunnen chippen toch? Ziptuning doet geen auto's <2003 dus dat wordt niets.

Leuk ding! Gefeliciteerd ermee.

Er is sowieso een aftermarket cruise control in te bouwen. Kost zo 100-150 euro, en een middagje werk als je een beetje handig bent .

[PauseBreak]

Proficiat met je Clio!
Wat cruisecontrol betreft: Je kunt inderdaad aftermarket cc inbouwen (of in laten bouwen als je niet zo handig bent). Ik zou 't wel doen. Van alle opties op de Laguna is cc echt zo ongeveer de enige die ik écht in een volgende auto wil hebben. Wat een zaligheid is dat zeg.
Het chippen kan in principe wel, maar of het verstandig is, is een tweede. Ik weet niet meer precies hoe het zit, maar er is iets met de 1.5dCi (volgens mij van vóór 2004) dat het niet zo heel handig is. Wie weet er meer van en vult even dit gat in m'n geheugen aan?

[KillaZ]

Ik las iets van een witte stekker achter het dash bij de lichtknop, zou dat kunnen?

@Pausebreak: Vreemd, aangezien hij wel te chippen is bij ziptuning, maar ze doen geen auto's van voor 2003.
Ik zal even informatie inwinnen bij andere aanbieders. Ik rijd er voornamelijk (140~180 km per dag) op de snelweg, dus iets meer pit zou wel lekker zijn.

Ik kan trouwens de standaard headunit (met cd-speler en aansluiting op boardcomputer/scherm op dash) toch wel vervangen met een eigen headunit? Heb wel zin om te knutselen aan een fijne installatie

[PauseBreak]

Ja, dat hij wel te chippen is, zegt niet zoveel over de bouwkwaliteit. De roemruchte 2.0 TDI van VAG (van 2004 - 2005) is ook te chippen maar echt niet goed in elkaar gezet. Met de 1.5dCi van vóór 2004 is ook op bepaalde onderdelen verkeerd bezuinigd, máár ik weet niet of dit ook zo was met de 65pk versie, of dat dit alleen een probleem was met de 90 - 100pk versies.
Ik zou dat dus eerst even uitzoeken voordat je 'm laat chippen. De tuningboer zal wel zeggen dat het te chippen is namelijk

Ja, die unit kun je gewoon vervangen. De Laguna heeft ook een tijdje rondgereden met een geleende headunit toen de aansluiting tussen cd/bluetooth/navi/boordcomputer naar z'n grootje was. Dat heeft wel enige weken geduurd, maar de radio werkte gewoon. Lijkt me dus dat dat in de Clio ook gewoon zou moeten kunnen

[melcon]

De 65 pk heeft een andere bak en kun je niet chippen, dan ga je over het maximum koppel heen wat die (versnellings)bak aankan. De motor zelf verschilt niet van een 85 of een 105 pk versie dus die kan het wel aan. Op de 85 en 105 zit wel een andere turbo dus hoe de turbo het houdt na chippen is ook moeilijk te zeggen. Maar voor die tijd rijd je de versnellingsbak al aan gort

Waarom een 65 pk kopen en vervolgens willen chippen? had dan iets meer neergelegd voor een 85, zoveel scheelt dat niet. Maar goed, veel succes ermee! Kijk ook nog even naar de achter schok dempers, als ze nat zijn, dan zijn ze stuk. Gezien een geknapte veer dan weer niet zo vaak voorkomt, kan het best zijn dat je een lekke schokdemper hebt (oorzaak knappen veer).

[PauseBreak]

Weet jij eigenlijk hoeveel Nm's die Pk6 bak die achter de 2.2dCi hangt kan hebben? Ik heb mijn pa laatst horen verzuchten dat hij af en toe wel wat meer pk's zou willen hebben, dus daar ga ik eens gebruik van maken ;):D
Ik bedoel, 150pk/320Nm is leuk, maar meer is altijd beter! En dan zou dat ding nog zuiniger moeten gaan lopen ook, dus helemaal win/win

[SmartDoDo]

Korakal schreef op maandag 16 augustus 2010 @ 21:37:
[...]

Ik heb er een besteld (coupé met EDC), verwacht 'm eind oktober. Twee weken geleden ook voor het eerst in proefgereden, heb een klein filmpje ervan op YouTube gezet (handgefilmd met een iPhone, maar het gaat om het idee ):

[video]

Wat voor motor is dat waarin je hebt gereden? Ik vind hem relatief hoog in de toeren opschakelen moet ik zeggen.

[KappeNou]

Ik zie hier er niks over. Dan post ik hem maar

Renault has unveiled to the public the 2011 Latitude at the Moscow Motor Show.

Based on the Samsung SM5, the Latitude is destined to become the flagship model in Russia. It measures 4,887mm long, 1,832mm wide, 1,483mm tall and has a wheelbase of 2,762mm.

Styling details include adaptive bi-xenon headlights, LED taillights, chrome accents, and an optional panoramic glass sunroof.

Inside, the Latitude boasts a driver's seat massager (with four settings), tri-zone automatic climate control, TomTom navigation, and a Maybach Zeppelin-like air quality management system with an air ionizer and a fragrance diffuser.

Under the hood, several different engines will be avalible. Petrol choices include a 2.0-liter four-cylinder with 102 kW (139 PS / 137 hp) and a 2.5-liter V6 with 130 kW (177 PS / 174 hp). On the diesel side, there's a 2.0-liter dCi with 127 kW (173 PS / 170 hp) and a V6 dCi with 177 kW (240 PS / 237 hp).

The Latitude will go on sale in 50 countries starting in September. The European version will be unveiled at the Paris Motor Show.

>klik<

[ Voor 5% gewijzigd door KappeNou op 31-08-2010 20:10 ]

[KillaZ]

melcon schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 17:12:
De 65 pk heeft een andere bak en kun je niet chippen, dan ga je over het maximum koppel heen wat die (versnellings)bak aankan. De motor zelf verschilt niet van een 85 of een 105 pk versie dus die kan het wel aan. Op de 85 en 105 zit wel een andere turbo dus hoe de turbo het houdt na chippen is ook moeilijk te zeggen. Maar voor die tijd rijd je de versnellingsbak al aan gort

Waarom een 65 pk kopen en vervolgens willen chippen? had dan iets meer neergelegd voor een 85, zoveel scheelt dat niet. Maar goed, veel succes ermee! Kijk ook nog even naar de achter schok dempers, als ze nat zijn, dan zijn ze stuk. Gezien een geknapte veer dan weer niet zo vaak voorkomt, kan het best zijn dat je een lekke schokdemper hebt (oorzaak knappen veer).

Kijk dat is dan duidelijk.

Deze clio kwam toevallig op mijn pad.
Zocht een auto die ik in 2 a 2,5 jaar en bijna een ton verder kan "Oprijden" zo goedkoop mogelijk.
Deze auto kan ik zonder lening kopen, kost geen drol maandelijks en is erg zuinig

Daarnaast ziet hij er ook nog eens leuk uit.

Demper was niet nat, niets gezien op de brug in ieder geval.

[melcon]

Ah op die manier, dan is het prima dan zijn de dempers wel goed, mischien al vervangen en dat daarna de veer geknapt is.

@Pausebreak, de PK6 mag 400 nm ingaand koppel hebben, het mooie aan de 2.2 is dat de koppeling daar ook op voorzien is. De 1.9 koppeling mag 350 nm hebben maar daar heb je met de 2.2 geen last van
Gaat wel goed dus, op lagunaclub.nl staan wel ervaringen met chippers.

[KillaZ]

melcon schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 21:28:
Ah op die manier, dan is het prima dan zijn de dempers wel goed, mischien al vervangen en dat daarna de veer geknapt is.

@Pausebreak, de PK6 mag 400 nm ingaand koppel hebben, het mooie aan de 2.2 is dat de koppeling daar ook op voorzien is. De 1.9 koppeling mag 350 nm hebben maar daar heb je met de 2.2 geen last van
Gaat wel goed dus, op lagunaclub.nl staan wel ervaringen met chippers.

Heb je iets meer informatie over de bak van die clio van mij?

Ben puur uit interesse aan het kijken hoor Chiptuning laat ik achterwege

[melcon]

Dat kan ik wel nazoeken, volgens mij is het een JR5, dat kun je wel zien op het type plaatje -> kun je op de bak zelf vinden. Die is in meerdere varianten gemaakt, de sterkste zit in de 100 pk laguna II, die kan maximaal 200 nm ingaand koppel hebben. Die zit ook in de clio 85 pk, de 65 heeft een variant die max 170 nm. mag hebben (goedkopere lagers op de ingaande as).

Maar dat is uit mijn hoofd en kan zijn dat het niet 100% klopt

[ Voor 8% gewijzigd door melcon op 31-08-2010 22:32 ]

[KillaZ]

Dat is dan ook maar weinig marge, die 1.5 dci 65 pk heeft volgens mij 165 NM aan koppel.....

Thx voor de info

Edit:

De 1.5 dci heeft 1461 cm3 inhoud. (zie http://www.autoweek.nl/ca...ata.php?id=23652&cache=no)
Dat betekent een JB3980 volgens deze site:

http://www.onderdelenlijn...x?merk=Renault&model=Clio

Is dat wat

[ Voor 53% gewijzigd door KillaZ op 01-09-2010 08:18 ]

[melcon]

Dat zou ook heel goed kunnen, als je het zeker wil weten even op je type plaatje kijken.
Een JB3 kan max. 180 nm aan, dus dat schiet nog niet op. JB3 dateert al uit de jaren 80, geen verkeerde bak maar met z'n beperkingen. De opvolger is de JC5, deze heeft konische lagers en kan daarom meer koppel aan.

[KillaZ]

melcon schreef op woensdag 01 september 2010 @ 10:35:
Dat zou ook heel goed kunnen, als je het zeker wil weten even op je type plaatje kijken.
Een JB3 kan max. 180 nm aan, dus dat schiet nog niet op. JB3 dateert al uit de jaren 80, geen verkeerde bak maar met z'n beperkingen. De opvolger is de JC5, deze heeft konische lagers en kan daarom meer koppel aan.

Dat heb ik weer, jaren 80 meuk in mijn Clio

Vanmiddag haal ik hem op. Weet niet of en wanneer ik een brug heb om even op de bak zelf te kijken.

[melcon]

Je kan het ook - zelfs makkelijker - van bovenaf zien hooguit dat er een luchtfilterhuis voor zit, maar lipje zit vooraan op de bak met bakcode. Het basisontwerp komt uit de jaren 80 he, in die tijd zijn er wel diverse wijzigingen / verbeteringen doorgevoerd (aangegeven door de subcode mogelijk -980 in jouw geval )

[ Voor 10% gewijzigd door melcon op 01-09-2010 12:56 ]

[Verwijderd]

melcon schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 21:28:
Ah op die manier, dan is het prima dan zijn de dempers wel goed, mischien al vervangen en dat daarna de veer geknapt is.

@Pausebreak, de PK6 mag 400 nm ingaand koppel hebben, het mooie aan de 2.2 is dat de koppeling daar ook op voorzien is. De 1.9 koppeling mag 350 nm hebben maar daar heb je met de 2.2 geen last van
Gaat wel goed dus, op lagunaclub.nl staan wel ervaringen met chippers.

Als je een 1.9 hebt kan je altijd een koppeling in steken van een 2.2 past perfect dan kan je koppeling er wel tegen maar de grote maar is dat de boîte er niet tegen kan en dus na een tijdje ga je lagers stuk of ergers boîte naar de kloten.

[L0we]

melcon schreef op woensdag 01 september 2010 @ 10:35:
Dat zou ook heel goed kunnen, als je het zeker wil weten even op je type plaatje kijken.
Een JB3 kan max. 180 nm aan, dus dat schiet nog niet op. JB3 dateert al uit de jaren 80, geen verkeerde bak maar met z'n beperkingen. De opvolger is de JC5, deze heeft konische lagers en kan daarom meer koppel aan.

Inderdaad, volgens mij is de JB3 voor het eerst te vinden in de renaultjes 5 (die met een 1.7 motor, baccara, gtx)

[KillaZ]

Zo opgehaald en voor het eerst naar mijn werk (= 80 km) gereden.

Rijdt best lekker zo'n Clio. Beetje sportief sturen zit er wel in. (FYI: Ik reed in een astra station van pa en ma naar mijn werk ).
Diesel is wennen, maar ik vind het lekkerder rijden. Vermogen tekort heb ik niet i.m.o. met die 65 PK. Het koppel van 160 nm (dacht ik?) op 930 kg maakt aardig wat goed.

Mooiste is nog het verbruiksmetertje op deze rit: 4.6 l / 100 km, dat is wel even wat anders dan 10 l / 100 km in de astra

1 vraag: Ik zag gisteren door de lage zon dat deze auto denk ik een hoop snelweg gezien heeft: Steenslag op de ruiten, ook de reden denk ik dat de motorkap en front opnieuw gespoten is.

Wat kost een nieuw raam? Iemand daar ervaring mee?

[Dentheman]

KillaZ schreef op donderdag 02 september 2010 @ 09:19:

Wat kost een nieuw raam? Iemand daar ervaring mee?

Even bij carglass.nl kijken?
En dan wat googlen voor meningen, hier op 't forum staat ook wel het eea.

[la_fusion]

KillaZ schreef op donderdag 02 september 2010 @ 09:19:
Zo opgehaald en voor het eerst naar mijn werk (= 80 km) gereden.

Rijdt best lekker zo'n Clio. Beetje sportief sturen zit er wel in. (FYI: Ik reed in een astra station van pa en ma naar mijn werk ).
Diesel is wennen, maar ik vind het lekkerder rijden. Vermogen tekort heb ik niet i.m.o. met die 65 PK. Het koppel van 160 nm (dacht ik?) op 930 kg maakt aardig wat goed.

Mooiste is nog het verbruiksmetertje op deze rit: 4.6 l / 100 km, dat is wel even wat anders dan 10 l / 100 km in de astra

1 vraag: Ik zag gisteren door de lage zon dat deze auto denk ik een hoop snelweg gezien heeft: Steenslag op de ruiten, ook de reden denk ik dat de motorkap en front opnieuw gespoten is.

Wat kost een nieuw raam? Iemand daar ervaring mee?

Heb even gemist hoe je bent verzekerd maar bij mij, all-risk, was het enkel mijn eigen risico van 75 euro toen mijn voorruit werd vervangen. Bij mij was het een warmte-werende met regensensor en volgens de Carglass mensen had ik geluk met de verzekering want zo'n ruit zou wel 500 euro moeten kosten. Ik heb zelf ook een Clio btw.

Mocht je dus goed verzekerd zijn kan het slim zijn om even langs Carglass te gaan

[KillaZ]

Laten we er WA van maken met een dagwaarde van 3200 euro
Het gaat om een Clio uit 2002 he
Heb even geinformeerd bij autoglas haarlemmermeer --> 225 euro incl. btw en montage
Voor 17,50 extra komen ze bij mijn huis langs!

Prima prijs dacht ik zo, moet binnenkort maar even gebeuren

[melcon]

Dat valt nog wel mee inderdaad. Met beperkt casco (wa+) ben je ook verzekerd voor een nieuwe voorruit als die stuk gaat trouwens.

@l0we: klopt, ook als vierbak in de vijf (JB1).

[PauseBreak]

melcon schreef op dinsdag 31 augustus 2010 @ 21:28:
Ah op die manier, dan is het prima dan zijn de dempers wel goed, mischien al vervangen en dat daarna de veer geknapt is.

@Pausebreak, de PK6 mag 400 nm ingaand koppel hebben, het mooie aan de 2.2 is dat de koppeling daar ook op voorzien is. De 1.9 koppeling mag 350 nm hebben maar daar heb je met de 2.2 geen last van
Gaat wel goed dus, op lagunaclub.nl staan wel ervaringen met chippers.

Oh prima, dat is dus geen probleem dan. Bedankt

Verwijderd schreef op woensdag 01 september 2010 @ 23:13:

Als je een 1.9 hebt kan je altijd een koppeling in steken van een 2.2 past perfect dan kan je koppeling er wel tegen maar de grote maar is dat de boîte er niet tegen kan en dus na een tijdje ga je lagers stuk of ergers boîte naar de kloten.

Wut? Wat in vredesnaam is een 'boîte? Maar goed, ik neem aan dat dat voor mij niet opgaat aangezien er een 2.2dCi in het vooronder ligt en sowieso, er ligt net een nieuwe koppeling + bak onder. Tegen de tijd dat dat kapot gaat hebben we alweer wat anders.

[Korakal]

boîte = bak, de Fransen gebruiken BVM (boîte de vitesses manuel) en BVA (boîte de vitesses automatique) om het verschil tussen handbak en automaat aan te duiden

[PauseBreak]

Ah, duidelijk. Bedankt

[L0we]

melcon schreef op donderdag 02 september 2010 @ 11:17:
Dat valt nog wel mee inderdaad. Met beperkt casco (wa+) ben je ook verzekerd voor een nieuwe voorruit als die stuk gaat trouwens.

@l0we: klopt, ook als vierbak in de vijf (JB1).

4bakken zijn toch JB0's? JB1's zijn altijd 5bakken voor voor zover ik weet

[melcon]

klopt, dat bedoel ik

[PauseBreak]

Dit mag hier natuurlijk niet ontbreken. De Laguna III phase II is officieel:

Levenswater voor Renault Laguna
2 september 2010 | Tekst: Nic de Boer

De beurs in Parijs is voor Renault natuurlijk de plek bij uitstek om de vernieuwde Laguna te laten zien. De eerste foto’s van de herziene D-segment auto van Renault zijn al de wereld in gestuurd.
De Renault Laguna is op de helft van zijn levenscyclus en heeft voor de rest van zijn bestaan een flinke slok levenswater gekregen. Op de Autosalon van Parijs toont Renault het gefacelifte model. De informatie die Renault vrijgeeft, is nog behoorlijk summier.
Het enige dat de Fransen voorlopig nog melden is dat de vierwielbesturing, die tot op heden alleen op de GT-modellen leverbaar was, zich verder uitbreidt over het programma. Met ingang van het nieuwe model is het ook te koop op de 130 en 150 pk dCi-versies.
Ook weet Renault te vertellen dat de nieuwe Renault Laguna een verbeterde 110 pk sterke dCi-diesel heeft. Die stoot voortaan nog maar 120 gram CO2 per kilometer uit. Dat is overigens niet genoeg om in Nederland in een gunstiger belastingklasse te vallen.
Als de beurs in Parijs van start gaat, volgt ongetwijfeld meer informatie over deze auto. Vanaf november is de Laguna III Phase II te koop.
bron

[la_fusion]

Zag toevallig vandaag nog de Laguna III Phase I op de weg maar dat is toch ook wel een erg mooie wagen! Ik kom hem alleen niet zoveel tegen...

[melcon]

Nee in Nederland loopt de verkoop wat achter helaas, in frankrijk beter dan verwacht en in europa naar verwachting. (verwachting was uiteraard al een stuk lager i.v.m. het laguna 2 debacle). vind de phase I mooier als ik eerlijk ben!

[PauseBreak]

Ik wacht even af tot ie bij de dealer staat. Op zich vind ik het niet onaardig, maar het front lijkt nu wel wat veel op dat van de Mégane met GT-line en of dat 'm staat weet ik niet. Afgaande op enkel de foto's zou ik toch zeggen dat ik dan liever de Phase I heb dan de Phase II, al is het interieur er zo te zien wel weer op vooruitgegaan.
Dus ja, binnenkort maar even kijken bij de dealer. 't Zou wel leuk zijn wanneer de V6'en (3.0 V6 dCi en 3.5 V6 benzine) ook geleverd zouden worden, maar dat zal er niet in zitten vrees ik.

[melcon]

Die worden in NL niet geleverd vanwege het milieulabel en Co² uitstoot helaas

[chario2]

Ik meld me hier ook even, even een update om een compleet overzicht te krijgen van het verhaal:

* kindje op komst dus een auto met ruimte is prettig
* ik rij nu een fiat grande punto 1.2, 3 deurs (45 duizend km erop, inruilwaarde Eur 6000-6500)
* oog laten vallen op een clio estate 1.2 TCE, dus een station
* bij renault dealer geweest in rhoon
* nieuwe estate 1.2 TCE Collection kost me Eur 18.076, kleur wit, rijklaar met ingebouwde tom tom
* door de inruil actie krijg ik maar liefst Eur 7750,- terug op de fiat gp
* betaal dus onder de streep Eur 10326m--
* ik maak gebruik van de 0 % rente, 3 jaar lang. Betaal 326 bij aflevering en 36x377,77

Zijn ten er tweakers met ervaring met de estate clio, 1.2 TCE ?
Wat vinden jullie vd deal ?
Zie ik alternatieven over het hoofd (sta voor alles open dus kom maar op met de kritiek )

Vergeleken met de Fiat GP 1.3 multijet (bpm vrij), vind ik deze deal beter want ik krijg meer voor mijn fiat GP terug (bij de fiat dealer eur 6000,--) en ik van de fiat GP kaal, er komt nog een hoop geld aan optie's bij.

[SmartDoDo]

chario2 schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 22:35:
* ik maak gebruik van de 0 % rente, 3 jaar lang. Betaal 326 bij aflevering en 36x377,77

Ik zou zeggen, lekker op zoek gaan naar een auto die wel binnen je budget past? Lenen voor een auto is imo een van de meest onverstandige dingen om te doen. Voor het budget dat je hebt kun je toch makkelijk een nette 2e hands vinden en hou je maandelijks ruim 370 euro in je zak. Kun je lekker voor sparen als je weer eens een andere auto zoekt

[Klippy]

Een vraag: Waarom heet dat 0% ????
36x377.77 = 13600 + 326 = 13926 - 10326 = 3600 aan rente op 3 jaar.
Dat is 20% oid.

Of mis ik iets?

[chario2]

zie dat ik een type fout gemaakt het, het moet natuurlijk eur 277 zijn p/mnd.
dan is het wel 0 %

[djidee]

Klippy schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 22:44:
Een vraag: Waarom heet dat 0% ????
36x377.77 = 13600 + 326 = 13926 - 10326 = 3600 aan rente op 3 jaar.
Dat is 20% oid.

Of mis ik iets?

Precies 100,- per maand ook, geen typfoutje? (277.77 ipv 377.77?), of precies 100,- per maand aan verborgen kosten (geen rente, maar maandelijkse administratiekosten of wat ander raars)

edit: nvm, sneller reageren (of eerst f5 voor je daadwerkelijk reageert)

edit2:
Aansluitend: Je zou ook voor een ruil met gesloten portomonnee kunnen gaan. Voor 6 mille zijn er wel 2e hands stations te vinden met weinig km's en die nog niet veel onderhoud verstoken. Denk aan bv Skoda Fabia Combi's, Nissan Primera Station (wel groot, dus duur in wegenbelasting), 206 SW's (betrouwbaarheid van die weet ik zo niet), 307's (slag groter), Seat Cordoba Vario

[ Voor 34% gewijzigd door djidee op 04-09-2010 23:17 . Reden: te laat ]

[melcon]

Die 0% rente is natuurlijk een wassen neus, het is maar net hoe je het "inpakt". Dus daar zou ik me niet blind op staren (bij zulke reclame - ook bij de 0% rente - wordt niet voor niets altijd gemeld: let op, geld lenen kost geld). Lenen voor een auto zou ik ook niet doen, maar blijft een persoonlijke keuze. Als je dat ervoor over hebt rij je wel een nieuwe auto waar je - normaal gesproken - voorlopig weinig kosten aan hebt. Bij een tweedehands is dat natuurlijk minder zeker en ben je mischien een hoop geld kwijt aan onvoorzien onderhoud.

Maar ik zou ook gaan kijken naar een leuke tweedehands station, de hierboven genoemde auto maar b.v. ook de megane station zijn prima alternatieven en ook nog een slagje groter als een clio estate (206 sw buiten beschouwing gelaten).

[chario2]

Misschien niet vermeld maar voor mij de reden om naar een grotere auto te kijken:

* meer ruimte nodig
* er komt onderhoud aan bij mijn grande punto, distributie riem en nieuwe banden moeten er zeker op voor de winter.

overigens kan ik het ontnuchterende commentaar heel erg waarderen vwb het lenen (0% rente) !!!

maar zijn er toevallig mensen met ervaringen met de clio estate of 1.2 tce motor ?

[melcon]

De TCE is erg fijn in elk geval, trekt vanaf 1500 toeren tot aan 5500 toeren erg fijn.
En is ook nog prima 1 op 15/16/17 mee te rijden.

[Verwijderd]

chario2 schreef op zondag 05 september 2010 @ 10:23:
Misschien niet vermeld maar voor mij de reden om naar een grotere auto te kijken:

* meer ruimte nodig
* er komt onderhoud aan bij mijn grande punto, distributie riem en nieuwe banden moeten er zeker op voor de winter.

overigens kan ik het ontnuchterende commentaar heel erg waarderen vwb het lenen (0% rente) !!!

maar zijn er toevallig mensen met ervaringen met de clio estate of 1.2 tce motor ?

Heb deze week toevallig nog een onderhoud gedaan op eentje. Niets over te klagen, eigenlijk de eigenaar was ook zeer tevreden ( heb dit al van meerdere eigenaars gehoord die bij ons op garage komen). De gran tour 1.2 tce verkoop eigenlijk heel goed bij ons hier in België en dat als diesel land vind ze eigenlijk zeker waar voor hun geld geven.

[Wijnands]

SmartDoDo schreef op zaterdag 04 september 2010 @ 22:44:
[...]
Ik zou zeggen, lekker op zoek gaan naar een auto die wel binnen je budget past? Lenen voor een auto is imo een van de meest onverstandige dingen om te doen. Voor het budget dat je hebt kun je toch makkelijk een nette 2e hands vinden en hou je maandelijks ruim 370 euro in je zak. Kun je lekker voor sparen als je weer eens een andere auto zoekt

Aan de andere kant, als je het geld toch hebt kun je er nog iets van opstrijken in die 3 jaar.

[Buzz_Fuzz]

Mensen met de Renault Megane 3, stoort de fel wit verlichte digitale snelheidsmeter niet als je 's nachts aan het rijden bent? Of schakelt die automatisch op blauw of zwart afhankelijk van het omgevingslicht?

http://www.sacarfan.co.za...-megane-interior-01-1.jpg