Het grote Renault topic - Deel 2

[Joopieboy]

Met dank aan D2k die het eerste deel van het grote Renault topic heeft geopend, neem ik hierbij het stokje over aangezien het oude topic inmiddels over de 1100 reacties is. Uiteraard met de nodige updates voor de TS, en mijn bedoeling is om vanaf nu wel alles goed bij te houden en iedereen die een Renault heeft ook toe te voegen in de startpost. Dus iedereen die een Renault heeft, laat het weten en dan voeg ik je toe! En uiteraard dank aan alle Renault eigenaars, dankzij hun zijn we zover gekomen en zijn we nu toe aan een vers deel! Opmerkingen, tips, fouten, etc, laat het weten via een dm of een email. Veel plezier in het nieuwe topic! Groeten, Joopieboy

Op kerstavond in 1898 staan Louis Renault en zijn broers, Marcel en Fernand met wat vrienden te praten over de auto die voor de deur staat. Het is een Tilbury, die de 22-jarige Louis als experiment volledig in elkaar gezet heeft. Louis, destijds werkzaam bij het verwarmingsketelbedrijf Delaunay Belleville, heeft een versnellingsbak ontworpen waarbij de motoras via de versnellingsbak een cardanas aandrijft die eindigt in een differentieel (prise directe) en heeft deze in de Tilbury geplaatst. Een feestende advocaat besluit om een weddenschap af te sluiten met Louis en hij vertrekt met zijn voertuig de Rue Lepic in, de Montmartre omhoog. In die tijd een onbezonnen actie daar deze weg een stijgingspercentage kent van 13%. De advocaat is zo onder de indruk van de auto dat hij er meteen één voor zichzelf bestelt bij de jonge Fransman, alsook de rest van het gezelschap. Zo stond Louis Renault aan het begin van zijn carrière als automobielfabrikant. Samen met zijn broers, Marcel en Fernand, richt hij op 25 februari 1899 Renault Frères op, als hij merkt dat er een grote belangstelling is voor de auto's die hij produceert in de achtertuin van het landhuis dat zijn vader heeft gekocht in Boulogne-Billancourt (Parijs). De onderneming groeit snel en al snel komen de klanten van heinde en verre om de auto's van de gebroeders Renault te kopen. Het productieaantal van Renault stijgt snel; van 2200 auto's in 1906, naar 3800 in 1908 en bijna een verdubbeling binnen twee jaar naar 6800 (1910). Marcel Renault overlijdt in 1903 als hij verongelukt tijdens de rally van Parijs naar Madrid. Louis blijft alleen achter aan het roer van het bedrijf als ook Fernand zich, twee maanden voor zijn dood, terugtrekt uit het bedrijf in 1909. In april 1911 vertrekt Louis naar de Verenigde Staten om te kijken naar de productiefaciliteiten van Ford, waar heel Europa over aan het praten was. Hij ontmoet Henry Ford en als hij terugkeert naar Parijs is hij vastbesloten om Renault een van de grootste industriële concerns van Frankrijk te maken. Renault wordt al snel ontdekt door de Franse elite en binnen een korte tijd wordt het automerk aangesproken door de adel en topzakenmannen uit het Verenigd Koninkrijk, Argentinië, Rusland en Spanje. Tijdens het bezoek van de koning en koningin van Spanje in 1906 verplaatst het gezelschap zich in een Renault 35 CV, samen met de Franse president Emile Loubet. Het autobedrijf blijft doorgroeien en weet de combinatie sport en luxe goed te combineren (zo won Marcel in 1902 de race van Parijs naar Wenen in een Renault). Bron: Wikipedia

Dit zijn de personen auto's die Renault maakt op dit moment: Twingo

Wind

Clio

Modus

Kangoo

Kangoo Be Bop

Mégane

Mégane Coupé

Scenic

Koleos

Laguna

Laguna Coupé

Espace

Vel Satis

Trafic

Renault Nederland Renault Tuning Club Renault 5 Club Clio Club Nederland Renault Megane Club Renault Turbo Owners Club Team 19 16v Team 19 16v forum Mocht u een tip hebben voor een link, laat het weten!

Het vorige deel: Het grote Renault-topic - Gestart door D2k

[ Voor 29% gewijzigd door Joopieboy op 05-08-2010 13:30 . Reden: Plaatjes gefixt en TS geüpdate ]

[Joopieboy]

Eigenaar: Breaker Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16v 107 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: El-Loco Model: Mégane Coupé Si Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Smarron Model: Clio 2 Phase 2 Privilege Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2001

Eigenaar: Epsilon Model: Clio 2 Phase 1 RS Motor: 2.0 16v 172 pk/200 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: endless Model: Mégane Coupé Motor: 1.6 16v 110 pk/151 Nm Bouwjaar: 2009

Eigenaar: Flame17 Model: Megane dCi GT-line Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: xabre16v Model: 19 Phase 2 16v Motor: 2.0 16v 191 pk/204 Nm Bouwjaar: 1992

Eigenaar: L0we Model: 5 Phase 3 TR Motor: 1.4 8V 60 pk/100 Nm Bouwjaar: 1988

Eigenaar: melcon Model: Renault 19 16V Phase 2 Motor: 1.8 8V 113 pk/160 Nm Bouwjaar: 1993

Eigenaar: melcon Model: Renault 5 Alpine Turbo Coupe Motor: 1.4 8V 130 pk Bouwjaar: 1982

Eigenaar: melcon Model: Laguna 1 Phase 2 Motor: 1.9 DCI 110 pk/250 Nm Bouwjaar: 2000

Eigenaar: Korakal Model: Mégane Coupé Motor: 1.5 dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: Jiriki Model: Laguna 2 Phase 2 Motor: 2.0 16V Turbo 232 pk/370 Nm Bouwjaar: 2005

Eigenaar: la_fusion Model: Clio 2 Phase 2 Motor: 1.6 16V 110 pk/148 Nm Bouwjaar: 2002

Eigenaar: timovd Model: Clio 2 Phase 3 Motor: 1.5 dCi 82pk / 185 Nm Bouwjaar: 2004

Eigenaar: renzo4000 Model: Megane Estate Dynamique GT Line Motor: 110dCi 110 pk/240 Nm Bouwjaar: 2010

Eigenaar: PauseBreak Model: Laguna II Phase I GrandTour Privilège Motor: 2.2dCi 150 pk/320 Nm Bouwjaar: 2004

Wil je in de startpost erbij? Stuur een dm!

[ Voor 255% gewijzigd door Joopieboy op 26-10-2010 21:37 ]

[Joopieboy]

Mochten er mensen zijn die bij de leden willen staan, laat het weten via een dm of een bericht hier in het topic.
Bedankt alvast!

Ik zal het zo goed als mogelijk proberen bij te houden, tips, hulp en dat soort dingen zijn zeer welkom!

[D2k]

Joopieboy: thanks voor het overnemen van het stokje

[Joopieboy]

Geen probleem, vond het ook wel leuk om te doen.
Jij ook bedankt voor het 1e deel.

Als jij in de TS wilt, zou je dan een nieuwe werkende foto willen regelen?

[El-Loco]

Mijn Clio I uit '98 is de deur uit; dit is mijn nieuwe wagen!

Renault Mégane Coupé 1.6 16V Si uit 2000
In het Gris Boréal, met net 61.000 km.

[Flame17]

Mocht je een Twingo RS hebben of tegenkomen stuur me dan een foto met kenteken, op site van RTC hou ik een register bij.

Voor wie het wil weten, sinds oktober 2008 al meer dan 142 vermeld.

Hier nog even mijn Twingootje:



Onderstaand genomen tijdens Driving Experience op Circuit Zolder.


Op 5 september wordt er in Goes een proef met mijn karretje gedaan, hij gaat dan op de rollenbank en krijgt een chippie.

De rollenbank zal dan de winst uitwijzen, meer dan 5 pk is niet haalbaar, koppel zal wel beter worden en stijgen........wordt vervolgd.

Voor een leuk bedrag wordt er 2 keer gerold en het mappen gedaan.

[xabre16v]

Die nieuwe modellen worden er nou niet echt knapper op zeg.. ben wel Renault fan hoor maar de nieuwe Twingo, Kangooo en al helemaal die Koleos (=Samsung C6) kunnen echt niet

[Breaker]

Mijn clio nogmaals!

Eigenaar: Ik!
Model: Clio 2 Phase 2 Privilege
Motor: 1.6 16v 107pk
Bouwjaar: 2001


Staat te koop trouwens!

[Joopieboy]

El-Loco, Flame17 en Breaker willen jullie in de ts?

En Flame17 heb je toevallig een foto die 640 breed is, zou fijn zijn.

Oja, sick nick toegevoegd!

[ Voor 15% gewijzigd door Joopieboy op 20-07-2009 01:22 ]

[Breaker]

Joopieboy schreef op maandag 20 juli 2009 @ 01:19:
El-Loco, Flame17 en Breaker willen jullie in de ts?

En Flame17 heb je toevallig een foto die 640 breed is, zou fijn zijn.

Oja, sick nick toegevoegd!

Voor zolang ik nog eigenaar ben zet mij er maar in

[Joopieboy]

Je staat erin, hoe meer zielen hoe meer vreugd!

[Flame17]

Joopieboy schreef op maandag 20 juli 2009 @ 01:19:
El-Loco, Flame17 en Breaker willen jullie in de ts?

En Flame17 heb je toevallig een foto die 640 breed is, zou fijn zijn.

Oja, sick nick toegevoegd!

Zet er maar in Joopie.

En die foto kan je wel vinden op RTC.

[El-Loco]

Voeg maar toe. Deze auto heb ik voorlopig nog wel even, dijk van een wagen!

[Joopieboy]

Haha mooi, bevalt dus wel, heeft de 1.6 niet wat te weinig vermogen of valt het mee?

Je staat er trouwens bij.

[Sick Nick]

Maat van me had vroeger een megane coupe, modelletje voor die van El-Loco. Een 1.6 8 klepper geloof ik, 90 pk ofzo. Niet echt snel maar wel voldoende om gewoon lekker vlot te rijden in de stad en binnenwegen. Dat was wel een echte franse bak, van die zachte stoelen, soepele vering/demping, gevoelloos sturen, etc. Een echte boulevard cruiser zeg maar Met een kofferbak die zo mogelijk nog on-praktischer is dan die van m'n clio, die achterklep is erg klein dus echt grote dingen kunnen er gewoon niet in.

[Joopieboy]

Achterklep is echt rot, achterruit gaat niet mee omhoog zoals bij mij, ik heb zelf een loeier van een kofferbak maar dat van de megane is hopeloos ja.

Zelf vind ik de 8 klepper echt ondermaats, 16 klepper is wat soepeler zeggen ze en beschikt over flink wat meer vermogen, dus was wel eens benieuwd!

@Flame17, heb je die foto ook in 640 breed?

@superaars, hoi xabre?
Post eens wat foto's en info over je bakkies hier, mag je ook in de ts.

[ Voor 19% gewijzigd door Joopieboy op 20-07-2009 22:12 ]

[El-Loco]

Ik kom uit een Clio I 1.2 60pk uit '98, dus qua daily werk was ik niet zo veel gewend. Via mijn werk (Renault dealer) dan weer wel, genoeg auto's met ruim het dubbele aan peekaa's van mijn Cliootje gereden. Maar de Coupé valt mij 200% mee.

Je kent de 1.6 16V wel uit een Mégane II of III, Scénic enzovoorts. Maar dit wagentje wil echt best wel vooruit. De sprinttijden enzo boeien me niet, maar je weet wanneer je gas geeft dat er wel gang in zit. Gisteren ook, 110 op de linkerbaan in 5 achter een of ander sloom ding. Baan gaat open, geef gas en het duurt echt niet lang voordat je cruist op 150, zonder terugschakelen!

En 6,5 l/100km valt me niks tegen.

To-do list:
- witte knipperlichten zijkant
- spoiler opnieuw spuiten
- oplegletters
- Parrot weer inbouwen
- verdere audio licht upgraden
- mistlamp l-v vervangen (barst)
- uiteindelijk velgen

[Joopieboy]

Aah ok, dus die 16 klepper wilt wel aardig voorruit. Ik denk dat het een beetje hetzelfde verschil is als bij de 19. De gewone 1.4 is echt traag (zo vond ik de 1.6 8v ook) maar de 1.4 energy (die zelfs meer vermogen heeft als de 1.7) komt echt goed voorruit.

Zeker nu na deze beurt en originele luchtbak en alles.

Succes trouwens met je plannetje, chrome grill zou ik ook extra doen!

[Joopieboy]

Daarnet in het zonnetje een fotoshoot gehouden van de R19:







En de binnenkant was inmiddels ook compleet dus die ook even op de foto:

[El-Loco]

Hier ook even wat decente pics.

[Joopieboy]

Nette coupe, chromen grill, clio rs phase 2/3 velgen eronde rin 16 inch en wat omlaag, of ozjes!

Verder jammer dat je gene volledig leer hebt, maar wel erg mooie coupe, ook de mooiste kleur!

[El-Loco]

Thanks!

Grilletjes moeten inderdaad onder andere nog komen, en witte knippers aan de zijkanten. Wat wielen betreft zouden 17" OZ's het mooiste zijn, maar niet voor 1000 Euro of een bedrag wat in de buurt ligt. Morgen pik ik deze wielen op:

en daar kan ik het voorlopig mee uithouden. Moeten er morgenavond toch wel onder zitten, dus nieuwe pics volgen!

[Joopieboy]

Dat zijn schitterende wielen, stukje verlagen en hij is af!

[Smarron]

Breaker schreef op zondag 19 juli 2009 @ 18:09:
Mijn clio nogmaals!

Eigenaar: Ik!
Model: Clio 2 Phase 2 Privilege
Motor: 1.6 16v 107pk
Bouwjaar: 2001
[afbeelding]

Staat te koop trouwens!

Wel interesse in dit type Clio, maar niet die van jou. Mooie bak overigens! Ik wil mijn vriendin in een wat nieuwere auto laten rijden en met de inruilpremie die er nu is, krijgt ze € 1000,- terug voor haar Escort (kuch). . Nu hebben we bovenstaand type op het oog, dus minimaal vanaf 2001 en dan het nieuwe model met de hoekige koplampen (2001-2003?).

Mijn vraag is waar we allemaal op moeten letten bij deze auto. Wat zijn de zwakke plekken etc.
Oh ja, het moet trouwens een 5-deurs benzine uitvoering worden.

Ik zal ook zsm even een foto maken van mijn Megane. Kan die toegevoegd worden in de TS.

* Smarron had nooit gedacht om ooit 2 Renaults voor de deur te krijgen ...

[ Voor 3% gewijzigd door Smarron op 24-07-2009 16:32 ]

[NightMare]

Even een vraag.. In mijn Grand Scenic zit op het hendel links van het stuur, aan de richting aanwijzer dus, aan het uiteinde een rond knopje met 'Auto' erop. Weet iemand waar die knop voor dient want ik zie of merk geen verschil na het indrukken ervan..

[Sick Nick]

Zal wel zijn om de lichtsensor te activeren zodat je lampen vanzelf aan gaan als het donker is (tunnels bv).

[El-Loco]

Wielen opgehaald, zien er erg netjes uit.

Echter, klein detail, zitten er verkeerde banden onder. Mijn auto kan niet zoveel met 205/55 R16 Bridgestone Potenza's... Dat gaat mij 4 nieuwe banden kosten.

Iemand interesse voor 4 mooie bandjes?

[Sick Nick]

Diameter is goed, maat te groot De clio staat op 195/45/16 Yokohama S.Drive bandjes. 205 qua breedte zou prima kunnen maar is niet echt nodig. 205/55 geeft een veel te grote diamater, ik zou dan 205/40 of 205/45 moeten pakken.

[Joopieboy]

El-Loco schreef op vrijdag 24 juli 2009 @ 17:10:
Wielen opgehaald, zien er erg netjes uit.

Echter, klein detail, zitten er verkeerde banden onder. Mijn auto kan niet zoveel met 205/55 R16 Bridgestone Potenza's... Dat gaat mij 4 nieuwe banden kosten.

Iemand interesse voor 4 mooie bandjes?

Aaah zelfde probleem als ik dus toen had, moest bij mij ook 45 onder, anders liep het best wel aan.

[Den_S85]

NightMare schreef op vrijdag 24 juli 2009 @ 16:27:
Even een vraag.. In mijn Grand Scenic zit op het hendel links van het stuur, aan de richting aanwijzer dus, aan het uiteinde een rond knopje met 'Auto' erop. Weet iemand waar die knop voor dient want ik zie of merk geen verschil na het indrukken ervan..

Is volgens mij van de cruise control, maar voor de zekerheid check je toch gewoon even het instructieboekje? ligt in 99% van de gevallen in het dashboardcastje

[Smarron]

Smarron schreef op vrijdag 24 juli 2009 @ 16:25:
Ik wil mijn vriendin in een wat nieuwere auto laten rijden en met de inruilpremie die er nu is, krijgt ze € 1000,- terug voor haar Escort (kuch). . Nu hebben we bovenstaand type op het oog, dus minimaal vanaf 2001 en dan het nieuwe model met de hoekige koplampen (2001-2003?).

Mijn vraag is waar we allemaal op moeten letten bij deze auto. Wat zijn de zwakke plekken etc.
Oh ja, het moet trouwens een 5-deurs benzine uitvoering worden.
* Smarron had nooit gedacht om ooit 2 Renaults voor de deur te krijgen ...

Sorry voor de kick binnen 24 uur, maar morgen gaan we al naar een Clio kijken. Ik heb zelf al wat onderzoek gedaan en ik weet dat ik op de middendemper moet letten. Deze zouden vaak rot zijn? Dit ging dan wel over een RS uitvoering en ik ga kijken voor een Expression en Privilege.

Hebben jullie wellicht nog meer tips buiten de normale checks (uitlijnen, remblokken, banden, motorisch etc)?

Het wordt in elk geval een Clio van 2001 t/m 2003, de phase II uitvoering, en zogezegd een benzine uitvoering en 5-deurs.

[Sick Nick]

De RS heeft een hele andere uitlaat dan de 1.6 dus daar hoef je niet zo erg op te letten. Als ie rot is hoor je het sowieso wel.

Kleine dingen die wel voor alle modellen wel zullen gelden: kijk of alle plastic onderdelen van het interieur nog heel zijn. Bijvoorbeeld de drukknop om de rugleuning van bank plat te leggen, zit ook een geleidertje aan voor de gordel die snel afbreekt. Of het plasticje waar de hoofdsteunden doorheen schuiven, wil ook wel eens los gaan zitten. Voor de betrouwbaarheid maakt het niet uit maar het oogt niet mooi en gaat vanzelf irriteren.

Als je een model met climate control gaat bekijken, zet hem op contact (niet starten maar wel de lampjes op het dash aan). Dan even de radio uit en de ramen dicht en luisteren of je een gezoem hoort. Als je dat hoort kan het verder geen kwaad het is alleen irritant en een reden om af te dingen Dan hoor het fannetje van de interieursensor, zit bij de binnenverlichting achter de gaatjes het dichts bij de voorruit.

Uiteraard ook alle electronica checken, kijk of alles het goed doet. Hier zijn volgens mij weinig problemen mee maar een niet-werkende elektrische spiegel of een haperend raam is gewoon irritant.

[Smarron]

Sick Nick schreef op vrijdag 24 juli 2009 @ 22:33:
De RS heeft een hele andere uitlaat dan de 1.6 dus daar hoef je niet zo erg op te letten. Als ie rot is hoor je het sowieso wel.

Kleine dingen die wel voor alle modellen wel zullen gelden: kijk of alle plastic onderdelen van het interieur nog heel zijn. Bijvoorbeeld de drukknop om de rugleuning van bank plat te leggen, zit ook een geleidertje aan voor de gordel die snel afbreekt. Of het plasticje waar de hoofdsteunden doorheen schuiven, wil ook wel eens los gaan zitten. Voor de betrouwbaarheid maakt het niet uit maar het oogt niet mooi en gaat vanzelf irriteren.

Als je een model met climate control gaat bekijken, zet hem op contact (niet starten maar wel de lampjes op het dash aan). Dan even de radio uit en de ramen dicht en luisteren of je een gezoem hoort. Als je dat hoort kan het verder geen kwaad het is alleen irritant en een reden om af te dingen Dan hoor het fannetje van de interieursensor, zit bij de binnenverlichting achter de gaatjes het dichts bij de voorruit.

Uiteraard ook alle electronica checken, kijk of alles het goed doet. Hier zijn volgens mij weinig problemen mee maar een niet-werkende elektrische spiegel of een haperend raam is gewoon irritant.

Ok, thanks! Dit zijn inderdaad dingen waar ik mij aan zou irriteren dus daar ga ik zeker naar kijken. Ik las verder dat er eigenlijk niet echt veel problemen zijn met deze phaseII, dus dat is over het algemeen wel positief.

Volgens mij waren de modellen op ons lijstje zonder climate controle, alleen handmatige airco. Geldt hiervoor wel hetzelfde?

Wat ik nog had gevonden waar Clio rijders weleens last van hebben (gehad):
- temperatuursensor
- lampje airbag
- display klokje
- speling in versnellingspook (maar dit is iets om te accepteren)

[Sick Nick]

Voor de handmatige airco zal je daar geen last van hebben, die hebben gewoon de standaard draaiknoppen van koud naar warm (en de airco knop natuurlijk). De climate control is volautomatisch en in graden instelbaar, die interieursensor bepaalt naast de temperatuur ook de luchtvochtigheid, dat heb je niet met een handmatige airco.

Lampje van de airbag is meestal een kwestie van een slechte stekkerverbinding bij een van de voorstoelen. Laten doorsolderen en dat probleem is ook weg.

Verder heb ik er ook weinig problemen mee moet ik zeggen, doet het eigenlijk altijd. Onderhoud is wel wat duur maar dat zal voor de 1.6 ook wel meevallen.

[Flame17]

Het dure onderhoud van de RS wordt veroorzaakt door het allemaal net niet passen van de onderdelen van een 1.6, je zegt het zelf al dat de uitlaat anders is bij een RS............klopt.......dikker onder andere, heb ooit 2 dagen moeten wachten op een achterdemper, elke keer kwam die van een 1.6.

Indien boekjes aanwezig en ingevuld, kijk of de distributieriem al is vervangen en of er al eens bobines zijn vervangen.

Tevens had mijn 1.6 dat om de haverklap de lampen voor het begaven.

Verder heeft de Clio IIph 2 1.6 16V weinig mankementen, zeker voor Renault begrippen.......

[Joopieboy]

Haha ja idd, mede dankzij achterstallig onderhoud is mijn 19 redelijk onbetrouwbaar, clio 2 staat toch beter bekend!

[Smarron]

Sinds vandaag hebben we er weer een Renault rijder bij.

Het is een Renault Clio RXE 1.6 16V (2001) geworden. Schoonvader meegenomen om de mechanische zaken te bekijken, ik was vooral met het interieur en elektronica bezig en mijn vriendin vond de kleur wel gaaf. Mooi gebruik kunnen maken van de sloopregeling, want een Ford Escort uit '94 brengt niet zoveel meer op.

Volgende week zaterdag ophalen, dan post ik wel meer pics. Hier alvast 2 brakke phonepics. De 2e foto laat de kleur wat beter zien:





De auto rijdt heerlijk en is lekker pittig (107pk met 990kg). Onder de motorkap was alles dik in orde. Het interieur zag er goed uit. Wel wat slijtageplekjes op de bekleding, maar dat voorkom je niet. Het leer van de pook was ook versleten en liet een beetje los, maar daarvoor laat ik geen goede auto staan. Wat steenslag op de motorkap, maar mijn zwager heeft een spuiterij, geen issue dus. En wat schaafplekjes op de zwarte bumper.

De kinderwagen past prima achterin, dat was natuurlijk ook erg belangrijk. Het lampje van de ABS bleef wel branden, maar dat wordt nog verholpen. Verder was er eigenlijk weinig op aan te merken. De distributieriem was bij 83.000 vervangen en is Renault dealer onderhouden. Nu totaal 102.000km gelopen, maar ik laat er sowieso nog een kennis goed naar kijken en een grote check uitvoeren.

Wel gaaf hoe uitgebreid de RXE uitvoering is. Vrijwel alles is elektrisch (behalve de achterramen dan). Stuurbediening voor de radio ook aanwezig en velgjes voor de vrouw. Kortom, we zijn erg tevreden met deze aankoop! Nu helaas nog een weekje wachten totdat mijn vriendin er echt in kan gaan rijden.

[Epsilon]

Hmm?

Heeft alleen de initiale de meegespoten strips + spoiler (en dan de "langere" spoiler ipv deze, helaas imho lelijke)?

Maar het vlotte (en soepele) karaketer van deze motor gaat je zeker bevallen . Heb een tijd lang een Phase1 16v gereden en dat is een heerlijk autotje.

[El-Loco]

Gefeliciteerd! Auto ziet er op de pics erg netjes uit. Gaan jullie een hoop plezier aan beleven.

Kanttekening: let ook op wanneer de riem vervangen is. Als dit 20.000 km geleden is klinkt dat heel goed, maar als dat halverwege 2004 gebeurd is (ook wel 5 jaar geleden dus) moet hij nu dus weer! Is van groot belang!

En het enige wat motorisch misschien niet helemaal mee kan helpen is dat er wel eens een penbobine mee op wilt houden... Schrik er niet van als het een keer zou gebeuren. Maat van mij rijdt standaard met een reserve bobine rond.


***********************************

Update m.b.t de Coupé; velgen zitten eronder! Ziet er echt ontzettend strak uit. Ik maak straks even een quick pic. Moesten dus ook nieuwe banden onder. In het magazijn lagen nog 4 Semperits, daar doe ik het voorlopig maar mee. Op de eerste vlotte bochten hielden ze zich uitstekend, dus met droog weer zit het in ieder geval wel snor.

[El-Loco]

[Smarron]

Epsilon schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:46:
Hmm?

Heeft alleen de initiale de meegespoten strips + spoiler (en dan de "langere" spoiler ipv deze, helaas imho lelijke)?

Maar het vlotte (en soepele) karaketer van deze motor gaat je zeker bevallen . Heb een tijd lang een Phase1 16v gereden en dat is een heerlijk autotje.

Nou, er stonden nog twee 3-deurs Clio's en die had wel dat langere spoilertje. Misschien dat het daaraan ligt ? Ik vond dat ook mooier, maar de 5-deurs was een eis.

Ik ben nog even op autoweek aan het kijken, maar met welk model is deze RXE te vergelijken? Het lijkt een beetje een mix tussen de Privilege en de Dynamique. Een beetje wat van beiden (wel velgen en airco, geen lederen stuur volgens mij). Op autoweek is de RXE namelijk niet aanwezig.

El-Loco schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 19:22:
Gefeliciteerd! Auto ziet er op de pics erg netjes uit. Gaan jullie een hoop plezier aan beleven.

Kanttekening: let ook op wanneer de riem vervangen is. Als dit 20.000 km geleden is klinkt dat heel goed, maar als dat halverwege 2004 gebeurd is (ook wel 5 jaar geleden dus) moet hij nu dus weer! Is van groot belang!

En het enige wat motorisch misschien niet helemaal mee kan helpen is dat er wel eens een penbobine mee op wilt houden... Schrik er niet van als het een keer zou gebeuren. Maat van mij rijdt standaard met een reserve bobine rond.

De riem laten we binnen een maandje sowieso vervangen. Dan weten we het inderdaad dat het vanaf dat moment weer goed zit.

Btw, mooie velgen, staat goed!

[Joopieboy]

Smarron schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:32:
Sinds vandaag hebben we er weer een Renault rijder bij.

Het is een Renault Clio RXE 1.6 16V (2001) geworden. Schoonvader meegenomen om de mechanische zaken te bekijken, ik was vooral met het interieur en elektronica bezig en mijn vriendin vond de kleur wel gaaf. Mooi gebruik kunnen maken van de sloopregeling, want een Ford Escort uit '94 brengt niet zoveel meer op.

Volgende week zaterdag ophalen, dan post ik wel meer pics. Hier alvast 2 brakke phonepics. De 2e foto laat de kleur wat beter zien:

[afbeelding]

[afbeelding]

De auto rijdt heerlijk en is lekker pittig (107pk met 990kg). Onder de motorkap was alles dik in orde. Het interieur zag er goed uit. Wel wat slijtageplekjes op de bekleding, maar dat voorkom je niet. Het leer van de pook was ook versleten en liet een beetje los, maar daarvoor laat ik geen goede auto staan. Wat steenslag op de motorkap, maar mijn zwager heeft een spuiterij, geen issue dus. En wat schaafplekjes op de zwarte bumper.

De kinderwagen past prima achterin, dat was natuurlijk ook erg belangrijk. Het lampje van de ABS bleef wel branden, maar dat wordt nog verholpen. Verder was er eigenlijk weinig op aan te merken. De distributieriem was bij 83.000 vervangen en is Renault dealer onderhouden. Nu totaal 102.000km gelopen, maar ik laat er sowieso nog een kennis goed naar kijken en een grote check uitvoeren.

Wel gaaf hoe uitgebreid de RXE uitvoering is. Vrijwel alles is elektrisch (behalve de achterramen dan). Stuurbediening voor de radio ook aanwezig en velgjes voor de vrouw. Kortom, we zijn erg tevreden met deze aankoop! Nu helaas nog een weekje wachten totdat mijn vriendin er echt in kan gaan rijden.

Netjes! Snel de stootstrips in kleur laten meespuiten net zoals de bumper strips, spoiler van een clio rs of een v6 erop (v6 is wat langer) en je hebt een hele nette wagen, feli!

Toevoegen aan de ts?

El-Loco schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 19:33:
[afbeelding]

[afbeelding]

Zo zeg wat een pracht wagen met die velgen!

[Breaker]

Smarron! Gefeliciteerd met je aankoop. Zo te zien heb je inderdaad ook een privilege nu (staat aan de binnenkant van je dashbord kastje) die velgen zaten er bij mij ook onder, en ik had ook die zwarte spoilerstrip die ik vervangen heb door een RS spoiler.

Staat nog goed in de lak zo te zien! Veel rij plezier en ja... 110pk op dat gewicht rijd lekker vlot!

Smarron schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 20:48:
[...]
Nou, er stonden nog twee 3-deurs Clio's en die had wel dat langere spoilertje. Misschien dat het daaraan ligt ? Ik vond dat ook mooier, maar de 5-deurs was een eis.

Ik ben nog even op autoweek aan het kijken, maar met welk model is deze RXE te vergelijken? Het lijkt een beetje een mix tussen de Privilege en de Dynamique. Een beetje wat van beiden (wel velgen en airco, geen lederen stuur volgens mij). Op autoweek is de RXE namelijk niet aanwezig.


[...]
De riem laten we binnen een maandje sowieso vervangen. Dan weten we het inderdaad dat het vanaf dat moment weer goed zit.

Btw, mooie velgen, staat goed!

RXE is type aanduiding van je motorblok.

Epsilon schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 17:46:
Hmm?

Heeft alleen de initiale de meegespoten strips + spoiler (en dan de "langere" spoiler ipv deze, helaas imho lelijke)?

Alleen de initiale heeft de strips meegespoten aan de zijkant, de RS helemaal rondom, initiale heeft standaard niet de sport spoiler, alleen de RS en de dynamique (een mat zwarte)

[ Voor 62% gewijzigd door Breaker op 25-07-2009 22:32 ]

[El-Loco]

Aangezien het een Clio II ph. II is, is de type-aanduiding gewoon Dynamique, aan de wielen te zien in ieder geval. Op de stootstrip staat ook gewoon 1.6 16V ipv RXE of RXT.

Of het is een Privilège, als het klopt dat ik een beige interieur zie.


Verder; thanks voor de complimenten op mn wagen, ben er helemaal gelukkig mee. Vraagje; K&N inlegfilter, ja/nee? En waarom? Ik ben altijd geïnteresseerd in moah powah [/Jeremy Clarkson], maar als er ook maar iets neigt naar sjonnie of meer geluid hoef ik het niet.

Ervaringen?

[Breaker]

El-Loco schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 23:15:
Aangezien het een Clio II ph. II is, is de type-aanduiding gewoon Dynamique, aan de wielen te zien in ieder geval. Op de stootstrip staat ook gewoon 1.6 16V ipv RXE of RXT.

Of het is een Privilège, als het klopt dat ik een beige interieur zie.


Verder; thanks voor de complimenten op mn wagen, ben er helemaal gelukkig mee. Vraagje; K&N inlegfilter, ja/nee? En waarom? Ik ben altijd geïnteresseerd in moah powah \[/Jeremy Clarkson], maar als er ook maar iets neigt naar sjonnie of meer geluid hoef ik het niet.

Ervaringen?

Het is een privilege dynamique heeft "vlakke" velgen, en niet die rare hoeken. Beige interieur is idd ook iets van de privilege. Vanaf de fase 2 staat er inderdaad 1.6 16v, of 1.4 16v of 12V op de stootstrips, niet de titels zoals de clio 1 e.d. had (RN, RT etc.)

Een inlegfilter zal je niet veel meer vermogen geven, motor zal wel iets soepeler lopen (meer lucht e.d.) en misschien (ligt aan het filter) dat je in de hogere toeren wat meer gebrom hoort (dieper geluid) maar van alleen een filter krijg je geen sjonnie geluid hoor

[Joopieboy]

K&n inleg filter, doen als je wat meer en fijnere gasrespons wilt en een leuker geluid (beetje een wat feller aanzuig geluid) bij vol doortrekken. Echt meer vermogen krijg je zeker niet maar het rijd wel lekker.

Open luchtfilter etc zou ik helemaal niet doen, mijne liep er erg onzuinig door en met single point injectie liep het ook niet goed.

Inlegfilter raad ik je dus wel aan, niet super merkbaar maar wel lekker.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 25-07-2009 23:31 ]

[Epsilon]

Joopieboy schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 21:01:
[...]

Netjes! Snel de stootstrips in kleur laten meespuiten net zoals de bumper strips, spoiler van een clio rs of een v6 erop (v6 is wat langer) en je hebt een hele nette wagen, feli!

Toevoegen aan de ts?

Je hebt verschillende soorten spoilers idd.

De korte zoals die op de Clio hierboven

Plaatje van mijn "oude" Clio2 ph1 16v langere Spoiler:


Zelfde spoiler maar dan in kleur op mijn huidge Clio2 RS:


En de Cup spoiler:

[Sick Nick]

De eigenaar van de zwarte vond dat er niet genoeg renault sport op z'n auto stond? Sticker erbij op z'n zijruitje en voor het achterwiel voor het geval je nog niet gezien had dat het een RS was


Stiekem vind ik die sticker boven de sideskirt/voor het achterwiel best wel vet

[Flame17]

De Clio 1.6 16V is een lekker scheurijzertje, die 107 pk en 990 kg zijn best lekker.

Heb toendertijd ook een Dynamique gehad in ook deze kleur, was zeg maar net leverbaar met die nieuwe koplampjes.

Heerlijk karretje, maar een RS moest er komen en vandaar dus ingeruild.....zie hem hier nog weleens rijden en vind het elke keer weer een mooi autootje.

Dus veel plezier ermee, goede keuze!

[Joopieboy]

Epsilon schreef op zaterdag 25 juli 2009 @ 23:46:
[...]

Je hebt verschillende soorten spoilers idd.

De korte zoals die op de Clio hierboven

Plaatje van mijn "oude" Clio2 ph1 16v langere Spoiler:
[afbeelding]

Zelfde spoiler maar dan in kleur op mijn huidge Clio2 RS:
[afbeelding]

En de Cup spoiler:
[afbeelding]

En je hebt de Clio V6 spoiler, die is net iets hoger en langer.



Alhoewel, cup en v6 spoiler, geloof dat die bijna of helemaal gelijk zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 26-07-2009 10:30 ]

[Breaker]

V6 spoiler heeft het 2e remlicht er "vlak" inliggen, zoals je ziet steekt bij de cup spoiler het remlicht iets uit.

[ Voor 16% gewijzigd door Breaker op 26-07-2009 12:01 ]

[Joopieboy]

Achja dat is waar.

[Smarron]

Die Cup en V6 spoilers zien er inderdaad wel erg mooi uit. Ik heb het al gemeld aan de vrouw en die vond het een goed idee!

Dat zal het eerste zijn wat aangeschaft zal worden. Dan kunnen direct de bumpers, stootstrips en deurhendels mee worden gespoten en waarschijnlijk ook de motorkap, want daar zag ik wat steenslag op zitten.

Volgens mij ben ik nog blijer dan mijn vriendin.

[Joopieboy]

Netjes netjes!

[Breaker]

Smarron schreef op zondag 26 juli 2009 @ 13:37:
Die Cup en V6 spoilers zien er inderdaad wel erg mooi uit. Ik heb het al gemeld aan de vrouw en die vond het een goed idee!

Dat zal het eerste zijn wat aangeschaft zal worden. Dan kunnen direct de bumpers, stootstrips en deurhendels mee worden gespoten en waarschijnlijk ook de motorkap, want daar zag ik wat steenslag op zitten.

Volgens mij ben ik nog blijer dan mijn vriendin.

Mooie planning voor je clio Een spoilertje maakt hem net dat tikkie mooier dan zo'n lelijke zwarte band (is ook het eerste wat ik vervangen heb aan de clio)

[Epsilon]

Nu weet ik niet of de cup spoiler zo te bestellen is bij renault (daar lopen heel veel mensen op cliosport.net tegen aan in de UK, maar misschien is dat hier anders). De verlengde spoiler is wel verkrijgbaar natuurlijk. Overigens maakt dat de hele achterkant van de auto anders . die bolle achterruit valt niet eens meer op dan .

[endless]

Ik heb mijn Megane Coupe ondertussen ook alweer ruim 4 weken;




Zal binnenkort eens betere foto's maken.. Dat heb ik nog steeds niet gedaan sinds ik hem heb..

[El-Loco]

Nette wagen, de Coupé. Bevalt hij?

[Joopieboy]

endless schreef op zondag 26 juli 2009 @ 18:31:
Ik heb mijn Megane Coupe ondertussen ook alweer ruim 4 weken;

[afbeelding]
[afbeelding]

Zal binnenkort eens betere foto's maken.. Dat heb ik nog steeds niet gedaan sinds ik hem heb..

Sjiek sjiek, welke uitvoering en motor heeft deze eig?

Btw, 2 man toegevoegd aan de ts, klopt het tot zover?
En btw, waarom zoveel Renaults uit 2000-2001?

[ Voor 9% gewijzigd door Joopieboy op 26-07-2009 23:49 ]

[endless]

El-Loco schreef op zondag 26 juli 2009 @ 19:41:
Nette wagen, de Coupé. Bevalt hij?

Ik ben er erg over te spreken, ik heb hem besteld omdat ik hem vooral mooi vond, en daarbij had ik wel mijn twijfels omdat het een fransoos is, maar tot nu toe is het een geweldige auto!

Joopieboy schreef op zondag 26 juli 2009 @ 23:35:
[...]

Sjiek sjiek, welke uitvoering en motor heeft deze eig?

Btw, 2 man toegevoegd aan de ts, klopt het tot zover?
En btw, waarom zoveel Renaults uit 2000-2001?

Dit is de Selection Business Sport uitvoering, een beetje gelijk aan de Dynamic uitvoering, maar dan goedkoper.
En het is (helaas ) gewoon een 1.6 benzine met 110 pk, die ook nog eens op LPG loopt. De 2.0T was 4000,- euro duurder, en dat ging me toch te hard.

[Joopieboy]

Haha ok dan, maar een 1.6 en 110pk dat komt nog wel goed zat vooruit. 2 liter turbo is ook niet bepaald zuinig wat ik zo hoor. Maar mooie auto, zwart staat ook goed!
En je staat in de TS.

[djidee]

Ohhh, een collega heeft van het weekend zijn nwe Renault Megane Coupe gekregen... 130pk diesel, Cayenne Orange... Wat een bakje

* djidee jaloers is doe...

* Ik had de nieuwe coupe heel hoog op mijn lijstje staan, maar een 150 euro netto verschil (Bijtelling+hogere leasetarief) met mijn Fiesta werd me wat te gortig (en nu net zijn de 110pk diesels wel 20%, eikuls )

[El-Loco]

Cancellen die hap djidee!

[djidee]

Ik heb die Fiesta al 3maand/21500km

Eind vorig jaar gekozen, megane werd net geintroduceerd, dealer wist nog niet of hij 20% werd, of niet, toen dat verhaal, en de bijbehorende prijs voor de 110pk selection business sport bekend werd, was de keuze voor de Fiesta snel gemaakt... Maar goed, als ik zo met km's door blijf gaan (20k per kwartaal) dan kan ik over een 2 jaar alweer gaan orienteren/kiezen/bestellen, dan heeft Renault zeker weer een kans (de Megane Station is ook erg goed gelukt (misschien wil ik dan wat meer ruimte))

[Reacher]

Zal ik mezelf ook even bekend maken als Renault rijder.

Ik rij al weer een tijdje in een Renault Megane 2 Grand Tour. Vette overkill aangezien ik alleen ben, dus de grote van de auto niet nodig heb, 2 diesel, ik rij bijna nooit.

Maar dat boeit mij verder niet, ding is fijne cruisert.

1.9 DCI 6bak.

Het is mn 2e megane al weer. En ik ben erg te spreken over Renault. Als je niet dom doet, zoals onderhoud uitstellen zijn het naar mijn mening betrouwbare auto's waar je lekker km's in kunt maken.

Volgend jaar wil ik een upgrade gaan doen naar een Megane CC.

[macciez]

Ik rij ook een Renault Megane Grand Tour, weet niet precies welke. In ieder geval afgelopen jaar met 6km op de teller nieuw gekregen.
Ik moet zeggen, dat ik wel teleurgesteld ben. Na amper 10.000km rammelt het dashboard al en piepen de remmen alsof ze eraf vallen. Heb een algeheel goedkoop gevoel erbij. (moet ik er wel bij vertellen, dat de straten hier in Leipzig niet allemaal geasfalteerd zijn en daardoor soms erg veel deuken e.d. hebben)
Maar qua ruimte is hij erg fijn. Heb 1 zoon van 8 maanden en als we op pad gaan past alles er goed in.
Zodra ik eraan denk zal ik ook nog wat foto's maken

[Joopieboy]

Leuk leuk, toevallig foto's?

[endless]

Gisteren wat meer foto's gemaakt van mijn auto.. Wel met iPhone, dus matige kwaliteit.

[ Voor 17% gewijzigd door endless op 27-07-2009 13:43 ]

[El-Loco]

Nette wagen hoor! Jammer van de herniakwekende plaatsing van de LPG-dop .

[-ET-]

Ziet er strak uit die Megane. Heb je wel een beetje zicht door het achterruit? die lijkt redelijk klein.

[endless]

El-Loco schreef op maandag 27 juli 2009 @ 13:55:
Nette wagen hoor! Jammer van de herniakwekende plaatsing van de LPG-dop .

Helaas kon hij niet weggewerkt worden naast de benzine vulopening achter het klepje.. Maargoed, ik rij 550 kilometer op één volle LPG tank, dus zo erg is het niet.

-ET- schreef op maandag 27 juli 2009 @ 13:57:
Ziet er strak uit die Megane. Heb je wel een beetje zicht door het achterruit? die lijkt redelijk klein.

Zicht door de achterruit is goed.. Ik had hiervoor een Citroen C4 coupe, en daar was het een stuk slechter. Alleen de dode hoek is wel erg aanwezig in deze auto, maar dat is een kwestie van wennen.

[ Voor 11% gewijzigd door endless op 27-07-2009 14:01 ]

[-ET-]

endless schreef op maandag 27 juli 2009 @ 13:59:
[...]


[...]

Zicht door de achterruit is goed.. Ik had hiervoor een Citroen C4 coupe, en daar was het een stuk slechter. Alleen de dode hoek is wel erg aanwezig in deze auto, maar dat is een kwestie van wennen.

De dode hoek is inderdaad wel groot. Maar dat is inherent aan de coupe vorm. Wen je vanzelf aan.

[El-Loco]

endless schreef op maandag 27 juli 2009 @ 13:59:
[...]


[...]

Zicht door de achterruit is goed.. Ik had hiervoor een Citroen C4 coupe, en daar was het een stuk slechter. Alleen de dode hoek is wel erg aanwezig in deze auto, maar dat is een kwestie van wennen.

Idd over die dode hoek zijn veel negatieve meningen in de media geuit. Maar als je er wat langer mee rijdt wen je er vanzelf aan en leer je ermee werken.

Ik drukte in mijn eerste rit met de nieuwe Coupé bijna een Aygo van de snelweg af. Na zo'n gebeurtenis leer je snel bij hoor.

[Flame17]

elke auto moet je netjes behandelen en onderhouden, dan blijft het rijden.

Tevens is Renault goed bezig met zijn betrouwbaarheid en kwaliteit getuige het onderzoek in Duitsland.

Ook weer een leuke advertentie laatst in de krant:

Wij zeggen niet dat we goede auto's maken, dat zeggen de Duitsers zelf!

[Joopieboy]

Ziet er goed uit die Megané Coupé, blijf die neus toch iets machtig moois vinden.

Die velgen lijken op een model die een paar jaar terug super hip waren onder getunde auto's.

[ Voor 37% gewijzigd door Joopieboy op 27-07-2009 15:53 ]

[Coenen]

Ik zit er stevig over te denk om om mijn huidige Megané 1.9 DCI te vervangen door een Megané Coupé 1.6 op gas. Ik heb van het weekend een proefritje gemaakt in de nieuwe coupé, het eerste wat me opviel was het acceleren bij het oprijden van de snelweg. Ik ben gewend om redelijk vlot op te trekken, ik hoef daar nu niet perse volgas voor te geven, met die nieuwe Coupé had ik toch echt het idee dat ik volgas moest geven om nog een beetje snelheid te maken. Of dit nu komt omdat ik niet meer gewend ben om toeren te maken of het is toch echt het verschil in koppel. Voor de rest een fijne auto.

Helaas kan de 1.4 TCe niet op gas, theoretisch kan het wel, maar volgens Renault is het beter van niet, anders had ik de 130 TCe op gas genomen. Net wat meer power en koppel.
De 110 PK diesel is ook nog een optie, maar het prijs verschil vind ik toch wel fors.

550km op 1 gas tank is minder dan ik verwacht had, als het 100km meer was geweest zou ik maar 1 keer per week hoeven tanken.

[El-Loco]

De 1.6 houdt inderdaad niet echt over, en in tegenstelling tot de TCe 130 lijkt de 1.6 helemaal ondermaats. Het valt op zich wel mee, maar als je een 1.9 dCi gewend bent komt het inderdaad heel anders over.

Heb je de 100 of de 120 pk dCi nu? Als het die eerste is, zou ik zeker de 90 pk dCi ook eens proberen, echt een heel soepele fijne motor. Ook die houdt niet veel over, maar is absoluut voldoende voor het normale dagelijkse werk. Hij viel mij 100% mee!

[endless]

Coenen schreef op maandag 27 juli 2009 @ 21:25:
Ik zit er stevig over te denk om om mijn huidige Megané 1.9 DCI te vervangen door een Megané Coupé 1.6 op gas. Ik heb van het weekend een proefritje gemaakt in de nieuwe coupé, het eerste wat me opviel was het acceleren bij het oprijden van de snelweg. Ik ben gewend om redelijk vlot op te trekken, ik hoef daar nu niet perse volgas voor te geven, met die nieuwe Coupé had ik toch echt het idee dat ik volgas moest geven om nog een beetje snelheid te maken. Of dit nu komt omdat ik niet meer gewend ben om toeren te maken of het is toch echt het verschil in koppel. Voor de rest een fijne auto.

Helaas kan de 1.4 TCe niet op gas, theoretisch kan het wel, maar volgens Renault is het beter van niet, anders had ik de 130 TCe op gas genomen. Net wat meer power en koppel.
De 110 PK diesel is ook nog een optie, maar het prijs verschil vind ik toch wel fors.

550km op 1 gas tank is minder dan ik verwacht had, als het 100km meer was geweest zou ik maar 1 keer per week hoeven tanken.

Hmm.. Ik had hiervoor ook een 110 pk 1.6, maar dan van Citroen, en de Renault is merkbaar sneller nu ie ingereden is. Maar echt veel houdt het niet over nee..
De 1.9 dCi leveren ze niet meer toch? Alleen de 1.5 dCi heb ik gezien.. Misschien dat dat ondertussen veranderd is, de 1.4 T was er ook nog niet toen ik hem heb besteld, anders had ik die wel genomen. Dat ding chippen..

[El-Loco]

Wel hoor.

Benzine:

1.6 16V 110PK
1.4 TCe 130PK
2.0 TCe 180PK
2.0 16V CVT 140PK

Diesel:

1.5 dCi 90PK
1.5 dCi 110 PK
1.9 dCi 130PK
2.0 dCi aut. 150PK
2.0 dCi 160PK

[Den_S85]

Renault stapt nu weer over van de 2.0 DCI naar de 1.9 DCI. De "Nieuwe" 1.9 is gebasseerd op de "oude" 1.9 (die voor de 2.0 zat.)

Volgens de verkoper bij de plaatselijke dealer is Renault er achter gekomen dat de "oude" 1.9 toch veel soepeler reed en veel meer koppel had in de lage toeren.

Dit klopt ook volledig met mijn ervaringen. Zelf heb ik een Megane 1.9 DCI 120 pk uit 2003 en die rijd veel prettiger als de motor uit de Grand Scenic van m'n opa, da's een 2.0 DCI met 150 pk. De 2.0 komt pas op gang bij een veel hoger toerental, rijdt naar mijn mening minder prettig.

[Smarron]

Ik kon inderdaad geen 2.0 meer vinden bij de nieuwe Meganes. Om die reden dus. Maar wat nu dus in de nieuwe Megane zit is in feite dus al een oudere motor ?

[Reacher]

Je moet het zo zien dat ze de betere motor er in leggen. De 1.9 DCI loopt bijzonder prettig.

[Joopieboy]

@Coenen, post eens wat meer info over de Mégane die je nu hebt?
Zou je ook toegevoegd willen worden in de TS?

Verder nog mensen?

[Den_S85]

de oude motor hebben ze gepakt, en die weer flink verbeterd. Dus dit is zeg maar de 1.9B. De motor karakteristieken van de "oude" en die vervolgens verbeterd zodat er meer vermogen geleverd wordt en de motor zuiniger/schoner etc. is.

[Coenen]

El-Loco schreef op maandag 27 juli 2009 @ 22:33:
Heb je de 100 of de 120 pk dCi nu? Als het die eerste is, zou ik zeker de 90 pk dCi ook eens proberen, echt een heel soepele fijne motor. Ook die houdt niet veel over, maar is absoluut voldoende voor het normale dagelijkse werk. Hij viel mij 100% mee!

Mijn Megane 1.9 dCi is van 2002, ik verwacht dat ik de 120 PK versie heb.
Heerlijk, in z'n 6 rond de 120 km/u, bijna niks te horen van de motor, even versnellen kan dan zonder terugschakelen. Een lekkere motor, absoluut.

Joopieboy schreef op dinsdag 28 juli 2009 @ 17:42:
@Coenen, post eens wat meer info over de Mégane die je nu hebt?
Zou je ook toegevoegd willen worden in de TS?

Model: Megane, 1.9 DCi, Privilege Luxe
Motor: 1.9 DCi, ?? pk
Bouwjaar: eind 2002
Kleur: Beige
Cabasse radio met 6 CD's in de headunit, erg fijn voor het wisselen van CD's.

Ik wou nog een foto maken, maar de batterij van m'n camera was leeg.

@ Endless, wat voor verbruik haal jij nu ongeveer?
Hoeveel kilometers zijn daarvan snelweg?

Ik haal nu met mijn Megane nu iets van1:17.8, waarvan voornamelijk snelweg kilometers (~6500/w).
Van het weekend heb ik wat lopen rekenen om te zien wat ik kwijt zou zijn aan brandstof en wegenbelasting. Ik verwacht dat jij rond de 1:15.7 zou moeten zitten op LPG, klopt dat een beetje?

[endless]

Coenen schreef op dinsdag 28 juli 2009 @ 21:01:
@ Endless, wat voor verbruik haal jij nu ongeveer?
Hoeveel kilometers zijn daarvan snelweg?

Ik haal nu met mijn Megane nu iets van1:17.8, waarvan voornamelijk snelweg kilometers (~6500/w).
Van het weekend heb ik wat lopen rekenen om te zien wat ik kwijt zou zijn aan brandstof en wegenbelasting. Ik verwacht dat jij rond de 1:15.7 zou moeten zitten op LPG, klopt dat een beetje?

Volgens mijn boordcomupter rij ik 8.7 L per 100 kilometer..
Alleen klopt die niet echt, dat komt natuurlijk door de LPG injectie die ie niet snapt.
Maar bij 550 kilometer is de gastank leeg, en dan kan ik weer 55 liter erin gooien..
Dus een snelle berekening maakt daar 1:10 van volgens mij? Nu rij ik wel redelijk door.. Maar ik denk dat 1:15 niet echt haalbaar is.. Maar LPG is sowieso niet zuinig toch? Op benzine rij ik wel zuiniger.. Maar aan de pomp is dat toch weer minder leuk.

Maar diesel is natuurlijk sowieso niet echt vergelijkbaar met benzine of LPG.

[ Voor 3% gewijzigd door endless op 29-07-2009 08:25 ]

[El-Loco]

Uit eigen ervaring met een Mégane II 2.0 16V automaat weet ik dat LPG 1:9 / 1:10 doet (meer 1:9).

[Joopieboy]

Ik reed 1 op 12 met open luchtfilter, en met inleg filter moet 1 op 15 haalbaar zijn, lekker zuinig.

Coenen schreef op dinsdag 28 juli 2009 @ 21:01:
[...]


Model: Megane, 1.9 DCi, Privilege Luxe
Motor: 1.9 DCi, ?? pk
Bouwjaar: eind 2002
Kleur: Beige
Cabasse radio met 6 CD's in de headunit, erg fijn voor het wisselen van CD's.

Ik wou nog een foto maken, maar de batterij van m'n camera was leeg.

Dan wacht ik even de foto's af en zet ik je dan in de TS, bedankt.

[Stampertje]

Ik heb zelf een Megane Estate besteld (Lease). het is de Dynamique geworden 1.5DCI (90pk, 20% bijtelling dus), voorzien van Pack Introducion (bi-xenon en parkeersensoren rondom), Schuif/kanteldak, business pack (nav en bluetooth), elec. parkeerrem en privacyglass. Als die (ooit) geleverd wordt, plaats ik hier wel foto's (het ooit slaat op de levertijden die bij de megane nogal oplopen)

[Joopieboy]

Feli leuke auto, zeker dat schuif kanteldak!

En succes met het wachten.

[Den_S85]

Zojuist de bandensensoren laten uitschakelen bij de dealer...

Rij ik naar huis, piiieeeep, band linksvoor lek, stoppen. Ik vroeg me direct al af wat dat ding had, want ik voelde totaal niets aan de auto. Voor de zekerheid toch maar even gestopt op de volgende parkeerplaats, geen van de vier banden ook maar iets te zien. Auto uitzetten en weer starten hielp niet.

Dus toch maar naar de dealer, ding aan de laptop, beetje testen en alles... blijkt dat de sensor rechtsvoor kapot is. Een nieuwe kost 100 euro (excl. de kosten van het consult van vanmiddag...).

Nu heb ik de sensoren maar helemaal laten uitzetten, ik heb er tot nu toe alleen maar gezeur mee gehad, een aantal keren melding gehad dat de bandenspanning te laag was terwijl dat duidelijk niet zo was etc. Nu heb ik er geen last meer van, ik voel toch zelf direct als er wat aan de auto mankeert (ja..ben mierenneuker wat dat betreft)

[Smarron]

Stampertje schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 14:26:
Ik heb zelf een Megane Estate besteld (Lease). het is de Dynamique geworden 1.5DCI (90pk, 20% bijtelling dus), voorzien van Pack Introducion (bi-xenon en parkeersensoren rondom), Schuif/kanteldak, business pack (nav en bluetooth), elec. parkeerrem en privacyglass. Als die (ooit) geleverd wordt, plaats ik hier wel foto's (het ooit slaat op de levertijden die bij de megane nogal oplopen)

Deze staat ook op mijn lijstje met vrijwel dezelfde opties! Echter wel met de 1.9DCI motor. Verder zat ik te kijken naar de DVD-navigatie (scherm is volgens mij groter).

Ben zeer benieuwd!

[Joopieboy]

masterslave schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 19:21:
Zojuist de bandensensoren laten uitschakelen bij de dealer...

Rij ik naar huis, piiieeeep, band linksvoor lek, stoppen. Ik vroeg me direct al af wat dat ding had, want ik voelde totaal niets aan de auto. Voor de zekerheid toch maar even gestopt op de volgende parkeerplaats, geen van de vier banden ook maar iets te zien. Auto uitzetten en weer starten hielp niet.

Dus toch maar naar de dealer, ding aan de laptop, beetje testen en alles... blijkt dat de sensor rechtsvoor kapot is. Een nieuwe kost 100 euro (excl. de kosten van het consult van vanmiddag...).

Nu heb ik de sensoren maar helemaal laten uitzetten, ik heb er tot nu toe alleen maar gezeur mee gehad, een aantal keren melding gehad dat de bandenspanning te laag was terwijl dat duidelijk niet zo was etc. Nu heb ik er geen last meer van, ik voel toch zelf direct als er wat aan de auto mankeert (ja..ben mierenneuker wat dat betreft)

Jij hebt zeker de eerste serie hiervan? Buurman heeft ook deze problemen, kan me voorstellen dat je dat irritant vind haha.

[Stampertje]

Smarron schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 19:35:
[...]
Deze staat ook op mijn lijstje met vrijwel dezelfde opties! Echter wel met de 1.9DCI motor. Verder zat ik te kijken naar de DVD-navigatie (scherm is volgens mij groter).

Ben zeer benieuwd!

Is de 1.9 nog wel leverbaar?

DVD heeft inderdaad een iets groter scherm, maar deze was leaseprijstechnisch niet leuk meer. Meerprijs tov de Carimat TomTom is 1495 euro, wat resulteerde in een leaseprijs van bijna 100 euro hoger

[Guardian Angel]

Wat ik niet begrijp is dat de oude automaat is vervangen door een CVT-uitvoering (alhoewel ik dat zelf in een Primera heb gehad) die alleen in de 2.0 uitvoering leverbaar is.

Concreet betekent dit dat er geen 1.6 uitvoeringen zijn met automaat.

[Den_S85]

Joopieboy schreef op woensdag 29 juli 2009 @ 21:33:
[...]

Jij hebt zeker de eerste serie hiervan? Buurman heeft ook deze problemen, kan me voorstellen dat je dat irritant vind haha.

Begin 2003 idd. Voor de rest een super auto, totaal geen problemen mee. Motorisch dik in orde, alles werkt prima... alleen die wielsensoren gaven elke keer gezeur. Nu dus niet meer

Alleen bij het inregelen is de monteur vergeten het keyless entry en keyless starten weer te activeren, kwam ik vanochtend achter toen m'n deur niet openging Dus vanmiddag maar weer eventjes langs en weer aan de CLIP,

[Smarron]

Stampertje schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 08:58:
Is de 1.9 nog wel leverbaar?

DVD heeft inderdaad een iets groter scherm, maar deze was leaseprijstechnisch niet leuk meer. Meerprijs tov de Carimat TomTom is 1495 euro, wat resulteerde in een leaseprijs van bijna 100 euro hoger

Geen flauw idee, lijkt me wel toch? We hebben het toch over het nieuwe model ? Ik zit bij leaseplan en daar zijn alle 1.9 uitvoeringen gewoon samen te stellen. Maar voorlopig is het nog helemaal niks, want de leaseregeling zal aangepast worden. Weet totaal niet wat daar uit zal komen. Misschien mag ik niet eens een Renault rijden.

[El-Loco]

Smarron schreef op donderdag 30 juli 2009 @ 20:34:
[...]
Geen flauw idee, lijkt me wel toch? We hebben het toch over het nieuwe model ? Ik zit bij leaseplan en daar zijn alle 1.9 uitvoeringen gewoon samen te stellen. Maar voorlopig is het nog helemaal niks, want de leaseregeling zal aangepast worden. Weet totaal niet wat daar uit zal komen. Misschien mag ik niet eens een Renault rijden.

El-Loco schreef op dinsdag 28 juli 2009 @ 10:26:
Wel hoor.

Benzine:

1.6 16V 110PK
1.4 TCe 130PK
2.0 TCe 180PK
2.0 16V CVT 140PK

Diesel:

1.5 dCi 90PK
1.5 dCi 110 PK
1.9 dCi 130PK
2.0 dCi aut. 150PK
2.0 dCi 160PK

.

[Smarron]

El-Loco schreef op vrijdag 31 juli 2009 @ 00:14:
[...]


.

Ja, daarom snap ik ook niet dat het niet leverbaar zou zijn. Alhoewel de dCi 2.0 160pk volgens mij niet wordt geleverd.