Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 29]

[GA!S]

Voorlopig zo laten, in de winter misschien blanke lak voor het hart. De randen laat ik gepolijst.

[nero355]

Ondertussen in een ander topic : rlkz in "Het Apple Screenshot Topic - Deel 6"

[Alfa Novanta]

AkroBatik schreef op zaterdag 27 juni 2009 @ 00:14:
Wat doet die 75 daar

Een 75 1.8 turbo .. als nieuw en met wat extra tweaks onderhuids. Speciaal geval

Er waren veel verschillende Alfa's aanwezig. De 90 stond wel in de spotlight however. Samen in collone de stad uit gereden en al slingerend de berg op richting een kathadraal-like gebouw met uitzicht over Turijn. Magnifico !

't Was een fantastische roadtrip !!!!!! Blij dat we het gedaan hebben, hoe gestoord ook

[eX0duS]

Ik heb mijn zinnen weer eens gezet op een bepaalde auto, en wel deze keer op een -tada- Alfa 155 V6 of 2.0 turbo 4x4.
Dus ik brand maar los:
- V6, distributieriem of ketting, indien riem, hoe vaak vervangen
- V6 redelijk betrouwbaar/onderhoudsvrij? Vaak olieverbruik of valt dat mee?

- Turbo, die turbo kan die een tijdje mee?
- Riem of ketting?
- 4x4 systeem, rammelzooi, of degelijk?

Roest nog een issue?

Voorkeur gaat eigenlijk uit naar de V6, vanwege de 6 cilinder roffel. Dat -humhumhum- ben ik zat, ik wil "pwoaaap" en "brullll".

http://auto.marktplaats.n...2-5-v6-u9-1992-grijs.html
http://auto.marktplaats.n...rbo-4wd-u9-1995-rood.html

Geen idee of het wat is, dat de optisch gezien niet 100% zijn boeit me niet, plaatwerk kan ik wel vervangen, kleurverschil boeit me weinig, als ie maar sportief is.

Zoals je ziet zo veel mogelijk sportief voor zo min mogelijk geld.

[ Voor 46% gewijzigd door eX0duS op 29-06-2009 17:26 ]

[Alfa Novanta]

Qua ervaring/belevenis denk ik dat ís een 2.0 turbo zo mogelijk nóg idioter is dan een V6 en met een 'superchip' ook tot hele grote hoogte's te jagen! Bovendien 4x4 en een veel betere gewichtsverdeling, dus een fenomenale wegligging!

De turbo's zijn volgens mij van Garrett, redelijk onverwoestbaar bij normaal gedrag.

[ Voor 15% gewijzigd door Alfa Novanta op 29-06-2009 17:32 ]

[ephymerous]

Q4 is heel duur om te rijden, onderdelen worden steeds zeldzamer en een goed exemplaar vinden is helemaal een crime. Een v6 daarentegen is erg betrouwbaar en onverwoestbaar mits op tijd olie gewisseld ed (daardoor is mijne in de soep gelopen ) onderdelen zijn nog gangbaar en voor dagelijk gebruik ook beter te rijden. Op de snelweg kan je echt 1 op 11 rijden

De riem gaat 100.000km mee, jaren weet ik niet, en is heel gemakkelijk zonder speciaal gereedschap te vervangen. Idem kleppen stellen, dat stelt helemaal niets voor

Een knappe 155 vinden kan lastig zijn, maar je kan ook zo tegen een aanlopen. Neem wel iemand mee die weet hoe een goede behoort te rijden en weet waarop te letten. Zo ook roest in de wielasten ed Op artc155.nl staat momenteel een mooie blauwe widebody

[ Voor 5% gewijzigd door ephymerous op 29-06-2009 19:04 ]

[eX0duS]

Ik hoor het al. Het zal niet lukken om voor 2 ruggen een mooie en vooral snelle 155 te bezitten.
Ik mis gewoon een beetje dat fraaie geluid. Het geluid van mijn 75 dat was gewoon muziek, ook de 146 die klonk goed (2.0 ti)
Mijn huidige Citroën die klinkt gewoon nergens naar. Hij is wel snel, maar sportief is ie zeker niet... Alhoewel de wegligging behoorlijk goed is, druipt de sportiviteit er nou ook bepaald niet vanaf helaas...

[ Voor 18% gewijzigd door eX0duS op 29-06-2009 19:09 ]

[Specht]

Een Q4 moet je pas kopen als een liefhebber er eentje aanbied, en zelfs dan nog loop je altijd risico op een miskoop in de zin van onverwachts onderhoud.

[Alfisti]

Specht schreef op maandag 29 juni 2009 @ 19:14:
Een Q4 moet je pas kopen als een liefhebber er eentje aanbied, en zelfs dan nog loop je altijd risico op een miskoop in de zin van onverwachts onderhoud.

ephymerous schreef op maandag 29 juni 2009 @ 19:00:
Q4 is heel duur om te rijden, onderdelen worden steeds zeldzamer en een goed exemplaar vinden is helemaal een crime.

* Alfisti heeft een 155 Q4 gehad en is het met bovenstaande heren volledig eens

[ephymerous]

eX0duS schreef op maandag 29 juni 2009 @ 19:09:
Ik hoor het al. Het zal niet lukken om voor 2 ruggen een mooie en vooral snelle 155 te bezitten.
Ik mis gewoon een beetje dat fraaie geluid. Het geluid van mijn 75 dat was gewoon muziek, ook de 146 die klonk goed (2.0 ti)
Mijn huidige Citroën die klinkt gewoon nergens naar. Hij is wel snel, maar sportief is ie zeker niet... Alhoewel de wegligging behoorlijk goed is, druipt de sportiviteit er nou ook bepaald niet vanaf helaas...

Voor 2 ruggen koop je echt wel een goede v6 hoor

[eX0duS]

Ik heb die van de Q4 eens opgebelt, maar kon me eigenlijk niet veel vertellen, hij zei er geen verstand van te hebben. Hij had wel de turboslang geplakt, deze was schijnbaar stuk.
Maar aangezien hij in technisch opzicht niks wist te vertellen, is het wel een risico.
Hij zei ook dat hij hem snel kwijt wilde, eventueel voor € 1000... Dat is niet veel, maar ja, als ik mijn Citroën laat chippen heb ik ook 200 pk en is ie net zo snel...

[k0ewl]

eX0duS schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 12:59:
Ik heb die van de Q4 eens opgebelt, maar kon me eigenlijk niet veel vertellen, hij zei er geen verstand van te hebben. Hij had wel de turboslang geplakt, deze was schijnbaar stuk.
Maar aangezien hij in technisch opzicht niks wist te vertellen, is het wel een risico.
Hij zei ook dat hij hem snel kwijt wilde, eventueel voor € 1000... Dat is niet veel, maar ja, als ik mijn Citroën laat chippen heb ik ook 200 pk en is ie net zo snel...

Maar is het nog steeds een Citroen ipv een Alfa.
Mijn alfaatje loopt ook weer zoals hij hoort te doen. Gisteren nog maar een keer laten uitlijnen in verband met de verkeerd geplaatste draagarm. Het enige ding wat ik niet zelf doen in de 2 jaar die ik nu alweer Alfa rijd en dat gaat dan mis...

Nouja, voor de rest is hij weer helemaal toppie. Kreeg van de jongens bij Euromaster nog even een complimentje dat het toch wel een hele nette wagen was

[Harry]

eX0duS schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 12:59:
Ik heb die van de Q4 eens opgebelt, maar kon me eigenlijk niet veel vertellen, hij zei er geen verstand van te hebben. Hij had wel de turboslang geplakt, deze was schijnbaar stuk.
Maar aangezien hij in technisch opzicht niks wist te vertellen, is het wel een risico.
Hij zei ook dat hij hem snel kwijt wilde, eventueel voor € 1000... Dat is niet veel, maar ja, als ik mijn Citroën laat chippen heb ik ook 200 pk en is ie net zo snel...

Laten staan !!

Dat is de eerste reactie. Als die al niet vervangen wordt, ben ik bang dat van de rest van het onderhoud ook bizar weinig terecht gekomen is.

fyi: ditzelfde bleek bij mij uiteindelijk tot geen uitgevoerd onderhoud door de laatste eigenaar wat mij uiteindelijk een kostenpost opleverde van meer dan 1900 euro.

[eX0duS]

Ik zou de turboslang ook niet even met ducktape vast plakken. "Ja soms moet ik hem even doorstarten", de turbo was 10.000 km geleden vervangen, maar hij had er geen papieren van...
Dus denk dat er wel wat onderhoud te doen is aan de auto, maar hij vraagt ook niet veel, misschien is er nog best een mooie kar van te maken, als je de tijd en het geld hebt natuurlijk.

[Harry]

Vreemd, 'net' de turbo vervangen en dan voor maar 1.000 euro wegdoen?
Dat is zo ongeveer al de waarde van de turbo inclusief inbouw.

Met tijd en geld is natuurlijk alles mooi te maken
Maargoed, een 10.000km oude turbo moet wel te zien zijn. Als 't hele blok direct ook spik en span is vertrouw ik op die 10k echter ook niet al te hard.

[eX0duS]

Heb inmiddels al wat foto's van die V6, ziet er op het eerste gezicht vrij netjes uit, maar het is een zwarte, roestplekken zie je dus zo niet, maar interieur zag er ook netjes uit...
Maar ik zag dus op de foto's 197.xxx ipv 107.xxx wat in de advertentie staat.

De V6 schijnt van een (ik gok oudere) vrouw te zijn, op de foto's zie ik wel een airco module, ze zegt dat ze niet weet of er airco op zit ja of nee, haar zoon zegt van wel.

Hier wat foto's, weet niet of het netjes is ze zo op internet te zetten, maar wat denken jullie? Zit er airco op? Is die deuk te maken door wat plaatwerk te vervangen?

Zijn dat normale stoelen? Vind ze niet echt sportief er uit zien.
Is dit nou een SB of een WB? Ik dacht zelf dat ze pas vanaf een bepaald bouwjaar WB kunnen zijn, maar schijnbaar was het een optie ofzo?

Zo te zien zit de eigenaar wel te stomen in de auto, dus hoop niet dat het een asbak is.

Waarom staat die teller op 666/6, is dat een voorteken ofzo?

/edit
Server laat geen directory listing toe schijnbaar, dan maar zo:

[ Voor 86% gewijzigd door eX0duS op 30-06-2009 17:45 ]

[Hillie]

Even een kort vraagje tussendoor: Weet iemand hoe je een Blue&Me systeem een harde reboot kan geven? Wordt dat toch de accu even loskoppelen? Probleem is dat het ding ook na uitzetten motor enzo niet echt jofel meer is qua mediaplayer (USB sticks spelen), want hij reageert niet meer op de knoppen.

[ephymerous]

eX0duS schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 15:24:
Heb inmiddels al wat foto's van die V6, ziet er op het eerste gezicht vrij netjes uit, maar het is een zwarte, roestplekken zie je dus zo niet, maar interieur zag er ook netjes uit...
Maar ik zag dus op de foto's 197.xxx ipv 107.xxx wat in de advertentie staat.

De V6 schijnt van een (ik gok oudere) vrouw te zijn, op de foto's zie ik wel een airco module, ze zegt dat ze niet weet of er airco op zit ja of nee, haar zoon zegt van wel.

Hier wat foto's, weet niet of het netjes is ze zo op internet te zetten, maar wat denken jullie? Zit er airco op? Is die deuk te maken door wat plaatwerk te vervangen?

Zijn dat normale stoelen? Vind ze niet echt sportief er uit zien.
Is dit nou een SB of een WB? Ik dacht zelf dat ze pas vanaf een bepaald bouwjaar WB kunnen zijn, maar schijnbaar was het een optie ofzo?

Zo te zien zit de eigenaar wel te stomen in de auto, dus hoop niet dat het een asbak is.

Waarom staat die teller op 666/6, is dat een voorteken ofzo?

/edit
Server laat geen directory listing toe schijnbaar, dan maar zo:

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Is een Smallbody, zie randen om de wielkasten, ook kan je het zien aan het interieur (moet je wel weten ) en de knipperlichten op de voorschermen. Die zijn rechthoekig in plaats van rond of ovaal. Wide bodys zijn in principe een facelift en vanaf 1995 op de markt

Auto is zoals het lijkt met Airco geleverd... te zien aan de ECON knop, elektronische klimaat controle zonder airco heeft die knop niet.

Wat betreft de schade, alles is te maken maar ik ben benieuwd hoe het erachter uit ziet. Sluit de klep nog goed en fatsoenlijk? Plaatwerk is zo te vervangen

* ephymerous wil ook weer een SB

[eX0duS]

Is een SB mooier dan een WB dan?
Ik weet nog niet of deze auto wat is... Staat nog maar kort op naam... Zou een grote beurt gehad hebben, maar ik weet nu al dat daar toch weer geen papieren van zijn...

[ Voor 72% gewijzigd door eX0duS op 30-06-2009 21:47 ]

[ephymerous]

eX0duS schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 21:46:
Is een SB mooier dan een WB dan?
Ik weet nog niet of deze auto wat is... Staat nog maar kort op naam... Zou een grote beurt gehad hebben, maar ik weet nu al dat daar toch weer geen papieren van zijn...

Is puur smaak... ik vond de WB altijd mooier (moderner) maar nu het allebei oude bakken zijn zie ik de schoonheid van een SB pas in

Er komen er voldoende voorbij, en ook erg goede... geduld is het toverwoord

[Harry]

ephymerous schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 22:03:
Is puur smaak... ik vond de WB altijd mooier (moderner) maar nu het allebei oude bakken zijn zie ik de schoonheid van een SB pas in

Er komen er voldoende voorbij, en ook erg goede... geduld is het toverwoord

Mjah, WB of SB is inderdaad een kwestie van smaak. Ik vond en vind de WB nog altijd helemaal goed. Voor mij is de SB altijd 'ik wil wel compleet zijn, maar ik ben het net niet'. Kwestie van smaak dus

eX0duS schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 15:24:
Is die deuk te maken door wat plaatwerk te vervangen?

Kan, maar wat ephymerous al zegt, wat zit er achter. Al hoewel ik als eerste indruk krijg, lantarenpaaltje over het hoofd gezien...

Zijn dat normale stoelen? Vind ze niet echt sportief er uit zien.

Ja, dit zijn normale stoelen. Ik weet niet of de V6 ook in Sport uitgevoerd is geweest, dat interieur zit er net even sportiever uit en heeft rode biesen in de bekleding. (persoonlijk vind ik dit een bijzonder mooi interieur, maar ben bevooroordeeld, heb zelf een Sport gehad).

Zo te zien zit de eigenaar wel te stomen in de auto, dus hoop niet dat het een asbak is.

Mjah, alles is schoon te maken. In mijn 166 is ook goed gerookt. Echter heeft mijn vrouw dit niet geroken (en die is daar toch best zinnig op). Kon zelfs fysiek aantonen dat er in gerookt is d'r zat nog een peuk in één van de asbakjes achter. Zelf ruik ik dat als roker dus niet. (En dat laatste ruik je in de 166 dus ook niet, ik rook niet in de 166).

Waarom staat die teller op 666/6, is dat een voorteken ofzo?

Moah, mijn sofi/BSN-nummer eindig op 666 ... gaat ook goed tot op heden...

[Specht]

Nou ik ben ook weer bezig met een projectje.... als het goed is volgende week nieuwe koppelingset, nieuwe krukaskeering, QV versnellingsbak eronder en een afgedraaid vliegwiel. En verder nog de welbekende whiteline stabilisatorstangen eronder.

Zal proberen om er flink wat fotos van te maken.

[Anoniem: 168490]

Blijf me verbazen over het verschil qua interieur met de 156. Alsof er 20 jaar tussen zit. Exterieur en de V6 maken het weliswaar weer goed

Heb overigens net de vloerbekleding gewisseld van m'n 156. Echt een kutwerkje zeg. Kwam ook nog een leuke verrassing tegen in de vorm van water. Ik heb even gespeeld met de tuinslang en het komt via de deur naar binnen. Het water komt eerst via de onderste raamrubber in de deur (hoort bij het afwateringssysteem) maar door de kromming van de deur spettert het richting de folie tussen deur en deurpaneel. En ik heb die folie al een paar keer losgehaald en met wat ducktape vastgemaakt, maar het blijkt dus dat je die eigenlijk weer helemaal opnieuw mag kitten Maarja, ik was toch bezig met bitumen te plakken in de deur dus ik doe meteen die gaten maar zodat ik die folie niet meer nodig heb

Zoiets:

[Alfisti]

Soulfly schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 22:26:
[...]
Ja, dit zijn normale stoelen.

aanvulling: normale stoelen voor de Lusso uitvoering Gezien het kenteken, kleur en uitvoering zal dit ook een van de dealer-demo auto's zijn welke gebruikt zijn bij de introductie van de 155.

Ik weet niet of de V6 ook in Sport uitgevoerd is geweest

Sportinterieur was er alleen in de WB en niet in de SB.

[k0ewl]

Een oudje dan maar: Uit januari

[eX0duS]

Alfisti schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 22:57:
[...]


aanvulling: normale stoelen voor de Lusso uitvoering Gezien het kenteken, kleur en uitvoering zal dit ook een van de dealer-demo auto's zijn welke gebruikt zijn bij de introductie van de 155.

Is dat goed of slecht een ex demo auto?

[Alfisti]

Bouwjaar 1992, nu 17 jaar later sjeest dat ding nog steeds rond. Geloof niet dat je daar dus wakker van moet liggen

[eX0duS]

Hij is echt van een wat oudere vrouw, ze heeft hem nog niet zo lang, was in verband met haar werk, klonk in elk geval wel gewoon eerlijk, dus ik heb er wel vertrouwen in, ga morgen in elk geval kijken...
Ik denk dat hij er afgezien van de deuk wel netjes uit ziet.
Hoe vaak moet de distributiertiem vervangen worden bij deze motor's?

[ephymerous]

eX0duS schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 12:03:
Hij is echt van een wat oudere vrouw, ze heeft hem nog niet zo lang, was in verband met haar werk, klonk in elk geval wel gewoon eerlijk, dus ik heb er wel vertrouwen in, ga morgen in elk geval kijken...
Ik denk dat hij er afgezien van de deuk wel netjes uit ziet.
Hoe vaak moet de distributiertiem vervangen worden bij deze motor's?

100.000 km, en volgens mij 5 jaar... klusje stelt zoals een pagina terug gepost incl. kleppenstellen (uitlaat) niets voor

[eX0duS]

Ze vroeg zelf al wat ik er voor wilde geven, heb gezegd dat ik dat nog niet wist omdat ik hem eerst wel eens wil bekijken, maar ze drong er nog op aan, dus ik zei tussen de 1000 en 1100 euro, voor zo'n prijs staan de meeste op MP.
Ze zei dat de auto verder netjes was en de motor ook, en dat er geen roest was, maar dat bepaal ik zelf natuurlijk wel.
Als hij afgezien van de deuk verder netjes is, lijkt me het wel een nette prijs.
De rest wil ik zelf op gaan knappen in zo ver dat mogelijk is, ze zei dat alleen de koffer een deuk had maar de rest niet, kofferbak klep lijkt me wel aan te komen, daarna een keer goed in de was zetten zodat dat zwart blinkt als een spiegel, denk dat het dan toch wel een nette auto is...
Ik kon verder eigenlijk geen aankoop tips vinden voor zo'n dergelijk model, heeft iemand die?

/edit
Al gevonden.
http://www.alfa155club.nl/drupal/node/26

[ Voor 33% gewijzigd door eX0duS op 01-07-2009 12:19 ]

[k0ewl]

ephymerous schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 12:10:
[...]


100.000 km, en volgens mij 5 jaar... klusje stelt zoals een pagina terug gepost incl. kleppenstellen (uitlaat) niets voor

Mhhh, is het een ander blok dan dan de 24V uit de 156, GTV, Spider, 166 enz dan?
Of kun je er gewoon veel makkelijker bijkomen dan bij bovenstaande hokken?

[ephymerous]

k0ewl schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 15:30:
[...]

Mhhh, is het een ander blok dan dan de 24V uit de 156, GTV, Spider, 166 enz dan?
Of kun je er gewoon veel makkelijker bijkomen dan bij bovenstaande hokken?

Is een 12 klepper, dus andere motor dan de 24v's. Calibers ed zijn dan bij een distributie wissel niet nodig... cilinder 1 op BDP, klepdeksels eraf en de nokkenassen op het streepje zetten. Kan niet missen

Kleppen stellen hoeft bij een 24v dan ook niet, hydraulisch ipv mechanisch. De 12v's zijn eigenlijk hele simpele motoren

[ Voor 11% gewijzigd door ephymerous op 01-07-2009 17:15 ]

[eX0duS]

Wat een schrootbak, weer voor niks naar een gare bak gaan kijken, weer een paar liter benzine down the drain, niet de eerste keer. Auto blijkt dus geen 109.000 km gereden te hebben ,maar 197.000, de zoveelste auto die ik bekijk die gewoon rijp voor de sloop is, k*tziek word ik van die lui.
Een proza:

- Koelvloeistof borrelde
- Heel het kachelpaneel werkte niet, geen blazers, geen airco, niks, hoe dat ding ooit APK heeft gekregen is me een raadsel
- Electrische stoelverstelling werkte niet
- Electrische ramen werkten niet
- Electrische spiegels werkten natuurlijk ook niet
- Schade was niet alleen kofferklep, want daar achter (achter de bumper ook) was het ook flink gedeukt, een nieuwe klep gaat waarschijnlijk nooit passen
- Koelvloeistoftemperatuurmeter wijst alleen 130 graden aan
- Voorbanden waren helemaal versleten
- Achterin lag een cheap-ass geluids installatie
- Onder dashboard hing een kabelbrij, dat wil je niet weten, hier is duidelijk een amateur te werk gegaan

And the list goes on and on... Eigenlijk werkte er helemaal niks...

Zou een grote beurt gehad hebben, inclusief distributieriem, jaja. Natuurlijk geen rekening van, want haar zoon zat op een automonteur school en daar hebben ze dat gedaan.

Een pluspunt, motor klonk racy, ik heb geen roest kunnen vinden...

Ik heb er dus nog niet eens in gereden, dat iets niet werkt kan ik inkomen, maar dat er helemaal niks werkt... Deze jongen was snel weer thuis. Ik wilde nog zeggen dat ik er € 200 voor geef, maar gaf maar aan dat er op MP ook voor € 750 stonden, nou daar deed ze hem zéker niet voor weg... Veel plezier er mee nog dan, daaag.
En de eigena(a)r(esse) wist echt helemaal niks van de auto, hield zich helemaal van de domme. Achterlijk volk.

Ik was dus snel weer genezen van die schijnvertoning.

[ Voor 32% gewijzigd door eX0duS op 01-07-2009 21:22 ]

[Specht]

lol..... gewoon rustig verder zoeken joh.
V6jes genoeg.... en anders gewoon een leuke 2.0 16v zoeken voor weinig geld.
Nieuwe lagers erin, valvoline 10w60 olie erin, distributiemeuk wisselen/vervangen en klaarrrr.
Dan heb je ook een leuke motor met vermogen die met wat serieuze tuning sneller is als een v6.

[ephymerous]

Specht schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 21:29:
lol..... gewoon rustig verder zoeken joh.
V6jes genoeg.... en anders gewoon een leuke 2.0 16v zoeken voor weinig geld.
Nieuwe lagers erin, valvoline 10w60 olie erin, distributiemeuk wisselen/vervangen en klaarrrr.
Dan heb je ook een leuke motor met vermogen die met wat serieuze tuning sneller is als een v6.

Bring it on

[GA!S]

ephymerous schreef op dinsdag 30 juni 2009 @ 22:03:
[...]


Is puur smaak... ik vond de WB altijd mooier (moderner) maar nu het allebei oude bakken zijn zie ik de schoonheid van een SB pas in

Doe mij maar een WB.

* GA!S heeft heimwee....

[thejoker80]

hmm, vraagje aan de alfa kenners. Mijn 147 uit 2003 met iets meer dan 90k zegt dat ie voor de 100k beurt moet. Voor zover ik in het boekje kan zien is dat een kleine beurt met als extra de bougies vervangen. nu heb ik 1 prijsopgaaf laten doen en die garage verteld mij dat dit een grote beurt is plus bougies. Nou komt het: hier rekenen ze 350(grote beurt) + 375 (bougies)=725 voor. Ik zie dat je de bougies voor +/- 150,- online kunt bestellen Is dit dan niet erg veel?

Inmiddels heb ik nog wat prijsopgave laten doen maar daar moet ik nog reacties op krijgen. Iemand die enig idee heeft wat zoiets moet kosten?

[k0ewl]

thejoker80 schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 08:59:
hmm, vraagje aan de alfa kenners. Mijn 147 uit 2003 met iets meer dan 90k zegt dat ie voor de 100k beurt moet. Voor zover ik in het boekje kan zien is dat een kleine beurt met als extra de bougies vervangen. nu heb ik 1 prijsopgaaf laten doen en die garage verteld mij dat dit een grote beurt is plus bougies. Nou komt het: hier rekenen ze 350(grote beurt) + 375 (bougies)=725 voor. Ik zie dat je de bougies voor +/- 150,- online kunt bestellen Is dit dan niet erg veel?

Inmiddels heb ik nog wat prijsopgave laten doen maar daar moet ik nog reacties op krijgen. Iemand die enig idee heeft wat zoiets moet kosten?

De TwinSpark blokken hebben 8 bougies (vandaar TwinSpark) en dat zijn dure dingen voor bougies ja. Je kunt voor ongeveer 125 euro klaar zijn en zijn prima zelf te vervangen zonder ook maar enige sleutelkennis. Grote beurt kun je meestal ook nog wel zelf. Nieuwe olie kopen, Nieuw oliefilter, nieuwe interieurfilter, nieuw luchtfilter en dat er dan op. Dan controleer je even alle draagarmen enz op speling en klaar ben je. Bij een TS denk ik dat je met 3 uurtjes werk alles gedaan hebt. Brug is wel een must, maar bij de lokale DHZ-garage kun je voor +- € 15 per uur. Totale kosten aan filters en olie enz: Oliefilter € 15, interieurfilter: €25. Luchtfilter: €20, Olie: € 50, Bougies: € 125 en brughuur: € 45 = € 280,-

[matthijsln]

k0ewl schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 12:06:
[...]
De TwinSpark blokken hebben 8 bougies (vandaar TwinSpark) en dat zijn dure dingen voor bougies ja. Je kunt voor ongeveer 125 euro klaar zijn en zijn prima zelf te vervangen zonder ook maar enige sleutelkennis. Grote beurt kun je meestal ook nog wel zelf. Nieuwe olie kopen, Nieuw oliefilter, nieuwe interieurfilter, nieuw luchtfilter en dat er dan op. Dan controleer je even alle draagarmen enz op speling en klaar ben je. Bij een TS denk ik dat je met 3 uurtjes werk alles gedaan hebt. Brug is wel een must, maar bij de lokale DHZ-garage kun je voor +- € 15 per uur. Totale kosten aan filters en olie enz: Oliefilter € 15, interieurfilter: €25. Luchtfilter: €20, Olie: € 50, Bougies: € 125 en brughuur: € 45 = € 280,-

En nog even met de examiner het aantal km tot volgende service resetten naar 20.000

[thejoker80]

k0ewl schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 12:06:
[...]

De TwinSpark blokken hebben 8 bougies (vandaar TwinSpark) en dat zijn dure dingen voor bougies ja. Je kunt voor ongeveer 125 euro klaar zijn en zijn prima zelf te vervangen zonder ook maar enige sleutelkennis. Grote beurt kun je meestal ook nog wel zelf. Nieuwe olie kopen, Nieuw oliefilter, nieuwe interieurfilter, nieuw luchtfilter en dat er dan op. Dan controleer je even alle draagarmen enz op speling en klaar ben je. Bij een TS denk ik dat je met 3 uurtjes werk alles gedaan hebt. Brug is wel een must, maar bij de lokale DHZ-garage kun je voor +- € 15 per uur. Totale kosten aan filters en olie enz: Oliefilter € 15, interieurfilter: €25. Luchtfilter: €20, Olie: € 50, Bougies: € 125 en brughuur: € 45 = € 280,-

hmm, ja, dat zit er dus niet in

ik ben auton00b dus ik breng hem sowieso weg. Echter is de 100k beurt volgens mij geen grote beurt en hoeft het vervangen van de bougies geen 375,- te kosten?

[matthijsln]

In het werkplaatshandboek voor de 147 staan geen kleine beurten (t.w. alleen olie vervangen).

Elk jaar of elke 20.000 km een beurt. Per 100k/5jr bougies, per 60k/3jr distributie, en multiriem moet ook om de zoveel tijd.

[k0ewl]

thejoker80 schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 13:28:
[...]


hmm, ja, dat zit er dus niet in

ik ben auton00b dus ik breng hem sowieso weg. Echter is de 100k beurt volgens mij geen grote beurt en hoeft het vervangen van de bougies geen 375,- te kosten?

Enige verschil tussen de kleine en grote beurt is volgens mij de filters. Dus interieur en luchtfilter. Olie filter doe ik sowieso altijd.
Maaruh, € 395 voor bougies is veels te duur en zou ik dan zeker zelf doen. Maar auton00b blijf je ook zolang je het niet gewoon een keer doet. Het is hetzelfde als maagd zijn, je blijft het zolang je het niet doet. Een keer gedaan wil je wel vaker...

[Harry]

k0ewl schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 14:07:
Enige verschil tussen de kleine en grote beurt is volgens mij de filters. Dus interieur en luchtfilter. Olie filter doe ik sowieso altijd.
Maaruh, € 395 voor bougies is veels te duur en zou ik dan zeker zelf doen. Maar auton00b blijf je ook zolang je het niet gewoon een keer doet. Het is hetzelfde als maagd zijn, je blijft het zolang je het niet doet. Een keer gedaan wil je wel vaker...

Ik mag toch hopen dat jij vaker mag dan 1x per 100.000km of ééns per 5 jaar of wissel jij wekelijks je bougies en distributie?

Maar bougies kan je i.d.d. gemakkelijk zelf doen, wel a.u.b. even de juiste volgorde van bougiekabels aanhouden is wel wenselijk Maar als je ze één voor één doet moet dat goedkomen

[k0ewl]

Soulfly schreef op donderdag 02 juli 2009 @ 23:24:
[...]


Ik mag toch hopen dat jij vaker mag dan 1x per 100.000km of ééns per 5 jaar of wissel jij wekelijks je bougies en distributie?

Maar bougies kan je i.d.d. gemakkelijk zelf doen, wel a.u.b. even de juiste volgorde van bougiekabels aanhouden is wel wenselijk Maar als je ze één voor één doet moet dat goedkomen

Dat zeg ik ook niet... Ik zeg zodra je een keer aan je auto gesleuteld hebt, doe je het wel vaker. De eerste keer is het rottigst. Net als met sex dus...

[Harry]

hap hap Mind the

[Alfa Novanta]

rofl

eX0duS schreef op woensdag 01 juli 2009 @ 21:08:
Wat een schrootbak, weer voor niks naar een gare bak gaan kijken, weer een paar liter benzine down the drain, niet de eerste keer. Auto blijkt dus geen 109.000 km gereden te hebben ,maar 197.000, de zoveelste auto die ik bekijk die gewoon rijp voor de sloop is, k*tziek word ik van die lui.
Een proza:

[lange lijst]

And the list goes on and on... Eigenlijk werkte er helemaal niks...

Zou een grote beurt gehad hebben, inclusief distributieriem, jaja. Natuurlijk geen rekening van, want haar zoon zat op een automonteur school en daar hebben ze dat gedaan.

Een pluspunt, motor klonk racy, ik heb geen roest kunnen vinden...

Ik heb er dus nog niet eens in gereden, dat iets niet werkt kan ik inkomen, maar dat er helemaal niks werkt... Deze jongen was snel weer thuis. Ik wilde nog zeggen dat ik er € 200 voor geef, maar gaf maar aan dat er op MP ook voor € 750 stonden, nou daar deed ze hem zéker niet voor weg... Veel plezier er mee nog dan, daaag.
En de eigena(a)r(esse) wist echt helemaal niks van de auto, hield zich helemaal van de domme. Achterlijk volk.

Ik was dus snel weer genezen van die schijnvertoning.

Ow dus ..

[ Voor 0% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-07-2009 14:05 . Reden: verduidelijking ;) ]

[eX0duS]

Dus? Dat het gewoon een grote domper was!
Het meest achterlijke aan het verhaal is nog wel dat ze zo schijnheilig zaten te doen en ze wisten van niks! Het was voor haar werk maar ze is dichterbij gaan wonen dus is de auto niet meer nodig.
Vervolgens ligt er een cheap-ass geluidsinstallatie in de kofferbak, er hangen allemaal kabels los onder het dashboard, niks werkt, ik weet dus wel wie die wagen mee naar school neemt.
En dan vinden ze het nog raar dat ik de auto niet wil, ja, pas was er nog een zekering vervangen, het was een gele!
En alleen de kofferbak was beschadigt... Doe je de kofferbak open, blijkt het hele plaatwerk ook zo krom als een banaan, jaaa, haar vader die timmerde dat er 40 jaar geleden gewoon zelf uit!
Daar heb ik dus echt een schijthekel aan, een stuk rijden om vervolgens van een koude kermis thuis te komen, zoals zo vaak, waarom zeggen mensen niet gewoon meteen dat er vanalles mee aan de hand is, ik heb het nog gevragen! Omdat ik geen teleurstelling wilde.
Ik verwachtte echt niet een in nieuwstaat verkerende auto, maar dit sloeg wel alles eigenlijk.

Misschien een leuke bak om eens goed op het circuit mee te rijden, gewoon het hele interieur strippen, want er is toch niks wat werkt.

Wel mooi dat in mijn Citroën wél alles werkt... Niks tegen Alfa, want dat is natuurlijk 10x sportiever, zo'n 6 cilinder klinkt wel een stuk beter dan zo'n 2 liter 4 cilinder turbo...
Als ik die chiptune heb ik ook 200 pk, maar het blijft een grote sloep, niemand kijkt op of om.

[ Voor 13% gewijzigd door eX0duS op 03-07-2009 12:08 ]

[k0ewl]

Sja, dat soort mensen zijn er ook. En als ze een auto willen kopen hebben ze ook overal schijt aan. "Even kijken hoe hard hij kan" met koud blok en als ze dan terugrijden overal op vitten als of het niet goed zou zijn. Dan leg je uit waarom wel, waarom niet en dan krijg je een antwoord: "Dat moet toch gewoon kunnen met een auto?" of "Dat doe ik al jaren met mijn Golf" of iets in die trant.
Stelletje kampers zonder ook maar enig verstand van zaken die denken dat ze slimmer zijn dan de persoon die er al jaren aan sleutelt ondertussen omdat het eigenlijk ook gewoon een schijthok is, want het is een Alfa

[Alfa Novanta]

eX0duS schreef op vrijdag 03 juli 2009 @ 12:06:
Dus? Dat het gewoon een grote domper was!

[lang verhaal]

relax

.. dus als in, "Ow dus, da's fraai" .. en niet die dus uit "dus, en nu?" of als dus in "want?" ..

[ Voor 7% gewijzigd door Alfa Novanta op 03-07-2009 15:53 ]

[Dupje]

quote: http://www.autoblog.nl/ar...a-romeo-milano#post-29911

Dit is de nachtmerrie van een of andere Italiaanse marketingmanager! Zoals jullie misschien wel weten zijn ze bij Fiat/Alfa Romeo/Lancia vooral goed in marketing en het teasen van nieuwe modellen. Het is dan ook een nachtmerrie als je nieuwe model in volle glorie uitlekt ruim voor de introductiedatum. En dat is hier gebeurd.

Twee dagen geleden was er al een foto van het neusje van de 147-opvolger uitgelekt en vandaag hebben we foto’s vanuit zo’n beetje elke hoek. Inclusief het interieur!

En wat vinden jullie ervan? Persoonlijk ben ik er niet kapot van. De zijkant is aardig, het kontje is anoniem en het front vind ik eigenlijk niet mooi. Waarom? Voornamelijk door die veel te hoekige en “harde” driehoek. Die past in mijn ogen niet heel erg in het verder nogal “ronde” en “brave” front. (via: facebook)

PS Die zijkant is toch gewoon een kopie van de Lancia Delta?

[Harry]

Hmm... de kont vind ik wat Scirocco achtig, de achterdeuren is opzich wel weer leuk omdat 't detail met de handgrepen weer gebruikt wordt. De neus blijf ik bijzonder lelijk vinden met een veel te groot hart en over de koplampen ben ik ook nogsteeds niet uit.

[c0ne]

Hmz, nee. Zo op de foto vind ik het niet echt een geslaagd ontwerp. Teveel "Mito" en "Vrouwelijk", te weinig spannende/sportieve lijnen.

[Alfa Novanta]

bizar

.. je moet een nieuwe auto toch eerst zelf met je eigen ogen in het echt zien voordat je er écht iets over kunt vinden. Met de Mito ook, toch even zelf zien, dan komt het net wat beter uit de verf dan op de 'platte' foto. Met die ronde lijnen ziet het er op een foto al snel 'vies' uit. In het echt kun je de bollingen beter in 3D in je op nemen en klopt het geheel beter.

[Alfisti]

Ik kan er ook nog geen harde plasser van krijgen......... maar dat heb ik op het moment met de hele Alfa Romeo modellijn.

[rlkz]

Ik vind het wel wat hebben

In vergelijking met de MiTo vind ik de neus hier een stuk geslaagder, iets minder bol. Waarschijnlijk is de Milano in een andere kleur nog mooier, zwart bijv. Het maakt me in iedergeval super nieuwsgierig naar de GTA variant

[GA!S]

Alfisti schreef op zondag 05 juli 2009 @ 12:57:
Ik kan er ook nog geen harde plasser van krijgen......... maar dat heb ik op het moment met de hele Alfa Romeo modellijn.

Anders dit bericht wel....

[c0ne]

Alfa Romeo RamVan

[Harry]

Alfa Charger met italiaans onderstel en motorkarakter in een Hemi och... Er zijn vervelendere combinaties te bedenken.

Maar van de Milano loop ik voorlopig ook niet warm. De MiTo trouwens even min, interieur is leuk, maar die neus.....

[-Sander-]

Ik weet niet wat ze aan het doen zijn bij AR, maar wat ze bij Fiat opbouwen slopen ze weer bij Alfa
Nog even Alfa trekt de hele FIAT group mee het slop in.. nahja Sergio zal wel weten wat hij doet ,het is hem ook gelukt FIAT weer op de rit te krijgen.

Nu maar hopen dat de 166 opvolger (of sterker nog de 159 moet ook alweer bijna) wel iets moois gaat worden. Het interieur van de Milano lijkt nu net een BMW.. niet dat dat erg is maar bij de BMW ziet het er wel mooi uit

[ephymerous]

mmm, eerst in het echt zien. Op de foto's vind ik 'm iig niet geweldig

[Harry]

Alfa_146 schreef op zondag 05 juli 2009 @ 16:58:
Ik weet niet wat ze aan het doen zijn bij AR, maar wat ze bij Fiat opbouwen slopen ze weer bij Alfa
Nog even Alfa trekt de hele FIAT group mee het slop in.. nahja Sergio zal wel weten wat hij doet ,het is hem ook gelukt FIAT weer op de rit te krijgen.

Ach, van de andere kant bezien is het design bij AR wel weer origineel. Of het mooi is, is een ander verhaal. Daar valt over te twisten.

Nu maar hopen dat de 166 opvolger (of sterker nog de 159 moet ook alweer bijna) wel iets moois gaat worden. Het interieur van de Milano lijkt nu net een BMW.. niet dat dat erg is maar bij de BMW ziet het er wel mooi uit

Zullen we eerst een opvolger doen voor de 166? Die is er alweer even uit en wacht netzo als bij de 164 alweer veel te lang op een opvolger. Jammer dat ze dezelfde fout 2x maken.

[-Sander-]

159 loopt ook alweer mee vanaf 2005 dus 4 jaar tijd voor de facelift (zou niet weten wat) of aankondiging nieuw model.

[BalusC]

159 schijnt rond 2011 opgevolgd te worden door een Giulia. Er zijn verschillende pics op het web te vinden: deze en deze.

[-Sander-]

Die eerste link is zoals ik een Alfa graag zie, die 2e daarintegen.. .blegh

[rlkz]

Precies mijn gedachte, die 2de lijkt dan weer teveel op de Milano..

[Harry]

Maar zit wel qua design precies in de lijn waar AR op dit moment naartoe gaat.

De eerste echter

[rlkz]

Milano vind ik nog redelijk ok geslaagd (ik zou me er best in gezien willen worden), maar is net zoals de MiTo standaard te "kiddy". Novitec/Autodelta zal wel weer het nodige in hun assorti nemen als het om bad looks gaat. De MiTo vond ik metname op foto's net een Micra, maw niet super geslaagd, maar dit hing ook weer af van de combi's (velgen etc). Maar eenmaal in real life gespot te hebben, viel die neus ook wel weer mee. Ik mag hopen dat ze standaard toch de 159 bijv als basis nemen voor de nieuwe opvolgers als het gaat om de heerlijke looks.

Om het anders te verwoorden, alle hedendaagse Alfa's (uitgez. MiTo) hebben een neus die agressie uitstraalt. Ook als je een exemplaar spot in je achteruit spiegel heb je toch zoiets van, hmmm die kijkt boos

Agh, ik weet niet hoe ik het anders moet zeggen, ik mis de harde lijnen

[swtimmer]

Toch moet ik zeggen dat ik de Alfa Mito zoals die te zien was bij Top gear een mooie auto is voor zijn prijsklasse. Ik denk niet dat je ergens anders voor minder of het zelfde geld zo'n sportieve auto kan kopen...

[BalusC]

Ik vraag me trouwens af of de Giulia niet gewoon een facelift is / had moeten zijn? Anders was het wel een erg kort leven voor de 159 die het volgens mij helemaal zo slecht nog niet doet?

[c0ne]

Van de autoweek-site:

Ook vermogentechnisch heeft de nieuwe Alfa Romeo duidelijk sportievere intenties dan de concerngenoten. Het gamma trapt af met de nieuwe Multiair-motoren (105, 135 en 170 pk) en naar boven afgerond door een 1,75-liter Tbi benzinemotor met 200 pk. De absolute topper wordt echter de Milano GTA, die volgens de Fiat Groep met maar liefst 265 pk aan de haal gaat.
Voor de dieselliefhebbers heeft Alfa Romeo de bekende Multijets in de aanbieding. De geruchtenmachine meldt dat het Italiaanse merk ook een zeer sportieve dieselversie met meer dan 200 pk wil brengen, maar officieel heeft de directie daar niets over gezegd.
Alfa Romeo heeft de officiële onthulling van de Milano gepland voor de IAA in Frankfurt. We verwachten de auto in het eerste kwartaal van 2010 op de markt.

Had AR ook niet de intentie om alle modellen met meer dan 200pk achterwiel aangedreven te leveren??
Dat zou wel een pluspunt zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door c0ne op 06-07-2009 16:51 ]

[Alfa Novanta]

Opzich hoor je daar idd niet zo heel veel meer van

[ Voor 5% gewijzigd door Alfa Novanta op 06-07-2009 19:00 . Reden: betere smily ;) ]

[Harry]

Mjah, maar dan moet je voor die paar auto's met meer dan 200pk een duurder chassis / onderstel e.d. gaan bouwen als je de rest FWD wilt houden.

Uberhaupt mag die hele handel wel weer RWD worden wat mij betreft. Maargoed, dat ben ik.
Verouderde techniek uit de kast (om Alfisti alvast voor te zijn )

[rlkz]

Argh, auto's

Lijkt wel alsof m'n 146 geen zin heeft in die warme temperaturen...was vandaag weer een gedonder om dat ding aan de praat te krijgen. Gas bij geven zelfs.
Zal wel weer een leuk vis werk worden, bobine, bougies en bdp sensor zijn ok. Alles is destijds grondig doorzocht toen m'n bdp sensor kaduuk bleek te zijn, vorig jaar.

Het gaat nu als volgt; wachten tot lampjes uitgaan op dash na contact erop, sleutel om, KKkkkkkkKKKKKkkkk, gas bij, pruttel pruttel, nog steeds KKkkkkKKK en dan uiteindelijk pof aan. Doe ik hem dan weer uit/aan is het probleem als de zon verdwenen. Lijkt erop dat iets met de luchtinlaat niet helemaal toppie zit...

[CptMorgan]

Die Milano vind ik zo op de foto's van de vorige pagina er erg mooi uit zien! Ben benieuwd naar betere kwaliteit foto's, maar ik vind hem zo op het eerste gezicht wel leuk!

[Harry]

rlkz schreef op maandag 06 juli 2009 @ 23:05:
Argh, auto's

Lijkt wel alsof m'n 146 geen zin heeft in die warme temperaturen...was vandaag weer een gedonder om dat ding aan de praat te krijgen. Gas bij geven zelfs.
Zal wel weer een leuk vis werk worden, bobine, bougies en bdp sensor zijn ok. Alles is destijds grondig doorzocht toen m'n bdp sensor kaduuk bleek te zijn, vorig jaar.

Het gaat nu als volgt; wachten tot lampjes uitgaan op dash na contact erop, sleutel om, KKkkkkkkKKKKKkkkk, gas bij, pruttel pruttel, nog steeds KKkkkkKKK en dan uiteindelijk pof aan. Doe ik hem dan weer uit/aan is het probleem als de zon verdwenen. Lijkt erop dat iets met de luchtinlaat niet helemaal toppie zit...

We kunnen 'm eens aan de flaptop hangen en kijken wat voor informatie daaruit komt...

[jakob]

even een pic van mijn bella, heb dit topic nog maar net ontdekt



verder komt er volgend jaar misschien nog eentje bij, ik dacht aan een mooie 156 SW of(als het budget het toelaat) een GT
als blijkt dat mijn vriendin haar auto de keuring niet meer doorkomt heb ik al een 155 V6 op het oog

de milano, tja...
leuk dat er details in zitten van de 147, maar lijkt net zoals de mito erg hoog



fotootje op het circuit van de 8C, vanuit mijn 147:

[ Voor 40% gewijzigd door jakob op 07-07-2009 21:09 ]

[c0ne]

Zeau,
net terug vanuit Vorden. Ik zou eigenlijk mijn auto vanavond langsbrengen en morgen weer oppikken. Ik zat al in de auto toen Martijn Goorden belde dat hij geen leenwagen beschikbaar had. Spoed overleg gepleegd en hij heeft al het werk vanavond gedaan.
Hij is om 19.00 begonnen, om 23:15 was ik een nieuwe distributieriem, spanrollen, waterpomp, nokkenasversteller, 8 nieuwe bougies, oliefilter, ~5 liter olie en wat koelvloeistof rijker.
KM=stand is nu 137.000 en de distributieriem was aan vervanging toe (scheurtjes en hij kon hem zo van de rollen trekken ), de waterpomp had ietsjes speling, nokkenasversteller was ook echt nodig. De bougies waren nog degene die er in de fabriek ingezet zijn dus die waren ook nog nooit vervangen, de olie was "done" maar nog niet echt op, dus die was gelukkig wel eens gewisseld.
Verder hebben ze nog mijn wielkasten gechecked op roest en rot, gelukkig waren ze nog prima.
Oh ja, Martijn zag ook nog even dat een van mijn banden tot op het canvas gesleten was, klein plekje precies aan de blokzijde van de band. Waarschijnlijk met een noodstop van het weekend gebeurt. Ben maar een beetje rustig naar huis gereden
Morgenmiddag ga ik echter 4 andere velgen + banden erop gooien, daarna nog even uit laten lijnen en dan ben ik er weer even klaar mee

[k0ewl]

Ach ja, het blijven Alfa's. Goede kerel trouwens die Martijn! Ben daar ook al wel eens geweest voor wat onderhoud (distributieriem en waterpomp).

Maargoed, ik zit er nu toch stevig over te denken om mijn Bella weg te doen en ben al aan het kijken naar een Ford
Dan wel een Mondeo uit minimaal 2002 en heb al wel wat moois gezien. Een 2.5V6 automaat met 170pk. Dat moet toch best wel lekker rijden denk ik. Moet toch wel 7.5k kosten, dus misschien iets uit duitsland halen. Had een ST220 gezien met wat schade. 5k
Eens kijken wat realistisch is.

[Alfa Novanta]

/me schopt k0ewl naar het Ford topique


@ jakob: welkom! Nice pics!

[BalusC]

k0ewl schreef op woensdag 08 juli 2009 @ 12:31:
Een 2.5V6 automaat met 170pk.

Ik heb exact zo'n ding gehad in de Amerikaanse uitvoering (1996 Contour SE) en ik kan het je afraden. Elektronische problemen te over en zelf-onderhoud is dramatisch, de motorruimte is veel te vol en niet echt altijd even praktsich ingedeeld. Nu rij ik trouwens een Tucson en ondanks dat het echt een poor-man's SUV is, rijdt het best lekker op gatenkaaswegen.

[ Voor 36% gewijzigd door BalusC op 08-07-2009 13:34 ]

[k0ewl]

BalusC schreef op woensdag 08 juli 2009 @ 13:32:
[...]

Ik heb exact zo'n ding gehad in de Amerikaanse uitvoering (1996 Contour SE) en ik kan het je afraden. Elektronische problemen te over en zelf-onderhoud is dramatisch, de motorruimte is veel te vol en niet echt altijd even praktsich ingedeeld. Nu rij ik trouwens een Tucson en ondanks dat het echt een poor-man's SUV is, rijdt het best lekker op gatenkaaswegen.

Maar het is wel het nieuwe model he, niet dat oude krot... Vanaf 2001 is dit model geintroduceerd.
Wij hebben thuis nu al sinds jaar en dag een ford transit voor de zaak, maar nog nooit problemen mee gehad. Ik zal nog eens zoeken op internet of het wat is of niet.
Kreeg ergens anders al de vraag of een BMW E46 330i niet iets is... Sja, sjonnie bak

[BalusC]

Sja, de problemen hielden wel grotendeels verband met het tropische klimaat. De auto is daar duidelijk niet voor gebouwd. Van steeds meer kanten (monteurs, beunhazen, etc) hoor ik dat je hier echt geen Ford moet nemen.

[Blasterxp]

Ford europa is volgens mij wel prima hoor

[Alfa Novanta]

/me kijkt naar topictitel .. en schud zijn hoofd

[BalusC]

Zo dan?

[c0ne]

Zo, meteen laten uitlijnen. Dat betekent dat ik deze zomer voorzien ben van rubber. Banden zijn Continental ContiPremiumContact 2, merkbaar beter als de Viking banden die op de andere velgen zitten.

Dat er 1 of meerdere van de oude velgen niet helemaal lekker waren is wel duidelijk. Ben af van alle trillingen in het stuur en hij trok al bijna niet meer naar rechts, na het uitlijnen is het helemaal dead-on!

[Alfa Novanta]

Dat trekken kan natuurlijk ook door de remmen veroorzaakt worden

[c0ne]

Het wiel loopt vrij, als je dat bedoelt. Ik heb tijdens een U-bochtje een keer goed de stoeprand geraakt, toen is het gezeur begonnen. Met alleen velgen en banden wisselen was alles zo goed als weg, met uitlijnen kan ik gewoon weer 2km "zonder handen" rechtdoor.

Edit: Ik heb vanmiddag in Tilburg schuifbouten gehaald. Had ze eigenlijk bij Alfisti bestelt maar dat duurde al 2 weken. Krijg ik net een mailtje van Alfisti dat er een foutje gemaakt was, bouten niet op voorraad. Ik kon kiezen tussen wachten of iets langere bouten. Ik heb voorgesteld een dealtje te maken op een OMP veerpootbrug :C Mijn vriendin maakt me af als ik dadelijk m'n vakantie niet kan betalen

[ Voor 44% gewijzigd door c0ne op 08-07-2009 21:06 ]

[jakob]

veerpootbrug is wel mooie aankoop, bij mijn 147 was dat wel een groot verschil, zelfs al toen ze nog niet verlaagd was
nu ligt er een eibach prosystem onder, veren en dempers. nog even van die foto's, niets zaliger dan op Spa racen met(naast) een 8C

@c0ne, zijn dat 16 duimers?

[ Voor 5% gewijzigd door jakob op 08-07-2009 22:10 ]

[GA!S]

k0ewl schreef op woensdag 08 juli 2009 @ 14:21:
[...]

Maar het is wel het nieuwe model he, niet dat oude krot... Vanaf 2001 is dit model geintroduceerd.
Wij hebben thuis nu al sinds jaar en dag een ford transit voor de zaak, maar nog nooit problemen mee gehad. Ik zal nog eens zoeken op internet of het wat is of niet.
Kreeg ergens anders al de vraag of een BMW E46 330i niet iets is... Sja, sjonnie bak

Zag hem al op het 156 forum staan, maar ik ben bang dat je behoorlijk moet zakken met je vraagprijs als je hem echt kwijt wil. Je haalt voor dat bedrag een V6 bij de dealer of een laatste serie met nieuwe neus en weinig KM's in de handel. Kijk maar eens op gaspedaal.nl wat 98-er 156's doen, ik denk dat je blij mag zijn als je er 5000,- voor krijgt. Ik zou de bijzondere onderdelen los verkopen, genoeg aasgieren op het 156 forum.

[Specht]

@K0ewl

Vanaf moment dat jij een ander merk gaat rijden, weet ik zeker dat je daar binnen een jaar spijt van krijgt en weer teruggaat naar een Alfa.

[c0ne]

jakob schreef op woensdag 08 juli 2009 @ 22:09:
veerpootbrug is wel mooie aankoop, bij mijn 147 was dat wel een groot verschil, zelfs al toen ze nog niet verlaagd was
nu ligt er een eibach prosystem onder, veren en dempers. nog even van die foto's, niets zaliger dan op Spa racen met(naast) een 8C

@c0ne, zijn dat 16 duimers?

Nee, zijn 15 duimers. Enige nadeel aan de combi 15" en een band van 205/50 is dat het de wielkast gewoon niet opvult. Ik wil grotere velgen
Heb ze overigens inc de banden voor 200 euro overgenomen, dus het was goedkoper dan nieuwe banden kopen. Naast het rubber was dit waarom ik wou wisselen:


Die veerpootbrug is mijn eerste stap in de goede richting. Ik lees er voornamelijk goede verhalen over en het kost ook niet zoveel. Moet dus de moeite van het proberen waard zijn. Ik wil deze vakantie harder dan ooit tevoren door de Apennijnen Vorig jaar met een 147 120pk deed ik 26 min van de invoegstrook boven tot de uitvoegstrook onderaan.

[ Voor 3% gewijzigd door c0ne op 09-07-2009 21:36 ]

[Alfa Novanta]

hoe herkenbaar

@ hieronder: die velgen

[ Voor 46% gewijzigd door Alfa Novanta op 10-07-2009 17:54 ]

[c0ne]

De velgen, de need-for-updates of het alsmaar harder door de bocht willen? Of alle 3

[eX0duS]

Kreeg net een mail dat ik de Alfa kom komen halen voor € 110 (zullen ze wel € 1100 bedoelen), de airco en de stoelen etc. waren gemaakt, was een zekering... Één zekering? Ik denk eerder meerdere zekeringen, maar goed.
Doe ik toch maar niet, ben al voor Jan Joker daar naar toe gereden, benzine verkwisting. Eerst mij voor lul zetten met dat ze niks wisten, ik vroeg nog duidelijk of er iets mee was om teleurstellingen te voorkomen, nee was niks mis mee...

[ Voor 19% gewijzigd door eX0duS op 10-07-2009 16:32 ]

[Specht]

Zo, vandaag even met een maat wezen sleutelen.

Wat er allemaal gemonteerd is:
Nieuwe Koppelingsset met druklager
Nieuwe Krukaskeerring
145 QV Versnellingsbak
Afgedraaid vliegwiel (6,4 kg)
Whiteline Stabilisatorstang voorzijde.
(achterzijde komt nog)











Kortom de 155 gaat nu nog rapper in de toeren, en stuurt nog een stukje strakker dan voorheen.
Alleen de stabilisator aan de achterzijde nog plaatsen en dan is de 155 weer helemaal klaar voor wat circuitrondjes.

[Specht]

eX0duS schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 16:31:
Kreeg net een mail dat ik de Alfa kom komen halen voor € 110 (zullen ze wel € 1100 bedoelen), de airco en de stoelen etc. waren gemaakt, was een zekering... Één zekering? Ik denk eerder meerdere zekeringen, maar goed.
Doe ik toch maar niet, ben al voor Jan Joker daar naar toe gereden, benzine verkwisting. Eerst mij voor lul zetten met dat ze niks wisten, ik vroeg nog duidelijk of er iets mee was om teleurstellingen te voorkomen, nee was niks mis mee...

Deze staat te koop (zie scarb/alfa155club forum):


en deze ook:
http://link.marktplaats.nl/256459504

[Alfa Novanta]

Specht schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 19:18:
Zo, vandaag even met een maat wezen sleutelen.

Wat er allemaal gemonteerd is:
Nieuwe Koppelingsset met druklager
Nieuwe Krukaskeerring
145 QV Versnellingsbak
Afgedraaid vliegwiel (6,4 kg)
Whiteline Stabilisatorstang voorzijde.
(achterzijde komt nog)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Kortom de 155 gaat nu nog rapper in de toeren, en stuurt nog een stukje strakker dan voorheen.
Alleen de stabilisator aan de achterzijde nog plaatsen en dan is de 155 weer helemaal klaar voor wat circuitrondjes.

heb je er al mee gereden?!?!

[Specht]

ing._Buttje schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 20:48:
[...]

heb je er al mee gereden?!?!

Een klein stukje (15 km).
Zoals ik al zei, hij loopt nu nog lekkerder in zijn toeren en draait dankzij de QV bak nu 3500 rpm in de 5 @ 120km/h. Met de vorige (1.8 bak) zat ik normaal dan al ruim op 4000 rpm.
Van de week maar is laten uitlijnen en banden laten balanceren.

[ Voor 4% gewijzigd door Specht op 10-07-2009 21:01 ]

[c0ne]

Was de 1.8 bak nu wel merkbaar sneller @ een sprintje? Of merk je dat niet zo?

[ Voor 3% gewijzigd door c0ne op 10-07-2009 21:49 ]