Alfa Romeo, post hier pics van Alfa [Deel 29]

[Alfa Novanta]

Soulfly schreef op donderdag 11 juni 2009 @ 09:52:
* Alfa Novanta kan vanavond een MiTo ophalen. Ben benieuwd...
Ben over 't model opzich niet bijzonder te spreken. Maar wellicht komt ze verrassend uit de hoek.

en? is't wat?

[Harry]

Alles is mogelijk.
Mooiste optie is om op jacht te gaan naar DSP. Een 'eenvoudige' toevoeging die een gigantisch verschil uitmaakt.

[Alfa Novanta]

ja, want? hoe rijdt ie verder?

[Harry]

Dat was een antwoord op Ephymerous alleen moet jij daar weer net tussendoor zitten

De MiTo was nog niet terug toen ik bij de dealert was. Probleempje aangezien ik dit snel tijdens m'n werk moest doen. Niet echt tijd dus om te wachten. 't werd een Mazda 2. Moet zeggen, rijd ook lang niet gek maar wel jammer natuurlijk. Maargoed, ze konden er ook niets aan doen dat de MiTo nog niet terug was.

[c0ne]

Zodra Martijn Goorden mijn 146 onder handen heeft gehad neem ik haar mee naar de Nurburgring. Ben vanmorgen in een opwelling in de auto gestapt en naar de Ring gereden. Waren VLN races bezig, dus profi-racen, maar de baan is echt te cool! Ik ga daar ook een keer een rondje rijden, wel lekker rustig aan.

[Fietsbel]

Zelf vind ik de MiTo een geweldig autootje, heb gereden met de 90 en de 155 pk versie, de 120 pk is toch wel het minimale in mijn ogen.






Eind dit jaar/begin volgend jaar zal ik er zelf ook eentje nemen.

[ Voor 8% gewijzigd door Fietsbel op 13-06-2009 21:49 ]

[Harry]

Binnenkort ben ik weer even een auto nodig (gelukkig hebben we de auto van m'n vrouw ook en kunnen we het qua plannen redelijk goed redden met één), zal eens kijken of de MiTo er dan is.

[Alfa Novanta]

Soulfly schreef op zaterdag 13 juni 2009 @ 19:27:
Dat was een antwoord op Ephymerous alleen moet jij daar weer net tussendoor zitten

wel blijven opletten hé

De MiTo was nog niet terug toen ik bij de dealert was.

jammer

Al enig zicht in de voortgang van de 166 ?

[BalusC]

Op het terrein van een beunhaas om de hoek heb ik trouwens eiland's eerste (en waarschijnlijk ook enige) 164 gespot. 't Is er eentje van de eerste generatie met een 3.0 V6.

Op de lokale viavia staat trouwens een 156 TS te koop voor 27,5K gulden Vraagprijs is m.i. véél aan de hoge kant, die verwacht zeker een liefhebber te tegenkomen Die gaat de komende tijd zeker nog zakken. Als je kijkt naar de rest van de markt alhier en de verkrijgbaarheid van Alfa onderdelen (nul dus .. altijd zelf importeren/regelen) zou ik er niet meer dan 15K voor vragen en biedingen voor 12,5K voor lief nemen..

[ Voor 13% gewijzigd door BalusC op 13-06-2009 23:18 ]

[Harry]

ing._Buttje schreef op zaterdag 13 juni 2009 @ 23:02:
[...]

wel blijven opletten hé

Hoezo moet ik blijven opletten? We antwoorden op exact hetzelfde tijdstip en jij snapt het niet

jammer

Al enig zicht in de voortgang van de 166 ?

Nee, wachten op de nieuwe turbo. En hoe snel die er vervolgens onder zit.

[Specht]

Toch geen revisie turbo erin dus?

[rlkz]

Even een paar nieuwe pics van m'n bolide









Blijft een heerlijke auto en as dinsdag wordt ze weer eens goed uitgelaten. Ik ga namelijk voor m'n werk even een dagje naar A'dam. Dat wordt even lekker cruishen stuiteren, beter dan dat franse C4 gespuis

[c0ne]

Show je ducktape


Show je hemeltje

[rlkz]

Ouch damn man!

Het moed zou me echt meteen de schoenen in zakken. Nu lekt die van mij ook, maar dat blijft bij enkele druppen. Dit is echt zwaar klote...

Een hemel vervangen schijnt ook niet 1 2 3 klaar te zijn, ik hoop voor je op een snelle fix!

[c0ne]

De voorstoel heb ik redelijk netjes gekregen, binnenkort een keer met een tapijtreiniger overheen. Oorzaak is zo goed als zeker een verstopt afvoerkanaal, als het hard regent loopt de goot vol. Dan loopt het water zo over de rand het interieur in. Ik ga snel dat afvoerkanaal legen, en dan kijken of het dan nog lekt. Daarna eens kijken hoe ik het met het hemeltje aan ga pakken. Eerst een reinigen, kijken of dat helpt. Zoniet kan ik hem vervangen of een spuitbus pakken en het hele hemeltje zwart spuiten.

Edit

Soulfly schreef op zondag 14 juni 2009 @ 20:57:
Gebruik er dan wel echte tapijtverf voor.
Ooit in een grijs verleden hebben we de hemel van een 33 ooit zwart gespoten met gewone spuitbussen.

Dat ging opzich wel, (en als je het niet wist zag je 't ook niet), maar wij vonden het resultaat niet echt om over naar huis te schrijven.

Ja dat is ook maar een laatste redmiddel.
Eerste redmiddel is misschien wel Valma Ontvlekker. Had er nog een beetje van, maar de meest bruine vlekken zijn al bijna weg. Morgen meteen een nieuw busje halen en nogmaals behandelen

[ Voor 38% gewijzigd door c0ne op 14-06-2009 21:22 ]

[Harry]

Gebruik er dan wel echte tapijtverf voor.
Ooit in een grijs verleden hebben we de hemel van een 33 ooit zwart gespoten met gewone spuitbussen.

Dat ging opzich wel, (en als je het niet wist zag je 't ook niet), maar wij vonden het resultaat niet echt om over naar huis te schrijven.

[krizzziz]

Haal s.v.p mijn alfa 147 maar uit de Topic start.

Afgelopen weekend mijn Fiat 500 opgehaald...

[Harry]

Wat voor 500 heb je gekocht kRiZzZiZ ? (en al aangemeld bij 500forum.nl?)

[Dupje]

Niet allemaal Alfa, maar toch Italiaans: Spa Italia 2009

[Twhomp]

Koning!
Dat lijkt me mega-lachen om zo mee te doen

[Alfa Novanta]

Idd, zeker als je, je door je vrienden bij Au Rouge omhoog laat duwen

[ Voor 7% gewijzigd door Alfa Novanta op 15-06-2009 22:01 ]

[Specht]

Doe mij maar zo'n F430 Scuderia spider 16M....

[nero355]

ing._Buttje schreef op maandag 15 juni 2009 @ 22:00:
Idd, zeker als je, je door je vrienden bij Au Rouge omhoog laat duwen

Erg cute, maar ik denk dat die dan inderdaad achteruit rolt

[Jegapia]

Als ie in La Source de uitloopstrook volledig meepakt moet ie toch een stevige aanloop kunnen nemen om Eau Rouge op te geraken .

[ephymerous]

Mooie foto's zeg! Jammer dat het zo'n takke end van Hardenberg is

Mijn ouders ook overstag, bloedmooie champagne 156 SW 1.9 JTD gekocht, 149.000km, dealer onderhouden en volle leer

[ Voor 12% gewijzigd door ephymerous op 16-06-2009 21:12 ]

[Verwijderd]

^ Fraai!

Zo, achterkant van m'n 156 verlaagd. Behoorlijk kutwerkje. Die bouten door het fusee zaten echt kneitervast Met veel gehamer en veel IMAL toch losgekomen. Heb wel 1 moer kapot gemept en 1 stabi koppelstangetje moeten doorzagen, maar die waren gelukkig op voorraad bij de dealer dus kon ik meteen verder.





Zijn Intrax -30mm veren trouwens. Al verlagen ze volgens mij een stuk meer. Hart van naaf tot aan wielkast was iets minder dan 35 cm. Net ff gereden en het comfort is bijna hetzelfde gebleven Ook met 3 man en flink wat zooi achterin geen problemen. Als de voorkant gedaan is (door Martijn Goorden) komen er wel totaalplaatjes

[Alfa Novanta]

ephymerous schreef op dinsdag 16 juni 2009 @ 21:10:
Mooie foto's zeg! Jammer dat het zo'n takke end van Hardenberg is

Mijn ouders ook overstag, bloedmooie champagne 156 SW 1.9 JTD gekocht, 149.000km, dealer onderhouden en volle leer

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

(op dat 'hout' na) een fantastische wagen!

euhm .. misschien wel een idee geld opzij te leggen voor een nieuwe turbo

[ephymerous]

ing._Buttje schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 07:08:
[...]

(op dat 'hout' na) een fantastische wagen!

euhm .. misschien wel een idee geld opzij te leggen voor een nieuwe turbo

hehe, ik vind het hout wel sjiek Nieuwe turbo? Dacht het niet... is een 2.4 JTD 10v kwaal

[Harry]

Euh... De dag nadat mijn 166 bij de dealert werd afgeleverd, kwam er een 156 1.9JTDm aan met....

Een kapotte turbo

[ephymerous]

Soulfly schreef op woensdag 17 juni 2009 @ 18:44:
Euh... De dag nadat mijn 166 bij de dealert werd afgeleverd, kwam er een 156 1.9JTDm aan met....

Een kapotte turbo

Het is geen JTDm, het is de 3e versie jtd 8v met 115pk. En die staan -nogmaals- niet bekend om het kapot gaan van turbo's

Als je zegt kapotte turbo dan roep ik 2.4 jtd 10v, daar is het gewoon wachten op het euvel. Van de jtdm's weet ik het niet though

[ Voor 16% gewijzigd door ephymerous op 17-06-2009 22:38 ]

[Harry]

Alleen de eerste serie 2.4 10v's hadden er veelvuldig last van. De latere series al veel minder.

Uiteindelijk blijft het sterk afhankelijk van de vorige eigenaar(s). Zetten die 'm direct uit na thuiskomst, dan loopt vanzelf ook de turbo van een 3e versie jtd 8v met 115pk kapot.

[-Sander-]

Je moet nu niet van de daken gaan schreeuwen dat deze turbo heilig is en niet kapot kan omdat dit geen bekend "euvel" is.
Het blijft techniek en kan dus altijd kapot gaan, zeker bij een Alfa (147/156) die veel in de lease geweest zijn zijn meestal slecht behandeld.

[krizzziz]

Soulfly schreef op maandag 15 juni 2009 @ 10:54:
Wat voor 500 heb je gekocht kRiZzZiZ ? (en al aangemeld bij 500forum.nl?)

500 1.2 Lounge Dualogic Start & Stop..... Sinds ik werk bij FGAN ben ik wel een beetje gevallen voor die kleine rakker. Leuke wagen, en rijdt prima. Zuinig en de dualogic semi-automaat is lekker voor de in de file....

Mijn 147 kwam in de gevarenzone qua reparaties/ounderhoud/v-snaar dus net op tijd weggedaan.

Neemt niet weg, dat ik over een jaartje wel overstap naar een mito...Sinds alfa weer terug is op het oude nest kan het personeel ook weer met de bella's rijden

[ephymerous]

Alfa_146 schreef op donderdag 18 juni 2009 @ 09:35:
Je moet nu niet van de daken gaan schreeuwen dat deze turbo heilig is en niet kapot kan omdat dit geen bekend "euvel" is.
Het blijft techniek en kan dus altijd kapot gaan, zeker bij een Alfa (147/156) die veel in de lease geweest zijn zijn meestal slecht behandeld.

Dat schreeuw ik ook niet... maar de opmerking om een turbo op de plank te leggen is niet op zijn plaats. Alles, niets uitgezonderd, kan kapot. Maar ik ken veel jtd 8v's waarvan ik weet dat de turbo met 3ton+ nog nooit vervangen is. Dat itt 10v's

[nemo55]

Ik ben nu (eindelijk) student-af en wil m'n roestbak gaan inruilen voor een leuke eerste echte wagen. Mijn ogen vielen op de alfa 147 en heb al wat leuke wagentjes zien staan her en der. Zijn er nog specifiek dingen waar je op moet letten bij dit model?

[matthijsln]

Verschilt uiteraard of je voor T.Spark, JTD of de GTA gaat; die laatste nu niet zo heel duur meer

• Schakelen moet soepel gaan
• Schakelpook moet goed centreren in vrij
• Hitteschild (voor uitlaatspruitstuk achter radiator) kan een scheur inzitten, als 't geen lawaai maakt lekker laten zitten (misschien alleen T.Spark)
• Deuren kunnen kraken bij openen (vooral 3 deurs), om te verhelpen de deurvanger(s) vervangen
• Ophanging kan kraken bij bijvoorbeeld drempels, draagarmen
• Na een tijd rijden (soms pas >30 min) kan het koppelingspedaal een vrije slag krijgen. Hulpkoppelingscilinder of koppeling geheel vervangen
• Einddemper is meestal na wat jaren verroest aan de buitenkant. Lekt niet en werkt meestal nog prima, maar ikzelf heb er een RVS einddemper onder gezet.
• Let op wanneer de distributieriem (T.Spark: 60.000km/3jaar) en multiriem zijn vervangen.
• T.Spark: bij de 100.000km beurt moeten de bougies zijn vervangen.
• Let op dat de auto snel warm wordt (bij niet direct in de file staan een paar minuten). Blijft de watertemperatuurmeter lange tijd 70 of 80 graden aangeven moet de thermostaat vervangen worden.
• Bij mijn auto is na 5,5 jaar de radiateur vervangen, check of de radiateur er nog goed uitziet en controleer koelvloeistofniveau
• Bij type van voor de facelift kan in het knipperlicht in de voorbumper vocht komen (verder niet heel erg)
• Bij type van voor de facelift kan op de afstandsbediening het knopje voor het openen van de achterklep afbreken van de printplaat. Deze zou je er als je handig bent er zelf weer op kunnen solderen, of je kan bij de dealer een nieuwe sleutel (€100-€120) kunnen halen van type na de facelift, is ook gelijk wat mooier plastic
• T.Spark: De 1.6 88kW/120pk (niet de 77kW/105pk) en 2.0 hebben een nokkenasversteller (soort van VTec zeg maar). Indien deze kapot is maakt dit bij het starten een dieselachtig geluid. Voor vervangen moet de distributieriem eraf! Je kan hem ook loskoppelen en dan heb je het "dieselgeluid" niet (maar minder vermogen).

...tot nu toe mijn rijtje, check ook de forums van de Alfa 147 club: Howio Towio's en Tecnico.

Zie ook mijn autokosten op Spritmonitor, heb laatst zelfs een zuinigheidsrecord gehaald met 1 op 11,5 met een 1.6 77kW

[ Voor 10% gewijzigd door matthijsln op 19-06-2009 09:53 ]

[Luuk]

matthijsln schreef op vrijdag 19 juni 2009 @ 09:48:
Verschilt uiteraard of je voor T.Spark, JTD of de GTA gaat; die laatste nu niet zo heel duur meer

• Schakelen moet soepel gaan
• Schakelpook moet goed centreren in vrij
• Hitteschild (voor uitlaatspruitstuk achter radiator) kan een scheur inzitten, als 't geen lawaai maakt lekker laten zitten (misschien alleen T.Spark)
• Deuren kunnen kraken bij openen (vooral 3 deurs), om te verhelpen de deurvanger(s) vervangen
• Ophanging kan kraken bij bijvoorbeeld drempels, draagarmen
• Na een tijd rijden (soms pas >30 min) kan het koppelingspedaal een vrije slag krijgen. Hulpkoppelingscilinder of koppeling geheel vervangen
• Einddemper is meestal na wat jaren verroest aan de buitenkant. Lekt niet en werkt meestal nog prima, maar ikzelf heb er een RVS einddemper onder gezet.
• Let op wanneer de distributieriem (T.Spark: 60.000km/3jaar) en multiriem zijn vervangen.
• T.Spark: bij de 100.000km beurt moeten de bougies zijn vervangen.
• Let op dat de auto snel warm wordt (bij niet direct in de file staan een paar minuten). Blijft de watertemperatuurmeter lange tijd 70 of 80 graden aangeven moet de thermostaat vervangen worden.
• Bij mijn auto is na 5,5 jaar de radiateur vervangen, check of de radiateur er nog goed uitziet en controleer koelvloeistofniveau
• Bij type van voor de facelift kan in het knipperlicht in de voorbumper vocht komen (verder niet heel erg)
• Bij type van voor de facelift kan op de afstandsbediening het knopje voor het openen van de achterklep afbreken van de printplaat. Deze zou je er als je handig bent er zelf weer op kunnen solderen, of je kan bij de dealer een nieuwe sleutel (€100-€120) kunnen halen van type na de facelift, is ook gelijk wat mooier plastic
• T.Spark: De 1.6 88kW/120pk (niet de 77kW/105pk) en 2.0 hebben een nokkenasversteller (soort van VTec zeg maar). Indien deze kapot is maakt dit bij het starten een dieselachtig geluid. Voor vervangen moet de distributieriem eraf! Je kan hem ook loskoppelen en dan heb je het "dieselgeluid" niet (maar minder vermogen).

...tot nu toe mijn rijtje, check ook de forums van de Alfa 147 club: Howio Towio's en Tecnico.

Zie ook mijn autokosten op Spritmonitor, heb laatst zelfs een zuinigheidsrecord gehaald met 1 op 11,5 met een 1.6 77kW

rofl. alle bovenstaande problemen/aandachtspunten had mijn eerste 147 1.6 88kw ook. Met name de 'knakkende' deuren en vrije slag in het koppelingspedaal zijn zeer vervelend.

[matthijsln]

G-PHREAK schreef op vrijdag 19 juni 2009 @ 17:29:
[...]
rofl. alle bovenstaande problemen/aandachtspunten had mijn eerste 147 1.6 88kw ook. Met name de 'knakkende' deuren en vrije slag in het koppelingspedaal zijn zeer vervelend.

Klopt, deze punten heb ik na aankoop ook meteen laten repareren (alhoewel, alleen de deurvanger links ).

Ik ben nog iets irritants vergeten, het koppelingspedaal kraakt soms in fileverkeer. Misschien is dat te fixen door het pedaal ergens te smeren...

Maar verder ben ik nog erg tevreden ermee, rijdt lekker en start tot nu toe altijd dus tot nu toe betrouwbaar. Laatst nog 750 km op één dag gereden met plezier. Verder is het model nog erg mooi, krijg vaak verbaasde reacties dat 'ie al 6 jaar oud is (goed detailen helpt natuurlijk). Ik zou 'm zeker niet afraden, maar je moet er wel een beetje verliefd op zijn zodat de pijn in de portemonnee te verdragen is Maar een saaie doos met wieldoppen moet ik niet aan denken. Elke keer als ik 'm weer zie staan vind ik 't een prachtige auto

[GA!S]

Even voor het idee. Na een paar uren polijsten begint het er eindelijk op te lijken. Volgende week eens nieuwe bandjes bestellen.

[Harry]

Leuke velgen GA!S!
Ben er alleen nog niet over uit of ik ze wel zo onder de 916 vindt passen.

_{ben ze niet zo gewend onder de 916... is even wennen omdat ie doch ronder gestroomlijnd is dan de R/SZ}

[Luuk]

matthijsln schreef op vrijdag 19 juni 2009 @ 20:46:
[...]


Ik ben nog iets irritants vergeten, het koppelingspedaal kraakt soms in fileverkeer. Misschien is dat te fixen door het pedaal ergens te smeren...

herkenbaar! op te lossen door eens in de zoveel tijd de scharnierpunten in te spuiten met teflonspray/WD40
Bij mij komt het wel elke 5000km terug ongeveer. ligt ook een beetje aan de temperatuur, bij +20 graden is het erger dan wanneer het koud is.

[rlkz]

Hmmz, m'n auto wordt as donderdag even nagekeken door m'n garage. Tijdens de rit afgelopen dinsdag merkte ik duidelijke trillingen achter bij 60-80km/h en rond 120km/h. Waarschijnlijk niet helemaal juist uitgebalanceerd/uitgelijnd.

Maar desondanks rijdt het heerlijk

[Specht]

Gister even een 145 QV versnellingsbak opgehaald...... komende zaterdag samen met nieuwe koppelingsset en stabi stangen monteren.
Ben ook nog op zoek naar een adresje om vliegwiel af te draaien, maar als dat niet lukt voor zaterdag, dan laat ik het zitten. Ferrari F430 spiders kan ik toch niet bijhouden.

[k0ewl]

Hehe, gisteren sleuteldag gehad van de 156 club en daar toevallig ook khaz en pinda gesproken en gezien. Mooie bella's jongens! Ik zelf heb wat draagarmpjes vervangen en na 1,5 uur was alles weer klaar. Wat een geprutst weer om de stabilisatorstang aan de voorkant weer vast te krijgen. Die mag dus ook wel vervangen worden. Had gelukkig al een prijsopgaaf aan de club inkoopactie toegevoegd voor een Eibach anti-roll kit. Zal mij benieuwen wat zo'n kitje kost. Als het te doen is, komt het er onder. Dan meteen maar even wat dingen aan de achterkant meenemen misschien...
Voor de rest rijd de bella weer super!

[Verwijderd]

Die van jou is ook erg fraai k0ewl! Was trouwens behoorlijk onder de indruk hoe snel de veerpoot los was
Je kwam trouwens 2x toeterend langs als ik het me goed herinner, was je iets vergeten?

[Alfisti]

* Alfisti was er ook in Oldemarkt

Dramatisch hoe de occasions er trouwens uitzagen daar Eerste keer dat ik schimmel op een gordel heb gezien bij een 155

[ephymerous]

Alfisti schreef op maandag 22 juni 2009 @ 12:54:
* Alfisti was er ook in Oldemarkt

Dramatisch hoe de occasions er trouwens uitzagen daar Eerste keer dat ik schimmel op een gordel heb gezien bij een 155

Het is daar verschrikkelijk

[KhaZ]

Waarschijnlijk zijn ze vaak volgeboekt met onderhoudswerkzaamheden zodat ze niet aan het opknappen van de ocassions toekomen?

Ze hebben er wel veel, te veel zou ik zeggen

[Harry]

* Harry heeft de 166 terug !!!!!

Wel 2 ribben armer, maar ben blij dat ik 'm weer terug heb.

[k0ewl]

Verwijderd schreef op maandag 22 juni 2009 @ 12:42:
Die van jou is ook erg fraai k0ewl! Was trouwens behoorlijk onder de indruk hoe snel de veerpoot los was
Je kwam trouwens 2x toeterend langs als ik het me goed herinner, was je iets vergeten?

Mwah, mag van het weekend nog een keer opnieuw de veerpoot los hebben. Weet je nog dat we met wat geweld die bovenste draagarm ertussen hebben gepropt? Nou, hij zit dus niet helemaal goed blijkbaar, want dat wiel komt verder naar buiten Vandaag uit laten lijnen, maar daar was verder niets aan te doen. Dus vrijdag thuis nog een keertje en dan volgende week nog een keer laten uitlijnen. De garage wilde dat dan wel gratis doen als soort van garantie zeg maar.

Nouja, ik was inderdaad wat vergeten. Het stuur zat maar een beetje scheef gemonteerd aangezien we de stuurkogels los hebben gehad. Daarbij ben ik als nog wat vergeten. Namelijk mijn wielmoer losmaak torx dingetje. Komt met de post. Owja, hier ook nog even melden. We hadden nog een stabilisatiestang koppel stangetje vervangen en die ben ik vergeten te betalen. Belde ik vandaag over op, was wel goed zo en mocht ik wel houden.

Maargoed, heb bij de inkoopactie bij Alfisti nog even nagevraagd hoeveel de Eibach anti-rol kit kost en daar hopelijk binnenkort antwoord op. Maar ik wil nog wel meer dingen. Stuurbediening -> JVC stalk adapter bijvoorbeeld. En stuurbekrachtigingspomp verwisselen. Maar daar moet de hele airco er ook voor leeg enz en dat is me nu even teveel werk. Het is niet dat hij kapot is. Alleen het lager heeft wat speling. De rest van de auto is in ieder geval 100% weer

[Alfa Novanta]

Soulfly schreef op maandag 22 juni 2009 @ 16:50:
* Alfa Novanta heeft de 166 terug !!!!!

Wel 2 ribben armer, maar ben blij dat ik 'm weer terug heb.

feli !





noujah .. @ het stukje over de 166 terug dan, niet over die 2 ribben

Hoe rijdt ze?

[Harry]

Gisteravond even een extra rondje gereden... Eerst even warm gereden natuurlijk, daarna even wat zitten spelen tot max 3.500rpm. De acceleratie 0-120km/u ging al leuk, dat gaat nu nog leuker.

Er was al een trap als je de turbo aansprak, die trap is nu harder geworden.

Maargoed, doe voorlopig nog wel even wat rustiger aan 't blok moet over 5.000km opnieuw gespoeld worden.

[ Voor 16% gewijzigd door Harry op 23-06-2009 07:32 ]

[Alfa Novanta]

Nice dus een nieuwe turbo merk je ook wel?

wheuh .. gespoeld ? Wat bedoel je? Doorspoelen met olie i.v.m. slijpsel?

[Harry]

Jup en reiniging alle oliekanaaltjes in 't blok e.d. met een één of ander middel.
Ze hebben 'm al eens grondig doorgespoeld, maar om alle rommel en rotzooi er zeker uit te hebben willen ze 't dan nog een keer doen. Het zal allemaal wel. Zolang ik nog een hele tijd zonder geouwehoer door kan rijden vind ik 't allemaal wel prima.

De acceleratie van 120->160 in de 6 was al niet slecht, maar 't is nu nog veel leuker geworden.

[ Voor 20% gewijzigd door Harry op 23-06-2009 10:53 ]

[Alfa Novanta]

Bizar. . ... in de 6, dat gaat eig. ook nergens over

Ik heb toen van AlfaNord een zilverkleurige 156 2.4 JTD meegehad maar dat was een dweil.

[GA!S]

Soulfly schreef op zondag 21 juni 2009 @ 11:29:
Leuke velgen GA!S!
Ben er alleen nog niet over uit of ik ze wel zo onder de 916 vindt passen.

_{ben ze niet zo gewend onder de 916... is even wennen omdat ie doch ronder gestroomlijnd is dan de R/SZ}

Ben nooit zo'n fan van aftermarket velgen, maar Zender heeft in ieder geval kwalitatief erg goed spul in huis. Samen met de Teledials (in 17 inch) vind ik het dé velgen voor een GTV. De Siena's zijn dé velgen voor een Spider.
Nadeel van de Teledials is dat ze nogal "gewoon" zijn geworden door de 16 inch uitvoering van de 156 en alle replica GTA's.

[Alfa Novanta]

Teledials .. ah zo noem je mijn velgen dus ?!

[Verwijderd]

k0ewl schreef op maandag 22 juni 2009 @ 23:24:
[...]

Mwah, mag van het weekend nog een keer opnieuw de veerpoot los hebben. Weet je nog dat we met wat geweld die bovenste draagarm ertussen hebben gepropt? Nou, hij zit dus niet helemaal goed blijkbaar, want dat wiel komt verder naar buiten Vandaag uit laten lijnen, maar daar was verder niets aan te doen. Dus vrijdag thuis nog een keertje en dan volgende week nog een keer laten uitlijnen. De garage wilde dat dan wel gratis doen als soort van garantie zeg maar.

Ah, je kan dus dus wel het camber van de 156 veranderen Wel apart dat ie niet helemaal goed zit, lijkt me dat er maar 1 manier is? Ben benieuwd wat het is.

Ik heb overigens een sportpakket interieurtje gescoord Dus het groen velours kan eruit en het zwart + rode accenten er weer in. Set zag er nog super uit voor zijn prijs en was inclusief deurpanelen en b-stijlen. Wilde voorheen nog leer maar met een niet werkende airco (leiding onder accu lek) is dat niet zo fijn in de zomermaanden

[ephymerous]

GA!S schreef op dinsdag 23 juni 2009 @ 21:48:
[...]


[afbeelding]

Ben nooit zo'n fan van aftermarket velgen, maar Zender heeft in ieder geval kwalitatief erg goed spul in huis. Samen met de Teledials (in 17 inch) vind ik het dé velgen voor een GTV. De Siena's zijn dé velgen voor een Spider.
Nadeel van de Teledials is dat ze nogal "gewoon" zijn geworden door de 16 inch uitvoering van de 156 en alle replica GTA's.

Ik vind het vet staan!

_{Waarom geen origineel filter of een BMC CDA?}

[Harry]

Zender heeft inderdaad hele mooie velgen in het pakket zitten.

Vanavond nog wat lopen spelen met het uitlezen van de ECU van de 166. Veel nuttige informatie uit kunnen halen en ik snap voor de afwisseling nu ook wat ie wanneer doet. (kan 'm realtime uitlezen).

[GA!S]

ephymerous schreef op dinsdag 23 juni 2009 @ 23:39:
[...]


Ik vind het vet staan!

_{Waarom geen origineel filter of een BMC CDA?}

Plaatje ff "geleend" van het 916 forum. Is niet mijn auto, die heeft een mooi origineel filtertje in de originele behuizing. Beste resultaat voor de V6.

En om de update dan nog compleet te maken:



Pauper Xenon met LED stadslichtjes. Xenon is 6000K maar naar mijn smaak nog te blauw.

[ Voor 21% gewijzigd door GA!S op 24-06-2009 00:55 ]

[Harry]

Aangezien de 166 weer terug is net (najah, vanmorgen vroeg) aan de slag gegaan en een setje Wash & Wax van Mequiars gehaald.

Ik heb geen armen meer over maar het resultaat is geloof ik wel dikke prima


Ik wil niet weten wat voor resultaat een clay sessie uit gaat halen overigens... Denk dat je de clay daarna weg kunt gooien... (motorkap & zijpanelen voor zijn metname zwaar vervuild).

[Timmert]

Ik durf te wedden dat als een dealer/handelaar een dergelijke auto bij verkoop een goede detailbeurt geeft (dus incl kleien), er meer winst te behalen valt op de totale transactie.. Maargoed, ze zijn nogal conservatief in die branche

[Harry]

Dat geloof ik ook. De meeste mensen zijn niet goed in staat om door vuiligheid heen te kijken.
Ben me er overigens wel van bewust dat de motorkap nooit meer 100% wordt (te veel kleine schades door o.a. steenslag), als ik die weer pico-bello wil hebben, zal de kap gespoten moeten worden.

[k0ewl]

Verwijderd schreef op dinsdag 23 juni 2009 @ 22:58:
[...]

Ah, je kan dus dus wel het camber van de 156 veranderen Wel apart dat ie niet helemaal goed zit, lijkt me dat er maar 1 manier is? Ben benieuwd wat het is.

Ik heb overigens een sportpakket interieurtje gescoord Dus het groen velours kan eruit en het zwart + rode accenten er weer in. Set zag er nog super uit voor zijn prijs en was inclusief deurpanelen en b-stijlen. Wilde voorheen nog leer maar met een niet werkende airco (leiding onder accu lek) is dat niet zo fijn in de zomermaanden

Toen we de draagarm in het aluminium bovenstuk zetten, ging dat moeilijk. Net alsof hij niet helemaal paste. Terwijl het een orgineel onderdeel was. Tenminste, dat zeiden ze. Probeer ze al een paar dagen te bellen, maar vind het niet urgent genoeg om het urgente nummer te gebruiken. Maar toen viel dus die bus uit het rubber en die hebben we nadat alles op zijn plaats zat, er weer tussen gezet. Toen aangedraaid en eronder gezet. Maar misschien is die bout nu wel gewoon krom door de kracht of is dat rubber gewoon compleet vernagelt (Denk trouwens eerder dat laatste) waardoor hij aan de bovenkant wat te ver naar voren komt. Nu loopt hij voor ook weer aan en dat deed hij eerder ook niet.
Straks nog een keer bellen om even dit verhaal na te vragen, maar dit denk ik dat er gebeurd is.

[hornage]

Ow, mag ik met mijn MiTo ook bij de club van stoere tweakende alfisten?

[rlkz]

@GA!S; mooie velgen! ik ben het met je eens dat dit onder een 916 gewoon heerlijk staat. Onder een 75 staat het overigens ook niet verkeerd

@Soulfly; eindelijk maar dan toch ik spot je vast nog wel een keer.

hornage schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 13:15:
Ow, mag ik met mijn MiTo ook bij de club van stoere tweakende alfisten?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Hoe meer Alfa's, hoe meer vreugde! ik voeg je vanavond even toe aan de TS. Fraaie MiTo overigens, die kleur staat haar erg goed

[hornage]

Metallic Zwart Erg geil als de zon erop staat. Zeker een blikkentrekker ook

[Alfa Novanta]

Idd. Welkom

[k0ewl]

Bon Giorno! (dit is toch het stukje italiaans tweakers.net)
Oftewel hallo!

[ Voor 11% gewijzigd door k0ewl op 24-06-2009 17:06 ]

[-Sander-]

hornage schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 13:15:
Ow, mag ik met mijn MiTo ook bij de club van stoere tweakende alfisten?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Nero Fuocco toch ?


Ik heb ook een Alfa in die kleur gehad.

[c0ne]

hornage schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 13:15:
Ow, mag ik met mijn MiTo ook bij de club van stoere tweakende alfisten?

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Chi si vede! Hai fatto bene!
Mooie kleur, er zit toch een rode gloed door die lak? Dat had een speciale naam dacht ik! Nero Fuocco dus :d


Edit:

Alfa_146 schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 17:58:
Nero Fuocco toch ?

[ Voor 9% gewijzigd door c0ne op 24-06-2009 18:03 ]

[rlkz]

Zo, de TS is weer geupdate! oudere modellen staan er tussen (lijst word nog aangepast), tevens zijn de nieuwe Alfisten ook onder ons opgenomen

Gelijk even een paar smakelijke MiTo pics;









Die wil ik wel voor m'n deur hebben

[edit]Oh en nog meer gerelateerd MiTo nieuws;

Multiair-motor

De nieuwe 1,4-liter viercilinder komt met vermogens van 105, 135 en 170 pk op de markt. De Multiair-motor is gekoppeld aan een vijf- of een zesbak. Op alle versies behoort een Start&Stop-systeem tot de standaarduitrusting. De 170 pk-versie komt alleen als Quadrifoglio Verde en gaat dus getooid met het fameuze klavertje vier.

[ Voor 25% gewijzigd door rlkz op 24-06-2009 21:23 ]

[Luuk]

Alfa_146 schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 17:58:
[...]


Nero Fuocco toch ?


Ik heb ook een Alfa in die kleur gehad.

Mijn eerste Alfa 147 was ook Nero Fuoco, prachtige kleur, vooral in de zon

[Harry]

rlkz schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 14:00:
@Soulfly; eindelijk maar dan toch ik spot je vast nog wel een keer.

Ben benieuwd... Ik weet eerlijk gezegd niet meer uit welke hoek van de stad jij ook alweer vandaan komt.

Ik kom b.v. maar amper aan de oostkant van de stad.

[BalusC]

De Nero Fuoco zoals die wordt geleverd op de 147 en de 156 heeft een paarsige gloed. Maar op deze MiTo zie ik toch echt een rode gloed. Wellicht een nieuwe Nero

Desalniettemin wel een erg mooie kleur

[matthijsln]

Op de Mito is het Nero Etna, met rode metallic spikkels.

Heb zelf ook Nero Fuoco, inderdaad een hele mooie bronzen gloed in de zon.

[Alfa Novanta]

pssies. Deze is roder/paarser. Erg gaaf

rlkz schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 21:15:
Zo, de TS is weer geupdate! oudere modellen staan er tussen (lijst word nog aangepast)

Ah, okay ... dus die overige 90% van de modellen komt dan nog?



[/bad joke]

Gelijk even een paar smakelijke MiTo pics;

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Die wil ik wel voor m'n deur hebben

[rlkz]

Soulfly schreef op woensdag 24 juni 2009 @ 23:35:
[...]

Ben benieuwd... Ik weet eerlijk gezegd niet meer uit welke hoek van de stad jij ook alweer vandaan komt.

Ik kom b.v. maar amper aan de oostkant van de stad.

Meestal het zuiden, enkel uitstapje naar het oosten voor auto poetsen ed

ing._Buttje schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 09:08:

[...]

Ah, okay ... dus die overige 90% van de modellen komt dan nog?



\[/bad joke]




[...]

Pfff man, ik dacht even rond te gaan kijken op de Alfa Romeo Press site, maar dan kom je er pas achter hoeveel pracht modellen Alfa wel niet gemaakt heeft. Het is lastig om een begin en eind punt te vinden

[Alfa Novanta]

Vooral in het begin met al die verschillende koetsenbouwers, Pininfarina, Bertone, Giugiaro, Centro Stille en weetikveelwatnog. Met name het Superleggerra-tijdperk, ca. 1930 tot WOII. Talloze variaties op 1 model.



Noujah, je hebt zelf de opsomming al in de TS staan ..

[ Voor 138% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-06-2009 11:05 ]

[Harry]

rlkz schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 10:52:
Meestal het zuiden, enkel uitstapje naar het oosten voor auto poetsen ed

Komen we elkaar vast nog wel tegen

maar dan kom je er pas achter hoeveel pracht modellen Alfa wel niet gemaakt heeft. Het is lastig om een begin en eind punt te vinden

Wat is 't nu? Wel of niet ...
Blijft een vreemde woordcombinatie

[rlkz]

rlkz schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 10:52:
Pfff man, ik dacht even rond te gaan kijken op de Alfa Romeo Press site, maar dan kom je er pas achter hoeveel pracht modellen Alfa wel niet gemaakt heeft. Het is lastig om een begin en eind punt te vinden

[Alfa Novanta]

ow .. aha .. wel of en niet, niet

dus

[hornage]

matthijsln schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 08:17:
Op de Mito is het Nero Etna, met rode metallic spikkels.

Heb zelf ook Nero Fuoco, inderdaad een hele mooie bronzen gloed in de zon.

Dan zal het die wel zijn
Ik wou hem gewoon zwart hebben en op aanraden van de dealer metallic zwart genomen met dus die rode spikkeltjesgloed erop

[k0ewl]

hornage schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 13:51:
[...]

Dan zal het die wel zijn
Ik wou hem gewoon zwart hebben en op aanraden van de dealer metallic zwart genomen met dus die rode spikkeltjesgloed erop

Hij wilde gewoon net wat meer geld verdienen

[c0ne]

Goed, zoals eerder vermeld heb ik in elke velg een slotbout zitten. Hier heb ik uiteraard niet het "andere" gedeelte van, dus ik krijg ze er niet uit.
Vanmiddag eens langs wat zaken geweest,

Kwikfit:

"Ja, dat kan wel, maar dan is je velg ook gegarandeerd onbruikbaar. We gaan dan het gedeelte waar de slotbout in zit groter slijpen zodat we de bout te pakken kunnen krijgen. Gaat veel geld kosten"

Euromaster:

"Oeh, ja lastig meneer. Dat kost ons meestal een hele dag aan arbeidskosten, maar het lukt meestal wel"

Profile Tyrecenter:

"O, komt goed" *legt sjekkie weg, pakt dop en luchtsleutel* "Zo!" *pakt sjekkie*

En niets betaald, dus dubbel

Nu snel schuifbouten bestellen, kan ik me nieuwe velgen monteren

[Alfa Novanta]

rofl .. niet te geloven

Wat voor dop gebruikte hij dan wel eigenlijk?

[ Voor 4% gewijzigd door Alfa Novanta op 25-06-2009 23:43 ]

[Bertus]

Vrijdag mijn HF ophalen

nog 1 weekje

[GA!S]

Wil ik nieuwe bandjes bestellen vragen die grapjassen doodleuk 245 euro per band voor P-Zero Rosso's. Als ik op bandenmarkt.nl zoek krijg ik ze al voor zo'n 120 per stuk. Nou gun ik een garage best zijn marge, maar dit slaat nergens meer op.

* GA!S pakt credit-card en bestelt ze zelf.

[Bertus]

Inderdaad... Gewoon af laten leveren bij een van de garages die hun aanbieden... scheelt je klauwen met geld

[ephymerous]

Weer wat leuke klusjes op de stapel...
• Vervangen binnenste stuurkogels,
• Vervangen voorste motorsteunen,
• Vervangen vliegwiel (7kg ipv 9kg )

Denk dat ik na mijn vakantie de motor er maar weer eens uit takel... werkt toch stuk makkelijker en relaxter.

[c0ne]

ing._Buttje schreef op donderdag 25 juni 2009 @ 23:43:
rofl .. niet te geloven

Wat voor dop gebruikte hij dan wel eigenlijk?

Ze hadden speciale setjes voor slotbouten. De dop die hij gebruikte was een soort zeskant met ronde hoeken, maar er zat een draai (soort schroefdraad) in de zeskant waardoor hij zich vast beet in de bout. Ging als een tiet iig!

GA!S schreef op vrijdag 26 juni 2009 @ 11:12:
Wil ik nieuwe bandjes bestellen vragen die grapjassen doodleuk 245 euro per band voor P-Zero Rosso's. Als ik op bandenmarkt.nl zoek krijg ik ze al voor zo'n 120 per stuk. Nou gun ik een garage best zijn marge, maar dit slaat nergens meer op.

* GA!S pakt credit-card en bestelt ze zelf.

bandenmarkt.nl of autobandenmarkt.nl?
Die eerste is raar, ik zie nog even niet hoe dat werkt

[ Voor 37% gewijzigd door c0ne op 26-06-2009 16:58 ]

[Steije]

Iemand toevallig tips over het schoonmaken van een leren stuur (in mijn 147)? Ik heb wel spul van Meguiars om leren stoelen schoon te maken maar weet niet of ik dat ook op mijn stuur moet gaan gebruiken (het glipt nogal als je een hele stoel hebt gedaan)...

[c0ne]

Poorboy's World Leather Stuff, glimt niet onnatuurlijk en word niet glad, doet het ook heerlijk op lederen interieurs.

[Harry]

* Harry gebruikt gewoon een leercleaner van de betere meubelzaak... Werkt beter dan de cleaner van Meguiars (heb ik ook staan).

[Harry]

Stuur ik net een berichtje aan de voorzitter van de 166 club m.b.t. de evenemeten omtrend het 100 jarig bestaan van Alfa Romeo komend jaar, kom ik nog wat foto's tegen van het weekend dat ing._Buttje en ik in 2004 gehad hebben.

Zaterdagmorgen +/- 07:00 vertrek uit Groningen
Zondag Evenement in Turijn / Torino, Italië
Maandagavond +/- 21:00 terug in Groningen

Compleet gestoord weekend, zaterdags 1200km gereden, zondag een evenement met de nodige kilometers ondermeer onder begeleiding van de Policia Municipal en de daar op volgende dag hup weer 1200km terug.
Wat een lol hebben we gehad met de 90









Buttje bij de kofferbak, ik bij de bestuurdersdeur, zo te zien bellend... Ik gok met het thuisfront.


Onder begeleiding van compleet in kamikaze stijl rijdende Municipal-muis (één van de)












Over de weg? Nee hoor, gewoon over de stoep.... Geen gezeik, moet van oom agent...


En verbaasd dat ze waren dat de 90 van Buttje op dat moment (als ik het me goed herinner) al over de 300.000km gereden had. (de overige 90's hadden maagdelijke kilometerstanden van max 50.000km e.d.)

[AkroBatik]

Wat doet die 75 daar

[Harry]

D'r waren wel meer 'vreemde eenden'. Mooie GTV6's en nog veel meer leuk spul.
Maakt ook niet uit, de pret was er niet minder om

[GA!S]

Bijna klaar.

[Fietsbel]

Hard werken loont!, ziet er prachtig uit! Wil je het zo laten of komt er nog blanke lak overheen?