:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Op je werk kun je niet de manual lezen wel GoT-en dus ja... bovendien manual? Hallo we zijn mannen die lezen we niet!:
Geweldig, in plaats van even de manual te raadplegen, liever hier een kwartier wachten op een antwoord
Is er al zicht op het filmpje misschien? Of ben ik nu te ongeduldig?
Bedoel je de 'preview', of de volledige versie? Die laatste is er namelijk nog niet:
Geweldig, in plaats van even de manual te raadplegen, liever hier een kwartier wachten op een antwoord
Is er al zicht op het filmpje misschien? Of ben ik nu te ongeduldig?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Ja, een 1serie is met standaard onderstel en de default runflat 16"es al 'hard' afgeveerd. Mijn einser met sportonderstel en 17"-es nog harder:
En crap wat is dat ding hard afgeveerd, is dat normaal? Driftend door de bocht met DTC uit is dan wel weer leuk
:strip_icc():strip_exif()/u/78928/IMG_6809.jpg?f=community)
goede antwoord is mercedes GL D6 Brabus, DB9 Volante en Porsche 997 4S cabrio:
BMW 7-serie
Porsche Carrera GT
Aston Martin DB7
Mercedes SLR McLaren
Mwah, gewoon een snelle gok.
natuurlijk staan ze er allemaal voor werk dat eraan moet gebeuren.
Vanmorgen een stuk met de DB9 gereden, ook een stukje cabrio (stoelverwarming aan en verwarming op de max.) en dat is toch wel genieten, dan weet ik weer waarom ik ben gestopt met werken in de IT
Het instrumentarium van de DB9 blijft toch wel 1 van de mooiste ooit gemaakt. Zeker als je het vergelijkt met wat Ferrari en Lamborghini ervan bakken.
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
/u/1/femme.png?f=community)
Dat is inderdaad erg triest. Hoeveel moeite kan het kosten om voor de Volvo-sleutel een andere behuizing te ontwerpen met een eigen ontwerpen en een wat hoogwaardiger materiaalgebruik? Lijkt me niet echt boeiend op de totale ontwikkelingskosten van zo'n auto. Dat er elektronische systemen worden gedeeld vind ik logisch.
Het probleem met dit soort supercars is dat ze heel snel hun glans verliezen zodra ze wat ouder worden. Ik stond vorig jaar in de autosalon Singen naar wat exclusieve auto's te kijken en het viel me op wat voor een meuk het eigenlijk is. De Vanquish is nu al zwaar achterhaald terwijl die wagen uit 2001 stamt. De achterlichten en het ontwerp van de middenconsole is verschrikkelijk met knoppen die afkomstig lijken uit een budgetmodelletje van het Ford-concern. De huidige Astons lijken gelukkig wel wat toekomstbestendiger.
Het probleem met dit soort supercars is dat ze heel snel hun glans verliezen zodra ze wat ouder worden. Ik stond vorig jaar in de autosalon Singen naar wat exclusieve auto's te kijken en het viel me op wat voor een meuk het eigenlijk is. De Vanquish is nu al zwaar achterhaald terwijl die wagen uit 2001 stamt. De achterlichten en het ontwerp van de middenconsole is verschrikkelijk met knoppen die afkomstig lijken uit een budgetmodelletje van het Ford-concern. De huidige Astons lijken gelukkig wel wat toekomstbestendiger.
Dit gaat ook nog wel zeker anderhalve week duren.
[ Voor 29% gewijzigd door Femme op 01-12-2008 17:46 ]
De huidige generatie DB9 heeft een nieuwe sleutel (MY2009 dus). Dit is het oude model nog. Een ford sleutel met een Volvo afstandbediening. Erg triest inderdaad.:
De sleutel van de AM is voor een DB9?Dat is wel heel lelijk zeg..
De nieuwe sleutel is een afstandbediening met een glazen huls er omheen, waarin het AM logo verlicht word wanneer deze in de middenconsole in het sleutelgat gestoken word (meer keycard idee dan sleutel).
You only need 2 tools, WD40 and Ducttape. WD40 when something doesn't move and it should, ducttape when something moves and it shouldn't.
Ja klopt dat werkt, nu morgen nog even testen of de standverwarming ook echt aangaat en alles is weer duidelijk.
In mijn ogen redelijk triest trouwens dat een 1 serie niet standaard met CC komt. Ik snap dat dat een goed verkopende optie is waar makkelijk op gescoord kan worden, maar komop er zijn auto's voor de helft van het geld waar het al standaard op zit
Euh ja das misschien persoonlijk, maar ik vind het van dat focusplastic. En dus echt supercheap er uit zien... en Soul in een AM haha nou soul van ford focus dan, zeker met die sleutel:
[...]
goede antwoord is mercedes GL D6 Brabus, DB9 Volante en Porsche 997 4S cabrio
natuurlijk staan ze er allemaal voor werk dat eraan moet gebeuren.
Vanmorgen een stuk met de DB9 gereden, ook een stukje cabrio (stoelverwarming aan en verwarming op de max.) en dat is toch wel genieten, dan weet ik weer waarom ik ben gestopt met werken in de IT
[afbeelding]
Het instrumentarium van de DB9 blijft toch wel 1 van de mooiste ooit gemaakt. Zeker als je het vergelijkt met wat Ferrari en Lamborghini ervan bakken.
[ Voor 39% gewijzigd door 911GT2 op 01-12-2008 18:31 ]
Ik dacht dat alleen de DBS dit had.
Ze noemen het ook Emotional Control Unit (ECU?).
Jaeger LeCoultre heeft ook wel een hele mooie klok gemaakt voor de DBS. Dat is tevens de afstandsbediening voor de auto.
Dat is pas stijlvol
@ 911GT2: Niks persoonlijks, maar ik vind een Aston toch wel wat meer 'soul' hebben dan een 911 GT2
Als je 'waar voor je geld' wilt, dan kies je geen BMW of Audi, daar moet je bukken voor je opties.:
In mijn ogen redelijk triest trouwens dat een 1 serie niet standaard met CC komt. Ik snap dat dat een goed verkopende optie is waar makkelijk op gescoord kan worden, maar komop er zijn auto's voor de helft van het geld waar het al standaard op zit
Agree, 9 van de 10 Duitse auto's zijn echt ontzettend kaal, en betaal je een hoop geld voor. In mijn ogen komt op dat moment Lexus weer heel mooi naar voren.
In mijn ogen komt op dat moment Lexus weer heel mooi naar voren.
Je moet met duitsers er eigenlijk altijd rekening mee houden dat je voor een leuke zo'n 50/60% extra moet neerleggen.:
Agree, 9 van de 10 Duitse auto's zijn echt ontzettend kaal, en betaal je een hoop geld voor.
Opties vind ik ook echt gruwelijk onevenredig duur. Je kan mij niet wijsmaken dat een leuk setje velgen of navigatie meer dan 3.000 euro moet kosten. Ik snap ook wel dat ze hun marge ergens moeten pakken, maar als ik de optie lijst van de nieuwe 7-serie bekijk, vind ik het toch weer allemaal iets teveel marge.
Daarom koop ik liever 2e hands
, want als je de auto weg doet zeggen ze 'meneer, die opties maken helemaal niet uit voor de waarde' en als je een 2e hands auto koopt is het weer 'kijkt u eens wat mooi, een alcantara dak, dynamic drive, helemaal full-options.' Ik kijk nog weleens op ocassion sites, de goed uitgeruste zijn niet veel duurder, maar verkopen wel sneller dan de 'gierige' uitvoeringen.
Heej schelden doe je maar in een ander topic he!:
Agree, 9 van de 10 Duitse auto's zijn echt ontzettend kaal, en betaal je een hoop geld voor.
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
DB9 heeft die sleutel in glas, de DBS heeft hem in saffierglas oid. Iets luxer spul iig. Die klok is wel erg classy idd, die is er helaas alleen voor de DBS.:
[...]
Ik dacht dat alleen de DBS dit had.
Ze noemen het ook Emotional Control Unit (ECU?).
[afbeelding]
Jaeger LeCoultre heeft ook wel een hele mooie klok gemaakt voor de DBS. Dat is tevens de afstandsbediening voor de auto.
[afbeelding]
Dat is pas stijlvol
@ 911GT2: Niks persoonlijks, maar ik vind een Aston toch wel wat meer 'soul' hebben dan een 911 GT2
You only need 2 tools, WD40 and Ducttape. WD40 when something doesn't move and it should, ducttape when something moves and it shouldn't.
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
zo mistlichten ook xenon nu... ze zijn niet verblindend voro de voor een tegenliggers.. wel irritant.. hehe
maar goed dat ikze niet zoveel gebruik
maar goed dat ikze niet zoveel gebruik
You only need 2 tools, WD40 and Ducttape. WD40 when something doesn't move and it should, ducttape when something moves and it shouldn't.
Lijkt alsof mijn vader hierboven spreekt.:
[...]
Je moet met duitsers er eigenlijk altijd rekening mee houden dat je voor een leuke zo'n 50/60% extra moet neerleggen.
Opties vind ik ook echt gruwelijk onevenredig duur. Je kan mij niet wijsmaken dat een leuk setje velgen of navigatie meer dan 3.000 euro moet kosten. Ik snap ook wel dat ze hun marge ergens moeten pakken, maar als ik de optie lijst van de nieuwe 7-serie bekijk, vind ik het toch weer allemaal iets teveel marge.
Daarom koop ik liever 2e hands
Ik kijk nog weleens op ocassion sites, de goed uitgeruste zijn niet veel duurder, maar verkopen wel sneller dan de 'gierige' uitvoeringen.
Precies hetzelfde. @ _Arthur:
Ik ben een groot fan van Duitse *kuch Audi kuch* auto's, maar ze zijn echt waardeloos kwa standaarduitrusting en de prijzen voor opties. Nee, dan hebben de concurrenten uit andere landen het stukken beter voor elkaar (hoewel sommigen er ook behoorlijk wat van kunnen).
Haphaphap.
@ Femme: Ik ben niet echt een BMW-persoon, maar die Roadster S is werkelijk een prachtige wagen. Zeker nu met de supercharger helemaal af.
:
[...]
Ik dacht dat alleen de DBS dit had.
Ze noemen het ook Emotional Control Unit (ECU?).
[afbeelding]
Jaeger LeCoultre heeft ook wel een hele mooie klok gemaakt voor de DBS. Dat is tevens de afstandsbediening voor de auto.
[afbeelding]
Dat is pas stijlvol
@ 911GT2: Niks persoonlijks, maar ik vind een Aston toch wel wat meer 'soul' hebben dan een 911 GT2
911GT2 is het toppunt van 60 jaar evolutie... hoezo geen soul... Maar das persoonlijk een kwestie van gevoel, ik voel niets bij AM behalve weer een aankomend failisement of overname 
Niet helemaal mee eens. Ik vind dat je voor een bepaalde waarde en bepaalde klasse toch een aantal minimale dingen mag verwachten.
Tja maar duitse auto's zijn in mijn ogen momenteel wel de mooiste auto's die gebouwd worden. En nog degelijk ook.
Helaas komt na de 1 serie (volgende maand) de octavia. Hoewel ik de 1 klein, krap en wat schraal uitgerust vind, rijdt hij heerlijk. En als je lang genoeg op dat DTC knopje drukt kun je heerlijk witte rookwolken maken op het parkeerterrijn voor de praxis...
(ik snap alleen niet, mijn broer was even uitgestapt om minder gewicht in de auto te hebben, waar de vonken vandaan komen als je driftend rondscheurd... Is dat gevolg van die runflat tires?)
[ Voor 46% gewijzigd door 911GT2 op 01-12-2008 21:27 ]
/u/174708/normaal2.PNG?f=community)
afstandsbediening?
Je bedoelt: ik kan vanaf het balkon van mijn suite de DBS voorrijden uit de parkeergarage?
Er was toch een BMW waarin Bond met z'n nokia een garage uitscheurt?
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
He, dat is wel heel toevallig dat je over het subframe begint..bij de achteras bedoel je? Nee:
[...]
Sneeuw? Hadden we maar sneeuw hier:Ligt nooit wat hier ..
edit: ruud, doe eens wat fotos
edit2: hoe reed die sub op de snelweg? Stel dat je 120 in z'n 5 reed en je wilde vlot inhalen, moest je dan terugschakelen?
Ben uitgegaan van de eerlijkheid van de verkoper, verzekerde me dat er niks gescheurd was. Bewust risico wat ik genomen heb...
En nee, met de Sub hoefde je zeker niet terug te schakelen. Even een seconde wachten tot de turbodruk opgebouwd was en gaan! Mocht ook wel met dik 400nM
Morgen foto's als het goed is....
Subframe is een bekend probleem met deze serie. Zeker de 250+ Nm versies waren blijkbaar teveel voor het designteam van BMW in die tijd .. frame scheurt helaas vaker. Ik wacht op de foto's:
[...]
He, dat is wel heel toevallig dat je over het subframe begint..bij de achteras bedoel je? Nee
Ben uitgegaan van de eerlijkheid van de verkoper, verzekerde me dat er niks gescheurd was. Bewust risico wat ik genomen heb...
En nee, met de Sub hoefde je zeker niet terug te schakelen. Even een seconde wachten tot de turbodruk opgebouwd was en gaan! Mocht ook wel met dik 400nM
Morgen foto's als het goed is....
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Bijna zeker dat het een SE was.:
[...]
afstandsbediening?
Je bedoelt: ik kan vanaf het balkon van mijn suite de DBS voorrijden uit de parkeergarage?
Er was toch een BMW waarin Bond met z'n nokia een garage uitscheurt?
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ah de good old E38:
[...]
afstandsbediening?
Je bedoelt: ik kan vanaf het balkon van mijn suite de DBS voorrijden uit de parkeergarage?
Er was toch een BMW waarin Bond met z'n nokia een garage uitscheurt?
Mooiste Bond auto ooit, toen had Q nog smaak 
[ Voor 30% gewijzigd door YoshiBignose op 02-12-2008 16:22 ]
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
* Chakotay gaat vanavond maar eens een proefritje in een 118d aanvragen... Ik mag volgend jaar een nieuwe leasebak uitzoeken, eens kijken of ik het deze keer wel doe
Weet iemand of de 1-serie tegenwoordig standaard iDrive aan boord heeft?
Weet iemand of de 1-serie tegenwoordig standaard iDrive aan boord heeft?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Het is een BMW dus er is niks standaard. Je krijgt een carrosserie, motor, stuur en stoelen. De rest moet je aanvinken op de optielijst. iDrive is pas standaard op een 5-serie (en dan moet je nog bijbetalen voor navigatie).:
* Chakotay gaat vanavond maar eens een proefritje in een 118d aanvragen... Ik mag volgend jaar een nieuwe leasebak uitzoeken, eens kijken of ik het deze keer wel doe
Weet iemand of de 1-serie tegenwoordig standaard iDrive aan boord heeft?
En geen elctrische ramen achter... in een BMW:
[...]
Het heeft geen eens standaard cruisecontrol. Ga daar maar niet van uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Fijne auto, laatst nog in gereden, met navi/idrive/etc. Je moet gewoon zo'n Corporate Lease-uitvoering nemen, die is al redelijk compleet. Persoonlijk zou ik een 1-serie alleen bestellen als ik ook alle opties kon veroorloven die ik wil hebben. Een kale 1-serie met stof en 15" standaard rolijzers eronder rijdt ook goed, maar dan koop ik hem liever een jaartje later met wel alles erop.:
* Chakotay gaat vanavond maar eens een proefritje in een 118d aanvragen... Ik mag volgend jaar een nieuwe leasebak uitzoeken, eens kijken of ik het deze keer wel doe
Weet iemand of de 1-serie tegenwoordig standaard iDrive aan boord heeft?
Of een leuke 2e hands met wat vermogen, scheelt je ook weer bijtelling
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Ik zou ook alleen een 1-serie nemen als je zeker weet dat je er 95% van de tijd met 2 of minder in zit. Achterin vind ik het niet echt een feest Ik krijg met moeite een laptoptas tussen de stoel en de achterbank (en ik ben echt maar 1.80)
En je moet behoorlijk netjes zijn want ruimte om dingen (cd's, kaugom, telefoonoplader etc) weg te stoppen is er nauwelijks.
Ik krijg met moeite een laptoptas tussen de stoel en de achterbank (en ik ben echt maar 1.80)En je moet behoorlijk netjes zijn want ruimte om dingen (cd's, kaugom, telefoonoplader etc) weg te stoppen is er nauwelijks.
Heb je zo'n grote laptop tas? Ik ben ook 1mtr80 en achtermij past toch echt wel meer dan 'met moeite een laptoptas'. Verder wel met je eens dat het niet een familie auto is:
Ik zou ook alleen een 1-serie nemen als je zeker weet dat je er 95% van de tijd met 2 of minder in zit. Achterin vind ik het niet echt een feest
Heb daar zelf geen last van eigenlijk. De ruimte rechts in de deur is voor mij ruim genoeg voor allerlei rommel.
Ik heb me ingelezen inmiddels. Het was me bekend dat er 'iets' kon afscheuren maar ik wist niet precies waar ik naar moest kijken. Nu is het me wel bekend.:
[...]
Subframe is een bekend probleem met deze serie. Zeker de 250+ Nm versies waren blijkbaar teveel voor het designteam van BMW in die tijd .. frame scheurt helaas vaker. Ik wacht op de foto's
Bij het ophalen van de auto direct gekeken in de kofferbak maar er was helemaal niets te zien gelukkig. In 95% van de gevallen kan je het 'vanaf boven' (via kofferbak dus) zien en dat geloof ik dan wel
Heb vanochten maar crappy gsm-pics gemaakt, mooie foto's komen er nog aan:
Moet toch wel zeggen: Zo'n BMW rijdt echt fantastisch! Helemaal mooi dat je door de kortere neus gewoon "vol" over drempels kan, ook al is de auto verlaagd.
O, en DSC doet z'n werk ook goed
[edit]
Mijn vriendin heeft toevallig net wat betere kwaliteit foto's gemaakt:
[ Voor 7% gewijzigd door duderuud op 03-12-2008 13:26 ]
Strakke bak hoor
Ik moet ook nog steeds plaatjes van de mijne schieten maar 't is zo'n waardeloos weer.
Ik moet ook nog steeds plaatjes van de mijne schieten maar 't is zo'n waardeloos weer.
[ Voor 69% gewijzigd door Kaasplank op 03-12-2008 13:30 ]
De Corporate Lease optie op zich is alleen een paar pk, wat uitstoot en €2000.12 minder toch, geen extra opties verder? Mocht ik ervoor gaan word het een 118d corp executive, die is nog redelijk bruikbaar. Inderdaad idioot dat airco niet eens standaard is, maarja, daar is het BMW voor:
[...]
Fijne auto, laatst nog in gereden, met navi/idrive/etc. Je moet gewoon zo'n Corporate Lease-uitvoering nemen, die is al redelijk compleet. Persoonlijk zou ik een 1-serie alleen bestellen als ik ook alle opties kon veroorloven die ik wil hebben. Een kale 1-serie met stof en 15" standaard rolijzers eronder rijdt ook goed, maar dan koop ik hem liever een jaartje later met wel alles erop.
Of een leuke 2e hands met wat vermogen, scheelt je ook weer bijtelling
Met meer dan 2 man zal ik inderdaad waarschijnlijk niet veel gaan rijden, dus de ruimte achterin is niet iets waar ik op let bij het uitzoeken van een auto.
Als ik het zelf zou moeten kopen zou ik 100% zeker voor een 2ehands ipv een nieuwe gaan inderdaad, maarja, 2ehands leasen mag helaas niet
[ Voor 4% gewijzigd door Chakotay op 03-12-2008 13:52 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Voordeel is dat zo'n ding daar alleen maar mooier van kan worden
Ruud, nette wagen .. je hebt alleen twee deuren teveel
[ Voor 10% gewijzigd door Wimo. op 03-12-2008 14:41 ]
Ja dat klopt inderdaad, je moet dan de Corp.Lease Exec of High Exec heben. Wel leer nemen he, anders even doorsparen nog!:
[...]
De Corporate Lease optie op zich is alleen een paar pk, wat uitstoot en €2000.12 minder toch, geen extra opties verder? Mocht ik ervoor gaan word het een 118d corp executive, die is nog redelijk bruikbaar. Inderdaad idioot dat airco niet eens standaard is, maarja, daar is het BMW voor
Met meer dan 2 man zal ik inderdaad waarschijnlijk niet veel gaan rijden, dus de ruimte achterin is niet iets waar ik op let bij het uitzoeken van een auto.
Of toch die 130i uit mijn advertentie? Tenzij je per se diesel wilt natuurlijk, maar er is ook een 120d die duidelijk sneller is. Is dat niet iets voor je? Ik vond de 118d wel lekker rijden, maar snel was 'ie zeker niet namelijk.
[ Voor 14% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 03-12-2008 13:55 ]
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
Wie heeft er electrische ramen achter nodig?:
[...]
En geen elctrische ramen achter... in een BMW
@duderuud
Strakke auto
Wel langzamer, of niet sneller neem ik aan dat je bedoelt. Denk namelijk dat de gemmidelde auto in NL op de weg zo rond de 12 seconde van 0-100 gaat, gezien het grote aantal kleine auto's op de weg.
Mijne doet 10,5 sec als ik me niet vergis (318i E46, voor de facelift).
[ Voor 18% gewijzigd door Z___Z op 03-12-2008 14:38 ]
Als er achter toch ramen in zitten die open kunnen dan zet ik die liever open voor frisse lucht dan de ramen voor... dan heb ik er zelf nl minder last van.
Maar zwengels?
Is een bewuste keuze geweest...coupé is inderdaad mooier maar ook minder praktisch. en dat laatste woog nét wat meer.:
[...]
Voordeel is dat zo'n ding daar alleen maar mooier van kan worden
Ruud, nette wagen .. je hebt alleen twee deuren teveel
Is het trouwens niet zo dat bij (de wat oudere?) BMW's de elec. ramen achter een optie is? wel sneu...voor standaard, achter een optie
Het gaat om een leasehok, verplicht diesel, >= 4 deuren, nieuw, en niet al te ver boven de €30k. Ik ga dus liever voor een 118d met nog een beetje uitrustig ipv een compleet kale 120d:
[...]
Ja dat klopt inderdaad, je moet dan de Corp.Lease Exec of High Exec heben. Wel leer nemen he, anders even doorsparen nog!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Persoonlijk ben ik meer voor airco voor frisse lucht dan voor raampjes open. Ik heb dan ook geen electrische ramen achter. het enige voordeel van electrische ramen achter is voor mij dat je die uit kan schakelen. (grote plus als je zatte mensen achterin hebt zitten die zo nodig het raam open willen doen:
[...]
Als er achter toch ramen in zitten die open kunnen dan zet ik die liever open voor frisse lucht dan de ramen voor... dan heb ik er zelf nl minder last van.
Maar zwengels?
Ik vind bij de E46 de sedan niet perse lelijker dan de coupé. En dan is het praktisch nut toch wel een groote plus. Bij de E90 3 serie vind ik de sedan dan wel weer flink lelijker dan de coupé. Eigenlijk ook gek, je krijg minder auto bij een coupé (2 deuren maar), voor de rest even groot), maar toch moet je meer betalen.:
[...]
Voordeel is dat zo'n ding daar alleen maar mooier van kan worden
Ruud, nette wagen .. je hebt alleen twee deuren teveel
Ik heb net even de brochure van de 1-serie erbij gepakt, maar op alle 5 deurs 1-series zijn de ramen achter wel degelijk standaard elektrisch bedienbaar hoor! Bij de 3-deurs kan ik me er nog wat bij indenken (kunnen die uberhaupt bewegen?).:
[...]
En geen elctrische ramen achter... in een BMW
Raambediening achter, elektrisch (alleen 5-deurs), incl. opbergvak in achterportieren s s s s s s s
:strip_icc():strip_exif()/u/216842/DSCF1740.jpg?f=community)
E90
E92Zit wel iets meer verschil in dan alleen die 2 deuren
Coupé is veel sierlijker.Complete achterkant, voorkant en daklijn is heel anders, is eigenlijk een heel andere auto.
En omdat hij minder praktisch worden er minder verkocht.
Logisch dat ie dan ook duurder is.
@Stoffel
Snappen doe ik je niet, maar over smaak valt niet te twisten
[ Voor 4% gewijzigd door Oxellaar op 03-12-2008 16:53 ]
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Een E46 coupé staat standaard wat lager. Dat is al sierlijker
Zolang ik geen 2.5 kinderen en hond heb blijf ik bij coupe's. De beenruimte is bij een E46 zo sneu dat er nooit iemand achterin wil. Daarnaast vind ik de coupe veel mooier .. ook vanwege de ramen zonder stijlen.
Ws. komt er a.s. zaterdag iemand kijken bij de mijne .. vanaf dat moment ben ik geen bmw rijder meer. Terug naar de paupermerken en fwd
Zolang ik geen 2.5 kinderen en hond heb blijf ik bij coupe's. De beenruimte is bij een E46 zo sneu dat er nooit iemand achterin wil. Daarnaast vind ik de coupe veel mooier .. ook vanwege de ramen zonder stijlen.
Ws. komt er a.s. zaterdag iemand kijken bij de mijne .. vanaf dat moment ben ik geen bmw rijder meer. Terug naar de paupermerken en fwd
Het zijn beide vrij saaie auto's in standaardtrim. Ze hebben wat werk nodig om de uitstraling terug op het niveau te brengen zoals de designers dat in gedachte hadden. Met grotere velgen, een stukje verlaging en spoorverbreders ben je al een heel eind. De kont van de coupé vind ik te langestrekt. Die bumper moet verder naar beneden getrokken worden. 3/4 van voren gezien vind ik de gedrongen vorm van de daklijn en kofferbak van de sedan juist erg mooi en kenmerkend BMW.
Voorbeeldje:
Gelukkig heeft BMW met de facelift iets gedaan aan de spoorbreedte van E90. Met kleine velgjes eronder was het echt een wanvertoning en zelfs met die brede Alpina's van mij was nog een stom gezicht.
Een mooi uitgevoerde E92 ziet er dankzij de brede achterlichten een stuk dikker uit dan de sedan als je er achter rijdt.
Voorbeeldje:
Gelukkig heeft BMW met de facelift iets gedaan aan de spoorbreedte van E90. Met kleine velgjes eronder was het echt een wanvertoning en zelfs met die brede Alpina's van mij was nog een stom gezicht.
Een mooi uitgevoerde E92 ziet er dankzij de brede achterlichten een stuk dikker uit dan de sedan als je er achter rijdt.
[ Voor 7% gewijzigd door Femme op 03-12-2008 16:48 ]
Ah ok, zo snel voelde 'ie niet namelijk. Vergeleken met onze eigen 115 pk TDCI Focus dan. Zo zie je maar weer, beleving is weer iets anders dan daadwerkelijke cijfers
Dan nog zou ik persoonlijk nog wel wat snellers lusten hoor
maar wat al gezegd werd: dan liever een aangeklede 118d dan een kale 120d, dat zou ik ook doen denk ik.
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
Klopt helemaal, zijn maar weing BMW's echt ruim achterin. De 7 zal wel meevallen denk ik.:
Een E46 coupé staat standaard wat lager. Dat is al sierlijker
Zolang ik geen 2.5 kinderen en hond heb blijf ik bij coupe's. De beenruimte is bij een E46 zo sneu dat er nooit iemand achterin wil. Daarnaast vind ik de coupe veel mooier .. ook vanwege de ramen zonder stijlen.
Ws. komt er a.s. zaterdag iemand kijken bij de mijne .. vanaf dat moment ben ik geen bmw rijder meer. Terug naar de paupermerken en fwd
Mijn E36 coupé is achterin ook erg krap.
Gelukkig kom ik daar alleen als ik m uitzuig vanbinnen
Heb het met je te doen jo, zou zo een mooie coupé ook met pijn in m'n hart wegdoen
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
Ik heb laatst in m'n sedan toch wel 2 mensen achterinn op fatsoenlijke wijze vervoerd hoor. En met m'n 1,95 lengte stond m'n voorstoel echt niet tegen het stuur aan. Bij m'n E36 coupe was dat echt niet te doen alleen al vanwege de sterk aflopende daklijn.:
Een E46 coupé staat standaard wat lager. Dat is al sierlijker
Zolang ik geen 2.5 kinderen en hond heb blijf ik bij coupe's. De beenruimte is bij een E46 zo sneu dat er nooit iemand achterin wil. Daarnaast vind ik de coupe veel mooier .. ook vanwege de ramen zonder stijlen.
Ws. komt er a.s. zaterdag iemand kijken bij de mijne .. vanaf dat moment ben ik geen bmw rijder meer. Terug naar de paupermerken en fwd
Ik ben nu wel erg blij met m'n 4 deuren al moet ik er nog steeds aan wennen dat ik nu ook gewoon iets op de achterbank kan zetten ipv het in de kofferbak te smijten.
Komt wel goed. Vanaf het moment dat ik mijn E39 wegdeed wist ik al dat het een aflopende lijn aan het worden was:
[...]
Klopt helemaal, zijn maar weing BMW's echt ruim achterin. De 7 zal wel meevallen denk ik.
Mijn E36 coupé is achterin ook erg krap.
Gelukkig kom ik daar alleen als ik m uitzuig vanbinnen
Heb het met je te doen jo, zou zo een mooie coupé ook met pijn in m'n hart wegdoen
Wat was dat een fantastische wagen .... Na de winter misschien kijken naar een tweewieler .. aangezien ik ruud's auto/motor historie omgekeerd volg zal dat een rsv mille worden
Die gaan we testen W. !!:
[...]
Komt wel goed. Vanaf het moment dat ik mijn E39 wegdeed wist ik al dat het een aflopende lijn aan het worden was
Na de winter misschien kijken naar een tweewieler .. aangezien ik ruud's auto/motor historie omgekeerd volg zal dat een rsv mille worden
Ik heb net even bij de plaatselijke dealer gekeken, blijkbaar heb je tegenwoordig voor de 1 serie voor €895 een business-line pakket met metallic lak, lichtmetalen velgen, airco, middenarmsteun, opbergpakket, mistlampen en licht/regensensor. Een groot deel van de meuk die je toch wel wilt hebben, maar allemaal schreeuwend duur is... Dat maakt het al een stuk interessanter, zeker icm de corporate lease-optie.
Het viel me overigens ook erg mee hoe ik geholpen werd als 25-jarig ventje die in niet bepaald netjes motorpak binnen kwam hobbelen
Het viel me overigens ook erg mee hoe ik geholpen werd als 25-jarig ventje die in niet bepaald netjes motorpak binnen kwam hobbelen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Precies, mijn 2006 Einser heeft ook zwengels achter. Maar who gives a fck, ik zit toch nooit achterin
NVM
Ik dacht het even niet op mijn order te kunnen ontdekken, maar het stond er wel degelijk op...
[ Voor 54% gewijzigd door Korakal op 03-12-2008 20:54 ]
Op een 2005 model 120D is het geen optie maar zit het er standaard op (de electrische zwengels achter dus:).:
[...]
NVM
Ik dacht het even niet op mijn order te kunnen ontdekken, maar het stond er wel degelijk op...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Het is maar wat je onder 'special feature' verstaat. Maar op een 120d was het standaard. Zie de prijslijst van 2006 op pagina 4 : http://www.neworder.org/1series_prijslijst_2006.pdf
Maar genoeg over het welles/nietes
[ Voor 4% gewijzigd door _Arthur op 03-12-2008 21:25 ]
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Ik vervoer ook zonder problemen 2 mensen achterin m'n E36. Maar misschien omdat ik een E36 Limousine heb?
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Klopt, voeten kunnen er niet onder. Dat komt omdat de voorstoelen omhoog en omlaag kunnen.
In de hoogste stand kunnen je voeten er prima onder, alleen zet iedereen natuurlijk de stoel in z'n laagste stand.
Hoe lager hoe beter, tenminste ik hou niet van een te hoge zit in een auto.
heeft zeker z'n voordelen, rij aardig wat km's in een Renault Traffic (sorry voor de vloek
)Dus heb ervaring met beide.
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
wilde ik nog even met jullie delen.. hoe een auto eruit ziet na een zomers ritje..
(Fototje van een jaar oud ofzo alweer..)
[ Voor 45% gewijzigd door Reloader op 04-12-2008 14:03 ]
Moet je op zo'n zelfde dag eens 30 km door de Flevopolder rijden... dan is het nog veel erger:
na 1175 kilometer in de zomer..krijg je dat
[ Voor 45% gewijzigd door Korakal op 04-12-2008 14:05 ]
Ik zie het al, jij bent de afsluitdijk niet over geweest tijdens dat ritje
Of lelystad enkhuizen
Zie ondertitel
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Zal wel de nieuwe stijl zijn. De 1 heeft ook al een plattere neus
lijkt wel oke imo
en de nieuwe kont
lijkt wel oke imo
en de nieuwe kont
[ Voor 12% gewijzigd door 418O2 op 05-12-2008 09:59 ]
Dat moet lukken voor een leuk bedrag. Maar ik heb wel eens met de Z3 1.8 gereden en dat was niet echt een feest hoor. De 1.9 schijnt veel fijner te zijn, helaas heb ik die niet gereden (wel de M trouwens, damn wat een beest!). Ik denk dat je tegenwoordig voor niet al te veel geld een mooie Z3 2.8 of 3.0 moet kunnen vinden.
Een collega van me heeft net zijn Z3 Coupé 2.8 verkocht. Ook een bijzonder fraaie auto, mooi met die audio, de speakers zijn in het plafond weggewerkt.
Zelf ga ik volgend jaar voor een Z4 of een S2000. Ik moet ze nog rijden, dus ik kan de keuze dan pas maken. Hangt er helemaal vanaf hoe het rijdt en wat ik het leukst vindt. De Z4 wordt dan een 3.0, zo'n 2.2 trekt me niet zo. Dat is voor iedereen anders maar rijplezier wordt in mijn geval voor een groot deel bepaald door het vermogen, helaas ben ik niet snel tevreden wat dat betreft
Een collega van me heeft net zijn Z3 Coupé 2.8 verkocht. Ook een bijzonder fraaie auto, mooi met die audio, de speakers zijn in het plafond weggewerkt.
Zelf ga ik volgend jaar voor een Z4 of een S2000. Ik moet ze nog rijden, dus ik kan de keuze dan pas maken. Hangt er helemaal vanaf hoe het rijdt en wat ik het leukst vindt. De Z4 wordt dan een 3.0, zo'n 2.2 trekt me niet zo. Dat is voor iedereen anders maar rijplezier wordt in mijn geval voor een groot deel bepaald door het vermogen, helaas ben ik niet snel tevreden wat dat betreft
[ Voor 10% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 05-12-2008 11:07 ]
20 x 310 Wp = 6.200 Wp @ SMA op zuid | PVOutput.org
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
Zo'n beetje alle nieuwe modellen auto's hebben een veel hogere en rechtere neus, ivm met wetswijzigingen voor voetganger-veiligheid. (Bij een aanrijding dus hé, niet om naar te kijken ofzo. )
)
Aannames zijn fataal.
Ik kan in mijn E36 Compact absoluut niet achterin zitten, maar goed, dat kan ik bijna geen enkele auto. Ik heb een vrij lange romp/nek dus ik zit standaard tegen het dak. Zelfs in de Leon van een vriend van mij raak ik het dak nog, terwijl die echt wel hoog is achterin.
Vrienden van mij, die iets "normaler" gebouwd zijn, kunnen zonder problemen achterin zitten. Alleen kunnen ze inderdaad hun voeten niet onder de voorstoelen kwijt, en zeker niet onder de bestuurdersstoel. Die staat namelijk zo laag mogelijk (vanwege m'n lange romp) en ligt ook nog eens. En nog pluk ik af en toe haren uit de bekleding boven m'n hoofd
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7665/Cow01.gif?f=community)
1-serie is inderdaad knap hard afgeveerd, ik ben er groot fan van zeker nu met de winterbandjes kan je elke bocht scheef door, ziet er mooi uit[b][message=31134153,noline]911GT2 schreef op maandag 01 december 2008 @
En crap wat is dat ding hard afgeveerd, is dat normaal? Driftend door de bocht met DTC uit is dan wel weer leuk
Bij de juiste uitvoering vind ik de Z3 schitterend. Dat is dan vooral optisch. Ik was sowieso van plan om voor een 6-cilinder te gaan, ondanks dat het echt bedoeld zou zijn als een cruise-cabrio, en niet als 'n trekpaard.
Volgens mij was 't zo dat de Z4 in alle versnellingen veel kracht levert. De S2000 geeft een enorme bonk kracht bij de hogere touren. Maar wellicht kan Tom hier meer over vertellen :-)Zelf ga ik volgend jaar voor een Z4 of een S2000. Ik moet ze nog rijden, dus ik kan de keuze dan pas maken. Hangt er helemaal vanaf hoe het rijdt en wat ik het leukst vindt. De Z4 wordt dan een 3.0, zo'n 2.2 trekt me niet zo. Dat is voor iedereen anders maar rijplezier wordt in mijn geval voor een groot deel bepaald door het vermogen, helaas ben ik niet snel tevreden wat dat betreft
Zo, net even een rondje in de 118D gereden, rijdt best leuk zo'n ding
Volgend jaar word in het business-line pakket de metallic lak overigens ingeruild voor een automatische airco.
Volgend jaar word in het business-line pakket de metallic lak overigens ingeruild voor een automatische airco.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/20306/freeskier.jpg?f=community)
Waaat? Mijne is door de leasemaatschappij deze week besteld.. dammit.:
Zo, net even een rondje in de 118D gereden, rijdt best leuk zo'n ding
Volgend jaar word in het business-line pakket de metallic lak overigens ingeruild voor een automatische airco.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mijn nieuwe lampkes
Bleu Vision, 6x 55watt. Zijn net wat witter dan gewone halogeen.
Maar of ze ook echt beter zijn.....geloof ik niet zo hard in
Samsung A3050/AR7000 - Elga 3.0 - ME WSH-LN25I Diamond
:strip_exif()/u/5848/Kay-010-copy.gif?f=community)
Ik zat al een tijdje te twijfelen, maar de kogel is door de kerk! 
Vrijdag krijgt mijn huidige 530D een broertje 
:
Specs: 530D, automaat, leer, PDC, Navi, 18" Runflat, sportstuur, stoelverwarming Bluetooth etc.
Ik heb twee weken geleden een proefrit gemaakt en heb heel erg zitten twijfelen in de tussentijd. Mijn gevoel zei volmondig ja, maar mijn verstand.... tja, eigenlijk ook wel. Maar toch Uiteindelijk vandaag toch besloten de auto te kopen en vanmiddag alles rondgemaakt. Deze week worden alle onderdelen die niet helemaal 100% meer zijn vervangen, o.a. de remmen, remvloeistof, olie, winterbanden etc., zodat ik 'm vrijdag in perfecte staat kan meenemen.
De huidige 530D zal na de winter nieuwe velgen krijgen, zodat ook die er qua looks wat op vooruit gaat. Verder is het een topwagen. In 9 maanden 80.000 km mee geregen en geen enkel probleem gehad (ff afkloppen).
Nu zoek ik naar manieren om nog te kunnen slapen de komende dagen...
De foto kan overigens wat mij betreft wel in de topicstart. Binnenkort zal ik met betere kwaliteit foto's komen, ook van beide broertjes samen. Deze camerafoto was het enige wat ik tot nu toe had.
Vrijdag krijgt mijn huidige 530D een broertje :Specs: 530D, automaat, leer, PDC, Navi, 18" Runflat, sportstuur, stoelverwarming Bluetooth etc.
Ik heb twee weken geleden een proefrit gemaakt en heb heel erg zitten twijfelen in de tussentijd. Mijn gevoel zei volmondig ja, maar mijn verstand.... tja, eigenlijk ook wel. Maar toch
Uiteindelijk vandaag toch besloten de auto te kopen en vanmiddag alles rondgemaakt. Deze week worden alle onderdelen die niet helemaal 100% meer zijn vervangen, o.a. de remmen, remvloeistof, olie, winterbanden etc., zodat ik 'm vrijdag in perfecte staat kan meenemen.De huidige 530D zal na de winter nieuwe velgen krijgen, zodat ook die er qua looks wat op vooruit gaat. Verder is het een topwagen. In 9 maanden 80.000 km mee geregen en geen enkel probleem gehad (ff afkloppen).
Nu zoek ik naar manieren om nog te kunnen slapen de komende dagen...
De foto kan overigens wat mij betreft wel in de topicstart. Binnenkort zal ik met betere kwaliteit foto's komen, ook van beide broertjes samen. Deze camerafoto was het enige wat ik tot nu toe had.
Microsoft SharePoint oplossingen | www.onlinesamenwerken.nl | Persian Dance Helia
Dit topic is gesloten.