Het grote BMW topic, deel 7

[deepbass909]

Kaasplank schreef op maandag 26 januari 2009 @ 11:00:
Ik heb sinds een paar dagen een vervelende rammel ergens achterin als ik langzaam over een klein hobbeltje rij. Bij hogere drempels hoor ik niets en ook op hogere snelheden blijft het stil. Heb al even een beetje lopen duwen en trekken bij de ophanging achter maar in stilstand is er niets aan de hand. Het klinkt ook meer alsof er een paneel oid los zit maar dat kan ik ook nog niet vinden

Dit weekend tijdens een langer ritje naar deventer me mooi weer even kunnen vermaken met de auto. volgens mij zit ik met een grijns van oor tot oor in de auto. vergeleken met m'n oude 4-pitter zit deze echt belachelijk snel op rijbewijs kwijtrakende snelheden en dan bedoel ik niet alleen de tijd maar ook het gemak en de rust waarmee dat alles gebeurd. Moet ook nog steeds lachen om de radio die dan wat harder gaat spelen bij de hogere snelheden

Binnenkort gaat hij ook even naar m'n vaste garage voor een extra check zodat ik zeker weet dat hij technisch 100% is.

daar heb je bij de 4-pitter BMW's ook al last mee... 170km/u zit je zo (tenminste, mijn Compact heeft daar absoluut geen moeite mee) en dan begint dat roze briefje toch best wel te branden... De 6-pitters lopen nog soepeler en stiller, dus ik kan me er inderdaad wel iets bij voorstellen. Het verbaast me vooral dat een BMW zo stabiel en rustig blijft. Ik heb deze snelheden ook weleens met een Ford Escort gereden, die eigenlijk net zo makkelijk dezelfde snelheid haalde, maar die protesteerde toch merkbaar meer (lichter sturen, zenuwachtig).

[Verwijderd]

Het 2009 model van de 7-serie heeft camera's aan de zijkanten van de auto. Ik zag dat gisteren op Fifth Gear. Dat mogen ze van mij snel op alle auto's invoeren.

[YoshiBignose]

deepbass909 schreef op dinsdag 27 januari 2009 @ 23:20:
[...]


daar heb je bij de 4-pitter BMW's ook al last mee... 170km/u zit je zo (tenminste, mijn Compact heeft daar absoluut geen moeite mee) en dan begint dat roze briefje toch best wel te branden... De 6-pitters lopen nog soepeler en stiller, dus ik kan me er inderdaad wel iets bij voorstellen. Het verbaast me vooral dat een BMW zo stabiel en rustig blijft. Ik heb deze snelheden ook weleens met een Ford Escort gereden, die eigenlijk net zo makkelijk dezelfde snelheid haalde, maar die protesteerde toch merkbaar meer (lichter sturen, zenuwachtig).

Klopt. Heb ook eens in een Daihatsu Applause 180 gereden, maar daar denk je echt dat dat hele ding gewoon uit elkaar valt.

[HTT-Thalan]

Enige tijd geleden heb ik met pijn in mijn hart mijn E34 van de hand gedaan om kosten te besparen en de E34 had een hoop kosten nodig, o.a. APK, stuurhuis, grote beurt en banden. Achteraf bleek dat die kosten best meevielen, maar het kwaad was al geschied en ik rijdt nu een Ford Mondeo Station MK1. Ik vind het ronduit een van de meest verschrikkelijke auto's die ik ooit gereden heb, het enige pluspunt is dat hij snel warm is vanbinnen en de 1.8i motor best vlot is.

Nu willen we van de zomer op vakantie naar Duitsland (München, best een eindje rijden) en ik durf dat niet aan met een Ford met 350k op de teller. Ik zoek daarom nu toch terug een BMW omdat ik het onderhoud daarvan een beetje ken, en meer vertrouwen heb in BMW.

Ik heb mijn oog laten vallen op:

http://www.autotrader.nl/...naNummer=1&total=62&pos=9

In mijn beleving zijn die 2.4TD blokken heel stevig (deze heeft 330k gelopen) en kan er weinig misgaan met een dergelijk model. Hij wordt geleverd met grote beurt en APK, en ik kan daar mijn Mondeo inruilen, prijzen hoor ik nog.

Wat is jullie ervaring met de 324TD? Ik wil het liefst diesel omdat ik heel veel kilometers maak (de E34 520i liep 1 op 10, de Mondeo 1 op 11), denk aan ongeveer 30.000+ km per jaar. Ik vond het rijgedrag van de 520i briljant en heb ooit eens een blauwe maandag in een E30 1.6 gereden en die was lekker soepel. Ik hoop dat deze ongeveer zo aanvoelt.

Zijn er andere adviezen? Ik heb geen eisen mbt elektrische ramen, airco, en andere zaken, alles is beter dan een Mondeo. Als jullie iets goeds te koop weten, hoor ik het ook graag. Overigens zoek ik wel een touring, ik heb gewoon veel ruimte nodig.

[Naboo]

Ligt het nou aan mij, of mist hij een pedaal?



Heb zelf geen idee hoe degelijk deze blokken zijn. (www.e30fansite.nl is your friend)

Heb zelf een 320i Touring , en er zijn wel wat gebruikelijke punten waar je op moet letten bij de aanschaf van een E30. Maar deze zou ik zo kunnen kopen voor de onderdelen haha.

Let wel dat je bij de E30 Touring een hoge tildrempel hebt voor je spullen.

[flashin]

maar het kwaad was al geschied en ik rijdt nu een Ford Mondeo Station MK1. Ik vind het ronduit een van de meest verschrikkelijke auto's die ik ooit gereden heb, het enige pluspunt is dat hij snel warm is vanbinnen en de 1.8i motor best vlot is.

Of het echt een verschrikkelijke auto is weet je toch als je die auto koopt? Na een proefrit weet ik wel of ik een auto fijn vindt rijden of niet.

Wel een goede keus dat blok denk ik.

[HTT-Thalan]

flashin schreef op woensdag 28 januari 2009 @ 12:41:
[...]
Of het echt een verschrikkelijke auto is weet je toch als je die auto koopt? Na een proefrit weet ik wel of ik een auto fijn vindt rijden of niet.

Wel een goede keus dat blok denk ik.

Tijdens de proefrit lette ik op acceleratie, evt. bijgeluiden, zitcomfort, rijpositie, etc. Later bleek dat bij langere ritten (>2u) de stoelen aanzienlijk minder comfortabel zitten, het stuur vibreert bij snelheden van 120+, de handling bij glad/nat weer waardeloos is (al ligt dat ook aan het feit dat het FWD is) en ik nu eenmaal verwend ben met de powercurve van de 6cyl die ik in de E34 had.

[418O2]

Naboo schreef op woensdag 28 januari 2009 @ 12:40:
Ligt het nou aan mij, of mist hij een pedaal?

[afbeelding]

Heb zelf geen idee hoe degelijk deze blokken zijn. (www.e30fansite.nl is your friend)

Heb zelf een 320i Touring , en er zijn wel wat gebruikelijke punten waar je op moet letten bij de aanschaf van een E30. Maar deze zou ik zo kunnen kopen voor de onderdelen haha.

Let wel dat je bij de E30 Touring een hoge tildrempel hebt voor je spullen.

Zit toch gewoon een plank? Helemaal rechts in de hoek.

BMW heeft bij alle modellen gasplanken toch?

[ Voor 8% gewijzigd door 418O2 op 28-01-2009 12:55 ]

[HTT-Thalan]

Naboo schreef op woensdag 28 januari 2009 @ 12:40:
Ligt het nou aan mij, of mist hij een pedaal?

[afbeelding]

Heb zelf geen idee hoe degelijk deze blokken zijn. (www.e30fansite.nl is your friend)

Heb zelf een 320i Touring , en er zijn wel wat gebruikelijke punten waar je op moet letten bij de aanschaf van een E30. Maar deze zou ik zo kunnen kopen voor de onderdelen haha.

Let wel dat je bij de E30 Touring een hoge tildrempel hebt voor je spullen.

Die tildrempel is geen issue, het gaat puur om de ruimte. Thx voor de link, heb me daar ook even geregistreerd. Ik zou de 320i geweldig vinden (geluid, trekkracht, is gewoon een megagoed ding) maar ik maak echt teveel kilometers, ik rijd al 2 jaar lang eigenlijk veel te veel km's voor een benzine, en zeker met mijn rijstijl is zo'n 1.8i als nu, veel te zuiperig. De 520i was op lange afstanden zuiniger (1 op 12-13) terwijl de Ford, gek genoeg, altijd 1 op 11 doet, of ik nu 400km aan 1 stuk op de rechterbaan rijdt, of door de stad jakker.

[Naboo]

418O2 schreef op woensdag 28 januari 2009 @ 12:53:
[...]

Zit toch gewoon een plank? Helemaal rechts in de hoek.

BMW heeft bij alle modellen gasplanken toch?

Ja, dat weet ik.... maar het lijkt net of 'ie er niet zit.

[deepbass909]

418O2 schreef op woensdag 28 januari 2009 @ 12:53:
[...]

Zit toch gewoon een plank? Helemaal rechts in de hoek.

BMW heeft bij alle modellen gasplanken toch?

Het ziet er een beetje raar uit omdat de vloermat een stukje op het gaspedaal ligt, waardoor het pedaal een beetje wegvalt.
Die planken zijn trouwens wel geweldig. Gewoon lekker je voet laten rusten op de vloer en het pedaal geeft genoeg tegendruk om de voet vrij ontspannen op het pedaal te laten rusten, ongeacht de stand. Ik heb ooit een lange rit in een Escort gemaakt, en die had zo'n iel pedaaltje, zoals Ford die lange tijd heeft gebruikt. Ik kreeg gewoon kramp van dat ding, want het pedaal gaf eigenlijk geen tegendruk, waardoor je continu spanning op je spieren had staan.

Ik heb trouwens voor de verandering weer eens een klusje Het lampje van m'n kofferbak doet het niet meer, en het lampje zelf is nog goed. Ik hoop dat het de schakelaar is, want als het een kabelbreuk tussen klep en chassis is, is het echt een rotklus om te repareren...

[DexterBelgium]

Elke BMW rijder zou ééns in zijn leven even Ford moeten rijden. Kwestie van even te appreciëren dat het ook anders kan. Ik heb een diepgewortelde (en familiaal doorgegeven) haat tegen de misbaksels van Ford.

Daaraan zie je pas hoe VERMOEIEND rijden kan worden als build quality een zeventwintigsterangs concern is.

[KappeNou]

A two-seat BMW to be called the Z10 ED has been planned. According to those close to the project, the Z10 ED will be an advanced green supercar that will showcase BMW's engine power technology without compromising the environment. It's the product of the company's secretive Technik division which was responsible for bringing to life such cars as the Z1 and the Z8 straight out of its workshops.

ED stands for Efficient Dynamics which is a package of BMW's fuel-saving systems combined with enhanced performance. The Z10 ED will be an exhibition of new advanced technologies, body construction techniques and drivelines. For example extensive use of aluminum chassis components and carbon fibre should help the car weigh no more than 1,400kg (3,086 pounds). Integrated door frames and sill panels are being explored for the car. Technologies that work well will be used on lower-end volume models.

A new straight-six high-pressure turbo engine is being researched to work alongside a lithium-ion battery. The engine takes advantage of recent developments in turbo charging, direct injection and thermal technology to garner copious amounts of power from its small size. A power figure of around 400hp (298kW) is what can be expected. Brake regeneration technology will be applied to save and store energy inside the lithium-ion battery.

Price estimates for the Z10 ED hover around £80,000 (US$113,000) in today's money and production numbers will be very limited.

[Rooster]

Als ik me goed herinner is die foto (helaas) een render en niet afkomstig van BMW zelf, dus of hij er ooit in die vorm gaat komen is zeer de vraag.

[ Voor 5% gewijzigd door Rooster op 29-01-2009 18:50 ]

[KappeNou]

ja klopt. Wel op basis van de laatste concept's

[RSP]

Die render heb ik toch zeker al 'n paar maanden geleden voorbij zien komen. Schitterend concept, dat zeker.

[KappeNou]

een render is geen concept. Een render is gewoon een verzinsel en een concept is een echt studie model.

[ Voor 59% gewijzigd door KappeNou op 29-01-2009 20:04 ]

[Wimo.]

KappeNou schreef op donderdag 29 januari 2009 @ 20:03:
een render is geen concept. Een render is gewoon een verzinsel en een concept is een echt studie model.

con·cept het; o -en opzet, plan; ontwerp

[RSP]

In mijn wereld noemen we alle probeersels concepten :-)

[deepbass909]

Een render is gewoon een ontwerp concept. Helemaal leuk wordt het als het een productie concept (of te wel een prototype) wordt.

[Verwijderd]

Wat een raar concept voor een wereld

[BeQuietAndDrive]

DexterBelgium schreef op donderdag 29 januari 2009 @ 16:47:
Elke BMW rijder zou ééns in zijn leven even Ford moeten rijden. Kwestie van even te appreciëren dat het ook anders kan. Ik heb een diepgewortelde (en familiaal doorgegeven) haat tegen de misbaksels van Ford.

Daaraan zie je pas hoe VERMOEIEND rijden kan worden als build quality een zeventwintigsterangs concern is.

Ik rij nogal wat auto's vanwege mijn werk, en ja, BMW's zijn geweldig. Laatst nog een 118d een paar dagen mee gehad, gewoon een heerlijke kar. Maar toch even wat rechtzetten want ik vermoed dat jij voor het laatst een Ford hebt gereden in 1972 of zo. Want neem de de nieuwe Mondeo. Toegegeven, hij is -lelijk- maar het is wel een heel erg goede auto. Rijdt beter dan een Passat en er zit een hele fijne diesel in. En de Focus rijdt ook geweldig, als je daarna in een Golf stapt dan vlieg je de eerste drie bochten bijna van de weg van het onderstuur, zo slecht gaat zo'n ding de bocht door in vergelijk met de Focus. De Golf is dan weer iets beter afgewerkt en zo heeft elke auto wel voor- en nadelen.

En dan nog 1 dingetje mijn vriendin had een Focus uit 1998, een TDDI. Die heeft gekocht met 105.000 km erop en vanaf die stand naar 220.000 km gereden zonder dat er ook maar 1 ding stuk ging (op een lampje en een versleten remblokje na natuurlijk). Gewoon geen enkele reparatie gehad. Dat noem ik geen inferieure kwaliteit eigenlijk.

Natuurlijk, ervaringen verschillen, en ik heb ook wel eens een oude Escort gereden en dat is geen vergelijk. Maar als jij jouw ervaringen deelt, deel ik de mijne en kunnen we het nu weer gewoon over BMW's hebben

[GaMeOvEr]

Fords zijn pas de laatste jaren fatsoenlijk gaan rijden. Het begon met de Focus (Eskrot was echt een ramp) en de vorige generatie Mondeo. De 1e en 2e gen Mondeo zijn gewoon waanzinnige dwijlbakken.

Kortom, Fords rijden pas fatsoenlijk sinds ergens in 1998 ofzo. Het jaren 80 en 90 spul was (af fabriek) echt rampenspul.

[Naboo]

KappeNou schreef op donderdag 29 januari 2009 @ 17:32:
A two-seat BMW to be called the Z10 ED has been planned. According to those close to the project, the Z10 ED will be an advanced green supercar that will showcase BMW's engine power technology without compromising the environment. It's the product of the company's secretive Technik division which was responsible for bringing to life such cars as the Z1 and the Z8 straight out of its workshops.

ED stands for Efficient Dynamics which is a package of BMW's fuel-saving systems combined with enhanced performance. The Z10 ED will be an exhibition of new advanced technologies, body construction techniques and drivelines. For example extensive use of aluminum chassis components and carbon fibre should help the car weigh no more than 1,400kg (3,086 pounds). Integrated door frames and sill panels are being explored for the car. Technologies that work well will be used on lower-end volume models.

A new straight-six high-pressure turbo engine is being researched to work alongside a lithium-ion battery. The engine takes advantage of recent developments in turbo charging, direct injection and thermal technology to garner copious amounts of power from its small size. A power figure of around 400hp (298kW) is what can be expected. Brake regeneration technology will be applied to save and store energy inside the lithium-ion battery.

Price estimates for the Z10 ED hover around £80,000 (US$113,000) in today's money and production numbers will be very limited.


[afbeelding]

Is fake!

Is een kopie render van een Ford GT geloof ik. Gebasseerd op wat Audi R8 lijnen.....

Dit model gaat er NOOIT komen.

[ Voor 4% gewijzigd door Naboo op 30-01-2009 08:16 ]

[DexterBelgium]

BeQuietAndDrive schreef op vrijdag 30 januari 2009 @ 00:35:
[...]

Natuurlijk, ervaringen verschillen, en ik heb ook wel eens een oude Escort gereden en dat is geen vergelijk. Maar als jij jouw ervaringen deelt, deel ik de mijne en kunnen we het nu weer gewoon over BMW's hebben

Meh, mijn schoonzusje heeft zonet na drie jaar haar MaandagochtendKa verkocht, waarbij ze het "check engine" lampje bijna heeft mogen laten vervangen wegens meer aan dan uit. Nooit kunnen vinden wat het probleem nu was. Thuis ook met een oudere Ford Escort Cabrio gereden ong. BJ 95, en daar is ongeveer alles een paar keer aan kapot gegaan. Meerdere keren zelfs. Het erge was dat zelfs de extra garantie niet hielp, want ze vervingen het gewoon zolang tot de garantie verlopen was, en dan zat je alsnog met de problemen.

Toegegeven: Schoonouders reden eerste generatie focus, dat was wél een leuke auto (maar dan had je zo van die dingen als de remmen die ontieglijk piepen ("dat heb ik met al men fords al gehad, dat word je gewoon") en de voorruit die alleen op stand orkaan dampvrij blijft...

Om af te ronden: zowel schoonzus en schoonouders rijden nu Citroën (of all things) en vinden de bouwkwaliteit een stuk vooruit gegaan...

Mijn vrouw rijdt trouwens ook Ka...

On topic dan maar: de render hierboven kwam mij ook al bekend voor, toen ook onder de noemer Z10, maar toen zonder het "Efficient Dynamics" geblaat. Heb dus mijn twijfels.

Mag trouwens binnenkort mijn bandjes weer gaan vervangen,... blijft toch een duur grapje ...

[ Voor 9% gewijzigd door DexterBelgium op 30-01-2009 08:46 ]

[Rooster]

Ik was net even wat oude foto's aan het kijken was op m'n telefoon, en ik kwam onderstaande foto tegen.. ik heb hem destijds geschoten omdat ik me afvroeg of het te maken had met een eventuele wet in de VS die dat oranje lampje verplicht stelt. Iemand die dit toevallig weet? Ik weet niet zeker meer of het echt op elke auto zat maar wel opvallend dat BMW de modellen dus zelfs aanpast op dit gebied.

[Femme]

Dit heeft inderdaad met Amerikaanse regelgeving te maken. Het is een veel voorkomende mod om de reflectors onzichtbaar te maken.

[Rooster]

Femme schreef op vrijdag 30 januari 2009 @ 17:37:
Dit heeft inderdaad met Amerikaanse regelgeving te maken. Het is een veel voorkomende mod om de reflectors onzichtbaar te maken.

Dit is een wet die de veiligheid ten goede moet komen lijkt me. Best krom dat je (in sommige staten) wel zonder helm op je motor mag rijden om eens een voorbeeld te noemen Leuk volk toch haha.

[Heuving]

Bij de 3er hebben ze m nog mooi kunnen wegwerken.
Bij de Z4 is het een heel ander verhaal...

Verziekt heel de auto.

[BeQuietAndDrive]

Is met een nieuw bumpertje ook zo opgelost, maar het is niet echt fraai inderdaad.

[Bram77]

GaMeOvEr schreef op donderdag 15 januari 2009 @ 15:39:
[...]


Controleer iig je stuurbekrachtigingspomp eens, sterker nog, kijk eens of je er wel genoeg hydraulische vloeistof in hebt zitten! (is gewoon ATF, automaatbakachtige olie) Zeker omdat het geluid gekoppeld is aan de mate van draaien aan je stuur.

Er leek niet te weinig in te zitten (niet veel te weinig in ieder geval). Olie gekocht, bijgevult en een goedje toegevoegd (op advies van een vriend van me die al veel langer E30 rijd en sleuteld) en het probleem is verholpen! Stuurt weer als een zonnetje, geruisloos

[RedHat]

Bram77 schreef op zaterdag 31 januari 2009 @ 17:52:
[...]


Er leek niet te weinig in te zitten (niet veel te weinig in ieder geval). Olie gekocht, bijgevult en een goedje toegevoegd (op advies van een vriend van me die al veel langer E30 rijd en sleuteld) en het probleem is verholpen! Stuurt weer als een zonnetje, geruisloos

Ik heb ook dat m'n stuur piept en kraakt als de auto koud is. Vloeistoffen zijn oké. Wat was dat goedje als ik vragen mag?

[Bram77]

Ik heb het flesje al weggegooid, dus wat het exact was kan ik niet meer checken. Ze hadden het bij een onderdelen handel. Klein flesje (250ml of zo). Op zich ben ik niet zo fan van spul er bij gooien maar het heeft dus wel geholpen

[-Thunder-]

Zo vandaag heb ik een Ac Schnitzer ( Orgineel ) lip gemonteerd op mijn voorbumper, ik moet zeggen dat het resultaat er zeker mag zijn



Tevens vandaag een olie beurtje gegeven en nieuwe Bosch flatwipers er op geplaatst ipv de standaard wipers, bevalt me nu al veel beter !

[Wimo.]

Netjes, zijn die wissers er voor alle type's ? De mijne zijn ook op

[-Thunder-]

Vast wel , gewoon even op de verpakkingen kijken of zoeken via Ebay ( scheelt meestal geld ).

[Oxellaar]

Wimo. schreef op zaterdag 31 januari 2009 @ 22:50:
Netjes, zijn die wissers er voor alle type's ? De mijne zijn ook op

Ja, ze zijn er voor elke auto.
Ook voor de E46, hier een voorbeeld.
Met een beetje zoeken kun je ze nog voor minder krijgen ook.
Ik heb er geloof ik rond de €25 voor betaald.


Eergisteren liep mijn rechter remklauw aan, zuiger kwam niet goed terug.
Linker kant was al vervangen door zelfde probleem, alleen toen veel erger.
Had toen een kersrode schijf ziet er wel cool uit, toch werd ik er niet echt vrolijk van.

Gisteren netjes een nieuwe laten plaatsen, misschien had ik bij het eerste voorval ze allebei beter maar kunnen vervangen.
Echt duur zijn die dingen toch niet, €119,- per stuk (origineel bmw).
Viel me alles mee, vervangen is ongeveer een half uurtje werk.
Is wel weer lekker opgeknapt, nu 2 glimmende klauwen in m'n velgen

[Mr-Beamer]

Bij deze wil ik mij ook eens voorstellen.
Sinds 2004 heb ik een e36 316 uit 1991 in mijn bezit.
4 jaar lang lekker mee gereden maar natuurlijk wel hier en daar wat ouderdom problemen tegen gekomen.
Hier en daar wat gemodificeerd: m3 spiegeltjes, elektrische ramen (originele BMW) ingebouwd, openlucht filter en sport uitlaat, nieuwe (zelf gespoten) m3 style bumper er op, xenon in de koplampen en mistlichten, en natuurlijk angel eyes (wel de ccfl type!)

Maar ja aan al het mooie komt een einde he. momenteel vind ik het niet meer waard om hem door de apk keuring te gooien (uitlaat rot (alweer), stuurkogel vierkant, roest etz)
Dus opzoek gegaan naar een "nieuwe" en deze ook gevonden maandag of dinsdag is hij de mijne!

Het is een 318IS compact geworden.




Natuurlijk alvast wat achtergrond info opgezocht.
Nu blijkt deze volgens het chassis nummer uit the US of A te komen.
In 1995 gefabriceerd en in 2001 geïmporteerd
alaskablauw metallic
m technic sportonderstel met carrosserieverlaging
Standaard witte tellerplaten!?!

Nu kan ik alleen verder zeer weinig info vinden over een 318IS Compact het is net of deze nooit is gemaakt in deze uitvoering.
Ik moet bijvoorbeeld het service manual van deze wagen hebben omdat het contactslot een probleem heeft.
Ik heb nu al wel service manuals gevonden van bentleys maar dat is alleen sedan coupe en convertible
Heeft iemand toevallig wel het goede maunual liggen? of info waarom ik er bijna niks van kan vinden.

PS(de oude wage wordt geschorst en gestrip denk ik)

[4x2]

Zoek eens op 318Ti

[-Thunder-]

Wou net zeggen 318IS Compact bestaat niet, of de persoon moet een motor swap hebben gedaan

[Mr-Beamer]

Dat dacht ik dus ook
Maar ik heb dus bij BMW mbv het chassis nummer de optielijst van toen opgevraagt en daar staat dus ook op dat het een 318IS is
ook bij de rdw staat: Handelsbenaming 318 IS/5

[Naboo]

Handige links voor BMW dhz-ers

http://www.bimmerdiy.com/

http://bmwfans.info/original/

[-Thunder-]

Mr-Beamer schreef op zondag 01 februari 2009 @ 16:47:
Dat dacht ik dus ook
Maar ik heb dus bij BMW mbv het chassis nummer de optielijst van toen opgevraagt en daar staat dus ook op dat het een 318IS is
ook bij de rdw staat: Handelsbenaming 318 IS/5

Hmz, is deze dan toevallig wel in de US uitgebracht ? Of misschien is het wel dezelfde als de TI maar dan met een andere naam

[Naboo]

Internet is your friend:

E36 1995-2000 318iS/ti - 1.9 L M44B19 I4, 140 PS (103 kW)


Werd dus onder beide namen verkocht.

[deepbass909]

-Thunder- schreef op zaterdag 31 januari 2009 @ 21:49:
Zo vandaag heb ik een Ac Schnitzer ( Orgineel ) lip gemonteerd op mijn voorbumper, ik moet zeggen dat het resultaat er zeker mag zijn

[afbeelding]

Tevens vandaag een olie beurtje gegeven en nieuwe Bosch flatwipers er op geplaatst ipv de standaard wipers, bevalt me nu al veel beter !

Hey, het is dus toch gelukt met je lip? Zo bekt hij net wat lekkerder.

@Mr-Beamer
Welkom, Compact rijders zijn altijd welkom
Vergeleken met de 316i's van mij, Reloader en -Thunder- zal hij wel lekker sportief rijden. Je hebt namelijk 40% meer vermogen dan de 316i heeft.
Wat betreft service handleidingen, je kan wat het technische gebeuren betreft, elk boek pakken waar de E36 318Ti/si in staat. Technisch zijn die namelijk vrijwel gelijk aan jouw Compact (op de achter-as na). Voor de Compact is er verder alleen een boek van Bucheli. Die is hier te bestellen. Ik vind alleen de kwaliteit van de handleiding erg tegenvallen.

Je kan ook kijken op de site van pelican parts. Daar staan veel goede handleidingen op met vaak erg duidelijke foto's. Vooral veel klusjes die je zelf kunt doen staan erop (zoals remmen, ophanging, en nog veel meer).

Mijn probleempje met de kofferbakverlichting is (tijdelijk) opgelost. Het goede nieuws is dat het geen kabelbreuk was, het slechte nieuws, het is de schakelaar. Gelukkig kost een nieuwe schakelaar maar een paar euro. Misschien dat ik dan ook maar gelijk m'n autoruitverwarmingsschakelaar vervang, want daar is al bijna een jaar het lampje van kapot en dat betekent dat de hele schakelaar vervangen moet worden En dat m'n autoradio er volledig uit moet (inc. montage kooi)

[ Voor 14% gewijzigd door deepbass909 op 01-02-2009 20:36 ]

[Mr-Beamer]

Bedankt alle!
Ik kan niet wachten om hem onderhanden te nemen.

Ik hoop dat de kabel boom uitgerust is met een board computer aansluiting want die wil ik er wel in hebben.
Maar eerst de kleine dingen fixen

[Reloader]

helaas is de kabelboom dar niet mee uitgerust:(

[Kaasplank]

laatst eindelijk de tijd genomen om even wat snelle plaatjes te schieten van m'n auto.





Helaas verpest die rammel achterin wel een beetje de beleving omdat ik me d'r gigantisch aan stoor

[deepbass909]

Reloader schreef op zondag 01 februari 2009 @ 21:58:
helaas is de kabelboom dar niet mee uitgerust:(

Ligt er een beetje aan. Rond 94/95 zijn er een aantal aanpassingen gedaan aan het ontwerp. Één van de dingen is het vervangen van een volledige draadboom naar een draadboom op maat. Mijn Compact is in maart 1995 gebouwd, en heeft een draadboom op maat (helaas...) Je kan het vrij makkelijk controleren door te kijken of er bedrading ligt voor een verlichte make-up spiegel in de zonneklep (als het lampje er natuurlijk niet inzit).

[Naboo]

Mmmm, betekent dit dat mijn E36 uit april 94 een complete kabelboom kan hebben liggen waardoor ik mistlampen kan aansluiten?

Of juich ik te vroeg?

[deepbass909]

Zou kunnen. Ergens tijdens de productie van de E36 heeft BMW besloten om de kabelbomen aan te passen. Er zijn E36's die volledig bedraad zijn, maar de meesten hebben een custom draadboom. Ik weet niet wanneer en voor welke modellen dit geldt, alleen dat mijn 94-er E36 Compact een draadboom op maat heeft.

[HTT-Thalan]

Vanavond gaat iemand voor mij kijken naar onderstaande auto, als die persoon (die nogal BMW kenner is) beoordeelt dat deze auto 'goed genoeg' is voor zijn geld, ga ik hem morgen ophalen als nieuwe woon-werk auto, de Ford gaat er dan (gelukkig) uit.

http://www.gummen.org/forum/showthread.php?t=1993

[Bram77]

Ik heb ook een 320i uit '86 gehad. Een 325i uit '87 is zuiniger en heeft meer vermogen
Een '86er heeft een type 1 motor. In december '86 (uit mijn hoofd) zijn ze begonnen met de type 2.

[HTT-Thalan]

Bram77 schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 11:12:
Ik heb ook een 320i uit '86 gehad. Een 325i uit '87 is zuiniger en heeft meer vermogen
Een '86er heeft een type 1 motor. In december '86 (uit mijn hoofd) zijn ze begonnen met de type 2.

Ik heb weinig keuze, de harde 3-series liggen niet voor het oprapen, en zijn al snel afgeragd. Deze auto is reeds 16 jaar op naam/in zijn bezit, dus ik heb daar een beter gevoel bij. Dat verbruik geloof ik wel, ik heb een 520i gehad met hetzelfde blok, en zelfs daar haalde ik 1 op 11 in.

[Reloader]

Naboo schreef op zondag 01 februari 2009 @ 23:54:
Mmmm, betekent dit dat mijn E36 uit april 94 een complete kabelboom kan hebben liggen waardoor ik mistlampen kan aansluiten?

Of juich ik te vroeg?

mijnes uit 94 heeft ook een draadboom op maat.. dus je juicht te vroeg

[Kaasplank]

Net een afspraak gemaakt met de garage om m'n auto helemaal goed te laten controleren. Volgens mij is ie ondanks dat hij het nog niet aangeeft wel aan een beurt toe. Dan moet het maar weer wat geld kosten

[Naboo]

Mijn BMW moet nieuwe remblokken

Tis dat ik er nu 2 heb, dus kan hem rustig even missen, maar goed, toch weer 100 pingels....

[Bram77]

Dat kun je toch gewoon zelf doen? Dan kost het je bij lange na geen 100 euro

[Kaasplank]

Er stond toen ik naar huis liep een hele mooie E30 geparkeerd. 100% strak in de lak en geen deuk of stukje roest. Van binnen net zo mooi als van buiten. Als ik de ruimte ervoor had..... *droom*

[Naboo]

Bram77 schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 17:08:
Dat kun je toch gewoon zelf doen? Dan kost het je bij lange na geen 100 euro

Blokken zijn 83 euro.... dus naar boven afgerond.....

[Wirehead]

Had dit nog niet zien langskomen hier:

http://www.autoweek.com/article/20090203/FREE/902039997

Bangle verlaat BMW

[YoshiBignose]

Naboo schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 16:01:
Mijn BMW moet nieuwe remblokken

Tis dat ik er nu 2 heb, dus kan hem rustig even missen, maar goed, toch weer 100 pingels....

Mijn remmen gaan ook achteruit en piepen heel erg, maar ja ik rem toch bijna nooit

[HTT-Thalan]

HTT-Thalan schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 08:38:
Vanavond gaat iemand voor mij kijken naar onderstaande auto, als die persoon (die nogal BMW kenner is) beoordeelt dat deze auto 'goed genoeg' is voor zijn geld, ga ik hem morgen ophalen als nieuwe woon-werk auto, de Ford gaat er dan (gelukkig) uit.

http://www.gummen.org/forum/showthread.php?t=1993

Nou, ik heb zojuist telefonisch rapport ontvangen van die gozer die voor mij is gaan ''keuren'' bij de genoemde BMW.

De distributieriem is inderdaad vervangen, maar wel bij 180k, hij staat nu op 266k, dus dat mag binnenkort weer gebeuren. De auto rijdt prima, is veel aan vervangen, o.a. andere bestuurdersstoel, maar is verder in goed genoege staat. Ik krijg wel het advies om niet al te lang na aankoop de draagarmrubbers en eventueel achter nog wat rubbers te vervangen, en de tank is zo goed als leeg.

Ik heb wat afgedongen en ik mag deze 320i morgen komen halen voor 625 euro, ik gooi er dan zelf wat injectorreiniger en benzine in, en laat binnenkort die rubbers even doen.

Dit weekend rijden we er gelijk mee naar de Ardennen voor ons bedrijfsuitje, weet ik gelijk wat ik aan de auto heb.

Ik ben weer BMW rijder

[Wimo.]

HTT-Thalan schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 22:28:
[...]


Nou, ik heb zojuist telefonisch rapport ontvangen van die gozer die voor mij is gaan ''keuren'' bij de genoemde BMW.

De distributieriem is inderdaad vervangen, maar wel bij 180k, hij staat nu op 266k, dus dat mag binnenkort weer gebeuren. De auto rijdt prima, is veel aan vervangen, o.a. andere bestuurdersstoel, maar is verder in goed genoege staat. Ik krijg wel het advies om niet al te lang na aankoop de draagarmrubbers en eventueel achter nog wat rubbers te vervangen, en de tank is zo goed als leeg.

Ik heb wat afgedongen en ik mag deze 320i morgen komen halen voor 625 euro, ik gooi er dan zelf wat injectorreiniger en benzine in, en laat binnenkort die rubbers even doen.

Dit weekend rijden we er gelijk mee naar de Ardennen voor ons bedrijfsuitje, weet ik gelijk wat ik aan de auto heb.

Ik ben weer BMW rijder

Welkom terug

[DuDePrOdUcTiOnS]

HTT-Thalan schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 22:28:
[...]


Nou, ik heb zojuist telefonisch rapport ontvangen van die gozer die voor mij is gaan ''keuren'' bij de genoemde BMW.

De distributieriem is inderdaad vervangen, maar wel bij 180k, hij staat nu op 266k, dus dat mag binnenkort weer gebeuren. De auto rijdt prima, is veel aan vervangen, o.a. andere bestuurdersstoel, maar is verder in goed genoege staat. Ik krijg wel het advies om niet al te lang na aankoop de draagarmrubbers en eventueel achter nog wat rubbers te vervangen, en de tank is zo goed als leeg.

Ik heb wat afgedongen en ik mag deze 320i morgen komen halen voor 625 euro, ik gooi er dan zelf wat injectorreiniger en benzine in, en laat binnenkort die rubbers even doen.

Dit weekend rijden we er gelijk mee naar de Ardennen voor ons bedrijfsuitje, weet ik gelijk wat ik aan de auto heb.

Ik ben weer BMW rijder

Distributie interval van de M20 is volgens mij 60.000 km, dus ik zou uitkijken als ik jou was.. Verder natuurlijk wel gefeliciteerd..

[4x2]

Volgens mij ook ja.
En als ie knapt is het einde blok.

Verder feli iig

[HTT-Thalan]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op woensdag 04 februari 2009 @ 22:51:
[...]

Distributie interval van de M20 is volgens mij 60.000 km, dus ik zou uitkijken als ik jou was.. Verder natuurlijk wel gefeliciteerd..

Ja ik zit erover te denken dat ook direct na het uitje in te plannen, samen met de rubbers, ik heb wat reserve nu en dan is het maar alvast gebeurd. Die gozer die de keuring deed gaf aan zelf ook wel het een en ander te kunnen en te willen doen eraan, tegen een vriendelijk tarief, en ik weet bij mijn ouders in zeeland ook nog een ''voordelige'' bmw garage

[Bram77]

40k officieel zelfs. Maar ik begin pas zenuwachtig te worden bij 80k

[HTT-Thalan]

Bram77 schreef op donderdag 05 februari 2009 @ 01:18:
40k officieel zelfs. Maar ik begin pas zenuwachtig te worden bij 80k

Als hij al 80k loopt haal hij 81k ook wel zodra ik terug ben van L'ardennes, rijden we het weekend erop gewoon naar Zeeland en laten we die beunhaas er een nieuwe riem en wat rubbers opsteken, goed zat. Ik haal er nog een keer een carwash overheen en de stofzuiger vanbinnen, en dan issie wel goed

[DuDePrOdUcTiOnS]

HTT-Thalan schreef op donderdag 05 februari 2009 @ 07:38:
[...]


Als hij al 80k loopt haal hij 81k ook wel zodra ik terug ben van L'ardennes, rijden we het weekend erop gewoon naar Zeeland en laten we die beunhaas er een nieuwe riem en wat rubbers opsteken, goed zat. Ik haal er nog een keer een carwash overheen en de stofzuiger vanbinnen, en dan issie wel goed

Hmm, persoonlijk gok ik toch liever niet wat betreft de distributieriem.. Die wordt bij mij vervangen voordat de houdbaarheidsdatum (kilometerstand) is overschreden.. En als je jouw redenatie doortrekt haalt hij 82k ook nog wel, en als hij 82k haalt, moet 83k ook geen probleem zijn.. Het houdt een keertje op..

Maar misschien ben ik ook wel te voorzichtig met dat soort spul

[HTT-Thalan]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op donderdag 05 februari 2009 @ 08:20:
[...]

Hmm, persoonlijk gok ik toch liever niet wat betreft de distributieriem.. Die wordt bij mij vervangen voordat de houdbaarheidsdatum (kilometerstand) is overschreden.. En als je jouw redenatie doortrekt haalt hij 82k ook nog wel, en als hij 82k haalt, moet 83k ook geen probleem zijn.. Het houdt een keertje op..

Maar misschien ben ik ook wel te voorzichtig met dat soort spul

Misschien ben jij te voorzichtig, misschien gok ik te veel, feit is dat ik weinig keus heb, ik kan pas volgend weekend op zijn vroegst naar Zeeland rijden ivm werk, en vrijdag moet ik gewoon naar de Ardennen, basta

Stiekem hoop ik op een beetje sneeuw... ik heb die achterwielaandrijving zo gemist

[Kaasplank]

Ik heb net de garage even gebeld. Er was een sensor onderin het carter stuk waardoor de olielampje ging branden af en toe en de computer gaf een hele rits met storingen schijnbaar. Waarschijnlijk doordat hij een tijdje zonder stroom heeft gestaan. Alles is gereset en nu is het prima

Ik maakte alleen een opmerking over het olieverbruik. Dat is in de tijd dat ik hem had al wel iets gezakt. Nieuwe olie d'r op en dan moest ik het even in de gaten houden. Het was volgens hem niet abnormaal voor mijn blok om wat olie te verbruiken op die korte afstanden die ik er meestal mee rij.

De nieuwe sensor moet bij freriks in groenlo wegkomen en die komt morgen pas dus ik moet nog even afwachten

oh en kan die E36 in de startpost vervangen worden door deze E46 pritty please with a cherry on top

[ Voor 9% gewijzigd door Kaasplank op 05-02-2009 16:45 ]

[HTT-Thalan]

Zojuist naar huis gekacheld. Ondanks de leeftijd ziet hij er beter uit dan verwacht. Wat plekjes, maar deze zijn wel geschuurd en bijgewerkt. Ik ga er als het weer wat beter is wel wat aan werken, cosmetisch. De 6 klinkt en trekt als vanouds, beetje sloom onderin, maar de bak en koppeling voelen goed en hij heeft goed rijgedrag. Ik mis de stuurbekrachtiging niet eens, alleen een beetje bij inparkeren

Hij heeft nog wel wat afstelwerknodig bij de motor, op stationair doet hij ongeveer 1200 toeren, en bij zwaar remmen op hoge snelheid vibreert het een beetje, maar met 23 jaar doet hij het zeker heel goed. Morgen naar de Ardennen

[_Arthur]

Kaasplank schreef op donderdag 05 februari 2009 @ 16:33:
[afbeelding]

Nette bak hoor. Lijkt op mijn oude 46-er :-)

[HTT-Thalan]

Nou, de eerste koude start hebben we achter de rug. Ik denk dat de hele fles injectorreiniger zijn werk heeft gedaan, want hij loopt nu te rijk en hakkelt nogal bij het koud starten, paar keer stilgevallen. Daarna heb ik hem gewoon even 5 minuten op stationair (of wat daarvoor moet doorgaan) door laten pruttelen en toen was het gewoon goed. Ik heb wel het idee dat hij nu heel erg zuipt, ik ben van dit blok (M20B20) gewend dat hij 1 op 10 gemiddeld liep in de 520i, momenteel schat ik dat de 320i 1 op 5 loopt.

Na de ardennen wil ik er wat aan sleutelen om dat op te lossen, eventueel breng ik hem naar een beunhaas, ik vermoed dat het wat afstelwerk betreft, wat jullie?

Verder hele fijne bak, ben vanmorgen al een keer uitgebroken op nat wegdek, zoals een E30 betaamt!

[deepbass909]

Volgens mij hebben de injectorblokken van BMW maar weinig afstelmogelijkheden en wordt vrijwel alles via het motormanagment geregeld. Rijk lopen kan daarom duiden op een defecte sensor. Samen met en het wat moeilijk starten/stationairlopen, vermoed ik een LMM die niet helemaal lekker meer is (de Lambda gaat pas bij hogere toerentallen dan stationair en belasting werken).

[4x2]

De luchtweger zit een klein zwart dopje op, als je dat dr uit wipt zit dr als het goed is een inbusbout in.
Daarmee kun je het CO afstellen, maar dat zou ik wel even aan een testkast doen, op gevoel werkt dat niet zo geweldig over het algemeen.

Verder weet ik zo niet zeker of dat type een aparte koudstartinjector heeft, die zou evt ook nog raar kunnen doen (als het een losse is kun je gewoon de stekker dr af trekken en kijken wat ie doet, dan zit ie op het inlaatspruitstuk aan de kant van het kleppendeksel)

Verder zal ie voor 99% zeker geen lambdasonde hebben als dr geen katalysator op zit, dus dat is alvast weer iets wat het niet kan zijn

[HTT-Thalan]

Nou ja, laten we hopen dat hij zich de Ardennen en terug goed houdt

Gaat nog leuk worden om hem te starten zondagochtend, in de natte kou, ik zal voor de zekerheid een half uurtje vroeger opstaan

[HTT-Thalan]

BTW, weet iemand hoe je de (schijnbaar) elektrische antenne van een E30 uitschuift? Met de hand lukt het niet en ik kan nergens een knopje vinden

[GaMeOvEr]

Kaasplank schreef op donderdag 05 februari 2009 @ 16:33:

oh en kan die E36 in de startpost vervangen worden door deze E46 pritty please with a cherry on top

[afbeelding]

Verdere specs? Type, bouwjaar etc.

[DexterBelgium]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 06 februari 2009 @ 13:25:
BTW, weet iemand hoe je de (schijnbaar) elektrische antenne van een E30 uitschuift? Met de hand lukt het niet en ik kan nergens een knopje vinden

Is zoiets normaal niet gelinkt aan het opzetten van de radio?

[Kaasplank]

GaMeOvEr schreef op vrijdag 06 februari 2009 @ 14:23:
[...]


Verdere specs? Type, bouwjaar etc.

't is een 323i executive uit '99

[deepbass909]

DexterBelgium schreef op vrijdag 06 februari 2009 @ 14:32:
[...]


Is zoiets normaal niet gelinkt aan het opzetten van de radio?

Ja, de radio heeft een speciale uitgang voor rand-apparaten als antennes, versterkers en andere zaken. Maar HTT-Thalan kan ook last hebben van een defecte antenne motor.

[Wekkel]

Naboo schreef op woensdag 21 januari 2009 @ 10:37:
Die zitten op me nieuwe aanwinst.

[afbeelding]

Ik zag je kar vandaag. Strak bakkie, ik herinnerde 'm meteen van de eerder geposte foto.

[ Voor 18% gewijzigd door Wekkel op 06-02-2009 20:41 . Reden: privacy ]

[Timmert]

Ik kwam jou vorige week ook tegen Wekkel, op de Molenlaan in Uithoorn. Kan niet missen met zo'n E34 touring

[Wekkel]

Ik weet er twee in Uithoorn (ook nog een donkergroene).

[Bram77]

Ik heb net M-Tech II stuur opgehaald in Rotterdam, met de bedoeling die ter vervanging van mijn M-Tech I stuur te gebruiken. Helaas past hij niet. Hij komt uit een E36 en zou ook op een E30 moeten passen, maar dat zal dan wel een typeII zijn. Niet op mijn cabrio iig....helaas.

Dit is het stuur wat ik heb gekocht..



Dit is het m-tech 1 stuur. De aansluiting is anders.


Iemand interesse in het stuur?

[Wimo.]

Kun je geen ring laten draaien ?

[GaMeOvEr]

Kaasplank schreef op vrijdag 06 februari 2009 @ 14:33:
[...]

't is een 323i executive uit '99

Done.

Had Heuving nou eigenlijk nog een BMW? Anders sloop ik hem eruit.

[Bram77]

Wimo. schreef op zaterdag 07 februari 2009 @ 18:02:
Kun je geen ring laten draaien ?

Dat gat niet lukken nee. Bovendien zou dat wel heel complex worden. Het stuurslot werkt compleet anders.

[Tom]

Vandaag naar BMW in Dortmund geweest en Brabus in Bottrop. Aantal fototjes gemaakt.
De foto's van BMW staan hier, die van Brabus heb ik in het Mercedes topic gezet.

[Daniel]

Hmm als ik die plaatjes zo zie mis ik mijn 6-serie wel....die kar had toch wel wat (behalve dan praktische bruikbaarheid). De 545i is bijna net zo snel maar je ziet alleen aan de grote wielen en de type-aanduiding dat het niet de zoveelste 520d familiebak is.

[Timmert]

Wekkel schreef op zaterdag 07 februari 2009 @ 17:03:
Ik weet er twee in Uithoorn (ook nog een donkergroene).

Ja, die rijdt op Alpina's niet? Staat bij m'n ouders in de straat, fraai ding, is een 525i voor zover ik weet.

[Wekkel]

Dat is 'm inderdaad. Die heeft mooie V-profiel sloffen er onder, en zijn velgranden zijn niet zo misbruikt als de mijne

[Heuving]

Mooie foto's weer Tom

De 7 is weer (tijdelijk?) terug met een half-gereviseerde motor.
Hij moet sowieso nog terug voor een echte reparatie, waarom ze weer bepaalde zaken zijn 'vergeten' is mij een raadsel.

Ook nog even een fototje:

Eerst vond ik de SLR een wanproduct, maar langzaam ben ik de auto enorm gaan waarderen.
In Januari in een wit maastricht nog met een normale SLR door de sneeuw ge-reden/gleden en een tijdje geleden dus deze briljante SLR 722.

[Verwijderd]

Is dat een originele Gulf GT40?

[Heuving]

Verwijderd schreef op zondag 08 februari 2009 @ 00:49:
Is dat een originele Gulf GT40?

Het is de Heritage Edition van de Ford GT, wel modern dus.
Overigens wel aangepakt, o.a. nieuwe supercharger en nu goed voor 750pk op de achterbandjes.
Grote draaicirkel, zware koppeling maar met normaal rijden (helaas heb ik m niet over een circuit mogen smijten) een prima auto. Het huilen van de supercharger geeft dan wel een angstaanjagend gevoel.

[Tom]

Daniel schreef op zaterdag 07 februari 2009 @ 22:39:
Hmm als ik die plaatjes zo zie mis ik mijn 6-serie wel....die kar had toch wel wat (behalve dan praktische bruikbaarheid). De 545i is bijna net zo snel maar je ziet alleen aan de grote wielen en de type-aanduiding dat het niet de zoveelste 520d familiebak is.

Er stonden nog twee leuke handgeschakelde 650i Individual cabrio's

[Heuving]

Here we go again:

iets van 2 uur geleden moest ie WEER weggetakeld worden.

ongeveer 200 meter mee gereden toen de motor en alle systemen (inclusief de stuur bekrachtiging) uitvielen.
Met veel moeite de auto op een veilige plek kunnen zetten, toen vulde een overduidelijke benzine lucht de auto.
De motorkap open gedaan, duidelijk zichtbaar dat er een forse lek zit ergens voor de benzine.
Op de foto was het meerendeel van de benzine al verdampt, maar alsnog geeft het een goed idee van hoe erg het lek is.

Opzich geluk dat de motor nog koud was en de lekkende benzine niet onderdelen van een warme motor heeft geraakt, want anders was ie zeker afgefikt (ik heb geen brandblusser in de auto).
Maar eerlijk gezegd zou ik het niet erg vinden als ie in rook opgegaan was.

BMW komt mn strot uit, wat een waardeloos stuk techniek en wat zijn die monteurs van BMW Keram een stel debiele, hersenloze mongolen, dat is dan nog een belediging voor de mensen die het syndroom hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Heuving op 08-02-2009 15:48 ]

[kamstra]

lol en dat is dan een auto van 90k?