:strip_icc():strip_exif()/u/22481/klmi20.jpg?f=community)
Mooie auto, lekkere velgen ook
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Stuur hoger? Lager en zo dichtbij mogelijk! Race stand dus:
Ik heb het met m'n stoel in de laatste en stuur in de hoogste standIk ben niet extreem groot, maar zit wel redelijk rechtop. Overigens is dat in de 1-series van nieuwere generaties (had een tijdje geleden een '08 mee) opgelost; het stuur kan daar hoger!
:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Velgen kan ik opzich wel snappen. Moet je namelijk van houden. Maar hoezo de fin? Is niet zo'n neppe Halfords plakker hoor. Is een originele BMW GPS antenne voor mn navigatie
.Thanks:
[...]
Mooie auto, lekkere velgen ook
.
[ Voor 19% gewijzigd door Kecin op 04-01-2009 22:39 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Dat is nieuw voor me. Normaal ligt je antenne gewoon onder het dash. Of heb je een 2003+ model? Sharkfin is normaal alleen voor je carkit ..:
[...]
Velgen kan ik opzich wel snappen. Moet je namelijk van houden. Maar hoezo de fin? Is niet zo'n neppe Halfords plakker hoor. Is een originele BMW GPS antenne voor mn navigatie
[...]
Thanks
[ Voor 5% gewijzigd door Wimo. op 04-01-2009 22:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
E46 coupé zijn echt mooi. Inderdaad ook niet mijn stijl velgen, maar wel mooie bak
Facts don't care about your feelings
Auto is uit 2000. Antenne is voor de GPS.
Thanks:
E46 coupé zijn echt mooi. Inderdaad ook niet mijn stijl velgen, maar wel mooie bak
.
[ Voor 26% gewijzigd door Kecin op 04-01-2009 23:09 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
Ik, en het internet, geloven je niet 
Ding is voor je carkit, als je die niet hebt is ie leeg.
Ding is voor je carkit, als je die niet hebt is ie leeg.
[ Voor 41% gewijzigd door Wimo. op 04-01-2009 23:16 ]
/u/37235/crop5ec7af9e412c5_cropped.png?f=community)
Dan zie ik waarschijnlijk onder en boven de stuurrand de meters:
[...]
Stuur hoger? Lager en zo dichtbij mogelijk! Race stand dus
Dat gekke ding gaat iedere keer als de motor uit gaat ook uit. Dus pas als je 't knopje weer indrukt na het starten is de automaat weer geactiveerd...
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Achterwiel aandrijving is niet altijd leuk. Zeker niet als je een besneeuwd, vastgevroren bruggetje op moet (vanuit stilstand). De ESP liet me steeds geen power toe op de achterwielen omdat die slipte, dus ESP afgezet, aanloop genomen en full wielspin, max toeren in zijn twee, langzaam het bruggetje opgekropen. Voorwielaandrijvers schenen er geen problemen mee te hebben 
Het was voor mij ook een weekend van nieuwe ervaringen 
voor de eerste keer m'n demonteerbare trekhaak gebruikt
voor de eerste keer ASC voelen ingrijpen
voor de eerste keer ABS voelen ingrijpen met deze auto
voor de eerste keer 3 volwassen mannen achterin m'n auto kunnen vervoeren
voor de eerste keer m'n demonteerbare trekhaak gebruikt
voor de eerste keer ASC voelen ingrijpen
voor de eerste keer ABS voelen ingrijpen met deze auto
voor de eerste keer 3 volwassen mannen achterin m'n auto kunnen vervoeren
Je gigolo-dienst begint te lopen ?:
Het was voor mij ook een weekend van nieuwe ervaringen
voor de eerste keer 3 volwassen mannen achterin m'n auto kunnen vervoeren
:
[...]
Je gigolo-dienst begint te lopen ?
Nah. Had een verjaardag op een niet fietsbare afstand. Aangeboden om de bob te spelen en toen wou ineens iedereen wel meerijden
3 volwassen kerels van bijna 2 meter waarvan 1 ook nog zeker 125 kilo vrolijk achterin gepropt.
/u/1/femme.png?f=community)
Je moet inderdaad moet opletten dat je niet op een helling stil komt te staan. Zelfs de kleinste verkanting kan ervoor zorgen dat je niet of nog maar moeilijk wegkomt. Op winterbanden zal dit ongetwijfeld minder problematisch zijn. Verder vind ik het rijden op sneeuw met een grote achterwielaangedreven auto op zomerbanden wel meevallen. Als hij gaat glijden gaat het langzaam.:
Achterwiel aandrijving is niet altijd leuk. Zeker niet als je een besneeuwd, vastgevroren bruggetje op moet (vanuit stilstand). De ESP liet me steeds geen power toe op de achterwielen omdat die slipte, dus ESP afgezet, aanloop genomen en full wielspin, max toeren in zijn twee, langzaam het bruggetje opgekropen. Voorwielaandrijvers schenen er geen problemen mee te hebben
Vanmorgen had ik de 330i omgewisseld voor de B10 en ondanks het feit dat de achterbanden (265 breed) bijna aan vervanging toe zijn reed het niet moeilijk op besneeuwde binnenwegen waar niet was gestrooid. Met de Z4 zou dit anders zijn geweest vanwege het lagere gewicht.
Ik denk dat je DTC aan hebt gezet ipv uit :-):
Achterwiel aandrijving is niet altijd leuk. Zeker niet als je een besneeuwd, vastgevroren bruggetje op moet (vanuit stilstand). De ESP liet me steeds geen power toe op de achterwielen omdat die slipte, dus ESP afgezet, aanloop genomen en full wielspin, max toeren in zijn twee, langzaam het bruggetje opgekropen. Voorwielaandrijvers schenen er geen problemen mee te hebben
En de volgende keer maar winterbanden regelen? (Of niet rijden).
Nee ik weet zekr dat hij uit stond... 3 seconden lang ingedrukt. Anders zou hij me ook echt niet volledige wielspin toe laten denk ik
Winterbanden is geen optie het is een tijdelijke auto (tot vrijdag).
Winterbanden is geen optie het is een tijdelijke auto (tot vrijdag).
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Sowieso zijn hellingen altijd leuk als het om wat voor reden iets gladder is. Ik stond laatst ook met tollende achterwielen op een kleine helling die glad was door neerslag (gladde klinkers en regen zijn ook geen top combi op een helling). Dan blijkt zelfs de 100pk van een 316i teveel te zijn.
De afgelopen weken heb ik trouwens wel een lange neus kunnen trekken richting vrienden die altijd patsen met hun airco Zij moeten namelijk in een koude auto stappen die pas behagelijk werd zodra de verwarming een beetje begint te werken, maar ik stap in, zet de stoelverwarming aan, een aan het einde van de straat heb ik een warme kont en rug. Heerlijk met dit weer. Alleen jammer dat m'n handen koud blijven tot de verwarming een beetje begint te werken (wat met de huidige temperaturen wel wat langer duurt dan normaal...).
Binnenkort ook eens langs de dealer voor nieuwe spiegelglazen. Het is niet handig om met schone spiegels weg te rijden, en vervolgens op de snelweg tot ontdekking te komen dat de glazen inmiddels weer aan het beslaan zijn...
De afgelopen weken heb ik trouwens wel een lange neus kunnen trekken richting vrienden die altijd patsen met hun airco
Zij moeten namelijk in een koude auto stappen die pas behagelijk werd zodra de verwarming een beetje begint te werken, maar ik stap in, zet de stoelverwarming aan, een aan het einde van de straat heb ik een warme kont en rug. Heerlijk met dit weer. Alleen jammer dat m'n handen koud blijven tot de verwarming een beetje begint te werken (wat met de huidige temperaturen wel wat langer duurt dan normaal...).Binnenkort ook eens langs de dealer voor nieuwe spiegelglazen. Het is niet handig om met schone spiegels weg te rijden, en vervolgens op de snelweg tot ontdekking te komen dat de glazen inmiddels weer aan het beslaan zijn...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Een kennis van mij heeft ooit ruzie gehad met de TC van een Smart. Hij was ergens gestopt in de sneeuw een aantal jaar terug. Daarbij waren de achterwielen (aangedreven bij een Smart) iets weg gezakt in de ondergrond. De enige manier om weg te komen was door te "wiegen" (steeds vooruit en dan achteruit, net zo lang tot je genoeg vaart kan maken om uit te kuil te komen). Maar in de sneeuw betekend dat, dat continu je wielen tractie verliezen. De TC van een Smart is niet uit te zetten en reageert op dat moment door simpelweg het vermogen van de motor te knijpen. Het gevolg is dat ook het wiel dat nog wel tractie heeft, ook in 1 klap geen vermogen meer heeft. De meer geavanceerde TC-systemen werken door de remmen te activeren op de doorslaande wielen, waardoor het wiel met tractie zelfs iets meer vermogen krijgt, met dank aan het diff. Bij auto's met een actief diff, regelt zelfs het diff de krachtverdeling, maar dat is iets wat alleen op de duurdere en relatief jonge auto's zit.
Maar zonder TC is het natuurlijk het leukste rijden
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20306/freeskier.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/49713/racoon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Volgende keer een 330Xi? Of toch maar een Quattro
Voorbeeld aan Daniel nemen!Trouwens wat minder posten en meer aan de film werken
Dat vast komen staan en aanloopjes moeten nemen heeft ook zijn charmes en de drifts maken alles goed.:
[...]
Volgende keer een 330Xi? Of toch maar een Quattro
Klopt 
Ik moet zeggen met een 4x4 driften in de sneeuw is ook wel heel leuk. Hij blijft dan ook echt reageren op je
rechter voet. Met een rwd moet je dat in de sneeuw niet proberen.
Maar niet er overheen praten, waar blijft de film
Ik moet zeggen met een 4x4 driften in de sneeuw is ook wel heel leuk. Hij blijft dan ook echt reageren op je
rechter voet. Met een rwd moet je dat in de sneeuw niet proberen.
Maar niet er overheen praten, waar blijft de film
Verwijderd
Ah met een automaat van een wat ouder type heb je ook zo je unieke perikelen.
Ik weet nog goed met de 'vette. Even de situatie schetsen:
Sportwagen.
Achterwielaandrijving.
Geen traction control.
Zomerbanden, maatje 265mm breed met niet al te veel profiel.
450nm koppel.
Limited Slip Diff.
Oldskool Automaat.
Eerst jezelf van de oprit af zien te ploegen.
Dan op de spekvloer staan.
De bak in D zetten.
En dan komt het: zodra je de rem loslaat gaan de achterwielen al mooi in sper tegelijk draaien op stationair toerental. Meteen glijden dwars met de kont. Terwijl je dus nog niet eens vooruit gaat.
Makes things interesting. Zo heb ik meer dan eens ritjes voor woon-werk-verkeer gedaan.
De hele weg fishtailen bij 15 kmpu
Ik weet nog goed met de 'vette. Even de situatie schetsen:
Sportwagen.
Achterwielaandrijving.
Geen traction control.
Zomerbanden, maatje 265mm breed met niet al te veel profiel.
450nm koppel.
Limited Slip Diff.
Oldskool Automaat.
Eerst jezelf van de oprit af zien te ploegen.
Dan op de spekvloer staan.
De bak in D zetten.
En dan komt het: zodra je de rem loslaat gaan de achterwielen al mooi in sper tegelijk draaien op stationair toerental. Meteen glijden dwars met de kont. Terwijl je dus nog niet eens vooruit gaat.
Makes things interesting. Zo heb ik meer dan eens ritjes voor woon-werk-verkeer gedaan.
De hele weg fishtailen bij 15 kmpu
En het heeft m.i. zin als je daarna niet je rechtervoet gaat compenseren voor de behaalde grip
Ik heb zelf al vanaf half december winterbanden op mijn auto liggen en ben sinds vorige week terug uit Oostenrijk, bergop door de sneeuw (dun laagje, dat wel) totaal geen probleem. Heb even een keer een lichte uitbreek gehad in een haarspeld, maargoed ik deed het er dan ook wel een beetje om
Ik heb de vredestein snowtrac2 en ben erg tevreden over het verschil in grip nu hier de winterse omstandigheden ook zijn aangekomen, waar de rest glibbert, heb ik plenty grip en vooral controle over, óók met een RWD.
Niet zo vloeken:P!:
[...]
Volgende keer een 330Xi? Of toch maar een Quattro
Trouwens wat minder posten en meer aan de film werken
Maar zo'n dikke X-serie leek me voor dit weer wel een keer lachen hoor...
Misschien 1tje huren bij de dealer
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
ik rijd op mikjn michelin winterbandjes gewoon overal door.. met RWD, moet met mijn 316i zelfs gas bij geven om spinnende bandjes te krijgen op een rechte weg... 
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/106757/0187ou.gif?f=community)
+1
Ik heb in mijn E36 ook nog ASC zitten en heb hem praktisch nu alleen maar aan staan als ik aan het rijden ben, als ik hem uit doe dan glij ik alle kante op in mijn straat hier ( de straat ligt niet vlak hier ). Maar moet zeggen dat het ook wel lachen is om hem even uit te zetten
Blij Met Wilco
Winterbanden 
gewoon beetje voorzichtig rijden in de wijk en op de snelweg e.d. merk je toch niet veel van gladheid.
gewoon beetje voorzichtig rijden in de wijk en op de snelweg e.d. merk je toch niet veel van gladheid.
Facts don't care about your feelings
Wat een superreactie zeg:
Winterbanden
Zeker als je even leest en ziet dat veel mensen in dit topic wél problemen ondervinden met zomerbanden, of kunnen die dan gewoon niet rijden ofzo?
jij woont vast niet in het zuiden van het land en als je daar wel woont, dan ben je wat mij betreft gewoon aan het zoeken naar een negatieve reactie terug, ook wel trollen genoemd, jammer hoor
Als je al 'een beetje voorzichtig' moet rijden, heb je dus geen enkele marge meer bij problemen. Ergo, je zit al ver aan de verkeerde kant van de marge.:
Winterbanden
Wees dan een stoere vent en ga niet rijden.
[ Voor 5% gewijzigd door _Arthur op 06-01-2009 19:12 ]
hmm.. net terug van een paar kilometer rijden op m'n zomerbanden maar ik ga wel zsm op zoek naar een setje winterbanden voor volgend jaar. Ook al helpt het maar iets dan ben ik al tevreden
kwam trouwens net dit filmpje tegen:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Q_qAty-ujTc]
hoop dat ie nog niet hier langs is geweest
kwam trouwens net dit filmpje tegen:
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=Q_qAty-ujTc]
hoop dat ie nog niet hier langs is geweest
[ Voor 30% gewijzigd door Kaasplank op 06-01-2009 21:13 ]
:strip_exif()/u/111/360CS.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ik gok dr zomaar op dat winterbanden op ijs ook niets meer doen.
En voor de rest, zigzaggend rijden is bijzonder geschikt om mensen uit je buurt te houden, dus ik vermaak me prima met dit weer (stond gisteren wel met mn kont 10cm in de struiken, maar goed, als je loopt te spelen is dat een risico)
En voor de rest, zigzaggend rijden is bijzonder geschikt om mensen uit je buurt te houden, dus ik vermaak me prima met dit weer (stond gisteren wel met mn kont 10cm in de struiken, maar goed, als je loopt te spelen is dat een risico
)
leeg
Dit is de eerste winter dat ik met een achterwielaandrijver op sneeuw kan rijden. Ik vind het erg meevallen met de zomerbanden. Het grootste probleem zijn hoogteverschillen en het wegrijden. Verder valt het ontzettend mee. Je zult alleen wat minder hard kunnen rijden dan op winterbanden en je moet goed letten op de remweg. Het scheelt dat ik niet in verkeer heb gereden op de sneeuw. Ik ben gisteren en vandaag van mijn nieuwe huis naar mijn huidige huis gereden via de binnendoorweg die momenteel een driftparcours van circa 15km is. Gaat prima. Het rijdt niet moeilijker dan mijn 307 destijds.
Op de parkeerplaats van de AH in Zutphen heb ik me vanavond ook nog uitstekend vermaakt. Met zeer lage snelheid kun je een prachtige full lock drift leggen. Iedere kneus kan het en je hoeft niet bang te zijn iets stuk te maken. Wel oppassen dat je jezelf niet vastrijdt, dat staat knullig .
Op de parkeerplaats van de AH in Zutphen heb ik me vanavond ook nog uitstekend vermaakt. Met zeer lage snelheid kun je een prachtige full lock drift leggen. Iedere kneus kan het en je hoeft niet bang te zijn iets stuk te maken. Wel oppassen dat je jezelf niet vastrijdt, dat staat knullig
.
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Op zich rijdt met dit weer een rwd-auto net zo goed (of slecht) als een fwd-auto. Het verschil is alleen dat als je in een bocht iets te enthousiast gas geeft, je achterste voren komt te staan, ipv dat je uit een bocht glijdt. Zolang de voorwielen grip blijven houden is het met een rwd in de sneeuw prima vertoeven, en het voordeel is, omdat ze niet aangedreven zijn, ze over het algemeen langer grip blijven houden dan bij een fwd.:
Dit is de eerste winter dat ik met een achterwielaandrijver op sneeuw kan rijden. Ik vind het erg meevallen met de zomerbanden. Het grootste probleem zijn hoogteverschillen en het wegrijden. Verder valt het ontzettend mee. Je zult alleen wat minder hard kunnen rijden dan op winterbanden en je moet goed letten op de remweg. Het scheelt dat ik niet in verkeer heb gereden op de sneeuw. Ik ben gisteren en vandaag van mijn nieuwe huis naar mijn huidige huis gereden via de binnendoorweg die momenteel een driftparcours van circa 15km is. Gaat prima. Het rijdt niet moeilijker dan mijn 307 destijds.
Op de parkeerplaats van de AH in Zutphen heb ik me vanavond ook nog uitstekend vermaakt. Met zeer lage snelheid kun je een prachtige full lock drift leggen. Iedere kneus kan het en je hoeft niet bang te zijn iets stuk te maken. Wel oppassen dat je jezelf niet vastrijdt, dat staat knullig
Tja, vergeleken met een Ford Zetec is een kleine TDI natuurlijk traag. Je zegt dat de auto uit 1999 komt, dus dan is het een E36 Compact (eerste model Compact, met facelift). Ik rij zelf een Compact uit 1995 met een 316i benzine motor. De prestaties zijn niet spectaculair, en helaas, de 318TDS is nog wat trager (de 316i heeft 102PK de 318TDS komt maar tot 90PK), maar als auto is het een heerlijke auto om in te rijden. Lange stukken rijden kost eigenlijk geen moeite en zolang je dus maar niet al te veel hoeft te versnellen, zal het gemis aan vermogen wel meevallen. Het vereist misschien wat meer actief schakelen, om te zorgen dat de motor voldoende toeren blijft maken voor de turbo. Verder heeft hij met 200.000km nog niet echt heel veel gereden en kan je er zonder noemenswaardige problemen zo 100.000 tot 200.000km bij op zetten.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik had het iets anders verwoord en word uitgemaakt voor troll
Gelukkig nog de E36 compact, die ziet er nog wel redelijk uit. Het model daarna vind ik echt de afschuwelijkste BMW ooit gemaakt.
[ Voor 30% gewijzigd door YoshiBignose op 07-01-2009 10:33 ]
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/24577/mavvie_logo_small.jpg?f=community){kind=logo}
Wat hem denk ik lelijk maakt zijn die ronde koplampjes voor de rest vind ik het gewoon een mooie hatchback voor die tijd:
[...]
Ik had het iets anders verwoord en word uitgemaakt voor troll
[...]
Gelukkig nog de E36 compact, die ziet er nog wel redelijk uit. Het model daarna vind ik echt de afschuwelijkste BMW ooit gemaakt.
[afbeelding]
Agree, dit is echt (voor mij dan toch) de enige écht lelijke BMW ooit. Spuug en spuuglelijk vind ik dat ding, van de ronde voorlichtjes tot de bizarre corolla aandoende achterlichten. Heb ik nooit begrepen, eerlijk gezegd.
EDIT:
Dit dus:
[ Voor 13% gewijzigd door DexterBelgium op 07-01-2009 11:00 ]
T'all ya fine dandies, prancing about with yer head full of eyeballs, come and get me I say
Of kijk anders naar het 1.9 blok (M43B19) ( 110pk ), deze ligt ook in de Z3 en ik geloof ook in de E46 en dat zijn zeer betrouwbare blokken.
Ik heb dat blok ook in mijn compact liggen ( Mijne is ook van 1999 ) en heb er al bijna 20k mee gereden zonder problemen, alleen 1 keertje olie bij vullen omdat die iets had gebruikt maar voor de rest een top blok !
En let er op : Eens BMW.... altijd BMW, je wilt dan niet anders meer
Ps : Een E36 Compact 1.9 ( 316 word het nog wel genoemd ) zal je ongeveer tussen de 5 en de 6 duizend euro aan kwijt zijn voor aanschaf, exclusief een eventuele lpg installatie.
Ik heb dat blok ook in mijn compact liggen ( Mijne is ook van 1999 ) en heb er al bijna 20k mee gereden zonder problemen, alleen 1 keertje olie bij vullen omdat die iets had gebruikt maar voor de rest een top blok !
En let er op : Eens BMW.... altijd BMW, je wilt dan niet anders meer
Ps : Een E36 Compact 1.9 ( 316 word het nog wel genoemd ) zal je ongeveer tussen de 5 en de 6 duizend euro aan kwijt zijn voor aanschaf, exclusief een eventuele lpg installatie.
[ Voor 18% gewijzigd door -Thunder- op 07-01-2009 18:56 ]
Blij Met Wilco
Ik vanavond de Z4 uitgelaten. De halve weg Anky van Grunsven-style diagonaal gereden. Harder dan 30km/h was uberhaupt niet mogelijk ivm doorspinnende wielen. Ik begrijp je ervaringen nu.:
En dan komt het: zodra je de rem loslaat gaan de achterwielen al mooi in sper tegelijk draaien op stationair toerental. Meteen glijden dwars met de kont. Terwijl je dus nog niet eens vooruit gaat.
Makes things interesting. Zo heb ik meer dan eens ritjes voor woon-werk-verkeer gedaan.
De hele weg fishtailen bij 15 kmpu
Gister bij het wegrijden van het terrein van de BMW dealer direct de traction control weer dol..... met winterbanden kun je dus ook niet in de 1 een bocht intrappen uit stilstand
[edit] Trouwens, de 16" velgen + Dunlop winterbanden zijn veel stiller dan mijn normale 18" velgen + zomerbanden.... Ook maar eens nieuwe zomerbanden halen denk ik..... Of ligt het niet aan de de generatie runflats (die onder mijn auto zitten)?
[edit] Trouwens, de 16" velgen + Dunlop winterbanden zijn veel stiller dan mijn normale 18" velgen + zomerbanden.... Ook maar eens nieuwe zomerbanden halen denk ik..... Of ligt het niet aan de de generatie runflats (die onder mijn auto zitten)?
[ Voor 40% gewijzigd door zneek op 08-01-2009 09:32 ]
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
De monteur van de garage maakte er een opmerking over, dat hij niet begreep dat BMW zulke luidruchtige banden adviseert, vandaar dat ik erop lette. Het geluid is anders, minder irritant. Ik kan even slecht inschatten of ze dan ook stiller zijn. Naar mijn beleving wel, maar ik ben ook strontverkouden en mijn oren zitten halfdicht
De bovenstaande is een E46, niet de E36 facelift.
Dit is de pre-facelift (mijn Compact):
En dit de post-facelift (de E36 316i sedan van VirusNL):
Het grootste verschil is de vorm van de niertjes (pre-facelift is dieper met dunnere randen), en standaard witte knipperlichten op de post-facelift (ik heb zelf smoke knippers erop gezet).
Robbers en bussen zijn vooral een probleem bij de sedan, coupé en touring. Deze hebben een multilink ophangingen, die op de E36 voor het eerst werd toegepast. De E36 Compact heeft nog een ouderwets swing-arm ophanging, die duurzamer is. Ik heb zelf ook het vermoeden gehad dat de bussen van achterwielophanging kapot waren, maar dat bleken de veerpootlagers te zijn (vrij goedkope onderdelen die makkelijk te vervangen zijn).
Een zwak punt van alle E36's zijn wel de fusee-kogels voor. Die gaan eigenlijk maar 50 tot 80 duizend kilometer mee. Of deze goed zijn, is vrij makkelijk te testen door de auto in te duwen aan de voorkant. Hoor je een tik en knarsen bij het in- of uitveren dan is waarschijnlijk een fusee kapot. Ook loont het de moeite om de auto even op een brug te zetten waarbij de wielen vrij hangen. De achterste veren staan er bekend om dat het uiteinde weleens wil breken.
Ik weet niet of een diesel echt lui kan worden, zoals het bij een benzine gebeurd. Ik kan daar dus niks over zeggen. Wil je meer pit zonder echt meer verbruik te hebben, dan is de 318ti aan te raden. Die heeft een 16 klepper benzine motor, die qua prestaties echt niet onderdoet aan een Ford Zetec (140 pk, tegenover 102 - 105 voor de 316i).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Er staat een kapotte touring 318TDS te koop op MP voor 850 euro, die kopen> revisiemotor erin en je bent klaar voor 2,5k. Weet je in elk geval zeker dat je motor voorlopig heel blijft
Ik denk er zelf aan om deze te kopen en om te bouwen naar 325TDS, ben nog bezig met info inwinnen..
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Verwijderd
Niet voor het één of het ander, maar was jij het niet die hier om de haverklap terug staat met allerlei kleine mankementjes?
Je hebt de jouwe zo te lezen toch al minstens één keer helemaal uit elkaar gehaald. Het kan geen toeval zijn dat je precies elk schroefje uit het hoofd kent Er was denk ik een tijdje geleden nog iemand die een compact had, en daar toch ook redelijk wat kosten aan had...
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 08-01-2009 20:57 ]
Volgens mij heeft ie alleen maar normaal onderhoud gehad voor een 13 (?) jaar oude auto...:
[...]
Niet voor het één of het ander, maar was jij het niet die hier om de haverklap terug staat met allerlei kleine mankementjes?
Er was denk ik een tijdje geleden nog iemand die een compact had, en daar toch ook redelijk wat kosten aan had...
Doordat ie er altijd een uitgebreid verhaal omheen hangt lijkt het misschien nogal erg, maar dan moet je het maar gewoon lezen..
Daarnaast, ging jij hier niet weg ?
:
Anyway, laatste reactie hier.Terug over naar de bmw fanboy's die geen kritische, beargumenteerde noot kunnen verdragen.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/26703/241202.jpg?f=community)
Ik sleutel er steeds zelf aan, wat ik ook maar al te graag doe. Een startmotor na 14 jaar is geen rare reparatie, idem lekken in een koelsysteem door uitgedroogd kunststof. Verder waren alle "kwaaltjes" aan onderdelen die op elke E36 316i te vinden zijn, en dus niet Compact eigen.:
[...]
Niet voor het één of het ander, maar was jij het niet die hier om de haverklap terug staat met allerlei kleine mankementjes?
Er was denk ik een tijdje geleden nog iemand die een compact had, en daar toch ook redelijk wat kosten aan had...
Eigenlijk zeg je dus gewoon dat ik teveel lul
Maar deze auto is mijn eerste auto en tot 2 jaar terug had ik eigenlijk 0,0 sleutelervaring wat auto's betreft. Als ik dus een mankementje heb (en ik heb het idee dat ik bepaalde mankementjes gewoon sneller opmerk of me er sneller aan erger dan een gemiddeld persoon) vraag ik vaak advies. Ik ben er een beetje huiverig voor om zomaar bepaalde onderdelen los te gaan halen.
Ben ik het helemaal mee eens. Een maat van mij heeft een E46 Compact en toegegeven, de carrosserielijn en het interieur is veel mooier dan dat van de E36, maar vooral die koplampen, ik blijf ze lelijk vinden... En bij de achterlichten blijf ik het gevoel houden dat ze gewoon schaamteloos van de Lexus zijn gejat...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
ik denk dat ik dat was,:
[...]
Niet voor het één of het ander, maar was jij het niet die hier om de haverklap terug staat met allerlei kleine mankementjes?
Er was denk ik een tijdje geleden nog iemand die een compact had, en daar toch ook redelijk wat kosten aan had...
het ligt natuurlijk ook aan de bestuurder, ik twijfelde over de werking van mijn koppeling dus ik heb m laten vervangen achteraf bleek datie gewoon goed was, draagarm, twijfels laten vervangen, bleek, hij was iets krom maar dat was verder geen probleem geweest.
dusja ik en ik denk ook Deepbass hebben aardig wat versleuteld aan onze compacts maar dat is niet uit noodzaak!
E46 compact is ook niet zo geweldig vind ik al zou ik met een fijne 6 cilinder en een volledig M uitgeruste met leer etc geen probleem hebben
[ Voor 7% gewijzigd door Reloader op 09-01-2009 10:33 ]
Verwijderd
Met deze bumperset is hij wel te pruimen.
In deze configuratie eigenlijk ook wel: http://link.marktplaats.nl/212749365
325ti met 330ci motorblok, voorzien van zo'n beetje alle opties. Kijk, dat noem ik dan weer géén poor-mans BMW.
Neh, je lult niet teveel:
[...]
Eigenlijk zeg je dus gewoon dat ik teveel lul
Maar deze auto is mijn eerste auto en tot 2 jaar terug had ik eigenlijk 0,0 sleutelervaring wat auto's betreft. Als ik dus een mankementje heb (en ik heb het idee dat ik bepaalde mankementjes gewoon sneller opmerk of me er sneller aan erger dan een gemiddeld persoon) vraag ik vaak advies. Ik ben er een beetje huiverig voor om zomaar bepaalde onderdelen los te gaan halen.
Vind het wel leuk om te lezen eigenlijk.
leeg
Gadverdamme, koop dan gewoon een E46 coupe, die zijn 100000x mooier.:
[...]
Met deze bumperset is hij wel te pruimen.
In deze configuratie eigenlijk ook wel: http://link.marktplaats.nl/212749365
325ti met 330ci motorblok, voorzien van zo'n beetje alle opties. Kijk, dat noem ik dan weer géén poor-mans BMW.
Facts don't care about your feelings
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Nee dat noem ik ontzettend zonde van je geld. Smaak is natuurlijk persoonlijk, maar stop dat spul dan in een E46 Coupe, dan heb je tenminste wat imo. Zie mijn bovenbuurman voor QFT dus:
[...]
Met deze bumperset is hij wel te pruimen.
In deze configuratie eigenlijk ook wel: http://link.marktplaats.nl/212749365
325ti met 330ci motorblok, voorzien van zo'n beetje alle opties. Kijk, dat noem ik dan weer géén poor-mans BMW.
[ Voor 3% gewijzigd door Stoffel op 09-01-2009 10:56 ]
Verwijderd
Een BMW E46 Compact is anders wel een heel stuk makkelijker in te parkeren.:
[...]
Nee dat noem ik ontzettend zonde van je geld. Smaak is natuurlijk persoonlijk, maar stop dat spul dan in een E46 Coupe, dan heb je tenminste wat imo. Zie mijn bovenbuurman voor QFT dus
Als je die halve meter of nog minder extra lastig te parkeren vindt, zou ik eens wat gaan oefenen NOFI
NOFI
Verwijderd
Qua specificaties kreeg je met een 325ti in vergelijking met een 325ci wel een hoop bang-for-you-buck:
nieuwprijs 7.050 euro lager
bagageruimte 100 l minder
/u/270298/crop5db1fdd995966.png?f=community)
Jij woont duidelijk in een dorp. NOFI:
Als je die halve meter of nog minder extra lastig te parkeren vindt, zou ik eens wat gaan oefenen
Ik lees ook graag jouw klusprojecten. Die gaan nog een stapje verder. Schijven van een compleet andere auto op je bimmer zetten bijvoorbeeld. Ik hou het nog bij de standaard dingen.:
[...]
Neh, je lult niet teveel
Vind het wel leuk om te lezen eigenlijk.
Wat ik na 2 jaar inmiddels wel heb gemerkt is dat veel dingen achteraf veel makkelijker zijn dan ik in eerste instantie verwachtte. Remschijven vervangen is eigenlijk een simpel klusje (mits je natuurlijk wel het gereedschap ervoor hebt), de startmotor had achteraf makkelijker gekund als ik een brug tot m'n beschikking had, maar dit was ook erg leerzaam (de complete inlaat een keer loshalen).
Het volgende project wordt het los halen van de hele uitlaat om een lekje te repareren.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Qua auto's doe ik ook niets zelf. Ieder z'n vak. Je moet doen waar je goed in bent en aan auto's prutsen is niks voor mij
Idd, interesseert me ook niet veel, als het maar rijdt:
Qua auto's doe ik ook niets zelf. Ieder z'n vak. Je moet doen waar je goed in bent en aan auto's prutsen is niks voor mij
en tot nu toe heeft mijn bmw me nog niet in de steek gelaten met deze kou.
Facts don't care about your feelings
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Een vriendin van mij rijdt in zo'n E46 compact in dat blauw met E39 M5 velgen. Echt een prachtige wagen
Dit topic is gesloten.