:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
/u/71278/crop5f500072242ac_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/175542/crop625e6b401757f_cropped.jpg?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_exif()/u/8630/space.gif?f=community)
De America’s cup is nu écht begonnen. Afgaande op de eerste race dag kon het wel eens spannend worden! 
Bootje drijft weer! Als het weer een beetje meewerkt komend weekend weer eens stukje zeilen. 
Aangezien de kans vrij aanwezig lijkt dat we de zomervakantie weer op de boot doorbrengen ook besloten dat we de kussens/matrassen gaan vervangen. De hoezen lijken ok, dus het gaat eigenlijk alleen om het vervangen van het schuimrubber. Heeft iemand daar toevallig nog een goed adresje voor?
Aangezien de kans vrij aanwezig lijkt dat we de zomervakantie weer op de boot doorbrengen ook besloten dat we de kussens/matrassen gaan vervangen. De hoezen lijken ok, dus het gaat eigenlijk alleen om het vervangen van het schuimrubber. Heeft iemand daar toevallig nog een goed adresje voor?
https://www.schuimrubberbetaalbaar.nl/ in IJmuiden, goede kwaliteit en ook goed advies 
Wij gaan 12 april weer het water in en varen op 16 april weer terug naar onze zomerhaven (dagje varen). Kan niet wachten! Nu eerst nog dit weekend nieuwe wandbekleding erin laten lijmen
Wij gaan 12 april weer het water in en varen op 16 april weer terug naar onze zomerhaven (dagje varen). Kan niet wachten! Nu eerst nog dit weekend nieuwe wandbekleding erin laten lijmen
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
:strip_exif()/u/97040/crop5a61bbcb4bc64_cropped.gif?f=community)
Mijn platencollectie (nog bezig met invoeren)
Hotel nodig? Kijk in dit topic voor 10% korting!
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Maandag gaan we weer het water in! Afgelopen weekend is de bekleding voor het grootste deel vervangen (alleen het plafond moet nog, maar de leverancier had niet genoeg stof) en kunnen we weer opnieuw alle spullen aan boord gaan leggen. Dan is het weer een boot in plaats van een bouwput 
Het weekend daarna overvaren naar de zomerhaven en het weekend daarna staat een verenigingswedstrijd op de planning. Eens kijken of we voor die tijd alle lijntjes weer in de mast hebben zitten
Het weekend daarna overvaren naar de zomerhaven en het weekend daarna staat een verenigingswedstrijd op de planning. Eens kijken of we voor die tijd alle lijntjes weer in de mast hebben zitten
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
:strip_icc():strip_exif()/u/465845/crop582b3716168b5_cropped.jpeg?f=community)
Geen idee of dit het juiste topic is (Indien niet kan ik een apart topic openen)
Maar het is wel weer lekker kantje boord allemaal deze dagen in de Noordzee...
Paar dagen voor de storm wordt een mooie voorspelling gedaan op een weerforum met de strekking: de Noordzee wordt superwild: https://www.weerwoord.be/m/2730466
Resultaten tot nu toe:
* https://nos.nl/artikel/23...reest-voor-kapseizen.html
* https://nos.nl/artikel/23...ige-positie-gesleept.html
Hopelijk was dat het, nu het overgebleven deel van de storm over Nederland raast de komende uren (al is de eerste situatie bij Noorwegen nog niet opgelost).
(Indien niet kan ik een apart topic openen) Maar het is wel weer lekker kantje boord allemaal deze dagen in de Noordzee...
Paar dagen voor de storm wordt een mooie voorspelling gedaan op een weerforum met de strekking: de Noordzee wordt superwild: https://www.weerwoord.be/m/2730466
Resultaten tot nu toe:
* https://nos.nl/artikel/23...reest-voor-kapseizen.html
* https://nos.nl/artikel/23...ige-positie-gesleept.html
Hopelijk was dat het, nu het overgebleven deel van de storm over Nederland raast de komende uren (al is de eerste situatie bij Noorwegen nog niet opgelost).
@Intercity het zijn grote boten dus waarom niet 
Er wordt veel geklaagd over pleziervaart door de beroepsvaart maar andersom ook. Het weer was voorspeld en dan toch je lading niet goed gesjord hebben is gewoon dom. 4 dagen later varen was ook een optie.
En dat schip met het roer probleem moest door de kustwacht opgemerkt worden lees ik her en der. Niet dat ze even hulp inriepen 12 mijl uit de kust bij aanlandige wind. Wat een prutsers. Ben benieuwd naar het rapport van de onderzoeksraad.
NW storm is wel iets wat toch onderschat blijft worden lijkt het: Derde incident.:
https://www.telegraaf.nl/...st-containers-bij-ameland
Er wordt veel geklaagd over pleziervaart door de beroepsvaart maar andersom ook. Het weer was voorspeld en dan toch je lading niet goed gesjord hebben is gewoon dom. 4 dagen later varen was ook een optie.
En dat schip met het roer probleem moest door de kustwacht opgemerkt worden lees ik her en der. Niet dat ze even hulp inriepen 12 mijl uit de kust bij aanlandige wind. Wat een prutsers. Ben benieuwd naar het rapport van de onderzoeksraad.
NW storm is wel iets wat toch onderschat blijft worden lijkt het: Derde incident.:
https://www.telegraaf.nl/...st-containers-bij-ameland
[ Voor 14% gewijzigd door franssie op 07-04-2021 14:14 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Mooi kak!
Blijkt mijn bootje gerepareerd te zijn. Zoals zo vaak helaas, niet goed
Na de laatste 2 a 3 keer op de trailer zag ik bij de kiel schilfers verf loskomen. En nu valt ook op dat er stukken kiel veel donkerder zijn. Nog even nagevraagd bij mijn Boot Service Center of het kwaad kon. Volgens hen niet. Mits er geen scheuren in de toplaag zit.
Het bootje is dubbelwandig. Van binnenuit kan ik het niet zien of erbij.
Laatste week heeft er benzine gelekt tijdens opslag. Dat is naar het laagste punt gelopen. Binnenin naar het laagste punt. Dat is deze plek op de kiel. En hier is het eruit gaan lekken. Ongeveer 1 drup p/15 seconden. Er zit geen scheur of gat, maar het is wel poreus.
Zie:
:strip_exif()/f/image/SafsHCVr6KLAOjD7oj9xBbJ7.jpg?f=fotoalbum_large)
De kale plekken beslaan nu +/- 40-50 cm over de kiel (boot is 4 meter totaal)
Hier duidelijk te zien:
/f/image/tvP8uvp9yZztcBQ8g1ZukXCz.png?f=fotoalbum_large)
Rode cirkel is andere kleur verf.
Groene pijl: soort schuim(?). Dit is ook zacht en nog beetje nat. Vermoedelijk van een eerdere reparaties.
Andere pijl; hard en droog. Hier zie ik ook vezelstructuur, dit lijkt me de epoxy (binnen-)huid?
Goed, mooi kud dus. En moet gerepareerd worden. Volgens mij gaat de aanpak zijn (zodra het droog is):
- schuren & schoon & droog
-- plamuur (meerdere lagen uitharden totdat stevig en gelijk is) * schuren & schoon & droog *
--- glasvezel stroken (met epoxy hars met roller aanbrengen) vooral op de 'zachte' stukken. * schuren & schoon & droog *
( ---- misschien schuim gieten / opvullen vanuit binnen op de een of andere manier? )
en dit weet ik dus niet zeker:
------- coating ? Meerdere lagen?
--------- verf/lak ? (ook Meerdere lagen?)
---------- anti-fouling ?
Met name de laatste stappen, twijfel ik over. De boot gaat misschien een keer of 10-15 per jaar in het water. Voor een paar uurtjes.
Volgens mij kan de anti-fouling ook direct op de -nieuw gerepareerde- huid van de boot. Of moet daar eerst nog een andere laag onder?
Blijkt mijn bootje gerepareerd te zijn. Zoals zo vaak helaas, niet goed
Na de laatste 2 a 3 keer op de trailer zag ik bij de kiel schilfers verf loskomen. En nu valt ook op dat er stukken kiel veel donkerder zijn. Nog even nagevraagd bij mijn Boot Service Center of het kwaad kon. Volgens hen niet. Mits er geen scheuren in de toplaag zit.
Het bootje is dubbelwandig. Van binnenuit kan ik het niet zien of erbij.
Laatste week heeft er benzine gelekt tijdens opslag. Dat is naar het laagste punt gelopen. Binnenin naar het laagste punt. Dat is deze plek op de kiel. En hier is het eruit gaan lekken. Ongeveer 1 drup p/15 seconden. Er zit geen scheur of gat, maar het is wel poreus.
Zie:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SafsHCVr6KLAOjD7oj9xBbJ7.jpg?f=user_large)
De kale plekken beslaan nu +/- 40-50 cm over de kiel (boot is 4 meter totaal)
Hier duidelijk te zien:
:fill(white):strip_exif()/f/image/tvP8uvp9yZztcBQ8g1ZukXCz.png?f=user_large)
Rode cirkel is andere kleur verf.
Groene pijl: soort schuim(?). Dit is ook zacht en nog beetje nat. Vermoedelijk van een eerdere reparaties.
Andere pijl; hard en droog. Hier zie ik ook vezelstructuur, dit lijkt me de epoxy (binnen-)huid?
Goed, mooi kud dus. En moet gerepareerd worden. Volgens mij gaat de aanpak zijn (zodra het droog is):
- schuren & schoon & droog
-- plamuur (meerdere lagen uitharden totdat stevig en gelijk is) * schuren & schoon & droog *
--- glasvezel stroken (met epoxy hars met roller aanbrengen) vooral op de 'zachte' stukken. * schuren & schoon & droog *
( ---- misschien schuim gieten / opvullen vanuit binnen op de een of andere manier? )
en dit weet ik dus niet zeker:
------- coating ? Meerdere lagen?
--------- verf/lak ? (ook Meerdere lagen?)
---------- anti-fouling ?
Met name de laatste stappen, twijfel ik over. De boot gaat misschien een keer of 10-15 per jaar in het water. Voor een paar uurtjes.
Volgens mij kan de anti-fouling ook direct op de -nieuw gerepareerde- huid van de boot. Of moet daar eerst nog een andere laag onder?
[ Voor 8% gewijzigd door pieterbell op 20-04-2021 09:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/24214/Worst1.jpg?f=community)
@pieterbell
Is dat schuim nu doordrengt met benzine? Heel goed laten drogen dan, nat (PU?) schuim opsluiten is niet best. Als dat schuim later is aangebracht en nat is, zou ik het weghalen. Schuim droogt slecht over het algemeen. Dubbelwandig terwijl er van boven benzine (en dus ook water) in het schuim kan komen is ook niet best. Dat schuim moet eigenlijk volledig waterdicht zijn opgesloten, PU schuim en water zijn geen vrienden. Dat zou ik eerst oplossen!
Over je stappen plan:
- schuren ja, dat blauwe moet weg voor je er over heen kan lamineren.
- Liever niet plamuren, plamuren is niet sterk. En polyester plamuur niet geschikt onder water. Gebruik een epoxy hars ingedikt met Stewathix, dat wordt veel sterker en de hars moet je toch al kopen. Dat kan je vrij dik opbrengen en kan meestal wel in 1 laag. Als je liever een kant en klaar middel gebruikt, is Variobond van De IJssel fijn spul met een heel prettige viscositeit. Als je toch wil plamuren, gebruik dan een epoxy plamuur of epoxyhars met microbaloons.
- Als die massa nog een beetje zacht / plakkerig is, direct er over heen lamineren met epoxy en glasWEEFSEL. Dit maakt het direct al strakker. Geen glasvezels, die werken doorgaans alleen met polyester omdat het bindspul niet oplost in epoxy. 2 laagjes van ~200gr/m2 is al meer dan genoeg voor oppervlakte bescherming, maar als je die kielbalk echt lomp moet worden, kan je nog wat dikker gaan.
- Optioneel: Na het laminaatje direct een laagje peelply mee lamineren scheelt je later schuurwerk. En het wordt strakker. Niet perse nodig maar het scheelt werk. Ik ben helemaal fan geworden van peelply, vooral bij boven je hoofd werken wat toch minder fijn is. De wafel van het weefsel verdwijnt ook zowat helemaal zodat je afwerking minder werk wordt.
Je ziet: als het even kan, liefst handelingen kort op elkaar doen en niet helemaal laten uitharden. Dan hoef je niet te schuren en wordt het geheel sterker omdat de epoxies een chemische verbinding aangaan ipv alleen een mechanische.
- Schuren en eventueel plamuren om het strak te krijgen en de wafel er uit te krijgen. Puur cosmetisch en of het nodig is hagt af van hoe netjes je gewerkt hebt. Epoxy plamuur of epoxy hars die je zelf mengt met microbaloons. Als bij het schuren het weefsel weer bloot komt te liggen, moet daar weer een laagje hars over heen. Daarom beter eerst plamuren en niet verder schuren dan de plamuur. Maar als je netjes gewerkt hebt en peelply gebruikt hebt, kan je deze hele stap overslaan en direct door met de coating.
- een paar laagjes epoxy coating. Bijvoorbeeld HB coating of Pantsercoat of rolcoating etc. Dat maakt de boel weer netjes en weer en UV bestendig. Als je die laagjes kort genoeg achter elkaar aanbrengt, hoef je tussentijds niet te schuren. Dan is aflakken bij een onderwaterschip niet nodig en antifouling kan er direct over heen.
- Als je boot steeds maar een paar uurtjes in het water gaat, is antifouling echt niet nodig. Die coating is dan meer dan prima.
Oh en denk aan je gezondheid. Schuren van glasvezels/weefsels is killing voor je longen, daat helpt geen corona maskertje tegen. En boven je hoofd werken met epoxyies... ik heb al eens bij de eerste hulp gezeten met een druppel uithardende epoxy in mijn oog
Is dat schuim nu doordrengt met benzine? Heel goed laten drogen dan, nat (PU?) schuim opsluiten is niet best. Als dat schuim later is aangebracht en nat is, zou ik het weghalen. Schuim droogt slecht over het algemeen. Dubbelwandig terwijl er van boven benzine (en dus ook water) in het schuim kan komen is ook niet best. Dat schuim moet eigenlijk volledig waterdicht zijn opgesloten, PU schuim en water zijn geen vrienden. Dat zou ik eerst oplossen!
Over je stappen plan:
- schuren ja, dat blauwe moet weg voor je er over heen kan lamineren.
- Liever niet plamuren, plamuren is niet sterk. En polyester plamuur niet geschikt onder water. Gebruik een epoxy hars ingedikt met Stewathix, dat wordt veel sterker en de hars moet je toch al kopen. Dat kan je vrij dik opbrengen en kan meestal wel in 1 laag. Als je liever een kant en klaar middel gebruikt, is Variobond van De IJssel fijn spul met een heel prettige viscositeit. Als je toch wil plamuren, gebruik dan een epoxy plamuur of epoxyhars met microbaloons.
- Als die massa nog een beetje zacht / plakkerig is, direct er over heen lamineren met epoxy en glasWEEFSEL. Dit maakt het direct al strakker. Geen glasvezels, die werken doorgaans alleen met polyester omdat het bindspul niet oplost in epoxy. 2 laagjes van ~200gr/m2 is al meer dan genoeg voor oppervlakte bescherming, maar als je die kielbalk echt lomp moet worden, kan je nog wat dikker gaan.
- Optioneel: Na het laminaatje direct een laagje peelply mee lamineren scheelt je later schuurwerk. En het wordt strakker. Niet perse nodig maar het scheelt werk. Ik ben helemaal fan geworden van peelply, vooral bij boven je hoofd werken wat toch minder fijn is. De wafel van het weefsel verdwijnt ook zowat helemaal zodat je afwerking minder werk wordt.
Je ziet: als het even kan, liefst handelingen kort op elkaar doen en niet helemaal laten uitharden. Dan hoef je niet te schuren en wordt het geheel sterker omdat de epoxies een chemische verbinding aangaan ipv alleen een mechanische.
- Schuren en eventueel plamuren om het strak te krijgen en de wafel er uit te krijgen. Puur cosmetisch en of het nodig is hagt af van hoe netjes je gewerkt hebt. Epoxy plamuur of epoxy hars die je zelf mengt met microbaloons. Als bij het schuren het weefsel weer bloot komt te liggen, moet daar weer een laagje hars over heen. Daarom beter eerst plamuren en niet verder schuren dan de plamuur. Maar als je netjes gewerkt hebt en peelply gebruikt hebt, kan je deze hele stap overslaan en direct door met de coating.
- een paar laagjes epoxy coating. Bijvoorbeeld HB coating of Pantsercoat of rolcoating etc. Dat maakt de boel weer netjes en weer en UV bestendig. Als je die laagjes kort genoeg achter elkaar aanbrengt, hoef je tussentijds niet te schuren. Dan is aflakken bij een onderwaterschip niet nodig en antifouling kan er direct over heen.
- Als je boot steeds maar een paar uurtjes in het water gaat, is antifouling echt niet nodig. Die coating is dan meer dan prima.
Oh en denk aan je gezondheid. Schuren van glasvezels/weefsels is killing voor je longen, daat helpt geen corona maskertje tegen. En boven je hoofd werken met epoxyies... ik heb al eens bij de eerste hulp gezeten met een druppel uithardende epoxy in mijn oog
[ Voor 12% gewijzigd door Wuursj op 20-04-2021 10:15 ]
droogworst - rookworst - leverworst - salamiworst - knakworst - bokworst - boterhammenworst
@Wuursj Dank voor je uitgebreide antwoord!
Hier kan ik wat mee.
Schuim eruit halen. Misschien ga ik daarna wél een gat of scheur ontdekken. Maar ook die kan ik dicht lamineren. (Toch?)
Ik heb mijn winkelmandje bij MrBoat aangepast
Zeg ik het goed als:
De laatste laag, de buitenste zeg maar, dat is de coating? En coating is => epoxy hars (op kleur) erop schilderen?
En vraag 2:
Stewathix mengen met micorbalons voor een extra strak resultaat? (Zal wel niet, maar vraag het toch maar even
)
Hier kan ik wat mee.
Schuim eruit halen. Misschien ga ik daarna wél een gat of scheur ontdekken. Maar ook die kan ik dicht lamineren. (Toch?)
Ik heb mijn winkelmandje bij MrBoat aangepast
Zeg ik het goed als:
De laatste laag, de buitenste zeg maar, dat is de coating? En coating is => epoxy hars (op kleur) erop schilderen?
En vraag 2:
Stewathix mengen met micorbalons voor een extra strak resultaat? (Zal wel niet, maar vraag het toch maar even
)
[ Voor 32% gewijzigd door pieterbell op 20-04-2021 10:48 ]
Ja kan. Ik heb wel eens microbaloons gemengd met katoenvezel om een soort van compromis te krijgen. Je gaat zeg maar pindakaas (=goed in sterkte) en chocopasta (=gladder) mengen:
@Wuursj Dank voor je uitgebreide antwoord!
En vraag 2:
Stewathix mengen met micorbalons voor een extra strak resultaat? (Zal wel niet, maar vraag het toch maar even
met ook een compromis als resultaat: zwakker en nog steeds niet helemaal strak.Als sterkte niet zo belangrijk is, kun je heel veel gebruiken als vulmiddel en mengen. Schuurstof, meel etc etc.
De genoemde variobond is mooi spul,dat ik zelf nog niet heb kunnen evenaren met vulmiddelen: strak te plamuren en toch erg sterk.
[ Voor 18% gewijzigd door Wuursj op 20-04-2021 11:03 ]
droogworst - rookworst - leverworst - salamiworst - knakworst - bokworst - boterhammenworst
Afgelopen weekend onze eerste boot (motorboot 8,5 bij 3,1, platbodem) (vorig jaar november gekocht) overgevaren van Biddinghuizen naar Sneek. Een tocht van rond de 120KM.
Omdat we onervaren schippers zijn ook maar direct een boegschroef eronder laten zetten. Daarnaast ook nog een vaarles bij genomen. Het varen ging volgens de instructeur hartstikke prima en gebruikten we de boegschroef niet. Het is ook dan puur een hulpmiddel b.v. bij het aanmeren met veel wind of noodsituaties.
De eerste dag verliep niet geheel vlekkeloos. We kwamen na een half uurtje varen erachter dat er diesel lekte bij de brandstoffilter en bij een verstuiver. Dus weer terug naar de haven en daar de verstuiver en brandstoffilter losgehaald en opnieuw gemonteerd en de boel ontlucht. Daarna even de motor laten lopen en gelukkig lekte er niks meer!
Daarna eindelijk onze weg kunnen vervolgen! Onderweg kwamen we er ook erachter dat de accu's niet bijgeladen werden, dus daar moet nog even naar gekeken worden.
Maar wat is het genieten onderweg! Gelukkig zat het weer ook mee, echt alleen maar zon gehad, geen wind en op sommige plekken was het water als een spiegel. We hebben echt genoten onderweg van de natuur, andere boten die we tegen kwamen, veel gesprekken gevoerd met ervaren schippers en vooral veel tips & tricks gekregen!
Ook hadden we geen ervaring met sluizen en bruggen, maar gelukkig stelt dit naar mijn mening niet zo veel voor. Had mijzelf al aardig ingelezen van wat je wel én niet moet doen b.v. bij een sluis. Ook de borden goed bestudeerd en heb ook standaard een papiertje liggen met alle borden en informatie erop. En een goede (digitale) kaart is echt een must! Vooral met dieptes!
Nu ligt de boot eindelijk in Sneek en kunnen we daar lekkere tochten gaan maken. Tijdens het varen kwamen we er ook achter dat we nog wat zaken misten zoals diverse gereedschappen, brandblussers en andere kleinigheden.
Nu nog hopen dat onze kleine man (bijna 8 maanden) het ook leuk gaat vinden .
Omdat we onervaren schippers zijn ook maar direct een boegschroef eronder laten zetten. Daarnaast ook nog een vaarles bij genomen. Het varen ging volgens de instructeur hartstikke prima en gebruikten we de boegschroef niet. Het is ook dan puur een hulpmiddel b.v. bij het aanmeren met veel wind of noodsituaties.
De eerste dag verliep niet geheel vlekkeloos. We kwamen na een half uurtje varen erachter dat er diesel lekte bij de brandstoffilter en bij een verstuiver. Dus weer terug naar de haven en daar de verstuiver en brandstoffilter losgehaald en opnieuw gemonteerd en de boel ontlucht. Daarna even de motor laten lopen en gelukkig lekte er niks meer!
Daarna eindelijk onze weg kunnen vervolgen! Onderweg kwamen we er ook erachter dat de accu's niet bijgeladen werden, dus daar moet nog even naar gekeken worden.
Maar wat is het genieten onderweg! Gelukkig zat het weer ook mee, echt alleen maar zon gehad, geen wind en op sommige plekken was het water als een spiegel. We hebben echt genoten onderweg van de natuur, andere boten die we tegen kwamen, veel gesprekken gevoerd met ervaren schippers en vooral veel tips & tricks gekregen!
Ook hadden we geen ervaring met sluizen en bruggen, maar gelukkig stelt dit naar mijn mening niet zo veel voor. Had mijzelf al aardig ingelezen van wat je wel én niet moet doen b.v. bij een sluis. Ook de borden goed bestudeerd en heb ook standaard een papiertje liggen met alle borden en informatie erop. En een goede (digitale) kaart is echt een must! Vooral met dieptes!
Nu ligt de boot eindelijk in Sneek en kunnen we daar lekkere tochten gaan maken. Tijdens het varen kwamen we er ook achter dat we nog wat zaken misten zoals diverse gereedschappen, brandblussers en andere kleinigheden.
Nu nog hopen dat onze kleine man (bijna 8 maanden) het ook leuk gaat vinden
.
In het hoogseizoen kunnen sluizen wel eens een ander verhaal zijn, maar als je ooit eenmaal met 100 tegelijk naar binnen bent gegaan dan lukt het daarna elke keer wel Als het wat harder waait is het toch zo druk niet op het water.
En wat betreft die boegschroef.... wij zeilers noemen dat het 'zijwaarts brevet van onvermogen'. Intussen zijn we natuurlijk jaloers dat we er zelf geen kunnen betalen en voor motorboten is het soms een must (veel meer windvang door hogere opbouw). Als je er maar geen gewone bochtjes mee gaat maken, dat kan echt niet (en leer manoeuvreren/aanleggen/afmeren zonder, dan schiet je ook niet in de stress als 'ie het een keer niet doet)
Ik heb nog nooit kids ontmoet die het níet leuk vonden op het water dus dat komt vast goed! Veel plezier!
Als het wat harder waait is het toch zo druk niet op het water.En wat betreft die boegschroef.... wij zeilers noemen dat het 'zijwaarts brevet van onvermogen'. Intussen zijn we natuurlijk jaloers dat we er zelf geen kunnen betalen en voor motorboten is het soms een must (veel meer windvang door hogere opbouw). Als je er maar geen gewone bochtjes mee gaat maken, dat kan echt niet
(en leer manoeuvreren/aanleggen/afmeren zonder, dan schiet je ook niet in de stress als 'ie het een keer niet doet)Ik heb nog nooit kids ontmoet die het níet leuk vonden op het water dus dat komt vast goed! Veel plezier!
[ Voor 7% gewijzigd door EvaluationCopy op 21-04-2021 11:51 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Behalve als je een schip hebt met dubbel roerblad, dan is het toch wel verdomde handig omdat je je schroefwater niet langs je schroefblad kan laten gaan
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Net als uit een krappe plek wegvaren van lagerwal, sluisjes solo heel makkelijk nemen zonder de blamage van overdwars eindigen, om je as kunnen draaien in krap vaarwater.:
[...]
Behalve als je een schip hebt met dubbel roerblad, dan is het toch wel verdomde handig omdat je je schroefwater niet langs je schroefblad kan laten gaan
Zeilers hebben meestal nog wel iets van een kiel als driftbeperking en vaak een lagere opbouw qua windvang. Daarbij ben je vanuit een zeilboot meestal zo vanuit de kuip in het gangboord of op het voordek. Dat duurt een stuk langer vanaf de (binnen) stuurstand van de meeste motorboten.
Neehoor, helemaal niks mis mee zo'n boegschroef op een motorboot, en al helemaal handig in het begin van de vaarcarrière om naderende lakschade af te wenden.
Heb 1x een week het genot van een stalen motorboot van 11 meter met boegschroef mogen ervaren en dat is best fijn, al is het alleen al om in een gaatje af te meren tussen 2 schepen wat slechts een halve meter groter was dan die boot. (met bemanning die helemaal nergens wat van snapte)
Gewoon lekker knopje drukken en de boeg omduwen wanneer nodig, uiteraard niet op een leeg meer gebruiken als "voorroer"
Ik bedoelde ook vooral het dubbele roer op een zeilboot. Zelf hebben we op onze 34 voeten geen boegschroef en een enkel roer en zijn we nog niet in de problemen gekomen, maar af en toe zou het toch wel handig zijn
Nu is draaien op de plaats vooral een kwestie van heel veel gas achteruit voor het wieleffect en vervolgens veel gas vooruit met het roer dwars. Deze techniek werkte niet zo goed toen ik op een zeiljacht met dubbelroer stond
Wij hebben ook een hele lage opbouw (een Dehler 34 uit 1992), dat scheelt enorm qua windvang. Mijn pa heeft een Bavaria 36, dat is echt een drijvende schoenendoos qua windvang. Met motorbeheersing kom je een heel eind, maar op die heb ik wel eens behoorlijk lopen vloeken dat ik geen boegschroef had. Daar moet de hele trucendoos open met draaien op een voor- of achterspring bij lagerwal en koppelvaren op palen zodra er meer dan 5 knopen wind staat
Nu is draaien op de plaats vooral een kwestie van heel veel gas achteruit voor het wieleffect en vervolgens veel gas vooruit met het roer dwars. Deze techniek werkte niet zo goed toen ik op een zeiljacht met dubbelroer stond
Wij hebben ook een hele lage opbouw (een Dehler 34 uit 1992), dat scheelt enorm qua windvang. Mijn pa heeft een Bavaria 36, dat is echt een drijvende schoenendoos qua windvang. Met motorbeheersing kom je een heel eind, maar op die heb ik wel eens behoorlijk lopen vloeken dat ik geen boegschroef had. Daar moet de hele trucendoos open met draaien op een voor- of achterspring bij lagerwal en koppelvaren op palen zodra er meer dan 5 knopen wind staat
[ Voor 33% gewijzigd door leejoow op 22-04-2021 08:53 ]
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
Blamages in de sluis ghehe... toen ik net voer had ik een keer vroeg zomervakantie. Aan het eind daarvan kwam ik van Zeeland terug naar de Biesbosch, bij de krammersluizen had ik heel de sluis voor mezelf met m'n Kolibritje.
Door gebrek aan stuurmanskunsten/rare wind kwam ik achterstevoren aan de sluismuur terecht. 'Och dan vaar ik er ook maar achteruit uit'. Eenmaal buiten de sluis bleek dat de rest van Nederland inmiddels ook vakantie had en met 200 boten tegelijk de sluis in wilden richting Zeeland... sta je dan trots op je houten zeilbootje, met de knuppel beet, achteruit varend. Ik heb nog nooit applaus gehad op 't water maar toen wel.
Dan kun je niks anders doen dan beleefd buigen en zwaaien, zoals het hoort.
Door gebrek aan stuurmanskunsten/rare wind kwam ik achterstevoren aan de sluismuur terecht. 'Och dan vaar ik er ook maar achteruit uit'. Eenmaal buiten de sluis bleek dat de rest van Nederland inmiddels ook vakantie had en met 200 boten tegelijk de sluis in wilden richting Zeeland... sta je dan trots op je houten zeilbootje, met de knuppel beet, achteruit varend. Ik heb nog nooit applaus gehad op 't water maar toen wel.
Dan kun je niks anders doen dan beleefd buigen en zwaaien, zoals het hoort.
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Op mijn zeilschool hadden we vaak de theepauze naast de (inmiddels aquaduct geworden) sluis tussen veluwemeer en wolderwijd.
Ter lering maar vooral ter vermaak
Vooral bij een sluis die van zoet naar zout water gaat, kan je wel wat spectakel verwachten. Door de onderstromen die onstaan kan je dan maar beter eerst achter vast maken voor je ook achterstevoren eindigd.
"zout naar zoet gaat goed, zoet naar zout gaat fout"
Toen ik mijn huidige boot ging ophalen ook een keer achgterstevoren geiendigd in een lege sluis. Dat hendel naar voren achteruit betekende en ook gas andersom werkte, hielp niet mee
Ter lering maar vooral ter vermaak
Vooral bij een sluis die van zoet naar zout water gaat, kan je wel wat spectakel verwachten. Door de onderstromen die onstaan kan je dan maar beter eerst achter vast maken voor je ook achterstevoren eindigd.
"zout naar zoet gaat goed, zoet naar zout gaat fout"
Toen ik mijn huidige boot ging ophalen ook een keer achgterstevoren geiendigd in een lege sluis. Dat hendel naar voren achteruit betekende en ook gas andersom werkte, hielp niet mee
droogworst - rookworst - leverworst - salamiworst - knakworst - bokworst - boterhammenworst
De krammersluis vind ik sowieso een hel. Zeker toen die irritante bubbels er nog waren en de sluismeester over het algemeen met het verkeerde been uit bed is gestapt. De grootste grap vond ik dat hij op een gegeven moment aanwijzingen zat te geven aan een schip van RWS dat door de jachtensluis werd geschut. De kapitein van het RWS schip gaf vrij netjes en duidelijk aan dat hij als kapitein eindverantwoordelijk was en dat de sluismeester beter maar gewoon even kon gaan schutten.
Ik heb die man nog nooit zo erg zien tieren
Ik heb die man nog nooit zo erg zien tieren
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
Wat een fenomenale chagrijnige eikel is die man, daar zijn veel van dit soort verhalen over
Overigens, als je een middenbolder hebt of een lus improviseert op die plek, lijntje er doorheen naar achter over de lier... dan heb je echt helemaal nooit meer stress in een sluis. Lijntje om een bolder, aantrekken en vast. Vooral solo heel handig. Ok dat werkt dat weer niet met een ring of met zo'n snert-touw zoals in Veere
Overigens, als je een middenbolder hebt of een lus improviseert op die plek, lijntje er doorheen naar achter over de lier... dan heb je echt helemaal nooit meer stress in een sluis. Lijntje om een bolder, aantrekken en vast. Vooral solo heel handig. Ok dat werkt dat weer niet met een ring of met zo'n snert-touw zoals in Veere
[ Voor 63% gewijzigd door EvaluationCopy op 22-04-2021 10:55 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ja die kerel moet inderdaad zijn bed eens andersom zetten. Ik heb er een keer ~5 uur in zijn sluisje gelegen omdat de sluis stuk ging toen ik er in lag. Heeft me een landvast gekost omdat na circa 4 uur opeens zonder waarschuwing het niveau een stuk zakte en ik mijn landvast heb moeten doorsnijden. Toen was ie wel stil.
Zijn buurman (sluismeester van de Greevelingensluis) is daarentegen wel een grappenmaker. Eerst roept ie (logischerwijs) " voorin is in het midden plek, graag gebruiken" . Dus ik stoom door het midden naar voren toe.
Via de speaker: "Altijd weer die Amsterdammers, als laatste er in en als eerste er uit"
(thuishaven Amsterdam staat achterop mijn boot).
Dus ik kijk eens om naar die gast maar aan zijn ontzettend brede grijs op zijn gezicht te zien was ie even randstedelijken op de hak aan het nemen
PS. Volgens mij ken ik jou van het zeilersforum
Zijn buurman (sluismeester van de Greevelingensluis) is daarentegen wel een grappenmaker. Eerst roept ie (logischerwijs) " voorin is in het midden plek, graag gebruiken" . Dus ik stoom door het midden naar voren toe.
Via de speaker: "Altijd weer die Amsterdammers, als laatste er in en als eerste er uit"
(thuishaven Amsterdam staat achterop mijn boot).
Dus ik kijk eens om naar die gast maar aan zijn ontzettend brede grijs op zijn gezicht te zien was ie even randstedelijken op de hak aan het nemen
Yep, van middenbolder naar de achterbolder een lus maken en die ff inhaken is ook mijn manier. Motor nog even in de vooruit laten staan bij het aanhaken voor aan en je bent stressloos.:
Overigens, als je een middenbolder hebt of een lus improviseert op die plek, lijntje er doorheen naar achter over de lier... dan heb je echt helemaal nooit meer stress in een sluis. Lijntje om een bolder, aantrekken en vast. Vooral solo heel handig. Ok dat werkt dat weer niet met een ring of met zo'n snert-touw zoals in Veere
PS. Volgens mij ken ik jou van het zeilersforum
[ Voor 29% gewijzigd door Wuursj op 22-04-2021 11:38 ]
droogworst - rookworst - leverworst - salamiworst - knakworst - bokworst - boterhammenworst
Paar jaar terug ook een mooie. Weet alleen ff niet meer waar het was. Zeiljachtje dat eerst in de sluis had liggen stuntelen lag vooraan in de sluis, ziet het licht op groen gaan en geeft flink gas om die gênante situatie achter zich te laten... Hadden ze alleen ff gemist dat er ook nog een brug lag. En die was nog niet open.
Hele sluis HOOO roepen, waardoor ze er op tijd bij waren. Wel de mast tegen de brug maar het leek er op dat ze zonder schade weg gekomen zijn.
Vorig jaar zelf een mooie fail. Denk ook bij die krammer sluis...
Afvaart van lagerwal om de sluis in te gaan, veel wachtende boten dus ik wil ff doordoen. Bleef de achterlandvast ergens hangen dus ik kwam niet goed weg. Duurde ff voor ik hem door had, maar er begon een of andere bierbuik boomer op een motorkruiser te schreeuwen "dat ik niet kon varen" en weet ik wat voor geblaat.
Daardoor viel mijn oog wel op die landvast, dus die vent met een glimlach luid en duidelijk heel vriendelijk bedankt voor zijn hulp.* Toen droop ie sputterend af en zijn wij verder netjes de sluis in gevaren.
We geloven er nog niet zo in qua buitenlandse reizen deze zomer. Dus we gaan uit van nog een zomer op de boot ergens in Nederland. Ik heb er nu al zin in!
* Dus echt heel beleefd "dank u wel meneer, heel behulpzaam en u ook een fijne dag" of iets van die strekking. Maar wel op een vergelijkbaar volume als zijn eerdere gefoeter.
Hele sluis HOOO roepen, waardoor ze er op tijd bij waren. Wel de mast tegen de brug maar het leek er op dat ze zonder schade weg gekomen zijn.
Vorig jaar zelf een mooie fail. Denk ook bij die krammer sluis...
Afvaart van lagerwal om de sluis in te gaan, veel wachtende boten dus ik wil ff doordoen. Bleef de achterlandvast ergens hangen dus ik kwam niet goed weg. Duurde ff voor ik hem door had, maar er begon een of andere bierbuik boomer op een motorkruiser te schreeuwen "dat ik niet kon varen" en weet ik wat voor geblaat.
Daardoor viel mijn oog wel op die landvast, dus die vent met een glimlach luid en duidelijk heel vriendelijk bedankt voor zijn hulp.*
Toen droop ie sputterend af en zijn wij verder netjes de sluis in gevaren.We geloven er nog niet zo in qua buitenlandse reizen deze zomer. Dus we gaan uit van nog een zomer op de boot ergens in Nederland. Ik heb er nu al zin in!
* Dus echt heel beleefd "dank u wel meneer, heel behulpzaam en u ook een fijne dag" of iets van die strekking. Maar wel op een vergelijkbaar volume als zijn eerdere gefoeter.
[ Voor 52% gewijzigd door Charly op 22-04-2021 13:47 ]
Sssst:
PS. Volgens mij ken ik jou van het zeilersforum
Bij de Grevelingensluis zijn ze allemaal superleuk. En behulpzaam, en altijd in voor een flauwekulletje/praatje etc.
Leuke sluisverhalen kunnen wat mij betreft nooit genoeg gedeeld worden trouwens!
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
De sluiswachter bij de Goereesesluis heeft ook af en toe zijn dag niet... Wij hebben 16 meter nodig en vanaf zee heb je daar eerst een brug. Wij komen aan en roepen netjes op dat we graag naar binnen willen. Even aanmeren want de sluis komt net naar buiten.
Lichten op groen, brug nog steeds dicht. Ik dacht nog: ik had inderdaad niet aangegeven dat ik 16 meter nodig heb, dus ik zal zo vriendelijk zijn even te roepen. Ik: "Goereesesluis, hier Evenaar". Sluis: "JE GAAT GVD NOU NIET LOPEN ZEIKEN OVER DIE BRUG HE? DIE GAAT ECHT WEL OPEN HOOR".
Dus... Heerlijk hoe zoiets meteen al het enthousiasme dat je had van je eerste oversteek naar Engeland er even uit kan knallen. Gelukkig heb ik daarna in Hellvoetsluis bij mijn favoriete friettent (De Vesting) daarna nog lekker frietjes kunnen eten
Lichten op groen, brug nog steeds dicht. Ik dacht nog: ik had inderdaad niet aangegeven dat ik 16 meter nodig heb, dus ik zal zo vriendelijk zijn even te roepen. Ik: "Goereesesluis, hier Evenaar". Sluis: "JE GAAT GVD NOU NIET LOPEN ZEIKEN OVER DIE BRUG HE? DIE GAAT ECHT WEL OPEN HOOR".
Dus... Heerlijk hoe zoiets meteen al het enthousiasme dat je had van je eerste oversteek naar Engeland er even uit kan knallen. Gelukkig heb ik daarna in Hellvoetsluis bij mijn favoriete friettent (De Vesting) daarna nog lekker frietjes kunnen eten
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
Haha, de Hardersluis, sweet memories.:
Op mijn zeilschool hadden we vaak de theepauze naast de (inmiddels aquaduct geworden) sluis tussen veluwemeer en wolderwijd.
Ter lering maar vooral ter vermaak
Vooral bij een sluis die van zoet naar zout water gaat, kan je wel wat spectakel verwachten. Door de onderstromen die onstaan kan je dan maar beter eerst achter vast maken voor je ook achterstevoren eindigd.
"zout naar zoet gaat goed, zoet naar zout gaat fout"
Toen ik mijn huidige boot ging ophalen ook een keer achgterstevoren geiendigd in een lege sluis. Dat hendel naar voren achteruit betekende en ook gas andersom werkte, hielp niet mee
Daar gingen wij vroeger altijd kijken toen ik net kon fietsen als klein PalingDrone'tje, zuidwestenwind en het begin van de vakantieperiode was gegarandeerd vermaak.
Hele pikhaakgevechten en echtelijke ruzies inclusief bijbehorende scheldkannonades gezien wanneer ladingen kruisertjes uit het westen onderweg richting Friesland dat obstakel met een stevige bries op de kont probeerden te bedwingen
Boegschroeven waren halverwege de jaren 70 nog uiterst zeldzaam.
Complete chaos en anarchie bij ZW 4 vanaf het Wolderwijd in de richting van het Veluwemeer.
De brug en het aquaduct zijn wel een enorme verbetering vergeleken met toen.
/u/37496/icon.png?f=community){kind=icon}
Ow is het tijd voor sluisverhalen? Wij voeren ergens in zeeland vol op de voorligger in de sluis die al wel netjes vast lag omdat de klapschroef niet uitklapte dus er niet veel gebeurde toen we gas gaven achteruit om te remmen Wat lakschade en een profieltje los. Voortaan minder vertrouwen op die klapschroef dus
Wat lakschade en een profieltje los. Voortaan minder vertrouwen op die klapschroef dus
vuistdiep in het post-pc tijdperk van Steve | Joepie joepie. Dat ging echt toppie! | https://www.dedigitaletuin.nl
helaas gaat het drama verder..
Excuses voor de slechte foto 's. Komt door de de tranen
(of een stukje vinger in latex handschoen + mijn bizar slechte foto kunsten)
Ik heb vandaag moed gevonden om te beginnen. Eerst maar eens wat verwijderen. Helaas is het erger dan ik dacht.
Dit is het 1e resultaat :
:strip_exif()/f/image/3ym1c05ZmouUjhLgHXH1DhI6.jpg?f=fotoalbum_large)
Flinke lap gerepareerde glasvezel. En in het gat, zat dat gele; is een soort rubber? Flexibel maar met een vaste, dichte structuur.
Er zit dus een flinke scheur in de kiel:
:strip_exif()/f/image/rZk35sTtHZjrGh1GtOLsQIlu.jpg?f=fotoalbum_large)
Als je goed kijkt, zie je de binnenkuip:
:strip_exif()/f/image/NcNGx6wNT7RBq1zcRU4HJQAJ.jpg?f=fotoalbum_large)
Goed, ik vermoed dat er qua reparatie niet veel veranderd. Gelukkig heb ik voldoende epoxy, stewathix en glasweefsel en weefsel band gekocht.
Ik zal eerst zoveel mogelijk kaal moeten maken. Einde scheur + begin van het stevige stuk opzoeken (beide kanten). Dat dan kaal maken, schuren en vanaf daar beginnen met opbouwen (toch?)
Ik zag bij mrBoat(.nl) ook een soort pu schuim spöl; is dat nog te adviseren?
Maar misschien kunnen jullie mij nog helpen? Wat is het beste plan van aanpak?
Excuses voor de slechte foto 's. Komt door de de tranen
(of een stukje vinger in latex handschoen + mijn bizar slechte foto kunsten)
Ik heb vandaag moed gevonden om te beginnen. Eerst maar eens wat verwijderen. Helaas is het erger dan ik dacht.
Dit is het 1e resultaat :
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3ym1c05ZmouUjhLgHXH1DhI6.jpg?f=user_large)
Flinke lap gerepareerde glasvezel. En in het gat, zat dat gele; is een soort rubber? Flexibel maar met een vaste, dichte structuur.
Er zit dus een flinke scheur in de kiel:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rZk35sTtHZjrGh1GtOLsQIlu.jpg?f=user_large)
Als je goed kijkt, zie je de binnenkuip:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/NcNGx6wNT7RBq1zcRU4HJQAJ.jpg?f=user_large)
Goed, ik vermoed dat er qua reparatie niet veel veranderd. Gelukkig heb ik voldoende epoxy, stewathix en glasweefsel en weefsel band gekocht.
Ik zal eerst zoveel mogelijk kaal moeten maken. Einde scheur + begin van het stevige stuk opzoeken (beide kanten). Dat dan kaal maken, schuren en vanaf daar beginnen met opbouwen (toch?)
Ik zag bij mrBoat(.nl) ook een soort pu schuim spöl; is dat nog te adviseren?
Maar misschien kunnen jullie mij nog helpen? Wat is het beste plan van aanpak?
Bij mijn vorige boot, een ruim 6 meter polyester motorbootje, ging sluizen ook altijd met lijn op de middenbolder. Op die manier aardig wat van Nederland door gevaren, ook op plekken waar ze niet verwachten dat je komt, bijvoorbeeld de sluizen op de Lek en Neder-Rijn en oversteken van het IJsselmeer (ik heb op die routes regelmatig leuke opmerkingen gekregen )
Kom ik een keer bij het sluisje van Blokzijl om opgeschut te worden, ik helemaal voor in de sluis. En zoals gebruikelijk dus met de lijn op de middenbolder direct naast de stuurstand. Komt er een chagrijn van een sluiswachter bevelen dat er een lijn voor en achter moest. Lekker zo in je eentje, er was een reden voor die middenbolder, dan kon ik tenminste controle houden op de boot. Dat ik sluizen gewend was die vele malen groter en/of woeliger waren had hij geen boodschap aan, als het mij niet beviel kon ik de sluis weer uit.
En dan gaat hij schutten, kon ik toch niet nalaten om hardop af te vragen wanneer hij nu eindelijk de schuiven zou openzetten want het was maar een pisstraaltje wat naar binnen kwam
Andere schippers moesten toch wel even lachen, hij bleef toen maar even in zijn hok.
) Kom ik een keer bij het sluisje van Blokzijl om opgeschut te worden, ik helemaal voor in de sluis. En zoals gebruikelijk dus met de lijn op de middenbolder direct naast de stuurstand. Komt er een chagrijn van een sluiswachter bevelen dat er een lijn voor en achter moest. Lekker zo in je eentje, er was een reden voor die middenbolder, dan kon ik tenminste controle houden op de boot. Dat ik sluizen gewend was die vele malen groter en/of woeliger waren had hij geen boodschap aan, als het mij niet beviel kon ik de sluis weer uit.
En dan gaat hij schutten, kon ik toch niet nalaten om hardop af te vragen wanneer hij nu eindelijk de schuiven zou openzetten want het was maar een pisstraaltje wat naar binnen kwam
Andere schippers moesten toch wel even lachen, hij bleef toen maar even in zijn hok.
Mijn platencollectie (nog bezig met invoeren)
Hotel nodig? Kijk in dit topic voor 10% korting!
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
@charly; klopt dat is niet fijn inderdaad.
Heb zelf ook nagedacht over een vorm, iets met hout of plastics oid. Het gat is een cm of 25 (geworden na het schuren). Maar gelukkig niet heel breed. Daarom heb ik het dus zo opgelost:
:strip_exif()/f/image/sMsWDkDry5bLyNEVCRwsAhkk.jpg?f=fotoalbum_large)
Karton op maat geknipt en geknikt + een Tiewrap voor het positioneren.
Dit aangesmeerd met Epoxy - Stewathix mengsel.
Meteen daarna met -normale- epoxy een laagje erop gerold. En toen 3 banen glasweefsel en 1 baan glasband.
Ook andere delen van de kiel geschuurd. Daar heb ik geen gaten aangetroffen, maar wel tot aan de 'huid'. Dus die ook lekker ingesmeerd
En als laatste een paar stroken Peelply.
Nu ziet het er zo uit:
:strip_exif()/f/image/px80i8yUr2CwMeQwv97exYa3.jpg?f=fotoalbum_large)
Vanavond komt de plamuur (microballons) binnen. Dus morgen afwerken en dan hopenlijk zondag de bottomcoat erop.
Met dank aan @Wuursj voor de nuttige info en de tips.
PS: Bril + kleding + masker is inderdaad wel aan te raden
Heb zelf ook nagedacht over een vorm, iets met hout of plastics oid. Het gat is een cm of 25 (geworden na het schuren). Maar gelukkig niet heel breed. Daarom heb ik het dus zo opgelost:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sMsWDkDry5bLyNEVCRwsAhkk.jpg?f=user_large)
Karton op maat geknipt en geknikt + een Tiewrap voor het positioneren.
Dit aangesmeerd met Epoxy - Stewathix mengsel.
Meteen daarna met -normale- epoxy een laagje erop gerold. En toen 3 banen glasweefsel en 1 baan glasband.
Ook andere delen van de kiel geschuurd. Daar heb ik geen gaten aangetroffen, maar wel tot aan de 'huid'. Dus die ook lekker ingesmeerd
En als laatste een paar stroken Peelply.
Nu ziet het er zo uit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/px80i8yUr2CwMeQwv97exYa3.jpg?f=user_large)
Vanavond komt de plamuur (microballons) binnen. Dus morgen afwerken en dan hopenlijk zondag de bottomcoat erop.
Met dank aan @Wuursj voor de nuttige info en de tips.
PS: Bril + kleding + masker is inderdaad wel aan te raden
:strip_icc():strip_exif()/u/9411/crop615b639a9bb73_cropped.jpg?f=community)
@BeaM-R Er staat geen merk op, maar volgens mij niet.
Het is klaar. De bottomcoat zit erop. Over paar weken kan ik het testen. We zullen tzt zien hoe goed het is 😬
:strip_exif()/f/image/uduGTIkKNTuOcYfU8EIxixtF.jpg?f=fotoalbum_large)
Voor nu en ter voorkoming van herhaling:
heeft iemand nog tips en ideeen?
Ik heb deze 22ltr plastic bezine tank gekocht. De oude 12ltr lekte sowieso bij de slang aansluiting.
Als ik de tank (in de kist) in de boot laat en er zit nog 2-takt benzine in, dan gaat hij lekken/ontluchten (bij de aansluiting). Omdat hij dan druk opbouwt denk ik(?).
Moet ik de kleine draaiknop -ontluchting- die bovenop de vuldop zit, iets open laten? Zo ja; Gaat de benzine dan niet vervliegen en stinken?
Het is klaar. De bottomcoat zit erop. Over paar weken kan ik het testen. We zullen tzt zien hoe goed het is 😬
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uduGTIkKNTuOcYfU8EIxixtF.jpg?f=user_large)
Voor nu en ter voorkoming van herhaling:
heeft iemand nog tips en ideeen?
Ik heb deze 22ltr plastic bezine tank gekocht. De oude 12ltr lekte sowieso bij de slang aansluiting.
Als ik de tank (in de kist) in de boot laat en er zit nog 2-takt benzine in, dan gaat hij lekken/ontluchten (bij de aansluiting). Omdat hij dan druk opbouwt denk ik(?).
Moet ik de kleine draaiknop -ontluchting- die bovenop de vuldop zit, iets open laten? Zo ja; Gaat de benzine dan niet vervliegen en stinken?
[ Voor 8% gewijzigd door pieterbell op 25-04-2021 18:46 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Zijn hier ook mensen met verstand van buitenboordmotoren? Die van mij start moeilijk. Als hij warm is loopt hij direct met de choke dicht en een keer trekken. Als hij echter nog koud is dan moet ik heel vaak trekken. Daarnaast weet ik ook nooit of ik nou wel of niet de choke moet gebruiken. Ik heb het idee dat hij beter aanslaat met dicht, maar dat kan ook toeval zijn.
Er zit Aspen in en ik draai de carburateur niet leeg aan het eind van het varen.
Ik gebruik hem alleen voor beetje spelevaren en van een ankerplek naar de wal, dus ik ben ook niet echt een ervaringsdeskundige te noemen
Iemand de gouden tip over hoe een BBM te starten, hoe het werkt met de choke en of het normaal is dat ik een keer of 20 aan het koord moet trekken als hij nog koud is?
Er zit Aspen in en ik draai de carburateur niet leeg aan het eind van het varen.
Ik gebruik hem alleen voor beetje spelevaren en van een ankerplek naar de wal, dus ik ben ook niet echt een ervaringsdeskundige te noemen
Iemand de gouden tip over hoe een BBM te starten, hoe het werkt met de choke en of het normaal is dat ik een keer of 20 aan het koord moet trekken als hij nog koud is?
LilyGo behuizingen | Ontwikkelaar Itho Daalderop Warmtepomp control module
Is het een 2-takt? Zo ja, heb je deze tips van Aspen gelezen en dan vooral punt 2? Overschakelen van benzine naar Aspen kan dus startproblemen geven maar is door vervangen van het membraan van de carburateur wel op te lossen.:
Zijn hier ook mensen met verstand van buitenboordmotoren? Die van mij start moeilijk. Als hij warm is loopt hij direct met de choke dicht en een keer trekken. Als hij echter nog koud is dan moet ik heel vaak trekken. Daarnaast weet ik ook nooit of ik nou wel of niet de choke moet gebruiken. Ik heb het idee dat hij beter aanslaat met dicht, maar dat kan ook toeval zijn.
Er zit Aspen in en ik draai de carburateur niet leeg aan het eind van het varen.
Ik gebruik hem alleen voor beetje spelevaren en van een ankerplek naar de wal, dus ik ben ook niet echt een ervaringsdeskundige te noemen
Iemand de gouden tip over hoe een BBM te starten, hoe het werkt met de choke en of het normaal is dat ik een keer of 20 aan het koord moet trekken als hij nog koud is?
Mijn platencollectie (nog bezig met invoeren)
Hotel nodig? Kijk in dit topic voor 10% korting!
@_Arthur
Thanks!
Als ik hem dichtzet bij stalling/op het droge, dan gaat hij dus lekken bij de aansluiting van de slang op de nippel (de reden van de reparaties )
(ps; geen separate olietank)
________________________________________________________________
@_Arthur hieronder; ja, klopt, das waar. Mag ook niet vanwege gasvorming.. Maar wat moet ik dan?
Ik liet/laat alles gewoon zitten. Het zit behoorlijk vast, ik moet de tiewrap doorknippen voordat ik de slangen kan loshalen.
Dit is de 2e tank waarbij het gebeurt. Slangen etc. alles is nieuw. Dit is een standaard tank en slangen.
Ik kan me niet voorstellen dat iedereen z'n tank leegmaakt na het varen? Hoe doen jullie dat?
Thanks!
Als ik hem dichtzet bij stalling/op het droge, dan gaat hij dus lekken bij de aansluiting van de slang op de nippel (de reden van de reparaties
)(ps; geen separate olietank)
________________________________________________________________
@_Arthur hieronder; ja, klopt, das waar. Mag ook niet vanwege gasvorming.. Maar wat moet ik dan?
Ik liet/laat alles gewoon zitten. Het zit behoorlijk vast, ik moet de tiewrap doorknippen voordat ik de slangen kan loshalen.
Dit is de 2e tank waarbij het gebeurt. Slangen etc. alles is nieuw. Dit is een standaard tank en slangen.
Ik kan me niet voorstellen dat iedereen z'n tank leegmaakt na het varen? Hoe doen jullie dat?
[ Voor 66% gewijzigd door pieterbell op 28-04-2021 10:55 ]
Mag eigenlijk niet (dat dat daar gaat lekken dus). Haal je de benzineslang los van de motor als je hem stalt cq niet gebruikt?:
Als ik hem dichtzet bij stalling/op het droge, dan gaat hij dus lekken bij de aansluiting van de slang op de nippel (de reden van de reparaties
Het waarom dat het daar gaat lekker: vermoedelijk zet de benzine in de tank wat uit door warmte, zodat er druk opbouwt in de tank+slang. Die overdruk wil weg en zoekt de weg met de minste weerstand 'naar buiten' en dat is bij jou kennelijk de aansluiting van de slang met de tank.
De beste oplossing is je tank uit de boot halen als je hem stalt cq wanneer hij op de trailer op het droge staat.
Of anders een tank met een aansluiting die je los kan halen en je slang kan blijven zitten.
:fill(white):strip_exif()/f/image/jAUuwmhryLGwLmGM0xHlxM64.png?f=user_large)
[ Voor 52% gewijzigd door _Arthur op 28-04-2021 11:02 ]
Ja, dat is een goede oplossing!
Stom dat ik daar niet aan heb gedacht.
Dit had ik in mijn rubberboot ook. Dan kan ik eenvoudig losgooien. En altijd nog eruit halen indien nodig.
Wel jammer dat ik nu wéér een nieuwe tank moet kopen
(en slangaansluiting vanaf de "pompbal" of motor)
@_Arthur thanks!
Stom dat ik daar niet aan heb gedacht.
Dit had ik in mijn rubberboot ook. Dan kan ik eenvoudig losgooien. En altijd nog eruit halen indien nodig.
Wel jammer dat ik nu wéér een nieuwe tank moet kopen
(en slangaansluiting vanaf de "pompbal" of motor)
@_Arthur thanks!
[ Voor 9% gewijzigd door pieterbell op 28-04-2021 11:35 ]
/u/43643/security_tux.png?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
@franssie thnx, uiteraard, dat doen we regelmatig, ik laat m ook netjes warm lopen een paar minuutjes e.d. maar t is soms een paar keer achter elkaar "starten, naar buiten en zeilen" had wel eens gelezen dat het starten het meeste trekt van de accu dus vandaar
Beide:
Is dit het grote botentopic of het groteboten-topic?
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Leuk kanaal van die kerel; al veel van z'n afleveringen als tijdvermaak zitten bekijken. Je kan er ook prima bij in slaapvallen op de bank trouwens
:strip_icc():strip_exif()/u/47583/ollie.jpg?f=community)
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
:strip_exif()/u/142128/crop65f05ddf03716.gif?f=community)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
O ja het ALLERbelangrijkste: een boegschroef is niet bedoeld om een normale bocht te maken, ook niet in een haven
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Maar om te keren wanneer je verkeerd bent gevaren is het verdomd handig.:
[...]
O ja het ALLERbelangrijkste: een boegschroef is niet bedoeld om een normale bocht te maken, ook niet in een haven
Merk ik wat lichtelijke jaloezie in je laatste paar boegschroefpostings?
Ik neem aan dat jij de achteruitrijcamera in je auto ook niet gebruikt omdat een volleerd bestuurder precies weet hoe groot de auto is en je je nog wel kan herinneren hoe het er uit zag toen je ging parkeren?
Beetje flauw om iemand die voor het eerst een motorboot gaat huren bepaalde luxes te ontzeggen niet?
Je kan echt beter de neus wegmalen met de boegschroef dan ergens een kras in iemands "plastic dream" zetten omdat je de eerste dag op een vreemde boot nog geen benul hebt van het schroefeffect.
Absoluut handig, gewoon de stof doornemen dan weet je echt alles qua voorrangsregels en veilig varen.
Examen doen is leuk voor jezelf of voor "ooit" maar niet direct noodzakelijk.
Alles eens grondig doorlezen geeft al verheldering genoeg en scheelt flink wat stress tijdens de vakantie. desnoods scoor je ergens een overjarig cursusboek.
De "basics" zijn nauwelijks veranderd de afgelopen 10 jaar iig de zaken die handig zijn voor een weekje motorbootvaren, wat je dus zonder vaarbewijs mag, zijn al tijden vrijwel gelijk.
Verstandig dat je er wat instructie bijgeboekt hebt, gaat vast een leuke vakantie worden en relaxter dan wanneer je alles zelf uit moet gaan zoeken zonder ervaring.
[ Voor 31% gewijzigd door PalingDrone op 21-05-2021 00:29 ]
@PalingDrone je sarcasme radar is kaduuk
Verder wel eens dat als je een aanvaring kan voorkomen alles mag inzetten.
Verder wel eens dat als je een aanvaring kan voorkomen alles mag inzetten.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik mag niet eens naar een radar kijken, heb er geen patent op:
@PalingDrone je sarcasme radar is kaduuk
Verder wel eens dat als je een aanvaring kan voorkomen alles mag inzetten.
Die tweede zin kan ik me zeker voorstellen wanneer je in de vuurlinie van bijvoorbeeld een "Le Boat" ligt
[ Voor 19% gewijzigd door PalingDrone op 21-05-2021 00:45 ]
LOL.:
[...]
Ik mag niet eens naar een radar kijken, heb er geen patent op
Ik heb mijn radar patent ook niet, en ga er in dikke mist ook niet op varen, maar kijken mag altijd ;-)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Wat hierboven gezegd is;
- Lees het vaarbewijs I boek (leuke voorbereideing en lekker ernaar toe leven!)
- Download, instaleer (en betaal €5,-) de app: Waterkaart > handig om te weten waar je bent, naar toe wil en in de app kun je ook de reglementen opzoeken.
- Gebruik die 4 uur instructie goed. Hij/zij zal jou heus goed instrueren. En wees niet bang om te vragen en aantekeningen te maken (plus: als je vaarbewijsboek hebt gelezen geeft dat een enorme voorsprong)
- Gebruik gezond verstand
En geniet ervan!
NB: Op het water heerst meestal een iets andere mentaliteit en sociaal klimaat. Men is over het algemeen vriendelijke en zeker behulpzamer.
ja, het is best een serieuze schuit, maar je zult zien dat na die 4 uur je echt vertrouwen hebt om rustig aan te komen waar je wil. En zo niet, vraag gewoon hulp.
| Security Management |
Nee hoor ik kan namelijk prima varen, geen zijwaarts brevet van onvermogen voor nodig.:
Maar om te keren wanneer je verkeerd bent gevaren is het verdomd handig.
Merk ik wat lichtelijke jaloezie in je laatste paar boegschroefpostings?
Een boot kan ook achteruit varen of dmv het schroeffect bijna op de plaats een rondje draaien.Het was allemaal niet zo serieus. Ik snap ook dat motorboten over het algemeen meer windvang boven water en weerstand onderwater hebben (geen diepe kiel). Voor zware langkieler zeilboten is het ook verrekte handig. Iedereen moet lekker zelf doen waar hij/zij zich fijn bij voelt. Dat irritante zoemgeluid in havens leer ik mee omgaan
Waar ik wel serieus in ben: ik zie echt regelmatig motorboten in havens een normale 70 graden bocht maken op de boegschroef. Leren die mensen wel normaal varen dan? Wat nou als de boegschroef het een keer niet doet (niet ondenkbaar), kun je je dan ook nog redden?
[ Voor 4% gewijzigd door EvaluationCopy op 21-05-2021 11:09 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ook leuk voor je bucketlist: met een narrowboat over een aquaduct (actie vanaf 4:40):
[...]
Leuk kanaal van die kerel; al veel van z'n afleveringen als tijdvermaak zitten bekijken. Je kan er ook prima bij in slaapvallen op de bank trouwens
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Neehoor, heb mijn hele leven gezeild en slechts 2 weken met een motorboot rondgevaren.
Moet zeggen dat ik verbaasd stond over het comfort van een motorboot van gelijke lengte. Warm water, genoeg stroom en makkelijk manoeuvreerbaar, best comfortabel om rond te varen en precies te weten hoe laat je ergens aankomt of dat je niet op brugbediening hoeft te wachten omdat je er gewoon onderdoor kan
Je vaargebied is ook aardig wat groter zonder diepe kiel en/of een flink aantal meters masthoogte.
Kan me voorstellen dat het hartstikke leuk is om op die manier je eerste vakantie op het water te beleven.
Echter voor mij als zeiler gaat er niets boven het moment dat de motor uit gaat en je op windpower verder kan. Alle ontberingen die bij zeilen horen (vergeleken met een gelijke lengte motorboot) neem ik graag voor lief.
Vond het desondanks best leuk en leerzaam om "de andere kant" eens te ervaren.
Leuke motorbootfilmpjes van tochtjes door Nederland: YouTube: Canicula
Die brit met zn rubberbootje is hilarisch. Mijn vriendin en ik zijn hooked.
Nu wil ik (ooit) met onze boot naar de scillies
Qua "grote" boten is dit kanaal ook wel aardig, lekker onthaasten met oude(re) mannen die over oude diesels praten. Tempo van de filmpjes ligt ongeveer op het zelfde niveau als dat van de motoren die ze bespreken.
Nu wil ik (ooit) met onze boot naar de scillies
Qua "grote" boten is dit kanaal ook wel aardig, lekker onthaasten met oude(re) mannen die over oude diesels praten. Tempo van de filmpjes ligt ongeveer op het zelfde niveau als dat van de motoren die ze bespreken.
[ Voor 11% gewijzigd door Charly op 26-05-2021 11:48 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/347342/minion1.jpg?f=community)
Ken dat specifieke merk niet, maar ik heb zelf wel zo 'n Chinese meuk ribje gehad. De mijne was van een "Nederlandse fabrikant", die het gewoon in China liet maken
Doet het prima wanneer net nieuw. Maar het ding moet wel heel goedkoop zijn. Want in mijn ervaring is de levensduur 1/2, zo niet 1/3 van wat A merk. De kwaliteit van alle onderdelen is gewoon lager dan bij bijv. een Zodiac.. De naden, de lijm, het plastic van de spiegel, alles.
Disclaimer: mogelijk hebben anderen andere ervaringen
Doet het prima wanneer net nieuw. Maar het ding moet wel heel goedkoop zijn. Want in mijn ervaring is de levensduur 1/2, zo niet 1/3 van wat A merk. De kwaliteit van alle onderdelen is gewoon lager dan bij bijv. een Zodiac.. De naden, de lijm, het plastic van de spiegel, alles.
Disclaimer: mogelijk hebben anderen andere ervaringen
| Security Management |
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
SRC is denk ik praktischer dan Marcom B (waar je wel immarsat notificatie mee mag gebruiken en SRC niet - maar dat zal voor de vraagsteller niet van belang zijn
) en ik raadt dat ook aan met cursus dag, want ik denk dat de praktijk ervaring van de cursusdag belangrijker is dan het certificaat zelf. Maar moet het snel en eenvoudig dan is basis goed genoeg en goedkoper (ik kan geen prijs vinden van de SRC zelfstudie maar ook dan zijn de examen kosten gelijk aan die van Basis namelijk GBP 60 ~ EUR 71,- dus dat kan wellicht ook goedkoop idd)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Momenteel volg ik het kanaal "Sailing Brothers" op YouTube en dat is echt een verademing ten opzichte van alle andere zeilvloggers met bikinibabes, huisdieren en/of baby's.
2 no-nonsense Britse broers die in de zomermaanden op een Rival 34 uit 1979 wonen en momenteel bezig zijn met een rondje UK.
Je merkt dat ze veel zeilervaring hebben en da's ook wel eens prettig kijken zonder allemaal clickbait en bijzaken geneuzel.
Met een beperkt budget en een grote voorliefde voor kaas laten zij zien dat er prima boeiende video's te maken zijn voor zeilliefhebbers.
Het heeft iets ontwapenends, geen weeïge onzin, gewoon vriendelijke en sympathiek overkomende gasten die zonder te overdrijven op een eigen manier laten zien hoe ze dit rondje eiland beleven.
Ze varen met de klok mee en zitten inmiddels bovenin Schotland.
Episodes zijn gelukkig ook niet maanden oud, zodra ze ergens internet vinden uploaden ze de beelden van de laatste paar dagen.
Stuk of 14 afleveringen van zo'n 20 a 25 min hebben ze inmiddels online staan van deze roundtrip en heb me tot nog toe prima vermaakt daarmee, moest in het begin even wennen maar ben helemaal om
2 no-nonsense Britse broers die in de zomermaanden op een Rival 34 uit 1979 wonen en momenteel bezig zijn met een rondje UK.
Je merkt dat ze veel zeilervaring hebben en da's ook wel eens prettig kijken zonder allemaal clickbait en bijzaken geneuzel.
Met een beperkt budget en een grote voorliefde voor kaas laten zij zien dat er prima boeiende video's te maken zijn voor zeilliefhebbers.
Het heeft iets ontwapenends, geen weeïge onzin, gewoon vriendelijke en sympathiek overkomende gasten die zonder te overdrijven op een eigen manier laten zien hoe ze dit rondje eiland beleven.
Ze varen met de klok mee en zitten inmiddels bovenin Schotland.
Episodes zijn gelukkig ook niet maanden oud, zodra ze ergens internet vinden uploaden ze de beelden van de laatste paar dagen.
Stuk of 14 afleveringen van zo'n 20 a 25 min hebben ze inmiddels online staan van deze roundtrip en heb me tot nog toe prima vermaakt daarmee, moest in het begin even wennen maar ben helemaal om
[ Voor 9% gewijzigd door PalingDrone op 12-07-2021 14:26 ]
Voor wie er nog profijt van heeft: Ik heb afgelopen weekend de SRC cursus gedaan (en gehaald). De cursusdag was leuk om even "echt" aan de knoppen te kunnen zitten, wat misschien de drempel om het ding daadwerkelijk te gebruiken nog wat wegneemt.
Theorie stelt imo niet zo heel veel voor, als je volledig bent in je berichten en niet de gaat zitten ouwehoeren op de verkeerde kanalen lijk je al weinig meer fout te kunnen doen. Voor mij persoonlijk was de cursus vooral een stok achter de deur om het na jaren uitstel een keer te gaan doen en een papiertje te halen.
ps. Zo als ik het begreep mag je met SRC trouwens ook inmarsat-C gebruiken.
Theorie stelt imo niet zo heel veel voor, als je volledig bent in je berichten en niet de gaat zitten ouwehoeren op de verkeerde kanalen lijk je al weinig meer fout te kunnen doen. Voor mij persoonlijk was de cursus vooral een stok achter de deur om het na jaren uitstel een keer te gaan doen en een papiertje te halen.
ps. Zo als ik het begreep mag je met SRC trouwens ook inmarsat-C gebruiken.
[ Voor 20% gewijzigd door Charly op 02-08-2021 13:33 ]
/u/36103/avatar_60.png?f=community){kind=avatar}
Wel grappig om deze post anno 2021 terug te lezen. Ik heb de indruk dat er met corona juist als een malle bootjes zijn gekocht, want mensen kunnen niet op vakantie naar het buitenland. Dan is zo'n varende camper ineens wel weer heel erg leuk.
Aan de andere kant... het is nu winterseizoen, en als de vakanties voor 2022 weer zijn geboekt, dan kan het nog wel eens overspoelen op Marktplaats met mensen die weer snel van zo'n ding af willen.
Ik heb er al vaak over gedacht, maar misschien is het toch verstandiger om eerst maar eens iets van een vaarbewijs te halen (kleine moeite) en dan een paar keer wat te huren, in plaats van direct een hoop geld uit te geven aan een bonk staal wat ik met een beetje pech gelijk aan diggelen vaar.
Zet het daar maar neer! -- It's time to party like it's 1984 -- Soundcloud
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar