Het grote boten topic

[jdm8]

En hierbij de Vertrouwen. Een voormalig 25 meter lang geklonken beurtschip uit +/- 1920. 90pk Dafje er in en varen maar Het voordeel van zo'n beurtschip is dat je een zee van ruimte hebt binnen en op het dek. Nadeel is dat hij vrijwel onbestuurbaar is als het een beetje waait doordat hij heel hoog op het water ligt en een groot, plat, oppervlak heeft. Daarbij komt de absentie van een boegschroef en de manouvreernachtmerrie is compleet. geen schip om mee in kleine haventjes te varen dus.


Een foto van enkele weekjes geleden toen het nog mooi weer was. Hangmat aan de voorstag en mast en genieten maar.

Achterop een gerestaureerde koekoek. Nog glas in lood. Deze hoort origineel neit bij het schip.

Van binnen, bij de bank staat nog een TV in de planning, nadat de stroomvoorziening op orde is.

Het fornuis, een originele, recent opgeknaptel, cokes gestookte AGA. Deze zal ook wel bijna 50 jaar oud zijn. De deksels over de platen moeten nog gemonteerd worden. Omdat het stoken van een AGA vooral in de zomer niet erg praktisch is staan rechts er van nog een gas- en een elektrisch stelletje

Verder zijn er nog een tweepersoons slaapkamer, een eenpersoons logeerkamer, een bad, wc en in de toekomst misschien nog een douche.


Kleine verrassing in de stuurhut vandaag. Er blijkt een lek in de (opklapbare) stuurhut te zitten. Daardoor is al het piepschuim en hout beschimmeld en verrot. Ook is de boel lekker gaan roesten. (foto van na opruimen). Een tip dus, denk er om dat er geen water ergens tussen kan komen. In dit geval was het niet zichtbaar en zo is het hout gaan rotten en er veel schilmmel gekomen.

@boven, fototoestel moest eerst terug gevonden worden

[ Voor 7% gewijzigd door jdm8 op 15-08-2008 18:35 ]

[Verwijderd]

Sinds twee weken hebben we ook onze eigen boot. Normaal lenen we altijd de boot van mijn ouders, maar nu die een motorboot hebben, zijn wel het zeilen wel gaan missen. Om toch te kunnen varen wanneer we maar willen, hebben we dus nu de onderstaande boot in de tuin.



Specs:

Lengte: 550cm
Breedte: 95 cm
Diepgang: een paar centimeter
Snelheid: ongeveer 3 knopen

Op dit moment roeien we er alleen nog mee. Over heel korte tijd komt er wel een zeiltuig op. Waarschijnlijk zal het iets van een optimisten tuig worden. Een paar m2 moet voldoende zijn voor ongeveer 7 knopen snelheid.

Ons vaargebied is nu nog de Binnenmaas in de Hoekse Waard, maar met het Haringvliet en Hollands Diep naast de deur zullen we snel verder weg varen.

We hebben gisteren 2 fenders besteld. De kleinste maat die ze hadden. 8 cm doorsnee. Zo klein heb ik ze nog nooit in mijn handen gehad

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 16-08-2008 21:28 ]

[eamelink]

Mijn bootje heet Rose


Ik heb Rose gebouwd tussen zomer 2003 en zomer 2004 volgens mij, en ze drijft nog steeds

Nog een paar fotootjes van de transitie van planken mahonie, platen okoume ply, en potten epoxy naar deze babe zijn hier te vinden: http://www.eamelink.nl/rose/

Specs: Lengte 3 meter, breedte 1,4 meter, diepgang ex motor 20 cm ofzo, 25 pk Mercury bakkie wat een maximum snelheid oplevert van zo'n 45 km/u en maar liefst ruimte voor één hele passagier(e) naast mij

Rose ligt bij mijn ouders in Reeuwijk, vlak bij de zo befaamde Reeuwijkse Plassen. Helaas ben ik er niet meer zo vaak en heb ik dit seizoen pas één keer gevaren

Tips heb ik overig genoeg, zoveel zelfs dat ik er niet aan kan beginnen om ze allemaal op te sommen, maar vraag maar raak als je iets wilt weten.

@jdm8, gave boot zeg! Wat is de bestemming ervan?

[Verwijderd]

De boot van m'n ouders, een Waterland 850. Gebouwd in Nederland, rond 1974. 8.50 bij 3.20 inclusief (door m'n pa gebouwde) zwemplank. Dat afzichtelijke dak is er inmiddels af en er zijn nieuwe kajuitramen geplaatst. Binnenkort komt er een nieuwe kap op.
Hij heeft ook een (door m'n pa gebouwde) zwemplank gekregen.


Mijn opa heeft zelf een boot gebouwd, zie hier.

Helaas heeft hij 'm vrij snel verkocht, daarna hebben we hem nooit meer terug gevonden. Ben wel benieuwd of hij nog bestaat Zou ook wel aardig zijn voor m'n opa om z'n boot eens terug te zien.

[Charly]

Bij mijn ouders ligt nog een dart 15 in de garage, best een gaaf ding maar de laatste seizoenen niet meer in het water gelegen omdat ik er meestal met paps op zat en we een beetje te zwaar werden. (vooral paps )


(niet deze, maar wel de zelfde uitvoering / kleuren)

Dit seizoen wel een paar keer een bm gehuurd, maar da's toch een hele andere tak van sport. (meer chillen, beetje zwemmen etc.)

Ik hoop zelf over een paar jaar iets van een waarschip ofzo te kunnen kopen, lijkt me echt super om makkelijk een weekendje mee weg te kunnen.

[ Voor 19% gewijzigd door Charly op 18-08-2008 12:12 ]

[FreezingPixels]

Verwijderd schreef op maandag 18 augustus 2008 @ 21:19:
Deze en Deze zijn toch iets duurder

Ben wel eens bij de Hiswa geweest, maar ben er niet echt weg van moet ik zeggen. Spullen kopen hoef je er iig niet te doen, zijn gewoon dezelfde watersportwinkelwoekerprijzen (mooi scrabblewoord). Je kan er wel leuk mensen kijken, de een nog bekakter dan de ander

Whaha die zijn indd ook mooi.

Kwa beurzen is het wel zo dat je er echt met een doel heen moet gaan anders is er niet veel aan. Laatste paar jaar ben ik wel met een ander oog naar de beurzen wezen kijken door m'n werk.

Ow en deze wil ik jullie toch niet onthouden:


http://www.yachting.nl/documentos/untitled.jpg

Komt begin 2009 op de markt. Deze heb ik samen met m'n collega's ontworpen.

4x 600pk volvo penta met een maximale snelheid van ongeveer 38.5 knoop. Das toch best wel hard voor zo'n boot. Het is ook de 1e boot in z'n klasse met 4x ips

[Gullie007]

Ha, het topic is er!

@ ^^: VIER motoren van ELK 600 PK...?? Kom ik aan met m'n 9PK 1-cilinder, pfff.. Loopt dan ook geen 38 knopen

Onderstaand mijn trots:









Nu voor het tweede seizoen in bezit en láng niet alles is gedaan wat ik wil doen (o.a. namechange), maar gordijnen (waren wit/roze), bekleding, kussens achter etc etc kan ik iig alvast afstrepen van m'n lijstje..

Tis een Doerak 650 overigens, en ik vind 'r helemaal perfect. Al járen verliefd op 't type boot: Niet heel elegant zogezegd, maar wel heel karaktervol En: Op 6½ meter lengte vier slaapplaatsen, een toilet, een kombuisje, meer dan voldoende ruimte binnen om te leven - enorm praktisch dus. Geen moment spijt van de aanschaf gehad.

Dit weekend het dek geschilderd:



Gelukkig wel binnen, want er was een behoorlijke stortbui toen ik halverwege was. En zo blijf je lekker aan 't klussen

[ Voor 17% gewijzigd door Gullie007 op 18-08-2008 23:20 ]

[Verwijderd]

Ik denk er ernstig over na om binnenkort zoiets te kopen:



Een Linder bootje van aluminium, met stuurconsole en iets van 30 PK erachter. Maar eerst nog een goede ligplek en winterstalling zien te vinden in of bij Amsterdam. Of een mooie plek om een trailer te stallen. Iemand nog goede ideeën hiervoor?

[Dutch_guy]

Ah een botentopic !

Ik vaar en heb al boten gehad sinds m'n 15e. Ook meteen destijds mijn vaarbewijs gehaald.

Ooit begonnen met een speedbootje van 3,60 meter, daarna een kajuitboot van 5 meter, vervolgens een Draco 2100 en als laatste een Draco 2300. Allemaal snelle boten.

De laatste:



Verder nog 4 opknappers gehad voor de verkoop.

2 jaar gewerkt bij de grootste jachtmakelaar van Nederland, die nu ik zelfstandige ben mijn klant is geworden, dus ja ik heb wel wat met boten.

3 weken geleden heb ik bovenstaande boot verkocht omdat de boot te klein was geworden om met zijn 4'en op vakantie mee te gaan en te groot om even snel te pakken.

Ben nu dus even bootloos, maar ben druk op zoek naar een speedboot met een 4-takt buitenboordmotor.

Ik ben al 15 jaar lid van een jachthaven aan de Nieuwe Meer in Amsterdam. Mooi gebied om te varen, je bent zo in Amsterdam, of even naar de Westeinder in Aalsmeer.

[Wuursj]

Ha! Mooi topic!
Ik ben zelf meer een zeiler. Mijn huidige boot is een Kolibri 560 die ik als wrak gekregen heb. Na 1,5 jaar werk met veel nieuw hout, epoxy en lak ziet ie er nu een stuk beter uit. Ondanks zijn geringe lengte van nog geen zes meter toch al drie keer voor weken achter elkaar mee weg geweest. Afgelopen zomer hebben mijn vriendin en ik nog een maand Denemarken onveilig gemaakt. Prachtig toegankelijk maar helaas wel prijzig gebied! Je rijdt er zo heen.

Pics:




Specs:
Type: Kolibri 560, zelf(af)bouw. Was destijds in bouwpaketten leverbaar maar ook (deels) afgebouwd.
Bouwjaar: 1978
Materiaal: Plakhout: laagjes fineer die in een mal verlijmd worden, soort multiplex maar dan in de vorm van een boot. Rondspant dus.
Afmetingen: 5.60 x 1.95 meter
Vaste ligplaats: momenteel trailer-sailer, staat dus op een trailer en wordt voor weekenden of vakanties verreden. De lokale plas ik uit m'n hoofd zo bespaar ik liggeld.

Elk jaar klus ik weer wat dingen erbij. Zo is dit jaar een ankerbak verschenen en voor volgend jaar staat een uitgebreider en verbeterde elektrische installatie op het programma.

[ Voor 38% gewijzigd door Wuursj op 27-08-2008 14:43 ]

[Dutch_guy]

Even dit topic nieuw leven inblazen !

Mijn nieuwste aanwinst (zonder motor gekocht):

Askeladden 515 Freestyle

[Touchdomex]

Dat ik dit topic nog niet gezien heb zeg

Wij hebben een hunter 26. Amerikaans zeilschip van 8 meter en met een kielmidzwaard( echt serieuze FTW op de friese binnenwateren) Heeft een klein Honda 9.9 motortje, waarmee hij wel redelijk van zijn plaats komt. Maar dit is niet het belangrijkste, hij zeilt namelijk ook echt Heb alleen daar geen plaatjes van die ik zo kan vinden. Mijn oom heeft er vermoedelijk wel een paar maar die kan ik niet zo snel in contact mee komen.



Dit is in volgens mij harlingen

Hij heeft afgelopen jaar alleen wel te koop gestaan. Geen reactie's erop gehad. Alleen wel mensen die hem hebben gehuurd.


Wil je deze boot huren
http://www.ownship.nl/Boo...unter-26/Workum/code=Z017

[jdm8]

Ik ga eventjes wat van het onderhoud leed delen, velen vast wel bekend. Foto's zijn enkele weken geleden gemaakt, toen het nog mooi weer was.


Rondom het hele schip zijn de roestige plekken geschuurd en opnieuw geverfd.


Dit is het grootste probleem. Rondom het hele schip is de onderkant van de stootrand weggerot. Vroeger zat er hout in, maar dat was al weggerot toen mijn moeder het schip kocht (er groeide toen ook gras uit de stootrand ) Deze foto is van nadat alle roesttroep verwijderd was, samen met enkele duizenden spinnen die tussen de kier woonden. We lossen het op door een strip op maat geslepen strip onder de hele stootrand te lassen, zodat er geen vocht meer tussen kan komen. Waar de strip de wand van het schip raakt komt echter (voorlopig) kit, ivm. het in brand vliegen van de betimmering. (links op de foto een stukje van de nieuwe stip, onder de klem)


Door de nogal moeilijke vorm is het precies op maat maken van de strip bepaald niet makkelijk. Maar gelukkig is er het oog van de vakman (rechts op de foto, mijn vader) en wat grof geweld (links).

Nog in de planning:
In de zomer de boel helemaal verfen, zodat alles weer egaal wordt. En de lier om de mast op en neer te doen motoriseren. Het op en neer laten van de mast is nu een hels en gevaarlijk karwei. Ooit was er een prachtig antiek motortje voor, maar tijdens revisie van de lier is die uitgeleend. Ondertussen wordt al jaren geprobeerd hem weer terug te krijgen

[ Voor 12% gewijzigd door jdm8 op 06-11-2008 20:58 ]

[Gullie007]

Afgelopen week (in de freezing kou) m'n onderwaterschip geschilderd.

Van:


Via (tijdens schoonmaken):


Naar:




Had nu mooi even tijd zonder een mooie vaardag te missen, de werf had mogelijkheid om 'r te stallen en voor de antifouling maakte de lage temperatuur niet uit.
Tis zelfslijpende antifouling trouwens (die rotzooi is duur! Pfff...), vandaar de kale plekken op de tweede foto. Hadden de vorige eigenaars erop gesmeerd en is op zich niet onlogisch door de lage snelheden die ik ermee kan halen. Helaas hebben diezelfde vorige eigenaars bedacht dat schuren niet zo interessant is ofzo, want ik trok met het schilderstape de waterlijnverf mee

Maar ze kan er weer even tegenaan, me is tevreden!

[Gullie007]

Subtiel kickje, ik heb afgelopen weekend eindelijk weer kunnen varen, heerlijk! Sinds december had ik m'n vloeren uit m'n boot gehaald om ze op te knappen, en zaterdag konden ze eindelijk weer terug.

Paar before & after plaatjes:

In de kuip achter:


En binnen in de kajuit:


Tussen before & after: groeven frezen, helemaal kaal halen, injecteren, voegen vullen met epoxy met wit vulmiddel, schuren schuren schuren, tweemaal in de epoxy zetten (schuren) en tweemaal in de UV-bestendige 2 componenten lak, waarvan de laatste laag met anti-slip zand. Hoop dat ik er een tijdje van af ben, maar ben erg tevreden met het resultaat.

Wat volgt is het bankje vóór en natuurlijk de naamborden die op dit moment bij de Vergulderij liggen.
Langzaam maar zeker wordt het wat!

Meer mensen die het seizoen goed zijn begonnen?

[Verwijderd]

Inmiddels zit onze nieuwe kap erop

Voor:


Na:


De ramen zijn ook nieuw. Het originele dak had nogal een beperkte stahoogte, dat is nu geen probleem meer
Nu nog de zijruiten, die zijn van kunststof en hebben hun beste tijd wel gehad.

[Wuursj]

Gullie007 schreef op dinsdag 26 mei 2009 @ 22:28:
Subtiel kickje, ik heb afgelopen weekend eindelijk weer kunnen varen, heerlijk! Sinds december had ik m'n vloeren uit m'n boot gehaald om ze op te knappen, en zaterdag konden ze eindelijk weer terug.

Paar before & after plaatjes:

In de kuip achter:
[afbeelding]

En binnen in de kajuit:
[afbeelding]

Tussen before & after: groeven frezen, helemaal kaal halen, injecteren, voegen vullen met epoxy met wit vulmiddel, schuren schuren schuren, tweemaal in de epoxy zetten (schuren) en tweemaal in de UV-bestendige 2 componenten lak, waarvan de laatste laag met anti-slip zand. Hoop dat ik er een tijdje van af ben, maar ben erg tevreden met het resultaat.

Wat volgt is het bankje vóór en natuurlijk de naamborden die op dit moment bij de Vergulderij liggen.
Langzaam maar zeker wordt het wat!

Meer mensen die het seizoen goed zijn begonnen?

Mooi die vloer zo! Als je epoxy niet houdt, kun je dat dan aangeven hier? Ik heb epoxy op blank hout nog niet aangedurft ivm de slechte UV bestendigheid. Maar met een goede UV filter er over heen wel eens het proberen waard.

Maar om op je laatste vraag terug te komen: Ja, het seizoen is weer goed begonnen. naast m'n eerder klusproject (zie eerder in dit topic) en veel vaarplezier daarmee heb ik samen met m'n vriendin een nieuw project gekocht. Een Koopmans 34 met wat achterstallig onderhoud en wat slechte plekken in opbouw en dek. We gaan dan ook het verfsysteem vernieuwen en veel dingen veranderen. Maar vooral mbt het lelijke interieur hebben we veel plannen en misschien gaan we de motor vervangen. De dame in kwestie:





en hoe ze er vroeger uit zag:


Leuk detail is dat ze na de bouw in '78 met de eerste eigenaar op wereldreis is geweest. De tweede eigenaar heeft hem vooral als familieboot gebruikt en ingericht en wij willem hem weer voor langere reizen gaan gebruiken.

[Megamind]

Mijn boot:


Helaas is ie niet van mij, maar ik werk er wel op. Vandaag lekker in Venetie liggen.

[ko9]

Specs:
Type: Hobie Tiger
L x B x H : 5,51m(18ft) x 2.50m x 9.00m
Gewicht : 180 kg
Grootzeil : 17,00 m²
Fok : 4,15 m²
Spi : 21 m²
Topspeed : heel hoog



Helaas geen fatsoenlijke eigen foto, daarom deze maar (wel zelfde 'kleurstelling' als mijn boot)

Ligt iig in Muiderzand, dé catamaran-spot in NL als je het mij (en vele anderen) vraagt. Geen moeilijk gedoe met branding enzo, gewoon het water inrollen en gas geven!

[ Voor 20% gewijzigd door ko9 op 01-06-2009 12:34 ]

[Resistor]

Vroeger hebben wij ook altijd een motorboot gehad, een 9m50 lange Pedro.

En dat 'vroeger' is alweer 15 jaar geleden.

Mijn ouders hebben heel Nederland gezien vanaf het water, en zijn toen overgestapt naar een kampeerauto.

Ik moet het nu met deze 2 doen:

[Verwijderd]

Leuk detail is dat ze na de bouw in '78 met de eerste eigenaar op wereldreis is geweest. De tweede eigenaar heeft hem vooral als familieboot gebruikt en ingericht en wij willem hem weer voor langere reizen gaan gebruiken.

Herkende de romp al als een koopmans voordat ik je tekst las. Mijn ouders hebben net hun schip verkocht. Ze hebben er 10 jaar op gewoond waarvan 8 jaar lang een wereldreis. Ze hebben hem toenertijd laten bouwen bij een werf in Nijkerk en compleet naar hun eigen smaak laten inrichten.







Klick voor fullsize.

[Verwijderd]

Gekeken naar hoe een hoop idioten zich gedragen op de fiets in het verkeer vind ik dat geen slecht plan.

Mensen zorgen er zelf voor dat er regeltjes komen in een hoop gevallen. Als men nu zelfs weer eens gaat nadenken en verantwoording gaat nemen voor zijn eigen acties dan zou dit allemaal niet nodig zijn.

[Charly]

Gullie007 schreef op woensdag 14 juli 2010 @ 20:51:
... maar vooral ook de ongeschreven regels, de etiquette. Eerste bij de sluis/brug gaat er ook als eerste doorheen (beroepsvaart daargelaten), je lijntje nooit over een ander lijntje knopen, een beetje op het volume van de radio letten, etc etc. Een dergelijk hoofdstuk - ondanks niet wettelijk verplicht - zou wat mij betreft wenselijk zijn.

Gewoon normaal doen bedoel je?
Het is treurig genoeg maar het zou inderdaad niet slecht zijn als daar een keer een examen voor kwam.

Trouwens... Over 'grote boten topic' gesproken, kijk eens wat er vorig jaar achter onze fok vandaan kwam!



De independance of the seas ... bekend van Discovery channel

[ Voor 19% gewijzigd door Charly op 15-07-2010 21:08 ]

[FabiandJ]

Charly schreef op donderdag 15 juli 2010 @ 21:01:
[...]


Gewoon normaal doen bedoel je?
Het is treurig genoeg maar het zou inderdaad niet slecht zijn als daar een keer een examen voor kwam.

Trouwens... Over 'grote boten topic' gesproken, kijk eens wat er vorig jaar achter onze fok vandaan kwam!

[afbeelding]

De independance of the seas ... bekend van Discovery channel

Dat gevoel had ik 3 jaar geleden ook toen ik op vakantie was in Griekenland, we lagen toen in de haven Katakolon en toen we wakker werden zagen we dit voor ons liggen.

En op de foto zie je dat er rechts ook nog één lag, die was dus heel sneaky midden in de nacht binnen komen varen.

En de 26e vertrek ik naar Corfu waar we voor twee weken een Bavaria 42 foot gehuurd hebben (4x al ) lekker flottielje zeilen als zullen we denk ik snel uit de groep gaan aangezien we verder naar het zuiden willen en dit is niet de planning voor deze flottielje.
Foto van vorig jaar.



Oh en we kwamen ook dit beest tegen

[McMiGHtY]

Je kan voor verbazingwekkend weinig geld best wat leuke bootjes aanschaffen

http://www.botentekoop.nl...0/Gezinskruiser-1974.html


Leuke cruiser voor 4750,-

http://www.botentekoop.nl...727/Sturgeon-22-1974.html

Zeilbootje voor 4500,-

En zelfs voor onder de 1000 euro kun je best een aantal leuke vinden.

Het begint wel steeds meer te kriebelen.

[ Voor 21% gewijzigd door McMiGHtY op 18-07-2010 22:46 ]

[Touchdomex]

Ondertussen hebben wij op dit moment geen boot meer... Geen hunter dus

Maar er komt er wel weer eentje. Drukke zoektocht. Hebben nu een huis aan het water. Dus er komt een klein bootje zonder kajuit. We twijfelen nog over een zeil of gewoon een sloep of iets bijzonders.

Laatst nog een proefvaart gemaakt in zoiets:



Vond dat ding wel erg vet! Alles van dik gelast aluminium. Dit is weliswaar de outboard. Maar wij willen dan de inboard met een 10PK vetus dieseltje. Moet zeggen dat hij erg mooi en modern is vormgegeven. Erg onderhoudsvrij! Daarnaast bijzonder praktisch door zijn lage diepgang en stevige diesel.

[Dentheman]

Ah een boten topic

Na hiervoor een rubberbootje gehad te hebben (samen met een maatje) waar je eigenlijk weinig aan kon beunen (polyester werd ook slecht) hebben we deze geruild voor een 'Owen Malibu', er zit inmiddels een 25 pk mercury motor achter die het nog prima doet na afgelopen winter als onderzeebootmotor gefunctioneerd te hebben



Na lang zoeken hebben we een trailer gevonden voor weinig en na een paar weken 'gedroogd' te hebben, zijn we aan de slag gegaan, schuren, plamuren etc. De bodem zit knap in de anti-fauling (er hing een baard van 25 cm mosselen onder ) en nu moet alleen nog de bovenrand geverfd worden (op onderstaande foto blauw/rood).

Vandaag de binnenkant geverfd en de bilgepomp & verlichting aangesloten.


Ter verduidelijking dit is het model.

[Charly]

bonzz.netninja schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 22:54:
[...]

Bij mij doet ie het gewoon maar ik heb dan ook win7 / 32 bit

franssie schreef op donderdag 12 augustus 2010 @ 23:12:
[...]

Dus dan zou je een virtualbox kunnen aanmaken met 32 versie, super-omslachtig maar misschien ook wel handig, denk niet dat dit de enige app is die niet op 64 draait

Heb sinds gisteren weer XP draaien op mijn oude bak dus denk dat ik het daar maar gewoon op probeer...


Vorig weekend trouwens met de catamaran bezig geweest, die nu tijdelijk bij een camping aan het Veluwemeer ligt.

Wel veel Duitsers daar

Morgen weer lekker varen

[ Voor 26% gewijzigd door Charly op 13-08-2010 09:36 ]

[Charly]

ChiLLeR schreef op dinsdag 17 augustus 2010 @ 15:57:

Wil nu eigenlijk wel wat meer gaan doen met catamarans vanwege de snelheid. Aken zijn spectaculair omdat je 35ton door het water duwt met 9 knopen maar op zo'n cat ga je toch wel een tandje harder.

't Gaat zeker hard, maar ik moet zeggen dat ik (open) catamarans toch een beetje beperkt vindt. Hard op en neer varen is namelijk wel een beetje het enige wat je er mee kan. Dat is denk ik ook de reden dat we die van ons steeds minder zijn gaan gebruiken, je bent er op een gegeven moment wel een beetje klaar mee.

... Tenzij je echt wedstrijden wil gaan varen natuurlijk, dat geeft weer een hele andere uitdaging. Maar daar leent die van ons zich niet zo voor omdat het geen populaire klasse is in Nederland.


Dikke crop, maar afgelopen zondag was ook weer echt zo'n dag dat je baalt dat je geen log hebt... Maar als je windsurfers aan het bijhouden bent is dat meestal wel een aardige indicatie dat je toch echt wel hard gaat.

[ Voor 16% gewijzigd door Charly op 17-08-2010 16:59 ]

[FabiandJ]

Zo afgelopen zomervakantie ben ik weer naar Griekenland geweest en daar 2 weken flottielje gezeild aan de oost kant van Corfu en vaste land, al zijn we 4 dagen uit de groep gegaan en naar Lefkas, Meganissie en Kefalonia

Veel dolfijnen gezien alleen iets wat weinig wind, laatste dag de meeste wind gehad met max 30 knopen lekker schuin gaan en gaan met dat ding.
Helaas toen niet ons record verbeterd die we de 2e dag gezet hebben toen haalde we 9.3 knopen met een ruime wind, betreffende boot was een Bavaria 42

Volgend jaar weer dan waarschijnlijk een rondje om Corfu.

Nog wat foto's dan

[Gullie007]

Ik ben zelf de trotse eigenaar van een Doerak en als ik jou zo hoor zou dat ook wel wat voor jou zijn. Als je voor een stalen boot kiest, hoef je 'r niet persee iedere winter uit t water te halen; eens in de paar jaar een schilderbeurt is genoeg. Een polyester romp is ook niet vrij van onderhoud: die moet regelmatig gepoetst worden en er is kans op osmose.
Mijn Doerak 650 heeft een zuinige inboard-diesel, slaapplaats voor 4, een toilet, een kombuis, extreem veel binnenruimte terwijl je 'r toch in de kleinste gaatjes aanlegt. Ideaal. En tegenwoordig koop je ze vrij eenvoudig voor het bedrag dat je in gedachten hebt. Van het uiterlijk moet je houden, maar juist het gebrek aan elegantie (ook objectief gezien is t niet de sierlijkste boot ooit) geeft de boot bakken vol karakter en dat is wat ik er zo leuk aan vind

Plaatje bij t praatje:

(hier staan meer foto's nog)

[jmderonde]

Deze zomer de bayliner maar eens meegenomen naar kroatie.
Dan krijg je het volgende plaatje:

[hefaistos]

* hefaistos schopt het topic wat nieuw leven in

Vorig weekend mijn nieuwe speedboot opgehaald. Nou ja, nieuw..

Het is een Bekro Triumph 430. Er is hiervan bitter weinig informatie te krijgen, ik heb de fabrikant al gemaild, en die heeft me 2 algemene brochures doorgestuurd, waar in ieder geval wel een enkele foto van dit bootje in staan. Ik ben over de vorm van de boot zéér te spreken, hij is groot zat (430cm bij 165cm) om met een man of 2, 3 te gaan varen en hij heeft weinig diepgang. Ik ga hem vooral gebruiken voor een dagje varen, en om te gaan vissen. Het is de bedoeling dat ik er een 4takt buitenboordmotor van een PK of 10 in ga hangen.

Heb hem van de week maar even leeg laten lopen, heeft een paar dagen buiten gestaan en dan regent het toch hard door. Vanavond de trailer gefixt, de buitenste rollers stonden te laag waardoor de boot niet recht op de trailer kon liggen, nu ligt ie weer recht. Ook heb ik de voorruit (was kapot, maar nog wel compleet) met plakband 'hersteld', die mag binnenkort naar een bedrijf waar ze er een kopie van maken. Verder de rand op 1 plaats nog even extra gepopnageld, komende dagen gaan zoeken naar een nieuwe rubberen stootstrip.
Zodra hij gewassen, afgespoeld en goed gedroogd is, moet ie een kleurtje gaan krijgen (zat zelf te denken aan marineblauw met een dubbele witte dodge viper streep), nieuwe kikkers erop, nieuwe verlichting (heb ik allemaal al liggen), en dan kan ik aan de slag met het interieur. Of althans, dat mag ik helemaal nieuw gaan maken.
Dat wordt nog wat!

[hefaistos]

Ik ben al aan het 'studeren' voor mijn vaarbewijs, en ook moet m'n boot in dat geval geregistreerd worden.

Vanmorgen naar Gelderland gereden, en ik heb 'em hoor
Evinrude 35HP uit '82, compleet met aansluiting voor monokabel-besturing (zat al in de boot toen ik die kocht), afstandsbediening, electrische start en benzinetank. Oh, en een heel jaar garantie.

Ook heb ik bij dezelfde meneer 2 van deze gekocht, incl draaiswivels:

Montagepunt vóór is al gemaakt, achter komt er een achterbankje = opbergkist met neerklapbare rugleuning, die is bijna af nu.

Nu nog te doen:
Boot omdraaien en lakken
Trailer iets verlengen, waar nodig even een lasnaadje leggen, en het geheel spuiten
Interieur kan in de grondverf en afgelakt worden

..en dan zijn we wel weer een week of 2, 3 verder

[hefaistos]

Zo, de trailer is ondertussen met ca. 60cm verlengd, waardoor het zwaartepunt een behoorlijk stuk naar voren gekomen is (ivm het gewicht van de motor).
En ook heb ik de boot met 3 collega's omgedraaid, zodat ik de onderkant goed schoon kan schrobben, repareren waar nodig en daarna kan gaan lakken.

[hefaistos]

Stormlooptopic trouwens
Als er mensen zijn die zich storen aan mijn updates, geef maar een brul

Bootje is weer zowat schoon van onder:


en trailer is voor de 1e keer gespoten:


Neuswieltje gescored trouwens, moet alleen nog een klem hebben.
Ook kan ik nu aan de gang om mijn bankjes opnieuw te maken, heb nu wel een veel beter idee dan eerst.

Maar goed, heb nu wel weer een uitdaging.. alles wat wit is, moet eigenlijk wit blijven. Het bovendek wordt donkerblauw, maar het is (m.i.) veel mooier om de onderkant wit te houden.
Dat wordt dus op zoek naar een goede lak, die ik ook al gevonden heb..

Voorlopig nog niet klaar dus, maar ben al wel weer een heel eind verder!

[Verwijderd]

Vind het ook wel een interessant projectje Hefaistos

Volgens mij heb ik nog nooit onze boot laten zien. Twee jaar geleden nieuw gekocht in Engeland. Was ondanks benzine + overtocht nog steeds véél goedkoper dan in Nederland.

Het is een Bombard Aerotec 380 met een Suzuki 15 pk kortstaart erachter. De Bombard is volledig opblaasbaar en weegt zo rond de 43 kg. In combinatie met 15 pk gaat dat dus als de brandweer



Nu nog een keer mijn vaarbewijs halen en de boot registreren

[hefaistos]

Vandaag de eerste laag erop!


Nog een paar weekenden, en wat vrije dagen, en dan ben ik een heel eind verder.

[Knightwolf]

Grote boten topic... da's een mooie plek om een aantal van mijn HISWA foto's neer te zetten

[hefaistos]

Zo, afgelakt!

[Knightwolf]

robin222 schreef op woensdag 09 maart 2011 @ 21:16:
[...]

Oehhwwww die oranje boot is mooi!!!!! Ow wacht dat ding heb ik ontworpen Leuk dat ie je is opgevallen!!! Erg veel positieve reacties gehad en volgend jaar ligt er een nog mooiere....

Wuh wat, jij hebt hem ontworpen? Lol.
Maar, opgevallen.. heb gewoon wat raak geschoten met m'n camera, bijna alles staat er wel op

[Dentheman]

Ik ben vanochtend en vanmiddag ook nog met mijn bootje bezig geweest, even schoongemaakt, motor deels uit elkaar om te kijken waarom deze niet electrisch wilde starten, en de startmotor is blijkbaar overleden dus even kijken voor een nieuwe/gereviseerde... Met het handkoord liep 'ie wel na een behoorlijk tijdje sjorren, maarja dat is ook niet zo gek na ruim een half jaar niet gelopen te hebben ...

[ Voor 12% gewijzigd door Dentheman op 30-03-2011 19:00 ]

[hefaistos]

Hop, kleine update:

Achterbank zit er in, voorbank + voorstoelen, telegraaf zit er in.
Nu nog de boel aansluiten (ik dènk dat ik even naar de toko rij waar ik de motor gekocht heb), de rugleuning van de achterbank d'r in jetsen, stootrand erop verlijmen (komt v/d week binnen), voorruitje laten maken en dan ben ik er denk ik toch wel heel ver klaar mee.

---

leuk bootje, Dentheman!

[Touchdomex]

Wij hebben ook weer een bootje Het is een klein zeilbootje maar prima geschikt voor het Paterswoldse meer!

Wikipedia: Efsix


Zoiets dus

Ik zal als ik er binnenkort mee uit varen ga eens wat foto's maken en plaatsen!

Nu nog een sloepje voor naast de zeilboot

[hefaistos]

franssie schreef op donderdag 19 mei 2011 @ 17:40:
dan stemmen we in juli hier weer even op af

Ruim een maand vroeger dan verwacht
De ruit is gemonteerd!!


* hefaistos is zo blij als een aap met 7 lu.. ehh

De ruit was trouwens duurder dan de boot

[ Voor 5% gewijzigd door hefaistos op 03-06-2011 15:19 ]

[Touchdomex]

Bootjes

Links onze eerste boot. Rechts is onze nieuwste boot Die Efsix ging alleen niet zo snel Wel belachelijk wendbaar...

[hefaistos]

Here we go!




Draaibare stoeltjes voorin, dus foto van standje vissen maar:

_{alleen die benzinetank nog verbergen}

[Dentheman]

Afgelopen donderdag op het amstelmeer

[_Christiaan_]

Weet iemand wat voor boot dit is? Merk/type/omschrijving... Vind zoiets erg mooi!

[DopdeDouwer]

* bookmarked

Ik hab vorig jaar "ons" zeilbootje, dat al een aantal jaar bij mn ouders in de tuin stond te nixen, bij mij om de hoek in de plas gelegd (walplaats).

Maar omdat de lak best wel verweerd was, ben ik een paar weken begonnen met opknappen. Status:
- alles eraf geschoefd en netjes opgeschuurd,
- zwaardkast voorzien van laagje epoxy,
- trailer uit elkaar gehaald: torsieas is kapot (roest in het midden),
- nieuwe velgen gekocht; ga van 10" naar 13", nu nog passende ( platte) bandjes vinden.
- bus verf gehaald.

To do:
- nieuwe as kopen voor trailer en weer inelkaar zetten,
- kijken of het schuurwerk voldoende is of toch hier en daar nog wat plamuur toevoegen,
- indien nodig de zwaardkast en bodem voorzien van extra laagje polyester (laagste punt en trek 'm graag op een zandplaat)
- lakken (sun yellow),
- heerlijke zeilweer wat ik de afgelopen weken heb moeten missen inhalen

fotos van internet:
Flying sailor:

[ Voor 10% gewijzigd door DopdeDouwer op 05-06-2011 23:41 ]

[DopdeDouwer]

unclero schreef op maandag 06 juni 2011 @ 09:45:
[...]


Dit soort boten noemt men "runabouts" of "autoboten" (vanwege het motorblok in het vooronder, en de stuurstand lijkt op die van een auto)...

Zei iemand autoboot? Dit is wel een hele mooie:

MALIBU’S CORVETTE BOAT

[EvaluationCopy]

unclero schreef op maandag 06 juni 2011 @ 13:55:
In nederland zijn ook plenty bedrijven actief die ze ontwerpen/bouwen

Oa http://www.nedcraft.nl/
En nog zo'n bedrijf uit Brabant, ik ben de naam kwijt..

Oh gevonden:
[video]

Dat is de Walt. Had ze al eerder horen varen maar werd dit weekend dicht langszij gevaren op de Amer door zo'n monster. Echt fantastisch. Ding kwam bijna stationair voorbij maar het motorgeluid is dan al met geen pen te beschrijven. Stukje verderop gooide hij het gas vol open. Tweemaal een Dodge Viper motor op vol vermogen, echt een beleving amai amai... zelfs mijn niet in motoren/techniek geinteresseerde vrouw zat met haar bek open van WTF. Ding is ook echt machtig mooi, glanzend hout in combi met veel chroom pffff....

Kost een ton of 5 maar dan ben je wel lekker snel in Willemstad vanuit Drimmelen

Overigens ben ik een zeiler en heb geen interesse verder in het motorspul... zal een een foto zoeken van ons ding.

Mijn weekend- en vakantiebesteding, een Kolibri 700 ID kajuitzeiljachtje:

[ Voor 8% gewijzigd door EvaluationCopy op 06-06-2011 14:05 ]

[EvaluationCopy]

Tankiej schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:47:
[...]


Strijkplank

Ja, ik vind het een mooi bootje

Ik stiekem ook wel hoor.



Mijn hemel, een 7000 liter dieseltank, leuk, 1 keer tanken kost je dan 10.000 euro

[Mr Hackenbacker]

3 Juni een Antaris bij ons in de haven in de fik gevlogen.http://www.abradio.nl/web...rjacht_in_haven_heemstede

Een boot a 3,5 ton werd ons verteld.

Overigens hier nog een foto van ons 'schip'.

Waar normaliter een 6 PK Fourstroke Yamaha motor achter hangt, maar met het oog op diefstal..


En een leuke boot die 2 huizen verderop ligt.


Excuses voor de 3.2 MP van de Nokia E71.

[ Voor 4% gewijzigd door Mr Hackenbacker op 07-06-2011 11:09 ]

[EvaluationCopy]

Mr Hackenbacker schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 11:06:
3 Juni een Antaris bij ons in de haven in de fik gevlogen.http://www.abradio.nl/web...rjacht_in_haven_heemstede

Een boot a 3,5 ton werd ons verteld.

Holy fuck. Dan ben je ongelukkig ,als je je bootje zo aantreft:

[SunshineCompany]

Wij hebben een boot (Gobbi 325Sc) te koop. Ligplaats Mainz. 800 vaaruren.

[Skef]

Om het topic weer eens boven tafel te laten komen, ik heb een paar weken terug best een impulsaankoop gedaan, nu nog de tijd om 'm te gaan bouwen: bouwtekeningen van een Glen-L Squirt runabout.

Het is een klein bootje, 10 voet, maar erg goed te doen voor de beginnende bootbouwer. Bootje is gemaakt voor een 15pk buitenboord, maar er zijn ook genoeg mensen die 'm voorzien van een inboard jetski-motor.

Lastige is alleen, zie hier in Nederland maar eens een sloop-jetski te vinden met een nog werkend blok... Of uberhaupt een sloop-jetski... Dus als iemand op dat vlak nog tips heeft

Mijn doel is om 'm er uiteindelijk zo uit te laten zien:

[Skef]

Ja, deze bootbouwer heeft het stuurtje ook heel snel vervangen door dit:

Wat er gelijk een stuk imposanter uit ziet

Alleen ben ik van plan er wel (je bent tweaker of niet) een in-dash navigatie in te bouwen

[EvaluationCopy]

De Kolibri is de deur uit en wordt over anderhalve week vervangen door een Dufour 29. Dat aftellen duurt lang pfff... morgenavond nog even door de keuring en dan nog anderhalve week en mooi weekendje Staandemastroute van Noord naar Zuid.

[Verwijderd]

Deze boot begin dit jaar gekocht..
2.70m groot..
Gebruik hem vooral voor het vissen met een 55LBS electromotor..
Afgelopen weekend er een 10PK benzine motor erop gehad, man dat ging lekker..
Iets teveel vermogen, maar omdat het water zeer rustig was (geen golfslag) konden we behoorlijk hard..
Normaal mag er 6PK op, maar met 10PK ging het zeer lekker hier op het Twente Kanaal...

[PeeGee]

Sander schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 08:59:
[...]


Absoluut wel en dat is ook 1 van de dingen waar de waterpolitie in mijn ogen feller op zou mogen zijn. Dit weekend weer zoveel van dat soort klein opblaasspul met 10pk (meeste wordt tot 8pk door fabrikant aangeraden) met kids erin die nog niet in de buurt komen van de vaarbewijs leeftijd. En dan zonder na te denken of te kijken bijna skieers overvaren of zeilboten geen voorrang verlenen. Levensgevaarlijk.

Zelf vind ik dat fabrikanten erg zuinig zijn met de totaal maximum opgegeven vermogens van rubberbootjes.

Anderhalve maand geleden ook een bijbootje gekocht. Lodestar UL 220 (bootje weegt 20kg)


met dit motortje


Gaat als de brandweer en planeert prima met 2 volwassen erin. T'is bijna 2 keer maximaal toegstaan (3.5pk) maar wel binnen het maximale gewicht. Top ligt (slechts) op 34 km/u maar de snelheidsbeleving is enorm!
Maar eerlijk gezegd zou ik deze set niet meegeven aan een jongetje van 10....

Verder heb je denk ik mooie stap gemaakt naar zo'n Bavaria, hoewel ik me afvraag wat je dan erna gaat kopen? ;-)

In januari gaan we lekker shoppen op Boot Dusseldorf.

[RemcoDelft]

Even reageren op een post van vorig jaar:

mekkieboek schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 12:52:
[...]

Dat lijkt een beetje veel, ik lees net:
"The Emma Maersk's 109,000 hp engine burns 1,660 gallons of HFO per hour."
Dat is 6300 liter per uur en Emma is bijna 400m lang.

Dat het veel is ben ik met je eens Maar de Emma Maersk is niet vergelijkbaar met een groot luxe jacht. En het vermogen heeft daar ook weinig met lengte te maken: 2 keer zo lang kost bij lange na niet 2 keer zoveel vermogen. Om het over acceleratie maar niet te hebben...
De meeste jachten komen niet eens de oceaan over zonder bij te tanken.

Google brengt me bijvoorbeeld op de WallyPower: 36 meter lang, vaart 60 knoop, en heeft 3 gasturbines (4.2 MW) met waterjetaandrijving plus nog wat dieselmotoren voor de stuur-jets. Deze doet 3500 liter per uur, en na een dagje varen is de tank leeg
En dat is dan nog een klein superjacht...

[ Voor 7% gewijzigd door RemcoDelft op 20-08-2012 12:39 ]

[Verwijderd]

Na veel lezen toch ook maar mijn trots showen! Vorig jaar heb ik mijn bootje gekocht, het is een Inter 630 van de voormalige Norman Cruisers werf in het VK. Mijn boot is van 1980 en ik ben de tweede eigenaar. De eerste eigenaar was 82 toen ik mijn boot bij een jachtmakelaar aantrof en mocht, zo werd mij verteld, van zijn kinderen niet meer varen. Later heb ik nog een brief van hem mogen ontvangen, uitgetikt op een typmachine . Het bootje lag in Friesland en is toen op de trailer mee naar huis gegaan. De thuishaven is Maasbommel.

Mijn Inter 630 heet Christine en is vernoemd naar de auto uit het gelijknamige boek van Stephen King. Achter de boot hangt een 9.9PK Yamaha buitenboordmotor die mij voor slechts 2 à 2,5 liter per uur met ongeveer 10 km/u voortbrengt. Het motortje is tot nu toe superbetrouwbaar. Het onderhoud heb ik door een Yamaha-dealer laten uitvoeren, maar dat vond ik duur: 225 euro! Er was werkelijk niets bijzonders aan de hand..

De boot heeft nieuwe zijwandjes in de tent gekregen, nieuw toilet (onderwater ), een audiosysteem (met Bose 151SE-speakers), en een dito elektrische installatie. Ook is er een scheepshoorn opgezet, een nieuw schakelpaneel en uiteraard een koelkast. Daarnaast een waslijst met kleine dingetjes.

Omdat ze nog in haar originele gelcoat zit begint de ouderdom toch wel zichtbaar te worden. Toch weet ik niet of ik daar nog iets aan doe, stiekem zou ik toch wel naar een iets grotere, stalen kruiser toe willen. Ik heb er al eentje gezien die toch wel in de buurt komt.

De komende twee jaar doe ik nog even met deze, als ik ben afgestudeerd kan ik verder kijken. Er is toch nog een to-do lijstje:

• Zwemplateau en zwemtrap aan het hek maken*
• Led-verlichting achterin de kuip
• Nieuwe mast
• Extra accu (Nu 55Ah startaccu en 130 Ah lichtaccu, die laatste blijkt te zwak)
• Extra omvormer (Nu een 600W omvormer, die is echter niet sterk genoeg voor de koelkast. De koelkast krijgt dus een eigen omvormer)
• TV ophangen met een Vogel's beugel
• Nieuwe vloer binnen en buiten (Binnen ligt vloerbedekking in prima staat, buiten ligt een parketvloer - ja echt! - en die mag eruit. Ik wil een teak-look vloer doorleggen.)*
• Navigatieverlichting door LED vervangen

Ik schat in dat dit wel klaar is als ik d'r verkoop. De *-items doe ik alleen als ik beslis de boot te houden, maar dan wordt ze ook in de 2-componentenlak gezet. Volgend jaar wil ik samen met een vriend naar Texel en Terschelling varen en dan zullen de echt belangrijke dingen wel gedaan zijn. Technisch was de boot gelukkig in orde toen ik d'r kocht.

Het varen heb ik van mijn ouders, zij kochten 5 jaar geleden hun eerste boot, een Feeling 226. Een jaar later werd besloten dat deze te klein was en kwam er een Jeanneau Sun Odyssey 28.1. Supermooie boot, maar dat zeilen is niks voor mij.. Daarom ook onderstaand bootje!

[franssie]

Hengelsteunen zou ik achterop verwachten en niet op de kap ...

De Fishfinder is er inderdaad af en die gaat naar Marktplaats denk ik, heb namelijk een nieuwe fishfinder gekocht die ook kaarten kan tonen en kleur heeft

Voor en na foto's van het dashboard komen als dat af is. Maar los van de fishfinder zat er een 27MC (11 meter) tranceiver op een marifoon antenne (ca 2 meter) - dat werkt dus niet of nauwelijks. Een oude autoradio op twee verroeste luidsprekertjes, werkelijk overal ongecodeerde stroomkabels waarvan de helft ongeveer los hing, een schakelpaneel waarvan maar één van de 6 schakelaars werkelijk was aangesloten. Het zootje was wel gezekerd, dat viel me nog allezins mee.

[TheDane]

Leuk topic! Dat ik hier nog niet eerder heb gepost

Wij hebben sinds een kleine 2 jaar een (polyester) Polaris Alpha AK 770 uit 1980:


Vaargebied Biesbosch. Op dagen als gisteren (en vandaag) is 't zo aan de kant niet te harden op de boot. In de kuip 42 graden. Binnen 38

We willen dus wat meer de ruimte op zoeken en op een meer oid voor anker gaan liggen .. maar ik heb alleen een Danforth(-kloon) anker. "Vroeger" had iedereen paraplu ankers, maar tegenwoordig zegt iedereen dat die knap waardeloos zijn .. maar voor mijn gevoel trek je die Danforths los als de wind- of stroomrichting draait. Ideas, anyone? Kun je beter op 2 ankers liggen, of toch 1?

[RemcoDelft]

Wij hebben vrijwel altijd slechts 1 anker gebruikt. Dan draai je simpelweg altijd tegen de wind in. Bij erg warm weer kan je een anker aan de achterkant bevestigen i.p.v. de voorkant.
Ik ken deze:

Als je hem een stukje zwaarder neemt dan aangeraden voor je boot, blijft-ie onder de meeste omstandigheden wel liggen (uitzondering: Krabbersgat Enkhuizen, daar houdt niets).
Als de wind draait, krijgt een anker meestal vanzelf opnieuw grip.

Over ploegankers heb ik veel goede dingen gehoord, die dingen blijven zichzelf steeds dieper ingraven. Maar geen ervaring mee. Loshalen kan wel lastig zijn...


Oh, en altijd voldoende ketting steken. En ik zeg ketting, geen touw, vanwege het gewicht. Of bij touw eerst 5 meter ketting aan het anker, dat zorgt ervoor dat er meer horizontaal aan getrokken wordt.

[Verwijderd]

Voor t IJ moet je wel wat power hebben, anders is het geen prettige ervaring kan ik uit ervaring spreken. Woon zelf in Aalsmeer en kom via het Nieuwe meer Amsterdam binnen en met een elektrisch bootje was t zelfs daar geen pretje toen we op de terugweg flink wind hadden, moesten via de kant varen om t een beetje leuk en veilig te houden haha. Maar datzelfde heb je ook met een 5pk benzinemotortje

En in Amsterdam zelf is ook wel prettig om wat power te hebben, niet zo zeer om hard te varen. Is toch al geen goed plan om daar te doen, maar om vervelende situaties te vermijden. Zoveel toeristen in trapboten en weet ik op t water. En die toeristenboten met dat plastic waar iedereen onder zit om Amsterdam te aanschouwen die varen ook alsof ze de meester zijn daar op t water. Dus als je sneller dan hun kunt zijn is wel fijn. En zelf heb ik een bootje met een stuur ipv de hele tijd die hendel vast te moeten houden.

Ik heb zelf zoiets



Ook niet heel speciaal verder, Maar dit is wel wat duurder dan 500 tot 1000. Eerder 2000 tot 3000 met motor. Heb m al 15 jaar, denk toen 2500 gulden voor betaald met 25pk motor.

Maar een rubberboot met harde bodem, alu vloer, is ook prima. Zachte bodem zou ik niet doen, als je dan toch iemand aantikt vouw je iig niet dubbel haha.

Of wat meer power elektrisch, maar dat haal je al zeker niet voor 500 tot 1000 euro met boot erbij. Nee dat is niet realistisch, het is allemaal luxe spul. Dus best duur vind ik zelf.

[RemcoDelft]

Michielgb schreef op zaterdag 09 april 2016 @ 12:35:
Een boten topic op Tweakers! Je kan hier ook voor alles terecht.

Ik woon sinds een paar maanden samen met m'n vriendin op de begane grond aan de Admiralengracht in Amsterdam. Meer dan zat ligplekken voor de deur, een strook gras tussen de gracht en de straat en met een kelder ook prima ruimte om een (elektro)motortje kwijt te kunnen in de winter.

Nu heb ik echt 0,0 verstand van boten, heb een paar keer gezeild en natuurlijk wel eens op een sloepje gezeten maar dat was het wel. En dus ben ik sinds vanmorgen wat aan het googlen. Ik lees hierboven in ieder geval polyester, zal een 3 a 4 (?) meter lang bootje worden. Heeft iemand toevallig ervaring met elektromotortjes? Het wordt enkel en alleen door de binnenstad varen, misschien soms het nieuwe meer of 't IJ op.

Wat raden jullie aan? Qua budget zal het all-in ongeveer tussen de €500 en €1000 zitten, exclusief binnenhavengeld.

Gezien je budget zou ik elektrisch vergeten, accu's zijn duur en zwaar.
Gezien Amsterdam zou ik gaan voor iets waar weinig aan gesloopt kan worden, en wat niet gevoelig is voor diefstal. Voor 550 euro koop je bijvoorbeeld dit incl. motor:

Bovenkant even verven, onderkant is al gedaan, en je kan er jaren mee vooruit. Mast en zeilen gooi je weg, of bewaar je thuis, dat is ongeschikt voor grachten met bruggen. Je kan er prima mee het IJ op en kan er zelfs op overnachten. Vergeleken met een sloep koop je zeer veel boot voor je geld.
Als je moet betalen voor een ligplaats kost dat wel al snel meer dan de aanschaf.

[Verwijderd]

Ja die heb ik in 2001 gehaald, toen ik zag dat alles moeilijker werd, dacht ik laat ik maar alles halen behalve vrachtwagen en bus.

Maar koeling is geen probleem, is nog een blok met viscokoppeling, dus geen gedoe met elektronische fan, al zet ik die er ook bij voor nood. Die viscoś is niet altijd feest.

Even plaatje erbij gezocht van een penta motor, redelijk overeenkomend met de welbekende B2xx redblocks.



Nu snap ik de overbrenging, vroeg me al af hoe het deel naar buiten in elkaar zat. Maar dat is me nu duidelijk.

[Verwijderd]

Geen idee eigenlijk, denk door de dynamo?

Maar denk dat ik deze neem, weet alleen niet of de vrouwtjes er bij inbegrepen zijn.

[DJMaze]

Ik zal dit topic even nieuw leven inblazen. Sinds dit jaar de trotse eigenaar van:

Naam: Evadne
Type: Gipon Grundel
Werf: Kooijman en de Vries
Jaar: 1970
Lengte: 6.65
Breedte: 2.55
Diepgang: 0.35
Waterverplaatsing: 1.95 ton
Motor: Volvo Penta MD5A

Ook prima om te werken op locatie

[ Voor 39% gewijzigd door DJMaze op 09-06-2016 13:57 ]

[DJMaze]

Je houten onderdelen lakken met dit weer is geen straf, als je op dit geniale idee komt

1. Eerst een pot ijs leegeten
2. De onderkant er af snijden
3. Bovenkant klemmen om binnenrand verfblik
4. Netjes gieten zonder morsen
5. Deksel er op tegen stof (als je hem later nog nodig hebt)

(klik voor grote foto)

[ Voor 6% gewijzigd door DJMaze op 29-05-2018 13:50 ]

[BeaM-R]

Het topic is een beetje doodgebloed zie ik.
Even kijken of er weer wat leven in te schoppen is

Vorig jaar begon het "bootje varen" bij mij ook te kriebelen.
Een beetje in een opwelling toen eerst een eenvoudig rubberbootje aangeschaft, een Intex Mariner 4 met een Honda BF2.3 buitenboordmotor. Beide nieuw.





Bij levering bleek de boot echter lek te zijn, dus dat begon al goed. Uiteindelijk toch een nieuwe boot gekregen en gaan varen. Dit bleek toch wat tegen te vallen en dan met name de boot zelf (het motortje was prima). De boot is totaal niet stijf genoeg om er fijn mee te varen. Ik was er dan ook al snel weer klaar mee. Boot en motor weer verkocht en verder gaan zoeken naar iets beters.

Uiteindelijk kwam ik een Honwave T35 tegen met een Honda BF20 4-takt en trailertje. De prijs was redelijk en op de foto's zag alles er nog erg netjes uit. Afspraak gemaakt en de deal was al snel beklonken. Zowel de boot, de motor als de trailer zagen er werkelijk nog als nieuw uit. Ondanks dat de hele set uit 2009 kwam. Verder zaten er nog behoorlijk wat extra's bij, origineel dekzeil, 2e zitbank, banktas, externe tank van 25 liter, en nog wat kleine zaken.





De motor voor de zekerheid een paar weken terug nog een grote onderhoudsbeurt laten geven en van de winter ook vaarbewijs gehaald, dus nu is het wachten op het lekkere weer
De boot gaat in ieder geval deze zomer mee naar het Gardameer. Hopelijk ga ik de boot en motor in de kofferbak krijgen.

Nog even de specs op een rijtje:
Boot: Honwave T35ae2 (2009)
Motor: Honda BF20 4 takt (2009)
Trailer: Kalf Dolphin 550-4010

[Charly]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 14 mei 2019 @ 07:16:
Meeste booteigenaren zijn of aan het varen óf aan het klussen, die hebben geen tijd voor Tweakers

Maandag klusdag gehad. Lieren uit elkaar gehaald, schoongemaakt en ingevet. (was in de 5 jaar dat we de boot hebben nog nooit gebeurd... ) en een nieuw acculader geïnstalleerd zodat we deze zomer weer koud bier kunnen drinken.

Next up. Valstoppers ook een service beurtje geven en de gare ongelagerde blokjes waar de lijn voor de rolgenua over loopt vervangen door "low friction rings" / zo iets:



Later dit jaar nog een keer de bekleding in de kajuit vervangen omdat die her en der al naar beneden gekomen is, maar dat schijnt nogal een K klus te zijn.

Koop een boot, werk je dood zeggen ze toch?

[ Voor 13% gewijzigd door Charly op 06-06-2019 13:07 ]

[BeaM-R]

Afgelopen zondag wezen varen over de Mark en de singels in Breda.

[BeaM-R]

Gisteren nieuwe prop gemonteerd. Zat eerst een 9 1/4x9 4 blads op, nu een 9 1/4x10 3 blads. Hopelijk kan ik hierdoor wat meer snelheid eruit halen.



En nog een zwemtrapje aangeschaft.

[Charly]

Dit weekend lekker op de boot rondgehangen. Omdat het nog steeds een beetje vaag is wat er open is en niet (en m’n vriendin een toiletgebouw toch wel op prijs stelt) hebben we het bij dagtochtjes uit de eigen haven gehouden.

Dus lekker spelevaren op er Markermeer, in de vlagen liepen we af en toe zeven knopen op alleen de genua.



Vandaag zelfs nog even gezwommen, dus het seizoen lijkt eindelijk echt begonnen!

[ Voor 31% gewijzigd door Charly op 01-06-2020 20:18 ]

[paQ]

Dit zijn ze, worden vandaag bezorgd. Best grappig ding voor 18 piek. En ze houden ook een grafiekje bij van de ontlading.
https://www.amazon.de/gp/...tle_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

---

Late edit:
@EvaluationCopy op beide accu’s zit nu een battery guard. Geladen service 13.45, start 12.65. Met lader aan resp. 13.65 en 12.96V. De startaccu zit op de startaccupool van de lader.

Ik moet nodig eens een keer uitzoeken welke kabel nou waarheen loopt. Er is eea in vervangen in de afgelopen jaren.

[enterOCDhartattackmode]


In elk geval zit de lader rechtstreeks op de accu’s. De dynamo gaat naar een diodebrug en van daaruit naar de startaccu, de serviceaccu, en naar de boegschroefaccu voorin.
De omvormer zit alleen op de serviceaccu.
De autotrim tabs computer zit rechtstreeks op de service accu, omdat hij anders zijn geheugen verliest als ik hem achter de hoofdschakelaar zet. Het bedieningspaneel van die laatste zit wel achter de hoofdschakelaar.

De hoofdschakelaar heeft standen 1,2,both.
Stand 1 is startaccu
Stand 2 loopt naar de motor?

Verbruikers als alle lampjes, radio en ook de waterpomp gaan altijd via de startaccu merk ik. Ongeacht walstroom.

De koelkast is NORCOLD EV-351-D 61liter
48W op 220-240
42W op 12V

[ Voor 78% gewijzigd door paQ op 05-06-2020 21:58 ]

[paQ]

franssie schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 19:00:
[...]

Dat dus, meten en meten en uitvogelen hoe het is aangesloten ... niet de leukste klusjes.

Ik denk dat ik hem heb.
Dit is de hoofdschakelaar van de boot.



BAT2 is niet aangesloten. Alleen BAT1 en FEEDER. Ik ga er maar even vanuit dat FEEDER hier zoveel inhoudt als: stroom in de boot

Als ik een verbinding maak tussen BAT2 en de service accu, dan kan ik bij stilliggen zonder walstroom de startaccu ontzien door de schakelaar op 2 te zetten. En als ik ga varen weer op 1. (Of BOTH, maar dan start ik deels op de serviceaccu. )

https://www.mobilenergy.n...ndingskabel-35mm2-XL-40cm


Correct?

Dan moet ik er alleen voor waken dat ik hem niet op BOTH heb staan en de omvormer inschakel.

[ Voor 9% gewijzigd door paQ op 07-06-2020 17:17 ]

[franssie]

Dit is dan weer een schema zoals ik het ken uit zeilboten. Dezelfde schakelaar wordt gebruikt om te kiezen welke accu wordt opgeladen, gebruikers zijn altijd gescheiden maar bij jouw boot lijkt ie dus anders zoals boven gebruikt te worden.

[M@rijn]

yodeluxe schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 18:31:
[...]


Die overweeg ik inderdaad, het bidirectionele spreekt vooral aan, uiteindelijk wordt er geladen via de alternator en/of zonnepanelen, waarbij de eerste natuurlijk op de startaccu komt, de laatste op de serviceaccu.

Ik zit te kijken naar een Cyrix op mijn boot (Jeaneau Fantasia 27) om de oude bosch relais te vervangen. Echter ben ik nog niet helemaal bijster een grote held in elektronica dus ik wil even het volgende schema met jullie checken.

Onderstaand schema kom ik regelmatig tegen en zie ik ook bij mij aan boord. Klopt het met dit schema en een Cyrix het zo is dat mijn alternator beide accu's kan laden en ook mijn acculader?



Foto's van het projectje dit jaar zal ik binnenkort posten, nu nog iets te veel klusjes en drukte op werk
Ik wil binnen nu en 2 weken het water in.

[paQ]

EvaluationCopy schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 17:35:
Een airco op een boot Dat vergt wel even wat andere capaciteit van accu's inderdaad.

Zeg dat het een heel kleintje is die 1500watt continu vraagt. 125Ah per uur? Of reken ik nou zelf verkeerd.

Overdag hoeft die airco ook helemaal niet aan. We hebben 3 dekluikjes, dus (vaar)wind zat binnen. MAAR als je een week met 40+ (zoals vorig jaar) op het water zit zonder enkele schaduw (op de boot), dan is het met 4 mensen in de boot op zijn minst klam, en stikbenauwd te noemen. Ik heb geen raam naast mijn bed wat even open kan oid.
Ik heb nu een 2000 BTU aircootje geïnstalleerd, 360W opgenomen vermogen, met 600W koelvermogen. Geen ijsbeer, maar verkoelt echt wel, en maakt het wat minder vochtig. Kan zomaar al voldoende zijn






Hij past precies in een locker in de kuip, dus de warme lucht wordt ook direct afgevoerd.


Wel echt iets om aan de walstroom te gebruiken, alhoewel ik ook geen kwaad zie in het ding 20 min inschakelen op de inverter.


Wat betreft de inductieplaat
We hebben zo'n combi alcohol/elektrisch fornuisje 2-pits. In de thuishaven heb ik een 10A aansluiting, daar kan ik dat fornuis niet elektrisch op gebruiken. Dan is het *klik.... uit.
op een 16A aansluiting gaat dat verder goed. Koken doen we nagenoeg altijd op bioethanol, maar ik persoonlijk kan slecht tegen de lucht van (warmgestookt) braakmiddel. De temperatuur loopt bovendien rap op met twee van die alcohol vlammen, en het is inefficient/traag.

[ Voor 27% gewijzigd door paQ op 11-06-2020 19:51 ]

[paQ]

@franssie hmmm. nieuw probleempje opgedoken van de week.
Ik heb een autotrimtab systeem. Dat werkte altijd feilloos. Nu echter alleen als de motor niet draait
Heel soms geen probleem, maar eigenlijk is het ding haast niet meer werkend te krijgen.

Het bestaat uit een controller achter in de boot (gefixeerd, want oriëntatiegevoelig) , en een control unit op het dashboard. De controller achterin zit rechtstreeks op een accu, want daar worden de settings ook in opgeslagen. Die mag in wezen niet van de stroom af. (te lang)
De control unit op het dashboard heb ik achter een schakelaar gezet, om zo het systeem te kunnen resetten. Want zodra die uit gaat, gaat het systeem achterin ook uit. Dat helpt helaas helemaal niets.

Systeem werkt > start motor > systeem weigert dienst > motor uit > systeem wordt weer wakker en werkt feilloos. aaarghhhh

Goed, ik wil dus kijken of het systeem wel functioneert als het geïsoleerd van de motorspanning werkt. Ik zie niet echt spanningspieken of dipjes (althans niet op mijn multimeter), dus ik verdenk 'vuiligheid' van de dynamo.

Accuspanning ca 12.85, systeem werkt
Lader aan, ca 14.25, systeem werkt
Dynamo, ca 13.8, systeem werkt niet

Nu zou ik een kleine extra accu kunnen plaatsen, bijv 12V 7Ah, en die op de lader aansluiten en niet op de diodebrug. Maar ik weet niet of dat de slimste manier is; iig wel de goedkoopste. Of een 12V stabilisator.
Mastervolt heeft er 1 voor 100 euro.

https://www.nauticgear.nl...1s6wXvEAQYAyABEgJVevD_BwE

Nu kom ik 'ze' ook tegen voor 30 euro, maar ik weet niet of (en wat dan) Mastervolt iets anders/beter doet.
bijvoorbeeld https://www.ledlampendire...BEgIZsvD_BwE&gclsrc=aw.ds

En voor nog minder van amazon deze 12V/12V converter

Ik denk eigenlijk dat ik spanningspieken en dalen kan uitsluiten, want ook als ik met draaiende motor het systeem opnieuw start is er geen sjoege. Ik gooi het dan maar op interferentie. Van die van lampdirect weet ik niet wat het precies doet. Zomaar 12V maken zal me niet veel helpen verwacht ik.

[ Voor 16% gewijzigd door paQ op 21-06-2020 19:21 ]

[paQ]

franssie schreef op donderdag 9 juli 2020 @ 17:16:
@paQ nog een zendtest kunnen doen met je marifoon op het blokkanaal? Ben wel benieuwd.
Ik ga dit weekeinde een weekje zeilen denk ik, neem mijn Cobra HH-600 DSC class D mee (voor wat die dingen waard zijn).

meh. alleen maar takkeweer geweest. Ik zal vanavond proberen of ik iemand tref die even zijn marifoon kan aanzetten. Die HH600 had ik eerst ook besteld, maar was niet heel tevreden over het volume en verstaanbaarheid. Toen had ik Standard Horizon HX890 (?) erbij besteld en dat was echt een wereld van verschil! De Cobra was wel weer makkelijker in bediening.

Gisteren wel nog de walstroomaansluiting verplaatst (naja een nieuwe dan) van halverwege de zijkant naar de achterzijde



Meteen over van Marinco naar CEE ook.
Vanavond maak ik nog even een kabeltje los van 1,5 m voor op de thuishaven. Dan kan die 15m kabel opgeborgen blijven tot we ergens zijn waar hij nodig is. Dat zijn zo van die dingen die irritant zijn en altijd in de weg liggen.


Edit:
@franssie zojuist even geprobeerd op kanaal 72. Met iemand die wel vlakbij ligt, maar toch. Komt luid en duidelijk binnen. Morgen naar Rdam dan heb ik vast nog een brug die open moet. Probeer ik het nog eens.

[ Voor 19% gewijzigd door paQ op 10-07-2020 23:04 ]

[Charly]

Nachtje over naar de marker wadden. Best leuk om ff rond te kijken maar de hoeveelheid bezoekers (jachthaven vol + een stuk of 4 charters vol vogelaars) staat imo niet helemaal in verhouding tot hoe leuk het er is.

Volgende keer gooi ik denk ik ook lekker een ankertje uit.

[Wuursj]

pacificocean schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 14:52:
[...]
Sterker nog als hij erin zit ben je verplicht om uit te luisteren en mag dus niet uitstaan.

Hoho, dat geldt alleen als er in een bepaald gebied een verplicht blokkanaal is. Dat is op menig druk vaarwater hetgeval maar lang niet overal.


Er geldt geen algemeen ' marifoon hebben = marifoon aan' plicht. Het hele IJselmeer bijvoorbeeld heeft wel een marifoonkanaal maar uitluisteren is niet veprlicht en het ding mag daar gewoon uit. Of het verstandig is, is een tweede.

[Wuursj]

franssie schreef op zondag 20 september 2020 @ 21:14:
[...]

Heb je daar een bron voor?
Want uitluisteren is gewoon verplicht op 10 (binnen zoet) of 16 (buiten zout) en indien er een blokkanaal van toepassing is natuurlijk op dat kanaal.

Hmm mijn marifoonboek ligt aan boord en de SRC cursus al weer 1,5 decenium geleden (vaarbewijs nog langer) maar dit vind ik in het BPR artikel 4.05:

Lijkt in eerste instantie alleen groot schip dus.

Dat zegt ook een online versie van het marifoonboek;


Echter zegt dat BPR artikel iets verder op ook dit en zou je gelijk kunnen hebben (en ben ik dus wel eens illigaal bezig):


De verplichte blokkanalen op het IJ en sector schellingwoude volg ik altijd netjes maar op IJsselmeer gaat ie wel eens uit.

[ Voor 3% gewijzigd door Wuursj op 20-09-2020 21:59 ]

[Wuursj]

franssie schreef op zondag 20 september 2020 @ 22:01:
Op zee is mijn ervaring dat als je de Urker Snurkers (visserschepen) oproept er toch niemand antwoord (lijkt alsof er niemand op de brug staat maar dat is een andere discussie)

Dat heb ik met DSC calls op zee. Andere jachten reageren prima maar beroepsvaart nog nooit aan de lijn gekregen in de afgelopen 8 jaar op Noordzee / Oostzee / Skagerrak. Terwijl dat systeem juist best mooi kan werken met ship-to-ship gesprekken zonder ether vervuiling.

franssie schreef op zondag 20 september 2020 @ 22:01:
Probleem wat ik in de zeilboot heb is dat ik vaak wel hoor dat het ding iets ontvangt, maar het verstaan/nemen van de boodschap meestal niet echt lukt.

Check, dat heb ik opgelost door een buitenspeaker maar later buitenbediening te installeren:

Mijn thuishaven is Amsterdam Noord en zeil vaak/meestal op markermeer.
Dat is blokkanaal 4 IJ -> blokkanaal 60 schellingwoude -> kanaal oranje sluizen -> blokkanaal 60 schellingwoude -> kanaal 10 IJsselmeer (of niet -verplicht-blokkanaal 1).
Dat is 4 keer de kajuit inklimmen bij elk zeiltochtje als je ding alleen binnen hangt Vooral solo niet echt geweldig.

Echter wordt er vooral op dat kanaal 4 zoveel gezegd dat je al snel klaar bent met volgen van alle berichten 'boot x die uit y komt en naar z vaart' zodat het uitluisteren eigenlijk vooral voor het volgen van regels wordt gedaan

[ Voor 23% gewijzigd door Wuursj op 20-09-2020 22:27 ]

[leejoow]

Afgelopen vrijdag weer terug naar de winterstalling gevaren... Weer een hoop te doen

[leejoow]

franssie schreef op zondag 27 september 2020 @ 09:51:
@leejoow wat voor schip is dat als ik vragen mag? Voet of 30?

Het is een Dehler 34 uit 1992. Wij hebben haar nu 3 jaar. In de zomer liggen we in Noordschans en in de winter vaar we haar over naar Eindhoven.



De haven in Eindhoven is een kwartier van mijn huis, dus dat is ideaal voor onderhoud. De vorige eigenaar heeft er veel mee gezeild, en essentiële dingen waren we op orde, maar er was toch een hoop ruimte voor verbetering.

Vorig jaar hebben wij bijvoorbeeld de volledige lagering van het roer vervangen van boven tot onder van glijlagers met veel te veel speling naar zelfstellende naaldlagers. Hierbij moest ook 'even' de hennegatskoker vervangen worden. Dat betekende weken lang werk: in het begin bijna 30 uur weghalen van de oude koker en het vlak netjes schuren, vervolgens een rotte balsakern vervangen en daarna nog even 7 dagen achter elkaar even een half uurtje een paar matjes glas inlamineren. Dan ben je toch wel erg blij dat ze in de buurt ligt

Dit jaar gaan we de interieurbekleding (laten) vervangen en allerlei kleine dingetjes die ook nog spelen... Het klopt wel: een boot is een gat in het water waar je geld in gooit en het werk houdt nooit op

[ Voor 13% gewijzigd door leejoow op 27-09-2020 12:00 ]

[yodeluxe]

@bord4kop
Als een boot met voorkajuit te groot is, zou ik toch nog blijven kijken naar iets met een buiskap of iets dergelijks, iets wat zorgt voor een klein beetje privacy of voor toiletbezoek of zelfs voor een beetje schaduw mocht de zon wel heel erg branden.

Waar ik zelf wel van gecharmeerd ben, zijn de schepen van Saga. Misschien wel wat out of the box denkend, maar wat denk je van een boot zoals deze:



Nee, geen snelvarend schip (misschien wel te maken door er een zwaardere motor in te zetten, maar ik weet niet wat de mogelijkheden zijn), wel stabiel, vrij laag en toch dus die privacy en die kan ook op een trailer. En misschien omdat die niet zo hoog is als een Shetland, is dat wel iets waar je eega niet op tegen is

[bord4kop]

Het is gelukt, ik heb een bootje:





Iets meer dan 4 mtr, 8 Pk, hydraulische sturing, mooie buiskap, van buiten en binnen helemaal prima.

[ Voor 10% gewijzigd door bord4kop op 30-01-2021 15:30 ]

[bite]

Ik heb een Splash zeilbootje die twee beschadigingen aan de achterkant heeft. Ik weet niet hoe het is ontstaan want zo gekocht en had al jaren bij een watersportbedrijf in de opslag gestaan. Wil wel proberen het te herstellen dus wat gaan zoeken en denk aan een gelcoat reparatieset of iets dergelijks maar verder geen ervaring mee. Dus wel benieuwd of iemand hier nog tips heeft?

zelfde plek (denk foute witbalans van de iphone cam)



Tweede is maar klein maar als ik er toch wat aan ga doen dan die ook maar zien te herstellen.

[leejoow]

Wat een top weer dit weekend! Bij ons op de werf was het een druktemaker belang, het klonk continu alsof er een zwerm bijen rondhing. De romp is weer gepoetst, moet alleen nog wel wat bedrevener worden in gelcoat reparaties

Qua antifouling laten we het zo, we liggen normaal op zoet en gaan af en toe naar zout. Eens kijken hoe het zich zo houdt.

De bekleding binnen wordt de komende weken vervangen en hopelijk kunnen we het weekend van 17 april weer terug naar onze zomerhaven

[ Voor 7% gewijzigd door leejoow op 22-02-2021 08:05 ]

[leejoow]

Wij laten het uitvoeren door onze buurman die bekleder is. Dus dat valt niet helemaal te vergelijken met prijzen op een werf.

Maar voor stof (10 meter Viva Cover), vliegtuigmultiplex voor de plafonddelen, lijm en uren zijn we ongeveer 1000 euro kwijt. Wel weer een hoop geld, maar in de achteruit heb ik het zelf gedaan en dat ziet er niet alsof ik het zo in de kajuit en de voorpiek wil hebben.

Zo zag het oude er in de voorpiek uit:


En de plafonddelen ter illustratie, nadat we de oude hebben weggehaald:

[ Voor 41% gewijzigd door leejoow op 22-02-2021 08:33 ]

[yodeluxe]

bord4kop schreef op zaterdag 20 februari 2021 @ 08:33:
Vraagje voor de ervaringsdeskundigen:

Ik heb een simpele Fishfinder (condor f238) op mijn sloepje. Werkt niet super, vaak verkeerde input. Daarbij zou ik graag kaarten (misschien navigatie) en snelheid willen.
Dus heb ik eens gekeken naar vervanging.
Er zijn mooie echolood en kaarten/navi units te krijgen!
Maar ik wil geen 200-500+ uitgeven (het is maar een gimmick op een simpel sloepje )

Ik heb de Garmin striker 4 en de lowrance hook x2 gezien, beide ~€125 en rudimentaire gps (geen echte kaart, geen navi).

Is het de moeite waard of weggegooid geld?

Of kan ik net zo goed gewoon een telefoon nemen met houder op de console?
Dan heb toch ook snelheid, navigatie (en misschien ook dieptekaarten?). Enige dat dan mist is de watertemperatuur, maar het werkt dan tenminste wel altijd goed


Iemand advies en/of ervaring?

Je hebt een sloep dat misschien maar 70 centimeter diep steekt en ook nog eens behoorlijk laag is. Zeker als je echt op vaarwateren komt en niet ergens in slootjes gaat ploegen, zal je zelden tegen de limieten aanlopen. Soms kunnen kanten ondiep zijn, maar met een beetje gezond verstand kom je al een heel eind. En anders koop je een (papieren) kaart, die gaat tientallen jaren mee. Zo vaak zijn er geen veranderingen op bestaande vaarwegen waar jij wat mee te maken zou kunnen krijgen.

Voor snelheid is het veel makkelijker om de telefoon te gebruiken. Navigatie is aardig, maar ook dat is niet echt noodzakelijk als je kaart kunt lezen. Zelf gebruik ik al jaren de app Locus Maps, daar heb ik de kaart van OpenSeaMaps op staan, daar staan diverse nautische gegevens op al zijn ze niet altijd compleet. Ik gebruik die app/kaart vooral als log, ik kan tijdens het varen onder andere de huidige snelheid zien, gemiddelde snelheid, afgelegde afstand. En na het varen kan ik ook de gemiddelde snelheid per gevaren kilometer zien.

Hier zie je bijvoorbeeld het dashboard dat ik gebruik tijdens varen:



En na een paar jaar op die manier alles bijhouden raakt Nederland al aardig blauw



Elk bolletje, groen of rood, is een plek waar is gestopt, bijna altijd dan voor de nacht.

Locus Maps heeft een gratis versie, dat is vaak al voldoende. Ik ben later op de Pro versie overgestapt omdat je daarmee nog net iets meer informatie krijgt. het downloaden van de OpenSeaMaps kost wel wat tijd, omdat je zelf moet selecteren welk deel je wilt hebben en er is een dagelijkse downloadlimiet, dus het beste download je dan van te voren al voldoende kaartmateriaal.

[pieterbell]

Mooi kak!

Blijkt mijn bootje gerepareerd te zijn. Zoals zo vaak helaas, niet goed

Na de laatste 2 a 3 keer op de trailer zag ik bij de kiel schilfers verf loskomen. En nu valt ook op dat er stukken kiel veel donkerder zijn. Nog even nagevraagd bij mijn Boot Service Center of het kwaad kon. Volgens hen niet. Mits er geen scheuren in de toplaag zit.
Het bootje is dubbelwandig. Van binnenuit kan ik het niet zien of erbij.

Laatste week heeft er benzine gelekt tijdens opslag. Dat is naar het laagste punt gelopen. Binnenin naar het laagste punt. Dat is deze plek op de kiel. En hier is het eruit gaan lekken. Ongeveer 1 drup p/15 seconden. Er zit geen scheur of gat, maar het is wel poreus.

Zie:


De kale plekken beslaan nu +/- 40-50 cm over de kiel (boot is 4 meter totaal)

Hier duidelijk te zien:



Rode cirkel is andere kleur verf.

Groene pijl: soort schuim(?). Dit is ook zacht en nog beetje nat. Vermoedelijk van een eerdere reparaties.
Andere pijl; hard en droog. Hier zie ik ook vezelstructuur, dit lijkt me de epoxy (binnen-)huid?

Goed, mooi kud dus. En moet gerepareerd worden. Volgens mij gaat de aanpak zijn (zodra het droog is):

- schuren & schoon & droog
-- plamuur (meerdere lagen uitharden totdat stevig en gelijk is) * schuren & schoon & droog *
--- glasvezel stroken (met epoxy hars met roller aanbrengen) vooral op de 'zachte' stukken. * schuren & schoon & droog *
( ---- misschien schuim gieten / opvullen vanuit binnen op de een of andere manier? )
en dit weet ik dus niet zeker:
------- coating ? Meerdere lagen?
--------- verf/lak ? (ook Meerdere lagen?)
---------- anti-fouling ?

Met name de laatste stappen, twijfel ik over. De boot gaat misschien een keer of 10-15 per jaar in het water. Voor een paar uurtjes.
Volgens mij kan de anti-fouling ook direct op de -nieuw gerepareerde- huid van de boot. Of moet daar eerst nog een andere laag onder?

[ Voor 8% gewijzigd door pieterbell op 20-04-2021 09:19 ]

[pieterbell]

helaas gaat het drama verder..

Excuses voor de slechte foto 's. Komt door de de tranen
(of een stukje vinger in latex handschoen + mijn bizar slechte foto kunsten)

Ik heb vandaag moed gevonden om te beginnen. Eerst maar eens wat verwijderen. Helaas is het erger dan ik dacht.

Dit is het 1e resultaat :


Flinke lap gerepareerde glasvezel. En in het gat, zat dat gele; is een soort rubber? Flexibel maar met een vaste, dichte structuur.

Er zit dus een flinke scheur in de kiel:


Als je goed kijkt, zie je de binnenkuip:


Goed, ik vermoed dat er qua reparatie niet veel veranderd. Gelukkig heb ik voldoende epoxy, stewathix en glasweefsel en weefsel band gekocht.

Ik zal eerst zoveel mogelijk kaal moeten maken. Einde scheur + begin van het stevige stuk opzoeken (beide kanten). Dat dan kaal maken, schuren en vanaf daar beginnen met opbouwen (toch?)

Ik zag bij mrBoat(.nl) ook een soort pu schuim spöl; is dat nog te adviseren?

Maar misschien kunnen jullie mij nog helpen? Wat is het beste plan van aanpak?

[pieterbell]

@charly; klopt dat is niet fijn inderdaad.

Heb zelf ook nagedacht over een vorm, iets met hout of plastics oid. Het gat is een cm of 25 (geworden na het schuren). Maar gelukkig niet heel breed. Daarom heb ik het dus zo opgelost:



Karton op maat geknipt en geknikt + een Tiewrap voor het positioneren.

Dit aangesmeerd met Epoxy - Stewathix mengsel.
Meteen daarna met -normale- epoxy een laagje erop gerold. En toen 3 banen glasweefsel en 1 baan glasband.
Ook andere delen van de kiel geschuurd. Daar heb ik geen gaten aangetroffen, maar wel tot aan de 'huid'. Dus die ook lekker ingesmeerd

En als laatste een paar stroken Peelply.
Nu ziet het er zo uit:



Vanavond komt de plamuur (microballons) binnen. Dus morgen afwerken en dan hopenlijk zondag de bottomcoat erop.

Met dank aan @Wuursj voor de nuttige info en de tips.
PS: Bril + kleding + masker is inderdaad wel aan te raden

[pieterbell]

@BeaM-R Er staat geen merk op, maar volgens mij niet.

Het is klaar. De bottomcoat zit erop. Over paar weken kan ik het testen. We zullen tzt zien hoe goed het is 😬



Voor nu en ter voorkoming van herhaling:
heeft iemand nog tips en ideeen?

Ik heb deze 22ltr plastic bezine tank gekocht. De oude 12ltr lekte sowieso bij de slang aansluiting.

Als ik de tank (in de kist) in de boot laat en er zit nog 2-takt benzine in, dan gaat hij lekken/ontluchten (bij de aansluiting). Omdat hij dan druk opbouwt denk ik(?).

Moet ik de kleine draaiknop -ontluchting- die bovenop de vuldop zit, iets open laten? Zo ja; Gaat de benzine dan niet vervliegen en stinken?

[ Voor 8% gewijzigd door pieterbell op 25-04-2021 18:46 ]