:strip_exif()/u/8630/space.gif?f=community)
+1 Voor deze
Wat betreft VB1 heb ik 10 jaar geleden ofzo een soort e-learning gedaan bij watersportcursussen.nl/ en dat was toen prima. Deel 2 staat nog steeds op de to-do lijst.
Wat betreft VB1 heb ik 10 jaar geleden ofzo een soort e-learning gedaan bij watersportcursussen.nl/ en dat was toen prima. Deel 2 staat nog steeds op de to-do lijst.
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/pjuF5GMPIjwTBVXK8ztAkkyJ.webp?f=user_large)
Ik ben een fanatiek zeiler. Wij hebben een Dehler Optima 101 uit 1986.
Normaal gesproken heb ik op deze datum al een hoop mijlen erop zitten, maar een verbouwing thuis en een pup 🐶 in huis hebben roet in het eten gegooid. Iemand nog tips voor het varen met een pup aan boord?
Ik heb ook watersportcursussen.nl gebruikt voor zowel VB1 als VB2 vorig jaar. Dat ging prima. Ook VB2 is handig, krijg je veel vragen om te oefenen met koersen en gelijk feedback als je antwoord gekozen hebt.:
[...]
+1 Voor deze
Wat betreft VB1 heb ik 10 jaar geleden ofzo een soort e-learning gedaan bij watersportcursussen.nl/ en dat was toen prima. Deel 2 staat nog steeds op de to-do lijst.
/u/195759/crop5845cc388788c.png?f=community)
:strip_exif()/u/8064/bang.gif?f=community)
@Slux even verplaatst naar ontopic maar wel nieuwsgierig.
Hoe lang / ver kun je varen op 2 van die koffers ? En welke motor gebruik je voor je bootjes ?
Heb nog ergens een stalen bootje (meter of 6) met een 15PK yamaha erachter die me prima is maar ik nooit zo stil ga krijgen als een electro motor natuurlijk. Dus wel even nieuwsgierig wat dit doet qua kosten (motor / schroef / aansturing) accu's snap ik zelf wel :-)
maar wel nieuwsgierig. Hoe lang / ver kun je varen op 2 van die koffers ? En welke motor gebruik je voor je bootjes ?
Heb nog ergens een stalen bootje (meter of 6) met een 15PK yamaha erachter die me prima is maar ik nooit zo stil ga krijgen als een electro motor natuurlijk. Dus wel even nieuwsgierig wat dit doet qua kosten (motor / schroef / aansturing) accu's snap ik zelf wel :-)
[ Voor 3% gewijzigd door Proton_ op 03-06-2025 13:46 ]
Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf.
Linux is only free if your time has no value...
:strip_icc():strip_exif()/u/74491/crop59e1abca7b2c3_cropped.jpeg?f=community)
Nee, want dan gebruik je een weerstand die de niet gebruikte wattage omzet in warmte en je dus evensnel je accu leegzuigt.:
[...]
Of je gebruikt gewoon de gashendel
Ik zit een beetje met AVNAV te spelen in afwachting van mijn nmea4wifi en heb dat nu aan de gang op een oude android tablet met open sea map kaarten.
Het ziet er in basis veelbelovend uit maar diepte is met een zeiljacht wel een dingetje en kent open sea map niet, dus ik zit naar een andere kaartenset te kijken.
- De RWS kaarten zouden prima kunnen zijn, ware het niet dat die vector zijn en AVNAV blijkbaar alleen raster ondersteunt. (Er is het eea aan plugins maar die werken voor zo ver ik zie alleen op de pi en niet de android versie).
Zelf die kaarten converteren met een extern dektop tooltje schijnt te kunnen, maar lijkt me nogal gedoe. Ook qua uitvogelen van settings etc.
- De makkelijkste optie lijkt een set o-charts te kopen, maar die vindt ik vergeleken met andere aanbieders een beetje raar goedkoop.
Op een zeker bootjesforum worden ze schijnbaar wel veel gebruikt / zijn de reacties positief. Maar ben even benieuwd wat de ervaringen hier zijn / of er een catch is?
Het ziet er in basis veelbelovend uit maar diepte is met een zeiljacht wel een dingetje en kent open sea map niet, dus ik zit naar een andere kaartenset te kijken.
- De RWS kaarten zouden prima kunnen zijn, ware het niet dat die vector zijn en AVNAV blijkbaar alleen raster ondersteunt. (Er is het eea aan plugins maar die werken voor zo ver ik zie alleen op de pi en niet de android versie).
Zelf die kaarten converteren met een extern dektop tooltje schijnt te kunnen, maar lijkt me nogal gedoe. Ook qua uitvogelen van settings etc.
- De makkelijkste optie lijkt een set o-charts te kopen, maar die vindt ik vergeleken met andere aanbieders een beetje raar goedkoop.
Op een zeker bootjesforum worden ze schijnbaar wel veel gebruikt / zijn de reacties positief. Maar ben even benieuwd wat de ervaringen hier zijn / of er een catch is?
:strip_exif()/u/48440/crop6130a5af754ae_cropped.webp?f=community)
Ik heb er ook wel eens een set aangeschaft, werkt prima. Zij kopen het direct in bij de hydrografische diensten, en hebben volgens mij geen winstoogmerk. Uit hun FAQ::
- De makkelijkste optie lijkt een set o-charts te kopen, maar die vindt ik vergeleken met andere aanbieders een beetje raar goedkoop.
Je hebt een jaar recht op updates. Zorgt dat je vlak voor het verlopen daarvan een backup maakt met de laatste updates, dan kan je die ook daarna nog blijven gebruiken.
Helder. Had er zelf niet eens aan gedacht om gewoon de faq te lezen 
Dan ga ik gewoon een setje kopen en proberen.
In ander nieuws, vorig jaar niet veel gevaren en inmiddels hebben we er een bemanningslid bij. Bij de eerste vond mijn partner het allemaal nog wel spannend en heeft het bijna een jaar geduurd voor die mee mocht op de boot. Bij de 2e is het allemaal wat relaxter, dus die is met 4 maanden al mee wezen zeilen met hemelvaart. Die lag ook opkruisend bij een dikke 4 rustig te tukken in de punt.
De oudste is nu bijna 3 en heeft zich op de Fluessen prima vermaakt met naar -alle- boten zwaaien en met water kliederen in de kuip is nog steeds groot succes.
Het geluid van de motor was altijd nog een beetje eng, maar lijkt inmiddels ook te wennen dus dat maakt het leven ook weer wat makkelijker.
Geeft vertrouwen voor de zomer. Het plan is dan 2 weken op de Grevelingen dobberen en een beetje eilandjes hoppen.
Dan ga ik gewoon een setje kopen en proberen.
In ander nieuws, vorig jaar niet veel gevaren en inmiddels hebben we er een bemanningslid bij. Bij de eerste vond mijn partner het allemaal nog wel spannend en heeft het bijna een jaar geduurd voor die mee mocht op de boot. Bij de 2e is het allemaal wat relaxter, dus die is met 4 maanden al mee wezen zeilen met hemelvaart. Die lag ook opkruisend bij een dikke 4 rustig te tukken in de punt.
De oudste is nu bijna 3 en heeft zich op de Fluessen prima vermaakt met naar -alle- boten zwaaien en met water kliederen in de kuip is nog steeds groot succes.
Het geluid van de motor was altijd nog een beetje eng, maar lijkt inmiddels ook te wennen dus dat maakt het leven ook weer wat makkelijker.
Geeft vertrouwen voor de zomer. Het plan is dan 2 weken op de Grevelingen dobberen en een beetje eilandjes hoppen.
[ Voor 77% gewijzigd door Charly op 06-06-2025 10:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1388/green.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Wat is een werkschroef?
En ik vermoed 2 cilinders aangezien ik laatst 2 bougies heb moeten afrekenen bij een beurtje 
Is ook geen injectie maar gewoon een carb.En teveel toeren valt wel mee; ik vind dat ie gewoon teveel lawaai maakt (en daarbij ook teveel trilt) om de boot met rond de 9 km/u te laten varen. De 150pk bbm op mijn huurboot in Kroatië was een stuk stiller.
Zowel mijn vrouw als ik hebben vaarbewijs 1 en 2 dus daar gaat geen belemmering zitten.
De islam kan uw vrijheid schaden
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ja, thanks voor je tips. Om eerlijk te zijn, het is al wat ouder sloepje met oude motor die ik ooit 2e hands van een particulier heb gekocht dus daar hoef ik niet meer aan te kloppen. Ik vaar wel een keer naar het bedrijf dat onderhoud heeft uitgevoerd; die staan goed bekend in de buurt dus hun advies vertrouw ik wel. En alhoewel het lawaai me serieus stoort, ik wil ook gewoon een motor met meer power zodat ik sneller kan varen
Ik ga ook kijken naar manieren om de kap te isoleren met anti-dreunplaatjes oid, misschien dat dat voor de korte termijn een optie is.
Ik vind het overigens wel vreemd dat ik nergens in specs terug kan vinden hoeveel geluid een motor produceert, zo wordt vergelijken lastig,
De islam kan uw vrijheid schaden
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
Ik denk dat we de eerste (korte) route (we vertrekken ca 16:00) van Grouw, via Akkrum naar Langweer varen. Is dat leuk zat?:
[...]
De Friese meren zijn leuk om op te zeilen, met een motorjacht knal je er alleen maar overheen
Friesland zit vol met mooie steden en stadjes...In willekeurige volgorde: Leeuwarden, Dokkum, Lemmer, Sneek, Franeker (Planetarium), Joure, Terherne, Grou, Bolsward.
Zoals hierboven al gezegd, Marrekrite-steigers ziin leuk om een nachtje aan te liggen. Ze hebben ook boeien (Marboei) waaraan je kunt vastmaken, heb je geen anker nodig. Geen stroom en water.
https://marrekrite.frl/varen/
Officieel moet je wel een wimpeltje aanschaffen, sommige Friese verhuurders hebben dat al voor je gedaan.
Deze app is een aanrader: https://waterkaarten.app/ontdek-waterkaarten/
Draait ook goed op een tablet. Je kunt de afmetingen van je boot instellen, zodat je kunt zien waar je langs past. Ook de routeberekening houdt daar rekening mee. Kost 15 euro voor een maand.
Mooie passantenhaven ook zo te zien. Daarbij kan ik niet in elk 'gat' zomaar aankomen met 14.9 x 4.9 
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Solar 15040wp 12x425 ZZW schuin dak 8x260 N schuin dak16x zzw platdak, 6x430 terras oost, wp Sprsun10Kw, wpb arostor 150l, 3x Marstek 5,12kwh.
Zeker leuk, zolang je niet via het Prinses Margrietkanaal naar Akkrum vaart.:
[...]
Ik denk dat we de eerste (korte) route (we vertrekken ca 16:00) van Grouw, via Akkrum naar Langweer varen. Is dat leuk zat?
Ik gebruik vaak deze online routeplanner. Je kunt diepgang, hoogte en breedte van je boot instellen zodat je ziet waar je langs kunt:
https://maps.marineplan.com/
Of je kunt deze app gebruiken, staan meteen alle gegevens van de havens in. Eerste 7 dagen gratis.
Krijgen we nog een paar fotootjes te zien?
Veel plezier!
nee, kanalen zijn saai.
Heb die langs de A7 en (helaas) Amsterdam Rijnkanaal (de Vecht past niet
) ook al in de route. Dat is even genoeg kanaal voor mij. Heb voor nu de vaarapp genomen van ANWB. Die volstaat wel.
Vroeger gebruikte ik altijd de navionics app. Prijzig, maar wel erg handig rond de Rotterdamse wateren en scheepvaart, zodat ik niet hoefde te gokken welke kant een tanker opvoer bij Europoort of Noorderdiep. En uberhaupt stromingsrichtingen en snelheid.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Waar in de vecht past het niet? Ik zie wel eens kleine vrachtschepen hier op de Vecht varen, dus het stuk tussen Nigtevecht en Muiden zou prima te doen moeten zijn. Rcihting Utrecht wordt wel steeds smaller en ondieper inderdaad.:
[...]
nee, kanalen zijn saai.
Heb die langs de A7 en (helaas) Amsterdam Rijnkanaal (de Vecht past niet
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Dat is ook het enige stukje dat past. Ik zal bij Nigtevecht door de sluis het kanaal op moeten helaas.
En daarna 3 saaie uren naar IJsselstein. (naar de Jumbo
)offtopic:
ik loop vast net bij Overmeer volgens mij
ik loop vast net bij Overmeer volgens mij
[ Voor 4% gewijzigd door paQ op 01-07-2025 15:26 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ach ja, drie uur valt nog mee. Ik heb eens het hele PM afgevaren (dodelijk) en ook het Kielerkanaal (Noord-Oostzee kanaal) is met een hele werkdag motoren ook slaapopwekkend (al is dat wel een mooiere omgeving).:
[...]
Dat is ook het enige stukje dat past. Ik zal bij Nigtevecht door de sluis het kanaal op moeten helaas.
En daarna 3 saaie uren naar IJsselstein. (naar de Jumbo
offtopic:
ik loop vast net bij Overmeer volgens mij
Hoe dan ook, veel plezier.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
@tdjtdtjdjykd Allereerst, ik zou niet met een trailer gaan varen, dan is je boot niet vooruit te branden
On a more serious note: Er zijn zat boten die inclusief trailer onder de 1500 kg blijven. Denk bijvoorbeeld aan een RHIB.
En probeer te bedenken hoe zo'n vakantie er voor jou uit zou zien. Zou je de boot daar in een haven willen leggen (is allesbehalve gratis) of laat je de boot voor elk tochtje te water vanaf de trailer? Of wil je met de boot gaan islandhoppen? Een boot met overnachtingsmogelijkheid meeslepen valt niet mee, dan zal je wel gauw over de 1500 kg gaan.
Zeker voor een eerste keer kan huren best een slim idee zijn. Ze zeggen niet voor niets "koop een boot, werk je dood". Het is een dure hobby. Huren lijkt duur (en is het ook), maar als het je vooral om de vakantie te doen is, kom het best eens goedkoper uitpakken dan kopen, meeslepen, ligplaats huren etc. Waar laat je je boot als je thuis bent? Hoeveel onderhoud is er nodig?
On a more serious note: Er zijn zat boten die inclusief trailer onder de 1500 kg blijven. Denk bijvoorbeeld aan een RHIB.
En probeer te bedenken hoe zo'n vakantie er voor jou uit zou zien. Zou je de boot daar in een haven willen leggen (is allesbehalve gratis) of laat je de boot voor elk tochtje te water vanaf de trailer? Of wil je met de boot gaan islandhoppen? Een boot met overnachtingsmogelijkheid meeslepen valt niet mee, dan zal je wel gauw over de 1500 kg gaan.
Zeker voor een eerste keer kan huren best een slim idee zijn. Ze zeggen niet voor niets "koop een boot, werk je dood". Het is een dure hobby. Huren lijkt duur (en is het ook), maar als het je vooral om de vakantie te doen is, kom het best eens goedkoper uitpakken dan kopen, meeslepen, ligplaats huren etc. Waar laat je je boot als je thuis bent? Hoeveel onderhoud is er nodig?
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Lijkt mee te vallen: YouTube: Boat Drags Trailer Along for the Ride || ViralHog:
@tdjtdtjdjykd Allereerst, ik zou niet met een trailer gaan varen, dan is je boot niet vooruit te branden
Nee joh.
Niemand die zit te kijken hoe je 30ton aan wal probeert te sturen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/by8hcyLs08G4TswBvDg0AJFr.jpg?f=user_large)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Yep.
Formaat went heel snel. Gewicht not so much
Het is …. Niet bepaald nimble zeg maar.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Heel erg dit. Imo is een eigen boot alleen een goed idee als het hebben van een boot je hobby is, want rationeel kan het financieel (bijna) nooit uit... En dan heb ik het nog niet eens over de tijd en het werk die je er in steekt om de boel een beetje bij te houden.
Als je "gewoon" een week of twee per jaar wil varen op een mooi plekkie zou ik zeker huren. Dan kun je ook makkelijk je boot aanpassen aan het gebied of veranderende behoefte van de bemanning. (Meer of minder mensen mee, opgroeiende kinderen, etc.. )
* Charly zit met opgroeiende kindjes en droomt over een maatje (of 2
) groter... maar wordt wel een beetje verdrietig van de bijbehorende bedragen... En dan kijk ik nu nog alleen naar de aanschaf en niet het liggeld / onderhoud.
[ Voor 30% gewijzigd door Charly op 04-07-2025 20:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/24214/Worst1.jpg?f=community)
@Charly ze zeggen wel eens dat elke meter extra de kosten laat verdubbelen... Niet alleen qua aanschaf maar ook qua onderhoud etc. Nu is dat wel een erge lompe benadering maar op werk rekenen ook met inhoud (gross tonage) en niet zozeer met lengte voor onze jachtjes.
Er zijn momenten dat ik met 3 kinderen ook groter dan 10.3m/34ft wil. Er zijn ook momenten dat ik dat niet wil, als ik de onderkant schuur bijvoorbeeld
Maar helemaal mee eens dat het hebben van een boot je hobby moet zijn. Ik geniet ook van het klussen en aan boord zijn zonder echt te varen. Anders kan je beter huren. Een vriend heeft ooit eens uitgerekend wat zeilen per mijl/kilometer kost inclusief alles (ook afschrijving).Tip: niet doen. Dat uitrekenen dan
Er zijn momenten dat ik met 3 kinderen ook groter dan 10.3m/34ft wil. Er zijn ook momenten dat ik dat niet wil, als ik de onderkant schuur bijvoorbeeld
Maar helemaal mee eens dat het hebben van een boot je hobby moet zijn. Ik geniet ook van het klussen en aan boord zijn zonder echt te varen. Anders kan je beter huren. Een vriend heeft ooit eens uitgerekend wat zeilen per mijl/kilometer kost inclusief alles (ook afschrijving).Tip: niet doen. Dat uitrekenen dan
[ Voor 26% gewijzigd door Wuursj op 04-07-2025 22:48 ]
droogworst - rookworst - leverworst - salamiworst - knakworst - bokworst - boterhammenworst
Herkenbaar ja.
10 m net te kort.
Boot op de wal. Onderkant is te groot
10 m net te kort.
Boot op de wal. Onderkant is te groot
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
ja, 30 ton waterverplaatsing is niet niks.
maar de meesten zullen op een rustige plek geoefend hebben en een boegschroef gebruiken
De ruimte is epic!:
[...]
ja, 30 ton waterverplaatsing is niet niks.
maar de meesten zullen op een rustige plek geoefend hebben en een boegschroef gebruiken
Jezelf bewegen in smalle en drukke locaties is toch wat minder.
Vanmiddag bijna een zeilbootje onder de boeg.
Zo te zien was paps twee kinderen zeilles aan het geven en tegen de wind in aan het laveren op een toch al smalle vaarweg.
ik had de snelheid al flink laten terug vallen (van 9 naar 5) om hem voor te laten. Hij zat zelf achter het zeil, wist nieteens of hij me wel zag.
Hoe dan ook, hij was aan de overkant dus niets aan de hand.
Draait ie abrupt de boot om en begint weer aan een nieuwe oversteek
dus even de luchthoorn FWOOAP
Zijn kinderen schrokken en waarschuwden hem, en pas toen keek hij zelf
HOE zie je me over het hoofd man
Hij was nog maar net op tijd met wegsturen. Ik had niet veel meer kunnen doen iig. Hooguit vol in de achteruit.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tM59uuILJOVgrN1lK3rFNvGS.jpg?f=user_large)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Zou kunnen
Even bootschappen gedaan in Weesp en daarna dat hele takkekanaal afgevaren.
Nu in Maurik.
Maar hij is vooral heel breed inderdaad. Schijnt een bredere uitvoering te zijn. 4,90 ipv 4,30.
In Muiden lag een gloednieuwe Mulder Olaf.
Schat 5.5 miljoen? Prachtschip! 6,20 breed
[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 09-07-2025 20:19 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Waarschijnlijk de "June"?:
[...]
In Muiden lag een gloednieuwe Mulder Olaf.
Schat 5.5 miljoen? Prachtschip! 6,20 breed
https://www.marinetraffic...4728096/imo:0/vessel:JUNE
Mooi, maar ik vraag me altijd af wat je in NL met zo'n boot van plan bent.
Je kunt overal komen waar de beroepsvaart komt, maar je bent te groot voor de meeste jachthavens.
OK, IJsselmeer en de kust zijn ook leuk.
[ Voor 18% gewijzigd door gerritjan op 10-07-2025 10:08 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Zei 'ie vanaf z'n "30 tonner diesel"
Ver van huis maar in z'n sas...
[ Voor 10% gewijzigd door PalingDrone op 10-07-2025 00:36 ]
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater
:strip_exif()/f/image/FZxalRNTtYwhLC78P40ph1sl.jpg?f=fotoalbum_large)
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FZxalRNTtYwhLC78P40ph1sl.jpg?f=user_large)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Zijn we denk ik wel langs gekomen gister en vandaag, zijn van Zwartsluis naar Ossenzijl gevaren en terug. Super omgeving 👌:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater
[Afbeelding]
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | (Laadpaal) installateur, pb voor een offerte
Kalenbergergracht? Inderdaad erg mooi!:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater
[Afbeelding]
Ja, het is bijzonder fraai en net Giethoorn met al die bruggetjes. Heel bijzonder al die huisje die alleen per fiets of over het water bereikbaar zijn.:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater
[Afbeelding]
Deze foto gemaakt met de neus naar Ossenzijl lijkt het en dan naar Driewegsluis?
Wel veel bruggen/sluizen op een kort stukje
Klopt. Zit net 400m 1200m onder de haven Ossenzijl, komend vanaf Blokzijl. Was ook heel leuk trouwens.:
[...]
Ja, het is bijzonder fraai en net Giethoorn met al die bruggetjes. Heel bijzonder al die huisje die alleen per fiets of over het water bereikbaar zijn.
Deze foto gemaakt met de neus naar Ossenzijl lijkt het en dan naar Driewegsluis?
Wel veel bruggen/sluizen op een kort stukje
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
van 10m1 naar 13m1 gegaan en jaar of 3 geleden. Alleen dat went ook weer heel erg snel. Kosten zijn wel stuk meer idd; brandstof, liggeld, verzekering, winterstalling, nachtjes in havens... maar comfort wel een stuk hoger; fatsoenlijke hutten die je achter je dichttrekt, twee badkamers, stabiliteit.:
Herkenbaar ja.
10 m net te kort.
Boot op de wal. Onderkant is te groot
Onderwaterschip schuren en antifoulingen
En in de motorruimte en als je moet klussen nog steeds te weinig ruimte...
[ Voor 24% gewijzigd door virtualJac op 15-07-2025 12:42 ]
there's no tweak without the tweaker
Na de lovende woorden over de Weerribben kan ik het niet laten om ook een duit in het zakje te doen.
Sinds de jaren zeventig kom ik al in deze prachtige omgeving en het verveelt me er nog steeds niet.
Wij hebben een klein kajuitbootje (microplus 502) dat inmiddels de vijftig jaar aan zal tikken met daarachter een al even bejaard 18 pk Tomos tweetakt buitenboordmotortje. Hiermee gaan we regelmatig vanuit Blokzijl lekker varen.
Soms blijven we op de kanalen en meren, maar vanwege de zeer geringe diepgang en hoogte kunnen we ook de diverse “slootjes” op.
Vandaag was zo’n dag dat we daar voor gekozen hebben.
Vanuit Blokzijl het Noorderdiep op en dan linksaf de Roomsloot in.
:strip_exif()/f/image/J8MYqRzKpz0KSq43NJRHZbi6.jpg?f=fotoalbum_large)
Als klein jochie heb ik samen met mijn vader urenlang tegenover dit, toen nog in werking zijnde, windmolentje zitten vissen vanuit een heel klein bootje. Mooie herinneringen waar ik altijd weer aan terugdenk wanneer ik hier langs kom.
:strip_exif()/f/image/zz3mZZchdrMK3QjmXHsO2lb9.jpg?f=fotoalbum_large)
Na een stukje varen kom je door het dorpje “Nederland “, niet met de ogen knipperen want dan ben je er al doorheen.
:strip_exif()/f/image/NkxnXzvrY4kF6ntXgToBoGea.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vi1eilWpCKuybfB22QaYct21.jpg?f=fotoalbum_large)
Hierna weer onder een brug door en verder genieten.
:strip_exif()/f/image/fe4sH2Eh3rUQTdchvrS4M8mi.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3lZZhm8mtO9fm1RC7tqtFTnU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rgOPmjen5YypOCLKEpbssRFw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/xlezlnf2vclDT6tljT7Zm2Kw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/xxWuh7adJiqiZVInu0CNaFcm.jpg?f=fotoalbum_large)
Wat wel een steeds groter probleem begint te worden zijn deze planten. Een invasie exoot die men probeert te bestrijden, maar zo te zien met weinig succes.
Doordat het zo ondiep is draaien deze planten om je schroef heen en verstoppen ze de inlaat van je koelwater. Af en toe even de motor liften en blad verwijderen dus.
:strip_exif()/f/image/p9MiKTRHZTTjtVFgNrdsdmR5.jpg?f=fotoalbum_large)
Sinds de jaren zeventig kom ik al in deze prachtige omgeving en het verveelt me er nog steeds niet.
Wij hebben een klein kajuitbootje (microplus 502) dat inmiddels de vijftig jaar aan zal tikken met daarachter een al even bejaard 18 pk Tomos tweetakt buitenboordmotortje. Hiermee gaan we regelmatig vanuit Blokzijl lekker varen.
Soms blijven we op de kanalen en meren, maar vanwege de zeer geringe diepgang en hoogte kunnen we ook de diverse “slootjes” op.
Vandaag was zo’n dag dat we daar voor gekozen hebben.
Vanuit Blokzijl het Noorderdiep op en dan linksaf de Roomsloot in.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/J8MYqRzKpz0KSq43NJRHZbi6.jpg?f=user_large)
Als klein jochie heb ik samen met mijn vader urenlang tegenover dit, toen nog in werking zijnde, windmolentje zitten vissen vanuit een heel klein bootje. Mooie herinneringen waar ik altijd weer aan terugdenk wanneer ik hier langs kom.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zz3mZZchdrMK3QjmXHsO2lb9.jpg?f=user_large)
Na een stukje varen kom je door het dorpje “Nederland “, niet met de ogen knipperen want dan ben je er al doorheen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NkxnXzvrY4kF6ntXgToBoGea.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vi1eilWpCKuybfB22QaYct21.jpg?f=user_large)
Hierna weer onder een brug door en verder genieten.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/fe4sH2Eh3rUQTdchvrS4M8mi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3lZZhm8mtO9fm1RC7tqtFTnU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rgOPmjen5YypOCLKEpbssRFw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xlezlnf2vclDT6tljT7Zm2Kw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xxWuh7adJiqiZVInu0CNaFcm.jpg?f=user_large)
Wat wel een steeds groter probleem begint te worden zijn deze planten. Een invasie exoot die men probeert te bestrijden, maar zo te zien met weinig succes.
Doordat het zo ondiep is draaien deze planten om je schroef heen en verstoppen ze de inlaat van je koelwater. Af en toe even de motor liften en blad verwijderen dus.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/p9MiKTRHZTTjtVFgNrdsdmR5.jpg?f=user_large)
Tsja, waterkwaliteit. Zo heeft Rijkswaterstaat karpers laten wegvangen zodat het water helderder zou worden. Dat fontijnkruid het daar prima in doet, tsja dat is tijdelijk zeiden de biologen van RWS. Niet dus, daarom noem ik ze nu ook RijksVijverStaat
Hoe dan ook, het is er niet veiliger op geworden helaas.
Hoe dan ook, het is er niet veiliger op geworden helaas.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
@ArwinV heel mooi 
We zijn nu in Leeuwarden. Morgen nog even Grou aan doen voor de laatste nacht. En dan hebben we 700km afgelegd in 14 dagen.
Erg leuke stad trouwens! (aan de noordzijde dan)
Op de weg er heen wel weer even tot realisatie gekomen dat een lang schip accentueert dat je aan de achterzijde stuurt.
/f/image/m2njNYJctFH5xQjX5aQWOSUJ.png?f=fotoalbum_large)
Smalle doorvaart aan de oostzijde (onder) en brugdoorgang als je 5m breed bent.
Na eenpoosje wachten (godzijdank windstil want geen wachtplaats hier) kreeg ik rood/groen.
Ik vaar met ca 5 per uur de opening door. Zonder tractie geen stuur immers, en net als ik de boeg in de opening steek komt er aan de andere kant een zeilboot aan de kade om te wachten op zijn beurt. Op ca 18 m van de brug.
Ja HALLO!
Sturen in de opening gaat niet want ik heb die ruimte eenvoudig weg niet, veel ruimte om te remmen heb ik ook niet.
Dus vol gas achteruit en ik kom met de kont uit de opening net tot stilstand, ca 3m voor de zeilboot.
Toen op boeg en hekschroef gestuurd en weer door kunnen varen.
Maar sjesis. Zonder vaarervaring zou je dan aardig in de piepzak zitten.
We zijn nu in Leeuwarden. Morgen nog even Grou aan doen voor de laatste nacht. En dan hebben we 700km afgelegd in 14 dagen.
Erg leuke stad trouwens! (aan de noordzijde dan)
Op de weg er heen wel weer even tot realisatie gekomen dat een lang schip accentueert dat je aan de achterzijde stuurt.
:strip_exif()/f/image/m2njNYJctFH5xQjX5aQWOSUJ.png?f=user_large)
Smalle doorvaart aan de oostzijde (onder) en brugdoorgang als je 5m breed bent.
Na eenpoosje wachten (godzijdank windstil want geen wachtplaats hier) kreeg ik rood/groen.
Ik vaar met ca 5 per uur de opening door. Zonder tractie geen stuur immers, en net als ik de boeg in de opening steek komt er aan de andere kant een zeilboot aan de kade om te wachten op zijn beurt. Op ca 18 m van de brug.
Ja HALLO!
Sturen in de opening gaat niet want ik heb die ruimte eenvoudig weg niet, veel ruimte om te remmen heb ik ook niet.
Dus vol gas achteruit en ik kom met de kont uit de opening net tot stilstand, ca 3m voor de zeilboot.
Toen op boeg en hekschroef gestuurd en weer door kunnen varen.
Maar sjesis. Zonder vaarervaring zou je dan aardig in de piepzak zitten.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
ja , en dan was er gewoon ook nog eens geen SneekWeek:
@ArwinV heel mooi
We zijn nu in Leeuwarden. Morgen nog even Grou aan doen voor de laatste nacht. En dan hebben we 700km afgelegd in 14 dagen.
Erg leuke stad trouwens! (aan de noordzijde dan)
Op de weg er heen wel weer even tot realisatie gekomen dat een lang schip accentueert dat je aan de achterzijde stuurt.
[Afbeelding]
Smalle doorvaart aan de oostzijde (onder) en brugdoorgang als je 5m breed bent.
Na eenpoosje wachten (godzijdank windstil want geen wachtplaats hier) kreeg ik rood/groen.
Ik vaar met ca 5 per uur de opening door. Zonder tractie geen stuur immers, en net als ik de boeg in de opening steek komt er aan de andere kant een zeilboot aan de kade om te wachten op zijn beurt. Op ca 18 m van de brug.
Ja HALLO!
Sturen in de opening gaat niet want ik heb die ruimte eenvoudig weg niet, veel ruimte om te remmen heb ik ook niet.
Dus vol gas achteruit en ik kom met de kont uit de opening net tot stilstand, ca 3m voor de zeilboot.
Toen op boeg en hekschroef gestuurd en weer door kunnen varen.
Maar sjesis. Zonder vaarervaring zit je dan aardig in de piepzak.
Het is een apart vaargebied,
Beroepsvaart werkt ook niet mee, roep ik wel eens op maar niets. AIS op de telefoon geeft wel wat info.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Leuk die vakantie updates, bij deze de mijne
Wegens de soap met de staande mast route ging de reis naar Zeeland deze zomer verplicht over zee. Voor ons de eerste keer op zee met onze eigen boot, iets waar we al jaren tegenaan hikte dus op zich al een mooie ervaring. Voor vertrek na enig prutsen AVnav met Ocharts aan de praat op mn oude Android tablet. Dat bleek mooi te werken en gaf ons wat digitale ondersteuning / plotter functionaliteit om de tochtplanning een beetje in de gaten te houden.
:strip_exif()/f/image/LD9JTHd2jnTI0ylGNeAQtsdu.jpg?f=fotoalbum_large)
De reis begint pas echt na het passeren van de Oranjesluizen, met de snelle pontjes achter het centraal en de eerste “grote boten”. Het Noordzeekanaal is inmiddels bekend terrein, alleen namen we eerder altijd de afslag Haarlem en gaan we nu nog een stukje door naar IJmuiden. Daar komt naast een paar coasters ook nog een of ander superjacht door de sluis. We overnachten in de Seaport marina, logistiek fijn dat ie er is maar verder een soort verlopen bedrijventerrein waar toevallig een paar jachten liggen. Wel een paar strandtenten op loopafstand, dus we kiezen voor een biertje en een hapje eten in de ondergaande zon. Het is tenslotte vakantie!
:strip_exif()/f/image/AO8f5jK3wAXMxwA0WD7AYUTS.jpg?f=fotoalbum_large)
De volgende ochtend tanken we snel nog wat extra diesel en dan gaan we echt de zee op. In eerste instantie kunnen we nog even zeilen maar in de loop van de ochtend kakt de wind volledig in en wordt het immer gerade aus dieselen over een spiegel gladde noordzee. We hebben wat afleiding in de vorm van bruinvissen en zeehonden die onderweg de kop op steken, maar verder is het allemaal vrij eentonig tot de volgende hindernis zich aandient; de Maasmond kruising bij Hoek van Holland. Maargoed, rustig weer en prima zicht. Dus netjes melden bij de verkeerspost en zonder drama overgestoken. Alleen de ferry naar Engeland kwam vrij enthousiast onze kant op, dus toen zelf ook maar een tikkie gas bij gegeven om goed uit de buurt te blijven.
:strip_exif()/f/image/SXTgGuxoLa4jwt9AA8fCYKs8.jpg?f=fotoalbum_large)
De laatste horde van de dag, het Slijkgat bleek (bij kalm weer) ook breder dan ik op basis van de diverse beschrijvingen online verwacht had. En daar konden we zowaar nog een stukje motorzeilen, wat toch net wat leuker is dan alleen maar dieselen. Stellendam leek op zich een leuk haventje, er lag ook een leuke First te verpieteren. Thuishaven Den Helder, maar aan de groene aanslag te zien was ie al een tijdje in Stellendam blijven plakken. Misschien een briefje achterlaten en… Nee, we hebben al een boot en ik heb geen tijd voor nieuwe projecten. In de kuip een bak nasi naar binnen gewerkt. 12u onderweg geweest, het was een lange dag.
De laatste dag eerst het Haringvliet op, richting de brug. Inmiddels is de wind oost gedraaid, dus na een korte poging tot zeilen gooien we mopperend de motor maar weer aan. We moeten de Volkerak sluizen nog door en dat zou zomaar een paar uur kunnen duren wegens beperkte bediening deze zomer. Dat bleek inderdaad ff te duren, maar in de sluis nog een leuk praatje gemaakt met onze buurman die (in zijn jonge jaren) zijn eigen boot in elkaar gelast had. Als je me verteld had dat het werfbouw was had ik het ook geloofd en het ding zag er ondanks zn inmiddels gevorderde leeftijd uit om door een ringetje te halen.
Toen zonder verdere noemenswaardigheden de Krammersluis door en tot slot de nokkie volle Grevelingen sluis, waar een groep waterscouts er een feestje van maakte met gekke dansjes op hun lelievletten.
De vakantiekracht bij de meldsteiger van de haven gaf me nog even een hartverzakking door te roepen dat ze vol lagen, ondanks eerdere mailwisseling waarbij ons bezworen was dat ze een plekje voor ons zouden hebben. Maar dat was uiteindelijk ook snel opgelost. Missie geslaagd!
:strip_exif()/f/image/SZrc1Z93st9LInDRZfxXDIbT.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/5gQLV184L3UZwi4ogXyJsTd2.jpg?f=fotoalbum_large)
Wegens de soap met de staande mast route ging de reis naar Zeeland deze zomer verplicht over zee. Voor ons de eerste keer op zee met onze eigen boot, iets waar we al jaren tegenaan hikte dus op zich al een mooie ervaring.
Voor vertrek na enig prutsen AVnav met Ocharts aan de praat op mn oude Android tablet. Dat bleek mooi te werken en gaf ons wat digitale ondersteuning / plotter functionaliteit om de tochtplanning een beetje in de gaten te houden.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LD9JTHd2jnTI0ylGNeAQtsdu.jpg?f=user_large)
De reis begint pas echt na het passeren van de Oranjesluizen, met de snelle pontjes achter het centraal en de eerste “grote boten”. Het Noordzeekanaal is inmiddels bekend terrein, alleen namen we eerder altijd de afslag Haarlem en gaan we nu nog een stukje door naar IJmuiden. Daar komt naast een paar coasters ook nog een of ander superjacht door de sluis. We overnachten in de Seaport marina, logistiek fijn dat ie er is maar verder een soort verlopen bedrijventerrein waar toevallig een paar jachten liggen. Wel een paar strandtenten op loopafstand, dus we kiezen voor een biertje en een hapje eten in de ondergaande zon. Het is tenslotte vakantie!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AO8f5jK3wAXMxwA0WD7AYUTS.jpg?f=user_large)
De volgende ochtend tanken we snel nog wat extra diesel en dan gaan we echt de zee op. In eerste instantie kunnen we nog even zeilen maar in de loop van de ochtend kakt de wind volledig in en wordt het immer gerade aus dieselen over een spiegel gladde noordzee. We hebben wat afleiding in de vorm van bruinvissen en zeehonden die onderweg de kop op steken, maar verder is het allemaal vrij eentonig tot de volgende hindernis zich aandient; de Maasmond kruising bij Hoek van Holland. Maargoed, rustig weer en prima zicht. Dus netjes melden bij de verkeerspost en zonder drama overgestoken. Alleen de ferry naar Engeland kwam vrij enthousiast onze kant op, dus toen zelf ook maar een tikkie gas bij gegeven om goed uit de buurt te blijven.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SXTgGuxoLa4jwt9AA8fCYKs8.jpg?f=user_large)
De laatste horde van de dag, het Slijkgat bleek (bij kalm weer) ook breder dan ik op basis van de diverse beschrijvingen online verwacht had. En daar konden we zowaar nog een stukje motorzeilen, wat toch net wat leuker is dan alleen maar dieselen. Stellendam leek op zich een leuk haventje, er lag ook een leuke First te verpieteren. Thuishaven Den Helder, maar aan de groene aanslag te zien was ie al een tijdje in Stellendam blijven plakken. Misschien een briefje achterlaten en… Nee, we hebben al een boot en ik heb geen tijd voor nieuwe projecten.
In de kuip een bak nasi naar binnen gewerkt. 12u onderweg geweest, het was een lange dag.De laatste dag eerst het Haringvliet op, richting de brug. Inmiddels is de wind oost gedraaid, dus na een korte poging tot zeilen gooien we mopperend de motor maar weer aan. We moeten de Volkerak sluizen nog door en dat zou zomaar een paar uur kunnen duren wegens beperkte bediening deze zomer. Dat bleek inderdaad ff te duren, maar in de sluis nog een leuk praatje gemaakt met onze buurman die (in zijn jonge jaren) zijn eigen boot in elkaar gelast had. Als je me verteld had dat het werfbouw was had ik het ook geloofd en het ding zag er ondanks zn inmiddels gevorderde leeftijd uit om door een ringetje te halen.
Toen zonder verdere noemenswaardigheden de Krammersluis door en tot slot de nokkie volle Grevelingen sluis, waar een groep waterscouts er een feestje van maakte met gekke dansjes op hun lelievletten.De vakantiekracht bij de meldsteiger van de haven gaf me nog even een hartverzakking door te roepen dat ze vol lagen, ondanks eerdere mailwisseling waarbij ons bezworen was dat ze een plekje voor ons zouden hebben. Maar dat was uiteindelijk ook snel opgelost. Missie geslaagd!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SZrc1Z93st9LInDRZfxXDIbT.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5gQLV184L3UZwi4ogXyJsTd2.jpg?f=user_large)
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Inderdaad. Wij komen op zich wel vaker bij HVH en het kan daar bij vlagen behoorlijk druk zijn als je ziet wat er allemaal in en uit vaart.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Is hier iemand die elektrisch vaart? Het lijkt me voor mijn toepassing (een klein sloepje in de Biesbosch) ideaal aangezien ik nooit hele dagen vaar en en hier nauwelijks stroming is, maar mijn jachthaven heeft geen elektrische aansluiting bij de steiger. Daar ga ik wel om vragen/zeuren, maar voorlopig komt die er niet. En om nou elke keer de accu eruit te halen, af te koppelen en mee te slepen naar huis om op te laden zie ik niet zo zitten. Dus misschien heeft iemand een goeie tip...
Een andere optie is dat ik de boot iedere keer als ik ga varen meetrailer ipv in de haven laat liggen (hij kan gewoon bij huis staan en daar opladen) maar het op- en aftraileren is niet mijn hobby.
Ik zat te denken aan de combinatie van een een ePropulsion Navy 6.0 Evo icm een E60 accu. Die past mooi achterin de boot onder de bank en lijkt nog enigszins tilbaar. Praktijkervaringen met een ombouw zijn van benzine bbm naar elektrisch zijn ook welkom
Een andere optie is dat ik de boot iedere keer als ik ga varen meetrailer ipv in de haven laat liggen (hij kan gewoon bij huis staan en daar opladen) maar het op- en aftraileren is niet mijn hobby.
Ik zat te denken aan de combinatie van een een ePropulsion Navy 6.0 Evo icm een E60 accu. Die past mooi achterin de boot onder de bank en lijkt nog enigszins tilbaar. Praktijkervaringen met een ombouw zijn van benzine bbm naar elektrisch zijn ook welkom
De islam kan uw vrijheid schaden
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
@franssie ik vaar niet heel vaak (1 x per 2 weken ofzo) maar ik ben lui en wil niet sjouwen Een zonnepaneel had ik nog niet aan gedacht, goed idee maar ik vrees dat ik daar de ruimte niet voor heb op dit kleine sloepje. En bij de minpunten staat: Niet geschikt voor 48V accu's en laat die e-propulsion accu nu precies 48V zijn.
Ik denk dat ik het eerste aankijk met 1 E60 accu, dan kan ik kijken hoe lang ik daar in de praktijk mee kan varen. Als dat te weinig is kan ik er altijd nog een 2e E60 parallel naast zetten (a raison van meer dan 2000 euro )
Een zonnepaneel had ik nog niet aan gedacht, goed idee maar ik vrees dat ik daar de ruimte niet voor heb op dit kleine sloepje. En bij de minpunten staat: Niet geschikt voor 48V accu's en laat die e-propulsion accu nu precies 48V zijn.Ik denk dat ik het eerste aankijk met 1 E60 accu, dan kan ik kijken hoe lang ik daar in de praktijk mee kan varen. Als dat te weinig is kan ik er altijd nog een 2e E60 parallel naast zetten (a raison van meer dan 2000 euro
)
De islam kan uw vrijheid schaden
Iets duurder wordt het dan wel https://www.elektramat.nl...8v-20a-240w-ori481224110/
Maar die draagbare accu's zijn dan wel noodzakelijk. Of zoals een buurman van me soms doet als ie met de weind niet zeker weet of ie thuis komt, die neemt gewoon een benzine generator mee met een tankje aspen, moet je wel plek voor hebben
Maar die draagbare accu's zijn dan wel noodzakelijk. Of zoals een buurman van me soms doet als ie met de weind niet zeker weet of ie thuis komt, die neemt gewoon een benzine generator mee met een tankje aspen, moet je wel plek voor hebben
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen?/f/image/68E4qtNnravsbI8WxY1W3w3r.png?f=fotoalbum_large)
Arme BB-motor
Hoe zou dat nou komen?
:strip_exif()/f/image/68E4qtNnravsbI8WxY1W3w3r.png?f=user_large)
Arme BB-motor
[ Voor 7% gewijzigd door gerritjan op 09-08-2025 20:13 ]
Ach, breekpennetje en anders een nieuwe schroef, maakt allemaal niet uit gedurende je 20 seconds of fame.:
Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen? [Afbeelding]
Arme BB-motor
Tamelijk knullig om daar op een krib te varen maar ze zullen wel afgeleid zijn geweest door die spannende camera...
"De motor kan niet op tegen de sterke stroming", nee dude, die 2 mutsen zitten niet op te letten en hebben nog mazzel dat ze zelf niet de reddingsbrigade hebben moeten bellen om ze weer vlot te raken.
Apart(e) heklicht(en) ook
laten ze die trailerachterlichten en kentekenplaat daar altijd gewoon zitten?
[ Voor 27% gewijzigd door PalingDrone op 09-08-2025 22:37 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.
Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.
* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.
Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening*
) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.
[ Voor 13% gewijzigd door Charly op 11-08-2025 16:28 ]
Mwah. die IMOCA's presteren het om de hele wereld rond te varen en dan nog met zicht op de ander te finishen, ook was er een "gate bonus" van 2 punten voor de eerste (en 1 punt voor de 2e) die als snelste het stukje startlijn-1e gate zou zeilen.:
Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.
Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening*
* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.
Btw die IMOCA's lopen niet zo eenvoudig uit het roer, Holcim mocht ze er ook gewoon uitloeven want ze hadden alle recht om daar te varen.
Mapei had om die startsprint te winnen als enige schip dat joekel van een Code 0 als voorzeil gezet, dat ging goed tot die vlaag en dan heb je opeens veel te veel vierkante meters voor de mast, ben je zwaar overpowered en krijg je er als bonus ook een partij lijgierigheid bij. Kan je sturen wat je wil (als ze het al zagen) maar de boot loeft niet op, met dit als resultaat.
En dat alles binnen 1 mijl na de start.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar