Het grote boten topic

[bwernsen]

Ik ben een fanatiek zeiler. Wij hebben een Dehler Optima 101 uit 1986. Normaal gesproken heb ik op deze datum al een hoop mijlen erop zitten, maar een verbouwing thuis en een pup 🐶 in huis hebben roet in het eten gegooid.

Iemand nog tips voor het varen met een pup aan boord?

[chris vw]

Charly schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:05:
[...]


+1 Voor deze

Wat betreft VB1 heb ik 10 jaar geleden ofzo een soort e-learning gedaan bij watersportcursussen.nl/ en dat was toen prima. Deel 2 staat nog steeds op de to-do lijst.

Ik heb ook watersportcursussen.nl gebruikt voor zowel VB1 als VB2 vorig jaar. Dat ging prima. Ook VB2 is handig, krijg je veel vragen om te oefenen met koersen en gelijk feedback als je antwoord gekozen hebt.

[avdongen]

ik schreef op donderdag 24 april 2025 @ 23:02:
<vraag over vervangen/repareren oude Autohelm dieptemeter / log met defecte displays >

Het is gelukt. Ik heb een nieuwe Raymarine i40 tridata display aangeschaft. De bestaande sensoren voor dieptemeter en log zouden compatibel kunnen zijn, maar die heb ik nog op de oude displays aangesloten gelaten. Verloopkabel van de oude ronde Seatalk aansluiting naar nieuwe platte aansluiting kost minimaal 60 euro maar kon het nieuwe instrument op de bus en voeding aansluiten in de "junction box" waar ook de voeding op de oude bus aangesloten is. Nieuwe display in "repeater mode" en klaar.
Log en dieptemeter kan ik later wel vervangen, als de boot volgende winter uit het water gaat. Eerst varen.

[Arvado]

VB1 via nuvaarbewijs.nl gehaald. Was goed te doen, in 1x geslaagd.

[cyclone]

@Slux even verplaatst naar ontopic maar wel nieuwsgierig.
Hoe lang / ver kun je varen op 2 van die koffers ? En welke motor gebruik je voor je bootjes ?

Heb nog ergens een stalen bootje (meter of 6) met een 15PK yamaha erachter die me prima is maar ik nooit zo stil ga krijgen als een electro motor natuurlijk. Dus wel even nieuwsgierig wat dit doet qua kosten (motor / schroef / aansturing) accu's snap ik zelf wel :-)

[ Voor 3% gewijzigd door Proton_ op 03-06-2025 13:46 ]

[Slux]

cyclone schreef op maandag 2 juni 2025 @ 22:49:
@Slux even off topic maar wel nieuwsgierig.
Hoe lang / ver kun je varen op 2 van die koffers ? En welke motor gebruik je voor je bootjes ?

Heb nog ergens een stalen bootje (meter of 6) met een 15PK yamaha erachter die me prima is maar ik nooit zo stil ga krijgen als een electro motor natuurlijk. Dus wel even nieuwsgierig wat dit doet qua kosten (motor / schroef / aansturing) accu's snap ik zelf wel :-)

Verschillende binnen en buiten motoren (pods 1.6kw), voorbeeld met een Antaris 520 en een 3kw binnenmotor +/- 5uur, die heb ik dan wel op 1.2kw geknepen, dan haal je ongeveer +/- 6km per uur, ze zijn voor de verhuur en je mag niet hard varen daar, dus prima voor ons.

Ze worden voor +/- 4 uur per keer verhuurd, dan gaan ze een klein uurtje aan de lader, zo halen we makkelijk de hele dag +/- 12 uur.

Zijn wel een hoop factoren die meespelen, de aluminium boten zijn zwaarder, aantal personen, wind, stad of openwater, dus sommige zullen vast langer kunnen varen, maar ik hou wat marge zodat ze niet leeg komen te liggen.

Het vaart erg goed trouwens, en die stilte is echt top! ik zou zelf nooit meer anders willen. Maar voor lange stukken varen is het nog niet geschikt, dan kan je beter hybride nemen.

Staal kan ik helaas niks over zeggen, vermoed dat je daar wel een wat zwaardere pod onder moet hangen, en dus grotere accus als je langer dan 5 uur wilt varen.

[ Voor 5% gewijzigd door Slux op 03-06-2025 07:19 ]

[berns]

@cyclone ik had 10 jaar geleden een sloepje met een fluistermotor. Toen sleepte ik een 100Ah AGM accu van 30Kg mee waar maar 50ah uit kwam, en ik ongeveer 4u kon varen. Had ik toen maar een 105ah LFP accu (8kg) waar ik bijna dubbel ah uitkrijg en het voltage pas de laatste 20% goed begint te zakken

[Slux]

berns schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 07:58:
@cyclone ik had 10 jaar geleden een sloepje met een fluistermotor. Toen sleepte ik een 100Ah AGM accu van 30Kg mee waar maar 50ah uit kwam, en ik ongeveer 4u kon varen. Had ik toen maar een 105ah LFP accu (8kg) waar ik bijna dubbel ah uitkrijg en het voltage pas de laatste 20% goed begint te zakken

Zo dat is wel heel netjes, daar kom ik niet in de buurt van met de huidige pods, hoe hard kon je ermee ? was denk ik een klein polyester sloepje ?

[BenSKIP]

berns schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 07:58:
@cyclone ik had 10 jaar geleden een sloepje met een fluistermotor. Toen sleepte ik een 100Ah AGM accu van 30Kg mee waar maar 50ah uit kwam, en ik ongeveer 4u kon varen. Had ik toen maar een 105ah LFP accu (8kg) waar ik bijna dubbel ah uitkrijg en het voltage pas de laatste 20% goed begint te zakken

Als je tussen accu en motor een PWM controller plaatst kan je je bereik vergroten met een kleinere accu. (Als je niet op 100% vaart) PWM schakelt op frequency aan en uit.

[berns]

Ja kleine polyester sloep en ging traag. Iets te traag als het druk was op de Amstel, maar heerlijk als het rustig was

[Slux]

BenSKIP schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 08:06:
[...]


Als je tussen accu en motor een PWM controller plaatst kan je je bereik vergroten met een kleinere accu. (Als je niet op 100% vaart) PWM schakelt op frequency aan en uit.

Of je gebruikt gewoon de gashendel

[BenSKIP]

Slux schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 08:15:
[...]

Of je gebruikt gewoon de gashendel

Nee, want dan gebruik je een weerstand die de niet gebruikte wattage omzet in warmte en je dus evensnel je accu leegzuigt.

[Slux]

BenSKIP schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 08:47:
[...]


Nee, want dan gebruik je een weerstand die de niet gebruikte wattage omzet in warmte en je dus evensnel je accu leegzuigt.

Nee zo werkt het niet, je vaart veel langer op een accu als je langzaam vaart dan snel, zelfde als met een auto.
Minder vraag is minder stroom, stroom wat je niet gebruikt is er niet, en kan dus ook niet omgezet worden in warmte.

[BenSKIP]

Slux schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 09:04:
[...]

Nee zo werkt het niet, je vaart veel langer op een accu als je langzaam vaart dan snel, zelfde als met een auto.
Minder vraag is minder stroom, stroom wat je niet gebruikt is er niet, en kan dus ook niet omgezet worden in warmte.

Ohw joh!
Als je geen PWM in gebruik hebt, dan gebruik je een weerstand. Weerstanden worden warm.
Maargoed, we wijken af van het topic.

[ Voor 29% gewijzigd door BenSKIP op 03-06-2025 10:43 ]

[reneeke1970]

Slux schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 09:04:
[...]

Nee zo werkt het niet, je vaart veel langer op een accu als je langzaam vaart dan snel, zelfde als met een auto.
Minder vraag is minder stroom, stroom wat je niet gebruikt is er niet, en kan dus ook niet omgezet worden in warmte.

Dat komt omdat de weerstand van het water toe neemt bij hogere snelheid, dat vertroebeld je beeld.

[Charly]

Ik zit een beetje met AVNAV te spelen in afwachting van mijn nmea4wifi en heb dat nu aan de gang op een oude android tablet met open sea map kaarten.

Het ziet er in basis veelbelovend uit maar diepte is met een zeiljacht wel een dingetje en kent open sea map niet, dus ik zit naar een andere kaartenset te kijken.

- De RWS kaarten zouden prima kunnen zijn, ware het niet dat die vector zijn en AVNAV blijkbaar alleen raster ondersteunt. (Er is het eea aan plugins maar die werken voor zo ver ik zie alleen op de pi en niet de android versie).

Zelf die kaarten converteren met een extern dektop tooltje schijnt te kunnen, maar lijkt me nogal gedoe. Ook qua uitvogelen van settings etc.

- De makkelijkste optie lijkt een set o-charts te kopen, maar die vindt ik vergeleken met andere aanbieders een beetje raar goedkoop. Op een zeker bootjesforum worden ze schijnbaar wel veel gebruikt / zijn de reacties positief. Maar ben even benieuwd wat de ervaringen hier zijn / of er een catch is?

[Eärendil]

Charly schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 09:44:
- De makkelijkste optie lijkt een set o-charts te kopen, maar die vindt ik vergeleken met andere aanbieders een beetje raar goedkoop. Op een zeker bootjesforum worden ze schijnbaar wel veel gebruikt / zijn de reacties positief. Maar ben even benieuwd wat de ervaringen hier zijn / of er een catch is?

Ik heb er ook wel eens een set aangeschaft, werkt prima. Zij kopen het direct in bij de hydrografische diensten, en hebben volgens mij geen winstoogmerk. Uit hun FAQ:

Why do I have to pay for oeSENC and oeRNC charts?
We have to run this operation and respond to the charts licensors fees and conditions. The structure and costs are kept to a minimum. In case we have a great success economical speaking, funds will go back to OpenCPN.

Je hebt een jaar recht op updates. Zorgt dat je vlak voor het verlopen daarvan een backup maakt met de laatste updates, dan kan je die ook daarna nog blijven gebruiken.

[Charly]

Helder. Had er zelf niet eens aan gedacht om gewoon de faq te lezen
Dan ga ik gewoon een setje kopen en proberen.

In ander nieuws, vorig jaar niet veel gevaren en inmiddels hebben we er een bemanningslid bij. Bij de eerste vond mijn partner het allemaal nog wel spannend en heeft het bijna een jaar geduurd voor die mee mocht op de boot. Bij de 2e is het allemaal wat relaxter, dus die is met 4 maanden al mee wezen zeilen met hemelvaart. Die lag ook opkruisend bij een dikke 4 rustig te tukken in de punt.

De oudste is nu bijna 3 en heeft zich op de Fluessen prima vermaakt met naar -alle- boten zwaaien en met water kliederen in de kuip is nog steeds groot succes.

Het geluid van de motor was altijd nog een beetje eng, maar lijkt inmiddels ook te wennen dus dat maakt het leven ook weer wat makkelijker.

Geeft vertrouwen voor de zomer. Het plan is dan 2 weken op de Grevelingen dobberen en een beetje eilandjes hoppen.

[ Voor 77% gewijzigd door Charly op 06-06-2025 10:55 ]

[Wokschotel]

Misschien dat iemand een tip heeft. Op mijn sloepje zit een Suzuki 9.9 bbm (4-takt). Typenummer is 00991F-151xxx, uit 2001, een oudje dus. Hij functioneert nog prima, maar ik vind hem tamelijk lawaaiig. Nu is dat wel BBM's eigen, maar ik kan me indenken dat in 25 jaar op het gebied van (reduceren van) geluid vooruitgang is geboekt. Achter de boot mag max 40 pk, dus ik zit er aan te denken om de oude motor te vervangen door een nieuw model Suzuki bbm van 20pk. Op normale snelheden (tussen de 6 en 9 km) draait ie dan minder toeren dan een 10pk lijkt me. En ik hoop de bediening niet aan te hoeven passen.

Ik ga nog proefhoren, maar heeft iemand ervaring met het geluidsverschil tussen oude en nieuwe bbm's? Elektrisch is geen optie ivm ontbreken oplaadmogelijkheden.

[franssie]

@Wokschotel Heb je al een werkschroef onder je BBM en is ie lang genoeg (als in steekt ie diep genoeg in het water)?
Als je namelijk redelijk wat toeren moet maken voor 6 a 9 km/u lijkt mij dat iets om te onderzoeken.
En is het een tweecilinder motor of ééncilindermotor? Twee cilinders lopen rustiger.

[gerritjan]

Wokschotel schreef op maandag 23 juni 2025 @ 16:17:
Achter de boot mag max 40 pk, dus ik zit er aan te denken om de oude motor te vervangen door een nieuw model Suzuki bbm van 20pk. Op normale snelheden (tussen de 6 en 9 km) draait ie dan minder toeren dan een 10pk lijkt me. En ik hoop de bediening niet aan te hoeven passen.

Iets om aan te denken:
Geen idee hoe groot je sloepje is, maar als ie met die nieuwe motor harder kan dan 20 km/uur heb je een vaarbewijs nodig.

[Wokschotel]

franssie schreef op maandag 23 juni 2025 @ 16:24:
@Wokschotel Heb je al een werkschroef onder je BBM en is ie lang genoeg (als in steekt ie diep genoeg in het water)?
Als je namelijk redelijk wat toeren moet maken voor 6 a 9 km/u lijkt mij dat iets om te onderzoeken.
En is het een tweecilinder motor of ééncilindermotor? Twee cilinders lopen rustiger.

Wat is een werkschroef? En ik vermoed 2 cilinders aangezien ik laatst 2 bougies heb moeten afrekenen bij een beurtje Is ook geen injectie maar gewoon een carb.

En teveel toeren valt wel mee; ik vind dat ie gewoon teveel lawaai maakt (en daarbij ook teveel trilt) om de boot met rond de 9 km/u te laten varen. De 150pk bbm op mijn huurboot in Kroatië was een stuk stiller.

gerritjan schreef op maandag 23 juni 2025 @ 16:36:
[...]

Iets om aan te denken:
Geen idee hoe groot je sloepje is, maar als ie met die nieuwe motor harder kan dan 20 km/uur heb je een vaarbewijs nodig.

Zowel mijn vrouw als ik hebben vaarbewijs 1 en 2 dus daar gaat geen belemmering zitten.

[franssie]

@Wokschotel een werkschroef heeft een andere spoed dan een schroef voor lichte bootjes. Daardoor verzet deze bij hetzelfde toerental meer water (werkt harder) maar wordt snelvaren lastiger. Wel kan je beter dingen slepen, zwaardere boten op gang brengen etc.
Maar als je de boot met motor als set gekocht hebt bij een dealer zou dat normaliter op elkaar afgestemd moeten zijn. Ik zou het even navragen bij degene die je onderhoud doet, die weet ook wel of de nieuwe stiller zijn waarschijnlijk.

[Wokschotel]

franssie schreef op maandag 23 juni 2025 @ 17:07:
@Wokschotel een werkschroef heeft een andere spoed dan een schroef voor lichte bootjes. Daardoor verzet deze bij hetzelfde toerental meer water (werkt harder) maar wordt snelvaren lastiger. Wel kan je beter dingen slepen, zwaardere boten op gang brengen etc.
Maar als je de boot met motor als set gekocht hebt bij een dealer zou dat normaliter op elkaar afgestemd moeten zijn. Ik zou het even navragen bij degene die je onderhoud doet, die weet ook wel of de nieuwe stiller zijn waarschijnlijk.

Ja, thanks voor je tips. Om eerlijk te zijn, het is al wat ouder sloepje met oude motor die ik ooit 2e hands van een particulier heb gekocht dus daar hoef ik niet meer aan te kloppen. Ik vaar wel een keer naar het bedrijf dat onderhoud heeft uitgevoerd; die staan goed bekend in de buurt dus hun advies vertrouw ik wel. En alhoewel het lawaai me serieus stoort, ik wil ook gewoon een motor met meer power zodat ik sneller kan varen

Ik ga ook kijken naar manieren om de kap te isoleren met anti-dreunplaatjes oid, misschien dat dat voor de korte termijn een optie is.

Ik vind het overigens wel vreemd dat ik nergens in specs terug kan vinden hoeveel geluid een motor produceert, zo wordt vergelijken lastig,

[RoelsRules]

Heeft je sloep een 'kenteken' (weer even niet hoe zo'n nr heet...), niet alleen een vaarbewijs maar ook zo'n nummer is verplicht als je er sneller mee kan varen. Iets om wellicht rekening mee te houden

[franssie]

@RoelsRules heet inderdaad gewoon kenteken. En is ook verplicht.

[DopdeDouwer]

Wokschotel schreef op maandag 23 juni 2025 @ 16:17:
Misschien dat iemand een tip heeft. Op mijn sloepje zit een Suzuki 9.9 bbm (4-takt). Typenummer is 00991F-151xxx, uit 2001, een oudje dus. Hij functioneert nog prima, maar ik vind hem tamelijk lawaaiig. Nu is dat wel BBM's eigen, maar ik kan me indenken dat in 25 jaar op het gebied van (reduceren van) geluid vooruitgang is geboekt. Achter de boot mag max 40 pk, dus ik zit er aan te denken om de oude motor te vervangen door een nieuw model Suzuki bbm van 20pk.

Het aantal cilinders is bij een 4takt vooral de oorzaak van hoop kabaal. Omdat een 4takt heel anders loopt en een zwaarvliegwiel nodig heeft om soepel te draaien.

[paQ]

gerritjan schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 20:14:
[...]

De Friese meren zijn leuk om op te zeilen, met een motorjacht knal je er alleen maar overheen
Friesland zit vol met mooie steden en stadjes...In willekeurige volgorde: Leeuwarden, Dokkum, Lemmer, Sneek, Franeker (Planetarium), Joure, Terherne, Grou, Bolsward.
Zoals hierboven al gezegd, Marrekrite-steigers ziin leuk om een nachtje aan te liggen. Ze hebben ook boeien (Marboei) waaraan je kunt vastmaken, heb je geen anker nodig. Geen stroom en water.
https://marrekrite.frl/varen/
Officieel moet je wel een wimpeltje aanschaffen, sommige Friese verhuurders hebben dat al voor je gedaan.

Deze app is een aanrader: https://waterkaarten.app/ontdek-waterkaarten/
Draait ook goed op een tablet. Je kunt de afmetingen van je boot instellen, zodat je kunt zien waar je langs past. Ook de routeberekening houdt daar rekening mee. Kost 15 euro voor een maand.

Ik denk dat we de eerste (korte) route (we vertrekken ca 16:00) van Grouw, via Akkrum naar Langweer varen. Is dat leuk zat? Mooie passantenhaven ook zo te zien. Daarbij kan ik niet in elk 'gat' zomaar aankomen met 14.9 x 4.9

[Arvado]

franssie schreef op maandag 30 juni 2025 @ 23:02:
@RoelsRules heet inderdaad gewoon kenteken. En is ook verplicht.

Lees ik dit nou goed, LINK?

Zover mij bekend hoefde je enkel een snelle motorboot te registreren. Maar nu blijkbaar ook alles onder de 20meter? Dan is er nog wel wat werk te doen in NL, er zijn maar weinig sloepen met een kenteken.

[franssie]

Arvado schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:49:
[...]


Lees ik dit nou goed, LINK?

Zover mij bekend hoefde je enkel een snelle motorboot te registreren. Maar nu blijkbaar ook alles onder de 20meter? Dan is er nog wel wat werk te doen in NL, er zijn maar weinig sloepen met een kenteken.

Ik lees het als dat als je snel kan dan 20 kmu dan wel, anders niet.

[Ronald.42]

franssie schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 11:13:
[...]

Ik lees het als dat als je snel kan dan 20 kmu dan wel, anders niet.

Ik dacht dat het wel een soort van verplicht was om je boot die geen registratie nummer verplichting heeft wel een naam te geven net als wat de thuishaven is.?

[paQ]

franssie schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 11:13:
[...]

Ik lees het als dat als je snel kan dan 20 kmu dan wel, anders niet.

Dat.. Alle drie die punten moeten gelden.
Als je snelvarend schip langer is dan 20 m is volgens mij een kadastrale inschrijving verplicht.

Zaken mogen wel wat minder ondubbelzinnig op overheidswebsites staan imo.

[ Voor 10% gewijzigd door paQ op 01-07-2025 11:24 ]

[paQ]

Ronald.42 schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 11:19:
[...]


Ik dacht dat het wel een soort van verplicht was om je boot die geen registratie nummer verplichting heeft wel een naam te geven net als wat de thuishaven is.?

neu... dat doen mensen omdat ze het leuk vinden.
En havens willen graag bootnaam weten. Zodat als de havenmeester van dienst een rondje maakt en een onbekende boot ziet liggen het even te controleren is.

Bij kadastraal ingeschreven schepen is het anders.
Dan moeten zaken openbaar zichtbaar zijn, zoals naam en thuishaven. Een soort adresgegevens.

[ Voor 10% gewijzigd door paQ op 01-07-2025 11:27 ]

[Eärendil]

paQ schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 11:25:
[...]

neu... dat doen mensen omdat ze het leuk vinden.
En havens willen graag bootnaam weten. Zodat als de havenmeester van dienst een rondje maakt en een onbekende boot ziet liggen.

Het is ook voor kleine schepen verplicht:

Binnenvaartpolitiereglement
Artikel 2.02. Kentekens van kleine schepen

1. Een klein schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien hierop niet zijn aangebracht:
   1. hetzij de naam van het schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van de instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan de buitenzijde van het schip in lichte kleur op donkere ondergrond of in donkere kleur op lichte ondergrond in goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers; en
   2. de naam en de woonplaats van de eigenaar op een in het oog vallende plaats aan de binnen- of de buitenzijde van het schip.
2. Op een bijboot van een schip behoeft echter, aan de binnen- of de buitenzijde, slechts een zodanig kenteken te zijn aangebracht, dat daaruit kan worden opgemaakt wie de eigenaar is.
3. Het eerste lid is niet van toepassing op snelle motorboten, waarop het registratieteken bedoeld in artikel 8.02 is aangebracht, en op een door spierkracht voortbewogen schip noch op een zeilschip met een lengte van minder dan 7 m.

https://wetten.overheid.n...z=2025-07-01&g=2025-07-01

[paQ]

Eärendil schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 11:31:
[...]


Het is ook voor kleine schepen verplicht:


[...]

https://wetten.overheid.n...z=2025-07-01&g=2025-07-01

ah OK, dat is dan schijnbaar voor schepen zonder registratie.
Weer wat geleerd.

Ik heb twee boten gehad met registratie, dan was bootnaam en haven niet verplicht.
Zou ook niet weten waar je dat op een jetski of kleine speedboot kwijt moet kunnen.

[Arvado]

En wanneer langer dan 20 meter wordt het kadastraal dan?

[paQ]

Arvado schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 14:07:
En wanneer langer dan 20 meter wordt het kadastraal dan?

Ik weet niet precies hoe het zit. Maar je valt dan niet meer onder RDW, maar wordt de registratie kadastraal. Wel handiger met hypotheken.

edit: volgens google heb je dan ook een CvO nodig. (keuring)

[ Voor 9% gewijzigd door paQ op 01-07-2025 14:11 ]

[gerritjan]

paQ schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 10:07:
[...]

Ik denk dat we de eerste (korte) route (we vertrekken ca 16:00) van Grouw, via Akkrum naar Langweer varen. Is dat leuk zat? Mooie passantenhaven ook zo te zien. Daarbij kan ik niet in elk 'gat' zomaar aankomen met 14.9 x 4.9

Zeker leuk, zolang je niet via het Prinses Margrietkanaal naar Akkrum vaart.
Ik gebruik vaak deze online routeplanner. Je kunt diepgang, hoogte en breedte van je boot instellen zodat je ziet waar je langs kunt:
https://maps.marineplan.com/
Of je kunt deze app gebruiken, staan meteen alle gegevens van de havens in. Eerste 7 dagen gratis.

Krijgen we nog een paar fotootjes te zien?
Veel plezier!

[paQ]

gerritjan schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:00:
[...]

Zeker leuk, zolang je niet via het Prinses Margrietkanaal naar Akkrum vaart.
Ik gebruik vaak deze online routeplanner. Je kunt diepgang, hoogte en breedte van je boot instellen zodat je ziet waar je langs kunt:
https://maps.marineplan.com/
Of je kunt deze app gebruiken, staan meteen alle gegevens van de havens in. Eerste 7 dagen gratis.

Krijgen we nog een paar fotootjes te zien?
Veel plezier!

nee, kanalen zijn saai.
Heb die langs de A7 en (helaas) Amsterdam Rijnkanaal (de Vecht past niet ) ook al in de route. Dat is even genoeg kanaal voor mij.

Heb voor nu de vaarapp genomen van ANWB. Die volstaat wel.

---

Vroeger gebruikte ik altijd de navionics app. Prijzig, maar wel erg handig rond de Rotterdamse wateren en scheepvaart, zodat ik niet hoefde te gokken welke kant een tanker opvoer bij Europoort of Noorderdiep. En uberhaupt stromingsrichtingen en snelheid.

[gerritjan]

paQ schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:15:
[...]
Vroeger gebruikte ik altijd de navionics app. Prijzig, maar wel erg handig rond de Rotterdamse wateren en scheepvaart, zodat ik niet hoefde te gokken welke kant een tanker opvoer bij Europoort of Noorderdiep. En uberhaupt stromingsrichtingen en snelheid.

Met de app die je hebt kun je tegenwoordig ook AIS-info zien als je zelf de AIS+ functie aanzet.

[franssie]

paQ schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:15:
[...]

nee, kanalen zijn saai.
Heb die langs de A7 en (helaas) Amsterdam Rijnkanaal (de Vecht past niet

Waar in de vecht past het niet? Ik zie wel eens kleine vrachtschepen hier op de Vecht varen, dus het stuk tussen Nigtevecht en Muiden zou prima te doen moeten zijn. Rcihting Utrecht wordt wel steeds smaller en ondieper inderdaad.

[paQ]

franssie schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:22:
[...]

Waar in de vecht past het niet? Ik zie wel eens kleine vrachtschepen hier op de Vecht varen, dus het stuk tussen Nigtevecht en Muiden zou prima te doen moeten zijn. Rcihting Utrecht wordt wel steeds smaller en ondieper inderdaad.

Dat is ook het enige stukje dat past. Ik zal bij Nigtevecht door de sluis het kanaal op moeten helaas.
En daarna 3 saaie uren naar IJsselstein. (naar de Jumbo )

offtopic:
ik loop vast net bij Overmeer volgens mij

[ Voor 4% gewijzigd door paQ op 01-07-2025 15:26 ]

[franssie]

paQ schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:23:
[...]

Dat is ook het enige stukje dat past. Ik zal bij Nigtevecht door de sluis het kanaal op moeten helaas.
En daarna 3 saaie uren naar IJsselstein. (naar de Jumbo )

offtopic:
ik loop vast net bij Overmeer volgens mij

Ach ja, drie uur valt nog mee. Ik heb eens het hele PM afgevaren (dodelijk) en ook het Kielerkanaal (Noord-Oostzee kanaal) is met een hele werkdag motoren ook slaapopwekkend (al is dat wel een mooiere omgeving).

Hoe dan ook, veel plezier.

[tdjtdtjdjykd]

Ahoy, nieuw hier in dit topic. Overweeg (de) ook een boot te kopen. Familie heeft sloepje en vind het zo leuk dat ik dacht... Is dat iets voor mij? Dus aan het onderzoeken fantaseren geslagen.

Iets van een Merry Fisher, om dan met een trailer richting Italiaanse kust te varen en daar paar weken op de boot te leven. Probleem 1: auto mag "maar" 1500 kilo trekken, trailer en boot te zwaar. Hoe krijg ik boot daarheen? Transport: super duur. Zelf erheen varen: te lang onderweg, auto huren, ook te duur voor 3 weken. Dan boot huren daar? Ook enorm duur.

Ik wil best geld investeren maar wat doe je met een leuke gezins boot als je "alleen" in de regio kan varen? Ben er nog niet uit... Vind een boot leuk maar wil dan ook beetje avontuur en iets langere tripjes maken van zeg 3 weken. Iemand tips of raad?

[Wild Chocolate]

@tdjtdtjdjykd Allereerst, ik zou niet met een trailer gaan varen, dan is je boot niet vooruit te branden

On a more serious note: Er zijn zat boten die inclusief trailer onder de 1500 kg blijven. Denk bijvoorbeeld aan een RHIB.
En probeer te bedenken hoe zo'n vakantie er voor jou uit zou zien. Zou je de boot daar in een haven willen leggen (is allesbehalve gratis) of laat je de boot voor elk tochtje te water vanaf de trailer? Of wil je met de boot gaan islandhoppen? Een boot met overnachtingsmogelijkheid meeslepen valt niet mee, dan zal je wel gauw over de 1500 kg gaan.

Zeker voor een eerste keer kan huren best een slim idee zijn. Ze zeggen niet voor niets "koop een boot, werk je dood". Het is een dure hobby. Huren lijkt duur (en is het ook), maar als het je vooral om de vakantie te doen is, kom het best eens goedkoper uitpakken dan kopen, meeslepen, ligplaats huren etc. Waar laat je je boot als je thuis bent? Hoeveel onderhoud is er nodig?

[franssie]

@tdjtdtjdjykd Zoiets dus https://www.botentekoop.n...dellenreeks-merry-fisher/

Dat is wel wat anders dan een open bootje dat je makkelijk kan traileren met E achter B (en dan moet je ook nog een geschikte trekker hebben).
Maar het plan is dus om aan boord te overnachten? Dat wordt denk ik lastig omdat een cabine al snel veel gewicht toevoegt.
Wat @Wild Chocolate al zegt, een boot huren zou zo maar eens goedkoper kunnen zijn, voor de kosten van onderhoud, stalling, afschrijving kan je zo al een paar weken een bootje huren schat ik in.

[gerritjan]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 16:51:
Ahoy, nieuw hier in dit topic. Overweeg (de) ook een boot te kopen. Familie heeft sloepje en vind het zo leuk dat ik dacht... Is dat iets voor mij? Dus aan het onderzoeken fantaseren geslagen.

Iets van een Merry Fisher, om dan met een trailer richting Italiaanse kust te varen en daar paar weken op de boot te leven. Probleem 1: auto mag "maar" 1500 kilo trekken, trailer en boot te zwaar. Hoe krijg ik boot daarheen? Transport: super duur. Zelf erheen varen: te lang onderweg, auto huren, ook te duur voor 3 weken. Dan boot huren daar? Ook enorm duur.

Huren lijkt duur, maar vergeleken met kopen is het goedkoop. Boot kopen? Denk aan aanschaf, onderhoud, (winter)stalling, liggeld, verzekering, transport naar Italie. En een boot vaar je niet in je eentje. Om te kijken of het überhaupt iets voor jou (en je gezin?) is doe je er verstandig aan om eerst maar eens iets te huren en dan voor max 2 weken. En.. waarom niet eerst iets in NL huren?
ps
In Italië heb je een vaarbewijs nodig als de motor een vermogen van 5 pk of meer heeft.

[ Voor 5% gewijzigd door gerritjan op 04-07-2025 18:20 ]

[gerritjan]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 17:06:
@tdjtdtjdjykd Allereerst, ik zou niet met een trailer gaan varen, dan is je boot niet vooruit te branden

Lijkt mee te vallen: YouTube: Boat Drags Trailer Along for the Ride || ViralHog

[chris vw]

Ligt eraan hoe lang je huurt. Ik heb hier ook naar gekeken, en in mijn geval is het echt beter om te huren in Kroatië. Maar dan gaat het om een kleinere boor van 6m. Ik huur een paar dagen dan.

[paQ]

gerritjan schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 15:00:
[...]

Zeker leuk, zolang je niet via het Prinses Margrietkanaal naar Akkrum vaart.
Ik gebruik vaak deze online routeplanner. Je kunt diepgang, hoogte en breedte van je boot instellen zodat je ziet waar je langs kunt:
https://maps.marineplan.com/
Of je kunt deze app gebruiken, staan meteen alle gegevens van de havens in. Eerste 7 dagen gratis.

Krijgen we nog een paar fotootjes te zien?
Veel plezier!

Nee joh.
Niemand die zit te kijken hoe je 30ton aan wal probeert te sturen.

[franssie]

@paQ dat is de boot? Misschien zie ik je nog wel langsvaren ergens.

[paQ]

franssie schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 20:06:
@paQ dat is de boot? Misschien zie ik je nog wel langsvaren ergens.

Yep.

Formaat went heel snel. Gewicht not so much
Het is …. Niet bepaald nimble zeg maar.

[Charly]

gerritjan schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 18:07:
[...]

Huren lijkt duur, maar vergeleken met kopen is het goedkoop. Boot kopen? Denk aan aanschaf, onderhoud, (winter)stalling, liggeld, verzekering, transport naar Italie.

Heel erg dit. Imo is een eigen boot alleen een goed idee als het hebben van een boot je hobby is, want rationeel kan het financieel (bijna) nooit uit... En dan heb ik het nog niet eens over de tijd en het werk die je er in steekt om de boel een beetje bij te houden.

Als je "gewoon" een week of twee per jaar wil varen op een mooi plekkie zou ik zeker huren. Dan kun je ook makkelijk je boot aanpassen aan het gebied of veranderende behoefte van de bemanning. (Meer of minder mensen mee, opgroeiende kinderen, etc.. )

* Charly zit met opgroeiende kindjes en droomt over een maatje (of 2 ) groter... maar wordt wel een beetje verdrietig van de bijbehorende bedragen... En dan kijk ik nu nog alleen naar de aanschaf en niet het liggeld / onderhoud.

[ Voor 30% gewijzigd door Charly op 04-07-2025 20:32 ]

[Wuursj]

@Charly ze zeggen wel eens dat elke meter extra de kosten laat verdubbelen... Niet alleen qua aanschaf maar ook qua onderhoud etc. Nu is dat wel een erge lompe benadering maar op werk rekenen ook met inhoud (gross tonage) en niet zozeer met lengte voor onze jachtjes.

Er zijn momenten dat ik met 3 kinderen ook groter dan 10.3m/34ft wil. Er zijn ook momenten dat ik dat niet wil, als ik de onderkant schuur bijvoorbeeld

Maar helemaal mee eens dat het hebben van een boot je hobby moet zijn. Ik geniet ook van het klussen en aan boord zijn zonder echt te varen. Anders kan je beter huren. Een vriend heeft ooit eens uitgerekend wat zeilen per mijl/kilometer kost inclusief alles (ook afschrijving).Tip: niet doen. Dat uitrekenen dan

[ Voor 26% gewijzigd door Wuursj op 04-07-2025 22:48 ]

[paQ]

Herkenbaar ja.
10 m net te kort.
Boot op de wal. Onderkant is te groot

[Makrolon]

tdjtdtjdjykd schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 16:51:
Ahoy, nieuw hier in dit topic. Overweeg (de) ook een boot te kopen. Familie heeft sloepje en vind het zo leuk dat ik dacht... Is dat iets voor mij? Dus aan het onderzoeken fantaseren geslagen.

Iets van een Merry Fisher, om dan met een trailer richting Italiaanse kust te varen en daar paar weken op de boot te leven. Probleem 1: auto mag "maar" 1500 kilo trekken, trailer en boot te zwaar. Hoe krijg ik boot daarheen? Transport: super duur. Zelf erheen varen: te lang onderweg, auto huren, ook te duur voor 3 weken. Dan boot huren daar? Ook enorm duur.

Ik wil best geld investeren maar wat doe je met een leuke gezins boot als je "alleen" in de regio kan varen? Ben er nog niet uit... Vind een boot leuk maar wil dan ook beetje avontuur en iets langere tripjes maken van zeg 3 weken. Iemand tips of raad?

Zo recreëren de meeste wel natuurlijk, alleen in de regio waar de boot ligt en dan wellicht in de zomer vakantie een langere periode om wat verder weg in Nederland te komen.

Wij doen dat ook en het bevalt erg goed, liggen op een plek waar je alle kanten uit kan (Zwartsluis) dus we hebben een hoop mogelijkheden voor een nachtje of 2 weg. Maar als dat je ding niet is moet je inderdaad trailer en, dan word t of huren, of kleinere boot of grotere auto.

Persoonlijk was ik helemaal ziek van t traileren (in Nederland) en blij toen we een vaste plek hadden.

[nokiaan958GB]

paQ schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 20:03:
[...]

Nee joh.
Niemand die zit te kijken hoe je 30ton aan wal probeert te sturen.
[Afbeelding]

ja, 30 ton waterverplaatsing is niet niks.
maar de meesten zullen op een rustige plek geoefend hebben en een boegschroef gebruiken

[paQ]

nokiaan958GB schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 22:17:
[...]

ja, 30 ton waterverplaatsing is niet niks.
maar de meesten zullen op een rustige plek geoefend hebben en een boegschroef gebruiken

De ruimte is epic!
Jezelf bewegen in smalle en drukke locaties is toch wat minder.

Vanmiddag bijna een zeilbootje onder de boeg.
Zo te zien was paps twee kinderen zeilles aan het geven en tegen de wind in aan het laveren op een toch al smalle vaarweg.
ik had de snelheid al flink laten terug vallen (van 9 naar 5) om hem voor te laten. Hij zat zelf achter het zeil, wist nieteens of hij me wel zag.
Hoe dan ook, hij was aan de overkant dus niets aan de hand.
Draait ie abrupt de boot om en begint weer aan een nieuwe oversteek
dus even de luchthoorn FWOOAP
Zijn kinderen schrokken en waarschuwden hem, en pas toen keek hij zelf
HOE zie je me over het hoofd man

Hij was nog maar net op tijd met wegsturen. Ik had niet veel meer kunnen doen iig. Hooguit vol in de achteruit.

[franssie]

@paQ In dit soort gevallen, je zag het al wat aankomen immers, voortstuwing uit, als je een luchthoorn hebt kan je die ook even een halve seconde aanduwen zodat ie niet voluit gaat

[paQ]

Is wat ik heb gedaan

[paQ]

Zo. Kopje koffie.
De oudjes zijn in het slot.

[franssie]

@paQ Volgens mij zal ik jullie vanochtend varen op de Vecht. Mooie bak, lekker groot inderdaad.

[paQ]

franssie schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 11:56:
@paQ Volgens mij zal ik jullie vanochtend varen op de Vecht. Mooie bak, lekker groot inderdaad.

Zou kunnen
Even bootschappen gedaan in Weesp en daarna dat hele takkekanaal afgevaren.
Nu in Maurik.

Maar hij is vooral heel breed inderdaad. Schijnt een bredere uitvoering te zijn. 4,90 ipv 4,30.

In Muiden lag een gloednieuwe Mulder Olaf.
Schat 5.5 miljoen? Prachtschip! 6,20 breed

[ Voor 3% gewijzigd door paQ op 09-07-2025 20:19 ]

[gerritjan]

paQ schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 20:18:
[...]

In Muiden lag een gloednieuwe Mulder Olaf.
Schat 5.5 miljoen? Prachtschip! 6,20 breed

Waarschijnlijk de "June"?
https://www.marinetraffic...4728096/imo:0/vessel:JUNE

Mooi, maar ik vraag me altijd af wat je in NL met zo'n boot van plan bent.
Je kunt overal komen waar de beroepsvaart komt, maar je bent te groot voor de meeste jachthavens.
OK, IJsselmeer en de kust zijn ook leuk.

[ Voor 18% gewijzigd door gerritjan op 10-07-2025 10:08 ]

[paQ]

Idd de June

Dure heren zaten zaken te doen met grote bellen wijn.

[franssie]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[PalingDrone]

paQ schreef op woensdag 9 juli 2025 @ 22:12:
Idd de June

Dure heren zaten zaken te doen met grote bellen wijn.

Zei 'ie vanaf z'n "30 tonner diesel"
Ver van huis maar in z'n sas...

[ Voor 10% gewijzigd door PalingDrone op 10-07-2025 00:36 ]

[Arvado]

Dat is wel echt een pracht boot inderdaad! Moest hem even Googlen maar dit soort boten (klassiek gecombineerd met modern) blijven toch de mooiste IMO.

Maar het is inderdaad meer een boot voor de Spaanse kust.

Nu we het er toch over hebben, zo ben ik een keer de Sparta tegengekomen op de Maas. 100m jacht. Volgens mij was dat ook zijn enige rit over de Maas. Van werf naar zee.

[paQ]

Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater

[Makrolon]

paQ schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:17:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater

[Afbeelding]

Zijn we denk ik wel langs gekomen gister en vandaag, zijn van Zwartsluis naar Ossenzijl gevaren en terug. Super omgeving 👌

[gerritjan]

paQ schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:17:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater

[Afbeelding]

Kalenbergergracht? Inderdaad erg mooi!

[nokiaan958GB]

paQ schreef op zondag 13 juli 2025 @ 20:17:
Even een nachtje in de natuur in de Overijsselse Weerribben. Wat een prachtig gebied is dat zeg!
Wel in mijn top 3 mooiste vaarwater

[Afbeelding]

Ja, het is bijzonder fraai en net Giethoorn met al die bruggetjes. Heel bijzonder al die huisje die alleen per fiets of over het water bereikbaar zijn.

Deze foto gemaakt met de neus naar Ossenzijl lijkt het en dan naar Driewegsluis?

Wel veel bruggen/sluizen op een kort stukje

[paQ]

nokiaan958GB schreef op zondag 13 juli 2025 @ 22:41:
[...]

Ja, het is bijzonder fraai en net Giethoorn met al die bruggetjes. Heel bijzonder al die huisje die alleen per fiets of over het water bereikbaar zijn.

Deze foto gemaakt met de neus naar Ossenzijl lijkt het en dan naar Driewegsluis?

Wel veel bruggen/sluizen op een kort stukje

Klopt. Zit net 400m 1200m onder de haven Ossenzijl, komend vanaf Blokzijl. Was ook heel leuk trouwens.

[virtualJac]

paQ schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 22:50:
Herkenbaar ja.
10 m net te kort.
Boot op de wal. Onderkant is te groot

van 10m1 naar 13m1 gegaan en jaar of 3 geleden. Alleen dat went ook weer heel erg snel. Kosten zijn wel stuk meer idd; brandstof, liggeld, verzekering, winterstalling, nachtjes in havens... maar comfort wel een stuk hoger; fatsoenlijke hutten die je achter je dichttrekt, twee badkamers, stabiliteit.

Onderwaterschip schuren en antifoulingen

En in de motorruimte en als je moet klussen nog steeds te weinig ruimte...

[ Voor 24% gewijzigd door virtualJac op 15-07-2025 12:42 ]

[ArwinV]

Na de lovende woorden over de Weerribben kan ik het niet laten om ook een duit in het zakje te doen.

Sinds de jaren zeventig kom ik al in deze prachtige omgeving en het verveelt me er nog steeds niet.
Wij hebben een klein kajuitbootje (microplus 502) dat inmiddels de vijftig jaar aan zal tikken met daarachter een al even bejaard 18 pk Tomos tweetakt buitenboordmotortje. Hiermee gaan we regelmatig vanuit Blokzijl lekker varen.
Soms blijven we op de kanalen en meren, maar vanwege de zeer geringe diepgang en hoogte kunnen we ook de diverse “slootjes” op.
Vandaag was zo’n dag dat we daar voor gekozen hebben.
Vanuit Blokzijl het Noorderdiep op en dan linksaf de Roomsloot in.


Als klein jochie heb ik samen met mijn vader urenlang tegenover dit, toen nog in werking zijnde, windmolentje zitten vissen vanuit een heel klein bootje. Mooie herinneringen waar ik altijd weer aan terugdenk wanneer ik hier langs kom.


Na een stukje varen kom je door het dorpje “Nederland “, niet met de ogen knipperen want dan ben je er al doorheen.




Hierna weer onder een brug door en verder genieten.










Wat wel een steeds groter probleem begint te worden zijn deze planten. Een invasie exoot die men probeert te bestrijden, maar zo te zien met weinig succes.
Doordat het zo ondiep is draaien deze planten om je schroef heen en verstoppen ze de inlaat van je koelwater. Af en toe even de motor liften en blad verwijderen dus.

[virtualJac]

Die waterplanten wordt in Nederland een steeds groter probleem. Niet alleen op klein en zoet water, maar ook in de Oosterschelde heb je een Japans wier wat vanaf de bodem groeit, te groot wordt en dan loslaat. Vinden je wierpotten niet fijn en je schroef ook niet als het maar groot genoeg is.

[Arvado]

In haventjes zie je het tegenwoordig ook heel vaak. Spul komt echt hoog van de bodem.

[franssie]

Tsja, waterkwaliteit. Zo heeft Rijkswaterstaat karpers laten wegvangen zodat het water helderder zou worden. Dat fontijnkruid het daar prima in doet, tsja dat is tijdelijk zeiden de biologen van RWS. Niet dus, daarom noem ik ze nu ook RijksVijverStaat
Hoe dan ook, het is er niet veiliger op geworden helaas.

[paQ]

@ArwinV heel mooi

We zijn nu in Leeuwarden. Morgen nog even Grou aan doen voor de laatste nacht. En dan hebben we 700km afgelegd in 14 dagen.

Erg leuke stad trouwens! (aan de noordzijde dan)


Op de weg er heen wel weer even tot realisatie gekomen dat een lang schip accentueert dat je aan de achterzijde stuurt.



Smalle doorvaart aan de oostzijde (onder) en brugdoorgang als je 5m breed bent.
Na eenpoosje wachten (godzijdank windstil want geen wachtplaats hier) kreeg ik rood/groen.
Ik vaar met ca 5 per uur de opening door. Zonder tractie geen stuur immers, en net als ik de boeg in de opening steek komt er aan de andere kant een zeilboot aan de kade om te wachten op zijn beurt. Op ca 18 m van de brug.
Ja HALLO!
Sturen in de opening gaat niet want ik heb die ruimte eenvoudig weg niet, veel ruimte om te remmen heb ik ook niet.
Dus vol gas achteruit en ik kom met de kont uit de opening net tot stilstand, ca 3m voor de zeilboot.
Toen op boeg en hekschroef gestuurd en weer door kunnen varen.
Maar sjesis. Zonder vaarervaring zou je dan aardig in de piepzak zitten.

[franssie]

paQ schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 00:06:
@ArwinV heel mooi

We zijn nu in Leeuwarden. Morgen nog even Grou aan doen voor de laatste nacht. En dan hebben we 700km afgelegd in 14 dagen.

Erg leuke stad trouwens! (aan de noordzijde dan)


Op de weg er heen wel weer even tot realisatie gekomen dat een lang schip accentueert dat je aan de achterzijde stuurt.

[Afbeelding]

Smalle doorvaart aan de oostzijde (onder) en brugdoorgang als je 5m breed bent.
Na eenpoosje wachten (godzijdank windstil want geen wachtplaats hier) kreeg ik rood/groen.
Ik vaar met ca 5 per uur de opening door. Zonder tractie geen stuur immers, en net als ik de boeg in de opening steek komt er aan de andere kant een zeilboot aan de kade om te wachten op zijn beurt. Op ca 18 m van de brug.
Ja HALLO!
Sturen in de opening gaat niet want ik heb die ruimte eenvoudig weg niet, veel ruimte om te remmen heb ik ook niet.
Dus vol gas achteruit en ik kom met de kont uit de opening net tot stilstand, ca 3m voor de zeilboot.
Toen op boeg en hekschroef gestuurd en weer door kunnen varen.
Maar sjesis. Zonder vaarervaring zit je dan aardig in de piepzak.

ja , en dan was er gewoon ook nog eens geen SneekWeek
Het is een apart vaargebied,
Beroepsvaart werkt ook niet mee, roep ik wel eens op maar niets. AIS op de telefoon geeft wel wat info.

[Charly]

Leuk die vakantie updates, bij deze de mijne

Wegens de soap met de staande mast route ging de reis naar Zeeland deze zomer verplicht over zee. Voor ons de eerste keer op zee met onze eigen boot, iets waar we al jaren tegenaan hikte dus op zich al een mooie ervaring. Voor vertrek na enig prutsen AVnav met Ocharts aan de praat op mn oude Android tablet. Dat bleek mooi te werken en gaf ons wat digitale ondersteuning / plotter functionaliteit om de tochtplanning een beetje in de gaten te houden.



De reis begint pas echt na het passeren van de Oranjesluizen, met de snelle pontjes achter het centraal en de eerste “grote boten”. Het Noordzeekanaal is inmiddels bekend terrein, alleen namen we eerder altijd de afslag Haarlem en gaan we nu nog een stukje door naar IJmuiden. Daar komt naast een paar coasters ook nog een of ander superjacht door de sluis. We overnachten in de Seaport marina, logistiek fijn dat ie er is maar verder een soort verlopen bedrijventerrein waar toevallig een paar jachten liggen. Wel een paar strandtenten op loopafstand, dus we kiezen voor een biertje en een hapje eten in de ondergaande zon. Het is tenslotte vakantie!



De volgende ochtend tanken we snel nog wat extra diesel en dan gaan we echt de zee op. In eerste instantie kunnen we nog even zeilen maar in de loop van de ochtend kakt de wind volledig in en wordt het immer gerade aus dieselen over een spiegel gladde noordzee. We hebben wat afleiding in de vorm van bruinvissen en zeehonden die onderweg de kop op steken, maar verder is het allemaal vrij eentonig tot de volgende hindernis zich aandient; de Maasmond kruising bij Hoek van Holland. Maargoed, rustig weer en prima zicht. Dus netjes melden bij de verkeerspost en zonder drama overgestoken. Alleen de ferry naar Engeland kwam vrij enthousiast onze kant op, dus toen zelf ook maar een tikkie gas bij gegeven om goed uit de buurt te blijven.



De laatste horde van de dag, het Slijkgat bleek (bij kalm weer) ook breder dan ik op basis van de diverse beschrijvingen online verwacht had. En daar konden we zowaar nog een stukje motorzeilen, wat toch net wat leuker is dan alleen maar dieselen. Stellendam leek op zich een leuk haventje, er lag ook een leuke First te verpieteren. Thuishaven Den Helder, maar aan de groene aanslag te zien was ie al een tijdje in Stellendam blijven plakken. Misschien een briefje achterlaten en… Nee, we hebben al een boot en ik heb geen tijd voor nieuwe projecten. In de kuip een bak nasi naar binnen gewerkt. 12u onderweg geweest, het was een lange dag.

De laatste dag eerst het Haringvliet op, richting de brug. Inmiddels is de wind oost gedraaid, dus na een korte poging tot zeilen gooien we mopperend de motor maar weer aan. We moeten de Volkerak sluizen nog door en dat zou zomaar een paar uur kunnen duren wegens beperkte bediening deze zomer. Dat bleek inderdaad ff te duren, maar in de sluis nog een leuk praatje gemaakt met onze buurman die (in zijn jonge jaren) zijn eigen boot in elkaar gelast had. Als je me verteld had dat het werfbouw was had ik het ook geloofd en het ding zag er ondanks zn inmiddels gevorderde leeftijd uit om door een ringetje te halen. Toen zonder verdere noemenswaardigheden de Krammersluis door en tot slot de nokkie volle Grevelingen sluis, waar een groep waterscouts er een feestje van maakte met gekke dansjes op hun lelievletten.

De vakantiekracht bij de meldsteiger van de haven gaf me nog even een hartverzakking door te roepen dat ze vol lagen, ondanks eerdere mailwisseling waarbij ons bezworen was dat ze een plekje voor ons zouden hebben. Maar dat was uiteindelijk ook snel opgelost. Missie geslaagd!

[franssie]

@Charly leuk verslag. Maasmond voelt inderdaad wel eens als https://happyhopper.org/

[Charly]

franssie schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 16:58:
@Charly leuk verslag. Maasmond voelt inderdaad wel eens als https://happyhopper.org/

Inderdaad. Wij komen op zich wel vaker bij HVH en het kan daar bij vlagen behoorlijk druk zijn als je ziet wat er allemaal in en uit vaart.

[Arvado]

Iemand tips voor fatsoenlijke kabelschoenen? Liefst een setje met diverse maten. Daarnaast ook van die verbinders nodig. Liefste van krimpdingen. Heb er ook nog een tang nodig voor nodig en een beetje kwaliteit is wel gewenst.

Mijn brandstof meter werkt niet meer en heb hem even losgehaald maar er zitten veel te grote kabelschoenen die niet goed contact maken. Daarnaast heb ik nog wat kabels die ik moet verbinden.

Op het www kom je van alles tegen, van spotgoedkoop (ali) tot peperduur. Heb me laten vertellen dat je wel speciale nautische kwaliteit hebt dus die wil ik dan ook graag maar ja welke dan en waar...

[franssie]

@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

[ Voor 7% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 17:29 ]

[Wokschotel]

Is hier iemand die elektrisch vaart? Het lijkt me voor mijn toepassing (een klein sloepje in de Biesbosch) ideaal aangezien ik nooit hele dagen vaar en en hier nauwelijks stroming is, maar mijn jachthaven heeft geen elektrische aansluiting bij de steiger. Daar ga ik wel om vragen/zeuren, maar voorlopig komt die er niet. En om nou elke keer de accu eruit te halen, af te koppelen en mee te slepen naar huis om op te laden zie ik niet zo zitten. Dus misschien heeft iemand een goeie tip...

Een andere optie is dat ik de boot iedere keer als ik ga varen meetrailer ipv in de haven laat liggen (hij kan gewoon bij huis staan en daar opladen) maar het op- en aftraileren is niet mijn hobby.

Ik zat te denken aan de combinatie van een een ePropulsion Navy 6.0 Evo icm een E60 accu. Die past mooi achterin de boot onder de bank en lijkt nog enigszins tilbaar. Praktijkervaringen met een ombouw zijn van benzine bbm naar elektrisch zijn ook welkom

[franssie]

@Wokschotel ik weet niet hoe vaak en lang je vaart, een verplaatsbare accu lijkt mij sowieso handig als je ter plekke niet kan laden. Als secundair systeem zou ik dan een zonnepaneel op het dek leggen samen met zoiets https://www.bootman.nl/victron-smartsolar-mppt-75-15?

Moet als het goed is ook een profiel hebben voor lion accus

[ Voor 10% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 19:08 ]

[Wokschotel]

@franssie ik vaar niet heel vaak (1 x per 2 weken ofzo) maar ik ben lui en wil niet sjouwen Een zonnepaneel had ik nog niet aan gedacht, goed idee maar ik vrees dat ik daar de ruimte niet voor heb op dit kleine sloepje. En bij de minpunten staat: Niet geschikt voor 48V accu's en laat die e-propulsion accu nu precies 48V zijn.

Ik denk dat ik het eerste aankijk met 1 E60 accu, dan kan ik kijken hoe lang ik daar in de praktijk mee kan varen. Als dat te weinig is kan ik er altijd nog een 2e E60 parallel naast zetten (a raison van meer dan 2000 euro )

[franssie]

Iets duurder wordt het dan wel https://www.elektramat.nl...8v-20a-240w-ori481224110/

Maar die draagbare accu's zijn dan wel noodzakelijk. Of zoals een buurman van me soms doet als ie met de weind niet zeker weet of ie thuis komt, die neemt gewoon een benzine generator mee met een tankje aspen, moet je wel plek voor hebben

[Arvado]

franssie schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 17:16:
@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

Dat HBM setje ziet er goed uit idd. Denk dat ik die maar bestel. Die andere dingen lijken me ook ideaal. Ga ik ook proberen!


Nogmaals bedankt!

[gerritjan]

Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen?

Arme BB-motor

[ Voor 7% gewijzigd door gerritjan op 09-08-2025 20:13 ]

[PalingDrone]

gerritjan schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 20:11:
Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen? [Afbeelding]

Arme BB-motor

Ach, breekpennetje en anders een nieuwe schroef, maakt allemaal niet uit gedurende je 20 seconds of fame.
Tamelijk knullig om daar op een krib te varen maar ze zullen wel afgeleid zijn geweest door die spannende camera...
"De motor kan niet op tegen de sterke stroming", nee dude, die 2 mutsen zitten niet op te letten en hebben nog mazzel dat ze zelf niet de reddingsbrigade hebben moeten bellen om ze weer vlot te raken.
Apart(e) heklicht(en) ook laten ze die trailerachterlichten en kentekenplaat daar altijd gewoon zitten?

[ Voor 27% gewijzigd door PalingDrone op 09-08-2025 22:37 ]

[PalingDrone]

Pittige start van de Ocean Race Europe (voor IMOCA's) bij de eerste etappe van Kiel naar Portsmouth.

Sportschau heeft wat langer beeld (uiteraard in het Duits en voorzien van de nodige Duitse en internationale scheldwoorden.)

[franssie]

Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

[PalingDrone]

franssie schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 23:49:
Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

Al die toeschouwers op het water bij de start hebben wel flink spektakel gezien wanneer die enorme lappen ff wegtrekken richting de 20 knopen in een vlaag. Heel jammer dat er 2 van de 7 binnen 5 minuten al uitgevallen zijn.

Het water bij Kiel is echt een mooie startplek voor zo'n race, overigens werd de Kieler Woche dit jaar ook erg goed in beeld gebracht.

SKS zaten een aantal hele mooie wedstrijden tussen, zelfs de laatste met weinig wind was het kijken zeker waard.
2x niet door gegaan, 1x ingehaald maar best leuk om er nog eens eentje online terug te kijken.

[Charly]

Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

[ Voor 13% gewijzigd door Charly op 11-08-2025 16:28 ]

[PalingDrone]

Charly schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 16:22:
Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

Mwah. die IMOCA's presteren het om de hele wereld rond te varen en dan nog met zicht op de ander te finishen, ook was er een "gate bonus" van 2 punten voor de eerste (en 1 punt voor de 2e) die als snelste het stukje startlijn-1e gate zou zeilen.

Btw die IMOCA's lopen niet zo eenvoudig uit het roer, Holcim mocht ze er ook gewoon uitloeven want ze hadden alle recht om daar te varen.
Mapei had om die startsprint te winnen als enige schip dat joekel van een Code 0 als voorzeil gezet, dat ging goed tot die vlaag en dan heb je opeens veel te veel vierkante meters voor de mast, ben je zwaar overpowered en krijg je er als bonus ook een partij lijgierigheid bij. Kan je sturen wat je wil (als ze het al zagen) maar de boot loeft niet op, met dit als resultaat.
En dat alles binnen 1 mijl na de start.

[franssie]

Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

[PalingDrone]

franssie schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 17:22:
Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

Dat afvallen zou een autopilot ook zeker gedaan hebben alleen waren ze nu nog manueel aan het sturen.
Er was hier ook helemaal geen ruimte om af te vallen want daar zeilde Holcim al en die hadden toevallig voorrang.
Bovenwindse schip voer met die Code 0.

Stel er komen 2 gelijke schepen in deze situatie waarbij de bovenste alleen onder genua vaart en de onderste (met voorrang) alleen op het grootzeil, krijg je plotseling een vlaag dan loeft het grootzeilschip op terwijl het genuaschip afvalt, beetje zoals het hier ging.
Waarbij Holcim nog gewoon in control was en die andere ongecontroleerd begon af te vallen, hadden ze beide dezelfde zeilvoering gehad dan was er waarschijnlijk niets aan de hand geweest en hadden ze ongeveer dezelfde effecten gehad van een windvlaag.

[PalingDrone]

The SILVERRUDDER Challenge live

Rondje om het eiland Funen in Denemarken voor solo zeilers van minstens 134 mijl.
Doen 450 boten aan mee in verschillende klassen.

[ Voor 28% gewijzigd door PalingDrone op 19-09-2025 11:05 ]