Op de Noordzee zelf (dus niet de havens) is een vaarbewijs niet verplicht. Dus ook zonder vaarbewijs mag je daar varen met een vaartuig wat op binnenwater vaarbewijsplichtig is. Dat is denk ik ook waarom je voor de kust van Scheveningen wel eens mensen vanaf een RIB op een jetski ziet stappen.
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
Er staat behalve in een post hierboven nergens"kajuit" in het BPR stukje over verlichting, slechts "open". Dat "open" slaat blijkbaar op de plek waarvandaan je stuurt (rondom vrij zicht), een klein stalen kruisertje van 6,95m met alleen een stuurinrichting binnen is dus geen "open" motorboot.
Een sloep van 6,95 met onder het voordek een toilet en een provisorische slaapplaats waarbij je "buiten" stuurt of bijvoorbeeld een consoleboot of tender zijn dat weer wel.
Zelfde geldt voor zeilboten waarbij er vrijwel altijd vanuit de buitenlucht gestuurd wordt, start je de motor dan ben je 's nachts <7m gewoon een kleine open motorboot, kajuit of niet maakt geen fluit uit.
Quizvraag: https://classicboatshow.c...an-micro-motorsailer-1980
Wanneer deze 's nachts op de motor vaart...
[ Voor 7% gewijzigd door PalingDrone op 22-08-2026 13:42 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/210593/crop5db03fe2dfe0b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Klopt, ankerbal is onderweg. Vandaag de motor getest in een diep vat water en de brandblusser een vaste montageplek gegeven. Motor start zonder enige fuss en loopt echt extreem kalm/stil, dat verbaasde me. De waterverplaatsing maakt meer lawaai dan de motor zelf
. Uiteraard was dit bijna stationair, maar toch.
Ja die stond sowieso niet op de agenda voor komend jaar, maar die site was wel heel informatief, dankjewel
.
/u/1989732/crop65d65465eda43_cropped.png?f=community)
Vreemd en waarschijnlijk half door AI gefabuleerd artikel waar je naar linkt.
Een casco is de kale romp, AI bedoelt hier dus gewoon romp of rompvorm, wat overnaads met zeewaardigheid te maken heeft is mij ook een raadsel, da's een bouwwijze die kan resulteren in een spitse of wat bollere romp/boegvorm, een enkel knikspant kan een nog veel scherpere V hebben, bouwwijze of iets wat op overnaads lijkt om stevigheid te creëren en een klassieke uitstraling heeft zegt geen hol over het gedrag in korte IJsselmeergolven.
Freeboardhoogte? Dat noemen we in NL het vrijboord.
Een bilgepomp verplicht voor de meeste motorboten? Dat je een lenspomp absoluut wil hebben is iets anders dan dat het verplicht is want dat is het niet. Een hoosblik of puts is ook niet verplicht maar wel heel handig om aan boord te hebben.
Daarnaast liggen Hoorn en Volendam niet aan het IJsselmeer maar aan het Markermeer (wat nog ondieper is dan het IJsselmeer en sterft van de waterplanten)
Zeg dan gewoon "de Wadden"
We weten allemaal hoe betrouwbaar die commerciële club is... Luister dan gewoon naar de marifoon.
Mag? Ja alles mag, zucht. De Waddenzee en het Markermeer hoef je alleen maar een sluis voor door, verbindingskanalen?
Metalen onderdelen horen gewoon (zee)waterbestendig te zijn, net als alle rubbers en een scheepsmotor. Geen idee welk pisbakijzer ze daar gebruiken op hun bootjes maar dit is faliekante onzin, heb vele liters Marker- en IJsselmeerwater binnengekregen/geproefd en brak is het zeker niet, we zitten niet in Zeeland of op de Oostzee... En als we toch bezig zijn hoe wil je na iedere vaartocht de onderkant van je boot checken op grondberoeringen?
Half internet staat vol met BS tegenwoordig door allemaal lui volk wat vooral heel veel woordjes op hun site wil hebben staan om maar een beetje relevant over te komen. Dat kan AI prima leveren zolang je feitelijkheden verder niet zo belangrijk vind.
Zo, ben weer lekker uitgerant
@PalingDrone inderdaan een BS artikel. Funfact, Noordzee kanaal en het IJ zijn juist super brak (ik heb er wel eens gezwommen en je proeft het zout). Er komen ook andere vissoorten voor die in het Markermeer (wat ik liever het Zuidelijke IJsselmeer noem) niet kunnen overleven door het gebrek aan ... inderdaad zout.
De reden dat de dam bij Muiden, de Waterpompen bij Muiden, de sluis in Weesp dicht is om juist dat brakke water uit Amsterdam buiten te houden.
Waar varen de meeste sloepjes in de buurt ...
De reden dat de dam bij Muiden, de Waterpompen bij Muiden, de sluis in Weesp dicht is om juist dat brakke water uit Amsterdam buiten te houden.
Waar varen de meeste sloepjes in de buurt ...
🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen
Loosdrecht, Vinkeveen, Ankeveen, Vecht etc:
@PalingDrone inderdaan een BS artikel. Funfact, Noordzee kanaal en het IJ zijn juist super brak (ik heb er wel eens gezwommen en je proeft het zout). Er komen ook andere vissoorten voor die in het Markermeer (wat ik liever het Zuidelijke IJsselmeer noem) niet kunnen overleven door het gebrek aan ... inderdaad zout.
De reden dat de dam bij Muiden, de Waterpompen bij Muiden, de sluis in Weesp dicht is om juist dat brakke water uit Amsterdam buiten te houden.
Waar varen de meeste sloepjes in de buurt ...
Je vergeet de Amstel e.o.:
[...]
Loosdrecht, Vinkeveen, Ankeveen, Vecht etc
Maar ook Maril (en van Wijck) zijn in Friesland wel groot. Maar daar is het helemaal onzin om het IJsselmeer (Noordelijk) als brak te omschrijven, ok bij droogte is er soms een zoutwaterbel bij Andrijk, maar om daar nu je boot voor te spoelen is BS.
Zelfs na een rondje Makkum, Kornwerderzand, Harlingen valt de sloep ook niet uit elkaar lijkt me.
🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen
offtopic:
Amstel vond ik niet te zuipen maar kan me ook niet herinneren of dat brak smaakte. Als ik moet kiezen tussen 1 slok Amstel of 1 glas Markermeerwater dan ga ik toch voor dat laatste
Voor zeilers zijn stromende rivieren al kut en vaste lage bruggen met wisselende kruiphoogte helemaal.Amstel vond ik niet te zuipen maar kan me ook niet herinneren of dat brak smaakte. Als ik moet kiezen tussen 1 slok Amstel of 1 glas Markermeerwater dan ga ik toch voor dat laatste
Een paar Britten: Hold my lauwe pint.
3 rivieren met wat hele lage bruggen in Norfolk: Mooie plek voor een max 24h durende zeilrace over 50 mijl
En dat doen ze dus jaarlijks al sinds 1961 en inmiddels doen er >100 schepen mee, varen ook echt hele flinke jongens tussen. Wordt zelf wel en beetje warm van zo'n "Thames A Rater", die dingen zijn helemaal geoptimaliseerd voor rivierzeilen en enorm snel.
[ Voor 6% gewijzigd door PalingDrone op 23-08-2026 02:01 ]
Qua geneuzel en vitten op elkaar lijkt het hier soms net het Zeilersforum, maar dat terzijde
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Ik dacht dat de eeuwige zeilboot v. motorboot-vete weer even losbarstte.:
Qua geneuzel en vitten op elkaar lijkt het hier soms net het Zeilersforum, maar dat terzijde
En gebruik je aan boord dan een iPhone of een Android?:
[...]
Ik dacht dat de eeuwige zeilboot v. motorboot-vete weer even losbarstte.
Voor mij geen overpriced elektronika, dus de marifoon is van Icom:
[...]
En gebruik je aan boord dan een iPhone of een Android?
team K.I.S.S. ook hier:
[...]
Voor mij geen overpriced elektronika, dus de marifoon is van Icom
Zo min mogelijk spul wat stuk kan of stroom nodig heeft.
Doet mij denken aan de Brio Zeilmarathon die al jaren ieder voorjaar in Friesland wordt georganiseerd. Is ook redelijk K.I.S.S.:offtopic:Voor zeilers zijn stromende rivieren al kut en vaste lage bruggen met wisselende kruiphoogte helemaal.
Amstel vond ik niet te zuipen maar kan me ook niet herinneren of dat brak smaakte. Als ik moet kiezen tussen 1 slok Amstel of 1 glas Markermeerwater dan ga ik toch voor dat laatste
Een paar Britten: Hold my lauwe pint.
3 rivieren met wat hele lage bruggen in Norfolk: Mooie plek voor een max 24h durende zeilrace over 50 mijl
knipknip
En dat doen ze dus jaarlijks al sinds 1961 en inmiddels doen er >100 schepen mee, varen ook echt hele flinke jongens tussen. Wordt zelf wel en beetje warm van zo'n "Thames A Rater", die dingen zijn helemaal geoptimaliseerd voor rivierzeilen en enorm snel.
https://www.briozeilmarathon.nl/
[ Voor 4% gewijzigd door Prisma16 op 23-08-2026 17:44 ]
Jup alleen varen ze daar niet met carbon masten van 13 meter lang en staat er geen stroming. Zo'n Romeins achtig smal boogbruggetje heb ik ook nog nergens in Frl gezien maar het idee is idd hetzelfde,
Flink spektakel en het zal ook weleens een voorstag, vaantje of stuk mast kosten.
Vond het iig heel grappig om te zien al kon ik dat filmpje wat ik eerst vond en nog veel spectaculairder en langer was jammer genoeg niet meer terugvinden.
In Norfolk varen ook flinke kajuitboten mee terwijl in FRL blijkbaar iedereen met de borg van z'n huur/polyvalk aan het spelen is
[ Voor 8% gewijzigd door PalingDrone op 23-08-2026 17:53 ]
:strip_exif()/u/8630/space.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/67180/crop5e000c49677af_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb deze zomer wat tijd gehad om te klussen, aangezien ver varen er niet in zat.
- Start accu hoofdmotor vervangen
- Boegschroef accu vervangen
- Vlotter brandstofmeting vervangen + meter op stuurstand
- Galvanische scheiding geplaatst voor aarding 230V
- Aardlek geplaatst + alle verbindingen netjes gemaakt met kabelgootjes e.d.
- Nieuwe (lithium) accu voor de bijboot
- Voorbereidingen lithium huishoud accu
- Acculaders geplaatst voor alle accu's
- Drinkwaterpomp vervangen
You don't have to be crazy to do this job, but it helps ....
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bVu6uzjedsXylNINrBOgbiFM.jpg?f=user_large)
Weer 1 die ik niet snap want geen motivatie. Goeie antwoord bij 18 moet volgens het boek C zijn. Maar de borden hebben mijn inziens niks met zeilen van doen: linkerbord is verplichting stuurboordwal aan te houden, dan verplichting op te letten, daaronder beperkte waterdiepte en dan max 6km/u...
Hoe zit dit?
klopt foto wel bij de vraag.
Ik zou meer iets als dit verwachten:
/f/image/3E8Q2u474ysNQuT8qFbyT93v.png?f=fotoalbum_large)
Ik zou meer iets als dit verwachten:
:strip_exif()/f/image/3E8Q2u474ysNQuT8qFbyT93v.png?f=user_large)
PV Output 12*suntech 325wp met Enphase IQ7+ op zuid-oost 116 en 45 graad. WP Panasonic J serie 5kw. Gasloos sinds juni 2021. ID-4
We zijn er bijna . Nu bezig alles in Hoofdstuk 4 door te werken: Voorrang enzo.
De regels zo ver begrijp ik redelijk. Een hoop heeft ook te maken met hoe groot een schip is: die magische regel van 20 meter, waarbij sómmige schepen onder de 20 meter toch gelden als een 'groot' schip: Bijvoorbeeld een passagiersschip van <20 meter die >12 passagiers mag meedragen.
Maar dit neemt dus allemaal maar aan dat jij in de praktijk precies kan inschatten of een schip nét wel of nét niet langer of korter dan 20 meter is. Een containerschip, geen issue. Maar er vaart wellicht ook een hoop rond net rond die grens. Hoe ga je daar dan in de praktijk mee om?
. Nu bezig alles in Hoofdstuk 4 door te werken: Voorrang enzo. De regels zo ver begrijp ik redelijk. Een hoop heeft ook te maken met hoe groot een schip is: die magische regel van 20 meter, waarbij sómmige schepen onder de 20 meter toch gelden als een 'groot' schip: Bijvoorbeeld een passagiersschip van <20 meter die >12 passagiers mag meedragen.
Maar dit neemt dus allemaal maar aan dat jij in de praktijk precies kan inschatten of een schip nét wel of nét niet langer of korter dan 20 meter is. Een containerschip, geen issue. Maar er vaart wellicht ook een hoop rond net rond die grens. Hoe ga je daar dan in de praktijk mee om?
Regel één is aanvaringen voorkomen. Dus geen voorrang nemen, maar soms wel iemand verrot schelden die het wel deed 
🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen
In de praktijk is het imo vaak meer een kwestie van "is het beroepsvaart of niet" dan dat je achter je oren zit te krabben die boot nou 19 of 20 meter is. En dat is meestal wel duidelijk, soms met slepertjes en bruine vloot nog wel eens twijfelachtig maar dan zo als @franssie zegt idd bij twijfel voorrang verlenen.:
We zijn er bijna
De regels zo ver begrijp ik redelijk. Een hoop heeft ook te maken met hoe groot een schip is: die magische regel van 20 meter, waarbij sómmige schepen onder de 20 meter toch gelden als een 'groot' schip: Bijvoorbeeld een passagiersschip van <20 meter die >12 passagiers mag meedragen.
Maar dit neemt dus allemaal maar aan dat jij in de praktijk precies kan inschatten of een schip nét wel of nét niet langer of korter dan 20 meter is. Een containerschip, geen issue. Maar er vaart wellicht ook een hoop rond net rond die grens. Hoe ga je daar dan in de praktijk mee om?
:strip_exif()/u/48440/crop6130a5af754ae_cropped.webp?f=community)
Klopt, peiling op de horizon. En als die andere voorrang heeft ga je dus altijd achterlangs, en laat je met een ietwat overdreven initiële stuurbeweging zien dat je dat van plan bent. Zo weet de andere boot, zeil of motor, ook gelijk dat ze die gezien hebt.
Die truuk met de horizon werkt zelfs dermate goed, dat je bij een groot vrachtschip soms de boeg naar links ziet gaan, en de achterkant naar rechts. Je kan dan vrij nauwkeurig inschatten waar je gaat rammen als je je koers niet aanpast
🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen
Nou, ik heb het boek uit (Hoofdstuk 1 t/m 4) en alle vragen gemaakt. Ik ga nog dat PDF proefexamen doen wat je bij het boek krijgt, maar het examen is woensdag al dus ik wil jullie ook absoluut uitnodigen mij te taggen en dan vragen over alle theorie voor vaarbewijs 1 te stellen . Ik zal naar eer en geweten zonder opzoeken antwoorden.
. Ik zal naar eer en geweten zonder opzoeken antwoorden.
Gefeliciteerd! Gelijk door voor vb2 en marifoon?:
Zojuist met 74/80 punten geslaagd voor vaarbewijs 1.
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | Laadpaal installateur, pb voor een offerte
/u/58925/crop67dac72bd9b69.png?f=community)
Vb2 is vooral verplicht op groot open water (ijsselmeer, waddenzee, oosterschelde en westerschelde) en is vooral navigatie, getij en stukje meteorologie. Ook heel specifieke reglementen voor de Westerschelde omdat je daar tussen mega grote zeeschepen vaart. Ik heb Vb2 gehaald omdat je tezamen je ICC ook krijgt, je internationale vaarbewijs. Die had ik nodig om een visboot te huren in Noorwegen bijvoorbeeld. Marcom bestaat ook weer uit een aantal (sub)certificaten, die wil ik nog een keer gaan halen maar voorlopig is het wel ff goed zo.
Dat navigeren met de plotter en passer is niet heel moeilijk, maar wel lastig te onthouden. Ik ben het nu iig weer volledig vergeten
Kan niet stoppen met ontploffen!
Heb Vb2 ook (meteen samen met 1 en marifoon gehaald toen). Kan me niet herinneren dat ik iets als icc heb gehad. Maar spreek over een jaar of 28 (auw....) geleden alweer, was +-18
Heb veel op zee en schelde gevaren vroeger waardoor navigatie en stroming er wel in zit. Verlichting schepen, afkortingen etc dan weer in zijn geheel niet. Dat zijn van die weetjes die ik wel opzoek voor die zeldzame keer dat ik in de nacht zou varen en het niet herken.
(meteen samen met 1 en marifoon gehaald toen). Kan me niet herinneren dat ik iets als icc heb gehad. Maar spreek over een jaar of 28 (auw....) geleden alweer, was +-18Heb veel op zee en schelde gevaren vroeger waardoor navigatie en stroming er wel in zit. Verlichting schepen, afkortingen etc dan weer in zijn geheel niet. Dat zijn van die weetjes die ik wel opzoek voor die zeldzame keer dat ik in de nacht zou varen en het niet herken.
tja, wat hier stond heb ik al lang niet meer...
Op de papieren versie van 28 jaar geleden staat ICC inderdaad niet vermeld. Daarom heb ik deze ingewisseld voor een pasje en daar staat het wel op vermeld.:
Heb Vb2 ook
Heb veel op zee en schelde gevaren vroeger waardoor navigatie en stroming er wel in zit. Verlichting schepen, afkortingen etc dan weer in zijn geheel niet. Dat zijn van die weetjes die ik wel opzoek voor die zeldzame keer dat ik in de nacht zou varen en het niet herken.
🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen
Ik heb wel ergens een pasje.... Ga die maar eens zoeken en kijken of ik er wat mee kan. Altijd mooi om dat ook te hebben
tja, wat hier stond heb ik al lang niet meer...
Er is helemaal niks verplicht op groot open water. Het is geen rijbewijs.:
[...]
Vb2 is vooral verplicht op groot open water (ijsselmeer, waddenzee, oosterschelde en westerschelde)
Als jij met een kano naar Engeland wilt peddelen houdt niets je tegen. VB2 kan het makkelijker maken om een bootje te huren in sommige buitenlanden.
Qua stof... tja. Ik heb destijds TKN gedaan, grotendeels dezelfde stof. In de praktijk: nooit iets mee gedaan. Ik vind bijna alles van de inhoud achterhaald. Kompasdeviatie, koersen uitzetten, het weer herkennen, stroming/getij... alles word je digitaal aangereikt tegenwoordig. Ik heb ooit één oversteekje op de papieren kaart m'n positie mee zitten tekenen en op de terugweg was ik dat al beu. Doe alles met een tablet.
'Ja maar wat nou als alles uitvalt??'
Een plotter of tablet. Reserve tablet. Smartphone heb je toch mee. Powerbank voor als de stroom plat gaat. Als de GPS volledig wegvalt hebben we wel grotere problemen. En dan nog, denk je dat je op je gemakt gaat zitten rekenen aan een koers en dat je nog weet hoe dat moet, op een stampend schip, vermoeid? Als je überhaupt papieren kaarten en een plotter mee hebt.
Zorg dat je laterale en vooral kardinale tonnen snapt en aan de verlichting van een schip 's nachts kunt zien welke kant 'ie opvaart. Zaken waar je echt wat aan hebt (weather-routing, passage planning, hoe een TSS over te steken, veiligheid (welke noodmiddelen), een DSC-marifoon gebruiken etc dat zit er allemaal niet in. Voor binnenwater is VB1 zeker nuttig en verdient aanbeveling. VB2?? Neeh.
Regel een goed boek over zeezeilen en een marifonie certificaat naar keuze, daar heb je meer aan.
[ Voor 6% gewijzigd door EvaluationCopy op 02-09-2026 17:50 ]
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Haha ja, als je idd op een surfplank het kanaal over wil is vb2 niet verplicht. Klopt helemaal. Maar het gaat hier geloof ik niet over waar je meer aan hebt, maar aan wat je moet hebben
Kan niet stoppen met ontploffen!
Zeg, die reddingsvesten die dragen andermans reclame? Is dat een trend 
. Ik heb vesten besteld van Plastimo maar er staat een logo van 12skipper op... beetje jammer.
. Ik heb vesten besteld van Plastimo maar er staat een logo van 12skipper op... beetje jammer.
Nah. Zo leer je nog eens wat.
Zo te zien heb je gelijk. Ik doe het al jaaaaren (decennia ) zo en ik zou niet eens meer weten waar ik dat ooit geleerd heb of op gebaseerd heb.... Terwijl ik ook al jaren VB1 heb en dus beter zou moeten weten
[ Voor 5% gewijzigd door Charly op 04-09-2026 12:14 ]
Nou, vandaag moest de dag zijn. Dag vrij, geen grote klussen gepland, relatief goed weer, dus ik bedacht last minute dat ik maar een helling ging opzoeken. Dat bleek achteraf een vreselijk steile helling te zijn, maar niks wat ik niet kon handelen gelukkig. Ik was in mijn eentje en had de hond bij, maar de trailer was een grote hulp en maakte het me makkelijk.
/f/image/QOp6Rny2zEY8vVqTpeIaaHr6.png?f=fotoalbum_large)
Initieel had ik bedacht gewoon eventjes op en neer te varen voor zo ver als het water dat toeliet, maar toen er al vrij vlot voor me een sluis opdoemde die ook nog eens speciaal voor mij de deuren open deed, dacht ik 'tja' - dan maar ervoor gaan. Even checken hoeveel tijd ik heb voor ik terug moet zijn om de dochter van school te halen... ja, kan wel.
/f/image/YrFa64s6BsF1duB0AnHiFWbT.png?f=fotoalbum_large)
Uiteindelijk een uurtje heen en een uurtje terug gevaren naar de trailer, minus een kwartier elke weg voor het sluizen. Hoogteverschil was 5 meter, dus best fors. Ik gaf gelijk aan bij de sluisbediening dat ik nieuw ben op het water en alle advies verwelkom, en ze wezen me gelijk op de 'brandweerpalen' langs de kant die sluizen dus gelijk super eenvoudig maken. Je kan vastleggen en glijd gewoon op en neer met je lijnen. Ik gebruikte een voor- en achterspring om in het midden vast te houden want ik was natuurlijk maar solo, en dat ging helemaal prima. Ze vertelden me ook dat ik alleen nog deze maand doordeweeks bediening kan verwachten, okotober op afroep (24h van te voren) en na oktober sluit de boel gewoon tot april. Ze wezen me ook nog op een beter geschikte helling verderop waar ik wat verder kon varen, maar ik denk dat ik voor een wat langere tocht gewoon een groter water in nederland ga opzoeken.
Onderweg kwam ik een dichte ophaalbrug tegen maar ik kon er nét onderdoor. Twee maal een wat groter schip tegengekomen, eenmaal een rondvaartboot en eenmaal een soort luxe jacht. Rustig aan gedaan en langsgevaren.
Op zo'n kanaal mag je natuurlijk niet snel varen dus ik heb op de gok tussen de 6 en 9 gevaren, beetje naar de wal gekeken wat 'wandeltempo' zou moeten zijn. Éénmaal voor letterlijk 2 seconden en niet langer even wat meer gas gegeven, maar de neus kwam gelijk zo ver omhoog dat ik niks meer kon zien
dus dat bewaren we maar voor groot open water.
Echt een hele leuke ervaring.
:strip_exif()/f/image/QOp6Rny2zEY8vVqTpeIaaHr6.png?f=user_large)
Initieel had ik bedacht gewoon eventjes op en neer te varen voor zo ver als het water dat toeliet, maar toen er al vrij vlot voor me een sluis opdoemde die ook nog eens speciaal voor mij de deuren open deed, dacht ik 'tja' - dan maar ervoor gaan. Even checken hoeveel tijd ik heb voor ik terug moet zijn om de dochter van school te halen... ja, kan wel
.:strip_exif()/f/image/YrFa64s6BsF1duB0AnHiFWbT.png?f=user_large)
Uiteindelijk een uurtje heen en een uurtje terug gevaren naar de trailer, minus een kwartier elke weg voor het sluizen. Hoogteverschil was 5 meter, dus best fors. Ik gaf gelijk aan bij de sluisbediening dat ik nieuw ben op het water en alle advies verwelkom, en ze wezen me gelijk op de 'brandweerpalen' langs de kant die sluizen dus gelijk super eenvoudig maken. Je kan vastleggen en glijd gewoon op en neer met je lijnen. Ik gebruikte een voor- en achterspring om in het midden vast te houden want ik was natuurlijk maar solo, en dat ging helemaal prima. Ze vertelden me ook dat ik alleen nog deze maand doordeweeks bediening kan verwachten, okotober op afroep (24h van te voren) en na oktober sluit de boel gewoon tot april. Ze wezen me ook nog op een beter geschikte helling verderop waar ik wat verder kon varen, maar ik denk dat ik voor een wat langere tocht gewoon een groter water in nederland ga opzoeken.
Onderweg kwam ik een dichte ophaalbrug tegen maar ik kon er nét onderdoor. Twee maal een wat groter schip tegengekomen, eenmaal een rondvaartboot en eenmaal een soort luxe jacht. Rustig aan gedaan en langsgevaren.
Op zo'n kanaal mag je natuurlijk niet snel varen dus ik heb op de gok tussen de 6 en 9 gevaren, beetje naar de wal gekeken wat 'wandeltempo' zou moeten zijn. Éénmaal voor letterlijk 2 seconden en niet langer even wat meer gas gegeven, maar de neus kwam gelijk zo ver omhoog dat ik niks meer kon zien
dus dat bewaren we maar voor groot open water. Echt een hele leuke ervaring
.
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Een zware achterwielaandrijver op die spekgladde algen kan ook verrassend uitpakken
Dan liever aangedreven voorwielen op het droge met eventueel wat bandenrook, 4x4 is ideaal idd.
Nee maar mijn 1.2TCe blokje vond er wel wat van om zo steil naar boven te rijden met gecombineerd 2200kg waarvan de helft in het water hing
.
Dat deel in het water maakt het juist lichter, dat is het hele idee achter een boot:
[...]
Nee maar mijn 1.2TCe blokje vond er wel wat van om zo steil naar boven te rijden met gecombineerd 2200kg waarvan de helft in het water hing
Dan blijken ze een joekel van een 5.0l V8 dubbel lucht pickup te hebben met alleen achterwielaandrijving... en een 35 voet Bayliner op de triple as trailer.
Die boten blijven altijd wel drijven maar wanneer de truck bijna tot z'n voorwielen het water in gaat wil die alleen nog maar achteruit en nooit meer de helling op.
En dan met draaiende motor afborrelen
Ik wil juist wél langer varen . En ik zie dus dat het Zuidlaardermeer ook betonning heeft - dat is interessant want dan kan ik dat ook eens in het echt zien. We hebben de verrekijker mee want je kan er blijkbaar vogels spotten en er zijn jachthavens om aan te meren voor een lunch. Dus dat is de keuze geworden, zometeen de boot aftanken en de tas vullen met eten en drinken.
. En ik zie dus dat het Zuidlaardermeer ook betonning heeft - dat is interessant want dan kan ik dat ook eens in het echt zien. We hebben de verrekijker mee want je kan er blijkbaar vogels spotten en er zijn jachthavens om aan te meren voor een lunch. Dus dat is de keuze geworden, zometeen de boot aftanken en de tas vullen met eten en drinken.
Nou we hebben het tochtje erop zitten. 11:00 het water in en gewoon de vaargeul naar het noorden gevolgd, daarna oostwaards want na drie kwartier hadden de dames reeds honger. Het was toch vrij winderig en af en toe flink de golfslag gevoeld van de westenwind. Ik zag er niet zoveel kwaad in maar mijn vrouw, voor wie het natuurlijk een allereerste tocht was, vond het gelijk retespannend. Uiteindelijk aangelegd bij een plaats waar we konden lunchen.
Helaas zijn we daar niet ongeschonden uit gekomen. De kade was van hout maar er zaten lelijke roestige bouten in het hout precies waar de stootwillen niet zaten en de wind blies ons er schuin tegenaan...
/f/image/VIDvrNp27azlQE4XL1ORnzDd.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/YcbMwHu8dB7kfafh7whAmYKe.png?f=fotoalbum_large)
Ik vermoed puur optische schade en niet constructief, maar ik wil het voor de zekerheid wel repareren. Mijn onderbuik zegt 2-componenten epoxy, goed afsmeren en dan witte lak erover?
Tijdens de lunch nog eens de KNMI app gecheckt, want het begon nu echt goed te waaien. Nu stond de wind toch iets feller aan. We gingen richting Windkracht 4/5. Ik had opgezocht dat mijn schuitje tot Windkracht 6 geschikt zou zijn dus maakte me geen zorgen, maar mijn vrouw dacht daar overduidelijk anders over. De bandjes aan de zwemvesten werden nog even stevig aangetrokken, bij elke golf kwam er een vertwijfelde blik op haar gezicht en ze zocht steeds naar houvast op het bankje. Mijn dochters hadden daarentegen weer dikke lol, want om zicht te houden voer ik staand (er was redelijk wat watersport aanwezig, o.a. veel surfers die niet wisten wat stuurboordzijde betonning precies was) dus ik laveerde daar een beetje omheen en kreeg dus redelijk wat spray. En als ik zeg redelijk wat - ik tik dit relaas met een nog licht vochtige onderbroek.
Ik besloot daarom schuin tegen de golven in te varen en toch, ondanks de geldende limiet, iets sneller te varen. Ik had eerder gemeten dat ik bij 2000 toeren ongeveer 10km/u voer, maar ben daar voor dit stukje toch overheen gegaan waardoor we ineens véél minder last hadden van de golfslag en er meer 'doorheen' voeren. De tocht terug duurde dus een stuk korter maar wel met minder gekwelde blikken van mijn eega.
Aanleggen aan de helling was nu een stuk rustiger, de wind stond daar precies tegenaan en met een beetje spelen met voor- en achter gas de boot rustig tegen de kade aan kunnen trekken. Daarna de trailer onder water gereden en de boel aan boord gehesen.
Al met al vond ik het een hele vette ervaring om even in wat 'wilder' weer te varen!
/f/image/VPPrBms2kfDORMMsrAlmCjVf.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/hQWthtJTkdpQzmAMOrnZm7kj.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/29Cwv5ctvaEW1hvR9KU5u6DR.png?f=fotoalbum_large)
Helaas zijn we daar niet ongeschonden uit gekomen. De kade was van hout maar er zaten lelijke roestige bouten in het hout precies waar de stootwillen niet zaten en de wind blies ons er schuin tegenaan...
:strip_exif()/f/image/VIDvrNp27azlQE4XL1ORnzDd.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/YcbMwHu8dB7kfafh7whAmYKe.png?f=user_large)
Ik vermoed puur optische schade en niet constructief, maar ik wil het voor de zekerheid wel repareren. Mijn onderbuik zegt 2-componenten epoxy, goed afsmeren en dan witte lak erover?
Tijdens de lunch nog eens de KNMI app gecheckt, want het begon nu echt goed te waaien. Nu stond de wind toch iets feller aan
. We gingen richting Windkracht 4/5. Ik had opgezocht dat mijn schuitje tot Windkracht 6 geschikt zou zijn dus maakte me geen zorgen, maar mijn vrouw dacht daar overduidelijk anders over. De bandjes aan de zwemvesten werden nog even stevig aangetrokken, bij elke golf kwam er een vertwijfelde blik op haar gezicht en ze zocht steeds naar houvast op het bankje. Mijn dochters hadden daarentegen weer dikke lol, want om zicht te houden voer ik staand (er was redelijk wat watersport aanwezig, o.a. veel surfers die niet wisten wat stuurboordzijde betonning precies was) dus ik laveerde daar een beetje omheen en kreeg dus redelijk wat spray. En als ik zeg redelijk wat - ik tik dit relaas met een nog licht vochtige onderbroek.Ik besloot daarom schuin tegen de golven in te varen en toch, ondanks de geldende limiet, iets sneller te varen. Ik had eerder gemeten dat ik bij 2000 toeren ongeveer 10km/u voer, maar ben daar voor dit stukje toch overheen gegaan waardoor we ineens véél minder last hadden van de golfslag en er meer 'doorheen' voeren. De tocht terug duurde dus een stuk korter maar wel met minder gekwelde blikken van mijn eega.
Aanleggen aan de helling was nu een stuk rustiger, de wind stond daar precies tegenaan en met een beetje spelen met voor- en achter gas de boot rustig tegen de kade aan kunnen trekken. Daarna de trailer onder water gereden en de boel aan boord gehesen.
Al met al vond ik het een hele vette ervaring om even in wat 'wilder' weer te varen!
:strip_exif()/f/image/VPPrBms2kfDORMMsrAlmCjVf.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/hQWthtJTkdpQzmAMOrnZm7kj.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/29Cwv5ctvaEW1hvR9KU5u6DR.png?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door HTT-Thalan op 20-09-2026 14:58 ]
https://www.dekkerwatersport.nl/product/west-system-six-10-adhesive-koker-met-zelfmengtuit/
Dat lijkt me prima? En welke is goed als gelcoat?
/f/image/if9ETCpLCeYfQ4rpAbbQspCz.png?f=fotoalbum_large)
Volgens mij kom ik dan prima uit de voeten.
Dat lijkt me prima? En welke is goed als gelcoat?
:strip_exif()/f/image/if9ETCpLCeYfQ4rpAbbQspCz.png?f=user_large)
Volgens mij kom ik dan prima uit de voeten.
[ Voor 42% gewijzigd door HTT-Thalan op 20-09-2026 15:27 ]