Het grote boten topic

[EvaluationCopy]

bonzz.netninja schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:06:
[...]

Die strijkplank? Meen je echt serieus dat je dat ook maar *iets* vindt?

Ik heb geen verstand van motorboten maar dat is toch niet echt een trutding te noemen? Is een Vanderheijden Superior 2400. Best een pornoding, zeker in dat gedeelte van de haven. Allemaal boten van een meter of 8 a 9 en daar ligt dat ding dan 8 boxen bezet te houden

YouTube: ‪Van Der Heijden Superior 2400 Superyacht sails very fast.mpg‬‏

DopdeDouwer schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:04:

Ga je ook vaak naar de biesbosch (al is dat voor zeilboten niet echt het walhalla, grevelingen juist wel ja)?

Ben in het weekend vaak maar een dagje weg dus dan kan je niet heel ver. Ik heb sowieso geen maststrijkinstallatie dus ik kan alleen bij laag water onder Moerdijkbrug door. Oftewel: ben meestal in de Biesbosch. Qua zeilen misschien geen Walhalla maar ik ben toch nog een beginner en geniet graag van de natuur. Biesbosch is zo mooi en en prachtig om in te overnachten. Vrienden hebben ook een Kolibri 700 dus we liggen dan al snel naast elkaar in de wat rustigere stukken, lekker eten/drinken etc... Vooralsnog dus meer waterrecreant dan watersporter

[ Voor 38% gewijzigd door EvaluationCopy op 07-06-2011 09:53 ]

[Tankiej]

bonzz.netninja schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:06:
[...]

Die strijkplank? Meen je echt serieus dat je dat ook maar *iets* vindt?

Strijkplank

Ja, ik vind het een mooi bootje

[EvaluationCopy]

Tankiej schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:47:
[...]


Strijkplank

Ja, ik vind het een mooi bootje

Ik stiekem ook wel hoor.



Mijn hemel, een 7000 liter dieseltank, leuk, 1 keer tanken kost je dan 10.000 euro

[bonzz.netninja]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:56:
[...]


Ik stiekem ook wel hoor.

[afbeelding]

Mijn hemel, een 7000 liter dieseltank, leuk, 1 keer tanken kost je dan 10.000 euro

Jullie hebben geen smaak
(alle motorboten zijn stom )

[EvaluationCopy]

bonzz.netninja schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:01:
[...]

Jullie hebben geen smaak
(alle motorboten zijn stom )

Hallo, waarom denk je dat ik een gifgroene houten zeilboot met een teak deck heb

Ik hou er ook niet van, maar motorboten met een bepaald pornogehalte a la de Walt of dit sorot spul is toch best nice hoor. Vooral als ze een beetje gas geven.

Verder zijn alle motorboten inderdaad stom, want ze maken herrie, stinken en er vaart alleen maar tuig mee.

[DopdeDouwer]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:45:
[...]
Ben in het weekend vaak maar een dagje weg dus dan kan je niet heel ver. Ik heb sowieso geen maststrijkinstallatie dus ik kan alleen bij laag water onder Moerdijkbrug door. Oftewel: ben meestal in de Biesbosch. Qua zeilen misschien geen Walhalla maar ik ben toch nog een beginner en geniet graag van de natuur. Biesbosch is zo mooi en en prachtig om in te overnachten. Vrienden hebben ook een Kolibri 700 dus we liggen dan al snel naast elkaar in de wat rustigere stukken, lekker eten/drinken etc... Vooralsnog dus meer waterrecreant dan watersporter

Heel herkenbaar. Als kind heb bijna elk weekend met mooi weer en de grote vakanties in de biesbosch doorgebracht. Echt fantastisch; reeën, konijnen, vogels, paling, bevers, zwemstrandjes, bossen, kampvuur, veel water om te leren zeilen, etc etc het was er allemaal.
Ik kom er nu nog steeds heel graag. Dat is het voordeel van het zeilbootje+trialer, je kan zo een weekendje weg (jeugdvrienden van toen hebben nu ook een boot waar ik kan "logeren").

Zal volgende keer naar je zwaaien mocht ik je spotten.

[RemcoDelft]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 09:56:
[...]


Ik stiekem ook wel hoor.

[afbeelding]

Mijn hemel, een 7000 liter dieseltank, leuk, 1 keer tanken kost je dan 10.000 euro

En ondertussen belast onze overheid "onzuinige" auto's zwaarder, want die 200 pk diesel is zo slecht voor het milieu... Ach ja, als je geld hebt, is 1650 pk natuurlijk veel leuker spelen! En af en toe naar Belgie om rood te tanken.

Een beetje powerboot doet trouwens 10.000 liter per uur, dit is nog maar een kleintje.

[ Voor 7% gewijzigd door RemcoDelft op 07-06-2011 10:28 ]

[Wuursj]

EvaluationCopy schreef op maandag 06 juni 2011 @ 19:52:
[...]

'
Drimmelen inderdaad.Nette 560, heb even wat teruggelezen. Met zo'n ding naar Denemarken ja?? Pfff, knap hoor. Ik heb hem pas voor het tweede seizoen, zeezeilen doe ik voorlopig nog niet. Vorig jaar juni gekocht, wel meteen in juli op vakantie naar Zeeland (oa Grevelingen), echt geweldig. Eerste keer sluis was wel even shaken, maar zo druk als bij de Volkeraksluizen toen heb ik het ook nooit meer gezien

Hoho, op de trailer naar Noord Duitsland en dan pas varen De oostzee daar is qua grootte en afstanden vergelijkbaar met IJsselmeer en Zeeuwse stromen. Sluizen wennen wel, ik ben opgegroeid in Limburg en ging dus van van kleins af aan door sluizen met verval van >10meter. Met de volkerak sluizen heb je wel meteen een mooie vuurdoop

ons huidige project krijgt ook weer wat vorm Het idee is om na de zomer weer het water in te gaan.

[ Voor 10% gewijzigd door Wuursj op 07-06-2011 10:46 ]

[EvaluationCopy]

DopdeDouwer schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:25:
[...]

Heel herkenbaar. Als kind heb bijna elk weekend met mooi weer en de grote vakanties in de biesbosch doorgebracht. Echt fantastisch; reeën, konijnen, vogels, paling, bevers, zwemstrandjes, bossen, kampvuur, veel water om te leren zeilen, etc etc het was er allemaal.
Ik kom er nu nog steeds heel graag. Dat is het voordeel van het zeilbootje+trialer, je kan zo een weekendje weg (jeugdvrienden van toen hebben nu ook een boot waar ik kan "logeren").

Zal volgende keer naar je zwaaien mocht ik je spotten.

Roep dan wel even dat je een Tweaker bent want bijna iedereen zwaait altijd. Volop bekijks in een groen boot met van die grote glitterstyle letters DISCO op de zijkant

RemcoDelft schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:27:
[...]

En ondertussen belast onze overheid "onzuinige" auto's zwaarder, want die 200 pk diesel is zo slecht voor het milieu... Ach ja, als je geld hebt, is 1650 pk natuurlijk veel leuker spelen! En af en toe naar Belgie om rood te tanken.

Een beetje powerboot doet trouwens 10.000 liter per uur, dit is nog maar een kleintje.

Die grootverbruikers betalen volop accijns natuurlijk. Verder kost varen eigenlijk weinig belasting (BTW op liggeld, onderhoud etc..). Kan er iets mee te maken hebben dat veel beleidsmakers graag varen?

Wuursj schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:31:
[...]

Hoho, op de trailer naar Noord Duitsland en dan pas varen De oostzee daar is qua grootte en afstanden vergelijkbaar met IJsselmeer en Zeeuwse stromen. Sluizen wennen wel, ik ben opgegroeid in Limburg en ging dus van van kleins af aan door sluizen met verval van >10meter. Met de volkerak sluizen heb je wel meteen een mooie vuurdoop

Hehe dat zal best ja, net aan het begin van de zomervakantie. Was wel een beetje nerveus in het begin maar 3 weken sluizen later en je weet niet beter. Fijn om te zien dat sommige mensen die al 30 jaar varen er NOG niks van bakken (en het ook nooit zullen leren waarschijnlijk)

Ik heb die Vanderheijden van de foto ook al een keer zien prutsen met aanleggen, sjongejonge. Overal boegschroeven, geen wind en dan nog een kwartier bezig zijn. Maar ja, hoe meer knaken, hoe minder tijd om op je boot door te brengen denk ik dan altijd maar.

[ Voor 53% gewijzigd door EvaluationCopy op 07-06-2011 10:40 ]

[Cum Grano Salis]

3 Juni een Antaris bij ons in de haven in de fik gevlogen.http://www.abradio.nl/web...rjacht_in_haven_heemstede

Een boot a 3,5 ton werd ons verteld.

Overigens hier nog een foto van ons 'schip'.

Waar normaliter een 6 PK Fourstroke Yamaha motor achter hangt, maar met het oog op diefstal..


En een leuke boot die 2 huizen verderop ligt.


Excuses voor de 3.2 MP van de Nokia E71.

[ Voor 4% gewijzigd door Cum Grano Salis op 07-06-2011 11:09 ]

[unclero]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:16:
Verder zijn alle motorboten inderdaad stom, want ze maken herrie, stinken en er vaart alleen maar tuig mee.

Nounou, zo'n mooie karakteristieke scandinavisch houten kottertje met een akoestisch genot dat een eencilinderdieseltje heet mag je me best wel voor wakker maken .

Maar inderdaad, 'tokkiespeedboten' en 'moffenstrijkijzers' hoeven van mij niet zo .
(tegenwoordig is de waterpolitie bezig met zo'n patsercontrole )

EvaluationCopy schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:36:
Die grootverbruikers betalen volop accijns natuurlijk. Verder kost varen eigenlijk weinig belasting (BTW op liggeld, onderhoud etc..). Kan er iets mee te maken hebben dat veel beleidsmakers graag varen?

Tsja, de speedboten, met hun benzinebuitenboordmotoren betalen veel..
De strijkijzers op diesel varen vaker met rode diesel dan witte (in deze regio wel, ik kan me voorstellen dat dat bijv in Friesland anders is).
En de nog grotere jongens varen op stookolie, zo van het bunkerstation, kost een grijpstuiver mits je meerdere tonnen afneemt.

(was er vroegah niet belasting op zeilen en zeiloppervlak enzo?)

[EvaluationCopy]

Cum Grano Salis schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 11:06:
3 Juni een Antaris bij ons in de haven in de fik gevlogen.http://www.abradio.nl/web...rjacht_in_haven_heemstede

Een boot a 3,5 ton werd ons verteld.

Holy fuck. Dan ben je ongelukkig ,als je je bootje zo aantreft:

[Cum Grano Salis]

In het verlengde van de boot wonen wij, we konden alles aanschouwen en concluderen dat de brandweer grote steken heeft laten vallen. Een maand tevoren nog een oefening met duikers etc., maar het mocht allemaal niet baten.

[EvaluationCopy]

Dat lijkt me toch wel een rampscenario, brand op de boot, laat staan op de haven. Ik wel blij dat ik geen gasinstallatie heb, koken gaat prima op brandalcohol.

[Cum Grano Salis]

De mensen waren op vakantie en de kinderen waren een dag eerder nog op de boot geweest, maar of dat de aanleiding zal zijn geweest? Overigens zie je in mijn voorgaande post ook de sloep van de mensen van de afgebrande boot.
Ze lieten die boot ook tot 3 x toe op een steiger af gaan, deze vatte lichtelijk vlam, maar kon snel gedoofd worden.

Ik ga waarschijnlijk volgend jaar een leuk aluminiumbootje kopen, want het huidige barrel geeft geen plezier.

[SunshineCompany]

Wij hebben een boot (Gobbi 325Sc) te koop. Ligplaats Mainz. 800 vaaruren.

[Tankiej]

Zo, die zonnepanelen verdienen lekker zeker

Mooi bootje

[mekkieboek]

RemcoDelft schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:27:
Een beetje powerboot doet trouwens 10.000 liter per uur, dit is nog maar een kleintje.

Dat lijkt een beetje veel, ik lees net:
"The Emma Maersk's 109,000 hp engine burns 1,660 gallons of HFO per hour."
Dat is 6300 liter per uur en Emma is bijna 400m lang.

[BlakHawk]

RemcoDelft schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:27:
En ondertussen belast onze overheid "onzuinige" auto's zwaarder, want die 200 pk diesel is zo slecht voor het milieu... Ach ja, als je geld hebt, is 1650 pk natuurlijk veel leuker spelen! En af en toe naar Belgie om rood te tanken.

Een beetje powerboot doet trouwens 10.000 liter per uur, dit is nog maar een kleintje.

Hmmm, op die manier is de 25.000.000 (oudejaarsloterij) nog niet "genoeg"

[Tankiej]

RemcoDelft schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 10:27:
[...]

...

Een beetje powerboot doet trouwens 10.000 liter per uur, dit is nog maar een kleintje.

Powerboat van de Formule 1 van powerboats doet 120 liter per uur volgens Wikipedia. Ze gebruiken dan wel geen benzine/diesel maar iets wat gebruikt word in vliegtuigjes

[Skef]

Om het topic weer eens boven tafel te laten komen, ik heb een paar weken terug best een impulsaankoop gedaan, nu nog de tijd om 'm te gaan bouwen: bouwtekeningen van een Glen-L Squirt runabout.

Het is een klein bootje, 10 voet, maar erg goed te doen voor de beginnende bootbouwer. Bootje is gemaakt voor een 15pk buitenboord, maar er zijn ook genoeg mensen die 'm voorzien van een inboard jetski-motor.

Lastige is alleen, zie hier in Nederland maar eens een sloop-jetski te vinden met een nog werkend blok... Of uberhaupt een sloop-jetski... Dus als iemand op dat vlak nog tips heeft

Mijn doel is om 'm er uiteindelijk zo uit te laten zien:

[Bezulba]

wow vet een boot met wielen!!1111eins!

[franssie]

ziet er goed uit! Jetski motor is wel beter natuurlijk, ik zou zeggen hou de veilingssites en marktplaats etc in de gaten, met geduld komt er altijd we iets voorbij meestal.

edit: je moet wel een chrystler stuurtje oid er in zetten, of een houten momo - dat van die foto kan niet.

[ Voor 24% gewijzigd door franssie op 23-04-2012 22:53 ]

[Skef]

Ja, deze bootbouwer heeft het stuurtje ook heel snel vervangen door dit:

Wat er gelijk een stuk imposanter uit ziet

Alleen ben ik van plan er wel (je bent tweaker of niet) een in-dash navigatie in te bouwen

[franssie]

Ziet er gelijk een stuk mooier uit. Vwb navigatie, in dash, moet je even de site van navionics bekijken, die hebben een leuke app voor android (en iOs) die niet al te duur is. Een echte electronische kaartplotter loopt in de papieren namelijk (en is snel te groot). Misschien dat je iets kan doen met een radio met tv schermpje en de video out van een telefoontje, kan je gelijk een achteruit camera erbij zetten

[Skef]

Garmin draait op Windows CE, en daar heeft DealExtreme een hele site vol mee... Of ik bouw er een radio in zoals ik in mijn auto heb zitten, ook met Windows CE. Dat is zo'n Chinese VW RNS imitatie, maar werkt prima!

[EvaluationCopy]

Ik moet nog een teak-houder voor m'n iPad dan ben ik ook klaar

[franssie]

Maar heeft Garmin ook waterkaarten voor CE? Voor op de weg en in de lucht staan ze bij bij wel goed bekend, op het water heb ik ze nog niet gezien (ervanuitgaande dat je wilt gaan varen met de boot ipv rijden)?

EvaluationCopy schreef op maandag 23 april 2012 @ 23:39:
Ik moet nog een teak-houder voor m'n iPad dan ben ik ook klaar

Die navionics app op de ipad is echt fantastisch leuk, niet de volle functionaliteit van een echte kaartplotter, maar voor erbij (waar zitten we) uitstekend te doen en in geval van verlies van de echte kaart durf ik er (bij gebrek aan beter) ook nog op de varen. Ik heb 'm op mijn Samsung Gio (instap model) en ook dat werkt goed, alleen klein schermpje.

[ Voor 61% gewijzigd door franssie op 23-04-2012 23:43 ]

[Skef]

Garmin heeft een hele goede waternavigatie, ik heb ze al in bezit van compleet west-europa

Nu alleen nog een keer testen op een Windows CE device, maar dat komt komende week wel...

[franssie]

ok, dan hou ik me zeker aanbevolen voor updates van je boot en navigatie projecten. Misschien leuk in de sloep hier

edit:// lol ik zie dat ANWB ze zelfs gewoon verkoopt ... eens een steen weggooien hiero (wel duur overigens)

[ Voor 32% gewijzigd door franssie op 23-04-2012 23:46 ]

[doc]

De iPad app van Imray werkt ook fijn, is te krijgen met alle 1800 kaarten. De ANWB waterkaarten app is leuk voor de informatie van sluizen/bruggen, maar niet geschikt als navigatie app, hij laat alleen zien waar je bent en evt je snelheid.

Verder heb je nog openseamap, werkt op basis van openstreetmap, aangevuld met betonning info

http://itunes.apple.com/n...nleiding/id370885968?mt=8

[ Voor 13% gewijzigd door doc op 23-04-2012 23:53 ]

[franssie]

Als je openseamap leuk vindt, dan is dit misschien ook wel wat: ftp://www.risserver.nl/ENC/
moet je wel een programma hebben dat ENC kaarten kan lezen. Poging van RWS om iets met electronische kaarten te doen...

ftp://www.risserver.nl/ENC/Totaal.zip

In Amerika hebben ze dat wel beter begrepen: http://www.nauticalcharts.noaa.gov/mcd/enc/index.htm

NOAA ENCs conform with the International Hydrographic Office (IHO) S-57 international exchange format, comply with the IHO ENC Product Specification, and are provided with incremental updates that supply Notice to Mariners corrections and other critical changes. NOAA ENCs and updates are available for free download. NOAA ENC data may be used to fuel Electronic Chart and Display Information Systems (ECDIS).

[ Voor 61% gewijzigd door franssie op 24-04-2012 01:12 ]

[Anoniem: 172410]

unclero schreef op maandag 06 juni 2011 @ 09:45:
Dit soort boten noemt men "runabouts" of "autoboten" (vanwege het motorblok in het vooronder, en de stuurstand lijkt op die van een auto), vroegah bedoelt om je van je jacht naar de wal te brengen.
Maar dankzij het wereldwijde internet tegenwoordig geschikt voor iedereen met veel vrije tijd, een lading lattenhout en een globaal begrip van houtbewerking.

Ik krijg bij dat soort boten altijd visioenen van filmsterren en oliemagnaten die met zo'n ding over het Comomeer cruisen

[franssie]

/kick

Een van de mooiste dagen dit jaar, wind, niet koud, blauwe lucht en volop zon!

Ik snap dat alle varende tweakers op het water zitten nu (zou ik ook moeten maar helaas).

Nog ontwikkelingen?

[Tankiej]

Al een tijd niet meer gevaren.. Ben nu bijna elke mooie dag op de motor te vinden

[Sander]

Ben me aan het oriënteren op consoleboten, meter of 5, 30-60pk. Na paar jaar zeilboot langs de rivier nu toch naar wat anders. Zeilen doe je toch minder vaak voor een uurtje of 2/3 en is niet snel genoeg om echt ergens te komen in zo'n tijdspanne. Doel is om met 2 tot 4 personen een leuke avond of dag te beleven en de boot makkelijk mee te kunnen nemen, dit is met name lekker van de zon genieten en evt wat fun met waterski/band erachter.

Inmiddels volgende modellen bekeken/in overweging (in volgorde van wel OK, tot helemaal top):
- Quicksilver 425 Commander (eigenlijk te klein, wel ruim binnen budget te krijgen als complete set)
- Quicksilver 500 Commander (prima indeling, qua prijs weer wat bovenin/over budget)
- Prins 480 Open (ook prima indeling, maar lastig 2e hands te krijgen, komen weinig te koop)
- Prins 475 Open (alleen nieuw en dan 10k voor boot + 25pk motor, met trailer, sloten, afdekzeil etc al snel 12k).

De 475 open is een nieuw model, erg leuk ingedeeld waardoor je er met 6 man op weg kan. Werd er erg enthousiast van, maar waarschijnlijk toch een te grote aanslag op budget icm compromis op gebied van de motor.

Vroeg me eigenlijk af of er tweakers zijn met 1 van deze boten of met vaarervaring met deze boten en die wat kunnen delen? Of misschien een alternatief dat ik over het hoofd heb gezien?

[ Voor 7% gewijzigd door Sander op 15-08-2012 16:50 ]

[Dentheman]

Die quicksilvers die je noemt zijn superboten, voldoende opbergruimte idd, tafeltje, zonnendek, etc. Het vaart ook super zodra je in plané bent, maar daaronder is het veel corrigeerwerk met het stuur, een beetje zoekend bij lage snelheden dus... Ik ga regelmatig de zee op en ook daar gaat het prima, beetje springen gaat ook prima

[PeeGee]

Sander schreef op zondag 12 augustus 2012 @ 21:36:

Ben me aan het oriënteren op consoleboten, meter of 5, 30-60pk, en dat voor 8 a 10k (en voor volgend seizoen). Na paar jaar zeilboot langs de rivier nu toch naar wat anders. Zeilen doe je toch minder vaak voor een uurtje of 2/3 en is niet snel genoeg om echt ergens te komen in zo'n tijdspanne. Doel is om met 2 tot 4 personen een leuke avond of dag te beleven en de boot makkelijk mee te kunnen nemen, dit is met name lekker van de zon genieten en evt wat fun met waterski/band erachter.

Zelf heb ik 2 jaar lang ook een consolebootje gehad. Toendertijd naar dezelfde modellen gekeken als die jij opnoemt maar uiteindelijk is het een Beneteau Flyer 550 Sundeck geworden met een 90 pk Honda. Dit was een hele fijne combinatie en de boot beviel uitstekend.
Mijn persoonlijke mening is dat Beneteau iets betere boten bouwt dan Prins, Quicksilver is onegeveer vergelijkbaar maar wat andere stijl. Ook de Cap Camarat's van Jeanneau zijn het bekijken waard.


Uiteindelijk hebben we (vriendin en ik) een iets grotere boot gekocht waar we comfortabel op kunnen slapen. Deze staat immers ook weer tekoop omdat we ons aan het orienteren zijn naar boot van een maatje groter waar we iets langer op kunnen wegblijven.

[EvaluationCopy]

De Kolibri is de deur uit en wordt over anderhalve week vervangen door een Dufour 29. Dat aftellen duurt lang pfff... morgenavond nog even door de keuring en dan nog anderhalve week en mooi weekendje Staandemastroute van Noord naar Zuid.

[PeeGee]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 14 augustus 2012 @ 14:13:
anderhalve week en mooi weekendje Staandemastroute van Noord naar Zuid.

Waarom ga je niet buitenom? Aan de foto te zien gaat dat prima.

[franssie]

Dat dacht ik ook, alhoewel 's nachts door Amsterdam ook erg leuk is.

[Anoniem: 35872]

Deze boot begin dit jaar gekocht..
2.70m groot..
Gebruik hem vooral voor het vissen met een 55LBS electromotor..
Afgelopen weekend er een 10PK benzine motor erop gehad, man dat ging lekker..
Iets teveel vermogen, maar omdat het water zeer rustig was (geen golfslag) konden we behoorlijk hard..
Normaal mag er 6PK op, maar met 10PK ging het zeer lekker hier op het Twente Kanaal...

[Sander]

PeeGee schreef op dinsdag 14 augustus 2012 @ 13:25:
[...]


Zelf heb ik 2 jaar lang ook een consolebootje gehad. Toendertijd naar dezelfde modellen gekeken als die jij opnoemt maar uiteindelijk is het een Beneteau Flyer 550 Sundeck geworden met een 90 pk Honda. Dit was een hele fijne combinatie en de boot beviel uitstekend.
Mijn persoonlijke mening is dat Beneteau iets betere boten bouwt dan Prins, Quicksilver is onegeveer vergelijkbaar maar wat andere stijl. Ook de Cap Camarat's van Jeanneau zijn het bekijken waard.


Uiteindelijk hebben we (vriendin en ik) een iets grotere boot gekocht waar we comfortabel op kunnen slapen. Deze staat immers ook weer tekoop omdat we ons aan het orienteren zijn naar boot van een maatje groter waar we iets langer op kunnen wegblijven.

Dat zijn wel flinke stappen, wij waren niet van plan om gelijk al in dat segment van Beneteau 550 etc te kijken ivm prijs die buiten budget ligt. Verder heb je denk ik mooie stap gemaakt naar zo'n Bavaria, hoewel ik me afvraag wat je dan erna gaat kopen? ;-)

Overigens inmiddels nog een model toegevoegd aan het lijstje: Prins 460 Open. Ook erg leuk en vergelijkbaar qua indeling met quicksilver 500 en prins 480. Voor ons dus prima te doen.

[EvaluationCopy]

PeeGee schreef op dinsdag 14 augustus 2012 @ 17:42:
[...]


Waarom ga je niet buitenom? Aan de foto te zien gaat dat prima.

Bootje is volledig zeewaardig maar ik heb nog geen ervaring op zee en dat lijkt me ook niet verstandig met een nieuwe boot die je nog wat moet leren kennen.

[EvaluationCopy]

Anoniem: 35872 schreef op woensdag 15 augustus 2012 @ 10:09:
[afbeelding]

Deze boot begin dit jaar gekocht..
2.70m groot..
Gebruik hem vooral voor het vissen met een 55LBS electromotor..
Afgelopen weekend er een 10PK benzine motor erop gehad, man dat ging lekker..
Iets teveel vermogen, maar omdat het water zeer rustig was (geen golfslag) konden we behoorlijk hard..
Normaal mag er 6PK op, maar met 10PK ging het zeer lekker hier op het Twente Kanaal...

Even een domme vraag: 10PK is best stevig voor zo'n bootje, ik neem aan dat je dan boven de 20km/u komt en zo ja, heb je dan geen vaarbewijs nodig? Of hoeft dat niet voor dat opblaasspul?

[Sander]

EvaluationCopy schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 08:24:
[...]


Even een domme vraag: 10PK is best stevig voor zo'n bootje, ik neem aan dat je dan boven de 20km/u komt en zo ja, heb je dan geen vaarbewijs nodig? Of hoeft dat niet voor dat opblaasspul?

Absoluut wel en dat is ook 1 van de dingen waar de waterpolitie in mijn ogen feller op zou mogen zijn. Dit weekend weer zoveel van dat soort klein opblaasspul met 10pk (meeste wordt tot 8pk door fabrikant aangeraden) met kids erin die nog niet in de buurt komen van de vaarbewijs leeftijd. En dan zonder na te denken of te kijken bijna skieers overvaren of zeilboten geen voorrang verlenen. Levensgevaarlijk.

[PeeGee]

Sander schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 08:59:
[...]


Absoluut wel en dat is ook 1 van de dingen waar de waterpolitie in mijn ogen feller op zou mogen zijn. Dit weekend weer zoveel van dat soort klein opblaasspul met 10pk (meeste wordt tot 8pk door fabrikant aangeraden) met kids erin die nog niet in de buurt komen van de vaarbewijs leeftijd. En dan zonder na te denken of te kijken bijna skieers overvaren of zeilboten geen voorrang verlenen. Levensgevaarlijk.

Zelf vind ik dat fabrikanten erg zuinig zijn met de totaal maximum opgegeven vermogens van rubberbootjes.

Anderhalve maand geleden ook een bijbootje gekocht. Lodestar UL 220 (bootje weegt 20kg)


met dit motortje


Gaat als de brandweer en planeert prima met 2 volwassen erin. T'is bijna 2 keer maximaal toegstaan (3.5pk) maar wel binnen het maximale gewicht. Top ligt (slechts) op 34 km/u maar de snelheidsbeleving is enorm!
Maar eerlijk gezegd zou ik deze set niet meegeven aan een jongetje van 10....

Verder heb je denk ik mooie stap gemaakt naar zo'n Bavaria, hoewel ik me afvraag wat je dan erna gaat kopen? ;-)

In januari gaan we lekker shoppen op Boot Dusseldorf.

[RemcoDelft]

Even reageren op een post van vorig jaar:

mekkieboek schreef op dinsdag 07 juni 2011 @ 12:52:
[...]

Dat lijkt een beetje veel, ik lees net:
"The Emma Maersk's 109,000 hp engine burns 1,660 gallons of HFO per hour."
Dat is 6300 liter per uur en Emma is bijna 400m lang.

Dat het veel is ben ik met je eens Maar de Emma Maersk is niet vergelijkbaar met een groot luxe jacht. En het vermogen heeft daar ook weinig met lengte te maken: 2 keer zo lang kost bij lange na niet 2 keer zoveel vermogen. Om het over acceleratie maar niet te hebben...
De meeste jachten komen niet eens de oceaan over zonder bij te tanken.

Google brengt me bijvoorbeeld op de WallyPower: 36 meter lang, vaart 60 knoop, en heeft 3 gasturbines (4.2 MW) met waterjetaandrijving plus nog wat dieselmotoren voor de stuur-jets. Deze doet 3500 liter per uur, en na een dagje varen is de tank leeg
En dat is dan nog een klein superjacht...

[ Voor 7% gewijzigd door RemcoDelft op 20-08-2012 12:39 ]

[Pred87]

Sander schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 08:59:
[...]


Absoluut wel en dat is ook 1 van de dingen waar de waterpolitie in mijn ogen feller op zou mogen zijn. Dit weekend weer zoveel van dat soort klein opblaasspul met 10pk (meeste wordt tot 8pk door fabrikant aangeraden) met kids erin die nog niet in de buurt komen van de vaarbewijs leeftijd. En dan zonder na te denken of te kijken bijna skieers overvaren of zeilboten geen voorrang verlenen. Levensgevaarlijk.

Hier (westeinder plassen) hoef je als kind met te snelle motorboot niet de plassen op te gaan. Gegarandeerd dat je aangehouden wordt als het wat drukker is. Daarom zie je de kinderen ook altijd op de ringvaart en kleine zijslootjes waar het vaak nog veel gevaarlijker is dan op het open water van de westeinder plassen. Op volle snelheid de zijslootjes in en uit varen. Naast dat het gevaarlijk is levert het ook nog schade op voor de bootjes en woonarken die hier aangemeerd liggen. Zelf deed ik het vroeger ook hoor, denk je niet bij na als kind zijnde Controle is er toch nooit op de ringvaart.

Toen ik eenmaal wat ouder was en een snellere boot + vaarbewijs had voer ik regelmatig hard op de plassen (snelvaarbaan). Maar je moet een vergunning hebben om daarop te mogen varen (wachttijd +- 10 jaar..). Wist ik wel maarja ik dacht als je netjes op de baan vaart zullen ze vast niet zo moeilijk doen. Wel dus en had binnen no time een bon te pakken..

Dus als je snel wil varen hier in de omgeving zonder bon te krijgen dan kan je dat het beste op de ringvaart doen. Dit weten mensen ook dus zie je ze hier dagelijks met 50km/h+ voorbij razen.

[Anoniem: 35872]

EvaluationCopy schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 08:24:
[...]


Even een domme vraag: 10PK is best stevig voor zo'n bootje, ik neem aan dat je dan boven de 20km/u komt en zo ja, heb je dan geen vaarbewijs nodig? Of hoeft dat niet voor dat opblaasspul?

Ja je komt dik boven de 20km/u uit.. schat rond de 30-35.. misschien wel 40
Politie is niet zo heel actief hier op het kanaal, en het was maar een uurtje ofzo...

De motor was geleend en zal dus zeker niet standaard zijn..

[EvaluationCopy]

RemcoDelft schreef op maandag 20 augustus 2012 @ 11:15:
Even reageren op een post van vorig jaar:

[...]

Dat het veel is ben ik met je eens Maar de Emma Maersk is niet vergelijkbaar met een groot luxe jacht. En het vermogen heeft daar ook weinig met lengte te maken: 2 keer zo lang kost bij lange na niet 2 keer zoveel vermogen. Om het over acceleratie maar niet te hebben...
De meeste jachten komen niet eens de oceaan over zonder bij te tanken.

Google brengt me bijvoorbeeld op de WallyPower: 36 meter lang, vaart 60 knoop, en heeft 3 gasturbines (4.2 MW) met waterjetaandrijving plus nog wat dieselmotoren voor de stuur-jets. Deze doet 3500 liter per uur, en na een dagje varen is de tank leeg
En dat is dan nog een klein superjacht...
[afbeelding]

Hihihi:

It has a range of 1,500 nautical miles (2,800 km) at 9 knots (17 km/h), or 300 nautical miles (560 km) at 60 knots (110 km/h). Fuel capacity is 22,000 liters (5800 US gallons).

Dat zijn toch geen grappen meer. 22 kuub benzine!! Keertje tanken kost dan ruim 30.000 euro Geef mij maar lekker mijn Dufour, steek ik de oceaan over op 55 liter diesel en waarschijnlijk minder. Moet je wel niet te veel haast hebben en een flinke stapel boeken voor als je wat weken windstil treft

[Navi]

En als je 110 vaart is die 22000 liter binnen 5 uurtjes weg, ouch!

[franssie]

Nou mag je in het buitenland de UK dacht ik nog wel rode diesel in je boot hebben, dat scheelt dan wel weer, iets.

[ Voor 5% gewijzigd door franssie op 20-08-2012 15:24 ]

[Reloader]

boten vallen sowieso wel op door hun benzine verbruik, mijn ervaring is ondertussen dat 70-100 liter per uur gewoon normaal is als je een beetje wilt spelevaren met je polyester boot

[PeeGee]

Het is tenslotte hobby en inderdaad, hoe groter de boot, hoe meer het verbruik en het verschil neemt exponentieel toe.

Even wat verbruikscijfers van mijn boot:
11 km/u => 3,5 l/u
40 km/u => 36 l/u
60 km/u => 50 l/u

Dit is voor een boot van 9 meter, ga je naar een boot van 11 meter toe doe het verbruik maar rustig keer 2.

Het is wel Diesel, geen benzine en dit wordt nog gezien als zuinig in snelvarend bovenland! Gelukkig heeft de overheid dit nog niet ontdekt voordat we straks hier ook milieu- en uitstoottoeslagen over gaan betalen...

[EvaluationCopy]

Sssst.

Stel je voor dat ze voor boten een BPM gaan invoeren.... hoewel, als zeiler is dat wel relax want wij krijgen dan natuurlijk een BPM bonus

Ik ga onmiddelijk iemand mailen in Den Haag

(Sluizen etc betaal je via de waterschapsbelasting, btw en accijns zit er al genoeg op benzine, btw voor liggeld, onderhoud en onderdelen. Nee hoor, die rovers pakken al genoeg van de watersporters. Om het maar niet te hebben over op het accijns op flessen Drambuie want dat loopt ook nogal in de papieren)

[Anoniem: 287609]

Na veel lezen toch ook maar mijn trots showen! Vorig jaar heb ik mijn bootje gekocht, het is een Inter 630 van de voormalige Norman Cruisers werf in het VK. Mijn boot is van 1980 en ik ben de tweede eigenaar. De eerste eigenaar was 82 toen ik mijn boot bij een jachtmakelaar aantrof en mocht, zo werd mij verteld, van zijn kinderen niet meer varen. Later heb ik nog een brief van hem mogen ontvangen, uitgetikt op een typmachine . Het bootje lag in Friesland en is toen op de trailer mee naar huis gegaan. De thuishaven is Maasbommel.

Mijn Inter 630 heet Christine en is vernoemd naar de auto uit het gelijknamige boek van Stephen King. Achter de boot hangt een 9.9PK Yamaha buitenboordmotor die mij voor slechts 2 à 2,5 liter per uur met ongeveer 10 km/u voortbrengt. Het motortje is tot nu toe superbetrouwbaar. Het onderhoud heb ik door een Yamaha-dealer laten uitvoeren, maar dat vond ik duur: 225 euro! Er was werkelijk niets bijzonders aan de hand..

De boot heeft nieuwe zijwandjes in de tent gekregen, nieuw toilet (onderwater ), een audiosysteem (met Bose 151SE-speakers), en een dito elektrische installatie. Ook is er een scheepshoorn opgezet, een nieuw schakelpaneel en uiteraard een koelkast. Daarnaast een waslijst met kleine dingetjes.

Omdat ze nog in haar originele gelcoat zit begint de ouderdom toch wel zichtbaar te worden. Toch weet ik niet of ik daar nog iets aan doe, stiekem zou ik toch wel naar een iets grotere, stalen kruiser toe willen. Ik heb er al eentje gezien die toch wel in de buurt komt.

De komende twee jaar doe ik nog even met deze, als ik ben afgestudeerd kan ik verder kijken. Er is toch nog een to-do lijstje:

• Zwemplateau en zwemtrap aan het hek maken*
• Led-verlichting achterin de kuip
• Nieuwe mast
• Extra accu (Nu 55Ah startaccu en 130 Ah lichtaccu, die laatste blijkt te zwak)
• Extra omvormer (Nu een 600W omvormer, die is echter niet sterk genoeg voor de koelkast. De koelkast krijgt dus een eigen omvormer)
• TV ophangen met een Vogel's beugel
• Nieuwe vloer binnen en buiten (Binnen ligt vloerbedekking in prima staat, buiten ligt een parketvloer - ja echt! - en die mag eruit. Ik wil een teak-look vloer doorleggen.)*
• Navigatieverlichting door LED vervangen

Ik schat in dat dit wel klaar is als ik d'r verkoop. De *-items doe ik alleen als ik beslis de boot te houden, maar dan wordt ze ook in de 2-componentenlak gezet. Volgend jaar wil ik samen met een vriend naar Texel en Terschelling varen en dan zullen de echt belangrijke dingen wel gedaan zijn. Technisch was de boot gelukkig in orde toen ik d'r kocht.

Het varen heb ik van mijn ouders, zij kochten 5 jaar geleden hun eerste boot, een Feeling 226. Een jaar later werd besloten dat deze te klein was en kwam er een Jeanneau Sun Odyssey 28.1. Supermooie boot, maar dat zeilen is niks voor mij.. Daarom ook onderstaand bootje!

[PcDealer]

Echt supermooi verhaal FutucaOnline!

[RemcoDelft]

Anoniem: 287609 schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 16:38:
• Extra omvormer (Nu een 600W omvormer, die is echter niet sterk genoeg voor de koelkast. De koelkast krijgt dus een eigen omvormer)

Als 600W niet genoeg is denk ik dat je beter af bent met een nieuwe koelkast, bij voorkeur op 12V (of op gas!) dan een zwaardere omvormer.

Volgend jaar wil ik samen met een vriend naar Texel en Terschelling varen en dan zullen de echt belangrijke dingen wel gedaan zijn. Technisch was de boot gelukkig in orde toen ik d'r kocht.

Dapper! 't Is al "even" geleden (zeg maar gerust 15-20 jaar) dat ik daar geweest ben met de boot, maar toen zag je voornamelijk zeilboten. Nu zie je op de grotere wateren wel meer motorjachten, maar die zijn meestal aanzienlijk groter. Oftewel bereid je voor en weet waar je aan begint, de Waddenzee kan goed tekeer gaan...

[Sander]

Anoniem: 287609 schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 16:38:
Na veel lezen toch ook maar mijn trots showen!

Leuk verhaal om te lezen! Hoewel ik idd niet zou aanraden om met een 9.9 PK poly boot van dat formaat de waddenzee over te steken. Misschien dan toch eerst overstappen op een mooie stalen kruiser voor je dat gaat doen

[Touchdomex]

Sander schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 20:25:
[...]


Leuk verhaal om te lezen! Hoewel ik idd niet zou aanraden om met een 9.9 PK poly boot van dat formaat de waddenzee over te steken. Misschien dan toch eerst overstappen op een mooie stalen kruiser voor je dat gaat doen

Kan prima je moet alleen wat lef hebben en met goed weer uitvaren. Wij hebben het jaren gedaan met een eurokruiser uit het jaar kruik. Enkele keren was prima te doen. Daarna met een Hunter 26. Ook prima te doen. Daar zijn wij zelfs meerdere keren het wad mee opgegaan.

[PeeGee]

Anoniem: 287609 schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 16:38:
Na veel lezen toch ook maar mijn trots showen!

Leuk projectje! Een boot blijft tenslotte altijd iets waar wat aan de klussen valt.
Zelf heb ik er ook een 2000W omvormer in zitten, gecombineerd met 4x 135Ah service accu's doe ik er ongeveer 2 a 3 dagen mee. Ik kook zelf electrisch aan boord dus dat kan wil is hard gaan met de accu's, zonder koken houden we het wel een week uit op de accu's (verlichting, radio, tv etc)

Voor alleen een koelkast zou ik echter kijken naar een 12v model van bijvoorbeeld Weaco en een goede acculader ipv een omvormer. Dit is wat efficienter als je een tijdje geen walstroom hebt.

Toch lijkt het mij een klein bootje om het wad op te gaan. Alles is mogelijk met goed weer, alleen heb ik zelf ook een keer op de noordzee gezeten toen binnen een half uur de wind aantrok naar 7bft. Dan worden de golven toch wel errug hoog en is het geen pleziervaart meer...

[EvaluationCopy]

Koelkasten blijven zware slurpers. Je zou eens naar een zonnepaneeltje kunnen kijken?

[Anoniem: 89521]

Koelkasten en electrisch koken op een boot met accu's is natuurlijk totaal onzinnig.
Beiden gaat prima op caravangasflessen (propaan) die dan wel in een geventileerde bun of buiten moeten staan.

[Anoniem: 287609]

Na een paar dagen in Parijs rondgewandeld te hebben snel een reactie:

RemcoDelft schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 19:56:
[...]

Als 600W niet genoeg is denk ik dat je beter af bent met een nieuwe koelkast, bij voorkeur op 12V (of op gas!) dan een zwaardere omvormer.


[...]

Dapper! 't Is al "even" geleden (zeg maar gerust 15-20 jaar) dat ik daar geweest ben met de boot, maar toen zag je voornamelijk zeilboten. Nu zie je op de grotere wateren wel meer motorjachten, maar die zijn meestal aanzienlijk groter. Oftewel bereid je voor en weet waar je aan begint, de Waddenzee kan goed tekeer gaan...

Een omvormer is een stuk goedkoper dan een koelkast.. Op zich gaat het goed met de omvormer, maar als de koelkast aanslaat valt de rest even uit. Een tweede omvormer lost alles op, denk ik

Sander schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 20:25:
[...]


Leuk verhaal om te lezen! Hoewel ik idd niet zou aanraden om met een 9.9 PK poly boot van dat formaat de waddenzee over te steken. Misschien dan toch eerst overstappen op een mooie stalen kruiser voor je dat gaat doen

Dank! Het oversteken zal ik dan ook doen met goed weer. Ik heb dit jaar golven van 1,5 meter, 7bft wind gehad, en dat hield het bootje (opmerkelijk) goed uit, dus ik heb er wel vertrouwen in.

Touchdomex schreef op dinsdag 21 augustus 2012 @ 20:53:
[...]


Kan prima je moet alleen wat lef hebben en met goed weer uitvaren. Wij hebben het jaren gedaan met een eurokruiser uit het jaar kruik. Enkele keren was prima te doen. Daarna met een Hunter 26. Ook prima te doen. Daar zijn wij zelfs meerdere keren het wad mee opgegaan.

Dat lef is wel aanwezig. Volgens mijn ouders ligt dat aan mijn leeftijd en is het een gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel

PeeGee schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 09:46:
[...]


Leuk projectje! Een boot blijft tenslotte altijd iets waar wat aan de klussen valt.
Zelf heb ik er ook een 2000W omvormer in zitten, gecombineerd met 4x 135Ah service accu's doe ik er ongeveer 2 a 3 dagen mee. Ik kook zelf electrisch aan boord dus dat kan wil is hard gaan met de accu's, zonder koken houden we het wel een week uit op de accu's (verlichting, radio, tv etc)

Voor alleen een koelkast zou ik echter kijken naar een 12v model van bijvoorbeeld Weaco en een goede acculader ipv een omvormer. Dit is wat efficienter als je een tijdje geen walstroom hebt.

Toch lijkt het mij een klein bootje om het wad op te gaan. Alles is mogelijk met goed weer, alleen heb ik zelf ook een keer op de noordzee gezeten toen binnen een half uur de wind aantrok naar 7bft. Dan worden de golven toch wel errug hoog en is het geen pleziervaart meer...

Klaar ben ik denk ik nooit.. Het standaard gezegde: 'koop een boot en werk je dood'..

EvaluationCopy schreef op woensdag 22 augustus 2012 @ 18:21:
Koelkasten blijven zware slurpers. Je zou eens naar een zonnepaneeltje kunnen kijken?

Ik vind zonnepaneeltjes zo verrekte duur!

[Anoniem: 527656]

Weer een beetje leven in dit topic ... (hoop ik).

Heb een klein vraag.

Is (en zo ja wat) er verschil tussen de Quicksilver 425 & 425 commander.

Ik kan namelijk nergens online (uitgebreidde) specificaties vinden van 1 van de 2

Tnxx

[Dutch_guy]

Volgens mij is het precies dezelfde boot.

[Anoniem: 527656]

Hm jah dat is mijn gedachte ook.. Echter als ik op MP kijk dan zie ik bij de commander wat (nep) hout en andere stuurkolom, maar goed kan dus nergens specs vinden

[EvaluationCopy]

Paar dagen nog en dan weer lekker 3 weken de hort op naar Zeeland!!

Verse vis vreten, naar bootmeisjes op andere boten gluren en me vooral 3 weken als een slob gedragen qua persoonlijke hygiëne & kleding, I love it

\"You don\'t go sailing to keep fit. You go to enjoy terrible food, grubby clothes and the guilt-free joie de vivre of being a slob\"....

[Sander]

Anoniem: 527656 schreef op woensdag 10 juli 2013 @ 15:19:
Hm jah dat is mijn gedachte ook.. Echter als ik op MP kijk dan zie ik bij de commander wat (nep) hout en andere stuurkolom, maar goed kan dus nergens specs vinden

Dat zijn extra's die je erop kan laten zetten. In principe is de 425 en 425 commander dezelfde boot. Vind het zelf nog steeds erg leuke dingen (samen met de 500 Commander), maar jammer genoeg blijven ze toch wel erg fors aan de prijs in vergelijking met veel ander varend speelgoed dat een stuk goedkoper geworden is.

Mocht je in dit segment zoeken, kun je ook eens kijken naar de boten van Prins (uit m'n hoofd de 450 en 480 open).

[ Voor 8% gewijzigd door Sander op 11-07-2013 08:13 ]

[Escrimador]

ik zit al een tijdje te kijken voor een sloepje om samen met pa wat te varen zoals vroeger

kan iemand iets zinnigs zeggen over de levensduur van polyesterboten? Moet je alles ouder dan 10-15 jaar links laten liggen of gewoon (laten) inspecteren en kopen?

zoek een beetje in de hoek van Antaris 630, Maril 570 enz

[RemcoDelft]

Als ik naar zeilboten kijk varen er genoeg rond van 30 jaar oud of meer, dus ik zie geen reden waarom een sloep dat niet zou kunnen.

[Dutch_guy]

Geen probleem met polyester. Inspecteer wel goed de onderkant, kans op osmose bestaat altijd.

[EvaluationCopy]

Van osmose is nog nooit een boot gezonken, maar mooi is het niet.

Polyester slijt op den duur ook wel maar de rest van de boot is al lang en breed afgeschreven/total loss voor dat het polyester er aan gaat.

Echter, sloepjes zijn natuurlijk gewoon stom en voor bejaarden, maar toch veel plezier er mee

[Escrimador]

pa is ook al 70

vroeger altijd zeilboot gehad maar sloepje lijkt me nou wat praktischer

was stalen kajuitzeiljachtje, man wat heb ik veel geschuurd en geverfd alle winters

[Faceless]

spam

[ Voor 99% gewijzigd door PWM op 29-12-2013 20:55 ]

[RemcoDelft]

@tomalbers: maak je hiervoor een account aan?
Google's eerste hit op tanken aan het water: http://vaartips.nl/brandstof.htm

[EvaluationCopy]

Anwb app en kaarten hebben deze info uiteraard ook gewoon

[Faceless]

@RemcoDelft Dit is een lijst op plaatsnaam. Als ik een reis plan van Utrecht naar Friesland, dan moet ik bij elke plaats waar ik langs kom gaan kijken of hij er tussen staat. Erg onhandig dus. Op een kaart kan ik in 3 seconden zien op welke plekken ik kan tanken langs die route.

@EvaluationCopy: anwb geeft geen onderscheid tussen benzine en diesel, en ook daar geen overzicht op een kaart waar je makkelijk kunt vinden, je zult in de details van iedere haven moeten kijken of er een tankstation is, en dan weet je nog niet of er diesel of benzine is.

[Escrimador]

EvaluationCopy schreef op donderdag 05 december 2013 @ 13:27:
Echter, sloepjes zijn natuurlijk gewoon stom en voor bejaarden, maar toch veel plezier er mee

Nieuwe inzichten, sloepjes zijn leuk als je dichtbij klein water woont. Zo de Loosdrechtse plassen in bijvoorbeeld. Ik vraag me af of ik hier vanaf bijvoorbeeld het Spui of de Oude Maas dat wel een leuk bootje vind.

Dan is het misschien leuker wat snellers te zoeken om het grotere water te kruisen en dan ergens het groene hart of de biesbosch in te duiken

dat zie ik mij met een sloepje niet doen. Zit nu te twijfelen tussen consolebootje met buitenboord (Marinello fisherman) of iets als een bayliner/chaparral. De laatste categorie heb ik alleen nog nooit gevaren en op zich ligt de aantrekkingskracht voor mij niet bij het continu met 60+ over het water denderen

ja ik weet het, ik ben oud

[franssie]

Waar je met snelvarende boten goed op moet letten is of ze ook koersvast langzaam kunnen varen. Als je continue moet corrigeren om niet de kade of iets anders te raken omdat ie niet rechtuit wil blijven varen, dan wordt je daar letterlijk snel moe van (been there) dus maak altijd een testvaart in een ondiep (!) smal slootje voordat je er eentje koopt. (ondiep omdat dan de bodem lekker aan je waterverplaatsing zuigt war dat slingeren verergert, loop ook door de boot zoals je gasten dat gaan doen want bij sommige rompen heeft de gewichtsverdeling grote invloed op de te varen koers).
Er zijn ook snelvarende sloepen overigens.

[Escrimador]

kent iemand deze http://zaanhaven.nl/boten/koop-marinello-fisherman-17/ ?

[Anoniem: 249481]

Escrimador schreef op dinsdag 31 december 2013 @ 14:19:
kent iemand deze http://zaanhaven.nl/boten/koop-marinello-fisherman-17/ ?

Ja staat al een tijdje te koop, bod uitgebracht nooit meer iets van gehoord.

[Escrimador]

als ik de foto's goed bekijk heeft het bootje ook weinig liefde gekend

[SeatRider]

Ik wilde eerst zelf een topic openen, maar volgens mij past het prima in dit topic.

Mijn din en ik overwegen de aanschaf van een boot(je). Mijn enige directe vaarervaring is dat ik de ouders van mijn ex een motorjachtje hadden, en ik het altijd fantastisch vond om daar een weekend mee weg te gaan.

Wat we in gedachten hebben is een kruisertje (heet dat zo?) van een metertje of 7, 8, primair voor ons tweetjes, maar als we eens met vrienden weg willen zou het leuk zijn als we er ook allemaal in kunnen slapen. Een tweepersoonsbed en een eethoek die eventueel ook om te klussen is tot bed is goed genoeg (en daar komt gelijk de associatie met een drijvende caravan om de hoek kijken ).

Even op marktplaats gegeken valt de prijs van dit soort bootjes erg mee, voor rond de 5000 heb je al iets leuks (metalen kruisertje met 20pk motor). Als eerste bootje lijkt me dat prima. Bevalt het na een jaar of wat niet, blijft de schade beperkt, en als het virus je pakt dan kun je altijd nog upgraden.

Wat opvalt is dat er op MP nooit bijstaat hoe snel (of hoe traag) zo'n ding vaart, en wat ie dan verbruikt. Valt daar globaal iets over te zeggen? Ik neem aan dat een diesel te verkiezen valt boven een benzinemotor, mag er dan ook rode diesel in, of wordt daar op gecontroleerd?

Wij vroegen ons af met het oog op toekomstige gezinsuitbreiding, of jonge kinderen en een boot een beetje samengaan. Gevoelsmatig zeg ik dat ik liever met een klein kind op een boot zit als in een auto of vlieguig op weg naar Spanje, maar misschien redeneer ik te simpel.

Iemand nog tips voor een jachthaven in (de omgeving van) Rotterdam, bij voorkeur dichtbij de maas, heb geen zin om steeds de parksluizen door te moeten.

[RemcoDelft]

SeatRider schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:09:
Wat opvalt is dat er op MP nooit bijstaat hoe snel (of hoe traag) zo'n ding vaart, en wat ie dan verbruikt. Valt daar globaal iets over te zeggen? Ik neem aan dat een diesel te verkiezen valt boven een benzinemotor, mag er dan ook rode diesel in, of wordt daar op gecontroleerd?

"Snel of traag" is meestal niet het doel van een kruisertje. Ik zou, afhankelijk van het model, uitgaan van een knoop of 5-6. 't Kan een stukje meer zijn, 't kan iets minder zijn.
Verbruik met 20 pk diesel: misschien 1 of 2 liter per uur? Kruissnelheid zit natuurlijk niet op maximum toerental, als-ie vol gas 2700 toeren draait, is 1800 toeren een mooie kruissnelheid.

Wij vroegen ons af met het oog op toekomstige gezinsuitbreiding, of jonge kinderen en een boot een beetje samengaan.

Ik zat op een boot voor ik kon lopen
Met name op lange tochten slaat verveling snel toe: walkman voor m'n zusje, stripboeken voor mij, etc. En vaste regel: naar buiten = reddingvest aan.

[SeatRider]

RemcoDelft schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:32:
[...]

"Snel of traag" is meestal niet het doel van een kruisertje. Ik zou, afhankelijk van het model, uitgaan van een knoop of 5-6. 't Kan een stukje meer zijn, 't kan iets minder zijn.
Verbruik met 20 pk diesel: misschien 1 of 2 liter per uur? Kruissnelheid zit natuurlijk niet op maximum toerental, als-ie vol gas 2700 toeren draait, is 1800 toeren een mooie kruissnelheid.

5 knopen is iets van 9 km/h, dat vind ik toch wel erg traag. Leukste zou zijn als ik zegmaar net onder het maximum blijf van wat je mag varen zonder vaarbewijs (20 km/h).

Ik zie dat ik in de prijsklassen van 5 tot 10k ook polyester boten kan vinden; lijkt me aanbevelenswaardig, want roest niet en is lichter - of mis ik iets?

[RemcoDelft]

SeatRider schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 08:37:
5 knopen is iets van 9 km/h, dat vind ik toch wel erg traag. Leukste zou zijn als ik zegmaar net onder het maximum blijf van wat je mag varen zonder vaarbewijs (20 km/h).

Met name in de categorie kajuitjachten ken ik er weinig die 20 km/h gaan. Dan heb je of een enorme golventrekker met behoorlijk vermogen, of een planerende boot die ook harder kan.

Ik zie dat ik in de prijsklassen van 5 tot 10k ook polyester boten kan vinden; lijkt me aanbevelenswaardig, want roest niet en is lichter - of mis ik iets?

Het voordeel van staal: 't Is sterk! En met een beetje plamuur kan je vrijwel alles repareren. Roest is afhankelijk van verf, zeg elke 5 jaar een keertje rondom.
Polyester heeft voornamelijk 1 nadeel: osmose. Maar hoewel "iedereen" dat meteen noemt, valt het in de praktijk volgens mij behoorlijk mee met het aantal boten dat er echt last van heeft.

[DopdeDouwer]

Ik zou niet vrolijk worden om een plekje aan een jachthaven bij de Maas te liggen. Neem dan een haven die dichtbij je gewenste bestemming ligt. Met een 7-8m kruisertje met weinig vermogen wordt je niet vrolijk op de Maas, er is niet veel in de buurt (biesbosch?-> moet je ook nog Noord etc op).

Kom zelf ook uit Rotterdam, en van baby af aan (zwemvest aan aangelijnd) opgegroeid met weekenden en vakanties in de Biesbosch, boot lag in Drimmelen. Met de auto is dat 40min, met de boot een dag varen.

Ow en ten aanzien van staal/polyester; Polyester is inderdaad lichter maar daardoor vaart zoiets ook een stuk onrustiger; gevoeliger voor wind, golven, stroming en gewicht (wiebeliger).

[ Voor 15% gewijzigd door DopdeDouwer op 15-03-2014 14:06 ]

[EvaluationCopy]

Osmose is niet mooi maar er is nog nooit een boot door gezonken. Het komt wel voor maar het is de paniek niet waard in mijn ogen, er is prima op te meten bij een eventuele keuring.

En wat Dop hier boven al aangeeft: beter een stuk rijden en wél meteen een leuk vaarwater hebben. De Biesbosch is fantastisch voor motorbootjes. En dan niet alleen gaan met mooi meer maar ook juist als het wat minder is. Heerlijk de rust opzoeken, ankertje uit en overnachten. Lekker van bil op het dek als er niemand in de buurt is, priceless

En inboord altijd voor diesel gaan, benzine geeft een hoop gesodemieter met ventilatie. Buitenboord benzine is op zich weinig mis mee maar dat vaart weer minder comfortabel bij een beetje golfslag.

Door de crisis is er plek genoeg in haven, maar hou er rekening mee dat het liggeld niet mals is daar. Wel de moeite waard hoor gezien de moderne stijgers+faciliteiten.

[ Voor 10% gewijzigd door EvaluationCopy op 15-03-2014 14:33 ]

[Sander]

Als je echt op pad wilt is een stalen kruiser echt een stuk fijner dan polyester, misschien wat trager dan je zou willen. Maar als je een hele dag gaat varen heb je echt geen zin om door die hele boot heen gegooid te worden bij ieder vrachtschip, daar heb je met staal veel minder last van. Net als windoverigens. Iets dat met kleine kids ook wel erg fijn is.

Maar ben je echt van plan vaak weekenden weg te gaan (en zo ja wat voor routes zijn mogelijk vanuit je thuishaven binnen een weekend)? Of meer dagjes weg?

BTW: Hier begint het toch ook weer te kriebelen, stiekem beetje aan het kijken naar speelgoed zoals consolebootje. Na de vorige open zeilboot toch weer erachter gekomen dat langs de rivieren we toch echt maar zelden de zeilen erop zetten, met ons gebruik (vaak middagen/avondjes, BBQ mee etc). Je zit vaak toch met terugvaren dat dan erg lang duurt op de zeilen en zo'n 4/6pk BBM is ook geen pretje, qua geluid en snelheid.

[ Voor 29% gewijzigd door Sander op 15-03-2014 22:39 ]

[SeatRider]

Heb nog echt een newbie-vraag; maakt een boot nou altijd wel een beetje water (ik bedoel, grote schepen hebben ook altijd spuigaten), of moet ik ergens op letten dat ie waterdicht is? Das dan weer een beetje lastig als ie op een werf staat. En controleren op roest/osmose is dan weer lastig als ie in het water ligt. Zou nogal zuur zijn als ik een op het oog mooie boot van een werf koop, 'm in de haven leg en een week later zie je alleen de antenne nog in de haven liggen.

...en even bladerend op MP kom ik dan dit tegen, wat eigenlijk precies is wat ik in gedachten had: http://link.marktplaats.nl/m788150241. Alleen jammer van die zonnepanelen precies waar ik mijn vriendin wilde laten zonnebaden, maar goed . Dit is dan een polyester unit, dus hier schommelen we de pan uit?

Om de vraag van Sander ook nog even te beantwoorden, ik woon in 010, vanaf daar zit ik dus direct op de Maas, volgens mij kan ik dan zowel dagjes weg als een weekendje, of zelfs eens per jaar 1 of 2 weken doen. Verder weg liggen kan natuurlijk wel, maar dan heb ik weer het nadeel dat als je naar de boot wil om te klussen dat je eerst weer een uur moet rijden...

[ Voor 42% gewijzigd door SeatRider op 21-03-2014 18:46 ]

[franssie]

Leuke boot, ziet er best goed uit. Voor dat lek zijn (of inregenend water) kan je een vlotterpomp instaleren, zeker omdat je al zonnepanelen hebt (waarvan er dus één verplaatst moet worden).
Osmose komt echt niet zo vaak voor, is echt een probleem dat zich voordeed bij de eerste generatie polyester.
Waar je wel even op wilt letten is of die 80 uur van de motor na renovatie is, of dat het een nieuwe motor is. Als het een nieuwe motor is, prima, is het een renovatie dan zecht dat niet zoveel (overspuiten is ook renoveren, is de compressie gemeten en wat is er vervangen aan lagers en met name verstuivers).

edit:// wat ook leuk is al het past, is twee hardhouten planken als zitting in de hoeken van de reling aan de achterkant plaatsen, kan je buiten in de zon zitten en toch nog wat contact hebben met de bestuurder (wat ik het grote nadeel van veel motorboten vind gelijk, als je stuurt zit je zovaak alleen omdat iedereen lekker in de zon zit).

[ Voor 21% gewijzigd door franssie op 21-03-2014 19:02 ]

[EvaluationCopy]

Wat is dat nou voor advies, als 'ie lek is installeer je een pomp? Wat dacht je er van om het lek weg te nemen! Beetje symptoombestrijding anders. Als die motor echt nieuw zou zijn dan zou de motor+inbouw al snel richting de 10.000 euro gaan en dan kreeg je het bootje er gratis bij dus ga daar maar niet van uit. (maar het is niet uitgesloten, er staan wel vreemdere deals op het net)

Als je 10.000 euro aan een boot uitgeeft zou ik hem altijd laten keuren. Kost je een 300 euro maar dan weet je wel hoe het zit met de staat. Wordt er meteen een vochtmeting van de romp gedaan en is osmose deels uit te sluiten. Volkomen normaal tijdens een keuring dat een bootje in of uit het water wordt getakeld, de kosten daarvan gaan vaak in overleg. (Ik heb het destijds zelf betaald). Met een deugdelijk opgesteld koopcontract (ANWB heeft een prima standaardcontract: http://www.anwbwatersport...0pleziervaartuig_2010.pdf) kun je wel voorkomen dat je boot waardeloos is als hij zinkt bij tewaterlating. Verborgen gebreken kun je zo voorkomen. Hou er wel rekening mee dat je een oudere boot koopt. Je zult er op ingesteld moeten zijn dat er dingen niet werken, slijten etc... en elke boot vraagt (veel) onderhoud. Als je dat maar beseft van te voren is er niks aan de hand.

En er zijn zoveel polyester motorbootjes in dit formaat, een beetje schommelen hoort erbij op het water maar dat zal best meevallen! Leuk ding, succes met de aankoop.

[Anoniem: 93986]

Sander schreef op zaterdag 15 maart 2014 @ 21:54:
Als je echt op pad wilt is een stalen kruiser echt een stuk fijner dan polyester, misschien wat trager dan je zou willen. Maar als je een hele dag gaat varen heb je echt geen zin om door die hele boot heen gegooid te worden bij ieder vrachtschip, daar heb je met staal veel minder last van. Net als windoverigens. Iets dat met kleine kids ook wel erg fijn is.

Mja, dat heeft niet zoveel met het materiaal te maken. Dat heeft meer met de hoogt van de opbouw, de vorm van de romp en de kiel te maken. Niet met of het polyester of metaal is.

[Sander]

Anoniem: 93986 schreef op zondag 23 maart 2014 @ 15:35:
[...]


Mja, dat heeft niet zoveel met het materiaal te maken. Dat heeft meer met de hoogt van de opbouw, de vorm van de romp en de kiel te maken. Niet met of het polyester of metaal is.

Over het algemeen is de paar ton verschil in gewicht ook absoluut een factor. Dat maakt overigens ook dat polyester een stuk hoger in het water ligt :-P

[Anoniem: 93986]

Ja? Jij denkt dat polyester schepen zo het water in worden gegooid? Zonder enige vorm van ballast? Het materiaal waar een schip van gemaakt word heeft niks te maken hoe hoog een schip ligt of wat de diepgang is. Dat heeft in beperkte vorm te maken met de vorm van de romp, de kiel en, afhankelijk wat voor soort schip het is, de kiel. Motorboten hebben meestal een kleine tot geen kiel. Daarom zijn lichte polyester zeilbootjes veel stabieler en zeewaardig in tegenstelling tot (veel zwaardere) stalen kruisertjes die je zo goed als nooit op zee zal zien. Die dingen slaan gewoon om.

[franssie]

EvaluationCopy schreef op zondag 23 maart 2014 @ 15:28:
Wat is dat nou voor advies, als 'ie lek is installeer je een pomp? Wat dacht je er van om het lek weg te nemen! <>

Het staat er niet met zoveel woorden, maar het is meer ter geruststelling als een boot redelijk onbeheerd ligt, de gedachte dat een pomp kan ingrijpen bij een/na een zware storm.
Maar als je regelmatig lang je boot gaat is dat natuurlijk niet nodig. Helaas zi ik toch vaak bootjes in havens (of erger, in de grachten van Amsterdam) waar zoń pompje het verschil had gemaakt.

[EvaluationCopy]

Weet je wat ook niet zinkt? Een bootje zonder lek!

Mijn bilge is kurkdroog en als dat eens niet zo is dan ga ik op zoek naar de oorzaak en neem ik die weg. (Moet bv. nog de handrail op mijn kajuit opnieuw vastzetten/kitten, bij veel regen komt daar wat water naar binnen. Moet je gewoon niet willen op een boot, wordt alles klam van. Vooral de kussens kunnen daar slecht tegen, gordijntjes etc)

[DopdeDouwer]

SeatRider schreef op vrijdag 21 maart 2014 @ 18:30:
Om de vraag van Sander ook nog even te beantwoorden, ik woon in 010, vanaf daar zit ik dus direct op de Maas, volgens mij kan ik dan zowel dagjes weg als een weekendje, of zelfs eens per jaar 1 of 2 weken doen. Verder weg liggen kan natuurlijk wel, maar dan heb ik weer het nadeel dat als je naar de boot wil om te klussen dat je eerst weer een uur moet rijden...

Vanuit Rotterdam ben je met de auto in een half uurtje in een relaxte haven. Ik zou overigens sowieso geen relaxte haven weten voor pleziervaart langs de Maas voor dit soort relatief kleine bootjes. Mijn ervaring is namelijk dat het geen lolletje is op de Maas, Noord etc. Wel ideaal bootje voor de Kralingse plas, Rotte, Rottemeren, Biesbosch, Reeuwijkse plassen, Oude maas (Brabant-Limburg) etc etc, beschut binnenwater dus eingenlijk.