Het grote boten topic

[Arvado]

Iemand tips voor fatsoenlijke kabelschoenen? Liefst een setje met diverse maten. Daarnaast ook van die verbinders nodig. Liefste van krimpdingen. Heb er ook nog een tang nodig voor nodig en een beetje kwaliteit is wel gewenst.

Mijn brandstof meter werkt niet meer en heb hem even losgehaald maar er zitten veel te grote kabelschoenen die niet goed contact maken. Daarnaast heb ik nog wat kabels die ik moet verbinden.

Op het www kom je van alles tegen, van spotgoedkoop (ali) tot peperduur. Heb me laten vertellen dat je wel speciale nautische kwaliteit hebt dus die wil ik dan ook graag maar ja welke dan en waar...

[franssie]

@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

[ Voor 7% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 17:29 ]

[Wokschotel]

Is hier iemand die elektrisch vaart? Het lijkt me voor mijn toepassing (een klein sloepje in de Biesbosch) ideaal aangezien ik nooit hele dagen vaar en en hier nauwelijks stroming is, maar mijn jachthaven heeft geen elektrische aansluiting bij de steiger. Daar ga ik wel om vragen/zeuren, maar voorlopig komt die er niet. En om nou elke keer de accu eruit te halen, af te koppelen en mee te slepen naar huis om op te laden zie ik niet zo zitten. Dus misschien heeft iemand een goeie tip...

Een andere optie is dat ik de boot iedere keer als ik ga varen meetrailer ipv in de haven laat liggen (hij kan gewoon bij huis staan en daar opladen) maar het op- en aftraileren is niet mijn hobby.

Ik zat te denken aan de combinatie van een een ePropulsion Navy 6.0 Evo icm een E60 accu. Die past mooi achterin de boot onder de bank en lijkt nog enigszins tilbaar. Praktijkervaringen met een ombouw zijn van benzine bbm naar elektrisch zijn ook welkom

[franssie]

@Wokschotel ik weet niet hoe vaak en lang je vaart, een verplaatsbare accu lijkt mij sowieso handig als je ter plekke niet kan laden. Als secundair systeem zou ik dan een zonnepaneel op het dek leggen samen met zoiets https://www.bootman.nl/victron-smartsolar-mppt-75-15?

Moet als het goed is ook een profiel hebben voor lion accus

[ Voor 10% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 19:08 ]

[Wokschotel]

@franssie ik vaar niet heel vaak (1 x per 2 weken ofzo) maar ik ben lui en wil niet sjouwen Een zonnepaneel had ik nog niet aan gedacht, goed idee maar ik vrees dat ik daar de ruimte niet voor heb op dit kleine sloepje. En bij de minpunten staat: Niet geschikt voor 48V accu's en laat die e-propulsion accu nu precies 48V zijn.

Ik denk dat ik het eerste aankijk met 1 E60 accu, dan kan ik kijken hoe lang ik daar in de praktijk mee kan varen. Als dat te weinig is kan ik er altijd nog een 2e E60 parallel naast zetten (a raison van meer dan 2000 euro )

[franssie]

Iets duurder wordt het dan wel https://www.elektramat.nl...8v-20a-240w-ori481224110/

Maar die draagbare accu's zijn dan wel noodzakelijk. Of zoals een buurman van me soms doet als ie met de weind niet zeker weet of ie thuis komt, die neemt gewoon een benzine generator mee met een tankje aspen, moet je wel plek voor hebben

[Arvado]

franssie schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 17:16:
@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

Dat HBM setje ziet er goed uit idd. Denk dat ik die maar bestel. Die andere dingen lijken me ook ideaal. Ga ik ook proberen!


Nogmaals bedankt!

[gerritjan]

Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen?

Arme BB-motor

[ Voor 7% gewijzigd door gerritjan op 09-08-2025 20:13 ]

[PalingDrone]

gerritjan schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 20:11:
Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen? [Afbeelding]

Arme BB-motor

Ach, breekpennetje en anders een nieuwe schroef, maakt allemaal niet uit gedurende je 20 seconds of fame.
Tamelijk knullig om daar op een krib te varen maar ze zullen wel afgeleid zijn geweest door die spannende camera...
"De motor kan niet op tegen de sterke stroming", nee dude, die 2 mutsen zitten niet op te letten en hebben nog mazzel dat ze zelf niet de reddingsbrigade hebben moeten bellen om ze weer vlot te raken.
Apart(e) heklicht(en) ook laten ze die trailerachterlichten en kentekenplaat daar altijd gewoon zitten?

[ Voor 27% gewijzigd door PalingDrone op 09-08-2025 22:37 ]

[PalingDrone]

Pittige start van de Ocean Race Europe (voor IMOCA's) bij de eerste etappe van Kiel naar Portsmouth.

Sportschau heeft wat langer beeld (uiteraard in het Duits en voorzien van de nodige Duitse en internationale scheldwoorden.)

[franssie]

Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

[PalingDrone]

franssie schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 23:49:
Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

Al die toeschouwers op het water bij de start hebben wel flink spektakel gezien wanneer die enorme lappen ff wegtrekken richting de 20 knopen in een vlaag. Heel jammer dat er 2 van de 7 binnen 5 minuten al uitgevallen zijn.

Het water bij Kiel is echt een mooie startplek voor zo'n race, overigens werd de Kieler Woche dit jaar ook erg goed in beeld gebracht.

SKS zaten een aantal hele mooie wedstrijden tussen, zelfs de laatste met weinig wind was het kijken zeker waard.
2x niet door gegaan, 1x ingehaald maar best leuk om er nog eens eentje online terug te kijken.

[Charly]

Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

[ Voor 13% gewijzigd door Charly op 11-08-2025 16:28 ]

[PalingDrone]

Charly schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 16:22:
Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

Mwah. die IMOCA's presteren het om de hele wereld rond te varen en dan nog met zicht op de ander te finishen, ook was er een "gate bonus" van 2 punten voor de eerste (en 1 punt voor de 2e) die als snelste het stukje startlijn-1e gate zou zeilen.

Btw die IMOCA's lopen niet zo eenvoudig uit het roer, Holcim mocht ze er ook gewoon uitloeven want ze hadden alle recht om daar te varen.
Mapei had om die startsprint te winnen als enige schip dat joekel van een Code 0 als voorzeil gezet, dat ging goed tot die vlaag en dan heb je opeens veel te veel vierkante meters voor de mast, ben je zwaar overpowered en krijg je er als bonus ook een partij lijgierigheid bij. Kan je sturen wat je wil (als ze het al zagen) maar de boot loeft niet op, met dit als resultaat.
En dat alles binnen 1 mijl na de start.

[franssie]

Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

[PalingDrone]

franssie schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 17:22:
Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

Dat afvallen zou een autopilot ook zeker gedaan hebben alleen waren ze nu nog manueel aan het sturen.
Er was hier ook helemaal geen ruimte om af te vallen want daar zeilde Holcim al en die hadden toevallig voorrang.
Bovenwindse schip voer met die Code 0.

Stel er komen 2 gelijke schepen in deze situatie waarbij de bovenste alleen onder genua vaart en de onderste (met voorrang) alleen op het grootzeil, krijg je plotseling een vlaag dan loeft het grootzeilschip op terwijl het genuaschip afvalt, beetje zoals het hier ging.
Waarbij Holcim nog gewoon in control was en die andere ongecontroleerd begon af te vallen, hadden ze beide dezelfde zeilvoering gehad dan was er waarschijnlijk niets aan de hand geweest en hadden ze ongeveer dezelfde effecten gehad van een windvlaag.

[PalingDrone]

The SILVERRUDDER Challenge live

Rondje om het eiland Funen in Denemarken voor solo zeilers van minstens 134 mijl.
Doen 450 boten aan mee in verschillende klassen.

[ Voor 28% gewijzigd door PalingDrone op 19-09-2025 11:05 ]

[Alain]

Mijn boot is vandaag uit de straalloods gekomen. Gelukkig niet veel schade / staalwerk.

[RoelsRules]

cool, welk kleurtje gaat hij worden?

[Alain]

Hee saai, marine blauwe romp en een crème witte accommodatie. Ik vind dat gewoon erg mooie kleuren voor een boot.

[Charly]

Na jaaaaaren tegenaan hikken (deel 1 haalde ik in 2014 ) toch maar eens mijn klein vaarbewijs 2 gehaald.

Dat doe je inmiddels ook al weer jaren bij het CBR, dus ik zat met mijn passer en plotter tussen alle tieners die op hun rijbewijs zaten te zweten.

[Wild Chocolate]

Charly schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:26:
Na jaaaaaren tegenaan hikken (deel 1 haalde ik in 2014 ) toch maar eens mijn klein vaarbewijs 2 gehaald.

Dat doe je inmiddels ook al weer jaren bij het CBR, dus ik zat met mijn passer en plotter tussen alle tieners die op hun rijbewijs zaten te zweten.

Ik ben zo blij dat ik >20 jaar geleden gelijk beide gehaald heb. Je kan het maar hebben... (Goed, eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik 2 in Nederland nog nooit nodig gehad heb ). Was pittig, 5 verschillende reglementen kennen (de verschillen iig), en het navigeren. Ik had mijn koers 180 graden verkeerd uitgelezen , dat kostte me 3 van de 6 punten voor de navigatie-opdracht, geloof ik. Maar ik had genoeg punten dat ik zelfs met 0 punten voor de navigatie-opdracht nog geslaagd zou zijn . En in werkelijkheid zou ik mijn fout denk ik wel ontdekt hebben op het moment dat ik richting NNO (afsluitdijk) was gaan varen i.p.v. richting ZZW (Flevoland)

En met het internationale vaarbewijs is het wel lekker dat ik daarmee inland & coastal waters heb, in plaats van alleen inland waters. Hoewel de particulier waar ik in Kroatië een boot van huurde, geen seconde naar dat ding heeft gekeken

Ik moet nog wel eens wat aan marifoon gaan doen. Overweeg om dan maar gelijk Marcom B te doen. Ook weer niet omdat ik meer dan basiscertificaat nodig heb, maar je kan het maar hebben.

[EvaluationCopy]

Marcom B is niet alleen nuttiger, maar biedt vooral ook een veel leukere cursusdag met aan het eind je papiertje in je broekzak. Het zal wel iets duurder zijn (certificaat zelf kwam uit Engeland), dat weet ik niet meer.

[franssie]

@EvaluationCopy je bedoelt denk ik Short Range Certificate (SRC).
Is gelijkgesteld aan Marcom B

[Charly]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:55:
[...]

Ik ben zo blij dat ik >20 jaar geleden gelijk beide gehaald heb. Je kan het maar hebben... (Goed, eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik 2 in Nederland nog nooit nodig gehad heb ). Was pittig, 5 verschillende reglementen kennen (de verschillen iig), en het navigeren. Ik had mijn koers 180 graden verkeerd uitgelezen , dat kostte me 3 van de 6 punten voor de navigatie-opdracht, geloof ik. Maar ik had genoeg punten dat ik zelfs met 0 punten voor de navigatie-opdracht nog geslaagd zou zijn . En in werkelijkheid zou ik mijn fout denk ik wel ontdekt hebben op het moment dat ik richting NNO (afsluitdijk) was gaan varen i.p.v. richting ZZW (Flevoland)

En met het internationale vaarbewijs is het wel lekker dat ik daarmee inland & coastal waters heb, in plaats van alleen inland waters. Hoewel de particulier waar ik in Kroatië een boot van huurde, geen seconde naar dat ding heeft gekeken

Ik moet nog wel eens wat aan marifoon gaan doen. Overweeg om dan maar gelijk Marcom B te doen. Ook weer niet omdat ik meer dan basiscertificaat nodig heb, maar je kan het maar hebben.

Bootje kunnen huren in het buitenland was voor mij inderdaad ook de voornaamste reden om het te willen halen. Ik heb zelf eerder al een keer het hierboven genoemde RYA SRC certificaat gehaald dat was toen volgens mij gewoon een dag cursus en wel een aanrader wat mij betreft. Omdat ze daar dan ook een soort proef opstelling hebben en je dus ook echt "aan de knoppen" mag zitten.

[Wild Chocolate]

@franssie en @Charly Ik heb ook overwogen om voor SRC te gaan, maar aangezien het RYA vaarbewijs inmiddels ook niet meer erkend is in Nederland, ga ik niet meer het risico lopen dat iets dergelijks ook met SRC gebeurt.

Bij Marcom B zit ook praktijk. En op zich heb ik genoeg ervaring met radioprocedures, dat er vanuit ga dat ik met het bedienen wel redelijk vlot uit de voeten kan.

[franssie]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:34:
@franssie en @Charly Ik heb ook overwogen om voor SRC te gaan, maar aangezien het RYA vaarbewijs inmiddels ook niet meer erkend is in Nederland, ga ik niet meer het risico lopen dat iets dergelijks ook met SRC gebeurt.

Bij Marcom B zit ook praktijk. En op zich heb ik genoeg ervaring met radioprocedures, dat er vanuit ga dat ik met het bedienen wel redelijk vlot uit de voeten kan.

In mijn tijd zat er nog geen praktijk bij, achteraf was dat wel informatief geweest.
Het is allemaal goed te doen, de mayday procedures zijn even lastig, relay en de andere vormen. Je wil niet als pleziervaart de redding coördinator worden, maar dat kan, of kon, wel bij een onjuiste bevestiging.

[EvaluationCopy]

franssie schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:15:
@EvaluationCopy je bedoelt denk ik Short Range Certificate (SRC).
Is gelijkgesteld aan Marcom B

Jeetje wat sloom, ik bedoelde uiteraard het SRC! Excuses voor eventuele verwarring

[Musta]

verkeerde topic, had die met 4 wielen nodig

[ Voor 95% gewijzigd door Musta op 19-11-2025 19:53 ]

[Vinnienerd]

Ik denk dat je in een topic voor een ander soort sloep zit

[Alain]

Weer even een kleine update, er zitten 2 lagen primer op:

[PalingDrone]

2e Kerstdag = Sydney Hobart race

[Alain]

En de eerste twee lagen lak zitten er op. Maandag komt de eerste blauwe laag op de romp.

[AW_Bos]

Dat belooft een gaaf bootje te worden!
Verder nog veel opknapwerkzaamheden eraan?

[ Voor 34% gewijzigd door AW_Bos op 24-01-2026 22:53 ]

[Alain]

Dank je!

Ze hebben wel hier en daar wat staalwerk gedaan, omdat de vorige eigenaar het blijkbaar gewoon dicht geplamuurd had of dat het echt verrot was. Verder komen er nieuwe luiken in (zaten met ty-raps permanent dicht), zijn de kozijnen van de schuifdeuren vervangen en komen er nieuwe afdichtingsrubbers in de ramen.

Ik heb ook nog een hele lijst met dingen die ik zelf aanpak. Zo heb ik het 230V gedeelte netjes en veilig gemaakt (was echt een ramp). Ik moet het 12V gedeelte nog aanpakken. Ik wil een nieuwe drinkwaterpomp (drukschakelaar stuk) en dit keer met drukvat, een gasklep op de gasfles met afstandsbediening zodat ik niet telkens naar het zwemplatform moet klauteren en nog veel meer wat niet voor nu is.

[Charly]

Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

[ Voor 15% gewijzigd door Charly op 25-01-2026 09:38 ]

[Eärendil]

Nieuw rond de wereld record: 40 dagen, 10 uur, 45 minuten en 50 seconden

Sodebo Ultim 3 schrijft geschiedenis: Thomas Coville en bemanning verpulveren Jules Verne Trofee-record

[Wild Chocolate]

Charly schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:37:
Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

Als @Alain een dieselmotor heeft, kan het ook lonen om het spul om te bouwen naar Diesel:
https://standkachels.nl/camper/

Voordeel daarvan is ook dat de verbrandingsgassen naar buiten worden afgevoerd, dus je houdt schonere lucht in het interieur dan met een open gaspit.

Ik denk dat het tegenvalt wat je aan accu's moet hebben om elektrisch te kunnen koken, plus dat je een flinke generator aan je motor moet hangen om die aqccu's dan weer in een paar uur varen op te laden. Dan zou ik er ook zonnepanelen bij willen, maar daar is vaak ook maar beperkt ruimte voor...

[Alain]

Charly schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:37:
Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

Ik zal dan ook over moeten op 24V en dus al mijn 12V gebruikers moeten vervangen. Zo'n boot is sowieso al een grote geld put.

Wild Chocolate schreef op zondag 25 januari 2026 @ 11:13:
[...]

Als @Alain een dieselmotor heeft, kan het ook lonen om het spul om te bouwen naar Diesel:
https://standkachels.nl/camper/

Voordeel daarvan is ook dat de verbrandingsgassen naar buiten worden afgevoerd, dus je houdt schonere lucht in het interieur dan met een open gaspit.

Ik heb hier wel over nagedacht, maar ik heb er toch voor gekozen om het (nagenoeg nieuwe) fornuis met oven te behouden, zeker omdat mijn vader het geweldig vond. Ik heb de gasinstallatie laten keuren en de slangen allemaal vervangen, maar toch doe ik voor de zekerheid de kraan na elk gebruik dicht. Het is niet veel werk, maar een knopje zou wel prettig zijn.

[Wild Chocolate]

Alain schreef op zondag 25 januari 2026 @ 15:12:
[...]


Ik zal dan ook over moeten op 24V en dus al mijn 12V gebruikers moeten vervangen. Zo'n boot is sowieso al een grote geld put.


[...]


Ik heb hier wel over nagedacht, maar ik heb er toch voor gekozen om het (nagenoeg nieuwe) fornuis met oven te behouden, zeker omdat mijn vader het geweldig vond. Ik heb de gasinstallatie laten keuren en de slangen allemaal vervangen, maar toch doe ik voor de zekerheid de kraan na elk gebruik dicht. Het is niet veel werk, maar een knopje zou wel prettig zijn.

Begrijpelijk, een 3-gas alarm is het overwegen waard. Waar een caravan of camper van nature nog vrij goed geventileerd is, is een boot juist een dichte kuip.

[Gullie007]

Ik stond voor dezelfde keuze en uiteindelijk er wel voor gekozen om het gas eruit te gooien, bevalt goed.
Had er wel een andere (lees: zuiniger) koelkast voor nodig omdat alleen de oude (absorptie) koelkast in 24u al de accucapaciteit leeg trok. In de vakantie (2-3 weken weg) is het met de nieuwe setup nooit een probleem omdat we dagelijks verder varen, en op de vaste ligplek hebben we inmiddels inderdaad PV-panelen geplaatst om de accu's weer op te laden (geen walstroom aanwezig) en daarmee is het redelijk zorgeloos. Drie dagen in the middle of nowhere voor anker.. ja dan zul je de motor moeten starten om de accu weer op te laden.
De airfryer aan én de koelkast én de kookplaat én de boegschroef.. dan moet je er wel een beetje op letten, maar da's natuurlijk soort overdreven luxe - in elk geval ten opzichte wat we gewend waren. Dat gezegd hebbende, gas aan boord is wel zorgelozer, maar vond het de trade-off versus veiligheid (2 kleine kids aan boord) zeker waard. Als je hoort dat elk jaar er wel een paar boten ontploffen door gas aan boord.. nu is dat ons nooit gebeurd natuurlijk, maar toch. En bovendien is gas ook bepaald niet gratis meer, dus (na een flinke investering, maar daar hebben we het niet meer over) voelt dit goedkoper ;-)

[DON PAPA]

Wow wat leuk, ik heb nooit geweten dat er ook een boten topic op tweakers was. Ik ga deze topic zeker volgen, aangezien ik pas geleden een nieuwe Coastliner 598 tender sloep heb gekocht. Het is nu alleen nog wachten tot hij afgeleverd gaat worden, dat word waarschijnlijk eind maart begin mei. Als het zover is dan zal ik wat foto's van de boot posten...

[Makrolon]

DON PAPA schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 23:30:
Wow wat leuk, ik heb nooit geweten dat er ook een boten topic op tweakers was. Ik ga deze topic zeker volgen, aangezien ik pas geleden een nieuwe Coastliner 598 tender sloep heb gekocht. Het is nu alleen nog wachten tot hij afgeleverd gaat worden, dat word waarschijnlijk eind maart begin mei. Als het zover is dan zal ik wat foto's van de boot posten...

Super! Wat voor motorisering heb je besteld? En kan je hem vlak bij huis leggen?

[DON PAPA]

Makrolon schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 02:09:
[...]
Super! Wat voor motorisering heb je besteld? En kan je hem vlak bij huis leggen?

Een Suzuki DF 30 ARS heb ik er bij besteld, en voorlopig komt hij vlakbij in een jachthaven te liggen.

[jeroegro]

Dag watersporters,
ik wou een topic starten over boordinstrumenten maar zie die knop niet, dus daarom maar reageren in deze leuke topic.

Ik heb een vraag over de logwieltjes onder de boot. Op mijn boot zit voor het log nog een sensor van Navico ingebouwd. De klok / display is echter defect en niet te redden. Tegenwoordig is Navico onder de naam Simrad gekomen. Van een andere boot had ik een VDO Sum log, super degelijk en repareerbaar, simpelweg de hall sensor vervangen. Nu wil ik een Nasa klok of display aanschaffen maar de sensor laten zitten, want dan hoef ik de boot niet te liften / die klus nog uit te voeren. Ook heeft Navico een cm grotere sparing nodig dan Nasa. Zou dat gaan werken?

Oftewel, zijn die wieltjes allemaal volgens het zelfde principe?

Ik ben benieuwd naar jullie reacties, en ja, ik wil het niet met satelieten oplossen :-)

[ Voor 4% gewijzigd door jeroegro op 02-03-2026 22:47 ]

[franssie]

@jeroegro de meesten werken wel met een hall sensor dacht ik. Maar protocol en bedrading zullen waarschijnlijk anders zijn. Met een typenummer zou je wellicht een datasheet kunnen vinden.

[cerebrum]

@jeroegro De NASA sensor wordt volgens mij aangesloten met een coax kabel (2-polig). De meeste (modernere) sensoren die Simrad e.a. gebruiken zijn van Airmar. Deze hebben meestal drie draden (power, ground en pulse).
Zoals @franssie zegt zou een typenummer/datasheet helpen.

[jeroegro]

Ahah...dat gaat snel. Wat blijkt: NASA heeft een sensor met een vlakke onderkant! Geen wieltje meer dat vast kan lopen of beschadigen. En er is ook een converter om je bestaande instrumenten, vrijwel alle merken, te behouden. https://www.nasamarine.com/product/eml-3-solid-state-log/

[Gullie007]

jeroegro schreef op maandag 2 maart 2026 @ 12:59:
Ik ben benieuwd naar jullie reacties, en ja, ik wil het niet met satelieten oplossen :-)

Uit m'n eigen nieuwsgierigheid: waarom wil je het niet met satellieten oplossen? Ik kijk voor mijn boot ook naar een snelheidsmeter in het dashboard, maar ik vind het denk ik juist wel aantrekkelijk dat ik niet (nog) een gat door m'n romp hoef te boren voor een sensor. GPS doet je boot niet zinken zeg maar (nog even los van bijkomende hellingkosten idd)
Dus benieuwd naar jouw reden juist níet voor GPS te gaan?

[jeroegro]

Gullie007 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 14:08:
[...]

Uit m'n eigen nieuwsgierigheid: waarom wil je het niet met satellieten oplossen? Ik kijk voor mijn boot ook naar een snelheidsmeter in het dashboard, maar ik vind het denk ik juist wel aantrekkelijk dat ik niet (nog) een gat door m'n romp hoef te boren voor een sensor. GPS doet je boot niet zinken zeg maar (nog even los van bijkomende hellingkosten idd)
Dus benieuwd naar jouw reden juist níet voor GPS te gaan?

Daar heb ik meerdere redenen voor maar misschien heb ik dat onhandig beschreven. Een log dat onafhankelijk werkt van satelieten vind ik belangrijk om bijv. navigatieoefeningen te doen. Met vaargebid waddenzee is het altijd fijn om te zien of de metingen overeenkomen met je verwachtingen. Heb je geen stroom dan moeten ze gelijk zijn, wordt je weggezet dan zie je dat aan je magnetisch compas t.o.v. de koers op de GPS. Old classic way zeg maar, en ook heel fijn als ik mensen wil leren varen als instructeur. Ik ben zeker geen tegenstander van GPS maar wio ze gewoon beide op orde hebben. Het gat door de romp is zeker een argument om het anders op te lossen. GPS is tegenwoordig zo nauwkeurig (als de beheerders en jammers van de settings afblijven!) Een nadeel van het wieltje onder de boot is ook dat het kwetsbaar is voor vuil, planten en zelfs stuk stoten door een onverwachte gebeurtenis. (ooit met iemadn de keien op geschoven door een zichtfout, waarmee de dieptesensor vand eromp werd gestoten en de boot vol liep.

Zoiets dus

[franssie]

Inderdaad op stromend water is een snelheid door water echt van grote meerwaarde. En navigeren met een gegist bestek is ook leuker dan een lijntje op een scherm volgen.

De nieuwste generatie werkt dacht ik zelfs met ultrasoon, daar heb je ook windsnelheid meters van. Duur, maar geen bewegende delen meer.

[jeroegro]

Klopt helemaal. De prijs van deze bling bling's bij Nasa val nog alles mee hoor. Check hun website maar eens.

https://www.nasamarine.com/product/eml-3-solid-state-log/

Dit is de 3, er is ook een goedkopere 2, voor als je de oude (of juist nieuwe) klokken wilt toepassen.

[ Voor 23% gewijzigd door jeroegro op 04-03-2026 10:24 ]

[Alain]

We zijn er bijna, het schilderwerk is klaar en het monteren is begonnen:

[jeroegro]

Alain schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:14:
We zijn er bijna, het schilderwerk is klaar en het monteren is begonnen:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat ziet er prachtig uit, al weet ik niet waar je mee begonnen bent want net nieuw in dit topic. Kwast, roller of met de spuit?

[Alain]

jeroegro schreef op zondag 15 maart 2026 @ 14:49:
[...]

Dat ziet er prachtig uit, al weet ik niet waar je mee begonnen bent want net nieuw in dit topic. Kwast, roller of met de spuit?

Ik heb alles laten doen. Hier zie je een beetje wat er allemaal gedaan is:

https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/83871814
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/84150714
https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/84489556

[Rene]

Het bootseizoen kan weer bijna beginnen!

Ik ben zelf de laatste voorbereidingen aan het treffen (ook al ligt de boot nog in het water na de winter ):

Motor 300 uur/3jaar onderhoud (E-tec 25):
- Impeller en waterpomp vervangen
- Anodes vervangen
- Benzinefilter en thermostaat vervangen
- Bougies vervangen
- Staartolie vervangen (heet dit zo in het Nederlands?)
- Alles smeren

Boot Pioner 14 active (egenlijk onderhoudsvrij):
- Nieuwe laag antifouling
- Wassen
- Electrisch schema even nalopen

Boottrailer (is al een oudje van 2002):
- Trommelremmen revisie
- Nieuwe banden en velgen
- Alles smeren
- Nieuwe decals, mudguards en refleksen (puur cosmetisch)

Heb er zin in!

Bonus: plaatje van vorig jaar

[franssie]

@Rene Staartolie is inderdaad correct.
Blijft een schitterend gebied waar je rond vaart.

[Alain]

Even een klein vraagje. Als je bij een brug aankomt na "sluitingstijd" en deze wordt dus niet meer bedient, dan leg ik normaal gesproken bij de wachtplaats aan om de volgende morgen bij openingstijd weer verder te varen. Ik las vanavond alleen dat dit echt een no-go is. (zie o.a. Waterkaart.net)

Ik snap dat ik geen gebruik mag maken van deze plaatsen als de brug bedient wordt, maar waar moet ik anders heen tussen sluiting- en openingstijd? Is dit echt verboden?

[Makrolon]

Alain schreef op donderdag 23 april 2026 @ 20:50:
Even een klein vraagje. Als je bij een brug aankomt na "sluitingstijd" en deze wordt dus niet meer bedient, dan leg ik normaal gesproken bij de wachtplaats aan om de volgende morgen bij openingstijd weer verder te varen. Ik las vanavond alleen dat dit echt een no-go is. (zie o.a. Waterkaart.net)

Ik snap dat ik geen gebruik mag maken van deze plaatsen als de brug bedient wordt, maar waar moet ik anders heen tussen sluiting- en openingstijd? Is dit echt verboden?

Ik zie het niet terug in je link?

Er staat altijd bij zon wachtplaats aanmeren toegestaan tot eerstvolgende bediening. Daar uit maak ik op dat je savonds mag blijven liggen tot de volgende ochtend...

[jack zomer]

@Alain Waar lees jij dit?
Want ik volg je link, en ik zie het niet 123.

kijk ik kan mij voorstellen als je na bedieningstijd komt en aanmeert. en blijft liggen tot de volgende middag 1500uur er een probleem kan zijn.

Maar als jij bij de eerste of 2de ochtend opening al weer onderweg bent, dan zie ik geen probleemt. En dit heb ik vaak genoeg gedaan.

Ook kan je een jachthaven opzoeken, en aan de passante steiger gaan liggen voor de nacht,


Maar in mijn optiek, meer je aan bij de brug in afwachting van opening.

[DON PAPA]

Makrolon schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:05:
[...]
Ik zie het niet terug in je link?

Er staat in de link te lezen:

Passeren van beweegbare bruggen
Het is verplicht om je snelheid aan te passen als je een beweegbare brug nadert, het inhalen van andere schepen is niet toegestaan, tenzij de brugwachter iets anders zegt. Afmeren bij de wachtplaats is gewenst, maar natuurlijk alleen om te wachten op de bediening van de brug. Aanmeren om te overnachten is een no-go.

[Makrolon]

DON PAPA schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:22:
[...]


Er staat in de link te lezen:

Passeren van beweegbare bruggen
Het is verplicht om je snelheid aan te passen als je een beweegbare brug nadert, het inhalen van andere schepen is niet toegestaan, tenzij de brugwachter iets anders zegt. Afmeren bij de wachtplaats is gewenst, maar natuurlijk alleen om te wachten op de bediening van de brug. Aanmeren om te overnachten is een no-go.

Ik lees dat als, aanmeren smiddags om 3 uur om er de rest van de dag te blijven liggen en dan te overnachten is een no go, meer je om 20u aan en pak je sochtends de 1e opening mag dat wel. Dat is namelijk letterlijk wat het bord ook zegt dat toegestaan is.

[Alain]

Makrolon schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:05:
Er staat altijd bij zon wachtplaats aanmeren toegestaan tot eerstvolgende bediening. Daar uit maak ik op dat je savonds mag blijven liggen tot de volgende ochtend...

Dat zou ik ook zeggen, maar er staat tot letterlijk dat het een no-go is.

jack zomer schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:05:
Ook kan je een jachthaven opzoeken, en aan de passante steiger gaan liggen voor de nacht,

Die zijn er niet altijd.

Makrolon schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:41:
[...]

Ik lees dat als, aanmeren smiddags om 3 uur om er de rest van de dag te blijven liggen en dan te overnachten is een no go, meer je om 20u aan en pak je sochtends de 1e opening mag dat wel. Dat is namelijk letterlijk wat het bord ook zegt dat toegestaan is.

Dat zou ik ook verwachten, maar dit is niet de enige site waar ik dit gelezen heb.

Zo vraag ik me ook af of ik bijvoorbeeld tussen twee bruggen ergens langs de kant (waar geen markering staat dat je mag afmeren) een paar wokkels in de grond mag draaien en daar overnachten. Er staat ook immers nergens dat het niet mag. En ik zie veel mensen die het wel doen. Ik kan daarvan ook nergens vinden wat nu echt de regelgeving is en als ik met mijn bootje op pad ben wordt wel van mij verwacht dat ik de regels ken ...

[jack zomer]

Alain schreef op donderdag 23 april 2026 @ 21:52:

Dat zou ik ook verwachten, maar dit is niet de enige site waar ik dit gelezen heb.

Deel die eens.

[Alain]

jack zomer schreef op donderdag 23 april 2026 @ 22:05:
[...]

Deel die eens.

https://www.watersport-tv...e_bruggen_en_sluizen.html
https://www.vaarbewijsfil...es-Brug-en-sluis-info.pdf

[jack zomer]

Afmeren bij de wachtplaats mag alleen om te wachten op brugbediening.

Wat je in mijn mening doet.

Je mag er bijvoorbeeld niet overnachten.

Wat je niet doet. je bent daar niet om te overnachten. Je bent daar om door te varen. Wat alleen niet mogelijk is op dit moment. Als de brug nu open gaat, dan ga jij ook weg.

Ik verwacht dus geen probleem als jij om 2200 aankomt en de laatste bediening is om 2100.
mits jij maar de eerste of 2de bediening weg bent. niet tot 1500uur blijft liggen.
Maar bij twijfel, bel de sluis of brug en vraag het of je aan de wachtsteiger mag wachten.

ik heb wel eens 4 dagen bij een brug gelegen.
eerst was ik te laat. en daarna 3 dagen nood reparatie aan het spoor rond en op de brug.
Eerste avond/nacht niet gevraagd, geen probleem
De 3 dagen daarna gevraagd, en ook geen probleem..

[ Voor 16% gewijzigd door jack zomer op 24-04-2026 16:47 ]

[Charly]

De geciteerde tekst is inderdaad een beetje dubbelzinnig maar volgens mij beschrijft @jack zomer het goed. Je mag niet overnachten aan de wachtsteiger met als doel te overnachten. Maar als je doel is om de brug te passeren / geschut te worden mag je daar voor zo ver ik weet gewoon liggen tot de volgende passage mogelijkheid, ook als die de volgende ochtend is.

[Alain]

Het is natuurlijk een beetje dubbel, want je kunt inderdaad zeggen dat je ligt te wachten op de eerst volgende mogelijkheid om te passeren, maar het feit dat je na sluitingstijd aankomt geeft ook aan dat je de intentie hebt om daar te overnachten (anders was je immers wel uitgeweken naar een haven o.i.d.). ik sloeg even aan op het woord "overnachten".

Anyway, ik heb er nooit klachten over gehad en vertrek ook direct zodra de brug open gaat, dus het zal wel loslopen.

[franssie]

jack zomer schreef op donderdag 23 april 2026 @ 22:26:
[...
De 3 dagen daarna gevraagd, en ook een probleem..

Geen probleem of wel een probleem?

[jack zomer]

franssie schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 16:12:
[...]

Geen probleem of wel een probleem?

geen

[Iusedto]

Ah, er is een boot-topic op Tweakers 🙂

Mijn vrouw en ik zitten al jaren te twijfelen, maar willen nu serieus gaan kijken of een eigen motorboot iets voor ons is. We hebben alleen nog nul ervaring (nog nooit zelfstandig gevaren).

De laatste weken heb ik me flink ingelezen en oriënteer ik me op stalen motorboten rond de 8–10 meter (Saga 27, Target 830, dat soort werk).

Wat we tot nu toe als advies hebben gekregen:

Klein Vaarbewijs halen
Eerst een boot huren
Eventueel eens met iemand meevaren
Niet te groot beginnen

Dat klinkt logisch, maar ik ben benieuwd naar ervaringen hier:

👉 Zijn dit inderdaad de juiste eerste stappen?
👉 Dingen die beginners bijna altijd onderschatten?
👉 Is kopen als complete beginner echt zo onverstandig als soms wordt gezegd?

Alle tips/ervaringen welkom!

[franssie]

@Iusedto regels mbt vaarbewijs zeker bestuderen, examen is optioneel tenzij je sneller dan 20kmu kan gaan met je boot of deze langer is dan 15 meter.
Ik zou zeker eerst eens een paar keer huren of met vrienden meevaren om te kijken of je het leuk vindt, een of je er wat gevoel mee hebt (als in een beetje aanleg om te kunnen varen).
Bij boten zitten de kosten voornamelijk in ligplaats, winterstalling en onderhoud.
Wat zou je vaargebied worden?

[Iusedto]

@franssie Wij wonen in de regio Alkmaar, dus voor weekenden of lange weekenden zal het Noord Holland worden denk ik. Ik heb geen vrienden met een boot dus dat gaat hem niet worden.
Misschien kan ik wat huren en meteen les krijgen (of zo iets dergelijks)

Zomers wil ik minimaal tweemaal een week achtereen weg.

Bedankt voor de info.

[franssie]

@Iusedto Dat is een redelijk makkelijk vaargebied, geen rivieren of drukke knooppunten.
Ik zou dan eerst eens een sloepje huren voor ene halve dag (om wat te oefenen, hoe kleiner, hoe lichter - dus kan je nog makkelijk afduwen etc). Ik weet niet of er verhuurbedrijven zijn daar die ook kajuitboten verhuren om eens een weekeinde erop uit te trekken, maar dat kan natuurlijk ook ergens anders. Of een dag een kajuitboot huren met schipper die je dan wat les kan geven (vinden ze meestal wel leuk).

[DON PAPA]

Iusedto schreef op donderdag 30 april 2026 @ 13:12:
Mijn vrouw en ik zitten al jaren te twijfelen, maar willen nu serieus gaan kijken of een eigen motorboot iets voor ons is. We hebben alleen nog nul ervaring (nog nooit zelfstandig gevaren).

Je zou is kunnen beginnen om een sloep te huren om wat vaar ervaring op te doen. Dan kun je ook meteen de buurt in Alkmaar een beetje verkennen voor als je dagjes wilt gaan varen straks met je eigen boot. Ik zou wel beginnen met het leerboek wat er is voor het halen van het vaarbewijs is goed door te gaan lezen, zodat je op de hoogte bent van de verschillende regels op het water. Er zit ergens in Noord-Holland ook nog iemand die kleine motorboten verhuurd als ik mij niet vergis, dus als het sloep varen bevalt, dan zou je dat ook nog een weekendje kunnen uit proberen, voordat je zelf wat gaat kopen. En ik weet niet of je al een geschikte ligplaats hebt voor de boot, maar dat valt ook niet altijd mee om een mooie plek te vinden, dus regel dat wel eerst, voordat je tot koop overgaat.

[Fanta]

Iusedto schreef op donderdag 30 april 2026 @ 13:12:
Ah, er is een boot-topic op Tweakers 🙂

Mijn vrouw en ik zitten al jaren te twijfelen, maar willen nu serieus gaan kijken of een eigen motorboot iets voor ons is. We hebben alleen nog nul ervaring (nog nooit zelfstandig gevaren).

De laatste weken heb ik me flink ingelezen en oriënteer ik me op stalen motorboten rond de 8–10 meter (Saga 27, Target 830, dat soort werk).

Wat we tot nu toe als advies hebben gekregen:

Klein Vaarbewijs halen
Eerst een boot huren
Eventueel eens met iemand meevaren
Niet te groot beginnen

Dat klinkt logisch, maar ik ben benieuwd naar ervaringen hier:

👉 Zijn dit inderdaad de juiste eerste stappen?
👉 Dingen die beginners bijna altijd onderschatten?
👉 Is kopen als complete beginner echt zo onverstandig als soms wordt gezegd?

Alle tips/ervaringen welkom!

Ik zou kijken of je eens met iemand mee kan varen, zo is het bij mij ook begonnen. Meekijken, wat sturen, voelen. En als het bevalt, lekker gaan shoppen voor een boot.

Mijn eerste en huidige boot is een platbodem (zeeschouw) van 9.30m, die ik gebruik als motorboot (geen tuigage). Volgens mij niet de aller makkelijkste boot om mee te varen, maar al doende leert men. Ik heb zelf wat theorie materiaal van Marktplaats gehaald om de regels een beetje te weten, maar doorgaans kom je op gezond verstand vaak ook al een heel eind.

[Iusedto]

Bedankt voor alle adviezen en tips. Daar heb ik een hoop aan.

Heb me net ingeschreven om het vaarbewijs te halen.
Ga in deze regio een sloep huren.
Zag dat er zeer dichtbij ook iemand is die zijn stalen motorboot verhuurd inclusief schipper.
Dat zou mooi zijn om alles te leren, lijkt me

Zag ook mooie verhuur in Friesland voor bijvoorbeeld een week, maar ik ga eerst maar eens de eerste stappen volgen

[gerritjan]

Iusedto schreef op donderdag 30 april 2026 @ 15:57:
Bedankt voor alle adviezen en tips. Daar heb ik een hoop aan.

Heb me net ingeschreven om het vaarbewijs te halen.
Ga in deze regio een sloep huren.
Zag dat er zeer dichtbij ook iemand is die zijn stalen motorboot verhuurd inclusief schipper.
Dat zou mooi zijn om alles te leren, lijkt me

Zag ook mooie verhuur in Friesland voor bijvoorbeeld een week, maar ik ga eerst maar eens de eerste stappen volgen

Ik vond dit wel een leuk ding om wat handigheid te krijgen. Is een beetje tussen sloep en motorboot in:
https://www.samboat.nl/boot-huren/drachten/motorboot/171834
Wel een goed idee om alle tekens, borden en regels op het water zo goed mogelijk te kennen. Je bent in het begin al druk genoeg met het besturen van de boot en de navigatie.
Voor de navigatie gebruik ik deze app, eerste 7 dagen gratis: https://waterkaarten.app/

[franssie]

@gerritjan dat is een heel leuk formaat inderdaad. Sowieso wel een leuke boot als je met twee bent.

[gerritjan]

Iusedto schreef op donderdag 30 april 2026 @ 15:57:
Heb me net ingeschreven om het vaarbewijs te halen.

Spiekbriefje:

[DON PAPA]

Onze sloep is ook bijna klaar voor het nieuwe vaarseizoen, alleen nog wachten op wat stickers voor op de romp, en dan kan hij volgende week te water.

[ Voor 29% gewijzigd door DON PAPA op 01-05-2026 11:54 ]

[ikloon]

Ik meld me ook maar eens in dit topic. Sinds dit jaar hebben wij een kleine sloep om in Amsterdam mee te varen. Het is een Qwest marine r400 met een ePropulsion spirit 1.0 plus elektrische motor. Niet heel veel vermogen, maar op veel plekken in Amsterdam mag je toch niet harder dan 6 km/u.

Hier een foto aan de steiger bij Hannekes Boom.

[Iusedto]

Wow, mooie boten @DON PAPA en @ikloon
Vrouw en ik worden steeds enthousiaster voor een proefvaart.

Nog geen bericht van mijn vaarbewijs maar dat komt nog wel
eerdaags maar eens een sloep huren

[RoelsRules]

Goed idee om een sloep te huren. Suggestie; huur een leuke moterboot in Friesland voor een week of wat. Dan krijg je echt een goed idee of het iets is voor je. Sloep is leuk voor dagtochten maar is altijd van a naar a, je kunt niet overnachten. En juist midden in de natuur of midden in centrum van dorp/stad is juist de charme van een motorboot.
'vroeger' had je alleen van die 8+persoon boten te huur waarvan iedereen zag dat het huur was maar tegenwoordig ook leuke 2 a 4p boten. Mooie maatjes en bij alles geen vaarbewijs nodig. (al is dat wel handig ivm de regels ed als je echt geen ervaring hebt)

[Alain]

Iusedto schreef op donderdag 30 april 2026 @ 13:12:
👉 Zijn dit inderdaad de juiste eerste stappen?

Ik denk het wel.

👉 Dingen die beginners bijna altijd onderschatten?

Doe rustig aan, zowel letterlijk als figuurlijk. Langzaam varen, laat je niet opjagen door anderen en maak niet te lange dagen.

👉 Is kopen als complete beginner echt zo onverstandig als soms wordt gezegd?

Op zich niet, maar het is wel belangrijk dat je de juiste mensen om je heen hebt. Laat bijvoorbeeld een keuring uitvoeren door een specialist. Elke eerlijke verkoper zal hierin meegaan of het zelf adviseren.

[EvaluationCopy]

Iusedto schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 20:54:
Wow, mooie boten @DON PAPA en @ikloon
Vrouw en ik worden steeds enthousiaster voor een proefvaart.

Nog geen bericht van mijn vaarbewijs maar dat komt nog wel
eerdaags maar eens een sloep huren

Het risico zit hem niet zozeer in het varen maar voornamelijk de staat van onderhoud waarin je een boot koopt.

Staal draagt een groot risico met zich mee van verborgen mankementen (roest!!). Ik heb zelf altijd polyester gehad, dus geen hands-on ervaring. Maar ik hoor niet anders dan: als het om serieus geld gaat, neem een expert mee naar de bezichtiging (is duur maar je behoeden voor één miskoop maakt dat al de moeite waard). Als het om kleineren bedragen gaat (zeg: tot 10.000 euro) zou ik het zelf wel aandurven. Maar dan betekent het: elke paar vierkante centimer bekloppen met een zacht hamertje, onder en boven de waterlijn

Probeer altijd iemand mee te nemen die tenminste enigszins ervaring met boten (en scheepsdiesels) heeft.

Voordeel van staal t.o.v. polyester is dat het goedkoper is, je krijgt meer boot voor je geld. Je moet wel van klussen, lakken etc houden anders kun je beter een andere hobby gaan zoeken. Of genoeg geld willen uitgeven om het onderhoud uit te besteden.

En leren varen.... ach.... de vorige eigenaar wil je vast wel een proeflesje geven. Bestudeer de theorie (schroefeffect), zoek een dag uit met weinig wind en gaan met die banaan

(maar goed, daar ben ik heel makkelijk in, ook ooit de doklijnen losgegooid en maar wat gaan aankloten. Nooit schade gevaren, althans, niet bij een ander )

[bgrr]

Kennis op doen op youtube over :

- aanleggen in de haven of een steiger
- knopen van lijnen
- schroefeffect
- motor gebruiken om in lijn te varen en boot die kant op te krijgen wat je wilt.
- hoe te ankeren
- tips en tricks

En als je eenmaal in dat algoritme zit op youtube komt het ene na het andere filmpje langs om je kennis te vergroten

Hoe vaak ik met verbazing sta te kijken als lui aan komen varen, tegen de steiger liggen en dan nog op zoek moeten naar een paar landvasten op de boot en ondertussen ook nog proberen een paar fenders tussen de steiger en boot te krijgen.

Of de lijnen los gooien aan de steiger en dan pas starten.

Na 35 jaar windsurfen de overstap gemaakt naar een 30ft zeilboot en eigenlijk alles geleerd via youtube en met rustig weer veel doen en proberen :-)

Voorbereiding en even vooruit denken is de key

[ Voor 13% gewijzigd door bgrr op 05-05-2026 09:28 ]

[EvaluationCopy]

Het knopen van lijnen, ach, het is geen zeilboot. En zelfs daar kun je in principe alles doen met 4 knopen (mastworp, paalsteek, achtknoop en de klampsteek)

Qua knopen op een motorboot moet het wel lukken met slechts de mastworp (fenders) en de klampsteek (beleggen van kikkers en bolders). Wat de voor/achter- spring en -tros doen is wel basiskennis mbt afmeren, ook onderdeel van VB1.

Vorige week had ik een floeper met een speedboot langszij, in de sluis. Gaf me een dun lijntje aan dat midscheeps slordig geknoopt vast zat. De kikker achter was ongebruikt. Wind van achter, dus het bootje dobberde natuurlijk fijn schuin voorwaarts richting mijn boeg. 'Zou je niet een lijntje achter vastmaken??' Kwam een soort van dertig jaar oud tuintouwtje te voorschijn bedoeld om rozen bij elkaar te houden.

Manmanman, wel weer vooroordelen bevestigend mbt het speedbootvolk. Investeer even een paar tientjes in een paar fatsoenlijke landvasten aub.

[ Voor 41% gewijzigd door EvaluationCopy op 05-05-2026 09:59 ]

[virtualJac]

In de praktijk ga je het meeste leren. Leuk dat je de theorie kent, maar de praktijk is vaak wat weerbarstiger. Zeker op het water. Beetje wind en stroom erbij, gouden cocktail. Wij liggen in een haven aan de Oosterschelde en daar first row bij de passantensteiger.

Zorg dat je eerste boot een boot is waar je fouten mee mag maken. Lakschade, manoevreerfouten, sluismuren, aan de grond varen... je gaat het allemaal meemaken. Zorg dat dat niet te zwaar bij je weegt. En gouden tip: zorg voor een boot die je met de hand af kan duwen en op kan vangen als er iets mis gaat. Tweede tip, houd rekening met veel anderen die niet kunnen varen.

Wij zien, met name de laatste twee jaar, zoveel portemonnee zeilers die met een nieuwe Dufour, peperdure zeilkleding en de volledige Allpa catalogus aan boord komen stuntelen. De stukken uit de steiger varen en helaas ook veel schade bij elkaar en bij vaste ligplaatshouders veroorzaken. Zo had zo'n zeiler zichzelf €12k kunnen besparen als hij gas eraf had gehaald en zn boot rustig met de hand op kon vangen. Hij voer liever ons anker krom. Geen stigma op zeilers hoor, maar daar zijn er gewoon een stuk meer van.

@EvaluationCopy ik heb in de sluis tegenwoordig meer stootwillen aan de andere kant hangen, dan aan de kant van de sluismuur.

[ Voor 5% gewijzigd door virtualJac op 05-05-2026 10:27 ]

[Makrolon]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 09:56:
Het knopen van lijnen, ach, het is geen zeilboot. En zelfs daar kun je in principe alles doen met 4 knopen (mastworp, paalsteek, achtknoop en de klampsteek)

Qua knopen op een motorboot moet het wel lukken met slechts de mastworp (fenders) en de klampsteek (beleggen van kikkers en bolders). Wat de voor/achter- spring en -tros doen is wel basiskennis mbt afmeren, ook onderdeel van VB1.

Vorige week had ik een floeper met een speedboot langszij, in de sluis. Gaf me een dun lijntje aan dat midscheeps slordig geknoopt vast zat. De kikker achter was ongebruikt. Wind van achter, dus het bootje dobberde natuurlijk fijn schuin voorwaarts richting mijn boeg. 'Zou je niet een lijntje achter vastmaken??' Kwam een soort van dertig jaar oud tuintouwtje te voorschijn bedoeld om rozen bij elkaar te houden.

Manmanman, wel weer vooroordelen bevestigend mbt het speedbootvolk. Investeer even een paar tientjes in een paar fatsoenlijke landvasten aub.

Speedbootvolk, serieus ja?

[EvaluationCopy]

Klopt ja. Een deel van de speedbootjes zie ik zich niet aan de snelheidsbeperkingen houden, geen respect voor de natuur (motorherrie, harde muziek, schreeuwen, hard langs watervogels varen etc).

Heb het jaren aangezien, eerst in de Biesbosch en nu in Zeeland. Zeilers zijn over het algemeen keurige, mensen. De kans dat je marginalen aantreft op speedboten is.... groter, laat ik het aardig zeggen.

[Makrolon]

EvaluationCopy schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 13:59:
Klopt ja. Een deel van de speedbootjes zie ik zich niet aan de snelheidsbeperkingen houden, geen respect voor de natuur (motorherrie, harde muziek, schreeuwen, hard langs watervogels varen etc).

Heb het jaren aangezien, eerst in de Biesbosch en nu in Zeeland. Zeilers zijn over het algemeen keurige, mensen. De kans dat je marginalen aantreft op speedboten is.... groter, laat ik het aardig zeggen.

Ik vind het jammer dat je een hele groep zo beschrijft op een topic waar we met zn alle een leuke hobby delen en volgens mij respectvol met elkaar om gaan.

Maargoed, 3 mensen zijn het met je eens dus jullie zullen wel in de meerderheid zijn.

Realiseer je dat je ook mensen tegen t hoofd stoot die absoluut niet voldoen aan jouw stereotype beeld.

En ja, ik voel me ten dele aangesproken met een speedcruiser.

[franssie]

@Makrolon ik was wwn van de drie likes dus voel me verplicht te reageren. En het is natuurlijk niet zo zwart/wit. Ik woon in een rivier waar veel verkeer voorbij komt, in een woonark.
En de meeste speedbootjes houden zich keurig aan de regels, waar leden van de koninklijke watersport vereniging alhier dat nog al eens niet doen (maar wel trots met de vlag dronken varen).
Echter, als het op afmeren aankomt, zie ik wel heel veel gepruts bij de lichte speedbootjes, zeker in de sluis. Dat zal grotendeels komen omdat een boot zonder roerblad nu eenmaal slecht manoeuvreert, maar ook veel gebrek aan inzicht over hoe en waar lijnen en stootwillen te plaatsen (en laat staan als er wat stroming in de sluis staat). Dat zit helaas nauwelijks in het VB I (en zeker niet in VB II wat voornamelijk over navigatie gaat).

Dus nee niet elk stoomstrijkijzertje kan niet varen, maar het valt wel op dat het wat vaker dan gemiddeld voorkomt.

edit: en vaar je eens door de NH Vecht, DM me voor een borrel.

[ Voor 3% gewijzigd door franssie op 05-05-2026 19:54 ]

[Makrolon]

franssie schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 19:49:
@Makrolon ik was wwn van de drie likes dus voel me verplicht te reageren. En het is natuurlijk niet zo zwart/wit. Ik woon in een rivier waar veel verkeer voorbij komt, in een woonark.
En de meeste speedbootjes houden zich keurig aan de regels, waar leden van de koninklijke watersport vereniging alhier dat nog al eens niet doen (maar wel trots met de vlag dronken varen).
Echter, als het op afmeren aankomt, zie ik wel heel veel gepruts bij de lichte speedbootjes, zeker in de sluis. Dat zal grotendeels komen omdat een boot zonder roerblad nu eenmaal slecht manoeuvreert, maar ook veel gebrek aan inzicht over hoe en waar lijnen en stootwillen te plaatsen (en laat staan als er wat stroming in de sluis staat). Dat zit helaas nauwelijks in het VB I (en zeker niet in VB II wat voornamelijk over navigatie gaat).

Dus nee niet elk stoomstrijkijzertje kan niet varen, maar het valt wel op dat het wat vaker dan gemiddeld voorkomt.

Ik zie dan juist weer veel mensen met goedkope korte kruisers die niet kunnen varen

Overigens kan je met een staartstuk/bb motor beter manoeuvreren dan met smvaste schroefas met roer.

Maar daar gaat t helemaal niet om, probeer gewoon met respect met elkaar om te gaan hier... Ik denk dat we er vanuit kunnen gaan dat de 'marginale' zoals ze genoemd werden hier niet op t forum te vinden zijn.

[franssie]

@Makrolon Ik kan met een starre as en roerblad een boot strak "inparkeren" met 20 centimeter voor en achter - ik zie je dat graag eens doen met een staartstuk aandrijving met nauwelijks schroefwerking
Maar verbaas me - ik heb ook een visbootje gehad met een buitenboordnotor en ik vind het een ramp. Hoe doe jij dat?

[Makrolon]

franssie schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 20:06:
@Makrolon Ik kan met een starre as en roerblad een boot strak "inparkeren" met 20 centimeter voor en achter - ik zie je dat graag eens doen met een staartstuk aandrijving met nauwelijks schroefwerking
Maar verbaas me - ik heb ook een visbootje gehad met een buitenboordnotor en ik vind het een ramp. Hoe doe jij dat?

Haha die uitdaging neem ik graag aan hoor, als ik mn staartstuk maximaal indraai is het bijna een hekschroef, als ik hem dan in zn achteruit zet strekt hij zich zo naar de kant met heel iets achterwaartse verplaatsing, als ik het dan niet helemaal red stuur ik hem naar de andere kant in en tikje vooruit om hem naar de kant te drukken met iets voorwaardse verplaatsing.

In tegenstelling tot een vaste schroefas doet een staartstuk nog wel heel veel qua sturen in zn achteruit.

[bgrr]

Makrolon schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 19:36:
[...]

Ik vind het jammer dat je een hele groep zo beschrijft op een topic waar we met zn alle een leuke hobby delen en volgens mij respectvol met elkaar om gaan.

Maargoed, 3 mensen zijn het met je eens dus jullie zullen wel in de meerderheid zijn.

Realiseer je dat je ook mensen tegen t hoofd stoot die absoluut niet voldoen aan jouw stereotype beeld.

En ja, ik voel me ten dele aangesproken met een speedcruiser.

Ook een van de drie maar mijn + is vanwege de opmerking over zeilers.

Op de grindgaten in Roermond zijn het veelal de duitse gasten met vaste ligplaats die de meeste lawaai maken, het minste om voorrangsregels geven, bezopen rondvaren niks om max snelheid geven. Al zitten er toch ook Nederlanders tussen die het bont maken.

Laatste 2 jaar veelvuldig controle van Belgische en Nederlands politie. Eigenlijk ieder weekend wel op het water te vinden met 2 boten en 2 jetski's.

Ze weten precies wie ze wel en niet moeten hebben en worden de nodige prenten uitgedeeld.

[virtualJac]

Bij een zeilboot valt het ook veel minder op. Als die een beetje hard door de haven varen, heb je alsnog weinig last. En ze kunnen haaks om hun kiel draaien, waardoor ze sneller weg komen met stuurfoutjes. Wel zie ik veel meer zeilers, dan motorboten, die niet kunnen varen, de regels niet kennen (laveren in gebieden waar het niet mag), verkeerde wal varen en crashen bij het aanmeren, overdwars liggen in de sluis. Maar goed, er zijn er nu ook veel meer van en een zeilbootje is ook toegankelijker voor starters.

En voor je oordeelt, dit komt van een zeiler die op z'n 3e al in z'n optimistje door de haven crosste.

[EvaluationCopy]

Makrolon schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 19:36:
[...]

Ik vind het jammer dat je een hele groep zo beschrijft op een topic waar we met zn alle een leuke hobby delen en volgens mij respectvol met elkaar om gaan.

Maargoed, 3 mensen zijn het met je eens dus jullie zullen wel in de meerderheid zijn.

Realiseer je dat je ook mensen tegen t hoofd stoot die absoluut niet voldoen aan jouw stereotype beeld.

En ja, ik voel me ten dele aangesproken met een speedcruiser.

Mensen die zich aan fatsoensnormen en snelheidsregels houden hoeven zich niet aangesproken te voelen. Jij dus ook niet.

Het probleem is tweeledig. Enerzijds een afwijking bij ondergetekende: ik heb echt een enorme hekel aan hard motorgeluid. Een rustig brommende V8 kan ik nog wel waarderen, maar het snerpende geknetter van (met name 2-takt) buitenboordmotoren, jetski's etc, dat werkt enorm op m'n zenuwen. En waarom zou het niet? Ik kom op het water om te ontspannen. Een belangrijk onderdeel daarvan is genieten van de natuur (het water zelf, de omgeving, mooie sterrenhemels, vogelgeluiden etc). In die natuur zijn we geëvolueerd, miljoenen jaren lang. Plots was daar: de verbrandingsmotor. Een zegen, en een vloek. Maar waarom denken de veroorzakers daarvan dat anderen dat soort herrie simpelweg maar moeten accepteren?

Zeilboten zijn wat betreft het genieten van de natuur betreft het perfecte voertuig.. Op zeil bewegen ze zich immers geruisloos door het water. Er is niks mooiers dan dat. Het geruis van het water, overvliegende vogels, flapperende zeilen... De eveneens nodige scheepsdiesels hoor je niet hard. Nu zijn er natuurlijk ook zeilers die niks creatievers kunnen verzinnen voor hun (puber)kinderen dan ze de godganze dag/avond met een bijboot met bbm rond te laten knetteren. Soms zonder respect voor ankerende boten die in de buurt liggen, te dicht bij varen etc. Het is onfatsoenlijk en het mag niet, ivm leeftijd en snelheid.

De hoeveelheid binnenwater is beperkt en die zullen we toch moeten delen, uiteraard. Maar dan komen we bij het andere deel van het probleem: het doel en ontwerp van speedboten en jetski's. Inherent aan die dingen is dat ze: hard kunnen! Vergelijk het met een racemotor. Zie je die vaak rustig 100km/u tuffen op de snelweg? Daar zijn ze niet voor gebouwd, ze nodigen uit tot hooligangedrag, per definitie.

Idem voor de snelle boten op het water. Waarom heb je anders zo'n ding, als je er niet hard mee gaat varen? Wat bijna nergens mag, op de Grevelingen en het Veerse meer bijvoorbeeld. Uitgezonderd zijn een paar strookjes snelvaargebied. Er is soms wel handhaving, maar bv het jetski gajes weet maar al te goed dat die er nooit is na etenstijd, dus na de piepers komen ze hoor, te hard varend, te dicht langs ankerende boten, nul respect voor het natuurgebied waar ze zich in bevinden...

We zullen hier wel niet uit komen en dat hoeft ook niet. Jouw recht op een snelle boot botst met mijn recht op ontspanning en genieten van de natuur, beide niet heel erg grondwettelijk, gok ik

Ondanks mijn epistel maak ik me er niet al te druk om hoor. Ik weet de rustigere dagen wel te kiezen. En als het me lukt qua planning vaar ik toch het liefst op zee, ver weg van mens en machine. Kan overigens wel aanraden om eens met iemand mee te zeilen. Geen mooier moment na het hijsen van de zeilen, als je je snelheid houdt terwijl je de motor uitschakelt...

[Makrolon]

EvaluationCopy schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 09:22:
[...]


Mensen die zich aan fatsoensnormen en snelheidsregels houden hoeven zich niet aangesproken te voelen. Jij dus ook niet.

Het probleem is tweeledig. Enerzijds een afwijking bij ondergetekende: ik heb echt een enorme hekel aan hard motorgeluid. Een rustig brommende V8 kan ik nog wel waarderen, maar het snerpende geknetter van (met name 2-takt) buitenboordmotoren, jetski's etc, dat werkt enorm op m'n zenuwen. En waarom zou het niet? Ik kom op het water om te ontspannen. Een belangrijk onderdeel daarvan is genieten van de natuur (het water zelf, de omgeving, mooie sterrenhemels, vogelgeluiden etc). In die natuur zijn we geëvolueerd, miljoenen jaren lang. Plots was daar: de verbrandingsmotor. Een zegen, en een vloek. Maar waarom denken de veroorzakers daarvan dat anderen dat soort herrie simpelweg maar moeten accepteren?

Zeilboten zijn wat betreft het genieten van de natuur betreft het perfecte voertuig.. Op zeil bewegen ze zich immers geruisloos door het water. Er is niks mooiers dan dat. Het geruis van het water, overvliegende vogels, flapperende zeilen... De eveneens nodige scheepsdiesels hoor je niet hard. Nu zijn er natuurlijk ook zeilers die niks creatievers kunnen verzinnen voor hun (puber)kinderen dan ze de godganze dag/avond met een bijboot met bbm rond te laten knetteren. Soms zonder respect voor ankerende boten die in de buurt liggen, te dicht bij varen etc. Het is onfatsoenlijk en het mag niet, ivm leeftijd en snelheid.

De hoeveelheid binnenwater is beperkt en die zullen we toch moeten delen, uiteraard. Maar dan komen we bij het andere deel van het probleem: het doel en ontwerp van speedboten en jetski's. Inherent aan die dingen is dat ze: hard kunnen! Vergelijk het met een racemotor. Zie je die vaak rustig 100km/u tuffen op de snelweg? Daar zijn ze niet voor gebouwd, ze nodigen uit tot hooligangedrag, per definitie.

Idem voor de snelle boten op het water. Waarom heb je anders zo'n ding, als je er niet hard mee gaat varen? Wat bijna nergens mag, op de Grevelingen en het Veerse meer bijvoorbeeld. Uitgezonderd zijn een paar strookjes snelvaargebied. Er is soms wel handhaving, maar bv het jetski gajes weet maar al te goed dat die er nooit is na etenstijd, dus na de piepers komen ze hoor, te hard varend, te dicht langs ankerende boten, nul respect voor het natuurgebied waar ze zich in bevinden...

We zullen hier wel niet uit komen en dat hoeft ook niet. Jouw recht op een snelle boot botst met mijn recht op ontspanning en genieten van de natuur, beide niet heel erg grondwettelijk, gok ik

Ondanks mijn epistel maak ik me er niet al te druk om hoor. Ik weet de rustigere dagen wel te kiezen. En als het me lukt qua planning vaar ik toch het liefst op zee, ver weg van mens en machine. Kan overigens wel aanraden om eens met iemand mee te zeilen. Geen mooier moment na het hijsen van de zeilen, als je je snelheid houdt terwijl je de motor uitschakelt...

Ik snap je deels hoor, alleen je kan iemand anders natuurlijk niet opdringen er op dezelfde manier van te genieten als jij. En het ergens niet hard gevaren mag worden heb je een punt, maar als er wel ergens snel gevaren mag worden moet je niet klagen als iemand dat ook doet met bijbehorende geluiden en golfslag.

Ik irriteer me dood aan fb post in vaargroepen waar iemand weer zit te zeuren over mensen die snel varen op plekken waar het mag. Dan moet je ergens anders gaan varen.

Wij hebben onze bayliner trouwens hoofdzakelijk omdat we dit type boot mooi vinden, dat is snel kan is leuk mee genomen.

Maar we zullen wel geen vrienden worden, want ik heb ook een waterscooter (waar ik alleen mee op de IJssel vaar, waar het mag)

Met iemand mee zeilen staat nog op de planning trouwens! Lijkt me prachtig, ik volg ook een aantal mensen op youtube die een wereldreis maken met een zeilboot, super mooi.