Het grote boten topic

[Arvado]

Iemand tips voor fatsoenlijke kabelschoenen? Liefst een setje met diverse maten. Daarnaast ook van die verbinders nodig. Liefste van krimpdingen. Heb er ook nog een tang nodig voor nodig en een beetje kwaliteit is wel gewenst.

Mijn brandstof meter werkt niet meer en heb hem even losgehaald maar er zitten veel te grote kabelschoenen die niet goed contact maken. Daarnaast heb ik nog wat kabels die ik moet verbinden.

Op het www kom je van alles tegen, van spotgoedkoop (ali) tot peperduur. Heb me laten vertellen dat je wel speciale nautische kwaliteit hebt dus die wil ik dan ook graag maar ja welke dan en waar...

[franssie]

@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

[ Voor 7% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 17:29 ]

[Wokschotel]

Is hier iemand die elektrisch vaart? Het lijkt me voor mijn toepassing (een klein sloepje in de Biesbosch) ideaal aangezien ik nooit hele dagen vaar en en hier nauwelijks stroming is, maar mijn jachthaven heeft geen elektrische aansluiting bij de steiger. Daar ga ik wel om vragen/zeuren, maar voorlopig komt die er niet. En om nou elke keer de accu eruit te halen, af te koppelen en mee te slepen naar huis om op te laden zie ik niet zo zitten. Dus misschien heeft iemand een goeie tip...

Een andere optie is dat ik de boot iedere keer als ik ga varen meetrailer ipv in de haven laat liggen (hij kan gewoon bij huis staan en daar opladen) maar het op- en aftraileren is niet mijn hobby.

Ik zat te denken aan de combinatie van een een ePropulsion Navy 6.0 Evo icm een E60 accu. Die past mooi achterin de boot onder de bank en lijkt nog enigszins tilbaar. Praktijkervaringen met een ombouw zijn van benzine bbm naar elektrisch zijn ook welkom

[franssie]

@Wokschotel ik weet niet hoe vaak en lang je vaart, een verplaatsbare accu lijkt mij sowieso handig als je ter plekke niet kan laden. Als secundair systeem zou ik dan een zonnepaneel op het dek leggen samen met zoiets https://www.bootman.nl/victron-smartsolar-mppt-75-15?

Moet als het goed is ook een profiel hebben voor lion accus

[ Voor 10% gewijzigd door franssie op 06-08-2025 19:08 ]

[Wokschotel]

@franssie ik vaar niet heel vaak (1 x per 2 weken ofzo) maar ik ben lui en wil niet sjouwen Een zonnepaneel had ik nog niet aan gedacht, goed idee maar ik vrees dat ik daar de ruimte niet voor heb op dit kleine sloepje. En bij de minpunten staat: Niet geschikt voor 48V accu's en laat die e-propulsion accu nu precies 48V zijn.

Ik denk dat ik het eerste aankijk met 1 E60 accu, dan kan ik kijken hoe lang ik daar in de praktijk mee kan varen. Als dat te weinig is kan ik er altijd nog een 2e E60 parallel naast zetten (a raison van meer dan 2000 euro )

[franssie]

Iets duurder wordt het dan wel https://www.elektramat.nl...8v-20a-240w-ori481224110/

Maar die draagbare accu's zijn dan wel noodzakelijk. Of zoals een buurman van me soms doet als ie met de weind niet zeker weet of ie thuis komt, die neemt gewoon een benzine generator mee met een tankje aspen, moet je wel plek voor hebben

[Arvado]

franssie schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 17:16:
@Arvado HBM is voor dit soort dingen soms wel de sweetspot, ze kopen zelf in in China vermoed ik, maar bewaken wel een zekere ondergrens in kwaliteit.
Zoiets bijvoorbeeld, de tang ziet er degelijk genoeg uit (meer persen dan knijpen wat die bouwmark tdingen doen), de koffer minder (dus kans dat de schoentjes van boven en beneden overal gaan slingeren).
https://www.hbm-machines....krimptang-set?sku=H130238

Voor verbindingen maar ik gebruik van krimpkousjes met soldeer en een heteluchtpistool, tamelijk waterdicht namelijk:
Zoiets
https://www.bol.com/nl/nl...nnector/9300000011033794/

Iets sneller in huis
https://www.amazon.nl/dp/B0B5947JD5?

Dat HBM setje ziet er goed uit idd. Denk dat ik die maar bestel. Die andere dingen lijken me ook ideaal. Ga ik ook proberen!


Nogmaals bedankt!

[gerritjan]

Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen?

Arme BB-motor

[ Voor 7% gewijzigd door gerritjan op 09-08-2025 20:13 ]

[PalingDrone]

gerritjan schreef op zaterdag 9 augustus 2025 @ 20:11:
Vanavond een onderwerp bij 1Vandaag met twee dames van de reddingsbrigade die met hun bootje vastliepen op een strekdam en de grootste moeite hadden om daar weer vanaf te komen.
Hoe zou dat nou komen? [Afbeelding]

Arme BB-motor

Ach, breekpennetje en anders een nieuwe schroef, maakt allemaal niet uit gedurende je 20 seconds of fame.
Tamelijk knullig om daar op een krib te varen maar ze zullen wel afgeleid zijn geweest door die spannende camera...
"De motor kan niet op tegen de sterke stroming", nee dude, die 2 mutsen zitten niet op te letten en hebben nog mazzel dat ze zelf niet de reddingsbrigade hebben moeten bellen om ze weer vlot te raken.
Apart(e) heklicht(en) ook laten ze die trailerachterlichten en kentekenplaat daar altijd gewoon zitten?

[ Voor 27% gewijzigd door PalingDrone op 09-08-2025 22:37 ]

[PalingDrone]

Pittige start van de Ocean Race Europe (voor IMOCA's) bij de eerste etappe van Kiel naar Portsmouth.

Sportschau heeft wat langer beeld (uiteraard in het Duits en voorzien van de nodige Duitse en internationale scheldwoorden.)

[franssie]

Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

[PalingDrone]

franssie schreef op zondag 10 augustus 2025 @ 23:49:
Ik volg het niet meer, soms lijkt het alsof je naar beelden van het ISS kijkt.
Dit is voor mij geen zeilen meer, door de automatisering en dat zou mij als tweaker moeten aantrekken, maar het stoot me juist af.
SKS een beetje gemist, hoop op een leuke strontrace.

Al die toeschouwers op het water bij de start hebben wel flink spektakel gezien wanneer die enorme lappen ff wegtrekken richting de 20 knopen in een vlaag. Heel jammer dat er 2 van de 7 binnen 5 minuten al uitgevallen zijn.

Het water bij Kiel is echt een mooie startplek voor zo'n race, overigens werd de Kieler Woche dit jaar ook erg goed in beeld gebracht.

SKS zaten een aantal hele mooie wedstrijden tussen, zelfs de laatste met weinig wind was het kijken zeker waard.
2x niet door gegaan, 1x ingehaald maar best leuk om er nog eens eentje online terug te kijken.

[Charly]

Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

[ Voor 13% gewijzigd door Charly op 11-08-2025 16:28 ]

[PalingDrone]

Charly schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 16:22:
Pff. Hoe dan? Mapei denkt dat ze er al langs zijn en stopt met kijken net op het moment dat Holcim uit het roer loopt en naar binnen komt varen? Voelt echt heel klungelig dit.

Side note. Viel bij de start van de fastnet ook wel op dat sommige mensen echt tot het gaatje gaan tijdens de start. Terwijl je (in mijn bescheiden mening* ) nauwlijks iets te winnen, maar vooral veel te verliezen hebt bij de start van die langere races.

* Charly is nooit verder gekomen dan een woensdagavond competitie in de spek en bonen klasse.

Mwah. die IMOCA's presteren het om de hele wereld rond te varen en dan nog met zicht op de ander te finishen, ook was er een "gate bonus" van 2 punten voor de eerste (en 1 punt voor de 2e) die als snelste het stukje startlijn-1e gate zou zeilen.

Btw die IMOCA's lopen niet zo eenvoudig uit het roer, Holcim mocht ze er ook gewoon uitloeven want ze hadden alle recht om daar te varen.
Mapei had om die startsprint te winnen als enige schip dat joekel van een Code 0 als voorzeil gezet, dat ging goed tot die vlaag en dan heb je opeens veel te veel vierkante meters voor de mast, ben je zwaar overpowered en krijg je er als bonus ook een partij lijgierigheid bij. Kan je sturen wat je wil (als ze het al zagen) maar de boot loeft niet op, met dit als resultaat.
En dat alles binnen 1 mijl na de start.

[franssie]

Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

[PalingDrone]

franssie schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 17:22:
Ik dacht dat je bij een code 0 juist moest afvallen ipv loeven om de controle terug te krijgen. Maar nooit mee gevaren, zal het mijn buurman nog eens vragen, die heeft er namelijk een aparte setting voor op zijn auto pilot (nke)

Dat afvallen zou een autopilot ook zeker gedaan hebben alleen waren ze nu nog manueel aan het sturen.
Er was hier ook helemaal geen ruimte om af te vallen want daar zeilde Holcim al en die hadden toevallig voorrang.
Bovenwindse schip voer met die Code 0.

Stel er komen 2 gelijke schepen in deze situatie waarbij de bovenste alleen onder genua vaart en de onderste (met voorrang) alleen op het grootzeil, krijg je plotseling een vlaag dan loeft het grootzeilschip op terwijl het genuaschip afvalt, beetje zoals het hier ging.
Waarbij Holcim nog gewoon in control was en die andere ongecontroleerd begon af te vallen, hadden ze beide dezelfde zeilvoering gehad dan was er waarschijnlijk niets aan de hand geweest en hadden ze ongeveer dezelfde effecten gehad van een windvlaag.

[PalingDrone]

The SILVERRUDDER Challenge live

Rondje om het eiland Funen in Denemarken voor solo zeilers van minstens 134 mijl.
Doen 450 boten aan mee in verschillende klassen.

[ Voor 28% gewijzigd door PalingDrone op 19-09-2025 11:05 ]

[Alain]

Mijn boot is vandaag uit de straalloods gekomen. Gelukkig niet veel schade / staalwerk.

[RoelsRules]

cool, welk kleurtje gaat hij worden?

[Alain]

Hee saai, marine blauwe romp en een crème witte accommodatie. Ik vind dat gewoon erg mooie kleuren voor een boot.

[Charly]

Na jaaaaaren tegenaan hikken (deel 1 haalde ik in 2014 ) toch maar eens mijn klein vaarbewijs 2 gehaald.

Dat doe je inmiddels ook al weer jaren bij het CBR, dus ik zat met mijn passer en plotter tussen alle tieners die op hun rijbewijs zaten te zweten.

[Wild Chocolate]

Charly schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 12:26:
Na jaaaaaren tegenaan hikken (deel 1 haalde ik in 2014 ) toch maar eens mijn klein vaarbewijs 2 gehaald.

Dat doe je inmiddels ook al weer jaren bij het CBR, dus ik zat met mijn passer en plotter tussen alle tieners die op hun rijbewijs zaten te zweten.

Ik ben zo blij dat ik >20 jaar geleden gelijk beide gehaald heb. Je kan het maar hebben... (Goed, eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik 2 in Nederland nog nooit nodig gehad heb ). Was pittig, 5 verschillende reglementen kennen (de verschillen iig), en het navigeren. Ik had mijn koers 180 graden verkeerd uitgelezen , dat kostte me 3 van de 6 punten voor de navigatie-opdracht, geloof ik. Maar ik had genoeg punten dat ik zelfs met 0 punten voor de navigatie-opdracht nog geslaagd zou zijn . En in werkelijkheid zou ik mijn fout denk ik wel ontdekt hebben op het moment dat ik richting NNO (afsluitdijk) was gaan varen i.p.v. richting ZZW (Flevoland)

En met het internationale vaarbewijs is het wel lekker dat ik daarmee inland & coastal waters heb, in plaats van alleen inland waters. Hoewel de particulier waar ik in Kroatië een boot van huurde, geen seconde naar dat ding heeft gekeken

Ik moet nog wel eens wat aan marifoon gaan doen. Overweeg om dan maar gelijk Marcom B te doen. Ook weer niet omdat ik meer dan basiscertificaat nodig heb, maar je kan het maar hebben.

[EvaluationCopy]

Marcom B is niet alleen nuttiger, maar biedt vooral ook een veel leukere cursusdag met aan het eind je papiertje in je broekzak. Het zal wel iets duurder zijn (certificaat zelf kwam uit Engeland), dat weet ik niet meer.

[franssie]

@EvaluationCopy je bedoelt denk ik Short Range Certificate (SRC).
Is gelijkgesteld aan Marcom B

[Charly]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 13:55:
[...]

Ik ben zo blij dat ik >20 jaar geleden gelijk beide gehaald heb. Je kan het maar hebben... (Goed, eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik 2 in Nederland nog nooit nodig gehad heb ). Was pittig, 5 verschillende reglementen kennen (de verschillen iig), en het navigeren. Ik had mijn koers 180 graden verkeerd uitgelezen , dat kostte me 3 van de 6 punten voor de navigatie-opdracht, geloof ik. Maar ik had genoeg punten dat ik zelfs met 0 punten voor de navigatie-opdracht nog geslaagd zou zijn . En in werkelijkheid zou ik mijn fout denk ik wel ontdekt hebben op het moment dat ik richting NNO (afsluitdijk) was gaan varen i.p.v. richting ZZW (Flevoland)

En met het internationale vaarbewijs is het wel lekker dat ik daarmee inland & coastal waters heb, in plaats van alleen inland waters. Hoewel de particulier waar ik in Kroatië een boot van huurde, geen seconde naar dat ding heeft gekeken

Ik moet nog wel eens wat aan marifoon gaan doen. Overweeg om dan maar gelijk Marcom B te doen. Ook weer niet omdat ik meer dan basiscertificaat nodig heb, maar je kan het maar hebben.

Bootje kunnen huren in het buitenland was voor mij inderdaad ook de voornaamste reden om het te willen halen. Ik heb zelf eerder al een keer het hierboven genoemde RYA SRC certificaat gehaald dat was toen volgens mij gewoon een dag cursus en wel een aanrader wat mij betreft. Omdat ze daar dan ook een soort proef opstelling hebben en je dus ook echt "aan de knoppen" mag zitten.

[Wild Chocolate]

@franssie en @Charly Ik heb ook overwogen om voor SRC te gaan, maar aangezien het RYA vaarbewijs inmiddels ook niet meer erkend is in Nederland, ga ik niet meer het risico lopen dat iets dergelijks ook met SRC gebeurt.

Bij Marcom B zit ook praktijk. En op zich heb ik genoeg ervaring met radioprocedures, dat er vanuit ga dat ik met het bedienen wel redelijk vlot uit de voeten kan.

[franssie]

Wild Chocolate schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:34:
@franssie en @Charly Ik heb ook overwogen om voor SRC te gaan, maar aangezien het RYA vaarbewijs inmiddels ook niet meer erkend is in Nederland, ga ik niet meer het risico lopen dat iets dergelijks ook met SRC gebeurt.

Bij Marcom B zit ook praktijk. En op zich heb ik genoeg ervaring met radioprocedures, dat er vanuit ga dat ik met het bedienen wel redelijk vlot uit de voeten kan.

In mijn tijd zat er nog geen praktijk bij, achteraf was dat wel informatief geweest.
Het is allemaal goed te doen, de mayday procedures zijn even lastig, relay en de andere vormen. Je wil niet als pleziervaart de redding coördinator worden, maar dat kan, of kon, wel bij een onjuiste bevestiging.

[EvaluationCopy]

franssie schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 14:15:
@EvaluationCopy je bedoelt denk ik Short Range Certificate (SRC).
Is gelijkgesteld aan Marcom B

Jeetje wat sloom, ik bedoelde uiteraard het SRC! Excuses voor eventuele verwarring

[Musta]

verkeerde topic, had die met 4 wielen nodig

[ Voor 95% gewijzigd door Musta op 19-11-2025 19:53 ]

[Vinnienerd]

Ik denk dat je in een topic voor een ander soort sloep zit

[Alain]

Weer even een kleine update, er zitten 2 lagen primer op:

[PalingDrone]

2e Kerstdag = Sydney Hobart race

[Alain]

En de eerste twee lagen lak zitten er op. Maandag komt de eerste blauwe laag op de romp.

[AW_Bos]

Dat belooft een gaaf bootje te worden!
Verder nog veel opknapwerkzaamheden eraan?

[ Voor 34% gewijzigd door AW_Bos op 24-01-2026 22:53 ]

[Alain]

Dank je!

Ze hebben wel hier en daar wat staalwerk gedaan, omdat de vorige eigenaar het blijkbaar gewoon dicht geplamuurd had of dat het echt verrot was. Verder komen er nieuwe luiken in (zaten met ty-raps permanent dicht), zijn de kozijnen van de schuifdeuren vervangen en komen er nieuwe afdichtingsrubbers in de ramen.

Ik heb ook nog een hele lijst met dingen die ik zelf aanpak. Zo heb ik het 230V gedeelte netjes en veilig gemaakt (was echt een ramp). Ik moet het 12V gedeelte nog aanpakken. Ik wil een nieuwe drinkwaterpomp (drukschakelaar stuk) en dit keer met drukvat, een gasklep op de gasfles met afstandsbediening zodat ik niet telkens naar het zwemplatform moet klauteren en nog veel meer wat niet voor nu is.

[Charly]

Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

[ Voor 15% gewijzigd door Charly op 25-01-2026 09:38 ]

[Eärendil]

Nieuw rond de wereld record: 40 dagen, 10 uur, 45 minuten en 50 seconden

Sodebo Ultim 3 schrijft geschiedenis: Thomas Coville en bemanning verpulveren Jules Verne Trofee-record

[Wild Chocolate]

Charly schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:37:
Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

Als @Alain een dieselmotor heeft, kan het ook lonen om het spul om te bouwen naar Diesel:
https://standkachels.nl/camper/

Voordeel daarvan is ook dat de verbrandingsgassen naar buiten worden afgevoerd, dus je houdt schonere lucht in het interieur dan met een open gaspit.

Ik denk dat het tegenvalt wat je aan accu's moet hebben om elektrisch te kunnen koken, plus dat je een flinke generator aan je motor moet hangen om die aqccu's dan weer in een paar uur varen op te laden. Dan zou ik er ook zonnepanelen bij willen, maar daar is vaak ook maar beperkt ruimte voor...

[Alain]

Charly schreef op zondag 25 januari 2026 @ 09:37:
Is het op een motorboot niet de moeite om het gas er meteen helemaal uit te trekken en een extra accu en een inductie plaatje te gebruiken? Aangezien je (neem ik aan) toch regelmatig stroom kunt draaien tijdens het varen of aan de walstroom ligt.

(ook niet gratis, snap ik. Maar als je nu toch met een grote renovatie bezig bent...)

Ik zal dan ook over moeten op 24V en dus al mijn 12V gebruikers moeten vervangen. Zo'n boot is sowieso al een grote geld put.

Wild Chocolate schreef op zondag 25 januari 2026 @ 11:13:
[...]

Als @Alain een dieselmotor heeft, kan het ook lonen om het spul om te bouwen naar Diesel:
https://standkachels.nl/camper/

Voordeel daarvan is ook dat de verbrandingsgassen naar buiten worden afgevoerd, dus je houdt schonere lucht in het interieur dan met een open gaspit.

Ik heb hier wel over nagedacht, maar ik heb er toch voor gekozen om het (nagenoeg nieuwe) fornuis met oven te behouden, zeker omdat mijn vader het geweldig vond. Ik heb de gasinstallatie laten keuren en de slangen allemaal vervangen, maar toch doe ik voor de zekerheid de kraan na elk gebruik dicht. Het is niet veel werk, maar een knopje zou wel prettig zijn.

[Wild Chocolate]

Alain schreef op zondag 25 januari 2026 @ 15:12:
[...]


Ik zal dan ook over moeten op 24V en dus al mijn 12V gebruikers moeten vervangen. Zo'n boot is sowieso al een grote geld put.


[...]


Ik heb hier wel over nagedacht, maar ik heb er toch voor gekozen om het (nagenoeg nieuwe) fornuis met oven te behouden, zeker omdat mijn vader het geweldig vond. Ik heb de gasinstallatie laten keuren en de slangen allemaal vervangen, maar toch doe ik voor de zekerheid de kraan na elk gebruik dicht. Het is niet veel werk, maar een knopje zou wel prettig zijn.

Begrijpelijk, een 3-gas alarm is het overwegen waard. Waar een caravan of camper van nature nog vrij goed geventileerd is, is een boot juist een dichte kuip.

[Gullie007]

Ik stond voor dezelfde keuze en uiteindelijk er wel voor gekozen om het gas eruit te gooien, bevalt goed.
Had er wel een andere (lees: zuiniger) koelkast voor nodig omdat alleen de oude (absorptie) koelkast in 24u al de accucapaciteit leeg trok. In de vakantie (2-3 weken weg) is het met de nieuwe setup nooit een probleem omdat we dagelijks verder varen, en op de vaste ligplek hebben we inmiddels inderdaad PV-panelen geplaatst om de accu's weer op te laden (geen walstroom aanwezig) en daarmee is het redelijk zorgeloos. Drie dagen in the middle of nowhere voor anker.. ja dan zul je de motor moeten starten om de accu weer op te laden.
De airfryer aan én de koelkast én de kookplaat én de boegschroef.. dan moet je er wel een beetje op letten, maar da's natuurlijk soort overdreven luxe - in elk geval ten opzichte wat we gewend waren. Dat gezegd hebbende, gas aan boord is wel zorgelozer, maar vond het de trade-off versus veiligheid (2 kleine kids aan boord) zeker waard. Als je hoort dat elk jaar er wel een paar boten ontploffen door gas aan boord.. nu is dat ons nooit gebeurd natuurlijk, maar toch. En bovendien is gas ook bepaald niet gratis meer, dus (na een flinke investering, maar daar hebben we het niet meer over) voelt dit goedkoper ;-)