Het grote boten topic

[franssie]

bord4kop schreef op vrijdag 21 april 2023 @ 18:19:
De foto vertekend enorm. Deze motor is best lang (langer dan de 15pk die er origineel op zat). De Schroef (hart) komt nu zeker +/- 40 cm onder de waterlijn, dus dat zit wel snor.
Ook trimmen heeft weinig effect op het sturen helaas.

Goeie @PalingDrone van dat wier! Die Prop-guard valt af

PS: met de 15pk was het net zo beroerd.
PS2: ook rechtuit moet je bijna constant bijsturen. Er zit wel ietsje spelling op de stuurkabel, maar dat is echt minimaal.

@franssie ; wat is dat voor vin die je hebt?
Zoiets als dit; [Afbeelding]


Of meer dit:

[Afbeelding]

De eerste. Mag je hebben als ie past. Niet mooi meer maar soit

[Alain]

Ik ga mijn boot maandag ophalen van de werf. Deze week is ze te water gelaten, maar bleek er een lekkage te zijn. Buis van de sensor van de dieptemeter is verrot. De dieptemeter (display) heb ik ergens gevonden in de boot, een jaren 60 modelletje die al lang niet meer gebruikt is. Gat wordt dus dicht gelast, want een dieptemeter heb ik toch niet nodig.

Ik breng de boot eerst naar een passantenhaven vlak bij mijn huis, zodat ik nog wat kan klussen. Ik heb toch 2 weken verlof. Ik heb de boot vorig jaar gekocht (op Koningsdag opgehaald) en dit is mijn eerste boot. Als ik naar de lijst kijk met dingen die ik nog aan wil passen wordt ik soms wel wat moedeloos, maar gelukkig hoeft niet alles in 1 keer. Eerst maar weer eens een seizoen genieten. Afgelopen winter zijn al erg veel dingen aangepakt.

Op koningsdag kan ik nog een rondje door de stad varen. Daarna ga ik naar een nieuwe ligplaats in de reitdiephaven in Groningen. Geen idee of het gaat bevallen. De haven is minder mooi dan de vorige haven (All round watersport in Meerwijck), maar is wel veel praktischer voor mij.

Ik heb in ieder geval weer zin in het seizoen.

[Arvado]

@bord4kop Mijn vader had hetzelfde probleem met zijn sloep. Hij heeft er toen een course-keeper opgezet. Was echt dag en nacht verschil stukken beter!

[Alain]

Vandaag de plannen toch maar een beetje aangepast. Het rotweer van vandaag was nog daar aan toe, maar morgen zou ik (met open kap, anders kom ik niet onder de bruggen door) een heel eind door de regen moeten varen. Dat noem ik niet echt vaarplezier.

Woensdag ga ik een nieuwe poging doen. Ik zat alleen een beetje met Koningsdag, want de informatie van de provincie, gemeenten, navigatie e.d. zijn nogal tegenstrijdig. Na een rondje bellen kreeg ik een sluiswachter aan de lijn die me vertelde dat alle bruggen en sluizen op de route bediend worden. Woensdag en donderdag zijn de enige twee mooie dagen deze week, dus ik ga het proberen.

[franssie]

@Alain ik heb met slechter weer boten over gevaren, themos kannen koffie en soep mee, goede zeilkleiding en gaan als je het in één dag red. Beetje muziek om op te dansen bij kutweer helpt ook wel (dekgabberen noemen wij dat)

[Alain]

@franssie : Ik werk als software / service engineer in de scheepvaart en windkracht 11 is mij niet onbekend. Onderstaand filmpje heb ik gemaakt vanaf een grindzuiger. We hadden het niet zo zwaar als zij, maar ik kan je verzekeren dat wij het ook niet makkelijk hadden. En dat is nog niet het ergste, 3 dagen voor anker met windkracht 12 is nog veel lelijker. Het valt niet onder plezier te vatten.

PS: En ik heb de evenaar per schip overgevaren en heb twee monsterboekjes, dus ondanks dat ik geen echte zeeman ben kun je redelijk stellen dat ik wel weet wat een zeeman doormaakt.

[franssie]

@Alain ah - ik zal het weerbericht van de komende dagen nog eens opnieuw bekijken
de 11bft heb ik blijkbaar over het hoofd gezien ;-)

en los komen van je bed 's nachts door de zeegang heb ik ook meegemaakt op zee op een sleper van een meter of 50, niet fijn.

Maar jouw tocht is toch gewoon op zoet?

[Alain]

franssie schreef op maandag 24 april 2023 @ 23:34:
Maar jouw tocht is toch gewoon op zoet?

Klopt, maar de hele dag in de regen staan valt wat mij betreft niet onder plezier.

En los komen van je bed heb ik ook meegemaakt. Dat zijn van die momenten dat je denkt: Waar ben ik aan begonnen?

[Voor 19% gewijzigd door Alain op 25-04-2023 00:09]

[franssie]

Alain schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 00:01:
[...]


Klopt, maar de hele dag in de regen staan valt wat mij betreft niet onder plezier.
<>

En daar ging mijn eerste reactie eigenlijk ook over, er bestaat niet echt slecht weer, wel slechte kleding

Goed zeilpak en goed gezelschap, warme soep in een thermos en wat Joustra. Ik ga binnenkort ook een boot van een vriend overvaren en bij ons is het weer geen factor. Voor het overvaren dan, om met de meiden lekker te chillen is wel afhankelijk van het weer.

[Arvado]

Alain schreef op maandag 24 april 2023 @ 23:10:
@franssie : Ik werk als software / service engineer in de scheepvaart en windkracht 11 is mij niet onbekend. Onderstaand filmpje heb ik gemaakt vanaf een grindzuiger. We hadden het niet zo zwaar als zij, maar ik kan je verzekeren dat wij het ook niet makkelijk hadden. En dat is nog niet het ergste, 3 dagen voor anker met windkracht 12 is nog veel lelijker. Het valt niet onder plezier te vatten.

[YouTube]

PS: En ik heb de evenaar per schip overgevaren en heb twee monsterboekjes, dus ondanks dat ik geen echte zeeman ben kun je redelijk stellen dat ik wel weet wat een zeeman doormaakt.

Waar werk je bij als ik vragen mag?

Je film is trouwens niet te zien. Staat op privé.

[Alain]

Arvado schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 10:12:
[...]


Waar werk je bij als ik vragen mag?

Ik werk inmiddels bijna 18 jaar bij Alewijnse.

Je film is trouwens niet te zien. Staat op privé.

Ik vond het al vreemd dat ie niet ge-embed werd. Staat nu op openbaar. Bedankt voor het melden.

[bord4kop]

Zo de course-keeper zit erop!





Dankzij @franssie !!
Hartelijk dank


We gaan zo maar eens testen hoe het nu vaart

[rows]

Wat een leuk topic! Ik wist niet eens dat we die hadden hier op Tweakers. Lekker overheen gekeken dus....

Ik ben zelf een (zee)zeiler en heb een oude Beneteau First 35ft uit 1980. In die tijd een snelle race cruiser en nu een snelle cruiser met de juiste zeilen. Daarnaast heb ik nog een Highfield Rib, van dubbelwandig alu (75kg) van 3.6 mtr. met een 30 pk Yamaha voor het leuke ragwerk en als bijboot voor mijn meiden.

Ik wil uiteindelijk wel een nieuwere zeilboot en we gaan binnenkort eens kijken bij Najad. Heb mijn hele leven al op en om het water geleefd als ex fries.

[franssie]

@rows welkom in het topic!
Najad zijn schitterende schepen. Voordeel, zwaarder gebouwd dan een Beneteau, en dat is ook het nadeel. Bij lichte winden zijn ze wat trager, bij veel wind wellicht comfortabeler. En ook hier zijn de zeilen de motor natuurlijk.

[rows]

@franssie Klopt helemaal idd en ik heb ook wel naar de huidige Beneteau, Bavaria, etc gekeken maar heb vorig jaar eens goed naar een Najad gekeken van ca 18 jaar oud en die zag er zoveel mooier afgewerkt uit als een nieuwe Oceanis bij Nova (importeur Beneteau), dat ik dat steeds meer begin te waarderen incl de eventuele nadelen

[EvaluationCopy]

rows schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 18:40:
Wat een leuk topic! Ik wist niet eens dat we die hadden hier op Tweakers. Lekker overheen gekeken dus....

Ik ben zelf een (zee)zeiler en heb een oude Beneteau First 35ft uit 1980. In die tijd een snelle race cruiser en nu een snelle cruiser met de juiste zeilen. Daarnaast heb ik nog een Highfield Rib, van dubbelwandig alu (75kg) van 3.6 mtr. met een 30 pk Yamaha voor het leuke ragwerk en als bijboot voor mijn meiden.

Ik wil uiteindelijk wel een nieuwere zeilboot en we gaan binnenkort eens kijken bij Najad. Heb mijn hele leven al op en om het water geleefd als ex fries.

De Jean Berret First 35... da's een ruige boot hoor, ik had hem zelf ook. Van Ipswich naar huis in 15 uur, 7,3 knoop gemiddeld Blijft een memorabele herinnering. Ik heb hem weg gedaan ivm teak deck klus die er aan zat te komen. Vaart nu (weer) op de Middellandse zee rond.

Ik begrijp de behoefte aan een wat zwaarder toerschip overigens prima. Ik ben zelf niet zo'n racer, maar op de een of andere manier eindig ik toch altijd met van die jaren '80 racers. Iets met emoties ofzo.

[bord4kop]

Heerlijk varen op de Alde Feanen (FRL)

Prachtig gebied en vandaag was er skûtsjesilen:

[Alain]

Vandaag bijna 40km gevaren met 12 vaste bruggen, 18 beweegbare bruggen en 2 sluizen in een tijd van 6,5 uur. En geen matroos beschibaar vandaag. Maar ze ligt vlak bij me nu:

[franssie]

@Alain dat ding dan nog best vlot, 18 bruggen en twee sluizen in die tijd.

[Alain]

franssie schreef op donderdag 27 april 2023 @ 21:52:
@Alain dat ding dan nog best vlot, 18 bruggen en twee sluizen in die tijd.

Ik had wel mazzel hier en daar. Met name in Groningen toen een brug die eigenlijk pas om 13:00 uur zou worden geopend i.v.m. werkzaamheden direct geopend werd omdat er een binnenvaarder langs kwam, waardoor ik mee kon. Ook de spoorbrug in Groningen ging direct open, terwijl je daar normaal wel een half uur ligt te wachten. En in het Noord-Willemskanaal stond eigenlijk alles op rood-groen bij aankomst. Op 1 brug na, omdat het nog geen 13:00 uur was. Had ik mooi de tijd om de kap even omhoog te doen.

[Alain]

De laatste tijd merk ik nogal eens dat mijn navigatiesysteem bepaalde info geeft over bedieningstijden die niet klopt. Als je dan op internet leest, lees je allemaal tegenstrijdige informatie. Als je dan de provincie of gemeente belt wordt er vaak niet opgenomen of wordt je weer doorverwezen naar een ander kantoor dat niet opneemt. Als je dan de brug- of sluiswachter belt dan krijg je eindelijk correcte informatie. Maar die weet natuurlijk niet alles over het gehele traject.

Lopen jullie hier ook tegenaan? En hoe lossen jullie dat op?

Ik gebruik WinGPS 5 Pro met DKW kaarten Noord- en Zuid-Nederland.

[Voor 5% gewijzigd door Alain op 28-04-2023 21:13]

[franssie]

De gegevens op je navigatie systeem zijn altijd oud en dien je zelf bij te werken (ook al kan dat alleen op papier of met een fatsoenlijk ecdis systeem, waar ook wel een open source versie van is)
https://www.defensie.nl/o...berichten-aan-zeevarenden

https://vaarweginformatie.nl/frp/main/#/home is denk ik de site die je wilt hebben.

Anwb almanak II klopt vaak ook wel.

edit:// bijvoorbeeld een sluis bij mij in de buurt
https://vaarweginformatie...n/#/geo/detail/LOCK/15451
en een leuke (staat altijd op dubbelrood maar gaat meestal na 10 minuten open omdat er iemand moet komen aanfietsen nadat je gebeld hebt)
https://vaarweginformatie...eo/detail/BRIDGE/14440654

Er is een reden dat ik ze RijksVijverStaat noem

[Voor 32% gewijzigd door franssie op 28-04-2023 21:21]

[Alain]

De eerste zinnen op vaarweginformatie.nl:

Bij een aantal bruggen en sluizen worden onterecht geen bedientijden getoond, of geen bedientijden op de feestdagen vermeld. Aan een oplossing wordt gewerkt. Excuses voor het ongemak.

In Groningen zijn alle bedieningstijden dit jaar veranderd. Ik heb dan ook speciaal de 2023 kaarten gekocht (voor ruim 80 euro).

[franssie]

zonde van het geld want dat verbindingskanaal is geen centimeter verschoven (en indien wel, soit).
https://vaarweginformatie...n/#/search?term=groningen
voorbeeld:
https://vaarweginformatie...#/geo/detail/BRIDGE/18733

werkt prima als je internet aan boord hebt.

[Alain]

Nogmaals, de info daar is niet correct. Er staat dat de Euvelgunnerbrug niet bediend wordt. Dat betekend dat je zo'n beetje via Delfzijl om moet varen, terwijl de brug op bepaalde tijden wel degelijk bediend wordt ...

[franssie]

Over ECDIS - als je wil navigeren met een laptop, https://opencpn.org/

Kaart is dan nog geen EUR 20,-
https://o-charts.org/shop/en/oesenc/10-nl-be.html

USB GPS eraan en gaan.

Wel een steile leercurve want je hebt een echt nav systeem (ook te koppelen aan andere systemen, zie ook openmarine) maar er is veel mogelijk.

[Alain]

franssie schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:33:
Over ECDIS - als je wil navigeren met een laptop, https://opencpn.org/

Kaart is dan nog geen EUR 20,-
https://o-charts.org/shop/en/oesenc/10-nl-be.html

USB GPS eraan en gaan.

Wel een steile leercurve want je hebt een echt nav systeem (ook te koppelen aan andere systemen, zie ook openmarine) maar er is veel mogelijk.

Ga ik eens proberen. WinGPS is ook niet makkelijk als je het voor het eerst gebruikt, maar het went snel.

[franssie]

Alain schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:33:
Nogmaals,

? Dit is dacht ik je eerste expliciete voorbeeld?

de info daar is niet correct. Er staat dat de Euvelgunnerbrug niet bediend wordt. Dat betekend dat je zo'n beetje via Delfzijl om moet varen, terwijl de brug op bepaalde tijden wel degelijk bediend wordt ...

-Vanaf week 18 t/m week 28 is er voor scheepvaart hoger dan 7 meter de mogelijkheid om de brug te passeren in overleg. -Definitieve passage momenten zijn nog niet vastgesteld maar zullen plaatsvinden in de nacht van maandag op dinsdag omstreeks middernacht. -Aanmeldingen voor deze passage kunt u sturen naar: [e-mail] -Vanaf week 33 tot en met week 35 bediening mogelijk alleen na aanmelding 24 uur vooraf.

Maar wat ik schreef, RVS - maar verwachten dat je navigatiesysteem het dan automagisch wel goed doet, omdat je er geld voor betaald hebt ... lijkt mij wat naïef?

[franssie]

Alain schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:35:
[...]


Ga ik eens proberen. WinGPS is ook niet makkelijk als je het voor het eerst gebruikt, maar het went snel.

Is echt wel leuk om mee te spelem, echte GIS porn.

Hier zijn ENC kaarten te vinden (gratis) om mee te oefenen, zijn echte kaarten overigens: https://www.rijkswatersta...ktronische-vaarwegkaarten >>> https://vaarweginformatie.nl/frp/main/#/page/infra_enc

maar die hebben niet alle binnenwateren

[Voor 4% gewijzigd door franssie op 28-04-2023 21:47]

[Alain]

franssie schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:37:
Maar wat ik schreef, RVS - maar verwachten dat je navigatiesysteem het dan automagisch wel goed doet, omdat je er geld voor betaald hebt ... lijkt mij wat naïef?

Het is dus niet waar wat daar staat, want ook voor pleziervaart zijn er openingstijden. Die zijn alleen bekend bij de brugwachter blijkbaar.

En qua navigatie bedoel ik meer dat bijvoorbeeld op koningsdag alles dicht zou zijn, terwijl dit niet zo is. Of dat de sluis hier in Assen allen op aanvraag (24 uur van tevoren) bediend wordt, wat niet waar is.

[Voor 8% gewijzigd door Alain op 28-04-2023 21:58]

[franssie]

is wel lastig, ik heb geen idee waar jij jouw openingstijden vandaan haalt, winGPS, almanak van de ANWB, je plotter (navionics?)
Dan is het ook lastig vergelijken met andere bronnen.

[franssie]

Voor ieder, Net even opencpn op mijn werklaptop gezet,





Dit zijn de RWS kaarten.
o-senc is meer en beter voor de binnenwateren.
Echte de binnenwateren als friesland etc zijn de navionics kaarten in hun app wel ok, kijk wel naar de prijzen, vorig jaar was heel EU goedkoper dan NL ...

edit: en zoals ECDIS let op je instellingen op schaal,

andere instellingen, meer detail. en daar gebeurden dus ongelukken mee...

\RWS kaart| ENC


Zoek de verschillen ;-)

edit 3::: the boating app die ook kaarteert voor kleine bootjes:


Dat zijn de vaargeultjes waar de meeste beroepsvaart niets te zoeken heeft

[Voor 42% gewijzigd door franssie op 28-04-2023 23:48]

[bord4kop]

Ik gebruik Navionics op mijn boot plotter (kaarten gekocht voor €100,- en sinds vorig jaar niet meer geüpdate; rivieren en water verplaatsen niet zomaar IMHO).

En daarnaast Waterkaart op mijn telefoon. Die is tot nog toe actueel gebleken. De weer en hydromatische gegevens zijn vrijwel real-time.
De app kost €7 per jaar

[Alain]

@franssie Die software ziet er wel tof uit. Ik zal het eens proberen. Kun je ook routes plannen? Ik ken de ecdis systemen op zeeschepen en die geven prachtige tijden, maar die zijn op basis van de huidige snelheid. Die veranderd constant wanneer de stroming of windrichting veranderd. Nu heb je dat op binnenwater natuurlijk niet, maar WinGPS houdt rekening met wachttijd bij bruggen en sluizen, max. snelheid, openingstijden etc. Als de info die het programma heeft klopt kun je bijna op een kwartier nauwkeurig voorspellen hoe laatje ergens aankomt.

@bord4kop Die app heb ik ook. Ik heb ook de betaalde versie gehad, maar het plannen van routes is nogal een dingetje. Verder een prima app!

[gerritjan]

Alain schreef op zondag 30 april 2023 @ 19:11:

@bord4kop Die app heb ik ook. Ik heb ook de betaalde versie gehad, maar het plannen van routes is nogal een dingetje. Verder een prima app!

Ik gebruik deze app op een tablet. Alles wordt netjes bijgewerkt, AIS en weer zijn zichtbaar:
https://www.vaarkaartnederland.nl/
Is ook offline te gebruiken maar voor de routeplanner heb je internet nodig. Mooie 3D-weergave. Kost minder dan 10 euro/jaar.

ik gebruik ook de app die vroeger van de ANWB was, maar dat is omdat ze ook Duitsland beschikbaar hebben. https://waterkaarten.app/ . Kan ook op windows draaien.
Is wel wat duurder, alleen vandaag nog 20% korting op een jaarabo.

[franssie]

@Alain die functie van planning zit er dacht ik wel in, maar ik ben zeiler en dan heb ik er niets aan, mijn snelheid hangt extreem af van de gemaakte koers ten opzichte van de wind.
Ik plan nog ouderwets op een papieren kaart met een passer, waarbij ik op basis van ervaring ongeveer weet wat mijn snelheid is bij en bepaalde windkracht en windrichting.

[Alain]

Ik heb net mijn licenties voor WinGPS weer verlengt en vind dat programma echt top werken (je moet het even leren, maar dan werkt het echt heerlijk). Volgend jaar ga ik jullie suggesties eens proberen.

---

Nog een herinnering van 2 jaar geleden op zee boven Denemarken:

[krizzziz]

Iemand hier ervaring met het importeren van een boot uit China?

[bord4kop]

Toen ik 2 jaar geleden voor een nieuwe boot (sloep/vlet) in de markt was.

Heb ik naar aanbiedingen in China, Taiwan en andere Aziatische landen gekeken voor een sloepje; dat leek namelijk veel goedkoper. Maar bleek uiteindelijk net zo duur (of duurder) te zijn als bij een Nederlandse dealer kopen. O.a. Door het transport waar je weinig tot geen grip op hebt. Import afhandeling was ook ondoorzichtig.

Tevens onderzocht of we rechtstreeks bij de fabrikant in Polen konden kopen. maar dat blijkt ook niet zonder problemen: vaak een minimale afname (van 4 of meer), ook daarbij was transport lastig. Plus de afwerking (alles zelf doen) en -vooral- de garantie als er iets mis is..

Bespaar jezelf gezeik voor die paar honderd €€ die het scheelt

[Voor 4% gewijzigd door bord4kop op 02-05-2023 17:37]

[PalingDrone]

Alain schreef op zondag 30 april 2023 @ 22:46:
Ik heb net mijn licenties voor WinGPS weer verlengt en vind dat programma echt top werken (je moet het even leren, maar dan werkt het echt heerlijk). Volgend jaar ga ik jullie suggesties eens proberen.

---

Nog een herinnering van 2 jaar geleden op zee boven Denemarken:

[Afbeelding]

Knappe baggerfoto
Valt grindzuigen eigenlijk ook onder de overkoepelende term baggeren?

[Alain]

PalingDrone schreef op dinsdag 2 mei 2023 @ 23:52:
[...]
Valt grindzuigen eigenlijk ook onder de overkoepelende term baggeren?

Nee. Bij grind zuigen gaat het om kwaliteit en bij baggeren om kwantiteit.

---

Inmiddels heb ik mijn acculader geïnstalleerd. Dat was een heel gedoe, want geen ruimte. Maar het is gelukt. Daarnaast heb ik een deurtje gelakt. Ik moest even uitzoeken hoe dat moest (eerste keer), maar het resultaat mag er zijn. Morgen de tweede laag, het luik en het andere deurtje (en misschien nog de mast). Daarnaast komt onze interieurverzorgster morgen het interieur eens goed schoonmaken. Niet dat ik het zelf niet kan, maar zij doet het beter. Zij heeft ook de nieuwe gordijntjes uitgezocht die volgende week komen.

[MrBasta]

Na een tijd meelezen hier tijd om even wat te posten. Na een tijd wikken en wegen hebben we besloten om een Corsiva 650 Tender te bestellen. Levering zou nog net kunnen in het staartje van dit vaarseizoen maar hebben besloten om pas volgend jaar te leveren. We wonen aan de Maas ter hoogte van Kerkdriel dus hopen daar lekker op het water te kunnen gaan genieten



Nu druk bezig met Vaarbewijs 1 - heb daarvoor dit boek besteld. Zijn er nog tips waar goede oefenexamens beschikbaar zijn?

En als er goede tips of ervaringen zijn met havens voor een seizoensligplaats en / of overdekte winterstalling in deze regio dan zijn die ook zeer welkom

[Arvado]

@MrBasta Welkom, dat is ook bij ons in de buurt

Voor jou is WSV De Zandmeren een goedde denk ik. Vroeger was het daar iig prima!

Vaarbewijs heb ik zelf met https://nuvaarbewijs.nl gehaald.

Mocht je een goede overdekte stalling gevonden hebben hoor ik het ook graag, die van ons nokt ermee.

[franssie]

@MrBasta inderdaad welkom. De tip van @Arvado is wel een goede, er zijn ook andere.
Wat je nodig hebt verschilt nogal per persoon. Ik heb het zelf ooit puur op zelfstudie gedaan (KVB I en II), mijn vriendin had veel steun aan een klassikale dag https://www.vaarschoolalbatros.nl/ maar dan alsnog een hoop zelfstudie (waar het voor mij leuk was om ondersteuning te geven om de boel weer eens op te frissen, ik vaar nooit op de grote rivieren). NuVaarbewijs heeft meerdere locaties zie ik.

Als je het leuk vindt kan je misschien ook voor KVB II gaan, dan heb je gelijk je ICC om in het buitenland ook eens een bootje te kunnen huren, de regels daar daar bijna altijd strenger dan in NL waar je zonder wat dan ook mag varen (daarnaast is basis navigatie gewoon altijd handig).

edit: terzijde - laatst in de Facebook zeilen groep, een Zuiderbuur die op zoek was naar de verlichte inventarislijst in Nederland. Die is er dus niet voor niet snel-varende pleziervaart (eigenlijk alleen de regelgeving moet aan boord zijn, en daar zijn open boten van vrijgesteld). Duurde even voordat ie dat geloofde ;-)

[Voor 17% gewijzigd door franssie op 09-05-2023 16:29]

[PalingDrone]

De tweede ontmasting in de Ocean Race Atlantische etappe is een feit.
Waar de eerste mast (Holcim PRB) naar beneden kwam voor de kust van Brazilië met slechts 15kn wind is nu royaal 1 dag voor aankomst in Newport de mast van Guyot Team Europe gesneuveld in een stevige storm met 40 knopen wind.

[Alain]

Ik heb een cursus gedaan via https://www.onlinevaarbewijs.com/.Volledig zelfstudie. Oefenexamens zijn niet van bijzonder hoog niveau, maar dat is het examen ook niet.

Doet me eraan herinneren dat ik vaarbewijs 2 nog altijd moet halen. Toentertijd ging het CBR dicht vanwege Corona en ben ik maar Marifonie gaan doen, omdat het wel beschikbaar was. Daarna is vaarbewijs 2 er eigenlijk niet meer van gekomen.

Ik heb een praktijkcursus gedaan van een middag bij het huren van een 15m motorboot. Dat was voor mij de eerste keer varen en ik was een beetje zenuwachtig. Na een paar manoeuvres zei de opleider dat ik al kon varen en dat hij me verder weinig kon leren. Daar heb ik dus niet heel veel aan gehad, maar was voldoende voor het zelfvertrouwen.

[franssie]

Bij onlinevaarbewijs ook eens een cursus voor mijn vriendin gekocht, bij vakantieveilingen oid voor heel weinig. Veel oefenvragen maar de antwoorden waren niet altijd juist meen ik mij te herinneren. Maar dat maakt niet uit als je niet alleen traint op de vragen en je de stof wel kent. Vraag fout = opzoeken immers

---

(en zo heb ik samen met een andere zeiler ook fouten gevonden op overheidsinstanties over vaarregels, politie wist het ook niet echt bleek - betrof verlichting op een bootje <7meter. Is een wit rond-schijnend licht voldoende? Iedereen schreef van wel, maar betreft alleen open bootjes zonder kajuit waar dus geen navigatie verlichting op past. Dus met een visbootje met spatscherm > verplichte volledige driekleuren verlichting ook al ben je 5m40.

[Alain]

franssie schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 22:20:
Veel oefenvragen maar de antwoorden waren niet altijd juist meen ik mij te herinneren.

Nu je het zegt herinner ik me dat ook. Of vragen die in zijn geheel niet behandeld worden in de theorie.

Maar zo moeilijk is het examen niet. Beetje hetzelfde als VCA. Het boekje doorlezen en een paar oefenvragen doen is voldoende.

---

BTW: Voor mijn boot is geen vaarbewijs nodig. Achter mijn bijboot mag ik een 10pk motor hangen, waardoor je een snelheid van +/- 40km/u kunt halen en dus wel een vaarbewijs nodig hebt.

[franssie]

Alain schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 22:56:
[...]

<>

---

BTW: Voor mijn boot is geen vaarbewijs nodig. Achter mijn bijboot mag ik een 10pk motor hangen, waardoor je een snelheid van +/- 40km/u kunt halen en dus wel een vaarbewijs nodig hebt.

Ja en dus een aangebracht kenteken, gedragen dodemanskoord, brandblusser, zwemvesten voor elke opvarende.
En terecht naar mijn mening, hoe meer het gekloot met bijbootjes wordt ontmoedigt, hoe beter.

[Tralapo]

Alain schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:33:
Nogmaals, de info daar is niet correct. Er staat dat de Euvelgunnerbrug niet bediend wordt. Dat betekend dat je zo'n beetje via Delfzijl om moet varen, terwijl de brug op bepaalde tijden wel degelijk bediend wordt ...

Alain schreef op vrijdag 28 april 2023 @ 21:54:
[...]


Het is dus niet waar wat daar staat, want ook voor pleziervaart zijn er openingstijden. Die zijn alleen bekend bij de brugwachter blijkbaar.

En qua navigatie bedoel ik meer dat bijvoorbeeld op koningsdag alles dicht zou zijn, terwijl dit niet zo is. Of dat de sluis hier in Assen allen op aanvraag (24 uur van tevoren) bediend wordt, wat niet waar is.

Niet om het een of ander, maar alle mechaniek is in het weekend na Koningsdag uit de Hoge Euvelgunnerbrug gehaald i.v.m. de renovatie. Die is dus letterlijk niet meer beweegbaar, de Vaarweginformatie klopt dus gewoon.

Hij zal er i.v.m. de scheepswerven verderop gedurende die periode inderdaad een aantal keer letterlijk met een kraan uit getakeld worden. Dat doen ze heus niet voor pleziervaart, je kunt hooguit mee in zo'n nacht.

[Voor 26% gewijzigd door Tralapo op 09-05-2023 23:37]

[Alain]

franssie schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 23:05:
[...]

Ja en dus een aangebracht kenteken, gedragen dodemanskoord, brandblusser, zwemvesten voor elke opvarende.
En terecht naar mijn mening, hoe meer het gekloot met bijbootjes wordt ontmoedigt, hoe beter.

Mijn bijboot heeft een heel lief fluistermotortje en gaat niet sneller dat 6km/u. Is eigenlijk alleen bedoeld om bootdschappen te doen of even een hapje eten bij een restaurant. Althans, dat is de bedoeling. De bijboot hangt er sinds 3 weken achter.

Tralapo schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 23:21:
Niet om het een of ander, maar alle mechaniek is in het weekend na Koningsdag uit de Hoge Euvelgunnerbrug gehaald i.v.m. de renovatie. Die is dus letterlijk niet meer beweegbaar, de Vaarweginformatie klopt dus gewoon.

Hij zal er i.v.m. de scheepswerven verderop gedurende die periode inderdaad een aantal keer letterlijk met een kraan uit getakeld worden. Dat doen ze heus niet voor pleziervaart, je kunt hooguit mee in zo'n nacht.

Die hoge brug kan me gestolen worden, daar kan ik makkelijk onderdoor. Het gaat me erom dat de lage bruggen ook gestremd waren. Vandaag even met de provincie gebeld en ze wisten het ook niet precies, maar de bruggen zouden nu weer open moeten zijn. Probleem was dat ze tijdens het demonteren van de hele installatie niet precies wisten wanneer de bruggen open zou zijn (hangt weer van de aannemer af). Een begrijpelijk incident dus achteraf.

[MrBasta]

Arvado schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 16:09:
@MrBasta Welkom, dat is ook bij ons in de buurt

Voor jou is WSV De Zandmeren een goedde denk ik. Vroeger was het daar iig prima!

Vaarbewijs heb ik zelf met https://nuvaarbewijs.nl gehaald.

Mocht je een goede overdekte stalling gevonden hebben hoor ik het ook graag, die van ons nokt ermee.

Thanks! Ik zal eens kijken naar nuvaarbewijs.nl - stalling moet ik ook nog zoeken en dat zal wel een uitdaging worden. Als ik iets gevonden heb post ik het hier wel.

WSV De Zandmeren heb ik naar gekeken, maar zoek eigenlijk iets aan de Brabantse kant van de Maas. Nu mijn oog laten vallen op ofwel Lithse Ham of Jachthaven de Maas (maar die ligt in Gelderland).

franssie schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 16:26:
@MrBasta inderdaad welkom. De tip van @Arvado is wel een goede, er zijn ook andere.
Wat je nodig hebt verschilt nogal per persoon. Ik heb het zelf ooit puur op zelfstudie gedaan (KVB I en II), mijn vriendin had veel steun aan een klassikale dag https://www.vaarschoolalbatros.nl/ maar dan alsnog een hoop zelfstudie (waar het voor mij leuk was om ondersteuning te geven om de boel weer eens op te frissen, ik vaar nooit op de grote rivieren). NuVaarbewijs heeft meerdere locaties zie ik.

Als je het leuk vindt kan je misschien ook voor KVB II gaan, dan heb je gelijk je ICC om in het buitenland ook eens een bootje te kunnen huren, de regels daar daar bijna altijd strenger dan in NL waar je zonder wat dan ook mag varen (daarnaast is basis navigatie gewoon altijd handig).

edit: terzijde - laatst in de Facebook zeilen groep, een Zuiderbuur die op zoek was naar de verlichte inventarislijst in Nederland. Die is er dus niet voor niet snel-varende pleziervaart (eigenlijk alleen de regelgeving moet aan boord zijn, en daar zijn open boten van vrijgesteld). Duurde even voordat ie dat geloofde ;-)

KVB II Heb ik zeker op de planning. Ten eerste de gemoedsrust dat ik wat meer kennis op doe maar ook zodat je in Nederland alle kanten op kunt (misschien ongefundeerde overmoed met een relatief klein bootje maar misschien zakken we wel ooit de Maas af naar de Oosterschelde )

[PalingDrone]

@MrBasta Een vaarbewijs/ICC heb je alleen (vaak) nodig om in het buitenland een boot te kunnen huren.
Dobber je met je eigen vaartuig de grens over dan is er niets aan de hand, uiteraard is het verstandig om de (lokale) regels goed te kennen maar bij jou aan boord gelden de verplichtingen van de vlagstaat.

Verplichte uitrusting in het buitenland zou ik wel erg goed op letten. Geen idee hoe ze daar in B mee omgaan maar in D wordt het ontbreken van bepaalde zaken al snel erg prijzig.

[Voor 22% gewijzigd door PalingDrone op 10-05-2023 18:28]

[RevellNL]

Dag allemaal, wij zijn sinds enkele dagen eigenaar van een bootje met een 5pk buitenboordmotor. Het is echter zo dat bij het varen de motor uit zijn versnelling lijkt te schieten. Nu heb ik net even gekeken en er lijkt een palletje te missen dat de motor in versnelling moet houden.

Heeft iemand enig idee welk onderdeel dit zou zijn?



Edit: Het lijken de volgende onderdelen te zijn die ontbreken.



Hoe kan ik achter de onderdeelnummers hiervan komen? Het betreft een Mariner 5pk motor. Op het startblok staat PA66-GF30, maar dit leidt me alleen naar auto onderdelen.

[Voor 28% gewijzigd door RevellNL op 12-05-2023 13:29]

[gerritjan]

RevellNL schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 13:18:
Op het startblok staat PA66-GF30, maar dit leidt me alleen naar auto onderdelen.

PA66-GF30 is een aanduiding van het gebruikte materiaal (PA66 versterkt met glasvezel), zegt verder niets over de motor of starter.

What is PA 66 GF30 material?
Glass fibre reinforced PA 66 - TECAMID 66 GF30 black | Ensinger
PA66 GF30 is a 30 % glass fiber reinforced PA 66.

[RevellNL]

gerritjan schreef op vrijdag 12 mei 2023 @ 13:48:
[...]

PA66-GF30 is een aanduiding van het gebruikte materiaal (PA66 versterkt met glasvezel), zegt verder niets over de motor of starter.

What is PA 66 GF30 material?
Glass fibre reinforced PA 66 - TECAMID 66 GF30 black | Ensinger
PA66 GF30 is a 30 % glass fiber reinforced PA 66.

Dat verklaart een heleboel! Ik heb het typenummer inmiddels wel gevonden: OP357500

[Alain]

Volgens mij staan in deze pdf de nummers genoemd: https://www.virtualware.n...cury-F4-5-6-partslist.pdf op bladzijde 6 en 7. Iets ander typenummer, maar onderdelen lijken me gelijk.

Overigens ga ik met dit soort vragen altijd naar mijn watersportwinkel en die bestellen het voor mij. Ietsje duurder, maar dan weet je zeker dat je het juiste artikel hebt.

[RevellNL]

Ik heb de artikelen inmiddels besteld, en ook een filmpje gemaakt van het gedrag.

Video

Iemand die weet wat dit zou kunnen veroorzaken, en of ik op het goede spoor zit? Wanneer je de toeren hoort verhogen lijkt de motor in z’n vrij te schieten en verliest hij kracht, dit gebeurt alleen wanneer ik gas geef voorbij het “startpunt”.

Degene waarvan we de boot en motor gekocht hebben herkent dit gedrag totaal niet en zegt er nog mee gevaren te hebben tot aan verkoop.

[Voor 19% gewijzigd door RevellNL op 14-05-2023 11:12]

[BlackMonkey]

RevellNL schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:05:
Ik heb de artikelen inmiddels besteld, en ook een filmpje gemaakt van het gedrag.

Video

Iemand die weet wat dit zou kunnen veroorzaken, en of ik op het goede spoor zit? Wanneer je de toeren hoort verhogen lijkt de motor in z’n vrij te schieten en verliest hij kracht, dit gebeurt alleen wanneer ik gas geef voorbij het “startpunt”.

Degene waarvan we de boot en motor gekocht hebben herkent dit gedrag totaal niet en zegt er nog mee gevaren te hebben tot aan verkoop.

Heb je de carburateur al schoongemaakt?

[bord4kop]

Ik zie het niet(?)
In het filmpje blijft hij toch ook wel in zn voorruit staan? (of mis ik iets).

Het inhouden kan ik wel horen, maar dat heeft dan meer te maken met hetzij (teveel / te weinig) benzine toevoer, hetzij luchttoevoer.

Simpele vraag: staat de choke uit?

[RevellNL]

BlackMonkey schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:19:
[...]


Heb je de carburateur al schoongemaakt?

Hij zou net een beurt gehad hebben waarbij dit gebeurt is.

bord4kop schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:19:
Ik zie het niet(?)
In het filmpje blijft hij toch ook wel in zn voorruit staan? (of mis ik iets).

Het inhouden kan ik wel horen, maar dat heeft dan meer te maken met hetzij (teveel / te weinig) benzine toevoer, hetzij luchttoevoer.

Simpele vraag: staat de choke uit?

Yes. De choke trek ik uit bij het starten, en als hij eenmaal loopt druk ik hem weer volledig in.

[Voor 18% gewijzigd door RevellNL op 14-05-2023 11:26]

[RP6conrad]

Motor hangt te hoog, schroef zuigt lucht als de snelheid verhoogt !

[RevellNL]

RP6conrad schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:25:
Motor hangt te hoog, schroef zuigt lucht als de snelheid verhoogt !

En zou ik deze makkelijk lager kunnen hangen? Of moet er dan een andere motor achter?

[BlackMonkey]

RevellNL schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:23:
[...]


Hij zou net een beurt gehad hebben waarbij dit gebeurt is.

Ik zou even navragen wanneer 'net' is geweest. Als dat einde vaarseizoen is geweest kan hij alsnog vervuild zijn.

Overigens, je gebruikt een externe tank, draai je de ontluchting netje open?

[RP6conrad]

RevellNL schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:28:
[...]


En zou ik deze makkelijk lager kunnen hangen? Of moet er dan een andere motor achter?

De "anti cavitatie plaat" van de motor moet duidelijk onder het laagste punt van de spiegel komen. Dit is de horizontale plaat net boven de schroef. Mogelijk heb je een "langstaart" bbmotor nodig voor je boot. Soms is het mogelijk om een stuk uit de spiegel te zagen en de motor zo wat lager te hangen. Heb je een foto van de gemonteerde bbmotor waar je schroef en spiegel ziet (motor naar beneden geklapt) ?

[bord4kop]

RP6conrad schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:25:
Motor hangt te hoog, schroef zuigt lucht als de snelheid verhoogt !

Na nogmaals gekeken te hebben vermoed ik ook dat het dit is..

[RevellNL]

BlackMonkey schreef op zondag 14 mei 2023 @ 11:38:
[...]


Ik zou even navragen wanneer 'net' is geweest. Als dat einde vaarseizoen is geweest kan hij alsnog vervuild zijn.

Overigens, je gebruikt een externe tank, draai je de ontluchting netje open?

Ja, ontluchting op de benzinetank staat open. Beurt zou een aantal weken terug zijn geweest.

RP6conrad schreef op zondag 14 mei 2023 @ 12:48:
[...]

De "anti cavitatie plaat" van de motor moet duidelijk onder het laagste punt van de spiegel komen. Dit is de horizontale plaat net boven de schroef. Mogelijk heb je een "langstaart" bbmotor nodig voor je boot. Soms is het mogelijk om een stuk uit de spiegel te zagen en de motor zo wat lager te hangen. Heb je een foto van de gemonteerde bbmotor waar je schroef en spiegel ziet (motor naar beneden geklapt) ?

Als ik het zo zie, zou dat inderdaad dan het probleem kunnen zijn..

[Voor 17% gewijzigd door RevellNL op 14-05-2023 13:37]

[RP6conrad]

Helaas, de bb motor en de boot zijn niet compatibel... Op het moment dat de boot snelheid maakt ("planeren"), gaat de schroef voor een deel in de lucht draaien, en dit mag natuurlijk niet. Het lijkt mij wel een stevige boot, waarschijnlijk mag er een veel zwaardere motor achter hangen. Je kan natuurlijk de spiegel inzagen, zodat de motor zakt, maar dan verzwakt de spiegel en kan je er nooit meer een zware motor aan hangen.

[Arvado]

RevellNL schreef op zondag 14 mei 2023 @ 13:35:


Als ik het zo zie, zou dat inderdaad dan het probleem kunnen zijn..

klopt, zelfs de schroef zit nog een stukje achter de boot. Ik zou motertje inruilen voor langstaart.

[Noorderling]

krizzziz schreef op dinsdag 2 mei 2023 @ 12:34:
Iemand hier ervaring met het importeren van een boot uit China?

Dat lijkt mij erg moedig!
Maar wie weet als je geluk hebt en het juiste bedrijf daar treft.

[MrBasta]

MrBasta schreef op dinsdag 9 mei 2023 @ 15:31:
Na een tijd meelezen hier tijd om even wat te posten. Na een tijd wikken en wegen hebben we besloten om een Corsiva 650 Tender te bestellen. Levering zou nog net kunnen in het staartje van dit vaarseizoen maar hebben besloten om pas volgend jaar te leveren. We wonen aan de Maas ter hoogte van Kerkdriel dus hopen daar lekker op het water te kunnen gaan genieten

[Afbeelding]

Nu druk bezig met Vaarbewijs 1 - heb daarvoor dit boek besteld. Zijn er nog tips waar goede oefenexamens beschikbaar zijn?

En als er goede tips of ervaringen zijn met havens voor een seizoensligplaats en / of overdekte winterstalling in deze regio dan zijn die ook zeer welkom

Voor alle stille lurkers hier - bestel het lesboek niet via de link die ik hierboven gebruikte. Voor 15 euro meer heb je het boek + examentraining + app / via de officiele uitgever

Ook een leuke jachthaven gevonden voor volgend jaar Jachthaven de Maas. Kleinschalig maar toch genoeg faciliteiten. Meteen plekje gereserveerd Volgende op het lijstje is winterstalling regelen

[Arvado]

Mooie plek inderdaad. Heb ik ook nog naar gekeken. Maar is toch iets dichterbij geworden.