Het Grote Audi-topic Deel 3

Klinkt als een slechte/kapotte spanningsregelaar.

Als de borsteltjes geen goed contact meer maken krijg je dips in je electrischsysteem en dus idd uitval. Kan goed zijn dat het de ene keer wel goed werkt en zomaar op eens niet.

[ Voor 64% gewijzigd door max op 04-03-2008 16:15 ]

RobertJ schreef op maandag 03 maart 2008 @ 23:12:
Leuke wagen die A1! Concurrent voor de Scirocco die er ook aankomt? Ben wel benieuwd naar de motoriseringen, zouden er ook nieuwe diesels (1.4TDI commonrail?) komen?

De Scirocco is een maatje groter. Qua afmetingen vergelijkbaar met een golf/astra/focus.

De A1 zal echt als directe concurrent van de MINI worden neergezet en zal qua afmetingen dus overeenkomen met de corsa/polo.

Crap
Wilde ik vanmiddag even naar Van Mossel gaan om wat meer info/proefritje te vragen voor die A3, staat ie niet meer op hun site en volgens de site van de RDW is ie op 29-02 op naam gezet.
Dan maar weer verder zoeken..

Zooooo,

Kleine beurt, wat vloeistoffen, een oliefilter, luchtfilter, een nieuwe lamdasonde en een nieuwe thermostaat rijker.

Wel weer bijna 600,- armer .....ach ja het leven is duur

Die nieuwe bandjes moeten nog maar een maandje wachten.

[ Voor 27% gewijzigd door max op 08-03-2008 09:18 ]

1) De onsteking van Audi A3 Sportback 1.9TDI gaat voortaan minder vlotjes dan voorheen. Ik hoor 's ochtends mijn auto even prutten voordat de vertrouwde motor op gang komt. Hoe kan ik dit oplossen? Nieuwe gloeispiraal? Nieuw setje bogies? (is de turbo variant hiervan beter?)

2) Bij hoeveel km mag de olie- luchtfilter en de distributieriem vervangen worden? Ik zit inmiddels aan 100.000km en wil graag weten welke onderdelen ik moet vervangen.

3) Waar kan ik een goedkope trekhaak vinden voor mijn Audi zodat ik hier incidenteel gebruik van kan maken?

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2008 10:32 ]

euhm wel handig om te vermelden wat voor auto je hebt en welke motor er in ligt.

mijn 1.9TDI moet om de 90K een nieuwe riem, olie moet om de 15K ververst...

Een setje nieuwe gloeiers wil nog wel eens wonderen doen.

niet dat gloeiers heel snel slijten, heb de mijne de afgelopen 140K iig niet hoeven vervangen.

Nou, als je koud start slecht wordt, dan is een setje nieuwe gloeiers natuurlijk een goedkope manier om dit even aan te pakken. We hebben het zelf ook wel eens gehad, nadat ze waren vervangen was de koude start weer soepel. Dat was bij 125000km destijds.

BeQuietAndDrive schreef op zaterdag 08 maart 2008 @ 15:59:
Nou, als je koud start slecht wordt, dan is een setje nieuwe gloeiers natuurlijk een goedkope manier om dit even aan te pakken. We hebben het zelf ook wel eens gehad, nadat ze waren vervangen was de koude start weer soepel. Dat was bij 125000km destijds.

Prima dan laat ik de gloeiers vervangen

Hoe zit het met distributieriem? En roet/luchtfilter? Mogen deze ook vervagen worden bij 100.000km?

heb je geen boekje dr bij? daar staat precies in wat er bij welke onderhouds interval moet gebeuren..

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2008 @ 09:28:
1) De onsteking van Audi A3 Sportback 1.9TDI gaat voortaan minder vlotjes dan voorheen. Ik hoor 's ochtends mijn auto even prutten voordat de vertrouwde motor op gang komt. Hoe kan ik dit oplossen? Nieuwe gloeispiraal? Nieuw setje bogies? (is de turbo variant hiervan beter?)

Onregelmatig draaien van een TDI de eerst paar seconden na het starten kan komen door:
- gloeibougies; 1 of meer die het slecht doen; of de stroomtoevoer is niet lekker
- verstuivers; hoewel 100.000 km dan wel wat vroeg is
- temperatuursensor; motormanagement denkt dat de motor warm is
- brandstofpomp; ook hier is 100.000 km wat vroeg; bij mijn vorige auto met 3,5 ton op de teller bleek de brandstofpomp aan revisie toe te zijn (na vervangen van goeibougies en verstuivers )
Misschien zijn er wel meer oorzaken (verstopt brandstoffilter?).

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2008 @ 09:28:
3) Waar kan ik een goedkope trekhaak vinden voor mijn Audi zodat ik hier incidenteel gebruik van kan maken?

Laat je effe het resultaat van je zoekactie weten? Want ik heb er ook eentje nodig (voor een A6 dan) .

[ Voor 14% gewijzigd door atjong op 10-03-2008 08:29 ]

Hmmmz mijn 200 Q heeft de laatste weken steeds een lege accu na het stilstaan, nu was het zo erg dat hij al binnen een week niet meer wou starten, na 2 of 3 weken stilstaan al helemaal niet meer dus.. en jah hij staat vaak wel 2-3 weken stil in de garage.

Dus gister de achterbank even omhoog gehad, en idd de accu stond helemaal bol, overleden dus... denk dat die het steeds alnge stilstaan niet aan kon, in het begin kon ik de auto met gemak 3 weken laten staan.... maargoed direct een nieuwe accu besteld, een goeie geen halfords ding... kost wel direct 100 euro

Chaoss schreef op maandag 10 maart 2008 @ 08:37:
Dus gister de achterbank even omhoog gehad, en idd de accu stond helemaal bol, overleden dus...

Als je de luxe hebt van een garage waar de auto in staat dan kun je hem ook permanent aan de druppellader hangen. Aan de druppellader kan een accu in principe oneindig lang mee.

maja das ook weer zo'n gedoe... zeker omdat de accu onder de achterbank zit. en hoeveel stroom verbruikt een druppel lader?

en als een accu al bol staat is het een kwestie van tijd en dan doettie helenaal niets meer, dus hij meot nu sowiezo vervangen worden.

Ik bedoel een nieuwe accu natuurlijk. Ik kan me voorstellen dat je ergens in de bumper een aansluitinkje zou kunnen maken waar je de draad van de druppellader in kunt pluggen. Vervolgens een vaste weggewerkte draad naar de accu toe en daar heb je je auto met extern oplaadpunt . Voor auto's die weinig gebruikt worden kan dat een optie zijn om de accu fit te houden.

Ik wil van de zomer met de auto naar Italie en ik zou het fijn vinden als ik een koeler achterin mijn auto kan plaatsen. Nu ben ik niet zo handig met stekkers en kabels dus ik vroeg mij af of er zoiets standaard beschikbaar is voor de Audi A3? De Seat Leon van mijn collega heeft een sigaretenaansteker aansluiting achterin voor een koeler.

Verwijderd schreef op maandag 10 maart 2008 @ 13:28:
Nu ben ik niet zo handig met stekkers en kabels dus ik vroeg mij af of er zoiets standaard beschikbaar is voor de Audi A3?

In mijn A6 van 2000 zit ook een 12V aansluiting in de kofferbak. Maar of zoiets standaard is... geen idee. In het slechtste geval kun je nog een verlengsnoertje in je auto leggen die je voorin erin plugt en onder de matten door naar achteren loopt. Met voorin een splitter zodat je ook voorin nog steeds een aansluiting hebt. Alles watik noem is gewoon te koop in de automaterialenzaak.

ik heb hem ook achterin zitten in mijn A4 2005, maar ook ik kan je niet vertellen of dt standaard is... Bel eens een dealer?

Dit is mijn A6:
Model: A6 C5 Avant automaat
Motor: 2.5 TDI V6 150PK
Bouwjaar: 2000
KappeNou, mag deze ook in de startpost?







En aangezien ik gek ben op techniek, ook een foto van de mooi weggewerkte krachtbron. Je ziet 3 brandstofleidingen naar links lopen en 3 leidingen naar rechts voor de totaal 6 cilinders waar deze V6 uit bestaat. De turbo zit mooi bovenop het blok en niet weggestopt onderin de motorruimte. Voor deze foto heb ik de zwarte afdekplaat van de motor verwijderd.

knappe bak, Sjieke kleur! lijkt een beetje op de kleur van m'n 200TQ

KappeNou schreef op maandag 03 maart 2008 @ 20:19:
* September 2007 - B8 A4
* September 2007 - C6 RS6
* January 2008 - A3 Cabrio
* March 2008 - B8 A4 Avant
* June 2008 - A3 Facelift
* July 2008 - Q5
* August 2008 - TT-S
* September 2008 - R8 V10
* December 2008 - Q7 Hybrid
* January 2009 - A5 Cabrio
* February 2009 - RS5
* March 2009 - R8 Targa
* June 2009 - A7 Coupe
* July 2009 - Q3
* August 2009 - TT-RS
* September 2009 - A5 Sportback
* December 2009 - A1
* February 2010 - Q5 Hybrid
* June 2010 - New D4 A8
* October 2010 - New A3
* January 2001 - A7 Cabrio
* January 2011 - New C7 A6
* May 2011 - C7 A6 Avant
* June 2011 - R4
* October 2011 - A1 Cabrio
* January 2012 - A4 Facelift


[afbeelding]
A1
[afbeelding]
A1 cabrio
[afbeelding]
A7
[afbeelding]
Q3
[afbeelding]
Q5
[afbeelding]
R4
[afbeelding]
R8 Targa
[afbeelding]
[afbeelding]
RS5
[afbeelding]

Leuke reeks, wist nog niets van het overgrote deel!

Yep, doe mij de A7 maar





Maar hij zal wel wijzigen, want ik zie geen mistlampen....

atjong schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 15:27:
Dit is mijn A6:
[afbeelding]

Mooie bak met fijne motor alleen ik blijf er bij dat die kleine spiegel er niet uit ziet. Bij jouw kleur valt het zo nog meer op dan bij mijn blauwe A3.

Degene die dat verzonnen heeft bij Audi/VW/Seat moeten ze naar de maan sturen

Ik had vandaag wat leuks op het werk





Volle hut, V10 (331Kw) Keramisch rondom, vrijwel alle optie's B&O sound systeem enz enz.

Blokjes voor + 4 bandjes vervangen





Lot of (stopping) power

Brullen dat ding rond de 5000 toeren

[ Voor 8% gewijzigd door MexxT op 11-03-2008 19:04 ]

Toch wel netjes warm gereden tijdens de proefrit mag ik aannemen? En niet als vele monteurs andermans auto meteen de toeren begrenzer injagen
Echt erg om te zien hoe er vaak met auto's van klanten wordt omgegaan .....

verder mooie bak natuurlijk

KappeNou schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 17:56:
Fijne auto zo'n A6 Ik zal hem dan maar toevoegen

Thanks mate.

marccom schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 18:42:
Mooie bak met fijne motor alleen ik blijf er bij dat die kleine spiegel er niet uit ziet.

Project 'Vervang het lullige stompje rechts' is al in de planningsfase. Vanwege de afwijkende kleur van de auto zal ik hem zelf in de goeie kleur moeten spuiten. Nadat ik een grote rechterbuitenspiegel gevonden heb natuurlijk. Ik ben nog zoekende.

ff in engeland zoeken? neem aan dat daar de rechter groot zijn en de linker klein.

Rejgun schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 20:00:
Toch wel netjes warm gereden tijdens de proefrit mag ik aannemen? En niet als vele monteurs andermans auto meteen de toeren begrenzer injagen
Echt erg om te zien hoe er vaak met auto's van klanten wordt omgegaan .....

verder mooie bak natuurlijk

ben 17, dus ben niet van het terrein geweest.
Bovendien is dit zo'n beetje dagelijkse korst voor mij (en mijn baas)

er word bij ons echt niet met die bakken geragt, daar zijn ze toch een tikkeltje te duur voor

Ik trap bij zo'n auto wel eens een keer op het gas puur voor het geluid, wie doet dat nou niet
begrenzer injagen doe ik zowiezo niet, dat gaat veel te hard bij zo'n ding

MexxT schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 19:03:

Ik had even zoiets van...kleine schijfjes voor zo'n S8....totdat ik zag dat die grote zwarte ring om die grijze cirkel de schijf was.

Chaoss schreef op dinsdag 11 maart 2008 @ 20:54:
ff in engeland zoeken? neem aan dat daar de rechter groot zijn en de linker klein.

Ze zijn ook gewoon bij de dealert te koop hoor, maar als ik alles zelf doe dan ben ik alsnog zo een 180 euro kwijt voor 1 spiegelunit exclusief het spuiten. Dus nog effe rond aan het rondkijken naar een gebruikte.

Mijn autotje: (mag in TS )

Audi A3 Ambiente
Motor 1.9TDI
Bouwjaar 2006

[eNeRGy] schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 14:32:
Mijn autotje: (mag in TS )

Audi A3 Ambiente
Motor 1.9TDI
Bouwjaar 2006

[afbeelding]

[afbeelding]

Leuk wagentje, mag ik vragen wat je er voor betaald hebt?

Woei
onze* R8 is er weer




En wat oude foto's
had geen tijd meer te maken.












Blijft een leuke bak

* van mijn werk dus

[eNeRGy] schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 14:32:
Mijn autotje: (mag in TS )

Audi A3 Ambiente
Motor 1.9TDI
Bouwjaar 2006

[afbeelding]

[afbeelding]

Lijkt me geen Ambiente. Pic van je interieur is iig een Attraction... Anyway, mooi ding

MexxT schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 18:18:
Woei
onze* R8 is er weer

Wat hadden jullie verkeerd gedaan dat ie na 2 dagen weer terug moest komen dan?

mydogisgone schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 18:07:
[...]


Leuk wagentje, mag ik vragen wat je er voor betaald hebt?

Lease bak

marccom schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 19:09:
[...]


Lijkt me geen Ambiente. Pic van je interieur is iig een Attraction... Anyway, mooi ding

Geen idee hoe je daar bij komt? Ik weet toch wel wat ik besteld heb
Tis een ambiente, met de opties:
- Aluminium-inleg (ipv notenhout)
- Boordcomputer
- Climate control/lak (parelmoer phantom-black)
- Niet rokersoptie
- Geen type aanduiding
- Geen motor aanduiding

[eNeRGy] schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 10:06:
[...]


Lease bak


[...]


Geen idee hoe je daar bij komt? Ik weet toch wel wat ik besteld heb
Tis een ambiente, met de opties:
- Aluminium-inleg (ipv notenhout)
- Boordcomputer
- Climate control/lak (parelmoer phantom-black)
- Niet rokersoptie
- Geen type aanduiding
- Geen motor aanduiding

Alleen het logo op de achterkant zonder motor/model is een optie

Mgoed, qua uitvoering: met deze velgen, spiegelglaasjes, het stuur en geen mistlampen lijkt het mij meer een Attraction uitvoering.

marccom schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 17:36:
[...]


Alleen het logo op de achterkant zonder motor/model is een optie

Is gratis

Mgoed, qua uitvoering: met deze velgen, spiegelglaasjes, het stuur en geen mistlampen lijkt het mij meer een Attraction uitvoering.

Attraction heeft wieldoppen. Ambiente 16" velgen en Ambition 17" (lelijke) velgen

[ Voor 3% gewijzigd door biobak op 14-03-2008 18:08 ]

atjong schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 08:15:
[...]

Wat hadden jullie verkeerd gedaan dat ie na 2 dagen weer terug moest komen dan?

Jij bent in de war met de S8
Die was van een klant, en doet het prima

Deze R8 hadden we een tijdje in de verkoop, maar kwam nouwelijks reactie op. Dus verkocht aan een handelaar, Nu is die terug (met nieuwe bandjes zag ik ) en meteen reacties

tjah lijkt me ook niet echt snelle handel een R8, als ik als klant zijnde in de markt was voor een R8 kocht ik leiver gewoon een nieuwe bij de dealer, kost maar ietsje meer maar dan kunje hem wel 100% naar je eigen smaak samenstellen.

op dat moment was het de enige R8 in NL die direct leverbaar was, EN weinig kilometers.

Ik heb dus gisteren met mijn Audi garage gesproken en zo'n extra 12v aansteker achterin in mijn kofferruimte gaat mij zo'n 250 euro kosten Beduidend meer dan wat ik had verwacht...

Verwijderd schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 08:45:
Ik heb dus gisteren met mijn Audi garage gesproken en zo'n extra 12v aansteker achterin in mijn kofferruimte gaat mij zo'n 250 euro kosten Beduidend meer dan wat ik had verwacht...

?

Verwijderd schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 08:45:
Ik heb dus gisteren met mijn Audi garage gesproken en zo'n extra 12v aansteker achterin in mijn kofferruimte gaat mij zo'n 250 euro kosten Beduidend meer dan wat ik had verwacht...

Dan koop je de benodigde onderdelen en doe je het zelf

Ik heb zelf een A3 (8L) 1.8 20V van '99 en heb hier een tijd terug de facelift koplampen en achterlichten in laten zetten.

Nou gaat mijn vraag over de koplampen.

Dat is dit setje:
http://www.vassparts.nl/i...mpenset_aanbieding_A3.jpg

Ik wil hier een Pearl Xenonset in zetten, alleen nu vraag ik mij af of ik naast de H7-lampen ook de H1-lampen mee moet nemen. Dus dat ik de H7-set en de H1-set beide moet aanschaffen. Want er zitten nu in de koplampen H7 en H1-lampen. Zou het dan niet raar lijken als de H7 xenon is en de H1 nog halogeen?

Hoe is dat met nieuwe auto's met af-fabriek xenon gedaan?

MelvinB schreef op zaterdag 15 maart 2008 @ 20:38:
Ik heb zelf een A3 (8L) 1.8 20V van '99 en heb hier een tijd terug de facelift koplampen en achterlichten in laten zetten.

Nou gaat mijn vraag over de koplampen.

Dat is dit setje:
http://www.vassparts.nl/i...mpenset_aanbieding_A3.jpg

Ik wil hier een Pearl Xenonset in zetten, alleen nu vraag ik mij af of ik naast de H7-lampen ook de H1-lampen mee moet nemen. Dus dat ik de H7-set en de H1-set beide moet aanschaffen. Want er zitten nu in de koplampen H7 en H1-lampen. Zou het dan niet raar lijken als de H7 xenon is en de H1 nog halogeen?

Hoe is dat met nieuwe auto's met af-fabriek xenon gedaan?

De H1 is grootlicht neem ik aan ? Dit moet je gewoon halogeen laten, xenon lampen zijn niet geschikt om mee te seinen nl. Af-fabriek is ook wel voor deze oplossing gekozen (zoals mijn Golf met standaard xenon en H7 grootlicht ernaast). Maar bij de duurdere merken zie je vaak bi-xenon waarbij dimlicht dmv een klep voor de lens ook als grootlicht fungeerd. Ook hier is er vaak halogeen naast om mee te seinen omdat het klepmechanisme niet snel genoeg is om mee te seinen.

Dus gewoon een H7 setje voor je dimlicht aanschaffen.

Mijn dimlicht zit dus achter die ''lens''. Die zal dus xenon worden en is de lamp die ik overdag altijd aan heb. Daarnaast zit grootlicht. Deze heb ik eigenlijk nooit aan en hoeft dus inderdaad eigenlijk niet xenon te zijn. Dit is ook een reflector.

Dan zit er verder nog een klein pitje (stadslicht) die altijd aan is als ik dimlicht aan heb. Zal ik die dan ook moeten vervangen voor het effect of is dat ook niet nodig?

Volgens de Philips-site is mijn dimlicht H7. Er zit nu een Philips BlueVision in. Wat voor lamp is stadslicht dan? H4? W5W blijkbaar.

[ Voor 18% gewijzigd door MelvinB op 15-03-2008 21:36 ]

marccom schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 17:36:
[...]


Alleen het logo op de achterkant zonder motor/model is een optie

Mgoed, qua uitvoering: met deze velgen, spiegelglaasjes, het stuur en geen mistlampen lijkt het mij meer een Attraction uitvoering.

Misschien moet je op http://audi.nl even kijken in de configurator, dan zal je toch echt zien dat mijn auto met bijbehorende opties zo te kiezen is.

Ok, heb een xenon ombouwset besteld.

H7, kleur 8000k. (wit/blauw)
Verder een set stadslichtjes besteld in xenonlook. (geen Philips Blue Vision-spul). W5W 5watt in kleur 7500K.

Dus heb ik alles mooi in dezelfde kleur. Wordt mijn donkerblauwe A3-tje weer wat mooier.

hmm. 8000K is wel erg blauw hoor.

zeker als je weet dat audi zelf af-fabriek 4300K levert....

persoonlijk vind ik 6000K het maximum, alles daarboven kleurt te blauw/paars

Rejgun schreef op zondag 16 maart 2008 @ 19:50:
hmm. 8000K is wel erg blauw hoor.

zeker als je weet dat audi zelf af-fabriek 4300K levert....

persoonlijk vind ik 6000K het maximum, alles daarboven kleurt te blauw/paars

Mwah, niet als je koplampen lenzen bevat.

Toevallig staat er in het Xenon-topic een leuke vergelijking: (onderaan de pagina)
Smarron in "Xenon (inbouw)"

Ik wil gewoon geen wit licht, want blijkbaar is 6000k dat wel. Alhoewel ik ook wel plaatjes heb gezien waar het lichtblauw is. Maar nogmaals; fotos/videos zijn niet accuraat genoeg.

Ik vind blauw wel mooi, mits je lenzen in je koplampen hebt en de lampen verder goed afstelt. Dan ziet het er gewoon luxe uit en absoluut niet sjonnie.

[ Voor 3% gewijzigd door MelvinB op 16-03-2008 20:04 ]

ik heb ook 6000K is amper blauw, bijna alleen maar wit te zien, heeeeeel klien beetje blauwe gloed.

is hier iemand met een coupe an het audi 80 model? zit er over te denken om mijn BMW e34 op termijn te vervangen en een coupe 2.3 of 2.8 lijkt me wel wat eigenlijk..

2.3 is de meest betrouwbare motor, de 2.6 en 2.8 V6'jes hebben vaak last van olielekkage. Ik zou voor een 2.3 gaan betrouwbaar, lekker 5 -pitter geluidje, goedkoper in onderhoud en een stuk zuiniger dan een 2.6/2.8... ook ietsje trager natuurlijk En ook de 2.3 is wel met quattro te vinden.

S2'tjes worden ook steeds betaalbaarder, stond laatst een hele mooie voor 6000,- tekoop, compleet orgineel, complete onderhoudshistorie erbij etc.

[ Voor 25% gewijzigd door Chaoss op 17-03-2008 08:07 ]

Een s2 is ook heel gers, maar dat gaat me te duur worden Zoiets moet je niet als eerste auto rijden. Maar een 2.3 lijkt me wel een fijne auto... Ben al in dld aan het rondkijken hoe de prijzen liggen

als dagelijkse auto zou ik zeker voor een 2.3 gaan, rij je tenminste nog 1:11 tzal met een V6 ongeveer 1:9 zijn.

MexxT schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 18:33:
Jij bent in de war met de S8

True, excuus . Ik kan de foto's hier niet zien .

Chaoss schreef op zondag 16 maart 2008 @ 20:29:
ik heb ook 6000K is amper blauw, bijna alleen maar wit te zien, heeeeeel klien beetje blauwe gloed.

Wat jij als bestuurder ziet met 6000K is waarschijnlijk redelijk wit. Wat wij als tegenligger aan je koplampen zien is vrij blauwig. En dat is voor 8000K nog veel erger. Ik heb zelf 4300K aftermarket Xenon en mijn koplampen zien er zo wit uit als een glas melk. Het licht dat ik zelf als bestuurder zie is wit met een beetje een gelige tint.

[ Voor 15% gewijzigd door atjong op 17-03-2008 09:43 ]

Jij denkt dat ik mijn auto nooit van voren bekeken heb? sterker nog kzie hem bijna dagelijks van voren als mijn vrouw thuis komt van d'r werk

6000K:

[ Voor 14% gewijzigd door Chaoss op 17-03-2008 09:47 ]

Chaoss schreef op maandag 17 maart 2008 @ 09:46:
6000K:

Mooie foto's! Uiteraard kun je de kleur van de koplampen niet beoordelen bij zo een sfeerfoto met ondergaande zon (je grijze auto lijkt wel wit), maar wel creatief van je hoor om de Audi zo vast te leggen. Hoe oud zijn deze foto's?

[ Voor 4% gewijzigd door atjong op 17-03-2008 11:30 ]

euhm foto's zijn zon 2 jaar oud geloof ik,

Mag ik vragen waarom je de kleine rechterbuitenspiegel nog niet vervangen hebt door een grote? Bij zoveel optische tuning lijkt dat me ook wel verdedigbaar.

KappeNou schreef op dinsdag 15 januari 2008 @ 20:37:
User: atjong
Model: A6 C5 Avant TT
Motor: 2.5 TDI V6 150PK
Bouwjaar: 2000

Hey pssst KappeNou. Thanks voor de vermelding in de starttopic, maar mijn karretje heeft geen twin-turbo maar een normale single turbo motor. Wel is het een automaat.

[ Voor 55% gewijzigd door atjong op 17-03-2008 13:33 ]

KappeNou schreef op maandag 17 maart 2008 @ 13:48:
Daarom staat dat ook niet onder motor TT betekent TipTronic. Automaat dus

Hihi, i'm stupid . Muchos thankyou.

joeltje schreef op zondag 20 januari 2008 @ 12:49:
[...]
Maar hij is met een chip op maat gedaan.

En met een ritje naar Andermatt afgelopen weekend, toch maar even gekeken wat hij nou echt doet. 255 op de teller, en hij liep nog door, ik durfde alleen niet meer...

Het was wel erg leuk om met een A4-tje met de "grote jongens mee te rijden en er dan nog voorbij te gaan ook...

[ Voor 15% gewijzigd door joeltje op 17-03-2008 16:15 ]

Chaoss schreef op maandag 17 maart 2008 @ 09:46:
Jij denkt dat ik mijn auto nooit van voren bekeken heb? sterker nog kzie hem bijna dagelijks van voren als mijn vrouw thuis komt van d'r werk

6000K:
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie foto's alleen vind ik de zijskirts niet zo mooi aansluiten. Zit nogal een grote kier tussen.

Misschien je kentekenplaten es vervangen door platen met opgelegde (luxe)letters? Eventueel klikplaten zodat je die afdekdopjes van de schroeven niet meer ziet?

Hmmm 550nm maar..? niets voor een V10 TDi en al helemaal niets voor de nieuwe V12 tdi met 1000nm

KappeNou schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 09:08:
Ja daar moeten ze gewoon de DSG bak uit de Veyron voor pakken Maarja wel al een hele verbetering tegenover de 2350NM oude 6 bak en de nieuwe VW 7 bak.

De "oude" bak kan 350nm aan, de nieuwe droge 7 bak ong. 250nm.

KappeNou schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 10:18:
dan vraag ik me af welke bak ze in de R8 hebben gebruikt aangezien die 430NM heeft.

R-tronic, dus een gerobotiseerde handbak.

Had dit gelezen in TG magazine, en het artikel staat ook online: http://www.topgearmagazin...-audi-r8-test-uitgelicht/

KappeNou schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 08:25:
Nieuwe 7 speed S-tronic (DSG) bak voor audi. Niet te verwarren met de nieuwe VW bak want deze van audi kan 550NM en max 9000rpm aan

Als 550 Nm de grens is die de bak aankan, zal de het koppel dan niet flink minder moeten zijn om de bak over een lange termijn probleemloos te laten werken?

vorig weekend ff wat in de modder spelen:





moest daarna wel direct door anar de wasbox:


en nog wat sfeerplaatjes gemaakt:

atjong schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 10:55:
[...]

Als 550 Nm de grens is die de bak aankan, zal de het koppel dan niet flink minder moeten zijn om de bak over een lange termijn probleemloos te laten werken?

Die waarde van 550Nm is er niet voor niks natuurlijk. Zoals wel vaker zit hier natuurlijk een marge in om te zorgen dat men niet om het half jaar een nieuwe bak moet laten installeren.

Bij de huidige DSG bakken (welke tot 350Nm door VAG opgegeven worden) zijn er ook geen problemen met mensen welke over de 400Nm gaan en inmiddels ook al (tein-)duizenden kilometers ermee gereden hebben.

Plus, het zijn waardes vrijgegeven door Audi zelf. Als het nu informatie van Renault was zou ik ook wat huiverig zijn idd

Chaoss schreef op vrijdag 21 maart 2008 @ 10:58:
vorig weekend ff wat in de modder spelen:

Kijk je wel een beetje uit met je oude Quattro?
Mooie foto's! Waar is dit?

oude Quattro werkte anders prima zelfs op natte modder ging de achterkant bijna niet uitbreken... maar het veldje was niet helemaal vlak dus kon niet voluit. Verder geen paaltjes ed aanwezig dus weinig kans op schade.

foto's zijn gemaakt door een vriend van mij, was ergen in h'veen. (tegenover de mac)

Als ik de kans krijg nog eens wat meer blubber opzoeken... eens kijken wat die Q echt kan

[ Voor 14% gewijzigd door Chaoss op 21-03-2008 13:24 ]

Misschien handig voor de mensen die door de bomen het bos niet meer zien:
R-Tronic: Hetzelfde als de E-Gear van Lamborghini. Een gerobotiseerde handbak.
S-Tronic: De DSG-versnellingsbak (met 2 koppelingen dus).
TipTronic: Een automatische versnellingsbak waarmee je ook met de hand kan schakelen, door de pook naar rechts te duwen, en vervolgens de pook op of neer te duwen.
MultiTronic: Een traploze automatische versnellingsbak waarmee je ook handmatig kan schakelen dankzij de gesimuleerde versnellingen.

Volgens mij klopt ie zo wel.

@ Chaoss: Blijft toch leuk om zo'n Quattro te zien.

SChief schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 17:04:
Misschien handig voor de mensen die door de bomen het bos niet meer zien:
R-Tronic: Hetzelfde als de E-Gear van Lamborghini. Een gerobotiseerde handbak.
S-Tronic: De DSG-versnellingsbak (met 2 koppelingen dus).
TipTronic: Een automatische versnellingsbak waarmee je ook met de hand kan schakelen, door de pook naar rechts te duwen, en vervolgens de pook op of neer te duwen.
MultiTronic: Een traploze automatische versnellingsbak waarmee je ook handmatig kan schakelen dankzij de gesimuleerde versnellingen.

Volgens mij klopt ie zo wel.

@ Chaoss: Blijft toch leuk om zo'n Quattro te zien.

Staan ze ook in volgorde van "kwaliteit"?

@ Jopie: Ehh.. Nee.

SChief schreef op zaterdag 22 maart 2008 @ 17:04:
R-Tronic: Hetzelfde als de E-Gear van Lamborghini. Een gerobotiseerde handbak.

Ik kende hem nog niet. Hoe gaat die R-Tronic om met het toerental als je het gas ingedrukt houdt? Want in theorie zou de motor bij het schakelen toch effe heel veel toeren kunnen gaan draaien als dat gerobotiseerde schakelen langer duurt dan 0,01 sec?

atjong schreef op dinsdag 25 maart 2008 @ 10:33:
[...]

Ik kende hem nog niet. Hoe gaat die R-Tronic om met het toerental als je het gas ingedrukt houdt? Want in theorie zou de motor bij het schakelen toch effe heel veel toeren kunnen gaan draaien als dat gerobotiseerde schakelen langer duurt dan 0,01 sec?

Dan stop je als fabrikant er toch ook een slimme ECU in die zorgt dat de motor op het ideale toerental komt voor de volgende versnelling?

Autoblog.nl reed met de R8 R-Tronic: http://www.autoblog.nl/ar.../rijtest-audi-r8-r-tronic

EDIT: Voor de mensen die niet alles willen lezen:

Er is dus veel goeds over de R8 te zeggen, maar is het dan ook allemaal goed? Nou nee: de R-Tronic sequentiële bak mag weer terug op de vrachtwagen naar Italië. De bak schakelt vrijwel nooit lekker soepel. Dat is een algemeen kritiekpunt op dit type gerobotiseerde handbak, maar het kan weldegelijk beter. De 10K die Audi voor de bak vraagt kun je beter in je zak houden door voor de handgeschakelde versie te kiezen. Hoewel: met R-Tronic bak biedt de R8 launch control. Daarbij is een bliksemsnelle start bij de verkeerslichten niet meer afhankelijk van de kunde van de bestuurder, maar regelt de elektronica alles om zo veel mogelijk kans te maken in een streetrace. Met dank aan de vierwielaandrijving voelt dat overigens minder spectaculair dan het klinkt, de R8 schiet simpelweg pijlsnel uit de startblokken.

[ Voor 81% gewijzigd door S_Chief op 25-03-2008 12:32 ]

Onlangs een Parrot 3400 aangeschaft in combinatie met een Nokia E51, maar heeft iemand enig idee wat een goede positie is voor beide op het dashboard van een A3 uit 2002? Rechtsonder bij de asbak is een loze ruimte aan de kant van de passagier, maar deze lijkt niet geschikt voor beide tegelijk. In ieder geval niet voor de Parrot, aangezien deze GPS signalen moet opvangen.

Iemand tips?

De auto een nachtje geparkeerd in een afgesloten garage, voor een camera, en tegenover een politie wagen, naast het betaal automaat, lijkt me veilig toch?

Niet dus



En niet gewoon een achter ruitje, nee hoor, ook de a-stijl:


En de voordeur:


Te zielig voor woorden, ik mag dadelijk gaan overlijden van de offerte om dit weer te repareren.

Ze hebben met een metalen prullenbak geprobeerd de voorruit in te slaan, da's niet gelukt, raam wel zwaar bekrast, en deuken onder het raam. Toen de achter ruit maar ingeslagen, buiten het raam dus ook deuken en krassen in de deur, en alles onder het glas, waardoor ook de leren interieur delen beschadigd zijn. En toen bleek dat mijn auto leeg was, uit woede (?) nog maar even de A-stijl te pakken genomen.... Dit is toch zielig? Ik snap best dat je als junk zit te springen om centen, maar waarom nou zo veel schade maken???

Hangen er geen camera's? Lijkt me dat als je in zo'n parkeergarage (was hij betaald of gratis?) parkeert hij toch wel erg veilig moet staan voor dit soort onverlaten. Als hij betaald was kan je iig de garage aansprakelijk stellen. Wat er ook gesuggereerd word.

ook al is het een "bewaakte" garage er hangt bij de ingang altij een bordje "parkeren op eigen risico".

maar aangezien er de ilussue gewekt wordt dat je auto er veiliger staat danb uiten, mag je er iets van verwachten.... ik zou zeggen aanklagen die hap.

Daar moeten inderdaad wel hele 'mooie' beelden van zijn als je die camera daar ziet hangen. Succes met opeisen en de reparatie enzo.

IK KAN HIER ECHT WOEST OM WORDEN!

Zo veel schade aan je auto omdat een junk denkt wat te kunnen halen!
Ik heb hetzelfde ooit meegemaakt in een parkeergarage in Amsterdam (Bijenkorf) en zij waren niet in staat om mij beelden te tonen van de camera wat tegenover mijn auto stond. Echt te triest voor woorden. De politie heeft uiteindelijk ook niets voor mij kunnen betekenen dus heb ik het keurig via mijn verzekering laten betalen!

Ik hoop dat je goed bent verzekerd want dat was ook bij mij een drama!

Chaoss schreef op maandag 31 maart 2008 @ 10:17:
ook al is het een "bewaakte" garage er hangt bij de ingang altij een bordje "parkeren op eigen risico".

maar aangezien er de ilussue gewekt wordt dat je auto er veiliger staat danb uiten, mag je er iets van verwachten.... ik zou zeggen aanklagen die hap.

Die bordjes hebben geen enkele juridische waarde, net als bordjes bij een betaalde garderobe dat men op geen enkele wijze verantwoordelijk is voor jouw jas. De bordjes zorgen er echter wel voor dat veel mensen geen schade gaan verhalen bij de parkeergarage, niet rechtmatig maar wel doelmatig dus (vanuit het oogpunt van de garagehouder). Je betaald voor een dienst (het vielig stallen van je auto) en de garagehouder schiet hierin tekort, dat wordt dus betalen voor hem/haar, ongeacht de bordjes die hij ophangt. Het zou een mooie boel worden wanneer de Audi dealer een bordje bij de ingang hangt met de volgende tekst "wij zijn niet aansprakelijk voor het eventueel niet functioneren van uw nieuw gekochte auto".

''Ik snap best dat je als junk zit te springen om centen, maar waarom nou zo veel schade maken???''

waarom uberhaupt schade maken? schandalig bah, gelijk tegen de muur zetten en afknallen!

ik hoop dat ze die gasten vinden dmv de camerabeelden van de garage zelf, als die er zijn..

[ Voor 4% gewijzigd door Nyazzin op 31-03-2008 10:44 ]

Net even gebeld met m'n verzekering, geen probleem, gewoon naar een ASN garage gaan, die maken het, geen eigen risico, en een gratis leen auto. Schade heeft ook geen gevolgen voor mijn no-claim. Dus net geweest, de schade valt mij nog mee, zo'n 2000-2500 euro. Er is ook divers leer beschadigd door het glas, dus ze hebben er een dag of drie werk aan. Bedrag en factuur gaat allemaal rechtstreeks naar de verzekering, dus daar heb ik ook geen omkijken naar!

Enniewees, voor een fijne verzekering meld je maar bij mij Hij is dan misschien niet de goedkoopste, maar bij dit soort gevalletjes, is het wel heeeeeel prettig als je zo wordt geholpen!

@Stef, zie eerste foto aan het plafond, links; De camera hangt inderdaad pal tegenover de auto (ik ben zo'n idioot die daar op let bij het zoeken naar een plekje ), en ik zou van de politie wel wat horen als ze de beelden hebben gezien. Hoe dan ook, zo'n junk gaat een dag of drie de bak in, en loopt dan weer weg. Die hoeft niets te betalen, hij heeft nml. niets. Jammer doch helaas, ik heb geen zin om me er druk om te maken. Hij moet me alleen niet tegenkomen

Het valt dus mee met de poespas, buiten dat ik de auto 4 dagen kwijt ga zijn, en in een Yaris mag gaan rond rijden

Ik ben erg blij om te lezen dat de verzekering dit allemaal vergoed en dat jij daar geen last van ondervindt. (behalve dat je dan in een leenauto moet rijden, maarja dat is dan niet zo erg).

Ben ik toch benieuwd welke verzekeraar je hebt. Misschien dat elke verzekeraar dit wel doet, ik heb hier geen ervaring mee. Maar het is iig wel erg netjes.

Mijn verzekeraar (fortis) betaalde ook netjes de schade toen iemand een gat in mn deur ad geslagen om er vervolgens achter te komen dat de auto helemaal leeg was. Tot een bepaald bedrag mocht ik gewoon de factuur op sturen en als het daar boven zou komen wilden ze er eerst een schade expert naar laten kijken. De offerte van de garage was echter ruim onder het bedrag (wat ik uiteraard niet genoemd had) dus dat scheelde weer een hoop gedoe.

joeltje schreef op maandag 31 maart 2008 @ 10:45:
Het valt dus mee met de poespas, buiten dat ik de auto 4 dagen kwijt ga zijn, en in een Yaris mag gaan rond rijden

Voor ons om van te kunnen leren: mag ik vragen wat je zelf denkt dat de reden is geweest voor deze figuur om je auto open te breken? Lagen er interessant uitziende dingen in de auto? Want iemand moet wel wat risico aan hebben gedurfd om hier met een vuilnisbak aan het rammen te gaan.