:strip_icc():strip_exif()/u/467108/avatar_60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Zeggen ze allemaal in het begin:
[...]
I know, right?
Vergeetachtig, niet dement
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
Oei, jij bent een expert weet ik dus nu maak ik me een beetje zorgen!:
[...]
Zeggen ze allemaal in het begin
Sinds eergisteren weer zelf schakelen.
De automaat functie werkt niet meer.
Ik vermoed toch iets met vochtig weer zo langzamerhand.
Misschien eens wat anti vocht spray op de juiste plek spuiten.
Moet ik wel uitzoeken wat de juiste plek is
De automaat functie werkt niet meer.
Ik vermoed toch iets met vochtig weer zo langzamerhand.
Misschien eens wat anti vocht spray op de juiste plek spuiten.
Moet ik wel uitzoeken wat de juiste plek is
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Misschien een italiaans stekkertje dat niet helemaal goed zit. Het is toch raar dat je wel handmatig kan schakelen, maar niet automatisch. Dan zou het iig niet iets mechanisch moeten zijn.:
Sinds eergisteren weer zelf schakelen.
De automaat functie werkt niet meer.
Ik vermoed toch iets met vochtig weer zo langzamerhand.
Misschien eens wat anti vocht spray op de juiste plek spuiten.
Moet ik wel uitzoeken wat de juiste plek is
No signature required.
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Dat is overigens alsnog een standaard melding voor "er is ergens een lampje stuk":
Ik was me laatst aan het afvragen of de Punto ook aangaf welke lamp stuk is.
De dag erna gaf hij aan: Controleer parkeerlichten.... Zucht, had ik dat nou maar niet gevraagd
Bij de 2007 Grande Punto van m'n vriendin heeft ie "controleer parkeerlichten" al meerdere keren gemeld voor een kapot achterlicht en uitgevallen segmenten van het derde remlicht. En als het te bont wordt met kapotte lampjes gaat ie in een soort permanente foutstand waardoor je cruisecontrol het niet meer doet.
Italianen en electronica, echt...
De italiaan heeft zich afgelopen weekend met de sneeuw en gladheid goed gedragen 
Ik heb er geen winterbandjes onder maar all season en toch ging het prima. Auto werd wel merkbaar langzamer warm... dus dat was even klappertanden 's ochtends vroeg
Ik heb er geen winterbandjes onder maar all season en toch ging het prima. Auto werd wel merkbaar langzamer warm... dus dat was even klappertanden 's ochtends vroeg
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
Dat is niet alleen bij Fiat zo, ik had een Ford C-Max waar ook regelmatig de cruise control het niet deed. Daar was het een soort beveiligingsstand bij een motorische/elektrische storing waar niet eens een lampje voor ging branden
die auto was qua techniek sowieso net een Italiaan, maar dat terzijde.
Jep, merk dat de clima s ochtends echt een stuk harder warme lucht aan blazen is.:
De italiaan heeft zich afgelopen weekend met de sneeuw en gladheid goed gedragen
Ik heb er geen winterbandjes onder maar all season en toch ging het prima. Auto werd wel merkbaar langzamer warm... dus dat was even klappertanden 's ochtends vroeg
No signature required.
Dat is om een "Marco Bakker-tje". te voorkomen.:
[...]
Dat is niet alleen bij Fiat zo, ik had een Ford C-Max waar ook regelmatig de cruise control het niet deed. Daar was het een soort beveiligingsstand bij een motorische/elektrische storing waar niet eens een lampje voor ging branden
Dat er geen lampje brandt is dom.
Maar bij de storing in mijn automatische versnellingsbak brandt er ook geen lampje.
Heel stom misschien, maar is de sensor van de D niet gewoon stuk?:
[...]
Dat is om een "Marco Bakker-tje". te voorkomen.
Dat er geen lampje brandt is dom.
Maar bij de storing in mijn automatische versnellingsbak brandt er ook geen lampje.
No signature required.
Hier twee dagen terug een raar fenomeen. Doordat ik vakantie heb rijd ik wat minder ver en vaak met de Fiat en staat deze wat langer stil. Twee dagen terug ging ik wat boodschappen doen en weigerde dat ding te starten, wel gingen alle lampjes branden en een keer aan/uit maar geen respons. Even sleutel opnieuw ingestoken en gestart en toen deed de Fiat het weer.
Uit ervaring met mijn oude Golf, kapotte dynamo > slecht bijladen > lege accu om 23.30, even KwikFit gebeld en gevraagd om de accu door te meten. Gedaan > geen bijzonderheden. Ja ik moet wat langer rijden om goed bij te laden maar vorige week reed ik nog naar Amersfoort heen en terug?
Italiaanse elektronica
Uit ervaring met mijn oude Golf, kapotte dynamo > slecht bijladen > lege accu om 23.30, even KwikFit gebeld en gevraagd om de accu door te meten. Gedaan > geen bijzonderheden. Ja ik moet wat langer rijden om goed bij te laden maar vorige week reed ik nog naar Amersfoort heen en terug?
Italiaanse elektronica
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Als ik het goed heb had deze (Punto neem ik aan) bij de introductie zelfs een onderhoudsinterval van 20-25k km. 10k vind ik dan wel heel snel. Daarnaast zijn de 1.4 fire motoren niet heel gevoelig voor onderhoud, wat natuurlijk niet betekent dat je het helemaal niet moet doen 
.
Ik zou zeggen doe het een jaar na de vorige beurt, zit je als het goed is rond de 20k. Of je moet vlak voor die tijd een lange afstand gaan rijden (vakantie bv).
. Ik zou zeggen doe het een jaar na de vorige beurt, zit je als het goed is rond de 20k. Of je moet vlak voor die tijd een lange afstand gaan rijden (vakantie bv).
Haha, sorrie een Grande Punto uit 2007, in het boekje staat elke 25-30k km maar ik denk vraag het even na:
[...]
Je mist ongeveer de helft van de info
Model? Bouwjaar?
Heb je geen handboek en serviceboekje in je dashboardkastje met daarin de onderhoudsinterval?
Mogguh, ik wilde ff melden dat de automaat wel weer eens zelf mag gaan schakelen wat mij betreft...dualogic
En ik heb een vraag: heeft iemand ervaring met het vervangen van de mistlampen voor DLR?
Het kan door de units te vervangen voor een setje met daarin 1 mistlampje per kant en vier ledjes heb ik gezien.
Of misschien de lampjes vervangen voor ledjes?
Eventueel ook overwogen de lampjes om te wisselen met ledlampjes die een betere lichtopbrengst hebben.
Geen DLR maar wel feller licht.
Ben van plan overdag te gaan rijden met de verlichting op stadslicht en de mistlampen voor aan.
Liefst met de stadslichtjes uit, maar dan werken de mistlampen niet natuurlijk...en hoe meer het eruit ziet als DLR hoe beter om oom agent niet aan te laten slaan.
En ik heb een vraag: heeft iemand ervaring met het vervangen van de mistlampen voor DLR?
Het kan door de units te vervangen voor een setje met daarin 1 mistlampje per kant en vier ledjes heb ik gezien.
Of misschien de lampjes vervangen voor ledjes?
Eventueel ook overwogen de lampjes om te wisselen met ledlampjes die een betere lichtopbrengst hebben.
Geen DLR maar wel feller licht.
Ben van plan overdag te gaan rijden met de verlichting op stadslicht en de mistlampen voor aan.
Liefst met de stadslichtjes uit, maar dan werken de mistlampen niet natuurlijk...en hoe meer het eruit ziet als DLR hoe beter om oom agent niet aan te laten slaan.
[ Voor 24% gewijzigd door Daniel36 op 12-01-2018 09:38 ]
Heb er zelf inderdaad ook even naar gekeken en kwam toen dit topic tegen: http://forum.grandepuntoc...iewtopic.php?f=83&t=13456:
Mogguh, ik wilde ff melden dat de automaat wel weer eens zelf mag gaan schakelen wat mij betreft...dualogic
En ik heb een vraag: heeft iemand ervaring met het vervangen van de mistlampen voor DLR?
Het kan door de units te vervangen voor een setje met daarin 1 mistlampje per kant en vier ledjes heb ik gezien.
Of misschien de lampjes vervangen voor ledjes?
Eventueel ook overwogen de lampjes om te wisselen met ledlampjes die een betere lichtopbrengst hebben.
Geen DLR maar wel feller licht.
Ben van plan overdag te gaan rijden met de verlichting op stadslicht en de mistlampen voor aan.
Liefst met de stadslichtjes uit, maar dan werken de mistlampen niet natuurlijk...en hoe meer het eruit ziet als DLR hoe beter om oom agent niet aan te laten slaan.
Zelf geen ervaring mee overigens.
No signature required.
:strip_icc():strip_exif()/u/295699/crop609bc9a510a14_cropped.jpg?f=community)
Mijn Google skills laten me heel erg in de steek, en ik ben waarschijnlijk gewoon erg dom, maar voor mijn vrouw sinds gisteren in het bezit van een Fiat 500 automaat (2012) en ik kom er niet uit...
Ik heb de sigarettenaansteker ingedrukt in poging deze eruit te halen. En nu is hij ingedrukt en krijg ik hem met geen mogelijkheid meer los
Moet ik wachten dat hij vanzelf omhoog komt als er gereden wordt en deze opwarmt?
En dan nog een vraag - ik wil graag parkeersensoren laten inbouwen (in ieder geval achter). Iemand ervaringen om dit te laten doen bij de dealer, of juist door een externe partij?
Ik heb de sigarettenaansteker ingedrukt in poging deze eruit te halen. En nu is hij ingedrukt en krijg ik hem met geen mogelijkheid meer los
Moet ik wachten dat hij vanzelf omhoog komt als er gereden wordt en deze opwarmt?En dan nog een vraag - ik wil graag parkeersensoren laten inbouwen (in ieder geval achter). Iemand ervaringen om dit te laten doen bij de dealer, of juist door een externe partij?
Met de parkeersensoren geen ervaring:
Mijn Google skills laten me heel erg in de steek, en ik ben waarschijnlijk gewoon erg dom, maar voor mijn vrouw sinds gisteren in het bezit van een Fiat 500 automaat (2012) en ik kom er niet uit...
Ik heb de sigarettenaansteker ingedrukt in poging deze eruit te halen. En nu is hij ingedrukt en krijg ik hem met geen mogelijkheid meer los
En dan nog een vraag - ik wil graag parkeersensoren laten inbouwen (in ieder geval achter). Iemand ervaringen om dit te laten doen bij de dealer, of juist door een externe partij?
Wat betreft je sigaretten aansteker, er staat alleen stroom op de sigaretten aansteker als het contact aan staat. Dus inderdaad rondrijden en dan zou die vanzelf weer uitklappen
Net 45 minuten rondgereden, hij wordt niet warm en is met geen mogelijkheid los te krijgen... Geen idee wat ermee aan de hand is.:
[...]
Met de parkeersensoren geen ervaring
Wat betreft je sigaretten aansteker, er staat alleen stroom op de sigaretten aansteker als het contact aan staat. Dus inderdaad rondrijden en dan zou die vanzelf weer uitklappen
Vervangen in november... daarnaast meende ik dat er onder dat grote zwarte blok wat koelvloeistof ligt het is daar plakkerig en ruikt zoet.
Update: vanmorgen langs de garage, hebben bijgevuld. Kleine 200 cc ging er in. Volgens de beste monteur kan het een luchtbel zijn geweest aangezien de radiator vrij recent is vervangen. Ik kijk het nu aan en moet anders weer bellen. Temp schiet niet naar het rood en ook de melding is na bijvullen weer afwezig.. gelukkig
[ Voor 26% gewijzigd door Mrjraider op 29-01-2018 12:13 ]
Iemand enig idee waar ik voor een Grande Punto uit 2007 een complete linker achterlicht unit inclusief lamphouder kan kopen zonder mijn nieren op de zwarte markt te moeten verkopen.
Vanmiddag gekeken waarom de melding “controleer remlichten” steeds kwam en ik ontdekte dat met naar links knipperen de remlichten gaan meeknipperen. Los gehad is heel het onderste schroefje doorgedraaid en heeft de binnenzijde lek geprikt, is de hele binnenwerk geoxideerd en nu doen alle lampjes het na vervangen behalve mijn knipperlicht
wordt hier zo moe van..
Vanmiddag gekeken waarom de melding “controleer remlichten” steeds kwam en ik ontdekte dat met naar links knipperen de remlichten gaan meeknipperen. Los gehad is heel het onderste schroefje doorgedraaid en heeft de binnenzijde lek geprikt, is de hele binnenwerk geoxideerd en nu doen alle lampjes het na vervangen behalve mijn knipperlicht
wordt hier zo moe van..
Dat kan je ook wel fixen denk ik. Gewoon even met een schuurpapiertje de contactjes schoonmaken.:
Iemand enig idee waar ik voor een Grande Punto uit 2007 een complete linker achterlicht unit inclusief lamphouder kan kopen zonder mijn nieren op de zwarte markt te moeten verkopen.
Vanmiddag gekeken waarom de melding “controleer remlichten” steeds kwam en ik ontdekte dat met naar links knipperen de remlichten gaan meeknipperen. Los gehad is heel het onderste schroefje doorgedraaid en heeft de binnenzijde lek geprikt, is de hele binnenwerk geoxideerd en nu doen alle lampjes het na vervangen behalve mijn knipperlicht
No signature required.
Ja inderdaad. Morgen even stoeien en maandag eens met de sloop bellen.
Update: alles schoon geschuurd even met WD40 besprayd. Laten drogen en testen en nog steeds geen linker knipperlicht achter
Overige lampen in en om de auto doen het behalve die ene... dus ik bel morgen even met de sloop voor een lampen houder of hele lamp.
[ Voor 33% gewijzigd door Mrjraider op 04-02-2018 11:39 ]
Ondertussen al gelukt?:
[...]
Ja inderdaad. Morgen even stoeien en maandag eens met de sloop bellen.
Update: alles schoon geschuurd even met WD40 besprayd. Laten drogen en testen en nog steeds geen linker knipperlicht achter
Overige lampen in en om de auto doen het behalve die ene... dus ik bel morgen even met de sloop voor een lampen houder of hele lamp.
No signature required.
Ja... vergeten hier even een update te geven
Lokale slopen gebeld met de vraag: heeft u een complete achterlicht unite voor een Fiat Grande Punto... veel lamp units maar dan zonder de lamphouders... Jammer.... dus naar de dealer.. 114 euro later en twee dagen wachten een gloednieuwe unit met drie nieuwe lampjes in een lamphouder.
Geïnstalleerd en.... nog steeds geen licht
Even richting mijn opa; die is best wel handig met auto’s en voornamelijk met electronica. Lamp er weer uit, gaat zitten wroeten aan de kabel.. beetje contactspray op de stekker, op de lampunit en er was licht
Vermoedelijk was er een probleem met de stekker (hoewel je zou verwachten dat dan geen lampjes het doen) maar nu zit er een waterdichte unit op en is het binnenwerk gewoon schoon en netjes....
Autorijden is nu eenmaal duur
/u/35508/crop61e6aa7b579e2_cropped.png?f=community)
@Mrjraider Auto bezitten is nu eenmaal duur daar komt het rijden nog bij
Hier bij de prive GP maar eens de accu vervangen, hij startte met die kou niet geheel meer zoals je zou verwachten (niet aanslaan, de meest wazige sensoren deden het soms niet meer tijdens starten, de City mode ging steeds uit, wijzerplaat bleef langer uit etc... en een accu lampje...)
Nu is ie al gestart voordat je de sleutel omgedraaid hebt (bij wijze van ) en zijn alle "storingen" verholpen.
Daarbij ook de multiriem vervangen, deze slipte zo nu en dan bij vochtig weer, na wat gepruts een kleine 10 minuutjes bezig geweest met de riem en 10 minuutjes met de accu. (Bosch 12v/52ah/470a)
Blijft een Italiaantje he
daar komt het rijden nog bij Hier bij de prive GP maar eens de accu vervangen, hij startte met die kou niet geheel meer zoals je zou verwachten (niet aanslaan, de meest wazige sensoren deden het soms niet meer tijdens starten, de City mode ging steeds uit, wijzerplaat bleef langer uit etc... en een accu lampje...)
Nu is ie al gestart voordat je de sleutel omgedraaid hebt (bij wijze van
) en zijn alle "storingen" verholpen.Daarbij ook de multiriem vervangen, deze slipte zo nu en dan bij vochtig weer, na wat gepruts een kleine 10 minuutjes bezig geweest met de riem en 10 minuutjes met de accu. (Bosch 12v/52ah/470a)
Blijft een Italiaantje he
[ Voor 15% gewijzigd door Vorkie op 10-02-2018 17:47 ]
Mijn vrouw en ik zijn op zoek naar een auto'tje voor haar. Nu hebben we hier in de buurt voor een mooie prijs een Fiat Punto (1.2 benzine) gezien uit 2006 met 66k op de teller.
Wat zijn de zwakke plekken bij deze auto's waar ik ik moet letten?
Het viel ons op dat er op het portier rechtsachter wat plekjes onder de lak lijken te zitten rondom de deurrgrendel. Volgens de verkoper was dit geen roest, maar volgens mij lijkt het er toch wel erg veel op
Weten jullie of dit echt roest is en zo ja, wat het zou kosten om dit bij te werken of het portier te vervangen?
Wat zijn de zwakke plekken bij deze auto's waar ik ik moet letten?
Het viel ons op dat er op het portier rechtsachter wat plekjes onder de lak lijken te zitten rondom de deurrgrendel. Volgens de verkoper was dit geen roest, maar volgens mij lijkt het er toch wel erg veel op
Weten jullie of dit echt roest is en zo ja, wat het zou kosten om dit bij te werken of het portier te vervangen?
You know you're an engineer if you have no life & can prove it mathematically.
T ziet er op de foto niet uit als roest, eerder als slecht bij getipt. Maar foto's blijft lastig te beoordelen, dus geen garantie.:
Mijn vrouw en ik zijn op zoek naar een auto'tje voor haar. Nu hebben we hier in de buurt voor een mooie prijs een Fiat Punto (1.2 benzine) gezien uit 2006 met 66k op de teller.
Wat zijn de zwakke plekken bij deze auto's waar ik ik moet letten?
Het viel ons op dat er op het portier rechtsachter wat plekjes onder de lak lijken te zitten rondom de deurrgrendel. Volgens de verkoper was dit geen roest, maar volgens mij lijkt het er toch wel erg veel op
[afbeelding]
Weten jullie of dit echt roest is en zo ja, wat het zou kosten om dit bij te werken of het portier te vervangen?
Dit kan wel met spot repair gefixed worden. Iets van 150 tot 200 euro?
No signature required.
Misschien dat de blanke lak daar losliet en iemand het heeft bijgetipt ofzo? Lijken me geen roestblaasjes.
Nofi, maar zou me er bij een auto uit 2006 niet al te druk meer om maken.
De blanke lak is bij deze auto's sowieso wel een zwak punt, net als kleine electrische storingen. Verder zijn ze behoorlijk bulletproof, zowel motorisch als qua roestgevoeligheid
Nofi, maar zou me er bij een auto uit 2006 niet al te druk meer om maken.
De blanke lak is bij deze auto's sowieso wel een zwak punt, net als kleine electrische storingen. Verder zijn ze behoorlijk bulletproof, zowel motorisch als qua roestgevoeligheid
Ziet er apart uit, alsof ze het vervangen hebben oid.:
Mijn vrouw en ik zijn op zoek naar een auto'tje voor haar. Nu hebben we hier in de buurt voor een mooie prijs een Fiat Punto (1.2 benzine) gezien uit 2006 met 66k op de teller.
Wat zijn de zwakke plekken bij deze auto's waar ik ik moet letten?
Het viel ons op dat er op het portier rechtsachter wat plekjes onder de lak lijken te zitten rondom de deurrgrendel. Volgens de verkoper was dit geen roest, maar volgens mij lijkt het er toch wel erg veel op
[afbeelding]
Weten jullie of dit echt roest is en zo ja, wat het zou kosten om dit bij te werken of het portier te vervangen?
Verder, distributieriem, remschijven/blokken, multiriem, achterruit sproeier en controleer de besturing van de radio met het stuur.
Eerste 3 normale slijtage en achteruit sproeier wil het slangetje wel eens stuk gaan en komt er dus niets uit, maar valt eronder.
1.2 is wel echt voor de stad hoor en er zijn er genoeg te vinden, dus zou verder kijken ipv eentje nemen met deze wazige "schade".
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Ik ben (voorzichtig) op zoek naar een nieuwe auto. Rijd op dit moment een koekblikje van 20 jaar oud en ben op zoek naar iets meer kwaliteit, met 'moderne features' zoals airconditioning en cruise control. Ik wil graag zonder problemen 130 rijden en de radio kunnen horen.
En als het even kan: een mooi uiterlijk en een beetje performance
Nu is mijn oog gevallen op de Fiat Bravo (2007-2014). Dit lijkt een behoorlijk ondergewaardeerde auto, en dat is ook wat je terugleest in reviews. Dat het een 10 jaar oud model betreft zie je er écht niet aan af, de 1.4 turbomotoren zijn fors sneller dan de concurrentie, meer dan genoeg ruimte, 6 versnellingen... Hij is eigenlijk vrij perfect.
En hoewel er een laag aanbod is, is de vraag blijkbaar ook laag. Er staan occasions van minder dan 5000 euro op het internet van goed uitgeruste Bravo's met een enigszins acceptabele kilometerstand. Voor minder dan €6000 haal je ze zelfs met minder dan een ton op de teller (al ben je qua distributieriem dan wel bijna aan de beurt, toch?).
Om het in perspectief te zetten: een oersaaie Golf met minder aankleding en een gedateerd uiterlijk klimt al snel naar de 8k tot 10k. En die afgeragde ex-lease Ibiza's met een motor die slechts de helft van de PK's levert kost ook al meer. Terwijl die toch al een klasse lager dan de Bravo's zitten.
Als ik alle soorten Bravo's wil testen moet ik het halve land door reizen omdat er vrij weinig zijn, daarom een paar vraagjes voor de Fiat-kenners hier
En als het even kan: een mooi uiterlijk en een beetje performance
Nu is mijn oog gevallen op de Fiat Bravo (2007-2014). Dit lijkt een behoorlijk ondergewaardeerde auto, en dat is ook wat je terugleest in reviews. Dat het een 10 jaar oud model betreft zie je er écht niet aan af, de 1.4 turbomotoren zijn fors sneller dan de concurrentie, meer dan genoeg ruimte, 6 versnellingen... Hij is eigenlijk vrij perfect.
En hoewel er een laag aanbod is, is de vraag blijkbaar ook laag. Er staan occasions van minder dan 5000 euro op het internet van goed uitgeruste Bravo's met een enigszins acceptabele kilometerstand. Voor minder dan €6000 haal je ze zelfs met minder dan een ton op de teller (al ben je qua distributieriem dan wel bijna aan de beurt, toch?).
Om het in perspectief te zetten: een oersaaie Golf met minder aankleding en een gedateerd uiterlijk klimt al snel naar de 8k tot 10k. En die afgeragde ex-lease Ibiza's met een motor die slechts de helft van de PK's levert kost ook al meer. Terwijl die toch al een klasse lager dan de Bravo's zitten.
Als ik alle soorten Bravo's wil testen moet ik het halve land door reizen omdat er vrij weinig zijn, daarom een paar vraagjes voor de Fiat-kenners hier
- Zijn dit nou gevalletjes 'te mooi om waar te zijn'? Of is het echt, onbekende occasion = lage prijzen? Voor die prijzen staan ze soms al maanden online; lekker afdingen?
- Wat zijn de aandachtspuntjes van zo'n Bravo? Door de lage prijzen worden ze vaak zonder garantie aangeboden... hoe krijg ik meer zekerheid?
- Is de Bravo na zo'n 10 jaar lang nog steeds een prima auto? Of is het onderhoud duur? Roest, motorproblemen, olieverbruik?
- Het moet sowieso een benzine worden. De 90pk wil ik overslaan, maar wat is daarna de beste optie? 120/150pk of de 140pk multi-jet? Scheelt het veel qua performance en/of betrouwbaarheid?
- Het is jammer dat die automaten slecht te krijgen zijn, maar mocht ik er nou eentje vinden met flippers achter het stuur
is de automaat wel een beetje oké? - Hoe zit dat Blue&Me systeem nou precies? Het ziet er heel funky uit, met Windows Mobile-sticker en die USB-aansluiting. Doen die dingen nou gewoon Bluetooth audio? Of werkt dit anders?
[ Voor 3% gewijzigd door Richh op 22-02-2018 00:21 ]
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
/u/25497/crop5f2283a3c7aef_cropped.png?f=community)
Bravo's zijn echt heerlijke auto's en relatief probleem vrij. Er zijn eingelijk maar 3 problemen die echt kostbaar zijn en vaker voorkomen.
- Versnellingsbaklagers van 120-150pk benzine motoren. Deze (opel) bakken willen nog wel eens een lager opeten waardoor een bakrevisie nodig is
- Aandrijfassen van 150pk t-jet. De tripoide koppelingen kunnen uitslijten waardoor de auto begint te trillen bij het accelereren
- Multiair systeem van de 140pk. Vooral als in het verleden verkeerde olie is gebruikt kunnen deze defect raken, zal dus niet zo snel gebeuren bij een dealeronderhouden auto.
Automaat is gewoon de dualogic bak uit de kleinere auto's maar hernoemd naar selespeed om het nog een beetje jeux te geven. Niet echt soepel als je dubbele koppeling hebt gereden maar het went. M'n vader heeft een tijdje in één gereden en dat was best leuk rijden maar dan niet op automaat stand .
Blue en me moet je niet te veel hitech van verwachten. Werkt over het algemeen goed, usb sticks tot 16Gb met niet te veel nummers er op werken goed en bluetooth werkt goed. Maar muziek afspelen over bluetooth en andere bijzondere functies heeft hij niet.
Ik rij al 70k km met veel plezier in mijn Bravo (2.0m-jet) en staat sinds gisteren boven de 250k km en wat ik van de vorige eigenaar mag geloven zijn er, buiten slijtage, geen grote reparaties aan geweest.
- Versnellingsbaklagers van 120-150pk benzine motoren. Deze (opel) bakken willen nog wel eens een lager opeten waardoor een bakrevisie nodig is
- Aandrijfassen van 150pk t-jet. De tripoide koppelingen kunnen uitslijten waardoor de auto begint te trillen bij het accelereren
- Multiair systeem van de 140pk. Vooral als in het verleden verkeerde olie is gebruikt kunnen deze defect raken, zal dus niet zo snel gebeuren bij een dealeronderhouden auto.
Automaat is gewoon de dualogic bak uit de kleinere auto's maar hernoemd naar selespeed om het nog een beetje jeux te geven. Niet echt soepel als je dubbele koppeling hebt gereden maar het went. M'n vader heeft een tijdje in één gereden en dat was best leuk rijden maar dan niet op automaat stand
.Blue en me moet je niet te veel hitech van verwachten. Werkt over het algemeen goed, usb sticks tot 16Gb met niet te veel nummers er op werken goed en bluetooth werkt goed. Maar muziek afspelen over bluetooth en andere bijzondere functies heeft hij niet.
Ik rij al 70k km met veel plezier in mijn Bravo (2.0m-jet) en staat sinds gisteren boven de 250k km en wat ik van de vorige eigenaar mag geloven zijn er, buiten slijtage, geen grote reparaties aan geweest.
[ Voor 12% gewijzigd door GWBoes op 22-02-2018 10:26 ]
Hier nog een Bravo rijder. Ik heb de 150pk T-jet Sport.
Een fantastische auto, comfortabel, verrassend ruim van binnen, goede long-distance cruiser, enorm vlot in het dagelijks verkeer en in mijn ogen prachtig om te zien.
Het blue en me systeem is inderdaad redelijk simplistisch. MP3 vanaf USB en bellen via bluetooth, that's it. Af en toe wat problemen dat de auto de MP3 speler niet ziet, maar 90% van de tijd gaat het goed.
Aandrijfas is een issue wat ik ook heb gehad, erg bijzondere gewaarwording. Kost een paar honderd euro om op te lossen. Verder, behalve dat de vorige eigenaar de boel heeft lopen verzieken met een andere turbo en een beunhaas de motor had laten chippen, heb ik tot op heden geen issues gehad.
De KM teller staat op 205k km en ik verwacht nog makkelijk 50k te kunnen rijden zonder issues.
Een fantastische auto, comfortabel, verrassend ruim van binnen, goede long-distance cruiser, enorm vlot in het dagelijks verkeer en in mijn ogen prachtig om te zien.
Het blue en me systeem is inderdaad redelijk simplistisch. MP3 vanaf USB en bellen via bluetooth, that's it. Af en toe wat problemen dat de auto de MP3 speler niet ziet, maar 90% van de tijd gaat het goed.
Aandrijfas is een issue wat ik ook heb gehad, erg bijzondere gewaarwording
. Kost een paar honderd euro om op te lossen. Verder, behalve dat de vorige eigenaar de boel heeft lopen verzieken met een andere turbo en een beunhaas de motor had laten chippen, heb ik tot op heden geen issues gehad. De KM teller staat op 205k km en ik verwacht nog makkelijk 50k te kunnen rijden zonder issues.
:strip_icc():strip_exif()/u/339620/crop58c7ba0c52bbf_cropped.jpeg?f=community)
Dank voor al jullie input! Heel erg bruikbaar. Hoop binnenkort een proefritje te maken in een Bravo.
Heb er twee op het oog
- eentje met 180k op de teller bij een handelaar, maar wel met onderhoudspapieren (heeft op 150k een nieuwe bak en distributieriem gehad). Zit redelijk dichtbij.
- eentje met 100k op de teller bij een garage, maar wel een stukje duurder, zeker met garantie. Moet dus waarschijnlijk een nieuwe distributieriem hebben binnenkort. Deze garage ligt wel 50km verderop
Heb er twee op het oog
- eentje met 180k op de teller bij een handelaar, maar wel met onderhoudspapieren (heeft op 150k een nieuwe bak en distributieriem gehad). Zit redelijk dichtbij.
- eentje met 100k op de teller bij een garage, maar wel een stukje duurder, zeker met garantie. Moet dus waarschijnlijk een nieuwe distributieriem hebben binnenkort. Deze garage ligt wel 50km verderop
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Vriendin haalt met haar 0.9 twinair 85 1:17 ongeveer. Maar zij rijdt vrijwel niet op de snelweg. Is een Lancia Yp..
Iets anders:
Hoe goed is de 1.4 Multi-Air 140 op LPG?
Deze:
http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons
Ja sorry, moet maar in het Fiat topic
Fiat leverde in die tijd wel de 1.4 T-jet met 120pk op LPG..
Iets anders:
Hoe goed is de 1.4 Multi-Air 140 op LPG?
Deze:
http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons
Ja sorry, moet maar in het Fiat topic
Fiat leverde in die tijd wel de 1.4 T-jet met 120pk op LPG..
[ Voor 67% gewijzigd door GAIAjohan op 22-02-2018 13:50 ]
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
Is lpg uberhaupt nog rendabel tegenwoordig? Wat is het omslagpunt qua kilometers?:
Vriendin haalt met haar 0.9 twinair 85 1:17 ongeveer. Maar zij rijdt vrijwel niet op de snelweg. Is een Lancia Yp..
Iets anders:
Hoe goed is de 1.4 Multi-Air 140 op LPG?
Deze:
http://link.marktplaats.n...tm_campaign=socialbuttons
Ja sorry, moet maar in het Fiat topic
Fiat leverde in die tijd wel de 1.4 T-jet met 120pk op LPG..
No signature required.
Goeie middag sinds 2 dagen eigenaar van een fiat punto II uit 2002
Leuk rijdende auto met 140k op de teller altijd dealer onderhouden alleen vanmiddag terug naar de garage geweest
Zat een boordcomputer fout in en thermostaat was niet goed
Gelukkig nieuwe computer bobines en thermostaat gekregen
Wel even mee gesleuteld maar wat een service zeg van die man
Nu nog de a fabriek radio er uit want boxen en basbox a fabriek zijn wel erg fijn.
Zou de luxe versie hebben met 6 speakers en sportstoelen velgjes 15 inch
Rijd wel erg lekker zeg een auto met alles er op en er aan
Heb nog zelf een peugeot 205 uit '83 die rijden echter ook niet verkeerd maar dit is wat jonger en luxer
Hopelijk geen meer problemen die ik met mijn eerste Italiaanse wagen krijg 
Leuk rijdende auto met 140k op de teller altijd dealer onderhouden alleen vanmiddag terug naar de garage geweest
Zat een boordcomputer fout in en thermostaat was niet goed
Gelukkig nieuwe computer bobines en thermostaat gekregen
Wel even mee gesleuteld maar wat een service zeg van die man
Nu nog de a fabriek radio er uit want boxen en basbox a fabriek zijn wel erg fijn.
Zou de luxe versie hebben met 6 speakers en sportstoelen velgjes 15 inch
Rijd wel erg lekker zeg een auto met alles er op en er aan
Heb nog zelf een peugeot 205 uit '83 die rijden echter ook niet verkeerd maar dit is wat jonger en luxer
Hopelijk geen meer problemen die ik met mijn eerste Italiaanse wagen krijg
[ Voor 8% gewijzigd door ibothead op 24-02-2018 15:55 ]
/u/618966/crop5f2288ac3080c_cropped.png?f=community)
312.000 kmter
"Denk dat die beste tijd heeft gehad met die kmterstand
Koppeling remmen lager rondom alles slijt wel flink met die kmterstand
Dan ga ik verder kijken:
[...]
312.000 kmter
"Denk dat die beste tijd heeft gehad met die kmterstand
Koppeling remmen lager rondom alles slijt wel flink met die kmterstand
Zo'n ding heb ik ook gehad. Opzich prima ding, maar past niet zo lekker in de aansteker. Een oude USB-lader werkt wel.
Ik heb het gewoon zo gelaten en 3 zekeringen verspilt om de oorzaak te vinden
Iemand ook een punto mk2 met h1 lampen er in
wil net mijn lampjes vervangen ivm er ene stuk is gegaan gisteren.
heb de auto net 2 weken maar ja volgens mijn is dit niet orgineel al zag het er allemaal netjes en toch orgineel er uit maar in het boekje staat toch echt h7 lampne nodig
Zou er imitatie koplampen untis opzitten ?
wil net mijn lampjes vervangen ivm er ene stuk is gegaan gisteren.
heb de auto net 2 weken maar ja volgens mijn is dit niet orgineel al zag het er allemaal netjes en toch orgineel er uit maar in het boekje staat toch echt h7 lampne nodig
Zou er imitatie koplampen untis opzitten ?
Niet te veel verwachten qua snelheid
. Verder kan ik geen veel voorkomende problemen bedenken bij dit type, vooral met een niet turbo. Maar is wel een hele kale auto, deelbare achterbank is de enige optie en was mogelijk ook nog standaard in dat jaar. En de kleur is gewoon wit niet metallic wit De eerste punto's hadden h1 lampen, na een jaar of 2 zijn ze overgestapt op h7. Kan zijn dat jij net een overgangsmodel hebt of dat bij schade een keer andere koplampen erin zijn gezet.:
Iemand ook een punto mk2 met h1 lampen er in
wil net mijn lampjes vervangen ivm er ene stuk is gegaan gisteren.
heb de auto net 2 weken maar ja volgens mijn is dit niet orgineel al zag het er allemaal netjes en toch orgineel er uit maar in het boekje staat toch echt h7 lampne nodig
Zou er imitatie koplampen untis opzitten ?
[ Voor 6% gewijzigd door GWBoes op 06-03-2018 23:06 ]
Eigenlijk kan dat schakelen me niet erg boeien eerlijk gezegd, zolang je maar kunt schakelen in ieder geval:
[...]
Maar wel rete irritant dat het steeds terugkomt
Dat gezeik met die gordelwaarschuwing is wel vrij irritant onderweg.
En dan met haast en te eigenwijs zijn om ff te stoppen en het tijdelijk uit te zetten...
Maar dit heb ik dus ook met de stekker van de blower.
Stekker even een duwtje geven en het is weer ok.
Stekker even insprayen met contact spray? Of de contacten weer even oxidatie vrij maken?:
[...]
Eigenlijk kan dat schakelen me niet erg boeien eerlijk gezegd, zolang je maar kunt schakelen in ieder geval
Dat gezeik met die gordelwaarschuwing is wel vrij irritant onderweg.
En dan met haast en te eigenwijs zijn om ff te stoppen en het tijdelijk uit te zetten...
Maar dit heb ik dus ook met de stekker van de blower.
Stekker even een duwtje geven en het is weer ok.
No signature required.
Kan ik over meepraten; 's avonds de auto weg gezet. Volgende ochtend deed ie niets meer. Vermoeden was een lege accu (want min 10) dus die een nachtje aan de lader. Dag later weer geprobeerd; niets.
Garage gebeld en auto op laten halen.
Bel ik die middag: ja meneer. De massakabel is afgebroken
daarom deed ie niets. Tijdens het weg slepen (want een ambu was te veel) startte de Fiat weer maar gingen alle alarmbellen af, schoot de toerenteller naar de 6000 in stationair etc. Dus ja.. euhm Italianen en electronica 
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Mogelijk meer een vraag voor een algemeen topic, maar het gaat om een Fiat, dus here we go...
Vanmorgen had mijn Fiat Grande Punto (2007) wat moeite met starten (staat sinds november altijd buiten). Sloeg uiteindelijk wel aan, maar had moeite de startmotor rond te krijgen, zo leek het.
Als ik de sleutel in het contact steek en een stukje draai gaan alle lampjes natuurlijk even aan. Nadat alles uit is blijven echter de Accu (rood), Oliedruk (rood) en Motor (oranje) branden. Als ik de sleutel verder draai en de auto start gaan deze wel gewoon uit.
Nu heb ik er nooit zo op gelet, en een collega denkt dat dit mogelijk normaal gedrag is (maar weet dit niet zeker). De rit naar het werk verder (zo'n 30km) ging verder vlekkeloos.
Nu ben ik door het startprobleem vanmorgen wel even extra alert, dus als iemand weet of ik als de wiedeweerga naar de garage moet hiermee, dan hoor ik het graag
Vanmorgen had mijn Fiat Grande Punto (2007) wat moeite met starten (staat sinds november altijd buiten). Sloeg uiteindelijk wel aan, maar had moeite de startmotor rond te krijgen, zo leek het.
Als ik de sleutel in het contact steek en een stukje draai gaan alle lampjes natuurlijk even aan. Nadat alles uit is blijven echter de Accu (rood), Oliedruk (rood) en Motor (oranje) branden. Als ik de sleutel verder draai en de auto start gaan deze wel gewoon uit.
Nu heb ik er nooit zo op gelet, en een collega denkt dat dit mogelijk normaal gedrag is (maar weet dit niet zeker). De rit naar het werk verder (zo'n 30km) ging verder vlekkeloos.
Nu ben ik door het startprobleem vanmorgen wel even extra alert, dus als iemand weet of ik als de wiedeweerga naar de garage moet hiermee, dan hoor ik het graag
Dat is normaal.:
Mogelijk meer een vraag voor een algemeen topic, maar het gaat om een Fiat, dus here we go...
Vanmorgen had mijn Fiat Grande Punto (2007) wat moeite met starten (staat sinds november altijd buiten). Sloeg uiteindelijk wel aan, maar had moeite de startmotor rond te krijgen, zo leek het.
Als ik de sleutel in het contact steek en een stukje draai gaan alle lampjes natuurlijk even aan. Nadat alles uit is blijven echter de Accu (rood), Oliedruk (rood) en Motor (oranje) branden. Als ik de sleutel verder draai en de auto start gaan deze wel gewoon uit.
Nu heb ik er nooit zo op gelet, en een collega denkt dat dit mogelijk normaal gedrag is (maar weet dit niet zeker). De rit naar het werk verder (zo'n 30km) ging verder vlekkeloos.
Nu ben ik door het startprobleem vanmorgen wel even extra alert, dus als iemand weet of ik als de wiedeweerga naar de garage moet hiermee, dan hoor ik het graag
[afbeelding]
Je olielampje brand, omdat je geen oliedruk hebt. Dat is logisch, want er wordt geen olie rondgepompt als je motor uitstaat.
Je dynamo lampje brand, omdat de accu niet wordt opgeladen. Ook logisch, want de dynamo draait nog niet.
Deze 2 lampjes gaan ook weer branden als je motor afslaat.
Het oranje lampje hoort ook aan te staan als je motor niet loopt. De ECU heeft op het het moment dat je motor niet loopt nog niet alle controles gedaan.
En je gordellampje brand omdat je de grondel niet vast hebt
No signature required.
Om de posts boven me samen te vatten:
- Het gedrag van de lampjes is normaal
- Je accu is zwak waardoor de auto moeilijk start
Dat laatste kan komen wanneer je alleen maar korte stukjes rijdt en de accu niet fatsoenlijk bijlaadt, of wanneer deze gewoon oud en aan vervanging toe is.
Daarover gesproken, heb pasgeleden de accu van de Grande Punto vervangen. Er kan veel gezegd worden over Italianen en electronica maar ik heb nooit eerder een auto gehad waar de accu zo goed vast zat
- Klem met een bout onderaan de accu
- Spanband aan die klem om de accu heen
- Enkele hoofdzekeringen op de pluspool die direct aan de accu vastgeschroefd zitten
Massapunten kunnen misschien een dingetje zijn, maar de accu gaat iig nergens heen
- Het gedrag van de lampjes is normaal
- Je accu is zwak waardoor de auto moeilijk start
Dat laatste kan komen wanneer je alleen maar korte stukjes rijdt en de accu niet fatsoenlijk bijlaadt, of wanneer deze gewoon oud en aan vervanging toe is.
Daarover gesproken, heb pasgeleden de accu van de Grande Punto vervangen. Er kan veel gezegd worden over Italianen en electronica maar ik heb nooit eerder een auto gehad waar de accu zo goed vast zat
- Klem met een bout onderaan de accu
- Spanband aan die klem om de accu heen
- Enkele hoofdzekeringen op de pluspool die direct aan de accu vastgeschroefd zitten
Massapunten kunnen misschien een dingetje zijn, maar de accu gaat iig nergens heen
Thanks allebei alledrie!
Ik ga het starten even goed in de gaten houden. APK uiterlijk in mei dus dan ga ik het sowieso meepakken, tenzij de accu misschien toch eerder vervangen dient te worden
Korte ritjes valt wel mee, m'n afstand tot werk is zo'n 30km. Dat lijkt me wel redelijk toch?
Ik heb nog een goedkope (Aldi) druppellader liggen, kan ik daar nog iets mee om te kijken hoe het staat met de spanning of is zo'n dingetje daar niet geschikt voor?
Ik ga het starten even goed in de gaten houden. APK uiterlijk in mei dus dan ga ik het sowieso meepakken, tenzij de accu misschien toch eerder vervangen dient te worden
Korte ritjes valt wel mee, m'n afstand tot werk is zo'n 30km. Dat lijkt me wel redelijk toch?
Ik heb nog een goedkope (Aldi) druppellader liggen, kan ik daar nog iets mee om te kijken hoe het staat met de spanning of is zo'n dingetje daar niet geschikt voor?
Klopt, dat ritmische gepiep de hele rit vind ik zo heerlijk rustgevend:
[...]
En je gordellampje brand omdat je de grondel niet vast hebt
[ Voor 9% gewijzigd door Melkunie op 13-03-2018 10:47 ]
Druppellader kan geen kwaad iig. Maar verwacht er ook geen wonderen van. Gewoon even in de gaten houden of hij moeite blijft houden.:
Thanks allebei alledrie!
Ik ga het starten even goed in de gaten houden. APK uiterlijk in mei dus dan ga ik het sowieso meepakken, tenzij de accu misschien toch eerder vervangen dient te worden
Korte ritjes valt wel mee, m'n afstand tot werk is zo'n 30km. Dat lijkt me wel redelijk toch?
Ik heb nog een goedkope (Aldi) druppellader liggen, kan ik daar nog iets mee om te kijken hoe het staat met de spanning of is zo'n dingetje daar niet geschikt voor?
[...]
Klopt, dat ritmische gepiep de hele rit vind ik zo heerlijk rustgevend
Mbt de lampjes:
Proof: https://drive.google.com/...93DWSfiCzp77JSwFT_q3/view
No signature required.
/u/303388/crop5836f42bbc7e7_cropped.png?f=community)
Het koelwater is reeds voor een tweede keer gevuld en is al een keer doorgespoeld. Een derde keer bijvullen verwacht ik wel dat gebeuren gaat though haha. De reden dat de ANWB monteur dacht aan de koppakking is omdat hij olieresten bij het koelwater aantrof (redelijk veel). Dus ergens komt er olie bij het koelwater terecht. Daarnaast is mogelijk ook de electrische aansturing van de koelventilator defect aangezien deze niet altijd aanspringt als de auto het warm heeft.
Maar idd, een second opinion is een goed idee
Hmmpf batterijtje van de klapsleutel verwisseld, gaf vanmiddag de geest. Kon drukken wat ik wilde maar de auto ging niet los. En nu werkt het helemaal niet meer
Weet je zeker dat de batterij goed contact maakt. Volgens mij hoef je voor het starten ook geen spanning op je sleutel te hebben staan...:
Hmmpf batterijtje van de klapsleutel verwisseld, gaf vanmiddag de geest. Kon drukken wat ik wilde maar de auto ging niet los. En nu werkt het helemaal niet meer
No signature required.
Deuren gaan gewoon open door deze met de sleutel te openen, starten doet ie ook nog. Maar vanaf een afstandje de kofferbak openen was handig
Probeer morgen wel weer.