Flight Simulator - deel 82

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op maandag 15 december 2008 @ 16:07:
Dit ziet er best strak uit. Hoe heb je je AA instellingen? Ik heb gisteren een 24 inch monitor geinstalleerd en de resolutie (net zoals bij jou) op 1920x1200 gezet, maar met AA in windows op 4X vond ik de PMDG er van de buitenkant nog best "gekarteld" uitzien. AA in FS-X zelf staat uit. Moet ie dan toch op 8xAA in windows, want dat zal een behoorlijke performance drop geven

FSX Deluxe Edition + SP1 @ Ultra settings DX9 FSAA x4 en AF x16 alles op max haal met Forceware Big Bang II drivers 38 a 42 fps hangt er van af waar men zit

Vlieg nog met SP1 dat verloopt allemaal prima ik weet dat er een SP2 is maar ja die laat ik wel opzij liggen tenzei het wel iets qua performance verbeterd voor de rest verloopt het prima de setup die ik gebruik in FSX DE 64 bit

Firefox

Dual OpteronDP 285 E6 Italy, 4x 2600 Mhz, 4x 1MB L2, 6x 16Bit 1000Mhz HT Links
ASUS K8N DL Bios 1010 NFORCE Professional 2200 chipset
4x 1GB PC32-- CL2.5 ECC Reg Kingston value Ram 2x Dual DDR 400 , Dual DDR400 per Dualcore CPU
XFX GeForce 9800 GX2 XXX Edition PCI-E 1024MB GDDR3 cores / shaders /mem 680Mhz / 1700Mhz / 2080Mhz DDR

Windows Vista Business 64 + SP1 UK
Foreware 180.48 WHQL Big Bang II drivers

Hier nog een leuke toen ik met een Thai Airwars B744 een rondje Sintmaarten deed, same settings trouwens


Alleen jammer dat de eilanden in de background in low image quality worden vertoond heh. Met FSAA x4 ziet men wel kartels als je inzoomed met FSAA x8 zijn ze verholp[en maar dat vindne me 2 jaar oude Opty 285's niet lief hehe die GX2 zal vast wel meer kunenn maargoed tijdens hetvliegen let je er opzich niet veel op met FSAA x4 en alles op Ultra in DX9 en dan nog AF x16 d'r bij vond ik het wel best hehe.

Het blijkt dat een Geforce GTX 260 C216 en GTX 280 de beste kaarten zijn voor FSX waarbij de 9800GX2 op de derde plek zit, het blijkt dat SLI wel ondersteund wordt maar niet op zo'n groote mate, CPU power is erg belangerijk wat ik wel gemerkt heb vergeleken met me vorige systeem een OpteronUP 185 E4 2x 2600Mhz 2x 1HM L2 1x 16Bit 1000Mhz HT Link en maar 1x Dual channel DDR400 omdat er maar 1 proc in zat heh.

[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2008 18:18 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 15 december 2008 @ 18:07:
Vlieg nog met SP1 dat verloopt allemaal prima ik weet dat er een SP2 is maar ja die laat ik wel opzij liggen tenzei het wel iets qua performance verbeterd voor de rest verloopt het prima de setup die ik gebruik in FSX DE 64 bit

Je bent haast gek als je SP2 NIET installeert!!!

Alleen jammer dat de eilanden in de background in low image quality worden vertoond heh.

Zet in je fsx.cfg LOD_RADIUS op iets van 7.500000, onder de [TERRAIN] entry, dus:

[TERRAIN]
LOD_RADIUS=7.500000

Het laden duurt dan langer maar je hebt veel meer hi-res textures in je (naaste) omgeving. Ik vlieg altijd boven VFR GenX en zou absoluut niet zonder deze setting kunnen. (Deze setting wordt trouwens gereset (naar 4.500000) als je ingame iets wijzigt in de opties: dus dan moet je de cfg weer even aanpassen.)

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 15 december 2008 @ 16:31:
[...]
Zoals in de TS staat: FSX: AA aan. Driver: toepassingsinstellingen verbeteren en 4 of 8 of meer kiezen (4 vind ik eigenlijk voldoende).

Ik heb (met m'n 8800GTX) FSAA uit in FSX en via de driver (nHancer) Enhance in-game AA setting ook uit. Ik gebruik Supersampling 8xS wat verreweg de mooiste FSAA geeft. Anisotropic heb ik via de driver op 16x en in FSX staat 'ie zelfs op Trilinear. En ik heb een prachtig beeld! Ach, zo heeft ieder z'n eigen voorkeuren.

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2008 20:55 ]

[Verwijderd]

Sinds wanneer is FSX eigenlijk al op de markt, en wanneer wordt de opvolger verwacht? Is daar al iets concreet over geweten?

[Xadeon]

Dat is toch echt een vraag wat je door even zoeken op Google beantwoordt kan krijgen. Maar goed, sinds 17 Oktober 2006.
Nee, er is nog niks concreets bekend m.b.t. de opvolger. Ik gok binnen een jaar na de release van directx11, dus ergens tussen juni 2009 en juni 2010.

[Dani86]

Het blijkt dat een Geforce GTX 260 C216 en GTX 280 de beste kaarten zijn voor FSX waarbij de 9800GX2 op de derde plek zit, het blijkt dat SLI wel ondersteund wordt maar niet op zo'n groote mate, CPU power is erg belangerijk

Zou het? Ik bedoel, ik ging van een X1950pro naar een HD4850. En er was geen verschil in FSX, echt 0,0. Terwijl ik in games echt een hele grote performance boost had.

Volgens mij maakt het niet zoveel uit welke videokaart je hebt. FSX is gewoon inefficiënt en vraagt om een 12Ghz singlecore.

[ Voor 13% gewijzigd door Dani86 op 16-12-2008 11:54 ]

[Er!k]

Dani86 schreef op dinsdag 16 december 2008 @ 11:50:
[...]


Zou het? Ik bedoel, ik ging van een X1950pro naar een HD4850. En er was geen verschil in FSX, echt 0,0. Terwijl ik in games echt een hele grote performance boost had.

Volgens mij maakt het niet zoveel uit welke videokaart je hebt. FSX is gewoon inefficiënt en vraagt om een 12Ghz singlecore.

Het enige verschil dat een betere grafische kaart maakt is dat je je AA wat hoger kunt zetten. Qua performance moet FS het toch écht van processorkracht hebben... Inderdaad even wachten op die 12Ghz singlecore

[Dani86]

Het is eerder wachten op FS11.

[Major Carnage]

Kijk ook even met GPU-Z of een dergelijke tool of je kaart wel op 3D mode draait als je FSX runt. Bij mij blijft ie blijkbaar mooi in 2D mode hangen en dus op slechts 500mhz ipv 750.

[Xadeon]

Dat lijkt me eerder een bug in GPU-Z. Kijk anders even in CCC.

[Major Carnage]

Xadeon schreef op dinsdag 16 december 2008 @ 17:58:
Dat lijkt me eerder een bug in GPU-Z. Kijk anders even in CCC.

Die geeft dezelfde waarden. FSX is het enige spel waar dit zo bij gebeurt.
Als ik FSX fullscreen zet dan klokt ie wel omhoog... beetje raar

http://tweakers.net/ext/f/PcMxv6hu3py7jFovDvQAwBYV/full.jpg

[jos_zwa]

mensen,

ik draai nu 1920x1200 en heb alle instellingen op zijn hoogst, maar als ik een beetje laag vlieg (dus rond de 6000 ft ofzo) dan krijg ik soms allemaal rare grijze verticale strepen in beeld (artifacts??) en na een tijdje krijg ik van FS-X de melding: "out of available memory" en de melding dat ik de traffic of scenery een tandje lager moet instellen

iemand dit wel eens gehad? Er zit 4GB intern en 1GB op de vgakaart dus dit zou toch niet moeten voorkomen?

[soganta]

Dit blijft toch mooi, lang leve de autoland
Aan de TCAS is nog te zien dat het toestel voor me een Go-Around maakt

[ Voor 52% gewijzigd door soganta op 29-12-2008 10:59 ]

[Dani86]

Ach joh mietje

Gewoon de ILS op de hand volgen!

[soganta]

Haha, ja eigenlijk is dat wel goede oefening , ben ook geen autoland fan. Beetje anti-climax heb ik altijd als ik met autoland geland ben omdat het toch het meest (in)spannendste gedeelte van de vlucht is, maar soms is het wel realistischer gezien de weersomstandigheden.

[Verwijderd]

Ik hou net van uitdagingen: Bvb. 's nachts tijdens een zwaar onweer met een volgeladen en volgetankte 747 opstijgen op Hong Kong Intl om dan te landen op Kai Tak (onverlicht, bergen en flatgebouwen 'in de weg').

Zo kom ik nog voor de helft van de runway tot stilstand (full flaps, spoilers, reversers en brakes).

[Royer]

jos_zwa schreef op woensdag 17 december 2008 @ 09:35:
mensen,

ik draai nu 1920x1200 en heb alle instellingen op zijn hoogst, maar als ik een beetje laag vlieg (dus rond de 6000 ft ofzo) dan krijg ik soms allemaal rare grijze verticale strepen in beeld (artifacts??) en na een tijdje krijg ik van FS-X de melding: "out of available memory" en de melding dat ik de traffic of scenery een tandje lager moet instellen

iemand dit wel eens gehad? Er zit 4GB intern en 1GB op de vgakaart dus dit zou toch niet moeten voorkomen?

Mbt "out of available memory" moet je de FSX SP1 en SP2 installeren. Volgensmij zou SP1 het probleem al op moeten lossen maar kan ook SP2 geweest zijn...

[jos_zwa]

Royer schreef op woensdag 17 december 2008 @ 23:36:
[...]


Mbt "out of available memory" moet je de FSX SP1 en SP2 installeren. Volgensmij zou SP1 het probleem al op moeten lossen maar kan ook SP2 geweest zijn...

ik heb beide SP's al geinstalleerd. eerst SP1 en daarna dat acceleration pack waar SP2 al in zit.

[Dani86]

Ik neem aan dat de specs in je sig niet meer kloppen.

Welke CPU heb je?

[Southern Sun]

Eventjes snel een vraagje. Ik heb eindelijk het sid/star verhaal een beetje in de gaten, maar wat ik nog niet helemaal vat zijn de holding patterns. De autopilot blijft hier in hangen, dus wat is eigenlijk de procedure om vanaf daar verder te gaan?

[Verwijderd]

Holding patterns moet je alleen 'in' als je daarvoor opdracht krijgt van ATC: het is een soort wachtkamer voor vliegtuigen. En je mag er ook alleen weer 'uit' als ATC je dat verteld (dus dan zul je de AP even moet vertellen dat je verder wilt of zelf 'het stuur' overnemen). Als je niet met ATC (wat voor dan ook) vliegt, kan je die holds eigenlijk gewoon overslaan: ik neem aan dat je ook niet elke keer de go around volgt...?

[metamarty]

Southern Sun schreef op donderdag 18 december 2008 @ 13:30:
Eventjes snel een vraagje. Ik heb eindelijk het sid/star verhaal een beetje in de gaten, maar wat ik nog niet helemaal vat zijn de holding patterns. De autopilot blijft hier in hangen, dus wat is eigenlijk de procedure om vanaf daar verder te gaan?

Holdings zitten voorgeprogrammeerd in STAR's op plekken waar ze voor kunnen komen. LNAV zal in de holding blijven tot de fuel op is. Het idee is om in de Legs pagina de holding eruit te halen zodra je weet dat deze niet (meer) van toepassing is. Dus gewoon het volgende waypoint over de holding heen zetten.

[jos_zwa]

Dani86 schreef op donderdag 18 december 2008 @ 10:51:
Ik neem aan dat de specs in je sig niet meer kloppen.

Welke CPU heb je?

sign klopt wel, het is namelijk niet mijn pc. het is een quad core (1 van de duurste op dit moment)

Ik heb al op internet gekeken en er wordt vaak gezegd dat het probleem zich niet meer voordoet als je 16-bits kleuren selecteerd. FSX vraagt anders gewoon te veel geheugen blijkbaar

Ik wil dus van resolutie switchen van 1920x1200x32 naar 1920x1200x16 maar er is in FSX geen enkele resolutie selecteerbaar met 16bits kleuren. alleen 32bits.

iemand?

[ Voor 4% gewijzigd door jos_zwa op 18-12-2008 14:58 ]

[metamarty]

jos_zwa schreef op donderdag 18 december 2008 @ 14:57:
[...]

iemand?

Het enige dat ik zou aanraden is FSX in windowed mode zetten en rondvliegen met de taskmanager open om in de gaten te kunnen houden in welke situaties FSX meer geheugen gaat gebruiken. In de regel gebruikt FSX meer ram als er meer objecten gegenereerd worden. Met name autogen, AI traffic (zowel vliegtuigen als auto's) kunnen flink wat geheugen kosten. Mogelijk kun je wat auto's schrappen en wat minder belangrijke zaken terugdraaien en het geheugengebruik daarmee flink terugdringen.

[Major Carnage]

jos_zwa schreef op donderdag 18 december 2008 @ 14:57:
[...]


sign klopt wel, het is namelijk niet mijn pc. het is een quad core (1 van de duurste op dit moment)

Ik heb al op internet gekeken en er wordt vaak gezegd dat het probleem zich niet meer voordoet als je 16-bits kleuren selecteerd. FSX vraagt anders gewoon te veel geheugen blijkbaar

Ik wil dus van resolutie switchen van 1920x1200x32 naar 1920x1200x16 maar er is in FSX geen enkele resolutie selecteerbaar met 16bits kleuren. alleen 32bits.

iemand?

Zou wel moeten. Al eens gekeken na de 32 bits modes? Normaal gesproken is het eerst 16b kleuren en dan pas 32 in de lijst, maar FSX doet het graag andersom.

[jos_zwa]

nou ik heb hem inmiddels op 16-bits kunnen zetten, maar krijg nog steeds na een 10 min. vliegen de melding dat ie out of memory is. zou ik anders het virtueel geheugen in vista eens gewoon op een vaste grootte zetten? en niet door vista zelf laten beheren?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op vrijdag 19 december 2008 @ 08:59:
nou ik heb hem inmiddels op 16-bits kunnen zetten, maar krijg nog steeds na een 10 min. vliegen de melding dat ie out of memory is. zou ik anders het virtueel geheugen in vista eens gewoon op een vaste grootte zetten? en niet door vista zelf laten beheren?

Staat je pagefile aan? Draaien er nog andere programma's op de achtergrond?

Anders open je er een apart topic voor.

[PromoX]

Verwijderd schreef op vrijdag 19 december 2008 @ 09:04:
[...]
Anders open je er een apart topic voor.

Inderdaad. Graag een apart topic openen in Spielerij - Problemen & Vragen.

@hieronder: Mijn opmerking was vooral bedoeld als er nog meerdere posts over dit probleem zouden gaan. Mooi dat het opgelost is .

[ Voor 22% gewijzigd door PromoX op 19-12-2008 11:54 ]

[jos_zwa]

PromoX schreef op vrijdag 19 december 2008 @ 09:46:
[...]

Inderdaad. Graag een apart topic openen in Spielerij - Problemen & Vragen.

hoeft niet heb de oplossing al gevonden op internet voor vista:

even start --> uitvoeren --> "bcdedit /set IncreaseUserVA 3072" invoeren en rebooten en klaar.

[soganta]

Dit bericht zal vast niet aan jullie voorbij zijn gegaan:

Captains-

I thought I'd give you all a quick update on progress with the PMDG MD-11 for FS9, and the simultaneous FSX update.

Currently, we are projecting a release that will definitely take place during 2008, and most likely take place before Christmas. At least- this is according to our current progress rate, and of course could change if we run into something unexpected during final testing!

En gister is het volgende gepost:

The PMDG MD-11 for FS9 is about to "go gold" which means you don't have much longer to wait.

Laat maar komen ben wel toe aan een nieuwe kist.

[Dani86]

Dat is goed nieuws

[Verwijderd]

Er zit een grote fout in FS waarover ik nooit een opmerking hoor: Als je bvb. van Londen naar Tokyo vliegt is de kortste weg over het noorden van Siberië, op een bolvormige projectie van de Aarde is dat dus een rechte lijn. Maar in FS kan je dus gewoon 95° naar het oosten blijven vliegen om in Japan terecht te komen, net alsof je op een kaart met Mercatorprojectie vliegt. Wie is dat nog opgevallen?

[Dani86]

Ik heb geen idee, ik vlieg nooit zulke afstanden in FS.

[Verwijderd]

Is er onderhand niet een nieuwe Airbus uit? Ik volg de airliners al een tijdje niet meer, maar ik kreeg opeens zin in een A320. Alleen kan ik niets anders vinden dan de Wilco Airbus (Volume 1). Is dat echt de enige?

[Bolk]

Helaas wel

Ding heeft trouwens geen performance. FPS van -2 ongeveer.

[ Voor 70% gewijzigd door Bolk op 22-12-2008 15:09 ]

[Verwijderd]

Hm, jammer... had wel zin in zoiets tijdens de komende feestdagen. Ik ben weer eens toe aan het lezen van een dikke handleiding.

Wat is dan de beste in de buurt liggende optie? De PMDG MD11?

[Bolk]

MD-11 lijkt het meest op Airbus vind ik.

[Verwijderd]

Hm, ik zie nu dat 'ie nogal wat kost... Gaat die FS9 versie evenveel kosten als de FSX versie? Omdat je in zo'n grote bak toch weinig geniet van het uitzicht, zou ik FS9 kunnen installeren voor de MD-11. Loopt 'ie denk ik ook wat soepeler...

[Bolk]

Ik vind PMDG puik werk leveren met die MD-11. De performance van die kist is erg goed in FSX.

[Dani86]

Bolk schreef op maandag 22 december 2008 @ 20:34:
Ik vind PMDG puik werk leveren met die MD-11. De performance van die kist is erg goed in FSX.

Beter of slechter dan de std kisten? Want met de std kisten loopt FSx bij mij al belabberd.

FSX is een bitch, je wilt graag dat het werkt, maar het werkt niet.

[soganta]

Vooruit, een crosswind op het handje gevlogen, om te bewijzen dat ik het kan


"Minimums"


Ff rechttrekken met het rudder en dan...


Touchdown!

LFMN met een STAR via NERAS en dan ILS4R/L kan ik iedereen aanraden; vanaf NERAS vlieg je een 24 DME ARC (natuurlijk ook op het handje!) en ruim voor de glideslope alive zit je op de localizer en dan de approach met crosswinds en een mooi uitzicht

[ Voor 41% gewijzigd door soganta op 29-12-2008 10:58 ]

[Dani86]

well done

[Verwijderd]

Ik zit nog steeds te twijfelen over de PMDG MD-11. Waar ik het meest mee zit is waar ik de flightplans vandaan moet halen. Ik heb de tutorial flight doorgelezen en het ziet er goed uit, alleen wordt er her en der van alles ingevuld wat je zonder uitgebreide charts nooit kan weten (zoals de goede bearings vor NAV en ADF en zo): in die tutorial lijkt dat heel simpel maar ik denk dat meteen 'Ja, hallo, maar waar haal ik die info vandaan als ik ergens anders heen wil vliegen?'. En ik heb eigenlijk niet zo'n zin om allerlei charts door te pluizen en op te zoeken welke transition ik nou voor welke SID moet gebruiken etc. etc.
In de tutorial wordt er een company flight geladen: zijn er daar meer van of is dat de enige die erbij zit? En zijn er ergens ook kant en klare flightplans te downloaden met STARS en SIDS er al in begrepen...?

Of eh... ben je gestoord als je de MD-11 koopt en vervolgens zonder charts wilt vliegen...?

[Dani86]

Ik vlieg met m'n PMDG 737 ook zonder charts, en ik kom er altijd wel

Ik bekijk met de FS flightplanner welke waypoints ik moet hebben, en die voer ik dan in, in de FMC ( deze is heel anders dan die van de MD11 btw ).

[Verwijderd]

Ja, maar de FS planner kent geen SIDS en STARS dus die laat je vrolijk rechtstreeks op het vliegveld aanvliegen...

[Dani86]

Ja weet ik, ik maak meestal m'n eigen STAR . Of ik doe op de hand+instruments de ILS intercepten, bij de 737 staat de freq bij het scherm waar je je Vref+flapsetting selecteert.

Of ik kijk tijdens de descend welke STAR voor mijn heading op dat moment wel OK is.

[ Voor 19% gewijzigd door Dani86 op 24-12-2008 12:48 ]

[Verwijderd]

Ik heb de MD-11 gekocht! Maar eh... ik zit meteen al vast want ik moet de fuel load aanpassen via de load manager, maar... de slider doet niets! Ik heb al een FSX Path registry fix tool geprobeerd en ik gebruik de manager als admin, maar de slider blijft vast zitten... Lekker...

[Verwijderd]

De MD-11 moet ik nog voor gaan zitten om die goed onder de knie te krijgen.
ff snel een rondje is er niet bij, dan gaat ie zeuren om 'stabalizer'.
Nou ja, 4 dagen vrij vanaf 17:00 dus tijd zat.

Dani86 schreef op woensdag 24 december 2008 @ 12:46:
Of ik kijk tijdens de descend welke STAR voor mijn heading op dat moment wel OK is.

Ook met een lekkere crosswind of tailwind?

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2008 14:47 ]

[Dani86]

Verwijderd schreef op woensdag 24 december 2008 @ 14:46:
Ook met een lekkere crosswind of tailwind?

Ik bedoel: De heading die ik vlieg, en de rwy die ik moet hebben

[Verwijderd]

Nou, m'n eerste MD-11 vlucht zit erop! Ik heb nog steeds het probleem dat ik de fuel niet kan aanpassen via de load manager, maar ik heb het voor de tutorial weten te omzeilen door de fuel via het PMDG ingame menu te doen. Maar goed, als ik eens ergens anders heen wil vliegen, kom ik dus nooit achter de ZFW etc...

Maar.... de vlucht zelf ging heerlijk! Ik had wel twee problemen: hij bleef na het opstijgen hangen op HOLD: ik meost op het knopje FMS SPD klikken om 'm via de computer te laten vliegen, en bovendien wilde hij na het TD niet dalen: ik moest aan de alt knop trekken om 'm tot een daling te forceren en vervolgens weer op PROF drukken. Beetje vreemd allemaal. Maar mss heb ik gewoon iets niet helemaal goed gedaan, alhoewel ik bij zo'n eerste tutorial vlucht echt alles tot op de letter nauwkeurig na doe... Het landen ging allemaal prima.

Ik was zeer blij met de performance! Die was super! Alhoewel ik veel settings erg lag heb staan (in zo'n vliegtuig kijk ik toch zelden naar buiten).

Vraagje: wat is jullie default zoom? Als ik de MD-11 laadt, zie ik dit (VC):



... en dat lijkt me een beetje te close...

[rdluca]

Verwijderd schreef op woensdag 24 december 2008 @ 18:20:
Nou, m'n eerste MD-11 vlucht zit erop! Ik heb nog steeds het probleem dat ik de fuel niet kan aanpassen via de load manager, maar ik heb het voor de tutorial weten te omzeilen door de fuel via het PMDG ingame menu te doen. Maar goed, als ik eens ergens anders heen wil vliegen, kom ik dus nooit achter de ZFW etc...

Maar.... de vlucht zelf ging heerlijk! Ik had wel twee problemen: hij bleef na het opstijgen hangen op HOLD: ik meost op het knopje FMS SPD klikken om 'm via de computer te laten vliegen, en bovendien wilde hij na het TD niet dalen: ik moest aan de alt knop trekken om 'm tot een daling te forceren en vervolgens weer op PROF drukken. Beetje vreemd allemaal. Maar mss heb ik gewoon iets niet helemaal goed gedaan, alhoewel ik bij zo'n eerste tutorial vlucht echt alles tot op de letter nauwkeurig na doe... Het landen ging allemaal prima.

Ik was zeer blij met de performance! Die was super! Alhoewel ik veel settings erg lag heb staan (in zo'n vliegtuig kijk ik toch zelden naar buiten).

Vraagje: wat is jullie default zoom? Als ik de MD-11 laadt, zie ik dit (VC):

[afbeelding]

... en dat lijkt me een beetje te close...

Mijn winxp partitie waar FSX op staat is al een tijdje naar zijn grootje dus ik moet ff terugdenken. Als je de FMC aan het programmeren bent en je bent op de weight init page aangekomen, kan je door rechtsklikken de gecalculeerde waardes krijgen (verschijnen in het klein) en daarna met links klikken invoeren. Zo kan je de hele rechterrij van de weight init page invoeren.

[Verwijderd]

Ja, klopt, bedankt: ik was er ondertussen al achter gekomen. (De eerste keer leek het niet te werken, maar dat kwam omdat je in de MD-11 eerst met rechts moet klikken om de data in de scratchpad te zetten en daarna nog een keer met links om de data daadwerkelijk in te voeren: in m'n vorige big airliner kon je dat in 1 keer doen met een enkele rechter klik.) Gelukkig maar want die fuel optie in de load manager werkt zelfs na een re-install nog niet. Maar goed, die heb ik dus daarvoor niet meer nodig.

Ik ben nu met de tweede vlucht bezig. Gaat goed. Ik hoefde nu niet FMS SPD in te drukken: schijnbaar toch ergens iets fout gedaan in de voorbereiding. Ben benieuwd of het dalen nu wel vanzelf gaat na de TD.

Al met al een mooi vliegtuig! Schitterende VC! Maar het duurt nog wel even voordat ik echt zelf kan vliegen: ik vlieg nu echt met de tutorial in m'n handen. De manuals, hoe dik ze ook zijn, vallen me wat tegen. Zo kan ik nergens een gedetailleerde uitleg vinden van ALLES over bv. de PFD. Ik vraag me af hoe een nieuweling dit ooit leert. Gelukkig heb ik wat ervaring van een paar jaar geleden, anders had ik er niet veel van gesnapt.

[ Voor 34% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2008 21:54 ]

[FSXnoob]

Wie weet nog leuke vliegvelden in fsx ?
Ik heb echt geen idee waar ik moet stijgen en landen na 2 jaar fsx haha..

[Dani86]

Wil je een uitdagende approach?

Dan moet je Flytampta Kai Tak kopen .

Merry Xmas iedereen

[Verwijderd]

Dani86 schreef op zondag 21 december 2008 @ 00:29:
Ik heb geen idee, ik vlieg nooit zulke afstanden in FS.

Tja, dan ben ik hier blijkbaar de enige die het opmerkt en storend vind. De rest van de simmers vliegt geen grote afstanden of vliegt altijd in een boog? Bij de polen doet FS trouwens ook nogal vaag (grond verschuift).

[Xadeon]

Nee hoor, je bent niet de enige. Dat was me ook al een tijd geleden opgevallen. Sterker nog, ik hoopte eigenlijk dat ze dat juist hadden gefixed in FSX, aangezien in FS9 precies dezelfde fout zit.

[Verwijderd]

Ik vlieg tot voor kort uitsluitend met FSX en veelal met PMDG add-on.
Maar omdat ik sinds kort op een niet zo krachtige laptop ook FS wil kunnen gebruiken, heb ik daar mijn oude FS2004 geinstalleerd.
Maar ik krijg het volgende probleem niet echt opgelost:
Navigraph, jeppesen en fsbuild gebruiken allemaal (de juiste) dezelfde ILS-freq. en baan nummers.
Maar als je in FS2004 een willekeurig vliegveld pakt is dat nét wat anders.
Ik lees dat je bijvoorbeeld scenery 2000NL kunt installeren of een andere NL-scenery. Maar meestal is dat slechts op 1 (meestal EHAM) gericht. Ook heb ik natuurlijk FS9.1 geinstalleerd.

Om een lange vraag wat korter te maken. Wat doe of denk ik verkeerd? Is er iets om alle (world-wide) de ILS en baannr etc. te syncen met dat van Navigraph, jeppesen en fsbuild / FSX?

PS. het gaat mij niet om de 'looks' enkel om de juiste tech.data

[Erw]

Tuzla schreef op donderdag 25 december 2008 @ 17:55:
Wie weet nog leuke vliegvelden in fsx ?
Ik heb echt geen idee waar ik moet stijgen en landen na 2 jaar fsx haha..

Lukla in Nepal
Wikipedia: Lukla Airport
Zie de foto:
http://commons.wikimedia....602_00811_LuklaAnflug.jpg

[ Voor 10% gewijzigd door Erw op 28-12-2008 16:59 ]

[Xadeon]

...of wat dacht je van Courchevel (LFLJ).

[Verwijderd]

Ik ben de laatste dagen ALLEEN maar bezig met m'n nieuwe MD-11! Heerlijk om na jaren GA gevolgen te hebben, weer eens SNEL boven de wolken tot rust te komen. En die wolken zien er prima uit dankzij ASA, dat ik meteen maar even gekocht heb. (FEX had ik al...) Zit er weer helemaal in!

Ben nu, eigenlijk voor het eerst, ook helemaal met SIDs en STARs bezig. Dankzij ASA kan ik redelijk goed inschatten welke baan actief is (dep en arr) en met de shareware versie van FlightSim Commander kan ik dan heel makkelijk de juiste SID's en STARs opzoeken! (Die shareware versie werkt onbeperkt: je kan alleen niets saven en hij stopt na 35 minuten, maar da's meer dan voldoende voor mijn doel). De basis flight plans haal ik van een online planner. De STAR vul ik wel pas in als in in de buurt van het vliegveld kom, om het een beetje leuk te houden. (Het plan voer ik sowieso met de hand in.)

Enige waar ik nog moeite mee heb is het vinden van de juiste transition bij een STAR. Bij SIDs heb je die schijnbaar niet echt, maar bij een STAR lijk ik 'm altijd nodig te hebben, maar die kan ik dus niet vinden met FS Commander... Dus... dan gok ik maar wat en zit ik binnen no time met allemaal discontinuities en losse waypoints... . Hoe doen jullie dat eigenlijk?

Ik zoek trouwens de STAR van tevoren op omdat de ATIS van FSX veeeeeeeel te laat met z'n info komt.

[rdluca]

Verwijderd schreef op zondag 28 december 2008 @ 20:00:

Enige waar ik nog moeite mee heb is het vinden van de juiste transition bij een STAR. Bij SIDs heb je die schijnbaar niet echt, maar bij een STAR lijk ik 'm altijd nodig te hebben, maar die kan ik dus niet vinden met FS Commander... Dus... dan gok ik maar wat en zit ik binnen no time met allemaal discontinuities en losse waypoints... . Hoe doen jullie dat eigenlijk?

Ik zoek trouwens de STAR van tevoren op omdat de ATIS van FSX veeeeeeeel te laat met z'n info komt.

De route zet ik in de FMC na hem te hebben gevonden via RouteFinder, http://rfinder.asalink.net/free/
Die route eindigt 9 van de 10 keer ook bij het begin van de STAR. De STAR weet je dan al bij vertrek. Op de betreffende STAR-chart vind je de mogelijke transitions terug. De charts zijn bijna allemaal op te zoeken via de verschillende VACC (Virtual Area Control Center) sites. Die kan je allemaal vinden via de site van vatsim; http://www.vatsim.net

Zo kom je al snel op de site om de benodigde SID-STAR-ILS charts te vinden.
http://www.myairplane.com/databases/approach/index.php en http://www.airnav.com/airports/ voor de VS
http://www.vatcan.org/vatcan.html -> FIR voor Canada
http://www.vacc-sag.org/?PAGE=airport_overview voor Duitsland en Zwitserland
http://www.vacc-austria.org/?page=content/chart_overview voor Oostenrijk
http://www.dutchvacc.nl voor Nederland
http://www.vatita.net/?di...ad&pagina=planning/charts voor Italie
http://www.sia.aviation-c.../html/frameset_aip_fr.htm voor Frankrijk
http://vateud.org/ voor alle europese VACC sites

Om je maar meteen een beetje op weg te helpen.

[Verwijderd]

rdluca schreef op zondag 28 december 2008 @ 21:16:
Om je maar meteen een beetje op weg te helpen.

Hehehe, dank je, ik kan voorlopig vooruit.

EDIT:
Meteen ff gekeken naar de STARs voor LFPG, waar ik vanmiddag in de problemen kwam omdat m'n snelweg stopte bij MOPIL en ik vervolgens helemaal naar de andere kant moest voor rw 9. In de pdf via jouw link zie ik Mopil al staan en ook hoe je naar rw 8 en 9 moet komen: XERAM ANARU DIVEM LORTA: de laatste is de IAF. Ik kan ook via VELER. Interessant: die komen me wel bekend voor. Ik zie alleen niet zo gauw waar ik een transition kan vinden... Maar goed, de volgende keer ga ik eerst een stevig wat kaarten doornemen.

[ Voor 56% gewijzigd door Verwijderd op 28-12-2008 22:37 ]

[rdluca]

Verwijderd schreef op zondag 28 december 2008 @ 22:26:
[...]

Hehehe, dank je, ik kan voorlopig vooruit.

EDIT:
Meteen ff gekeken naar de STARs voor LFPG, waar ik vanmiddag in de problemen kwam omdat m'n snelweg stopte bij MOPIL en ik vervolgens helemaal naar de andere kant moest voor rw 9. In de pdf via jouw link zie ik Mopil al staan en ook hoe je naar rw 8 en 9 moet komen: XERAM ANARU DIVEM LORTA: de laatste is de IAF. Ik kan ook via VELER. Interessant: die komen me wel bekend voor. Ik zie alleen niet zo gauw waar ik een transition kan vinden... Maar goed, de volgende keer ga ik eerst een stevig wat kaarten doornemen.

Niet iedere STAR kent een transition. Een transition kan een waypoint zijn als begin of einde van een STAR. De MOPIL STAR heeft zo snel te zien geen transition. MOPIL is misschien een waypoint waar meerdere airways kruisen. Het zou kunnen je vanaf meerdere airways aan kan komen en daarna via MOPIL de STAR moet volgen, maar dat MOPIL geen waypoint is die op de airway ligt waarover je aankomt. De waypoint waar je de airway dan moet verlaten om vervolgens verder via MOPIL de STAR te volgen of de waypoint via welke jij van je airway naar MOPIL moet gaan, die waypoint zie je dan als transition optie in de FMC terugkomen.

Bovenstaande teruglezend lijkt me enige bekendheid met routes en airways wel handig.

[Verwijderd]

Heb nog ergens een flightplan liggen (real life), waarin MOPIL wel degelijk het einde van een route tussen AMS-CDG is.
Staat MOPIL4E in als approach naar RWY08R

[soganta]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 december 2008 @ 16:53:
Ik vlieg tot voor kort uitsluitend met FSX en veelal met PMDG add-on.
Maar omdat ik sinds kort op een niet zo krachtige laptop ook FS wil kunnen gebruiken, heb ik daar mijn oude FS2004 geinstalleerd.
Maar ik krijg het volgende probleem niet echt opgelost:
Navigraph, jeppesen en fsbuild gebruiken allemaal (de juiste) dezelfde ILS-freq. en baan nummers.
Maar als je in FS2004 een willekeurig vliegveld pakt is dat nét wat anders.
Ik lees dat je bijvoorbeeld scenery 2000NL kunt installeren of een andere NL-scenery. Maar meestal is dat slechts op 1 (meestal EHAM) gericht. Ook heb ik natuurlijk FS9.1 geinstalleerd.

Om een lange vraag wat korter te maken. Wat doe of denk ik verkeerd? Is er iets om alle (world-wide) de ILS en baannr etc. te syncen met dat van Navigraph, jeppesen en fsbuild / FSX?

PS. het gaat mij niet om de 'looks' enkel om de juiste tech.data

Hier ben ik ook naar op zoek, op AVSIM staat wel een ILS frequency update maar deze geldt voor een paar (Europese) vliegvelden, meer heb ik niet kunnen vinden. Als je echt goed bezig bent kan je van te voren in je FMC kijken welke frequenties bij welke banen horen en deze dan met AFCAD editen zo kom je later niet voor verassingen te staan. Doe je dat niet dan moet je ff kijken wat de ILS frequentie is die FS gebruikt en deze dan handmatig tunen in je kist, de FMC klaagt dan wel maar dat kan je negeren.

Over STAR's:
Welke transition je nodig hebt hangt van je flightplan af.
Meestal kies ik van te voren een STAR maar geen runway (in FS is er immers geen manier om 100% zeker te weten welke runway in gebruik is), dan kijk ik op charts welke altitude constraints er gelden zodat de FMC een T/D kan bepalen. Eenmaal in de lucht tune ik de 2e radio op de ATIS frequentie van het bestemmingsvliegveld. De ATIS begint meestal door de komen zodra ik aan de STAR begonnen ben zodat ik deze al vliegende aan kan vullen door in de FMC de "runway in use" te kiezen. Eenmal contact met de tower hoef ik alleen nog maar toestemming om te landen.

[ Voor 24% gewijzigd door soganta op 29-12-2008 11:28 ]

[Verwijderd]

soganta schreef op maandag 29 december 2008 @ 11:16:
De ATIS begint meestal door de komen zodra ik aan de STAR begonnen ben zodat ik deze al vliegende aan kan vullen door in de FMC de "runway in use" te kiezen. Eenmal contact met de tower hoef ik alleen nog maar toestemming om te landen.

Ja, maar dan kom je soms niet goed uit. Zo zit MOPIL rechts van Parijs: runway 27 (of 29, ik weet het ff niet meer) is dan een logische. Maar gisteren bleek dat ik rw 9L moest hebben... en die zit compleet aan de andere kant. Als ik dan de FMC vanuit de STAR m'n plane zomaar naar die baan laat vliegen, kom ik compleet van de verkeerde kant aangevlogen... Ik moet dan eigenlijk een compleet andere STAR hebben...

[soganta]

De STAR's vanaf MOPIL voor LFPG zijn:

MOPIL4E: MOPIL - XERAM (FL180) - ANARU - LORTA (FL140 max 250 kts)
MOPIL4W: MOPIL - XERAM (FL160) - ANARU - LORTA (FL110)

Deze zijn hetzelfde voor beide runways dus hoe je de verkeerde STAR kunt kiezen begrijp ik niet? Het enige verschil zit hem in de altitude constraints, voor de zekerheid dus de laagste waarde kiezen anders moet je gaan speedbraken.

Bij LORTA (transition) moet er dan een keuze voor de runway worden gemaakt:

• Voor 26, 27 vlieg je de 028 radial naar BSN vanaf daar zou je in werkelijkheid vectors van de ATC krijgen, in dit geval moet je zelf maar direct naar de ILS intercept vliegen (BSN 208 radial volgen), in de FMC staat dan (VECTORS), hier moet je het volgende waypoint selecteren en invullen.
• Voor 8 en 9 vlieg je naar BUNOR (max 220 kts) en PG501 (BSN 269 radial), vanaf daar krijg je vectors van de ATC, m.a.w. zelf naar de ILS intercept vliegen.

Hoe kom ik aan deze wijsheid? Jeppesen
Ik ga hem nu ff zelf vliegen

[Dani86]

soganta schreef op maandag 29 december 2008 @ 11:16:
[...]

Doe je dat niet dan moet je ff kijken wat de ILS frequentie is die FS gebruikt en deze dan handmatig tunen in je kist, de FMC klaagt dan wel maar dat kan je negeren.

RW APP/CRS Error. Echt irritant. Ik heb dit altijd.
Je krijgt bij de 737 de ILS freq in de FMC onder de Vref page bij INIT REF. Deze voer ik dan in, in de NAV radio. Tijdens de approach krijg je dan echt 3x die foutmelding, terwijl ik toch echt goed zit. Want de ILS klopt gewoon.

[Verwijderd]

soganta schreef op maandag 29 december 2008 @ 14:34:
De STAR's vanaf MOPIL voor LFPG zijn:

MOPIL4E: MOPIL - XERAM (FL180) - ANARU - LORTA (FL140 max 250 kts)
MOPIL4W: MOPIL - XERAM (FL160) - ANARU - LORTA (FL110)

Deze zijn hetzelfde voor beide runways dus hoe je de verkeerde STAR kunt kiezen begrijp ik niet? Het enige verschil zit hem in de altitude constraints, voor de zekerheid dus de laagste waarde kiezen anders moet je gaan speedbraken.

Bij LORTA (transition) moet er dan een keuze voor de runway worden gemaakt:

• Voor 26, 27 vlieg je de 028 radial naar BSN vanaf daar zou je in werkelijkheid vectors van de ATC krijgen, in dit geval moet je zelf maar direct naar de ILS intercept vliegen (BSN 208 radial volgen), in de FMC staat dan (VECTORS), hier moet je het volgende waypoint selecteren en invullen.
• Voor 8 en 9 vlieg je naar BUNOR (max 220 kts) en PG501 (BSN 269 radial), vanaf daar krijg je vectors van de ATC, m.a.w. zelf naar de ILS intercept vliegen.

Hoe kom ik aan deze wijsheid? Jeppesen
Ik ga hem nu ff zelf vliegen

Aha, okay. Ik denk dat ik dus een verkeerd beeld heb (had) van STARs: ik dacht dat die je altijd uiteindelijk mooi voor de baan zou leiden voor een goede intercept. Toevallig (schijnbaar) gebeurde dat de eerste vier vluchten met de MD-11 wel.
In feite kan ik dus (als ik zonder ATC vlieg) beter het laatste stuk niet meer op NAV vliegen maar op (manual) HDG: gewoon op de ND kijken welke lijn me goed uit laat komen voor de runway...
Moet nog wel ff uitzoeken hoe ik PG501 (BSN 269 radial) in de FMC van de MD-11 krijg...!!!

EDIT:
Ik heb BSN, BUNOR en PG501 simpel in het vluchtplan kunnen zetten. Ik had al eerder een MOPIL STAR gekozen en een of andere transition (ik gokte op VELER) waardoor ik allemaal losse legs op m'n ND kreeg... Na een hele hoop CLEARen kreeg ik PG501 (zonder BSN 269 radial) verbonden met een punt dat leidt naar de runway... Is nogal een scherpe bocht, maar goed, even kijken of het zo werkt. In ieder geval: zonder kaarten en Jeppesen (wat heb je daarvan dan?) kom ik er zelf natuurlijk nooit uit... Vooral die transitions zitten me dwars, want het lijkt alsof de MCDU me dwingt er eentje te kiezen. Kort gezegd: ik snap er nog niet heel veel van, haha!

EDIT2:
Heb net ff zitten kijken in de demo van FlightSim Commander (die volledig werkt: je kan alleen niet saven en na 35 minuten stopt 'ie) en daar de STAR MOPI4R gekozen: die komt uit op VELER (het testen van een STAR is erg makkelijk in Commander!). Als ik vervolgens het scherm open van de arrival en rw 9R uitkies, krijg ik de volgende info:

leave Int VELER heading 258; after 43 nm turn left until intercepting localizer.

Da's dus ook een oplossing, al lijkt 'ie me niet echt eh... officieel. Totaal geen info over constraints en zo. Beetje knudde dus. Heeft iemand hier FSBuild 2.3? Ik vraag me af wat die voor advies geeft. Daar is jammergenoeg geen demo van en om nou zomaar even 27 euro weg te gooien...

Ik ga de vlucht nog maar eens doen: de vlucht van toenet ging helemaal fout omdat ik met alles te laat was...

EDIT 3:
Het leek me een goed plan om de arrival nu maar eens vantevoren in MCDU te typen i.p.v. vlak voordat ik er ben. En... het lijkt te lukken met die Commander optie. Ik heb de vlucht in de MCDU getypt en had toen op het eind MOPIL LFPG staan. Ik heb toen mij MOPIL de STAR voor rw 9R toegevoegd: MOPI4R. Ik heb vervolgens het scherm met de transitions genegeerd door gewoon weer naar het F-PLAN te gaan. Ik werd dus niet gedwongen en trans te kiezen maar kon dat gewoon overslaan. M'n plan liep toen vanaf MOPIL via via via naar VELER. Vanaf daar was er een disconuinity en toen ging het verder bij een punt CI09R dat leidt naar de runway. Het toevoegen van de STAR zorgt er dus in ieder geval voor dat er ook duidelijke aanvliegpunte voor de runway op de MCDU komen te staan, plus natuurlijk de runway zelf (zodat de ILS automatisch getuned wordt).

Vervolgens heb ik de FMS-manual even doorgekeken en... zo kwam ik erachter dat ik de eerdergenoemde aanvliegsuggestie van Commander kon invoeren door in de MCDU VELER/258/+43 te typen en na VELER in te voegen... Vervolgens de disconuinity verwijderd en HOPLA! En prachtig plan dat me rechtstreeks naar de landingsbaan leidt! Misschien dat ik die +43 nog wat aanpas, zodat ik iets verder uitkom en een wat nettere bocht maak voor het intercepten.

[ Voor 48% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2008 16:25 ]

[soganta]

De chart vanaf LORTA en VELER, die >>>>> betekenen ATC vectors.



Hier ben ik vlak voor de T/D met STAR MOPIL4W gekozen, volgende waypoint MOPIL:



De ATIS frequentie van LFPG had ik al getuned (127.125) en ruim voor LORTA kwam deze door met het bericht dat banen 8L/R en 9L/R "in use" waren, dus ik koos 9L met een LORTA transition:



De enige discontinuity was de (VECTORS) vanaf PG501 naar de localizer intercept, deze heb ik eruit gehaald dus direct van PG501 naar CF09L, let hier wel op de sterke decent die je moet maken en het feit dat je moet afremmen naar 180 kts:

[Verwijderd]

Wow, bedankt voor het meevloegen, sogarna!

Ik had dus (zoals je mss al had gelezen in een van m'n vele edits ) een andere STAR gekozen omdat ik al wist welke runway het werd. Maar goed, het idee is me nu duidelijk: ik moet gewoon een STAR kiezen die me goed vanaf m'n route richting vliegveld brengt. En inderdaad kan je dan op het laatste moment de juiste verbinding met de runway maken. Alleen... als ik niet meteen bij het kiezen van de STAR een runway uitkies, dan voegt 'ie niet de aanvliegpunten naar de runway toe... maar dat kan ik wellicht later nog toevoegen via de MCDU... Zal ik later wel uitproberen. De info die jij hebt met je charts is natuurlijk veel mooier dan de info van Commander, maar goed... Ik zal eens kijken of ik via de links van rdluca nog wat betere info kan vinden.

EDIT:
5 minuten voordat ik bij VELER kwam (het laatse punt van m'n STAR) kreeg ik de ATIS. Da's dus net tijd genoeg om de runway in te voeren en vervolgens de route vanaf VELER naar het aanvliegpunt te regelen. Beetje krap, vind ik wel, maar het kan. De volgende vlucht (waarheen weet ik nog niet) zal ik tijdens de cruise de STAR uit gaan zoeken en inputten, zonder rw, en dan pas na de ATIS de rw invoeren plus de aanvliegroute. Eens kijken of dat gaat lukken. Ik doe het dan wel op de simpele Commander manier...

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2008 16:53 ]

[FSXnoob]

Real Environment Xtreme @ fsx

Ben net pas wakker geworden, heel nacht lopen kwijlen er op kon geen afscheid nemen haha, te prachtig gewoon, qua fps was het ook dik in orde, soms leek het wel alsof het sneller was met rex

Ik zou zeggen, get it, neem desnoods lening aan, leen van je buurman whatever, musthave

[Verwijderd]

Damn...
http://www.realenvironmentxtreme.com/index.html



FS9 versie komt ook nog zo te zien.
40 dollar.

[Verwijderd]

Tuzla schreef op woensdag 31 december 2008 @ 15:51:
Real Environment Xtreme @ fsx

Ben net pas wakker geworden, heel nacht lopen kwijlen er op kon geen afscheid nemen haha, te prachtig gewoon, qua fps was het ook dik in orde, soms leek het wel alsof het sneller was met rex

Ik zou zeggen, get it, neem desnoods lening aan, leen van je buurman whatever, musthave

Ken je FEX? Zo ja, is REX echt beter?

[FSXnoob]

ik ken alleen rex, zag het bij vriend van me op zijn pc en was verkocht, dacht eerst mijn trekt t vast niet mja, ik zie het wel.. moet zeggen het draait heel netjes, en de looks zijn ook prachtig :d

[rdluca]

Tuzla schreef op woensdag 31 december 2008 @ 15:51:
Real Environment Xtreme @ fsx

Ben net pas wakker geworden, heel nacht lopen kwijlen er op kon geen afscheid nemen haha, te prachtig gewoon, qua fps was het ook dik in orde, soms leek het wel alsof het sneller was met rex

Ik zou zeggen, get it, neem desnoods lening aan, leen van je buurman whatever, musthave

Ben benieuwd wat voor beelden het op de gemiddelde FS PC oplevert. Er zit meestal wel een verschil tussen de advertentie beelden en hetgeen je zelf te zien krijgt wanneer je vliegt.De wolken en luchten zien er op de pics wel goed uit maar het water vind ik er vooralsnog goedkoop en nep uitzien. Net alsof er een laag kreukel-huishoudfolie over een blauwe ondergrond is gelegd. Om daarvoor te gaan betalen, tja...

Je hebt volgens mij nog steeds een weather progje nodig om alles tevoorschijn te toveren. Dan lijkt me ASA + ASG een betere investering.

Home made pics please!

[ Voor 7% gewijzigd door rdluca op 31-12-2008 18:45 ]

[FSXnoob]

Dit filmpje op youtube bewijst het wel, alleen ja, zoals met alles @ fsx hangt het vanaf wat voor pc je het draait

http://nl.youtube.com/watch?v=WHMKgsjDVYQ

[ Voor 16% gewijzigd door FSXnoob op 31-12-2008 20:23 ]

[Dani86]

Wauw, dat ziet er wel vet uit. Hoe zit het met de systeemeisen?

[Verwijderd]

Als ik de user-foto's van REX zie, zie ik geen verschil met FEX eigenlijk... Ik vind het een nogal overhypte addon. De weather engine zuigt zwaar en de flightplanner is niets beter dan de default FSX planner. De wolken en zo zijn aardig, maar niet beter dan die van FEX.

[Xadeon]

Dani86 schreef op donderdag 01 januari 2009 @ 23:16:
Wauw, dat ziet er wel vet uit. Hoe zit het met de systeemeisen?

Let wel dat deze promotion videos alleen REX in directx10 laten zien. Onder directx9 is REX nauwelijks beter/mooier dan andere dergelijke add-ons.
En als je de hoogste instellingen(texture res.4096HD) wil gebruiken, moet je toch wel een hele krachtige bak hebben. Verder wat ik heb begrepen, de weather-engine schijnt vooralsnog niet helemaal lekker te werken.

[Joni]

De PMDG MD-11 voor FS9 is (zo goed als) uit:

quote: http://forums1.avsim.net/index.php?showtopic=239423

Pmdg Md-11 For Fs9 Release Timeline Update 2100z/05jan
Captains-

I thought I'd let you all know that we are planning to release the PMDG MD-11 for FS9 to you today!

We still have about 4-6 hours of work ahead of us before the release will be made, so I would say that you can safely wander off to grab a bite to eat, watch some TV, pack your overnight kit and get ready to head out to the airport at about 0100Z/06JAN.

Once we have the release versions loaded, we'll begin distributing download links to those who have purchased the COMBO version. This may take us a few hours- and once that process is completed, we will make the FS9 ONLY version available for general purchase.

We'll post more information to keep you up to speed on our progress.

The FSX update will follow on Tuesday/Wednesday, as it still needs to be vetted by our Tech Team.

Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
http://www.precisionmanuals.com

---

Iets anders, ik wil graag overstappen naar FS X. Die staat al sinds de release in de kast, maar ik ben altijd bij FS9 gebleven. Inmiddels zijn van bijna al mijn add-ons (PMDG 744, Active Sky, Ultimate Terrain Europe, Flight Environment, Reality XP Wx500, FS Global) FS X versies te koop, dus dat is geen reden om bij FS9 te blijven.

Het enige wat ik nog mis is een Schiphol scenery. Schiphol is toch mijn "thuishaven" en als je weet hoe Schiphol er in het echt uit ziet, is een goede Schiphol scenery imho een must. Het probleem is alleen dat ik nog niks tegengekomen ben van hetzelfde niveau als de Cloud9 scenery voor FS9. Mijn vraag is daarom: welke scenery gebruiken jullie?

[Verwijderd]

Voor EHAM ben ik ook nog geen goeie Scenery tegen gekomen, helaas.
Zit er ook nog op te wachten. De FSX versie ziet er niet echt realistisch uit.

Zag trouwens ook dat VFR NL FSX voor uit is.

[soganta]

De MD-11 is dus uit, mooi ding en zeker een uitdaging als je Boeings gewend bent!

[Verwijderd]

soganta schreef op dinsdag 06 januari 2009 @ 11:49:
De MD-11 is dus uit, mooi ding en zeker een uitdaging als je Boeings gewend bent!

[afbeelding]

Op FS9 zeker? Ik heb 'm zo'n twee weken voor FSX. Heerlijk ding. Ben er super tevreden over. Precies wat ik zocht. Nou ja, ik zocht eigenlijk een Airbus, maar kon geen goede vinden. Deze MD-11 is echt top. Jammer dat ik er nu niet mee kan vliegen doordat m'n computer kapot is...

[soganta]

Verwijderd schreef op dinsdag 06 januari 2009 @ 13:37:
[...]

Op FS9 zeker? Ik heb 'm zo'n twee weken voor FSX. Heerlijk ding. Ben er super tevreden over. Precies wat ik zocht. Nou ja, ik zocht eigenlijk een Airbus, maar kon geen goede vinden. Deze MD-11 is echt top. Jammer dat ik er nu niet mee kan vliegen doordat m'n computer kapot is...

Idd FS9, ben overgestapt van FSX naar FS9
Maar ik heb ook liever een Airbus een A320 ofzo, er is er een in de maak van Airsimmer. Qua realisme kan deze zich meten aan PMDG, release zal ergens dit jaar plaats vinden...

[Joni]

Verwijderd schreef op maandag 05 januari 2009 @ 22:37:
Voor EHAM ben ik ook nog geen goeie Scenery tegen gekomen, helaas.
Zit er ook nog op te wachten. De FSX versie ziet er niet echt realistisch uit.

Zag trouwens ook dat VFR NL FSX voor uit is.

Bedankt voor je reactie. Ik blijf denk ik toch nog maar even bij FS9. NL2000 v4 ziet er overigens opzich wel goed uit, hopelijk komt die binnenkort uit.

[soganta]

Zo m'n eerste serieuze MD-11F vlucht zit erop:


Net opgestegen uit Heathrow en de SID aan het vliegen, veel verkeer.


We verlaten Engeland!


Uurtje later "approaching minimus" van ILS34 in Zürich.


En touchdown.

Het landen valt me nog best tegen; de neus steekt relatief ver omhoog dus voor je gevoel zit je nog lang niet aan de grond maar dan begint dat GPWS-vrouwtje al met "50, 40..." en dan moet je precies goed flaren, bovendien is de approach speed niet gering. Komt toch wel wat meer skill bij kijken dan bij een 737 aan de grond zetten.

[Verwijderd]

soganta schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 19:12:
Het landen valt me nog best tegen; de neus steekt relatief ver omhoog dus voor je gevoel zit je nog lang niet aan de grond maar dan begint dat GPWS-vrouwtje al met "50, 40..."

Het eerste wat mij opviel aan de MD-11 was het idee dat ik hoog zat. En dat vond ik wel top. Zo ook bij het landen. Bij heel veel vliegtuigen in FSX heb ik het idee alsof ik met m'n achterste over de runway schraap, zo laag lijkt je te zitten. Of de hoek klopt op een of andere manier niet. Maar de MD-11 vind ik super, in alle opzichten. Hij taxiet ook heerlijk, maar dat valt mij waarschijnlijk op omdat ik de laatste jaren alleen maar GA gevlogen heb en die dingen taxien vaak nogal verrot... Heel vaak sloeg ik dat maar over omdat het alleen maar ellende was. Met de MD-11 is ALLES een genot, moet ik zeggen!

Ik start wel altijd in de transit mode, om het zo maar te zeggen (zoals je de tutorial ook begint), dus niet compleet cold and dark. Vind ik wel een leuk en best ook realistich compromis. Ja, ik kan niet wachten totdat m'n videokaart RMA terugkomt of nog beter, totdat m'n nieuwe computer aankomt! Tot die tijd kijk ik zo nu en dan een MD-11 filmpje op Youtube. Vooral deze zijn super:

http://www.youtube.com/watch?v=Iswsr5lGOjY

http://www.youtube.com/watch?v=z8EEZmb3hgg

http://www.youtube.com/watch?v=CbgtLeVegDU

Er zit wat overlap in deze filmpjes (grote gedeelten zijn volgens mij hetzelfde, maar die eerste twee horen bij elkaar) maar al met al kan je zien dat PMDG echt heel goed werk heeft afgeleverd!!!

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 07-01-2009 20:10 ]

[Floppie]

J van E, op www.biff.nl staan ook nog wat mooie MD11 filmpjes! Mocht je ze nog niet kennen

[SalimRMAF]

Floppie schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 20:18:
J van E, op www.biff.nl staan ook nog wat mooie MD11 filmpjes! Mocht je ze nog niet kennen

De MD11 is toch al een hele tijdje uit? Had hem 3 maanden geleden al gevlogen.

Vind FSX een beetje saai geworden. Kom eens een keer met SP3, of anders FS-XI FSX is veels te lang op de markt.

Voor de rest zijn er geen leuke vlieggames op de markt. HAWX komt misschien pas over 2 maanden ofzo.

[Xadeon]

Wat boeit 't dat jij 'm 3 maanden eerder hebt uitgeprobeerd. En dat je FSX saai vindt, tjah jammer voor je. Met regelmaat een vluchtje maken in FSX is voor mij nooit saai.
Overigens zal FS11 qua basis niet veel anders zijn dan al zn voorgangers. Het gaat immers om het vliegen, en als je dat niet meer boeit. Dan kun je je maar beter op andere dingen richten.
En Hawx is geen flightsim. Maar wellicht wel iets meer voor jou, dan FS.

[Verwijderd]

salimrmaf schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 20:28:
[...]


De MD11 is toch al een hele tijdje uit? Had hem 3 maanden geleden al gevlogen.

Vind FSX een beetje saai geworden. Kom eens een keer met SP3, of anders FS-XI FSX is veels te lang op de markt.

Voor de rest zijn er geen leuke vlieggames op de markt. HAWX komt misschien pas over 2 maanden ofzo.

De MD-11 is inderdaad al een tijde uit, alleen is hij nu pas net uit voor FS9. En er zijn nog heeeeeeeel veel mensen die FS9 gebruiken. En die is helemaaaaaaal lang op de markt!

Tsja, wat zijn leuke vlieggames? Het is maar net wat je leuk vind. HAWX lijkt me een arcade game: wie vliegt er nou in de lucht achter z'n vliegtuig aan? Het is maar net wat je leuk vind. Veel mensen zullen het vliegen van de MD-11 doodsaai werk vinden. Ik vind het echt een mooie sim.

[Verwijderd]

Floppie schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 20:18:
J van E, op www.biff.nl staan ook nog wat mooie MD11 filmpjes! Mocht je ze nog niet kennen

Hm, ik kan alleen een trailer van een KLM filmpje vinden...?

[roy-t]

Ik heb ooit FS98 gespeeld op laagste realism, maar het begon weer te kriebelen en nu toch maar FSX gekocht. Ik houd vooral van de helicopter missies, alleen de laatste 'advanced' training missie van de helicopteren lukt me niet goed, ik zit de helte tijd te switchen tussen de 2d cockpit (F10) waar ik goed de instrumenten kan zien zodat ik mijn horizon goed kan houden en dus de snelheid laag, maar daar kan ik niet vrij rondkijken om de objectives boven/onder me te zien. in 3D cockpit view (F11) kan ik wel mijn hoofd goed rondbewegen maar zie ik weer niet altijd mijn instrumenten goed waardoor ik vaak wat te snel ga.

Heeft iemand enig idee of daar wat aan te doen is, en hoe pakken jullie vliegen met de helicopter aan? (Helaas zijn er maar 2 helicoptoren, maar tot nu toe vind ik dat het leukste wat er is , hoewel ook dat mini vliegtuigje wel erg tof was)

[Floppie]

Verwijderd schreef op woensdag 07 januari 2009 @ 21:38:
[...]

Hm, ik kan alleen een trailer van een KLM filmpje vinden...?

http://www.biff.nl/images...0Bonaire-Lima-Bonaire.wmv
http://www.biff.nl/images...0Quito%20clip%20final.wmv

[roy-t]

(beetje snel, maar ach: heb net de missie oil rig transport (expert) gehaald, damn daar leer je een stuk beter van hooveren/landen )

[ravw]

roy-t schreef op donderdag 08 januari 2009 @ 15:12:
(beetje snel, maar ach: heb net de missie oil rig transport (expert) gehaald, damn daar leer je een stuk beter van hooveren/landen )

de beste test waar ik ooit heli heb leren vliegen was in GUNship 2000 of Team Apace
Daar zitten hele goede lessen in om hoe of wat te doen met een heli

[SalimRMAF]

ravw schreef op donderdag 08 januari 2009 @ 17:49:
[...]


de beste test waar ik ooit heli heb leren vliegen was in GUNship 2000 of Team Apace
Daar zitten hele goede lessen in om hoe of wat te doen met een heli

TeamApache. Ik heb zelfs 2CD's ervan; ECHT een topper..

De Graphics waren PERFECT. En dat terwijl ik een superslechte vidoekaart had. Zal de komende tijd zeker weer installeren:

-FS98
-F22 DID/ADF/TAW
-TeamApache.

De Echte games.

[Verwijderd]

Enemy Engaged: RAH-66 Comanche vs. Ka-52 Hokum!

Daarna heb ik alleen nog Lock On: Modern Air Combat even gespeeld, maar dat beviel niet echt. En sindsdien vlieg ik alleen nog maar vredelievend in FS.

[roy-t]

Ik mis het combat gedeelte in FS wel een beetje, ik vond Lock On: MAC erg leuk. De meeste combat flight sims zijn alleen niet van het niveau van FS. En http://www.microsoft.com/games/combatfs/ ligt al tijden op z'n gat.