Hoe zuinig rij jij? - Deel 1

[Jazzy]

Hey, ben ik nou de enige die beter dan 1:20 rijdt?

[3p0x]

Jazzy schreef op zaterdag 30 juni 2007 @ 19:46:
Hey, ben ik nou de enige die beter dan 1:20 rijdt?

In jou auto zit ook een aftandse diesel

[_Rayman_]

Huidige auto:
Merk: Daihatsu Sirion SR 1.3 16V

Dagelijkse KM : wisseld sterk, werk heen en weer = 15 km
Snelweg/in de stad % : 10/90 (ook dit wisseld sterk)
Gemiddeld verbuik: 1 op 14,5
Snelheid: 30-50 (file)
Brandstof : Benzine

Altijd wel lekker gas geven bij wegrijden, maar win er eigenlijk nooit iets mee Verder airco af en toe aan.

Vorige auto:
Merk: VW Polo 1.4 TDI (75 PK)

Wekelijks km: ~650
Snelweg/provenciaal/in de stad % : 20/70/10
Gemiddeld verbuik: 1 op 23
Snelheid: 50-80
Brandstof : Diesel

Veel provinciaal met lange rechte stukken. Hier ging de cruisecontrol altijd aan. Verder regelmatig airco aan.

[ Voor 31% gewijzigd door _Rayman_ op 30-06-2007 19:55 ]

[jvvv]

Renault Clio 1.2 16V (90% stad kilometers)

Als de tank bijna leeg is (en ik dus geen zin heb om geld uit te geven) rij ik mooi rustig en haalt ik wss 1 op 15.
Als de tank juist vol is (of dat ik de benzine niet zelf betaal) dan gaat het meer naar 1 op 9/10)

Ohja, als ik een melige greenpeace bui krijg kan ik 1 op 20/22 uit die motor halen. Maar dan is het echt niet leuk om te rijden (achter vrachtwagens hangen op de snelweg...)

Dus als je de boel bij elkaar telt rij ik wss 1 op 11/12.

[ Voor 21% gewijzigd door jvvv op 30-06-2007 21:25 ]

[ZandBak]

1:5,5(als ik het haal)

Chevroltet Monte Carlo 5.7 V8 Automaat

Bijna van tank naar tank
Snelheid 50-60 veel in de stad
Snelweg: 140 en meer..

[Entity]

Auto: Peugeot 106 1.6 Rallye (8 klepper)

Verbruik gemiddeld 1:13 bij ongeveer 50/50 snelweg/stad, in de winter wat minder zuinig.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 29 juni 2007 @ 22:06:
1 op 15 .. hahaha

Eje, ik lach het hardst met 1 op 70 oké

Goed, dat spartametje uit 1995 loopt dan maar 27 km/u (heel vlug voor een spartamet want die dingen zijn gauw lui en lopen dan maar 21-22) en ik zit niet droog, maar als ik echt droog wil zitten pak ik de bus want ik heb de luxe dat ik op het punt dat ik moet vertrekken naar mijn werk op de fiets ik nog kan beslissen de bus te nemen zónder te laat te komen.
Als ik naar familie ga pak ik lekker de trein en zit ik eerste klas, ook voor mijn werk.
Ik heb geen auto en ik hoef er ook geen en niet omdat ik niet kan rijden, maar ik vind de stress in het verkeer te groot en dat heeft een nadelige invloed op mijn stemming en dat werkt dan weer door op de manier waarop ik rij, dus ik rij alleen bij uitzondering nog auto en die kan ik altijd lenen van een goede vriendin wanneer ik maar wil. Alleen maak ik er bijna nooit gebruik van en alleen wanneer ik geen andere mogelijk heb. Ik betaal aan haar een verbruik van 1 op oneindig hahahaha

[ Voor 73% gewijzigd door Verwijderd op 01-07-2007 00:32 ]

[Glashelder]

Ja aan welke snelheid?
Ik haal 1 op 65 bij 60km/h

Vast een snorbrommertje ofzo

[Verwijderd]

Glashelder schreef op zondag 01 juli 2007 @ 00:30:
Ja aan welke snelheid?
Ik haal 1 op 65 bij 60km/h

Vast een snorbrommertje ofzo

Snel Spartametje

[Klippy]

Van de week nog uitgerekend met iemand op het werk dus bij deze:

Merk: Nissan Almera N15 1.4 16v

Dagelijkse KM : 68
Snelweg/in de stad % : 85/15
Gemiddeld verbuik: 1 op 14
Snelheid: 120/130
Brandstof : Benzine

Niet slecht. Maar ook geen racemonster natuurlijk

[HyperTrophy]

Ritje van Buitenpost (frl) naar Huissen (onder arnhem) á 180km afstand. halve tank leeg (25 liter op van de 50)

ik rij een Fiat bravo HGT 2.0 20v

1 op 7 ongeveer,

niet grappig als je dat dagelijk doet

[Exorcist]

Jazzy schreef op zaterdag 30 juni 2007 @ 19:46:
Hey, ben ik nou de enige die beter dan 1:20 rijdt?

Ik doe 1 op 20 *Renault Megané Grand Tour 1.5 dCI 105 PK, 2004*.

Maar dan heb ik wel mn climat control op 15 graden, bij kouder weer op 18, en rij vrijwel nooit op CC omdat het zo verdomde irritant is in de randstad. Zonder *en met CC* haal ik denk ik wel de 1 op 22.

[-tom-562]

1:16,5 gemiddeld met m'n Daihatsu Cuore ('92) 850cc 3-pitter. 75% snelweg (en dan vaak van Nijmegen-Arnhem en weer terug), en dan ook dagen dat ik de hele weg volgas rijd (155 op de teller ).
Meest zuinige wat ik heb gehaald was van Nijmegen naar Ede naar Andel en weer terug, 1:22 (alleen maar snelweg). Meest onzuiinge, 1:13 in de winter toen m'n zusje net der rijbewijs had en er in ging rijden de hele tijd

[ajhaverkamp]

Jazzy schreef op zaterdag 30 juni 2007 @ 19:46:
Hey, ben ik nou de enige die beter dan 1:20 rijdt?

Nee, ben ik de enige die beter dan 1:40 rijdt?

[Wekkel]

Merk: BMW 540i e34
Dagelijkse km: wisselend
Snelweg/in de stad/provinciaal %: 60/35/5
Gemiddeld verbruik: 1:8,5
Snelheid: 100/120
Brandstof: Benzine (Super98)

[Goverman]

- merk: Suzuki
- type: Swift GLX
- motor: 1298 cc (1,3 l dus...)
- bouwjaar:1997
- massa (volgens RDW): 815 kg

- gebruik:
- vooral langere afstanden binnen Nederland
- in de stad zo weinig mogelijk (tenzij om naar de snelweg te komen)
- +/- 6300 km. in drie maanden tijd

- verbruik volgens Autoweek:
binnen BBK (stad): 1:12.8
buiten BBK: 1:20.8
gecombineerd: 1:16.9

- mijn verbruik:
binnen BBK (stad): 1:14
buiten BBK (cruisend op de snelweg +/- 100 km/u): 1:19
buiten BBK (cruisend op de snelweg +/- 120 km/u): 1:17
gecombineerd: 1:17.1 (3 maanden rijden met daarin +/- 6300 km en +/- 368 l benzine)

- randvoorwaarden:
- rijstijl volgens nieuwe rijden
- voornamelijk 1 persoon aan boord (+/- 90 kg. incl. bagage)
- lampen altijd aan
- radio altijd aan
- airco aan wanneer ik daar zin in heb (dus koeling en ontwaseming)
- navigeren volgens bewegwijzering en stratenboek (geen tomtom dus)
- +/- 20 kg. aan tools aan boord (reserveband, stratenboek, verbanddoos, gereedschap etc.)

[ Voor 14% gewijzigd door Goverman op 01-07-2007 11:18 ]

[kieltju]

Audi 80 2.0E: rond de 1 op 13 en 14. (veel lange ritten)
Audi 80 2.6E Automaat: 1 op 9.

Valt toch best nog mee als ik andere zo zie.

[Hydraulik-Phunk]

HyperTrophy schreef op zondag 01 juli 2007 @ 00:46:
Ritje van Buitenpost (frl) naar Huissen (onder arnhem) á 180km afstand. halve tank leeg (25 liter op van de 50)

ik rij een Fiat bravo HGT 2.0 20v

1 op 7 ongeveer,

niet grappig als je dat dagelijk doet

Wtf zo onzuinig zo'n ding

[HyperTrophy]

Hydraulik-Phunk schreef op zondag 01 juli 2007 @ 12:37:
[...]


Wtf zo onzuinig zo'n ding

'normaal' doet ie 1 op 10

[Timmert]

Geen eigen auto atm, maar dit scoorde ik in het verleden:

- Peugeot 307 2.0 16v 143pk

Gemiddeld 1 op 8 bij ongeveer 70% snelweg en regelmatig gebruik cruisecontrol. Gemiddelde snelheid op de snelweg ongeveer 150, soms wat harder.

- Peugeot 207 1.4 16v 90pk

Gemiddeld 1:12,5 bij bovengenoemde snelheden

- Alfa 156 JTD 105pk + chip

90% snelweg, gemiddeld 1:14.

[pinockio]

Model: Seat Inca 1.9D (geen SDI)
Gewicht: 1110 kg
Vermogen: 47 kW
Verbruik gemiddeld ca. 1:14,5, 35% stad, 65% snelweg.

1 op 14 bij veel stadsverkeer of in de winter, 1 op 15 bij veel snelwegverkeer en in de zomer. In de stad rij ik anticiperen maar soms (bij stoplichten etc.) trek ik dan wel weer snel op. Een zo optimaal mogelijk evenwicht tussen zuinigheid en snelheid dus. Op de snelweg rijd ik altijd 124 km/uur (met navigatie) als het mogelijk is, anders 104. Zo snel mogelijk dus zonder bonnen

Ik begrijp dat die SDI-motortjes toch wel wat zuiniger zijn (1 op 17 zie ik hier en daar?)

[darkdesign]

volvo 460 1.8 i, en ik doe 1 op 12

[Hydraulik-Phunk]

HyperTrophy schreef op zondag 01 juli 2007 @ 12:43:
[...]


'normaal' doet ie 1 op 10

Vind ik nog onzuinig voor zo'n klein autootje met een 2L motor

[Dolan]

Ford Escort CLX uit '98 met 1.6 injectie motor -> 1 op 15

[Grrrrrene]

Toyota Corolla 1.3 XLi uit 1993 met 1.3i 16v: 1:16.5 ongeveer en daar hoef ik eigenlijk niet eens bijzonder zuinig voor te rijden

De Citroën C5 2.0 16v van m'n ouders haalt zo'n 1:12 met de zuinige rijstijl van m'n vader gecombineerd met de wat vlottere rijstijl van mij af en toe

[ Voor 37% gewijzigd door Grrrrrene op 01-07-2007 14:34 ]

[THIJZEL]

Citroen AX 1.1i

Gemiddeld over 16526 km: 1/16.182
Piek: 1.18
Dal: 1.14

Rij voornamelijk provinciale wegen en korte ritjes in de bebouwde kom. Af en toe langere stukken snelweg.

[JAHRASTAFARI]

Met mijn Renault Grand Scenic, 2.0 benzine haal ik 8,3 liter / 100km, oftewel 1:12. Daarbij moet ik zeggen dat ik er veel snelweg bij zit, met niet teveel jakkeren.

[sweetdude]

Verwijderd schreef op zaterdag 30 juni 2007 @ 18:14:
Merk: Peugeot 307 SW Premium 1.6HDIF 16v 110Pk
Wekelijks: 1000km
Snelweg/stad/provinciaal % : 70/15/15 ( zeer veel snelweg in de spits )
Gemiddeld verbruik : 1:17,8
snelheid : vmax + 10

Dat haal ik ook met mijn 307 zonder SW
gemiddelde snelheid van de laatste en de eerste 10.000km is volgens de boordcomputer 70 waarvan er max 5% van in de stad was.

Moet wel zeggen dat die van mij behoorlijk begint te zuipen net boven de 130, een stuk erboven valt hij weer terug.

Op de stukken 80 of 90km wegen dan haal ik wel weer ruim 1:25~30

[ Voor 5% gewijzigd door sweetdude op 01-07-2007 15:44 ]

[Metro2002]

Mijn auto:

Suzuki swift 1.3 GS
kmstand: 176.000
Gewicht: 750kg + ongeveer 15kg audio
bouwjaar 1993
Stad / snelweg: 75 / 25%

Verbruik: gemiddeld 1 op 14
Rij ik meer snelweg dan gaat het verbruik richting 1 op 16-17
Rij ik meer stad dan gaat het gemiddelde richting 1 op 13 ~ 13,5

Daaronder kom ik eigenlijk niet, zelfs al rij ik een tank lang plankgas.

[FreakNL]

Merk: Peugeot 207, 1.6HDIf, 110pk

Dagelijkse KM : 140
Snelweg/provinciaal/in de stad % : 70/28/2
Gemiddeld verbuik: 1 op 19
Snelheid: 140/80/35
Brandstof : Diesel

[kieskes]

Peugeot 205 GTi 1.9 1992.

40km per dag woon/werk, 95% provinciaal, 5% stad.

Gebruik zit tussen 1:8 en 1:10.

[Verwijderd]

Merk: Ford Escort (bouwjaar 1988), 1.6i

Aantal km per keer (niet dagelijks): 150
Snelweg/provinciaal/in de stad % : 70/28/2
Gemiddeld verbuik: 1 op 14 (wel m'n best doen)
Snelheid: wat maximaal is toegestaan
Brandstof : Benzine

[Bierkameel]

Peugeot 206 GTI 2.0 16V van 2002.

Veel stadsverkeer en rustig rijden haal ik 1 op 12,5.
Zelfs als je hem doortrapt is hij best zuinig, alleen dat kleine tankje is zo snel leeg

[DuDePrOdUcTiOnS]

In de vento 1.9 TDI van m'n vader rijd ik regelmatig 1:25 / 1:26 (volgens boordcomputer).. Dit is vooral op wegen waarde max snelheid 80/100 is.. Op de snelweg ligt de snelheid hoger en dus het verbruik ook.. Dit stijgt dan tot zo'n 1:20 (cc op 130/140.. Stadverkeer probeer ik zoveel mogelijk te ontwijken

Waarschijnlijk zal het met de auto die ik op het oog heb een stuk minder zuinig gaan.. Een 2,5 liter 6 cil lijn benzine motor is toch een stukje minder zuinig

[ixl85]

1 op 26?
Zo zuinig reed mn scooter vroeger niet eens!
Ook de hybride autos halen 1:20 http://www.autozine.nl/text/437.html
Vind dat wel een beetje optimistisch.
Check je het ooit als je gaat tanken? (hoeveel er in gaat en wat je km-stand zegt)

[Suepahfly]

Van de week nog uitgerekend met iemand op het werk dus bij deze:

Auto: Golf 3 VR6 2,8
Dagelijkse KM : ongeveer 20
Snelweg/in de stad % : 50/50
Gemiddeld verbruik: 1 op 7 / 8, 1 op 10 als ik rustig rij (nieuwe rijden) en 1 op 1,5 als ik achteruit rij volgens de boordcomputer
Snelheid: 80 / 90
Brandstof : Benzine


Ja de auto zuipt, maar dat wist ik bij aanschaf.

[Rol-Co]

DuDePrOdUcTiOnS schreef op zondag 01 juli 2007 @ 23:57:
In de vento 1.9 TDI van m'n vader rijd ik regelmatig 1:25 / 1:26 (volgens boordcomputer).. Dit is vooral op wegen waarde max snelheid 80/100 is.. Op de snelweg ligt de snelheid hoger en dus het verbruik ook.. Dit stijgt dan tot zo'n 1:20 (cc op 130/140.. Stadverkeer probeer ik zoveel mogelijk te ontwijken

Waarschijnlijk zal het met de auto die ik op het oog heb een stuk minder zuinig gaan.. Een 2,5 liter 6 cil lijn benzine motor is toch een stukje minder zuinig

Lijkt me sterk, mijn A4 1.9 tdi pompverstuiver (gechipped) geeft af en toe wel 4.2/100 aan op de boordcomp inderdaad, maar uiteindelijk met tanken is het toch 1050km op de 61L ,en dan is het geen 4.2/100 meer.

dus 1:16-1:17 lijkt me rieel voor de vento.

[ixl85]

Hier zit een rekenwonder.
Hoe zet je x liter / 100km om naar 1 op X km

[ Voor 12% gewijzigd door ixl85 op 02-07-2007 02:44 ]

[maartend]

ixl85 schreef op maandag 02 juli 2007 @ 02:43:
Hier zit een rekenwonder.
Hoe zet je x liter / 100km om naar 1 op X km

Gewoon, je deelt de 100 km door de x liter.

dat getal is je 1 op zoveel

[Verwijderd]

Auto: Lancia Kappa 2.4JTD met chiptuning naar 190pk en 433nm / 6bak van alfa 166
Gewicht: 1530kg
gemiddeld zo'n 45000 km per jaar
snelwegverbruik : 1 op 16
Gemiddeld verbruik 1 op 13
Brandstof : Diesel
Inhoud brandstoftank: 70L
Topsnelheid : Gprs gemeten 236km/pu

[418O2]

GaMeOvEr schreef op vrijdag 29 juni 2007 @ 20:09:
[...]


Neu, zwaarder blok, meer vermogen, hoef je minder te trappen om hetzelfde vooruit te komen, dus verbruik je netto niet veel meer.

ik verwachtte dat hij wat meer zou verbruiken omdattie met minder vermogen meer gewicht moet voortbrengen.

Al zit er volgens mij wel 200kg verschil tussen de 4 en 6 cilinder. De e34 540i van Spiller is 400kg zwaarder dan mijn 4 cilinder

[itsalex]

Merk: Mazda Type: 2 1.4 Sportive
Gewicht: 1025 kg
Per dag gem: 35 km
Snelwegverbruik: rond 1 op 11
Stadsverbruik: rond 1 op 10
Brandstof: Benzine
Inhoud: 45l
Topsnelheid: 165 km teller (begrenst maar toch in Duitsland naar beneden richting 185 km)

De auto heeft nog erger gelopen namelijk 1 op 9 gemiddeld. Het is schandalig laag maar er is iets in de moter maar de auto is zo vaak terug geweest bij de dealer dat ik het nu maar laat. Ik haal gemiddeld met andere autos vaak rond 1 op 15 (oa benzine Mazda 3 1.6, Xsara 1.6 115 pk automaat) en Fiat Grande Punto 1.3 90 pk diesel heb ik 1 op 20 gereden, dus aan mijn rechtervoet ligt het niet want ik rij zuinig en rustig. Dus voor het milieu is mijn auto een ramp. Ik heb met vergelijkbare Mazda 2 1.4 1 op 14 gehaald (nieuwe model).

[matel]

Dat klinkt niet goed inderdaad. Als je al zo vaak terug bent geweest bij de dealer zou ik een andere auto eisen. Daar heb je volgens mij gewoon recht op.

[Bramster]

1 op 10

Daf 66, 1100cc

het is schijnbaar mogelijk 1 op 14 te halen met zo'n motortje, maar dat lukt niet met mijn digitale poot

[cman]

merk: Peugeot 206 1.9 diesel
Dagelijkse km: 80-90
snelweg/stad %: 70/30
gemiddeld verbruik: 1 op 18

Sinds een maand of 4-5 ben ik mij gaan toespitsen op economischer rijden. Ervoor deed ik met een tank (50 liter) zo'n 780 km. Door nu op de snelweg mijn snelheid te beperken tot 110-125 en op secundaire wegen altijd de wettige snelheid aan te houden, heb ik mijn verbruik kunnen terugschroeven en doe ik nu 900-950 km per tank. Dat voel je aan je bankafrekening

Ik heb ook geëxperimenteerd met verschillende brandstofleveranciers. Zo heb ik een maandje Esso, een maandje Texas getankt. Ik kon beduidend minder km doen met een volle tank dan wanneer ik tank bij Total (excellium diesel). Bij Texas raakte ik amper aan 750 km met een tank, terwijl ik bij Total de 800 altijd haalde (nu dus ruim 900). Bij Esso was het verschil minder groot, maar nog steeds aanwezig. Qua prijs is Total zowat het duurste van de markt, maar het compenseert omdat ik dus meer km kan rijden, en de motor beter draait (en ik dus ook veronderstel dat het beter is voor de motor).

[ZTeeVeR]

- merk: Seat
- type: Ibiza Spirit (is volgens mij een stelle met opties)
- motor: 1390 cc (1,4 l dus...)
- bouwjaar:2004
- massa (volgens RDW): 1028 kg

- gebruik:
50% BBK 50% snelweg

- gemm verbruik volgens autoweek: 1:15,6

Actueel verbruik: ik ben blij als ik 1:14 haal.

Ben niet erg tevreden over het verbruik van deze auto, ik vind het nogal een zuipert, gezien het vermogen (75pk versie). Heb een en ander al door de dealer na laten kijken, maar kennelijk is alles in orde.. Ik ben geen agressieve rijder, alhoewel ik wel graag doorrij. 50 in zn 4 of 5 binnen de bebouwde kom doe ik wel, maar als ik moet invoegen trek ik hem wel de toeren in.
Daarnaast probeer ik zoveel mogelijk rond de 2300-2500 toeten te schakelen.

Cheers

[pagani]

ZTeeVeR schreef op maandag 02 juli 2007 @ 12:37:
- merk: Seat
- type: Ibiza Spirit (is volgens mij een stelle met opties)
- motor: 1390 cc (1,4 l dus...)
- bouwjaar:2004
- massa (volgens RDW): 1028 kg

- gebruik:
50% BBK 50% snelweg

- gemm verbruik volgens autoweek: 1:15,6

Actueel verbruik: ik ben blij als ik 1:14 haal.

Ben niet erg tevreden over het verbruik van deze auto, ik vind het nogal een zuipert, gezien het vermogen (75pk versie). Heb een en ander al door de dealer na laten kijken, maar kennelijk is alles in orde.. Ik ben geen agressieve rijder, alhoewel ik wel graag doorrij. 50 in zn 4 of 5 binnen de bebouwde kom doe ik wel, maar als ik moet invoegen trek ik hem wel de toeren in.
Daarnaast probeer ik zoveel mogelijk rond de 2300-2500 toeten te schakelen.

Cheers

Een zwakkere motor wil niet zeggen dat hij ook gelijk zuiniger is. Vooral bij veel optrekken moet een kleiner blokje er veel harder aan trekken. Ook is het rendement van zowel de zwakkere motor als de sterkere motor van belang.

[kieltju]

johnnyv.nl schreef op maandag 02 juli 2007 @ 12:58:
[...]

Een zwakkere motor wil niet zeggen dat hij ook gelijk zuiniger is. Vooral bij veel optrekken moet een kleiner blokje er veel harder aan trekken. Ook is het rendement van zowel de zwakkere motor als de sterkere motor van belang.

Zelfde ervaring hier, optrekken en hard rijden (= 130+) betekend gelijk onzuinig rijden. Rij je netjes 100 dan lach je je kapot. Tot je wil gaan inhalen...

[TwoR]

Peugeot 206 1.9 D
Dagelijks 100 KM
80 km weg / snelweg en auto weg
Gemiddeld verbruik: 1:18 en als ik eens heel erg mijn best doe kan het zelfs tot de 1:20
Brandstof: Diesel

[ToolkiT]

Met de auto (saab 9-5 1.9 TiD) waar MrsT meestal in rijd rijden we volgens de boorcomputer gemiddeld iets van 35MPG (6.7 l/100Km) maar dat komt omdat ze veel in de stad rijd.. op de snelweg zijn 40-50MPG (5,8-4,7 l/100km) haalbaar..

Met de motor (nou ja motor, 125CC) haal ik iets van 60-70 MPG (3,9-3,3 l/100km)

[Verwijderd]

kieltju schreef op maandag 02 juli 2007 @ 13:29:
[...]
Zelfde ervaring hier, optrekken en hard rijden (= 130+) betekend gelijk onzuinig rijden. Rij je netjes 100 dan lach je je kapot. Tot je wil gaan inhalen...

Mwah, ik reed met m'n Opeltje Astra uit 1998 met zo'n 8 klepper 1.6 liter benzine motortje (geen benul van pk's, maar van 0 naar 100 moest je afstrepen op de kalender) 1 op 14, of ik nou een week netjes met 100 naar m'n werk op en neer gependeld was of alleen maar rondom m'n dorpje aan het crossen was geweest. Het viel mij juist op dat het verbruik niet ernstig wisselde: een maand vakantie en rond het huis door de polder knallen, héél af en toe effe de A27 op en gelijk weer af, al dan niet met file, en verder alleen stadsverkeer in Gorinchem Den Bosch en Breda maakte mijn verbruik 1 op 13 ipv 1 op 14. Geen woest verschil.
Ook niet superzuinig, trouwens.

[KatirZan]

Even de (leen)auto van vandaag er bij zetten, puur om even te patsen dan de noodzaak

Merk: Audi Q7 4.2 FSI Quattro (350pp )

Dagelijkse KM : ach, vandaag 200km mee gereden
Snelweg/stad % : 80/20
Gemiddeld verbuik: 1 op 6 gemiddeld
Verbruik stad : 1 op 4~5
Verbruik snelweg : 1 op 10~11
Snelheid: te hard 230 aangetikt en wilde nog verder, maar niet gedaan
Brandstof : FSI heh benzine dus

Voor de mensen die niet (of nog niet) weten wat een Audi Q7 is....

Schaamteloos gejat van autoweek.nl

Vanmiddag terug in deze auto :


Alweer schaamteloos gejat....
Voor de liefhebbers :

Auto : Audi A6 4.2 quattro

Verbuik? Geen idee, moet ik opzoeken... Snelheid? Ook geen idee, zal wel hard gaan

Reden van gebruik? Testrit met de auto's Q7 meteen afgezet, A6 mee terug ivm levering. Vriendendienstje

[Tsjilp]

Merk: Peugeot 306 1.9D

Dagelijkse KM : 160
Snelweg/stad % : 95/5
Gemiddeld verbuik: 1 op 17
Verbruik stad : 1 op 14/15
Verbruik snelweg : 1 op 18-20
Snelheid: 125
Brandstof : Diesel

[MoZe]

Verwijderd schreef op maandag 02 juli 2007 @ 14:45:
Mwah, ik reed met m'n Opeltje Astra uit 1998 met zo'n 8 klepper 1.6 liter benzine motortje (geen benul van pk's, maar van 0 naar 100 moest je afstrepen op de kalender) 1 op 14, of ik nou een week netjes met 100 naar m'n werk op en neer gependeld was of alleen maar rondom m'n dorpje aan het crossen was geweest. Het viel mij juist op dat het verbruik niet ernstig wisselde: een maand vakantie en rond het huis door de polder knallen, héél af en toe effe de A27 op en gelijk weer af, al dan niet met file, en verder alleen stadsverkeer in Gorinchem Den Bosch en Breda maakte mijn verbruik 1 op 13 ipv 1 op 14. Geen woest verschil.
Ook niet superzuinig, trouwens.

Grappig, mijn vrouw heeft ook zo'n Astra (weliswaar uit '94, maar ook een 1.6i 8v) en dat verbruik is juist heel erg afhankelijk van de omstandigheden.
's Zomers, met veel snelweg doet hij 1 op 17, of zelfs 18, maar 's winters bij stadsgebruik zakt dat tot 1 op 12 of 13.

[ZTeeVeR]

kieltju schreef op maandag 02 juli 2007 @ 13:29:
[...]

Zelfde ervaring hier, optrekken en hard rijden (= 130+) betekend gelijk onzuinig rijden. Rij je netjes 100 dan lach je je kapot. Tot je wil gaan inhalen...

Nee dat begrijp ik. Grappige alleen is dat de 100pk versie eigenlijk hetzelfde is als de 75 pk. zelfs het aantal NM is hetzelfde. (volgens mij is het een software iets...)

en hard optrekken en hard rijden kost meer benzine, dat snap ik ook wel.

1:20 heb ik ook wel eens gehaald, door 2 uur lang 70 te rijden (wegwerkzaamheden route du soleil een paar jaar terug). Maar het valt me op dat met mijn vrij normale rijstijl ik deze waardes haal, ik vind het zelf nogal veel...wellicht dat ik mijn verwachtingen gewoon bij moet stellen (na 75.000 km

Maar goed, verder ben ik flink tevreden over mijn Seatje hoor.

[Vlassie1980]

Merk : Citroen Xsara 5 deurs
Motor: 1.6
Snelweg/stad % : 60/40
Afstand per werkdag: +/- 70 km
Brandstof: Benzine ( Euro 95 )

Gemiddeld rijd ik 1 op 15/16 met deze waggie
Verbruik valt me zwaar mee iig.

Wat me verder wel opvalt is dat hij in de winter heel wat minder zuinig is, zal wel met de verwarming te maken hebben die ik dan wel aangooi. Airco heeft ie niet, wel arko

[ Voor 37% gewijzigd door Vlassie1980 op 03-07-2007 15:21 ]

[cman]

Zelfde ervaring hier, optrekken en hard rijden (= 130+) betekend gelijk onzuinig rijden. Rij je netjes 100 dan lach je je kapot. Tot je wil gaan inhalen...

Over dat optrekken:

2. Gas geven

De efficiëntie van een motor neemt toe naarmate u meer gas geeft bij lage toerentallen. Druk het gaspedaal daarom gerust na het schakelen voor drievierde in, in plaats van het zachtjes naar beneden te duwen. Dit gaat automatisch als u in een hogere versnelling rijdt, omdat u dan meer gas moet geven om vlot op te trekken.

bron: zie http://hbvl.typepad.com/zuinigrijdenmetgunter

[pagani]

cman schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 14:36:
[...]


Over dat optrekken:


[...]


bron: zie http://hbvl.typepad.com/zuinigrijdenmetgunter

Alleen bij lage toerentallen he

[Metro2002]

kieskes schreef op zondag 01 juli 2007 @ 20:18:
Peugeot 205 GTi 1.9 1992.

40km per dag woon/werk, 95% provinciaal, 5% stad.

Gebruik zit tussen 1:8 en 1:10.

dan rij je flink door.
Met mijn citroen BX 1.9 GTI (zelfde blok) verbruikte ik tussen de 1 op 11 en 1 op 12. En dan reed ik ongeveer 50/50 stad / snelweg.

[Verwijderd]

Auto: Seat Ibiza Cupra 2.0 16V GTI ’99 150pk
Dagelijks aantal kilometers : 40
Type weg: 50% autoweg, 50% bebouwde kom
Snelheden: 100km/u en doortrekken tot de 3500 toeren
Brandstof: Euro95
Verbruik zuinig rijden: 14.5(Altijd als mijn vriendin rijdt )
Verbruik stevig rijden: 1:11 (Gemiddelde van mij)
Verbruik racen: 1:6.5 (Gisteren nog, was schuld van een cross-motor )
Top: Laatst 220km/u gereden met 6000rpm kan tot 7000rpm echter de motor was al 105 graden bij 6000rpm

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 03-07-2007 16:29 ]

[Verwijderd]

MoZe schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 11:08:
[...]

Grappig, mijn vrouw heeft ook zo'n Astra (weliswaar uit '94, maar ook een 1.6i 8v) en dat verbruik is juist heel erg afhankelijk van de omstandigheden.
's Zomers, met veel snelweg doet hij 1 op 17, of zelfs 18, maar 's winters bij stadsgebruik zakt dat tot 1 op 12 of 13.

Ja, dat lijkt me op zich ook logischer, maar het begon op een gegeven moment écht op te vallen. Ik heb het nog eenpoosje beijgehouden door op elk bonnetje te schrijven wat de km stand was op het moment dat ik tankte (ik tank altijd vol.) en dan de bonnetjes chronologisch op z'n pin duwen. kun je zó terug zien hoeveel liter per km je gebruikt hebt met die tank, en gemiddeld over meerdere tanks.
De enige keer dat ik het verbuik serieus om kreeg was naar de 1 op 17 toen we uit Duitsland terug reden naar NL met 110 over de Autobahn omdat een maat zonodig in z'n 4x4 700 kilometer moest tuffen. In z'n vijf 110 op de rechterbaan dat maakt hem wel zuinig. De heen weg had ik het hele eind gewoon de limiet+20 gereden, en waar geen limiet 160 (daarboven rijdt het voor geen meter meer) en dan ga je gemiddeld heuvel op, zeker na Stuttgart, en dan was het gebruik ook 1 op 13.

Misschien is m'n gemiddelde ritje over de autoweg naar Zaltbommel wel heel onzuinig ofzo... kan heh.

[GaMeOvEr]

418O2 schreef op maandag 02 juli 2007 @ 08:50:
[...]

ik verwachtte dat hij wat meer zou verbruiken omdattie met minder vermogen meer gewicht moet voortbrengen.

Al zit er volgens mij wel 200kg verschil tussen de 4 en 6 cilinder. De e34 540i van Spiller is 400kg zwaarder dan mijn 4 cilinder

Mwoah, zal wel meevallen, een zespitter blok is wel wat zwaarder, maar het is maar een klein zesje.

Volgens autoweek:

BMW 518i: 115PK/162Nm op 1360kg
BMW 520i: 150PK/190Nm op 1450kg

Dus 90kg zwaarder, dat is ongeveer 7 procent maar ook 35pk en 30nm meer, wat ongeveer 30% meer is, dus het verhaal klopt wel, de auto is maar 7 procent zwaarder, maar heeft 30% meer vermogen, uit maar 200cc meer, dus die zal in de praktijk zuiniger zijn, totdat je gaat planken natuurlijk. (Ervan uitgaande dat het een 2 liter uit >90 is, daarvoor hadden ze 130pk.)

[Dre]

cman schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 14:36:
[...]


Over dat optrekken:


[...]


bron: zie http://hbvl.typepad.com/zuinigrijdenmetgunter

En van diezelfde site: "Veruit de meeste energie van een wagen gaat verloren aan rolweerstand"

Bij treinen is een airco zuiniger dan arko, volgens mij is dat bij een auto ook zo boven de 80 km/h ofzo

Heeft er iemand een grafiek van het rendement van een hedendaagse benzine auto ? en heeft die grafiek bij alle gas standen dezelfde vorm ?

[Nimrod|IA]

1 op 12,5 gemiddeld gebruik op euro 91 (Duitsland)

Snelheden snelweg 120-150 km/h
Snelheden provenciale weg is meestal 70-100km/h
Rij bijna alleen maar snelweg en provenciale weg om eerlijk te zijn (60 km per dag)

Auto is een ford mondeo 1.8 clx uit dec 1993

[Ghannes]

met m'n starlet (euro95) reed ik > 500 km op een tank van 30 L
dus ongeveer 1 : 16

[ Voor 5% gewijzigd door Ghannes op 04-07-2007 09:16 ]

[Metro2002]

awaarle schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 20:16:
[...]


En van diezelfde site: "Veruit de meeste energie van een wagen gaat verloren aan rolweerstand"

Bij treinen is een airco zuiniger dan arko, volgens mij is dat bij een auto ook zo boven de 80 km/h ofzo

Heeft er iemand een grafiek van het rendement van een hedendaagse benzine auto ? en heeft die grafiek bij alle gas standen dezelfde vorm ?

Mythbusters heeft wel eens een test gedaan, conclusie: airco is een STUK onzuiniger dan ramen open.

[Grrrrrene]

Ligt ook zwaar aan hoe gestroomlijnd je auto is of hoe groot, wat voor kleur, noem maar op. In een zwarte auto moet de airco harder werken. Een gestroomlijnde auto merkt meer effect van een open raam dan iets wat sowieso al veel wind vangt. Bij een grote auto heeft een raam relatief minder effect op de stroomlijn van de auto, hoewel het oppervlak dat verwarmd wordt door de zon en de hoeveelheid te koelen lucht ook groter is.

Ik denk dus niet dat je zomaar in 1 test kunt concluderen dat een auto met airco zuiniger is (of niet).

[Metro2002]

Grrrrrene schreef op woensdag 04 juli 2007 @ 10:45:
Ligt ook zwaar aan hoe gestroomlijnd je auto is of hoe groot, wat voor kleur, noem maar op. In een zwarte auto moet de airco harder werken. Een gestroomlijnde auto merkt meer effect van een open raam dan iets wat sowieso al veel wind vangt. Bij een grote auto heeft een raam relatief minder effect op de stroomlijn van de auto, hoewel het oppervlak dat verwarmd wordt door de zon en de hoeveelheid te koelen lucht ook groter is.

Ik denk dus niet dat je zomaar in 1 test kunt concluderen dat een auto met airco zuiniger is (of niet).

Heb je gelijk in maar het is ook mijn ervaring met diverse auto's dat met airco aan onzuiniger is.

[krietjur]

Metro2002 schreef op woensdag 04 juli 2007 @ 10:28:
[...]

Mythbusters heeft wel eens een test gedaan, conclusie: airco is een STUK onzuiniger dan ramen open.

Ik heb ook wel eens een dergelijke test gezien, weet niet welk programma dat was. Conclusie was in dat programma dat er weinig tot geen verschil was qua verbruik.

Maar, zoals Grrrrrene hierboven al zei, het zal wel uitmaken om watvoor auto het gaat etc.

[Verwijderd]

Metro2002 schreef op woensdag 04 juli 2007 @ 10:28:
Mythbusters heeft wel eens een test gedaan, conclusie: airco is een STUK onzuiniger dan ramen open.

En als je ook de aflevering had gezien waarin ze de test nog een keer deden maar dan behoorlijk, met meer dan twee meetpunten had je gezien dat ramen open efficienter is bij lage snelheid en airco efficienter is bij hogere snelheid en dat dat snijpunt tussen de 50 en 80 km/h ligt afhankelijk van je auto en je motor en je airco en de buitentemperatuur.

Dus, effe nuanceren die conclusie
(met Grrrrrene dus, maar nu met Mythbusters approved onderbouwing )

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 04-07-2007 12:16 ]

[DuDePrOdUcTiOnS]

ixl85 schreef op maandag 02 juli 2007 @ 00:15:
1 op 26?
Zo zuinig reed mn scooter vroeger niet eens!
Ook de hybride autos halen 1:20 http://www.autozine.nl/text/437.html
Vind dat wel een beetje optimistisch.
Check je het ooit als je gaat tanken? (hoeveel er in gaat en wat je km-stand zegt)

Rol-Co schreef op maandag 02 juli 2007 @ 00:55:
[...]
Lijkt me sterk, mijn A4 1.9 tdi pompverstuiver (gechipped) geeft af en toe wel 4.2/100 aan op de boordcomp inderdaad, maar uiteindelijk met tanken is het toch 1050km op de 61L ,en dan is het geen 4.2/100 meer.

dus 1:16-1:17 lijkt me rieel voor de vento.

Helaas is deze auto alleen uitgerust met een gemiddeld verbruiksmeter, die 1 op 25/26 (3,7 - 4,0 L/100km) zijn op sommige ritten, als ik lekker rustig doe en vooral provinciale wegen neem. Overall gemiddelde staat op 4.4L/100km en op zo'n 50 liter diesel rijden we zo'n 1100 - 1150 km, dus dat klopt wel aardig dacht ik zo

Vandaag heb ik mijn eigen auto opgehaald, een BMW 325i en ik gok dat ik dat soort cijfers never nooit ga halen met deze auto.. Maar het rijdt voortreffelijk

[Zewatanejo]

Auto: Volvo S40 1.8 16v
Km/jaar: +/- 40.000
Snelwegverbruik : 1 op 10
Stadsverbruik: 1 op 8
Enelweg/stad verhouding: 80:20
Brandstof : LPG (of euro 95)
Inhoud brandstoftank: 50L (bij 80% vulling)


Ik rijd eigenlijk altijd op LPG, nooit op benzine.
Omdat ik de kilometerstand gebruik als brandstofmeter zie ik vaak de verschillen in verbruik.
Op de snelweg bij een normale gemiddelde snelheid in Nederland 90 km/h is het verbruik het laagst.
Als ik daarin tegen flink doorrijd op de duitse autobahn op weg naar wintersport bv stijgt het verbruik flink. + 20% stijging (snelheid langdurig op 160 - 170 km/h)
Als ik veel korte afstanden rijd, bv woon werk verkeer (met name in de tad) ligt het verbruik iets hoger. (+ 10%)
Als ik in de zomer mijn airco aan heb staan stijgt het verbruik + 10 %

[Verwijderd]

Auto van mijn vriendin: Maza 626 1.8i 16v handgeschakelde sedan uit 1998 (zonder airco)
Km/jaar: +/- 30.000
Snelweg/provinciaal/stad: +/- 40/40/20 in afstand
140/150 op de snelweg, 80/100 provinciaal, in de stad wel netjes 50
Brandstof: Euro 95 van Tango
Gecombineerd verbruik: 1 op 14.5

Niet slecht, want Mazda geeft gecombineerd 1 op 13.

Overigens is onze auto wel gevoelig voor wie er rijdt of als we een keer een ander stuk rijden, want dan gaat het aantal kilometers per liter meteen met meerdere tienden omlaag.

Vreemd dat niemand jaartallen van de auto noemt, vooral of het een nieuwer of ouder model betreft verschilt nogal toch? Ook sedan/hatchback/station en automaat/handgeschakeld kan uitmaken lijkt me.

[MoZe]

Verwijderd schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 16:34:
[...]
160 (daarboven rijdt het voor geen meter meer)

Ik ben sowieso niet kapot van het weggedrag van die auto, maar dat is maar net wat je gewend bent en wat je prettig vind natuurlijk. Van mij mag het allemaal wel wat directer en gelukkig doet mijn eigen auto dat ook prima.

[DaLuca]

Merk: Citroen C4 1.6 semi-automaat, 6 versnellingen, 110pk

Dagelijkse KM : 140
Snelweg/in de stad % : 90/10
Gemiddeld verbuik: 1 op 22
Snelheid: 130 snelweg | 90 provinciaal | 60 bebouwde kom
Brandstof : Diesel

De 6de versnelling is bepalend naar mijn mening. Dit zouden ze eigenlijk verplicht moeten maken. Heerlijk rustig en minder verbruik.

[SnowDude]

Auto: VW Golf 4
Motor: 1.9 TDI 100PK

Verbruik:
Stad 1:16
Snelweg Nederland: 1:19
Gemiddeld: 1:17

In de vakantie haal ik op de snelweg met cruise control ongeveer 1:22

Auto: Toyota Supra
Motor: 2.5 twin turbo 24v

Verbruik:
Stad 1:7
Snelweg Nederland: 1:9 - 1:10

Sportief gebruik: 1:3 a 1:4

[Hari-Bo]

Auto: Mercedes 200D W124 '92 77PK
Gewicht: 1385KG
Snelheden: Gemiddeld 80KM
Brandstof: Diesel
Verbruik: 1:15
Top: 175km/u
Dagelijks KM: 80
Type weg: 80% Autoweg, 20% Dorp

[Verwijderd]

awaarle schreef op dinsdag 03 juli 2007 @ 20:16:
[...]


En van diezelfde site: "Veruit de meeste energie van een wagen gaat verloren aan rolweerstand"

Bij treinen is een airco zuiniger dan arko, volgens mij is dat bij een auto ook zo boven de 80 km/h ofzo

Heeft er iemand een grafiek van het rendement van een hedendaagse benzine auto ? en heeft die grafiek bij alle gas standen dezelfde vorm ?

Ben wel benieuwd hoeveel een Airco van een compleet treinstel zal vreten.
Bij dieseltreinen zou ik de airoco op de dieselgenerator koppelen voor de hogere efficiëntie dan eerst de energie om te zetten, maar hoeveel energie neemt een trein op bij 140 km/h?

Ik merk het zelfs aan mijn elektrische fiets en spartamet. Als de banden zachter zijn trap ik beduident zwaarder zonder ondersteuning en voor de spartamet is dat niet zo erg want die is sterk genoeg, maar voor de elektra kan het zomaar 5 a 10 km schelen per acculading! Dan doet 0,5 bar erbij veel wonderen, ook met trappen.

Ik heb 6 jaar auto gereden, maar ik mag het eigenlijk niet meer vanwege een hersenziekte, maar korte stukken kan ik nog prima aan. Toen ik nog een auto had waren mijn banden altijd 3,1 ATM. Ik checkte dit elke twee weken nauwkeurig samen met alle vloeistofniveau's.
Ik presteerde het om met een Hyundai Trjet 2,7i een gemiddeld verbruik te realiseren van 1 op 10. Ik paste het nieuwe rijden toe en ik had nooit last van agressie, dus het kan echty wel anders

Brabbelt iets van: Kyoto, milieu, voorraad

[Nimrod|IA]

Ik had mijn banden eerst op 2,4 voor en 2,8 bar achter. Heb het nu maar verlaagd naar 2,0 en 2,4 bar, omdat ik bij regen en bochten het al 3x gehad had dat de achterkant van de auto opeens uitbrak. Wel elke keer kunnen corrigeren, maar niet echt fijn als je andere auto's naar je toe ziet komen.

Banden har oppompen kan bezine schelen, maar je hebt ook weiniger grip op de weg en met de extreme regenbuien van de laatste tijd hou ik mijn banden op aanbevolen druk voor 1 persoon.

[FiXeR.nl]

Wij rijden ongeveer 1 op 11 met onze Peugeot 607 3.0

[-W0kk3L-]

Merk: Renault Scenic 1.5DCI 105 PK uit 2007 (ook 6 versnellingen)
Dagelijkse km: 100/110
Snelweg/in de stad % : 90/10
Gemiddeld verbruik: 6.0L op 100km, dus 1 op 16,7km
Snelheid: 120-140
Brandstof: Diesel

[ Voor 4% gewijzigd door -W0kk3L- op 05-07-2007 19:04 ]

[TwoR]

Nimrod|IA schreef op donderdag 05 juli 2007 @ 17:55:
Ik had mijn banden eerst op 2,4 voor en 2,8 bar achter. Heb het nu maar verlaagd naar 2,0 en 2,4 bar, omdat ik bij regen en bochten het al 3x gehad had dat de achterkant van de auto opeens uitbrak. Wel elke keer kunnen corrigeren, maar niet echt fijn als je andere auto's naar je toe ziet komen.

Banden har oppompen kan bezine schelen, maar je hebt ook weiniger grip op de weg en met de extreme regenbuien van de laatste tijd hou ik mijn banden op aanbevolen druk voor 1 persoon.

+ dat ze nu (als ze iets leger zijn) gelijkmatiger slijten en dus langer meegaan. Als je ze te hard op pompt zal het loopvlak in het midden sneller sluiten omdat de band dan een beetje bol gaat staan.

[Grrrrrene]

Ja, maar daarvoor moet je ze wel _heel_ veel te hard oppompen (denk aan 3 bar of meer terwijl 2,1 aanbevolen is).

[Nimrod|IA]

Bij 3 bar zit ik al op het max van mijn banden. Leuk in de zomer, of bij hogere snelheden waar je banden lekker opwarmen. Patsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Over de bandendruk ben ik nog steeds niet achter de optimale druk waar ik mijn auto perfect mee door bochten krijgen. Ik heb het idee dat ik vaak bij regen echt veel te weinig grip heb, vooral in bochten. Ik weet neit of dit aan de banden, de druk, de duitse Autobahn en ander asfalt als in NL ligt, of mijn rijstijl (uitbreken van de auto was duidelijk te hard een bocht nemen, haha).
Ik rij niet echt aggresief, maar rem altijd minder af in bochten om zo minder snelehid te verliezen om zo brandstof te sparen.

Feit blijft wel dat als je minder druk n je banden doen je een groter oppervlakte hebt. Bij sneeuw en veel regen is het dus altijd verstandig om met een lager druk te rijden.

[Robin]

Merk: Land Rover Freelander td4 (2003)
Dagelijkse KM: wisselend van 10KM¹ - 200KM² (gemiddeld 45KM per dag per jaar)
Snelweg/in de stad/provinciaal %: 0/100/0¹ - 90/6/4²
Gemiddeld verbruik: 1:10¹ - 1:13²
Snelheid: 50KM/h¹ - 100KM/h²
Brandstof: Diesel
_{1: als mijn moeder de auto heeft naar het werk.
2: als mijn vader of ik de auto nodig heb.}

Mijn moeder heeft nogal een pittige rijstijl, terwijl mijn vader rustig rijdt ('het nieuwe rijden' heeft hij al jaren onder de knie: hij gaat zuinig om met de wagen en wil nooit meer brandstof verbruiken dan nodig is). Ik heb de rijstijl van mijn vader, maar als de motor al een lange tijd warm is dan wil ik wel eens de motor even goed flink gebruiken: pas bij 4000rpm schakelen (redline zit bij 4500, begrenzer grijpt in bij 5200rpm) en dan in de V een halve minuut plankgassen (165KM/h). De Freelander is een zware auto en constant vierwiel aangedreven; een echt werkpaard die flink wat zuipt. Op een tank van 60 liter kan in het gunstigse geval een afstand overbrugd worden van net geen 800 kilometer (constant ongeveer 90 tot 100KM/h rijden (2000 tot 2500rpm)).

[Valkje]

Merk: Seat Leon 1.9TDI 105pk uit 2007
Dagelijkse km: 210km
Snelweg/in de stad % : 90/10
Gemiddeld verbruik: 1 op 16,5km
Snelheid: 120-140
Brandstof: Diesel

[Verwijderd]

Mijn record gister verbroken.
Tankinhoud: 60 liter, gister getankt: 50 liter. Behaalde kilometers: 613:



Met een 2.0 16V @ 1180 KG dus (mn Primera). Dit alles gehaald op een ritje Nordschleife > Grens @ 180 km/h continu. De laatste kwart woon-werk-verkeer.

[XtremeDesign]

Auto: VW Bora 1.9 TDI 100PK
Brandstof: Diesel
Dagelijkse km: zeer wisselend, van 10 km tot 1000 km
Verbruik op snelweg circa 5,5 liter op 100 km (1:18)
Verbruik binnen bebouwde kom circa 6,8 liter op 100 km (1:14)

[Verwijderd]

Auto: Saab 9-7x
Brandstof: Benzine
Dagelijkse km: 20km
Verbruik algemeen: 1:4
Motor: 5.3i V8 300PK

[Verwijderd]

Merk: Kia Rio 1.6EX automaat 2007
Dagelijkse km: 10km
Snelweg/in de stad % : 30/70
Gemiddeld verbruik: 1 op 13km (7.6l/100km)
Snelheid: zowat alles tussen de 0 en de 170
Brandstof: Benzine

[Hurricane]

Auto: Seat Ibiza 1.8 20VT Cupra 200pk (JD-Engineering)
Veel stadkilometers en soms 80-120km wegen.
Word niet dagelijks gebruikt ivm dienstauto.
Verbruik bij vriendin: 1 op 12 a 13
Verbruik gemiddeld: 1 op 9,5
Verbruik "racen" : 1 op 5
Brandstof: Euro 98

[MEN-O]

Auto : VW Polo 2004
brandstof : Benzine (Super 98)
Km : 10-100 km
Gemiddeld verbruik 7,3 liter /100 km (1:13,7)
Motor 1.4 16v 75pk

Moet er wel bij zeggen dat ik een behoorlijk zware voet heb, en vaak de airco ook nog aan heb, verbruik valt me eigenlijk best mee.
Vorige auto was een VW lupo met een 1.4 8v en die deed 1:12 , terwijl ie veel lichter was.

[Hark_k]

Auto: Fiat Stilo 1.2 16V uit 2003
Brandstof: Benzine
KM: Dagelijks 50, 75% provinciaal, 25% stad.
Gemiddeld verbruik: 1:18

Op de snelweg blijf ik meestal met 90 achter een vrachtwagen hangen. Maakt me geen zak uit dat ik 10 min. later op m'n bestemming ben, verbruik is echter wel gemiddeld 1:21 i.p.v. 1:15 bij 120.

[Boyd]

Scootertje erop?

Merk: Yamaha Jog RR
Brandstof: Benzine
Rijdt 1 op 40

Vrijwel altijd vol gas (70 km/u)

[Blackminister]

Merk: BMW 318tds Touring (eigenlijk dus een 1665cc)
Dagelijkse km: 50
Snelweg/in de stad % : 70/30
Gemiddeld verbruik: 1 op 13
Snelheid: 130

[McGryphon]

Hyundai H100 2.5 TD
1 op 10
trekt dan redelijk door, vrij vlotte stijl van mijn pa (ja zelfs met die bak )
op de snelweg met 140, in de stad vrij gemoedelijk rijden (dwz niet na elke bocht meteen vol doortrekken)
gemeten over 10.000 km
huidige km-stand bijna 200.000

[DuDePrOdUcTiOnS]

Merk: BMW
Type: E30 325i Touring
Snelweg/stad: 50/50
Verbruik: 1:10

Met m'n van de week opgehaalde 325i heb ik op de eerste tank een verbruik van 1:10 gehaald, terwijl ik toch behoorlijk aan het scheuren ben geweest.. Ben benieuwd welk verbruik mogelijk is met een wat rustigere rijstijl

[Verwijderd]

w00t. 1 op 11 constant gisteren. 90 - 100 op de cruisecontrol.

[Nimrod|IA]

Verwijderd schreef op zaterdag 07 juli 2007 @ 15:40:
Mijn record gister verbroken.
Tankinhoud: 60 liter, gister getankt: 50 liter. Behaalde kilometers: 613:

[afbeelding]

Met een 2.0 16V @ 1180 KG dus (mn Primera). Dit alles gehaald op een ritje Nordschleife > Grens @ 180 km/h continu. De laatste kwart woon-werk-verkeer.

Dit is wel verdomd goed voor 180 km/h. Ik doe met 120-140 ongeveer 1 op 12,5 met een 1.8 met ong. gelijke gewicht. Bij blazen ga ik toch echt wel terug naar 1 op 8. Ik neem aan dat je diesel rijdt!!

[Verwijderd]

2.0 16V is niet bepaald een diesel vriend

Enige wat ik aan de auto heb gedaan:

WAI (Warm Air Intake)
onsteking op 17 graden laten zetten
Euro 98 getankt
18" wielen

Overigens staat dit blok erom bekend met goede prestaties een zeer goed verbruik te realiseren. Er zijn meer gevallen bekend op t forum van de Nissanclub. Met 120 is 1 op 14 goed mogelijk. Ik de winter haalde ik op woon-werk-verkeer 1 op 11 op zn slechts.