Inderdaad, en daarna is het ook nog eens verschrikkelijk irritant, als je nu in je eentje op een verlaten weg rijdt en het perongeluk vergeet dan kan ik dat nog wel snappen, Maar die gekken die in de spits hem er even snel insteken of die bij rotondes geen richting aan geven (dat laatste vind ik ook écht ergerlijk) mogen van mij echt beboet worden hoor.Gamepie56 schreef op vrijdag 28 maart 2008 @ 08:38:
[...]
Geen richting aangeven staat wel een boete op..
:strip_icc():strip_exif()/u/96781/crop58259d419bd09_cropped.jpeg?f=community)
30 lessen van een uur + TTT + examen voor 1400
Kon goedkoper, maar koos voornamelijk op gevoel, had gewoon vertrouwen bij deze rijschool (echtpaar) omdat ik soms toch wel een speciale aanpak nodig kan hebben (meestal erg makkelijk te vormen, maar ik kan heel moeilijk zijn), en hun oa ook rijtrainingen geven voor mensen die een zwaar ongeval hebben gehad. Rijschool was ook 1 van de 20 die als pilot voor het nieuwe rijden gedraait hebben.. Zijn nu een paar lessen onderweg (afgelopen woensdag les 4 gehad, eerste bijzondere verrichtingen (hellingproef, recht achteruit rijden) gehad, en natuurlijk bij de hellingproef de motor laten afslaan (koppeling iets te enthousiast laten opkomen
).. Ze schat dat ik met een les of 25 er wel klaar voor ben (schijn ver vooruit te kijken en goed te anticiperen op ander verkeer), dus ben benieuwd.
Kon goedkoper, maar koos voornamelijk op gevoel, had gewoon vertrouwen bij deze rijschool (echtpaar) omdat ik soms toch wel een speciale aanpak nodig kan hebben (meestal erg makkelijk te vormen, maar ik kan heel moeilijk zijn), en hun oa ook rijtrainingen geven voor mensen die een zwaar ongeval hebben gehad. Rijschool was ook 1 van de 20 die als pilot voor het nieuwe rijden gedraait hebben.. Zijn nu een paar lessen onderweg (afgelopen woensdag les 4 gehad, eerste bijzondere verrichtingen (hellingproef, recht achteruit rijden) gehad, en natuurlijk bij de hellingproef de motor laten afslaan (koppeling iets te enthousiast laten opkomen
).. Ze schat dat ik met een les of 25 er wel klaar voor ben (schijn ver vooruit te kijken en goed te anticiperen op ander verkeer), dus ben benieuwd.
"Mekker, blaat"
:strip_exif()/u/165147/YWdwO.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Woei, volgende week zaterdag 5 april mag ik voor de 2de keer examen gaan doen.
Heb nog steeds echt moeite met zijdelingse verplaatsing zoals invoegen op de snelweg of als 2 rijstroken naar 1 gaan. Kijk te weinig in m'n binnenspiegel daarvoor en teveel in m'n buitenspiegel.
Gelukkig nog een paar uur les om verder te oefenen.
Heb nog steeds echt moeite met zijdelingse verplaatsing zoals invoegen op de snelweg of als 2 rijstroken naar 1 gaan. Kijk te weinig in m'n binnenspiegel daarvoor en teveel in m'n buitenspiegel.
Gelukkig nog een paar uur les om verder te oefenen.
mag je de les auto daar niet houden dan als je geslaagt bent?:
@ de 2 boven mij... zie je wel! 2300 euro bij de anwb is echt te veel
Audi S3
Verwijderd
einde van de weg zien in je binnenspiegel he:
Woei, volgende week zaterdag 5 april mag ik voor de 2de keer examen gaan doen.
Heb nog steeds echt moeite met zijdelingse verplaatsing zoals invoegen op de snelweg of als 2 rijstroken naar 1 gaan. Kijk te weinig in m'n binnenspiegel daarvoor en teveel in m'n buitenspiegel.
Gelukkig nog een paar uur les om verder te oefenen.
en niet bang zijn om niet naar voor te kijken, je auto rijd gewoon rechtdoor als je het stuur losjes vast hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/130731/p1111709762-1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/171271/123.jpg?f=community)
/u/91594/crop670f840bd8665_cropped.png?f=community)
/u/83403/manuoceane-tux-romain2.png?f=community)
Dat hoop je altijd wel ja:
[...]
einde van de weg zien in je binnenspiegel he
. Ik heb mijn rijbewijs nu 2 jaar, en heb veel rijervaring in grote bestelbusjes, maar ook in een kleine auto (Aygo). Maar het blijft elke keer weer omschakelen in de bus van mn vader (Toyota Hiace). Die is al een keer uitgelijnd, maar die blijft naar rechts trekken als je het stuur los laat. Das echt zo vervelend. Veel minder fijn om dan te spiegelen en zo, weet niet precies waar em dat dan in zit. Denk gewoon minder vertrouwen in de auto of zo..
Zin in pizza? Probeer 'mijn' pizzarecept eens! Laatste versie pizzarecept Blog:KookKompas
:strip_icc():strip_exif()/u/115106/kris_redding_sotd_avatar%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Klinkt bekend, ik heb zelf ook van die momenten dat ik voor me gevoel de sterren van de hemel rijd en dan vlak voor het eind van de les gewoon een ontiegelijke blunder maak.
Zoals iets te scherp de bocht nemen en op de verkeerde weg helft uitkomen, waardoor meneer de instructeur bijna z'n koffie over z'n broek gooit om aan het stuur te trekken. 
Ik kijk zelf altijd wel goed in de spiegels (most of the time
) maar stel ze vaak zo in dat ik alleen met m'n ogen hoef te draaien en niet met m'n hoofd en daardoor ziet de instructeur dus niet of ik aan het kijken ben. Waar ik moeite mee heb is het van je af kijken, meestal maak ik daardoor de meeste ingreepfouten omdat ik iets "te laat" (niet lijk te reageren) op merk, waardoor de instructeur denkt dat ik het niet gezien heb.
Ik heb inderdaad tijdens het fietsen ook geprobeerd om op die manier te kijken, maar dan heb je toch veel meer tijd, dus dat is toch niet heel erg 'echt'. Het is natuurlijk wel goed om te wennen aan het kijken. In de auto zit ik niet zo vaak, maar dat is wel een goeie tip ja
Waarom is het belangrijk dat ik zie wat er gebeurt ? Als ik het weet is het toch prima ? De enige manier waarop ik het kan weten is eigenlijk door het gezien te hebben, alleen het probleem is een beetje dat de examinator niet weet dat ik uit m'n ooghoeken heb gezien dat er een fietser aankomt.
Bij mij heeft de instructeur een spiegeltje waarmee hij precies m'n ogen kan volgen, hij weet het dus ook wanneer ik (niet) kijk.:
[...]
Ik kijk zelf altijd wel goed in de spiegels (most of the time
Ja, precies datzelfde is mijn zwakke punt, evenals het overzicht houden en niet focussen op één ding (dat is overigens iets dat zich wel merkbaar verbetert volgens mij). Hij zegt dan elke keer wel dat ik verder voor me moet kijken en dan doe ik dat ook wel, maar voor een paar minuten en dan gaat m'n blik weer steeds verder terug.
Ik weet zeker dat ik er dan wat van had gezegd.
Of ik zet em dan op een parkeer plaats en zeg "Zoh mag u even afkoelen en dan rij ik daarna wel weer verder"
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Klinkt een beetje als mijn rijinstructeur (een ex-sergeant werkzaam bij de ANWB in Arnhem). Ik vond het wel prettig, maar dat kwam ook omdat ik gretig optrok en bochten nam op zijn bevel en hij daardoor vriendelijk met me om ging
:strip_icc():strip_exif()/u/32232/laupro60x60.jpg?f=community)
Je moet gewoon altijd achter je kijken (in de spiegel dan ). Ik zou zeggen spiegel gewoon elke 10 seconden even. Het gaat erom dat je op de hoogte bent van alle verkeersbewegingen. Dus als je op een voorrangsweg langs een zijweg rijdt, en er komt een auto uit, check wat die auto gaat doen. Sluit hij netjes achter je aan of wil hij je gaan inhalen...
En met het remmen. Rij gewoon rustig, dus niet snel optrekken en niet snel remmen. Rustig rijden. En probeer bij dat remmen (vanaf 50 bijv) de koppeling te gebruiken zodat je makkelijk door kan als het stoplicht toch op groen gaat.
Ik zie gewoon niet in waarom je opeens *plotseling* zou moeten remmen, dan doe je echt wat fout. Afhankelijk van de situatie pas je daar je snelheid op aan. Dus in een woonwijk rij je maximaal 10-15 km/u als er auto's staan en het niet overzichtelijk. In de stad zelfde, en is de weg onoverzichtelijk, rij dan gewoon even 40 ipv 50. Je hoeft echt niet elke wegwerkzaamheden waar 30 staat ook daadwerkelijk 30 te gaan rijden, maar het gaat erom dat je niet *zomaar* hoeft te gaan remmen.
Echt vol op de rem gaan staan (wat ook niet mag, maar die discussie is al genoeg gevoerd) hoeft pas als er iemand tegen je auto oprijdt/oploopt of dat je de rand van de wereld hebt bereikt. En zelfs dan is het vaak beter om uit te wijken ipv vol te gaan remmen.
). Ik zou zeggen spiegel gewoon elke 10 seconden even. Het gaat erom dat je op de hoogte bent van alle verkeersbewegingen. Dus als je op een voorrangsweg langs een zijweg rijdt, en er komt een auto uit, check wat die auto gaat doen. Sluit hij netjes achter je aan of wil hij je gaan inhalen...En met het remmen. Rij gewoon rustig, dus niet snel optrekken en niet snel remmen. Rustig rijden. En probeer bij dat remmen (vanaf 50 bijv) de koppeling te gebruiken zodat je makkelijk door kan als het stoplicht toch op groen gaat.
Ik zie gewoon niet in waarom je opeens *plotseling* zou moeten remmen, dan doe je echt wat fout. Afhankelijk van de situatie pas je daar je snelheid op aan. Dus in een woonwijk rij je maximaal 10-15 km/u als er auto's staan en het niet overzichtelijk. In de stad zelfde, en is de weg onoverzichtelijk, rij dan gewoon even 40 ipv 50. Je hoeft echt niet elke wegwerkzaamheden waar 30 staat ook daadwerkelijk 30 te gaan rijden, maar het gaat erom dat je niet *zomaar* hoeft te gaan remmen.
Echt vol op de rem gaan staan (wat ook niet mag, maar die discussie is al genoeg gevoerd) hoeft pas als er iemand tegen je auto oprijdt/oploopt of dat je de rand van de wereld hebt bereikt. En zelfs dan is het vaak beter om uit te wijken ipv vol te gaan remmen.
Inkoopacties - HENK terug! - Megabit
It is a war here, so be a general!
:strip_icc():strip_exif()/u/165145/smalllll.jpg?f=community)
zit nou voor 11 lessen.. 370euro.. valt wel mee opsich:
@ de 2 boven mij... zie je wel! 2300 euro bij de anwb is echt te veel
edit:
Morgen (of straks
) mijn 3e les. Mag vanuit thuis vertrekken en dan gaan we blijkbaar de stad in. Can't wait!
[ Voor 20% gewijzigd door Florinsz op 31-03-2008 05:40 ]
Verwijderd
Exactly, als je behoorlijk, dus rustig en bewust, autorijdt hoef je dus alleen serieus te remmen als er wat aan de hand is: als je niet echt keus hebt om eens te kijken wat er achter je gebeurt.:
Je moet gewoon altijd achter je kijken (in de spiegel dan
En met het remmen. Rij gewoon rustig, dus niet snel optrekken en niet snel remmen. Rustig rijden. En probeer bij dat remmen (vanaf 50 bijv) de koppeling te gebruiken zodat je makkelijk door kan als het stoplicht toch op groen gaat.
Ik zie gewoon niet in waarom je opeens *plotseling* zou moeten remmen, dan doe je echt wat fout. Afhankelijk van de situatie pas je daar je snelheid op aan. Dus in een woonwijk rij je maximaal 10-15 km/u als er auto's staan en het niet overzichtelijk. In de stad zelfde, en is de weg onoverzichtelijk, rij dan gewoon even 40 ipv 50. Je hoeft echt niet elke wegwerkzaamheden waar 30 staat ook daadwerkelijk 30 te gaan rijden, maar het gaat erom dat je niet *zomaar* hoeft te gaan remmen.
Echt vol op de rem gaan staan (wat ook niet mag, maar die discussie is al genoeg gevoerd) hoeft pas als er iemand tegen je auto oprijdt/oploopt of dat je de rand van de wereld hebt bereikt. En zelfs dan is het vaak beter om uit te wijken ipv vol te gaan remmen.
[afbeelding]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Ik heb eigenlijk maar een tip voor de TS: als je zo erg bezig bent met onthouden en melden wat je doet in het verkeer, zit je niet relaxed in de auto en dat voelt de examinator direct aan. Dingen als melden dat je al vijftig rijdt zijn compleet onzinnig en fake smiles naar het overige wegverkeer... Tsja, maakt ook geen zekere indruk. Natuurlijk ben je zenuwachtig voor je examen, dat is iedereen, maar zodra je achter het stuur zit moet je net doen alsof die kerel of vrouw niet naast je zit en je je eerste kilometers maakt in je eerste eigen auto. Dus maak je niet te druk over hoe je overkomt, rij gewoon. Straks zit er ook niemand naast je op te letten of je wel netjes in de spiegels kijkt, dat soort dingen moet je doen om geen ongelukken te krijgen, niet om aan te tonen dat je het doet.
Ik heb het overigens in een keer gehaald, met dank aan een examinator die me geruststelde door een gesprekje met me te beginnen. Ik heb hem niet aangekeken en heb ook niet overdreven gespiegeld, gewoon zoveel als nodig is om geen fietsers af te snijden en veilig te rijden. Toen we terug waren kreeg ik het compliment dat ik geen fouten had gemaakt en dat als iedereen zo reed tijdens hun examen, zijn baan een stuk makkelijker werd
Het ging toen ook wel echt goed trouwens, terwijl ik de laatste les daarvoor nog een ingreep kreeg (onnodig imo) bij het oprijden van een kruising (ik begon al voorzichtig op te trekken, terwijl er nog een auto voor mij afsloeg). De instructeur zal wel hebben gedacht dat ik hem niet had gezien ofzo en meer gas zou gaan geven 
Ik heb het overigens in een keer gehaald, met dank aan een examinator die me geruststelde door een gesprekje met me te beginnen. Ik heb hem niet aangekeken en heb ook niet overdreven gespiegeld, gewoon zoveel als nodig is om geen fietsers af te snijden en veilig te rijden. Toen we terug waren kreeg ik het compliment dat ik geen fouten had gemaakt en dat als iedereen zo reed tijdens hun examen, zijn baan een stuk makkelijker werd
Het ging toen ook wel echt goed trouwens, terwijl ik de laatste les daarvoor nog een ingreep kreeg (onnodig imo) bij het oprijden van een kruising (ik begon al voorzichtig op te trekken, terwijl er nog een auto voor mij afsloeg). De instructeur zal wel hebben gedacht dat ik hem niet had gezien ofzo en meer gas zou gaan geven Ik zou niet weten waarom dat niet mag, maar je zegt zelf al dat bijna alles mis ging (wat dan allemaal?). Je voelt dus zelf ook wel aan dat het nog niet geweldig gaat en een andere instructeur helpt daar echt niet bij. Wat dat betreft zou ik zeggen: oefen nog een tijdje, want wil je werkelijk met je huidige rijkwaliteiten zelfstandig door het verkeer cruisen?
[ Voor 20% gewijzigd door Grrrrrene op 31-03-2008 10:06 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Ik heb nog een kleine toevoeging. Ik ging vooral m'n eerste examen in met de instelling dat ik het wel moest halen. Ik heb m'n rijlessen helemaal zelf betaald en zou na de zomer gaan studeren, waardoor ik helemaal geen geld meer zou hebben om nog te lessen of af te rijden (al zouden m'n ouders ongetwijfeld wel bijgesprongen hebben, hen kennende). Maar op het moment dat ik met de examinator in de auto stapte, had ik echt zoiets van Fuck it. Ja m'n rijbewijs hangt van het afrijden af, maar ik reed al bijna een jaar (33 lessen van een uur in totaal) zonder ooit echt in lastige situaties te zijn gekomen door mijn toedoen. Ik wist dat ik auto kan rijden. En dat is het enige wat je tijdens je afrijden duidelijk wil maken aan een vreemde. De beloning is het roze pasje, maar je doel je gewoon een vreemde laten merken dat je het kunt.
Ook voor m'n E achter B had ik een dergelijke druk. De enige reden dat ik het eigenlijk nodig had, was omdat ik vrij snel na het examen met m'n ouders op vakantie zou gaan (we gingen naar de Franse Alpen om te leren parapenten) en de afstand was te groot voor m'n vader om alleen te rijden (m'n moeder weigert met een caravan te rijden, ook al heeft ze officiëel er wel een rijbewijs voor). Zou ik zakken, dan zou er ook geen tijd meer zijn voor een herexamen. Geld speelde toen geen rol, want 1. ik kreeg het rijbewijs van m'n ouders (vanwege de eerder genoemde reden) en 2. ik had examen garantie. Ook toen had ik zoiets van Fuck it.
Je instructeur vindt dat je er klaar voor bent (anders had hij je niet aangemeld), dus je kan het blijkbaar. Dat je een keer een slechte dag hebt, kan gebeuren. Ik heb dat nu nog steeds wel af en toe (terwijl ik al 10 jaar rij). Er zijn dagen dat ik blij ben dat ik m'n auto veilig kan parkeren en dat ik de rit zonder problemen heb overleefd, maar dat als het een examen zou zijn geweest, ik toch echt gezakt zou zijn. Toch rij ik al 10 jaar schade vrij (en de laatste 1,5 jaar zelfs met 20.000km per jaar, dit jaar waarschijnlijk zelfs meer).
Zie je examen als een verplichting die je moet doen voor iets wat je al kunt.
wbt kijken voor het remmen. Mij is dat ook geleerd, maar met daarbij de reden waarom. Als je hard moet remmen en je ziet dat er een kans is dat de auto achter tegen je aan gaat knallen, dan weet je dat het verstandiger is een andere oplossing te zoeken (bij oranje licht doorrijden, ipv hard remmen, of uitwijken bij een overwachts obstakel). Sowieso is het altijd verstandig om onder het rijden je spiegels in de gaten te blijven houden. Als ik soms een beetje oplet hoe vaak ik spiegel, dan sta ik daar wel van te kijken. Op de snelweg loop ik altijd automatisch m'n spiegels langs. Even een vluchtige blik in de achteruitkijkspiegel om te zien wat er achter mij zit bijv. Het voordeel is dat je globaal weet wat er achter je gebeurt en als je bijvoorbeeld in wil halen, dan weet je gelijk of er mogelijk een auto jou in wil halen.
1 hele goede tip wat betreft spiegelen, zet je spiegels opzettelijk iets verkeerd, zodat je zichtbaar beweegt om te kunnen kijken. Ik kreeg altijd commentaar op m'n spiegelen omdat ik het met m'n ogen deed (nog steeds) en dus niet goed keek, terwijl ik altijd wel doorhad wat er om me heen gebeurde. Maar zet de spiegels nog wel goed genoeg zodat je examinator niet het idee heeft dat je je spiegels niet goed hebt afgesteld (je kan daarop zakken namelijk). Dus bij het instappen, voor het wegrijden even je spiegels controleren (je kan er perongeluk tegenaan gestoten hebben ) en iets bijstellen, dat maakt altijd een goede indruk.
Ook voor m'n E achter B had ik een dergelijke druk. De enige reden dat ik het eigenlijk nodig had, was omdat ik vrij snel na het examen met m'n ouders op vakantie zou gaan (we gingen naar de Franse Alpen om te leren parapenten) en de afstand was te groot voor m'n vader om alleen te rijden (m'n moeder weigert met een caravan te rijden, ook al heeft ze officiëel er wel een rijbewijs voor). Zou ik zakken, dan zou er ook geen tijd meer zijn voor een herexamen. Geld speelde toen geen rol, want 1. ik kreeg het rijbewijs van m'n ouders (vanwege de eerder genoemde reden) en 2. ik had examen garantie. Ook toen had ik zoiets van Fuck it.
Je instructeur vindt dat je er klaar voor bent (anders had hij je niet aangemeld), dus je kan het blijkbaar. Dat je een keer een slechte dag hebt, kan gebeuren. Ik heb dat nu nog steeds wel af en toe (terwijl ik al 10 jaar rij). Er zijn dagen dat ik blij ben dat ik m'n auto veilig kan parkeren en dat ik de rit zonder problemen heb overleefd, maar dat als het een examen zou zijn geweest, ik toch echt gezakt zou zijn. Toch rij ik al 10 jaar schade vrij (en de laatste 1,5 jaar zelfs met 20.000km per jaar, dit jaar waarschijnlijk zelfs meer).
Zie je examen als een verplichting die je moet doen voor iets wat je al kunt.
wbt kijken voor het remmen. Mij is dat ook geleerd, maar met daarbij de reden waarom. Als je hard moet remmen en je ziet dat er een kans is dat de auto achter tegen je aan gaat knallen, dan weet je dat het verstandiger is een andere oplossing te zoeken (bij oranje licht doorrijden, ipv hard remmen, of uitwijken bij een overwachts obstakel). Sowieso is het altijd verstandig om onder het rijden je spiegels in de gaten te blijven houden. Als ik soms een beetje oplet hoe vaak ik spiegel, dan sta ik daar wel van te kijken. Op de snelweg loop ik altijd automatisch m'n spiegels langs. Even een vluchtige blik in de achteruitkijkspiegel om te zien wat er achter mij zit bijv. Het voordeel is dat je globaal weet wat er achter je gebeurt en als je bijvoorbeeld in wil halen, dan weet je gelijk of er mogelijk een auto jou in wil halen.
1 hele goede tip wat betreft spiegelen, zet je spiegels opzettelijk iets verkeerd, zodat je zichtbaar beweegt om te kunnen kijken. Ik kreeg altijd commentaar op m'n spiegelen omdat ik het met m'n ogen deed (nog steeds) en dus niet goed keek, terwijl ik altijd wel doorhad wat er om me heen gebeurde. Maar zet de spiegels nog wel goed genoeg zodat je examinator niet het idee heeft dat je je spiegels niet goed hebt afgesteld (je kan daarop zakken namelijk). Dus bij het instappen, voor het wegrijden even je spiegels controleren (je kan er perongeluk tegenaan gestoten hebben
) en iets bijstellen, dat maakt altijd een goede indruk.Wat ik heb begrepen van het nieuwe examen, moet je inderdaad zelf je weg bepalen. En bepalen is het magische woord. Weet je niet hoe je moet rijden, dan mag je dat gerust vragen. En anders zoek je een veilige plek op om even op een kaart te kijken. Dat is het soort initiatief dat ze graag willen zien. Blind een kant op rijden is niet de goede instelling. Dus als je weer de opdracht krijgt ergens heen te rijden, vraag gewoon wat de meest slimme route is. Je instructeur zal niet meer zeggen welke afslag je moet nemen ("hier rechts"), maar hij mag wel zeggen welke richting je op moet. Als jij straks zelf rijdt zit er ook niemand meer naast je die zegt waar je links of rechts moet. Dan heb je een kaart of een lijstje met punten waar je langs komt (bij Gouda de A20 op bijv.).
[ Voor 19% gewijzigd door deepbass909 op 31-03-2008 10:45 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/191814/r8.jpg?f=community)
/u/143859/got.JPG?f=community)
Vandaag om 8 uur afgereden, en geslaagd 
Ging vrijwel foutloos, had een zeer gemakkelijke examinator, dus dat scheelt weer.
Meteen naar het gemeente huis gegaan en aangevraagd.
Ging vrijwel foutloos, had een zeer gemakkelijke examinator, dus dat scheelt weer.
Meteen naar het gemeente huis gegaan en aangevraagd.
Dat:
'let op je rijdt hier vijftig stel dat er iets aankomt dan GA JE NAAR GOD JONGEN'
viel best mee op dat moment
leoaq.fm // Jeune Loop
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
dat is een goede tip, ik had ook altijd hetzelfde probleem.. je hoofd bewegen als je spiegeld zou ik zeker doen, dan is het teminste duidelijk dat je het doet..:
1 hele goede tip wat betreft spiegelen, zet je spiegels opzettelijk iets verkeerd, zodat je zichtbaar beweegt om te kunnen kijken. Ik kreeg altijd commentaar op m'n spiegelen omdat ik het met m'n ogen deed (nog steeds) en dus niet goed keek, terwijl ik altijd wel doorhad wat er om me heen gebeurde. Maar zet de spiegels nog wel goed genoeg zodat je examinator niet het idee heeft dat je je spiegels niet goed hebt afgesteld (je kan daarop zakken namelijk). Dus bij het instappen, voor het wegrijden even je spiegels controleren (je kan er perongeluk tegenaan gestoten hebben
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
:strip_icc():strip_exif()/u/40077/cartman.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/114152/ava2.gif?f=community)
Eindelijk weer in de auto gezeten vandaag. Ging echt goed! Was veel beter aan het kijken, en minder bezig met de auto besturen Nu morgen nog 2 uurtjes en dan woensdag afrijden
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
:strip_icc():strip_exif()/u/90692/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Wat bij mij heel erg geholpen heeft is het volgende:
Ik lesde in Rotterdam. Lekker drukke stad, en geen feest voor de onervaren bestuurder. Maar ik nam altijd les op tijdstippen wanneer het erg druk was op de weg. Met een goede instructeur sta je dan zelden in de file, maar je krijgt al het moeilijks voor je kiezen.
Dan vervolgens plan je je examen op een rustip punt op de dag (half 11 dinsdag morgen) en dan is het afrijden een stuk relaxter dan het lessen zelf
Ik lesde in Rotterdam. Lekker drukke stad, en geen feest voor de onervaren bestuurder. Maar ik nam altijd les op tijdstippen wanneer het erg druk was op de weg. Met een goede instructeur sta je dan zelden in de file, maar je krijgt al het moeilijks voor je kiezen.
Dan vervolgens plan je je examen op een rustip punt op de dag (half 11 dinsdag morgen) en dan is het afrijden een stuk relaxter dan het lessen zelf
Ik heb gelukkig ook examen om 9.50 op een maandagochtend...nu hopen dat ik veel snelweg moet, kun je ook minder kijkfouten maken:
Wat bij mij heel erg geholpen heeft is het volgende:
Ik lesde in Rotterdam. Lekker drukke stad, en geen feest voor de onervaren bestuurder. Maar ik nam altijd les op tijdstippen wanneer het erg druk was op de weg. Met een goede instructeur sta je dan zelden in de file, maar je krijgt al het moeilijks voor je kiezen.
Dan vervolgens plan je je examen op een rustip punt op de dag (half 11 dinsdag morgen) en dan is het afrijden een stuk relaxter dan het lessen zelf
leoaq.fm // Jeune Loop
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Gefeliciteerd!!:
Vandaag om 8 uur afgereden, en geslaagd
Ging vrijwel foutloos, had een zeer gemakkelijke examinator, dus dat scheelt weer.
Meteen naar het gemeente huis gegaan en aangevraagd.
Ik wist niet dat je hem meteen kon aanvragen?? Ik dacht dat dat de volgende dag pas kon..
:strip_icc():strip_exif()/u/43473/crop5e12eeae6a054_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag weer 2 uur gereden.. Ging wel redelijk, minder dan gisteren volgens mij..
Iig bij het parkeren bij de rijschool ging het niet lekker (ook omdat hij niet duidelijk zei waar ik moest parkeren), maar ik moest dus achteruit inparkeren. Goed dat ging 2x niet lekker
2e keer stond ik er wel redelijk dus hij vond het best.. Maarja, ik hoop dat ik morgen in dat ene uurtje voor mijn examen wel nog ga fileparkeren, want dit sloeg nergens op 
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
:strip_icc():strip_exif()/u/39286/crop59ec5b33730d2_cropped.jpeg?f=community)
Trek het je niet aan, ik fileparkeer elke dag en (heb nu sinds januari een auto +/-, papiertje sinds sept 2007) en soms gaat het super en soms gaat het nog steeds beroerd:
Vandaag weer 2 uur gereden.. Ging wel redelijk, minder dan gisteren volgens mij..
Iig bij het parkeren bij de rijschool ging het niet lekker (ook omdat hij niet duidelijk zei waar ik moest parkeren), maar ik moest dus achteruit inparkeren. Goed dat ging 2x niet lekker
Meestal gaat het in 1x goed trouwens, maar er zitten altijd mindere dagen tussen
Gezocht: netwerkbeheerder
Als je het niet aan een 6-jarige kan uitleggen, snap je er zelf ook niks van! - A. Einstein
Was je nou aan het fileparkeren of inparkeren:
Vandaag weer 2 uur gereden.. Ging wel redelijk, minder dan gisteren volgens mij..
Iig bij het parkeren bij de rijschool ging het niet lekker (ook omdat hij niet duidelijk zei waar ik moest parkeren), maar ik moest dus achteruit inparkeren. Goed dat ging 2x niet lekker
Fileparkeren uiteraard:
[...]
Was je nou aan het fileparkeren of inparkeren
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Al filend inparkeren!
/me Heeft een glaasje teveel op vandaag en moet morgen weer lessen
Als dat maar goed gaat.
/me Heeft een glaasje teveel op vandaag en moet morgen weer lessen
Als dat maar goed gaat.
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Idd, dat is erg goed. Ik moest voor mijn werk m'n papiertje halen en ik rij dus elke dag 130 km zo'n beetje. Weliswaar steeds dezelfde (rot)weg, maar het is elke keer weer anders en ik leer er elke dag weer een beetje bij. Alles gaat ook steeds makkelijker (ik heb mezelf _echt_ over een drempel moeten slepen om dat ding te halen btw, ik had _totaal_ geen behoefte aan:
Gefeliciteerd
Wel zorgen dat je regelmatig blijft rijden
) maar het is nu wel erg makkelijk 
Gezocht: netwerkbeheerder
Als je het niet aan een 6-jarige kan uitleggen, snap je er zelf ook niks van! - A. Einstein
:strip_icc():strip_exif()/u/10520/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/7824/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Precies!:
Gefeliciteerd
Wel zorgen dat je regelmatig blijft rijden
Ik heb toen ik mijn rijbewijs gehaald had twee keer gereden en daarna een jaar niet meer (ondanks iedereen zat te roepen dat ik dat moest doen). Toen ben ik bij mijn huidige werkgever aan de slag gegaan waar ik een leaseauto kreeg, dus moest ik als een gek weer oefenen in mijn ouders hun auto...Doodeng vond ik het en bepaalde regels waren gewoon weer weggezakt.
Nu rijd ik dagelijks het hele land door en heb ik er erg veel plezier in. Achteraf heb ik dus veel spijt gehad van het niet rijden, want het is toch wel gemakkelijk.
Nu is mijn vriendin bezig met rijlessen en mag ze in mei afrijden. Als ze haar papiertje heeft zal ik haar alleen maar aanmoedigen te blijven rijden en niet dezelfde fout te maken als ik.
Veel plezier ervan!
[ Voor 15% gewijzigd door Halfkakkende op 03-04-2008 08:45 ]
Daarom heb ik twee weken na het behalen van mijn rijbewijs ook meteen een auto gekocht:
Gefeliciteerd
Wel zorgen dat je regelmatig blijft rijden
En inmiddels al 1000 km mee gereden
Vanavond m'n voorlopig rijbewijs ophalen! Eergister theorie gehaald en 20u les gehad. Morgenavond voor het eerst echt rijden zonder begeleider (Op dinnetje na dan). Leuk van Harelbeke naar Moorslede. Veel zone 50,70,90 en ook smalle boerenweggetjes.
Leerzaam
Morgenavond voor het eerst echt rijden zonder begeleider (Op dinnetje na dan). Leuk van Harelbeke naar Moorslede. Veel zone 50,70,90 en ook smalle boerenweggetjes.Leerzaam
[ Voor 9% gewijzigd door Dennahz op 03-04-2008 09:50 ]
Voorlopig rijbewijs?:
Vanavond m'n voorlopig rijbewijs ophalen! Eergister theorie gehaald en 20u les gehad.
Leerzaam
Jup, België inderdaad. Pakket van 20u les (10x2) waarna je minimaal 3 maanden zelf mag 'oefenen'. In les 8 wordt bekeken of het daadwerkelijk vertrouwd is om alleen te rijden, dus het is niet dat zomaar iedereen alleen mag rijden na 20u les.
Er zijn ook pakketten van 6u waarna je met je ouders (Of iemand anders met 8 jaar rijbewijs) kan leren rijden. (Slechte optie, veel mensen die niet slagen en verkeerde dingen aanleren). Mijn instructeur vond zulke pakketten ook waardeloos, maar ja hij kan daar verder ook niks aan doen natuurlijk
Rijden gaat overigens wel lekker hoor. Als ik zo door bleef rijden dan haalde ik het examen zeker wel (Reed nu al goed genoeg in feite). Alleen het achteruit inparkeren ging minder... vaak te ver van de stoep of er juist tegenaan. Is nog even goed oefenen dus! Draaien in een straat gaat overigens wel perfect ook al issie nog zo smal
* Dennahz zin in !
Er zijn ook pakketten van 6u waarna je met je ouders (Of iemand anders met 8 jaar rijbewijs) kan leren rijden. (Slechte optie, veel mensen die niet slagen en verkeerde dingen aanleren). Mijn instructeur vond zulke pakketten ook waardeloos, maar ja hij kan daar verder ook niks aan doen natuurlijk
Rijden gaat overigens wel lekker hoor. Als ik zo door bleef rijden dan haalde ik het examen zeker wel (Reed nu al goed genoeg in feite). Alleen het achteruit inparkeren ging minder... vaak te ver van de stoep of er juist tegenaan. Is nog even goed oefenen dus! Draaien in een straat gaat overigens wel perfect ook al issie nog zo smal
* Dennahz zin in !
Zeker weten! Er zijn wel een aantal regels waar je je aan moet houden:
Wat logisch is, want wat je anders hebt zijn jongens van 18 die zich na het behalen van hun voorlopig rijbewijs helemaal geweldig voelen en lekker gaan scheuren met hun pet dragende vrienden.
Die pakketten van 6u les vind ik persoonlijk waardeloos, want 'vroegah' hoefde men helemaal geen examen te doen en kon men gewoon het rijbewijs kopen bij het gemeentehuis. Als die mensen nu hun kinderen moeten gaan lesgeven komt dat dus niet goed, al mag het dus officieel wel. Je mag zelfs les krijgen van je bijziende oma van 90 bij wijze van spreken.
Zo creëer je dus gevaarlijke 'chauffeurs' die wel weten hoe ze een auto moeten besturen, maar verder geen flauw benul hebben hoe ze moeten reageren op verkeer etc. Volgens mij is er zelfs een mogelijkheid dat je enkel theorie doet en zonder ook maar 1 les gedaan te hebben alles leert van je ouders.
Helaas kiezen, volgens mijn instructeur, steeds meer mensen voor de goedkope oplossing en krijg je dus mensen die na 6x examen eindelijk hun papiertje behalen om vervolgens lekker asociaal te gaan rijden.
Dat zijn dus vaak mensen die even lekker goedkoop hun rijbewijsje willen scoren maar verder geen enkele interesse hebben in het 'echte' autorijden. Ze willen gewoon lekker scheuren
[ Voor 7% gewijzigd door Dennahz op 03-04-2008 13:12 ]
/u/174708/normaal2.PNG?f=community)
Jozef! Jozef, Jozef, Jozef!
Ik denk dat het belgische systeem toch wat minder veilig is dan het nederlandse. In Nederland zit er een professionele instructeur naast je met ook een setje pedalen. Die kan veel beter ingrijpen dan een niet getraind persoon zonder setje pedalen. Ik vind niet dat het praktijkgedeelte van het nederlandse examen een truukje is. Ik heb gewoon veel gereden, goed leren kijken, de hele tijd een instructeur naast me gehad die zei wat ik niet goed deed en hoe ik het anders kon aanpakken, enz. Nee, wat pas echt een truukje is, is zo'n theoriecursus. Dat is gewoon 1 of 2 dagen stampen, stampen, stampen en nog eens stampen, dan meteen theorieexamen, en de week erop ben je de helft alweer kwijt. Maargoed, zie (de meeste) mensen maar eens zo gek te krijgen om twee maanden lang te leren voor hun theorie.
Als het goed is blijft die theorie wel bij als je vaak genoeg rijd, de belangrijkere dingen sowieso.:
[...]
Jozef! Jozef, Jozef, Jozef!
Ik denk dat het belgische systeem toch wat minder veilig is dan het nederlandse. In Nederland zit er een professionele instructeur naast je met ook een setje pedalen. Die kan veel beter ingrijpen dan een niet getraind persoon zonder setje pedalen. Ik vind niet dat het praktijkgedeelte van het nederlandse examen een truukje is. Ik heb gewoon veel gereden, goed leren kijken, de hele tijd een instructeur naast me gehad die zei wat ik niet goed deed en hoe ik het anders kon aanpakken, enz. Nee, wat pas echt een truukje is, is zo'n theoriecursus. Dat is gewoon 1 of 2 dagen stampen, stampen, stampen en nog eens stampen, dan meteen theorieexamen, en de week erop ben je de helft alweer kwijt. Maargoed, zie (de meeste) mensen maar eens zo gek te krijgen om twee maanden lang te leren voor hun theorie.
Ik denk dat voor de theorie hetzelfde geldt als voor de praktijk: je leert het 100%, haalt het 100% maar zodra je je rijbewijs hebt leer je de helft weer af en ontwikkel je eigen gewoonten.:
[...]
Jozef! Jozef, Jozef, Jozef!
Ik denk dat het belgische systeem toch wat minder veilig is dan het nederlandse. In Nederland zit er een professionele instructeur naast je met ook een setje pedalen. Die kan veel beter ingrijpen dan een niet getraind persoon zonder setje pedalen. Ik vind niet dat het praktijkgedeelte van het nederlandse examen een truukje is. Ik heb gewoon veel gereden, goed leren kijken, de hele tijd een instructeur naast me gehad die zei wat ik niet goed deed en hoe ik het anders kon aanpakken, enz. Nee, wat pas echt een truukje is, is zo'n theoriecursus. Dat is gewoon 1 of 2 dagen stampen, stampen, stampen en nog eens stampen, dan meteen theorieexamen, en de week erop ben je de helft alweer kwijt. Maargoed, zie (de meeste) mensen maar eens zo gek te krijgen om twee maanden lang te leren voor hun theorie.
Als ik bij mijn vader in de auto zit, zie ik die echt niet "binnen, buiten, dode hoek" doen om maar iets te zeggen. Verkeer is toch grotendeels 'improviseren' binnen een zeer basale set regels, wat meestal gewoon goed gaat op basis van ervaring.
Voor beginnende bestyuurders, met minder dan twee jaar ervaring ofzo, kan ik me nog voorstellen dat een zo 'geforceerde opleiding' als de Nederlandse voordelen biedt t.o.v. de Belgische methode. Houdt er echter wel rekening mee dat het gevolg is dat het behalen van je rijbewijs in Nederland een gigantische toer is met bijbehorende kosten. En zoals gezegd, na twee jaar sta je op min of meer gelijke hoogte als mensen die het voor een fractie van de kosten en ergernis op zichzelf hebben geleerd.Of dat het waard is, weet ik niet.
leoaq.fm // Jeune Loop
Verwijderd
Jah klopt, dat je de 3 wegen dan helemaal uit je hoofd kent is wel een voordeel.
Ik ben met mn pa (die uiteraard reed
) een aantal keren heen en terug van het cbr naar hengelo/enschede en terug gegaan. Ik heb nu presies de weg uitgestippeld die ik wil gaan rijden.Zo kan ik me beter op het verkeer richten en hoef ik minder op de route te letten.
Alleen vind ik het opvolgen van 5 opdrachten achterelkaar wel vervelend.
En met navigatie rijden is wel beter, dan heb je geen iritante instructeur die de hele tijd over koetjes
en kalfjes praat.Ik ga denk ik nog 2a3 lessen nemen en dan meteen examen ga doen.
Hopenlijk dat het dit x wel meezit want slagen is een kwestie van:
1. Goed rijden.
2. Geen nare situatie's tegenkomen (waar je soms niks aan kunt doen)
Klein voorbeeld, een vrachtwagen die met 75 voor je rijdt tijdens het invoegen op de snelweg.
3. Er zijn niet al teveel mensen geslaagd, hoe meer er zijn geslaagd die dag des te kleiner de kans is dat je slaagd.
4. Een NORMALE examinator krijgen.( Je hebt genoeg van die chagarijnige of onaardige die je met plezier laten zakken, of ze hebben ruzie thuis gehad en dan weet je je uitslag meteen al).
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
Dat is overmacht, als je daarna gewoon netjes de invoegt (spiegelen!) en de vrachtwagen inhaalt, mag je daar in mijn ogen niet op zakken.:
[...]
Jah klopt, dat je de 3 wegen dan helemaal uit je hoofd kent is wel een voordeel.
Ik ben met mn pa (die uiteraard reed
Zo kan ik me beter op het verkeer richten en hoef ik minder op de route te letten.
Alleen vind ik het opvolgen van 5 opdrachten achterelkaar wel vervelend.
En met navigatie rijden is wel beter, dan heb je geen iritante instructeur die de hele tijd over koetjes
Ik ga denk ik nog 2a3 lessen nemen en dan meteen examen ga doen.
Hopenlijk dat het dit x wel meezit want slagen is een kwestie van:
1. Goed rijden.
2. Geen nare situatie's tegenkomen (waar je soms niks aan kunt doen)
Klein voorbeeld, een vrachtwagen die met 75 voor je rijdt tijdens het invoegen op de snelweg.
3. Er zijn niet al teveel mensen geslaagd, hoe meer er zijn geslaagd die dag des te kleiner de kans is dat je slaagd.
4. Een NORMALE examinator krijgen.( Je hebt genoeg van die chagarijnige of onaardige die je met plezier laten zakken, of ze hebben ruzie thuis gehad en dan weet je je uitslag meteen al).
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Verwijderd
Dat is inderdaad overmacht, maar ik ben daar de 1e x op gezakt.
Als ze willen dan laten ze je zakken voor zoiets doms
.Btw, ik heb goed gespiegeld en netjes de vrachtwagen ingehaald.
[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 03-04-2008 15:58 ]
Als je echt vooruit denkt laat je op de oprit naar de invoegstrook al je gas los en creeer je ruimte tussen de vrachtwagen en jezelf. Daarna heb je voldoende ruimte om in te voegen en daarna met een redelijke snelheid te wisselen van strook (rechts > links) en de vrachtwagen in te halen.
Alles bij elkaar zal de doorstroming beter zijn en het geeft ook nog eens minder stress en laat blijken dat je inzicht hebt.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Verwijderd
Jah klopt dat is ook wel zo, maar als er veel auto's achter je zitten en je gaat gas gaat loslaten dan is dat volgens mij ook niet goed omdat je anderen in gevaar brengt.:
[...]
Als je echt vooruit denkt laat je op de oprit naar de invoegstrook al je gas los en creeer je ruimte tussen de vrachtwagen en jezelf. Daarna heb je voldoende ruimte om in te voegen en daarna met een redelijke snelheid te wisselen van strook (rechts > links) en de vrachtwagen in te halen.
Alles bij elkaar zal de doorstroming beter zijn en het geeft ook nog eens minder stress en laat blijken dat je inzicht hebt.
Oftewel, ik was gewoon in een kutsituatie beland waar ik geen kans had om een goede beslissing te nemen
!
:strip_icc():strip_exif()/u/132443/crop62deab1dcf2c6.jpg?f=community)
Die slaag/zak quotum is volgens mijn rij-instructeur gewoon onzin trouwens Daar hoef je dus niet bang voor te zijn
Daar hoef je dus niet bang voor te zijn
Discord kanaal: https://discord.gg/X3CqdTKd
Zonet weer een lesje gehad, nog een paar tot het examen. Snelweg gaat prima, invoegen en baan wisselen geen probleem (mis alleen soms een bord), ook 80-kilometerwegen zijn geen punt van zorgen. Maar in die smalle straatjes in Utrecht (vooroorlogse wijk, 30-kilometerzones) zweet ik nog steeds peentjes. Ik rij te snel of te traag, zit regelmatig in een te hoge versnelling, word slordig met knipperen en zijstraatjes inkijken... hopelijk kan ik dat nog wat opvijzelen voordat ik op moet.
Iemand nog tips?
Iemand nog tips?
:strip_icc():strip_exif()/u/123426/anti-ipod-.jpg?f=community)
Als het allemaal te snel voor je gaat kun je het ook ietsje rustiger aan doen. Je hoeft niet persé door elke 30km weg volle bak te rijden Hangt een beetje van de situatie af. Behalve als je instructeur natuurlijk zegt dat je door moet rijden.
Hangt een beetje van de situatie af. Behalve als je instructeur natuurlijk zegt dat je door moet rijden.
Vandaag m'n pasje aangevraagd Met spoed, dus kan hem morgen ophalen
Is overigens puur voor de meteen-heb, want ik heb niet eens een auto Zaterdag een verjaardag, dus kan ik hem daar showen
Met spoed, dus kan hem morgen ophalen Is overigens puur voor de meteen-heb, want ik heb niet eens een auto
Zaterdag een verjaardag, dus kan ik hem daar showen
Uplay: Angeloonie - Battletag: Angeloonie#2758 - Steam: Angeloonie
Verwijderd
En de enige manier om het wel goed te doen, is (imo) door veel te oefenen. Dus vraag gewoon of je de komende lessen daar nog wat rond mag rijden, en maak van het kijken een gewoonte. Een keertje vergeten je richting aangeven op het examen is niet zo'n probleem, maar een zijstraatje inkijken moet je gewoon altijd doen, omdat er zo iets uit kan schieten.:
Zonet weer een lesje gehad, nog een paar tot het examen. Snelweg gaat prima, invoegen en baan wisselen geen probleem (mis alleen soms een bord), ook 80-kilometerwegen zijn geen punt van zorgen. Maar in die smalle straatjes in Utrecht (vooroorlogse wijk, 30-kilometerzones) zweet ik nog steeds peentjes. Ik rij te snel of te traag, zit regelmatig in een te hoge versnelling, word slordig met knipperen en zijstraatjes inkijken... hopelijk kan ik dat nog wat opvijzelen voordat ik op moet.
Iemand nog tips?
Ik heb volgende week ook m'n laatste lesjes, donderdag nog een combiles van 2x45 minuten, en dan vrijdag om 11:40 afrijden! Daarvoor natuurlijk ook nog 45 minuten rijden, dus ik hoop dat ik tijdens het afrijden al lekker opgewarmd ben.
Enige wat ik een beetje vrees, is dat ik bijvoorbeeld verkeerd voor sorteer bij een kruispunt. Als voorbeeldje dit kruispunt. Onderaan zie je twee stroken die naar links gaan (rechtsboven op de kaart), maar de linkerstrook (normaliter de snelle baan) gaat naar de snelweg, en de rechter naar het centrum. Als het een beetje druk is en ik moet de snelweg op, dan zit ik liever niet op de rechter strook
Het zijn kleine dingetjes, maar met veel aso's op de weg die je geen plekje gunnen, wil ik dit liever vermijden.
Same problem here, ik heb echt een schijt hekel aan drempels en om de 100 meter een onoverzichtelijke kruising.:
Zonet weer een lesje gehad, nog een paar tot het examen. Snelweg gaat prima, invoegen en baan wisselen geen probleem (mis alleen soms een bord), ook 80-kilometerwegen zijn geen punt van zorgen. Maar in die smalle straatjes in Utrecht (vooroorlogse wijk, 30-kilometerzones) zweet ik nog steeds peentjes. Ik rij te snel of te traag, zit regelmatig in een te hoge versnelling, word slordig met knipperen en zijstraatjes inkijken... hopelijk kan ik dat nog wat opvijzelen voordat ik op moet.
Iemand nog tips?
Bij die smalle 30km wegen met drempels zit ik vaak met de versnellingen te kloten, in de 1 wil je niet rijden (veelste gevoelig met gasgeven) en in de 2 zit je op het punt van afslaan. Zeker als het van die hoge drempels zijn.
:strip_exif()/u/49483/mandarin_sm.gif?f=community)
Lijkt me met een diesel (de meeste lesauto's) geen probleem toch?:
Bij die smalle 30km wegen met drempels zit ik vaak met de versnellingen te kloten, in de 1 wil je niet rijden (veelste gevoelig met gasgeven) en in de 2 zit je op het punt van afslaan.
Je trekt op, zet hem in z'n twee en je kan bijna het gas loslaten.. dat dieseltje rolt wel door.
Slaat die bijna af dan geef je wat gas bij.. als er iets makkelijk is, is het lekker relaxed door 30km/u straatjes rollen tijden rijles en rijexamen.
[ Voor 91% gewijzigd door job op 03-04-2008 19:41 ]
Ja en daarbij kan je zelfs in zijn 2 optrekken met een diesel als je het een beetje (!) voorzichtig doet
Discord kanaal: https://discord.gg/X3CqdTKd
Ik rij ook in een 118d, maar ik vind 30 km/u zones heerlijk. In z'n twee door zo'n wijk en bij drempels vlak ervoor de koppeling een stukje induwen, dan rem je niet maar ga je net sloom genoeg om het niet al te erg te voelen.
Voor maandag mijn examen maak ik me meer zorgen om rotondes...vooral turborotondes, wat een ondingen
Maar het zal ervanaf hangen of ik mijn zenuwen onder controle kan houden...tijdens normale rijlessen gaat alles prima, maar als ik een oefenexamen moet doen... We gaan het zien...
leoaq.fm // Jeune Loop
Rotondes is gewoon van te voren afremmen, terug naar de 2, checken of er mensen aan komen rijden die je voorrang moet verlenen en indien nodig remmen en naar de 1. Niet te lang treuzelen, maar ook zeker niet voor iemand schieten want dan hinder je andere bestuurders en mag je denk ik gelijk terug naar het examencentrum.
Jammer dat je in Nederland niet vrij mag oefenen na je lessen, want dat vind ik dus het grote voordeel van het systeem van hier. Ik kan nu (minimaal) 3 maanden vrij oefenen en dat ga ik dus ook zeker doen. Examen doen in eigen auto
Jammer dat je in Nederland niet vrij mag oefenen na je lessen, want dat vind ik dus het grote voordeel van het systeem van hier. Ik kan nu (minimaal) 3 maanden vrij oefenen en dat ga ik dus ook zeker doen. Examen doen in eigen auto
Dennahz in "Het grote rijbewijs topic - Deel 6"
Je hebt een L achteraan je ruit. Ik mag, omdat ik 20u les gehad heb, zelfs alleen rijden om ervaring op te doen. De basis heb je sowieso wel na 20u en alleen rijden is dan ook wel vertrouwd. Dat pakket met 6u is levensgevaarlijk imho.
Bij de meeste drempels is dat ook het geval, maar je hebt van die wijken die drempels neer leggen waar je met 20km je bumber er nog afrijd (In Nijmegen Oost een keer een flinke schuiver op een drempel gemaakt
) Ik rijd trouwens in een Volvo S40 (TDI).En 30 rijden in een bekende woonwijk doe ik ook, maar als ik in een wijk zit die ik totaal niet ken, dan rij ik meestal 20/25 ofzo, gewoon omdat ik dan veel meer moet kijken waar ik nou eigenlijk heen rijd.
:strip_icc():strip_exif()/u/177454/tito.jpg?f=community)
Dus eigenlijk heb je al een rijbewijs na 20u en moet je alleen nog examen doen om van die L af te komen? Of zijn er nog meer beperkingen?:
[...]
Dennahz in "Het grote rijbewijs topic - Deel 6"
Je hebt een L achteraan je ruit. Ik mag, omdat ik 20u les gehad heb, zelfs alleen rijden om ervaring op te doen. De basis heb je sowieso wel na 20u en alleen rijden is dan ook wel vertrouwd. Dat pakket met 6u is levensgevaarlijk imho.
Canon 6D | EF 17-40 f/4L | EF 70-200 f/4L | 50 f1.8 | Oude meuk
Ik heb nu 23 lessen (of wel 23 uur gehad) en ik ben blij dat ik een instructeur naast me heb, de auto besturen had ik na 10 lessen wel onder de knie, maar anticiperen wil nog wel eens lastig zijn en dan vind ik het toch fijn dat er iemand voor mij op de rem trapt of zegt wat ik moet doen.
Duh...maar ik heb het over rotondes met twee, drie of meer banen waar je echt moet gaan schuiven, waar verkeerslichten op staan en waar je fietsers voorrang moet geven en weet ik het.:
Rotondes is gewoon van te voren afremmen, terug naar de 2, checken of er mensen aan komen rijden die je voorrang moet verlenen en indien nodig remmen en naar de 1. Niet te lang treuzelen, maar ook zeker niet voor iemand schieten want dan hinder je andere bestuurders en mag je denk ik gelijk terug naar het examencentrum.
Jammer dat je in Nederland niet vrij mag oefenen na je lessen, want dat vind ik dus het grote voordeel van het systeem van hier. Ik kan nu (minimaal) 3 maanden vrij oefenen en dat ga ik dus ook zeker doen. Examen doen in eigen auto
Vooral van deze dingen krijg ik het warm:
Denk hierbij twee stroken per richting en dan zakken als je achter een vrachtwagen voorsorteert midden op het plein.
leoaq.fm // Jeune Loop
Rechtsaf en rechtdoor zijn vaak prima te doen, alleen driekwart rond is even opletten. Je sorteert voor bij de strook voor linksaf en je zorgt ervoor dat je bij de ANWB-paal van jouw afslag weer aan de rechterkant zit. Dit betekent dat je 1 of meer rijstroken naar rechts opschuift. Helemaal niet erg als je dat eng vindt, want dan spiegel je tenminste goed
Ja de techniek ken ik...maar (mijn) probleem is dan dat het wat onoverzichtelijk wordt, vooral als er ook nog vrachtauto's op de rotonde zitten en er een afzichtelijk zichtsbeperkende kunstwerk in het midden staat:
Rechtsaf en rechtdoor zijn vaak prima te doen, alleen driekwart rond is even opletten. Je sorteert voor bij de strook voor linksaf en je zorgt ervoor dat je bij de ANWB-paal van jouw afslag weer aan de rechterkant zit. Dit betekent dat je 1 of meer rijstroken naar rechts opschuift. Helemaal niet erg als je dat eng vindt, want dan spiegel je tenminste goed
leoaq.fm // Jeune Loop
:
[...]
Dat zijn de standaard rotonde regels.
Op een rotonde heb je gewoon voorrang. Verkeer dat er op wil moet wachten. Vroeger was dit, volgens mijn instructeur, niet zo. En er zijn blijkbaar nog rotondes die deze oude regels handhaven. Erg gevaarlijk.
Dit topic is gesloten.