Have a wheelie good weekend!
hee ik sta ook niet eens in de OP ben toch echt aan het lessen mag ik er ook inFragDaddy schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 08:32:
[...]
Sorry, heb zeker je eerdere post gemist. Is inmiddels gecorrigeerd!
"I had an occasion on the M6 in 2004 where a BMW driver deliberately opened his driver door when in the middle lane to stop me riding through. I lent in and spoke to him he was well wound up - he had been in the queue of traffic for an hour+ and was pissed off and jealous of bikes just riding past he felt they should wait in line like the cars were doing... He refused to close his door, explained that I could open it wider for him and pass if he didn't close it - he gave me the finger and turned his back. I rolled my FJR until the wheel was up against his door taking the strain, and asked him once more - the bloke put it in reverse and jerked the car back about 3 inches and slapped the break on. I simply locked the front break and the hinges on his door buckled and the door smacked against his front wing - he was really pissed off (the bloke in the volvo in the outside lane pissed himself laughing, I simply opened the throttle and went on my way
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
*burp*
Qua kleding:
Ik heb een leren broek en een kunsstof jas plus twee sets handschoenen, extreem dik en zeer dun. Gereden met windkracht 9 en 8 graden vorst, dat ging prima bij urenlang 140 km/h. Afgelopen zomer met 40 graden in Frankrijk ging óók prima. Alleen stilstaan is geen goed idee
FJR klasseToolkiT schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 13:12:
las dit verhaal op het forum van Bikemagazine.co.uk, wist niet of ik moest lachen of huilen:
"I had an occasion on the M6 in 2004 where a BMW driver deliberately opened his driver door when in the middle lane to stop me riding through. I lent in and spoke to him he was well wound up - he had been in the queue of traffic for an hour+ and was pissed off and jealous of bikes just riding past he felt they should wait in line like the cars were doing... He refused to close his door, explained that I could open it wider for him and pass if he didn't close it - he gave me the finger and turned his back. I rolled my FJR until the wheel was up against his door taking the strain, and asked him once more - the bloke put it in reverse and jerked the car back about 3 inches and slapped the break on. I simply locked the front break and the hinges on his door buckled and the door smacked against his front wing - he was really pissed off (the bloke in the volvo in the outside lane pissed himself laughing, I simply opened the throttle and went on my waynever heard a thing about it..."
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Opgelost.TrailBlazer schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 08:34:
[...]
hee ik sta ook niet eens in de OP ben toch echt aan het lessen mag ik er ook in
Have a wheelie good weekend!
hee frag.. in januari staat een volvermogen gsx-r 600 voor de deur.. Gaan we dan ff een stukje knallen
No signature required.
15+ graden in januari? Ik help het je hopenM3rcury schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 16:50:
[...]
hee frag.. in januari staat een volvermogen gsx-r 600 voor de deur.. Gaan we dan ff een stukje knallen
\_Specs_/
BMW, M6, file....... als je weet hoe een BMW M6 rijder is bij een dealer dan krijg je het al op je heupen (monteur ontslagen omdat er 1 druppeltje olie niet was afgeveegd en op de garagevloer terecht was gekomen), laat staan een dergelijk persoon kokend van jaloezie in de file.ToolkiT schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 13:12:
"I had an occasion on the M6 in 2004 where a BMW driver deliberately opened his driver door when in the middle lane to stop me riding through.
Maar het is een geval van lachen. Ookal heb je een dikke wagen, je bent gewoon één van de vele wachtenden
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Psssttt...Chevy454 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:54:
[...]
BMW, M6, file....... als je weet hoe een BMW M6 rijder is bij een dealer dan krijg je het al op je heupen (monteur ontslagen omdat er 1 druppeltje olie niet was afgeveegd en op de garagevloer terecht was gekomen), laat staan een dergelijk persoon kokend van jaloezie in de file.
Maar het is een geval van lachen. Ookal heb je een dikke wagen, je bent gewoon één van de vele wachtenden
De M6 die hier bedoelt wordt is geen auto maar een 27 mile lange tolweg omgeving Birmingham - Engeland
Making an ass of myself since the 70's
De M6 is een snelweg in EngelandChevy454 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:54:
[...]
BMW, M6, file....... als je weet hoe een BMW M6 rijder is bij een dealer dan krijg je het al op je heupen (monteur ontslagen omdat er 1 druppeltje olie niet was afgeveegd en op de garagevloer terecht was gekomen), laat staan een dergelijk persoon kokend van jaloezie in de file.
Maar het is een geval van lachen. Ookal heb je een dikke wagen, je bent gewoon één van de vele wachtenden
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Ik vond de zinsconstructie al raarshaggy8675 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 18:01:
Psssttt...
De M6 die hier bedoelt wordt is geen auto maar een 27 mile lange tolweg omgeving Birmingham - Engeland
So it seems
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Tis de blauwe, zonder ABS
http://www.yamaha-motor.b.../fz6_s2.jsp?view=overview
Page intentionally left blank.
[ Voor 98% gewijzigd door ToolkiT op 30-05-2007 18:38 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Motorway 6 idd
Correctie:shaggy8675 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 18:01:
[...]
Psssttt...
De M6 die hier bedoelt wordt is geen auto maar een 27 mile lange tolweg omgeving Birmingham - Engeland
223 mijl van Rugby naar Carlisle..
http://maps.google.com/ma...,0.41954&ie=UTF8&z=6&om=1
[ Voor 17% gewijzigd door ToolkiT op 30-05-2007 18:38 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Gave fietsStarWing schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 18:32:
* StarWing heeft net een nieuwe fiets gekocht. Ttz, een toonzaalmodel met een flinke korting
Tis de blauwe, zonder ABS
http://www.yamaha-motor.b.../fz6_s2.jsp?view=overview
Je komt van een gekuipte versie af?
Zal wel ff wennen worden, vooral op de snelweg.
\_Specs_/
* Chakotay is vanmiddag gezakt voor het examen
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Misschien zaterdag, en anders dinsdag ophalen
Page intentionally left blank.
Klote kerelChakotay schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 20:15:
Leuk speelgoed StarWing
* Chakotay is vanmiddag gezakt voor het examenNiet alle bochten gingen mooi vloeiend helaas. Scheelt wel dat ik het nog in Juni alweer kan proberen, en ik vlak daarna een telefoontje van Bikerpolis kreeg dat mijn ZZR gewoon verzekerd is, zolang ik er zelf maar niet op rij
Ook erg handig dat een van mijn buren een plekje in zijn garagebox over had, zodat hij daar veilig kan staan.
Gelukkig wel een mooi plekkie voor je ZZR... Wanneer mag je weer?
Dr. Phil himself!
zonde zonde, magoed het kan niet altijd meezitten heChakotay schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 20:15:
Leuk speelgoed StarWing
* Chakotay is vanmiddag gezakt voor het examenNiet alle bochten gingen mooi vloeiend helaas. Scheelt wel dat ik het nog in Juni alweer kan proberen, en ik vlak daarna een telefoontje van Bikerpolis kreeg dat mijn ZZR gewoon verzekerd is, zolang ik er zelf maar niet op rij
Ook erg handig dat een van mijn buren een plekje in zijn garagebox over had, zodat hij daar veilig kan staan.
*burp*
Ik word vanavond of morgen nog gebeld over wanneer ik weer terug mag komen, er is in ieder geval ergens in juni nog een examenplekje.PeNGuiN schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 20:53:
[...]
Klote kerel
Gelukkig wel een mooi plekkie voor je ZZR... Wanneer mag je weer?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mijn Blackbird is kwa uitstoot minder vervuilend met 1:12 dan mijn CB250 met 1:33.shaggy8675 schreef op maandag 28 mei 2007 @ 17:23:
[...]
Milieubewust... Volgens mij loopt de gemmiddelde motor toch echt zuiniger als de gemiddelde auto, daarbij staan ze nooit onnodig benzine te verbanden in de file.
Als ik die katalysator er niet uitgehaald had dan.
Zo denk ik dat een moderne auto met 1:12 ook weer minder vervuilend is dan de Blackbird met kat.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Sinds gisteren virtueel eigenaar van een Ducati 900SS uit 2002 met 32.xxx km erop, matzwart.
Dealer onderhouden, ik heb onderhoudshistorie in mogen kijken bij de dealer.
Een goede prijs gekregen voor mijn GPX750R met schade (achterremschijfslot vergeten eraf te halen -> schijf krom en leiding door).
Binnenkort feauteax
Als er een zwerfkei op je weg ligt, ga erop staan en geniet van het overzicht ...
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
cool! goede trip!
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verder : super buffel
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Dacht je nu dat je genoeg mee had
Hehe, goeie reis gewenst!
*burp*
Ah, jammer manChakotay schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 20:15:
* Chakotay is vanmiddag gezakt voor het examenNiet alle bochten gingen mooi vloeiend helaas.
Dinx, ik denk dat je een mooie tijd gaat hebben. Goeie reis!
* snars is Road to Dakar aan het kijken, vette shit!
[ Voor 20% gewijzigd door snars op 31-05-2007 13:41 ]
I reject your reality, and substitute my own.
800blz
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Goede reis, en hou het rubber onder!
let er even op dat die rollen wel eens weg willen kruipen onder de spanbanden vandaan. En, neem iets van karton mee, of een dikke plastic zak. Dit schuif je onder de spanbanden op de ferry tegen beschadigen.
[ Voor 61% gewijzigd door teacher op 31-05-2007 13:56 ]
Wise enough to play the fool
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Heel veel plezier met je reis!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
D3200 - 35/F1.8G, 60/F2, 70-300/F4-5.6
Hebbie zo uit man! Leuke boeken zijn dat.DinX schreef op donderdag 31 mei 2007 @ 13:42:
Ik heb The Ultimate Hitchikers Guide to the Galaxy mee
800blz
Have a wheelie good weekend!
Ik heb zelf afgelopen maand 2x mn bike gecrashed
Paar weken terug achter op een auto... iets met opletten en stoplichten die uit het niets op rood gaan staan
En vanmiddag mn bike achterover getrokken met oefenen. Nu is de schade wat minder leuk, maar niet onherstelbaar. weer mn topkuip naar de klote en die heb ik dus bij deze helemaal afgeschreven evenals het kuipframe (mocht iemand nog een topkuip/kuipframe van een cbr600F2 hebben liggen contact me ff
Verder is mn dynamodeksel gescheurd, maar dat is wel weer te lassen
Maw ik ben weer ff van de straat komende paar dagen
Als het niet kapot gaat, gaat het niet hard genoeg
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Verwijderd
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Het is niet zo dat ik nu maar wat doe, ik snap wel dat het wat hoger is dan de 2000 rpm die bij autorijlessen geleerd wordt in een diesel, maar wat is nou met een motor een beetje een zuinig niveau als je gewoon wat rond tourt?
Ik zat volgens mij met de laatste rijlessen meestal tussen de 3000 en 4000 rpm, schakelen bij iets van 4000-4500 rpm.(Kawasaki ER-6N)
Morgen weer les.
op een bepaald moment merk je dat je niet veel mer versneld, net *iets* daarvoor schakel je
[ Voor 31% gewijzigd door rimpeldinky op 01-06-2007 12:01 ]
*burp*
Net iets voor het rooie gedeelte.-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 11:49:
Nog een beginnersvraag, bij welk toerental kun je het best schakelen?
Het is niet zo dat ik nu maar wat doe, ik snap wel dat het wat hoger is dan de 2000 rpm die bij autorijlessen geleerd wordt in een diesel, maar wat is nou met een motor een beetje een zuinig niveau als je gewoon wat rond tourt?
Ik zat volgens mij met de laatste rijlessen meestal tussen de 3000 en 4000 rpm, schakelen bij iets van 4000-4500 rpm.(Kawasaki ER-6N)
Morgen weer les.![]()
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Maar niet te ver terug laten vallen uit de powerband, dus misschien een stukje het rode in. Sowieso voor de toerenbegrenzer, zolang je dat vasthoudt gaat het goed.
Divide and conquer.
*burp*
Wise enough to play the fool
Van 1 naar 2 schakel ik ook al wel eerder, die eerste versnelling rijdt zo schokkerig vind ik.
Maar is er qua benzineverbruik veel verschil of je bijv. 80 rijdt met 2500 rpm of 4000 rpm? (ik noem maar wat hoor, in verschillende versnellingen natuurlijk)
Is het zoals bij de auto dat je het best een zo laag mogelijk toerental kunt hebben?
Verwijderd
De mijne rijdt zuiniger als ik rond de 4000rpm rondtuf, dan bij 2500. Zelfs bij 8000rpm is hij zuiniger, maar dat laatste komt meer door een creatieve afstelling (rijker in lage toeren).
Ik rij zuinig als ik echt ff lekker ga lopen gassen (1:17/1:18) dan bij continu 120 op de snelweg.. dat laatste zuipt het meest bij mij van alles (1:15). Rustig tuffen met lage toeren op 80kmwegen is ook zuinig (1:18)
Hangt ook af van het motorvermogen: als je om 120 te rijden met een lichte motor kunt kiezen uit bijna volgas in zn 6 met lage toeren of hoger in zn 5 of zelfs 4... dan is die 5 waarschijnlijk zuiniger, omdat de motor veel minder hard hoeft te werken, ook al draait hij meer toeren.
Net als bij fietsen! Je kan 30km/u fietsen in het zwaarste verzet: gaat zwaar, kost je je benen
Je kan 30km/u fietsen in een licht verzet: je trapt je helemaal wezenloos ook al gaat het licht
Het beste verzet zit ertussenin. Helaas is bij motoren het optimale toerental niet zo constant als de beste cadans voor mensen.
[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2007 13:10 ]
Gewoon bij de redline schakelenVerwijderd schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:09:
Ook dat verschilt per motor![]()
De mijne rijdt zuiniger als ik rond de 4000rpm rondtuf, dan bij 2500. Zelfs bij 8000rpm is hij zuiniger, maar dat laatste komt meer door een creatieve afstelling (rijker in lage toeren).
Ik rij zuinig als ik echt ff lekker ga lopen gassen (1:17/1:18) dan bij continu 120 op de snelweg.. dat laatste zuipt het meest bij mij van alles (1:15). Rustig tuffen met lage toeren op 80kmwegen is ook zuinig (1:18)
Hangt ook af van het motorvermogen: als je om 120 te rijden met een lichte motor kunt kiezen uit bijna volgas in zn 6 met lage toeren of hoger in zn 5 of zelfs 4... dan is die 5 waarschijnlijk zuiniger, omdat de motor veel minder hard hoeft te werken, ook al draait hij meer toeren.
Net als bij fietsen! Je kan 30km/u fietsen in het zwaarste verzet: gaat zwaar, kost je je benen
Je kan 30km/u fietsen in een licht verzet: je trapt je helemaal wezenloos ook al gaat het licht
Het beste verzet zit ertussenin. Helaas is bij motoren het optimale toerental niet zo constant als de beste cadans voor mensen.
No signature required.
30 km/u met fietsen is voor mij gemiddeld hoor. Zoveel inspanning kost dat niet op mijn fiets.Verwijderd schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:09:
Ook dat verschilt per motor![]()
De mijne rijdt zuiniger als ik rond de 4000rpm rondtuf, dan bij 2500. Zelfs bij 8000rpm is hij zuiniger, maar dat laatste komt meer door een creatieve afstelling (rijker in lage toeren).
Ik rij zuinig als ik echt ff lekker ga lopen gassen (1:17/1:18) dan bij continu 120 op de snelweg.. dat laatste zuipt het meest bij mij van alles (1:15). Rustig tuffen met lage toeren op 80kmwegen is ook zuinig (1:18)
Hangt ook af van het motorvermogen: als je om 120 te rijden met een lichte motor kunt kiezen uit bijna volgas in zn 6 met lage toeren of hoger in zn 5 of zelfs 4... dan is die 5 waarschijnlijk zuiniger, omdat de motor veel minder hard hoeft te werken, ook al draait hij meer toeren.
Net als bij fietsen! Je kan 30km/u fietsen in het zwaarste verzet: gaat zwaar, kost je je benen
Je kan 30km/u fietsen in een licht verzet: je trapt je helemaal wezenloos ook al gaat het licht
Het beste verzet zit ertussenin. Helaas is bij motoren het optimale toerental niet zo constant als de beste cadans voor mensen.
Maar ik snap je verhaal.
Nouja, ik zie wel, ik schakel wel zo dat ik het mooiste geluid heb.
Overigens kijk ik heus niet de hele tijd naar dat ding, schakelen doe ik meer op gehoor natuurlijk.
Zal m'n instructeur leuk vinden.M3rcury schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:11:
[...]
Gewoon bij de redline schakelenen dan in zijn 6 doorrossen naar de toerenbegrenser
[ Voor 10% gewijzigd door -DG- op 01-06-2007 13:25 ]
Binnen de bebouwde kom meestal 65 @ 4000 RPM in de 3, als het echt 50 moet zijn ga ik naar 4000 RPM in de 2. Onder de 3500 RPM moet je niet komen met mn motor want dan begint hij al licht te bokkken. Misschien wordt dit beter als ik eens een keer mn kleppen laat stellen en carbs laat syncen. Maar daarvoor moet ik nog steeds een goedkoop adresje vinden...
\_Specs_/
Ja het is oook afhankelijk van hoe hard je wil optrekken, enz enz.. Dr is niet een bepaald punt.. als ik rustig rijd schakel ik onder 5.000 rpm (binnen de bk) Als ik buiten de bebouwde kom zit schakel ik al bij 7.. en als ik sportief rijd (zoals normaal dus-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:23:
[...]
30 km/u met fietsen is voor mij gemiddeld hoor. Zoveel inspanning kost dat niet op mijn fiets.
Maar ik snap je verhaal.
Nouja, ik zie wel, ik schakel wel zo dat ik het mooiste geluid heb.(ergens rond de 4000rpm klinkt die wel lekker)
Overigens kijk ik heus niet de hele tijd naar dat ding, schakelen doe ik meer op gehoor natuurlijk.
[...]
Zal m'n instructeur leuk vinden.
No signature required.
Straks even krabbel zetten voor de verzekering en even plaaten laten maken
EN DAN..... moet ik nog meer geduld hebben want m'n dochter is jarig
Een klein vraagje. Op het kentekenbewijs staat:
c.4.c De tenaamgestelde kan door middel van dit kentekenbewijs niet worden geidentificeerd als de eigenaar.
Staat dat er altijd op? En hoe kan ik dan wel bewijzen dat zij van mij is ??
De vermelding bij "bijzonderheden" is wel grappig :
"Het betreft een zware motorfiets"
I haven't lost my mind! It's backed up on tape somewhere!
ik heb geen 6eM3rcury schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:11:
[...]
Gewoon bij de redline schakelenen dan in zijn 6 doorrossen naar de toerenbegrenser
Max power is ook bij de redline..
Maar zoals al gezegt hangt het helemaal van de motor af.. een BMW 1200GS of een harley zal bijvoorbeeld veel minder toeren hoeven maken terwijl een sport 600 bij 9000RPM pas net wakker word..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Loser.. zelfs mijn brommer heeft een 6ToolkiT schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:33:
[...]
ik heb geen 6emaar verder is dat wel de rijstijl die je op mijn 125cc moet hebben om een beetje door te rijden...
Max power is ook bij de redline..
Maar zoals al gezegt hangt het helemaal van de motor af.. een BMW 1200GS of een harley zal bijvoorbeeld veel minder toeren hoeven maken terwijl een sport 600 bij 9000RPM pas net wakker word..
No signature required.
als ik elke keer dat ik naar de '6' doorschakel £0.10 kreeg had ik er nu wel een kunnen ontwerpen..
Is idd erg jammer dat ie er niet op zit, maar ja hij heeft misschien eigenlijk ook te weinig power om het echt nuttig te maken en het word er duurder van, en hij is al relatief duur..
Maar wel met een motor die niet elke 10K rereviseerd hoeft te worden
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
5/6 scheelt ook 500 toeren, slaat imo nergens opToolkiT schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:49:
[...]
als ik elke keer dat ik naar de '6' doorschakel £0.10 kreeg had ik er nu wel een kunnen ontwerpen..
Is idd erg jammer dat ie er niet op zit, maar ja hij heeft misschien eigenlijk ook te weinig power om het echt nuttig te maken en het word er duurder van, en hij is al relatief duur..
Maar wel met een motor die niet elke 10K rereviseerd hoeft te worden
Kan hem wel in zijn 6 tot 12.000 toeren doortrekken (nog wel wat verder maar heb geen zin om mijn blok te slopen
No signature required.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik gok dat hij bedoelt dat de zelfde snelheid in 6 maar 500 rpm scheelt tov die snelheid in 5.
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
klopt.. zie dat het er idd niet heel erg duidelijk staat..Chakotay schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 14:18:
[...]
Ik gok dat hij bedoelt dat de zelfde snelheid in 6 maar 500 rpm scheelt tov die snelheid in 5.
No signature required.
1000cc + openbare weg is ietswat lastig als er ook volgas bij moet...
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik zie het probleem niet.. bij 273 flitsen de gatso's ook niet meer dusCapo schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 14:41:
[...]
1000cc + openbare weg is ietswat lastig als er ook volgas bij moet...
No signature required.
Lastig ja, onmogelijk neeCapo schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 14:41:
1000cc + openbare weg is ietswat lastig als er ook volgas bij moet...
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Hij vroeg toch wanneer wij schakelen? Nou ik net voor het rode gebiedCapo schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 14:41:
[...]
1000cc + openbare weg is ietswat lastig als er ook volgas bij moet...
Eergisteren nog lekker 6 sessies lang gedaan, heeeeeeeeeeerlijk
[ Voor 11% gewijzigd door Tylen op 01-06-2007 15:45 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
M3rcury schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:11:
[...]
Gewoon bij de redline schakelenen dan in zijn 6 doorrossen naar de toerenbegrenser
Ja, dat heb je met 25kw... hoe hard gaat ie dan? 110?
Wise enough to play the fool
Het overschrijvingsbewijs in combinatie met het tenaamstellingsbewijs is het bewijs dat je de eigenaar bent. Daarom moet je het overschrijvingsbewijs ook niet bij de rest van je kentekenbewijs bewaren.Dr.DNA schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:32:
c.4.c De tenaamgestelde kan door middel van dit kentekenbewijs niet worden geidentificeerd als de eigenaar.
Staat dat er altijd op? En hoe kan ik dan wel bewijzen dat zij van mij is ??
[ Voor 15% gewijzigd door Steffie op 01-06-2007 15:52 ]
With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi
zal wel meevallen, mijn 11kw haalt al 128...teacher schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 15:49:
[...]
[...]
Ja, dat heb je met 25kw... hoe hard gaat ie dan? 110?
(ondanks de sibling rivalry moeten wij 125CCers toch samen een front trekken
[ Voor 14% gewijzigd door ToolkiT op 01-06-2007 15:56 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
[ Voor 30% gewijzigd door rimpeldinky op 01-06-2007 16:26 ]
*burp*
Ja 250CC is voor echte prutsersrimpeldinky schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 16:23:
en ik als ex-250 cc-ert![]()
mag ik meedoen?
of val ik helemaal tussen wal en schip?
De enige reden dat ik nog 125CC rijd is dat mijn afrijden voor vol A pas op de 21e is, als ik slaag koop ik op de 22e een zware motor (650)... nou ja zal wel de zaterdag erop worden, maar you get the picture..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
ik zou gaan voor een lichte, 650kg..... dat is bijna een autoToolkiT schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 17:02:
een zware motor (650)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
lol, toucheChevy454 schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 17:04:
[...]
ik zou gaan voor een lichte, 650kg..... dat is bijna een auto
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Verwijderd
Dat weet ik, ik ken je nog wel uit het ligfietstopic, daarom haalde ik dat hele voorbeeld erbij-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:23:
[...]
30 km/u met fietsen is voor mij gemiddeld hoor. Zoveel inspanning kost dat niet op mijn fiets.
Maar ik snap je verhaal.
Ok ok, had misschien beter 45km/u kunnen noemen, maar je hebt mn verhaal begrepen
(wist ook niet meer dat je zo'n snelle ligger had)
Net nieuwe handschoentjes gekocht, van die doorwaaiers (wel met protectie). Heb paar uur gezocht naar mijn (oude) zomerhandschoenen, maar ze zijn gewoon verdwenen
damn, 30km/u is op mijn mountainbike wel de max, stukkie 35 gaat nog maar dat houd ik niet langer als 10 minuten vol, toch eens kijken naar een ligfiets-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 13:23:
[...]
30 km/u met fietsen is voor mij gemiddeld hoor. Zoveel inspanning kost dat niet op mijn fiets.
Maar ik snap je verhaal.
*burp*
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
-gaat enorm hard
-gaat "redelijk" de bocht door (niet als een hypersport maar zeker niet als een chopper)
*burp*
Verwijderd
Er zijn vier soorten ligfietsers, die ik vergelijk met de volgende types motorrijders:
Het choppertype: rustig rondcruisen ("Pas op dat je niet in slaap valt he, zo liggend!)" Vaak in bezit van een ligfietstype dat onderstaande groepen een "Zitfiets" noemen.
Het racertype; meestal in bezit van lage racer, al dan niet voorzien van staartpunt
De woonwerkrijder; zien net als woonwerkmotorrijders de voordelen wel maar hoeven niet zo nodig per se op te vallen met de meest blitse tweewielers
En dan zijn er natuurlijk de midlife-crisis-patienten die zo'n ding een dag huren/200km per jaar rijden
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2007 19:35 ]
Verder vind ik al die luie ligfietsen ook maar niks, alleen de allerlaagste racemodellen zijn mooi.
Anyway, als ik een motor of auto heb gaat die wel weg.
Trouwens, als ik m'n rijbewijs heb mag ik de motor van m'n pa gebruiken.
Een Honda CMX250 Rebel. Deze, alleen dan met windscreen en zonder rugleuning (in het blauw):

Voor mij wel fijn dat dat ding minder dan 25 kw is, anders moet ik zelf een motor voor de eerste 2 jaar kopen.
Iemand toevallig ervaring met die motor?
Rij zelf een kawasaki ER6-N , maar heb nooit last gehad de ie schokkerig rijdt , zal je echt het gas moeten vinden , en alles niet te netjes doen , dan gaat alles rustig en gestaag-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 12:43:
Natuurlijk kom ik niet in het rood (die is overigens pas vanaf 11k)
Van 1 naar 2 schakel ik ook al wel eerder, die eerste versnelling rijdt zo schokkerig vind ik.
[/quote]
Maar is er qua benzineverbruik veel verschil of je bijv. 80 rijdt met 2500 rpm of 4000 rpm? (ik noem maar wat hoor, in verschillende versnellingen natuurlijk)
Is het zoals bij de auto dat je het best een zo laag mogelijk toerental kunt hebben?
[/quote]
benzineverbruik met de ER-6N doet ie ongeveer 250 km , dan gaat die Full knipperen , die gaat af als er nog 3 liter inzit
wat was ook al weer het doel van het project, waar doen we het allemaal voor.
Alias Spekaal
Weet niet of er verschil zit tussen de N en de F maar met me ER-6F haal ik de 250 net niet vrees is. Bij 200 begint het lampje toch wel te branden.HenAadNel schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 20:41:
[...]
Rij zelf een kawasaki ER6-N , maar heb nooit last gehad de ie schokkerig rijdt , zal je echt het gas moeten vinden , en alles niet te netjes doen , dan gaat alles rustig en gestaagzonder schokken
[/quote]
Maar is er qua benzineverbruik veel verschil of je bijv. 80 rijdt met 2500 rpm of 4000 rpm? (ik noem maar wat hoor, in verschillende versnellingen natuurlijk)
Is het zoals bij de auto dat je het best een zo laag mogelijk toerental kunt hebben?
[/quote]
benzineverbruik met de ER-6N doet ie ongeveer 250 km , dan gaat die Full knipperen , die gaat af als er nog 3 liter inzit, tankinhoud is 15 liter
Shit, dan heb ik (20 jaar) nu al m'n midlife-crisisVerwijderd schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 19:34:
Als we toch aan het vergelijken zijn...
Er zijn vier soorten ligfietsers, die ik vergelijk met de volgende types motorrijders:
Het choppertype: rustig rondcruisen ("Pas op dat je niet in slaap valt he, zo liggend!)" Vaak in bezit van een ligfietstype dat onderstaande groepen een "Zitfiets" noemen.
Het racertype; meestal in bezit van lage racer, al dan niet voorzien van staartpunt
De woonwerkrijder; zien net als woonwerkmotorrijders de voordelen wel maar hoeven niet zo nodig per se op te vallen met de meest blitse tweewielers
En dan zijn er natuurlijk de midlife-crisis-patienten die zo'n ding een dag huren/200km per jaar rijden
Oftewel, vandaag een dagje een motor gehuurd
Overigens vind ik choppers maar ondingen, in vrijwel elke krappe bocht of rotonde reed ik dat kreng aan de grond
Vanaf Augustus doe ik nog paar circuit dagen dit jaar. Moet racekuipwerk en gedeukte tank nog spuiten en bandjes vervangen ( SC 2 voor en achter voorlopig)Tylen schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 15:45:
[...]
Hij vroeg toch wanneer wij schakelen? Nou ik net voor het rode gebied
Eergisteren nog lekker 6 sessies lang gedaan, heeeeeeeeeeerlijk
Enkel kleur ben ik nog niet uit maarja boeiend..
Morgen aanhanger kopen omdat busje helaas er niet in zit.
[ Voor 8% gewijzigd door Capo op 01-06-2007 22:22 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ha, ikke! Ikke! De eerste motor waar ik op reed. Over het schoolplein, zonder helm. Te gek man.-DG- schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 20:00:
**knip**
Een Honda CMX250 Rebel. Deze, alleen dan met windscreen en zonder rugleuning (in het blauw):
*kniiipperdeknip*
Iemand toevallig ervaring met die motor?
Hij leek me best snel, totdat ik een keer met het koekblik achteraan reed (car versus bike
Ik stond zelf op het punt om een Honda CB650z uit 1982 te kopen, stond voor 500 euro op marktplaats en de belangrijkste dingetjes waren net vervangen. Gaaf brik gewoon, ik zag mezelf er al op rond tuffen..maar ik heb me toch maar in gehouden. Volgens mij is er maar één ding erger dan geen motor hebben, en dat is WEL een motor hebben maar geen rijbewijs
Capo: die T4's zijn ook zo *** waardevast. De 2.4's zijn eigenlijk al oude modellen (op zich niks mis mee, alleen weinig power, niet heel zuinig) en de 2.5 TDI's zijn helemaal onbetaalbaar.
I reject your reality, and substitute my own.
Laast nog iemand gesproken met een kawasaki KLE650 Versys en die haalden dat ook makelijk
250 kilometer per tank
wat was ook al weer het doel van het project, waar doen we het allemaal voor.
Alias Spekaal
Verwijderd
Nee, dan ben jij geen midlife-crisis-patiënt; jij reed op één dag 400km, dat rijden de echt patiënten per jaarWekko306 schreef op vrijdag 01 juni 2007 @ 22:05:
[...]
Shit, dan heb ik (20 jaar) nu al m'n midlife-crisis![]()
Oftewel, vandaag een dagje een motor gehuurdWas voor het eerst in 3 maanden dat ik mijn rijbewijs heb dat ik weer eens echt reed. Vandaag ongeveer 400km gereden, op een GS500F en Intruder 800LC beide op 25kW. Ik moet nu echt maar eens extra gaan werken, zodat ik eindelijk een eigen motor kan kopen...
Ja heb me goed verdiept, ook in het technische aspect..snars schreef op zaterdag 02 juni 2007 @ 00:03:
[...]
Capo: die T4's zijn ook zo *** waardevast. De 2.4's zijn eigenlijk al oude modellen (op zich niks mis mee, alleen weinig power, niet heel zuinig) en de 2.5 TDI's zijn helemaal onbetaalbaar.
2.4 heeft nogal wat problemen, koppakking, brandstofpomp ringetje , 5e versnelling sycnromesh ring,
dan nog maar niet te spreken van wat je ziet aan busjes bijj onze marokaanse mede land genoten .. geen onderhouds historie, zelf onderhoud gedaan maar niet goed , hufterige handelaars, etc.
(over geplamuurd over roest maar te zwijgen)
1.9D is eigenlijk beste koop maarja traag als dikke stroop door een pvc pijpje. Maarja wel betrouwbaar.
We hebben dus gisteren een hele vette motortrailer gekocht.
Breed, lang, geremd, plaats voor 2 motors, steunpaaltjes aan de achterkant, 1400kg as, 13" 175 wielen 5 bouts, gekeurd op 750 kg
ding blijft zo strak liggen.. word je bang van
Dus woensdag proefrijden met 1 motor, over 2 weken met 2 motors.. evt. nog dingen aan passen..en dan eind juni ermee naar Frankrijk..
Nog even gauw een streetpilot 2610 scoren...............
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ach maakt mij het ook
Geremde aanhanger, HOKA
Gekeurd op 750kg.
Max belasting 1500kg incl. aanhangwagen ( 1400kg torsie as)
Hij is compleet een 2.80 breed ongeveer en "iets" meer als 3 meter lang.. Binnenbak is 1.40 breed.
13" 175 breed. 5 bouts montage.
V dissel , steunpaaltjes achter, etc. etc.
Wat er aan gedaan moet worden om hem naar mijn zin te maken :
- Einde rijgoten scherpe hoeken afhalen
- Zijkanten rijgoten moet rubberrand omheen
- Steunpunt oprij goot moet rubber overheen (voor de netheid)
- Platen tussen de rijgoten
- Montage goten moet anders
(zwarte knoppen weg. 1. te laag je haalt je vingers open aan ijzeren rand 2. niet ideaal om motor overheen te duwen.
Wat MOET :
- Remmen beter afstellen , ga ik morgen voor bellen want mag natuurlijk niet nieuw uit showroom.
( 1 kant remt harder ( te hard )
- In mijn ogen moet het voorste rek nog verstevigd worden doormiddel van 2 ijzeren klemstangen tussen dissel en "fietsenrek".
- Mistlicht....
- Verlichting voor.


sorry Chev moest eten net!
[ Voor 8% gewijzigd door Capo op 03-06-2007 18:50 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
heb me suf gelachen, paar kinders met fietsen.
jochie "hej geef es gas"
capo "koop gewoon een brommer" (al die debielen met wheelie gebaren en gas gebaren altijd)
jochie "gees es gaf !"
capo "maak jij ff een wheelie dan"
jochie stapt op, wiel omhoog en heeeel eind fietste die op z'n achterwiel, vriendje van hem erachter aan
Tja dan maar gas geven he
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik wil graag de totale tankinhoud weten en bij hoeveel hij 't tank lampje aanzet.
Eigenlijjk moet ik even een user manual zien te regelen. Ben alleen bang dat ik nogal ga schrikken van de prijs als ik daar 'n dealer bel
Dit weekeinde wel ong 250 KM gestuurd... het gevoel begint weer een beetje te komen.. lekkerder en soepeler over rotonden e.d.
Deze week nog maar eens 'n paar keer "oefenen"
I haven't lost my mind! It's backed up on tape somewhere!