Het grote Volkswagen topic

[Fire_Bird]

BeaM-R schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:02:
Dit is echt op een vlakke weg! Bergaf heb ik zelfs de 220 aangetikt. Ik stond er zelf ook versteld van
Collega van mij hier heeft een Seat Leon met dezelfde motor, en die haalt ook maximaal 195.

Wow verbaasd

ook maar wat fototjes spammen van mijn 'VW'
Octavia II 1.9TDI Elegance (Climate control, PDC achter, licht- en regensensor etc) van 06-2007 (inmiddels 26.000 erop staan)
- Xenon
- Lederen bekleding
- MaxiDOT (boordcomputer plus)
- Sportonderstel
- 17" Velgen
- Pioneer D3BT (Carkit/Navi/Radio/ipod)

[ Voor 3% gewijzigd door Fire_Bird op 20-02-2008 16:22 ]

[BeaM-R]

Viper® schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:05:
Laatst toevallig met een gechipte 1.9 105 pk sportline golf 5 in duitsland geweest. 210
vandaar dat het me heel sterk lijkt dat een Jetta die groter en zwaarder is de 210 haalt.

Of er moet een ferrari voor rijden, slipstreamen
Misschien heeft die een enorme teller afwijking

Chiptuning maakt voor de topsnelheid niks uit, dus daar sta ik niet zo versteld van.
En de foto zegt genoeg lijkt me

[Viper®]

BeaM-R schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:12:
[...]


Chiptuning maakt voor de topsnelheid niks uit, dus daar sta ik niet zo versteld van.
En de foto zegt genoeg lijkt me

Chiptuning geeft meer trekkracht en een hogere topsnelheid, met een lager verbruik.
bron: ziptuning.nl

http://www.topsnelheid.nl/voorbeeld.php

Bij atmosferische motoren is de winst zo’n 6 à 8%. Hierdoor kan de auto sneller optrekken en wordt de topsnelheid verhoogd.
bron: http://www.cartuning-guide.com/chiptuning.html

Naar mijn idee wel logisch.
Ik ben het met je eens dat je met chiptuning niet je (eind)overbrenging aanpast, dus technisch gezien wordt je topsnelheid van wat de auto technisch zou kunnen halen niet veranderd.
Alleen meestal ligt je top op het punt waarbij de wrijving overeenkomt met de kracht die de motor kan leveren bij een bepaald toerenal.
Als je meer koppel en meer vermogen uit de motor krijgt ligt dat punt dus vaak iets hoger.

Al moet je geen wonderen verwachten

[Viper®]

-delete-

[ Voor 99% gewijzigd door Viper® op 20-02-2008 18:49 ]

[SeatRider]

BeaM-R schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:02:
Dit is echt op een vlakke weg! Bergaf heb ik zelfs de 220 aangetikt. Ik stond er zelf ook versteld van
Collega van mij hier heeft een Seat Leon met dezelfde motor, en die haalt ook maximaal 195.

Heb met mijn Leon II met die motor ook de 210 aangetikt (op de GPS/autobahn).

[Gunner]

Beste VAG-vrinden. Ik zou het op prijs stellen als jullie je Seat en Skoda-ervaringen willen verhuizen naar een eigen topic ofzo. We praten hier immers ook niet over Audi, Bentley, Bugatti en Lamborghini.

Bedankt voor de medewerking !

[ Voor 4% gewijzigd door Gunner op 21-02-2008 08:34 ]

[momania]

Viper® schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:05:
Laatst toevallig met een gechipte 1.9 105 pk sportline golf 5 in duitsland geweest. 210
vandaar dat het me heel sterk lijkt dat een Jetta die groter en zwaarder is de 210 haalt.

Die van mij is ook de 1.9 105pk gechipt en die haalt in Duitsland 220 op de teller. Effectief is dat maar 202 km/h ongeveer. De teller afwijking is echt enorm bij die VW's

BeaM-R schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:12:
[...]


Chiptuning maakt voor de topsnelheid niks uit, dus daar sta ik niet zo versteld van.
En de foto zegt genoeg lijkt me

Maakt wel uit
Opgegeven top zonder chip is dacht ik rond de 195 km/h en met chip is het 203 km/h

[Viper®]

Viper® schreef op maandag 04 februari 2008 @ 16:49:
En zaterdagochtend was het dan zover.

Auto op contact...
voorgloei icoontje knipperen, en melding "engine fault workshop"

uiteindelijk na een tiental minuten en aantal keren van en op contact gezet te hebben geen foutmelding en kon ik starten.

Meer dan 3k+ toeren was hakkelen en bij het gas geven hield de motor soms in soms niet.

Inmiddels staat die bij de garage me zeilige golfje

Om hier even op terug te komen.

Turbo vervangen (3de inmiddels), gaspedaal vervangen (sensor oid), koppeling vervangen (aanpak plaat zat scheef oid)

[_Christiaan_]

Ik hoop voor je dat je nog garantie hebt.

[Viper®]

Leaseauto
inmiddels rijdt de auto weer perfect.
Jammer dat die over 3 weken alweer uit de lease gaat

[Hyp Hyper]

BeaM-R schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:02:
Dit is echt op een vlakke weg! Bergaf heb ik zelfs de 220 aangetikt. Ik stond er zelf ook versteld van
Collega van mij hier heeft een Seat Leon met dezelfde motor, en die haalt ook maximaal 195.

Grotere snelheidsmeterafwijking, waarschijnlijk.
Het valt me op dat mijn Golfje V 1.9 TDI ook veel te veel aangeeft => bij zo'n bord dat je huidige snelheid aangeeft hier in de wijk moet ik de naald tussen de 55 en 60 hebben om 50 te scoren...

[ijskonijn]

Hyp Hyper schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:16:
[...]


Grotere snelheidsmeterafwijking, waarschijnlijk.
Het valt me op dat mijn Golfje V 1.9 TDI ook veel te veel aangeeft => bij zo'n bord dat je huidige snelheid aangeeft hier in de wijk moet ik de naald tussen de 55 en 60 hebben om 50 te scoren...

Dat heb ik dus ook, maar volgens mij zijn die snelheden wat die borden aangeven ook niet echt nauwkeurig...

[BeaM-R]

momania schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 09:10:
[...]

Die van mij is ook de 1.9 105pk gechipt en die haalt in Duitsland 220 op de teller. Effectief is dat maar 202 km/h ongeveer. De teller afwijking is echt enorm bij die VW's
[...]

Maakt wel uit
Opgegeven top zonder chip is dacht ik rond de 195 km/h en met chip is het 203 km/h

ja een paar kilometer zal het schelen. Maar zoals al eerder aangegeven zijn de versnellingsbak verhoudingen de bottleneck.
Ik 2 keer een Alfa 156 gehad beide gechipt (2.4JTD 136pk->150pk en 1.9JTD 16V 140pk->172pk) en merkte dat de top niet veel anders is.

Overigens tank ik al vanaf begins af aan altijd Shell V-power. Wellicht scheelt dit ook nog een paar kilometer...

[Hyp Hyper]

Duuvel schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:17:
[...]

Dat heb ik dus ook, maar volgens mij zijn die snelheden wat die borden aangeven ook niet echt nauwkeurig...

Tja.. met mijn vorige auto's had ik nooit zo'n groot verschil bij dat soort borden.
Ik zal binnenkort eens testen met gps.

[momania]

Duuvel schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:17:
[...]

Dat heb ik dus ook, maar volgens mij zijn die snelheden wat die borden aangeven ook niet echt nauwkeurig...

Die borden kloppen echt voor geen meter... Rij er maar eens op je cruise-control langs en moet je dan eens zien hoeveel hij nog verspringt.

[ijskonijn]

momania schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:36:
[...]

Die borden kloppen echt voor geen meter... Rij er maar eens op je cruise-control langs en moet je dan eens zien hoeveel hij nog verspringt.

Da's een goeie, eens proberen straks.

Ik heb trouwens een mooie kras op de zijkant, kwam gister thuis, m'n pa: heb je ergens tegenop gezeten? Ik: euh nee hoe kom je daarbij? Hij: kijk maar es...

Je moet goed kijken wil je het zien, kan er maar 1 verklaring voor bedenken: iemand heeft tegen me opgezeten op de parkeerplaats, waar een auto of 50 staat...heb al eens rondgekeken maar geen auto met een kras te zien

[Fire_Bird]

Hyp Hyper schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:16:
[...]


Grotere snelheidsmeterafwijking, waarschijnlijk.
Het valt me op dat mijn Golfje V 1.9 TDI ook veel te veel aangeeft => bij zo'n bord dat je huidige snelheid aangeeft hier in de wijk moet ik de naald tussen de 55 en 60 hebben om 50 te scoren...

Hmz geen last van met mijn octavia.
Gewoon 50 op de cruise springt hij gewoon op 50/51
Laatst op top 195 op de teller en GPS gaf 188.7 aan, vond het wel netjes qua afwijking.
Ga zaterdag naar Bottrop, eens kijken wat de max zal zijn met de winterbandjes nu.
Zal weinig verschil uitmaken lijkt me. (Winterbanden zijn 205/55/16, Zomer 225/45/17)

[Hyp Hyper]

Fire_Bird schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 16:30:
[...]

Hmz geen last van met mijn octavia.
Gewoon 50 op de cruise springt hij gewoon op 50/51
Laatst op top 195 op de teller en GPS gaf 188.7 aan, vond het wel netjes qua afwijking.
Ga zaterdag naar Bottrop, eens kijken wat de max zal zijn met de winterbandjes nu.
Zal weinig verschil uitmaken lijkt me. (Winterbanden zijn 205/55/16, Zomer 225/45/17)

Hey, je mocht hier van de TS niet meer komen met je Skoda.

Het ging me er juist om dat VW waarschijnlijk een grotere afwijking heeft dan Skoda.

[Fire_Bird]

Hyp Hyper schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 16:38:
[...]


Hey, je mocht hier van de TS niet meer komen met je Skoda.

Het ging me er juist om dat VW waarschijnlijk een grotere afwijking heeft dan Skoda.

Snap je punt wel, maar toch grappig als je nagaat dat dezelfde techniek en onderdelen gebruikt worden

[ Voor 6% gewijzigd door Fire_Bird op 21-02-2008 17:08 ]

[RobertJ]

Sjees, net even 2 ruitenwissertjes voor de voorzijde van m'n Polo uit 2000 gehaald. Ben je toch bijna 40 euro lichter. Bij een onderdelenzaak, bij de dealer wil ik niet eens weten wat het kost... Pff... Klein grut = duur grut...

[BeaM-R]

Fire_Bird schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 17:07:
[...]

Snap je punt wel, maar toch grappig als je nagaat dat dezelfde techniek en onderdelen gebruikt worden

Ook zo'n leuke. Mijn VW met 1.9 TDI moet om de 30k een beurt. Collega met een leon met precies dezelfde motor, om de 15k

[SeatRider]

BeaM-R schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 17:45:
[...]


Ook zo'n leuke. Mijn VW met 1.9 TDI moet om de 30k een beurt. Collega met een leon met precies dezelfde motor, om de 15k

Ja, dat heb ik ook nooit begrepen. Mijn SkodaPolo wil ook gewoon om de 30k onderhoud (en iets vaker olie).

[Gunner]

Ja. Zoiets noemen ze LongLife-onderhoudsintervallen.

Longlife betekend idd niet dat je olie ook lang meegaat

Slurper zijn het. Het is dat de baas het betaald want 25 euro voor een liter moet je niet te vaak overkomen.

[Bierkameel]

Fire_Bird schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:08:
[...]

Wow verbaasd

ook maar wat fototjes spammen van mijn 'VW'
Octavia II 1.9TDI Elegance (Climate control, PDC achter, licht- en regensensor etc) van 06-2007 (inmiddels 26.000 erop staan)
- Xenon
- Lederen bekleding
- MaxiDOT (boordcomputer plus)
- Sportonderstel
- 17" Velgen
- Pioneer D3BT (Carkit/Navi/Radio/ipod)

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Mooie kar en zeker met die velgen.
Zo'n octavia lijkt me ook wel wat maar ze zijn nogal duur nu.
Achja nog ff 2 jaartjes wachten en kijken of ik dan een 2.0TDI kan scoren

[seq_uence]

Mijn karretje, een VW Golf TDI 100pk Pacific.

[SideSwipe]

Mooie kleur

[ijskonijn]

Idd wel een mooie kleur, ik heb dezelfde trouwens, 100pk TDI Pacific, zal van het weekend ook wel effe wat foto's maken (eerst de auto eens poetsen, dat ding ziet niet uit nu )

[Timmert]

Mooie Golf, gaaf ook met xenon

[DaRoot]

Idd gaaf met die Xenon verlichting. Maar dan zie je altijd die dubbele oranje bolletjes erin zitten. Zijn dat nu beide richtingaanwijzers of niet? Heb me dat al zo vaak afgevraagd.

[SeatRider]

Gunner schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 20:31:
Ja. Zoiets noemen ze LongLife-onderhoudsintervallen.

Longlife betekend idd niet dat je olie ook lang meegaat

Slurper zijn het. Het is dat de baas het betaald want 25 euro voor een liter moet je niet te vaak overkomen.

5w40 wil ie het liefste, maar dat lukt nog wel voor 12 euro de liter toch? Wat zou er fout gaan als je er gewoon 15w40 van de Lidl ingooit?

[seq_uence]

DaRoot schreef op vrijdag 22 februari 2008 @ 10:15:
Idd gaaf met die Xenon verlichting. Maar dan zie je altijd die dubbele oranje bolletjes erin zitten. Zijn dat nu beide richtingaanwijzers of niet? Heb me dat al zo vaak afgevraagd.

Dat zijn inderdaad beide richtingaanwijzers. Het idee erachter is me echter niet bekend.
Nog een plaatje:

[marccom]

Tijd voor witte stadslichtjes. Dit ziet er niet uit

Lakkleur is wel mooi

[seq_uence]

SeatRider schreef op vrijdag 22 februari 2008 @ 12:25:
[...]

5w40 wil ie het liefste, maar dat lukt nog wel voor 12 euro de liter toch? Wat zou er fout gaan als je er gewoon 15w40 van de Lidl ingooit?

TDI pompverstuiver ? Dan olie volgens VAG specifiacies gebruiken, longlife olie heeft in ieder geval die specs en dat is belangrijk voor de smering dieselpomp(en).

Lidl olie kan best goed gaan, maar daar kun je geen 30.000km mee rijden, bij longlife onderhoud geeft de auto zelf aan wanneer de olie moet worden ververst, bij stevige rijstijl kan dat ook bij 20.000km zijn. Een nette rijder kan wel tot 50.000km gaan.

Vrachtwagen met longlife interval rijden wel tot 100.000km op een oliebeurt, maar daar gaat dan ook gelijk 25 liter in.....

[seq_uence]

marccom schreef op vrijdag 22 februari 2008 @ 21:35:
Tijd voor witte stadslichtjes. Dit ziet er niet uit

Lakkleur is wel mooi

Nee joh, stadslichtjes laat ik OEM want dan zie je juist mooi verschil met xenon.

[_Christiaan_]

seq_uence schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 21:54:
Mijn karretje, een VW Golf TDI 100pk Pacific.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi man, die achterlichtunit past goed bij de lakkleur.

Kan je bij de Pacific eigenlijk maar een select aantal lakkleuren kiezen oid? Want die speciale achterlichten zijn wel 'verplicht' bij pacific en die staan niet zo mooi bij sommige kleuren.

[SeatRider]

seq_uence schreef op vrijdag 22 februari 2008 @ 21:46:
[...]


TDI pompverstuiver ? Dan olie volgens VAG specifiacies gebruiken, longlife olie heeft in ieder geval die specs en dat is belangrijk voor de smering dieselpomp(en).

Nope, 16v benzine.

[Armo]

marccom schreef op vrijdag 22 februari 2008 @ 21:35:
Tijd voor witte stadslichtjes. Dit ziet er niet uit

Lakkleur is wel mooi

Vind ik ook. Die van mij heb ik vervangen met witte ledjes. Veel mooier dan Xenon naast gele stads lichten.

Mijn Golfje ziet er trouwens nu zo uit:

[ Voor 16% gewijzigd door Armo op 23-02-2008 13:38 ]

[SeatRider]

Watskeburt? Zo aangetroffen, of heb je een aanrijding gehad?

[GoldenSample]

BeaM-R schreef op donderdag 21 februari 2008 @ 13:26:
[...]


ja een paar kilometer zal het schelen. Maar zoals al eerder aangegeven zijn de versnellingsbak verhoudingen de bottleneck.
Ik 2 keer een Alfa 156 gehad beide gechipt (2.4JTD 136pk->150pk en 1.9JTD 16V 140pk->172pk) en merkte dat de top niet veel anders is.

Overigens tank ik al vanaf begins af aan altijd Shell V-power. Wellicht scheelt dit ook nog een paar kilometer...

Als de bak bottleneck is scheelt 't niets, de verhouding toeren motor <>omwentelingen banden is gelijk.
Het kan verschil maken als: je blok eerst niet in de toerenbegrenzer trok in z'n hoogste versnelling omdat hij het niet van de luchtweerstand won (tekort vermogen, nu meer vermogen dus wint de luchtweerstand het pas later van je motor dus zul je harder kunnen). of dat je 'm wel in de toerenbegrenzer trok maar deze nu ook hoger staat afgesteld.

[ Voor 6% gewijzigd door GoldenSample op 23-02-2008 14:59 ]

[MeMoRy]

SeatRider schreef op zaterdag 23 februari 2008 @ 14:46:
Watskeburt? Zo aangetroffen, of heb je een aanrijding gehad?

Lijkt op een bocht te krap nemen.... paaltje over het hoofd gezien ofzo...

Aangezien het strepen zijn bewoog hij of hetgene wat hem raakte...

[seq_uence]

_Christiaan_ schreef op zaterdag 23 februari 2008 @ 01:03:
[...]


Mooi man, die achterlichtunit past goed bij de lakkleur.

Kan je bij de Pacific eigenlijk maar een select aantal lakkleuren kiezen oid? Want die speciale achterlichten zijn wel 'verplicht' bij pacific en die staan niet zo mooi bij sommige kleuren.

Welke kleuren je kon kiezen weet ik niet, ik weet wel dat deze kleur alleen op de Pacific is geleverd en dus zie je deze kleur niet veel.

[BeaM-R]

Afgelopen zaterdag een proefritje wezen maken in de Volkswagen Tiguan. Ik kreeg een 2.0 TDI mee (140 pk)
Moet zeggen dat ik aangenaam verrast was. De 2.0 TDI trekt er behoorlijk aan (in vergelijking met mijn 1.9 TDI) al moet ik wel zeggen dat het allemaal wat erg abrupt gaat.
Wegligging is prima voor elkaar en de zit is ook lekker hoog. Het meubilair is niet top, maar zit verder goed (het doet wat goedkoop aan).
Daarnaast valt het me vies tegen dat op geen 1 uitvoering een climate control standaard is. Daarentegen is een radio weer wel standaard (1 din).

En dan de prijs...37 mille voor de diesel. Hopelijk komen er in een alter stadion ook nog een kleinere diesel en 2WD. En dan een prijskaartje van rond de 30 mille zou mooi zijn.
Ik ben erg benieuwd naar de Ford Kuga, die er in mijn ogen op de foto's een stuk spannender uit ziet. Hopelijk is de prijs ook wat gunstiger als de VW.

[Silent Thunder]

Goed uitziend karretje:

http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=4623330

Ik vraag mij alleen af of die 116pk genoeg is voor dat toch wel forse gewicht.
Met mijn 1040kg wegende Astra zijn die 100pk al ietwat karig, hoe verhoud zich dat 200kg meergewicht als je er maar 16pk bijkrijgt? (Die Bora weegt immers 1200kb bij 116pk).

[SeatRider]

Silent Thunder schreef op maandag 25 februari 2008 @ 19:08:
Goed uitziend karretje:

http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=4623330

Ik vraag mij alleen af of die 116pk genoeg is voor dat toch wel forse gewicht.
Met mijn 1040kg wegende Astra zijn die 100pk al ietwat karig, hoe verhoud zich dat 200kg meergewicht als je er maar 16pk bijkrijgt? (Die Bora weegt immers 1200kb bij 116pk).

Dat is die 2 liter 8v motor, qua prestaties vergelijkbaar met de toen in de Audi en Seat verkrijgbare 1.8 20v (125pk) maar maakte alleen wat minder herrie. Trok wel beter, in mijn herinnering dan. 9k ook niet al te veel geld, voor bij een dealer.

[zzz16]

Even een vraag, ik zag in een folder aditieven voor de motor.
Ik heb een golf 4 1.6 op lpg g3 105pk. Mijn vraag is heeft dit zin om een potje door de benzine te doen ?
Ook zou ik graag willen weten in hoeverre een openluchtfilter van invloed is op de proformance ?

Alvast bedankt

[Wok]

Met de additieven is het meer 'baat het niet, schaadt het niet'. Is meer marketinggelul dan dat het echt helpt, maar slechter wordt je motor er doorgaans niet van.

Een openluchtfilter geeft je voornamelijk meer herrie dan dat het daadwerkelijk veel performancewinst geeft. In theorie misschien 2 pk, maar het is wat dat betreft meer een 'placebo': het zit eerder tussen je oren dan dat een open filter daadwerkelijk winst geeft.

[zzz16]

Zijn er eventueel nog andere manieren om een auto op lpg een boost te geven?
Chiptuning kan volgens mij niet op LPG ivm hitte?

[Wok]

Hangt er een beetje vanaf wat voor gas-installatie je hebt. Als je een LPI-installatie hebt, is chippen volgens mij wel mogelijk omdat de LPG in vloeibare vorm wordt geïnjecteerd, maar als je nog een 'ouderwetse' installatie hebt met verdamper wordt het volgens mij wat lastiger.

Maar ik zou zeggen: win eens wat informatie in bij een LPG-specialist. Die kan je haarfijn uitleggen wat wel en niet mogelijk is in jouw situatie.

[Viper®]

zzz16 schreef op maandag 25 februari 2008 @ 20:41:
Even een vraag, ik zag in een folder aditieven voor de motor.
Ik heb een golf 4 1.6 op lpg g3 105pk. Mijn vraag is heeft dit zin om een potje door de benzine te doen ?
Ook zou ik graag willen weten in hoeverre een openluchtfilter van invloed is op de proformance ?

Alvast bedankt

Een motor zonder turbo/supercharger heeft zeer weinig winst van chiptuning. Kijkende naar het rijgedrag van de auto is het verschil wel te merken maar voor echte performance winst hoef je het niet te doen.

[Wom]

Nu hij toch online staat ook maar even hier posten .

Ondertussen staan er al 12.000 kilometer op, gaat veel te hard naar wat ik eigenlijk verwacht had maar het zijn wel plezierige kilometers en daar gaat het om he :-)

[Wom]

Ook zou er nu wat informatie zijn over de diverse motoriseringen. Er komen vier motoren: 1.4TSI (122 pk), 1.8TSI (160 pk), 2.0TSI (200 pk, gelijk aan de GTI) en een 1.4TDI (140 pk common rail). De auto wordt leverbaar in de kleuren: zwart, wit en groen. Standaard krijg je 6 versnellingen, 17″ velgen, sport onderstel, in hoogte verstelbare sportstoelen, klein leder pakket (stuur, versnellingspook en handrem in leer) ESP, ABS, electrische ruiten en climatronic. Optioneel: DSG6 en glazen dak.

Prijzen in Duitsland zullen beginnen bij EUR. 21.750,- (via autoweek forum).

Geen verkeerde auto dacht ik zo Denk nu niet dat direct de opvolger van mij GTI gaat worden, maar het nieuwe Volkswagen design vind ik zeer geslaagd. Nu alleen even zien in een andere kleur dat dit wit.

En de eerste die dit enkel een platgeslagen Golf vind mag naar de opticiën

[Wok]

Die stoelen zijn wel heel erg gaaf! (zal alleen rampzalig zijn voor het zicht naar achteren ).

Ik vind het jammer dat VW zich er wat makkelijk vanaf heeft gemaakt met het dashboard. 't Is nu gewoon een Golf-dash met andere ventilatieroosters en dat had best wat creatiever gemogen. Geeft me een beetje het idee dat het dash de sluitpost is geweest op de begroting.

Verder vind ik hem wel geslaagd. Ik ben benieuwd of de Nederlandse vanafprijs onder de 30 mille zal blijven...

[Bierkameel]

Die stoelen zijn nogal gejat van de Volvo C30 denk ik.
Verder lijkt ie nogal veel op de nieuwe Bravo, ik vind het dus niet erg origineel.

[Wom]

Bierkameel schreef op zaterdag 01 maart 2008 @ 20:05:
Die stoelen zijn nogal gejat van de Volvo C30 denk ik.
Verder lijkt ie nogal veel op de nieuwe Bravo, ik vind het dus niet erg origineel.

De stoelen grijpen terug naar de eerdere Scirocco modellen, dus ik denk eerder dat de inspiratie daarvandaan is gehaald Bravo zie ik er ook wel een beetje in, vanachter althans.

[marccom]

Mooi dingetje hoor! Heeft wel eea weg van de R8 en deze: http://www.worldcarfans.c...di-shooting-brake-concept

Helaas heeft Audi er voor gekozen om bovenstaande niet te gaan maken

[ Voor 23% gewijzigd door marccom op 01-03-2008 20:30 ]

[Verwijderd]

marccom schreef op zaterdag 01 maart 2008 @ 20:24:
Mooi dingetje hoor! Heeft wel eea weg van de R8 en deze: http://www.worldcarfans.c...di-shooting-brake-concept

Helaas heeft Audi er voor gekozen om bovenstaande niet te gaan maken

En de R8 gaat nu ook met een V12 TDI komen, ik vraag me af of ze die motor ook ergens bij VW gaan gebruiken afgezien van alle grote bakken zoals de Phaeton of Touareg.

[marccom]

Lijkt me wel een mooi stukje techniek die V12

Past ook wel in een A8 en Q7 toch en idd de Pheaton en Touareg.

[Viper®]

Wom schreef op vrijdag 29 februari 2008 @ 16:44:
[afbeelding]

Nu hij toch online staat ook maar even hier posten .

Ondertussen staan er al 12.000 kilometer op, gaat veel te hard naar wat ik eigenlijk verwacht had maar het zijn wel plezierige kilometers en daar gaat het om he :-)

Nice Rims you got there

Nieuwe VW:
Klein beetje peugeot voorkantje vind ik persoonlijk

[ Voor 81% gewijzigd door Viper® op 02-03-2008 12:14 ]

[Maasluip]

Wom schreef op zaterdag 01 maart 2008 @ 19:48:
[...]

En de eerste die dit enkel een platgeslagen Golf vind mag naar de opticiën

Ik zie Mitsubishi Colt (model 92-96): achterlichten. Ik zie Seat Ibiza. Ik zie geen sportwagen moet ik eerlijk bekennen. Het is een auto die ook weer lijdt aan het moderne opgeblazen syndroom. Veel te hoog. Dit zou ik eerder als een normale hatchback betitelen. Moderne hatchbacks zijn mij te "familycar" geworden.

[seq_uence]

Even het topic opleuken met twee van mijn vorige VAG mobiels. ;-)

[Timmert]

Strakke koetsen, zeker die Passat

[seq_uence]

Was deze VW al voorbijgekomen ?

[ Voor 11% gewijzigd door seq_uence op 05-03-2008 15:45 ]

[Hyp Hyper]

seq_uence schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 15:45:
Was deze VW al voorbijgekomen ?


[afbeelding]

Laat dan ook maar meteen weer de foto's van Skoda's en Seats komen.

[McBoom]

Wom schreef op zaterdag 01 maart 2008 @ 19:48:
[...]


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Geen verkeerde auto dacht ik zo Denk nu niet dat direct de opvolger van mij GTI gaat worden, maar het nieuwe Volkswagen design vind ik zeer geslaagd. Nu alleen even zien in een andere kleur dat dit wit.

En de eerste die dit enkel een platgeslagen Golf vind mag naar de opticiën

Schitterende auto Maar ben ik de enige die vindt dat ze dit niet beter de Golf VI kunnen noemen?

[SideSwipe]

Door autoblog in Geneve gespot

Ik vind het een goed uitziende auto, oogt wat agressiever dan de golf V

[MeMoRy]

Die sirocco vraag gewoon om een R36...

Die dan vervolgens een HGP twin-turbo set kan gebruiken...

Maar ja... VW wil tegenwoordig "schone" autos maken... en laat de grote motoren in Audi's zetten...

[Wom]

McBoom schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 16:45:
[...]
Schitterende auto Maar ben ik de enige die vindt dat ze dit niet beter de Golf VI kunnen noemen?

Zou er geen probleem mee hebben Maar die zal wat behoudender zijn verwacht ik. Maar nu heb je een mooi alternatief.

[RobertJ]

MeMoRy schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 21:49:
Die sirocco vraag gewoon om een R36...

Die dan vervolgens een HGP twin-turbo set kan gebruiken...

Maar ja... VW wil tegenwoordig "schone" autos maken... en laat de grote motoren in Audi's zetten...

Tsja, dat is niet zo slecht hoor. We moeten juist naar kleinere motoren met grote rendementsopbrengsten, laat ze maar lekker gedwongen innoveren en een voorbeeld nemen aan de motorfietsfabrikanten.

[Verwijderd]

SideSwipe schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 18:05:
[afbeelding]

Door autoblog in Geneve gespot

Ik vind het een goed uitziende auto, oogt wat agressiever dan de golf V

Dat heeft wel erg weg van de R8, de neus en koplampen lijken aardig op elkaar.

MeMoRy schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 21:49:
Die sirocco vraag gewoon om een R36...

Die dan vervolgens een HGP twin-turbo set kan gebruiken...

Maar ja... VW wil tegenwoordig "schone" autos maken... en laat de grote motoren in Audi's zetten...

Nou ? Beetje V6 TDI blaast ook wel hoor en die zijn schoon genoeg

[_Christiaan_]

Goed, ik ben mooi klaar met Volkswagen.

Ik heb een Golf 1.6 uit '99 met 130k op de teller. Die schijnen slechte versnellingsbakken te hebben (code: DUU). Ik heb dit gecheckt en ik heb inderdaad DUU. Dat betekent dus dat die versnellingsbak binnen de kortste keren de geest kan geven en mij een rekening van 1000-1500 euro kan bezorgen

Als ik dit had geweten dan had ik die rot-Golf nooit gekocht.

[Gunner]

Ik heb ook een Golf 1.6 SR gehad (uit 98)

Iemand vertelde mij toen dat er SRV had moeten staan op het motorblok, maar dat de V is weggevallen

Maaruh, Golf TDI kopen?

[_Christiaan_]

Right. Als er gewoon DUU op die stikker staat dan ben je fucked.

Dit weekend ga ik maar eens op dat ding zelf kijken of er een X achter staat, want dan is hij al gefixt. Als die er niet staat dan ga ik de garage maar eens bellen. Misschien valt er nog wat te regelen want ik heb nog garantie. Als er niks te regelen valt dan HOOP ik dat hij binnen anderhalve maand breekt, want dan heb ik nog garantie

Voor de rest niks mis met die Golf, integendeel. Maar als student zijnde zit je niet op reparaties van 1500 euro te wachten. Zelfs m'n ouders hebben nog nooit zo'n dure reparatie gehad, terwijl ze al tientallen jaren autorijden.

edit: leuke TDI hoor maar dat is mijn budget te boven

[ Voor 4% gewijzigd door _Christiaan_ op 06-03-2008 11:12 ]

[Gunner]

Ach. Een student met een golf 4, zo erg kan het dan niet met je gesteld zijn

[_Christiaan_]

Nog niet, totdat de auto opeens niet meer rijdt

[marccom]

Zie niet in waarom die Golf ineens afgedaan heeft. Als morgen de versnellingsbak er onder vandaan dondert ben je ook geld kwijt om het weer te laten maken. Dat kan met elke auto.

Als er iemand achterop rijdt kost het ook geld. Auto kost geld en je kan er geluk mee hebben of ellende. Klaar, heb je zelf voor gekozen.

[Maasluip]

Punt is dat je er niet voor zou hebben gekozen als je weet dat de versnellingsbak rot is. Of koop jij ook een Alfa die al in de folder roest met de gedachte "ach, wat maakt het uit. Als hij roest zoals gebruikelijk heb ik toch een beetje pech?".

[zeef]

Kijk eens wat er bij de dealer stond vanochtend





Nu nog 2 à 3 maanden naar de aanpasser....

[_Christiaan_]

@hierboven, wat moet er precies aangepast worden?

Over die versnellingsbak, ik weet dat ik onderhoud en reparaties heb met een auto. Maar €1500 is wel een erg dure reparatie. En VW geeft in Nederland geen coulance op de versnellingsbak, terwijl ze donders goed weten dat die bak problemen heeft door hun fout. In Duitsland krijg je ook gewoon 70% van de kosten vergoed (tot 100k km).

Maargoed hij rijdt nog prima verder. En misschien heb ik wel de X achter de code staan (zondag ff kijken op de versnellingsbak zelf) want dan heb ik geluk.

[MeMoRy]

RobertJ schreef op woensdag 05 maart 2008 @ 22:45:
[...]

Tsja, dat is niet zo slecht hoor. We moeten juist naar kleinere motoren met grote rendementsopbrengsten, laat ze maar lekker gedwongen innoveren en een voorbeeld nemen aan de motorfietsfabrikanten.

de R36 (=FSI) met HGP twin turbo is vergelijkbaar met de 2.0TFSI (ofwel GTI)... alleen wat groter...
Rijdt dus ook heel efficiënt... bij 220...

Maar bekijk het zo... je moet ook een type hebben voor de "hobbyist"... Zo heeft BMW de 135 (die trouwens erg bruut is), Ford de Fiesta/Focus ST, Honda de Civic type-R. Ofwel: steek de grootste motor die je hebt in de kleinste auto...
Ze hebben de Corrado wel met VR6 uitgebracht....

[Vinnienerd]

Voor mijn T4 busje geeft Philips mij de keuze uit de volgende lampen:

Premium
LongerLife
VisionPlus
NightGuide DoubleLife
Power2night
BlueVision
X-treme Power

Maar weet iemand toevallig welke van deze lampen daglicht zo goed mogelijk benaderen? Philips is daar zelf niet zo helder in. (ghehe)

Edit: Dit lijken voorlopig BlueVision lampen te zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door Vinnienerd op 09-03-2008 19:13 ]

[MeMoRy]

Ik heb begrepen dat die Xtreme power lampen je reflectoren wegbranden...

[RobertJ]

Mjah, voor zover ik begreep maakt het allemaal niet zoveel uit. Als je echt wat aan je lichtopbrengst wilt doen zul je er niet aan ontkomen om xenon te gaan monteren. Wat je nu doet is ouwehoeren in de marge, alhoewel; die Philips lampen zijn wel ZO duur dat het een expensive geintje is (alsnog).

[Verwijderd]

Als ik in een Golf IV een xenon-setje in laat bouwen (6k-6k5, zo anti-blauw mogelijk zeg maar ) wat gaat me dat dan ongeveer kosten? De IV verdoet sowieso al veel lampen vind ik, schijnt bekend kwaaltje te zijn. Dus ik wil het er graag fatsoenlijk inhebben.

[MeMoRy]

FYI: je hebt ook 3600k. dat is heel gelig

6k lijkt me erg weinig... diep infrarood...

[marccom]

Xenon zonder lensunits ziet er niet uit en zeker niet in de grote standaard IV lampen. En dan mag je op zoek naar originele units want die angeleyes dingen is baggerzooi. Trek je knip maar vast.

[zeef]

_Christiaan_ schreef op vrijdag 07 maart 2008 @ 15:51:
@hierboven, wat moet er precies aangepast worden?

Over die versnellingsbak, ik weet dat ik onderhoud en reparaties heb met een auto. Maar €1500 is wel een erg dure reparatie. En VW geeft in Nederland geen coulance op de versnellingsbak, terwijl ze donders goed weten dat die bak problemen heeft door hun fout. In Duitsland krijg je ook gewoon 70% van de kosten vergoed (tot 100k km).

Maargoed hij rijdt nog prima verder. En misschien heb ik wel de X achter de code staan (zondag ff kijken op de versnellingsbak zelf) want dan heb ik geluk.

Het wordt een zelfrij situatie waarbij mijn 'dinnetje met de rolstoel achter het stuur kan gaan plaatsnemen.

[nutshell]
Lift, automatische deuropener
andere vloer,
automatische vergrendeling rolstoel achter het stuur
bestuurdersstoel op wisselplek 2e rij maken
handgas, handrem
omleggen electronica
standkachel
dubbele cabine dingen zoals blinderen linksachter

etc. etc.

[RobertJ]

Ik heb laatst gereden in zo'n Transporter, een 2.5TDI met DSG versnellingsbak geloof ik, ding ging in ieder geval ALS DE BRANDWEER! Fantastisch man, dat rijdt echt als een tiet.

[Rejgun]

Viper® schreef op woensdag 20 februari 2008 @ 16:05:
Laatst toevallig met een gechipte 1.9 105 pk sportline golf 5 in duitsland geweest. 210
vandaar dat het me heel sterk lijkt dat een Jetta die groter en zwaarder is de 210 haalt.

Of er moet een ferrari voor rijden, slipstreamen
Misschien heeft die een enorme teller afwijking

Ik geloof het meteen, De invloed van de massa is zo goed als nihil op de topsnelheid. Daarnaast is de Jetta een sedan en de stroomlijn (en daardoor de topsnelheid) van een sedan is nu eenmaal beter dan die van een hatch

[_Christiaan_]

zeef schreef op woensdag 12 maart 2008 @ 18:36:
[...]

Het wordt een zelfrij situatie waarbij mijn 'dinnetje met de rolstoel achter het stuur kan gaan plaatsnemen.

[nutshell]
Lift, automatische deuropener
andere vloer,
automatische vergrendeling rolstoel achter het stuur
bestuurdersstoel op wisselplek 2e rij maken
handgas, handrem
omleggen electronica
standkachel
dubbele cabine dingen zoals blinderen linksachter

etc. etc.

Zo dat is niet niks Vandaar die 3 maanden dan.

[MeMoRy]

marccom schreef op woensdag 12 maart 2008 @ 18:36:
Xenon zonder lensunits ziet er niet uit en zeker niet in de grote standaard IV lampen. En dan mag je op zoek naar originele units want die angeleyes dingen is baggerzooi. Trek je knip maar vast.

Als je er "ik vind" bij zegt, geef je tenminste aan dat het je mening is...
Al is het mij uit je extreme uitspraken wel voort dat je je frustraties kwijt moet.

Ik heb nu een aantal auto's gezien met Xenon ombouw van normale lampen. Zelfs met angeleyes, en dat vond ik er goed uitzien.

Maar van mij mag jij 500 euro uitgeven. Als je het anderen maar niet op probeert te dringen.

[Hobbles]

Na 4 maanden wachten op mijn nieuwe auto krijg ik ineens te horen dat ze het verkeerde model uitvoering geleverd en gemaakt hebben . Blijkbaar was de codenummer op de bestelbon fout en dus fout van VW. Beetje slordig imho.

Als oplossing hebben ze me een vervangwagen aangeboden zolang het duurt om weer een nieuwe te bestellen, aangezien dit mijn eerste auto zou zijn, en ik dus anders veel te lang zonder eigen vervoer zou zitten. Waarschijnlijk voor nogmaals zo'n 3 a 4 maanden. Ondanks dat de vervangwagen prima is, en me uiteindelijk ook niks kost (hoef namelijk geen verzekering of taksen te betalen ) had ik toch graag MIJN auto gekregen. Bummer!

[ Voor 1% gewijzigd door Hobbles op 13-03-2008 22:06 . Reden: McBoom was verward ;) ]

[Wom]

Wat had je dan precies besteld en wat heb je nu als leenauto?

[Hobbles]

Ik had een Polo United + besteld, een Polo United hebben ze gemaakt. Stond blijkbaar ergens een 1 waar een 2 moest staan .

En een Polo Spring Edition met bijna alle opties die ik had besteld heb ik als vervangwagen, dus dat is wel netjes.

[McBoom]

Ze hebben wel het juiste model geleverd dus, maar de verkeerde uitvoering... In je verhaal deed je het voor dat je een Phaeton besteld had en dat er een Fox geleverd was

[MeMoRy]

Was wel mooi geweest als ze ineens een Pheaton W12 voor je klaar hadden staan (voor dezefde prijs )

[Wom]

Toen ik mijn auto kocht vertelde de verkoper dat ze wel een keer een (Audi) Avant hadden ipv een Avantgarde. De klant heeft die uiteindelijk ook gekregen voor dezelfde prijs. Moet toch redelijk zuur zijn lijkt me.

[marccom]

MeMoRy schreef op donderdag 13 maart 2008 @ 20:51:
[...]

Als je er "ik vind" bij zegt, geef je tenminste aan dat het je mening is...
Al is het mij uit je extreme uitspraken wel voort dat je je frustraties kwijt moet.

Ik heb nu een aantal auto's gezien met Xenon ombouw van normale lampen. Zelfs met angeleyes, en dat vond ik er goed uitzien.

Maar van mij mag jij 500 euro uitgeven. Als je het anderen maar niet op probeert te dringen.

Ik blijf er bij dat stock VW spul er zoveel beter uit ziet dan namaak/aftermarket meuk. En met angeleyes bereik je die goede look zeker niet. Als dat aldus jou gefrustreerd overkomt lig ik daar niet wakker van. Ik heb geen Golf dus mij heb je er niet mee. Het blijft mijn mening en ik probeer je niks op te dringen. Kan immers niet in jou portemonnee kijken of de gedachte veranderen voor jouw budget voor welke lampunits je kiest of kiest voor xenon in de originele units welke ik niks vind. Ik vind de orig VW xenonunits er 10x beter uitzien dan de units uit de Autostyle catalogus. Hebben we de "ik vind" kwestie iig opgelost. Als jij dat met angeleys units op wil lossen, be my guest. Al zal ik dat iig als "sjonnie" style zien omdat IK vind dat het er niet uit ziet...

En ja, al kosten de originele units 500 euro. Als dat naar mn zin is geef ik dat er voor. Ik probeer niks aan anderen op te dringen. Doe ermee wat je wilt, ik geef alleen mijn mening en geloof dat dat toch de bedoeling is van zo'n topic.

[Verwijderd]

Ik had niet eens een idee van de kosten, maar er zit al LM velgen onder en rookglaasjes achter, nog meer sjonnie hoeft van mij niet, dus het moet wel netjes blijven. Daarom denk ik dat ik tzt gewoon voor de officiele VW-set ga.

[Hobbles]

Wom schreef op vrijdag 14 maart 2008 @ 00:00:
Toen ik mijn auto kocht vertelde de verkoper dat ze wel een keer een (Audi) Avant hadden ipv een Avantgarde. De klant heeft die uiteindelijk ook gekregen voor dezelfde prijs. Moet toch redelijk zuur zijn lijkt me.

Ik kreeg ook wel de optie om de Polo United te kopen aan een lagere prijs, maar dat zag ik niet echt zitten. Daar zaten enkele opties niet op die ik echt wel "nodig" heb.

Wel vreemd dat die ene klant meer betaald voor een mindere auto? Of zie ik dat verkeerd?

[ Voor 8% gewijzigd door Hobbles op 16-03-2008 12:33 ]

[Wom]

Hobbles schreef op zondag 16 maart 2008 @ 12:33:
[...]


Ik kreeg ook wel de optie om de Polo United te kopen aan een lagere prijs, maar dat zag ik niet echt zitten. Daar zaten enkele opties niet op die ik echt wel "nodig" heb.

Wel vreemd dat die ene klant meer betaald voor een mindere auto? Of zie ik dat verkeerd?

Ik durf niet te zeggen welke uitvoering die Avant was. Lijkt me dat de Avant de duurdere van de twee was.