Het grote Volkswagen topic

[Stamgastje]

RobertJ schreef op woensdag 26 september 2007 @ 22:45:
Ik zag hier in Groningen een Golf voorbijrijden met volgens mij 20inch velgen. In ieder geval een maat die NET in de wielkasten past met de allerplatste band die je kunt krijgen. En dan ook nog van die Audi rip-off velgen, zo fout!

Zoiets bedoel je?

Echt lelijk imho.

[Voor 5% gewijzigd door Stamgastje op 08-10-2007 20:35]

[spenky]

de dealer was zo vriendelijk om het wachten te verwarmen met deze fotos van mn auto..

voorkantje


en nog mooi met folie de achterkant

[marccom]

Mooi ding! Ga je de onderlip achter nog laten meespuiten?

[RobertJ]

Stamgastje schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 20:33:
[...]

Zoiets bedoel je?
[afbeelding]
Echt lelijk imho.

Ach, dat is een studiemodelletje, die zijn altijd idioot. Dit is ook niet bedoeld als daily.

[spenky]

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 21:02:
Mooi ding! Ga je de onderlip achter nog laten meespuiten?

dat weet ik nog niet.. misschien later wel.. kost zoiets?

[Wom]

spenky schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 22:46:
[...]

dat weet ik nog niet.. misschien later wel.. kost zoiets?

Ik heb het via de dealer laten doen en was ex. btw 700 euro kwijt voor het achterste gedeelte, zijskirts en een deel van de voorbumper. Moet je wel even vragen voor de R32 skirts want die zijn uit één stuk, ipv. bij de GTI. Die moeten er sowiezo af want ze zitten gelijmd en die skirts kosten maar iets van 40 euro per stuk.

Foto's van de mijne met de gespoten bumperdelen

[Voor 11% gewijzigd door Wom op 08-10-2007 22:50]

[spenky]

Wom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 22:49:
[...]

Ik heb het via de dealer laten doen en was ex. btw 700 euro kwijt voor het achterste gedeelte, zijskirts en een deel van de voorbumper. Moet je wel even vragen voor de R32 skirts want die zijn uit één stuk, ipv. bij de GTI. Die moeten er sowiezo af want ze zitten gelijmd en die skirts kosten maar iets van 40 euro per stuk.

Foto's van de mijne met de gespoten bumperdelen

hoebedoel je r32 skirts ?
worden deze erniet afgehaald en gespoten ?

word die dan vervangen door andere skirts voor zij en achter.

[StevenK]

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 21:02:
Mooi ding! Ga je de onderlip achter nog laten meespuiten?

Ik hoop het niet. Een GTI moet je origineel laten!

[marccom]

StevenK schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:18:
[...]

Ik hoop het niet. Een GTI moet je origineel laten!

Degene die dat zwarte deel in de achterbumper van een G5 heeft verzonnen moeten ze opsluiten. Staat veel mooier als het gespoten is en regelmatig zie je ze al gespoten bij de dealer staan. Heb ook al gehoord dat de dealer dit aanbied bij levering.

Overigens vind ik bij de G5 de 3 deurs editie mooier. Bij een G4 is de 3 deurs versie het nét niet.

@Wom; een GTI heeft standaard xenon verlichting heb ik horen vertellen. Bij jou zie ik dat niet?

Wel mooier dat je nu meer ziet dat het een GTI is, bij de G4 moet je er meer van weten voordat je het ziet. De honingraat grille doet het em

[RobertJ]

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:27:
[...]


Degene die dat zwarte deel in de achterbumper van een G5 heeft verzonnen moeten ze opsluiten. Staat veel mooier als het gespoten is en regelmatig zie je ze al gespoten bij de dealer staan. Heb ook al gehoord dat de dealer dit aanbied bij levering.

Je vergeet 'imo'. Bij de G5 is het zo dat (imo) onder bepaalde hoeken de auto een uitgezakte kont krijgt als alles meegespoten is aan de achterkant. Dan zijn de proporties niet lekker meer ofzo. Dat zal wel komen omdat de raamlijn min of meer van voor naar achter omhoog loopt. Maar goed, dat zie je alleen uit bepaalde hoeken, in sommige gevallen lijkt het ook gewoon mooi....

[marccom]

Met deze redelijk opvallende kleur is het, ja, imo mooier als het meegespoten is. Ook zonder kentekenplaat voor is ie een stuk mooier

Welk interieur krijg je er in? Ook leer net als Wom?

[Wom]

spenky schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:16:
[...]

hoebedoel je r32 skirts ?
worden deze erniet afgehaald en gespoten ?

word die dan vervangen door andere skirts voor zij en achter.

Betreft enkel de skirts aan de zijkant, maar de dealer vertelde me dat op het moment dat je ze erafhaalt je in 99 van de 100 gevallen andere skirts nodig hebt, en dan kosten de R32 skirts net zoveel als de GTI skirts, terwijl de R32 uit één deel zijn en de originele van de GTI uit 2 delen (gedeelte net voor de achterste wielkast).

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:27:
[...]


@Wom; een GTI heeft standaard xenon verlichting heb ik horen vertellen. Bij jou zie ik dat niet?

Klopt, omdat het ook niet standaard is. In veel landen wel, maar in Nederland niet. Vond het overigens gewoon een te dure optie en de bediening ervan vind ik vrij waardeloos. Zal later wel een aftermarket oplossing worden geinstalleerd mettertijd.

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:40:


Welk interieur krijg je er in? Ook leer net als Wom?

Bij de 60 jaar editie is enkel de standaard bekleding te krijgen.

[spenky]

marccom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 23:40:
Met deze redelijk opvallende kleur is het, ja, imo mooier als het meegespoten is. Ook zonder kentekenplaat voor is ie een stuk mooier

Welk interieur krijg je er in? Ook leer net als Wom?

ja wat wom zegt. de standaard bekleding.

[zeef]

ein-de-lijk......

zojuist de verkoopopdracht op de fax gedaan











specs :

Volkswagen Multivan Comfortline
2.5 liter 130 PK TDI
Black magic pearleffect zwart
"60" editie met
• RNS MFD2 DVD radio/navigatie
• cd-wisselaar
• multifunctioneel stuurwiel voor cruisecontrol, radio en carkit
• telefoonvoorbereiding Parrot MultiCAN BT carkit
• spiegels electrisch inklapbaar/verstelbaar en verwarmd
• parkeerhulp voor en achter
• 17" LM velgen Solace
• 17"sportonderstel (20mm verlaagd)
RAI actie (Dynaudio soundsystem)
mistlampen
3 zone climatronic airco
privacy glas achter
regensensor
rvs sidebars
über alarm systeem (klasse 4 of 5)

De dealer denkt hem de 3e week van december binnen te hebben.

* zeef über über über

[Timmert]

Wat een ongelooflijk dikke koets is dat zeef!

Gefeliciteerd!

[Gunner]

Timmert schreef op zaterdag 13 oktober 2007 @ 16:30:
Wat een ongelooflijk dikke koets is dat zeef!

Gefeliciteerd!

Ik kan ook niet anders zeggen idd!

[MeMoRy]

hahaha een comfortline met sportonderstel... weg comfort

[zeef]

Ja ik vond het ook nogal vreemd, een 'sport onderstel' bij een bus.

[Hobbles]

Weet er hier misschien iemand of de nieuwe Polo Bluemotion nu wel of niet een afstandsbediening heeft voor de deuren te openen? Alle review sites zeggen van niet, terwijl ik bij de VW configurator toch duidelijk zie staan: "Afstandsbediening geïntegreerd in de sleutel".

Ofwel interpreteer ik dit fout, ofwel zijn de reviews veroudert.

[StevenK]

Errug vette bak... Dan was die T5 van mij maar een mager gebakje

[RobertJ]

Hobbles schreef op dinsdag 16 oktober 2007 @ 21:27:
Weet er hier misschien iemand of de nieuwe Polo Bluemotion nu wel of niet een afstandsbediening heeft voor de deuren te openen? Alle review sites zeggen van niet, terwijl ik bij de VW configurator toch duidelijk zie staan: "Afstandsbediening geïntegreerd in de sleutel".

Ofwel interpreteer ik dit fout, ofwel zijn de reviews veroudert.

Ik zou voor de Seat gaan!

http://ecomotive.twm.eu/

Ook zuinig, maar goedkoper en je hoeft het qua uitrusting niet zo enorm te besparen. Je hebt dus WEL airco in de Seat. Passieve veiligheidsvoorziening zullen we maar zeggen.

offtopic:
Ja, dat is geen antwoord op je vraag, I know

[Voor 5% gewijzigd door RobertJ op 16-10-2007 21:49]

[SeatRider]

RobertJ schreef op dinsdag 16 oktober 2007 @ 21:49:
Ik zou voor de Seat gaan!

Ik ook

[zeef]

StevenK schreef op dinsdag 16 oktober 2007 @ 21:37:
Errug vette bak... Dan was die T5 van mij maar een mager gebakje

Ach, we moeten er een tijdje mee doen, de huidige is 14 jaar oud, deze moet het ook wel een jaar of 8 à 10 gaan volhouden. Allemaal eigen geldje dus oprijden is het devies

[JJ Le Funk]

zeef schreef op zaterdag 13 oktober 2007 @ 16:23:
ein-de-lijk......
[...]
specs :

Volkswagen Multivan Comfortline
2.5 liter 130 PK TDI
[...]
* zeef über über über

De motorisering verbaast me. De 2.0TDI 16v is er vanaf 140pk. Waarom dan een 2.5TDI 8v met minder vermogen? Goedkoper in aanschaf misschien maar een grotere cilinderinhoud lijkt me ook onzuiniger, hoewel ik de cijfers hier niet voor heb.

[Maasluip]

De 2.5 levert wat meer koppel bij lage toeren (dus soepeler). Maar het is de 5 cilinder en zoals die in de Volvo ligt ben ik er absoluut niet van onder de indruk (turbogat van hier tot Tokio).

[StevenK]

De 2.5 is een heel andere dan Volvo gebruikt. Belangrijkste is dat het een onderhoudsvrije motor is, omdat hij geen distributieketting of -riem heeft, maar een stapel tandwielen. En daardoor is hij wel behoorlijk luidruchtig. Ik heb zelf een 174 pk gehad en het is wat mij betreft een ontzettend fijne motor, fijner dan de 2.0TDI.

[Voor 18% gewijzigd door StevenK op 17-10-2007 07:51]

[Maasluip]

Ik heb het natuurlijk niet over de 2.4 die nu in de Volvo's geleverd wordt maar over de 2.5 die ook in de 850 lag. Dat is de Audi 2.5 5-cilinder in lijn (2460 of 2461cc, afhankelijk van de bron die je hebt)die volgens mij nu ook in de Transporter ligt.

Maar je hebt gelijk dat er wat aan gesleuteld is. VW gebruikt hem met pompverstuivers.

[StevenK]

Maasluip schreef op woensdag 17 oktober 2007 @ 08:04:
Ik heb het natuurlijk niet over de 2.4 die nu in de Volvo's geleverd wordt maar over de 2.5 die ook in de 850 lag. Dat is de Audi 2.5 5-cilinder in lijn (2460 of 2461cc, afhankelijk van de bron die je hebt)die volgens mij nu ook in de Transporter ligt.

Maar je hebt gelijk dat er wat aan gesleuteld is. VW gebruikt hem met pompverstuivers.

Nee, dat is een heel andere motor. Daar zitten wel een paar generaties verschil in.

[zeef]

MrJayMan schreef op woensdag 17 oktober 2007 @ 07:27:
[...]

De motorisering verbaast me. De 2.0TDI 16v is er vanaf 140pk. Waarom dan een 2.5TDI 8v met minder vermogen? Goedkoper in aanschaf misschien maar een grotere cilinderinhoud lijkt me ook onzuiniger, hoewel ik de cijfers hier niet voor heb.

Volgens mij is die niet leverbaar in de Multivan en als het de 1.9 is uit het overzicht dan is die voor ons niet geschikt omdat we een automaat moeten hebben

[MisteRMeesteR]

Zeef, wat kost de Multivan nou? Met de opties zoals jij deze hebt besteld?

Volkswagen site opent hier op werk niet lekker

[zeef]

Inclusief BTW en BPM rond de 60k. Vanwege de rolstoelaanpassingen voor mijn vriendin hebben we recht op vrijstelling van de BPM maar dan blijft er nog altijd een lijvige 43k over.

[Wom]

Gefeliciteerd met de aankoop. Hele dikke T5 waar je hopelijk nog lang plezier en gemak van mag hebben.

[Hobbles]

RobertJ schreef op dinsdag 16 oktober 2007 @ 21:49:
[...]

Ik zou voor de Seat gaan!

http://ecomotive.twm.eu/

Ook zuinig, maar goedkoper en je hoeft het qua uitrusting niet zo enorm te besparen. Je hebt dus WEL airco in de Seat. Passieve veiligheidsvoorziening zullen we maar zeggen.

De basisversie is goedkoper, dat klopt. Maar wat me opvalt is dat opties duurder zijn bij Seat.
Bijvoorbeeld een radio is bij Seat 630€, terwijl VW maar 321€ telt. Zelfde geld voor bijvoorbeeld cruise control: Seat = 298€; VW = 194€. Dus met enkele opties is de prijs hetzelfde. Hierop krijg ik in België wel nog 15% korting van de overheid + 200€ voor de DPF.

Edit: Net gezien dat Seat een Pack Eco Sprint aanbied waardoor de Seat wel degelijk goedkoper is...
Mijn prijzen inclusief de korting die ik krijg van de overheid:
VW Polo Bluemotion: 13896€
(Opties: Licht & Zicht, Climatic, Elektrische buitenspiegels, Radio CD 200, Cruise Control, Kleur: Zwart)

Seat Ibiza Ecomotive: 12830€
(Opties: Pack Eco Sprint: Mistlampen vooraan, Buitenspiegels en deurhandgrepen in koetswerkkleur, Snelheidsregelaar (cruise control), Climatronic, Radio-CD-MP3 speler met bediening aan het stuur)

De Polo is dus 1000€ meer en heeft Climatic ipv Climatronic. Ik denk dat ik eens wat testritjes moet maken om te kijken of de Polo die 1000€ meer echt waard is.

[Voor 39% gewijzigd door Hobbles op 17-10-2007 12:13]

[seq_uence]

zeef schreef op zaterdag 13 oktober 2007 @ 16:23:
ein-de-lijk......

en nog veel meer....

Gefeliciteerd ! Mooie uitvoering, zo is een busje nog wel te doen.

[SideSwipe]

Idd, mooi busje!

[zzz16]

Ik heb een golf IV uit 2001, nu wil ik een lampje vervangen omdat dit nieuw voor mij is heb ik de handleiding er op nageslaan daar staat in laat het een expert doen. Dit moet ik toch ook zelf kunnen doen dacht ik, dus ben ik aan het sleutelen gegaan, hoofdt klepje eraf, maar dan moet ik die kleine houder voor het licht eraf hebben dit lukt helaas niet.

Weet iemand hoe ik dit kan verwijderen?

[marccom]

Helaas zet je er niet bij of het over de voor of de achterkant gaat...

Achter: zijbekleding er af, plastic deel uit het achterlicht klikken, kabel loshalen en heel het deel er uithalen. Hoeft niet per se maar kan je er makkelijker bij. RA is overigens een drama om terug te zetten (tankdop)
Voor: Klepje van de koplamp afhalen aan de achterkant, stekker loshalen en het metalen klipje indrukken. Als het goed is is de lamp nu los. LV zou wat lastiger kunnen zijn ivm de accu/luchtfilter

[Jazzy]

Ik heb voor mijn auto-tje een afspraak gemaakt bij de TDI-specialist. Op het programma staat o.a. kat leegmaken, EGR dicht, pomptiming goed zetten en pakweg 25 pk meer. Dat is dus 27% winst.

[Gunner]

Is daar echt zoveel winst uit te halen dan?

En wie doet het?

[Jazzy]

In mijn geval wel want ik heb een 90 pk TDI, de AHU en uit die versie valt heel mooi extra vermogen en koppel te halen. Ik laat het doen door Jos van JB Autoservice, één van de goeroes als het om TDI's gaat.

Ik ben erg benieuwd naar het resutaat, heb een tijd getwijfeld in verband met de kosten en het feit dat hij nu 3,5 ton op de teller heeft staan. Heb besloten om het toch maar toe doen omdat ik de afgelopen vakantie weer merkte dat hij toch net een tikje te kort komt soms. Verder ben ik een luie rijder dus kan ik wat extra koppel onderin wel gebruiken om schakellui te kunnen blijven rijden.

[marccom]

Jij vertrekt niet bij Jos zonder een chippie

[Fire_Bird]

marccom schreef op woensdag 07 november 2007 @ 15:34:
Jij vertrekt niet bij Jos zonder een chippie

En de bekende JOS-Smile!

[Charlie932]

Ik heb een Golf IV, lekkere wagen.
Nu heb ik 1 probleem met één van de 2 sleutels welke erbij zitten.

Ik heb 2 sleutels om de wagen van afstand open en dicht te doen, hier werkt er echter 1 van naar behoren.
Met de andere sleutel krijg ik de wagen wel open, maar het sluiten werkt niet meer. Ik denk dat de sleutel wel in orde is, maar de wagen reageert niet op het signaal van die bewuste sleutel.

Weet iemand van jullie hoe ik deze sleutel weer kan synchroniseren met de auto zodat deze sleutel ook weer bruikbaar is???

[Hobbles]

Zo, nadat ik weer wat meer informatie heb over mijn toekomst (mijn eerste job ), heb ik dus een auto moeten aanschaffen. Ik was zelf al maanden aan het rondkijken voor eventueel een kleine wagen. Seat/VW was de beste prijs/kwaliteit verhouding en over het algemeen ook het goedkoopste.

Eerst was er twijfel tussen de Ibiza en de Polo, maar omdat de Polo zoveel comfortabeler rijdt naar mijn mening, heb ik voor een Polo gekozen. En wel specifiek de On Tour, althans zo had ik het in mijn gedachten toen ik vandaag naar de garage stapte.

Eenmaal daar aangekomen vertelde men me dat de On Tour serie sinds vandaag niet meer geproduceerd wordt, maar dat er wel een nieuwe serie in de plaats is gekomen. De 'United' serie, schijnt een opvolger te zijn van de On Tour die nog net iets beter is uitgerust.

Na lang wikken en wegen in de garage heb ik de knoop doorgehakt en voor de Polo 'United +' 1.4TDI 70PK gekozen. Kleur Silverbird, levertermijn februari.

Ben zeer tevreden over mijn aankoop, en zal zo snel als ik de auto heb proberen foto's te posten.

Ik weet niet of de On Tour modellen ook in Nederland bestaan, mijn situatie geld voor België...

[zeef]

Gefeliciteerd

Nou wachten wachten wachten wachten : X

[Hobbles]

ja, 10-12 weken Hopelijk leveren ze net zoals bij mijn vader enkele weken vroeger Ik heb als 1 van de eerste denk ik een bestelling voor deze nieuwe serie geplaatst, dus dat kan misschien wel vlot gaan.

[RobertJ]

Lage verwachtingen betekent gegarandeerd dat het alleen maar goed kan uitpakken

Congrats!

[KatirZan]

God, die T5's rijden geweldig

Pas geleden in 1 gezeten, van een klant, 3.2 liter V6 4-motion, die hij meteen had laten chippen, 265pk...

Dat is absurd veel voor een bedrijfsbusje, maarja, hij is er blij mee

Ik rij zelf al enkele jaren volkswagen, ben ooit met volkswagen begonnen in een Scirocco, deze heb ik eind 2006 verkocht en ben daarna in een Polo 6n2 gaan rijden ivm meer kilometers.

Uiteraard lid van een volkswagen "clubje" (de interne club van VWForum), maar niet zo'n overdreven uitgebouwde Polo als dat mensen dan meteen zouden verwachten

Ik zal binnenkort eens foto's plaatsen

[tazmaniankoala]

Ik rijd al ongeveer een jaar een 2.8 V6 4Motion van jaargang 2000. Heerlijk luxe bak.Nou vraag ik me af of die motor ook te chippen is, en hoeveel dat oplevert.
Niet dat ik nu iets te klagen heb hoor.

[Wom]

Reken op een 15pk/10nm wat je kunt winnen. Is geen turbomotor, dus echt hele grote stappen worden er niet gemaakt. Bij JD rekenen ze daarvoor ongeveer 500 euro als ik me niet vergis.

[KatirZan]

Wom schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 16:41:
Reken op een 15pk/10nm wat je kunt winnen. Is geen turbomotor, dus echt hele grote stappen worden er niet gemaakt. Bij JD rekenen ze daarvoor ongeveer 500 euro als ik me niet vergis.

Jep, 500 euro voor 1% tot 3% winst op motorvermogen indien turbo-loos. Chiptuning is eigenlijk alleen weggelegt voor motoren met turbo of compressor.

[zeef]

Jeuj, weer een stapje dichterbij

[Anoniem: 58690]

KatirZan schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 17:16:
[...]


Jep, 500 euro voor 1% tot 3% winst op motorvermogen indien turbo-loos. Chiptuning is eigenlijk alleen weggelegt voor motoren met turbo of compressor.

Nou bij een echt goede chiptuning valt er wel wat meer uit te halen bij motoren die zonder turbo/compressor zijn.

[Altaphista]

iemand een linkje van Jos tuning? Ik denk er zelf ook over om te doen bij mijn TDI, hoop 'm vooral zuiniger te krijgen.

[AaiGht]

heb een VW Golf 1 whiii

[Gwannoes]

AaiGht schreef op donderdag 22 november 2007 @ 21:04:
heb een VW Golf 1 whiii

Feli! Mooie bakkies hoor!
Pics?

[JJ Le Funk]

Is de 2.0TDI die in de Tiguan wordt geleverd nog steeds van het type 'pompverstuiver' of zit VW inmiddels op common rail? Dat uitgeboorde SDI blok met Bosch compressor mag nou toch wel eens vervangen worden door een wat subtieler model...

[Jazzy]

Altaphista schreef op donderdag 22 november 2007 @ 16:55:
iemand een linkje van Jos tuning? Ik denk er zelf ook over om te doen bij mijn TDI, hoop 'm vooral zuiniger te krijgen.

Je kunt beter even bellen ofzo, dat gaat een stuk beter daar.

[Altaphista]

thnx ik ga een dezer dagen ff telefoontje plegen

[Anoniem: 58690]

MrJayMan schreef op vrijdag 23 november 2007 @ 09:44:
Is de 2.0TDI die in de Tiguan wordt geleverd nog steeds van het type 'pompverstuiver' of zit VW inmiddels op common rail? Dat uitgeboorde SDI blok met Bosch compressor mag nou toch wel eens vervangen worden door een wat subtieler model...

Ik denk het niet, want mijn SDI is van Sep 06 en daarvan zijn 2 maanden terug de verstuivers vernielt nadat ze die verwisseld hadden vanwege slecht stationair lopen en hikken in lagere toeren.
Dat resulteerde dus ook in een vastgelopen cilinder en rekeningtje was meer dan 4000 euro, voor de garage, immers garantie werk en gelukkig niet mijn eigen auto, is een auto van de zaak

Edit:

Tiguan Sport & Style

Aantal cylinders 4-cylinders
Acceleratie, 0-80/0-100 km/h 7,2
Acceleratie, van 0-100 km/h 10,5
Binnen bebouwde kom, l/100 km 9,4
Brandstof Diesel, minimaal 51 CZ 5)
Brandstoflabel E
Brandstofvoorziening elektronische inspuiting
Cilinderinhoud liter/cm3 2,0/1986
Emissienorm (automaat) EURO 5
Gemiddeld, l/100 km 7,2
Inhoud brandstoftank, liter ca 64
Max. koppel, Nm bij, t/min 320/1750-2500
Max. toelaatbaar gewicht vooras (kg) 1160
Max. vermogen, kW (pk)/ t/min 103 (140) / 4200
Motortype 4-cylinder dieselmotor
Topsnelheid, km/h 186
Uitlaatgasreiniging dieselroetfilter
Versnellingsbak 6-versnellingen

Nee dus, zelfs niet de 140PK TDI.

[Voor 33% gewijzigd door Anoniem: 58690 op 24-11-2007 09:54]

[dribbel]

MrJayMan schreef op vrijdag 23 november 2007 @ 09:44:
Is de 2.0TDI die in de Tiguan wordt geleverd nog steeds van het type 'pompverstuiver' of zit VW inmiddels op common rail? Dat uitgeboorde SDI blok met Bosch compressor mag nou toch wel eens vervangen worden door een wat subtieler model...

De 2.0tdi in de Tiguan is inderdaad een common rail diesel. Zit ook in de nieuwe A4

[Jazzy]

Jazzy schreef op woensdag 07 november 2007 @ 15:00:
Ik heb voor mijn auto-tje een afspraak gemaakt bij de TDI-specialist. Op het programma staat o.a. kat leegmaken, EGR dicht, pomptiming goed zetten en pakweg 25 pk meer. Dat is dus 27% winst.

Tja, het kan soms raar lopen. In plaats van een ritje naar Drenthe werd het een sollicitatiegesprek bij een werkgever met een lease-regeling. Ik heb me dus maar beperkt tot een reguliere APK bij mijn vaste garagist want de Vento gaat binnenkort op Marktplaats.

[hjs]

Onze VW stond er vrijdag zo bij



pure porn

[Voor 9% gewijzigd door hjs op 25-11-2007 10:30]

[StevenK]

Anoniem: 58690 schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 23:55:
[...]


Nou bij een echt goede chiptuning valt er wel wat meer uit te halen bij motoren die zonder turbo/compressor zijn.

Alleen bij auto's die af-fabriek heel slecht gemapped zijn. Een turbo-loze auto chippen heeft alleen zin als er ook mechanische veranderingen zijn doorgevoerd.

[MeMoRy]

Altaphista schreef op donderdag 22 november 2007 @ 16:55:
iemand een linkje van Jos tuning? Ik denk er zelf ook over om te doen bij mijn TDI, hoop 'm vooral zuiniger te krijgen.

Ze kunnen je bak vast wel heel zuinig maken... is dan niet vooruit te branden, maar verbruikt bijna niets

[Altaphista]

MeMoRy schreef op zondag 25 november 2007 @ 13:59:
[...]

Ze kunnen je bak vast wel heel zuinig maken... is dan niet vooruit te branden, maar verbruikt bijna niets

een evenwichtigere verdeling van de winst tov. verbruik & pk's is wenselijker, oftewel pk's moeten toenemen en verbruik moet afnemen.

[Anoniem: 58690]

dribbel schreef op zaterdag 24 november 2007 @ 10:04:
[...]


De 2.0tdi in de Tiguan is inderdaad een common rail diesel. Zit ook in de nieuwe A4

Waarom staat er dan in de configurator electronisch inspuiting ipv common rail/directe inspuiting ?

hjs schreef op zondag 25 november 2007 @ 10:30:
Onze VW stond er vrijdag zo bij

[afbeelding]

pure porn

Zo, netjes
Opnieuw geschuurd en gepolijst zo te zien ?

Altaphista schreef op zondag 25 november 2007 @ 14:35:
[...]

een evenwichtigere verdeling van de winst tov. verbruik & pk's is wenselijker, oftewel pk's moeten toenemen en verbruik moet afnemen.

Ik zou eerder zorgen voor een beter koppel, hoger en meer constant in het lagere toeren gedeelte.

[hjs]

Anoniem: 58690 schreef op zondag 25 november 2007 @ 15:32:

Zo, netjes
Opnieuw geschuurd en gepolijst zo te zien ?

gestraald

[Gwannoes]

Even een vraagje voor de VW-kenners...

Ik rijd een VW Vento 1.8 (66kW) uit '97. Er ziten originele VW 14" lichtmetalen velgen onder, met 185/60R14 banden. Nu wil ik winterbanden kopen, dus ben ik op zoek naar stalen velgen van dezelfde maat. De sloperij in Wezep kwam daarop met passat-velgen aanzetten met een et-waarde van 38. Mijn LM velgen hebben een et-waarde van 45, maar volgens hem bestaat dat niet in staal.

Velgen zijn wel de zelfde maat verder (6jx14)

Weet iemand van jullie hoe dit zit? Ik heb toch het liefste de originele et-waarde, aangezien dit de beste sporing geeft.

[Anoniem: 58690]

Gwannoes schreef op woensdag 12 december 2007 @ 19:59:
Even een vraagje voor de VW-kenners...

Ik rijd een VW Vento 1.8 (66kW) uit '97. Er ziten originele VW 14" lichtmetalen velgen onder, met 185/60R14 banden. Nu wil ik winterbanden kopen, dus ben ik op zoek naar stalen velgen van dezelfde maat. De sloperij in Wezep kwam daarop met passat-velgen aanzetten met een et-waarde van 38. Mijn LM velgen hebben een et-waarde van 45, maar volgens hem bestaat dat niet in staal.

Velgen zijn wel de zelfde maat verder (6jx14)

Weet iemand van jullie hoe dit zit? Ik heb toch het liefste de originele et-waarde, aangezien dit de beste sporing geeft.

Gemiddeld gezien zitten Type 3's tussen 35 en 40, dus dit zou een prima velg zijn, hij komt wel 7 mm naar buiten t.o.v. je 45 velg (45-38=7).
45 dan moeten ze aardig naar binnen staan in de wielkast.

[MikeyMan]

zeef schreef op zaterdag 17 november 2007 @ 17:28:
[afbeelding]

Jeuj, weer een stapje dichterbij

Toch weer een meevaller dat dat ding uit de volkswagen fabriek komt...

Zou eigenlijk geiniger zijn als er stond:

De door u bestelde volkswagen wordt in de ladafabriek geproduceerd

[zeef]

de door ons bestelde volkswagen is 3 à 4 weken vertraagd

[zzz16]

Ik mag mezelf ook de gelukkige eigenaar noemen van een golf IV uit 2001 1e maand.
Nu zou ik graag een alarm willen inbouwen heb via deze website geprobeerd om de juiste kleuren van de aansturing te vinden, echter is dat niet gelukt.

Heeft iemand een idee welke draden ik moet pakken voor de aansturing van de cv?
Op andere fora werd me verteld dat het groen/rood en geel/ groen moest zijn maar dat was ook niet met 100 % zekerheid.

Alvast bedankt

[Mrs Redhair]

Snelle vraag, waar zit bij een Golf 3 1.9 diesel de thermostaat? De vakhandel die mij de thermostaat overhandigde zei dat hij moest komen te zitten waar de bovenste radiatorslang het blok in gaat. Logisch dacht ik want bij mijn Firebird is dat ook zo. Maar helaas, die thermostaat gaat daar nooit passen (te groot) Waar moet hij dan? Mij is verzekerd dat die thermostaat het juiste type is.

Al gevonden Wel op een rotplaats Wie bedenkt nu zoiets )

[Voor 8% gewijzigd door Mrs Redhair op 19-12-2007 17:28]

[wildhagen]

Bezitters van een Golf 1 mogen terug naar de garage ivm een terugroepactie

Vraag me af of dit geen verkapte reclamestunt is van VW... hoeveel van die 33 jaar oude modelletjes rijden er nog rond denken ze daar?

[Wom]

wildhagen schreef op donderdag 27 december 2007 @ 09:04:
Bezitters van een Golf 1 mogen terug naar de garage ivm een terugroepactie

Vraag me af of dit geen verkapte reclamestunt is van VW... hoeveel van die 33 jaar oude modelletjes rijden er nog rond denken ze daar?

Moet haast wel een reclamestunt zijn. Bezitters van dat model hebben dat dashboardkastje wel al 4 keer vervangen ondertussen denk ik

[the noise]

je kunt hier over dollen maar in het jaar 1999 had ik een probleem met de verwarming van mijn Golf 2 uit 1984 en dat werd toen kosteloos gedaan omdat het een erkend euvel was! Ik vond het heel bijzonder na 15 jaar.

BTW; ik heb m'n Vento TDI uit 1996 met 317000 op de teller verkocht voor toch mooi 3250 Euro. Hoezo waardevast :-)
De opvolger is de Sharan geworden; tegenwoordig gezin met 2 kids en ik ben zelf +-2Meter. Dus toen kwam het stuur in de Vento te dichtbij en hebben we nu een echt familiehok, haha! Wel met nette LM velgen van 225 breed en iets verlaagd :-) Is toch gelijk een hele aanwinst voor de wegligging want nu heb je niet het gevoel in een wat hogere auto te zitten.

[zeef]

wildhagen schreef op donderdag 27 december 2007 @ 09:04:
Bezitters van een Golf 1 mogen terug naar de garage ivm een terugroepactie

Vraag me af of dit geen verkapte reclamestunt is van VW... hoeveel van die 33 jaar oude modelletjes rijden er nog rond denken ze daar?

Natuurlijk is dit reclame, een mooie actie om al die 33 jaar oude golfjes te verzamelen voor een mooie picca. Wellicht zijn er daar nog mensen te verleiden om 'm in te ruilen maar dat denk ik niet gezien het oldtimer karakter.

[Anoniem: 237663]

Heel erg mooie Multivan Zeef! En tenminste geen leer, dat ben ik met je eens!

Zelf had ik een T5 1.9 baseline, en dat reed al als een speer. Eind 2008/2009 ga ik weer een nieuwe kopen. Misschien ook wel zo'n mooie Multivan, ik hoef geen BPM te betalen en BTW kan ik terugkrijgen van de zaak. Maar natuurlijk ook een superauto voor prive en je kan er ook goed in camperen, voor mij wel handig omdat ik vaak ga surfen in Frankrijk. Hier ook veel tips: www.weetjewel.com

[chim0]

Laatst in Den Haag deze gezien, exact dezelfde maar dan met nederlands kenteken.



Touareg W12 Sport, echt supervet ding

[Hyp Hyper]

Ik meld me dan ook maar eens in dit topic.
Ik had al een VW Polo 1.4 TDI 70PK als lease-autootje en heb nu een VW Golf 1.9 TDI 105PK

Nu heb ik meteen een vraagje aan de experts:
Klopt het dat de 105PK versie van de 1.9 TDI Golf geen rood I'tje heeft t.o.v. de 90 PK versie zoals bij de Polo bv. wel de 80 PK versie t.o.v. de 70 PK versie? (en volgens mij was het ook zo bij de Golf IV)

Niet dat het me veel uitmaakt verder.
Het ding rijdt prima tenslotte.

[Voor 5% gewijzigd door Hyp Hyper op 04-01-2008 19:22]

[RobertJ]

Ik kijk even naar buiten en zie daar staan een Golf V 1.9TDI 105 (met een rood I'tje).

Achterop de 90 pk versies staat volgens mij alleen TDI, op de 105pk edities iets van '1.9TDI'.

[Maasluip]

Volgens de TDI club heeft alleen de 110pk TDI. De 105 pk heeft altijd TDI.

[Hyp Hyper]

RobertJ schreef op vrijdag 04 januari 2008 @ 19:40:
Ik kijk even naar buiten en zie daar staan een Golf V 1.9TDI 105 (met een rood I'tje).

Achterop de 90 pk versies staat volgens mij alleen TDI, op de 105pk edities iets van '1.9TDI'.

Het staat wel toch echt op het kentekenbewijs. (77kw)
En euhm... deze TDI 1.9 105 heeft ook geen rood I'tje.

Iemand nog ideeën?

[Hyp Hyper]

Maasluip schreef op vrijdag 04 januari 2008 @ 20:37:
Volgens de TDI club heeft alleen de 110pk TDI. De 105 pk heeft altijd TDI.

Aha! Da's duidelijker.

[RobertJ]

Ultiem vaag...

[Hyp Hyper]

RobertJ schreef op vrijdag 04 januari 2008 @ 21:59:
Ultiem vaag...

Misschien heeft die bij jou voor de deur idd een rode I gekocht zoals op de link naar die club vermeld staat.

[Niek_]

the noise schreef op vrijdag 28 december 2007 @ 15:30:
je kunt hier over dollen maar in het jaar 1999 had ik een probleem met de verwarming van mijn Golf 2 uit 1984 en dat werd toen kosteloos gedaan omdat het een erkend euvel was! Ik vond het heel bijzonder na 15 jaar.

Toch benieuwd welk probleem je had. Heb zelf ook een Golf 2 en heb wat problemen met m'n verwarming. Wellicht dat ik ook onder de regeling kan vallen onder het motto: niet geschoten...

[Voor 31% gewijzigd door Niek_ op 05-01-2008 19:03]

[StevenK]

Niek_ schreef op zaterdag 05 januari 2008 @ 18:48:
[...]
Toch benieuwd welk probleem je had. Heb zel fook een Golf 2 en heb wat problemen met m'n verwarming. Wellicht dat ik ook onder de regeling kan vallen onder het motto: niet geschoten...

Dat gaat ongetwijfeld over de bekende lekkende kachelradiateur.

[Niek_]

Dat ga je menen, daar heb ik ook last van. In het vervolg eerst maar eens googlen voordat ik dingen ga fixen. Heb je daar toevallig meer informatie over?

[RobertJ]

Hyp Hyper schreef op vrijdag 04 januari 2008 @ 22:03:
[...]


Misschien heeft die bij jou voor de deur idd een rode I gekocht zoals op de link naar die club vermeld staat.

Dat ding is van m'n pa, die heeft 'm gewoon bij de officiele dealer gekocht. Dat soort dingen boeit hem echt nul komma nul. Ik kan het me eigenlijk niet voorstellen.

[Hyp Hyper]

RobertJ schreef op zaterdag 05 januari 2008 @ 19:21:
[...]

Dat ding is van m'n pa, die heeft 'm gewoon bij de officiele dealer gekocht. Dat soort dingen boeit hem echt nul komma nul. Ik kan het me eigenlijk niet voorstellen.

En het is zeker weten de 105 pk versie? (77kw op kentekenbewijs)
Vreemde zaak dan idd.

[StevenK]

Ik heb het idee dat sinds de 90 pk versie leverbaar is, de 105 pk met rode I wordt geleverd, maar ik weet het niet zeker.

[Hyp Hyper]

StevenK schreef op zaterdag 05 januari 2008 @ 21:07:
Ik heb het idee dat sinds de 90 pk versie leverbaar is, de 105 pk met rode I wordt geleverd, maar ik weet het niet zeker.

Dan zou de mijne een rode I moeten hebben...

[JJ Le Funk]

Hyp Hyper schreef op vrijdag 04 januari 2008 @ 19:21:
[...]
Nu heb ik meteen een vraagje aan de experts:
Klopt het dat de 105PK versie van de 1.9 TDI Golf geen rood I'tje heeft t.o.v. de 90 PK versie zoals bij de Polo bv. wel de 80 PK versie t.o.v. de 70 PK versie? (en volgens mij was het ook zo bij de Golf IV)

Niet dat het me veel uitmaakt verder.
Het ding rijdt prima tenslotte.

De rode I duidt aan dat de compressor van het type pompverstuiver is (oftwel PD=pompedüse). De lichtste motorisering van dit type was initieel de 115pk TDI. Later kwam daar de 105pk bij.
De 130pk kreeg zelfs een rood T'tje.
Vanaf de 2.0TDI is men opgehouden met de rode kleurcodering voor diesels. Dus of je een 140pk 2.0TDI hebt of een 170 pk valt aan het typeplaatje niet op te maken.

Inmiddels wordt de pompverstuiver uitgefaseerd en is commonrail de opvolger. Opvallend is dat deze dezelfde waardes meekrijgt (140pk, 170pk) waardoor je op papier niet ziet dat het om een andere, meer moderne, motor gaat. Ik denk dat dit gedaan is om de occasionmarkt niet te zieken. Dus dat relatief nieuwe auto's met oude techniek niet opeens als ouderwets gezien worden door de markt.

Overigens zijn de TDI's < 2.0TDI 8-kleppers.

[Voor 6% gewijzigd door JJ Le Funk op 07-01-2008 12:32]

[momania]

MrJayMan schreef op maandag 07 januari 2008 @ 12:31:
[...]

Vanaf de 2.0TDI is men opgehouden met de rode kleurcodering voor diesels. Dus of je een 140pk 2.0TDI hebt of een 170 pk valt aan het typeplaatje niet op te maken.

Volgens mij is het vanaf de Golf V zo:

Type	Aanduiding
1.9 TDI 90pk	1.9 TDI
1.9 TDI 105pk	TDI
2.0 TDI 140pk	2.0 TDI
2.0 TDI 170pk (GT)	2.0 TDI GT

[Maasluip]

MrJayMan schreef op maandag 07 januari 2008 @ 12:31:
[...]


De rode I duidt aan dat de compressor van het type pompverstuiver is (oftwel PD=pompedüse). De lichtste motorisering van dit type was initieel de 115pk TDI. Later kwam daar de 105pk bij.
De 130pk kreeg zelfs een rood T'tje.

Nee, dat klopt niet.
TDI is alleen voor de 110 pk gebruikt, en dat was nu net een motor met verdelerpomp.
De andere VP moter (90pk) heeft nooit een kleurtje gehad, net als de 105 pk met PD.
TDI waren de 100pk, 115 pk en 130 pk, waarbij ik zelf eigenlijk twijfel aan de 100 pk. Ik heb vaker met een 100pk Golf gereden en volgens mij had die geen kleuren.
De volledig rode TDI heeft alleen op de 150 pk golf gezeten.

[RobertJ]

Maar goed, schijnbaar is al die theorie totaal nietszeggend, want je kan die plaklettertjes gewoon bij de dealer bestellen.

[funk-e]

Hmm, ik heb afgelopen weekend even in de phaeton van vrienden gereden. (V8, full options)
Oh..my..god...

Het leek wel of ik in een zweefvliegtuig over de snelweg vloog. Lekker snel van 0 naar 100
Heerlijke stoelen, heerlijk design, heerlijke wegligging. Kortom: Echt een geweldige auto!


Kosten ook echt geen drol meer!

check dit voorbeeld

[RobertJ]

Haha, ja totdat je wegenbelasting, brandstof en onderhoud moet betalen. Er is een reden dat ze zo goedkoop zijn hoor