Het grote Volkswagen topic

[draakhoofd]

Vette Corrado!

Ik heb laatst voor bijna 200 euro een slangetje laten vervangen van mijn Polo 6N, lekkende stuurbekrachtiging . Heb daarnaast ook startmotor die erg veel herrie maakt bij het starten, alsof hij even doordraait. Kan geen kwaad, maar zou dit ook graag gefixt zien!
(en evt een keer heel het dashboard/deurpanelen losslopen om rammeltjes op te sporen en te elimineren, maar dat durf ik niet echt aan)

[JKVA]

StevenK schreef op dinsdag 17 juli 2007 @ 09:12:
Mijn V staat nu ook bij de dealer. De cruisecontrol valt steeds uit

Hmm, dat lijkt dan wel iets typisch VW Golf V. Mijn vorige auto (ook Golf V) had precies hetzelfde probleem. Het begint met wat haperen en op een gegeven moment houdt het helemaal op.

Verder wel een prima auto. Goede trekkracht, ook onderin. Vlot, redelijk stil, niks mis mee.

[Jazzy]

Sinds een paar weken ben ik voorbij de 335.000 kilometer, dat betekent dat ik de afgelopen 2,5 jaar een ton met deze auto heb gereden. Tijd om eens even terug te blikken.

Dit is hem trouwens:

Klikbaar
Vento TDI 66 kW uit 1998

Eigenlijk ben ik gewoon ontzettend tevreden, de Vento is betrouwbaar, comfortabel en lekker zuinig. In het begin vond ik de zilvergrijze, mijn vorige Vento, nog mooier maar na een tijdje was ik wel gewend aan het groene kleurtje. Wel vind ik deze latere Vento's hele nette auto's door de achterlichtunits en meegespoten bumpers en stootstrips.

In vogelvlucht:
- Wilde op een dag niet meer starten, revisie van de startmotor gedaan. Was belachelijk duur, achteraf had ik er beter eentje op de sloop kunnen halen.
- Raambediening linkerportier is altijd lastig geweest, je moest het knopje vaak indrukken voordat hij naar beneden ging. Uiteindelijk liep het hele machanisme in de soep en na reparatie ging de bediening perfect. Momenteel hapert hij weer. Schakelaar stuk?
- Motor houdt af en toe een beetje in, is twee keer uitgevallen. Met de USB-kabel heb ik hem uitgelezen maar daar bleek niets bijzonders uit.
- Een 'winter' voor niets met winterbanden rond gereden, nieuw setje 15" rubber van een A-merk voor 200 euro via bandenmarkt.nl. Aanrader!
- Zelf cruisecontrol ingebouwd, beste investering ooit!
- Sinds gisteren is de aanjager stuk...

Aan onderhoud en reparaties ben ik gedurende deze 100.000 km niet meer dan 2000 euro kwijt geweest. Het verbruik schommelt rond de 1:21 en daar ben ik ook erg tevreden mee. Al met al hoop ik hem naar de 4 ton te sturen.

[Sheik]

JKVA schreef op zaterdag 28 juli 2007 @ 14:28:
[...]

Hmm, dat lijkt dan wel iets typisch VW Golf V. Mijn vorige auto (ook Golf V) had precies hetzelfde probleem. Het begint met wat haperen en op een gegeven moment houdt het helemaal op.

Verder wel een prima auto. Goede trekkracht, ook onderin. Vlot, redelijk stil, niks mis mee.

Geen problemen hier met 2 Golf V's (rond de 64.000 km en 112.000 km)

[Gunner]

De dealer die m'n airco heeft gerepareerd is 2,5 dag bezig geweest.

Erg genoeg vond ik een briefje dat een vervolgafspraak nodig was vanwege een defecte intercooler slang?

Geen idee wat het is, maar blijkbaar vonden ze het verantwoord genoeg dat ik er mee door bleef rijden

[MeMoRy]

Een intercooler wordt normaal samen met een turbo gebruikt. De turbo drukt de lucht samen en puur thermodynamica: dan wordt deze heet. Warme lucht is echter niet goed voor de performance van je motor. Heeft iets te maken met dichtheid.
Ik wist echter niet dat die ook in Golf 4/5 diesels zaten...
Op zich maakt het niet uit dat je intercoolerslang beschadigd is. De turbodruk zal iets afnemen (druk ontsnapt), waardoor je wat minder vermogen hebt. Zonder turbodruk zou de motor echter ook gewoon werken.. daar zijn ze immers voor gemaakt. Je ECU corrigeert het wel.

Dat je de auto 2,5 week kwijt was kan wel... dan stond hij waarschijnlijk in de rij bij de specialist. Aircowerk mag namelijk alleen door erkende vakmensen gedaan worden ivm hoge drukken en milieuonvriendelijke stoffen.

Ander onderwerp: ik mag me sinds kort ook VW-owner noemen ... occasion VW golf 3 VR6 2.8 gekocht. Ding is in redelijke staat. Interieur wat beschadigd en ik heb net de koelwaterpomp moeten vervangen (particulier gekocht... klotewerk bij een VR6, motor moet gekanteld worden), maar verder goed onderhouden.

edit: ff opgezocht en er zit idd een intercooler bij de golf 5 2.0 TDI...

[McBoom]

MeMoRy schreef op zondag 05 augustus 2007 @ 12:20:
Ander onderwerp: ik mag me sinds kort ook VW-owner noemen ... occasion VW golf 3 VR6 2.8 gekocht. Ding is in redelijke staat. Interieur wat beschadigd en ik heb net de koelwaterpomp moeten vervangen (particulier gekocht... klotewerk bij een VR6, motor moet gekanteld worden), maar verder goed onderhouden.

Hier ook een VR6 eigenaar Van wanneer is ie en hoeveel km heeft ie gelopen? Wat voor kleur? Pics!!

Het is echt een pracht van een motor, lekker lui rijden en als je rap wil gaat ie ook. Klinkt schitterend, verslavend gewoon

[Toink]

Jazzy schreef op maandag 30 juli 2007 @ 22:08:
Sinds een paar weken ben ik voorbij de 335.000 kilometer, dat betekent dat ik de afgelopen 2,5 jaar een ton met deze auto heb gereden. Tijd om eens even terug te blikken.

Dit is hem trouwens:
[afbeelding]
Klikbaar
Vento TDI 66 kW uit 1998

Hé dit verhaal ken ik van de TDIclub waar ik een paar jaar geleden ook vaak rondhing met mijn Caddy TDI!

[zeef]

Heeft iemand ervaring met het 'sound pakket' op de transporter of multivan? Ik zit met een paar offertes voor m'n neus en ik wil het 60 pakket wel hebben maar vraag me af of het sound pakket de pak hem beet 400 € ex ex waard is.

Is die VW navigatie een beetje ok by the way?

Multivan "60" Edition

Dit pakket bestaat uit:
radio navigatiesysteem RNS MFD2 (DVD), cd-wisselaar, multifunctioneel stuurwiel voor cruise control, radio en mobiele telefoon, telefoonvoorbereiding, elektrisch verwarm,- verstel- en inklapbare buitenspiegels, parkeerhulp voor en achter, metallic lak, 17" lichtmetalen velgen Solace,
17" sportonderstel (ca 20mm verlaagd), logo "60" Edition op achterklep, onder motoraanduiding,
logo "60" Edition op versnellingspook (niet i.c.m. automaat).

[Gunner]

MeMoRy schreef op zondag 05 augustus 2007 @ 12:20:
Dat je de auto 2,5 week kwijt was kan wel... dan stond hij waarschijnlijk in de rij bij de specialist. Aircowerk mag namelijk alleen door erkende vakmensen gedaan worden ivm hoge drukken en milieuonvriendelijke stoffen.

2 en een halve dag

Maar veel dealers zijn tegenwoordig ook STEK gecertificeerd.

15 augustus gaat ie voor de intercooler slang.

[Wom]

zeef schreef op zondag 05 augustus 2007 @ 19:19:
Heeft iemand ervaring met het 'sound pakket' op de transporter of multivan? Ik zit met een paar offertes voor m'n neus en ik wil het 60 pakket wel hebben maar vraag me af of het sound pakket de pak hem beet 400 € ex ex waard is.

Is die VW navigatie een beetje ok by the way?

[...]

Normaal gezien bestaat het sound pakket enkel uit een aparte versterker bij VW icm. een aantal extra speakers (afhankelijk van het model). Hoewel het zeker beter als standaard is kun je het geld (van wat ik weet is dat sound pakket best aan de prijs) beter investeren in een goede head unit en degelijke aftermarket speakers. De huidge range van standaard VW radio's zijn ok, maar zogauw je wat meer verlangt schieten ze al snel tekort. Zelfde voor de (Philips)speakers welke standaard gemonteerd worden, als je toch iets meer audiofiel als gemiddeld ben zullen ze niet voldoende zijn.

Mocht je voor VW navigatie gaan wil ik je aanraden om te vragen naar het laatste model. Dit is de opvolger van de MFD2 en heet de RNS510. Hier zit een 30gb harde schijf in, 3d Navigatie, Bluetooth, MP3/WMA, etc. Wat deze precies moet kosten durf ik niet te zeggen, maar de MFD2 is al geen goedkope optie zoals misschien wel al ondervonden hebt

[Cyclonist]

Leuk topic! Ben aant sparen voor een Käfer...

[hjs]

Net terug uit Bretagne met onze T2b uit 1973 (9 persoonsbus)
Terug weg problemen met de startmotor, meestal starte hij wel na een klap, maar na de laatste stop moest hij toch aangeduwd worden, nou ja we zijn weer thuis gekomen

Busje heeft ons weer fijn overal gebracht waar we heen wilde de afgelopen 3 weken

En dan nog even de vakantie foto's




En verder was dit een terugkerend beeld op de terug weg, je had de ogen moeten zien toen ze er steeds onder dook om de startmotor een lel te verkopen :lol:

[zeef]

Wom schreef op maandag 06 augustus 2007 @ 13:30:
[...]

Normaal gezien bestaat het sound pakket enkel uit een aparte versterker bij VW icm. een aantal extra speakers (afhankelijk van het model). Hoewel het zeker beter als standaard is kun je het geld (van wat ik weet is dat sound pakket best aan de prijs) beter investeren in een goede head unit en degelijke aftermarket speakers. De huidge range van standaard VW radio's zijn ok, maar zogauw je wat meer verlangt schieten ze al snel tekort. Zelfde voor de (Philips)speakers welke standaard gemonteerd worden, als je toch iets meer audiofiel als gemiddeld ben zullen ze niet voldoende zijn.

We zijn gemiddeld luisteraar, het voordeel voor ons is dat alles er af fabriek in zit en niet nog eens naderhand ingefrot moet worden. [me=2030]twijfelt nog..

[/ME]Mocht je voor VW navigatie gaan wil ik je aanraden om te vragen naar het laatste model. Dit is de opvolger van de MFD2 en heet de RNS510. Hier zit een 30gb harde schijf in, 3d Navigatie, Bluetooth, MP3/WMA, etc. Wat deze precies moet kosten durf ik niet te zeggen, maar de MFD2 is al geen goedkope optie zoals misschien wel al ondervonden hebt

[afbeelding]

Ik denk dat ze daarom de MFD2's nu in dit pakketje de deur uit willen doen. Die nieuwe ziet er wel heel 1337 uit maar eerlijk gezegd vond ik de MFD2 z'n cat prijs niet waar, denk dat dat bij de RNS510 ook zo is. We hebben een 30 gig iPod en ik wilde er zo'n iPod naar MFD2 kastje nog tussen laten zetten

[Wom]

@ zeef; Volkswagen levert af-fabriek ook systemen van andere fabrikanten. Zo laat ik bijvoorbeeld in mijn Golf de Pioneer Avic D-3 installeren. Goedkoper als de vergelijkbare VW optie en nog goedkoper ook.

[zeef]

Mmm, sounds interesting De ellende is dat dat navi ding dus in dat '60' pakket zit. Misschien gewoon met MFD2 laten levren, zelf andere navi kopen en inruilen of op MP verpatsen...

[WiLLoW_TieN]

hjs schreef op maandag 06 augustus 2007 @ 15:17:
Net terug uit Bretagne met onze T2b uit 1973 (9 persoonsbus)
....+.....heel verhaal.

Hallo mede-VCT2 clublid.

Goed dat je in ieder geval wel bent thuis gekomen

Groetjes,
PINKY'74

[Wom]

zeef schreef op dinsdag 07 augustus 2007 @ 14:07:
Mmm, sounds interesting De ellende is dat dat navi ding dus in dat '60' pakket zit. Misschien gewoon met MFD2 laten levren, zelf andere navi kopen en inruilen of op MP verpatsen...

Er is een levendige handel in de MFD2. Ik zie op de fora veel inbouw daarvan plaatsvinden van mensen welke eerst de RNS500 of RNS300 hadden.

// Overigens zijn de Pioneer HU's ook te bedienen met de stuurbediening die normaal gezien alleen bij de standaard VW radio's werkt.

[Voor 13% gewijzigd door Wom op 07-08-2007 14:56]

[zeef]

een RNS500 omwisselen voor een MFD2 ? Ik dacht daar zoveel problemen mee waren . Kan je nou ook DVD's kijken op die MFD2 ?

[418O2]

maatje van me heeft een golf 3 vr6 automaat en wil de versnellingsbakolie verversen. Maar waar moet hij precies zijn?

[Anoniem: 58690]

418O2 schreef op woensdag 08 augustus 2007 @ 22:22:
maatje van me heeft een golf 3 vr6 automaat en wil de versnellingsbakolie verversen. Maar waar moet hij precies zijn?

http://www.pocketrocket.ca/24v_oilchange.html
Voor een 24V blok maar is nagenoeg hetzelfde.

Edit: ik was het topic nog niet eerder tegengekomen, maar ik vind het als fan super dat er eindelijk ook eens een topic over VW loopt aangezien ik ook een flinke fan ben
Zelf rijd ik een VW Caddy '06 (sep) 2.0 SDI van mijn bedrijf en ik rij deze ook prive, simpelweg omdat ik tot nu toe nog niet echt de neiging heb om een eigen auto te rijden.
Toch wil ik misschien volgend jaar eens gaan kijken of ik toch zelf een leuke VW kan gaan rijden.
Ik zou in iedergeval mijn steentje bijdragen aan dit topic

Edit2:

McBoom schreef op zondag 05 augustus 2007 @ 18:48:

Hier ook een VR6 eigenaar Van wanneer is ie en hoeveel km heeft ie gelopen? Wat voor kleur? Pics!!

Het is echt een pracht van een motor, lekker lui rijden en als je rap wil gaat ie ook. Klinkt schitterend, verslavend gewoon

Helemaal mee eens, de VR6 is een heerlijk geluid, mijn beste maat heeft er 1 gehad, maar aangezien die nu in de VS woont is ie verkocht, schijnt later ergens in het oosten van het land beland te zijn waar een gozer de auto met pakweg 200 dwars tegen een boom heeft geknalt en uiteraard 2 stukken werd met 10000 andere deeltjes verspreid over tientalle meters.

[Voor 72% gewijzigd door Anoniem: 58690 op 08-08-2007 22:46]

[MeMoRy]

McBoom schreef op zondag 05 augustus 2007 @ 18:48:
[...]

Hier ook een VR6 eigenaar Van wanneer is ie en hoeveel km heeft ie gelopen? Wat voor kleur? Pics!!

Het is echt een pracht van een motor, lekker lui rijden en als je rap wil gaat ie ook. Klinkt schitterend, verslavend gewoon

Ow... van 1995 en hij heeft 180.000km gelopen.
De vorige eigenaar is een beginnende bestuurder geweest, die nog bij zijn ouders woonde.
Op zich heeft zijn vader erop toegezien dat hij goed onderhouden werd. Zat net een nieuwe stuurkogel in, een nieuwe homokineet in en nieuwe banden onder. Verder alles origineel... zit niet eens een openluchtfilter op!
Kwam er alleen al een paar dagen na aanschaf achter dat de koelwaterpomp lekte.... Nou! vervangen van dat ding was een rotkarwij zeg! Ik moest het blok loshalen en kantelen om erbij te komen.
Verder ben ik er nu achter dat de ophangingsrubbers door zijn, kan me wiel flink bewegen terwijl mijn stuur vastzat... heb ter vervanging een PU setje uit duitsland besteld! Wordt wel heel wat gedoe om dat te vervangen...

ach ja, klussen is leuk...

Pics moet ik nog maken... misschien kan ik van hyves linken

ow, kenteken is 85-ft-nz... zo zat stond hij op marktplaats toen ik hem kocht

quote: RDW

Zuinigheidslabel Info Tijdelijk niet beschikbaar

Laten we zeggen... 1 op 11 tot 1 op 9

[Voor 7% gewijzigd door MeMoRy op 09-08-2007 22:40]

[Anoniem: 58690]

MeMoRy schreef op donderdag 09 augustus 2007 @ 22:36:
[...]

Ow... van 1995 en hij heeft 180.000km gelopen.
De vorige eigenaar is een beginnende bestuurder geweest, die nog bij zijn ouders woonde.
Op zich heeft zijn vader erop toegezien dat hij goed onderhouden werd. Zat net een nieuwe stuurkogel in, een nieuwe homokineet in en nieuwe banden onder. Verder alles origineel... zit niet eens een openluchtfilter op!
Kwam er alleen al een paar dagen na aanschaf achter dat de koelwaterpomp lekte.... Nou! vervangen van dat ding was een rotkarwij zeg! Ik moest het blok loshalen en kantelen om erbij te komen.
Verder ben ik er nu achter dat de ophangingsrubbers door zijn, kan me wiel flink bewegen terwijl mijn stuur vastzat... heb ter vervanging een PU setje uit duitsland besteld! Wordt wel heel wat gedoe om dat te vervangen...

ach ja, klussen is leuk...

Pics moet ik nog maken... misschien kan ik van hyves linken
[afbeelding]
ow, kenteken is 85-ft-nz... zo zat stond hij op marktplaats toen ik hem kocht

Laten we zeggen... 1 op 11 tot 1 op 9

Jij hebt wat te doen zo te lezen
Maar, zie het zo; je hebt een VR6, ik denk dat je daar best wel trots op mag zijn

Heb je trouwens NAP gecheckt, ik vind 180000 wel wat weinig voor een '95 er, die van mijn maat was een van de laatste '97 ers en die had al 215.000 erop staan.

1 op 11 als je rustig rijdt op de snelweg, 1 op 9 als je rustig in de stad rijdt, maar als je em laat chippen wordt het al anders
http://www.chipmeister.nl...20III%20VR6%202.8%20174pk

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/ deed het voorheen ook, maar de III is nu uit de lijst.

http://www.r32.nl/tuning/?t=nl&p=tun20
Hier wordt het nog leuker, want naast de chip kan je ook een Vortech compressor laten bouwen of zelf een kit erop zetten

[SiErRa]

StevenK schreef op dinsdag 17 juli 2007 @ 09:12:
Mijn V staat nu ook bij de dealer. De cruisecontrol valt steeds uit

Hey, dat heb ik ook. Er zit iets gammels in het hendeltje, want hij valt uit door het gebruik van de knipperlichten.

Moet deze maand voor een 60K beurt, dus dan kunnen ze dat ook gelijk meepakken.


Ik zit er trouwens ook over te denken een volkswagen radio in te laten bouwen. Aangezien ik een enorme hekel heb aan het meenemen van een frontje. Maar dan is bluetooth carkit functionaliteit wel een vereiste. Een navigatie eigenlijk weer niet nodig (nothing beats tomtom).

[Voor 26% gewijzigd door SiErRa op 10-08-2007 11:06]

[MeMoRy]

Anoniem: 58690 schreef op vrijdag 10 augustus 2007 @ 10:54:
[...]


Jij hebt wat te doen zo te lezen
Maar, zie het zo; je hebt een VR6, ik denk dat je daar best wel trots op mag zijn

Heb je trouwens NAP gecheckt, ik vind 180000 wel wat weinig voor een '95 er, die van mijn maat was een van de laatste '97 ers en die had al 215.000 erop staan.

1 op 11 als je rustig rijdt op de snelweg, 1 op 9 als je rustig in de stad rijdt, maar als je em laat chippen wordt het al anders
http://www.chipmeister.nl...20III%20VR6%202.8%20174pk

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/ deed het voorheen ook, maar de III is nu uit de lijst.

http://www.r32.nl/tuning/?t=nl&p=tun20
Hier wordt het nog leuker, want naast de chip kan je ook een Vortech compressor laten bouwen of zelf een kit erop zetten

Pfff... stage 1 kit is al duurder dan mijn hele auto is geweest!

Ik zat te denken aan een chip: ik had deze gevonden. Is 199 euro en ze sturen de chip op. Aangezien al die auto's mij ongeveer gelijk lijken, lijkt mij dat dat ook werkt. Het enige waar ik mee zit is de startonderbreking: ik heb nu zo'n zendertje bij mijn sleutel zitten die ik tegen een contactjes moet houden. Het werkt nu al de helft van de tijd niet, maar ik ben bang dat het helemaal niet meer werkt wanneer ik die chip erin steek. Misschien is die r32 tuning dan beter.

[Anoniem: 58690]

MeMoRy schreef op vrijdag 10 augustus 2007 @ 18:52:
[...]

Pfff... stage 1 kit is al duurder dan mijn hele auto is geweest!

Ik zat te denken aan een chip: ik had deze gevonden. Is 199 euro en ze sturen de chip op. Aangezien al die auto's mij ongeveer gelijk lijken, lijkt mij dat dat ook werkt. Het enige waar ik mee zit is de startonderbreking: ik heb nu zo'n zendertje bij mijn sleutel zitten die ik tegen een contactjes moet houden. Het werkt nu al de helft van de tijd niet, maar ik ben bang dat het helemaal niet meer werkt wanneer ik die chip erin steek. Misschien is die r32 tuning dan beter.

Ok dus bij hun heb je:
PK 174>186
NM 235>245
€ 199

Bij de VR6specialist

PK 174 >188-194
NM 235>?
Speciaal voor Chiptuning VR6 / '94 + '95 DISontsteking plus chipsleutel startblokkering
Ook voor 199, montage kosten 49 euro.
Ik denk inderdaad dat de VR6 specialist een stukje beter is voor hetzelfde geld en ach als hun em monteren weet je zeker dat het goed gaat

[MeMoRy]

Hetzelfde geld? nee, 50 euro extra voor installatie en ~40 voor benzine van op en neer rijden (is 150 kilometer van mijn huis en ik rijd dus 1 op 11). Dat is dus ~45% duurder...
Verder:

quote: VR6specialist

Natuurlijk meer vermogen, maar met onzinnige waardes zoals bijv: "+ 20pk" gaan we niet adverteren, dat laten we aan de marktplaats/ebay chiptuners over.

dus...
edit: ik vind vooral dit verhaaltje interessant... misschien toch eens langsgaan wanneer ik naar toch mijn zus in Amersfoort ga. (is ook verweg toch? )

Maar goed: heb voor het verwijderen van de ophangingsrubbers maar de handdoek in de ring gegooid... heb gisteren 6 uur onder die auto gelegen, maar het is niet gelukt. Die A-arm zit echt helemaal klem: ik zou mijn as los moeten maken van het differentieel. Verder zit de schokdemper ook helemaal vast: de VR6 heeft de "plus" ophanging, waarbij er bovenaan de demper een 21-mm borgmoer zit. Aan een kant is deze al vervangen voor een 22-mm variant en die is wel los te krijgen, die aan de andere kant zit echter muurvast! Het vervelende is ook dat je demper meedraait, dus je moet op een of andere manier tegenkracht geven: normaal zou dat met een inbus-6 mm in het midden van de as gaan, maar hij zit zo vast, dat dat zelfs niet lukt!
Ff wachten tot de PU vervangingsonderdelen binnen zijn en dan maar naar de garage... weet iemand nog een goede in Eindhoven? Ik heb begrepen dat de officiele VW garage hier (bongers ofzo) verschrikkelijk slecht is (en natuurlijk duur).
Dingen die moeten gebeuren:
- ophangingsrubbers vervangen voor Polyurethaan (A-arm en dempers)
- roestplek bij rechterportier verwijderen ( niet gezien bij aanschaf... stom )
- stuur opnieuw uitlijnen (hij rijdt naar links als ik het stuur recht houd)

Klein onderhoud e.d. lukt nog wel, maar hier heb je toch echt ervaring, specialistisch gereedschap en een goede werkplaats voor nodig.

Nog een grappig verhaal: die gast waarvan ik die auto heb gekocht kwam met een moeilijk verhaal over de ontvanger van de centraledeurvergendeling die niet werkte en dat daar maar eens naar gekeken moest worden. Ok, dus dat doe ik: schroef de afstandsbediening open, doe de batterij er goed in en schroef hem weer dicht. klaar en doet het weer...

p.s. weet iemand trouwens een ijzerwarenhandel in Eindhoven?

[Voor 4% gewijzigd door MeMoRy op 12-08-2007 15:22]

[Anoniem: 58690]

MeMoRy schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 15:10:
edit: ik vind vooral dit verhaaltje interessant... misschien toch eens langsgaan wanneer ik naar toch mijn zus in Amersfoort ga. (is ook verweg toch? )

Ik heb begrepen dat de officiele VW garage hier (bongers ofzo) verschrikkelijk slecht is (en natuurlijk duur).
Dingen die moeten gebeuren:
- ophangingsrubbers vervangen voor Polyurethaan (A-arm en dempers)
- roestplek bij rechterportier verwijderen ( niet gezien bij aanschaf... stom )
- stuur opnieuw uitlijnen (hij rijdt naar links als ik het stuur recht houd)

Klein onderhoud e.d. lukt nog wel, maar hier heb je toch echt ervaring, specialistisch gereedschap en een goede werkplaats voor nodig.

Tja ze hebben wel gelijk, chiptuning is voor de specialist, niet de professional die er genoeg van weet.

Misschien eens aan Van Mossel vragen wat het kost om die 3 dingen te doen ?
Van Mossel Autobedrijf Valkenswaard BV
Dragonder 16
040 2014125
Zijn ook officiele dealer, maar misschien is de prijs iets zachter.

[MeMoRy]

Ik ben bij garage "de appel" geweest met de vraag of zij het konden fixen... ze hebben mij daar toen uitgelegd hoe ik het tochzelf kan doen... kosteloos

Nou heb ik dat net geprobeerd, maar ik krijg de fusee kogel niet los. Volgens volkswagen het je daar een speciale tang voor nodig een soort lijmklem die het uit zijn voetje perst. Heb ik niet, lukt dus niet. Behoorlijk kracht op gezet (mijn hele gewicht), maar wil niet baten: zo'n klem is toch stukken beter...
Ze hebben mij ook verwezen naar een sloop in Nuenen die gespecialiseerd is in Volkswagen. Volgens hun kan ik daar het beste twee armen kopen om het mee te vervangen. Ga ik maar doen, kost vast zo'n 2 tientjes.( hoop ik ). Dan de PU busjes erin (uit deze set, net binnen erg mooi! alleen geen handleiding oid). Hopen dat dat lukt, want die arm is hol en de kans bestaat dat je hem samenperst zodat een van de bussen niet meer past.

Gelukkig heeft garage de appel ook een doe-het-zelf gedeelte... brughuur 10 euro /uur excl onderdelen en 6 euro/uur incl onderdelen. Ook incl gereedschap, maar ik denk niet dat dat beter is dan mijn gedore spulletjes... ik hoop dat ze die VW tools hebben

kwa roest... het zit in mijn deurstijl... je kan er niet echt veel aan doen... ik ga het kaalschuren en behandelen... dan spuiten.... misschien een stukje op lassen, maar dat is ook niet ideaal. gelukkig staan er geen krachten op of is het iets waar hij op afgekeurd wordt.

[Anoniem: 58690]

MeMoRy schreef op woensdag 15 augustus 2007 @ 20:40:
Ik ben bij garage "de appel" geweest met de vraag of zij het konden fixen... ze hebben mij daar toen uitgelegd hoe ik het tochzelf kan doen... kosteloos

Nou heb ik dat net geprobeerd, maar ik krijg de fusee kogel niet los. Volgens volkswagen het je daar een speciale tang voor nodig een soort lijmklem die het uit zijn voetje perst. Heb ik niet, lukt dus niet. Behoorlijk kracht op gezet (mijn hele gewicht), maar wil niet baten: zo'n klem is toch stukken beter...
Ze hebben mij ook verwezen naar een sloop in Nuenen die gespecialiseerd is in Volkswagen. Volgens hun kan ik daar het beste twee armen kopen om het mee te vervangen. Ga ik maar doen, kost vast zo'n 2 tientjes.( hoop ik ). Dan de PU busjes erin (uit deze set, net binnen erg mooi! alleen geen handleiding oid). Hopen dat dat lukt, want die arm is hol en de kans bestaat dat je hem samenperst zodat een van de bussen niet meer past.

Gelukkig heeft garage de appel ook een doe-het-zelf gedeelte... brughuur 10 euro /uur excl onderdelen en 6 euro/uur incl onderdelen. Ook incl gereedschap, maar ik denk niet dat dat beter is dan mijn gedore spulletjes... ik hoop dat ze die VW tools hebben

kwa roest... het zit in mijn deurstijl... je kan er niet echt veel aan doen... ik ga het kaalschuren en behandelen... dan spuiten.... misschien een stukje op lassen, maar dat is ook niet ideaal. gelukkig staan er geen krachten op of is het iets waar hij op afgekeurd wordt.

Da's mooi dat je daar voor een paar tientjes kan sleutelen, kan je het toch zelf doen
Ik heb daar niet genoeg verstand van, dus ik zou zoiets wel aan de professionals overlaten

[McBoom]

Anoniem: 58690 schreef op vrijdag 10 augustus 2007 @ 10:54:
[...]
Heb je trouwens NAP gecheckt, ik vind 180000 wel wat weinig voor een '95 er, die van mijn maat was een van de laatste '97 ers en die had al 215.000 erop staan.

Mijn VR6 is uit '94 en die had 135K gelopen toen ik 'm kocht. Die van mij is een originele nederlander, compleet met de originele boekjes en onderhoudshistorie De prijs was er ook wel naar, maar met dit soort auto's loop ik liever geen risico

[Wom]

Crosspost voor de mensen zonder HK access

Na vele proefritten in de ST's, Type R's, RS'en, MPS'en en Cupra's die verkrijgbaar zijn is het dan toch de GTI geworden. Beetje fout imago en zeker niet de goedkoopste, maar dat past dan wel weer bij me. Ik ben totaal geen fotograaf, maar heb toch met mijn bescheiden compactcamera geprobeerd er wat van te maken.




DSG, mocht je ooit de kans krijgen zeker eens mee rijden. Het is echt een beleving om hem te zien en horen maar niet voelen schakelen. De purist zal misschien altijd een koppeling willen, maar wat is er nu beter als een koppeling? Juist, twee koppelingen



Onscherpe foto dus dan maar even een effectje er overheen gegooid. Rechts van de radio ziet u een beschadiging waarvoor ik morgen terug moet. Foutje van de monteur welke de radio inbouwde.



Ik moet de handleiding nog lezen dus ik heb nog geen idee hoe ik andere zenders moet instellen. Standaard staan er twee in waarvan 1 radio 538 is. Thay will do for now



Mijn lederen interieur. Achteraf laten inbouwen zodat ik een rood biesje en geperforeerd leer heb itt. tot het standaard lederen interieur. Geeft het net een persoonlijk tintje vind ik zelf.



De voorkant in Sjonnie-modus. Dat hoort schijnbaar bij foto's als de lichten aanstaan. Wie ben ik dan om daar tegenin te gaan



De zijkant, mocht de rage aanslaan heb ik die ook in ieder geval al erbij.



De achterkant met de bescheiden dubbele uitlaat. Rustig bij normaal rijden, een mooie sportieve sound bij gasgeven. Als de auto ingereden is zal ik de launch-control wel eens opnemen en dan kun je het zelf ook eens horen.



Chagrijnig. Het is dan ook maandag.



Badge in de grill, rode bies, honingraat grille. Je moet wat om je te onderscheiden he.



Hoewel het net het binnenste van een fisher-price speelgoedauto lijkt ligt er onder dat plastic toch echt een twee liter met een turbo.



Industrieterrein. 550 meter kaarsrechte asfaltstrook en zo goed als geen rubber op de weg. Mensen zijn hier veel te braaf



Die sporen zijn niet van mij. Had ik jullie bijna gefopt he



Bescheiden edoch aanwezige heupen. Hoe breder de heup, hoe vruchtbaarder de vrouw, zo was het toch?



17 inch wielen met 225 rubber. Binnenkort moeten ze plaats maken voor 18 inch BBS, maar ze mogen voor nu ook even op de foto.



Eén van de voordelen van Zeeuws-Vlaanderen; je hebt hier polders met goed onderhouden wegen.



Nog eentje omdat ik de lucht zo mooi vond.

[PcDealer]

MeMoRy schreef op zondag 12 augustus 2007 @ 15:10:

p.s. weet iemand trouwens een ijzerwarenhandel in Eindhoven?

Wat zoek je precies? Er is op ind. terrein De Hurk een Van der Winkel, maar dat had je ook zelf kunnen vinden.

Wom schreef op maandag 20 augustus 2007 @ 22:14:

[afbeelding]

De zijkant, mocht de rage aanslaan heb ik die ook in ieder geval al erbij.

Dat is toch een Honda Civic?

[Voor 15% gewijzigd door PcDealer op 20-08-2007 22:55]

[Wom]

PcDealer schreef op maandag 20 augustus 2007 @ 22:53:

[...]

Dat is toch een Honda Civic?

Ja, maar dan beter

[Anoniem: 58690]

Wom schreef op maandag 20 augustus 2007 @ 22:14:
Crosspost voor de mensen zonder HK access

Na vele proefritten in de ST's, Type R's, RS'en, MPS'en en Cupra's die verkrijgbaar zijn is het dan toch de GTI geworden. Beetje fout imago en zeker niet de goedkoopste, maar dat past dan wel weer bij me. Ik ben totaal geen fotograaf, maar heb toch met mijn bescheiden compactcamera geprobeerd er wat van te maken.

DSG, mocht je ooit de kans krijgen zeker eens mee rijden. Het is echt een beleving om hem te zien en horen maar niet voelen schakelen. De purist zal misschien altijd een koppeling willen, maar wat is er nu beter als een koppeling? Juist, twee koppelingen

Goeie keuze
De GTI fout imago ? Neuh

Nou geef mij ook maar DSG, normale koppeling heb je meer controle, maar ach een semi automatische bak heeft wel zo z'n voordelen, zeker als je even file moet rijden.

Welke BBS velgen, CH, CK, CK II, CO, CV, RF, RS-GT, RX, RX II ?
Ik blijf de CH toch het mooiste vinden en goed 2de de RS-GT

[Wom]

Waarschijnlijk de CH of de CO, al is het verschil tussen die twee vrij klein.

[dhr. banuyn]

McBoom schreef op vrijdag 06 april 2007 @ 11:51:

Nu is het wachten op de VW-bashers die Golfjes maar foute sjonnie-auto's vinden

VW-bashers bashen beter....


/me Passat variant '07 in veel geroemde maar ook verguiste bruin (MoccaAntraciet)

[McBoom]

De '90er Passat Variant op gas van mijn pa is tijdens de (auto)vakantie in Frankrijk over de 4 ton gegaan Toegegeven, de motor is wat futloos, maar er zijn nooit problemen mee

[MeMoRy]

PcDealer schreef op maandag 20 augustus 2007 @ 22:53:
Wat zoek je precies? Er is op ind. terrein De Hurk een Van der Winkel, maar dat had je ook zelf kunnen vinden.

Nou, toch wel moeilijk als je niet weet waar je moet beginnen...

Ben trouwens bij van der winkel geweest, maar die hebben alleen metrische schroefdraad! Daar heb je dus niets aan, aangezien bijvoorbeeld de schroefdraad van de schokdempers M14*1.5 is en die van de fuseekogels M12*1.5. Gelukkig heb ik in De Hurk ook een "Fabory" gevonden: normaal een groothandel en ze rekenen daarom 2,50 extra kosten per aankoop... as if i care.
Daarna naar doe-het-zelf garage "de Appel" bij het kanaal geweest en 2 uur bezig geweest op de brug... (10 euro excl per uur)
Tjongejongejonge... die dingen zijn er echt niet voor gemaakt om eruitgehaald te worden. Een breekijzer was eigenlijk mijn belangrijkste tool.. toch gelukt! nieuwe PU rubbers woohoo!

Aan een kant, dat wel... ik krijg de fuseekogel aan de andere kant niet los: die zit bij de ophanging van de Golf 3 VR6 ( en ook golf 4) in een houder geperst... volgende week nog maar een keer proberen...

[PcDealer]

MeMoRy schreef op dinsdag 21 augustus 2007 @ 20:06:
[...]

Nou, toch wel moeilijk als je niet weet waar je moet beginnen...

Nou... ik heb eenvoudigweg op jouw trefwoorden gezocht

[Technisch verhaal]

Je zocht dus een auto onderdelenretailer

[draayertje]

StevenK schreef op dinsdag 17 juli 2007 @ 09:12:
Mijn V staat nu ook bij de dealer. De cruisecontrol valt steeds uit

Hey, dat probleem heb ik ook al twee keer gehad met mijn V... Rijd je gewoon lekker op de snelweg, met je poot op het dashboard, gooit ie zomaar uit het niks de cruisecontrol eraf.

Mjah, dat is niet het ergste probleem van mijn V. Het verhaal begint in 2005. Ik kreeg te horen van mijn werkgever dat ik een leaseauto uit mocht zoeken.
Uiteindelijk heb ik gekozen voor een Golf V, businessline met een 1.4 FSI motor. Kleur: united grey. Opties: climatronic, eco pakket, licht & zicht pakket, 10 speakers en blaupunkt travelpilot.

De auto rijdt als een trein, en ondanks zijn 1.4 heeft hij toch nog een bescheiden 90 pk. Echter, na 2-3 maanden begint de auto acceleratieproblemen te vertonen. Bij het intrappen van het gaspedaal reageert de auto niet direct (bijv vanuit stilstand of het verlaten van een rotonde), maar pas na een seconde of 3 en dan schiet de auto ineens vooruit.
De auto gaat terug naar de dealer, deze kan niets vinden en tijdes het proefrijden doet het probleem zich (natuurlijk) niet voor. Na aandringen is de auto een week lang meegenomen door de chef monteur en deze constateert eindelijk hetzelfde probleem. Preventief worden er een paar dingen vervangen, het uitlezen levert niks op. Echter het probleem blijft. De auto wordt door de dealer naar de importeur gestuurd. Deze kan ook niks vinden en doen wat preventieve dingen, zoals het reinigen van het brandstofsysteem.
Niks van dit alles helpt en in juni van dit jaar heb ik de leasemaatschappij voor de keuze gesteld: 1 keer goed repareren of een andere auto. Het is het laatste geworden. Volgende maand wordt er een nieuwe golf variant comfortline met een 1.4 TSI (103 kw/140 pk) geleverd. Kleur: Deep black parel effect. Opties: climatronic, licht en zicht pakket, 8 speakers.
Hopen dat deze wat beter rijdt dan die brakke 1.4 FSI die, heel toevallig, ook niet meer gemaakt wordt...

[Wom]

De officiële onthulling komt steeds dichterbij, dus zo af en toe laat VW weer wat nieuwe foto's vrij van de nieuwe scirocco.

[MeMoRy]

Uhm... niet mooi...

Lijkt wel een clown met zo'n grote neus

[marccom]

Wat gaat dat kosten?

Stuk beter gelukt als die R8 iig

[Wom]

marccom schreef op maandag 03 september 2007 @ 22:50:
Wat gaat dat kosten?

Stuk beter gelukt als die R8 iig

Onbekend, maar als ik mocht gokken zou ik voor 30k+ gaan.

[GaMeOvEr]

Hm, VW gaat ook voor de "Peugeot-belachelijk-veel-te-grote-bekken" look?

[_JGC_]

De Golf 5 was toch al heel erg ver de Peugeot 307 richting op?

[McBoom]

_JGC_ schreef op dinsdag 04 september 2007 @ 10:09:
De Golf 5 was toch al heel erg ver de Peugeot 307 richting op?

Met het verschil dat de Golf 5 een auto is.

[WooK]

GaMeOvEr schreef op dinsdag 04 september 2007 @ 02:00:
Hm, VW gaat ook voor de "Peugeot-belachelijk-veel-te-grote-bekken" look?

Dus een audi kan je ook niet warm krijgen?

[Wom]

_JGC_ schreef op dinsdag 04 september 2007 @ 10:09:
De Golf 5 was toch al heel erg ver de Peugeot 307 richting op?

Zelfde ontwerper

De 307 was afgeleid van de Mk4, en die ontwerper tekende dan weer de Mk5.

[GaMeOvEr]

WooK schreef op dinsdag 04 september 2007 @ 10:35:
[...]

Dus een audi kan je ook niet warm krijgen?
[afbeelding]

Da's een stuk minder "open bek" door de bumper met het kenteken die erdoorheen lopen, dus nee, die vind ik wel mooi.

[MeMoRy]

WooK schreef op dinsdag 04 september 2007 @ 10:35:
Dus een audi kan je ook niet warm krijgen?
[afbeelding]

Krijg nou wat! Als twee druppels water!!!!

Kunnen ze niet een beetje hun best doen om het design te veranderen
De nieuwe Civic, dat vond ik nog enigszins gedurfd ontwerp...

Maar ja, ik begrijp het wel: die lopende band robots hebben maar een klein beetje speling tussen verschillende autotypen... als je het ontwerp te rigoureus verandert moet je ook robots gaan veranderen...
Vandaar dat ook al die auto's vandaag de dag op elkaar lijken...

[Voor 0% gewijzigd door MeMoRy op 04-09-2007 23:43. Reden: speelfout]

[zeef]

Wom schreef op dinsdag 07 augustus 2007 @ 14:53:
[...]

Er is een levendige handel in de MFD2. Ik zie op de fora veel inbouw daarvan plaatsvinden van mensen welke eerst de RNS500 of RNS300 hadden.

// Overigens zijn de Pioneer HU's ook te bedienen met de stuurbediening die normaal gezien alleen bij de standaard VW radio's werkt.

Het was allemaal teveel gedoe om onderdelen te wisselen, die MFD2 zit in een "60" jaar pakket dus het was alles of niets. We hebben een goeie offerte liggen en als alles gaat zoals 't moet gaan bestellen we in de eerste week oktober deze auto :

Volkswagen Multivan Comfortline TDI
130 pk /96 kw 6 versnellingen automaat
Kleur : Black magic pearleffect

"60" Navi / sound / sport pakket en dat is :
• Metallic lak
• Geïntegreerd radio navigatiesysteem met kleurenbeeldscherm RNS MFD2 (DVD)
• Cd-wisselaar voor 6 cd's
• Multifunctioneel stuurwiel voor cruise control, radio en mobiele telefoon
• Telefoonvoorbereiding
• Elektrisch verwarmde, bediende en inklapbare buitenspiegels
• Parkeerhulp voor en achter
• 17" sportonderstel
• 17" lichtmetalen velgen "Solace"
• Cruise control

3 zone climatronic
Regensensor
Mistlampen
Privacy glas
RVS sidebars
Van uitvoering ( alleen 2 stoelen voor)

[Voor 5% gewijzigd door zeef op 15-09-2007 21:10]

[Klippy]

Met leer zeef?

Multivan is verrasend leuk inderdaad. Voelt echt prima aan, vooral met leren stoelen die erin zitten.
King of the road gevoel
Je voelt echt de degelijkheid zodra je gaat zitten. Tijdens het rijden geen kraakje of piepje te bekennen.
En als je zo'n bus ziet verwacht je eigenlijk wat anders als je de deur open trekt.

[Anoniem: 58690]

Wom schreef op maandag 03 september 2007 @ 21:01:
[afbeelding]

[afbeelding]

De officiële onthulling komt steeds dichterbij, dus zo af en toe laat VW weer wat nieuwe foto's vrij van de nieuwe scirocco.

Mooi hoor, ja de voorkant is wat lelijk, maar dat valt ook wel weer aan te passen.
Enig idee welke motoren erin komen ?

[zeef]

Klippy schreef op zaterdag 15 september 2007 @ 21:21:
Met leer zeef?

Multivan is verrasend leuk inderdaad. Voelt echt prima aan, vooral met leren stoelen die erin zitten.
King of the road gevoel
Je voelt echt de degelijkheid zodra je gaat zitten. Tijdens het rijden geen kraakje of piepje te bekennen.
En als je zo'n bus ziet verwacht je eigenlijk wat anders als je de deur open trekt.

Nee, dat is eigenlijk de belangrijkste reden dat we niet een Highline hebben genomen. Mijn dushi en ik vinden leer niet zo mooi

[Wom]

@ zeef, dat ziet er zeer compleet uit. Al enig idee over de levertijd? (ik meen dat er ook nog het een en ander moest aangepast worden)

@ Buzzfuzz, dat zal normaal gezien de nieuwe 2.0 TDI van 200 pk worden en de 2.0 TFSI met 230Pk. Dat zijn in ieder geval al motoren bevestigd door VW zelf.

[Klippy]

zeef schreef op zaterdag 15 september 2007 @ 21:38:
[...]

Nee, dat is eigenlijk de belangrijkste reden dat we niet een Highline hebben genomen. Mijn dushi en ik vinden leer niet zo mooi

Jammer
Zeker dat beige/creme achtige is strak.

Maar evengoed gefeliciteerd hoor, beste bus die je kan krijgen

[zeef]

Wom schreef op zaterdag 15 september 2007 @ 21:41:
@ zeef, dat ziet er zeer compleet uit. Al enig idee over de levertijd? (ik meen dat er ook nog het een en ander moest aangepast worden)

Bestellen in eerste week oktober is met hangen en wurgen eind december ophalen @ garage. De mazzel is dat het dan iets rustiger is vanwege stilte op de leasemarkt

Aanpassen duurt een week of 10 à 14. Hangt een beetje af van de drukte daar en de specifieke problemen die ze -ongetwijfeld- gaan tegenkomen.

[Voor 16% gewijzigd door zeef op 15-09-2007 21:45]

[Silent Thunder]

Ze hebben bij VW ook die V5-jes.

Wat is concreet de meerwaarde van 1 cilinder meer?

[Wom]

Silent Thunder schreef op woensdag 19 september 2007 @ 10:09:
Ze hebben bij VW ook die V5-jes.

Wat is concreet de meerwaarde van 1 cilinder meer?

Mooiere loop, leuker geluid en meer souplesse.

[MeMoRy]

V(R)6 t.o.v. V5

meer motorinhoud, meer motorvermogen.
Beter geluid, maar dat is persoonlijk.
Wel zwaarder... meer ijzer nodig.
Ook meer verbruik.

Maar goed... die 1.4 TSI nu heeft al net zoveel vermogen als mijn VR6 2.8 ...
Lijkt me dan ivm andere voordelen een betere keuze...

[Anoniem: 58690]

Wom schreef op zaterdag 15 september 2007 @ 21:41:
@ Buzzfuzz, dat zal normaal gezien de nieuwe 2.0 TDI van 200 pk worden en de 2.0 TFSI met 230Pk. Dat zijn in ieder geval al motoren bevestigd door VW zelf.

Wreed, een 200 pk TDI, dat moet echt beestachtig zijn

Silent Thunder schreef op woensdag 19 september 2007 @ 10:09:
Ze hebben bij VW ook die V5-jes.

Wat is concreet de meerwaarde van 1 cilinder meer?

MeMoRy schreef op woensdag 19 september 2007 @ 19:30:
V(R)6 t.o.v. V5

meer motorinhoud, meer motorvermogen.
Beter geluid, maar dat is persoonlijk.
Wel zwaarder... meer ijzer nodig.
Ook meer verbruik.

Maar goed... die 1.4 TSI nu heeft al net zoveel vermogen als mijn VR6 2.8 ...
Lijkt me dan ivm andere voordelen een betere keuze...

Wat MeMoRy zegt, maar alleen al het geluid doe je het al voor
Een V6 24V zit op 204 PK en een R32 op 250 PK, waarbij een V5 niet veder komt dan 170 PK.

[Wom]

Anoniem: 58690 schreef op woensdag 19 september 2007 @ 21:29:
[...]


Wreed, een 200 pk TDI, dat moet echt beestachtig zijn

Rond de 420-450nm koppel. Mwa, dat wil wel

Maare, bedoelde Silent Thunder niet de V5 ivm. 4 cylinders?

[Wom]

Voor de mensen die geen HK toegang hebben; Launch Control op de GTI:

http://www.youtube.com/watch?v=ddmE2xSjjEA

[MeMoRy]

Een V(R)6 is ook duurder in het onderhoud...
1 bougie meer nodig... 1 liter olie meer nodig, etc


Mijn autootje is trouwens intussen wel een ramp geworden.
Opsomming:
Ik heb twee maanden geleden een Golf VR6 gekocht bij particulier voor 2250
Daar waren al net de homokineet en stuurkogel links vervangen en zaten nieuwe banden onder.
Direct al waterpomp moeten vervangen (70 euro+nieuwe koelvloeistof a 50 euro)
Later draagarmrubbers rechtsvoor. (172 euro voor PU rubbervervangingset voor nieuwe draagarmen met rubbers was ik 50 euro/stuk kwijt geweest) + 12 euro schoefmateriaal en 43 euro brughuur.
Toen roestplek gevonden in lak (20 euro reparatiespullen)
Bij de APK (45 euro), bleek dat de achterwiellagers allebei vervangen moesten worden.
Dat was 43 euro voor een kant en de andere moest bij de garage (bouten kapot) 135 euro! (ook de laatste keer dat ik naar de garage ga... voor 95 euro heb de beste tools om dat zelf te doen...)

Ook blijkt dat de ABS waarschijnlijk niet werkt! Ik weet nog niet waarom. Het lampje doet niets, is denk ik losgehaald voor de verkoop.
Ik denk ook dat hij zijn grote beurt niet gehad heeft...luchtfilter en koelvloeistof waren erg vies... (nieuwe bougies, nieuwe olie, filters, etc... duur!)
Ook zijn de veerpootlagers niet goed meer...
Hij zit ook al op de 183k... ik weet niet of hij zijn kettingrevisie al heeft gehad... ook weer 550 euro als ik dat wil laten doen...
Ook twijfel ik of de koppeling nog wel goed is: hij slipt normaal niet, maar als ik bij hoge toeren de koppeling op laat komen wel...

Begin mij af te vragen of het het wel waard is... de auto is al 12 jaar oud...
Zo lijkt goedkoop toch nog duurkoop
Ik ben blij dat ik het zelf doe, anders was ik al meer geld kwijt geweest dan de auto in totaal gekost heeft...

[Voor 5% gewijzigd door MeMoRy op 20-09-2007 19:35]

[Anoniem: 58690]

Wom schreef op donderdag 20 september 2007 @ 18:01:
Voor de mensen die geen HK toegang hebben; Launch Control op de GTI:

http://www.youtube.com/watch?v=ddmE2xSjjEA

Trappuh

MeMoRy schreef op donderdag 20 september 2007 @ 19:30:
Een V(R)6 is ook duurder in het onderhoud...
1 bougie meer nodig... 1 liter olie meer nodig, etc


Mijn autootje is trouwens intussen wel een ramp geworden.
Opsomming:
Ik heb twee maanden geleden een Golf VR6 gekocht bij particulier voor 2250
Daar waren al net de homokineet en stuurkogel links vervangen en zaten nieuwe banden onder.
Direct al waterpomp moeten vervangen (70 euro+nieuwe koelvloeistof a 50 euro)
Later draagarmrubbers rechtsvoor. (172 euro voor PU rubbervervangingset voor nieuwe draagarmen met rubbers was ik 50 euro/stuk kwijt geweest) + 12 euro schoefmateriaal en 43 euro brughuur.
Toen roestplek gevonden in lak (20 euro reparatiespullen)
Bij de APK (45 euro), bleek dat de achterwiellagers allebei vervangen moesten worden.
Dat was 43 euro voor een kant en de andere moest bij de garage (bouten kapot) 135 euro! (ook de laatste keer dat ik naar de garage ga... voor 95 euro heb de beste tools om dat zelf te doen...)

Ook blijkt dat de ABS waarschijnlijk niet werkt! Ik weet nog niet waarom. Het lampje doet niets, is denk ik losgehaald voor de verkoop.
Ik denk ook dat hij zijn grote beurt niet gehad heeft...luchtfilter en koelvloeistof waren erg vies... (nieuwe bougies, nieuwe olie, filters, etc... duur!)
Ook zijn de veerpootlagers niet goed meer...
Hij zit ook al op de 183k... ik weet niet of hij zijn kettingrevisie al heeft gehad... ook weer 550 euro als ik dat wil laten doen...
Ook twijfel ik of de koppeling nog wel goed is: hij slipt normaal niet, maar als ik bij hoge toeren de koppeling op laat komen wel...

Begin mij af te vragen of het het wel waard is... de auto is al 12 jaar oud...
Zo lijkt goedkoop toch nog duurkoop
Ik ben blij dat ik het zelf doe, anders was ik al meer geld kwijt geweest dan de auto in totaal gekost heeft...

Dat geeft mij het idee dat er niet echt netjes mee gereden is en onderhoud is gedaan, dat moge duidelijk zijn.
Ketting revisie is inderdaad een duur grapje, hoe zit het met de riem ?
ABS zou ik toch snel naar laten kijken, zeker bij hoge snelheden is dat echt nodig.

[MeMoRy]

ABS lijkt mij handiger bij het remmen

Maar de riem? ziet er goed uit... niets bijzonders... alle koelwaterslangen zien er ook nog goed uit...
Verder ziet die hele motor er goed uit en klinkt hij ook nog goed....
daarom heb ik hem ook toch gekocht...
rest van auto is ook in redelijk goede conditie... zeker voor die 12 jaar...

(ook al begin ik tegenwoordig elk klein tikje te horen en schokje te voelen e.d. ... maar dat is de paranoïde denk ik)

[McBoom]

Een 2e hands (ok, nieuw wordt wat lastig ) VR6 kan inderdaad een duur grapje worden als ie door de vorige eigenaar niet goed is onderhouden. Toen mijn vriendin en ik hadden besloten een VR6 te kopen hebben we wel een lijst met voorwaarden opgesteld en gezocht naar één die binnen het (wel aardig ruime) budget viel. Bouwjaar boeide niet zo, alhoewel hij wel van na '93 moest zijn en niet teveel kilometers. We hebben er toen één gevonden uit '94 met 135.000KM op de teller die er daadwerkelijk nog als nieuw uitzag en dat is zeker te merken. We hebben er nu 12.000KM mee gereden en nog helemaal geen problemen gehad. Voor het geld wat we er voor gegeven hebben hadden we een veel nieuwere auto kunnen kopen, maar voor mij scoort de leukheid van de auto hoger dan het bouwjaar

[MeMoRy]

mee eens... je kan bijna niet anders voor zo weinig geld zoveel pk's krijgen. 13 euro per pk ;-)

Maar wat denken jullie over mijn koppeling? op? Hij slipt alleen bij extreem toerenverschil (~2k), maar dat hoort niet volgens mij. dan hoort hij te klappen.
Ik kan bijvoorbeeld niet met slippende banden optrekken.
maar de motor slaat wel af als ik hem op laat komen in zijn 1 zonder gas bij met de handrem erop. en ook wanneer ik probeer op te trekken in zijn 3 zonder gas bij.
raar

ik dacht eerst dat het aan de automatische koppelingskabelspanner lag. Ik denk nu toch dat het meer is.

[McBoom]

MeMoRy schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 12:59:
mee eens... je kan bijna niet anders voor zo weinig geld zoveel pk's krijgen. 13 euro per pk ;-)

Hangt er vanaf hoe die pk's zijn onderhouden en hoeveel je er voor betaald hebt

Maar wat denken jullie over mijn koppeling? op? Hij slipt alleen bij extreem toerenverschil (~2k), maar dat hoort niet volgens mij. dan hoort hij te klappen.
Ik kan bijvoorbeeld niet met slippende banden optrekken.
maar de motor slaat wel af als ik hem op laat komen in zijn 1 zonder gas bij met de handrem erop. en ook wanneer ik probeer op te trekken in zijn 3 zonder gas bij.
raar

Misschien dat het ergens in de koppelingsplaten zit. Ik zou het gewoon even aanzien om te kijken of het erger wordt. Als het over een maand of 2 niet erger is geworden zou ik het ergens anders zoeken (misschien een nieuwe koppelingskabel?)

En met slippende banden moet je niet willen. Kost je banden, je bent er echt niet sneller mee en het is, imho, een beetje triest Toegegeven, het is mij gister ook nog overkomen, natte klinkers en dan het vermogen loslaten... Het was niet moedwillig en ik schaamde me rot

Mijn VR6 slaat ook af als ik de handrem er op heb zitten en onze vorige auto deed dat ook, dus ik vind dat niet heel vreemd.

[dhr. banuyn]

McBoom schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 13:55:
Mijn VR6 slaat ook af als ik de handrem er op heb zitten en onze vorige auto deed dat ook, dus ik vind dat niet heel vreemd.

Dat is ook de bedoeling van de test. Wanneer je motor niet afslaat, dan gaat vanzelf de koppeling slippen en dat test je zo dus.

[Anoniem: 58690]

MeMoRy schreef op vrijdag 21 september 2007 @ 12:59:
mee eens... je kan bijna niet anders voor zo weinig geld zoveel pk's krijgen. 13 euro per pk ;-)

Maar wat denken jullie over mijn koppeling? op? Hij slipt alleen bij extreem toerenverschil (~2k), maar dat hoort niet volgens mij. dan hoort hij te klappen.
Ik kan bijvoorbeeld niet met slippende banden optrekken.
maar de motor slaat wel af als ik hem op laat komen in zijn 1 zonder gas bij met de handrem erop. en ook wanneer ik probeer op te trekken in zijn 3 zonder gas bij.
raar

ik dacht eerst dat het aan de automatische koppelingskabelspanner lag. Ik denk nu toch dat het meer is.

Misschien versleten platen, niet genoeg druk ?
Tot hoever kom je eigenlijk in een goede acceleratie, in 3 zou je zo tot de 160 moeten komen.

[Armo]

Even mijn Golfje showen

[Wom]

Verdere specs? Flinke maat velgen in ieder geval

[RobertJ]

Ik zag hier in Groningen een Golf voorbijrijden met volgens mij 20inch velgen. In ieder geval een maat die NET in de wielkasten past met de allerplatste band die je kunt krijgen. En dan ook nog van die Audi rip-off velgen, zo fout!

[Armo]

Wom schreef op woensdag 26 september 2007 @ 22:42:
Verdere specs? Flinke maat velgen in ieder geval

Nou nee hoor, geen flinke maat. Deze zijn 18 inch en dat vind ik echt max voor Golf 4, ik zie weleens gasten rondrijden met 19 inch A8 velgen en dat ziet er gewoon niet uit !

Het is een Golf IV 1,6 Highline met Xenon, Led verlichting achter en Golf V spiegels !

[SideSwipe]

RobertJ schreef op woensdag 26 september 2007 @ 22:45:
Ik zag hier in Groningen een Golf voorbijrijden met volgens mij 20inch velgen. In ieder geval een maat die NET in de wielkasten past met de allerplatste band die je kunt krijgen. En dan ook nog van die Audi rip-off velgen, zo fout!

Praat mij niet over die Audi velgen... Je ziet ze echt overal onder Golf type 4 zitten en verschillende Seats... Afschuwlijk!

Onder een Audi a8 staan ze wel vet

Hier trouwens ook nog een andere Golf voor de deur.. De Golf 5 1.6 Fsi is nu een Golf Plus 1.6 Fsi

[Slasher]

SideSwipe schreef op donderdag 27 september 2007 @ 15:28:
[...]

Praat mij niet over die Audi velgen... Je ziet ze echt overal onder Golf type 4 zitten en verschillende Seats... Afschuwlijk!

Nou zeker, ik wil gewoon velgen van mijn merk auto er onder en verder niets



Onder het motto,van audi kan ik alleen de velgen betalen

[Voor 6% gewijzigd door Slasher op 27-09-2007 15:45]

[Gunner]

Audi velgen onder een Golf is idd heel fout
Te grote velgen maat velgen ook (18" +)

[marccom]

Heb ook al diverse Civics en een Vectra gespot op S8 velgen. Tja wat moet je daar dan mee

De uitlaat en achterlichten zijn niet mijn ding.

[JJ Le Funk]

zag op de site van Hella koplampunits voor Golf MK5 met LED-licht voor de dagverlichting *kwijl*
Ben benieuwd of dit de nieuwe standaard gaat worden aangezien xenon onverminderd een kostbare optie blijft af-fabriek en de gloeilamp met z'n korte levensduur en inefficiente energieconsumptie niet meer van deze tijd is.

[hjs]

Aankomend weekend is er trouwens een groot duits busjes treffen in het kader van 60 jaar transporter
Zie www.vct2.nl voor info en links.

[StevenK]

Wom schreef op zaterdag 15 september 2007 @ 21:41:
@ zeef, dat ziet er zeer compleet uit. Al enig idee over de levertijd? (ik meen dat er ook nog het een en ander moest aangepast worden)

@ Buzzfuzz, dat zal normaal gezien de nieuwe 2.0 TDI van 200 pk worden en de 2.0 TFSI met 230Pk. Dat zijn in ieder geval al motoren bevestigd door VW zelf.

Afaik is die 230 pk niet zeker, omdat er 140 / 170 / 200 pk TSI motoren komen.

[Wom]

Wat ik had begrepen was dat men de 230 pk versie (welke waarschijnlijk de nieuwe motor voor de GTI wordt vanaf MY09) wil aanbieden omdat die op dat moment de enige is welke met DSG geleverd kon worden vanaf de introductie. Maar moet eerlijk bekennen dat ik mijn bron ook niet kan valideren op dit moment.

[StevenK]

Wom schreef op woensdag 03 oktober 2007 @ 09:50:
Wat ik had begrepen was dat men de 230 pk versie (welke waarschijnlijk de nieuwe motor voor de GTI wordt vanaf MY09) wil aanbieden omdat die op dat moment de enige is welke met DSG geleverd kon worden vanaf de introductie. Maar moet eerlijk bekennen dat ik mijn bron ook niet kan valideren op dit moment.

Ik hoop 't. Mijn bedoeling is de V in te ruilen op een scirocco

[silitek]

Goed..heb mezelf een VW passat 2.3 V5 automaat gekocht. Alleen draagarmpjes vervangen (rubbers) voor de APK en wat remblokken voor de rest geen bijzonderheden.(nog)

BJ 2000 met 150dkm NAP op de teller. En een ex-lease bak meeste snelwegkilometers dus. Wel netjes alle beurten gehad..

Dit is m'n eerste VW..voorheen een Alfa GTV gehad. Een Alfa kost een Alfa en dat klopt. Aanschaf/onderhoud was zowat in balans.

Dus nu Deutche grundigheit...passat zit overigens bomvol en is nog strak







is het wat?

[Wom]

V5 + Automaat is lekker lui rijden Maar wel een omslag van Alfa naar VW lijkt me

[silitek]

Wom schreef op donderdag 04 oktober 2007 @ 22:56:
V5 + Automaat is lekker lui rijden Maar wel een omslag van Alfa naar VW lijkt me

IDD..Alfa was toch echt wel werken geblazen. Maar ondanks m'n paar uur ervaring VW wil ik toch echt niet terug ..relax de automaat en hij vertrekt ook nog aardig

[marccom]

Fijne dingen die Passats. Loopt wel lekker met die V5 en die velgen staan em goed!

Todo:
- stootlijsten spuiten
- originele matjes

[pagani]

Anoniem: 58690 schreef op donderdag 20 september 2007 @ 21:08:
[...]


Trappuh

Als het goed is doe je dat bij launch control dus juist niet

[Vinnienerd]

Zijn Passats eigenlijk niet gewoon betaalbare Audi's? (positief bedoeld )

[P.B.]

Is 150.000km veel voor een (handgeschakelde) Golf TDI 1.9 uit 2003 ?? Ben aan het overwegen om eentje te kopen.

[silitek]

Vinnienerd schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 20:27:
Zijn Passats eigenlijk niet gewoon betaalbare Audi's? (positief bedoeld )

Jaja,..aardig zo'n positieve instelling. Maar slaat natuurlijk nergens op!!
Onderbouw je suggestie eens!!...

[StevenK]

P.B. schreef op zondag 07 oktober 2007 @ 23:23:
Is 150.000km veel voor een (handgeschakelde) Golf TDI 1.9 uit 2003 ?? Ben aan het overwegen om eentje te kopen.

Nee, is niet bijzonder veel. Wel even goed na laten kijken. Als de vorige berijder zo lomp reed als ik, dan is de kans groot dat je tweemassavliegwiel (en dus ook je koppeling) al bijna of helemaal overleden is. Ook moet je de LMM na laten kijken en eigenlijk de hele auto.

Als het een goede is, kun je er - ook met mijn rijstijl - nog makkelijk 1,5 ton bij rijden zonder problemen. Als 'ie - in technische zin - afgetrapt is, wordt het een heel dure auto.

[JJ Le Funk]

StevenK schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 07:47:
[...]

Nee, is niet bijzonder veel. Wel even goed na laten kijken. Als de vorige berijder zo lomp reed als ik, dan is de kans groot dat je tweemassavliegwiel (en dus ook je koppeling) al bijna of helemaal overleden is. [...]

vliegwiel en koppeling is van mijn 2.0tdi bij 98000km vervangen. StevenK heeft dus een punt wat deze kostbare onderdelen betreft... (1700,- bij elkaar dacht ik).
edit: maar pas bij een defect zal men er zonder al te zware demontage iets aan kunnen ontdekken. ms. kan je nagaan in onderhoudsboekje of deze al een keer vervangen zijn...

[Voor 14% gewijzigd door JJ Le Funk op 08-10-2007 08:19]

[P.B.]

Thanks, daar zal ik goed op letten. En de automaatversie? (ik rij liever automaat)

[spenky]

volkswagen menschen !!

binnekort komt mijn eerste volkswagen naar mij
om precies te zijn op 2 november en helemaal nieuw in doos


Golf 5 GTI

(Candy)wit !!

[Wom]

spenky schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 20:21:
volkswagen menschen !!

binnekort komt mijn eerste volkswagen naar mij
om precies te zijn op 2 november en helemaal nieuw in doos


Golf 5 GTI

(Candy)wit !!

Congratz! Van de 60 jaar actie neem ik aan? Veel plezier met de voorpret van een mede GTI rijder

[spenky]

Wom schreef op maandag 08 oktober 2007 @ 20:28:
[...]


Congratz! Van de 60 jaar actie neem ik aan? Veel plezier met de voorpret van een mede GTI rijder

danku

jaa klopt ! ik heb de volkswagen meneer ook zover gekregen dat ik er een gti horloge bij krijg haha

en binnekort ga ik even kijken voor de detroit velgen de 18". dat maakt de gti toch wel af.