:strip_icc():strip_exif()/u/4508/mk2.jpg?f=community)
Money for nothin' and your chicks for free
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Moet je even kijken op www.graku.nl (en dan kiezen voor 'virtuele montage'). Niet heel echt geweldig qua realisme, maar het geeft een beeld 
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/180942/Daxter%2520op%2520MSN.jpg?f=community)
Wat maakt Peugeot nou eigenlijk zo bijzonder vergeleken met andere fabrikanten? Ik vraag dit omdat ik wanneer ik heen en weer fiets ontzettend veel Peugeot's tegenkom. Vaak hoor ik het woordje comfort maar met wat? Het zitten in die stoelen, ruimte of het rijden zelf gewoon algemeen? 
:strip_icc():strip_exif()/u/14459/crop55e6af56794ff.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79914/harley_1.jpg?f=community)
Afgelopen vrijdag besteld:
207CC Féline 1.6 THP 16V turbo
Kleur: Gris Thorium (zoals afbeelding)
Bekleding: Integraal lederenbekleding Zwart
Met de volgende opties:
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer
- Alarm met supervergrendeling
- Verwarmbare voorstoelen
- Parkeerhulp achter
- JBL-systeem
- RT3 radio/telefoon/navigatie met kleurenscherm incl. Cd-wisselaar
- Windstop
Standaard aanwezig:
- Actieve rollbars verchroomd
- Adaptieve front-airbags en zij-airbags
- Aluminium instaplijsten op de dorpels van de voorportieren
- Aluminium sportpedalen en pookknop
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Automatisch inschakelende alarmknipperlichten bij een noodstop
- Automatische vergrendeling van de portieren boven 10 km/u
- Boordcomputer
- Buitenspiegels in kleur carrosserie
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Deurgrepen in kleur van de carrosserie
- Elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels
- Elektrisch bedienbare portierruiten
- Elektronische remkrachtverdeling en noodremassistentie
- Follow-me-home verlichting
- In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
- In hoogte verstelbare passagiersstoel
- Instrumentenpaneel met witte wijzerplaten en chroomrand
- Lederen stuurwiel en pookhoes
- Mistlampen in de grille met chromen rand
- Multifunctioneel display
- Passagiersairbag uitschakelbaar
- Pollenfilter
- Sportstoelen voor
- Stuurkolom-airbag
- Verchroomd uitlaatsierstuk
- Verlichte make-up spiegeltjes
- Voorbumper type 'Feline' met aluminiumkleurige grille
- Vernismetaallak
- Integraal lederen bekleding
- Lichtmetalen velgen 17" Hockenheim
- ESP
- Parfumeur
- Climate control (links/rechts gescheiden regelbaar)
- Koplampen type "Féline" met statische lichtbundelsturing
Datum aflevering: ??
207CC Féline 1.6 THP 16V turbo
Kleur: Gris Thorium (zoals afbeelding)
Bekleding: Integraal lederenbekleding Zwart
Met de volgende opties:
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer
- Alarm met supervergrendeling
- Verwarmbare voorstoelen
- Parkeerhulp achter
- JBL-systeem
- RT3 radio/telefoon/navigatie met kleurenscherm incl. Cd-wisselaar
- Windstop
Standaard aanwezig:
- Actieve rollbars verchroomd
- Adaptieve front-airbags en zij-airbags
- Aluminium instaplijsten op de dorpels van de voorportieren
- Aluminium sportpedalen en pookknop
- Automatisch dimmende binnenspiegel
- Automatisch inschakelende alarmknipperlichten bij een noodstop
- Automatische vergrendeling van de portieren boven 10 km/u
- Boordcomputer
- Buitenspiegels in kleur carrosserie
- Centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Deurgrepen in kleur van de carrosserie
- Elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels
- Elektrisch bedienbare portierruiten
- Elektronische remkrachtverdeling en noodremassistentie
- Follow-me-home verlichting
- In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
- In hoogte verstelbare passagiersstoel
- Instrumentenpaneel met witte wijzerplaten en chroomrand
- Lederen stuurwiel en pookhoes
- Mistlampen in de grille met chromen rand
- Multifunctioneel display
- Passagiersairbag uitschakelbaar
- Pollenfilter
- Sportstoelen voor
- Stuurkolom-airbag
- Verchroomd uitlaatsierstuk
- Verlichte make-up spiegeltjes
- Voorbumper type 'Feline' met aluminiumkleurige grille
- Vernismetaallak
- Integraal lederen bekleding
- Lichtmetalen velgen 17" Hockenheim
- ESP
- Parfumeur
- Climate control (links/rechts gescheiden regelbaar)
- Koplampen type "Féline" met statische lichtbundelsturing
Datum aflevering: ??
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
En nu maar wachten...:
1 woord: WOUW
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
:strip_exif()/u/56685/bartkingdavid.gif?f=community)
Ik reed net met me peugeot met licht aan.. en ineens begeeft het ledje dat mijn dashboard verlicht het..
ik heb een peugeot 205je maar ik zou bij god niet weten waar ik die ledjes kan halen?
iemand een idee?
ik heb een peugeot 205je maar ik zou bij god niet weten waar ik die ledjes kan halen?
iemand een idee
?
:strip_exif()/u/16953/bean.gif?f=community)
Met Timmert ^^ Anders heeft de lokale (Peug)dealer/garage ze ook wel liggen. Kost je ook de hoofdprijs niet. Het vervangen is echter een ander verhaal als je het zelf wilt doen 
Je moet de bovenkap van het dashboard demonteren om de tellerbak eruit te kunnen halen. Daarvoor moet je eerst een deel van het ventilatie-/verwarmingspaneel demonteren. Als je een beetje handig bent, reken dan op ongeveer 1 a 2 uur werk voor het uit- en inbouwen van de tellerbak
Je moet de bovenkap van het dashboard demonteren om de tellerbak eruit te kunnen halen. Daarvoor moet je eerst een deel van het ventilatie-/verwarmingspaneel demonteren. Als je een beetje handig bent, reken dan op ongeveer 1 a 2 uur werk voor het uit- en inbouwen van de tellerbak
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/53754/crop5f96dc1010e28_cropped.jpeg?f=community)
Timmert en Zondagskindje, bedankt voor de info over de speaker inbouw 
Deze wil ik jullie trouwens ook niet onthouden. Zou ansich wel een leuke design change zijn van de huidige reeks
Ga maar van 8 weken uit inderdaad zolang moet ik ook op die van mij wachten. Volgens mij liggen ze op het moment van bestellen nog op een rolletje bij corus
Deze wil ik jullie trouwens ook niet onthouden. Zou ansich wel een leuke design change zijn van de huidige reeks
:strip_icc():strip_exif()/u/187866/icoon.jpeg?f=community)
OFFTOPIC:
1 woord: WOUW
Haal je hem daar ?
Wouw is een plaatsje onder Roosendaal Ontopic:
Tja als wij nog eens opnieuw gespaard hebben wordt het misschien ook nog wel de CC versie van de 207 die we nu hebben
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
J*zus Tim... Heb je die andere nou alweer gesloopt dat je nu weer een nieuwe hebt 
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Dat zou ik dus niet doen, want het verschil merk je amper. Zonde geld imho:
Nice! alleen zou ik gaan voor de 110pk versie
* MisteRMeesteR wishes
@ Wok: Dat groengele monster maakt teveel km's volgens m'n baas dus ik moet mn ritje richting hengelo/zwolle even met deze doen. Wat een straf
Stotteren en afslaan doet hij ook wel 's ochtends, vooral als het vriest. Gelukkig hebben we een milde winter
We spend our years as a tale that is told
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Verbruik na een dagje goed trappen (lees: in een uurtje van amsterdam naar hengelo en terug): 1:14,7. Niet al te gek:
@ Wok: Dat groengele monster maakt teveel km's volgens m'n baas dus ik moet mn ritje richting hengelo/zwolle even met deze doen. Wat een straf
Binnen het uur van A'dam naar Hengelo en terug red je niet 
Heb je het in je post over de groene of over deze XS? Al getopt met de laatste
?
Heb je het in je post over de groene of over deze XS? Al getopt met de laatste
?
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/31225/babeje.jpg?f=community)
Mijn idee, ik laat ehm ook lekker zitten, het boeit me ook niet of ik met de zwarte flap langs iets schraap, daar zit hij voor
www.google.nl
Ik bedoel in een uur naar Hengelo en in een uur weer terug:
Binnen het uur van A'dam naar Hengelo en terug red je niet
Heb je het in je post over de groene of over deze XS? Al getopt met de laatste
Met de zilveren HDi, die doet een goede 180km/u op de klok, maar dat doet mijn 1.4 16v ook.
180 op de klok?
Hmm valt mij enigzins tegen.
Mijn huidige 206 1.4 HDi doet 'al' 170 op de teller.
Ochjah, het gaat er natuurlijk ook om hoe snel je op die snelheid zit En daar zal ik ongetwijfeld langer over doen
Hmm valt mij enigzins tegen.
Mijn huidige 206 1.4 HDi doet 'al' 170 op de teller.
Ochjah, het gaat er natuurlijk ook om hoe snel je op die snelheid zit
En daar zal ik ongetwijfeld langer over doen
www.google.nl
Yeap, daarom zou ik ook voor de 110pk versie gaan:
Jep, bovendien weegt dit gebakje 1240kg ofzo
www.google.nl
Als de tijd aanbreekt dat ik een nieuwe wagen mag kiezen zal ik weleens een proefrit maken
www.google.nl
Wij hebben het hier over de diesel variant eh Zal waarschijnlijk niet veel schelen maar wel een puntje om rekening mee te houden
Zal waarschijnlijk niet veel schelen maar wel een puntje om rekening mee te houden
www.google.nl
Ach, op top loopt die 110pk hdi vast wel harder richting 200, maar in de dagelijkse praktijk vind ik het het prijsverschil niet waard. En dat zegt iemand met een hele zware rechtervoet
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Gaat binnenkort vervangen worden door een blauwe 307 1.6 16v Navtech Break uit maart 2005, waarop de 605 wordt ingeruild. Dusssss... Foto's volgen zodra hij hier voor de deur staat:
Nickname: Groentenboer
Model: 605
Type: 16v 2.0l Benzine
Bouwjaar: 1999
In bezit sinds: 18-02-2006
Bijzonderheden: Moet weer eens door de wasstraat.
Sometimes you need to plan for coincidence
Verwijderd
Nieuwe velgjes;
Origineel Peugeot dus, van de 205 GTi Griffe. Ik vind het niet misstaan en binnenkort kan ik dan eens een poging doen om m'n vijfspaaks op te knappen.
Volgende week wordt de voorkant verlaagd en dan is de buitenkant af wat mij betreft. Daarna sparen voor een volledige paintjob.
Origineel Peugeot dus
, van de 205 GTi Griffe. Ik vind het niet misstaan en binnenkort kan ik dan eens een poging doen om m'n vijfspaaks op te knappen.Volgende week wordt de voorkant verlaagd en dan is de buitenkant af wat mij betreft. Daarna sparen voor een volledige paintjob.
Dat is een hele mooie 205 GTi "Klauw" Die combi lak en bekleding heb ik nog niet eerder gezien.:
Nieuwe velgjes;
[afbeelding]
Origineel Peugeot dus
Volgende week wordt de voorkant verlaagd en dan is de buitenkant af wat mij betreft. Daarna sparen voor een volledige paintjob.
Dat ratelend geluid kan weleens resonantie van je uitlaatspruitstuk zijn.
Dit komt vaker voor bij de 2ltr. motoren. Het is niets ernstig, alleen irritant geluid.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Dat zeg je zo
Mij is wel opgevallen dat ie bij 90 resp. 110 en 130 rustiger/fijner rijdt dan bij 80/100/120.
Verwijderd
Dankje! 't Is echter geen GTi, noch een Griffe, maar een Gentry. De Gentry is de luxe-uitvoering van de 205, met een 105pk blok en praktisch full-option (leder, elektrische ruiten, verwarmde spiegels, stuurbekrachtiging, soms ABS, dakraam,...). Ze zijn er in de kleur Aztech Gold met beige interieur en Sorrento Groen met zwart of beige interieur. De beige Gentry is zeer zeldzaam en die zal je dus inderdaad weinig of nooit tegenkomen
. In de mijne zit overigens het blok van een GTi. De velgen zijn inderdaad wél van de Griffe.De Griffe (Klauw) is de luxe-uitvoering van de GTi, met dus een 122pk blok en verder dezelfde opties als op de Gentry, en altijd geleverd in de kleur Vert Fluorite (?) met zwart leder interieur.
Aha dat verklaard een hoop :-):
[...]
Dankje! 't Is echter geen GTi, noch een Griffe, maar een Gentry. De Gentry is de luxe-uitvoering van de 205, met een 105pk blok en praktisch full-option (leder, elektrische ruiten, verwarmde spiegels, stuurbekrachtiging, soms ABS, dakraam,...). Ze zijn er in de kleur Aztech Gold met beige interieur en Sorrento Groen met zwart of beige interieur. De beige Gentry is zeer zeldzaam en die zal je dus inderdaad weinig of nooit tegenkomen
De Griffe (Klauw) is de luxe-uitvoering van de GTi, met dus een 122pk blok en verder dezelfde opties als op de Gentry, en altijd geleverd in de kleur Vert Fluorite (?) met zwart leder interieur.
De kleur Aztech Gold heb ik nog niet eerder gehoord.
Een 205 Gentry in de kleur Vert Sorento is niet echt zeldzaam.
De 205 Griffe heb ik 2 of 3 van gezien en inderdaad in dat afgrijselijke kleur groen.
Hoe die kleur exact heet, weet ik niet, maar dat is zo opgezocht.
Ik wist niet zeker of de 205 Griffe alleen in die kleur leverbaar was, misschien dat er in Frankrijk nog andere kleuren bestaan?
Maar je hebt een mooie 205.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
De kleur Aztech Gold is ook bekend onder de noemer Beige Mayfair.
Een Aztech Gold is inderdaad een zeldzaamheid. Bij de 205GTI club zijn er twee leden die gezamenlijk het zogenaamde Gentry-register bijhouden voor Nederland en België. Het register telt momenteel 64 exemplaren, waavan zes Aztech's. Momenteel rijden er elf Aztech Gold exemplaren rond in Nederland en vier in België. De Vert Sorrento Gentry is inderdaad minder zeldzaam, maar daarvan bestaan twee varianten: een variant met zwart interieur en een met een beige intereur. De combinatie Vert Sorrento met beige interieur is ook redelijk zeldzaam. De 205 Griffe is alleen geleverd in de kleur Vert Fluorite (kleurcode: M0SS). 't Grappige van de Griffe uitvoering is dat de versie voor de Franse thuismarkt juist geleverd is zonder het schuifdak, terwijl alle geëxporteerde exemplaren juist wel werden voorzien van dat schuifdak.
Het verschil tussen de Gentry en de Griffe, is dat de Gentry als luxe topmodel aan de 205 reeks is toegevoegd en de Griffe een jubileumversie was op basis van de GTI. De Griffe is dan ook maar één jaar geleverd (eind 1990, begin 1991). Van de Griffe zijn er 19 exemplaren naar Nederland geëxporteerd, maar het 19e exemplaar is nooit op kenteken gekomen en tot op de dag van vandaag is onbekend waar deze auto is...
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Volgens mij heb jij wel iets met de 205 of niet?:
[...]
De kleur Aztech Gold is ook bekend onder de noemer Beige Mayfair.
De 205 Griffe is alleen geleverd in de kleur Vert Fluorite (kleurcode: M0SS). 't Grappige van de Griffe uitvoering is dat de versie voor de Franse thuismarkt juist geleverd is zonder het schuifdak, terwijl alle geëxporteerde exemplaren juist wel werden voorzien van dat schuifdak.
Het verschil tussen de Gentry en de Griffe, is dat de Gentry als luxe topmodel aan de 205 reeks is toegevoegd en de Griffe een jubileumversie was op basis van de GTI. De Griffe is dan ook maar één jaar geleverd (eind 1990, begin 1991). Van de Griffe zijn er 19 exemplaren naar Nederland geëxporteerd, maar het 19e exemplaar is nooit op kenteken gekomen en tot op de dag van vandaag is onbekend waar deze auto is...
Vert Sorento met beige bekleding heb ik in de 205 nog nooit gezien, dus ik geloof zonder meer dat dit een zeldzaamheid is.
Beige Mayfair klinkt inderdaad bekend in de oren. Die kleur was populair op de 309 bij, vooral, oudere mensen.
Gelukkig heeft Peugeot niet weer die ranzige (ik heb een hekel aan dat felle groen) groen bedacht voor de 206 en 307 Griffe. Gris Aluminium, Gris Sidobre en Noir Obsidien zijn dan een stuk beter te verteren.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
:strip_icc():strip_exif()/u/64489/hoogtevorst.jpg?f=community)
Rij regelmatig in een 407SW (van me pa) maar daar heeft de 407 nog steeds last van
Stapvoets gaat wel goed maar als je ook maar iets harder rijd dan duikt ie zo de grond in. Echt heel irritant. (auto is 4 maanden oud ofzo).
PV 4915wp op oost, 2680 wp op west, 1900 wp op zuid. pvoutput - AUX 8 kW bi bloc
Ik ben niet voor niets bezig aan mijn tweede CTI:
[...]
Volgens mij heb jij wel iets met de 205 of niet?
Vert Sorento met beige bekleding heb ik in de 205 nog nooit gezien, dus ik geloof zonder meer dat dit een zeldzaamheid is.
Beige Mayfair klinkt inderdaad bekend in de oren. Die kleur was populair op de 309 bij, vooral, oudere mensen.
Gelukkig heeft Peugeot niet weer die ranzige (ik heb een hekel aan dat felle groen) groen bedacht voor de 206 en 307 Griffe. Gris Aluminium, Gris Sidobre en Noir Obsidien zijn dan een stuk beter te verteren.
Mijn eerste CTI was overigens Gris Argent van kleur. Ook een behoorlijk zeldzame kleur voor een 205 GTI/CTI, aangezien deze kleur in eerste instantie alleen in de beginjaren van de GTI/CTI is geleverd. Enige tijd geleden op Marktplaats nog een origineel Nederlandse GTI uit 1992 gezien in Gris Argent 
Echt een gave auto.. Jammer dat ik het geld er toen (en nu overigens nog steeds niet ) niet voor had, anders had ik hem waarschijnlijk nog gekocht ook Ik vind dat Vert Fluorite overigens wel wat hebben
Op een 205 vind ik het wel goed staan eigenlijk. Zeker omdat die kleur ook in het interieur is doorgetrokken in de stiksels van de lederen bekleding. Voor grotere wagens als de 307 of 407 is het inderdaad wel een foute kleur 't Is dat ik financieel niet zo ruim zit, anders zou ik een optie kunnen hebben op een zeer mooie Griffe
Echt... als ik het geld zou hebben zou ik hier een stuk of wat 205jes in de garage hebben staan (Griffe, Gentry in Aztech Gold, Rallye (de echte natuurlijk, dus met de 1.3 motor op carbs; 101 pk af fabriek 
), CTI (hey... die heb ik al ), een Miami Blue (M0MY) GTI en natuurlijk een GTI met Dimma type 2 bodykit en met een potente motor erin (2.0 Turbo ofzo)) Ow ja... als de kans zich nog een keer voordoet, wil ik nog een keer een van de drie in Nederland rijdende originele Gutmann 205 GTI's hebben
Een van de clubleden heeft er dus een.... Hoe vet! Gutmann getunede Mi16-motor (ongeveer 170pk!), afwijkende voor- en achterbumper (verbreders lopen door in de bumpers en onderspoilers), accu in de kofferbak weggewerkt (verzonken), unieke uitlaatdemper (uiteraard met Gutmann erin gegraveerd), speciale rode tellerplaten met Gutmann-logo en een schaalverdeling tot 260km/u (standaard zijn zwarte platen tot 220 km/u), honingraat velgen met gepolijste rand....
[ Voor 16% gewijzigd door Wok op 24-02-2007 19:40 ]
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Verwijderd
't Is maar wat je mooi vindt... Ik vind da Griffe-groen in ieder geval wel iets hebben (Edit: wat Wok zegt dus ^^ ). Echt héél apart.
Voor:
Na:
Je bent dus even bezig vooraleer het er een beetje als origineel uit gaat zien. Naar dat klepje onder de radio heb ik me helemaal suf gezocht, en uiteindelijk toegestuurd gekregen van een clublid die het op de sloop had gevonden. Er is alsnog een kleurverschil.
Anyway, ik ben best tevreden met hoe het interieur er nu uitziet.
(Edit: wat Wok zegt dus ^^ ). Echt héél apart.Erg leuk vind ik het trouwens niet dat die beige interieurs zo zeldzaam zijn.
Voor:
Na:
Je bent dus even bezig vooraleer het er een beetje als origineel uit gaat zien. Naar dat klepje onder de radio heb ik me helemaal suf gezocht, en uiteindelijk toegestuurd gekregen van een clublid die het op de sloop had gevonden. Er is alsnog een kleurverschil.
Anyway, ik ben best tevreden met hoe het interieur er nu uitziet
.
Damn.... wa's dat voor een hoepel als stuurwiel 
Dan kun je beter dat oude GTI/CTI-stuurtje houden dan die 605/505-hoepel Nog even verder zoeken dus
Dan kun je beter dat oude GTI/CTI-stuurtje houden dan die 605/505-hoepel Nog even verder zoeken dus
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Hou je het wel droog?:
[...]
Ik ben niet voor niets bezig aan mijn tweede CTI
Ik vind dat Vert Fluorite overigens wel wat hebben
't Is dat ik financieel niet zo ruim zit, anders zou ik een optie kunnen hebben op een zeer mooie Griffe
Ow ja... als de kans zich nog een keer voordoet, wil ik nog een keer een van de drie in Nederland rijdende originele Gutmann 205 GTI's hebben
Smaken verschillen, gelukkig, want Vert Fluorite vind ik dus echt niets.
Maar Vert Sorento vind ik weer wel mooi, ongeacht wat voor Peugeot.
Ik zit nu even te spieken op een kleurenoverzicht van Peugeot, en de kleur Aztech Gold komt niet voor op het lijstje. Gris Argent weer wel en Bleu Miami natuurlijk ook.
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Als je eenmaal besmet bent geraakt met het 205-virus, ben je verloren
Ik had er eerst ook niks mee, totdat buurman met een Vert Sorrento GTI aan kwam zetten. De 205 GTI is zijn droomauto, maar ik ben inmiddels fanatieker als het op 205jes aankomt Heb nog een hele waslijst aan plannen voor mijn CTI
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Verwijderd
't Is toch echt een heel stuk mooier dan dat zwart plastic GTi-stuur hoor. Als ik nog een beige Gentry-stuur tegenkom, dan komt dat er natuurlijk in, maar da's nagenoeg niet te vinden.:
Damn.... wa's dat voor een hoepel als stuurwiel
En dat stuur komt uit een 309
.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Nog nieuws wat betrefd je CTI? Al een geschikt motorblok kunnen vinden?:
Als je eenmaal besmet bent geraakt met het 205-virus, ben je verloren
Huidige blok was een beetje stuk meende ik..
[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 25-02-2007 16:50 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Met een beetje geluk kunnen we aan een garagebox komen jn Dalfsen, inclusief stromend water en elektra Als dat doorgaat, hebben we eindelijk een fatsoenlijke ruimte om te kunnen sleutelen.
Still in search of an engine, though...
Als dat doorgaat, hebben we eindelijk een fatsoenlijke ruimte om te kunnen sleutelen.Still in search of an engine, though...
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/69275/f46211264.jpg?f=community)
Verwijderd
Zeker. Maar soms moet je er snel bij zijn, wil je echt een koopje doen .
Mi16 is best prijzig en dikwijls meteen verkocht (zag er net wel nog één op Kapaza). Een 1.9 8v is makkelijker te vinden en niet al te duur. Van 100 tot 400eur, afhankelijk van wat voor werk je er nog aan hebt (uitzonderingen daargelaten).
.Mi16 is best prijzig en dikwijls meteen verkocht (zag er net wel nog één op Kapaza). Een 1.9 8v is makkelijker te vinden en niet al te duur. Van 100 tot 400eur, afhankelijk van wat voor werk je er nog aan hebt (uitzonderingen daargelaten).
Blokje komen we vanzelf wel tegen 't Gaat overigens gewoon een DKZ of D6B worden, aangezien een dergelijke conversie relatief eenvoudig uit te voeren is en budgettair ook nog te behappen is. Rond de €300 moeten we wel klaar kunnen zijn qua onderdelen. Als we de spullen hebben, moeten we even een zaterdag de handen uit de mouwen steken en dan kunnen we weer rijden
Een goede Mi16 met toebehoren (bak, starter, dynamo, ECU, kabelboom, aandrijfassen, etc...) kost al gauw tegen de €1500 en dat is toch bijna een maandsalaris voor me en dan zit het blok er nog niet in
't Gaat overigens gewoon een DKZ of D6B worden, aangezien een dergelijke conversie relatief eenvoudig uit te voeren is en budgettair ook nog te behappen is. Rond de €300 moeten we wel klaar kunnen zijn qua onderdelen. Als we de spullen hebben, moeten we even een zaterdag de handen uit de mouwen steken en dan kunnen we weer rijden Een goede Mi16 met toebehoren (bak, starter, dynamo, ECU, kabelboom, aandrijfassen, etc...) kost al gauw tegen de €1500 en dat is toch bijna een maandsalaris voor me en dan zit het blok er nog niet in
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
"I've always been mad. I know I've been mad, like the most of us are. Very hard to explain why you're mad, even if you're not mad."
Het lijkt er op, de temp die hij nu gemiddeld aangeeft is hoger, en er zijn geen problemen meer geweest met de koelvloeistoftemperatuur
Die stangen had ik echt niets van gemerkt, maar ik heb ook geen drempels op mijn normale route, eigenlijk alleen snelweg.
We spend our years as a tale that is told
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb dit excact hetzelfde gehad. Helaas was dat midden in de zomer, op een vrijdagavond. De volgende dag zouden we op vakantie. Auto is uiteindelijk gemaakt door een peugeot dealer in Heeze, die wel open was (de werkplaats) in tegenstelling tot die $&($%@ Nefkens in Eindhoven. Sensor zelfs voor mij uit een al gerepareerde maar nog niet opgehaalde auto gehaald, goeie service!:
Het lijkt er op, de temp die hij nu gemiddeld aangeeft is hoger, en er zijn geen problemen meer geweest met de koelvloeistoftemperatuur
Die stangen had ik echt niets van gemerkt, maar ik heb ook geen drempels op mijn normale route, eigenlijk alleen snelweg.
Een 406 op gas wil prima Verwacht niet dat je klinkers uit de straat kan trekken met de 1.8, maar je komt er niets mee te kort. De 2.0 loopt heeft natuurlijk net dat beetje meer, maar het verschil met de 1.8 is niet eens zo gek groot.
Zorg wel dat je een exemplaar vindt met een duidelijke en aantoonbare onderhoudshistorie. Als-ie gewoon op tijd zijn onderhoud heeft gehad, heb je er een goede auto aan.
@Tim: waarom geen diesel? Omdat de te prefereren dieselvariant nogal zeldzaam is Ik heb het dan over de versie met de 2.1 12v turbodiesel. De 1.9 turbodiesel is wat makkelijker te vinden, maar dan moet je echt heel goed naar de historie kijken van de auto. Ondanks de bewezen degelijkheid van dat blok in andere modelseries, wil bij dat blok in de 406 de kop bovengemiddeld vaak scheuren.
De ongeblazen 1.9 diesel wil je sowieso niet
Verwacht niet dat je klinkers uit de straat kan trekken met de 1.8, maar je komt er niets mee te kort. De 2.0 loopt heeft natuurlijk net dat beetje meer, maar het verschil met de 1.8 is niet eens zo gek groot.Zorg wel dat je een exemplaar vindt met een duidelijke en aantoonbare onderhoudshistorie. Als-ie gewoon op tijd zijn onderhoud heeft gehad, heb je er een goede auto aan.
@Tim: waarom geen diesel? Omdat de te prefereren dieselvariant nogal zeldzaam is
Ik heb het dan over de versie met de 2.1 12v turbodiesel. De 1.9 turbodiesel is wat makkelijker te vinden, maar dan moet je echt heel goed naar de historie kijken van de auto. Ondanks de bewezen degelijkheid van dat blok in andere modelseries, wil bij dat blok in de 406 de kop bovengemiddeld vaak scheuren. De ongeblazen 1.9 diesel wil je sowieso niet
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Naar een klapband gehad te hebben (voor nieuwsgierige mensen op de bredascheweg in tilburg tenhoogte van afslag reeshof) gister 2 andere banden gehaald en gelijk andere remblokken
een wereld van verschil aangezien de oude dermate versleten waren dat de auto inging houden als ik gas gas etc (hij remde zonder dat ik hoefde te remmen)
op de bredascheweg in tilburg tenhoogte van afslag reeshof) gister 2 andere banden gehaald en gelijk andere remblokken een wereld van verschil aangezien de oude dermate versleten waren dat de auto inging houden als ik gas gas etc (hij remde zonder dat ik hoefde te remmen
)
[ Voor 10% gewijzigd door sarlo op 01-03-2007 16:39 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93148/NaNthor_Ultimate_Avatar_Tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
misschien wel leuk om in de startpost bij te werken:
Hallo,
Ik zal wat vertellen over mijn auto historie.
Ik heb helaas niet zo'n goeie foto van mezelf. Ik heb ooit eens eentje gemaakt met mijn ericsson en achteraf een leuk wind-effectje erin gedaan. Ziet er wel grappig uit:
Car history
Ik heb altijd in de auto van mijn vader rondgereden (Daewoo nubira station 1.6), maar in de eerste maand in 2005 werd het tijd voor een eigen auto en was ik de trotse bezitter van een 205GTI met 130 pk:
Behoorlijk pittige wagen, maar de carosserie was erg gammel en heb in december van datzelfde jaar rond de 1100 euro uitgegeven om hem te repareren. Toen was het voor mij eigenlijk goed geweest met die meuk en ben ik opzoek geweest naar iets betrouwbaarders en daar is dit uitgekomen: Peugeot 206GTI met 138pk uit 2002.
Conditie van de auto
Ik heb een lijstje gemaakt van al jullie tips wat ik gekregen had en heb daarmee de auto grondig geinspecteerd. De uitlaat was in perfecte conditie, alleen het sierstukje moet ik even poetsen. Remmen OK! Alle scharnieren en rubbers nagekeken, alle elektriek en lampjes en alles in orde. Interieur zeer netjes, nooit in gerookt, stoelen versteld en geen problemen. Motorisch in orde op 1 dingetje na. Er was een zweetvlekje onder de kleppendekselpakking, dus dit wordt gerepareerd.
Ervaringen
205 voordelen
- zeer pittig met optrekken
- zuinig: ik reed zeker 1 op 12 met mijn 205GTi
- ging zeer rap door de bochten en wegligging was echt subliem
- schakelen met quickshift was zeer goed omdat je dan veel sneller kunt optrekken
205 nadelen
- gammele carosserie
- veel reparaties gehad en niet al te betrouwbaar, maar dit lag aan MIJN auto, niet aan de 205 in het algemeen
- slechte koppeling, erg stroef en ontkoppelde neit altijd even soepel
- hier en daar faalde een lampje of een raampje
- starten ging niet altijd even soepel
206 voordelen
- erg betrouwbaar
- behoorlijk pittig, vooral in de wat hogere toeren
- weinig lawaai, voor een stoplicht moet ik altijd nadenken of de auto wel aanstaat
- gaat goed door bochten en ligt stabiel
- bij zware regenval reageert ie erg goed
- luxe! climatcontrol, boordcomputer en ontzettend goed zittende sportstoelen
- volledig origineel afgeleverd zonder hakkie takkie bumpers of andere kermis attracties
206 nadelen
- hij kon wat meer vermogen hebben
- oliemetertjes en benzinemetertjes zijn niet altijd even betrouwbaar
Maar de 206GTi is een stuk betrouwbaarder, erg rap met optrekken en trekt goed door na vanaf de 2700rpm! Hij is erg luxe waar ik erg aan moest wennen: al die knopjes, een raam dat fatsoenlijk opengaat, een boordcomputer, een auto wat direct start...ik wil ook echt niet meer zonder! Deze auto is de ideale combinatie tussen pittig sportief en luxe&comfort.
Wat ga ik nog eraan doen?
Kort gezegd weinig. Ik wilde eerst heel graag RC-velgen (atlantis 17"), maar ik moet zeggen dat ik deze standaard ouragan velgen ook erg mooi vind...Dus daar wacht ik voorlopig mee.
Ik heb me Goodyear UltraGrip 7 winterbanden gekocht die mij goed bevallen. Persoonlijk vind ik het wel erg mooi dat op mijn achterklep geen emblemen staan van PEUGEOT 206 GTI enzo. Ik heb 2 kleine, subtiele embleempjes aan de zijkant van mijn auto onder het zijknipperlicht en dat is genoeg.
Dat was mijn verhaal. Ik hoop nog veel plezier ervan te hebben en mijn ei over de auto op dit forum kwijt te kunnen. Uiteraard staan jullie vrij om reacties/commentaar te plaatsen.
EDIT: deze post is van het 206GTI forum van augustus 2006, dus beetje verouderd, maar het geeft goed mijn gevoel over de auto weer. Dus uitlaat rechthangen en kleppendekselpakking etc. is al allemaal gefixed. Komende dinsdag ga ik voor een kleine beurt.
Hallo,
Ik zal wat vertellen over mijn auto historie.
Ik heb helaas niet zo'n goeie foto van mezelf. Ik heb ooit eens eentje gemaakt met mijn ericsson en achteraf een leuk wind-effectje erin gedaan. Ziet er wel grappig uit:
Car history
Ik heb altijd in de auto van mijn vader rondgereden (Daewoo nubira station 1.6), maar in de eerste maand in 2005 werd het tijd voor een eigen auto en was ik de trotse bezitter van een 205GTI met 130 pk:
Behoorlijk pittige wagen, maar de carosserie was erg gammel en heb in december van datzelfde jaar rond de 1100 euro uitgegeven om hem te repareren. Toen was het voor mij eigenlijk goed geweest met die meuk en ben ik opzoek geweest naar iets betrouwbaarders en daar is dit uitgekomen: Peugeot 206GTI met 138pk uit 2002.
Conditie van de auto
Ik heb een lijstje gemaakt van al jullie tips wat ik gekregen had en heb daarmee de auto grondig geinspecteerd. De uitlaat was in perfecte conditie, alleen het sierstukje moet ik even poetsen. Remmen OK! Alle scharnieren en rubbers nagekeken, alle elektriek en lampjes en alles in orde. Interieur zeer netjes, nooit in gerookt, stoelen versteld en geen problemen. Motorisch in orde op 1 dingetje na. Er was een zweetvlekje onder de kleppendekselpakking, dus dit wordt gerepareerd.
Ervaringen
205 voordelen
- zeer pittig met optrekken
- zuinig: ik reed zeker 1 op 12 met mijn 205GTi
- ging zeer rap door de bochten en wegligging was echt subliem
- schakelen met quickshift was zeer goed omdat je dan veel sneller kunt optrekken
205 nadelen
- gammele carosserie
- veel reparaties gehad en niet al te betrouwbaar, maar dit lag aan MIJN auto, niet aan de 205 in het algemeen
- slechte koppeling, erg stroef en ontkoppelde neit altijd even soepel
- hier en daar faalde een lampje of een raampje
- starten ging niet altijd even soepel
206 voordelen
- erg betrouwbaar
- behoorlijk pittig, vooral in de wat hogere toeren
- weinig lawaai, voor een stoplicht moet ik altijd nadenken of de auto wel aanstaat
- gaat goed door bochten en ligt stabiel
- bij zware regenval reageert ie erg goed
- luxe! climatcontrol, boordcomputer en ontzettend goed zittende sportstoelen
- volledig origineel afgeleverd zonder hakkie takkie bumpers of andere kermis attracties
206 nadelen
- hij kon wat meer vermogen hebben
- oliemetertjes en benzinemetertjes zijn niet altijd even betrouwbaar
Maar de 206GTi is een stuk betrouwbaarder, erg rap met optrekken en trekt goed door na vanaf de 2700rpm! Hij is erg luxe waar ik erg aan moest wennen: al die knopjes, een raam dat fatsoenlijk opengaat, een boordcomputer, een auto wat direct start...ik wil ook echt niet meer zonder! Deze auto is de ideale combinatie tussen pittig sportief en luxe&comfort.
Wat ga ik nog eraan doen?
Kort gezegd weinig. Ik wilde eerst heel graag RC-velgen (atlantis 17"), maar ik moet zeggen dat ik deze standaard ouragan velgen ook erg mooi vind...Dus daar wacht ik voorlopig mee.
Ik heb me Goodyear UltraGrip 7 winterbanden gekocht die mij goed bevallen. Persoonlijk vind ik het wel erg mooi dat op mijn achterklep geen emblemen staan van PEUGEOT 206 GTI enzo. Ik heb 2 kleine, subtiele embleempjes aan de zijkant van mijn auto onder het zijknipperlicht en dat is genoeg.
Dat was mijn verhaal. Ik hoop nog veel plezier ervan te hebben en mijn ei over de auto op dit forum kwijt te kunnen. Uiteraard staan jullie vrij om reacties/commentaar te plaatsen.
EDIT: deze post is van het 206GTI forum van augustus 2006, dus beetje verouderd, maar het geeft goed mijn gevoel over de auto weer. Dus uitlaat rechthangen en kleppendekselpakking etc. is al allemaal gefixed. Komende dinsdag ga ik voor een kleine beurt.
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
Verwijderd
Die 205GTi ^^ herken ik (door dat plaatje rond het slot aan de bestuurderskant). Toevallig (ex-)lid van de 205GTi club of zo?.
Verder natuurlijk gewoon twee knappe wagens!!
Wat bedoel je hiermee?
Dat kan je van een 205 anders ook gerust stellen
.Verder natuurlijk gewoon twee knappe wagens!!
Modificatie aan de gaffel van de bak, zodat de pook minder lange slagen hoeft te maken om te schakelen
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
Ik heb in allebei gereden, eerst een half uur in de 90pk, daarna een half uur in de 110pk. Reken maar dat je verschil voelt.
Niet als je langere tijd in de 90pk rijdt, dan ga je eraan wennen. Ik rij nu in een Skoda Fabia (don't ask
), zonder turbo, 70pk diesel. Niet vooruit te branden, maar zelfs daar wen je aan, en soms lijkt het zelfs snel (als er niemand naast me staat bij het stoplicht )...Ik denk dat ik niet weet wat me overkomt als mijn 110pk Feline er is
Ik heb in beide modellen meer dan 10minuten gereden hoor:
[...]
Ik heb in allebei gereden, eerst een half uur in de 90pk, daarna een half uur in de 110pk. Reken maar dat je verschil voelt.
Niet als je langere tijd in de 90pk rijdt, dan ga je eraan wennen. Ik rij nu in een Skoda Fabia (don't ask
Ik denk dat ik niet weet wat me overkomt als mijn 110pk Feline er is
Tuurlijk is er wel verschil, maar de 110pk is nou niet denderend veel sneller imho. Ik vind het het prijsverschil iig niet waard.
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Met een quickshifter heb je een geautomatiseerd systeem welke voor jou schakelt bij het optimaal toerental terwijl je de pedaalemmer tegen de bodem houdt. Die legt de onsteking stil en stuurt een actuator aan. Een quickshifter is daarom alleen mogelijk bij een sequentiele bak.:
Modificatie aan de gaffel van de bak, zodat de pook minder lange slagen hoeft te maken om te schakelen
Wat jij bedoelt met een mindere lange slag is een shortshifter, geen quickshifter.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
I stand corrected
De term shortshifter en quickshifter wordt bij de 205GTI-club echter nogal vaak onterecht door elkaar gehaald.
Mar ik bedoelde dus inderdaad een shortshifter
[ Voor 3% gewijzigd door Wok op 04-03-2007 01:03 ]
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Hey een peugeot topic! Ben deze nog niet eerder tegen gekomen.
Zelf rijd ik nu ongeveer anderhalf jaar in een 206 SW 1.4 HDI. Niet voor gekozen, maar in m'n mik geschoven gekregen door m'n werkgever. Niet echt heel erg vlot, maar rijd wel comfortabel, en lekker ruim!
(foto'tje van google af gehaald)
Zelf rijd ik nu ongeveer anderhalf jaar in een 206 SW 1.4 HDI. Niet voor gekozen, maar in m'n mik geschoven gekregen door m'n werkgever. Niet echt heel erg vlot, maar rijd wel comfortabel, en lekker ruim!
(foto'tje van google af gehaald)
Mijn excuses, shortshifter...ik haal die namen altijd door elkaar:
Die 205GTi ^^ herken ik (door dat plaatje rond het slot aan de bestuurderskant). Toevallig (ex-)lid van de 205GTi club of zo?
[...]
Wat bedoel je hiermee?
[...]
Dat kan je van een 205 anders ook gerust stellen
Verder natuurlijk gewoon twee knappe wagens!!
Ik zit nu in de 206club, en ja, ik zit nog steeds bij de 205GTI club, zelfs zonder 205 maar ik moet mijn vriendin nog een beetje voorbereiden zeg maar dat ik toch nog een 205gti wil hebben Ja met die witte 205 was vanalles mis, ik heb ook een uitgebreide post gemaakt op het 205 forum destijds, omdat ik zag dat mijn auto te koop stond voor een absurd bedrag ergens in Eygelshoven (z-limburg). Ik had em ingeruild bij de aanschaf van de 206.
Ik wilde eerst voor een 106 gti gaan, maar toch gekozen voor iets meer luxe en comfort. Helaas heeft de 206GTI "maar 138pk" wat hem eigenlijk een sportieve comfortauto maakt en eigenlijk maar "iets" sneller is dan het meegaande verkeer. De 206RC is echt DE auto, maar ja, het prijsverschil tussen de GTi en de RC was voor mij ook echt de druppel om de RC niet te kopen.
Maar bedankt voor de reacties!
MR. Wok, heb ik nu ook een plaatsje verdiend in het topic??
[ Voor 15% gewijzigd door Deathchant op 05-03-2007 07:57 ]
Canon: EOS R6 | EF 16-35/4L IS USM | EF 70-200/2.8L IS II USM
Zeiss: 35/2 Distagon | 50/2 Makro-Planar | 85/1.4 Planar | 100/2 Makro-Planar | 135/2 Apo Sonnar
Hold your horses 'k Zal de TS vanavond ofzo wel even bijwerken
'k Zal de TS vanavond ofzo wel even bijwerken
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
Mijn 207 is verkocht
Rij nu in een 110pk hdi Féline, totdat mn baas iets anders voor me geregeld heeft. De kans bestaat ook dat ik in de Féline mag blijven rijden
Rij nu in een 110pk hdi Féline, totdat mn baas iets anders voor me geregeld heeft. De kans bestaat ook dat ik in de Féline mag blijven rijden
Die zit ook in mijn 307 SW. Gaat goed vooruit zeg maar:
Gaat dat vlot? Die 110pk hdi?
Is dit ook een 2.0?
[ Voor 5% gewijzigd door DeeJee op 06-03-2007 11:19 ]
Money for nothin' and your chicks for free
Dit topic is gesloten.