Ioniq 5 P45
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Ik vind dat liggen toch wel erg vermoeiend autorijden.. ik zit daarom redelijk recht op in de auto (maar niet kaarsrecht, ietjes achterover geleund).. met mijn 1.85 heb ik meer dan genoeg plaats om heerlijk relaxed van A naar B te knarren.
In mijn volgende BMW wil ik toch wel graag leer hebben of sportstoelen.. Na 4 uur in de auto krijg ik toch wel last van mijn achterwerk
In mijn volgende BMW wil ik toch wel graag leer hebben of sportstoelen.. Na 4 uur in de auto krijg ik toch wel last van mijn achterwerk
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
/u/1/femme.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/31541/crop66ab69c496dd9_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/39533/av-1.gif?f=community)
Mijn stoel staat ook naar achteren hoor - ben zelf 1.93m - en ik kan nog aardig met me armen bij het stuur komen
/u/140708/crop55d71e751e443.png?f=community)
Ik geef toe, ik hang ook wel lichtelijk achterover, maar het is niet zo gek meer als toen ik nog een 205 gti had...
daar moest ik wel ver achterover hangen, anders kon ik niet onder m´n binnenspiegel doorkijken...
en had ik een gigantische dooie hoek
daar moest ik wel ver achterover hangen, anders kon ik niet onder m´n binnenspiegel doorkijken...
en had ik een gigantische dooie hoek
[ Voor 39% gewijzigd door 2bmws op 02-04-2007 21:04 ]
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
Ja hij was vies.
Misschien voorkant nog verlagen, maar met al die drempels hier in Amsterdam weet ik het nog niet zeker...
Ioniq 5 P45
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
Volgensmij kun jij nog wel wat omlaag met de voorkant zonder dat je last krijgt met drempels. Wel afhankelijk van hoe hard je er overheen wilt kanllen natuurlijk. Een collega van me heeft in zijn hoofd dat drempels altijd zo gemaakt zijn dat je er met de snelheid overheen kan die maximaal toegstaan is op die weg . Ik hoef niet meer uit te leggen hoe onplezierig het is om bij hem in de auto te zitten. Voor bochten heeft hij overigens de zelfde regel.....
. Ik hoef niet meer uit te leggen hoe onplezierig het is om bij hem in de auto te zitten. Voor bochten heeft hij overigens de zelfde regel.....
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Ik zou m sowieso niet alleen aan de voorkant verlagen, probleem is dat je dan meer voorover gaat staan en drempels echt klote worden (been there done that, met 40-35 verlaging rijd mn e30 fijner dan met alleen 40 voor...)
Dat doe ik ook geregeld, houd niet van remmen, moet je weer op gang komen en dat kost benzine:
Een collega van me heeft in zijn hoofd dat drempels altijd zo gemaakt zijn dat je er met de snelheid overheen kan die maximaal toegstaan is op die weg
en volledig los hier van heb ik mn uitlaat van het weekend een beetje lek gebeukt, ding klinkt nu als een &#$*!@$ ongestelde mix tussen een eend en een kever.
Tip: probeer niet over een crossbaantje te rijden met een auto
leeg
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Ik heb in verhouding een vrij lange romp (bevestigd door een kleermaker) waardoor ik iets dichter op het stuur zit, maar m'n stoel wel op z'n laagste stand moet staan. Zet ik m'n stoel iets rechter (1 standje) dan raak ik het dak al. Alleen door de relatief schuine stand van de rug krijg ik af en toe last van m'n nek en schouders... En tja, binnenspiegels... Daar kan ik eigenlijk nooit onder door kijken... Zelfs in een Opel Meriva (toch niet de kleinste auto) keek ik pal in de binnenspiegel als ik m'n hoofd naar rechts draaide. Ik heb er maar meer leren leven...:
Ik geef toe, ik hang ook wel lichtelijk achterover, maar het is niet zo gek meer als toen ik nog een 205 gti had...
daar moest ik wel ver achterover hangen, anders kon ik niet onder m´n binnenspiegel doorkijken...
Over klein gesproken, ik heb onlangs in een MX-5 gezeten... daar zat ik echt klem in
Ik vrees dat ik met het open dak over de voorruit zou hebben gekeken Vandaag wordt m'n beemertje trouwens verwent. Hij krijgt een gloeitje nieuwe auspuff, betekend helaas wel dat ik die mooie lage grom van een kapotte demper moet gaan missen, maar dat het blikkerige geluid bij het gasgeven ook weg zal zijn.
Nu nog de bekleding van de bank en stoelen repareren en in mei naar z'n grote beurt en m'n auto is weer helemaal klaar voor de zomer.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
Zeker op weg naar de Prenatal:
Volgens mij heb ik mevrouw Wekkel laatst gespot op de Machineweg in Aalsmeer
Bedoel als ze helemaal grijs verkleurd zijn, kun je wel wat aan doen, maar weet dan wel hoe het gaat bij mij.
Bij mijn huidige auto moest ik ook nog wat doen en heb ruim een jaar met 3 verschillende kleuren aan de auto rond gereden Wat zijn grotere zorgen om op te letten?
Die collega heeft het dan wel goed in z'n hoofd, aangezien drempels zo gemaakt horen te zijn dat je er met de max. snelheid die op dat stuk weg geldt overheen moet kunnen. Dus drempels in 60km/u zone moet je met 60km/u kunnen nemen zonder je auto te slopen of er oncomfortabel overheen te gaan.:
Volgensmij kun jij nog wel wat omlaag met de voorkant zonder dat je last krijgt met drempels. Wel afhankelijk van hoe hard je er overheen wilt kanllen natuurlijk. Een collega van me heeft in zijn hoofd dat drempels altijd zo gemaakt zijn dat je er met de snelheid overheen kan die maximaal toegstaan is op die weg
Note to self: nooit je auto sleutels geven aan MarcoZ20.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_exif()/u/125454/7753_096.gif?f=community)
idd, ik ben een keer stationair in de 2 op een drempel geknalt en ik raakte die bumper vol van onderen...:
[...]
Note to self: nooit je auto sleutels geven aan MarcoZ20.
Nee, nooit je autosleutels geven aan de betreffende collega van MarcoZ20:
[...]
Note to self: nooit je auto sleutels geven aan MarcoZ20.
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
ga de regels betreffende drempels maar es lezen :W:
[...]
Note to self: nooit je auto sleutels geven aan MarcoZ20.
Jeej, m'n bimmer heeft een nieuwe auspuff, ik ben nu van gerammel in uitlaat af, maar hij klinkt nog steeds heerlijk donker als hij stationair loopt (en dat met een standaard uitlaat 
)
Helaas kreeg ik ook de mededeling dat m'n kat waarschijnlijk ook op is...
Maar vervanging daarvan ga ik af laten hangen van de uitslag van de APK volgende maand (preventief m'n kat vervangen gaat me nu even iets te ver... dat ding kost zo'n €350 ... )
Helaas steekt er nu nog wel het standaard pijpje uit m'n achterbumper... een vervangend eindstuk (de bedoeling was eigenlijk een vierkant RVS stuk die mooi in het gat zou passen) was en niet op voorraad, en zou heel waarschijnlijk qua lengte niet gepast hebben (die dingen zijn al snel 20 cm lang en tussen mijn demper en achterrand van de bumper zit maar zo'n 10 cm) en €50 gekost hebben... Dus nu toch maar een keer gaan kijken voor een opzetstuk, maar ik vrees dat ik vast zit aan het standaard pijpje (helaas).
)Helaas kreeg ik ook de mededeling dat m'n kat waarschijnlijk ook op is...
Maar vervanging daarvan ga ik af laten hangen van de uitslag van de APK volgende maand (preventief m'n kat vervangen gaat me nu even iets te ver... dat ding kost zo'n €350 ... )Helaas steekt er nu nog wel het standaard pijpje uit m'n achterbumper... een vervangend eindstuk (de bedoeling was eigenlijk een vierkant RVS stuk die mooi in het gat zou passen) was en niet op voorraad, en zou heel waarschijnlijk qua lengte niet gepast hebben (die dingen zijn al snel 20 cm lang en tussen mijn demper en achterrand van de bumper zit maar zo'n 10 cm) en €50 gekost hebben... Dus nu toch maar een keer gaan kijken voor een opzetstuk, maar ik vrees dat ik vast zit aan het standaard pijpje (helaas).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Je ziet mij toch nergens zeggen dat alle drempels zo zijn dat je er met de toegestane snelheid overheen kan? Zeg alleen dat het officieel wel zo zou moeten zijn. Heb zelf al 2uitlaten kapot gereden, terwijl ik stapvoets over drempels ging en nog raakte ik de grond
Ja, als je gaat verlagen (wat jij wss hebt gedaan) heb je zulke ongein er bij natuurlijk...:
[...]
Je ziet mij toch nergens zeggen dat alle drempels zo zijn dat je er met de toegestane snelheid overheen kan? Zeg alleen dat het officieel wel zo zou moeten zijn. Heb zelf al 2uitlaten kapot gereden, terwijl ik stapvoets over drempels ging en nog raakte ik de grond
ik moet altijd lachen om lui die schuin over drempels moeten... Verlagen is leuk, maar je komt zo ellendig veel drempels tegen als je veel rijdt...
even fotos geschoten van de 5
[ Voor 7% gewijzigd door 418O2 op 04-04-2007 12:31 ]
verlagen:
[...]
Ja, als je gaat verlagen (wat jij wss hebt gedaan) heb je zulke ongein er bij natuurlijk...
ik moet altijd lachen om lui die schuin over drempels moeten... Verlagen is leuk, maar je komt zo ellendig veel drempels tegen als je veel rijdt...
even fotos geschoten van de 5
[afbeelding]
et was met een standaard mitsubishi colt.......
Formeel is het zo dat een drempel met de maximum snelheid genomen moet kunnen worden. Het ding is namelijk bedoeld om te hard rijden te voorkomen. Daarnaast maakt het deel uit van de openbare weg en behoort elke auto die door de RDW is goedgekeurt voor gebruik op de Nederlandse wegen, zonder problemen over een drempel te kunnen rijden. Daarbij moet wel opgemerkt worden dat een verlaagde auto, of 1 met een aangepaste voorbumper formeel niet meer is goed gekeurd en herkeurt dient te worden.:
[...]
Je ziet mij toch nergens zeggen dat alle drempels zo zijn dat je er met de toegestane snelheid overheen kan? Zeg alleen dat het officieel wel zo zou moeten zijn. Heb zelf al 2uitlaten kapot gereden, terwijl ik stapvoets over drempels ging en nog raakte ik de grond
Als je dus schade rijdt op een drempel en je kan aannemelijk maken of bewijzen dat je je netjes aan de geldende max hebt gehouden, dan is de gemeente verantwoordelijk voor de drempel aansprakelijk voor de schade. Zij hebben immers een drempel aangelegt die niet voldoet (hij is te hoog of te stijl).
Er zijn dan ook al tal van gemeentes geweest die daarom drempel hebben moeten aanpassen of zelfs weer weg hebben moeten halen (o.a. Nieuwegein, waar bepaalde drempels niet normaal meer te nemen waren).
Een mooie casus heeft jaren geleden gespeeld in Groningen. Een Ferrari liefhebber had daar na lang sparen eindelijk z'n droomauto, om er vervolgens achter te komen dat hij niet bij z'n huis kon komen door te hoge drempels. Aangezien een Ferrari een door de RDW goedgekeurde auto voor op de Nederlandse wegen is, heeft Groningen de drempels in deze woonwijk moeten aanpassen.
Rij je dus schade op een drempel en is je auto niet zo aangepast dat je had kunnen weten dat het problemen op zou gaan leveren, dan heeft het zin een schadeclaim in te dienen bij de betreffende gemeente. Bewijs is in zo'n geval makkelijk te leveren. Als je schade op kan lopen op een drempel, dan moet het al zichtbaar zijn op het moment dat je stilstaat op de betreffende drempel door minimale grondspeling.
Overigens heb ik al wel een paar keer m'n voorspoiler op de grond gehad, en die hangt toch echt minimaal 10 cm boven de straat...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ga jij fijn je eigen tijd maar verdoen met het lezen van regeltjes
.. ik rem liever wel even af en hobbel voorzichtig over de drempels. Dat is wel zo fijn voor mijn niet verlaagde 3-er - die al eens meer met de neus de grond geraakt heeft tijdens het nemen van drempels met 'lager-dan-max-snelheid' ... moet er niet aandenken wat er zou zijn gebeurd als ik gewoon blind met 50 km/h over die obstakels gereden was.
Wellicht is het 'onnodig' maar ik ben voorlopig niet van plan een nieuw setje schokdempers en nieuwe onder-lip te moeten kopen.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_exif()/u/82954/unox.gif?f=community)
:strip_exif()/u/95893/kever60x60.gif?f=community)
/u/79923/DUT11.png?f=community)
Een CSL met BMW badge 
Doe mij de CLS dan maar
Zonder gekheid, alleen als deze 8 ook über is (dus met meer pk's dan welke BMW ook) is het wat mij betreft een echte 8.
Doe mij de CLS dan maar
Zonder gekheid, alleen als deze 8 ook über is (dus met meer pk's dan welke BMW ook) is het wat mij betreft een echte 8.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Zag laatst nog een vriend van me met zn golf 2 (best een nette overigens) heel behendig over drempels rijden.
Die kon het schuin harder dan de meesten rechtdoor
Was echt hilarisch om te zien.
leeg
:strip_exif()/u/51917/maskerlogoklein.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/3583/crop5623972a63a6c_cropped.jpeg?f=community)
Hendig!:
[...]
Dat je het uberhaupt aandurft om een computer te gebruiken...
Maar ik ben bang dat we straks Mercedes-benz achtige tafferelen gaan krijgen en dat we van gekkigheid niet meer weten welk model nou waarbij hoort...
Read the badge, Bitch!
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Ik heb er vandaag weer een stukje op zitten zonder krakend geluid in de ophanging. Het blijft toch lekker cruisen met die slempbak, hoog verbruik of niet
Ik zat daar nog eens aan te rekenen. Dan weet je immers waarover je het hebt in termen van verbruik, kosten en wat daar tegenover staat. Ik rij ongeveer 16.000 km per jaar. Dat is niet bar veel. Mijn verbruik ligt nu rond de 12 l/100km, want het is lang niet allemaal snelweg. Als ik dit nu vergelijk met de huidige benzineprijs tegenover 1 op 10 of zelfs 1 op 15 is dat een verschil in brandstofkosten van ongeveer 450 euro tot 1000 euro. Dat is dus de meerprijs van die V8 laten grommen in plaats van een 1.4
Kijk, dat valt mij alleszins mee (al zou ik niet vies zijn van een gechipte 740d over een aantal jaren als Wekkel echt business gaat drijven ).
Ik zat daar nog eens aan te rekenen. Dan weet je immers waarover je het hebt in termen van verbruik, kosten en wat daar tegenover staat. Ik rij ongeveer 16.000 km per jaar. Dat is niet bar veel. Mijn verbruik ligt nu rond de 12 l/100km, want het is lang niet allemaal snelweg. Als ik dit nu vergelijk met de huidige benzineprijs tegenover 1 op 10 of zelfs 1 op 15 is dat een verschil in brandstofkosten van ongeveer 450 euro tot 1000 euro. Dat is dus de meerprijs van die V8 laten grommen in plaats van een 1.4
Kijk, dat valt mij alleszins mee (al zou ik niet vies zijn van een gechipte 740d over een aantal jaren als Wekkel echt business gaat drijven
).
Voor dat bedrag blijf ik ook graag een V8 rijden Mijn gemiddelde is trouwens 14.2 l/100km... Zo'n V8 heb ik niet voor niks he, wel beetje gebruik van maken
Mijn gemiddelde is trouwens 14.2 l/100km... Zo'n V8 heb ik niet voor niks he, wel beetje gebruik van maken
Ioniq 5 P45
Je had mijn broer kunnen wezen (die flink doortrapte van het weekend met zijn eerste ritje in een automaat)
Ik doe altijd een beetje asociaal op stukken waar je moet gaan ritsen. Zodra de laatste die voor mij rijdt naar rechts is gegaan ga ik bijna altijd volgas, incl kickdown, door tot het uiterste stukje van de ritsstrook om vervolgens hard in de ankers te moeten om te kunnen ritsen
Vanochtend 2 maal Leuk hoor
Vanochtend 2 maal
Leuk hoor
Ioniq 5 P45
ehm, je vergeet wel wat dingen:
Ik heb er vandaag weer een stukje op zitten zonder krakend geluid in de ophanging. Het blijft toch lekker cruisen met die slempbak, hoog verbruik of niet
Ik zat daar nog eens aan te rekenen. Dan weet je immers waarover je het hebt in termen van verbruik, kosten en wat daar tegenover staat. Ik rij ongeveer 16.000 km per jaar. Dat is niet bar veel. Mijn verbruik ligt nu rond de 12 l/100km, want het is lang niet allemaal snelweg. Als ik dit nu vergelijk met de huidige benzineprijs tegenover 1 op 10 of zelfs 1 op 15 is dat een verschil in brandstofkosten van ongeveer 450 euro tot 1000 euro. Dat is dus de meerprijs van die V8 laten grommen in plaats van een 1.4
Kijk, dat valt mij alleszins mee (al zou ik niet vies zijn van een gechipte 740d over een aantal jaren als Wekkel echt business gaat drijven
1) verzekering is duurder, hoeveel korting je ook hebt
2) onderhoud is duurder
3) eenmalige aanschafsprijs is fors hoger
niet zo goedkoop als je denkt dus
overigens hierover, dit is de shot van de voorkant die erbij hoort:
mijn god...ik weet dat het een impressie is van een blad maargoed dit is echt te lelijk voor woorden gewoon
zo uit deze hoek doet ie me denken aan een citroen C6, en dat is wat mij betreft niet echt een compliment
[ Voor 23% gewijzigd door bolleh op 05-04-2007 01:49 ]
Ow good lord wat een lelijkheid Ik kan me echt niet voorstellen dat dat er zo uit zou moeten gaan zien...'t is nog erger dan de Hartge 6-serie:
Ik kan me echt niet voorstellen dat dat er zo uit zou moeten gaan zien...'t is nog erger dan de Hartge 6-serie:
Een BMW hoort in mijn ogen, naast de nieren, ook 2 duidelijke herkenbare lichtunits te hebben, het liefst nog met de vorm herkenbaar zoals die in de E30 zat (dus een ronde reflector voor dimlicht en 1 voor grootlicht). Tot nu toe is dat ook nog steeds zo en heeft eigenlijk elke BMW dubbele koplampen (al valt het tegenwoordig minder op, omdat met Xenon en H7 verlichting practisch elke auto dubbele koplampen heeft). Maar op die impressie foto is er weinig herkenbaars meer aan... alleen de nieren leggen een directe styling link met BMW, voor de rest is het imo een redelijk anonieme 4-deurs coupé...
Dit is in mijn ogen een echte BMW neus:
Dus dubbele lampen, duidelijke niertjes en aggressief
Of eigenlijk dit nog meer:
Maar dit is wel extreem jaren 80 styling...
Dit is in mijn ogen een echte BMW neus:
Dus dubbele lampen, duidelijke niertjes en aggressief
Of eigenlijk dit nog meer:
Maar dit is wel extreem jaren 80 styling...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik vind zelf de neus van de E46 typisch BMW:
De nieuwe 3-serie vind ik van achter helemaal op een Toyota lijken en de voorkant heeft ook wat aan strekte verloren.
Maar de neus van de E30 is gewoon legendarisch natuurlijk.
De nieuwe 3-serie vind ik van achter helemaal op een Toyota lijken en de voorkant heeft ook wat aan strekte verloren.
Maar de neus van de E30 is gewoon legendarisch natuurlijk.
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
/u/116997/mozilla2.png?f=community)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
nofi - maar aan de mensen die dat doen heb ik echt een hekel (op zo'n moment dan, voorderest vindt ik ze lievvvv:
Ik doe altijd een beetje asociaal op stukken waar je moet gaan ritsen. Zodra de laatste die voor mij rijdt naar rechts is gegaan ga ik bijna altijd volgas, incl kickdown, door tot het uiterste stukje van de ritsstrook om vervolgens hard in de ankers te moeten om te kunnen ritsen
Vanochtend 2 maal
). Zit jij netjes te wachten in de rij en geef je bovendien nog wat ruimte weg aan de ritsende bestuurders. Moet er zonodig weer één of andere sjaak in een veels te grote (lees: directeurswagen ala BMW/Merc/Audi) auto het laatste gaatje meepakken, waarbij ze 9 van de 10 keer nog over de wegmarkering rijden ook. Op zo'n moment zou ik het liefst uitstappen en er wat over zeggen, maarja.. op de snelweg doe je dat niet zo snel natuurlijk
www.google.nl
tjah, de oude bmw's zijn van een heel simpel design. Heel tijdloos, de huidige designs zijn toch meer momentopnames eigenlijk
als ik dit zie zie ik een aantal dingen:
- ze hebben koste wat kost die uitlaten in het midden gezet net als de E46, daar stond het mooi, hier niet imho, mischien als ze iets verder naar de zijkant zaten, maar dus niet helemaal had het wat mooier uitgepakt
- ze hebben die luchthapper van de voorkant qua vorm teruggebracht hier maar imho staat het voor geen meter
hier zie je die luchthapper vooraan, ik vind het net op een "centenbak" lijken, oftewel een dikke onderlip. hij is wat mij betreft een beetje overdone. Net als die bult in de motorkap
en die spiegels...tjah je moet ervan houden maar dit lijkt me een beetje een spiegel die je voor 19,95 bij de halfords koopt
de achterlichten zijn ook mijn ding niet, maargoed die zijn al wat beter als je met licht aan rijdt, met lampen uit lijkt het net een japanner. Die streepjes beginnen inderdaad een beetje traditie te worden. Die waren al zo mooi om te zien bij een E39 na de facelift
Daar sluit ik me bij aan. Het is nergens voor nodig. Onnodig risico nemen want mensen verwachten je niet meer.:
[...]
nofi - maar aan de mensen die dat doen heb ik echt een hekel (op zo'n moment dan, voorderest vindt ik ze lievvvv
ehh?:
[...]
nofi - maar aan de mensen die dat doen heb ik echt een hekel (op zo'n moment dan, voorderest vindt ik ze lievvvv
zo hoort het hoor
althans, je moet niet met 1000pk het gas volledig intrappen, maar je moet gewoon tot het einde van de ritsstrook en dan pas invoegen hoor. Zijn toen genoeg reclames voor geweest maar helaas is iedereen bang dat ze aan het einde van die strook er niet tussengelaten worden en gaan dan al 200 meter van tevoren ritsen wat ervoor zorgt dat de linkerbaan stilstaat
bedankt hoor
Zoals hierboven al wordt aangegeven maak ik gewoon maximaal gebruik van de weg hoor... Je moet het zo zien: een wegversmalling hoeft geen bottleneck te zijn als je maar hard genoeg gaat rijden. Beetje het tuinslang effect: als je je duim half over het uiteinde doet blijft er netzoveel water uit komen, het gaat alleen met een veel hoger tempo.:
[...]
nofi - maar aan de mensen die dat doen heb ik echt een hekel (op zo'n moment dan, voorderest vindt ik ze lievvvv
Sinds kort op de A2 van Ams-Utr ook een stuk 90km/h (aanbevolen overigens, niet verplicht!). Lekker dom. Maak er 250 van en de doorstroming is veel beter! Ik zeg, iedereen aan de supercar!
Ioniq 5 P45
Mwoah, ik vind een gran tourismo met een 5 liter V12 niet echt een vervanger voor een sportieve 6-in-lijn coupé...ook al begint de 8serie met productie waar de 6 is gestopt...
Ik doel meer op de herkenning van de serie's. De 3-serie is duidelijk een kleine sportieve sedan, de 5-serie meer de sportieve "gezinswagen" en de 7-serie een sportieve limosine...
Die kunnen elkaar goed opvolgen omdat elke serie in hetzelfde segment blijft.
En naar mijn idee vind ik de nieuwe 6 niet de opvolger van de oude 6...
Dat is hetzelfde als dat dit het volgende model 5-serie zou worden:
Past naar mijn idee ook niet...
Op een Amerikaans BMW board heb ik ook eens gelezen dat ze de 'nieuwe' 6-serie eigenlijk de nieuwe 8-serie zou gaan worden, maar dat ze daar vanaf zijn gestapt omdat de 8-serie tegenvallend in de verkoop is geweest en dat de 6-serie wel succesvol was...
Maar daar heb ik helaas geen bron van, al kan ik het me financieel gezien voor BMW wel voorstellen...
Ik zeg ook niet dat de BMW van vandaag moet lijken op de BMW van 30 jaar terug, maar als je zo de opvolgende lijn bekijkt vind ik dat de E30 iets weg heeft van de E21, en de E36 weer iets van de E30 enzovoorts...terwijl de E63 (6-serie) weinig weg heeft van de E24, en daarom hadden ze voor de E63 beter een nieuwe serie/letter kunnen uittrekken (net zoiets als de X-serie), dan had die "nieuwe 8-serie" van hierboven daar ook mooi ingepast!
Read the badge, Bitch!
:strip_icc():strip_exif()/u/6607/klootviool2.jpg?f=community)
Nu zeg ik je, ben ik van het kraakje in de ophanging af, loop ik weer tegen iets op.
Als je een reserveband meetorst, dat heeft een reden. Gelukkig heb ik er ook een in de wagen liggen (een volwaardige). Hij moest vanmiddag namelijk ingezet worden langs de A1 vanwege een dikke spijker/schroef in mijn band
Gelukkig zaten alle essentiele tools in de auto, zodat ik binnen een half uur weer op pad was Morgen maar naar de bandenboer voor een paar dure slofjes...
Bandje klaarleggen
Krik er onder
Dikke nagel in je band
En je rijdt als Knight Rider met een zwarte velg
Idem. Het rijdt overigens prima met die band, al is deze wat hoger.
Als je een reserveband meetorst, dat heeft een reden. Gelukkig heb ik er ook een in de wagen liggen (een volwaardige). Hij moest vanmiddag namelijk ingezet worden langs de A1 vanwege een dikke spijker/schroef in mijn band
Gelukkig zaten alle essentiele tools in de auto, zodat ik binnen een half uur weer op pad was
Morgen maar naar de bandenboer voor een paar dure slofjes...Bandje klaarleggen
Krik er onder
Dikke nagel in je band
En je rijdt als Knight Rider met een zwarte velg
Idem. Het rijdt overigens prima met die band, al is deze wat hoger.
:strip_icc():strip_exif()/u/35087/crop5bd8bc4b87804_cropped.jpeg?f=community)
Idd, spijkergat kun je gewoon laten plakken hoor Als je wilt doe ik het zelfs voor je
Trouwens, ik zie dat je dezelfde krik als ik hebt en je tegen hetzelfde probleem aan liep als ik. Enig idee waar dat losse stuk in hoort bij die krik? Snap er niks van en durf hem niet te gebruiken zonder dat ik weet waar dat ding voor dient.
Leuke reportage though
Als je wilt doe ik het zelfs voor je Trouwens, ik zie dat je dezelfde krik als ik hebt en je tegen hetzelfde probleem aan liep als ik. Enig idee waar dat losse stuk in hoort bij die krik? Snap er niks van en durf hem niet te gebruiken zonder dat ik weet waar dat ding voor dient.
Leuke reportage though
[ Voor 3% gewijzigd door Spiller op 05-04-2007 21:21 ]
Ioniq 5 P45
vandaag de auto bij BMW geweest.
Temperatuur meter gemaakt (gaf steeds aan dat het -10 of -40 was)
PDC storing opgelost
Alles nog onder de huisselectie garantie
én;
Zomer sloffen eronder - het zijn 'maar' 17"... 235 voor en 255 achter
Ze hebben gelijk de auto lekker gewassen..
Morgen is het mooi weer, gelijk even foto's plaatsen en hier op zetten - ook een nieuwe voor de start post.
Temperatuur meter gemaakt (gaf steeds aan dat het -10 of -40 was)
PDC storing opgelost
Alles nog onder de huisselectie garantie
én;
Zomer sloffen eronder - het zijn 'maar' 17"... 235 voor en 255 achter
Ze hebben gelijk de auto lekker gewassen..
Morgen is het mooi weer, gelijk even foto's plaatsen en hier op zetten - ook een nieuwe voor de start post.
Een gat kan je plakken idd.
Een band die voor 30% volledig opengescheurd is bij de wang niet Ik ben allang blij dat het met een rustig gangetje van 100 km/u honkebonk werd met gelijk een uitwijk naar een rustzone langs de weg. Beter nog, niet vrouw en kind aan boord met mij er niet bij. Dan was het vervelender geworden allemaal.
Volgens mij hoort dat stukje van de krik als onderzetter te fungeren voor de krikvoet. Meer kan ik er niet van maken. Wellicht voor als je op gras of losse ondergrond staat om wat extra stevigheid te bieden? Ik kan via google maar bar weinig vinden.
Een band die voor 30% volledig opengescheurd is bij de wang niet
Ik ben allang blij dat het met een rustig gangetje van 100 km/u honkebonk werd met gelijk een uitwijk naar een rustzone langs de weg. Beter nog, niet vrouw en kind aan boord met mij er niet bij. Dan was het vervelender geworden allemaal.Volgens mij hoort dat stukje van de krik als onderzetter te fungeren voor de krikvoet. Meer kan ik er niet van maken. Wellicht voor als je op gras of losse ondergrond staat om wat extra stevigheid te bieden? Ik kan via google maar bar weinig vinden.
volgens mij moet je dat ding wat los ligt omdraaien, en dan met de lage kant onder de krik zelf schuiven zodat die krik loodrecht op de grond staat.
maargoed dat baseer ik op de vorm van beide delen op een niet al te duidelijk foto
[ Voor 22% gewijzigd door bolleh op 05-04-2007 22:14 ]
Ze passen allemaal niet, maar mijn GSM camera is zo brak dat ik dacht ze maar niet te resizen. Volgende keer zal ik het wel doen
Ik had het slechts over het benzineverbruik vergeleken met andere, betere verbruikscijfers. Overigens valt het met extra kosten nog mee.:
ehm, je vergeet wel wat dingen
1) verzekering is duurder, hoeveel korting je ook hebt
2) onderhoud is duurder
3) eenmalige aanschafsprijs is fors hoger
niet zo goedkoop als je denkt dus
1) de Golf II kostte 300 euro WA per jaar, met de Bimmer zou dat 550 zijn geweest, ware het niet dat ik WA+ heb genomen (iets meer dan 800 euro). Voor een 525i zou dat bedrag niet veel anders zijn geweest.
2) een 525i loopt ook bijna 250 -> ook dure banden, en uitlaten voor een 525i of remschijven kosten ook knaken. Ik ga niet beweren dat een 540i goedkoper of gelijk kost aan onderhoud, maar veel zal het niet schelen in mijn ogen (zeker als je netjes met je auto omgaat en niet banden gaat oproken).
3) een 525i of een 540i. Wellicht kan je voor 2500 euro een e34 525i oppikken terwijl ik 5000 euro op moest hoesten. Percentueel een verdubbeling, maar in absolute kosten nog steeds geen riant bedrag.
Een auto kost geld zodra er echt iets mis mee is. Dat ga ik met bandje-plop weer meemaken
Woei, mn uitlaat dr onderuit gekregen.
Meteen de voorpijp ff gelast (naja, aan elkaar gebakken, zo op het oog lijkt het dicht te zitten en het viel niet uit elkaar na wat gemep met de hamer).
Morgen ff pakkingen halen en dan zaterdagmiddag na mn werk de zooi dr weer onder knutselen.
Zal blij zijn als die uitlaat weer gasdicht is, vind dat altijd zo gruwelijk irritant en ook slordig.
zegt iemand met een giga deuk linksachter
Meteen de voorpijp ff gelast (naja, aan elkaar gebakken, zo op het oog lijkt het dicht te zitten en het viel niet uit elkaar na wat gemep met de hamer
).Morgen ff pakkingen halen en dan zaterdagmiddag na mn werk de zooi dr weer onder knutselen.
Zal blij zijn als die uitlaat weer gasdicht is, vind dat altijd zo gruwelijk irritant en ook slordig.
zegt iemand met een giga deuk linksachter
leeg
Ik heb de speakers inmiddels ontvangen. Er wordt een uitvoerige installatiehandleiding bij geleverd en je kunt er een "panel removal kit" bij bestellen die moet helpen om de deurpanelen zonder schade te verwijderen. Het is wel veel werk om de speakers erin te krijgen en ik weet van mezelf dat ik dan dingen stuk ga maken of ga beschadigen, dus de installatie laat ik liever over aan een pro. Dat zal dan gebeuren samen met de remmen en de schokdempers (kon nog wel een aantal weken duren).
De speakers zijn overigens van Rainbow. Wellicht kun je die ook wel ergens anders bestellen. Het handige van Bavarian Soundwerks is dat ze een kit leveren waarvan je zeker weet dat de speakers passen en de stock look hebben. De kwaliteit zou ook goed moeten zijn.
BMW heeft in het verleden een aantal zeer karakteristieke auto's gemaakt, zoals de originele 6-serie en de E9 (o.a 3.0 CSL). De auto's die eind jaren '80 en begin jaren '90 van de band rolden vond ik nou niet echt heel erg bijzonder, afgezien dan van de tijdloze 8-serie en de aparte Z1. Een E34 bijvooreeld vind ik, met alle respect voor de liefhebbers van dit type, geen erg bijzondere auto (buiten de dikke M5 en de legendarische Alpina B10 Bi-turbo). De huidige 6-serie, 5-serie en Z4 zullen daarentegen over een jaar of 20 ook nog steeds gewaardeerd worden vanwege hun vooruitstrevende vormgeving.
Overigens roepen de exterieurenhancements van de nieuwe M3 bij mij ook gemengde gevoelens op door de tegengestelde lijnen in de bumpers. Er is een op de M5 geïnspireerde bodykit voor de 3-serie Coupé op de markt die ik beter geslaagd vind.
http://www.e92kits.com/photo/pages/DPP_0245.html
http://www.e92kits.com/photo/pages/rear2.html
In de werkelijkheid zal de M3 waarschijnlijk niet tegenvallen als de kleur ook nog beter is dan het erg matte rood op de foto's.
Ik heb vorig jaar ook een dikke spijker in m'n band gehad maar dat kon niet gemaakt worden. Gelukkig was de band leeg gelopen terwijl de auto bij huis stond anders had ik een probleempje gehad (de nieuwe 3 heeft geen reservewiel). Aan een spuitbus heb je dan ook niks meer.:
Idd, spijkergat kun je gewoon laten plakken hoor
Trouwens, ik zie dat je dezelfde krik als ik hebt en je tegen hetzelfde probleem aan liep als ik. Enig idee waar dat losse stuk in hoort bij die krik? Snap er niks van en durf hem niet te gebruiken zonder dat ik weet waar dat ding voor dient.
Leuke reportage though
True, maar niet om manier van Spiller:
[...]
ehh?
zo hoort het hoor
'Vol in de ankers' e.d.
Maargoed, dit is het BMW topic, laten we on-topic blijven
[ Voor 31% gewijzigd door MisteRMeesteR op 06-04-2007 09:02 ]
www.google.nl
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik kwam er gister trouwens achter dat ik verwarmde buitenspiegels heb maar ook dat ze niet meer werken
De verwarmingselementen zijn zo goed als zeker doorgebrand, aangezien de beste van de beide nog maar 0,016 Watt (9mA bij 12 Volt...) aan energie verbruikt... Zelfs een gemiddelde weerstand stookt nog meer warmte weg...
En nieuwe glazen zullen waarschijnlijk wel duur zijn (volgens realoem.com kosten de M3 glazen met verwarming $100 per stuk...)
maar ook dat ze niet meer werken De verwarmingselementen zijn zo goed als zeker doorgebrand, aangezien de beste van de beide nog maar 0,016 Watt (9mA bij 12 Volt...) aan energie verbruikt... Zelfs een gemiddelde weerstand stookt nog meer warmte weg...
En nieuwe glazen zullen waarschijnlijk wel duur zijn (volgens realoem.com kosten de M3 glazen met verwarming $100 per stuk...)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Je met wel pas invoegen/ritsen aan het eind van de strook, anders laat je bergen asfalt onbenut liggen, en er ligt al genoeg ongebruikt asfalt. Alleen moet het wel op een normale manier gaan, oftewel, beide rijstroken houden gelijke snelheid aan, beetje ruimte tussen de auto's (die je sowieso moet hebben...), en op het punt waar er geritst moet worden, kan er netjes om en om ingevoegd worden. Niks aan het handje. Juist de mensen die 400 meter eerder, _en_ degenen die echt 'doorknallen' en m er aan het einde 'tussen flikkeren' veroorzaken files (de laatsten vooral door remakties, en iedereen weet dat als je hier een tikkie op de rem geeft, 1 km terug de mensen stil komen te staan).
Het is overigens gelul dat je harder moet gaan rijden om de doorstroming te verbeteren. Er is een maximum aan auto's dat in een bepaalde tijd over een stuk weg kan, en met een beetje rekenen kom je daar zelf wel uit, ik zie vooral 90km als de ideale snelheid staan waarbij dus de doorstroming het beste zou moeten zijn. Alleen helaas houdt bijna niemand zich eraan, knallen lekker door met 140 tot het echt niet anders kan, remmen, et voila 1 km terug weer file. En dan komt dat natuurlijk door die klote 90km/u....
/compleet offtopic
Begin steeds meer te merken hoe anderen op een BMW in hun binnenspiegel reageren (ook al is het dan maar een 1tje
). Veel gaan maar ff opzij onder het motto 'BMW, dus die heeft haast'. En een paar hebben zoiets van, jij hebt haast, dus je blijft achter me rijden
Exact expert nodig?
En ik kan met mijn BMW op duits kenteken wel helemaal vergeten hier in Nederland ergens tussen gelaten te worden. Het aantal keren dat ik ben afgesneden (op een zeer duidelijke wijze) is echt niet normaal meer. Dus voeg ik maar een beetje vroeger in wanneer er plek is want ik word gewoon nergens tussen gelaten.:
[...]
Begin steeds meer te merken hoe anderen op een BMW in hun binnenspiegel reageren (ook al is het dan maar een 1tje
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik heb geen last meer van klevers (en ook echt niet, al rijd ik absurd langzaam).:
/compleet offtopic
Begin steeds meer te merken hoe anderen op een BMW in hun binnenspiegel reageren (ook al is het dan maar een 1tje
Maar ik vermoed dat dat meer met mn nogal uitstekende trekhaak en forse deuk linksachter te maken heeft
Moet wel zeggen, erger me behoorlijk nu ik in de auto van mn ouders moet rijden nu de mijne ff stilstaat (uitlaatpakking niet op voorraad, dinsdag binnen
).Ding zweeft echt veel te erg, vind het niet eens comfortabeler rijden...
En dat is dan een slome 4-cilinder E30 van 21 jaar oud en 250 euro vs een Hyundai Excel (oke...) van 7 jaar oud.
leeg
Vind je het leker rijden met die 17" dingen?:
...
Zomer sloffen eronder - het zijn 'maar' 17"... 235 voor en 255 achter
Ze hebben gelijk de auto lekker gewassen..
Morgen is het mooi weer, gelijk even foto's plaatsen en hier op zetten - ook een nieuwe voor de start post.
Dit zijn ook 17" velgen met 235, maar het rijdt bagger, ik wil ze vervangen voor 16" 225 dan zou het zoekerige rijgedrag opgelost moeten zijn.
De velgen vind ik op zich wel mooi, maar ik heb zo ontzettend last van sporing...
E9
I love my E9.... . helaas hij moet in restauratie, en ik heb geen tijd en te weinig geld om het te laten doen....
[ Voor 37% gewijzigd door 2bmws op 06-04-2007 21:26 ]
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
Dat snap ik nou niet. Ik kom van een alfa romeo 156 af met hertz composet all around. Ik vind het standaard niet DSP pakket van mijn E39 fantastisch klinken
Het aantal speakers voorin klopt gewoon perfect omdat er een laag,midden en hoog systeem in de deur zit. Het enige wat ik mis is de sub ..
Dat ziet er echt niet uit; 205/17.
@ 2bmws, ik heb precies dezelfde velgen met ook die maat, maar ik vind het beter rijden dan mn vorige 225/15's. Niet qua comfort uiteraard. Net nog even over de 240 heen, rijdt nogsteeds soepeltjes
@ 2bmws, ik heb precies dezelfde velgen met ook die maat, maar ik vind het beter rijden dan mn vorige 225/15's. Niet qua comfort uiteraard. Net nog even over de 240 heen, rijdt nogsteeds soepeltjes
Ioniq 5 P45
Dit topic is gesloten.