Dat hoeft allemaal ook niet supervast, dus 1/2" zou dan ook onzin zijn
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
Ik heb niet bewust voor 3/8" gekozen, deze werd gewoon zo aangeboden. Het is een dop speciaal voor oliefilterhuizen en zal ook echt niet de hoge aanhaalmomenten aankunnen die normaal bij een 36mm bout of moer horen (36mm zit normaal in de regio van 200 - 300 Nm, een oliefilterhuis zit misschien op 20Nm). Als ik deze op die hoge waarde ga aantrekken, trek ik die dop zeker weten kapot. Ik heb hem nog niet, maar aan de hand van de foto's kan je wel zien dat het vrij dunwandig materiaal is.
[ Voor 33% gewijzigd door deepbass909 op 15-04-2016 10:59 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Had ik me kunnen bedenken, dat er specifieke doppen zouden zijn voor het aandraaien van een oliefilter, maar nooit bij stil gestaan.
Ik heb ook zoveel mogelijk in dozen, maar voor bv. een extra dop 17, zodat ik niet iedere keer de dop hoef te wisselen tussen het wringijzer en de ratel, daar ga ik geen extra doos voor kopen. En zo zijn er wel wat meer dingetjes waardoor ik toch steeds meer los spul in de koffer krijg.
Ik vind al die losse schroevendraaiers wel altijd veel ruimte in nemen, dus ben zelf ondertussen voor zo'n wisselkling set gegaan. Werkt op zich wel mooi, en kan zelfs voor extra flexibiliteit er alsnog een bithouder in zetten
Doppen met een 1/4" is ook een kling voor.
Ik heb in de aanbieding een keer een gereedschaps ladekast gekocht, zie achtergrond::
[...]
Ik vind al die losse schroevendraaiers wel altijd veel ruimte in nemen, dus ben zelf ondertussen voor zo'n wisselkling set gegaan. Werkt op zich wel mooi, en kan zelfs voor extra flexibiliteit er alsnog een bithouder in zetten
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ok, ik ken 36mm bij mijn auto alleen van de aandrijfassen en oliefilterhuis, en de aandrijfassen zitten op zo'n 300Nm.:
[...]
Had ik me kunnen bedenken, dat er specifieke doppen zouden zijn voor het aandraaien van een oliefilter, maar nooit bij stil gestaan.
Overigens is een 36mm kop standaard voor een M24 draad, wat (afhankelijk van de sterkte van de bout/draad) van zo'n 800 tot 1400 Nm aangetrokken zou mogen worden. Daar heb je wel wat hefboom voor nodig
Wat je eventueel kan doen, is gewoon een stoffen tasje ervoor gebruiken, zodat dat spul in ieder geval bij elkaar blijft. Of een strip kopen waar je ze op kan klikken, maar dat lijkt me ook weer niet ideaal.
Maar jij hebt ook de luxe dat je het niet mee hoeft te slepen naar een garage/sleutelplek... Als ik een eigen garage zou hebben, zou er ook al lang zo'n kar hebben gestaan, of een bord waar alles aan hangt.:
[...]
Ik heb in de aanbieding een keer een gereedschaps ladekast gekocht, zie achtergrond:
[afbeelding]
Ik heb een lade met schoevendraaiers, ideaal
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ja, dat is een stukje geperst blik, niet te gek mee doen:
Je moet het ding op 3/8" waarschijnlijk ook echt alleen gebruiken voor dat oliefilter en niet om te sleutelen aan andere grote zware dingen die met 36mm bouten vast zitten. Dat is vragen om problemen
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Inderdaad, op het werk (offshore platform) worden dagelijks krachtdoppen gebruikt.
) die bij de bek open gescheurd was.....Ja, hier op deze pagina werd al eens eerder gemeld dat BMW vol met 16mm bouten en moeren zit.
[ Voor 39% gewijzigd door bluemoon23 op 16-04-2016 22:44 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Passen dit soort niet gewoon:
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Of we zouden hem wat verderop moeten plaatsen, maar dan gaat het heel lastig worden met in/uit rijden.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
nu hebben we wel het deel voor de werkplaats zonder verwarming waar we hem zouden kunnen plaatsen, maar dan kost het onnodig veel ruimte ivm de aanrijroute die je er voor hebt.[ Voor 14% gewijzigd door _ferry_ op 18-04-2016 07:07 ]
)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Oh ja, da's best logisch. Dan heb je ook niet van die enorme assteunen in de weg staan als je onder de auto bezig bent. Dat had ik ook zelf kunnen bedenken
Punctuality is the politeness of kings
Ik weet zeker dat mijn z4 lager is en die past op mijn brug. Maar idd het is altijd een puntje om op te letten:
@mr_petit
Wat ik alleen zo bizar vind is dat mijn cabrio onmogelijk op de 2-kolomsbrug in m'n DHZ garage past... Maar dat heeft er wellicht mee te maken dat het geen vloervrije hefbruggen zijn en daardoor de armen te hoog zijn (ze kunnen fysiek gewoon niet onder de auto
Dat staat niet in de werkplaatshandleidingen (dus bmw tis etc), dus ik denk dat dat een beetje overdreven is.
Dat komt nog wel als je een keer je achteras wilt demonteren
Niets wat een plateaukarretje niet kan oplossen. Die kan je ook nog eens achter je aan slepen.
"man is not truly one, but truly two,"
En zo'n plateaukarretje heeft dezelfde oppervlakte als een 4-kolommer?
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
"man is not truly one, but truly two,"
Ik weet niet hoe laag de skirts zijn van een Z4 (laag, dat weet ik wel), maar het zijn vooral de zijskirts van mijn E36 die in de weg zitten. Die duiken vlak bij de wielen omlaag, precies waar je met de armen onder de auto wil.
De achterste rubbers van de voorste draagarmen moeten na montage binnen een half uur weer in belaste positie staan, idem voor de voorste draagarmrubbers achter en de stabi-stokjes. En anders staat er wel dat je de bouten alleen mag aantrekken op het moment dat de auto op z'n wielen staat. Staat bij de E36 toch echt in zowel TIS als de Bentley en elke andere handleiding die ik ken. Doe je dat niet, dan scheuren de rubbers in no-time omdat ze continu getordeerd worden (been there, done that).
Ik zeg ook niet dat een 4-kolommer heilig is[...]
Dat komt nog wel als je een keer je achteras wilt demonteren
Of als er een keer een motor uitmoet. Erg vervelend als de zwenkpoten van je motorkraantje tegen de dwarsbalk van de brug aan komen en je motorkraantje dus niet ver genoeg kan rijden.
Feit is gewoon dat je met een 2 koloms eigenlijk meer kan. Zeker aan onderstel en grote sleutelklussen. Immers: de hele onderkant is 100% vrij, alsmede de voor als achterkant.
Zoals ik al zei: daarom staan er altijd meer 2 kolommers dan 4 kolommers in een garage.
Gelukkig zijn de achteras of motor verwijderen nou ook geen klussen die ik jaarlijks aan m'n auto doe Maar ik snap dat dit voor jou bijvoorbeeld wel een dealbreaker zal zijn. Ik heb bij mijn cabrio ook al zitten puzzelen hoe ik de achterbrug onder de auto vandaan kan halen voor een revisie. Maar aangezien de draagarmen bij mij dan sowieso los moeten, demonteer ik dan waarschijnlijk alles op de auto, ipv de hele achteras eronderuit te laten zakken.True, die mis ik in m'n huidige DHZ ook wel.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik denk dat het wat anders is waar jij op doelt.
[ Voor 39% gewijzigd door mr_petit op 19-04-2016 17:38 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Dit is precies wat ik bedoel
We zijn gewoon weer lekker langs elkaar aan het lullen...Als ik het frame los ga halen, is dat om alle rubbers en kogels te vervangen, dus linksom of rechtsom moeten de armen toch los van het subframe. Dan maakt het niet zo gek veel uit of ik dat doe onder of naast de auto. Hooguit wat jij zegt, dat de moeren dicht bij het subframe wat moeilijk bereikbaar zijn.
Laten we het gewoon op persoonlijke voorkeur van mij houden dat ik graag met een 4-kolommer werk.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Een wappie is iemand die gevallen is voor de (jarenlange) Russische desinformatiecampagnes.
Wantrouwen en confirmation bias doen de rest.
Een wappie is iemand die gevallen is voor de (jarenlange) Russische desinformatiecampagnes.
Wantrouwen en confirmation bias doen de rest.
Kan iemand mij hier verder helpen?Het Centrale Vodka Topic! win een iPad! Kras hier met een sleutel of ander scherp voorwerp: ███████████
Alles wat ik kan vinden is compleet met dopjes en zooi, ik ben eigenlijk alleen op zoek naar de ratels zonder verdere doppen.
Het Centrale Vodka Topic! win een iPad! Kras hier met een sleutel of ander scherp voorwerp: ███████████
Kijk voor de grap eens naar "Sonic". Kost niet de hoofdprijs maar is wél goed.:
[...]
Alles wat ik kan vinden is compleet met dopjes en zooi, ik ben eigenlijk alleen op zoek naar de ratels zonder verdere doppen.
[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 14-06-2016 23:28 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
CM Stacker STC-T01 | Core i7 3930K | Asus P9X79 | Club3D HD7950 RoyalKing | 8x 4096GB DDR3-1600 | Samsung 840 Pro 256GB | Plextor PX-B950SA | X-Fi Elite Pro | 3x Samsung Syncmaster 214T | Windows 7 x64 Pro
Ik denk dat een setje met 1/4, 3/8 & 1/2 inch ratels lastig gaat worden. Ik ben ze eigenlijk nog nooit tegengekomen, alleen als kist met 1/4 en 1/2 of als losse verkoop.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
2e hands kijken naar Gedore, Hazet, Stahlwille. Veel los spul zo goed als nieuw of licht gebruikt soms zelfs helemaal nieuw.:
[...]
Alles wat ik kan vinden is compleet met dopjes en zooi, ik ben eigenlijk alleen op zoek naar de ratels zonder verdere doppen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Wringijzer er op zetten van 1 meter en dan het uiteinde haaks er op met een spanband (met ratel!) aan een vast punt in de garage vastzetten. Vervolgens een veerunster van 40 kg tussen de spanband en het wringijzer en dan net zolang aanratelen totdat je veerunster 40 kg aangeeft?
[ Voor 5% gewijzigd door Exigence op 15-06-2016 15:38 ]
[ Voor 3% gewijzigd door Spotmatic op 15-06-2016 15:45 ]
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Ik heb speciaal voor dit soort klusjes (krukaspully, aandrijfasbouten etc) ooit op MP gebruikt een grote momentsleutel van gedore/dremotec gekocht. Voor 35 euro (nieuw bijna 1000 euro...)
[ Voor 9% gewijzigd door mr_petit op 15-06-2016 19:04 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Voor het blokkeren? Nee, dat is een tweede twijfelpuntje. Mijn plan was om het blokkeergat van het vliegwiel te gebruiken, maar ik heb weleens begrepen dat de krukas dat niet heel fijn vind...
[ Voor 22% gewijzigd door deepbass909 op 16-06-2016 00:47 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik geloof dat dat gat ook maar 6mm is.[ Voor 12% gewijzigd door mr_petit op 16-06-2016 01:42 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Die is de duidelijkste foto die ik heb van de olie aan onderzijde::
Ik weet niet of het een probleem is voor de krukas, maar ik denk dat je problemen krijgt met of het gat van je vliegwiel, of het gat in je blok. Je vliegwiel sluit niet mooi aan op dat gat, dus daar krijg je een enorme wrikkracht op.
In TIS staat iig dat je een speciale sleutel moet gebruiken die je op de pulley (eigenlijk is het dan alleen nog maar de naaf) schroeft.
Heb je een kopie van TIS? Daar staat ook die sleutel in. Die zou je dan ook na kunnen maken.
Ik heb zelf ook wel eens gedacht om dat vliegwielgat te gebruiken, maar ik zou dat zelf niet aandurven. Ik wacht dan wel eerst of een ander z'n blok of vliegwiel wil riskeren
Olie kan uit je keerring komen, uit de carterpakking, maar ook uit de pakking van de distributiedeksel.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
(min of meer dezelfde motor)
[ Voor 16% gewijzigd door mr_petit op 16-06-2016 11:56 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Op zich zijn dit soort apparaten ook wel goedkoper te krijgen::
gisteren met dit pareltje gewerkt:
http://catalogue.facom.co...achtvermeerderaar/np-200b
trekt 2000Nm met een standaard 1/2 ratel
m24 bouten die al 10 jaar in een vochtige omgeving van 25-210°c zaten kwamen los alsof het niets was.
gelukkig kon ik hem lenen, want dit setje kost bijna 5000€
"man is not truly one, but truly two,"
dat is wel heel goedkoop, de kwaliteit zal er dan ook wel naar zijn. het is moeilijk te zien op de foto, maar het lijkt uit gietstaal gemaakt te zijn.
Beiden, maar vooral wringijzers met een lange hefboom, dus relatief beheerste krachtoverbrenging. Risico is natuurlijk wel dat een bout die inmiddels 18 jaar vastzit en al ontelbare opwarm en afkoel cycli heeft doorstaan, veel vaster zal zitten dan de 420Nm waarmee hij ooit is aangehaald. Maar goed, ik ben nergens tot nu toe horror berichten tegengekomen van de brokken krukassen e.d..:
En als ze het vliegwiel blokkeren, gebruiken ze dan een slagmoersleutel of een grote hefboom?
Ik vind het link omdat ik de blokkeerpen vrij gammel vind zitten (die heb ik eerder gebruikt)
Ik bedoel, als het mis gaat dan zijn de gevolgen niet te overzien als je pech hebt. Ik zou het niet op m'n eigen P&J aandurven iig.
Rem intrappen in de 5e versnelling is idd een goed idee.
Ik bedoel, in principe zou de krukas en aandrijflijn het moment van 420Nm makkelijk aan moeten kunnen.
Ik rij zelf rond met 465Nm aan koppel
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
"man is not truly one, but truly two,"
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Meestal op bestelling omdat dat geen gebruikelijke maat is.:
Had ook een dop46 nodig voor mijn motor. Die hebben ze niet zomaar overal blijkt
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Een google::
Had ook een dop46 nodig voor mijn motor. Die hebben ze niet zomaar overal blijkt
[ Voor 6% gewijzigd door bouwfraude op 18-06-2016 21:17 ]
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
Vanwege de lage max hoogte voor mij een nono
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
Verder wel een erg degelijk ding denk ik.
Stuk hout ertussen is toch niet zo'n probleem?:
[...]
Vanwege de lage max hoogte voor mij een nono
Mijn Aldi krikje komt net zo hoog, maar daarmee krijg ik de wielen van de Multipla niet los van de grond. Wel lekker licht tegenover de 40 kg van die Mammuth van Valkenpower
Ik was vandaag toch dicht bij Cranenbroek, dus heb ik deze gelijk maar opgepikt. Scheelt een ritje naar Maasbracht.
Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg...
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Goed om te horen dat mijn post nut gehad heeft
Een iets grotere krik werkt toch allemaal net wat fijner, ook al doe maar af en toe een bandenwissel oid.Is dat niet een kwestie van de vloeistof/olie bijvullen, of lekt hij ergens? Die flesjes vloeistof verkopen ze ook voor weinig bij Cranenbroek, maar dat zullen ze in elke machine speciaalzaak wel hebben denk ik.
[ Voor 22% gewijzigd door MikeyMan op 25-07-2016 09:10 ]
[ Voor 23% gewijzigd door !null op 25-07-2016 10:54 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Ja ik snap dat je het goed wil doen.:
Ja, die heb ik ook, maar je knijpt ofwel de connectors aan zeep, of het zit niet goed vast. Ondingen vind ik het.
En de connectors wil ik gebruiken voor alles wat nog losgekoppeld moet kunnen worden. Hou er niet van om zaken als koelkast vast te solderen bijvoorbeeld. Daarnaast heb ik ook op mijn motor de nodige elektronica die ik netjes wil aansluiten met een stekker ipv die rode AMP kabelschoentjes.
Ben gewoon een mierenneuker met dit soort dingen
(zelfs met vriesvakje erbij)
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Die versie van !null is er ook van snap-on, kost niet zo enorm veel en werkt een heel stuk beter dan die wiebelende goedkope dingen.:
Ja, die heb ik ook, maar je knijpt ofwel de connectors aan zeep, of het zit niet goed vast. Ondingen vind ik het.
En de connectors wil ik gebruiken voor alles wat nog losgekoppeld moet kunnen worden. Hou er niet van om zaken als koelkast vast te solderen bijvoorbeeld. Daarnaast heb ik ook op mijn motor de nodige elektronica die ik netjes wil aansluiten met een stekker ipv die rode AMP kabelschoentjes.
Ben gewoon een mierenneuker met dit soort dingen
leeg
Dit zijn ondingen, als je het mij vraagt. Wat MikeyMan ook al zegt, of je knijpt de stekker om zeep of het zit niet goed vast en je trekt de draad er zo weer uit. Het is daardoor eigenlijk nog erger dan een kroonsteen gebruiken.:
Ik heb m'n camper gebouwd en elektronica met zo'n simpele tang die bij m'n Kraftwerk set zat:
[afbeelding]
Deze kost 4 euro zie ik
Het werkte prima. Als het je werk is om iedere dag campers te bouwen of andere zaken, ja dan koop je zo'n goeie tang. Maar voor de hobbyist overkill.
Voor mij werkte zo'n simpele tang prima, en ik rag die camper ook offroad af, trillingen zijn ook geen probleem.
@MikeyMan, waar ga je de dubbelpolige connectoren voor gebruiken? In principe is het meeste bedrading werk vast toch?
Ik zou alleen dergelijke dingen interessant vinden voor mobiele power gebruikers zoals een (lichte handzame) lier of een mini water koker (zolang ampere natuurlijk gedragen kan worden)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39518/F2_Perk_Slayer.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/503937/Fok%2520avatar%25203.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
:strip_exif()/u/128244/crop58a41b17f1ab6_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
/u/354619/60x60.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/357512/photo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/124045/Puma.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20352/crop6166daf8ea2c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94872/crop64051f6b26fdc_cropped.jpg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
