Ik ben op zoek naar een ultrasoonreiniger om een carburateur te reinigen, heeft iemand hier ervaring mee? Zijn de modellen van 30-40 euro voldoende goed? Als ik het zo op het oog beoordeel zullen bepaalde delen niet geheel ondergedompeld kunnen worden, is dat een probleem?
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/408498/crop5e9315d49f8d7.jpeg?f=community)
Wat ik ervan begrepen heb is het erg moeilijk om met elektrode plaatwerk te lassen. (zelf nooit plaatwerk gelast met elektrode)
Ik zelf zou voor een MIG/MAG toestel gaan. Vind het zelf veel fijner werken doordat je goede controle hebt over het laspistool en je smeltbad. Plaatwerk is prima te doen met een MIG/MAG toestel, dat is ook wat je meestal ziet bij het lassen van plaatwerk.
Overigens, allebei behoren ze tot elektrisch booglassen lassen.
Ik zelf zou voor een MIG/MAG toestel gaan. Vind het zelf veel fijner werken doordat je goede controle hebt over het laspistool en je smeltbad. Plaatwerk is prima te doen met een MIG/MAG toestel, dat is ook wat je meestal ziet bij het lassen van plaatwerk.
Overigens, allebei behoren ze tot elektrisch booglassen lassen.
The only thing you need; a jar of "Elbow Grease" (TM) ! Apply it liberally and it will make any job a breeze.
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45632/avatarrr.jpg?f=community){kind=avatar}
Met een electrodeapparaat (MMA) plaatwerk lassen is praktisch onmogelijk, zou er zeker niet aan beginnen!
Zoals AlexanderB zegt, neem een goedkoop MIG/MAG apparaat. Heb zelf een Cebora Evo 155 (Heeft bijna iedereen geloof ik
) via rustbuster. Deze kun je nu geloof ik niet meer krijgen, maar zijn opvolger wel.
Zij doen ook een handig systeem voor de gasflessen, waar je er één koopt en daarna ter betaling voor een andere meekrijgt.
Zoals AlexanderB zegt, neem een goedkoop MIG/MAG apparaat. Heb zelf een Cebora Evo 155 (Heeft bijna iedereen geloof ik
) via rustbuster. Deze kun je nu geloof ik niet meer krijgen, maar zijn opvolger wel.Zij doen ook een handig systeem voor de gasflessen, waar je er één koopt en daarna ter betaling voor een andere meekrijgt.
dot.blaat
:strip_icc():strip_exif()/u/30524/duke3d2.jpg?f=community)
Die reinigers van ~50 euro zijn meestal 0,5-0,7 liter, en dat is echt heel klein. Vergeet niet dat er ook nog een mandje in komt te hangen welke een groot deel van het praktisch bruikbare volume opsnoept. Dat is meer een formaatje voor sieraden etc.
Heb zelf een 2,5 liter van HBM (https://www.hbm-machines....-liter-ultrasoon-reiniger), is nu € 119,99.
Deze gekozen omdat in kleinere modellen eigenlijk net niks kan, en grotere modellen (heel) veel duurder zijn. De eerstvolgende is bijvoorbeeld een 4-liter variant, maar die is al € 239,99.
Is niet groot genoeg voor een complete bank carburateurs zoals op motorfietsen (4 stuks), maar een enkele past er wel in, samen met los grut.
Heb geen ervaring met andere ultrasoonreinigers, maar deze doet in ieder geval z'n werk, juiste vloeistof+verwarming+half uurtje brommen dan is de boel mooi schoon
Eventueel kun je grotere dingen in twee keer doen, door ze gewoon boven uit de bak te laten steken. Na een half uurtje even omdraaien
[ Voor 9% gewijzigd door Exigence op 09-11-2015 15:58 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/146731/crop562615a0aa64c.jpeg?f=community)
Ik heb gewoon een enkele ader van een stuk speakersnoer even om de schroevendraaier gedraad en toen even de uiteinden aangesloten op m'n labvoeding. Gelijk weer super magnetisch
Wel opletten hoe je plus- en min aansluit, als je het verkeerdom doet dan stoot de schroevendraaier juist af 
Bedankt voor je reactie, hier heb ik wat aan.:
[...]
Die reinigers van ~50 euro zijn meestal 0,5-0,7 liter, en dat is echt heel klein. Vergeet niet dat er ook nog een mandje in komt te hangen welke een groot deel van het praktisch bruikbare volume opsnoept. Dat is meer een formaatje voor sieraden etc.
Heb zelf een 2,5 liter van HBM (https://www.hbm-machines....-liter-ultrasoon-reiniger), is nu € 119,99.
Deze gekozen omdat in kleinere modellen eigenlijk net niks kan, en grotere modellen (heel) veel duurder zijn. De eerstvolgende is bijvoorbeeld een 4-liter variant, maar die is al € 239,99.
Is niet groot genoeg voor een complete bank carburateurs zoals op motorfietsen (4 stuks), maar een enkele past er wel in, samen met los grut.
Heb geen ervaring met andere ultrasoonreinigers, maar deze doet in ieder geval z'n werk, juiste vloeistof+verwarming+half uurtje brommen dan is de boel mooi schoon
Ik had zelf deze op het oog: http://www.redcoon.nl/B249500-Grundig-UC-5020_Reiniging
Het gaat in mijn geval om één carburateur, die ik al uit elkaar gehaald heb.
Voor slechts éénmaal vind ik het vrij zonde om een hoop geld uit te geven. De hoeveelheid speciaal gereedschap die ik inmiddels heb en verder ongebruikt blijft liggen is al zo groot....
Oke, ja, ik heb echt een bak&braad machine, een (Ferm) Concept Mini MIG.
Echt veel kennis heb je niet nodig, meeste wijst voor zich, zo'n lasapparaat zit allemaal niet zo moeilijk in elkaar. De grootste truc is gewoon oefenen zodat je beetje gevoel krijgt voor het lassen.
Ik heb zelf nu 2 rollen draad, 0.6 en 0.8mm, en de bijbehorende contact-tips. Het belangrijkste is identificeren welk schroefdraad je moet hebben, M5 in mijn geval, waar de meeste lasapparaten met M6 werken.
De gun-liner vervangen was ook niet heel moeilijk, gewoon voorzichtig de hele boel uit elkaar halen, de oude gun liner meegenomen naar de las-winkel en een nieuwe meegekregen voor een paar euro, en dan alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Was vooral nodig omdat mijn machine oud en goed-gebruikt was, de nieuwe liner maakte dus een wereld van verschil.
Youtube filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=1j5ZmAemC1c
Ohja, en wat ik al zei, bij mij was de isolerende huls van de 'zwanenhals' kapot gegaan, die heb ik uiteindelijk vervangen door een stuk brandstofslang. (had liever siliconen-slang gehad, maar die hadden ze niet bij de automaterialen zaak. Ik had ook de hele zwanenhals kunnen vervangen, maar daar had ik niet zo'n zin in..
CO2 blussers kosten werkelijk geen hol, ik heb op MP €15 betaald voor 5 kg, en op eBay iets van 45 euro voor een regelaar + slang die direct aan de aansluiting van m'n lasapparaat koppelde.
Misschien niet de meest professionele manier, en menggas last iets fijner op extra dun materiaal omdat het minder warmte inbrengt en minder penetreert, maar het gaat ook veel sneller op en het is veel duurder, dus het is maar net wat je zelf wil.
Enige wat ik niet zou aanbevelen hoe dan ook, is van die wegwerpflesjes, want dat is gewoon echt geldverspilling.
Oh, en koop een zelf-dimmende lashelm, kostten maar 5 tientjes, en maakt het leven een stuk eenvoudiger.
En als je op zoek bent naar kleine rolletjes lasdraad (ipv industriële grote), lashandschoenen, en weetikveel wat nog meer, bij de Hornbach hebben ze vrijwel alles wat je nodig hebt. Ze verkopen dr zelfs lasapparaten, maar volgens mij alleen maar electrode..
Echt veel kennis heb je niet nodig, meeste wijst voor zich, zo'n lasapparaat zit allemaal niet zo moeilijk in elkaar. De grootste truc is gewoon oefenen zodat je beetje gevoel krijgt voor het lassen.
Ik heb zelf nu 2 rollen draad, 0.6 en 0.8mm, en de bijbehorende contact-tips. Het belangrijkste is identificeren welk schroefdraad je moet hebben, M5 in mijn geval, waar de meeste lasapparaten met M6 werken.
De gun-liner vervangen was ook niet heel moeilijk, gewoon voorzichtig de hele boel uit elkaar halen, de oude gun liner meegenomen naar de las-winkel en een nieuwe meegekregen voor een paar euro, en dan alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Was vooral nodig omdat mijn machine oud en goed-gebruikt was, de nieuwe liner maakte dus een wereld van verschil.
Youtube filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=1j5ZmAemC1c
Ohja, en wat ik al zei, bij mij was de isolerende huls van de 'zwanenhals' kapot gegaan, die heb ik uiteindelijk vervangen door een stuk brandstofslang. (had liever siliconen-slang gehad, maar die hadden ze niet bij de automaterialen zaak. Ik had ook de hele zwanenhals kunnen vervangen, maar daar had ik niet zo'n zin in..
CO2 blussers kosten werkelijk geen hol, ik heb op MP €15 betaald voor 5 kg, en op eBay iets van 45 euro voor een regelaar + slang die direct aan de aansluiting van m'n lasapparaat koppelde.
Misschien niet de meest professionele manier, en menggas last iets fijner op extra dun materiaal omdat het minder warmte inbrengt en minder penetreert, maar het gaat ook veel sneller op en het is veel duurder, dus het is maar net wat je zelf wil.
Enige wat ik niet zou aanbevelen hoe dan ook, is van die wegwerpflesjes, want dat is gewoon echt geldverspilling.
Oh, en koop een zelf-dimmende lashelm, kostten maar 5 tientjes, en maakt het leven een stuk eenvoudiger.
En als je op zoek bent naar kleine rolletjes lasdraad (ipv industriële grote), lashandschoenen, en weetikveel wat nog meer, bij de Hornbach hebben ze vrijwel alles wat je nodig hebt. Ze verkopen dr zelfs lasapparaten, maar volgens mij alleen maar electrode..
[ Voor 14% gewijzigd door AlexanderB op 09-11-2015 16:59 ]
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/49736/Brothers_Kerst.gif?f=community)
Kijk ook eens naar een TIG apparaat. Zelf heb ik getwijfeld tussen MIG en TIG, uiteindelijk voor TIG gegaan en geen moment spijt van. Kost volgens mij nauwelijks extra geld, maar het last zoveel subtieler. Geen spatten en je hebt echt volledige controle. En je kunt prachtige lasjes leggen:
Oke, ja, ik heb echt een bak&braad machine, een (Ferm) Concept Mini MIG.
Echt veel kennis heb je niet nodig, meeste wijst voor zich, zo'n lasapparaat zit allemaal niet zo moeilijk in elkaar. De grootste truc is gewoon oefenen zodat je beetje gevoel krijgt voor het lassen.
Ik heb zelf nu 2 rollen draad, 0.6 en 0.8mm, en de bijbehorende contact-tips. Het belangrijkste is identificeren welk schroefdraad je moet hebben, M5 in mijn geval, waar de meeste lasapparaten met M6 werken.
De gun-liner vervangen was ook niet heel moeilijk, gewoon voorzichtig de hele boel uit elkaar halen, de oude gun liner meegenomen naar de las-winkel en een nieuwe meegekregen voor een paar euro, en dan alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten. Was vooral nodig omdat mijn machine oud en goed-gebruikt was, de nieuwe liner maakte dus een wereld van verschil.
Youtube filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=1j5ZmAemC1c
Ohja, en wat ik al zei, bij mij was de isolerende huls van de 'zwanenhals' kapot gegaan, die heb ik uiteindelijk vervangen door een stuk brandstofslang. (had liever siliconen-slang gehad, maar die hadden ze niet bij de automaterialen zaak. Ik had ook de hele zwanenhals kunnen vervangen, maar daar had ik niet zo'n zin in..
CO2 blussers kosten werkelijk geen hol, ik heb op MP €15 betaald voor 5 kg, en op eBay iets van 45 euro voor een regelaar + slang die direct aan de aansluiting van m'n lasapparaat koppelde.
Misschien niet de meest professionele manier, en menggas last iets fijner op extra dun materiaal omdat het minder warmte inbrengt en minder penetreert, maar het gaat ook veel sneller op en het is veel duurder, dus het is maar net wat je zelf wil.
Enige wat ik niet zou aanbevelen hoe dan ook, is van die wegwerpflesjes, want dat is gewoon echt geldverspilling.
Oh, en koop een zelf-dimmende lashelm, kostten maar 5 tientjes, en maakt het leven een stuk eenvoudiger.
En als je op zoek bent naar kleine rolletjes lasdraad (ipv industriële grote), lashandschoenen, en weetikveel wat nog meer, bij de Hornbach hebben ze vrijwel alles wat je nodig hebt. Ze verkopen dr zelfs lasapparaten, maar volgens mij alleen maar electrode..
Arguing on the Internet is like running in the Special Olympics. Even if you win, you're still retarded.
Ik wil binnenkort mijn auto zelf een grote beurt geven (Citroen C1) en alle 'verbruiksmaterialen' zijn al onderweg. Nu zit ik nog met een paar vraagjes over het gereedschap dat ik nodig heb. Ik heb al het nodige liggen (doppenset enz.), dus het gaat mij vooral om 'auto specifiek' gereedschap.
Een van die dingen is een 'momentsleutel'.
Heeft er iemand ervaring met een digitale momentsleutel van ~ 100 euro? Of ben ik dan beter af met een goedkopere analoge van ~50 euro? Of is dat zoiets als een kniptang van 2 euro, het ziet er echt uit, maar doet eigenlijk niet wat het moet doen.
Het gaat mij vooral om geen dingen 'te slopen', zoals wanneer ik de bougies aan het wisselen ben. Nou kost een nieuw motorblok voor een C1 ook weer niet een vermogen, maar dat stond (nog) niet op de planning
Ik heb uiteraard een krik en as steunen om veilig te kunnen werken, waarvoor zou ik dan 'oprijblokken' nodig hebben of gebruiken?
Ps. Ik had mijn post eerst hier gezet, maar dit is een betere plaats.
Een van die dingen is een 'momentsleutel'.
Heeft er iemand ervaring met een digitale momentsleutel van ~ 100 euro? Of ben ik dan beter af met een goedkopere analoge van ~50 euro? Of is dat zoiets als een kniptang van 2 euro, het ziet er echt uit, maar doet eigenlijk niet wat het moet doen.
Het gaat mij vooral om geen dingen 'te slopen', zoals wanneer ik de bougies aan het wisselen ben. Nou kost een nieuw motorblok voor een C1 ook weer niet een vermogen, maar dat stond (nog) niet op de planning
Ik heb uiteraard een krik en as steunen om veilig te kunnen werken, waarvoor zou ik dan 'oprijblokken' nodig hebben of gebruiken?
Ps. Ik had mijn post eerst hier gezet, maar dit is een betere plaats.
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
Ik vroeg me een beetje af wat het voordeel zou zijn van oprijblokken. Misschien dat je iets sneller de auto omhoog hebt, maar hoe vaak moet je toch niet een wiel eraf halen? Dan moet je alsnog de auto gaan opkrikken. En als je de auto 'vlak' wil hebben staan, moet de auto er weer vanaf. Hoe doe je dat als je de auto niet wilt starten (in je eentje)?
Dus misschien generiek: Wie heeft oprijblokken en waarvoor gebruik je ze?
Jep, die heb ik besteld.
Toegevoegd aan de bestellijst
Anoniem: 319464
Ik zou een momentsleutel lekker links laten liggen, ik gebruik m zelf alleen als ik aan de motor iets vervang als een kleppendekselpakking of koppakking. Verder alleen om een wielnaaf vast te zetten. Dat doe je niet al te vaak. En dan kom je bij specifieke momentsleutels met kleine waardes. een 0-240nm momentsleutel heb je geen drol aan, kun je niks exacts mee instellen. Deze zijn leuk om je banden mee vast te zetten.:
Ik wil binnenkort mijn auto zelf een grote beurt geven (Citroen C1) en alle 'verbruiksmaterialen' zijn al onderweg. Nu zit ik nog met een paar vraagjes over het gereedschap dat ik nodig heb. Ik heb al het nodige liggen (doppenset enz.), dus het gaat mij vooral om 'auto specifiek' gereedschap.
Een van die dingen is een 'momentsleutel'.
Heeft er iemand ervaring met een digitale momentsleutel van ~ 100 euro? Of ben ik dan beter af met een goedkopere analoge van ~50 euro? Of is dat zoiets als een kniptang van 2 euro, het ziet er echt uit, maar doet eigenlijk niet wat het moet doen.
Het gaat mij vooral om geen dingen 'te slopen', zoals wanneer ik de bougies aan het wisselen ben. Nou kost een nieuw motorblok voor een C1 ook weer niet een vermogen, maar dat stond (nog) niet op de planning
Ik heb uiteraard een krik en as steunen om veilig te kunnen werken, waarvoor zou ik dan 'oprijblokken' nodig hebben of ge
Ps. Ik had mijn post eerst hier gezet, maar dit is een betere plaats.
Wat veel betere investering is een goeie klopschroefmachine, krijg je tenminste de roestende zooi makkelijk los zoals bouten van de remklauw en ophanging. Verder wat verlengstangen om over je ratel te kunnen stekken, niks irritanters als er iets niet los wil en je moet gaan kloten en het de huid op je handen kost omdat je zit te prutsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
De truc met momentsleutels is, dat het meest nauwkeurige deel van een momentsleutel in het middelste deel van het bereik zit. Vandaar dat je voor bv wielbouten, vaak een sleutel hebt met een momentbereik van 40-200Nm. Je gebruikt hier bij meeste auto's tussen de 100 en 120Nm voor.
Laatst nog een momentsleutel gekocht om aan een carbon fiets te sleutelen, dat was er een met bereik van 5-15 Nm
Laatst nog een momentsleutel gekocht om aan een carbon fiets te sleutelen, dat was er een met bereik van 5-15 Nm
Waiting on the world to change
/u/143831/crop59ce19f44db9c.png?f=community)
Dan zit je niet eens in het midden met het koppel daarvoor, ik herinner me 6Nm voor mijn Easton EC90 flatbar een jaar of 6 geleden:
De truc met momentsleutels is, dat het meest nauwkeurige deel van een momentsleutel in het middelste deel van het bereik zit. Vandaar dat je voor bv wielbouten, vaak een sleutel hebt met een momentbereik van 40-200Nm. Je gebruikt hier bij meeste auto's tussen de 100 en 120Nm voor.
Laatst nog een momentsleutel gekocht om aan een carbon fiets te sleutelen, dat was er een met bereik van 5-15 Nm
Stuurpen op een volcarbon Rock shox SID stuurbuis was geloof ik 12Nm, dus je hebt waarschijnlijk wel het hele bereik.
Ik heb hier zelf ook nog ergens een 5-15Nm momentsleutel liggen, maar die heb ik al jaren niet meer gebruikt..
https://www.twitch.tv/mcgryphon voor onregelmatige modelbouw, houtbewerking, pyrografie en andere knutsel!
/u/39481/icon.png?f=community){kind=icon}
100 € slagmoersleutel klinkt als een perfecte match met een Hazet 9012 SPC . Minder luchtverbruik en een stuk krachtiger dan de 2 (goedkopere) voorbeelden die je laat zien.
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Anoniem: 319464
Ik gebruik m wel wat vaker, maar ook niet dagelijks. Maar sinds ze met Lithium IOn accu;s zijn voorzien gaan ze heel lang mee. Ik doe met de mijne alweer 4 jaar en doet t nog als nieuw. En zit soms maanden in zn koffer. Maar ben er blij mee als ik m kan gebruiken. En ja goedkope merken zou ik niet aan beginnen.
Ik heb de mijne van de Walt voor 189 gehaald bij de Bouwmaat, die hebben regelmatig actie. Had er 50% korting op, was normaal rond de 349.
Perslucht is leuk, maar alleen als je echt een grote luchttank hebt en kwalitatief goeie luchtsleutel die weinig lucht verbruikt, meeste vreten meer lucht dan dat ze druk leveren hahaha. En dan nog zit je altijd te klote met dat ding, de luchtsleutel is zwaar, onhandige slang. En er is nog niks wat ik niet los kreeg met dat accu ding, zelfs mn lambdasonde die helemaal verroest vast zat in de uitlaat. Moest er wel 2 accu's op los kloppen maar ding kwam wel los haha.
Let wel op nep aanbiedingen bij andere tenten die ze verkopen zonder oplader en accu's. Wtf heb je dan aan zoiets.
Maar een ratel met verlengstuk lijkt me een betere oplossing als je het toch maar 2x gebruikt per jaar. Je hebt ook een ratel set die uitschijfbaar is. Die heb ik ook al jaren, was t beu om iedere keer verlengstukken te moeten gebruiken of ik was ze weer eens kwijt of kwam er niet goed tussen. Het mechanisme is nog van verdomd goeie kwaliteit, kunt er heel wat kracht op zetten.
Zo iets maar dan uiteraard zonder flexibele kop
Kost je 30 euro voor een set, wel eentje nemen met veel kliks 72 ofzo. Anders kom je soms weer op een dode hoek te zitten dat je niks meer kunt omdat je te weinig kliks hebt.
Ik heb de mijne van de Walt voor 189 gehaald bij de Bouwmaat, die hebben regelmatig actie. Had er 50% korting op, was normaal rond de 349.
Perslucht is leuk, maar alleen als je echt een grote luchttank hebt en kwalitatief goeie luchtsleutel die weinig lucht verbruikt, meeste vreten meer lucht dan dat ze druk leveren hahaha. En dan nog zit je altijd te klote met dat ding, de luchtsleutel is zwaar, onhandige slang. En er is nog niks wat ik niet los kreeg met dat accu ding, zelfs mn lambdasonde die helemaal verroest vast zat in de uitlaat. Moest er wel 2 accu's op los kloppen maar ding kwam wel los haha.
Let wel op nep aanbiedingen bij andere tenten die ze verkopen zonder oplader en accu's. Wtf heb je dan aan zoiets.
Maar een ratel met verlengstuk lijkt me een betere oplossing als je het toch maar 2x gebruikt per jaar. Je hebt ook een ratel set die uitschijfbaar is. Die heb ik ook al jaren, was t beu om iedere keer verlengstukken te moeten gebruiken of ik was ze weer eens kwijt of kwam er niet goed tussen. Het mechanisme is nog van verdomd goeie kwaliteit, kunt er heel wat kracht op zetten.
Zo iets maar dan uiteraard zonder flexibele kop
Kost je 30 euro voor een set, wel eentje nemen met veel kliks 72 ofzo. Anders kom je soms weer op een dode hoek te zitten dat je niks meer kunt omdat je te weinig kliks hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/39518/F2_Perk_Slayer.jpg?f=community)
Ik heb die (oudere versie van) Proxxon MC200 en inderdaad kan deze links- als rechtsom, maar dat heb ik nog nooit gebruikt. Zie ook niet wanneer je linksom op moment moet draaien 
Voor gebruik voor de wielen een meer dan prima sleutel!
Niet de goedkope Lidl handel, maar ook niet schreeuwend duur zoals een Hazet of Gedore. Bouwkwaliteit is zoals alles bij Proxxon, meer dan goed.
Voor gebruik voor de wielen een meer dan prima sleutel!
Niet de goedkope Lidl handel, maar ook niet schreeuwend duur zoals een Hazet of Gedore. Bouwkwaliteit is zoals alles bij Proxxon, meer dan goed.
Waiting on the world to change
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
De linkertrapper van een (race)fiets, die heeft een linkse draad. Misschien als je speciale cranks hebt met ingebouwde powermeter of zoiets, dat je hem dan ook op moment wilt aandraaien...:
Ik heb die (oudere versie van) Proxxon MC200 en inderdaad kan deze links- als rechtsom, maar dat heb ik nog nooit gebruikt. Zie ook niet wanneer je linksom op moment moet draaien
Veel andere vormen van linksom op moment draaien kan ik me niet echt indenken.
Punctuality is the politeness of kings
Het wil in Duitsland (Amazon bv) ook wel eens goedkoper zijn
Tegenwoordig is het verschil wel kleiner trouwens. Maar laatst nog iets besteld uit Duitsland, gratis bezorgd. In NL dezelfde prijs, maar dan nog verzendkosten erbij, of er naar toe rijden en dan nog parkeerkosten betalen. Je snapt voor welke ik ben gegaan.
Tegenwoordig is het verschil wel kleiner trouwens. Maar laatst nog iets besteld uit Duitsland, gratis bezorgd. In NL dezelfde prijs, maar dan nog verzendkosten erbij, of er naar toe rijden en dan nog parkeerkosten betalen. Je snapt voor welke ik ben gegaan.
Waiting on the world to change
Haha, ik was denk ik niet helemaal duidelijk
Ik bedoel dat welke slagmoersleutel ook, lucht of accu allebei veiliger is dan een grote hefboom op een ratel.Hierboven iemand die 2 accu's leeg ratelt op een bout. Als je dat zou doen met een ratel en zou proberen met evenveel kracht te doen dan, dan denk ik dat je heel snel iets sloopt. Een slagmoersleutel heeft veel minder moment in een andere richting dan de juiste.
Ik ben het volledig NIET met je eens, een 1/2" momentsleutel van 40 - 200 nm is juist heel waardevol. Vrijwel alles rond de wielophanging, inc. wielbouten, zit met aanhaalmomenten vast dat in dat bereik ligt.
Ik weet trouwens niet waar je het bereik van 0 - 240 nm vandaan haalt, geen enkele momentsleutel is nauwkeurig tot 0 nm.
Dat vind ik dan weer een onzin investering
En geloof me, ik sleutel veel. Met een goed wringijzer kom je veel verder. Ik ben in m'n DHZ-garage, waar echt wel goede, sterke slagmoersleutels liggen met een goede luchtvoorziening, al meerdere keren tegen het probleem gelopen dat ook een slagmoersleutel het niet los kreeg. Maar met een wringijzer met een lange arm trok ik het juist heel beheerst los.Zorg voor goed gereedschap, koop voor een paar tientjes een wringijzer van 40cm en een voorraad bussen met WD-40 of andere universeelspray. Dat is een betere investering dan een paar honderd voor een slagmoersleutel en compressor.
Kan het niet beter verwoorden. Ik heb daarom, naast een Hazet met een bereik van 40 - 200nm 1/2", ook een Hazet met een bereik van 10 - 60 nm 3/8". Lijkt onzinnig qua overlap, maar die 3/8 is ideaal voor voor alles tussen de 15 en 55nm, waarmee veel in de motorruimte vast zit. Zeker met alle het kunststof dat je tegenwoordig hebt, is het alleen maar verstandiger om aanhaalmomenten aan te houden.:
De truc met momentsleutels is, dat het meest nauwkeurige deel van een momentsleutel in het middelste deel van het bereik zit. Vandaar dat je voor bv wielbouten, vaak een sleutel hebt met een momentbereik van 40-200Nm. Je gebruikt hier bij meeste auto's tussen de 100 en 120Nm voor.
Laatst nog een momentsleutel gekocht om aan een carbon fiets te sleutelen, dat was er een met bereik van 5-15 Nm
Wat betreft omschakelen van een momentsleutel, bij mijn Hazets kan je de pen doordrukken en zo de draairichting omdraaien. Op en rond een motorblok kom je ook weleens linkse schroefdraad (moeren die op assen zitten hebben vaak een schroefdraad tegengesteld aan de draairichting om losdraaien te voorkomen). Ik weet dat mijn BMW bijv. op de oliepomp een linkse schroefdraad heeft, en die wil je echt wel op het juiste aanhaalmoment vastzetten. Daarvoor zijn ze omschakelbaar.
Mijn advies als je meer gaat sleutelen is om te zorgen voor een goede set ratels (minimaal 1/4" en 1/2", bij voorkeur ook 3/8"), wringijzer (40cm minimaal) en een momentsleutel bereik 40 - 200 nm (1/2"). De kwaliteit van de laatste hangt af van het type klus dat je wilt doen. Voor wielen en een carterplug volstaat een goedkope "Lidl" versie. Ga je serieuzer aan het werk en de motor openen, ophangingsdelen demonteren, met aandrijfassen aan de slag, etc, investeer dan in een Hazet, Gedore, Stahlwille, etc. En liever voor dezelfde prijs een analoge dan digitaal (bij dezelfde prijs is de digitale waarschijnlijk minder nauwkeurig).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Wringijzer?.... wiki is niet altijd handig. De engelse wiki heet ook gewoon 'tap wrench'
Zo'n wringijzer dus... in goed engels een breaker bar.
WD-40 staat al klaar. Ik ga er nog eens een nachtje over slapen. Misschien toch een iets grotere kerstsok dit jaar nodig.
Ps. Mijn stuur zit aan de 'right side' van de auto, maar ben volgende week in NL, ik kan dus zowel shoppen in NL als de UK. Vandaar dat ik zowel de engelse als nlse term zoek.
[ Voor 11% gewijzigd door TheGhostInc op 16-12-2015 01:43 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Koop eens een busje, ligt gewoon bij de meeste bouwmarkten in het schap. Imal is een merknaam van dezelfde fabrikant als WD-40. Ik heb ook een keer een bus gehaald van Brega en dan heet het gewoon kruipolie
Je merkt snel genoeg wat het verschil is.
Nu draai jij regelmatig alle boutjes en moertjes los rond je auto, dus zit er weinig vast. Maar voor de sleutelaar die niet elke maand de boel uit elkaar haalt (
) wil er wel eens een boutje tegenwerken. Beginnen met Imal spuiten, rustig je spullen bij elkaar pakken en het spul zijn werk laten doen en het meeste gaat net even makkelijker los dan dat het daarvoor was.Hé, ik heb een Alfa hè....ik weet wel wat moeren te vinden die standaard vast rotten
Waiting on the world to change
@pinda powerrr
je bedoelt alle bouten en moeren op je Alfa?
Zonder gekheid, toegegeven, de moeren van m'n uitlaat hebben de afgelopen 2 jaar niet meer de kans gekregen om vast te rotten, zo vaak die pijp er onderuit is geweest... (nadeeltje van een rwd auto waarbij de pijp pal onder de cardantunnel loopt en bij elk klein klusje dus al weg moet)
Maar ik heb meer last van moeren die vastzitten door de dikke laag tectiel die er ooit onder geschoten is. En dan werkt het vet- en olie-oplossende vermogen van WD-40 perfect.
je bedoelt alle bouten en moeren op je Alfa?
Zonder gekheid, toegegeven, de moeren van m'n uitlaat hebben de afgelopen 2 jaar niet meer de kans gekregen om vast te rotten, zo vaak die pijp er onderuit is geweest... (nadeeltje van een rwd auto waarbij de pijp pal onder de cardantunnel loopt en bij elk klein klusje dus al weg moet)
Maar ik heb meer last van moeren die vastzitten door de dikke laag tectiel die er ooit onder geschoten is. En dan werkt het vet- en olie-oplossende vermogen van WD-40 perfect.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/38673/lysholm60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76846/artist_2800.jpg?f=community)
ik had dat losse doppensetje van stahlwille ook gezien, maar wel prijzig voor mij.
Heb op dit moment nog een 1/2 dopsleutel set uit west duitsland, en het is best degelijk spul, maar de doppen zijn 12 kant en dat wil ik niet meer. Werk veel met oude, roestige autos en dan gaan die bouten gewoon dol.
Dacht zelf aan een 1/2 alleen doppen setje van Sonic of van Smoos (datona). Bestel het via het bedrijf dus geen BTW
Verder ook op zoek naar een leuke 3/8 doppenset inc ratel. Zag die van Tengtools, ziet er leuk uit.
En een 1/4 ratel, maar heb eigenlijk alleen dop 10, 8 en 7 nodig voor kleine boutjes en slangklemmen. Moet wel een heel klein rateltje zijn, en al die setjes zijn of te groot (tengtools bijv) of met dik rubberen handvat en dat wil ik niet.
Heb op dit moment nog een 1/2 dopsleutel set uit west duitsland, en het is best degelijk spul, maar de doppen zijn 12 kant en dat wil ik niet meer. Werk veel met oude, roestige autos en dan gaan die bouten gewoon dol.
Dacht zelf aan een 1/2 alleen doppen setje van Sonic of van Smoos (datona). Bestel het via het bedrijf dus geen BTW
Verder ook op zoek naar een leuke 3/8 doppenset inc ratel. Zag die van Tengtools, ziet er leuk uit.
En een 1/4 ratel, maar heb eigenlijk alleen dop 10, 8 en 7 nodig voor kleine boutjes en slangklemmen. Moet wel een heel klein rateltje zijn, en al die setjes zijn of te groot (tengtools bijv) of met dik rubberen handvat en dat wil ik niet.
Proxxon heeft een leuke set die gok ik aan je eisen voldoet. Niet btw vrij, maar dermate goedkoper dan hier dat het niks uitmaakt. Klik:
ik had dat losse doppensetje van stahlwille ook gezien, maar wel prijzig voor mij.
Heb op dit moment nog een 1/2 dopsleutel set uit west duitsland, en het is best degelijk spul, maar de doppen zijn 12 kant en dat wil ik niet meer. Werk veel met oude, roestige autos en dan gaan die bouten gewoon dol.
Dacht zelf aan een 1/2 alleen doppen setje van Sonic of van Smoos (datona). Bestel het via het bedrijf dus geen BTW
Verder ook op zoek naar een leuke 3/8 doppenset inc ratel. Zag die van Tengtools, ziet er leuk uit.
En een 1/4 ratel, maar heb eigenlijk alleen dop 10, 8 en 7 nodig voor kleine boutjes en slangklemmen. Moet wel een heel klein rateltje zijn, en al die setjes zijn of te groot (tengtools bijv) of met dik rubberen handvat en dat wil ik niet.
Tengtools is idd ook heel netjes.
Voor een 1/4 ratel gebruik ik een wera bitratel met bit naar 1/4 convertertje. Kleiner en sterker dan dat ga je het niet vinden.
Wera 8001 setje, was toen in de aanbieding voor een 10tje.
PSN & XBL: Denkoyugo
Je wilt dus eigenlijk zo'n soort ratel?
(deze is van BGS technic)
deze is 1/4" en het is een doorsteekratel dus een relatief kleine kop (ratelt 1 kant op, en als je de andere kant om wilt ratelen haal je de dop eraf, druk de pin naar de andere kant en doet de dop er weer op)
Wordt ook wel een vrijloop-ratel genoemd. Misschien is ie zelfs wel tandloos (dus geen klikjes)
Wera maakt ook slanke ratels, zoals hierboven al aangegeven bijvoorbeeld een bitratel (idd heel erg klein), maar ze hebben ook normale 1/4"ratels en doorsteekratels
Bitratel:
doorsteekratel:
normale ratel:
Hun speerpunt voor deze ratels geven ze zelf ook aan dat ze slank zijn.
Ik vind ze er heel gelikt uitzien in ieder geval.
[ Voor 35% gewijzigd door mr_petit op 14-01-2016 14:17 ]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_exif()/u/96748/77414.gif?f=community)
1/4" ratelsetje van Bahco misschien?
Die heb ik standaard in mijn gereedschapskoffer zitten en is al erg vaak van pas gekomen. Tevens handig als bithouder, ik heb de inbusbitjes vervangen voor aan aantal andere bitjes die ik vaak tegenkom op m'n werk (protected torx en square drive).
Proxxon vind ik persoonlijk superspul. De 1/4" is daarvan ook echt wel klein, al is het handvat wel vrij dik.
Vanaf komende maandag heeft de Lidl weer wat handige dingen:
Verschillende soorten boren, waaronder getrapte grote gaten boren. Het zal niet de kwaliteit zijn om staal de boren, maar voor kunststof zal het uitstekend voldoen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/386683/crop5bfd741d6e761_cropped.gif?f=community)
OK, ik was de bij elkaar geraapte zooi een beetje zat. het was voor een deel bouwmarkt meuk en voor een deel goed spul (Gedore/Knippex). maar dit gaat allemaal in een kistje voor als de kids het huis uit gaan. Ik heb mezelf getrakteerd op:
Bahco Set met 5 vijlen met handgreep
Bahco Set met 3 Bijtels
Bahco Schroevendraaierset
Bahco Hefboomblikschaar
Bahco Metaalzaagbeugel Ergo
Bahco Combinatietang gefosfateerd
Bahco Lange punttang gebogen
Bahco Zijkniptang
Bahco Lange punttang, getande bekken
Bahco Draadstriptang
Bahco Waterpomptang, ergonomisch
Bahco Dopsleutelset 1/4" 16-delig
Bahco Dopsleutelset 3/8" 34-delig
Fluke Digital multimeter Fluke-175
En daar komt nog een zwik bij zoals:
Bahco Nijptang
Bahco Meetlint
Bahco Handzaag Superior
Bahco Steek-ringratelsleutels, metrisch
Bahco Gatzagenset 3834-SET-92
Stanley universeel striptang
Weg met die oude ratjetoe
Bahco Set met 5 vijlen met handgreep
Bahco Set met 3 Bijtels
Bahco Schroevendraaierset
Bahco Hefboomblikschaar
Bahco Metaalzaagbeugel Ergo
Bahco Combinatietang gefosfateerd
Bahco Lange punttang gebogen
Bahco Zijkniptang
Bahco Lange punttang, getande bekken
Bahco Draadstriptang
Bahco Waterpomptang, ergonomisch
Bahco Dopsleutelset 1/4" 16-delig
Bahco Dopsleutelset 3/8" 34-delig
Fluke Digital multimeter Fluke-175
En daar komt nog een zwik bij zoals:
Bahco Nijptang
Bahco Meetlint
Bahco Handzaag Superior
Bahco Steek-ringratelsleutels, metrisch
Bahco Gatzagenset 3834-SET-92
Stanley universeel striptang
Weg met die oude ratjetoe
Zo, vandaag is t laatste gereedschap binnengekomen!
1/4 ratelsetje is er een geworden van Gedore. Stond op marktplaats een weinig tot niet gebruikt setje voor heel erg weinig, maar gelijk opgehaald. Is qua formaat precies wat ik zoek maar wel Gedore kwaliteit, dus echt top of the line!
3/8 is het Tengtools setje geworden. Ken het merk niet zo maar de ervaringen overal zijn goed dus de gok maar genomen. In ieder geval met wat lange doppen, dat is fijn.
1/2 dus de Stahlwille ratel van de actie. Man wat een ding. Als t gewicht iets zegt over de kwaliteit dan komt dat wel goed, want dit ding is echt zwaar. Garantie van het ding zegt dat slijtage door professioneel gebruik niet onder de garantie valt omdat er geen enkel andere ratel langer mee zou gaan onder dezelfde omstandigheden. Ik ben benieuwd!
Doppen zijn ook van Tengtools. Verlengstukken/cardan is gewoon van mn oude ratel set. Daar is niks mis mee kan ook weinig mis aan zijn. Koffertje op zolder gevonden, hoeft ook niet zo bijzonder te zijn.
Totaalprijs rond de 160 euro volgens mij. Vind ik niet veel geld voor wat in mijn ogen wel echt kwaliteit spul is. Ben ik de komende jaren qua doppensets in ieder geval wel zoet!
1/4 ratelsetje is er een geworden van Gedore. Stond op marktplaats een weinig tot niet gebruikt setje voor heel erg weinig, maar gelijk opgehaald. Is qua formaat precies wat ik zoek maar wel Gedore kwaliteit, dus echt top of the line!
3/8 is het Tengtools setje geworden. Ken het merk niet zo maar de ervaringen overal zijn goed dus de gok maar genomen. In ieder geval met wat lange doppen, dat is fijn.
1/2 dus de Stahlwille ratel van de actie. Man wat een ding. Als t gewicht iets zegt over de kwaliteit dan komt dat wel goed, want dit ding is echt zwaar. Garantie van het ding zegt dat slijtage door professioneel gebruik niet onder de garantie valt omdat er geen enkel andere ratel langer mee zou gaan onder dezelfde omstandigheden. Ik ben benieuwd!
Doppen zijn ook van Tengtools. Verlengstukken/cardan is gewoon van mn oude ratel set. Daar is niks mis mee kan ook weinig mis aan zijn. Koffertje op zolder gevonden, hoeft ook niet zo bijzonder te zijn.
Totaalprijs rond de 160 euro volgens mij. Vind ik niet veel geld voor wat in mijn ogen wel echt kwaliteit spul is. Ben ik de komende jaren qua doppensets in ieder geval wel zoet!
Ik zou Gedore en Knipex spul niet omwisselen voor Bahco. Ik heb wat Bahco (Ergo reeks) tangen, maar dat is niet zo fijn om mee te werken als m'n Knipex tangen.:
OK, ik was de bij elkaar geraapte zooi een beetje zat. het was voor een deel bouwmarkt meuk en voor een deel goed spul (Gedore/Knippex). maar dit gaat allemaal in een kistje voor als de kids het huis uit gaan. Ik heb mezelf getrakteerd op:
[...]
Weg met die oude ratjetoe
Mijn gereedschapskist is ook een ratjetoe, maar dat is gewoon omdat verschillende merken goed zijn in verschillende dingen.
Mooi spul allemaal
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Haha dat 1/4 Gedore setje heeft m'n pa al decenia! Topspul
Heb zelf exact dat Tengtools setje ook. Ik vind 3/8e heel makkelijk voor werken aan de motor, net als de lange doppen, en het verlengstukje met een wat hogere vrijheidsgraad. Prettig gereedschap, al is dat Gedore setje nog echt wel een stappie beter.
Heb zelf exact dat Tengtools setje ook. Ik vind 3/8e heel makkelijk voor werken aan de motor, net als de lange doppen, en het verlengstukje met een wat hogere vrijheidsgraad. Prettig gereedschap, al is dat Gedore setje nog echt wel een stappie beter.
ik heb 1 gedore telefoontang die ik ook nooit weg zal doen, hetzelfde met mijn knipex kniptang, maar die gaan waarschijnlijk wel een verdiepinkje lager in de gereedschapskoffer, hetzelfde voor een paar schroevendraaiers die ik al een jaar of 15 heb.
Ik zit ook te denken om mijn koffer om te ruilen voor zoiets:
Iemand ervaringen?
[ Voor 7% gewijzigd door Uncle Mel op 19-01-2016 09:48 ]
Gedore en Knipex nooit wegdoen! Gedore schijnt bovendien z'n tangen van Knipex te betrekken.
Ik heb een tas van de Lidl voor m'n kleinere kisten (ring-ratels, diepe doppen, inbus/torx doppen) en los spul (3/8" momentsleutel, verlengstukken, interieur gereedschap, etc). Spul dat ik vaak meeneem naar m'n DHZ-garage en vroeger in een grote krat had zitten.
Dat werkt wel makkelijk, omdat alles in hun eigen kistje zit in die tas. Voor los spul werkt het denk ik eerder frustrerend, omdat je heel veel moet zoeken. Ik heb daarvoor een Parrat-kloon:
Toen was hij nog leeg... Inmiddels puilt hij uit en weeg 15+ kg
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
verkeerde topic
[ Voor 96% gewijzigd door Notna op 25-01-2016 09:09 ]
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/68763/wielGoT.jpg?f=community)
Aangezien ik tegenwoordig ook mijn eigen garage heb, wil ik daar ook eigen gereedschap hebben.
Ik wil in eerste instantie een goede doppenset kopen.
Nu ben ik al een beetje aan het rondkijken en ik denk dat BGS gereedschap een goede prijs/kwaliteitsverhouding heeft voor mijn wensen. Ook hebben zij mooie uitgebreide sets waar ook direct ratelsleutels bij zitten.
Nu is het waarschijnlijk al 100x langsgekomen in dit topic, maar ik twijfel een beetje over het dop-soort.
BGS heeft 3 verschillende soorten doppen:
Ik neig zelf naar de Hexagon, maar de super-lock is misschien ook nog goed? De gear lock doppen zijn misschien wel handig omdat ze allerlei verschillende moeren en bouten kunnen losdraaien, maar ik ben bang dat je snel doppen/moeren/bouten beschadigd.
Het aanbod doppen en sleutels dat in BGS 2290 (klik) zit is zo'n beetje wat ik zoek, maar ik twijfel omdat het 'gear-lock' doppen zijn.
Iemand die ervaring heeft met specifieke doppen?
Ik wil in eerste instantie een goede doppenset kopen.
Nu ben ik al een beetje aan het rondkijken en ik denk dat BGS gereedschap een goede prijs/kwaliteitsverhouding heeft voor mijn wensen. Ook hebben zij mooie uitgebreide sets waar ook direct ratelsleutels bij zitten.
Nu is het waarschijnlijk al 100x langsgekomen in dit topic, maar ik twijfel een beetje over het dop-soort.
BGS heeft 3 verschillende soorten doppen:
Ik neig zelf naar de Hexagon, maar de super-lock is misschien ook nog goed? De gear lock doppen zijn misschien wel handig omdat ze allerlei verschillende moeren en bouten kunnen losdraaien, maar ik ben bang dat je snel doppen/moeren/bouten beschadigd.
Het aanbod doppen en sleutels dat in BGS 2290 (klik) zit is zo'n beetje wat ik zoek, maar ik twijfel omdat het 'gear-lock' doppen zijn.
Iemand die ervaring heeft met specifieke doppen?
If you do not change direction, you may end up where you are heading
/u/83460/crop5a57ddfc6dc19_cropped.png?f=community)
/u/76904/crop5735f86b5a875.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/101985/avatarboxyklein.jpg?f=community){kind=avatar}
Mooie koffer, maar weer geen volledige set steek-ringsleutels. Dat is voor mij gelijk een no-go.:
Awesome, Kraftwerk biedt na de Junior serie nu ook de Pro serie in een koffer aan.
Vooral het missen van sleutel 16 betekend dat je eigenlijk niets meer kan aan een moderne auto.
Je hebt dan wel je dop, maar als je een moer en een bout hebt, hoe hou je dan de andere kant vast?
Ik heb dus allerlei (welliswaar redelijk goedkoop) gereedschap (bijna alles bgs) in een losse parat koffer gestopt.
Ik ben zelfs zover gegaan om er een bahco in te stoppen die tot 36mm gaat ipv 35mm (standaardmaat) om bijv een bmw oliefilterdop aan te kunnen draaien
Een kant en klare koffer is vaak heel mooi, maar biedt geen ruimte om wat extra toe te voegen. Zo heb ik dus ook een gassoldeerboutje in mijn koffer, en een setje om een prop in een band te zetten.
Ik heb zelf van bgs een set met gearlock doppen, maar idd speciaal omdat die alles doen. Dat setje zit dan ook in mijn 'pechkoffer', dus voor onderweg.
Voor een gewone set zou ik voor hexagon sockets gaan (dus gewone doppen), Dat heeft zich over de afgelopen 150 jaar bewezen en is nog steeds 'de standaard' in gebruik, ook bij topmerken.
In mijn werkplaats gebruik ik dan ook normale doppen.
Heb je een andere maat nodig (inc, e-torx etc), dan koop je die er gewoon later bij.
Veel 'verbeteringen' op het standaardontwerp hebben soms wel voordelen, maar de nadelen worden niet verteld (soms slechtere pasvorm, of meer slijtage of wat dan ook).
[ Voor 5% gewijzigd door mr_petit op 08-04-2016 17:25 ]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
16? Dan moet je maar apart kopen of een set voor een bepaald wagen merk kopen. De sleutels dat in de meeste sets zitten zijn altijd M maten.:
[...]
Mooie koffer, maar weer geen volledige set steek-ringsleutels. Dat is voor mij gelijk een no-go.
Vooral het missen van sleutel 16 betekend dat je eigenlijk niets meer kan aan een moderne auto.
Je hebt dan wel je dop, maar als je een moer en een bout hebt, hoe hou je dan de andere kant vast?
Ik heb dus allerlei (welliswaar redelijk goedkoop) gereedschap (bijna alles bgs) in een losse parat koffer gestopt.
Ik ben zelfs zover gegaan om er een bahco in te stoppen die tot 36mm gaat ipv 35mm (standaardmaat) om bijv een bmw oliefilterdop aan te kunnen draaien
Een kant en klare koffer is vaak heel mooi, maar biedt geen ruimte om wat extra toe te voegen. Zo heb ik dus ook een gassoldeerboutje in mijn koffer, en een setje om een prop in een band te zetten.
[...]
Ik heb zelf van bgs een set met gearlock doppen, maar idd speciaal omdat die alles doen. Dat setje zit dan ook in mijn 'pechkoffer', dus voor onderweg.
Voor een gewone set zou ik voor hexagon sockets gaan (dus gewone doppen), Dat heeft zich over de afgelopen 150 jaar bewezen en is nog steeds 'de standaard' in gebruik, ook bij topmerken.
In mijn werkplaats gebruik ik dan ook normale doppen.
Heb je een andere maat nodig (inc, e-torx etc), dan koop je die er gewoon later bij.
Veel 'verbeteringen' op het standaardontwerp hebben soms wel voordelen, maar de nadelen worden niet verteld (soms slechtere pasvorm, of meer slijtage of wat dan ook).
[ Voor 8% gewijzigd door Damic op 08-04-2016 18:50 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
:strip_icc():strip_exif()/u/503937/Fok%2520avatar%25203.jpg?f=community){kind=avatar}
Ehmmmm Din 912/Iso 4762 is voor binnenzeskant/inbusbouten.....
Maar je hebt gelijk dat je bij auto,s tegenwoordig heel veel 11, 16, 18 etc tegenkomt.
En bij fietsen zie je weer vaak 14 en 15mm....
In de industrie is het nog wel allemaal 10, 13, 17, 19, 22 etc wat je tegenkomt (vandaag op het werk klaagde weer iemand dat hij dop 75 niet kon vinden)
Inbus 7mm is ook zo,n "beruchte" maat die je heel veel ziet tegenwoordig bij auto,s (remmen vooral) en meestal mist in setjes.
Maar je hebt gelijk dat je bij auto,s tegenwoordig heel veel 11, 16, 18 etc tegenkomt.
En bij fietsen zie je weer vaak 14 en 15mm....
In de industrie is het nog wel allemaal 10, 13, 17, 19, 22 etc wat je tegenkomt (vandaag op het werk klaagde weer iemand dat hij dop 75 niet kon vinden)
Inbus 7mm is ook zo,n "beruchte" maat die je heel veel ziet tegenwoordig bij auto,s (remmen vooral) en meestal mist in setjes.
Dop 36 is handiger, neemt minder ruimte in:
Ik ben zelfs zover gegaan om er een bahco in te stoppen die tot 36mm gaat ipv 35mm (standaardmaat) om bijv een bmw oliefilterdop aan te kunnen draaien
[ Voor 39% gewijzigd door bluemoon23 op 08-04-2016 22:01 ]
Dan bedoel ik een andere iso norm (het zijn er ook zoveel.....).
Maar goed, wat ik al zei is dat het dus ook nog eens 18mm kan zijn (voor een m10 bout),
Dat zijn dus òf oude bouten, òf sommige RVS bouten. Daar staat vaak zo'n A2 code op, en de verschillende nummers corresponderen met hoe het rvs bewerkt is en dus hoe sterk het is (en daar wordt de maat op afgestemd)
Wellicht doen ze dat ook met stalen bouten.
Dus voor een 'simpele' M10 bout, kan je dus 16, 17 of 18mm nodig hebben (of zelfs 14mm (da's denk ik JIC standaard; dat zie je wel eens op uitlaatflensen; is geloof ik japans).
Dus met een set waarin alleen 17mm zit, ben je dus benadeeld als je gaat sleutelen. Zeker met auto's die 10 jaar of jonger zijn. Ik denk dat bij m'n bmw aan de onderkant wel 40 M10 bouten zitten die allemaal 16mm zijn, dus dat is een ontzettend belangrijke maat. Zonder die maat kan je denk ik geeneens remblokken vervangen. (goed je hebt natuurlijk wel de dop in zo'n set, maar de corresponderende sleutel zou voor mij ook een must zijn)
T' is voor onderweg hè
Inbus 7 is idd ook belangrijk voor het schroefje wat je remschijf aan je naaf houdt.
Inbus 14 is ook handig om te hebben: vaak gebruikt als olieplug voor bak of diff. Je zou er maar een kleine lekkage hebben.
Maar goed, wat ik al zei is dat het dus ook nog eens 18mm kan zijn (voor een m10 bout),
Dat zijn dus òf oude bouten, òf sommige RVS bouten. Daar staat vaak zo'n A2 code op, en de verschillende nummers corresponderen met hoe het rvs bewerkt is en dus hoe sterk het is (en daar wordt de maat op afgestemd)
Wellicht doen ze dat ook met stalen bouten.
Dus voor een 'simpele' M10 bout, kan je dus 16, 17 of 18mm nodig hebben (of zelfs 14mm (da's denk ik JIC standaard; dat zie je wel eens op uitlaatflensen; is geloof ik japans).
Dus met een set waarin alleen 17mm zit, ben je dus benadeeld als je gaat sleutelen. Zeker met auto's die 10 jaar of jonger zijn. Ik denk dat bij m'n bmw aan de onderkant wel 40 M10 bouten zitten die allemaal 16mm zijn, dus dat is een ontzettend belangrijke maat. Zonder die maat kan je denk ik geeneens remblokken vervangen. (goed je hebt natuurlijk wel de dop in zo'n set, maar de corresponderende sleutel zou voor mij ook een must zijn)
Ik weet niet of die minder ruimte in neemt. Die heb ik ook (in de werkplaats), maar met die bahco kan je natuurlijk meer doenDop 36 is handiger, neemt minder ruimte in
T' is voor onderweg hè
Inbus 7 is idd ook belangrijk voor het schroefje wat je remschijf aan je naaf houdt.
Inbus 14 is ook handig om te hebben: vaak gebruikt als olieplug voor bak of diff. Je zou er maar een kleine lekkage hebben.
[ Voor 109% gewijzigd door mr_petit op 08-04-2016 22:17 ]
"man is not truly one, but truly two,"
ISO 272 misschien? Alhoewel er kennelijk ook per industrie weer andere normen lijken te zijn. Of ik lees het zo gauw even verkeerd. Maar goed, oude normen zijn niet direct meer buiten gebruik, zeker niet in de industrie.:
Ehmmmm Din 912/Iso 4762 is voor binnenzeskant/inbusbouten.....
Maar je hebt gelijk dat je bij auto,s tegenwoordig heel veel 11, 16, 18 etc tegenkomt.
En bij fietsen zie je weer vaak 14 en 15mm....
In de industrie is het nog wel allemaal 10, 13, 17, 19, 22 etc wat je tegenkomt (vandaag op het werk klaagde weer iemand dat hij dop 75 niet kon vinden)
Inbus 7mm is ook zo,n "beruchte" maat die je heel veel ziet tegenwoordig bij auto,s (remmen vooral) en meestal mist in setjes.
Fietsen hebben overigens meer sleutel 10, 13 en 15. In ieder geval de fietsen die ik heb (gehad). En inbus 5 en 6, maar zie tegenwoordig ook wel meer dat de trapas met een inbus 8 vast zit ipv een 13mm moer.
Inbus 7 is inderdaad zo'n vreemde eend in de bijt, zie je nog steeds niet in veel setjes zitten. Heb ze bv. ook nog niet kunnen vinden bij PB Swiss of Stahwille.
Vond bij Stahlwille wel de eerste lange dop die ik ook op de wielmoeren zou kunnen gebruiken, omdat de zeskant vorm aan de binnenkant ver genoeg doorloopt dat de bolle kant van de moer er ook echt binnen kan vallen. Had ik nog nergens anders gevonden (Bahco, Proxxon, Gedore, Hazet, allemaal aan de binnenkant niet veel hogere zeskant vorm dan een gewone dop). Is wel fijn voor als je de wielmoeren eens op moment aan wilt draaien.
Op het werk loop ik rond met deze bahco in de overall https://www.klium.nl/bahc...3JL7y9Hiancog4aAlQx8P8HAQ:
Ik weet niet of die minder ruimte in neemt. Die heb ik ook (in de werkplaats), maar met die bahco kan je natuurlijk meer doen
T' is voor onderweg hè
Gaat tot 38mm sleutelwijdte, maar toch maar 218mm lang.
[ Voor 17% gewijzigd door bluemoon23 op 08-04-2016 22:39 ]
16mm is bij mij ook heilig (toevallig ook een BMW). In mijn doppenset is de 16mm ook verreweg het meest gebruikt.
Het ontbreken van een 16mm sleutel is voor mij dus ook een no-go.
Hetzelfde inderdaad met de 7mm inbus. Die zit in bijna geen enkele set, maar is ondertussen wel mijn meest gebruikte maat.
Na inmiddels al ruim 4 jaar aan m'n cabrio sleutelen, heb ik van de week maar eens een ware diepte-investering gedaan:
Een 36mm 3/8 Inch dop voor m'n oliefilter.
Nu hoef ik tenminste niet meer de 3/4" dop in m'n dhz-garage te lenen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Je moet het ding op 3/8" waarschijnlijk ook echt alleen gebruiken voor dat oliefilter en niet om te sleutelen aan andere grote zware dingen die met 36mm bouten vast zitten. Dat is vragen om problemen
Punctuality is the politeness of kings
Ik zou vermoeden dat hij die 3/8" gekozen heeft zodat het zonder verloopstukjes op een 3/8" momentsleutel zou passen. Zoveel 36mm bouten kom ik in het gewone leven ook niet tegen