Goed (auto)sleutelgereedschap

[LaserJet]

nokiaan958GB schreef op woensdag 10 december 2014 @ 17:59:
Ik zou wel eens willen weten bij wie een ring- of steeksleutel kapot heeft gekregen.

*meld zich*

Ik heb een Aldi setje van 10 jaar oud, die altijd prima gewerkt hebben bij fietsonderhoud. Sleutel 13 kreeg ik bij mijn auto echter binnen no-time kapot. Alle tanden zijn afgevlakt en de sleutel heb ik weten krom te buigen.

Tijd voor een echte set dus

[henkie196]

*meld zich ook*

Zoals hierboven vermeld is het ook eens iemand met mijn sleutel 15 gelukt. Goedkoop prul, maar toch. En dat was bij het sleutelen aan een fiets.

Bij mij in de auto ligt ook zo'n soort ijzer als deepbass909 standaard in de auto heeft liggen. Had ook liever een goede kruissleutel gehad, maar ach, het werkt. Heb ook wel eens een wat dun kruissleuteltje helemaal krom getrokken op een wielbout. Was ook weer een ervaring

[Aapje]

nokiaan958GB schreef op woensdag 10 december 2014 @ 17:59:
Ik zou wel eens willen weten bij wie een ring- of steeksleutel kapot heeft gekregen.

Mijn setje die ik dik 30 jaar geleden van mijn ouders op de verjaardag heb gekregen is nog steeds intact. Staat verder geen merk op. Het chrome is met name bij de ringsleutels er bij nummertje 10/11 flink afgesleten.

Mijn wielbouten moeten trouwens met 120 Nm. Gewoon even met je voet op de ratel en de bout is zo los. Bij mijn laatste wielwissel stout (en lui) geweest en mijn luchtsleutel gebruikt

Check! Steeksleutel 22 van gedore uit de jaren 70 Moer had 't overleeft...

[deepbass909]

Check met het goedkoopste van het goedkoopste. Bij een steeksleutel de bek gescheurd tijdens het vast zetten van een achterwiel terwijl ik een vriend hielp en zijn gereedschap gebruikte.

Thuis is het nooit gelukt. M'n vader heeft Dowidat*-sleutels van inmiddels 50 jaar oud, en op het chroom na zijn ze nog steeds perfect.

*Dowidat was één van de 3 broers die Gedore ("GEbrüder DOwidat REmscheid") hebben opgericht en zelf verder was gegaan. Tegenwoordig is het opgenomen in Belzer.

[mr_petit]

deepbass909 schreef op woensdag 10 december 2014 @ 20:37:
Tegenwoordig is het opgenomen in Belzer.

Hedentendage allemaal binnen het snap-on imperium (belzer->bahco->snap-on/sna-europe)

[tdw]

Repeat schreef op dinsdag 09 december 2014 @ 23:32:
[...]


Krijg met een 1/2" ratel echt geen mm beweging in wielbouten, daarvoor is de arm veel te kort...

Daar moet je ook geen ratel voor gebruiken maar een wringijzer of T-stuk met verlenging of kruissleutel. Daar zijn ratels helemaal niet voor gemaakt

[_Ernst_]

tdw schreef op woensdag 10 december 2014 @ 22:08:
[...]

Daar moet je ook geen ratel voor gebruiken maar een wringijzer of T-stuk met verlenging of kruissleutel. Daar zijn ratels helemaal niet voor gemaakt

Ach, als het een goede ratel is, is het imho niet zo probleem als er geen wringijzer voor handen is.

Ik heb met mijn Lux ratel icm een halve meter koker profiel inmiddels al heel wat extreem vastzittende wielmoeren en bouten losgekregen, en hij doet het nog steeds prima

_{dit is natuurlijk een n=1 ervaring, maar even voor het idee}


Vorige week trouwens nog een setje veerspanners aangeschaft bij Datona. Ik wilde de achterveren van mijn Impala demonteren, en zelf iets fabriceren vond ik toch wat te riskant gezien de kracht die erop komt te staan.

Wel eerst een kleine aanpassing aan de spanners moeten doen, omdat ze eigenlijk niet pasten (beetje onlogisch ontwerp vond ik zelf ), want bij het aandraaien van onderaf zou de draad tegen het chassis aanlopen, en van bovenaf aandraaien ging niet (geen ruimte). Dus ik heb een zeskant vorm aan het uiteinde van het draadeind geslepen, zodat ik daar een dopje 14 met ratel op kon zetten en ze zo van onderaf aan kon draaien Demonteren ging verder prima, goede solide spanners verder

[Christiano007]

Ik ben op zoek naar een slagmoersleutel op accu om bijv. de vario los te maken van mijn scooter.

Nu zijn er verschillende voltages (10,4 , 12, 14, 18) en hoe hoger hoe krachtiger (?!) , maar zou de lichtste al ruim voldoende zijn? En zou je er nog net auto wieldoppen mee af kunnen draaien?

Bijv. http://www.gereedschapcen...2x-1-5ah-accu-in-tas.html

[ Voor 24% gewijzigd door Christiano007 op 14-12-2014 20:31 ]

[mr_petit]

Ik zou gelijk voor de zwaarste gaan.
Ik zag een keer een youtube video van eric the car guy (jaja.......) die een lichte dewalt testte (half gesponsord), en hij kon 'm zelf eigenlijk ook niet aanraden want die speelde echt niets klaar, en 1-2 weken later een zwaardere versie en die deed het zichtbaar beter. Maar zelfs voor wielbouten (die behoorlijk vast kunnen zitten; corrosie) zou zo'n ding wellicht nog een zware kluif aan kunnen hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door mr_petit op 14-12-2014 20:48 ]

[Christiano007]

mr_petit schreef op zondag 14 december 2014 @ 20:47:
Ik zou gelijk voor de zwaarste gaan.
Ik zag een keer een youtube video van eric the car guy (jaja.......) die een lichte dewalt testte (half gesponsord), en hij kon 'm zelf eigenlijk ook niet aanraden want die speelde echt niets klaar, en 1-2 weken later een zwaardere versie en die deed het zichtbaar beter. Maar zelfs voor wielbouten (die behoorlijk vast kunnen zitten; corrosie) zou zo'n ding wellicht nog een zware kluif aan kunnen hebben.

Zit zelf met een budget, want voor wielmoeren zal ik hem eigenlijk niet gebruiken. Maar mocht dit wel kunnen zou dat natuurlijk mooi zijn

[mr_petit]

Ik zou eerst even die video bekijken, want die goedkope slagmoersleutel had helemaal geen nut. 20Nm oid....
Die video was echt lachwekkend dat ie de kleinste moertjes niet loskreeg... En dat van een kwaliteitsmerk...

deze video dus:

https://www.youtube.com/watch?v=tFAlornJuMY

Ik vind 'm hilarish.


Hier de 18v versie:
https://www.youtube.com/watch?v=y1NIjrug2LM

Hij zegt ook dat hij eerder een 12v en 18v heeft vergeleken en dat dat ook een verschil van dag en nacht is.

Zelfs de 18v vind ik niet erg indrukwekkend, vergelijkbaar met een el cheapo 25 euro luchtsleutel. Je krijgt net je wielbouten los als ze niet te vast zitten.

[ Voor 85% gewijzigd door mr_petit op 14-12-2014 21:08 ]

[Joopieboy]

Christiano007 schreef op zondag 14 december 2014 @ 20:50:
[...]


Zit zelf met een budget, want voor wielmoeren zal ik hem eigenlijk niet gebruiken. Maar mocht dit wel kunnen zou dat natuurlijk mooi zijn

Koop dan een lang wringijzer...

[tdw]

En een gewone elektrische (niet accu) is geen optie? Denk dat je dan een nog krachtiger apparaat hebt..

[max]

mr_petit schreef op zondag 14 december 2014 @ 20:59:
Ik zou eerst even die video bekijken, want die goedkope slagmoersleutel had helemaal geen nut. 20Nm oid....
Die video was echt lachwekkend dat ie de kleinste moertjes niet loskreeg... En dat van een kwaliteitsmerk...

deze video dus:

https://www.youtube.com/watch?v=tFAlornJuMY

Ik vind 'm hilarish.


Hier de 18v versie:
https://www.youtube.com/watch?v=y1NIjrug2LM

Hij zegt ook dat hij eerder een 12v en 18v heeft vergeleken en dat dat ook een verschil van dag en nacht is.

Zelfs de 18v vind ik niet erg indrukwekkend, vergelijkbaar met een el cheapo 25 euro luchtsleutel. Je krijgt net je wielbouten los als ze niet te vast zitten.

Bij dat eerste filmpje heb ik destijds ook dubbel gelegen van het lachen.

[Joopieboy]

Die is wel ongelofelijk lachen ja

[mr_petit]

Hij zegt ook zoiets van (enigzins onder druk van z'n sponsors natuurlijk)
"Is this tool a complete failure?
Not necessarily, let's say that it doesnt fit my needs"

Dat is dus een heel diplomatische manier van volmondig 'ja' zeggen

[Christiano007]

tdw schreef op zondag 14 december 2014 @ 21:38:
En een gewone elektrische (niet accu) is geen optie? Denk dat je dan een nog krachtiger apparaat hebt..

Nee heb geen elektriciteit in mijn berging, anders had ik dat idd gedaan

[Joopieboy]

mr_petit schreef op zondag 14 december 2014 @ 21:47:
Hij zegt ook zoiets van (enigzins onder druk van z'n sponsors natuurlijk)
"Is this tool a complete failure?
Not necessarily, let's say that it doesnt fit my needs"

Dat is dus een heel diplomatische manier van volmondig 'ja' zeggen

Ach als je de video goed bekijkt weet je al genoeg. Maar idd.

[mr_petit]

Electrische slagmoersleutel en cheap ass aggregaatje van de lidl oid.
Dan heb je feitelijk een slagmoersleutel met verbrandingsmotor

[McGryphon]

mr_petit schreef op zondag 14 december 2014 @ 21:50:
Electrische slagmoersleutel en cheap ass aggregaatje van de lidl oid.
Dan heb je feitelijk een slagmoersleutel met verbrandingsmotor

Gooi daar een vrachtwagenaccu tussen en het aggregaat is gewoon een soort range extender

Nah for real, heb wel eens op plaatsen moeten klussen waar een tractor/vrachtwagenaccu met omvormer de "netstroomvoorziening" was. En dan hing er aan de andere kant een aggregaat aan dat aansloeg indien de accuspanning onder een bepaalde waarde kwam. Dat werkt nog best prima, en scheelt een hoop herrie en stank tov een continu lopend aggregaat

[Will_M]

En vervolgens komt iemand zeuren over het feit dat z'n "dure" luchtsleutel amper iets doet in combinatie met een speciaal daar voor aangeschafte 25L compressor van de Action/Lidl/Aldi/Cranenbroek/Datona

[Jellabie]

Ik heb op het werk dit ding liggen:



4-500€, wielbouten krijg je er niet mee los, bouten van een ophanging ook niet...

Ik breek de bout los met mijn ratel en dan neem ik die bosch, dan gaat het natuurlijk vanzelf. Niet zoals het zou moeten, maar alsnog een stuk sneller.

[ Voor 14% gewijzigd door Jellabie op 15-12-2014 00:14 ]

[McGryphon]

Jellabie schreef op zondag 14 december 2014 @ 23:25:
Ik heb op het werk dit ding liggen:

[afbeelding]

4-500€, wielbouten krijg je er niet mee los, bouten van een ophanging ook niet...

Ik breek de bout los met mijn ratel en dan neem ik die bosch, dan gaat het natuurlijk vanzelf. Niet zoals het zou moeten, maar alsnog een stuk sneller.

Pak dan voor het losbreken een wringijzer in plaats van een ratel zou ik zeggen, als je de rest toch met die Bosch doet?

Je plaatje is hotlinkbeveiligd btw.

[ Voor 3% gewijzigd door McGryphon op 15-12-2014 00:03 ]

[deepbass909]

Als ik in de garage bezig ben, gebruik ik eigenlijk amper een luchtsleutel. Verreweg het meeste werk doe ik met de hand. Ik vind een luchtsleutel al snel veel te hard gaan. Ik kan me voorstellen dat als je prof. werkt, de tijdswinst belangrijker wordt, maar geef mij voor hobby sleutelen maar lekker goed handgereedschap.

[Anoniem: 325202]

Alles met een kogel of lager is een hel zonder luchtsleutel.

[deepbass909]

@trolloos
Ligt er maar net aan, vaak heeft een kogel wel een vlak waar een sleutel op past of inbus aan de bovenzijde. Pas als die helemaal rot zijn, kan een luchtsleutel makkelijk zijn. Maar ik weet bij mijn auto dat je bijvoorbeeld met een luchtsleutel helemaal niet bij bepaalde kogels kan komen.

Bij vrij draaiende onderdelen (zoals de poelie op een waterpomp) kan het wel makkelijk zijn, maar ook dan is ruimte juist vaak de belemmering.

[Aapje]

Heb zelf dit kleine compressortje staan:


Kleine mod gedaan aan het drukventiel zodat ie blijft druk bouwen tot 9 bar. Daardoor heeft ie voor de eerste twee/drie liter lucht wel effe flinke punch op de luchtsleutel. Rest van de tank is leuk voor dingen zoals kleppendeksels e.d.

Ik gebruik 'm vooral voor snel effe de wielbouten los te rammen, of schokdempermoeren/motorsteunen e.d. De wat irritantere / langere bouten vooral

Luchtsleutels heb ik ontdekt zijn van lidl/mannesman/andere goedkopere merken allemaal te vergelijken met goedkope budget sleutels op dit soort compressors. Pas zodra je echt een beest van een compressor hebt ga je verschil merken aan luchtsleutels.

Heb zelf nu wel een mooie toevoeging in de garage, is een haspel met automatisch rolmechanisme Had zoiets al voor de looplamp, nu ook voor de luchtleiding. Wil het ook nog hebben voor een verlengsnoer

[ Voor 3% gewijzigd door Aapje op 15-12-2014 16:46 ]

[Anoniem: 325202]

Ik weet niet of dit het goede topic hiervoor is maar ik zoek een goede olie om de starter motor bendix mee in te oliën. Ik heb gehoord dat je geen vet hiervoor mag gebruiken omdat dat stof en troep aantrekt. Weet iemand waar ik zoiets kan kopen?

[tdw]

Een laagje olie trekt toch net zo hard stof en troep aan ..?

[mr_petit]

Volgens mij is het geeneens een kwestie van troep aantrekken, maar je kan ook vet op je koppeling krijgen (bendix zit op het vliegwiel).
Wil je het tandwiel zelf olien, of het vrijlooplager wat erin zit?

Het tandwiel zelf hoef je niet/nauwelijks te smeren. Zeker niet met olie! (dat vliegt weg)
Je zou er een heel klein beetje kopervet op kunnen smeren met een kwastje. Dat er op de tanden alleen een waas kopervet zit. Het koper zelf heeft namelijk ook smerende loopeigenschappen.
De as waar het bendixtandwiel overheen schuift mag wel een beetje kogellagervet krijgen.
Je gebruikt bijna nooit olie in dit soort toepassingen. In een auto wordt vrijwel alles gesmeerd met vet, tenzij er een reservoir voor aanwezig is (dus carter/motor, cardan/diff, versnellingsbak).

Het vrijlooplager van de bendix zelf kan ook slecht worden. Na uitwassen (in bijv. benzine of diesel en daarna met bijv perslucht uitblazen) moet je die wel in een badje met olie leggen omdat je er niets anders inkrijgt.

mierengeneuk modus: het gaat waarschijnlijk niet om een 'echte' bendix, die zie je al decennia niet meer in auto's.

[ Voor 26% gewijzigd door mr_petit op 15-12-2014 21:12 ]

[nokiaan958GB]

Vandaag heb ik mijn waterpomptang gebruikt. Het is een VBW van minimaal 30 jaar oud.
Tang is niet kapot maar de ribbels op de bek zijn behoorlijk afgesleten waardoor de grip afneemt.
Daarnaast vind ik het ergonomische een onding. Hij is wel mooi compact maar echt kracht zetten lukt niet vanwege de iele stalen handvaten. Vanwege de 6 instelposities staan de handvaten vaak te wijd of te smal om goed vast te houden.

Misschien wil de kerstman een nieuwe tang onder de boom leggen. Zie dat Knipex erg veel modellen heeft. Wellicht dat iemand hier een advies voor de kerstman heeft.

[mr_petit]

Ik zou idd voor knipex of NWS gaan. (al is VBW natuurlijk ook een fabrikant die gespecialiseerd is op waterpomptangen)
Welk model is heel erg persoonlijk. Vorm van de bek, verstelling van de grootte (knopje of van die pinnen), en wat voor handvat ( dik rubber of dun pvc). Zwart (gebruineerd) of verchroomd

En de grootte natuurlijk. 10" is denk ik standaard.
Het is maar net wat jezelf wilt.
Ik heb zelf juist liever de wat dunnere pvc handvaten omdat ik vind dat die beter in verschillende hoeken te hanteren zijn, maar jij hebt waarschijnlijk liever dikke handvaten.
Ik heb ook liever een verchroomde waterpomptang.

[ Voor 15% gewijzigd door mr_petit op 20-12-2014 18:51 ]

[nokiaan958GB]

Inderdaad, die ik nu heb is 25cm. Dat is een mooie maat.
Voor grover werk zal ik waarschijnlijk sneller een sokkentang of baco pakken.

Had inderdaad gezien dat knipex 10-tallen modellen heeft.
Nu advies uitbrengen aan de kerstman

[nokiaan958GB]

Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat het deze gaat worden :

[Oyster]

Damn, afgelopen zaterdag een schuurvondst in mijn eigen schuur. Een tijd geleden had ik aan mijn pa een 1/2 ratelset te leen gevraagd. "Hier neem deze maar, mag je hebben". Het leek een mooie set van Beargrip, wat een Hollands merk is. Aan de doos te zien al wat ouder en goed gebruikt. Te druk met andere dingen, uiteindelijk niet nodig gehad, niet goed opgelet en totaal vergeten is de set van de kofferbak direct in de schuur gelegd.

Afgelopen zaterdag kwam ik hem weer tegen, totaal vergeten. Owja! Even goed kijken .. hmm bekende ratel .. lijkt wel een beetje op .. hmm die doos hoort er niet bij. Blijkt het gewoon een complete zgan 1/2 Stahlwille set in de verkeerde doos te zijn. De doos is van metaal (zelfde als SW) maar afgeramd, dat is prima. De inlay is wel kapot doordat het net niet lekker paste. Even op zoek naar hardschuim om zelf een inlay te knutselen. Dit was een goed weekend.

[911GT2]

Ik zit er aan te denken om een 2 koloms brug te kopen.
Nou heb ik al talloze bruggen bekeken op marktplaats en heb ik besloten dat ik liever onder een nieuwe hobbybrug sta dan onder een afgeleefde pro-brug.

Ik heb dus een shortlist van twee.
1. Twinbusch 2 Koloms hydraulische Hefbrug 4 ton - BASIC LINE

Voordelen:
Relatief goedkoop;
Laag oppak hoogte (98 mm);
230V;
En relatief solide partij uit Duitsland.

Nadelen:
Manuele ontgrendelen aan beide zeiden

2. G-Force twee koloms hefbrug 4 Ton

Voordelen:
Ontgrendeling aan 1 zijde;
230V;

Nadelen:
Onbekende partij; (voor mij)
Hogere oppak hoogte

Maar het is allemaal marginaal die verschillen. Ik neig naar Twinbusch met name omdat daar in mijn optiek duidelijk is waar het vandaan komt.

Iemand ervaringen meet een van de twee, of beide?

[ Voor 3% gewijzigd door 911GT2 op 31-12-2014 16:21 ]

[bluemoon23]

911GT2 schreef op woensdag 31 december 2014 @ 16:20:
230V;

Niet echt een antwoord op jou vraag maar heb je wel eens nagedacht om krachtstroom aan te leggen in de schuur ? (ik ga er vanuit dat je dit nu niet hebt, omdat je expliciet 230V er bij zet)

Dan heb je veel meer keuze in de fatsoenlijke stationaire machines, zoals compressor, kolomboormachine, lasapparaat en hefbrug

Dat valt mij wel vaker op in van die "show je nieuwe tools topics" op verschillende fora, dan hebben voor duizenden euro`s aan nieuw Festool spul staan, maar dan willen ze bijvoorbeeld voor houtbewerking een stationair machientje hebben en dan blijven ze altijd hangen bij het lichte 230V spul

[mr_petit]

Voor een brug zou ik eerst kijken naar welke auto's je erop wilt zetten.
Voor sportwagens heb je een hele lage brug nodig met hele korte armen, maar als je bijv. een busje, een 4x4 of een camper erop wilt, dan is het bijv. belangrijk dat je afstandsbussen ervoor kan krijgen.

Ik heb zelf een brug van Zippo, maar ik krijg mijn z4 er maar net op. De armen zijn aan de lange kant dus moet hij exact in het midden staan. Dat kan je oplossen door de kolommen verder uit elkaar te zetten, maar die brug had ik eerder dan de z4....
Dat laatste werkt overigens alleen maar als je een vloervrije brug hebt (zoals de zippo die ik heb), maar dat zijn bruggen in het duurdere segment. Bij een brug met vloerplaat moet je bij kleine en sportauto's daar dus extra op letten.

En wat ontzettend handig is, is bediening aan 2 kanten.

[ Voor 3% gewijzigd door mr_petit op 01-01-2015 12:55 ]

[911GT2]

bluemoon23 schreef op donderdag 01 januari 2015 @ 12:45:
[...]

Niet echt een antwoord op jou vraag maar heb je wel eens nagedacht om krachtstroom aan te leggen in de schuur ? (ik ga er vanuit dat je dit nu niet hebt, omdat je expliciet 230V er bij zet)

Dan heb je veel meer keuze in de fatsoenlijke stationaire machines, zoals compressor, kolomboormachine, lasapparaat en hefbrug

Dat valt mij wel vaker op in van die "show je nieuwe tools topics" op verschillende fora, dan hebben voor duizenden euro`s aan nieuw Festool spul staan, maar dan willen ze bijvoorbeeld voor houtbewerking een stationair machientje hebben en dan blijven ze altijd hangen bij het lichte 230V spul

Ik heb beide in mijn schuur, maar bij eventueel verhuizen is 230 altijd makkelijker te realiseren dan krachtstroom. Ik heb maar 1 krachtstroom aansluiting liggen en die wil ik niet permanent bezetten met mijn brug. Daar wil ik idd liever iets anders aan zoals een compressor. Ik heb mijn cebora ook op 230 gekocht, werkt prima.

mr_petit schreef op donderdag 01 januari 2015 @ 12:54:
Voor een brug zou ik eerst kijken naar welke auto's je erop wilt zetten.
Voor sportwagens heb je een hele lage brug nodig met hele korte armen, maar als je bijv. een busje, een 4x4 of een camper erop wilt, dan is het bijv. belangrijk dat je afstandsbussen ervoor kan krijgen.

Ik heb zelf een brug van Zippo, maar ik krijg mijn z4 er maar net op. De armen zijn aan de lange kant dus moet hij exact in het midden staan. Dat kan je oplossen door de kolommen verder uit elkaar te zetten, maar die brug had ik eerder dan de z4....
Dat laatste werkt overigens alleen maar als je een vloervrije brug hebt (zoals de zippo die ik heb), maar dat zijn bruggen in het duurdere segment. Bij een brug met vloerplaat moet je bij kleine en sportauto's daar dus extra op letten.

En wat ontzettend handig is, is bediening aan 2 kanten.

Daarom heb ik het oppak hoogte ook als criteria. Er komen voornamelijk kevers op (al dan niet verlaagd) en soms een busje. Maar geen nieuw spul, ja misschien een keer de auto van mijn vrouw.

De vloerplaat los ik dan wel op met een extra plank er voor en er achter, zo extreem laag zijn de meeste ook weer niet.

Thanks voor de tips

[ Voor 37% gewijzigd door 911GT2 op 01-01-2015 19:14 ]

[mr_petit]

Ik ben op zoek naar een nieuwe led werkplaatslamp.

Momenteel heb ik deze:


Op zich bevalt deze prima, maar hij is al zo vaak gevallen/mishandeld etc dat de behuizing al meerdere malen gebroken en gelijmd is. Dit is dus een oplaadbare led lamp (li-ion accutje) met magnetische voet die knikbaar is. Die knikbare magneetvoet maakt het voor mij een heel handig ding.
Ik kan natuurlijk dezelfde lamp kopen, of zijn er onderhand al betere? Wat beter zou kunnen is een sterkere magneet in de voet en dat de lamp beter knikbaar is. En hoe meer licht des de beter natuurlijk (liever breed licht dan spot).

Ik zag wat varianten zoals
https://www.conrad.nl/nl/...tm_campaign=www.conrad.nl
https://www.conrad.nl/nl/...tm_campaign=www.conrad.nl
https://www.conrad.nl/nl/...tm_campaign=www.conrad.nl

Maar ook deze waarbij je de kop kan draaien:
http://www.rustbuster.nl/...02-led-acculamp-kraftwerk
https://www.youtube.com/watch?v=GzghDfi4ey4

Deze is vergelijkbaar maar met ander type led. Zou deze een betere opbrengst/verspreiding hebben?
http://www.ebay.com/itm/3...Car-Charger-/141277021128

Of deze:
http://www.ebay.de/itm/BG...t-und-Haken-/121327910690

Heeft iemand hier ervaringen mee of andere nuttige suggesties&info?

[ Voor 8% gewijzigd door mr_petit op 02-01-2015 12:56 ]

[Aapje]

Heb weer iets nieuws erbij


De luchtslang haspel \o/

M'n garagehouder deed 'm weg, slang was lek. Naja effetjes beetje prutsen.... Andere slang erop Whopsa, lekvrij en weer functioneel!

[nokiaan958GB]

Zo zou ik dus niet kunnen werken.

[zeurmodus]
Veelal is het in een werkplaats woekeren met de ruimte en ik ken de indeling van de ruimte niet.
Maar een slijpmachine op die plek kun je niets mee, ik heb hem een paar cm van de rand van mijn werkblad vastgeschroefd zodat je niet voorover hoeft te hangen bij het slijpen en ook lange voorwerpen kunt slijpen.
Zo'n slanghaspel is een handig ding. Het beste kun je hem op een centrale plek ophangen waarbij de slang niet per definitie over ander inventaris sleept en eventueel ook buiten te gebruiken is.
[/zeurmodus]

[Aapje]

nokiaan958GB schreef op maandag 05 januari 2015 @ 22:27:
Zo zou ik dus niet kunnen werken.

[zeurmodus]
Veelal is het in een werkplaats woekeren met de ruimte en ik ken de indeling van de ruimte niet.
Maar een slijpmachine op die plek kun je niets mee, ik heb hem een paar cm van de rand van mijn werkblad vastgeschroefd zodat je niet voorover hoeft te hangen bij het slijpen en ook lange voorwerpen kunt slijpen.
Zo'n slanghaspel is een handig ding. Het beste kun je hem op een centrale plek ophangen waarbij de slang niet per definitie over ander inventaris sleept en eventueel ook buiten te gebruiken is.
[/zeurmodus]

Inderdaad een zeur!

Die bankslijper gebruik ik amper, beetje boortjes aanscherpen.

Zat ruimte zo, als je meer werkblad hebt laat je ook meer rotzooi liggen.

[ Voor 6% gewijzigd door Aapje op 05-01-2015 22:50 . Reden: effe iets recentere pic ]

[RemcoDelft]

911GT2 schreef op woensdag 31 december 2014 @ 16:20:
Ik zit er aan te denken om een 2 koloms brug te kopen.

Wow, nooit geweten dat die dingen zo goedkoop zijn (1300 euro)... Als ik ooit de plek heb, wil ik er zeker een hebben. Dat komt gewoon de rest van je leven van pas!

[McGryphon]

Ik zou denk ik zelf eerder voor een smeerput gaan dan voor een brug, maar daar heb je nog wat meer ruimte voor nodig wil je dat het niet enorm in de weg zit. Ik zie het wel gebeuren dat ik dan zo'n brug installeer en er een paar jaar later achterkom dat een of andere hobbybak er net te breed/zwaar voor is

[mr_petit]

Dat laatste komt nauwelijks voor. Bij een brug krijg je een voorgesteld installatieplan. Daar is natuurlijk over nagedacht, zodat er veel auto's opkunnen.
Als je geen auto op de brug hebt staan kan je het vloeroppervlak voor iets anders gebruiken. Je kan zelfs een auto op de brug hebben staan en er tijdelijk een andere auto onder zetten (dat gebeurt in garage's heel vaak), dus een 2 kolommer is veel veelzijdiger met ruimte dan een smeerput.
4 kolommers nemen doorgaans wel veel ruimte in, maar hebben zo ook weer hun specifieke voordelen. In garages zie je daarom vaak een aantal 2 kolommers staan en maar 1 4 kolommer.

Ik heb nu een jaar of 6-7 een brug en het is echt ideaal als je van sleutelen houdt. Geen klus is te gek zegmaar
Ik denk dat hij mij rustig 10000 euro heeft bespaart (al zou ik zonder brug wellicht m'n z4 niet zo erg hebben laten verbouwen/tunen). Al kost werkplaatsruimte natuurlijk wel veel geld, maar tussen de brug stal ik dus ook vaak spullen, dus het is geen 100% verloren ruimte.

[ Voor 24% gewijzigd door mr_petit op 06-01-2015 01:07 ]

[bluemoon23]

Smeerkelder zie je inderdaad bijna nooit meer, soms maakt een hobbyist er nog 1 omdat hij niet in de gaten heeft hoe goedkoop een brug tegenwoordig is.
Qua prijs maakt het niet veel denk ik, een goeie (waterdichte) kelder kost ook wel wat.
Een brug kun je altijd nog wel weer verplaatsen (stempelhefbrug of schaarhefbrug niet natuurlijk) een smeerkelder is aardig definitief.

Een jaar of 15 terug heb ik nog een blauwe maandag in een garage gewerkt, en inderdaad 2 kolommers en 4 kolommers hebben elk hun eigen toepassing.
Bij werkzaamheden aan de remmen vond ik een 4 kolommer altijd wel handig, dan kon je de gedemonteerde onderdelen mooi wegleggen op de oprijbaan.
Maar bij werkzaamheden aan de motor is een 2 kolommer vaak handig, dan zit die dwarsbalk van een 4 kolommer vaak zo in de weg.
En bij een 4 kolommer kun je natuurlijk ook een brugkrik gebruiken om de wielen vrij te krijgen van de oprijbaan.

In klassiekertijdschriften bijvoorbeeld worden 4 kolomsbruggen wel eens verkocht/geadverteerd om een extra parkeerplek te creeren, 1 auto boven en 1 onder.

[ Voor 6% gewijzigd door bluemoon23 op 06-01-2015 03:27 ]

[mr_petit]

Een brug kan je natuurlijk niet altijd plaatsen omdat dat ook nogal wat eisen stelt aan de vloer. Minimaal 10cm dik beton vaak. Met name voor 2 kolommers. Als je werkplaats dan een geïmproviseerde loods is (bijv. een oude kas) waar tegels op de vloer liggen gaat dat 'm niet worden.

Voordeel van een 2 kolommer tov een 4 kolommer (met brugkrik/2e hef) zijn
- betere toegankelijkheid onder de auto (motor, onderstel) en bij de wielen
- neemt minder ruimte in beslag
- vaak goedkoper
- makkelijker onder de auto te lopen

Nadelen:
- meer werk om de auto goed op de brug te plaatsen
- slechte toegankelijkheid aan de zijkant (vooral bij de deuren, bijv. voor plaatwerk werkzaamheden)
- geen rijplaten die tegelijkertijd dienen voor legborden voor gereedschap etc.
- slechte/geen mogelijkheid om onder de auto het onderstel/wielen op rijhoogte te spannen

Onder beide bruggen kan je een auto parkeren imho.

[Aapje]

Een goed gebouwde smeerput is even duur als een leuke 2 kolommer... Combinatie van de twee is dan wel weer handig, kelder onder je garage

Tweedehands zijn 2kolommers +/- 500~600 euro. Als je krachtstroom hebt kan je meestal wel een nette vinden voor rond de 500 euro. Wel als je een 2 kolommer koopt even van die stempels erbij kopen als je van plan bent motoren eruit te halen e.d. Auto's kunnen omkiepen als je het zwaartepunt veranderd

[mr_petit]

Een beetje nette 2 kolommer is vaak wel wat duurder dan dat hoor.
Het is een beetje zoals 911gt2 zei; een nette 2 kolommer van goed merk is bijna net zo duur als een nieuwe van een goedkoop merk. Zeker als je btw aftrekt.
Ook hoeveel je voor vervoer etc moet betalen kan aantikken, en dan heb je ook nog de plaatsing (daar heb je eigenlijk iets van een heftruck voor nodig).
Dus er kunnen nog wel wat kosten bijkomen.

Die kolommen van mijn brug waren echt mega zwaar (400kg ofzo denk ik?)
Wellicht is dat gewicht bij een elektrische vloervrije brug ook groter. Mijn voetplaten zijn ook groter. Ik heb ook geen zware balk aan de bovenkant om er een soort verband in te krijgen. Het zijn echt 2 losse kolommen met aan beide kanten een motor. Die worden microprocessorgestuurd, er zit ook een contragewichtje met tandriempje dat over een potmetertje loopt om de positie van elke arm te monitoren. De aandrijving is namelijk met een band ipv ketting, dus daar kan wat slip in zitten. Best wel een omslachtig systeem. Duitse over-engineering zeg maar
Daarom zijn die A merk bruggen zo duur.

Maar de ruimte die ze innemen is natuurlijk het duurste als je dat gaat doorberekenen.

[ Voor 7% gewijzigd door mr_petit op 06-01-2015 10:48 ]

[nokiaan958GB]

Als ik meer sleutelde zou ik voor deze kiezen.


Kun je tenminste nog je garage als garage gebruiken.

[mr_petit]

Maar dan kan je heel veel klussen niet uitvoeren.
Als je bijv. aan sportauto's sleutelt, dan zitten er onderop de auto allemaal reactiestangen. Daar kan je dan heel lastig bij als een plaat de halve auto afdekt. En reactiestangen er niet af -> geen overige klussen.

Zo'n brug noemen ze ook wel een poetsbrug (ok, dit is dan een schaarbrug die de volledige hoogte kan). Heel handig als je je autolak wilt opvijzelen of schade wilt spuiten, maar voor sleutelen eigenlijk totaal ongeschikt. Voor sleutelen wil je zoveel mogelijk toegang hebben. Ook bij de dorpels.

[ Voor 5% gewijzigd door mr_petit op 06-01-2015 21:41 ]

[max]

Vriend van me heeft een pneumatische Dragon Tools brug, kan 2,5 ton op en heeft hefvlakken en armen. Is dat geen optie t.o.v. 230/380? Compressor met een behoorlijk reservoir eraan en knallen met dat ding.

Exact deze dus, maar random foto:


Voorbeeldje van regelapparaat.


/edit

Ik zie net dat die in 230v en 400v leverbaar is... Was in de veronderstelling dat de bruggen waar jullie over praten volledig met een electromotor aangedreven worden.

[ Voor 34% gewijzigd door max op 06-01-2015 21:54 ]

[Will_M]

Da's écht een poetsbrug. Probeer met dat soort apparaten maar eens iets ónder een auto te doen (ik zou 't persoonlijk niet eens durven gezien de afwezigheid van deugende vergrendelingen).

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 06-01-2015 22:01 ]

[dreamscape]

Als je alleen een garagebox hebt en geen ruimte voor een echte brug, dan kan zo'n ding handig zijn. Maar alleen als je slechts af en toe onder een auto moet klussen en dan zou ik er zeker nog een paar hoge assteunen bij gebruiken. Beschouw het ding gewoon als een heel grote krik.

[nokiaan958GB]

Een brug voelt toch een beetje veiliger dan op een paar gammele assteunen te klussen. Zeker als je bouten moet hangen om ze los te krijgen.
Is desondanks tot nu toe altijd goed gegaan.

[tdw]

nokiaan958GB schreef op woensdag 07 januari 2015 @ 19:13:
Een brug voelt toch een beetje veiliger dan op een paar gammele assteunen te klussen. Zeker als je bouten moet hangen om ze los te krijgen.

Tijd dat je eens fatsoenlijke assteunen koopt dan.

Ik zet m'n auto altijd op assteunen en geef dan aan alle vier de kanten van de auto een flinke duw. Als ie dan stevig staat valt ie ook echt niet om

[deepbass909]

Goede as-steunen zijn stabiel genoeg om te sleutelen. Ik gebruik heel vaak een combinatie van as-steunen en een brug om aan het onderstel te kunnen werken. In mijn DHZ-garage staan enkele 2-koloms bruggen, maar het is mij nog niet gelukt m'n auto erop te krijgen (ik krijg de stempels onmogelijk onder de dorpels ), dus pak ik altijd een 4-koloms brug. Moet het wiel eraf, dan gaat even een grote stempel onder de voor- of achteras tot er een assteun onder de dorpel past (daar zitten ook de krikpunten) en laat ik de auto daar weer opzakken. Wel altijd links en rechts samen, zodat de auto vlak blijft staan. Dat staat net zo stabiel als wanneer de auto op z'n wielen zou staan.

Wat je dan krijgt, is dit:




En dat werkt uitstekend, is mijn ervaring inmiddels. Ik heb dus ook eigenlijk maar weinig behoefte aan een 2-koloms brug.

Overigens, dit is de luxe van mijn steutelruimte:



Take your pick

Brug nr 2 kan ik dus niet gebruiken, daarvan komen de armen niet laag genoeg. Brug 1 wordt altijd door de vaste monteur van de DHZ-garage gebruikt en nr 5 heb ik nog nooit geprobeerd, maar is volgens mij ook te hoog.

[De_Bastaard]

Zo, heb nu mijn eigen huis met flinke garage om aan mijn oude Volvo's te kloten. Goed gereedschap verzamelen is een dure hobby, dus houd je marktplaats in de gaten. Vorige week een Rahsol grote ratelset voor €40 gekocht, zo goed als nieuw. Niet kapot te krijgen en ga ik nog heul lang plezier van hebben.

Dat gezegd hebbende... Heeft er iemand aanbevelingen voor een compressor? Ik ga hem voornamelijk gebruiken voor te kloten aan auto's, wielmoeren loshalen en dat soort grapjes. Ik twijfel erg tussen of een klein ding van 24L voor <100€ of meteen een goede van >200, zoals een oudere Boge, Creemers of Atlas Copco zodat ik hem misschien ook kan gebruiken voor bijv. een schuurmachine.

Er zijn zoveel merken, waarvan de helft al afvalt want Chinese zooi.

[Aapje]

De_Bastaard schreef op zondag 11 januari 2015 @ 20:23:
Zo, heb nu mijn eigen huis met flinke garage om aan mijn oude Volvo's te kloten. Goed gereedschap verzamelen is een dure hobby, dus houd je marktplaats in de gaten. Vorige week een Rahsol grote ratelset voor €40 gekocht, zo goed als nieuw. Niet kapot te krijgen en ga ik nog heul lang plezier van hebben.

Dat gezegd hebbende... Heeft er iemand aanbevelingen voor een compressor? Ik ga hem voornamelijk gebruiken voor te kloten aan auto's, wielmoeren loshalen en dat soort grapjes. Ik twijfel erg tussen of een klein ding van 24L voor <100€ of meteen een goede van >200, zoals een oudere Boge, Creemers of Atlas Copco zodat ik hem misschien ook kan gebruiken voor bijv. een schuurmachine.

Er zijn zoveel merken, waarvan de helft al afvalt want Chinese zooi.

Als je de ruimte hebt voor een compressor, neem dan een goede... Kleine van 24L e.d. zijn leuk als je weinig ruimte hebt, maar je slaat er geen deuk in een pakje boter mee.... Zou vooral kijken welk gereedschap je erop wilt zetten, hoeveel literlucht per minuut zo'n stukje gereedschap nodig heeft. Mijn metabo compressor kan amper m'n slagmoersleutel aan namelijk. Die begint ookal te pompen zodra je 3 banden hebt opgepompt.

[De_Bastaard]

Ja precies, dat wil ik dus voorkomen. Ook moet de compressor niet teveel kabaal maken, maar een schroefcompressor is weer veel te duur.

[bluemoon23]

Niet duur en niet teveel lawaai maken gaan al niet echt samen bij compressors.
Dan moet je sowieso een 2 cylinder nemen, die draaien meestal niet zoveel toeren.

Onder de €300 vind je ook niet echt een fatsoenlijke Creemers of Atlas Copco hoor, tenminste niet met de capaciteit die jij wil.

Zelf heb ik een Hydrovane, dat is een schoepencompressor, deze is ook vrij stil: 67db, deze gaat ook tot 10 bar.
Maar die vind je al helemaal niet voor weggeefprijzen.
Nu staat er 1 op Marktplaats van het model dat ik heb http://www.marktplaats.nl...abe740c1b&previousPage=lr

[nokiaan958GB]

Mijn eerste en duurste investering voor de auto dit jaar

Ben weer $1 lichter

[Will_M]

En nou ga je een hoop binnen ventieltjes (de)monteren?

[mr_petit]

Misschien was z'n laatste dure investering van afgelopen jaar wel een bandenmontage- en balanceerapparaat

* mr_petit wil meer ruimte en ook dat hebben

[ Voor 22% gewijzigd door mr_petit op 22-01-2015 19:55 ]

[nokiaan958GB]

Vorig jaar bij het opknappen van mijn wintervelgen miste ik dit simpele ding.

Met de punttang de ventielen er uit draaien ging erg beroerd.

En de chinese economie moet tenslotte ook draaien

[Mevius]

deepbass909 schreef op donderdag 08 januari 2015 @ 01:20:
In mijn DHZ-garage

Weet er iemand een DHZ-garage in het oosten van het land? (Twente). Er zat er 1 in Vriezenveen (failliet) en Almelo (failliet) dus ik ben op zoek naar een adresje in de buurt. Heb zelf wel gereedschap maar ik mis het gemak van een brug enorm.

[Anoniem: 651088]

goede dopsleutels koop ik altijd bij alexander tools, de prijs kwaliteit verhouding bevalt mij. Bovendien omdat ik daar veel van koop krijg ik regelmatig kortingscodes van 10 of 15%

hier 2 links naar de keuzes die je hebt:

http://www.alexander-tools.com/nl/c-251880/force
http://www.alexander-tools.com/nl/c-252257/weber-tools

[Anoniem: 651088]

Oeps ik wilde eigenlijk reageren op een andere gesprek ...

[ThinkPad]

LIDL heeft vanaf 2 februari weer allerlei persluchtgereedschap (en ook een compressor).

[ Voor 19% gewijzigd door ThinkPad op 27-01-2015 19:22 ]

[Aapje]

Define gereedschap? Heb altijd moeite met die lidl advertenties te vinden op inet en krijg hier nooit folders...

[ Voor 71% gewijzigd door Aapje op 27-01-2015 19:44 ]

[ThinkPad]

Net de boel in de container gekwakt, maar volgens mij was het o.a. een ratel, bandenpomp setje, verfspuit e.d. Beetje dat standaardspul.

2 februari staat (nog) niet op de website zie ik.

[ Voor 26% gewijzigd door ThinkPad op 27-01-2015 19:54 ]

[Aapje]

Ratel alsin zo'n grote slagmoerding wat je voor de wielbouten gebruikt of zo'n echte luchtratel? Dat laatste zoek ik nog beetje voor de herhalende moertjes van de inlaat/kleppendeksels e.d.

[ThinkPad]

Ik zoek de folder even op, moment

Foto's staan hier: https://imgur.com/a/eU8Zf#0

[ Voor 44% gewijzigd door ThinkPad op 27-01-2015 20:10 ]

[mr_petit]

of hier
https://view.publitas.com.../lidl-week5-r5/page/26-27

[thijszor]

Iemand er ervaring met de genoemde compressor? ik zou hem willen gebruiken voor banden wisselen, banden oppompen en voor perslucht om kieren & gaten droog te blazen na afspoelen auto.

die perslucht slagschroevendraaier ook in de advertentie is niet eens geschikt voor de compressor zo te zien, moet minimaal 50L zijn..

[deepbass909]

Aapje schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 19:55:
Ratel alsin zo'n grote slagmoerding wat je voor de wielbouten gebruikt of zo'n echte luchtratel? Dat laatste zoek ik nog beetje voor de herhalende moertjes van de inlaat/kleppendeksels e.d.

Beiden, maar de slagmoersleutel zou ik sowieso links laten liggen. Ik heb die een paar jaar terug gekocht, maar zelfs op een grote persluchtinstallatie van m'n DHZ-garage (waar ze ook de zware jongens met 1" aansluiting op kunnen draaien), krijg ik de wielbouten amper los met dat ding.

En het is niet omdat mijn wielbouten zo vast zitten, ik trek ze aan op 100Nm, ze worden minimaal 2 keer per jaar los gehaald voor winter-zomer wissel en trek ze vrij gemakkelijk met hand los. Een beetje slagmoersleutel zou er dus al helemaal geen moeite mee mogen hebben.

[Aapje]

ThinkPadd schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 20:01:
Ik zoek de folder even op, moment

Foto's staan hier: https://imgur.com/a/eU8Zf#0

Tnx, die ratel wil ik dus wel

deepbass909 schreef op dinsdag 27 januari 2015 @ 23:47:
[...]


Beiden, maar de slagmoersleutel zou ik sowieso links laten liggen. Ik heb die een paar jaar terug gekocht, maar zelfs op een grote persluchtinstallatie van m'n DHZ-garage (waar ze ook de zware jongens met 1" aansluiting op kunnen draaien), krijg ik de wielbouten amper los met dat ding.

En het is niet omdat mijn wielbouten zo vast zitten, ik trek ze aan op 100Nm, ze worden minimaal 2 keer per jaar los gehaald voor winter-zomer wissel en trek ze vrij gemakkelijk met hand los. Een beetje slagmoersleutel zou er dus al helemaal geen moeite mee mogen hebben.

Hmm, heb andere ervaringen ermee... Zolang m'n compressor genoeg druk heeft (tussen de 7~8bar) slaat ie de bouten goed los... Alleen eronder... mjah dan kan je net zo goed met je tanden de wielbouten los maken

M'n compressortje is dan ook maar 25L ik red met 1 lading lucht ongeveer 1 wiel ermee... (dus ik denk dat ik thijszors) vraag ook wel beantwoord hiermee?

[ Voor 10% gewijzigd door Aapje op 28-01-2015 00:08 ]

[Speeddragon]

Ik denk toch dat het tijd wordt voor een setje goede imbus en torx doppen.

Mijn kijkshop mannesman kloon werkt goed, maar met een wat ouder net wat rotter boutje is de pasvorm gewoon net te slecht.


Ik twijfel alleen of ik voor een setje van b.v Tengtools moet gaan, of dat iets minder ook al gewoon goed genoeg is..

[MailMan]

Heb TengTools 3/4" ratel setje + imbusdoppen setje. Prima spul! Zeker beter dan (Greenline)Mannesmann.

Beta is vergelijkbare prijs/kwaliteit denk ik.

Wil je meer uitgeven kan je voor Facom/Gedore/Hazet gaan.

[ Voor 36% gewijzigd door MailMan op 28-01-2015 08:04 ]

[henkie196]

Ik heb zelf zoiets van Proxxon, best goede prijs/pret verhouding. Iets soortgelijks van Gedore of Hazet zit over het algemeen verspreid over meerdere sets waarvan iedere individuele set al meer kost dan deze van Proxxon.

Nog even wat anders, ik heb het vorige week gepresteerd om m'n Hazet ring-ratel-steeksleutel te slopen. Het ratelgedeelte, in ieder geval. Op m'n fiets zelfs. Waarschijnlijk user error door het schakeltje voor het veranderen van richting van de ratel niet goed te zetten. Ik heb in ieder geval niet veel kracht er mee gezet. Beetje jammer, dat wel. Ik vroeg me nou af of dit mechanisme wat robuuster is op ring-ratel-steeksleutels van andere merken als Stahlwille of iets dergelijks?

[mr_petit]

Da's best knap om zo'n sleutel op die manier te slopen.
Ik zou eerst eens kijken naar garantiemogelijkheden.
Zelf heb ik rechte ringratels zonder omkeermechanisme. Dat is veel sterker, maar dan heb je dus altijd een rechte ringsleutel. Een ringratel onder een hoek (15 graden oid) heeft altijd een omkeermechanisme.

Qua torxdoppen heb ik gewoon dit setje van mannesmann:

Dat houdt het toch al heel lang uit (10 jaar ofzo) en daar sleutel ik best veel mee.

Op zich is zo'n setje van proxxon ook mooi omdat daar lange inbus in zit, en T60 (maar weer geen E20, maar ik denk dat T60 wellicht meer voorkomt). Enige nadeel wat ik kan zien is dat T40 daar nog in 1/4" is, en 1/4" is wellicht wat zwak voor T40.
T40 is tot 65Nm en dat is voor 1/4" eigenlijk wat teveel van het goede. Ter vergelijk T30 (T35 komt nauwelijks voor) gaat tot 37Nm en dat is prima voor 1/4" bij wat beter gereedschap (al gaan de meeste 1/4" momentsleutels maar tot 25Nm en proxxon adviseert zelf ook 1/4" t/m 25Nm)

[ Voor 32% gewijzigd door mr_petit op 28-01-2015 09:11 ]

[henkie196]

Vond het zelf ook wel knap dat ik had gesloopt. Staat me bij dat iemand hier in dit topic eens had gezegd dat het omdraai mechanisme van een Stahlwille of i.d. robuuster was dan dat van Hazet, maar kon het niet meer terug vinden. Had eigenlijk juist zo'n ratel met omkeer mechanisme gekocht omdat ik het idee had dat ik met zo'n rechte sleutel wat vaker het vel van m'n knokkels zou schrapen (hangt af van de toepassing, maar bij fietsen zit je met een rechte sleutel 15 redelijk dicht op de spaken bij het aanhalen of los halen).

T40 op 1/4" is niet zo bijzonder, je hebt ook wel bits die tot T40 gaan. Vond het zelf wel opmerkelijk dat HEX 7 en 8 al op 1/2" zaten in deze set, terwijl dat vrij gangbare maten zijn voor gewone bits (wat ik een beetje gelijk trek met 1/4"). Of wellicht is juist die combinatie van HEX en torx maten op 1/2" en 1/4" opmerkelijk.

/edit
Qua koppels is het inderdaad wel wat veel voor 1/4".

[ Voor 3% gewijzigd door henkie196 op 28-01-2015 09:21 ]

[mr_petit]

Niet bijzonder idd, maar dat proxxon setje is duidelijk een krachtset, omdat die ook 1/2" heeft. En dan had ik t40 toch echt op een 1/2" gezet (bij afwezigheid van 3/8).
Net als dat bij bijv. dat setje van mannesmann het geval is of het torxsetje wat in een tengtools kist gaat.
Of bijvoorbeeld dit setje, gek genoeg ook van proxxon:


Maar eigenlijk wil je natuurlijk beide hebben, want je wilt ook wel eens ergens bij kunnen komen in een motorruimte en dan is 1/4" weer makkelijk.
Je kan nooit genoeg gereedschap hebben
Mijn 1/4" module in mijn kar heeft ook een T40 socket.

[ Voor 22% gewijzigd door mr_petit op 28-01-2015 09:31 ]

[henkie196]

Je hebt gelijk, T40 was logischer geweest op 1/2" in die set. Ik vermoed dat iets simpels als ruimte in de box voor een gedeelte verantwoordelijk is voor de indeling in die box (alhoewel wellicht een HEX7 op 1/4" en T40 op 1/2" iets logischer was geweest).

/edit
Dat kleine spul had ik al als bits over het algemeen (behalve de buitentorx dingen), maar dit is net even wat compacter en geen problemen met bits die niet in de bithouder blijven zitten (of er juist vast in komen te zitten). En natuurlijk de grotere maten. Zoals je zegt, meer gereedschap is nooit verkeerd

[ Voor 38% gewijzigd door henkie196 op 28-01-2015 09:39 ]

[deepbass909]

Aapje schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 00:05:
[...]


Tnx, die ratel wil ik dus wel


[...]

Hmm, heb andere ervaringen ermee... Zolang m'n compressor genoeg druk heeft (tussen de 7~8bar) slaat ie de bouten goed los... Alleen eronder... mjah dan kan je net zo goed met je tanden de wielbouten los maken

M'n compressortje is dan ook maar 25L ik red met 1 lading lucht ongeveer 1 wiel ermee... (dus ik denk dat ik thijszors) vraag ook wel beantwoord hiermee?

Met de 25l compressor van m'n pa, sloeg hij nog geen deuk in een pakje boter. Dus nee, ik ben er niet echt van onder de indruk... Nu gebruik ik hem sowieso niet meer, want in mijn DHZ-garage liggen sowieso zwaardere en betere slagmoersleutels die ik vrij kan gebruiken en gebruiken ze een andere aansluiting dat op mijn sleutel zit.

mr_petit schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 08:56:
[...]
Op zich is zo'n setje van proxxon ook mooi omdat daar lange inbus in zit, en T60 (maar weer geen E20, maar ik denk dat T60 wellicht meer voorkomt). Enige nadeel wat ik kan zien is dat T40 daar nog in 1/4" is, en 1/4" is wellicht wat zwak voor T40.
T40 is tot 65Nm en dat is voor 1/4" eigenlijk wat teveel van het goede. Ter vergelijk T30 (T35 komt nauwelijks voor) gaat tot 37Nm en dat is prima voor 1/4" bij wat beter gereedschap (al gaan de meeste 1/4" momentsleutels maar tot 25Nm en proxxon adviseert zelf ook 1/4" t/m 25Nm)

Dat kistje van Proxxon heb ik al een paar jaar liggen. Misschien omdat mijn auto wat ouder is, maar ik ben nog niet tegen problemen gelopen dat de T40 op 1/4" zit en E20 ontbreekt. Sowieso kan je op de T40 altijd een verloopje zetten naar 3/8" of 1/2". Die koppelingen en dopjes kunnen de krachten wel aan.

henkie196 schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 09:19:
[...]
T40 op 1/4" is niet zo bijzonder, je hebt ook wel bits die tot T40 gaan. Vond het zelf wel opmerkelijk dat HEX 7 en 8 al op 1/2" zaten in deze set, terwijl dat vrij gangbare maten zijn voor gewone bits (wat ik een beetje gelijk trek met 1/4"). Of wellicht is juist die combinatie van HEX en torx maten op 1/2" en 1/4" opmerkelijk.

/edit
Qua koppels is het inderdaad wel wat veel voor 1/4".

HEX7 op 1/2" is juist ideaal. Bij auto's kom je die tegen bij remklauwen en die bouten kunnen echt goed vast zitten, te vast voor 1/4" om los te trekken. De lange HEX7 was voor mij ook dé reden om deze kist te kopen en die heeft z'n dienst al meerdere keren bewezen.

[mr_petit]

deepbass909 schreef op woensdag 28 januari 2015 @ 20:44:
[...]
Sowieso kan je op de T40 altijd een verloopje zetten naar 3/8" of 1/2". Die koppelingen en dopjes kunnen de krachten wel aan.

T40 is genormeerd tot 67Nm, en dat kan 1/4" absoluut niet aan. Ongeacht welke kwaliteitgereedschap je hebt. (het gaat niet om dat verloopje, het gaat om 1/4")
Dus je kan regelmatig T40 tegenkomen die veel vaster zitten dan wat goed voor 1/4" is.
Bijvoorbeeld bij de borgschroef voor een remschijf. Die zitten ook wel eens met een torx t40 vast. Bijvoorbeeld op een mercedes

Maar goed, als je minder kracht nodig hebt dan is 1/4" handzamer, maar T40 zit dus op die grens dat T40 qua norm veel meer kracht kan hebben dan 1/4"

Daarom gaat een 1/4" setje globaal ook maar tot 13mm (m8 bout). Die gaan volgens standaardtabellen maximaal tot 45Nm (12.9). Dat is al heel erg veel voor 1/4", maar t40 is dus tot 67Nm, dus nog 50% meer.

[ Voor 25% gewijzigd door mr_petit op 28-01-2015 21:09 ]

[deepbass909]

@mr_petit
ik zal zelf ook niet snel tegen problemen aan lopen met T40, want in mijn 3/8" kist van Proxxon zit hij ook.

Uiteindelijk bestaat er (helaas) geen universele set die alles goed dekt. Het is niet voor niets dat ik, als ik ga klussen, er 2 grote kisten (1/4" & 1/2" en 3/8"), 2 kleine kisten (torx & inbus, die hierboven is genoemd, en diepe doppen), een Parrat-look-a-like kist met schroevendraaiers, tangen en sleutels en nog veel meer, meesleep... In totaal iets van 40 tot 50 kg aan gereedschap

[AlexanderB]

M'n vriendin is zo lief geweest om me een gereedschapswagen cadeau te doen. Was toch iets wat ik al een hele tijd wilde, alleen nooit van gekomen (vooral bij gebrek aan ruimte om 't ding neer te zetten, ben ook nogsteeds op zoek naar een betaalbare garagebox, momenteel staat ie naast m'n bureau. )

Anyway, was een redelijk budget-ding, tis nogal dun blik en de laderails zijn niet geweldig, maar ik kan dr m'n gereedschap in kwijt, en dat is wat ik wilde.

[Speeddragon]

Hmm denk dat ik maar voor het proxxon setje ga, vandaag namelijk mijn eerste t55 dop afgebroken.

Ik en een maat van me hadden vandaag ook nog een leuke:

Waar kun je het meeste grip mee zetten op een bout (er van uitgaande dat je gewoon echt goed gereedschap gebruikt):


Een 12 kant ringsleutel, of een goede steeksleutel (voor bijvoorbeeld een ontluchtingsnippel of juist iets wat heel strak zit.

Ik weet dat een 6 kant ringsleutel het zoiezo zou winnen, maar b.v gedore/facom/hazet en tengtools bieden deze zover ik kan vinden niet eens meer aan.


Ik wil namelijk zorgen dat ik mijn gereedschap wat uitbreid maar ik twijfel nog wel wat echt nuttig is.

Is het nuttig een 6 kant doppenset te nemen boven een goede 12 kant?

Ik dacht namelijk om het zo te doen:

1:

-Goede 6 kant doppenset erbij nemen voor het verrote/krachtige werk
-mannesman 12 kant kloon houden voor wat wat losser zit/ als het wat losser zit

-goede steek en ringsleutelset kopen (maar hoeveel kants dan?)

2:
-alleen een goede 12 kants set kopen want dit is meer dan voldoende?

[pinda powerrr]

Mij is toch altijd geleerd dat hoe meer kanten er op zitten, des te meer moment het kan hebben. Dus met de 12 kant zou je veel beter een vastzittende bout los moeten krijgen. Net zoiets als torx, daar kan je ook veel kracht mee zetten, want veel kanten om kracht op te zetten.


(Corrigeer me maar als ik er totaal naast zit hoor, ik heb leren sleutelen door veel te doen en leren van de pro's).

[mr_petit]

Nee, 6 kant is sterker dan 12 kant.
Maar een 12 kant ringsleutel is sterker dan een steeksleutel.

De nippel van een remklauw doe je altijd met òf een leidingsleutel, òf een ringsleutel. Maar wat je ook doet, eerst ff de aankomende paar dagen elke dag met kruipolie inspuiten, of je moet uit ervaring weten dat ze op deze specifieke klauwen niet vast zullen zitten.

Qua doppenset zou ik in principe voor de 6 kant gaan, aangezien de fijne positionering van de dop door je ratel gedaan wordt.
6 kant ringsleutels bestaan wel, maar zijn eigenlijk onhandig. Een leidingsleutel is wel altijd 6 kant (met zo'n stukje eruit om de leiding erdoor te doen)

[tdw]

pinda powerrr schreef op woensdag 04 februari 2015 @ 02:43:
Mij is toch altijd geleerd dat hoe meer kanten er op zitten, des te meer moment het kan hebben. Dus met de 12 kant zou je veel beter een vastzittende bout los moeten krijgen. Net zoiets als torx, daar kan je ook veel kracht mee zetten, want veel kanten om kracht op te zetten.


(Corrigeer me maar als ik er totaal naast zit hoor, ik heb leren sleutelen door veel te doen en leren van de pro's).

Een twaalfkant zet z'n kracht op de punten van een bout of moer, terwijl een zeskant is ontworpen midden op de flank te raken. Als een twaalfkant dus niet helemaal goed past, heb je meer kans die dol te draaien dan een 6-kant (die grijpt dan gewoon op een ander stukje flank aan) lijkt mij

[RemcoDelft]

pinda powerrr schreef op woensdag 04 februari 2015 @ 02:43:
Mij is toch altijd geleerd dat hoe meer kanten er op zitten, des te meer moment het kan hebben. Dus met de 12 kant zou je veel beter een vastzittende bout los moeten krijgen. Net zoiets als torx, daar kan je ook veel kracht mee zetten, want veel kanten om kracht op te zetten.

Als de bout ook 12 kanten heeft...

[pinda powerrr]

Nu ik jullie reacties lees, merk ik dat ik twee dingen door elkaar haal. Nl of de kracht op de zijdes of op de hoeken wordt gezet. Een zeskantige bout met een 12kantige sleutel aan/losdraaien is idd niet de meest sterke combi.

I stand corrected....

[tdw]

RemcoDelft schreef op woensdag 04 februari 2015 @ 17:22:
[...]

Als de bout ook 12 kanten heeft...

Tsja.. Hoe vaak kom je dat tegen?

[nokiaan958GB]

Als je het mijn vraagt drukt elke ring- of steensteutel voornamelijk op de hoeken van een schroefkop of bout.
Tenzij hij heel precies past maar dan krijg je hem er moeilijk op.

Bij een verroeste bout kan het een ander verhaal zijn want dan kunnen de hoeken verweerd/vergaan zijn.

Inderdaad altijd even in de kruipolie zetten als je je zorgen maakt over de gangbaarheid.

[deepbass909]

Tegenwoordig zie je steeds vaker dit soort 12-kantige ringsleutels:


Die pakken niet de hoeken, maar de vlakke zijden net naast de hoeken.

Dat verkleint het risico op kapot draaien al behoorlijk. Maar als het echt vast zit, of als de kop al beschadigde hoeken heeft, dan werkt een 6-kantige dop het beste. Het risico om de kop verder "rond" te maken is wel minimaal daarmee, je draait eerder de kop van de bout.

In de praktijk heb ik er zelf zelden problemen met 6-kantige doppen. Alleen soms met een wringijzer dat dan net niet uitkomt.

[henkie196]

deepbass909 schreef op donderdag 05 februari 2015 @ 00:05:
Tegenwoordig zie je steeds vaker dit soort 12-kantige ringsleutels:
[afbeelding]

Tegenwoordig? Volgens mij als ik m'n vaders 30 jaar oude (of ouder) ringsleutels er bij pak hebben die diezelfde afgeronde hoeken. Ik weet zeker dat het goedkope spul dat ik 15 jaar terug uit de bouwmarkt heb gehaald ook al afgeronde hoeken had.

Voor zeskantige doppen maken de makers nog wel eens een opmerking over dat het op de vlakken aan zou grijpen en daarmee meer kracht gezet kan worden. Ring- en steeksleutels grijpen sowieso wat meer op de hoeken aan, volgens mij.

[Rostvertol-Mil]

Flank Drive Draai bijna nooit meer een bout dol. Gebruik altijd 12-kant doppen, scheelt een hoop gedoe. IMHO is een goede 12-kant minstens net zo sterk als een middelmatige 6-kant.