Goed (auto)sleutelgereedschap

[Verwijderd]

MailMan schreef op woensdag 02 juli 2014 @ 19:02:
[...]


Serieus, wat zegt dat nou? Er zijn genoeg kwaliteitsmerken die hun spul ook in China laten maken. De gedachte dat dingen gemaakt in Azië allemaal prut zijn is echt achterhaald.

Facom (ratels en doppen) zijn oerdegelijk en professioneel gereedschap.

Tuurlijk, maar waarom zou ik made in Azie gereedschap kopen als je ook producten uit Europa kan kopen?
En het zegt wat over de commitment van de fabrikant om puur voor kwaliteit te gaan, en niet voor geld.
Daarom maken ze Festool en Fein ook niet in China.

[MailMan]

Wat het erover kan zeggen is dat je meer geld overhoudt om andere dingen te doen.

Dat Festool en Fein het niet doen kan puur om imago gaan, en dat zegt niets over kwaliteit. Daarom vind ik op onderbuikgevoelens gereedschap wel/niet kopen onzinnig.

Tenslotte, volgens mij maakt Facom hun ratels in Italië, maar dat durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen.

[ Voor 18% gewijzigd door MailMan op 02-07-2014 19:17 ]

[Verwijderd]

Dat is waar, als Facom goedkoper was dan bv Hazet of Gedore. Maar dat is het niet. Facom maakt zn gereedschap op veel verschillende plekken. Maar deze gesealde ratel komt toevallig uit Taiwan.
Proxxon bijvoorbeeld, dat vind ik een prima merk, dat is gemaakt in Taiwan, maar kost ook veel minder.

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 02-07-2014 19:18 ]

[GoldenSample]

Koopt Nederlansche waar dan helpen wij elkaar

[Verwijderd]

Kun je om lachen, snap ik ook wel. Maar ik hoef ook geen Volvo uit China.

[MailMan]

Facom is volgens mij nog wel even een stukje goedkoper dan Hazet

Weet niet of Hazet zo'n 1/2 setje aanbiedt voor 160 euro:




Los van dit alles; ik weet niet hoe professioneel jullie allemaal sleutelen, maar bij mij is het een hobby en zo probeer ik ook naar de keuze voor mijn gereedschap te kijken. Veel gebruikt gereedschap moet goed zijn, maar ik koop zeker niet het beste/duurste van alles.

[ Voor 92% gewijzigd door MailMan op 02-07-2014 19:27 ]

[mr_petit]

Van gedore of hazet komt ook de helft uit china. Gereedschapskarren bijv (en dat kan ook nog wel eens per gereedschapskar verschillen)
Daar adverteren ze niet mee, maar ik heb zelf filmpjes gezien van fabrieken die dus gereedschapskarren van hazet of gedore maakten, en alle mensen die daar rondliepen hadden een verdacht aziatisch uiterlijk

Ze hebben in dld smederijen voor sleutels en doppen, maar waar de karren, kisten, trekkers, speciaalgereedschap etc etc vandaan komt... joost mag het weten. Vast niet allemaal uit Remscheid
Die merken hebben zulke gigantische assortimenten...
En dat zal wel voor alle westerste merken gelden. Ik bedoel: snap on heeft zelfs oscilloscopen en multimeters in hun programma (allemaal rebranded spul natuurlijk)

Ik sleutel best veel, en veel spul wat ik koop is gewoon het goedkoopste van het goedkoopste. Speciaalgereedschap bijvoorbeeld. Je kan een chinees afperssetje voor je koelsysteem kopen voor 80 euro of een setje van hazet voor 950 euro. Dan is de keuze snel gemaakt.

[ Voor 41% gewijzigd door mr_petit op 02-07-2014 20:14 ]

[nokiaan958GB]

Een groot bedrijf koopt onderdelen in grote aantal gespecificeerd in.

In mijn VW vind in onderdelen uit Hongarije (carkit), Polen, Tunesie (luidsprekers, Czech Republic (verlichting), spanje (raamotor) etc etc.

Wat ik belangrijk vind is de afwerking en de garantie. Als een bedrijf 10 jaar of langer garantie durft te geven, schept dat vertrouwen.

[Verwijderd]

nokiaan958GB schreef op woensdag 02 juli 2014 @ 20:58:
Een groot bedrijf koopt onderdelen in grote aantal gespecificeerd in.

In mijn VW vind in onderdelen uit Hongarije (carkit), Polen, Tunesie (luidsprekers, Czech Republic (verlichting), spanje (raamotor) etc etc.

Wat ik belangrijk vind is de afwerking en de garantie. Als een bedrijf 10 jaar of langer garantie durft te geven, schept dat vertrouwen.

zoals een Kia met 7 jaar garantie zeg maar

[nokiaan958GB]

(het duitse merk) VW geeft geen eens 7 jaar garantie
Is (op basis van eigen ervaring) dus gewoon troep

[Juup]

Weet iemand met welke tang je nr 9 in onderstaand plaatje kan krimpen?

[AlexanderB]

Tja, die garantie bij automerken krijg je ook alleen maar als je iedere en elke beurt (voor veel te veel geld) bij de dealer laat uitvoeren..

[mr_petit]

Juup schreef op donderdag 03 juli 2014 @ 19:08:
Weet iemand met welke tang je nr 9 in onderstaand plaatje kan krimpen?

[afbeelding]

Ik vraag me af of je daar een specifieke tang voor hebt (ja ok, in de fabriek volautomatisch).

Je kan 'm solderen of gewoon met een normale tang of een amp tang met de ongeïsoleerde sectie aanknijpen (nadat je de kleine lipjes over de koperkern hebt gevouwen).
Bij solderen oppassen dat niet gelijk het hele stekkertje volloopt met tin door de capillaire werking.

[ Voor 5% gewijzigd door mr_petit op 03-07-2014 19:28 ]

[Meneer aard]

Het is gewoon een "normale" stekker. Voor dergelijke aansluitingen gebruik ik gewoon een puntbek tang. Druk de aanslutingen in een zodat het een gesloten geheel ontstaat. Vervolgens even licht solderen voor een betere connectie. De ronde aansluiting is gewoon de stekker ansich.

[Rostvertol-Mil]

Heb toch vaak gemerkt dat de bmw crimps net iets anders zijn dan de standaard AMP zooi, en zat dan niet goed vast. Even solderen was dan inderdaad de trick.

[dj_raoul]

Daar heb je speciale krimptangen voor. De korte 'pinnetjes' gaan om de draadkern, de langere gaan om de geisoleerde draad. Dit lukt je idd niet met een AMP krimptang.

[Rostvertol-Mil]

Jaja dat snap ik, heb natuurlijk ook de tang voor ongeisoleerde (amp?) connectoren. Maar die werkt ook niet super.

[ Voor 3% gewijzigd door Rostvertol-Mil op 03-07-2014 21:35 ]

[Will_M]

Juup schreef op donderdag 03 juli 2014 @ 19:08:
Weet iemand met welke tang je nr 9 in onderstaand plaatje kan krimpen?

[afbeelding]

Dat zijn "tab" connectoren (VTMLX).

http://www.autogereedscha...mptang-set-profi-huismerk

Daar zou 't mee moeten lukken.

[Juup]

Thx wimmel_1.
Jouw suggestie leidde ook naar http://www.ebay.de/itm/30..._trksid=p3984.m1423.l2649

[Oyster]

MailMan schreef op woensdag 02 juli 2014 @ 17:13:
Ok, dan begrijp ik je punten

Dat Wera filmpje ziet er mooi uit, maar ik heb geen ervaring met ratels volledig van staal. Is een stalen handvat niet vervelend na een tijdje werken? Die stoffen 'dozen' zien er ook wel leuk uit, maar zou er eens in de praktijk mee aan de slag moeten om te kijken of het lekker werkt

Het voordeel aan die Facom vind ik vooral dat deze stofdicht afgesloten is en eigenlijk geen onderhoud nodig heeft. Daarnaast gewoon uber degelijk (schijnt 10.000x getest te zijn bij 300nm) en een vertanding van 5 graden bij de 1/2".

Het 3/8" setje dat ik heb is deze:

[afbeelding]

Erg compleet voor het geld (75 euro), maar voldoet denk ik niet aan je smaak

Last van mijn handen heb ik nog niet gehad. Het zou zomaar kunnen dat het juist minder last geeft doordat de grip veel minder is, dan rekt je huid ook minder op als je echt kracht moet zetten. Omdat je de ratel toch altijd in je vuist hebt is grip verder nu ook weer niet zo interessant. Denk niet dat het allemaal zo veel invloed heeft.

Die Teng set is natuurlijk meer dan prachtig. Wat dat betreft is mijn zoektocht ook wat decadent. Maar omdat ik juist nu even lekker kan kiezen doe ik dat lekker. De zoektocht maakt het ook leuk. Wat dat betreft lijkt de keuze enorm en zijn er meer merken dan vrouwen lijkt het.

mr_petit schreef op woensdag 02 juli 2014 @ 18:50:
Het blijft toch een puur persoonlijke voorkeur. Een volledig stalen ratel lijkt mij fijn werken, maar ik zou bijv. nooit (maar dan ook echt nooit) een 1/2" doppenset in een stoffen etui willen hebben. Ten eerste wordt dat zo extreem vuil, en het is ook absoluut niet makkelijk om steeds een verlengstuk oid in terug te leggen (in dat wera filmpje zit alles achter elastieken bandjes). Zo'n set hoort minstens 20 jaar mee te gaan bij relatief zwaar gebruik, maar dat hoesje is natuurlijk na een jaar uitgelebberd en vuil/kapot whatever. Dat is in mijn ogen meer een soort reisetuitje.

Eens, als er een fles olie overheen gaat ben je de sjaak. Over de levensduur kan ik niet echt wat zeggen. Wel is het zo dat zo'n etui de handigheid (licht, flexibel) in vervoer en omgang heel erg goed opweegt tegen het snel vuil worden. Beetje jammer dat de uitrusting karig is ...

Voor de rest geloof ik best dat die wera ratels goed zijn, dus als het alleen om de ratel gaat zou ik 'm wellicht overwegen maar niet verkiezen boven de stahlwille. Wera is vooral op zoek naar hoe ze een ratel een andere functionaliteit kunnen geven. Hun normale 'zyklopsen' hebben vaak een soort scharnierpunt waardoor je ze 90 graden kan draaien en de rest van de slagen van de moer als een schroevendraaier kunt maken. En ze hebben ook een zyklops die je als hamer kan gebruiken. Leuk gevonden, maar ook vergezocht.

Die Zyklopsen lijken wat mij betreft gewoon erg handig. Het is een evolutie van de flex-head eigenlijk. Maar juist doordat de ratel minder robuust wordt, is het voor mij geen optie. Die hamer zyklops, ja wtf zeg. Toch heb ik heel erg veel ratels gezien met impactsporen. Nee je hoort er niet mee te rammen, maar het gebeurt wel. Dusja, op zich ook weer geen gek product voor sommige doeleinden.

Betreffende die metalen ratel weet ik niet of die doorsteek (van de 1/2" adapter) zo'n goed idee is. Dan verandert (wat ik begrijp) de fijnheid van de vertanding. Dat houdt volgens mij in 2 tandkransen met dus een kleinere breedte (slapper, meer slijtage).

Ik moest even 3 keer kijken wat daar nou het voordeel van is. Maar het gaat er dus om dat je in nauwe ruimtes niet de schakelaar overhaalt. Ja ik weet het niet .. Het voordeel weegt denk ik niet op tegen het nadeel. Iedere keer de dop ontkoppelen als je wilt omschakelen. Ze maken wel gebruik van een iets ander ratel systeem dan regulier. Ze hebben zelfs meer tanden dan de schakelbare (72 vs 76).

http://www.wera.de/filead...ppelklinkenverzahnung.jpg

Maarja, allemaal niet demonteerbaar dus eigenlijk valt Wera al af ...

Zelf zou ik dus voor de stahlwille gaan. Of anders voor een normale stevige ratel, het liefst niet met een soft grip handvat (persoonlijk). Gedore oid.

Dit soort gereedschap heb ik het liefst simpel en onverwoestbaar. Hoe meer poespas, des de slapper.
Het enige waar je imo over moet denken is of je een scharnierende kop wilt. Hier zie je dat bijna nooit, maar in de US is dat een heel gangbaar ontwerp:
[afbeelding]
Je ziet ook wel aan de grootte van het scharnier dat je niet veel kleine poespas wilt. Het moet door de jaren heen vooral heel blijven, dus dat betekend niet alles te klein maken.

Als het budget het toelaat zeker een flex-head. Maar het is geen harde eis.

[Joopieboy]

mr_petit schreef op woensdag 02 juli 2014 @ 20:06:
Van gedore of hazet komt ook de helft uit china. Gereedschapskarren bijv (en dat kan ook nog wel eens per gereedschapskar verschillen)
Daar adverteren ze niet mee, maar ik heb zelf filmpjes gezien van fabrieken die dus gereedschapskarren van hazet of gedore maakten, en alle mensen die daar rondliepen hadden een verdacht aziatisch uiterlijk

Ze hebben in dld smederijen voor sleutels en doppen, maar waar de karren, kisten, trekkers, speciaalgereedschap etc etc vandaan komt... joost mag het weten. Vast niet allemaal uit Remscheid
Die merken hebben zulke gigantische assortimenten...
En dat zal wel voor alle westerste merken gelden. Ik bedoel: snap on heeft zelfs oscilloscopen en multimeters in hun programma (allemaal rebranded spul natuurlijk)

Ik sleutel best veel, en veel spul wat ik koop is gewoon het goedkoopste van het goedkoopste. Speciaalgereedschap bijvoorbeeld. Je kan een chinees afperssetje voor je koelsysteem kopen voor 80 euro of een setje van hazet voor 950 euro. Dan is de keuze snel gemaakt.

Mja geef eens een voorbeeld van wat wél goed spul is met bv de kwaliteit van Facom maar niet dat idiote prijskaartje. Ik heb nu een standaard setje van Messman geloof ik (groene koffer) en die slaat al snel door als je echt kracht moet zetten.

[ToolkiT]

ff een crosspost: ToolkiT in "Heb je iets nieuws en MOET je het gewoon showen deel 119"
ben er erg blij mee

[mr_petit]

Joopieboy schreef op zaterdag 05 juli 2014 @ 17:19:
[...]
Mja geef eens een voorbeeld van wat wél goed spul is met bv de kwaliteit van Facom maar niet dat idiote prijskaartje.

Ik vind facom nog wel meevallen, meestal toch goedkoper dan de grote duitse merken (vooral hazet en stahlwille zijn duur). Facom (frans) valt m.i. meer in de lijn van Beta (italiaans)

Ik heb nu een standaard setje van Messman Mannesmann? geloof ik (groene koffer) en die slaat al snel door als je echt kracht moet zetten.

Mannesmann is 1 van de goedkoopste merken wat nog echt een merk is met een 'merkassortiment' voordat het echt goedkoop spul wordt. Sets met gelijkwaardige samenstelling en uitvoering zie je ook van merken als BGS, of soms bij aldi/lidl. Dat komt soms duidelijk uit dezelfde fabriek, alleen heeft mannesmann heel veel en is dus imo wel een echt gereedschapsmerk in de zin van dat ze een compleet assortiment leveren.

Als dat niet aan je gebruikseisen voldoet kan je gaan 'upshoppen'.
Als eerste kom je dan bij de 'nieuwe europese merken die in taiwan worden gemaakt' die enige kwaliteit bevatten: Tengtools.com (levenslange garantie bij normaal verantwoord gebruik), Kraftwerk.eu (levenslange garantie), Sonic (sonic-equipment.com)(verschillende garanties per product) en zo zijn daar nog wel wat merken (custo, Force). Wellicht kan je enkele japanse merken zoals Ko-ken en Deen daar ook onder rekenen (maar die zijn hier toch nauwelijks te krijgen)
Wil je een stapje hoger, dan heb je dus Facom, Beta, en misschien hoort Gedore hier ook tussen.
En dan heb je nog Hazet en Stahlwille als echt dure merken.
Amerikaanse merken laat ik ff buiten beschouwing omdat die hier slecht te verkrijgen zijn (behalve snap-on)
Maar daarboven staan natuurlijk nog gespecialiseerde merken. Dus pbswiss voor schroevendraaiers (net als wera, wiha, witte etc), NWS of Knipex voor tangen etc etc en nog wat gespecialiseerde merken zoals Bernstein (kleine schroevendraaiers en kleine tangen)
Die laatste groep maakt imo het mooiste spul waarbij goed gekeken wordt naar de exacte toepassing, maar dat zijn dus geen steeksleutels/doppenfabrikanten.

Maar al het gereedschap moet je uiteindelijk beschouwen als het daadwerkelijke product, niet als het merk.
Hazet maakt karren die (los) 500 euro kosten en karren die los meer dan 4000 euro kosten. Daar zit veel kwaliteitsverschil tussen, waarbij een kar van 500 euro wellicht een stuk slechter kan zijn dan een tengtools kar van 500 euro. Ik vond de goedkope kar van hazet (dus de kar zelf, niet het gereedschap erin) behoorlijk tegenvallen.
En dat kan ook voor andere individuele stukken gelden, zoals bijv. ratels.
En hoe er om wordt gegaan met garantie is ook belangrijk. Daar kom je natuurlijk pas achter als het zover is... en is ook afhankelijk bij wie je het gekocht hebt.

[Joopieboy]

Haha qua schroevendraaiers en spul voor elektro heb ik zat duur spul liggen, maar dat is ook 'mijn werk'. Maar voor de auto en het beunen daaraan zoek ik iets wat een beetje degelijk is en tegen een stootje kan...

Is idd Mannesmann trouwens, geen idee dat dat een absoluut low budget setje was want voor mijn gevoel was het nog relatief vrij duur ook. Dus dan is opwaarderen geen slecht idee.

Sonic ken ik dan weer van de betaalbare maar toch wel vrij goeie krikken imho.

Maar onwijs bedankt voor je uitgebreide reactie. Garantie is ook een ding maar bij een lokale shop kopen (wat weer handig is met garantie) maar dan echt tot 2/3e duurder zijn heb ik weinig trek in.

[ Voor 12% gewijzigd door Joopieboy op 07-07-2014 19:17 ]

[mr_petit]

Als je veel gereedschap gaat kopen (bijv. een complete kar of complete koffer), dan moet je m.i. echt persoonlijk gaan kijken en voelen. Dan heb je natuurlijk nog geen ervaring of het gereedschap echt gaat slijten (bijv. ringsleutels over de jaren heen als je ècht veel sleutelt), maar je hebt wel een idee van de stevigheid, afwerking en ergonomie.

Op internet kan je heel veel shops vinden die een voorraad/winkel hebben met meerdere merken waartussen je van plan bent te kiezen.
Ik ben (na wat lokale brezan/ferwerda shops bezocht te hebben (custor, facom)) naar rustbuster gegaan (in veenendaal); die hadden destijds kraftwerk, tengtools, mannesmann en hazet (en hadden dus complete karren staan), en toen m'n keuze gemaakt.
Nu hebben ze geen hazet meer geloof ik, maar wel benson (heel goedkoop spul) en force, naast kraftwerk, tengtools en mannesmann, dus best een groot assortiment voor de kleinere beurs.

[Juup]

Juup schreef op vrijdag 04 juli 2014 @ 14:30:
Thx wimmel_1.
Jouw suggestie leidde ook naar http://www.ebay.de/itm/30..._trksid=p3984.m1423.l2649
[afbeelding]

Ik heb deze tang inmiddels binnen maar de bekken zijn veel te breed voor het kleine BMW connectortje. Jammer.

[o0SmOkE0o]

Juup schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 15:08:
[...]

Ik heb deze tang inmiddels binnen maar de bekken zijn veel te breed voor het kleine BMW connectortje. Jammer.

Ik denk dat deze : Engineer PA-09 meer geschikt is. (Deze heeft een smallere 'bek')

Eventueel zou je de 'bek' van je huidige tang ook kunnen aanpassen ?

[Will_M]

Juup schreef op woensdag 09 juli 2014 @ 15:08:
[...]

Ik heb deze tang inmiddels binnen maar de bekken zijn veel te breed voor het kleine BMW connectortje. Jammer.

Goedkoop = Duurkoop in deze, dus. Wel jammer, maar aan de andere kant heb je nu wel een tang voor de bredere varianten

Ik heb zo'n tang zoals ik al eerder postte en daarmee kon ik die "krengen" perfect knijpen.

[Juup]

o0SmOkE0o schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 03:13:
[...]


Ik denk dat deze : Engineer PA-09 meer geschikt is. (Deze heeft een smallere 'bek')

Eventueel zou je de 'bek' van je huidige tang ook kunnen aanpassen ?

Goede vondst.
Die gaan we dan ook maar bestellen.

wimmel_1 schreef op donderdag 10 juli 2014 @ 21:12:
Ik heb zo'n tang zoals ik al eerder postte en daarmee kon ik die "krengen" perfect knijpen.

Ja zoals op dit plaatje kan ik ze ook knijpen maar ik wil graag dat er alleen in het midden gekrompen wordt en niet aan de "achterkant".

[Will_M]

Hoezo wil je de achterkant niet knijpen? Dat ding op de foto is overigens aan de achterkant open gebroken omdat ik vergeten was het isolatiehulsje te bevestigen en het ding dus weer van de kabel af moest. Die achterkant wordt normaal gewoon óm de mantel heen gekruld als "ringetje" om zo als trekontlasting te dienen.

[Juup]

Ja precies.
Ik neem aan dat je 1x knijpt om het midden mooi in te vouwen (punten naar binnen) en 1x om de achterkant om de isolatie heen te vouwen (punten er mooi omheen).

[Will_M]

Juup schreef op vrijdag 11 juli 2014 @ 18:52:
Ja precies.
Ik neem aan dat je 1x knijpt om het midden mooi in te vouwen (punten naar binnen) en 1x om de achterkant om de isolatie heen te vouwen (punten er mooi omheen).

Yups: één keer knijpen en het voorste deel knijpt de koperen kern vast + maakt een mooie trekontlasting van het achterste deel.

Maar zoals ik 't in die foto van de door jouw bestelde tang zie kun je ook bekken wisselen. Als er een bek is die past (AMP) én dat ook doet....

[Juup]

Nee geen van mijn opzetbekken lijkt dat te kunnen.
Jammer dat er geen detailopnamen zijn van de bekken in jouw set.
Ik zou wel eens willen weten hoe die bek er bij jou uitziet.

[AlexanderB]

Zo, heb weer een nieuwe cheape 1/4" ratel.

Na een stuk of 3 met dit mechanisme "versleten" te hebben:

(ze krijgen allemaal speling in de as-richting, en daarmee valt de ratel van de tanden af ofzo, echt gare meuk.

Heb ik dr nu zo een:

voor $6nogwat incl verzenden. Ben benieuwd.

[deepbass909]

Waarom koop je niet voor voor 2 of 3 tientjes een goede ratel die het wel goed blijft doen? Mijn Proxxon (nr 23 334) koop je los voor €22 en is erg robuust.

[AlexanderB]

Klinkt als veel geld, ik geloof dat ik de hele doppendoos (1/2 en 1/4) voor €35 gekocht heb, een jaar of 10 geleden denk ik al. Het enige wat dr tot nu toe aan vervangen is:
- De 1/4" ratel, de eerste heeft het 6 jaar uitgehouden, de tweede een week, de derde een jaar, en sindsdien gebruik ik gewoon weer lekker de T-staaf bij de kleine dopjes. En nu dus m'n Chinese Snap-On Clone.
- De 1/2" T-staaf vervangen door een 25cm verlengstuk en een 3/8 naar 1/2 adapter met gat, zodat ik er nog een verlengstuk op kon zetten voor bouten die echt heel vast zitten. De originele T-staaf ligt nog in een van m'n gereedschapsdozen. Puur om praktische redenen vervangen dus.
- De bit-schroevendraaier, is zo'n onding met een (compleet nutteloos, imho) ratelmechanisme, ik denk dat ik daar een keer een gewone bit-draaier voor in de plaats leg. Hij werkt nog wel overigens, maar het is gewoon onzin, heb liever gewoon een stevige draaier met een rubber handvat.

[edit:] ratel en schroevendraaier ff in de koffer gelegd en een foto gemaakt:


zie dat m'n 1/2 naar 3/4 koppelstuk er ook nog in ligt, en uiteraard een handvol boutjes, moertjes, ringetjes en andere kleine onderdeeltjes, de keren dat ik daardoor "gered" ben terwijl ik 's avonds laat aan het sleutelen was is ondertussen al niet meer op 1 hand te tellen. (als ik de wyko satesaus bakken thuis vol met spares en ijzerwaren meetel, helemaal niet meer.)

[ Voor 22% gewijzigd door AlexanderB op 14-06-2015 01:28 ]

[Aapje]

Heb ooit bij de kijkshop zo'n 80 delig set gekocht met 2 ratels, niet kapot te krijgen die gekke dingen. Was 40 euro... En intussen heb ik nu zo'n mannessman 219 delig set die ook niet kapot te krijgen is... Alleen de handgrepen (die zachte meuk) sloop ik met wat hardnekkig gebruik

Die bitjes schroevendraaier had ik ook ooit trouwens, kon de handgreep draaien en het staal stuk stond stil Maargoe, iets te veel kracht in de handen, weinig gereedschap overleeft mijn lompheid

[ Voor 26% gewijzigd door Aapje op 13-07-2014 00:40 ]

[Joopieboy]

Mannesman niet kapot te krijgen? Zelfs mij lukt dat eigenlijk zonder veel gek gedoe.

[Bazziek]

Kwam dit net tegen:

http://www.agroluxe.com/n...anpid=1924094482534964224

Iemand bekend met de kwaliteit van dit merk? Google levert niet veel / niets op.

[-tom-562]

Joopieboy schreef op zondag 13 juli 2014 @ 11:11:
Mannesman niet kapot te krijgen? Zelfs mij lukt dat eigenlijk zonder veel gek gedoe.

Alles is kapot te krijgen, en het ligt er ook aan welke lijn je van Mannesmann hebt. Je hebt idd een lijn van brakke kwaliteit, maar ook een lijn die behoorlijk goed is.

[Joopieboy]

Dat wist ik ook weer niet, maar goed dat heeft ieder merk wel. Ik had gewoon een standaard set van een automaterialenzaak.

[Juup]

Bazziek schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 13:47:
Kwam dit net tegen:

http://www.agroluxe.com/n...anpid=1924094482534964224

Iemand bekend met de kwaliteit van dit merk? Google levert niet veel / niets op.

2 lades gevuld...

- Bomvol gevuld
- Al het nodige gereedschap

right.

[GoldenSample]

Aapje schreef op zondag 13 juli 2014 @ 00:39:
Heb ooit bij de kijkshop zo'n 80 delig set gekocht met 2 ratels, niet kapot te krijgen die gekke dingen. Was 40 euro... En intussen heb ik nu zo'n mannessman 219 delig set die ook niet kapot te krijgen is... Alleen de handgrepen (die zachte meuk) sloop ik met wat hardnekkig gebruik

Die bitjes schroevendraaier had ik ook ooit trouwens, kon de handgreep draaien en het staal stuk stond stil Maargoe, iets te veel kracht in de handen, weinig gereedschap overleeft mijn lompheid

Laat me raden, die 1/2 inch gebruik je ook als hamer replacement

[ToolkiT]

Bazziek schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 13:47:
Kwam dit net tegen:

http://www.agroluxe.com/n...anpid=1924094482534964224

Iemand bekend met de kwaliteit van dit merk? Google levert niet veel / niets op.

ziet er een beetje uit als dit ding... http://www.halfords.com/m...ords-8-drawer-tool-centre en die is al £150... daar kreeg je wel een set steeksleutels 6mm tot 32mm bij als aktie.. maar de kwaliteit van dat ding was niet super (geen kogelagers in laden etc)

Vandaag dat ik toen voor de net iets duurdere reeks gegaan ben, die was veel meer solide.

Dus van het gereedschap in jouw aanbieding verwacht ik niet veel.. maar het kan mee vallen natuurlijk..

[ Voor 6% gewijzigd door ToolkiT op 15-07-2014 16:31 ]

[KillaZ]

Van de week iets moois, een drietal Torx 40 bouten van het uitlaatrubber welke zelfs met een 18v 3aH slagschroevendraaier niet loskwamen.....

Die bleven dus lekker zitten , dan maar het rubber er zo uitsnijden.

[deepbass909]

AlexanderB schreef op zaterdag 12 juli 2014 @ 15:37:
Klinkt als veel geld, ik geloof dat ik de hele doppendoos (1/2 en 1/4) voor €35 gekocht heb, een jaar of 10 geleden denk ik al. Het enige wat dr tot nu toe aan vervangen is:
- De 1/4" ratel, de eerste heeft het 6 jaar uitgehouden, de tweede een week, de derde een jaar, en sindsdien gebruik ik gewoon weer lekker de T-staaf bij de kleine dopjes. En nu dus m'n Chinese Snap-On Clone.
- De 1/2" T-staaf vervangen door een 25cm verlengstuk en een 3/8 naar 1/2 adapter met gat, zodat ik er nog een verlengstuk op kon zetten voor bouten die echt heel vast zitten. De originele T-staaf ligt nog in een van m'n gereedschapsdozen. Puur om praktische redenen vervangen dus.
- De bit-schroevendraaier, is zo'n onding met een (compleet nutteloos, imho) ratelmechanisme, ik denk dat ik daar een keer een gewone bit-draaier voor in de plaats leg. Hij werkt nog wel overigens, maar het is gewoon onzin, heb liever gewoon een stevige draaier met een rubber handvat.
[..]

Ligt eraan wat je veel vind... Een Hazet ratel kost al snel €45 los. Van mijn Proxxon kisten is 0,0 kapot gegaan in de afgelopen jaren, het is hooguit smerig geworden. Maar dat is een kist van ongeveer 3 keer de prijs van jouw kist (de Proxxon 1/2 en 1/4" kist die ik heb kost ongeveer €115).

Proxxon heeft wel een geniale 1/4" bit/dopschroevendraaier. Daar zit bovenop weer een 1/4" vrouw, waardoor je de ratel erop kan zetten voor extra kracht.

[KillaZ]

Dat setje heb ik toevallig vorige week op Amazon besteld. Had nog geen 1/4 ratel en die van Proxxon is een erg mooi setje

[Aapje]

GoldenSample schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 15:57:
[...]

Laat me raden, die 1/2 inch gebruik je ook als hamer replacement

Alle ratels zo'n beetje

Ergste vorm van misbruik is denk ik de ratel gebruiken voor een krukaspoeliebout die met 200nm vast geramd zit Pijp op de ratel en wrikken maar

[mr_petit]

Bazziek schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 13:47:
Kwam dit net tegen:

http://www.agroluxe.com/n...anpid=1924094482534964224

Iemand bekend met de kwaliteit van dit merk? Google levert niet veel / niets op.

Is dezelfde als deze:
http://soer.nl/shop/artik...oeknaar=gereedschapswagen

Goedkoop ding. Ik kom vaak bij soer, die importeert uit china. Je kan daar gewoon verschillen voelen tussen verschillende karren.

Als je weinig wilt uitgeven zou ik toch een meer 'echte kar' kopen. Dat begint ongeveer bij 375-450 euro (incl btw) van een merk als 'benson' (bij rustbuster etc). Een kar van mannesman kost al snel 300 euro meer.

[Joopieboy]

Aapje schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 19:03:
[...]

Alle ratels zo'n beetje

Ergste vorm van misbruik is denk ik de ratel gebruiken voor een krukaspoeliebout die met 200nm vast geramd zit Pijp op de ratel en wrikken maar

Daar kun je beter een lange wringijzer voor gebruiken mijn inziens.

[Aapje]

Joopieboy schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 19:10:
[...]

Daar kun je beter een lange wringijzer voor gebruiken mijn inziens.

Wrm? Ratel is sterk zat

[Joopieboy]

Mm ik heb ook bij de dealer zat dure ratels zien sneuvelen op die manier, dan doet een wringijzer het van een euro of 60-70 het toch wat langer.

[Aapje]

Joopieboy schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 19:24:
Mm ik heb ook bij de dealer zat dure ratels zien sneuvelen op die manier, dan doet een wringijzer het van een euro of 60-70 het toch wat langer.

een wringijzer van zo'n prijs? Dan moet ie van goud gemaakt zijn --> Hier Joopieboy: http://www.datona.nl/gereedschappen/wringijzers

Maar sorry, nee weet niet waar jij je gereedschap koopt, maar ik kan met m'n volle gewicht erop staan om een wielbout los te breken. Zelfs met dat set van de kijkshop lukt dat

[ Voor 6% gewijzigd door Aapje op 15-07-2014 20:23 ]

[mr_petit]

Aapje schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 19:03:
[...]

Ergste vorm van misbruik is denk ik de ratel gebruiken voor een krukaspoeliebout die met 200nm vast geramd zit Pijp op de ratel en wrikken maar

Ergste vorm van misbruik is deze opstelling en dan met de startmotor die bout losraggen

(wel opletten of het rechtste draad is of niet )

[ Voor 7% gewijzigd door mr_petit op 15-07-2014 21:11 ]

[wimpie]

Ik zoek m14 borgmoeren voor bovenop een veerpoottoren. Standaard moeren hebben een veel grovere schroefdraad, iemand een idee welke ik moet hebben? Is er een standaard schroefdraad voor auto's? Betreft een Intrax schroefset met camberplates.

[mr_petit]

Voor wat voor auto?
Er bestaan 6 verschillende spoeds voor m14 in de iso range, maar m14x1,5 en m14x2 zijn de meest voorkomende.

Oh wacht ff, je moet niet de borgmoeren van/voor je auto hebben maar natuurlijk de borgmoeren van/voor je schroefset.
Intrax bellen of opmeten met een draadmeter:

[ Voor 74% gewijzigd door mr_petit op 15-07-2014 22:22 ]

[Bazziek]

ToolkiT schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 16:30:
[...]

ziet er een beetje uit als dit ding... http://www.halfords.com/m...ords-8-drawer-tool-centre en die is al £150... daar kreeg je wel een set steeksleutels 6mm tot 32mm bij als aktie.. maar de kwaliteit van dat ding was niet super (geen kogelagers in laden etc)

Vandaag dat ik toen voor de net iets duurdere reeks gegaan ben, die was veel meer solide.

Dus van het gereedschap in jouw aanbieding verwacht ik niet veel.. maar het kan mee vallen natuurlijk..

mr_petit schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 19:10:
[...]


Is dezelfde als deze:
http://soer.nl/shop/artik...oeknaar=gereedschapswagen

Goedkoop ding. Ik kom vaak bij soer, die importeert uit china. Je kan daar gewoon verschillen voelen tussen verschillende karren.

Als je weinig wilt uitgeven zou ik toch een meer 'echte kar' kopen. Dat begint ongeveer bij 375-450 euro (incl btw) van een merk als 'benson' (bij rustbuster etc). Een kar van mannesman kost al snel 300 euro meer.

Bedankt allebei! Heb em maar laten lopen. Dan maar beter iets meer uitgeven eenmalig.

[Joopieboy]

Aapje schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 20:12:
[...]

een wringijzer van zo'n prijs? Dan moet ie van goud gemaakt zijn --> Hier Joopieboy: http://www.datona.nl/gereedschappen/wringijzers

Maar sorry, nee weet niet waar jij je gereedschap koopt, maar ik kan met m'n volle gewicht erop staan om een wielbout los te breken. Zelfs met dat set van de kijkshop lukt dat

Die zijn daar idd niet duur, nee ik had toen een van Gedore geloof ik, dusja dan betaal je voor het merk.
Maar ik kreeg dat spul wel gewoon kapot, dikke kans dat jij een degelijkere set hebt maar daar moet je ok net geluk mee hebben.

[Oyster]

Uiteindelijk krijg je alles kapot. Een redelijk merk levert gewoon testgegevens waarin vermeldt staat wat het bereik van het gereedschap is. Gewoon gebruiken waar het voor bedoeld is.

[Joopieboy]

Daarom dat ik zeg pak een wringijzer, beetje ratel kan dat eigenlijk niet echt lekker hebben.

[Oyster]

Joopieboy schreef op woensdag 16 juli 2014 @ 14:52:
Daarom dat ik zeg pak een wringijzer, beetje ratel kan dat eigenlijk niet echt lekker hebben.

Ehhhh ... ja ... check. Was eigenlijk aan Aapje gericht.

[Aapje]

Oyster schreef op woensdag 16 juli 2014 @ 17:04:
[...]


Ehhhh ... ja ... check. Was eigenlijk aan Aapje gericht.

Zag dat er niet in hoor bij mij gaat 't immers niet kapot, joopieboy krijgt alles kapot

[Joopieboy]

Daarom, vind het heel goed van jou. Maar ik ga toch eens kijken naar wat anders.
Bij daytona hebben ze ook leuke setjes trouwens.

[deepbass909]

Net besteld:

Zodat ik morgen een beetje makkelijk m'n remmen kan ontluchten.

[Joopieboy]

Dat scheelt heel veel ja, die zijn echt goud waard anders loop je zo enorm te tobben.

[deepbass909]

Scheelt vooral m'n vriendin instructies geven

Ik geloof dat m'n reservewiel iets van 1,8 bar druk heeft, dus die ligt mooi in de range van 1,5 tot 2 bar die ik maximaal op het systeem mag zetten. M'n normale banden gebruik ik maar niet, voor zit op 2,4 bar, achter zelfs op 2,8 (leuk, brede en hoge banden).

En voor de toekomst is het ook gelijk makkelijk, kan ik weer een extra klusje zelf oppakken die bij de grote beurt hoort. Ik denk er namelijk toch serieus over om het afstempelen in het boekje maar te laten voor wat het is, en zelf alles te gaan doen. Zeker nu ik een goede werkplaats ervoor heb.

[Joopieboy]

Tsja ik documenteerde alles erg goed wat ik heb gedaan, wanneer en bij welke km stand. Bij mij keken ze eerst in het boekje en hadden ze twijfels. Tot de map op de tafel viel met alles. Toen waren ze echt letterlijk stil, dat hadden ze nog nooit meegemaakt.

[mr_petit]

deepbass909 schreef op vrijdag 18 juli 2014 @ 16:32:
Ik denk er namelijk toch serieus over om het afstempelen in het boekje maar te laten voor wat het is, en zelf alles te gaan doen. Zeker nu ik een goede werkplaats ervoor heb.

Ik heb ooit andere geluiden gehoord

Ik doe ook alles zelf, ook bij m'n volvo. Die is nu ruim 2 jaar (en dus uit de garantie), dus heb ik in mijn ogen niet veel te winnen met beurtjes bij de dealer. Meestal moet je terug, of is iets niet naar afspraak uitgevoerd. Interieurfilters die niet pas zitten waardoor je valse lucht hoort blazen etc.
De z4 verkoop ik toch niet en die volvo doe ik weg bij 500dkm oid. Dan zijn er 12 beurtjes uitgevoerd (à 400 euro oid), en die 4,5 mille haal ik nooit terug op de verkoop/inruilprijs van een volvo met enorme km stand.
De dealer gaf wel aan dat zodra de garantie afgelopen was ik natuurlijk nog steeds wel 'coulance' kon verwachten (dat is natuurlijk nooit meer dan de prijs van de onderdelen)... maar ja, die volvo gaat waarschijnlijk nooit stuk

[ Voor 54% gewijzigd door mr_petit op 18-07-2014 18:10 ]

[-tom-562]

mr_petit schreef op dinsdag 15 juli 2014 @ 21:10:
[...]

Ergste vorm van misbruik is deze opstelling en dan met de startmotor die bout losraggen

(wel opletten of het rechtste draad is of niet )

Ha, mooi werk is dat ja Ik kreeg eens de krukaspoeliebout van mijn 940 met geen mogelijkheid los (ook niet met de luchtsleutel). 2 tikken met de startmotor (en een wringijzer), en hij was los. Beunen ftw

deepbass909 schreef op vrijdag 18 juli 2014 @ 16:32:
Scheelt vooral m'n vriendin instructies geven

Ik geloof dat m'n reservewiel iets van 1,8 bar druk heeft, dus die ligt mooi in de range van 1,5 tot 2 bar die ik maximaal op het systeem mag zetten. M'n normale banden gebruik ik maar niet, voor zit op 2,4 bar, achter zelfs op 2,8 (leuk, brede en hoge banden).

En voor de toekomst is het ook gelijk makkelijk, kan ik weer een extra klusje zelf oppakken die bij de grote beurt hoort. Ik denk er namelijk toch serieus over om het afstempelen in het boekje maar te laten voor wat het is, en zelf alles te gaan doen. Zeker nu ik een goede werkplaats ervoor heb.

Pff, ik doe het onderhoud ook zelf, en vul het boekje in, inclusief (eigen) stempel Facturen van alle onderdelen stop ik er ook bij, plus een kleine omschrijving van de werkzaamheden.

[Will_M]

Juup schreef op vrijdag 11 juli 2014 @ 22:42:
Nee geen van mijn opzetbekken lijkt dat te kunnen.
Jammer dat er geen detailopnamen zijn van de bekken in jouw set.
Ik zou wel eens willen weten hoe die bek er bij jou uitziet.

Als ik m'n tang weer terug heb dan zal ik er eens een foto'tje van maken. Nooit hoor je iemand over dat soort connectoren klagen/zeuren omdat 'ie die dingen heeft én ze niet snel/netjes kan knijpen zodat je uit ellende dus zélf maar zo'n tang gaat zoeken/aanschaffen en er de juiste bek bij sprokkelt.... Daarna lijkt de hele wereld om je heen ineens van dat soort connectoren te hebben en er ellende mee te hebben qua knijpen (én dus m'n tang graag even een weekendje/weekje wil gebruiken om originele stekers te kunnen herplaatsen)

[deepbass909]

mr_petit schreef op vrijdag 18 juli 2014 @ 18:06:
[...]

Ik heb ooit andere geluiden gehoord
[...]

Klopt, maar eerlijkheid gebied ook te zeggen dat ik over de eerste 200.000km ook geen onderhoudshistorie heb en er daarnaast inmiddels nog maar weinig klussen over zijn die ik nog niet heb gedurfd aan te pakken. Inmiddels zijn alle aspecten van een grote beurt al wel voorbij gekomen, remmen ontluchten wat het enige wat ik eigenlijk nog niet gedaan had.
Dat, samen met het feit dat ik nu een goede werkplaats tot m'n beschikking heb, maakt het wel erg verleidelijk om het maar gewoon zelf te gaan doen. Ik kan olie nu veilig aftappen en afvoeren en dankzij een brug kan ik overal goed bij.

[Jellabie]

Zolang je geen motorblokken of koppelingen gaat vervangen is een brug nergens voor nodig imo.
Het is handig, maar ik kan gerust zonder

[nokiaan958GB]

Als je lekker vlot wilt doorwerken en niet wilt verkleumen op de koude grond/vloer is een brug ideaal. Hebt bij een beurtje meteen de mogelijkheid de onderkant, homokineethoezen, remleidingen, remmen, uitlaat etc te inspecteren

Jij bent zeker zo'n bikkel die zelf z'n banden verwisselt zonder apparaat

[Jellabie]

nokiaan958GB schreef op zondag 27 juli 2014 @ 17:21:
Als je lekker vlot wilt doorwerken en niet wilt verkleumen op de koude grond/vloer is een brug ideaal. Hebt bij een beurtje meteen de mogelijkheid de onderkant, homokineethoezen, remleidingen, remmen, uitlaat etc te inspecteren

Jij bent zeker zo'n bikkel die zelf z'n banden verwisselt zonder apparaat

Ach, een stuk karton of een deken doet al wonderen

En bandenwissel doe ik zonder machine ja, die van de motor dan toch

[Youk]

Op 18 juli heb ik deze koffer besteld. Die had ik hier al meermaals zien voorbij komen in verschillende versies. Ik weet dat er goedkopere zijn, maar ik wou zeker zijn dat ik de juiste kwaliteit had. Mannesmann is geen professioneel top spul, maar zeker heel deftig materiaal, vandaar mijn keuze.

Op 23 juli heb ik de koffer in ontvangst mogen nemen (het is te zeggen, levering bij mijn ouders want daar is bijna altijd iemand thuis ). Door het transport waren de bitjes die naast de T-stukken en zo zitten uit hun houder gekomen en door elkaar gegooid. Dat is ook meteen het enige minpunt wat ik kan vinden aan de koffer, al de rest zit deftig vast in aparte houdertjes en blijft op zijn plek zitten. Alleen komen deze los als je de koffer per ongeluk ondersteboven legt.

Dus even puzzelen om alles op zijn plek te krijgen. Jammer genoeg dan moeten vaststellen dat er 2 bitjes ontbraken. De koffer was nochtans netjes verpakt en ook de shrinkfolie was in tact. Dit moet dus reeds bij het verpakken in de fabriek gebeurt zijn.

Er zat in de koffer nog een klein papiertje over de 10 jaar garantie en daarbij de contactgegevens van Mannesmann zelf. Dus daar maar een mailtje naar verzonden met de vraag hoe dit op te lossen. Daarnet is de postbode langs gekomen en heeft een enveloppe in mijn bus geduwd met daarin de 2 bitjes.

Netjes opgelost dus. Het enige wat mij een beetje stoort aan de afhandeling is dat ik geen reactie op mijn mail heb ontvangen om te zeggen dat ze deze gaan opsturen. Ik zat dus een beetje in het ongewisse of het in orde ging komen of niet. Ik had zelfs al plannen om ook vandaag Amazon.de op de hoogte te brengen in de hoop dat zij die voor mij zouden regelen, maar dat bleek dus niet nodig te zijn.

Al bij al: /me Youk is happy

[Aapje]

Mag ik vragen welk adres je gebruikte voor die garantie? Ik heb ondertussen 10 bitjes gesloopt op vastzittende bouten Ben benieuwt of ik nieuwe kan scoren via mannesman

[Terrz]

Aapje schreef op maandag 28 juli 2014 @ 12:01:
Mag ik vragen welk adres je gebruikte voor die garantie? Ik heb ondertussen 10 bitjes gesloopt op vastzittende bouten Ben benieuwt of ik nieuwe kan scoren via mannesman

Ik ben hier ook wel benieuwd naar. Mijn 3/8e rateltje ging vrij snel kapot (wil alleen nog maar rechtsom). En een maat van mij heeft de 1/2 ratel eens gebruikt als hamer, daar kon ie ook niet zo goed tegen

[Joopieboy]

Aapje schreef op maandag 28 juli 2014 @ 12:01:
Mag ik vragen welk adres je gebruikte voor die garantie? Ik heb ondertussen 10 bitjes gesloopt op vastzittende bouten Ben benieuwt of ik nieuwe kan scoren via mannesman

Tip: haal bitjes voor een slagschroevendraaier.

[deepbass909]

Jellabie schreef op zaterdag 26 juli 2014 @ 01:33:
Zolang je geen motorblokken of koppelingen gaat vervangen is een brug nergens voor nodig imo.
Het is handig, maar ik kan gerust zonder

Met alle respect, ik heb bijna 7 jaar zonder brug gewerkt, maar prettig is anders... Zeker als er een uitlaat oid onderuit moest, wat het heel wat gedoe. En zo'n klus als ik laatst gedaan heb, waarbij ik het middenlager heb vervangen, doe ik ook niet zonder brug. En zo zijn er meer klussen. Misschien dat het komt omdat ik ongeveer 2 keer zo dik ben als Jelle (weet ik toevallig), maar ik kom dus amper onder mijn auto. En als ik er al onder kom, heb ik vaak moeite m'n armen in de juiste positie te krijgen om iets los te krijgen (of juist vast).

Misschien dat de noodzaak bij een fwd-auto minder is dan bij een rwd of awd, maar zonder brug kan ik eigenlijk niet.

[Jellabie]

Ja ok, een uitlaat is ook handiger met brug

Maar hoevaak lig je nu echt helemaal onder de auto?
Maar ik heb nooit gezegd dat het op de grond comfortabeler is dan met brug, een brug is imo een stukje luxe

En 2x zo dik? Ik weeg bijna 100kg man

Edit: al heb ik idd nog nooit aan een rwd auto gewerkt.

[ Voor 10% gewijzigd door Jellabie op 29-07-2014 00:17 ]

[Aapje]

Joopieboy schreef op maandag 28 juli 2014 @ 20:47:
[...]

Tip: haal bitjes voor een slagschroevendraaier.

Tip: Geef geen bitjes aan een Aap!

En Gast.... seriously? Als ik zo'n apparaat kon gebruiken waar ik ze nodig had... Ik heb een vrij uitgebreid slagschroevendraaierset liggen. Altijd alsk 'm echt nodig heb is ie te groot voor de plek

Enige waar ik 'm tot nu toe voor gebruikt heb is dat kleine achtelijke rot kruiskop schroefje op de remschijven

@hierboven: Afgelopen weekend nog onder de auto gelegen, krukassensor was kadoek.

[ Voor 7% gewijzigd door Aapje op 29-07-2014 00:27 ]

[mr_petit]

deepbass909 schreef op maandag 28 juli 2014 @ 23:58:
[...]

Misschien dat de noodzaak bij een fwd-auto minder is dan bij een rwd of awd, maar zonder brug kan ik eigenlijk niet.

Dat is een groot punt. Bij FWD heb je zelfs voor het vervangen van een koppeling minder snel een brug nodig.
Zeker als het een kleine auto/dito motor/dito bak is heb je de hele bak er soms relatief makkelijk onderuit.

Simpele auto->simpel sleutelen. zo simpel is het.

Sportauto met middenmotor oid..... wat minder simpel
Dat geldt trouwens ook voor het vervangen van een turbo voor een standaard fwd tdi'tje oid, wat natuurlijk best een vaak voorkomende reparatie is. Dat ga je ook echt niet zonder brug doen aangezien je er van boven vaak niet bij kan.
Er zijn zo legio dingen te verzinnen, autoafhankelijk (óók FWD) die nauwelijks zonder brug kunnen en minder ingrijpend zijn dan een blok wisselen.
Maar hoog genoeg opkrikken en assteunen hoog genoeg is natuulijk het equivalent een brug (2m hoge krik )
Als je zware onderdelen onder je auto weg moet hebben, dan heb je natuurlijk minimaal de hoogte van dat onderdeel+hefmateriaal (tr. krik etc) nodig als hoogte... per definitie

[ Voor 36% gewijzigd door mr_petit op 29-07-2014 00:43 ]

[KillaZ]

Distributieriem bij mijn FWD is anders ook best lastig zonder brug heb ik mij laten vertellen

[Aapje]

Gereedschap voor verwijderen van vastgeslagen koppeling:

[Youk]

Aapje schreef op maandag 28 juli 2014 @ 12:01:
Mag ik vragen welk adres je gebruikte voor die garantie? Ik heb ondertussen 10 bitjes gesloopt op vastzittende bouten Ben benieuwt of ik nieuwe kan scoren via mannesman

Terrz schreef op maandag 28 juli 2014 @ 14:21:
[...]


Ik ben hier ook wel benieuwd naar. Mijn 3/8e rateltje ging vrij snel kapot (wil alleen nog maar rechtsom). En een maat van mij heeft de 1/2 ratel eens gebruikt als hamer, daar kon ie ook niet zo goed tegen

Dat is naar dit mailadres: [e-mail]

[deepbass909]

Zelfs de multiriem van mijn 6-inlijn is lastig zonder brug. Wel te doen, maar eerst moet bijv. de extra riem eraf die naar de airco gaat, en die is alleen vanaf onderen bereikbaar.

@mr_petit
Vorig jaar heb ik een keer onder motorkap van een oude Civic gekeken, bij dat ding was bijna alles van boven af bereikbaar, of er zaten inspectieluiken in de wielkast. Dat ding was pas simpel sleutelen.

Maar ik ken ook oude auto's waar je zonder brug niet eens een uitlaat eronderuit kan krijgen. Dat zijn rwd-auto's waar de uitlaat bovenlangs de achteras loopt. Dan heb je gewoon de hoogte nodig om de uitlaat vrij te krijgen...
Overigens heb ik ook de ruimte nodig om de middenpijp los te krijgen. Doordat er een verstevigingskruis onder de vooras zit, moet ik de middenpijp moeilijk draaien om hem van het uitlaatspruitstuk af te krijgen.
Dan is het toch wel fijn om 2 meter werkruimte te hebben.

[MailMan]

Vandaag deze compressiemeter via eBay binnen gekregen:



Voelt al beter aan dan de vorige die ik had en het niet goed deed. Vanavond hopelijk even testen.

[MailMan]

Hmpfs. De adapter past wel op m'n Suzuki Bandit, maar niet op m'n BMW? Het is zo'n dubbele adapter met een m10x1 + m12x1.25 schroefdraad erop. Begrijp alleen niet waaorm die m12x1.25 niet aangrijpt op het bougiegat van de BMW, maar de m10x1 wel op de Suzuki?



Hebben ze ergens m12x1.25 met een smalle diameter? Kan namelijk zijn dat er gewoon niet genoeg ruimte is in het blok.

[ Voor 4% gewijzigd door MailMan op 30-07-2014 10:28 ]

[4x2]

deepbass909 schreef op dinsdag 29 juli 2014 @ 13:46:
Maar ik ken ook oude auto's waar je zonder brug niet eens een uitlaat eronderuit kan krijgen. Dat zijn rwd-auto's waar de uitlaat bovenlangs de achteras loopt. Dan heb je gewoon de hoogte nodig om de uitlaat vrij te krijgen...

Zo zat het bij mn 1602 ook en dat was geen probleem zonder brug.
Ik ben overigens ook niet de kleinste en doe in principe alles zonder brug. Een brug is een luxe, geen noodzaak (en ja, het is stukken fijner in veel gevallen)

Gewoon wat minder klagen en wat meer doen ;-)

[Metalfreak]

Jellabie schreef op zaterdag 26 juli 2014 @ 01:33:
Zolang je geen motorblokken of koppelingen gaat vervangen is een brug nergens voor nodig imo.
Het is handig, maar ik kan gerust zonder

Ik heb ook wel eens een motorblok vervangen zonder brug hoor

Maar tegenwoordig gewoon naar de DHZ garage waar de huur van een burg ook geen drol kost en je heel wat ellende scheelt

[deepbass909]

4x2 schreef op woensdag 30 juli 2014 @ 11:34:
[...]

Zo zat het bij mn 1602 ook en dat was geen probleem zonder brug.
Ik ben overigens ook niet de kleinste en doe in principe alles zonder brug. Een brug is een luxe, geen noodzaak (en ja, het is stukken fijner in veel gevallen)

Gewoon wat minder klagen en wat meer doen ;-)

Dat is niet eerlijk, jouw 1602 staat veel hoger op z'n poten dan mijn E36. Ik heb al moeite om de stempels van een 2-kolomsbrug onder m'n auto te krijgen, en dan is hij niet eens verlaagd

Bij m'n ouders gebruikte ik nog weleens minibruggen (van die oprijdingen), dan kon ik redelijk onder de auto komen. Alleen staat dan maar de helft omhoog. Voor de middenpijp betekende dat dat ik eerst de einddemper er onderuit moest halen, vervolgens met veel lawaai van de minibruggen af moest rijden, om er vervolgens met de voorwielen op te gaan, zodat ik de middenpijp los kon halen. Het ging, maar ideaal was anders... Op assteunen kom ik niet eens bij de koppeling tussen beide delen... Of ik moet moeilijk op de tast boven m'n hoofd gaan werken.

[4x2]

Om die 02 op een 2-koloms te krijgen moest ik m eerst opkrikken
Grote krik, hoge assteunen en het gaat prima.
Kwestie van niet teveel in problemen denken

[deepbass909]

4x2 schreef op woensdag 30 juli 2014 @ 14:31:
Om die 02 op een 2-koloms te krijgen moest ik m eerst opkrikken
Grote krik, hoge assteunen en het gaat prima.
Kwestie van niet teveel in problemen denken

Ok, toegegeven, m'n buik is soms een probleem en ik zou willen dat ik hem weg kon denken Maar het verschilt wel per auto, de Yaris van m'n vriendin kan ik bijna onderkruipen zonder te hoeven krikken.

Maar goed, ik zou graag een betere krik en as-steunen willen hebben, m'n huidige Aldi/Lidl krikje is niet ideaal. Maar nu ik een brug tot m'n beschikking heb, is die noodzaak eigenlijk een beetje afgenomen.

[Joopieboy]

Gereedschapssetje moet nog even op zich laten wachten, goeie aanbieding gehad voor een nieuwe krik:

En ditmaal een degelijke zware jongen. Amper te tillen en past onder verlaagde en behoorlijk ver verlaagde auto's, wel zo handig. Is een 3 tons HBM Machines krik met een minimale krikhoogte van 10cm, dubbele cilinders en lekker breed en stabiel.

[-tom-562]

Pff wat een lange arm zit er aan

Ik ben trouwens maar wat blij dat ik gebruik kan maken van een brug bij een goede vriend van mij in z'n garage; heerlijk sleutelen. En al helemaal omdat het daar altijd lekker warm is in de winter, en er een bar inclusief biertap

[bluemoon23]

Ik heb ook zoiets, maar mijn krik heeft ook een kort voetpedaal.
Met het pedaal kun je heel snel pompen, alleen het laatste stukje moet vaak met de lange arm.

[Joopieboy]

Mja ding is voor 3 ton, dan zie je vaker dat die arm wat langer is. Beetje overdreven imho maar goed. Ik heb zelf ook altijd een brug kunnen gebruiken waar ik gewerkt heb of via een kennis, maar dat is inmiddels ook komen te vervallen.

[nokiaan958GB]

Ideale krik met een groot bereik voor 120 euro

[MailMan]

-tom-562 schreef op zondag 03 augustus 2014 @ 22:24:
Pff wat een lange arm zit er aan

Ik ben trouwens maar wat blij dat ik gebruik kan maken van een brug bij een goede vriend van mij in z'n garage; heerlijk sleutelen. En al helemaal omdat het daar altijd lekker warm is in de winter, en er een bar inclusief biertap

Omg, zoekt ie nog een vriend?

[Joopieboy]

nokiaan958GB schreef op maandag 04 augustus 2014 @ 21:16:
Ideale krik met een groot bereik voor 120 euro

Die is idd nu goed in de aanbieding, enige is dat je nog een rubber moet scoren voor het krikpunt maar dat is niet zo spannend.