Goed (auto)sleutelgereedschap

[kendo]

Verwijderd schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 15:49:
Ik zal je vertellen dan heb je geen tank nodig, je kan gewoon een luchtcompressor van 10 euro kopen die je gebruikt om banden op te pompen dat is meer dan voldoende (misschien is dat zelfs beter omdat die vaak meer dan 8 druk kunnen halen). Gewoon zo een ding wat je in de sigaretten aansteker van je auto steekt.

Of je koopt deze dat kan ook die vond ik toevallig:

http://link.marktplaats.nl/777384806
http://link.marktplaats.nl/775958364

De tank is vooral makkelijk wanneer je aan de weg je banden wilt oppompen. Je hebt dan namelijk geen snoer nodig

[dreamscape]

kendo schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 18:49:
[...]

De tank is vooral makkelijk wanneer je aan de weg je banden wilt oppompen. Je hebt dan namelijk geen snoer nodig

En is zo'n klein tankje voldoende daarvoor?
En beter nog: bij mijn racefiets gaat dat niet lukken, neem ik aan. En 6 liter tank op 8 bar heeft zonder bijtanken toch niet genoeg volume om mijn bandjes van 4 naar 7,5 bar te krijgen? Of moet dat allemaal prima lukken? Want dan is zo'n model met klein tankje wel handig...

Als dat alleen werkt met een grote tank, dan sjouw ik liever met snoer dan met 25 kilo aan apparatuur

[ Voor 8% gewijzigd door dreamscape op 04-03-2014 19:41 ]

[deepbass909]

Oyster schreef op vrijdag 28 februari 2014 @ 18:00:
Na de zoveelste keer misgrijpen op een torx set (broer) ga ik ook maar even op zoek naar wat autogereedschap. Heb nu twee sets op het oog. Maar twijfel nog tussen een gereedschapskoffer of een uitgebreide doppendoos. Als ik zelf zou kunnen samenstellen dan zoek ik een uitgebreide doppendoos met plaats voor tangen. Jammer dat ik dit nog niet gevonden heb. Het enige alternatief is een koffer met zaag, hamer, rolmaat, etc waarbij de doppenset is uitgekleed. En dat wordt meteen zo lomp. Weet iemand nog wat?

proxxon (23286)
[afbeelding]

Mannesmann (29770)
[afbeelding]

ik heb die proxxon-kist en na vele jaren ben ik er nog steeds erg blij mee. Het enige nadeel is dat Proxxon wel makkelijk vliegroest krijgt (blijkt nu). Maar ik zou deze kist zo weer kopen.

MailMan schreef op zaterdag 01 maart 2014 @ 09:47:
Zijn er mensen die (latex) handschoenen gebruiken tijdens het sleutelen? Ik wilde eigenlijk een doosje van 100 halen van Diamond Grip Powder-Free Gloves (http://www.microflex.com/Products/MF-300.aspx), maar ik kan nergens een winkel vinden die het in NL verkoopt. Iemand goede alternatieven?

[afbeelding]

Op dit moment haal ik bij de Wibra doosjes van 20, maar die scheuren wel erg snel

Ik heb een doosje nitrilhandschoenen (van die blauwen die je ook in ziekenhuizen enzo ziet). Die zijn veel sterker dan latex en minder zweterig. Voor mij zijn die heilig, want ik wil m'n handen schoon houden van m'n werk.

[Verwijderd]

dreamscape schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 19:37:
En 6 liter tank op 8 bar heeft zonder bijtanken toch niet genoeg volume om mijn bandjes van 4 naar 7,5 bar te krijgen?

Nee je komt een fractie te kort, uitgaande van een banddiameter van 2cm en een rollengte van 2m.
Met 10bar gaat het wel.

Ik gebruik voor het schoonmaken van mijn handen wat koffieprut en Dreft.
Werkt super!

[ Voor 53% gewijzigd door Verwijderd op 04-03-2014 22:53 ]

[Oyster]

Sepp14 schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 13:47:
Ik kreeg laatst als tip eens te kijken bij de "Bart Smit voor grote mensen HBM.
Volgens mij zijn de prijzen daar wel redelijk in vergelijking met Conrad.

Zo te zien zijn de ratels van de HBM normale lijn, hetzelfde als de normale lijn van Mannesmann. Dat is nog een stap onder Mannesmann Green-line. Mannesmann doet ook aan rebranding en dat wordt blijkbaar door HBM aangekocht. Juist door dit soort zaken krijg ik jeuk van een merk, alhoewel de Mannesmann premium line er aardig uitziet.

henkie196 schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 13:10:
[...]

Moeilijk zoiets te vinden. Of je zit aan een grote gereedschapskoffer met daarin waarschijnlijk een aantal dingen die je veel nodig zult hebben, een aantal dingen die je nooit zult gebruiken en nog een aantal dingen die je nodig hebt maar die er niet in zitten. Of je moet het los kopen en dan maar een beetje passend zien te krijgen in een koffertje of iets dergelijks.

Ik zie veel gereedschapsets met tangen die ook in een klein tasje/foldertje geleverd worden, misschien dat zoiets een oplossing zou zijn voor de tangen naast één van de bovenstaande sets? Zoiets, bijv.

Ja precies, misschien is het gewoon verstandig om losse setjes te kopen. Dan ben ik ook wat vrijer in kwaliteit keuze.

deepbass909 schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 20:34:
[...]


ik heb die proxxon-kist en na vele jaren ben ik er nog steeds erg blij mee. Het enige nadeel is dat Proxxon wel makkelijk vliegroest krijgt (blijkt nu). Maar ik zou deze kist zo weer kopen.

Hm, ja dat is toch wel een dingetje. Het ziet er uit als een solide set, maar vliegroest vind ik eigenlijk wel onacceptabel. De set gaat ook gewoon vaak in de kofferbak liggen, dus dan wordt het snel vervelend. Ik heb Proxxon even gemaild en gevraagd of dit al is opgelost.

[ Voor 16% gewijzigd door Oyster op 04-03-2014 23:18 ]

[Sander]

Vandaag weer momentsleutels in de aanbieding op 1 van de vele dagaanbiedingen sites: https://www.toolstunt.com/?zanpid=1876190801735091200

Is dit wat voor 2 keer per jaar bandjes wisselen? Of zijn de (nog goedkopere) setjes van Aldi/Lidl dan net zo prima?

[dreamscape]

Die waren vorige week in de aanbieding bij 1DayFly. Ik heb de 1/4"-versie besteld voor klussen aan mountainbike en racefiets. Met carbon en aluminium wil je namelijk ook wel een klein beetje opletten.

Heb hem nog niet binnen, dus ik weet nog niet of ze van significant betere kwaliteit zijn dan die van Aldi/Lidl. Ik heb het vermoeden dat ze praktisch hetzelfde zijn. Alleen krijg je bij de 1/2"-versie van Aldi/Lidl voor minder dan de helft van het geld er meestal nog doppen 17-19-21-24 bij. En die van Aldi/Lidl zijn ook al hartstikke prima voor je bandenwissel.

Edit: en bedankt trouwens, dat hele Toolstunt kende ik nog niet. Weer een site om regelmatig in de gaten te houden.

[ Voor 14% gewijzigd door dreamscape op 05-03-2014 09:37 ]

[deepbass909]

Oyster schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 23:14:
[...]
Hm, ja dat is toch wel een dingetje. Het ziet er uit als een solide set, maar vliegroest vind ik eigenlijk wel onacceptabel. De set gaat ook gewoon vaak in de kofferbak liggen, dus dan wordt het snel vervelend. Ik heb Proxxon even gemaild en gevraagd of dit al is opgelost.

Probleem bij mij was dat ze vorig jaar bijna gezwommen hebben. Vanwege een compleet versleten schokdemper hartje winter, moest ik in de koude, stromende regen aan de slag:

Ik dacht dat ik het droog gemaakt had, maar blijkbaar zat er nog behoorlijk wat vocht in de kist, waardoor het een redelijke tijd nat is gebleven. Ook m'n Gedore steek-/ringsleutels en Hazet schroevendraaiers hadden na deze klus wat last van vliegroest. Dat is gewoon een nadeel als het gereedschap niet (zwaar) verchroomd is. Voordeel is dat door het ontbreken van een zware chroomlaag, het minder slijtage gevoelig is (metallisch chroom is relatief zacht tov ChroomVanadiumStaal).

Ik ervaar het niet als een probleem, het metaal is niet aangetast, het ziet er alleen op het moment even wat minder fris uit. Het staat nog steeds in m'n planning om de kist weer een keer goed schoon te maken (ook zodat de smeer weer van de doppen is).

Roestvorming als het in de kofferbak ligt, zou ik persoonlijk niet bang voor zijn. De kisten van mij stonden altijd in een berging met rechtstreekse ventilatie naar buiten en dat heeft ze niet aangetast.

[DopdeDouwer]

Als je voor een ratel van proxxon gaat zou ik wel die versie nemen die deepbass hierboven heeft gepost. Die met die ronde draaiknop is echt ruk. Ik heb deze kist cadeau gedaan aan mijn broer, omdat er ook wat diepe doppen bijzaten en de prijs aantrekkelijk.
In gebruik is hij niet goed. Het mechanisme voor los/last (draaiknop) voelt niet solide aan, en hapert. Vaak staat hij in een of andere tussenstand en ratelt hij niet goed. Gelukkig zit er wel garantie op, maar ook de 2e ratel die we terugkregen had na 1x gebruiken hetzelfde probleem.

Puntje bij paaltje pakt hij altijd mijn Mannesmannkoffer. Die is completer en relatief veel goedkoper, maar die werkt altijd en ondank zeer intensief en lomp gebruik nooit een steekje laten vallen.
Zo was hij ooit bij de LIDL te koop, helaas ben ik die hele koffer kwijtgeraakt.
Nu heb ik deze van Amazon.de, inhoud is het zelfde maar koffer is helaas lomp groot. 1Nadeel de sluitingen van de koffer liggen als hij open is erg gevoelig, 1x erop staan en ze breken af. Inmiddels zijn ze allemaal afgebroken en zit er een spanbandje om de koffer. Mocht deze set nog eens in de aanbieding komen bij de Lidl zou ik hem meteen weer halen (die koffer was compact en had metalen klips).

[ Voor 14% gewijzigd door DopdeDouwer op 05-03-2014 09:50 ]

[Aapje]

Sluitingen gevoelig joh? Heb er geen 1 meer op m'n mannesman kist

[Oyster]

deepbass909 schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 09:20:
[...]


Probleem bij mij was dat ze vorig jaar bijna gezwommen hebben. Vanwege een compleet versleten schokdemper hartje winter, moest ik in de koude, stromende regen aan de slag:
[afbeelding]
Ik dacht dat ik het droog gemaakt had, maar blijkbaar zat er nog behoorlijk wat vocht in de kist, waardoor het een redelijke tijd nat is gebleven. Ook m'n Gedore steek-/ringsleutels en Hazet schroevendraaiers hadden na deze klus wat last van vliegroest. Dat is gewoon een nadeel als het gereedschap niet (zwaar) verchroomd is. Voordeel is dat door het ontbreken van een zware chroomlaag, het minder slijtage gevoelig is (metallisch chroom is relatief zacht tov ChroomVanadiumStaal).

Ik ervaar het niet als een probleem, het metaal is niet aangetast, het ziet er alleen op het moment even wat minder fris uit. Het staat nog steeds in m'n planning om de kist weer een keer goed schoon te maken (ook zodat de smeer weer van de doppen is).

Roestvorming als het in de kofferbak ligt, zou ik persoonlijk niet bang voor zijn. De kisten van mij stonden altijd in een berging met rechtstreekse ventilatie naar buiten en dat heeft ze niet aangetast.

Oh ja, dat ziet er uit als simpelweg verzopen. Dan is het eigenlijk niet vreemd mits het inderdaad verchroomd of gepolijst is. Verchroomd zie ik eigenlijk ook al een nadeel. Gepolijst wordt echt te duur waarschijnlijk. Dan ga je al snel richting snap-on. Van huis uit heb ik gesleuteld met Stahlwille en ik meen mij te herinneren dat de binnenzijde van doppen ook wat oxideert als het te lang aan vocht wordt blootgesteld.

Ik begrijp nu trouwens een stukje beter waar mijn pa het over had als ik weer eens één van zijn imperische met metrische Stahlwille doppendozen uit de kast trok en even op de treeplank van mijn scooter zette. Ja pa, is goed pa, ik let er op pa, damn!. Ongeacht of ik er zuinig mee om ging, is het achteraf haast krankzinnig dat hij mij die sets mee gaf.

DopdeDouwer schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 09:46:
Als je voor een ratel van proxxon gaat zou ik wel die versie nemen die deepbass hierboven heeft gepost. Die met die ronde draaiknop is echt ruk. Ik heb deze kist cadeau gedaan aan mijn broer, omdat er ook wat diepe doppen bijzaten en de prijs aantrekkelijk.
In gebruik is hij niet goed. Het mechanisme voor los/last (draaiknop) voelt niet solide aan, en hapert. Vaak staat hij in een of andere tussenstand en ratelt hij niet goed. Gelukkig zit er wel garantie op, maar ook de 2e ratel die we terugkregen had na 1x gebruiken hetzelfde probleem.

Puntje bij paaltje pakt hij altijd mijn Mannesmannkoffer. Die is completer en relatief veel goedkoper, maar die werkt altijd en ondank zeer intensief en lomp gebruik nooit een steekje laten vallen.
Zo was hij ooit bij de LIDL te koop, helaas ben ik die hele koffer kwijtgeraakt.
Nu heb ik deze van Amazon.de, inhoud is het zelfde maar koffer is helaas lomp groot. 1Nadeel de sluitingen van de koffer liggen als hij open is erg gevoelig, 1x erop staan en ze breken af. Inmiddels zijn ze allemaal afgebroken en zit er een spanbandje om de koffer. Mocht deze set nog eens in de aanbieding komen bij de Lidl zou ik hem meteen weer halen (die koffer was compact en had metalen klips).

Sowieso de baton ratchet inderdaad. Naar die andere had ik niet eens gekeken. Die mannesmann koffers zijn erg interessant doordat ze gewoon goed gevuld zijn. Minder vaak misgrijpen, niet duur en het krijgt het doel gedaan.

[dreamscape]

dreamscape schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 09:14:
Heb hem nog niet binnen, dus ik weet nog niet of ze van significant betere kwaliteit zijn dan die van Aldi/Lidl.

En inmiddels binnen. Het is wel een stapje hoger dan mijn Aldi-sleutel. Minder lomp verchroomd en voelt net wat degelijker aan. En het mechaniek werkt maar in één richting, dus je zou hem ook kunnen gebruiken om iets los te draaien zonder dat je de momentsleutel sloopt. Dat zal bij mijn model van 1/4" niet vaak voorkomen, maar bij de grotere modellen kan het handig zijn.
Dat gezegd hebbende: als je hem alleen gebruikt voor de bandenwissel, heb je meer dan genoeg aan een half zo duur Aldi-model.

[Wok]

Mooi, meteen de 1/4" en de 1/2" besteld

[dreamscape]

Nu moet ik alleen nog 1/4" torx- en inbusdopjes hebben. Het kan ook met een verloopje van 1/4" naar kleine bitjes, maar dat is een minder mooie oplossing.

[henkie196]

Oyster schreef op dinsdag 04 maart 2014 @ 23:14:
Ja precies, misschien is het gewoon verstandig om losse setjes te kopen. Dan ben ik ook wat vrijer in kwaliteit keuze.

Dezelfde reden dat ik een PC altijd als losse onderdelen bestel Die kant- en klaar dingen zijn toch nooit precies wat je zoekt.

Heb zelf ook eerst voor een koffertje met alles erin gekeken, daarna toch besloten dat daar teveel in zat dat ik niet wilde en te veel níet in zat dat ik wél wilde. Dus uiteindelijk ook alles los besteld met ook los een koffertje er bij.

Heb ook nog wel naar dat Proxxon setje gekeken, leek me wel een aardige prijs/kwaliteit verhouding en is gewoon mooi compleet, maar uiteindelijk gezwicht voor wat Hazet spul.

[ Voor 12% gewijzigd door henkie196 op 05-03-2014 22:13 ]

[mr_petit]

deepbass909 schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 09:20:
[...]
Ook m'n Gedore steek-/ringsleutels en Hazet schroevendraaiers hadden na deze klus wat last van vliegroest. Dat is gewoon een nadeel als het gereedschap niet (zwaar) verchroomd is. Voordeel is dat door het ontbreken van een zware chroomlaag, het minder slijtage gevoelig is (metallisch chroom is relatief zacht tov ChroomVanadiumStaal).

Chroom is slijtvaster dan chroomvanadium staal. Het kan ook harder zijn.
Echter wordt chroom (als in verchroomd gereedschap) voornamelijk als sierafwerking gebruikt.
Chroom heeft nauwelijks toegevoegde waarde als het aankomt op corrosiebestendigheid: choom is poreus.
De corrosiewering komt van de nikkellaag die (altijd) onder chroom wordt aangebracht. De kwaliteit van die nikkellaag (dikte, maar ook hechting etc) bepaalt de afwerking van het gereedschap.
En daar wordt vaak op bezuinigd. Bij mijn set van kraftwerk heb ik 1 of 2 doppen waar op de kopse kant een klein stukje chroom/nikkel is weggebroken (verminderde hechting (altijd lastig bij de randen), en waarschijnlijk een keer gevallen oid).
Als je goede corrosiebescherming wilt: er bestaan soms ook sets die alleen vernikkeld zijn (wat geler van kleur). Daar kan wellicht een dikkere nikkellaag op zitten aangezien het gezichtsbepalend is (en niet door het dunne laagje chroom wordt bepaald)

Oyster schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 17:04:
[...]
Dan is het eigenlijk niet vreemd mits het inderdaad verchroomd of gepolijst is. Verchroomd zie ik eigenlijk ook al een nadeel. Gepolijst wordt echt te duur waarschijnlijk. Dan ga je al snel richting snap-on.

Zowel mat als gepolijst gereedschap is verchroomd.
Welke je kiest is voornamelijk wat je fijn vindt. Ik hou van gepolijst, want dat hou je makkelijker schoon.
Sommige mensen vinden mat mooier (of fijner in de hand liggen).

Er bestaan ook sets van RVS (speciaal soort). Onbetaalbaar (en wellicht minder sterk). Stahlwille is geloof ik vrij goed met sets in rvs.

[GoldenSample]

Heb je van dat RVS een voorbeeldje? ben wel benieuwd wat voor RVS dat is dan, gezien RVS normaal gesproken juist NIET geschikt is voor gereedschappen.

Ideaal ook om met RVS te sleutelen, blijft er een heel klein beetje IJzer/staal/oxide achter en boem: Roest.

Weet je zeker dat dat niet enkel bedoeld is voor speciale 'RVS' toepassingen?

[mr_petit]

Ja het is wel gereedschap voor een bepaald doel natuurlijk (ik denk vooral om geen roestbesmetting te krijgen, net als een rvs staalborstel). Misschien ook in omgevingen waar geen ferromateriaal mag komen?
Ruimten met sterke magneten bijv, Ik weet dat bij een grote machinefabriek in almelo in een bepaald kamer geen ferrogereedschap gebruikt kan worden om die reden.


chroom-vanadium is veel sterker en vooral taaier, dus dat is voor normale toepassingen veel beter.
Kraftwerk heeft ook een (beperkte) lijn rvs:
http://www.buy-direct.de/Kraftwerk-INOX-Werkzeuge
(ze hebben ook een 'main catalogue' op hun site maar daar kan ik geen selectief linkje van plaatsen)

[ Voor 37% gewijzigd door mr_petit op 07-03-2014 00:48 ]

[deepbass909]

Oyster schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 17:04:
[...]


Oh ja, dat ziet er uit als simpelweg verzopen. Dan is het eigenlijk niet vreemd mits het inderdaad verchroomd of gepolijst is. Verchroomd zie ik eigenlijk ook al een nadeel. Gepolijst wordt echt te duur waarschijnlijk. Dan ga je al snel richting snap-on. Van huis uit heb ik gesleuteld met Stahlwille en ik meen mij te herinneren dat de binnenzijde van doppen ook wat oxideert als het te lang aan vocht wordt blootgesteld.

Ik begrijp nu trouwens een stukje beter waar mijn pa het over had als ik weer eens één van zijn imperische met metrische Stahlwille doppendozen uit de kast trok en even op de treeplank van mijn scooter zette. Ja pa, is goed pa, ik let er op pa, damn!. Ongeacht of ik er zuinig mee om ging, is het achteraf haast krankzinnig dat hij mij die sets mee gaf.
[...]

Jup, in de kist stond toen gewoon water... Wel droog gemaakt, maar blijkbaar niet genoeg... De ratel moest ik naderhand ook opnieuw smeren

Dat was ook een eens maar nooit weer actie. Mensen die bij de wintermeet vorig jaar zijn geweest, weten wel waarom ik dit in de stromende regen heb zitten doen (linksvoor was de schokdemper finaal kapot )

De andere kant heb ik later in een dhz-garage gedaan:

Dat werkte toch een stukje fijner

Binnenkort gaat de auto daar weer op de brug om wat kleine klussen te doen en de fussee's te inspecteren. Volgens mij is rechts namelijk kapot en links ook niet helemaal fris meer...

[Verwijderd]

Ik heb ook zo een BMW maar dan een e36 sedan ik blijf aan de gang met reparaties... Wat ik al heb gedaan:

- remblokken
- wiellager
- uitlaat ophang punten
- thermostaat / thermostaat pakking
- aandrijfas lager
- achtersubframe rubbers
- kleppendeksel pakking
- luchtinlaat ellenboog vervangen met slangetjes die gescheurd waren en ook het carterontluchtingslangetje gerepareerd
- andere reactiearmen + nieuwe powerflex reactiearmen rubbers
- achterdraagarmen rubbers vervangen
- nieuwe stabilisator stangen links voor + achter
- ruitenwissers / benzinefilter (zat verkeerd om)
- 2 accus
- hardischijf
- 4 schokbrekers + veren (achterveren waren gebroken door roest)
- handrem aanspannen 2x
- 2 nieuwe spoorstangen (binnen en buitenspoorstangen)
- nieuwe remslangen rondom
- alle stalen remleidingen vervangen door koper vanwege roest
En nog wat dingetjes enzo ben ik alweer vergeten

[KillaZ]

Heb ik een Torx 50 nodig, geen 1 Brezan in de buurt die iets op voorraad heeft liggen

Verdorie, nu kan het stuurtje er niet op

[-tom-562]

Aapje schreef op woensdag 05 maart 2014 @ 10:00:
Sluitingen gevoelig joh? Heb er geen 1 meer op m'n mannesman kist

Ah, ben dus niet de enige Dat 'scharnier' wat de 2 delen verbindt is bij mij ook al voor de helft ingescheurd.
Gelukkig heb ik een reservekist, maatje van me had toen die ratelset bij de LIdl gekocht, en kwa inhoud komt die overeen met de Mannesman kist, alleen dan de budgetserie (dus niet de greenline, die heb ik), dus binnenkort zit bij mij alles in een blauwe kist

[deepbass909]

Verwijderd schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 12:03:
Ik heb ook zo een BMW maar dan een e36 sedan ik blijf aan de gang met reparaties... Wat ik al heb gedaan:

- remblokken
- wiellager
- uitlaat ophang punten
- thermostaat / thermostaat pakking
- aandrijfas lager
- achtersubframe rubbers
- kleppendeksel pakking
- luchtinlaat ellenboog vervangen met slangetjes die gescheurd waren en ook het carterontluchtingslangetje gerepareerd
- andere reactiearmen + nieuwe powerflex reactiearmen rubbers
- achterdraagarmen rubbers vervangen
- nieuwe stabilisator stangen links voor + achter
- ruitenwissers / benzinefilter (zat verkeerd om)
- 2 accus
- hardischijf
- 4 schokbrekers + veren (achterveren waren gebroken door roest)
- handrem aanspannen 2x
- 2 nieuwe spoorstangen (binnen en buitenspoorstangen)
- nieuwe remslangen rondom
- alle stalen remleidingen vervangen door koper vanwege roest
En nog wat dingetjes enzo ben ik alweer vergeten

Klinkt als een hele lijst, maar de meeste dingen zijn normale slijtage en ouderdom als ik dat zo zie. De rubbers ben ik ook langzaamaan aan het vervangen, achter moet nog, voor is alles al nieuw. Wiellager heb ik ook kapot gehad, net als de spoorstangen en dit jaar worden voor de 2de keer de fusee's vervangen (pak ik gelijk de hele draagarm voor).

Mijn lijstje valt nog mee:
- Thermostaat + huis
- Pakking oliefilterhuis
- Olietoevoerleiding Vanos
- Remschijven en blokken achter
- Schokdempers rondom (inc. toplagers)
- Veren achter
- Stabi-stangetjes rondom (verbindingsstangetjes tussen draagarm en stabilisatorstang)
- Inlaatklep secundaire luchtinjectie (iets specifieks van de US uitvoering)
- krukassensor (na 15 jaar nog steeds onder garantie )
- katalysator (met dank aan de drempels in Den Haag...)
- wiellager
- spoorstangen
- koplampen (originele gaven veel te weinig licht)
- accu

In de planning staat nog:
- Stuurbekrachtigingsreservoir en toevoerslang
- Rubbers achter
- Fusee's (complete set van fusee's + draagarmen)
- Raammechaniek rechts

Verder heel veel interieur en afwerking, zo is de gehele audio-installatie vervangen, zit er een uitgebreidere boardcomputer in en zijn diverse zaken gerepareerd (zoals het hemeltje).

Ik kijk er niet raar van op van alle punten, dat kan je verwachten bij een auto van minimaal 15 jaar oud en behoorlijk wat kilometers op de teller. Omdat ik zelf sleutel, accepteer ik veel, als je het zou moeten laten doen, dan werd het een dure hobby.

En om het allemaal te kunnen doen, heb je een redelijke collectie gereedschap nodig, en daarvoor is dit topic

Morgen kan ik weer een lekker stukje van m'n gereedschap aan gaan spreken, dan ga ik een poging doen om het raammechaniek te fixen. Handleidingen, vetten (lithiumvet) en vervangende onderdelen liggen al klaar.

[RemcoDelft]

Even n00b-vragen stellen: assteunen! Ik heb ze nog niet, maar wil ze hebben
Waar plaats je die dingen, onder de as lijkt me duidelijk, maar dan staat-ie ook op vering. Onder de dorpel zou dus ideaal zijn, maar de krik staat dan precies onder het krikpunt. Wat is praktisch (en veilig)?

[Mektheb]

KillaZ schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 12:29:
Heb ik een Torx 50 nodig, geen 1 Brezan in de buurt die iets op voorraad heeft liggen

Verdorie, nu kan het stuurtje er niet op

Naar een echte bouwhandel, hebben dat gewoon liggen ( geen praxis / gamma etc )

Verwijderd schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 12:03:
Ik heb ook zo een BMW maar dan een e36 sedan ik blijf aan de gang met reparaties... Wat ik al heb gedaan:

- remblokken
- wiellager
- uitlaat ophang punten
- thermostaat / thermostaat pakking
- aandrijfas lager
- achtersubframe rubbers
- kleppendeksel pakking
- luchtinlaat ellenboog vervangen met slangetjes die gescheurd waren en ook het carterontluchtingslangetje gerepareerd
- andere reactiearmen + nieuwe powerflex reactiearmen rubbers
- achterdraagarmen rubbers vervangen
- nieuwe stabilisator stangen links voor + achter
- ruitenwissers / benzinefilter (zat verkeerd om)
- 2 accus
- hardischijf
- 4 schokbrekers + veren (achterveren waren gebroken door roest)
- handrem aanspannen 2x
- 2 nieuwe spoorstangen (binnen en buitenspoorstangen)
- nieuwe remslangen rondom
- alle stalen remleidingen vervangen door koper vanwege roest
En nog wat dingetjes enzo ben ik alweer vergeten

2 Uitlaatrubbers
4 nieuwe stabilisator stangen achter ( 2 per wiel )
1 Accu
4 Nieuwe veren + Schokbrekers
1 Veerpoortbrug
1 Nieuwe interieur ( stoelen + bank + armsteun )
1 Nieuwe pook ( 70 euro voor de knop WTF )
1 + 1 nieuwe zakken voor Pook en handrem
4 nieuwe velgen helemaal opnieuw laten coaten
4 nieuwe ventielen
4 nieuwe remschijven + blokken
2 nieuwe stadslampjes
2 nieuwe kentekenlampjes
2 nieuwe kentenhouders
2 nieuwe knipperlichten
3 nieuwe ruitenwissers ( 1 achter 2 voor )
1 nieuw logo in de achterklep
1 nieuw stuur met stuurbediening
4 nieuwe speakerkapjes met alu ring
3 nieuwe metalen pedalen
4 nieuwe matten etc

En ik kan denk ik nog wel even doorgaan


Todo :
Alle rubbers vervangen voor powerflex bussen.
Nieuwe novitech uitlaat van GTA monteren.
Squadra tuning laten uitvoeren.
Restylen ( uitdeuken zonder spuiten 3/5 kleine deukjes ) + - 200 euro

Ach ja geld moet rollen he, laptops en computers heb ik al genoeg

[ Voor 75% gewijzigd door Mektheb op 07-03-2014 13:54 ]

[dreamscape]

RemcoDelft schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 13:48:
Even n00b-vragen stellen: assteunen! Ik heb ze nog niet, maar wil ze hebben
Waar plaats je die dingen, onder de as lijkt me duidelijk, maar dan staat-ie ook op vering. Onder de dorpel zou dus ideaal zijn, maar de krik staat dan precies onder het krikpunt. Wat is praktisch (en veilig)?

Er zijn wel meer handige punten. Bij mijn auto zet ik ze meestal onder de bevestiging van een draagarm aan het subframe. Dat is nogal een stevig punt.

En als je ze nog moet kopen: die inklapbare versies lijken handig (want klein op te bergen), maar ik heb er zelf niet zo'n heel fijn gevoel bij. Ik heb twee inklapbare en twee zwaardere steunen, maar bij die solide versie voel ik me een stuk veiliger.

Nog een tip: als je je auto op twee steunen wilt zetten, ga dan in stapjes te werk. Krik de auto omhoog totdat de steun op zijn laagste stand eronder past. Ga dan aan de andere kant omhoog met een steun op een standje hoger en krik daarna de eerste weer wat verder. Zo voorkom je dat de boel teveel tordeert en steunen schuin gaan staan.

[deepbass909]

Ik gebruik zelf inklapbare. Die zijn matig. Sowieso moet je altijd zorgen dat de centrale buis de grond raakt, daar rust namelijk het gewicht op. De pootjes zijn alleen voor de stabiliteit, maar heel stabiel zijn ze niet. In de dhz-garage gebruik ik de vaste assteunen die daar liggen en die werken een stuk beter (maar zijn ook een stuk duurder en onhandiger in opbergen en meenemen).

Voor simpel kluswerk, waarbij je weinig zijwaards aan de auto gaat trekken, voldoen die inklapbare wel, maar als je echt moet gaan trekken (bijv. om een wiellager te vervangen), dan zou ik liever vaste steunen eronder zetten.

Verder kan je die dingen op verschillende plekken onder de auto zetten, zolang het maar een sterk punt is. Dus de ophanging, subframe, krikpunten, etc. Doorgaans zijn er wel genoeg plekken waar het kan.
Meestal krik ik de auto op onder de ophanging of subframe, en zet de assteun vervolgens onder het krikpunt. Dat is een lekker stabiel punt namelijk waar de steun zelden in de weg staat.

[Verwijderd]

RemcoDelft schreef op vrijdag 07 maart 2014 @ 13:48:
Even n00b-vragen stellen: assteunen! Ik heb ze nog niet, maar wil ze hebben
Waar plaats je die dingen, onder de as lijkt me duidelijk, maar dan staat-ie ook op vering. Onder de dorpel zou dus ideaal zijn, maar de krik staat dan precies onder het krikpunt. Wat is praktisch (en veilig)?

dat verschilt per auto,

ik zou deze kopen:

https://www.vidaxl.nl/krikstaander-3000kg-2-delig

[Verwijderd]

Je moet niet zomaar een bok ergens onder de ophanging zetten. Eigenlijk kun je het beste in het boekje van de auto of in het werkplaatshandboek kijken waar de krikpunten zitten.

[RemcoDelft]

De krikpunten vinden is niet zo'n probleem. De vraag is waar ik dan de assteun kan plaatsen...

Opvouwbaar hoeft niet, ik vind wel ergens een plekje om ze neer te zetten. Liever degelijk dan compact wat dat betreft.

[Verwijderd]

Er kunnen meer krikpunten zijn dan de vier waar jij je wielverwisselkrik onder zet. Mijn auto mag ik bijvoorbeeld optillen midden onder de vooras. En er zijn een paar balken die ik als krikpunt mag gebruiken. Dit soort krikpunten staan in het werkplaatshandboek.
Je kunt ook de wielophanging bekijken. Meestal rust het gewicht van de carosserie op vier veren. Die veren geven het gewicht door aan de onderste fusee draagarm die het gewicht weer aan de wielen doorgeeft. Die onderste fusee draagarm is dus loeisterk en daar zet ik ook wel eens een bok onder, al is het niet een officieel krikpunt.
Die bokken zijn trouwens niet erg degelijk. Niet kopen.

[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 07-03-2014 23:27 ]

[Verwijderd]

Linke plek lijkt me dat. Helemaal geen zijwaartse beperking van enige beweging.

Ik zou hem gewoon onder de krikpunten van de dorpels zetten (heb je ook gelijk lekker veel hoogte) of ergens onder een subframe oid. Maar dat is per auto verschillend.

[DopdeDouwer]

^daar staat al een krik, zie die oldscool "paalkrik" met zwengeltje.

[Verwijderd]

Ik zou hem niet bij de veren opkrikken want die zijn daar simpelweg niet op berekend. En wat er mis is met dat plaatje, ja dat mag je zelf bedenken.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 19:54:
Linke plek lijkt me dat. Helemaal geen zijwaartse beperking van enige beweging.

Daar heb je gelijk in. Maar de auto staat ook nog op drie wielen, krik en handrem.
Twintig pixels rechtsboven de schijf zie je een wittig vlak. Dat is een dwarsbalk waar ik een bok mag onderzetten maar ik heb geen bok van ~60cm.

Verwijderd schreef op zaterdag 08 maart 2014 @ 21:44:
Ik zou hem niet bij de veren opkrikken want die zijn daar simpelweg niet op berekend.

Wie doet dat dan? En hoe bedoel je niet op berekend? De veren dragen de hele auto!

[Verwijderd]

1/4e van de auto bedoel je

[tdw]

En nu draagt die ene veer het volle gewicht van die auto of hoe werkt dat?

[GoldenSample]

Enige bezwaar wat ik zou hebben is dat je nu je auto 'verend' hebt ondersteund' en dat hij steunt op de ophanging waar je ook aan het sleutelen bent, dat lijkt me niet zo handig

[deepbass909]

Verwijderd schreef op zondag 09 maart 2014 @ 10:38:
1/4e van de auto bedoel je

Op zich is daar niet zoveel mis mee, de veren kunnen dat wel hebben. Het bezwaar is alleen dat de auto zelf kan bewegen t.o.v. z'n ondersteuning en het risico dat hij eraf glijdt daardoor groter wordt. Je wilt altijd een vast deel van de ondersteunen, want dat is het meest stabiel.

Als ik ga sleutelen en de auto moet stabiel op assteunen komen te staan, zorg ik dat deze altijd onder de krikpunten staan. Alleen is het dan soms wel even zoeken naar een punt dat sterk genoeg is om op te krikken. Vaak kom ik dan toch uit bij een draagarm of montagepunt van de ophanging aan de carrosserie, simpelweg omdat andere punten of niet bereikbaar zijn.

[MailMan]

Crosspost uit Motor topic:

Iemand ervaring met het gebruik van een Gunson Colortune om het stationairmengsel af te stellen?



Zit eraan te denken om zoiets te halen voor 30 tientjes. Alleen lees ik verschillende meningen en ben ik benieuwd of het op een motor te doen is als de bougies lastig te bereiken zijn.

[DopdeDouwer]

Ik heb ook zo'n ding, en gebruikt om een oude volvo B20 motor met dubbele carburarteurs af te stellen.
Werkt best aardig, maar niet zo naukeurig. Het blijft toch stationair/zonder belasting afstellen. Met een wideband lambda (staat nog steeds op mn verlanglijstje) gaat het veel naukeuriger, maar is ook 10x zo duur.
Bij een motor kan ik me voorstellen dat het lastig is om goed in het glaasje/boegiegat te kijken.

[MailMan]

Voor dat laatste ben ik dus een beetje bang.

Gaat mij ook om stationair. Met zo'n lambda sonde zou je ook per uitlaatbocht willen meten neem ik aan? Dat is ook alweer lastig.

[RemcoDelft]

Geen gereedschap, wel een aanbieding, en het lijkt me hier relevanter dan in het Aanbiedingentopic: Shell 5W40 voor 6 euro per liter bij de Action. Ik heb zelf net een ander merk gekocht (35 euro voor 5 liter bij Amazon.de) dus heb dit nu laten staan, maar het is de goedkoopste merkolie die ik ben tegengekomen.

[Oyster]

Yup, ik zag het ook staan. Ook 10W40.

Shell Helix HX7 10W-40
Shell Helix Ultra 5W-40

[Verwijderd]

Bij action hebben ze ook altijd 15w40 goedkoop kwam ik toen ook iets te laat achter maar ja hoe blijf je op de hoogte van dat soort dingen ik sta niet elke dag in de action.

[nokiaan958GB]

Raar, zie niets op hun site staan.

Kijk voor merkolie ook altijd even op eBay: castrol voor een hele mooie prijs

En op audiforum loopt een inkoopactie

Voor prijzen van meestal rond vanaf 7 euro per liter (incl verzending) voor 5w30 vw507.00 (longlife) ga ik er budgetolie in gooien.

[ Voor 49% gewijzigd door nokiaan958GB op 14-03-2014 18:45 ]

[Juup]

Linkjes voor die Shell olie bij de action en voor de inkoopactie bij audiforum?
Google heeft (nog) niets over beide gevonden?

[RemcoDelft]

Juup schreef op vrijdag 14 maart 2014 @ 18:47:
Linkjes voor die Shell olie bij de action

Bij Action verwacht ik hooguit enkele nieuwe artikelen online, niet het hele assortiment (wat deels tijdelijk kan zjin, net wat ze goedkoop kunnen inkopen). Ik kwam Shell tegen bij Action in Utrecht Hoog Catherijne.

[reiker]

Op www.motor-olie.com is bv. Castrol Magnatec ook goedkoop als je "grotere" hoeveelheden koopt... Bijvoorbeeld staffelkorting op 10W40, 2 cans van 5L kost nog geen 65 euro incl. verzenden.

[RemcoDelft]

Castrol Magnatec was het merk wat ik bij Amazon.de gekocht had.
5W-40 C3 toen voor 35 euro, nu voor 31 euro (prijzen varieren daar regelmatig)
10W-40 24 euro
(per 5 liter, plus een paar procent extra BTW, gratis verzending)

De 5W-40 varieerde in Nederland van 35 euro op Marktplaats tot 45 euro bij webshops en oplopend tot 75 euro... 't Is nogal wat voor een bulkproduct!

[ Voor 4% gewijzigd door RemcoDelft op 15-03-2014 08:23 ]

[DropjesLover]

Tipje voor wie nog een momentsleutel zoekt, de Aldi (iig de mijne in Utrecht) heeft ze nu.
Merk: Topcraft, tot 210 Nm (ruim genoeg voor je wielmoeren dus) en een paar doppen er bij. €20.

Het zal geen top spul zijn, maar voor zo af en toe en voor spul dat niet super nauw komt, lijkt me een prima koop (zelf ook ff gekocht)

[tdw]

Lidl heeft ze atm ook in het assortiment, daar kosten ze 19 euro (dus spaar je weer een euro uit, heujj), 28-210 Nm bereik met 3 doppen. Merk: Powerfix Profi+ Heb de mijne woensdag al opgehaald, als ik nou eens een auto had om 'm op uit te testen...

[ Voor 3% gewijzigd door tdw op 20-03-2014 19:30 ]

[Will_M]

Die momentsleutels van de Aldi/Lidl zijn niet eens zo verkeerd en werken initieel ook gewoon goed binnen de marges welke ook gelden voor de duurdere merken.

Als je ze niet gebruikt als hefboom (waar ze gezien de lengte wel makkelijk voor zijn) én niet gebruikt om spullen mee los te draaien dan blijven ze ook gewoon goed als je de veer gewoon iedere keer keurig ontspand ná gebruik.

Probleem is meestal dat zo'n sleutel ook gebruikt wordt om als wringijzer te dienen bij het losdraaien van bijv. wielmoeren/bouten óf op de gebruikte/ingestelde waarde blijft staan na gebruik waarmee de veer vernacheld wordt.

[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 20-03-2014 19:48 ]

[tdw]

Gebruiken als hefboom doe je toch wel lijkt me? Anders krijg je er niks mee vast

[Will_M]

tdw schreef op donderdag 20 maart 2014 @ 19:56:
Gebruiken als hefboom doe je toch wel lijkt me? Anders krijg je er niks mee vast

Dan nog gebruik je 't ding niet als hefboom. Je draait je bouten/moeren normaliter aan tot "handvast" met ander gereedschap en gebruikt de momentsleutel pas voor de laatste "klik". Als je die klik al meteen ervaart dan staat 't spul dus ergens te strak.

Met wielbouten/moeren is het niet voor niets zo dat je ze kruislings (4-gat) óf om-en-om (3 & 5 gat) moet vast zetten zodat de velg zich kan centreren op de moeren/bouten (naaf centrering zie je amper). Na het centreren staat 't spul handvast en kun je ze pas op moment vast zetten.

En dan is die lengte idd een soort van "hefboom", maar wél een hefboom met een delicate functie (kracht/arm) en niet bedoeld om te wringen.

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 20-03-2014 20:30 ]

[wd200]

mijn compressor heeft het begeven en aangezien ik het luchtgereedschap maar zelden gebruikt staat mijn bluepoint / snap-on luchtsleutel te koop.

wellicht voor iemand hier interessant ?
zie: http://link.marktplaats.nl/m792037149

[Verwijderd]

wimmel_1 schreef op donderdag 20 maart 2014 @ 20:27:
wielbouten/moeren om-en-om (3 & 5 gat) vast zetten

Iets met 3 bouten om en om vastzetten?
Hoe bedoel je dat?

[Sepp14]

Denk dat hij dit bedoelt:
http://www.velgenhuis.nl/monteren-van-velgen-i48.html

[Verwijderd]

Ik niet.
Makkelijk he, een linkje neerplempen.

Knap als je die om en om weet vast te zetten

[ Voor 96% gewijzigd door Verwijderd op 23-03-2014 16:57 ]

[nokiaan958GB]

Om en om is toch steeds 1 overslaan

Moet ook mij met deze velg kunnen lukken

Of het zin heeft is een ander verhaal

[Sepp14]

Was aan het twijfelen of ik het moest overschrijven, met de kans op het fout weergeven of gewoon de link plaatsen.

Ik zou in jouw geval gewoon het gezond verstand gebruiken. Dat is wat mijn leraar zei op de vakschool als je iets niet wist.
Zou het in dit geval het wiel zo neerzetten dat je een driehoek ziet. Met de basis onder.
Dan zou ik het bovenste punt A noemen en dan met de klok mee B en C.
Begin bij A en draai de moer of wielbout een x aantal slagen met de hand vast. Dan de B en dan de C.
Je komt dan weer uit bij A natuurlijk. Dan verschuif je het begin punt naar B. Die draai je ook weer een x aantal omwentelingen met de hand vast en dan weer C en dan A. . Dat doe je ook bij de C tot al je bouten handvast zitten.
Pak dan de wielsleutel, zo een ouderwetse kruissleutel( indien in bezit)of anders een ringsleutel 19 of de maat van je wielbouten/moeren. Die draai je ook in die volgorde vast en met dezelfde aantal omwentelingen per wielbout/moer. En ook in de volgorde zoals hierboven gemeld. Tot je niet meer verder kunt.
Dan met de moment sleutel alles natrekken op het gewenste moment.
Dan heb je naar mijn mening het minste last van dat je wiel er niet gecentreerd op zit of scheef trekt. Want dat is de reden waarom je alles normaal kruislings moet vastzetten.

Nog een tip voor je het wiel weer op de grond zet, zet je het ventiel op 12/6 of 3/9 uur. Is wel handig als je weer je banden moet oppompen. Staan ze allemaal op hetzelfde punt
Dit laatste is natuurlijk een geintje. Bij de eerste de beste bocht is alles al weer versprongen

[Verwijderd]

Ik denk dat je overdrijft. a-b-c-a-b-c-a-b-c lijkt mij voldoende.
Eerst handvast, dan vaster en dan nog iets vaster en dan met de momentsleutel natrekken.
Maar ieder wat wils natuurlijk

[nokiaan958GB]

Had ik al verteld dat ik een aluminium wielhanger had gekocht?


Bij de wielwissel laatst voor het eerst gebruikt.

Toch wel een uitkomst als je niet over brug beschikt.

[tdw]

Waar gebruik je dat voor? Ken het helemaal niet

[L0we]

Zo te zien draai je dat in een gat van een van de wielbouten, vervolgens draai je de rest los, en hangt je band aan dit ijzertje.

[mr_petit]

Zo'n bandenpin heb ik ook. Reuze handig.

Ooit hier gekocht geloof ik met wat bmw revisieonderdelen

Als je wielmoeren hebt is het uiteraard overbodig

[ Voor 11% gewijzigd door mr_petit op 25-03-2014 20:30 ]

[ThinkPad]

Hij hangt toch nog op je naafgat ?

[ Voor 11% gewijzigd door ThinkPad op 25-03-2014 20:33 ]

[nokiaan958GB]

Zit bij sommige VW's in de standaarduitrusting bij anderen weer niet.
Aangezien ik altijd een hand te kort kom bij de wielwissel leek het mij wel handig.

Is verkrijgbaar bij de dealer maar ook op eBay.

ThinkPadd schreef op dinsdag 25 maart 2014 @ 20:32:
Hij hangt toch nog op je naafgat ?

Zo lang er een schroef of wielhanger in zit wel.

[ Voor 32% gewijzigd door nokiaan958GB op 25-03-2014 20:33 ]

[ThinkPad]

Hmmm ik herken het probleem niet echt, het wiel bleef bij mij altijd wel een klein beetje op de naaf hangen (Peugeot 206cc). Misschien dat het bij VW anders is.

[Jellabie]

Of je koopt gewoon een auto die studs heeft problem solved!

[max]

WTF...gewoon alle bouten los draaien behalve degene die op dat moment onderaan zit. Gaat je velg ook nergens naar toe. Met je poot de velg aan de onderkant tegen houden en de laatste bout eruit halen. Heb je 2 handen vrij om het ding van de naaf te halen.

[mr_petit]

Ja studs is een hele goede optie.

op het naafgat hangen... een beetje. Schuin en hij kan er heel makkelijk afschuiven. (hij hangt schuin op een randje van minder dan 1cm.

Met een 13" velgje en 145/55r13 niet zo'n probleem (want licht), maar een achterwieltje van m'n z4 heeft 265/35r18 als maat en daarbij wil je gewoon niet dat hij van je naafgat afschiet als ie op sta hoogte op de brug staat. Dan verwond je jezelf of je beschadigd je velg. En dan wil je helemaal niet weten wat een beetje wiel van een suv weegt. Om die al balancerend op het naafrandje te krijgen is een krim, en als ie eraf schiet....

Ik werk heel vaak aan m'n auto op een brug (aka de wielen gaan er regelmatig af), en dit is een heel goedkoop en simpel tooltje om het heel veel gemakkelijker en gecontroleerder te doen.

[ Voor 28% gewijzigd door mr_petit op 25-03-2014 21:00 ]

[Verwijderd]

Lijkt me bij nader inzien verdomde handig ja!

[Mevius]

tdw schreef op donderdag 20 maart 2014 @ 19:29:
Lidl heeft ze atm ook in het assortiment, daar kosten ze 19 euro (dus spaar je weer een euro uit, heujj), 28-210 Nm bereik met 3 doppen. Merk: Powerfix Profi+ Heb de mijne woensdag al opgehaald, als ik nou eens een auto had om 'm op uit te testen...

Gisteren bij zowel de Aldi als de Lidl geweest (in Goor) en beide winkels hadden ze niet meer in het assortiment. Scheelde dat ze naast elkaar zaten en ik toch boodschappen moest doen dus het was niet een complete tijdverspilling .

[tdw]

Meestal zijn dat soort dingen maar een week in de aanbieding

[deepbass909]

Verwijderd schreef op woensdag 26 maart 2014 @ 01:44:
Lijkt me bij nader inzien verdomde handig ja!

Bij mijn BMW zit een dergelijk ding standaard in het gereedschapssetje:

De pen rechts kan je hiervoor gebruiken. Helaas gaat het niet heel makkelijk, omdat deze los in het gat gestoken wordt en het grijze plastic eigenlijk te zacht is voor dit doel.

Maar zo'n metalen pen met schroefdraad ziet er wel verdomt handig uit. Zeker bij de voorwielen is het altijd wat prutsen om de gaten van de velg en naaf recht tegenover elkaar te krijgen, helemaal als je brede en zware wielen hebt.

[Verwijderd]

http://link.marktplaats.nl/788436386

ziet eruit als een koopje

[Oyster]

Hoe is het mogelijk. Zelfs als je 50% kapot draait hou je waarschijnlijk voor dat geld nog wel wat nuttigs over.

https://www.hbm-machines....gevulde-gereedschapswagen

[mr_petit]

Dat is niet duur.
Overigens zie je die karren normaal voor ca. 450 euro staan.
Soms met iets afwijkende inhoud:
http://www.rustbuster.nl/...40-benson-8-laden-942-dlg

Ik denk dat de inhout van die hbm kar wellicht iets nuttiger is al missen er wel steek/ringsleutels in grote maten (is soms handig). Maar die kan je natuurlijk ook los kopen voor een habbekrats als je chinees spul neemt

[-tom-562]

Ben benieuwd wat die passing van de steek- en ringsleutels is. Niks sleutelt kutter als sleutels die net te groot enzo

[bouwfraude]

tdw schreef op woensdag 26 maart 2014 @ 10:58:
Meestal zijn dat soort dingen maar een week in de aanbieding

Ze hadden toevallig nog momentsleutel liggen bij de Lidl, was er niet speciaal naar op zoek, ze zijn meestal vlot uitverkocht. Ik heb mijn zomerwielen er weer mee vast gezet en het voelde wel hetzelfde als de Gedore die ik anders even leen. Alleen de schaal is wat moeizaam afleesbaar.

[tdw]

bouwfraude schreef op donderdag 10 april 2014 @ 22:36:
[...]

Ze hadden toevallig nog momentsleutel liggen bij de Lidl, was er niet speciaal naar op zoek, ze zijn meestal vlot uitverkocht. Ik heb mijn zomerwielen er weer mee vast gezet en het voelde wel hetzelfde als de Gedore die ik anders even leen. Alleen de schaal is wat moeizaam afleesbaar.

Klopt, heb ik ook last van.. Maar voor die 19 euro kan ik er ook weer niet echt mee zitten, gezien ik heb maar 3 keer per jaar hooguit ga gebruiken

[MailMan]

Hmm ik zit in dubio. Ik zoek nog een handig 1/2" ratelsetje voor m'n motoren. B.v. wielas bouten losdraaien.

Ik twijfel alleen erg tussen een compleet koffertje zoals dit:



Of een extra ladekast erbij en dan zoiets erin:



Wat ik dan weer alleen niet begrijp is waarom die maar tot 24mm gaat en waarom het een andere (betere?) ratel is?

[Exigence]

MailMan schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 09:31:
Hmm ik zit in dubio. Ik zoek nog een handig 1/2" ratelsetje voor m'n motoren. B.v. wielas bouten losdraaien.

Ik twijfel alleen erg tussen een compleet koffertje zoals dit:

[afbeelding]

Of een extra ladekast erbij en dan zoiets erin:

[afbeelding]

Wat ik dan weer alleen niet begrijp is waarom die maar tot 24mm gaat en waarom het een andere (betere?) ratel is?

Voor wielasbouten zou ik toch een 1/2" set kiezen met een lang verlengstuk in plaats van een ratel, anders is je ratel sneller stuk

[MailMan]

Exigence schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 09:47:
[...]

Voor wielasbouten zou ik toch een 1/2" set kiezen met een lang verlengstuk in plaats van een ratel, anders is je ratel sneller stuk

Dat is iets wat ik met dus ook afvroeg. Immers, m'n 1/2" Momentsleutel die tot 210NM gaat is ook een ratel.

De wielassen van een motorfiets zitten volgens mij meestal rond de 100NM. Dat moet zo'n 1/2" ratel (ook van Teng Tools) toch met gemak kunnen hebben? Waarom gaan die doppen anders tot 32mm?

Ok, misschien dat je bij losdraaien veel meer kracht nodig hebt. Dan is een wringijzer beter.

[ Voor 13% gewijzigd door MailMan op 15-04-2014 10:34 ]

[Exigence]

Het spul kan na verloop van tijd, als je pech hebt, behoorlijk vastgerot zitten. Dan is een wringijzer met een stuk pijp toch een beter gevoel dan een ratel met een stuk pijp Plus dat je je set op een gegeven moment natuurlijk voor zwaardere toepassingen gaat gebruiken... Ik vind een wringijzer een onmisbaar stuk gereedschap

[mr_petit]

Ik zou idd ook voor een 'volledige' 1/2" set gaan, en dan ook met 6 kantige doppen.
Dat vind ik persoonlijk het beste 'all round' uitgangspunt (dus met lang verlengstuk en een T adapter zodat je een pijpje kan gebruiken).
Dan heb je doorgaans een set wat ook nog werkt als je 80 bent, en voor alles kan gebruiken.

Goed, voor motoren heb je vaak wel minder zwaar spul nodig, maar dan zou ik er een 3/8" set naast kopen oid.

Die losse tray (de onderste) zou ik alleen kopen als je ook een kar van tengtools hebt (of gaat kopen). Daar is dat setje voor bedoeld, en setjes voor in karren zijn altijd onevenredig duur (voor het gereedschap wat je krijgt; maar het past wel mooi in de kar.... )

Wil je per sé tengtools hebben? (heb je daar al meer van?)

[ Voor 4% gewijzigd door mr_petit op 15-04-2014 13:11 ]

[MailMan]

Ik heb wat spul van Teng, waaronder het 3/8" setje. Heb ook een ladekastje, maar die heeft niet de juiste afmeting voor mooi passende trays. Maar overweeg er nog een ladekast in juiste formaat bij te kopen omdat ik meer spul heb dat nu gewoon los in een bak ligt.
Die dozen waarin de doppensetten zitten (dus niet de tray) zijn wel mooi en handzaam, maar in een sleutelruimte moet je ze wel weer ergens open neerleggen, en is een ladekast toch wel weer prettig.

Het hoeft trouwens niet per se Teng te zijn. Maar vind de prijs/kwaliteit goed. Het Mannesmann 1/4" setje dat ik heb is toch echt wel minder goed. Facom/Snap-on/Gedore/Hazet etc zijn weer erg duur, maar 2e hands wel betaalbaar.

Het punt is een beetje dat het heel makkelijk is met gereedschap om veel geld uit te geven Ik heb een tijd lang gesleuteld met het 1/4" en 3/8" setje aan m'n motoren, zonder het idee te hebben 1/2" nodig te hebben. Maar voel wielmoeren heb je wat groters nodig. Dan kan je wel een steek/ringsleutel van 24mm gaan halen, maar zul je zien dat je later een 27 of 30mm voor iets nodig hebt, en dan ben je al goedkoper uit met een 1/2" doppenset...

Keuzes keuzes

[ Voor 9% gewijzigd door MailMan op 15-04-2014 14:45 ]

[mr_petit]

Ok, heeft tengtools dan ook speciale ladenkastjes voor hun modules? Dat is dan wel weer flitsend.

Als je bij 3/8 gevoel hebt dat je wat groters nodig hebt, dan zou ik zeker iets met een lang verlengstuk en T adapter nemen. Een pijpje op een ratel werkt meestal niet (niet geschikt en handvat te dik).
Of een los wringijzer erbij.

Tengtools zal toch ook wel een module hebben die met verlengstuk komt?

Oh wacht, dan krijg je 2 setjes:



(wellicht andere combi's mogelijk)

Als je al spul van teng hebt, dan zou ik daarop uitbouwen (hangt er vanaf hoeveel je hebt, maar alles van hetzelfde merk wat mooi ergens inpast is natuurlijk altijd mooi en handig)

[ Voor 32% gewijzigd door mr_petit op 15-04-2014 15:23 ]

[MailMan]

Vier van die setjes (per lade) passen volgens mij al in zoiets:



Is 6 tientjes en redelijke kwaliteit. Maar, dan ben ik 60 (lade) + 50 (doppen) + 60 (1/2 sleutel) = 170 euries kwijt

Terwijl die kant en klare doppenset met doos 90 euries is...

Lastig lastig

[mr_petit]

Heeft zo'n kist ook kogelgelagerde lades?

[MailMan]

mr_petit schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 15:37:
Heeft zo'n kist ook kogelgelagerde lades?

https://www.hbm-machines....m-a-gereedschap-opzetkast

[Verwijderd]

Misschien is zoiets wel handig voor aandrijfas bouten, ik vraag me af hoe het werkt..
https://www.vidaxl.nl/mom...ppen-24-27-30-32-33-38-mm

Waarschijnlijk gebruik je je voet erbij om hem recht op de moer te houden echt super handig.

6000nm lol

[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 15-04-2014 15:53 ]

[deepbass909]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 april 2014 @ 15:52:
Misschien is zoiets wel handig voor aandrijfas bouten, ik vraag me af hoe het werkt..
https://www.vidaxl.nl/mom...ppen-24-27-30-32-33-38-mm

Waarschijnlijk gebruik je je voet erbij om hem recht op de moer te houden echt super handig.

6000nm lol

Hij klemt zich vast met die arm.


Voor aandrijfassen heb je er helemaal niks aan, dat ding moet zich ergens tegen kunnen afzetten, zoals een velg. Bovendien, een moer van een aandrijfas zit nou ook weer niet zo vast dat je met dit soort extreme overbrengen moet gaan werken. Normaal is een wringijzer met een lange pijp genoeg als het echt vast mocht zitten (wat ik nog niet heb meegemaakt trouwens).

[Verwijderd]

Lijkt mij dat hij andersom werkt, hoe kom je erbij dat die arm richting de moer moet dat is toch super onhandig. Dan kun je hem voor 99% van de moeren/bouten niet gebruiken omdat die arm te ver uitsteekt.

Lijkt me zonde van je velg ook trouwens.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 15-04-2014 16:07 ]

[deepbass909]

Ziet en huiver, zo gebruik je dit ding.

[mr_petit]

lol dat ding is idd met name voor vrachtwagens
(al kan je ze natuurlijk voor heel veel dingen gebruiken)

[ Voor 37% gewijzigd door mr_petit op 15-04-2014 16:51 ]

[henkie196]

Tja, opgegeven aandraaimomenten van vrachtwagen gaat tot zo'n 700 Nm. Dan is zoiets een wat compactere oplossing dan een wringijzer van ruim een meter lang. En wat dan de loshaalmomenten zijn na een jaartje rondrijden...

[mr_petit]

Dat zijn nog maar hele kleine dingetjes. Je zou eens moeten kijken wat er in de scheepsbouw/offshore wordt toegepast

[Rostvertol-Mil]

Hydraulisch
http://www.enerpac.com/en...l-hydraulic-bolting-tools

[ Voor 18% gewijzigd door Rostvertol-Mil op 15-04-2014 19:11 ]