:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Dank je, had toevallig net een set binnenstebuiten torx doppen nodig 
Maar een wringijzer dr bij besteld, die kost me nu netto 5 euro extra.
Maar een wringijzer dr bij besteld, die kost me nu netto 5 euro extra.
leeg
:strip_icc():strip_exif()/u/57940/crop576f94e6d26b7_cropped.jpeg?f=community)
Thanks voor de tip. Heb net die van HBM gekocht want had die ook al op m'n oog. Ook een extra schroefdraadvoeler erbij
:strip_icc():strip_exif()/u/503937/Fok%2520avatar%25203.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
Op het moment dat ik denk alle gereedschap wel in huis te hebben, blijk ik voor voor het verwijderen van de binnendeurplaat van mijn VW een uitwendige torx dop E5 nodig te hebben. 
Waarschijnlijk voor eenmalig gebruik want ik zou niet weten wanneer ik nog meer E-bits nodig zal hebben.
Vond deze voor een nette prijs:
https://www.agroluxe.com/...leutelset-op-rail-9-stuks
Zouden jullie dit aandurven?
Waarschijnlijk voor eenmalig gebruik want ik zou niet weten wanneer ik nog meer E-bits nodig zal hebben.
Vond deze voor een nette prijs:
https://www.agroluxe.com/...leutelset-op-rail-9-stuks
Zouden jullie dit aandurven?
Nee, dat is iets te gechargeerd: de dop die ik nodig heb kosten van het merk Gedore 5 en een halve euro
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Uitwendige torx komt heel veel voor hoor, met name ìn de motor. (denk aan kopbouten, bouten voor nokkenaslagers/verstelmechanieken etc). Dat kunnen soms bouten zijn waar je veel kracht op moet zetten (want E torx )
Ik zou dus gewoon een heel setje kopen wat voldoet. Als je meer sleutelt ga je ze zeker vaker tegenkomen.
Ik heb een setje van mannesmann met E torx waarin ook grote torxdoppen zitten. Voldoet prima.
)Ik zou dus gewoon een heel setje kopen wat voldoet. Als je meer sleutelt ga je ze zeker vaker tegenkomen.
Ik heb een setje van mannesmann met E torx waarin ook grote torxdoppen zitten. Voldoet prima.
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Haha oh, nou ik chargeer graag:
[...]
Nee, dat is iets te gechargeerd: de dop die ik nodig heb kosten van het merk Gedore 5 en een halve euro
Maar ze komen inderdaad best veel voor.weet iemand waar je NWS tangen kunt kopen?
Bedankt voor je mening:
Uitwendige torx komt heel veel voor hoor, met name ìn de motor. (denk aan kopbouten, bouten voor nokkenaslagers/verstelmechanieken etc). Dat kunnen soms bouten zijn waar je veel kracht op moet zetten (want E torx
Ik zou dus gewoon een heel setje kopen wat voldoet. Als je meer sleutelt ga je ze zeker vaker tegenkomen.
Ik heb een setje van mannesmann met E torx waarin ook grote torxdoppen zitten. Voldoet prima.
Ik zou eerst deze kopen http://www.conrad.nl/medi...362_BB_01_FB.EPS_1000.jpg
Maar aangezien ik alle gewone torxmaten al heb, heb ik besloten gewoon een losse Carolus dop te bestellen bij Zeelandtools. We zien wel wanneer ik weer eens een T-torx nodig heb
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Alleen is E5 wel zo klein, dat je nooit meer dan 10Nm aan kracht zult gebruiken. Dat kan dat Chinese pisbakkenstaal ook nog wel aan.:
Uitwendige torx komt heel veel voor hoor, met name ìn de motor. (denk aan kopbouten, bouten voor nokkenaslagers/verstelmechanieken etc). Dat kunnen soms bouten zijn waar je veel kracht op moet zetten (want E torx
Ik zou dus gewoon een heel setje kopen wat voldoet. Als je meer sleutelt ga je ze zeker vaker tegenkomen.
Ik heb een setje van mannesmann met E torx waarin ook grote torxdoppen zitten. Voldoet prima.
Verder ben ik het helemaal met je eens. Ik heb een mooi kistje van Proxxon liggen met de meest voorkomende E torx, torx en imbus doppen (inc. 7 mm, wat de voornaamste reden van aanschaf was ooit).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het leek gisteravond wel vrijdag de 13e. Was bezig met het vervangen van mijn wielbouten door "leukere" verchroomde inbus-wielbouten. Draai ik zo van drie wielbouten de schroefdraad kapot:
[...]
Bedankt voor je mening
Ik zou eerst deze kopen http://www.conrad.nl/medi...362_BB_01_FB.EPS_1000.jpg
Maar aangezien ik alle gewone torxmaten al heb, heb ik besloten gewoon een losse Carolus dop te bestellen bij Zeelandtools. We zien wel wanneer ik weer eens een T-torx nodig heb
En de Carolus 1/2" 12mm inbusdop die ik 1 dag in huis heb valt uit elkaar (12mm staaf gaat uit dop). 
Dit terwijl ik alles met de hand doe (geen luchtsleutel wel momentsleutel).Gelukkig blijkt Zeelandtools een goede service te hebben. Kon zo een nieuwe dop krijgen. Heb er maar voor gekozen (met bijbetaling) nu een Gedore te nemen. 120nm moet zo'n dop toch makkelijk kunnen hebben?
Makkelijk. Lijkt ook meer op een productiefoutje. Maar lekkere kwaliteit wielbouten heb je dan:
[...]
Het leek gisteravond wel vrijdag de 13e. Was bezig met het vervangen van mijn wielbouten door "leukere" verchroomde inbus-wielbouten. Draai ik zo van drie wielbouten de schroefdraad kapot
Gelukkig blijkt Zeelandtools een goede service te hebben. Kon zo een nieuwe dop krijgen. Heb er maar voor gekozen (met bijbetaling) nu een Gedore te nemen. 120nm moet zo'n dop toch makkelijk kunnen hebben?
Ik zou de rest ook niet meer gebruiken als je de eerste keer al gelijk van 3 de schroefdraad kapot draait...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/169215/Mixer.gif?f=community)
Verwijderd
NWS slangklemtang:
Eindelijk verlost van al die frustratie die ik had bij het proberen dicht te klikken van slangklemmen.
Eindelijk verlost van al die frustratie die ik had bij het proberen dicht te klikken van slangklemmen.
Ik heb mijn bussenpersset maar eens goed op de pijnbank gelegd.
Zo'n set werkt echt geweldig.
Dit heb ik in 3-4 uurtjes uit de achteras gehaald (lang leve multilink
):
13 stuks, dus ongeveer 20 minuten per bus. (ik heb wel de gehele achteras onder de auto vandaan gehaald, en die ligt dus helemaal uit elkaar )
Het is soms nog wel wat passen en meten met wat doppen uit een dopsleutelset of ringen (zeker als je weinig ruimte hebt in een subframe oid), maar het werkt perfect.
Er zouden nog wel een paar wat kleinere persbussen in mogen zitten (de kleinste is geloof ik 46mm buitendiameter), maar daar gebruikt ik gewoon wat doppen voor.
Zo'n set werkt echt geweldig.
Dit heb ik in 3-4 uurtjes uit de achteras gehaald (lang leve multilink
):13 stuks, dus ongeveer 20 minuten per bus. (ik heb wel de gehele achteras onder de auto vandaan gehaald, en die ligt dus helemaal uit elkaar
)Het is soms nog wel wat passen en meten met wat doppen uit een dopsleutelset of ringen (zeker als je weinig ruimte hebt in een subframe oid), maar het werkt perfect.
Er zouden nog wel een paar wat kleinere persbussen in mogen zitten (de kleinste is geloof ik 46mm buitendiameter), maar daar gebruikt ik gewoon wat doppen voor.
[ Voor 8% gewijzigd door mr_petit op 19-07-2013 22:59 ]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
Ter info: die staat deze week in de Gamma folder voor €89,25. De 24 liter versie staat er voor €104,25
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Wil het zelf juist voor de wat subtielere klussen gebruiken. Dus het schoonblazen van de koelvinnen van de cilinder. Zodat je bij het loshalen van de bougies niet allemaal meuk je cilinder ingooit. Of b.v. het schoonblazen van de carburateurs en alle kanaaltjes/sproeiers die daarin zitten. Hoewel waterdruk voor dat laatste misschien ook wel handig is.
Uiteindelijk voor 60 euro op marktplaats dit ding gekocht:
Goedkoop, genoeg druk (8 bar), niet heel luid (~85dB vs. 97 van de meeste), en goed draagbaar.
Nadeel: slooooooooommm (0,3KW/0,5hp). Maar genoeg voor de klusjes die ik er mee wil doen. Als ik echt wil spuiten of luchtdrukgereedschap ga gebruiken, dan zou ik de goedkope kleine dingen overslaan en meten 300 euro neerleggen. Maar dat is iets voor de toekomst.
Wat ik nog wel zoek zijn kleine opzetstukjes, kan dat bijna nergens vinden en bij de Praxis was het uitverkocht.
Vanmiddag ook nog een Skandia tapkruk met ratel gekocht van M3 tot M8. Had een grote geleend maar daar kon ik door een uitstekend stuk metaal net niet loodrecht mee tappen in m'n cilinderkop...
Even tappen, helicoil erin en dan hopen dat m'n nokkenaslagers nog goed aansluiten.
Uiteindelijk voor 60 euro op marktplaats dit ding gekocht:
Goedkoop, genoeg druk (8 bar), niet heel luid (~85dB vs. 97 van de meeste), en goed draagbaar.
Nadeel: slooooooooommm (0,3KW/0,5hp). Maar genoeg voor de klusjes die ik er mee wil doen. Als ik echt wil spuiten of luchtdrukgereedschap ga gebruiken, dan zou ik de goedkope kleine dingen overslaan en meten 300 euro neerleggen. Maar dat is iets voor de toekomst.
Wat ik nog wel zoek zijn kleine opzetstukjes, kan dat bijna nergens vinden en bij de Praxis was het uitverkocht.
Vanmiddag ook nog een Skandia tapkruk met ratel gekocht van M3 tot M8. Had een grote geleend maar daar kon ik door een uitstekend stuk metaal net niet loodrecht mee tappen in m'n cilinderkop...
Even tappen, helicoil erin en dan hopen dat m'n nokkenaslagers nog goed aansluiten.
[ Voor 16% gewijzigd door MailMan op 31-07-2013 13:30 ]
:strip_exif()/u/89792/vlleeuw.gif?f=community)
Ik heb voor mijn Accord nieuwe remschijven en remblokken voor achteraan bestelt.
Maar ik ken dat grapje, die schroefjes die je niet uit de schijven krijgt, en dat je hard aan het kutten bent om de zuiger terug in de klauw te draaien, dus deze 2 maar bestelt:
Maar ik ken dat grapje, die schroefjes die je niet uit de schijven krijgt, en dat je hard aan het kutten bent om de zuiger terug in de klauw te draaien, dus deze 2 maar bestelt:
De Nederbelg !
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Achteraan moet je de zuiger onder druk in de klauw draaien, dat lukt dus niet met een plankje en waterpomptang.
Dat eerste is een slagschroevendraaier.
De Nederbelg !
:strip_exif()/u/294564/gif_gifsicle_80_gif_60x60_296da3.gif?f=community)
Alphametal.be:
[...]
Waar heb je die twee gekocht? Ik aas ook al een tijdje op die dingen
Die slagschroevendraaier kost 15€ en die set 26€. Best cheap imo
De Nederbelg !
Verwijderd
Kan iemand mij goede veerspanners aanraden? Het liefste heb ik zo'n clamshell type, maar die vind ik echt te duur.
Dan heb je die losse bouten met haken eraan, maar die kunnen er nog steeds afschuiven dus die wil ik ook niet. Conrad biedt een variant hierop aan welke aan elkaar gekoppeld zijn en dus niet kunnen schuiven:
Alleen komt hier het draadeinde door de moer heen, dus moet je die bouten met een ring- of steeksleutel aandraaien
Dan heb je die losse bouten met haken eraan, maar die kunnen er nog steeds afschuiven dus die wil ik ook niet. Conrad biedt een variant hierop aan welke aan elkaar gekoppeld zijn en dus niet kunnen schuiven:
Alleen komt hier het draadeinde door de moer heen, dus moet je die bouten met een ring- of steeksleutel aandraaien
:strip_icc():strip_exif()/u/157976/crop5ac3def40b99e_cropped.jpeg?f=community)
Een setje was laatst bij de aldi in de aanbieding.
Zag ze vorige week toevallig in Steenwijk nog liggen, waarschijnlijk nog de laatste restjes.
Voor dit doel goed genoeg dunkt me
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
Pak je toch een stel veerspanners met maat 19? Gebruik zelf gewoon twee losse units, werkt prima.
Dit soort spul :
Dit soort spul :
Verwijderd
Die vind ik dus een beetje eng, ze kunnen immers nog steeds van de veer afglijden... Maargoed misschien moet ik gewoon zoiets kopen hoor.
Waar doe je de deken overheen bij een lier trouwens? De rol kabel?
Over de gespannen staalkabel. Dat zei hij iig. Ik heb het zelf nog nooit gezien maar er zit natuurlijk wel een logica in. Die dekens dempen heel veel energie.
Maar hij noemde het voorbeeld dat mensen tijdens het lieren soms doodleuk gaan voelen hoe strak de kabel staat
Als die knapt ben je dus je arm kwijt, of welk ander lichaamsdeel hij maar raakt. Dat is iets waar je als leek natuurlijk niet bij stilstaat.
En zelfgemaakte sleepkabels met stukken ketting ertussen of harpsluitingen die dan breken en door zowel de voor- als achterruit schieten (dat stuk ketting dan).
Leuk dineren met een stel ouwe knarren waaruit maar weer blijkt dat er vroeger hele domme dingen (in retrospect) gedaan werden. De kunst is om ze niet te herhalen
Maar hij noemde het voorbeeld dat mensen tijdens het lieren soms doodleuk gaan voelen hoe strak de kabel staat
Als die knapt ben je dus je arm kwijt, of welk ander lichaamsdeel hij maar raakt. Dat is iets waar je als leek natuurlijk niet bij stilstaat.
En zelfgemaakte sleepkabels met stukken ketting ertussen of harpsluitingen die dan breken en door zowel de voor- als achterruit schieten (dat stuk ketting dan).
Leuk dineren met een stel ouwe knarren waaruit maar weer blijkt dat er vroeger hele domme dingen (in retrospect) gedaan werden
. De kunst is om ze niet te herhalen
[ Voor 6% gewijzigd door mr_petit op 12-08-2013 02:36 ]
"man is not truly one, but truly two,"
:strip_exif()/u/80484/main23.gif?f=community)
Ze glijden echt niet van de veer af:
[...]
Die vind ik dus een beetje eng, ze kunnen immers nog steeds van de veer afglijden... Maargoed misschien moet ik gewoon zoiets kopen hoor.
Waar doe je de deken overheen bij een lier trouwens? De rol kabel?
Er zit een hoooop verticale kracht op die haken te duwen. Je moet 'm echt goed laten vallen wil zoiets los springen. En dan is 't volgens mij eerder dat een van de haken gebroken is. Ze kosten geen drol btw, Maar ze werken alleen op veerpoten, niet goed op ander soort veersystemen. Je moet namelijk net effe ruimte hebben om die haken erop te zetten en te kunnen ratelen.
Ik gebruik van die simpele spanners en die glijden echt niet van de veer af zodra er een beetje spanning op staat. Ze gaan schuin staan (haaks op de winding) en er is dan geen mogelijkheid waarop ze spontaan los kunnen schieten, zolang de haken maar groot genoeg zijn voor de veer. Natuurlijk kan breken altijd, maar dat kan met elke verenspanner gebeuren.:
Kan iemand mij goede veerspanners aanraden? Het liefste heb ik zo'n clamshell type, maar die vind ik echt te duur.
Dan heb je die losse bouten met haken eraan, maar die kunnen er nog steeds afschuiven dus die wil ik ook niet. Conrad biedt een variant hierop aan welke aan elkaar gekoppeld zijn en dus niet kunnen schuiven:
[afbeelding]
Alleen komt hier het draadeinde door de moer heen, dus moet je die bouten met een ring- of steeksleutel aandraaien
Dat laatste is ook zelden een punt. Ik heb mijn setje inmiddels gebruikt op 2 BMW's, een Ford Transit en een Ford Fiesta, en ze paste altijd goed om de veer. Het enige minpunt van die simpele spanners is, dat ze zelden gebruikt kunnen worden als de veerpoot (bij MacPherson ophanging) nog onder de auto zit. De draadeinden lopen op een gegeven moment vast boven in de wielkast (als je ze überhaupt al op hun plek krijgt).
Veren vervangen, doe ik dus met de schokdemper naast de auto:
En dan het geheel als een compleet pakket weer terugplaatsen.
Wat je niet lukt met deze spanners, maar dat lukt volgens mij met geen enkele spanner, zijn dit soort veren vervangen:
Je lijkt heel veel ruimte rondom te hebben, maar zowel erboven als eronder zitten teveel obstakels om een spanner te kunnen plaatsen. Bovendien zijn achterveren vaak wat bolvormig (middendiameter is groter dan de uiteinden), waardoor de spanner niet bij de krullen kan komen die je juist wilt hebben (zo dicht mogelijk op het uiteinde).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/63487/penta2.jpg?f=community)
wat ik veel gebruikt zie worden zijn speelkaarten om de band te beschermen
die zijn natuurlijk mooi dun, maar toch stevig, en kun je waarschijnlijk makkelijk tussen de band en velg duwen
die zijn natuurlijk mooi dun, maar toch stevig, en kun je waarschijnlijk makkelijk tussen de band en velg duwen
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
ook erg fijn tap en boor spul: Phantom. geleverd door van Ommen in Beekbergen
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
MacPhersons kan je vaak juist prima verwijderen in ontspannen positie, zolang je het toplager maar vast laat zitten op de schokdemper en juist los maakt van de carrosserie. Dan krijg je een dergelijk pakket:
En die steek je zo onder de auto. En zo gaat het tot nog toe bij elke auto waarbij ik aan de voorwielophanging heb gewerkt.
Ik zou ook werkelijk niet weten hoe ik mijn schokdempers anders zou moeten (de-)monteren, want ik ken geen verenspanset dit in de wielkast past... Bovenin, waar juist de veer zit, is de ruimte rondom bijzonder beperkt.
Ik geef toe dat deze spanners verder niet de meest prettige zijn om mee te werken (je moet steeds afwisselen met aandraaien, bent een eeuwigheid bezig met het spannen, etc.), maar voor die enkele keer dat je ze als hobbyist gebruikt, voldoen ze prima en is het onzin om spanners van honderden euro's aan te schaffen.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/55015/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Verwijderd
Bij mijn Peugeot zit de hele veerpoot van boven in de fusee geklemd. De veerpoot moet dus ook verticaal hieruit verwijderd worden. En de draagarm gaat niet ver genoeg omlaag om hier ruimte voor te maken. Zoiets:
En nu eens die tapsetjes bekijken
57 euro excl verzendkosten uit GB:
99 euro bij bol.com:
Kan ik beter voor de Bol gaan denk ik! Gaat ook tot m12, alhoewel ik dat toch niet ga gebruiken
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 22-08-2013 14:12 ]
Verwijderd
Dat ga ik dus volgende keer proberen 
De mannesmann tapset was ook wel een goede tip. Heb deze gevonden:
http://www.tooldiscounter.nl/tappenset-mannesmann.html
Voor die prijs ga ik dat wel proberen!
De mannesmann tapset was ook wel een goede tip. Heb deze gevonden:
http://www.tooldiscounter.nl/tappenset-mannesmann.html
Voor die prijs ga ik dat wel proberen!
Die volkelset heeft geen m7 en m9.:
[...]
En nu eens die tapsetjes bekijken
57 euro excl verzendkosten uit GB: [afbeelding]
99 euro bij bol.com: [afbeelding]
Kan ik beter voor de Bol gaan denk ik! Gaat ook tot m12, alhoewel ik dat toch niet ga gebruiken
Goed, als je al denkt geen m12 te gaan gebruiken, dan zal je m7 en m9 al helemaal niet tegenkomen, maar dat zijn wel maten die ik soms nodig heb. Vooral M7 wordt veel toegepast ìn motoren, en ik kan beslist niet zonder die maat.
Voor m'n werk heb ik in m'n gereedschapsset altijd zo'n setje bij me:
http://www.ebay.de/itm/Ma...kzeug&hash=item4858c16cb6
Wordt door veel aanbieders en onder verschillende merken gehanteerd (in dit geval mannesmann)
Ergens een keer gekocht voor 30 euro incl verzenden. Voldoet ook prima (dat zijn de tappen die ik nog het meest gebruik
).Oh wacht ff, je was me al voor met dat setje, compleet over je post heen gelezen
[ Voor 7% gewijzigd door mr_petit op 22-08-2013 19:22 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Dit is ook mooi spul. Een grove en een fijn van 1 maat, kun je op verschillende manieren laten draaien: steeksleutel en inbus
Ze zijn er ook in sets verkrijgbaar
Met dat laatste moet je uitkijken... Jouw theorie heb ik ooit toegepast bij een versleten schokdemper (veer wel intact) en ben vervolgens een middag in de stromende regen bezig geweest om de veerpoot onder de auto uit te krijgen
(de veer zette zichzelf klem tussen de wielkast en schokdemper en gaf nog zoveel druk dat de schokdemper met geen mogelijkheid los te wrikken was...)Dit werkt niet fijn, kan ik je inmiddels uit ervaring vertellen:
(nog even los van het punt dat het alles behalve goed is voor je gereedschap... Sindsdien is het best wel roestig namelijk
)Ook daar zie ik wel mogelijkheden om de hele veerpoot los te kunnen halen
Dit is een standaard bevestiging voor een fwd auto namelijk. Gewoon beide voorwielen in de lucht, stabi-stang los (dan kan een draagarm makkelijk een paar centimeter verder zakken dan de schokdemper lang is) en dan met beleid het geheel loshalen.Het enige wat wel van belang is (veel belangrijker dan bij een rwd), is dat je de naaf ondersteund of aan een touw laat hangen, om de aandrijfas niet teveel te belasten zodra de schokdemper los is.
Maar dat is in de praktijk niet bepaald lastig
:
M12 kan je soms juist wel nodig hebben... Lambda-sondes zijn bijv. vrijwel altijd met een M12-draad. En laten die door roest en roet nou juist weleens opgeschoond moeten worden... Ik was mijn DHZ-garage ook heel dankbaar dat zij een M12 tap hadden liggen toen ik mijn middenpijp verving. Eén van de lambda's wou namelijk met geen mogelijkheid in de moer... En aangezien een lambda-sonde niet bepaald sterk is, moest die draad wel opgeschoond worden.En nu eens die tapsetjes bekijken
57 euro excl verzendkosten uit GB: [afbeelding]
99 euro bij bol.com: [afbeelding]
Kan ik beter voor de Bol gaan denk ik! Gaat ook tot m12, alhoewel ik dat toch niet ga gebruiken
Let er bij tap-setjes trouwens ook op of het een tap is voor het opschonen van bestaande draad, of het tappen van nieuwe draad. De goedkopere sets zijn vrijwel altijd bedoeld voor het opschonen, niet vers tappen (dat vereist een andere opbouw van de snij-draad en tappen in meerdere stappen). Andersom, met een opschoon tap is het risico een bestaande draad te vernielen, weer een stuk kleiner (volgt de bestaande draad beter dan één bedoeld voor het vers tappen van draad).
Overigens kan je beide soorten wel voor het andere gebruiken, het gaat alleen moeilijker.
Ik kan het op de foto's niet zien, en heb ook te weinig ervaring met tap-sets om het te kunnen zien, maar mijn vader hoeft er maar een halve blik op te werpen om te zien welke het is
Maar ja, hij is dan ook van oorsprong opgeleid tot machinebouwer bij Stork (in een ver, ver verleden, toen vroeger nog met een lange oe werd geschreven )
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Dat ondersteunen van de fuse doet bij mij op FWD de reactiestangen/stabistangen wel... Die moet je naar beneden drukken wil je ruimte krijgen Veerpootje wisselen doe je bij m'n Corsa in 30 min ofzo?
Veerpootje wisselen doe je bij m'n Corsa in 30 min ofzo?
Verwijderd
Niet mee eens. Je krijgt de veerpoot er echt niet uit als die op normale lengte is. De draagarm gaat daar niet genoeg voor omlaag. De veerpoot zit denk ik een 10cm diep in de fusee, zoveel speling zit er gewoon niet op om ruimte te maken. Staat trouwens ook in de Haynes manual van mijn auto.:
[...]
Met dat laatste moet je uitkijken... Jouw theorie heb ik ooit toegepast bij een versleten schokdemper (veer wel intact) en ben vervolgens een middag in de stromende regen bezig geweest om de veerpoot onder de auto uit te krijgen
Dit werkt niet fijn, kan ik je inmiddels uit ervaring vertellen:
[afbeelding]
(nog even los van het punt dat het alles behalve goed is voor je gereedschap... Sindsdien is het best wel roestig namelijk
[...]
Ook daar zie ik wel mogelijkheden om de hele veerpoot los te kunnen halen
Het enige wat wel van belang is (veel belangrijker dan bij een rwd), is dat je de naaf ondersteund of aan een touw laat hangen, om de aandrijfas niet teveel te belasten zodra de schokdemper los is.
Maar dat is in de praktijk niet bepaald lastig
[afbeelding]
[...]
M12 kan je soms juist wel nodig hebben... Lambda-sondes zijn bijv. vrijwel altijd met een M12-draad. En laten die door roest en roet nou juist weleens opgeschoond moeten worden... Ik was mijn DHZ-garage ook heel dankbaar dat zij een M12 tap hadden liggen toen ik mijn middenpijp verving. Eén van de lambda's wou namelijk met geen mogelijkheid in de moer... En aangezien een lambda-sonde niet bepaald sterk is, moest die draad wel opgeschoond worden.
Let er bij tap-setjes trouwens ook op of het een tap is voor het opschonen van bestaande draad, of het tappen van nieuwe draad. De goedkopere sets zijn vrijwel altijd bedoeld voor het opschonen, niet vers tappen (dat vereist een andere opbouw van de snij-draad en tappen in meerdere stappen). Andersom, met een opschoon tap is het risico een bestaande draad te vernielen, weer een stuk kleiner (volgt de bestaande draad beter dan één bedoeld voor het vers tappen van draad).
Overigens kan je beide soorten wel voor het andere gebruiken, het gaat alleen moeilijker.
Ik kan het op de foto's niet zien, en heb ook te weinig ervaring met tap-sets om het te kunnen zien, maar mijn vader hoeft er maar een halve blik op te werpen om te zien welke het is
Die tapsetjes met 3 taps per maat zijn overigens voor het maken van nieuwe schroefdraad. Dat hebben al die voorbeelden die ik gaf.
Binnenstadgarage trouwens?
Klopt, daar kom ik tegenwoordig als ik een wat grotere klus heb, of echt een brug nodig heb. Aardige gasten, nette, schone garage en niet duur.:
[...]
Niet mee eens. Je krijgt de veerpoot er echt niet uit als die op normale lengte is. De draagarm gaat daar niet genoeg voor omlaag. De veerpoot zit denk ik een 10cm diep in de fusee, zoveel speling zit er gewoon niet op om ruimte te maken. Staat trouwens ook in de Haynes manual van mijn auto.
Die tapsetjes met 3 taps per maat zijn overigens voor het maken van nieuwe schroefdraad. Dat hebben al die voorbeelden die ik gaf.
Binnenstadgarage trouwens?
Zonder hun hulp had ik bijv. m'n kat nooit kunnen vervangen (de moeren op het uitlaatspruitstuk waren compleet rot...)
Maar zit die echt zo diep in het fusee? Damn, wat dachten ze ooit bij PSA? Dat die nooit meer los zou hoeven? Een paar centimeter is namelijk echt wel genoeg.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Bedankt voor je uiteenzetting. Daar hebben we wat aan
Verbaas mij er over dat de meeste taps zo kort zijn (des te langer hoe beter je kunt richten)
EN qua vorm niet echt geschikt voor een sterke (accu)boormachien.
Ze zijn natuurlijk ook niet bedoeld voor een accuboormachine, maar ik tap heel veel in grafiet en plastic, en dan gaat het wat makkelijker
Qua lengte: hoe langer, des de sneller ze breken. Net als boortjes. een 30cm lange 6mm boor is heel tricky. Ik denk dat je bij de productie misschien ook veel uitval hebt, dus dat maakt ze ook duur.
Qua lengte: hoe langer, des de sneller ze breken. Net als boortjes. een 30cm lange 6mm boor is heel tricky. Ik denk dat je bij de productie misschien ook veel uitval hebt, dus dat maakt ze ook duur.
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Om binnenkort mn aandrijfassen te vervangen heb ik wat nieuwe doppen aangeschaft (vorige keer was het een hel om die moer los te krijgen).
Nieuw vs oud, allebei 32mm. Vooral het verschil in wanddikte is opvallend (en gewicht)
Nieuw vs oud, allebei 32mm. Vooral het verschil in wanddikte is opvallend (en gewicht
)
Bij sommige ratels zit er een kogeltje in de aansluiting die aansluit op de dop zodat deze vast zit. Met dit knopje kan je deze weer terugduwen gok ik
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Als je ooit met verloopstukjes werkt van ½ naar ¾ dan is zo'n knopje bést handig....
[ Voor 79% gewijzigd door Will_M op 20-09-2013 19:56 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Om te voorkomen dat we weer 10 dagen tegen een dop als laatste topic aan zitten te kijken:
heb nu besteld een fellere hoofdlamp voor de klus- en sleutelactiviteiten. Bevalt tot nu toe supergoed dat werken met een hoofdlamp
heb nu besteld een fellere hoofdlamp voor de klus- en sleutelactiviteiten. Bevalt tot nu toe supergoed dat werken met een hoofdlamp
:strip_exif()/u/49248/DPCkoeienUD.gif?f=community)
Kan je de hoek van die verstellen ?? Ik heb zelf deze voor "rond de PC" : http://www.hengelsportweb...avel-light-3-led-246.html maar dan veeel goedkoper : Rond de 2 €
|| Stem op mooiere Topic Search linkjes! :) " || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Ik heb àltijd een lamp bij het sleutelen. In de motorruimte, onder de auto, in de wielkasten, in het interieur.....
Als je geen lamp gebruikt..... dàn gaat er iets niet goed (dan ben je niet echt aan het sleutelen)
Al gebruik ik zelf vaker een magnetische ledlamp.
Voor m'n werk gebruik ik wel vaak hoofdlampjes. Misschien maar es vaker ook onder de brug gebruiken
Ik heb ze gewoon liggen in allerlei varianten....
Als je geen lamp gebruikt..... dàn gaat er iets niet goed (dan ben je niet echt aan het sleutelen
)Al gebruik ik zelf vaker een magnetische ledlamp.
Voor m'n werk gebruik ik wel vaak hoofdlampjes. Misschien maar es vaker ook onder de brug gebruiken
Ik heb ze gewoon liggen in allerlei varianten....
"man is not truly one, but truly two,"
Precies dezelfde stond deze week in DE folder: http://www.aldi.nl/aldi_led_hoofdlamp_48_5_637_6614.html:
Kan je de hoek van die verstellen ?? Ik heb zelf deze voor "rond de PC" : http://www.hengelsportweb...avel-light-3-led-246.html maar dan veeel goedkoper : Rond de 2 €
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:
Precies dezelfde stond deze week in DE folder: http://www.aldi.nl/aldi_led_hoofdlamp_48_5_637_6614.html
Wel de juiste prijs! Ik heb het ook weleens bij de LIDL voorbij zien komen
|| Stem op mooiere Topic Search linkjes! :) " || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||
Heb hem al een paar dagen gebruikt:
Om te voorkomen dat we weer 10 dagen tegen een dop als laatste topic aan zitten te kijken:
heb nu besteld een fellere hoofdlamp voor de klus- en sleutelactiviteiten. Bevalt tot nu toe supergoed dat werken met een hoofdlamp
[afbeelding]
Superlamp. Er zijn 2 lichtsterkte standen. Daarnaast is hij inderdaad vertikaal instelbaar zodat je hem lager of hoger kunt zettten/richten.
Op papier geeft hij meer licht dan mijn Maglite 4D, en dat met 3xAAA batterij
Het enige nadeeltje wat mij opvalt is dat hij erg gericht licht geeft, had voor mij wel iets meer "groothoek" mogen zijn
Die goodyear en mannesmann lijken mij clonen.
Ik zou zelf voor de proxxon gaan. Betrouwbaar merk en nog steeds goedkoop.
Enige nadeel van dit type sleutels vind ik dat de schaalverdeling achter een plastic glaasje zit. Dat krast of barst snel in vergelijk tot een stalen schaal. Zeker als je 'm steeds op je kar legt waar ook andere sleutels op liggen. (als ik sleutel verzamelt zich steeds meer gereedschap op het werkblad van m'n gereedschapskar totdat ik het beu ben en alles weer in de laden stop)
Deze tengtools heeft dat bijvoorbeeld niet:
http://www.rustbuster.nl/...mentsleutel-1-2-40-210-nm
Maar die zit dus in een doos die bedoelt is voor een kar (ik weet niet wat voor jou van toepassing is)
Ik zou zelf voor de proxxon gaan. Betrouwbaar merk en nog steeds goedkoop.
Enige nadeel van dit type sleutels vind ik dat de schaalverdeling achter een plastic glaasje zit. Dat krast of barst snel in vergelijk tot een stalen schaal. Zeker als je 'm steeds op je kar legt waar ook andere sleutels op liggen. (als ik sleutel verzamelt zich steeds meer gereedschap op het werkblad van m'n gereedschapskar totdat ik het beu ben en alles weer in de laden stop
)Deze tengtools heeft dat bijvoorbeeld niet:
http://www.rustbuster.nl/...mentsleutel-1-2-40-210-nm
Maar die zit dus in een doos die bedoelt is voor een kar (ik weet niet wat voor jou van toepassing is)
[ Voor 18% gewijzigd door mr_petit op 12-10-2013 21:26 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Het is maar net hoe zuinig je op je gereedschap bent, hoe vaak je het gebruikt etc.
Specialistische merken van momentsleutels (die zijn er ook ) hebben vaak alles.
Met een glaasje, met metalen streepjes, met lcd schermpjes en met analoge klokken erop (erg mooi).
Ik denk trouwens dat zo'n glaasje eerder helemaal gekrast raakt (en ook onleesbaar) dan dat het barst.
Maar ik vind het iig onhandig als je elke keer moet oppassen waar en hoe je je momentsleutel neerlegt. Zeker als je 'm heel veel gebruikt (wat ik doe). Ik heb ze ook gewoon los in een la liggen in de kar tussen allerlei ander gereedschap (ook los). Steeds in een doosje stoppen is in dit geval onhandig vind ik.
Specialistische merken van momentsleutels (die zijn er ook
) hebben vaak alles.Met een glaasje, met metalen streepjes, met lcd schermpjes en met analoge klokken erop (erg mooi).
Ik denk trouwens dat zo'n glaasje eerder helemaal gekrast raakt (en ook onleesbaar) dan dat het barst.
Maar ik vind het iig onhandig als je elke keer moet oppassen waar en hoe je je momentsleutel neerlegt. Zeker als je 'm heel veel gebruikt (wat ik doe). Ik heb ze ook gewoon los in een la liggen in de kar tussen allerlei ander gereedschap (ook los). Steeds in een doosje stoppen is in dit geval onhandig vind ik.
[ Voor 3% gewijzigd door mr_petit op 12-10-2013 21:47 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Zelf heb ik deze een keer gekocht bij een autoonderdelen specialist (niet brezan).
Duurste stukje gereedschap wat ik ooit heb gekocht (van gedore) maar nog nooit iets groters nodig gehad..
Voor de rest heb ik deze kist gekocht bij de praxis voor een zacht prijsje:
http://www.praxis.nl/gere...set-34-delig/4713598.html
Ik had zelf de 52-delige versie in plaats van de 34 delige maar die kon ik niet vinden alleen deze lijkt me ook best handig hoor!
http://www.praxis.nl/gere...set-45-delig/5230166.html
Altijd heb ik me super gered met dat spul, alleen ik heb 1 ratel gesloopt toen ik daarmee de moeren uit mijn wielen probeerde te halen maar dat moet je ook nooit doen met een ratel! En sommige dopjes gingen uiteindelijk stuk na eindeloos misbruik maar dat heb je met elke set...
Laatst heb ik ook dit gekocht bij een eenmalige actie bij de lidl (zijn nu allemaal uitverkocht).
voor 200 euro:
samen met al het bijbehorende gereedschap het kostte me echt geen drol zo goedkoop!
Duurste stukje gereedschap wat ik ooit heb gekocht (van gedore) maar nog nooit iets groters nodig gehad..
Voor de rest heb ik deze kist gekocht bij de praxis voor een zacht prijsje:
http://www.praxis.nl/gere...set-34-delig/4713598.html
Ik had zelf de 52-delige versie in plaats van de 34 delige maar die kon ik niet vinden alleen deze lijkt me ook best handig hoor!
http://www.praxis.nl/gere...set-45-delig/5230166.html
Altijd heb ik me super gered met dat spul, alleen ik heb 1 ratel gesloopt toen ik daarmee de moeren uit mijn wielen probeerde te halen maar dat moet je ook nooit doen met een ratel! En sommige dopjes gingen uiteindelijk stuk na eindeloos misbruik maar dat heb je met elke set...
Laatst heb ik ook dit gekocht bij een eenmalige actie bij de lidl (zijn nu allemaal uitverkocht).
voor 200 euro:
samen met al het bijbehorende gereedschap het kostte me echt geen drol zo goedkoop!
^daar ben ik me van bewust ja
Bij die 2e set lijkt een soort van brugje te zitten. Is dat om een soort universele plug te krijgen voor een injector? Die gaan vaak wat makkelijker los.
Bij die 2e set lijkt een soort van brugje te zitten. Is dat om een soort universele plug te krijgen voor een injector? Die gaan vaak wat makkelijker los.
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Gewoon zuinig op je spullen zijn.:
Die goodyear en mannesmann lijken mij clonen.
Ik zou zelf voor de proxxon gaan. Betrouwbaar merk en nog steeds goedkoop.
Enige nadeel van dit type sleutels vind ik dat de schaalverdeling achter een plastic glaasje zit. Dat krast of barst snel in vergelijk tot een stalen schaal. Zeker als je 'm steeds op je kar legt waar ook andere sleutels op liggen. (als ik sleutel verzamelt zich steeds meer gereedschap op het werkblad van m'n gereedschapskar totdat ik het beu ben en alles weer in de laden stop
Deze tengtools heeft dat bijvoorbeeld niet:
http://www.rustbuster.nl/...mentsleutel-1-2-40-210-nm
Maar die zit dus in een doos die bedoelt is voor een kar (ik weet niet wat voor jou van toepassing is)
Ik ben niet zo overtuigd van de kwaliteit van Teng. Die specifieke momentsleutel heb ik ook in mn handen gehad, maar werd er niet echt warm van.Proxxon is m.i. uit dat lijstje zeker de beste kwaliteit en keus.
Die tengtools was maar een voorbeeldje om te wijzen op dat er dus ook andere sleutels bestaan.
Ik heb zelf een britool van 50 jaar oud oid, en daarmee kan je rustig een olifant doodslaan en daarna je wielboutjes op moment aantrekken. En hij is nog steeds nauwkeurig.
Als ie van de kar af valt vind ik dat erger van de vloer dan van de sleutel
Ik heb zelf een britool van 50 jaar oud oid, en daarmee kan je rustig een olifant doodslaan en daarna je wielboutjes op moment aantrekken. En hij is nog steeds nauwkeurig.
Als ie van de kar af valt vind ik dat erger van de vloer dan van de sleutel
"man is not truly one, but truly two,"
Verwijderd
Je hebt ook wel gelijk hoor, maar voor hobbymatig gebruik is het denk ik niet zo'n probleem.
Ikzelf ben zelfs van het type dat zn gereedschap na gebruik poetst
Ikzelf ben zelfs van het type dat zn gereedschap na gebruik poetst