Flight Simulator - deel 80

[Tallguy]

WideView kan meerdere views aanbieden, maar in mijn geval gaat dat niet echt werken. Komt omdat WideViews bedoelt is voor meerdere PC's die vanaf 1 centrale cerver bepalen wie welke monitor welk beeld geeft.
Bij mijn PC zou 1 PC dat kunnen doen voor 2 beelden, maar het lijkt erop dat WideView daar niet voor bedoelt is volgens de maker (in zijn forum besproken nl).

Bestaat er niet een andere manier om in FS aan te geven dat ik de pilot's view op de linker monitor wil en de co-pilots op de rechter? Ik zie hier, binnen FS, geen oplossing voor.
Weet een van jullie een mogelijke oplossing?

[Tallguy]

Overzichtje van het resultaat met 2 monitoren op 1 PC (PC is Conro, dus dual core en een ATi X1950Pro met 2 uitgangen).





Kist is een Level-D 767.
Ik zit zoals je ziet nog met een overlap in het midden en hetgeen jui uit het raampje zou moetne zien klopt nog niet echt

EDIT: Leuk, als je PAN_IN_COCKPIT_MODE=1 in je FS9.CFG zet kan je in je 2D mode je HAT gebruiken. Beeld is nu veeeeel beter geworden en sluit beter aan.
Nu nog kijken of ik ook zelf view-modes kan maken om er een te maken voor de rechterkant van de cockpit (stoel co-piloot). PMDG heeft die optie nl default niet.

[ Voor 29% gewijzigd door Tallguy op 07-01-2007 19:38 ]

[JohnB]

Yes! Met Level-D een landing cat 3 gemaakt op EDDV. Alles met FMC en netjes ingevoerd. Een klein foutje, snelheid was iets te hoog. Dacht dat doet FMC wel maar dat was dus niet het geval.
Wat ik alleen nog niet volledig had op PFD was de go-arround patern zichtbaar.
Helaas geen screenies.

Weet iemand waar ik dat orange dingetje voor nodig heb wat bij de nul staat? Kan het even niet zo snel vinden in manuals. thx.

[ Voor 26% gewijzigd door JohnB op 08-01-2007 09:17 ]

[fommes]

ik gok erop dat dat misschien te maken heeft met de hoogte waar het vliegveld zich bevindt, maar ik weet het niet zeker..
Kan je me misschien iets gedetailleerder vertellen hoe je de landing hebt laten verlopen, ik was altijd in de veronderstelling dat piloten hun vliegtuig als ze er bijna zijn van de autopiloot af halen en dan handmatig landen, maar adhv jouw verhaal begin ik daar aan te twijfelen.

[Bolk]

WinnieXX schreef op maandag 08 januari 2007 @ 05:35:
Yes! Met Level-D een landing cat 3 gemaakt op EDDV. Alles met FMC en netjes ingevoerd. Een klein foutje, snelheid was iets te hoog. Dacht dat doet FMC wel maar dat was dus niet het geval.
Wat ik alleen nog niet volledig had op PFD was de go-arround patern zichtbaar.
Helaas geen screenies.

Weet iemand waar ik dat orange dingetje voor nodig heb wat bij de nul staat? Kan het even niet zo snel vinden in manuals. thx.

[afbeelding]

Das een bug. Geen bug als in (software)bug, maar een bug waar je je Decision Altitudes (DA) of Minimum Descent Altitude (MDA) kan neerzetten. Zie je charts voor de hoogtes.

[jeehaa]

met name geschikt als je GWPS / Minimums call/PFD niet werkt zodat je toch weet waar die minimums zitten.

[OCTheEagle]

Om nog antwoord te geven op een vraag die ooit iemand stelde over 'hoe je de gemiddelde FPS kunt laten zien'

by adding the 'AverageFrameRate=2,3' parameter into the 'FSX.CFG' file in the '' paragraph.

See below ...


Latitude=1,1
Longitude=1,2
Altitude=1,3
Heading=1,4
AirSpeed=1,5
FrameRate=2,1
LockedFrameRate=2,2
AverageFrameRate=2,3

Note: the '2,3' means second line third position.
You could add this parameter to the '.1' and/or '.2' lines as well by changing the '2,3' values.

Backup your FSX.CFG file !!!!!!!!!!!!!

[JohnB]

Hier een landing op EHEH met opkomende storm in de ochtend vandaag.
Mooiste is met handje landen maar dit pas ondekt dus leuk. (CATIII landen).
Steeds verder perfectioneren dus.

fommes schreef op maandag 08 januari 2007 @ 09:38:
ik gok erop dat dat misschien te maken heeft met de hoogte waar het vliegveld zich bevindt, maar ik weet het niet zeker..
Kan je me misschien iets gedetailleerder vertellen hoe je de landing hebt laten verlopen, ik was altijd in de veronderstelling dat piloten hun vliegtuig als ze er bijna zijn van de autopiloot af halen en dan handmatig landen, maar adhv jouw verhaal begin ik daar aan te twijfelen.

Ik steld die altijd in op de overhead panel. Maar dit is zoals ik in de volgende post lees iets anders.
Uitleggen hoe wordt gauw een lang verhaal omdat ik dat niet beknopt neer kan zetten. Misschien keer op ICQ of MSN?
Wil je best helpen. Bij mij gaat het ook nog niet altijd perfect.
Over die auto pilot: Zie de piloten in films dat ook doen.
Maar komt ook voor dat ze volledig op de AP (dan wel gekoppeld aan de FMC) landen. Voor mij was het ook dus reuze spannend om alles zo te laten en pas als de wielen de grond raken F1 (reverse) en de AP uit te zetten.






@ BOLK en JEHAA : Thx, weer wat wijzer.

[ Voor 9% gewijzigd door JohnB op 12-01-2007 03:59 ]

[Techno]

OCTheEagle schreef op woensdag 10 januari 2007 @ 18:12:
Om nog antwoord te geven op een vraag die ooit iemand stelde over 'hoe je de gemiddelde FPS kunt laten zien'

by adding the 'AverageFrameRate=2,3' parameter into the 'FSX.CFG' file in the '' paragraph.

See below ...


Latitude=1,1
Longitude=1,2
Altitude=1,3
Heading=1,4
AirSpeed=1,5
FrameRate=2,1
LockedFrameRate=2,2
AverageFrameRate=2,3

Note: the '2,3' means second line third position.
You could add this parameter to the '.1' and/or '.2' lines as well by changing the '2,3' values.

Backup your FSX.CFG file !!!!!!!!!!!!!

Bedankt voor je reply! Diegene was ik

[Anoniem: 91858]

Eventjes off topic maar wel erg interresant....

Over het meest recente incident met Onur Air waarbij de vrachtdeur er uit is gegaan door loss of pressure.........

Check dus aan de achterkant dat de deur er UIT IS!!





Original @ http://www.planepictures.net/netshow.php?id=573658

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 91858 op 12-01-2007 13:25 ]

[jelle.]

Anoniem: 91858 schreef op vrijdag 12 januari 2007 @ 13:23:
Eventjes off topic maar wel erg interresant....

Over het meest recente incident met Onur Air waarbij de vrachtdeur er uit is gegaan door loss of pressure.........

Check dus aan de achterkant dat de deur er UIT IS!!


[afbeelding]


Original @ http://www.planepictures.net/netshow.php?id=573658

Past beter hierzo lijkt me

[Bolk]

Je kan zeggen van CaptainSim wat je wil, maar ik heb echt al teveel approaches geschoten in die Space Shuttle. Het is echt gewoon super gaaf om te doen, en best moeilijk ook.

Ik probeerde laatst een visual te schieten met een CRJ, ging niet helemaal van een leien dakje... Moet je eens proberen als je de afgelopen tijd alleen maar 18 degree glide paths geschoten hebt

[JohnB]

Haha, net zoiets als dat je heel vaak bent gaan squashen en ineens gaat tennisen. Wham! weg tennis bal.

Ik heb het ook paar keer gedaan en is best moeilijk, maar wel heel leuk. Wist dus echt niet dat die dingen zo stijl naar beneden glijden. Wat een vak.

[fommes]

Sorry winnie ik lees nu pas je reply, mooie screens, heb het ondertussen een end uitgedokterd hoe te vliegen met IFR en AP is idd wel een uitdaging, alleen ging het aan het einde helaas mis..

Ik had een IFR vlucht gepland van reggio di calabria naar punta raisi in sicilie, dit leek allemaal goed te gaan, gewoon als een ATC'er heading doorgeeft, je AP aanpassen en weer lekker achterover leunen, maar toen ik bijna bij het vliegveld was en de ATC zei "expect vectors for ILS runway 25" kwamen niet die ILS blokjes (weet even niet hoe je ze noemt in pilotentaal) in beeld om de ils te intercepten.

ben dus te ver doorgevlogen omdat ik nog steeds zat te wachten tot die in beeld zouden komen..
Moet ik misschien ergens een schakelaar aanzetten of moet je iets anders ingeschakeld hebben om deze te zien (was met een 737-800)?

Hier nog wat screens die ik wel mooi vond:

Amsterdam "London" missie



Quito approach

[ Voor 10% gewijzigd door fommes op 13-01-2007 17:09 ]

[Anoniem: 6941]

Hmz ik heb een vaag probleem zeg.
Sinds ik Internet Explorer 7 heb geinstalleerd, krijg ik hele rare fonts op mijn EICAS van de leveldsim 767. En dan specifiek de meldingen, die in geel zeg maar.
Die zijn nu een stuk groter en ander lettertype, ze zijn zo groot dat ze buiten het scherm steken zodat je de helft niet kan lezen

Wat ik al heb geprobeerd is zoeken op het leveldsim forum, daar vond ik een link naar de benodigde fonts voor de leveld. Die heb ik opnieuw geinstalleerd, zowel in de windows fonts als de FS9 fonts.
Helpt dus niks. Heeft iemand anders dit ook, of wil het eens proberen of dit probleem ook voorkomt?

kan wel es kijken of ik er een screenie van kan maken.

edit, hier istie:

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 6941 op 13-01-2007 14:21 ]

[Anoniem: 111246]

Wellicht iets met ClearType te maken die IE7 installeerd?

[Raven]

fommes schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 01:43:
Sorry winnie ik lees nu pas je reply, mooie screens, heb het ondertussen een end uitgedokterd hoe te vliegen met IFR en AP is idd wel een uitdaging, alleen ging het aan het einde helaas mis..

Ik had een IFR vlucht gepland van reggio di calabria naar punta raisi in sicilie, dit leek allemaal goed te gaan, gewoon als een ATC'er heading doorgeeft, je AP aanpassen en weer lekker achterover leunen, maar toen ik bijna bij het vliegveld was en de ATC zei "expect vectors for ILS runway 25" kwamen niet die ILS blokjes (weet even niet hoe je ze noemt in pilotentaal) in beeld om de ils te intercepten.

ben dus te ver doorgevlogen omdat ik nog steeds zat te wachten tot die in beeld zouden komen..
Moet ik misschien ergens een schakelaar aanzetten of moet je iets anders ingeschakeld hebben om deze te zien (was met een 737-800)?

Hier nog wat screens die ik wel mooi vond:

Amsterdam "London" missie
[afbeelding]
[afbeelding]

Quito approach
[afbeelding]
[afbeelding]

wat is het nut van die rechtopstaande vleugeluiteinden?

[mekkieboek]

bartgrefte schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 18:20:
wat is het nut van die rechtopstaande vleugeluiteinden?

zie hier

[Raven]

mekkieboek schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 18:47:
[...]

zie hier

ah okeej!

[fommes]

Ìk heb vandaag weer 2x geprobeerd een korte IFR vlucht te maken van rotterdam naar schiphol, maar helaas krijg ik weer geen ILS in beeld, kan iemand mij nog vertellen hoe ik deze krijg te zien? ik krijg wel te horen expect vectors for ILS approach maar zie die ILS bugs (als ze zo heten) niet in beeld komen..

[Goosy]

fommes schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 19:55:
Ìk heb vandaag weer 2x geprobeerd een korte IFR vlucht te maken van rotterdam naar schiphol, maar helaas krijg ik weer geen ILS in beeld, kan iemand mij nog vertellen hoe ik deze krijg te zien? ik krijg wel te horen expect vectors for ILS approach maar zie die ILS bugs (als ze zo heten) niet in beeld komen..

Ik vlieg nooit met de default 747, maar normaal moet je je ND-mode eerst op approach zetten. Dat doe je met de knoppen links naast het MCP (autopilot paneel). Het knopje waar je app, vor, map en pln ziet staan, dat op app zetten. Let er ook op dat je op de ils-frequentie van de baan tunet, dus niet een of ander vor-station op het vliegveld.

[JohnB]

Even intunen de ILS freq. voor de landingsbaan in je radio op NAV1.
Kun je vinden op view/map in het spel zelf.
Klik met je muis dan op de groene ils indicators en je krijgt in notepad form de frequentie van de landingsbaan die je wil hebben. Even kopieren (CTR C) en opslaan in kladblok.

Hier zie je voor landingsbaan 01R (EHAM) dat ik te hoog zit voor de glideslope (zie in OBS indicator rechts op panel) omdat de witte naald naar beneden wijst. Je ziet er ook heel klein GS staan=glidesloop indicator).

CAT II ILS 01R (SC)
Type: ILS
Frequency: 110.30 MHz--deze in NAV1 zetten van je radio.
Heading: 5 ----------------je heading naar de baan toe.
Morse: . . . - . - . ----geluid dat je hoort als aanduiding dat je de goede hebt ingetuned.



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nu zie je op afbeelding beneden dat ik heb ingetuned op ILS freq. 109.50 MHz van 19R op EHAM. Dit in NAV1 van je radio zetten. De headings alignment is 185.
Ook zie dat ik nu veel te laag zit omdat de Glidesloop indicator in de OBS display rechts op je panel naar boven wijst.

CAT III ILS 19R (SP)
Type: ILS
Frequency: 109.50 MHz
Heading: 185
Morse: . . . . - - .



Hier gaan we er dus vauit dat je manual vliegt.
Als je van te voren op de redelijk goede hoogte zit en je frequenties zijn goed ingetuned, kun je op de autopilot landen met een cessna.
Wel zelf snelheid regelen en flaps, en je vertical landingspeed. (trimmen dus).

Heel verhaal maar hoop je een beetje geholpen te hebben en dat ik wat duidelijk ben.

[ Voor 36% gewijzigd door JohnB op 13-01-2007 20:56 ]

[DeX]

Na jaren lang Falcon 4, heb ik de (eindelijk) overstap gemaakt naar FSX, eerst naar aanleiding van de demo die toch wel leuk bleek te zijn! Het resultaat, de zoveelste verslaving voor mij (hobbies heb ik niet nee, alleen verslavingen ).
Goed ik ben al zo'n week bezig met de missions en de tut's lezen, waaruit snel blijkt dat het een stuk minder voorgekauwen is als Falcon 4, en dat zal me dus wat langer vliegplezier garanderen. Ook het Flight Simulator draadje bezit veel leeswerk, wat me ook weer lekker aan de gang houd, al valt me wel op, dat de meeste nog op FS2004 zitten, afwachtend op de betere payware voor FSX.

Afijn, even wat (beginners) plaatjes, die niet superbijzonder voor jullie zijn, maar toch wel leuk om bij te dragen.


Scheef...


Maar wel lekker!


Bij die strandtent kun je een kerosine-picknick nemen.


Size doesn't matter!


Thuis net op tijd voor de thee met koekjes .

Achja, het was een leuke mission, en krijg er al een beetje gevoel voor. Nog een paar weekjes ben ik mijn eigen BMIbaby vluchtjes aan het vliegen. Eerst even al die avionica en navigation crap onder de knie krijgen.

[JohnB]

Leuke foto`s en welkom hier.

[fommes]

Thnx voor de replies ik begrijp nu wat ik fout deed, ik vergat de frequenties in te stellen voor de ILS

Maar Volgens mij staan de ILS frequenties dan al automatisch ingesteld bij de missies (of misschien doet die co piloot dat stiekem ) want ik dacht dat dit dus altijd automatisch ging, ik maar wachten tot die glide slope in beeld komt..

Ik ga het vanavond nog eens proberen, moet dan bij de autopilot links de course gezet worden op de runway nr waar je gaat landen?

Heb net trouwens weer eens fs2004 gespeeld stond ergens op internet FSPassengers is erg leuke plugin hoop dat die ook voor FSX komt leuk om te proberen de passagiers tevreden te houden.
(ging ook allemaal goed van san fransisco naar LAX, tot ik vergat het landingsgestel uit te klappen bij de landing..)

[ Voor 4% gewijzigd door fommes op 13-01-2007 22:30 ]

[OCTheEagle]

Even een vraagje over het online product activeren. Voor zover ik het begrijp kun je FSX 2x per halfjaar activeren. Na een 2e keer moet je bellen naar de microsoft helpdesk. Gaat dit hetzelfde als bij winxp dat je dan 7x 5 getallen moet invullen, een melding krijgt dat het aantal keer online activeren overschreden is, dat je een medewerker aan de lijn krijgt en dat je dan moet gaan uitleggen hoe het kan dat online activeren niet meer kan?

Reden dat ik dit vraag is dat ik het altijd leuk vind om lekker te rommelen met mijn pc, om er vervolgens voor te zorgen dat windows xp niet meer werkt.

[TomikoV1]

Is QX6700 beter dan X6800 voor FSX?

QX6700 komt namelijk goed uit de test dan X6800 ondanks een lagere kloksnelheid. Hoe zit het dus in FSX, vraag ik me af?

Prijs QX6700 @ Azerty 909,86
Prijs X6800 @ Azerty 974,61

[Bolk]

Neem eerder een singlecore of wacht op de FSX patch. Misschien dat dat iets gaat oplossen, ze zouden het overwegen iig.

[Anoniem: 203464]

Beste Flightsimmers

Ik speel al een tijdje FS9, maar ik heb altijd problemen na een tijdje vliegen.
De problemen zijn dat nadat ik een tijdje heb gevlogen, FS9 uitvalt, of dat mijn pc uitvalt en opnieuw opstart.

Mijn PC:

Win Xp SP 2
Pentium 4 3.06 Ghz
MSI MS-6785
SiS 648FX
512 MB DDR SDRAM
280 GB hardeschijf ( 20 GB vrij)
NVIDIA GeForce FX 5700 128 MB

Toen ik een keer in mijn taakbeheer keek, zag ik dat FS9 250 tot 300 MB in beslag neemt van mijn werkgeheugen.
Ik denk dat mijn FS9 zo zwaar draait doordat ik veel addons heb geinstaleert; namelijk, PMDG 747 - 737, Ground Environment, alle TAMPA airports, NL2000, LevelD 767, en MyTraffic 2006.

Wat wel raar is, is dat al mijn instellingen laag zijn. Dit heb ik bewust gedaan. Zo is mijn frame rate op 25 fps en zijn de display instellingen allemaal op normal of medium high. Ook heb ik de 3d wolken uit gedaan ect...

Dus ik denk dat het aan mijn werkgeheugen van 512 MB ligt.
Ook heb ik een oude G-force kaart van nVidea: de FX5700.

Mijn vraag aan jullie is of jullie precies weten waaar het aan ligt?
Is het echt zo noodzakelijk om een nieuwe Videokaart te kopen of is mijn werkgeheugen uitbreiden naar 1024 MB voldoende?

Ik hoor het graag van jullie

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 203464 op 16-01-2007 17:30 ]

[Derek S.]

Dat je computer uitvalt door een gebrek aan geheugen lijkt mij niet waarschijnlijk. Waarschijnlijker is dat door de velen add-ons je GFX-kaart en/of CPU (te?) zwaar belast worden waardoor ze (te?) warm worden. In zo'n situatie valt je PC wel uit of herstart hij.

[mekkieboek]

Anoniem: 203464 schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 17:27:
Beste Flightsimmers
(etc)
Mijn vraag aan jullie is of jullie precies weten waaar het aan ligt?
Is het echt zo noodzakelijk om een nieuwe Videokaart te kopen of is mijn werkgeheugen uitbreiden naar 1024 MB voldoende?

Mijn upgrade van 512 naar 1024 scheelde behoorlijk, zeker met veel AI verkeer. Aanrader.


Ook ik heb een vraag: Ik heb toch maar fsx gekocht. Ik ga het niet hebben over framerates. Maar elke keer als is fsx opstart krijg ik: "completing setup: generating scenery indexes". Voordat ik herinstalleer of MS support ga mailen, is er iem hier die hetzelfde heeft gehad???

[_Christiaan_]

@KleineJantje, ligt het niet aan je voeding? En is het alleen met FlightSimulator dat je computer flipt? Anders kijk je ook ff naar je temperaturen van de processor, van je videokaart etc.

Of misschien staat er in de logboeken van je computer wel wat. Dees kan je bekijken:
-rechtsklik op Deze Computer;
-beheren;
-ga naar logboeken. Misschien dat hier wat relevante info staat over het moment net voordat je computer zichzelf reboot.

[Anoniem: 203464]

@_Christiaan_, Ik heb net mijn kast geopend en op de voeding afgelezen dat de DC Output 250 Watt is. Ik heb 2 HD's in mn pc, 1x dvd-brander en 1x DVD-ROM. Is dat niet een beetje teveel voor een voeding van 250 watt?

Mijn temperaturen (volgens EVEREST 2006) zijn onder de 40C.

Als ik in mijn logboeken kijk zie ik alleen maar fouten bij FS9. Er staat jammer genoeg dat er geen beschrijving van de gebeurtenis is.

Meestal als ik FS9 speel valt het gewoon uit en ben ik terug op de bureaublad. 1 op de 5 keer reboot de hele pc.

Ik heb het wel vaker gehad dat wanneer ik lang met mijn pc bezig ben ( ongeveer 3 uurtjes ) met zware programma's, dat de pc weer reboot.
Ik heb afgelopen week mijn PC een clean install gegeven met de nieuwste versie van XP Pro SP 2 in de hoop dat FS9 het zonder problemen het zou doen. Maar helaas.

Nog bedankt voor je hulp...

[Anoniem: 203464]

Derek S. schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 18:44:
Dat je computer uitvalt door een gebrek aan geheugen lijkt mij niet waarschijnlijk. Waarschijnlijker is dat door de velen add-ons je GFX-kaart en/of CPU (te?) zwaar belast worden waardoor ze (te?) warm worden. In zo'n situatie valt je PC wel uit of herstart hij.

Ik denk niet dat het heeft te maken met de vele add-ons. Als ik naar andere reacties van de andere simmers kijkt en naar de screenshots die ze tijdens hun vlucht maken, merk ik dat ik nog maar weinig van de vele add-ons heb geinstaleert. Wat ik soms wel meemaak is dat wanneer mijn pc zwaar bezig is, zoals muziek luister, downloaden met grabit, WLM 8 gebruiken en Pinnacle 10 allemaal tegelijkertijd en
het DDR geheugen gaat over de 512, dan reboot de pc wel. Dus het kan wel dat je pc gaat rebooten als hij geheugen tekort komt, tog?

[ Voor 35% gewijzigd door Anoniem: 203464 op 16-01-2007 20:39 ]

[_Christiaan_]

Anoniem: 203464 schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 20:15:
@_Christiaan_, Ik heb net mijn kast geopend en op de voeding afgelezen dat de DC Output 250 Watt is. Ik heb 2 HD's in mn pc, 1x dvd-brander en 1x DVD-ROM. Is dat niet een beetje teveel voor een voeding van 250 watt?

Mijn temperaturen (volgens EVEREST 2006) zijn onder de 40C.

Als ik in mijn logboeken kijk zie ik alleen maar fouten bij FS9. Er staat jammer genoeg dat er geen beschrijving van de gebeurtenis is.

Meestal als ik FS9 speel valt het gewoon uit en ben ik terug op de bureaublad. 1 op de 5 keer reboot de hele pc.

Ik heb het wel vaker gehad dat wanneer ik lang met mijn pc bezig ben ( ongeveer 3 uurtjes ) met zware programma's, dat de pc weer reboot.
Ik heb afgelopen week mijn PC een clean install gegeven met de nieuwste versie van XP Pro SP 2 in de hoop dat FS9 het zonder problemen het zou doen. Maar helaas.

Nog bedankt voor je hulp...

Hmm ik denk dat 250 watt toch echt te weinig is voor je pc. Wat voor merk is het? Misschien kan je iemand z'n voeding ff lenen, maar ik weet bijna 100% zeker dat je voeding te zwak is. Je temperaturen zijn in ieder geval ok.

Anoniem: 203464 schreef op dinsdag 16 januari 2007 @ 20:20:
[...]


Ik denk niet dat het heeft te maken met de vele add-ons. Als ik naar andere reacties van de andere simmers kijkt en naar de screenshots die ze tijdens hun vlucht maken, merk ik dat ik nog maar weinig van de vele add-ons heb geinstaleert. Wat ik soms wel meemaak is dat wanneer mijn pc zwaar bezig is, zoals muziek luister, downloaden met grabit, WLM 8 gebruiken en Pinnacle 10 allemaal tegelijkertijd en
het DDR geheugen gaat over de 512, dan reboot de pc wel. Dus het kan wel dat je pc gaat rebooten als hij geheugen tekort komt, tog?

Als de pc RAM tekort komt, gaat hij gebruik maken van de swap file, niet rebooten als het goed is. Als je pc teveel moet swappen, krijg je bij Windows XP rechtsonder een ballonnetje met het bericht dat hij teveel moet swappen.

Oja, dit knopje kan je gebruiken als je nog iets bij je post wil doen

[Anoniem: 203464]

Hmm ik denk dat 250 watt toch echt te weinig is voor je pc. Wat voor merk is het? Misschien kan je iemand z'n voeding ff lenen, maar ik weet bijna 100% zeker dat je voeding te zwak is. Je temperaturen zijn in ieder geval ok.

Als de pc RAM tekort komt, gaat hij gebruik maken van de swap file, niet rebooten als het goed is. Als je pc teveel moet swappen, krijg je bij Windows XP rechtsonder een ballonnetje met het bericht dat hij teveel moet swappen.

Oja, dit knopje [afbeelding] kan je gebruiken als je nog iets bij je post wil doen

Als ik op mijn voeding kijk zie ik dat er FSP Group op staat. Ik weet niet zeker of dat t merk is maar als ik ff google dan kom ik op een site van FSP Group zelf dat handeld in dit soort hardware.

Ik heb net op alternate een voeding gezien dat 650 watt levert voor maar 50 euro.
http://www.alternate.nl/h...Details.html?artno=TN6S80
Ik denk dat dit wel goed genoeg is?

Als het een goede voeding is, zal ik deze aanschaffen samen met een Kingston 1024 MB DDRAM, dan zou fs9 het zonder problemen moeten doen hoop ik

En dan als t nog steeds fout gaat is er een (laatste?) optie om een nieuwe Videokaart te kopen, maar daar zal ik zeker weer 2 maanden voor moeten werken bij de albert heijn


Screenshots als ik mijn instelling op ongeveer 50% zet, wat nog steeds teveel is voor mijn pc

http://img181.imageshack....s92007011311535325nx5.jpg
http://img463.imageshack....s92007011311522442bh2.jpg
http://img463.imageshack....s92007010619464418my0.jpg
http://img412.imageshack....s92007010619462282eh2.jpg
http://img300.imageshack....s92007010318305035bc5.jpg

Toen ik FSX installeerde, was het helemaal een DRAMA. Beeld zag er niet uit en het viel al na 10 minuten uit kon niet eens een IFR vliegen van EHRD naar EHAM

[ Voor 8% gewijzigd door Anoniem: 203464 op 16-01-2007 20:59 ]

[aerofreak]

deze voeding is beter want sweex is echt crap

[Anoniem: 138251]

Ik heb ook zo'n probleem met mijn pc. Hij valt ook spontaan uit. Bijvoorbeeld met fs9 , maar ook met muziek downloaden + luisteren + word + msn.

[Crash]

Modbreak:

Mag ik de heren er even op wijzen dat dit subforum, en dus ook dit topic, is bedoelt voor discussies en ervaringen. Technische problemen horen dus niet _hier_ thuis! Daar hebben we Spielerij - Problemen & Vragen voor indien het spelgerelateerd is en anders een van de vele andere subfora.

[Bolk]

Voor de geinteresseerden in de Space Shuttle: Captain Sim houdt uitverkoop.

[mekkieboek]

Het leuke aan Active Sky is dat je ook het weer uit het verleden kan downloaden. Bijvoorbeeld dat van gisteren
Van Birmingham naar Schiphol tussen Brookmans park en Clacton (met respectabele rugwind)


En straks stug landen op de polderbaan met 40-55kts van rechts

[mekkieboek]

Dat is toch wel (iets) verbeterd aan fsx tov fs9, de windeffecten. Dit ging gewoon veel te makkelijk met zo'n harde wind. Vacating runway...

[ Voor 5% gewijzigd door mekkieboek op 19-01-2007 21:37 ]

[Anoniem: 111246]

En nu nog een keertje op de 22 met een 777 zoals ze gisteren deden?

Hoe download je met Active Sky dat weer? Want ik krijg het er niet echt in.
Gisteravond wel ff geprobeerd met een 747 om te landen op de 22, na 4 go arounds had ik er genoeg van.

[mekkieboek]

Met de knop 'Download' en dan kun je kiezen voor de datum en tijd van het gewenste weer archief.

[JohnB]

En in opties van activesky online modes kiezen.
Ik geloof dat fsx zonder activesky en fs9 met active sky niet veel verschil zal laten zien
Turbulentie etc is in fs9 met activesky echt gaaf. Luchtzakken zijn ook leuk..

[ Voor 73% gewijzigd door JohnB op 20-01-2007 06:24 ]

[Anoniem: 166183]

Ik vroeg mij af of je ook aanvullende/extra missies kunt downloaden voor Flight Sim X 2006 Deluxe.
Ik heb namelijk nu alle* missies, op de helicopter vluchten na, gehaald en kan mijn tijd met de laaste Red Bull Air race ook niet meer verbeteren
Of te wel ik ben weer toe aan nieuwe missies het liefst zo moeilijk mogelijk, ik hou wel van een uitdaging...
Uiteraard heb ik al het nodige zoekwerk verricht, maar helaas nog zonder resultaat

* Klopt het dat de missie waar je een "missing pilot" die al 3 dagen vermist wordt, ergens tussen de bergen in de kou moet terug vinden "buggy" is?
Wanneer ik de piloot gevonden heb, krijg je de optie terug te vliegen naar de basis (een helicopter haalt hem dan de volgende dag op) en de optie om vlakbij te landen en hem direct te redden, het maakt niet uit welke van de 2 opties ik kies maar als ik op de plaats van bestemming land en percies op de groene pijl ben aangekomen gebeurd er domweg niks...
Ik kan die missie dus maar niet volledig halen

[spoor12b]

Het maken van FSX missions staat nog in de kinderschoenen, maar er zijn er al een paar beschikbaar, bijvoorbeeld op: http://fsxmission.com/

[Tallguy]

Wie van jullie draait in een multi-monitor setup?
Ik heb nu 2x een 19"TFT (exact hetzelfde merk en type) aangesloten op mijn PC (ATi x1950Pro) en heb de desktop stretched (dus letterlijk een groot scherm als resultaat).

In FS2004 en FSX merk ik toch dat als ik een turn doe, de horizon niet netjes schuin loopt tussen beide monitoren, maar een centimeter verspringt. Dit gebeurd niet met de cockpit, maar wel met de horizon en als ik via de spot-plane view het vliegtuig bekijk. Dan verspringt het ook. Het is dus alleen te zien als er iets schuin wordt getoont, dus de horizon of het vliegtuig in zo'n positie.

Ik snap er niets van. Beide monitoren zijn gelijk ingesteld via het ATi control center, zelfde resoluties en refreshrates. Daarna heb ik pas het stretchen toegepast. Vreemd.

[peak]

fommes schreef op zaterdag 13 januari 2007 @ 22:29:
Thnx voor de replies ik begrijp nu wat ik fout deed, ik vergat de frequenties in te stellen voor de ILS

Maar Volgens mij staan de ILS frequenties dan al automatisch ingesteld bij de missies (of misschien doet die co piloot dat stiekem ) want ik dacht dat dit dus altijd automatisch ging, ik maar wachten tot die glide slope in beeld komt..

Ik ga het vanavond nog eens proberen, moet dan bij de autopilot links de course gezet worden op de runway nr waar je gaat landen?

Heb net trouwens weer eens fs2004 gespeeld stond ergens op internet FSPassengers is erg leuke plugin hoop dat die ook voor FSX komt leuk om te proberen de passagiers tevreden te houden.
(ging ook allemaal goed van san fransisco naar LAX, tot ik vergat het landingsgestel uit te klappen bij de landing..)

Het is wel zo verstandig om de NV1 ( nav1 ) radio aan te zetten om het signaal op te pikken

Dit kun je vinden waar je de frequenties instelt. knopje staat onderaan en heet dus ook NV1

[Derek S.]

peak schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 13:25:
[...]


Het is wel zo verstandig om de NV1 ( nav1 ) radio aan te zetten om het signaal op te pikken

Dit kun je vinden waar je de frequenties instelt. knopje staat onderaan en heet dus ook NV1

Je hoeft niets aan te zetten hoor, het enige wat de NAV1 knop voor nut heeft is om de morsecode te kunnen beluisteren om er zeker van te zijn dat je de juiste VOR/LOC hebt.

[_Christiaan_]

Idd, net als bijv. het MKR knopje. Als je die aanzet hoor je die coole markergeluidjes.

Misschien bedoelde peak de nav/GPS switch?

[peak]

Derek S. schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 14:00:
[...]



Je hoeft niets aan te zetten hoor, het enige wat de NAV1 knop voor nut heeft is om de morsecode te kunnen beluisteren om er zeker van te zijn dat je de juiste VOR/LOC hebt.

en zo weet hij ook of hij het ILS signaal oppikt en het morse code gaat steeds sneller naarmate je er dichterbij komt dus weet hij dan ook of hij de juiste ILS heeft

[_Christiaan_]

peak schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 15:47:
[...]



en zo weet hij ook of hij het ILS signaal oppikt en het morse code gaat steeds sneller naarmate je er dichterbij komt dus weet hij dan ook of hij de juiste ILS heeft

Vet, dat wist ik nog niet, van dat dichterbij komen en snellere morse code.

Verder kan je toch gewoon aan de hand van de morse code bepalen of je de goede ILS hebt? Bij elke ILS staat ergens op een kaart de morsecode vermeld. Stel dat er 2 ILS banen naast elkaar liggen, dan kan je moeilijk aan de snelheid van de morse code bepalen of je de goede ILS hebt.

[Derek S.]

peak schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 15:47:
[...]



en zo weet hij ook of hij het ILS signaal oppikt en het morse code gaat steeds sneller naarmate je er dichterbij komt dus weet hij dan ook of hij de juiste ILS heeft

Wees dan duidelijker, als ik 't verkeerd opvat doet iemand anders dat misschien ook.

[Anoniem: 206257]

Hallo!

Volg het forum al een tijdje, zat soms te denken om te reageren maar was nog niet geregistreerd. Maar nu dan toch!

@Peak: De morse hoort niet sneller te gaan naarmate je dichterbij komt. De morse van een ILS herhaalt zich elke 14 seconden als ik het mij goed herinner. Paralelle banen onderscheiden zich door vershillende codes, identifiers.

Groeten,

Remco

[Anoniem: 23009]

nou me 2de PC heb ik een beetje opgeknapt, er komt alleen een extra 2x 512MB PC2700 er bij en een 120GB HDD van Seagate.
de setup is nu als volgt:

AthlonXP 2700+
ASUS A7V333-R Rev.1.02 VIA Apollo KT-333
1x 512MB PC-2700 DDR333 van Samsung
ASUS AX800XT Platinum Edition AGP 256MB GDDR3 Rev.A 0441[van een ruil wegens AGP x4 probs met XFX 7600GT 580M AGP]
Creative Labs Sound Blaster Audigy2 Platinum [gekregen van me pa]
1x Seagate Baracuda III 30GB 7200 rpm, ik weet het niet bijster veel maar die wordt vervangen door een betere 120GB wat wel voldoende is voor een 2de FSX bak.

vanmiddag nog een vluchtje Sint Maarten - Sint Barthemely gedaan met de G21-A Goose

[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 26-01-2007 01:24 ]

[mekkieboek]

Anoniem: 206257 schreef op donderdag 25 januari 2007 @ 19:53:
@Peak: De morse hoort niet sneller te gaan naarmate je dichterbij komt.

O ja? en het doppler effect dan? Als een Volkswagen 16V Subwoofer op je af rijdt gaat de house beat ook ietsie sneller dan wanneer ie van je wegrijdt.
Maar toch heb je gelijk en welkom.

[Goosy]

mekkieboek schreef op donderdag 25 januari 2007 @ 23:51:
[...]

O ja? en het doppler effect dan? Als een Volkswagen 16V Subwoofer op je af rijdt gaat de house beat ook ietsie sneller dan wanneer ie van je wegrijdt.
Maar toch heb je gelijk en welkom.

Het doppler effect heeft te maken met de frequentie (toonhoogte) van het geluid. Het geluid is dus hoger als het op je afkomt dan als het van je afgaat. Sowieso heeft het doppler effect hier weinig mee te maken maar dat wist je misschien zelf ook al.

[Anoniem: 111246]

Is trouwens bekend wanneer PMDG met toestellen voor FSX gaat komen?

[mekkieboek]

Goosy schreef op vrijdag 26 januari 2007 @ 00:06:
Het doppler effect heeft te maken met de frequentie (toonhoogte) van het geluid.

[off-topic]BPM is ook een frequentie, periodes per tijdseenheid. Ik heb VW-disco effect zelf een keer waargenomen.[/off-topic]

[Anoniem: 206257]

Anoniem: 111246 schreef op vrijdag 26 januari 2007 @ 08:55:
Is trouwens bekend wanneer PMDG met toestellen voor FSX gaat komen?

Ehm... nee PMDG geeft nooit release dates uit. Ze zijn heel druk bezig met de 747 FSX compatible te maken. Daarnaast is de MD11 in ontwikkeling (kan ik verder niets over zeggen ). De toestellen erna zijn wel aangekondigd maar zitten op z'n meest nog in de onderzoek fase. Bij mijn weten is daar nog geen enkel stukje code voor geschreven (geen officieel antwoord maar dat krijg ik ook niet van ze).

Groeten,

Remco
(Ps, ik ben Tech Advisor van PMDG vwb de MD-11)

[Anoniem: 206257]

mekkieboek schreef op vrijdag 26 januari 2007 @ 10:17:
[...]

[off-topic]BPM is ook een frequentie, periodes per tijdseenheid. Ik heb VW-disco effect zelf een keer waargenomen.[/off-topic]

Hehe... idd zo zou het kunnen ja... maarrrr.... Het verschil tussen 14 en 13,9 (als het al zoveel is)seconden kan ik niet echt waarnemen terwijl ik druk bezig ben een vliegtuig te sturen in 60 kts wind... je gehoor kan wel het verschil in fequentie dus toonhoogte waarnemen....daar heb je (hebben jullie) gelijk in.

Remco

[Floppie]

peak schreef op woensdag 24 januari 2007 @ 15:47:
[...]



en zo weet hij ook of hij het ILS signaal oppikt en het morse code gaat steeds sneller naarmate je er dichterbij komt dus weet hij dan ook of hij de juiste ILS heeft

Je bent denk in de war met de markers

Outermarker, Middle marker, Inner marker

De laatste twee worden weinig mee gebruikt en Outer Markers zie je ook steeds minder daar ze worden vervangen door een DME-installatie gekoppeld aan de frequentie van de LOC.

Veder kan je idd de IDENT uitluisteren in morse van de ILS om te controleren of het juiste signaal wordt ontvangen.

[_Christiaan_]

Anoniem: 206257 schreef op vrijdag 26 januari 2007 @ 11:01:
[...]


Ehm... nee PMDG geeft nooit release dates uit. Ze zijn heel druk bezig met de 747 FSX compatible te maken. Daarnaast is de MD11 in ontwikkeling (kan ik verder niets over zeggen ). De toestellen erna zijn wel aangekondigd maar zitten op z'n meest nog in de onderzoek fase. Bij mijn weten is daar nog geen enkel stukje code voor geschreven (geen officieel antwoord maar dat krijg ik ook niet van ze).

Groeten,

Remco
(Ps, ik ben Tech Advisor van PMDG vwb de MD-11)

Wat houdt dat exact in, een Tech Advisor?

[Anoniem: 206257]

Om een addon te maken van het niveau dat PMDG graag wil, heb je de handleidingen nodig van het toestel. PMDG heeft deze ook, maar sommige kleine en soms grote dingen staan er niet in (of niet volledig). Vandaar dat PMDG een klein jaar terug ging zoeken naar een aantal vliegers van de MD-11. Dit werden de Tech Advisors. Als PMDG een vraag heeft over hoe een bepaalde procedure te interpreteren of hoe een bepaald systeem in de praktijk gebruikt wordt dan vragen ze ons dat. Daarnaast krijgen wij de beschikking over de eerste Alpa releases van het toestel (Kan niet officieel zeggen of we die al hebben helaas, contract met PMDG!;-)) In onze groep tech advisors zitten nu een Lead Engineer van het prototype destijds, 2 simulator instructeurs, en 3 vliegers.

Remco

[Techno]

Hmm ...

http://www.tomshardware.c...ly-gets-worse-with-vista/

Hopelijk worden de drivers dus nog beter anders zal de Vista belofte een beetje gaan tegenvallen.

[Anoniem: 128210]

Hey peeps,

Ben al ruim een half jaar niet actief hier, wat spijtig is. Had een beetje een downer, maar dat krijg je als je elke dag aan het simmen was. Nu was ik dus een beetje weer aan het kijken enzo, maar het viel me op dat bijna niemand hier FSX speelt??

Is hier een reden voor??

[Fab1Man]

Performance drops en onvloeibaar spelen, ook al zijn de settings lager tov FS9. Draait voor geen meter, alleen de missie's zijn leuker. Daarnaast heb je ook de mogelijkheid om nog steeds PMDG vliegtuigen in FS9 vliegen wat in FSX niet kan. Die vliegen toch het beste en meest realistische.

[Jazzy]

Nou, ik heb een exemplaar van Flight Simulator X Deluxe Edition besteld en ik ben bang dat ik er een nieuwe hobby bij heb.

Twee dingen vallen me op direct na de installatie. Ten eerste schakelt Aero Glass terug naar Aero omdat FSX blijkbaar niet compatible is. Ten tweede worden er geen snelkoppelingen in het startmenu of op de desktop geplaatst. Zijn dat bekende problemen?

Verder ga ik eerst maar eens kijken of ik mijn bestaande installatie een beetje kan gaan opschonen zodat ik voldoende resources over hou voor FS of dat ik een hele schone dualboot moet gaan maken. De specs:

Celeron 2.9 GHz
2 GB
Radeon 9800

[Anoniem: 110497]

Ik ga geen FSX installeren totdat ik weet dat de MD11 van PMDG uit is voor FSX. Ik neem namelijk aan dat 'ie niet meer uitgebracht wordt voor FS9... Tot die tijd zing ik het echt wel uit met mn PMDG747 enzo

[mad_max234]

Jazzy schreef op zaterdag 27 januari 2007 @ 16:46:
Nou, ik heb een exemplaar van Flight Simulator X Deluxe Edition besteld en ik ben bang dat ik er een nieuwe hobby bij heb.

Twee dingen vallen me op direct na de installatie. Ten eerste schakelt Aero Glass terug naar Aero omdat FSX blijkbaar niet compatible is. Ten tweede worden er geen snelkoppelingen in het startmenu of op de desktop geplaatst. Zijn dat bekende problemen?

Verder ga ik eerst maar eens kijken of ik mijn bestaande installatie een beetje kan gaan opschonen zodat ik voldoende resources over hou voor FS of dat ik een hele schone dualboot moet gaan maken. De specs:

Celeron 2.9 GHz
2 GB
Radeon 9800

Had ik geen last van, en ik had ook gewoon netjes icons in het game opstart menu staan.

[Anoniem: 111246]

FS-X bied mij ook op dit moment nog niks extra's boven FS9.
Geen DX10 support (draai Vista + 8800GTS), geen Multi Core support, geen goeie vliegtuigen (PMDG / LevelD) of betere airports (zoals Cloud 9, etc).

FS9 draait als een trein met m'n 8800GTS, dus voorlopig ben ik daar ook nog helemaal mee in de wolken!

[Anoniem: 78739]

Kan er iemand nog wat high-res screenshots uit FSX posten? Alvast bedankt!

Ik vind dat er weinig informatie over te vinden is. Hoe zit het bijvoorbeeld met de satellietfoto's? Ik veronderstel dat niet alle huizen in 3D zijn, maar is de overgang tussen 3D-huizen en huizen van satellietbeelden wat vloeiend vanuit de lucht? Is er iemand die het op Vista met DirectX 10 heeft draaien? Is het verschil tussen DX9 en DX10 groot in FSX?

Ik overweeg om binnen een half jaar een nieuwe PC te kopen maar ik vermoed dat een GF8800 GTX niet krachtig genoeg is om FSX met high detail op een 30" monitor te draaien (2560x1600). Dus waarschijnlijk heb ik dan minimum 2 x GTS of een R600 nodig. Is er trouwens SLI-ondersteuning? In de TS staat dat het nog niet officieel was/is. Het is ook niet duidelijk wat de resolutie en framerate is met deze settings.

[Avalaxy]

Anoniem: 78739 schreef op zaterdag 27 januari 2007 @ 21:11:
Kan er iemand nog wat high-res screenshots uit FSX posten? Alvast bedankt!

Ik vind dat er weinig informatie over te vinden is. Hoe zit het bijvoorbeeld met de satellietfoto's? Ik veronderstel dat niet alle huizen in 3D zijn, maar is de overgang tussen 3D-huizen en huizen van satellietbeelden wat vloeiend vanuit de lucht? Is er iemand die het op Vista met DirectX 10 heeft draaien? Is het verschil tussen DX9 en DX10 groot in FSX?

Er zijn nog geen DirectX 10 drivers

[Anoniem: 78739]

leonpwner1 schreef op zaterdag 27 januari 2007 @ 21:22:
[...]


Er zijn nog geen DirectX 10 drivers

Ok, dat wist ik niet. Dit zegt wel veel over de performance:

quote: http://www.gamespot.com/p...Flight%20Simulator&page=2

On a system with an Athlon XP 3400+, 2GB RAM, and an Nvidia 7800 video card, with performance options all set fairly low, frame rates averaged about 8 to 14 fps.

Best nog een half jaartje wachten.

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 78739 op 27-01-2007 21:30 ]

[fommes]

Hey,

Ben weer terug van vakantie ,
Ik speel trouwens FSX maar ook wel eens FS2004 met fspassengers, is wel geinig en heb je nog niet voor FSX.

Wat ik mij nog afvroeg als ik rond vlieg met bijv. een 737 met IFR en ik krijg door van de ATC dat ik me klaar moet maken voor landing op baan 10 en eerst bijv heading 140 aan moet houden "untill established on the localiser" zodra de localiser dan naar links gaat bewegen (als hij helemaal rechts zit) en ik ga draaien naar heading 100 dat ik altijd te laat ben en weer naar rechts moet banken ( en dan weer een stuk naar links en dan weer naar rechts etc..) tot ik op de goede heading zit.

Komt dit dan doordat de localiser te laat naar links gaat in de sim of moet ik mijn vliegtuig wat meer banken?

[Anoniem: 203464]

Tuuut tuuuuuuut ik moet er LANGSSS !!!
http://img225.imageshack....s92007012714190087wr4.jpg

(p.s. hoe krijg ik dit plaatje gewoon te zien in de topic?)

Iemand bekend met dit Probleeem?? Traffic dat op de verkeerde plekken staat gepakeerd en zelfs in gebouwen Met MyTraffic 2004 had ik geen enkele problemen maar met MyTraffic 2006 gaat t op de grote vliegvelden soms een beetje mis

En ik kan nergens op mn pc vinden waar MyyTraffic is neergezet... dus kan ook geen Configuratie Man. vinden zoals bij de 2004 versie...

En bij de NL2000 scenery op EHAM land er geen enkele vliegtuig, ze maken allemaal een Missed Approach en doen dan een Go Around talloze keren

[Anoniem: 110497]

fommes schreef op zaterdag 27 januari 2007 @ 21:31:
Hey,

Ben weer terug van vakantie ,
Ik speel trouwens FSX maar ook wel eens FS2004 met fspassengers, is wel geinig en heb je nog niet voor FSX.

Wat ik mij nog afvroeg als ik rond vlieg met bijv. een 737 met IFR en ik krijg door van de ATC dat ik me klaar moet maken voor landing op baan 10 en eerst bijv heading 140 aan moet houden "untill established on the localiser" zodra de localiser dan naar links gaat bewegen (als hij helemaal rechts zit) en ik ga draaien naar heading 100 dat ik altijd te laat ben en weer naar rechts moet banken ( en dan weer een stuk naar links en dan weer naar rechts etc..) tot ik op de goede heading zit.

Komt dit dan doordat de localiser te laat naar links gaat in de sim of moet ik mijn vliegtuig wat meer banken?

Als je nou de approach stand van je AP gebruikt, hoef je zelf niet te banken. De glideslope vlieg ik wel altijd zelf (bij goed weer dan) maar die inbound laat ik altijd doen..

[Jazzy]

Ik heb dus allerlei beginnersvragen, onder andere over de besturing omdat mijn ultralight zich niet gedraagt zoals je zou mogen verwachten. Maar het leek me handiger om dat pas te doen nadat ik een joystick heb aangeschaft en een paar keer met de stick heb gevlogen.

Alleen is het uitzoeken van een joystick niet eens zo heel erg simpel. De Microsoft Sidewinders zijn er niet meer en andere apparaten zijn vreselijk duur of vreselijk crap. Een andere factor is dat ik er niet meer dan zo'n 45 euro voor uit wil geven. Force Feedback is eerder een nadeel dan voordeel, als ik de reviews mag geloven.

Nu overweeg ik de Logitech Attack 3 (ca 20 euro)


Logitech Extreme 3D Pro (ca 30 euro)


Saitek Cyborg EVO (ca 35 euro)


Dat soort spul dus. Iemand een goede tip?

[Pierre]

Ik heb als beginner een Saitek X45 via Markplaats aangeschaft, echt een goed ding, er staat er genoeg te koop voor een redelijke prijs.

Dat ding werkt als een speer, geen force feedback en dat mis ik echt niet.

[_Christiaan_]

Kan je niet via een veilingsite de M$ Force Feedback 2 aanschaffen? Ik heb em zelf ook en het is imo de beste.

Waarom is Microsoft eigenlijk gestopt met de verkoop van de Force Feedback 2 joystick? Echt een prima ding, niets mis mee. Heel degelijk ook. Jammer dat zoiets discontinued is.

[Fab1Man]

Ik heb zelf de Saitek Cyborg Evo. Erg mooie joystick, zeer nauwkeurig en helemaal aan te passen aan je eigen hand ivm hoogte etc. Software werkt ook goed en soepel. Geen problemen en mooie throttle lever.

[fommes]

Ik heb zelf de logitech 3d joystick, vindt het een prima ding is wel me eerste dus heb niet echt nadelen ofzo ten opzichte van een andere joystick.

Thnx voor de tip LEAN Ik zal die approach eens aanzetten op de AP, draait ie dan automatisch naar de heading die je aangegeven hebt ? en wordt dit normaal ook gebruikt bij een ILS landing?

[Derek S.]

fommes schreef op zondag 28 januari 2007 @ 22:20:
Thnx voor de tip LEAN Ik zal die approach eens aanzetten op de AP, draait ie dan automatisch naar de heading die je aangegeven hebt ? en wordt dit normaal ook gebruikt bij een ILS landing?

Nee, hij draait richting de localizer? Je hebt een heading richting de ILS-feather (niet meer dan 30 graden afwijkend van de baankoers), de approach knop zorgt ervoor dat-ie vanzelf die feather (in principe het verlengde van de baan) oppikt, en volgt. De glideslope zorgt er dan nog voor dat je op een juiste descentpath binnenkomt (normaliter 3 graden dacht ik).

[_Christiaan_]

Normaal druk je toch altijd eerst op LOC voordat je op APPROACH klikt? Tenminste, dat is wat ik altijd doe in m'n B744.

Dan blijft de altitude nog ff veilig staan, meestal tussen de 2000 en 3000 voet. M'n kist draait dan op de goede koers. Zodra ik zie dat ik moet beginnen met dalen, dan klik ik de APPROACH aan. Vanaf dat moment gaat-ie de G/S volgen.

[Derek S.]

_Christiaan_ schreef op zondag 28 januari 2007 @ 23:04:
Normaal druk je toch altijd eerst op LOC voordat je op APPROACH klikt? Tenminste, dat is wat ik altijd doe in m'n B744.

Dan blijft de altitude nog ff veilig staan, meestal tussen de 2000 en 3000 voet. M'n kist draait dan op de goede koers. Zodra ik zie dat ik moet beginnen met dalen, dan klik ik de APPROACH aan. Vanaf dat moment gaat-ie de G/S volgen.

Je kunt gewoon de APP meteen gebruiken in principe. Ik weet niet over welke 744 je het hebt, maar ervan uitgaande dat je de PMDG bedoelt (Default 744 ..no comment ), blijft de ALT HOLD aan totdat-ie de GS tegenkomt, en schakelt zichzelf vervolgens uit.

[_Christiaan_]

Derek S. schreef op zondag 28 januari 2007 @ 23:08:
[...]

Je kunt gewoon de APP meteen gebruiken in principe. Ik weet niet over welke 744 je het hebt, maar ervan uitgaande dat je de PMDG bedoelt (Default 744 ..no comment ), blijft de ALT HOLD aan totdat-ie de GS tegenkomt, en schakelt zichzelf vervolgens uit.

Aha. Ik gebruik idd de PMDG744. Beetje zinloos dan, die LOC knop.

[Goosy]

Heb ook de logitech extreme 3d pro en een paar puntjes van kritiek die ik heb zijn dat ie vrij veel weerstand geeft bij het bewegen van de stick en over het draaimechanisme voor het bedienen van je rudder ben ik niet echt te spreken...

[OCTheEagle]

Heeft iemand wat beter informatie over hoe je een visual flight path actief kunt krijgen?

Ik heb de handleiding in't spel zelf gevolgt, echter krijg ik em niet actief. Het probleem ligt namelijk dat ik niet begrijp hoe je een visual flight path moet linken met de navigational aids.

[Goosy]

voor de geinteresseerden (waaronder ikzelf):

http://www.airliner-xp.com/a320home.html

[jeehaa]

Feelthere / Wilcopub hebben gisteren hun 1ste Airbus Series gereleased met daarin A318/A319/A320/A321 PIC

[jos_zwa]

Damn eindelijk add-on kisten voor FS-X

[Anoniem: 168596]

Ik ben in ieder geval heel blij dat die Airliner XP A320 ook nog voor FS9 uitkomt. Ik maak me ernstig zorgen over de performance in FSX zodra er ook nog addons bij komen kijken.

[Anoniem: 78739]

Anoniem: 168596 schreef op donderdag 01 februari 2007 @ 10:21:
Ik ben in ieder geval heel blij dat die Airliner XP A320 ook nog voor FS9 uitkomt. Ik maak me ernstig zorgen over de performance in FSX zodra er ook nog addons bij komen kijken.

Ik maak me al zorgen zonder add-ons:

quote: http://www.gamespot.com/p...Flight%20Simulator&page=2

On a system with an Athlon XP 3400+, 2GB RAM, and an Nvidia 7800 video card, with performance options all set fairly low, frame rates averaged about 8 to 14 fps.

[Tallguy]

Waarom heeft Navdata geen AIRAC voor de Captainsim 757? Iemand een idee?

Vandaag trouwens in een van de hangars op EHAM geweest. Mocht even plaatsnemen in de cockpit van een 747 (City of Vancouver), een 777 (de PH-BQH was het geloof ik) en een MD-11
Veel herkenbaar...FMC had ik zo kunnen programeren

Foto'tjes gemaakt met GSM, niet denderende kwaliteit, maar bij interesse wil ik ze morgen wel posten.
Stond ook een motor open van de 777, met moneur erin. Damn...wat is dat ding groot zeg...diameter iets van 3.20mtr werd me verteld.

[Derek S.]

Kensei schreef op donderdag 01 februari 2007 @ 20:15:
Waarom heeft Navdata geen AIRAC voor de Captainsim 757? Iemand een idee?

Omdat de CS757 geen FMC heeft?

[Tallguy]

Derek S. schreef op donderdag 01 februari 2007 @ 20:24:
[...]

Omdat de CS757 geen FMC heeft?

Nou...dat heeft ie wel hoor Is ook te programeren, totdat ik tegen het invoeren van het flightplan aanloop.

[Bob Marley]

Heeft iemand hier ook joystick (ms sidewinder) problemen met fs2004 op Windows Vista Ultimate..??

[_Christiaan_]

Kensei schreef op donderdag 01 februari 2007 @ 20:15:
Waarom heeft Navdata geen AIRAC voor de Captainsim 757? Iemand een idee?

Vandaag trouwens in een van de hangars op EHAM geweest. Mocht even plaatsnemen in de cockpit van een 747 (City of Vancouver), een 777 (de PH-BQH was het geloof ik) en een MD-11
Veel herkenbaar...FMC had ik zo kunnen programeren

Foto'tjes gemaakt met GSM, niet denderende kwaliteit, maar bij interesse wil ik ze morgen wel posten.
Stond ook een motor open van de 777, met moneur erin. Damn...wat is dat ding groot zeg...diameter iets van 3.20mtr werd me verteld.

*wilt ook

Hoe heb je dat geregeld?

[Derek S.]

Kensei schreef op donderdag 01 februari 2007 @ 20:28:
[...]


Nou...dat heeft ie wel hoor Is ook te programeren, totdat ik tegen het invoeren van het flightplan aanloop.

En dat is waarom je vastloopt, omdat-ie geen FMC heeft. Eigenlijk zou je kunnen stellen dat ze het voor de lol erin hebben gestopt aangezien, onder het mom; beter iets dan niets. Gezien;

• Block F - Advanced Systems Programming

Nogsteeds niet uit is, en daar zit wel een FMC in.