:strip_icc():strip_exif()/u/21733/slk-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Die automatische niveauregeling is lastiger om in te bouwen achteraf, want dat moet er ook op zitten. Het kan wel maar dat is ook geen goedkope optie. Ik kom prijzen tegen van 300 euro voor de hoogteregeling en 200 voor de sproei installatie. Dat komt dan nog bovenop de prijs van je xenonset. Dan zit je rond de 600 of meer om het in een nieuwe auto zelf in te bouwen, dat is bijna net zo duur als de fabrieksoptie erbij nemen.
:strip_exif()/u/65397/crop56a73716d7fe3_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
/u/30382/tat.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/7268/force.jpg?f=community)
Verwijderd
Hoe werkt dat dan bij de dure auto's met bv 2 lenzen per koplampunit? Eentje is dan voor dimlicht, de ander voor grootlicht. Die kunnen toch ook seinen
/u/76904/crop5735f86b5a875.png?f=community)
Verwijderd
opgelost
Ik moet het gewoon eens zien om het duidelijk te krijgen denk ik. Want waarvoor is dan die 2e lens? En doe je seinen dan met gewoon halogeen ofzo?
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 22-02-2008 23:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/21815/crop564b76528fbe7_cropped.jpeg?f=community)
Tsja, voor 60 euro mag je natuurlijk niet veel verwachten 
Life is what you make of it. Always has been, always will be.
Dat werkt omdat indien het bi-xenon betreft dit via 1 lens gaat, en de 2e lens gewoon halogeen lampen zijn.:
[...]
Hoe werkt dat dan bij de dure auto's met bv 2 lenzen per koplampunit? Eentje is dan voor dimlicht, de ander voor grootlicht. Die kunnen toch ook seinen
[afbeelding]
Donec eris felix, multos numerabis amicos
Zie mijn vorige reaktie ^^ ik zag deze post nog niet. Inderdaad 2e lens is halogeen.:
[...]
opgelost
Ik moet het gewoon eens zien om het duidelijk te krijgen denk ik. Want waarvoor is dan die 2e lens? En doe je seinen dan met gewoon halogeen ofzo?
Basisgedachte bij bi-xenon is dat de lamp niet aan/uit gaat bij seinen maar het spiegelvlak wordt gewijzigd in dimlicht of helemaal zichtbaar dmv een klep voor de lens.
[ Voor 18% gewijzigd door seq_uence op 26-02-2008 14:35 ]
Donec eris felix, multos numerabis amicos
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Als ik het volgende plaatje van pilotxenon.nl bekijk:
Lijkt het wel alsof dat kapje voor de lamp blijft zitten, en dat de lamp zelf in dat "prieeltje" verschuift...
Dit zou volgens mij betekenen dat zo'n bi-xenon lamp ook beter te gebruiken is met reflectorkoplampen... Iemand hier ervaring mee?
Misschien nog een nuttig plaatje:
Lijkt het wel alsof dat kapje voor de lamp blijft zitten, en dat de lamp zelf in dat "prieeltje" verschuift...
Dit zou volgens mij betekenen dat zo'n bi-xenon lamp ook beter te gebruiken is met reflectorkoplampen... Iemand hier ervaring mee?
Misschien nog een nuttig plaatje:
[ Voor 12% gewijzigd door MikeyMan op 26-02-2008 14:44 ]
Verwijderd
Tsjah, dit dacht ik dus ook.:
Tsja, voor 60 euro mag je natuurlijk niet veel verwachten
Maar ik zie geen reet verschil tussen de twee producten (pilot en hong-kong xenon).
:strip_exif()/u/33665/GTicon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/41358/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Waar? Want ik wel wel een fout aftermerket setje in mijn auto en ik wil wel andere weggebruikers verblinden
Ok ik ben gewoon op zoek naar meer licht
foutert..:
[...]
Waar? Want ik wel wel een fout aftermerket setje in mijn auto en ik wil wel andere weggebruikers verblinden
Ok ik ben gewoon op zoek naar meer licht
maare.. 5000k te geel?
dat kan niet, je bedoeld vast te wit.. 
maar waarom mensen met een bak neppig blauw licht willen rijden snap ik nogsteeds niet. (lees 6000K en hoger)
[ Voor 17% gewijzigd door Luuk op 27-02-2008 12:12 ]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Misschien dat het duidelijker wordt als ik zeg dat een halogeenlamp ongeveer 3200K doet, dus een stuk geler dan wat je met 4300K krijgt. Trouwens, die lagere kleurtemperatuur zorgt nog 's voor meer licht ook 
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Nee ik bedoelde niet witter. Ik was al 6000K van Pilot gewend. Als je dan 5000K van pilot in je auto steekt, dan zie je dat het licht op het wegdek een stuk geler lijkt dan de 6000K. Ook dit verschilt van lampunit tot lampunit natuurlijk. Een lens zorgt al voor een ander kleurbeeld dan een reflector ondanks dat er in allebei bijv 6000K zit.:
[...]
foutert..
maare.. 5000k te geel?
maar waarom mensen met een bak neppig blauw licht willen rijden snap ik nogsteeds niet. (lees 6000K en hoger)
Kijk trouwens maar eens naar het plaatje op de pilot site. Daar zie je dat 5000K en 6000K beide wit is, 5000K zit alleen aan de gele kant, en 6000K meer richting het blauw.
Verder was het gewoon mijn persoonlijke voorkeur. En dat dat zou verblinden is onzin want zorg er zelf altijd goed voor dat de lampen goed staan afgesteld.
Als je afgaat op het plaatje zou het meeste wit 5500K oid zijn.
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
Verwijderd
Alles leuk en aardig, maar dat plaatje komt natuurlijk gewoon uit photoshop. Kijk die lakkleuren man 
Het gaat ook helemaal niet om de kleuren van de auto's/lampen, dat is namelijk altijd gefotospoept. Het gaat me om de markeringen in de kleurenbalk, waar 5000K staat en waar 6000K staat:
Alles leuk en aardig, maar dat plaatje komt natuurlijk gewoon uit photoshop. Kijk die lakkleuren man
[ Voor 8% gewijzigd door 13art op 28-02-2008 01:12 ]
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
:strip_icc():strip_exif()/u/13314/crop5d4c7b542b40a.jpeg?f=community)
volgens die colorbar is 4300k xenon geel. dus die klopt niet.
dit plaatje geeft volgens mij nog de meest reeele kleuren weer.
(hier in het dorp rijdt een of andere malloot met 10000k in een ford ka, net een ziekenwagen met die blauwe lampen. geen gezicht
)
dit plaatje geeft volgens mij nog de meest reeele kleuren weer.
(hier in het dorp rijdt een of andere malloot met 10000k in een ford ka, net een ziekenwagen met die blauwe lampen. geen gezicht
)
:strip_icc():strip_exif()/u/13671/Still-Game2.jpg?f=community)
Vind dat ze die zooi maar gewoon moesten verbieden en zoiets zeg ik niet snel.
Erger me steeds meer aan die malloten met die blauwe klote lampen. Aftermarket inbouwen kan, maar doe het dan wel goed.
Alles hoger dan 6K, fout.
Geen sproeiers/wissers, fout.
Reflectors en niet-helder glas van je halogeenlampen laten zitten, fout.
Als je het dan laat doen, laat het door een professional doen die je lampen goed afstelt.
Buiten het feit dat je echt ongeveer elk voordeel dat Xenon biedt volledig teniet doet door lampen van 8K en hoger te gebruiken, ben je ontzettend irritant met je blauwe licht, kan je zelf geen enkel ANWB bord (want blauw) meer lezen in het donker en maak je jezelf belachelijk met je Sjonnie uitstraling.
Let wel, ik ben fan van Xenon, ik rij zelf vaak met Xenon en ben daar zeer tevreden over.
Maar een goede Xenon kit is duur. En blijft duur. Het is niet voor niks zo dat alle fabrikanten 4300K-5000K installeren, sproeiers moeten inbouwen en automatische niveauregeling moeten inbouwen.
Wie bedenkt dan in hemelsnaam dat elke Sjon op internet voor 200 Euro een Xenon kit kan bestellen zonder aan 1 van deze eisen te voldoen en die ook nog zelf mag inbouwen...
Ik heb daar geen woorden voor.
Dus wil je Xenon, ga je gang, maar rij eens in een auto met 4300K en bedenk dan waarom je perse meer wil. Ik kan geen enkele reden bedenken.
En denk 3x na over je afstelling en maak alsjeblieft elke week je lampen schoon met een doekje, zeker in de winter/herfst. En geef wat geld uit aan fatsoenlijke lampen.
Echt Xenon is namelijk niet duurder dan halogeen, een Philips D2S kost dan wel een 60 Euro (goedkoop trouwens ivm met 5 jaar geleden), maar gaat ook makkelijk 7-10 jaar mee.
Moest er even uit hoor, want wat een idoten rijden er rond tegenwoordig, 1 lamp schijnt naar rechtsboven en de ander naar linksonder en dan ook nog zo blauw als 't maar kan
Ik hoop altijd maar dat genoeg met grootlicht seinen hen helpt inzien dat er echt iets mis is aan hun auto, maar ik ben zo bang dat het niet doordringt
Erger me steeds meer aan die malloten met die blauwe klote lampen. Aftermarket inbouwen kan, maar doe het dan wel goed.
Alles hoger dan 6K, fout.
Geen sproeiers/wissers, fout.
Reflectors en niet-helder glas van je halogeenlampen laten zitten, fout.
Als je het dan laat doen, laat het door een professional doen die je lampen goed afstelt.
Buiten het feit dat je echt ongeveer elk voordeel dat Xenon biedt volledig teniet doet door lampen van 8K en hoger te gebruiken, ben je ontzettend irritant met je blauwe licht, kan je zelf geen enkel ANWB bord (want blauw) meer lezen in het donker en maak je jezelf belachelijk met je Sjonnie uitstraling.
Let wel, ik ben fan van Xenon, ik rij zelf vaak met Xenon en ben daar zeer tevreden over.
Maar een goede Xenon kit is duur. En blijft duur. Het is niet voor niks zo dat alle fabrikanten 4300K-5000K installeren, sproeiers moeten inbouwen en automatische niveauregeling moeten inbouwen.
Wie bedenkt dan in hemelsnaam dat elke Sjon op internet voor 200 Euro een Xenon kit kan bestellen zonder aan 1 van deze eisen te voldoen en die ook nog zelf mag inbouwen...
Ik heb daar geen woorden voor.
Dus wil je Xenon, ga je gang, maar rij eens in een auto met 4300K en bedenk dan waarom je perse meer wil. Ik kan geen enkele reden bedenken.
En denk 3x na over je afstelling en maak alsjeblieft elke week je lampen schoon met een doekje, zeker in de winter/herfst. En geef wat geld uit aan fatsoenlijke lampen.
Echt Xenon is namelijk niet duurder dan halogeen, een Philips D2S kost dan wel een 60 Euro (goedkoop trouwens ivm met 5 jaar geleden), maar gaat ook makkelijk 7-10 jaar mee.
Moest er even uit hoor, want wat een idoten rijden er rond tegenwoordig, 1 lamp schijnt naar rechtsboven en de ander naar linksonder en dan ook nog zo blauw als 't maar kan
Ik hoop altijd maar dat genoeg met grootlicht seinen hen helpt inzien dat er echt iets mis is aan hun auto, maar ik ben zo bang dat het niet doordringt
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
Ow dus jij zit altijd zo irritant te knipperen:
lang verhaal...
Ik hoop altijd maar dat genoeg met grootlicht seinen hen helpt inzien dat er echt iets mis is aan hun auto, maar ik ben zo bang dat het niet doordringt
Ik zeg niet dat ik dat vaak doe trouwens, omdat ze mijn licht toch niet zien in die blauwe straal
Haalt namelijk weinig uit dat knipperen.
Haalt namelijk weinig uit dat knipperen.
Steam | SXQncyBhbGwgZ29vZCwgbWFuISDwn5iO
Zolang ze het niet afkeuren bij een APK blijf ik lekker rondrijden met mijn 8000K met niet-lenzen. 
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
amen..:
Vind dat ze die zooi maar gewoon moesten verbieden en zoiets zeg ik niet snel.
Erger me steeds meer aan die malloten met die blauwe klote lampen. Aftermarket inbouwen kan, maar doe het dan wel goed.
Alles hoger dan 6K, fout.
Geen sproeiers/wissers, fout.
Reflectors en niet-helder glas van je halogeenlampen laten zitten, fout.
Als je het dan laat doen, laat het door een professional doen die je lampen goed afstelt.
Buiten het feit dat je echt ongeveer elk voordeel dat Xenon biedt volledig teniet doet door lampen van 8K en hoger te gebruiken, ben je ontzettend irritant met je blauwe licht, kan je zelf geen enkel ANWB bord (want blauw) meer lezen in het donker en maak je jezelf belachelijk met je Sjonnie uitstraling.
Let wel, ik ben fan van Xenon, ik rij zelf vaak met Xenon en ben daar zeer tevreden over.
Maar een goede Xenon kit is duur. En blijft duur. Het is niet voor niks zo dat alle fabrikanten 4300K-5000K installeren, sproeiers moeten inbouwen en automatische niveauregeling moeten inbouwen.
Wie bedenkt dan in hemelsnaam dat elke Sjon op internet voor 200 Euro een Xenon kit kan bestellen zonder aan 1 van deze eisen te voldoen en die ook nog zelf mag inbouwen...
Ik heb daar geen woorden voor.
Dus wil je Xenon, ga je gang, maar rij eens in een auto met 4300K en bedenk dan waarom je perse meer wil. Ik kan geen enkele reden bedenken.
En denk 3x na over je afstelling en maak alsjeblieft elke week je lampen schoon met een doekje, zeker in de winter/herfst. En geef wat geld uit aan fatsoenlijke lampen.
Echt Xenon is namelijk niet duurder dan halogeen, een Philips D2S kost dan wel een 60 Euro (goedkoop trouwens ivm met 5 jaar geleden), maar gaat ook makkelijk 7-10 jaar mee.
Moest er even uit hoor, want wat een idoten rijden er rond tegenwoordig, 1 lamp schijnt naar rechtsboven en de ander naar linksonder en dan ook nog zo blauw als 't maar kan
Ik hoop altijd maar dat genoeg met grootlicht seinen hen helpt inzien dat er echt iets mis is aan hun auto, maar ik ben zo bang dat het niet doordringt
100% eens
:strip_icc():strip_exif()/u/22063/DodgeViper3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/4508/mk2.jpg?f=community)
Inderdaad. Eindelijk iemand die het even goed verwoord:
[...]
amen..
Money for nothin' and your chicks for free
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
Tsja, dat lijkt mij ook de meest objectieve maatstaf.:
Zolang ze het niet afkeuren bij een APK blijf ik lekker rondrijden met mijn 8000K met niet-lenzen.
Als ze verkeerd afgesteld staan hoor je het dan wel, maar zo lang je door de APK komt heb je gewoon een auto waarvan het verantwoord is dat je er de weg mee op kan (althans, dat is het doel van de APK)
"man is not truly one, but truly two,"
Of dat je verblind werd door de laaghangende zon, of de kat die overstak ....
Zolang het door een keuring heen komt is er niks fouts aan de auto, ofwel verkeersveilig.
Wees blij dat ze blauw zijn. Als ik 6000K had was mijn lichtopbrengst nog groter en zou de irritatie van Viper® nog groter zijn!
Ik snap dat gezeur niet over de kleur van de lampen. Vroeger reden we zelf met gele lampen rond. Daar hoor je ook nooit gezeik over. Ik zie gelukkig genoeg in het donker en dat is voor mij het belangrijkst.
Het schijnt wel zo te zijn dat de lampjes zelf net op een ander plek binnen het glas licht geven, waardoor de reflectie verandert. Maar dat weet ik dus niet zeker. Verder geloof ik ook dat het vrijwel goed zit.
Een kennis van mij is APK-keurmeester en hoefde mijn lampen niet anders af te stellen sinds ik xenon erin had laten zetten. Over een maandje weer naar de keuring, maar hij zal er weer easy doorheen komen. Als ze goed afgesteld staan is er niks verblindends aan. Mijn vriendin is nogal kritisch en die zegt zelfs, het is wel fel, maar niet verblindend. Ze heeft meer last van verkeerd afgestelde halogeenlampen dan van mijn xenon.
[ Voor 35% gewijzigd door Smarron op 29-02-2008 09:23 ]
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Grappig dat je dat zegt. Toen vroeger halogeen in auto's werd geïntroduceerd klaagde men toen over dat de lampen zo verschikkelijk fel waren. Daar hoor je nu niemand meer over. Maar nu is er weer een andere soort lamp en nu klaagt iedereen weer.
Zoals ook met kleding ed, alles komt weer terug
Wanneer een potvis in een pispot pist heb je pispot vol met potvispis
Daarvoor zijn we NL-ers. Overal op zeuren idd. Daar zijn we goed in.:
[...]
Grappig dat je dat zegt. Toen vroeger halogeen in auto's werd geïntroduceerd klaagde men toen over dat de lampen zo verschikkelijk fel waren. Daar hoor je nu niemand meer over. Maar nu is er weer een andere soort lamp en nu klaagt iedereen weer.
Zoals ook met kleding ed, alles komt weer terug
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Ik doelde meer op het feit dat bij nieuwe auto's niveauregeling en sproeikoppen verplicht zijn toch?:
[...]
Of dat je verblind werd door de laaghangende zon, of de kat die overstak ....
Zolang het door een keuring heen komt is er niks fouts aan de auto, ofwel verkeersveilig.
[...]
Wees blij dat ze blauw zijn. Als ik 6000K had was mijn lichtopbrengst nog groter en zou de irritatie van Viper® nog groter zijn!
Ik snap dat gezeur niet over de kleur van de lampen. Vroeger reden we zelf met gele lampen rond. Daar hoor je ook nooit gezeik over. Ik zie gelukkig genoeg in het donker en dat is voor mij het belangrijkst.
[...]
Het schijnt wel zo te zijn dat de lampjes zelf net op een ander plek binnen het glas licht geven, waardoor de reflectie verandert. Maar dat weet ik dus niet zeker. Verder geloof ik ook dat het vrijwel goed zit.
Een kennis van mij is APK-keurmeester en hoefde mijn lampen niet anders af te stellen sinds ik xenon erin had laten zetten. Over een maandje weer naar de keuring, maar hij zal er weer easy doorheen komen. Als ze goed afgesteld staan is er niks verblindends aan. Mijn vriendin is nogal kritisch en die zegt zelfs, het is wel fel, maar niet verblindend. Ze heeft meer last van verkeerd afgestelde halogeenlampen dan van mijn xenon.
Mocht je dus met je inbouwsetje op een auto na 2007 een ongeluk krijgen en de tegenpartij geeft aan dat ze last van je verlichting hadden. Dan zal er uit technisch onderzoek blijken dat je niet aan de eisen voldoet.
het is niet voor niets dat auto's voor alleen geel of wit licht mogen voeren..
dan is een sjon die achter je komt rijden met felblauwe lampen best iri ja
ik snap ook niet dat die jongens met >8000k niet van de weg worden geplukt door het KLPD. ik dacht altijd dat blauw licht alleen gevoerd mocht worden door brandweer/politie/ambulance
[ Voor 18% gewijzigd door Luuk op 29-02-2008 13:27 ]
Ik ben ervan overtuigd dat dat klagen komt doordat een nieuwe techniek wordt toegepast in koplampen die er niet voor ontworpen zijn. Hoe minder fel je lamp, hoe minder kritisch de lens-/reflectorconstructie ontworpen hoeft te zijn. En ik denk dat ook een beetje meespeelt dat men met fellere lampen ook verder vooruit wil schijnen ipv gewoon meer licht op het wegdek te krijgen. Wat doe je zelf als je een nieuwe zaklamp hebt die nog krachtiger is dan de vorige? Dan richt je die op oneindig en zie je of je de bomen op 500m afstand een beetje goed kunt verlichten... Zelfde met Xenon (denk ik). Ik vind het in ieder geval opvallend hoeveel procent van de verkeerd afgestelde lampen Xenon is.:
[...]
Grappig dat je dat zegt. Toen vroeger halogeen in auto's werd geïntroduceerd klaagde men toen over dat de lampen zo verschikkelijk fel waren. Daar hoor je nu niemand meer over. Maar nu is er weer een andere soort lamp en nu klaagt iedereen weer.
Zoals ook met kleding ed, alles komt weer terug
Als ik het in zou bouwen (het schijnt met mijn koplampen goed af te stellen te zijn), zou ik na inbouw even langs de dealer gaan om de koplampen te laten afstellen.
En blauw licht is irritant omdat je vanuit je ooghoeken in de achteruitkijkspiegel blauw licht aan ziet komen, wat je associeert met politie of brandweer ofzo. Blauw licht is bij de wet verboden voor burgers, of je het nu voor of achter voert. In de richtlijnen voor de apk staat duidelijk beschreven wat er op je auto mag zitten qua verlichting, kun je allemaal op de RDW-website terugvinden.
[ Voor 16% gewijzigd door Grrrrrene op 29-02-2008 14:53 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ik heb een auto van voor 2007, dus die regel geldt voor mij niet. Ik voldoe dus 100% aan de gestelde eisen, stel al dat jouw botsing daadwerkelijk gebeurt.
Maar wat is het nou de limiet? Ik heb splinternieuwe Chevy's rond zien rijden die echt felblauw licht voeren. Maar dat is echt geen 8000k. Dat komt door de binnenkant van de lamp, waardoor het blauw oogt. Waarschijnlijk zit daar 6000k in of zelfs minder. Het is in elk geval niet minder blauw dan mijn 8000k set.:
[...]
het is niet voor niets dat auto's voor alleen geel of wit licht mogen voeren..
dan is een sjon die achter je komt rijden met felblauwe lampen best iri ja
ik snap ook niet dat die jongens met >8000k niet van de weg worden geplukt door het KLPD. ik dacht altijd dat blauw licht alleen gevoerd mocht worden door brandweer/politie/ambulance
Maar eigenlijk is het irritante niet per se de blauwe verlichting, maar het gaat je dus eigenlijk om iets wat in jouw ogen verboden is. Dan kunnen we het ook hebben over mensen die te snel rijden (Of juist te langzaam), met kapotte lampen rijden, bumperklevers etc. Die zouden dan allemaal in dezelfde categorie "irritant" moeten zitten.
8000k is niet verboden, ik meen 10000k wel.
Ik snap wel dat het afwijktvan de rest en het daarom meer opvalt. Ik denk dat we daar gewoon aan moeten wennen. Exact dezelfde discussie over gele lampen van vroeger en halogeen. Mijn xenon is ook echt overigens. Net als elk ander setje.
Xenon verlicht zowel in de breedte als in de lengte meer. Daarvoor zijn ze ontworpen. Ik zie in het donker meer en dat lijkt mij dus veiliger. Dat was ook de enige reden dat ik xenon wilde hebben. Beter zicht in het donker, dus veiliger. Ik heb mij 8000k set bij toeval voor een prikkie kunnen kopen. Mochten deze aan vervanging toe zijn, ga ik overigens over op 6000k of 6500k. Die hebben de grootste lichtopbrengst.
Ik heb de xenon ook in laten bouwen en daarna zijn ze goed afgesteld. Maar het goed afstellen geldt nogmaals voor elke koplamp, xenon of halogeen. Zijn ze dat niet, is het wel irritant ja.
Ik denk dat de discussie pas zin heeft wanneer alles goed staat afgesteld. Ik denk dat er dan veel minder klagers zullen zijn. Het is niet per se de xenon zelf wat irriteert, maar een verkeerde afstelling.
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
:strip_icc():strip_exif()/u/211419/Avatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Zullen we maar wat minder klagen en wat meer ombouwverslagen posten?
Mijn 4300K setje:
De linkerkoplamp vóór de ombouw:
De afdekkap van de koplampunit waar ik een gat van 25 mm in heb geboord voor de draden naar de ballast:
Dezelfde afdekkap van voren met lamp:
De koplampunit, nu met Xenonlamp en afdekkap:
Het resultaat, lampen uit en aan. Ziet er wat gelig uit, maar dat is omdat het een foto bij daglicht is:
Het lichtbeeld in pikkedonker:
De lampen zelf in pikkedonker:
Uiteraard heb ik de hoogte-instelling van de lampen gecontroleerd en bijgesteld. Is erg makkelijk te doen met een imbussleutel, een rolmaat, een donkere omgeving en een muur.
Als extraatje:
Gele stadslichten zijn niet mooi in combinatie met Xenon:
Dus ik heb ze vervangen door witte led-lampjes:
Alleen de stadslichten aan:
Ik had de 2 ballasten een beetje houtje-touwtje vastgezet, maar heb toch besloten om ze goed te monteren. Onder de koplampunits was veel plek over. Dus moesten die eruit. De dikke rode draden zijn om de ballasten goed te aarden:
Het eindresultaat:
De lichtopbrengst is meer en het licht is een stuk helderder. En nu maar kijken hoe lang ze mee gaan.
Mijn 4300K setje:
De linkerkoplamp vóór de ombouw:
De afdekkap van de koplampunit waar ik een gat van 25 mm in heb geboord voor de draden naar de ballast:
Dezelfde afdekkap van voren met lamp:
De koplampunit, nu met Xenonlamp en afdekkap:
Het resultaat, lampen uit en aan. Ziet er wat gelig uit, maar dat is omdat het een foto bij daglicht is:
Het lichtbeeld in pikkedonker:
De lampen zelf in pikkedonker:
Uiteraard heb ik de hoogte-instelling van de lampen gecontroleerd en bijgesteld. Is erg makkelijk te doen met een imbussleutel, een rolmaat, een donkere omgeving en een muur.
Als extraatje:
Gele stadslichten zijn niet mooi in combinatie met Xenon:
Dus ik heb ze vervangen door witte led-lampjes:
Alleen de stadslichten aan:
Ik had de 2 ballasten een beetje houtje-touwtje vastgezet, maar heb toch besloten om ze goed te monteren. Onder de koplampunits was veel plek over. Dus moesten die eruit. De dikke rode draden zijn om de ballasten goed te aarden:
Het eindresultaat:
De lichtopbrengst is meer en het licht is een stuk helderder. En nu maar kijken hoe lang ze mee gaan
.
Ik dacht dat 5000K en 4300K nog meer licht gaven? Staat wel op wikipedia en volgens mij is het hoe lager de kleurtemperatuur, hoe meer licht
Kan wel zijn dat wit licht beter reflecteert en dus voor het oog wel beter werkt dan geliger licht van 4300K, maar dat weet ik niet zeker Absoluut waar, ook halogeen staat ook wel 's verkeerd afgesteld, maar toch is het vaak verdacht blauwig licht dat verkeerd is afgesteld (niet om door te zeuren ofzo, gewoon m'n ervaring in het verkeer). Ik zie hier al heel vriendelijke prijsjes langskomen, dus misschien ga ik toch maar 's rondkijken voor HID als m'n halogeenlampjes (Nightguide, ook niet bepaald cheap) op zijn
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Je hebt gelijk. Ik heb het nog even opgezocht. De lichtopbrengst van 4100K (3500 Lumen) is zelfs het grootst. Ik ben denk ik in de war met de nabootsing van zonlicht. Dat zit volgens mij rond de 6000K.:
[...]
Ik dacht dat 5000K en 4300K nog meer licht gaven? Staat wel op wikipedia en volgens mij is het hoe lager de kleurtemperatuur, hoe meer licht
4100k = 3500 Lumen = 372500 CD
4300k = 3300 Lumen = 362500 CD
4900k = 3200 Lumen = 352500 CD
6000k = 3000 Lumen = 332500 CD
7500k = 2900 Lumen = 332500 CD
8000k = 2800 Lumen = 312500 CD
10.000k = 2750 Lumen = 300000 CD
12.000k = 3000 Lumen = 332500 CD
14.000k = 3500 Lumen = 272500 CD
De overdreven blauwe lampen zijn ook vaak voor de pimpfactor en niet direct om veel te kunnen zien in het donker. Dan komt afstelling van het goedje vaak op een laag pitje te staan. Grotere kans op slecht afgestelde lampen.Absoluut waar, ook halogeen staat ook wel 's verkeerd afgesteld, maar toch is het vaak verdacht blauwig licht dat verkeerd is afgesteld (niet om door te zeuren ofzo, gewoon m'n ervaring in het verkeer). Ik zie hier al heel vriendelijke prijsjes langskomen, dus misschien ga ik toch maar 's rondkijken voor HID als m'n halogeenlampjes (Nightguide, ook niet bepaald cheap) op zijn
Ik heb trouwens ook Philips Nightguides gehad! Zeker 1 van de betere halogeenlampen, maar vallen echt in het niet bij xenon! Ben zeer benieuwd wat je er van zult vinden als je idd overgestapt bent!
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Waar heb je ze besteld als ik vragen mag? Vraag die ik eigenlijk ook aan atjong wilde stellen maar ik hierboven vergeten was
.Voor zover ik weet (meteen even afkloppend) heb ik m'n Extreme setje nu sinds september 2007, dus pakweg 5 maanden zover en ook altijd aan. Misschien puur pech / combinatie auto / bedrading? Al moet ik zeggen dat m'n oude GT150 ook niet lang uithielden (althans 1 lampje), namelijk pakweg 4 maanden. Maar ja, je krijgt er wel weer veel meer / beter licht voor terug dan de standaard long-life setjes...
Misschien is een Xenon setje best of both worlds, enigszins lange levensduur + meer lichtopbrengst? Of verkijk ik me hier op de levensduur...
[ Voor 7% gewijzigd door InsjaHH op 29-02-2008 23:20 ]
OK, mijn eerste setje Extreme's hielden het 5 maanden uit. Bij mijn tweede setje was er na 3 maanden al 1 lampje stuk. Probleem is alleen dat je ze eigenlijk beide tegelijk moet vervangen. Dit i.v.m. degradatie in helderheid.:
[...]
Waar heb je ze besteld als ik vragen mag? Vraag die ik eigenlijk ook aan atjong wilde stellen maar ik hierboven vergeten was
Voor zover ik weet (meteen even afkloppend) heb ik m'n Extreme setje nu sinds september 2007, dus pakweg 5 maanden zover en ook altijd aan. Misschien puur pech / combinatie auto / bedrading? Al moet ik zeggen dat m'n oude GT150 ook niet lang uithielden (althans 1 lampje), namelijk pakweg 4 maanden. Maar ja, je krijgt er wel weer veel meer / beter licht voor terug dan de standaard long-life setjes...
Misschien is een Xenon setje best of both worlds, enigszins lange levensduur + meer lichtopbrengst? Of verkijk ik me hier op de levensduur...
Mijn Camco-setje heb ik bij Ron de Vries besteld. In de winkel wel te verstaan. Zij bouwen hem dan ook voor mij in ( best prijzig, maar met 2 linker handen kom je er niet). Een webshop hebben ze ook www.rondevries.nl
Je kunt ze ook rechtstreeks bij Camco bestellen via www.camcosystems.nl Ook hier heb ik echter geen ervaring mee. Over ervaring gesproken, van de week worden mijn lampjes ingebouwd. Dan kan ik vertellen wat ik van de 7000K lampjes vind. Vraag mij niet waarom deze setjes alleen met 7000K worden geleverd wanneer je de lampen los in alle kleurtemperaturen kan kopen.
Er zijn alleen kabels nodig naar de accu als je huidige bekabeling beroerd is, maar dan had je waarschijnlijk ook al problemen gehad met je halogeenlampen. Je plugt je huidige stroomkabel in op de kabel naar de ballast en plugt de 2e kabel van de ballast op de kabel van de xenonlamp. That's it. Het is bijna net zoveel werk als halogeenlampjes vervangen. Je moet alleen de ballasten even goed zien vast te maken, maar daar zijn vaak mogelijkheden genoeg voor. En als er een afdekkap achterop je lamp zit dan moet daar een gat in voor de kabels naar de ballast. Ik heb overigens H1 lampen.
Mijn pilotsetje komt van xenonstore.nl en zit er nu 2 maanden in.:
Waar heb je ze besteld als ik vragen mag? Vraag die ik eigenlijk ook aan atjong wilde stellen maar ik hierboven vergeten was
Nou mensen, toch maar de overstap gemaakt van heldere koplampen naar lenzen. 
Krijg ik hopelijk wat minder gezeur, haha!
Op dit moment wordt het ingebouwd, hier alvast een voorproefje. Ik denk dat ik niet hoef te zeggen welke unit wel en welke nog niet is vervangen he.
Afstellen komt later wel.
Krijg ik hopelijk wat minder gezeur, haha!
Op dit moment wordt het ingebouwd, hier alvast een voorproefje. Ik denk dat ik niet hoef te zeggen welke unit wel en welke nog niet is vervangen he.
Afstellen komt later wel.
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
:strip_icc():strip_exif()/u/90692/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Zelf lijk het me ook wel leuk om xenon in mijn wagentje te zetten. Ik vind het alleen een beetje minder voor de andere weggebruikers aangezien ik de hoogte van mijn lampen niet kan instellen (mazda 323lx uit '95) De glazen zelf geven ook nog eens een hoop rest straling.
Mensen seinen nu al naar me als er iemand achterin zit en dat met phillips nightguide lampen.
(mazda 323lx uit '95) De glazen zelf geven ook nog eens een hoop rest straling.Mensen seinen nu al naar me als er iemand achterin zit en dat met phillips nightguide lampen.
/u/67789/ZeeltAvaKlein.png?f=community)
Had dit al gepiost in het Audi-forum, maar ach...
Ik las steeds tegengestelde reacties over 6000k of deze nu puur wit is of wit met een blauwe gloed.
8000k schijnt wel een wittig licht te wezen met een blauwe schijn, dus heb daarom maar deze genomen. Foto's/videos zeggen trouwens ook niet veel toch, daar de kleuren nooit accuraat worden weergeven?
-edit-
Heb trouwens een tijd terug de facelift-koplampen in laten zetten. Deze heeft lenzen voor dimlicht. Weet niet of dat verder wat uitmaakt voor de uiteindelijke kleur van de xenon.
Zat trouwens grandioos te twijfelen over de kleur.Ok, heb een xenon ombouwset besteld.
H7, kleur 8000k. (wit/blauw)
Verder een set stadslichtjes besteld in xenonlook. (geen Philips Blue Vision-spul). W5W 5watt in kleur 7500K.
Dus heb ik alles mooi in dezelfde kleur. Wordt mijn donkerblauwe A3-tje weer wat mooier.
Ik las steeds tegengestelde reacties over 6000k of deze nu puur wit is of wit met een blauwe gloed.
8000k schijnt wel een wittig licht te wezen met een blauwe schijn, dus heb daarom maar deze genomen. Foto's/videos zeggen trouwens ook niet veel toch, daar de kleuren nooit accuraat worden weergeven?
-edit-
Heb trouwens een tijd terug de facelift-koplampen in laten zetten. Deze heeft lenzen voor dimlicht. Weet niet of dat verder wat uitmaakt voor de uiteindelijke kleur van de xenon.
[ Voor 11% gewijzigd door MelvinB op 16-03-2008 14:55 ]
| DELL XPS 15 Haswell QHD | APPLE iPhone X Silver | APPLE iPad Air |
Hier een vergelijking tussen 8000k xenon in helder glas en in lenzen:
De bovenste foto is iets overbelicht, maar het verschil tussen lenzen en geen lenzen is duidelijk te zien. Ik vind de kleur nu ook iets minder blauw, maar dat zou optisch kunnen zijn, omdat het licht wat geconcentreerder is.
De bovenste foto is iets overbelicht, maar het verschil tussen lenzen en geen lenzen is duidelijk te zien. Ik vind de kleur nu ook iets minder blauw, maar dat zou optisch kunnen zijn, omdat het licht wat geconcentreerder is.
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Het lijkt nu wel meer op een BMW, maar originele lenzen (jaja, die had Opel eind jaren 90 ook al ) kosten ruim € 700,- en dat heb ik er niet voor over. Nu dus met angel eyes. Het staat echt prima zo en veel netter dan hiervoor.
Yep, jouw units hebben ook gewoon lenzen. Laat ff pics zien als je ze erin hebt zitten!
Hier alle pics van de inbouwdag:
) kosten ruim € 700,- en dat heb ik er niet voor over. Nu dus met angel eyes. Het staat echt prima zo en veel netter dan hiervoor.Yep, jouw units hebben ook gewoon lenzen. Laat ff pics zien als je ze erin hebt zitten!
Hier alle pics van de inbouwdag:
| Opel Vectra B2 station Inbouwen van koplampen met angel eyes en 8000k xenon verlichting | ||
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
| |  |
 |  |  |
| ||
[ Voor 85% gewijzigd door Smarron op 16-03-2008 22:19 ]
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Mooi gedaan Smarron. Wordt nu de volgende stap het vervangen van die gele stadslichten door witte ledjes? Die dingen kosten namelijk bijna niks en het effect wordt er wel hoger door.
Hier de mijne:
Met alleen de stadslichten aan:
En iedere keer als er iemand instapt de motorkap open doen en de lampen goedschroeven? Ik ga maar eens kijken naar kleine elecro motortjes
@ Atjong, dat zijn erg chique lampjes! Die wil ik ook
[ Voor 5% gewijzigd door Dekaasboer op 17-03-2008 11:12 ]
Let wel op dat degene die ik zelf heb naast mijn 4300K xenon weer ietwat blauwig zijn:
@ Atjong, dat zijn erg chique lampjes! Die wil ik ook
en minder licht geven dan normale stadslichten. Maar ja, ze hebben meer keus. Als ik ze opnieuw moest kopen zou ik degenen doen waar 3 (of meer) ledjes in zitten per lamp.
Ik heb juist bewust voor de gele ringen gekozen. Zowieso geen problemen bij de APK. Vorig jaar waren mijn witte stadslichtleds eruit gehaald (Ik had ze dus wel). Ik vind het contrast persoonlijk mooier op deze manier. Anders hebben die ringen weinig zin. Maar dat is dus gewoon persoonlijk.
Je Audi ziet er overigens wel mooi uit!
Ik heb een Astra F gehad, waar het ook handmatig moest. Uiters irritant ja. Het is vast wel in te bouwen, maar dat is geen makkelijke klus. Ik had ze ook altijd iets lager afgesteld dan noodzakelijk, zodat met extra mensen achterin ik niet gelijk verblindende lampen had.:
[...]
En iedere keer als er iemand instapt de motorkap open doen en de lampen goedschroeven? Ik ga maar eens kijken naar kleine elecro motortjes
@ Atjong, dat zijn erg chique lampjes! Die wil ik ook
Sorry, dat behoort eigenlijk niet meer tot de opties. Ik heb nog wel ergens een foto, maar die is helemaal overblicht en met een telefoon gemaakt. Zoek ik nog wel op.
-=Dell Inspiron 7591=- -=Samsung Galaxy A52s 8GB=- -=Nikon D750=- -=Flickr=-
Mjah, met lenzen ziet het er toch wel mooier uit. Volgens mij heb je dan ook minder strooilicht.
Ik moet mijn xenon + xenonlook stadspitjes nog binnen krijgen. Ben wel erg benieuwd. Een collega van mijn pa gaat het inbouwen. Voor hem een eitje.
Ik kan dan wel pc's bouwen, maar als het over autotechniek gaat, blijf ik er af. Ook al is inbouwxenon vaak ook ''plug-and-play'' zoals ik her en der lees.
| DELL XPS 15 Haswell QHD | APPLE iPhone X Silver | APPLE iPad Air |
:strip_icc():strip_exif()/u/191814/r8.jpg?f=community)
Ik heb een probleempje. Sinds een jaar en een paar maandjes heb ik een h4 8000k xenon set in mijn ford focus gebouwd. Nu blijkt dat bij de rechterlamp het rubberen afsluitinring kapot is, iig er zit een scheurtje in. Helaas had ik maar een jaar garantie, weet toevallig iemand een webshop of winkel waar ik deze gewoon los kan kopen? heb geen zin om binnenkort met een koplamp vol met water te zitten
[ Voor 8% gewijzigd door Nyazzin op 18-03-2008 15:05 ]
/u/23192/crop56951a9dbfb47.png?f=community)
Mijn cheapo setje van 10.000k leeft nog steeds. Dat gezeik over de kleur vind ik wel wat overdreven. Ik rij zelf met 10.000k, maar kom nog altijd dikke auto's tegen in de avond met standaard xenon (range rover sport/ s-klasse etc.) die toch echt veel blauwer licht geven en zelfs neigen naar paars.
Over de stelling dat deze ook niks mee zou zien wil ik ook als onjuist bestempelen. Natuurlijk zie je minder dan 6000k, met het vergelijken naast elkaar viel dat zelfs ook wel mee en bleek het gras alleen wat groener te zijn. In vergelijking met de stock lichten zie je zoizo al 5x meer. Dat ze verblindend kunnen maak ik me niet druk om. Heb ze laten afstellen, maar heel soms seinen mensen weleens. Het is wel vel, maar verblindend? Nee. Ik rij tamelijk vaak Rotterdam - Groningen en een groot deel is onverlicht. Xenon is daar echt een must moet ik zeggen. Ja, zelfs met 10.000k.
Rara welke waardes:
Ja... als dit setje overleden is komt er waarschijnlijk een 12.000k in.
Over de stelling dat deze ook niks mee zou zien wil ik ook als onjuist bestempelen. Natuurlijk zie je minder dan 6000k, met het vergelijken naast elkaar viel dat zelfs ook wel mee en bleek het gras alleen wat groener te zijn. In vergelijking met de stock lichten zie je zoizo al 5x meer. Dat ze verblindend kunnen maak ik me niet druk om. Heb ze laten afstellen, maar heel soms seinen mensen weleens. Het is wel vel, maar verblindend? Nee. Ik rij tamelijk vaak Rotterdam - Groningen en een groot deel is onverlicht. Xenon is daar echt een must moet ik zeggen. Ja, zelfs met 10.000k.
Rara welke waardes:
Ja... als dit setje overleden is komt er waarschijnlijk een 12.000k in.
[ Voor 6% gewijzigd door Don3k op 18-03-2008 17:13 ]
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Heeft iemand trouwens een overzicht van wat de verschillende fabrikanten af-fabriek leveren aan Xenon verlichting? Puur uit nieuwsgierigheid
Zo vindt ik dat BMW en Skoda af-fabriek veel blauwer licht geven als bijvoorbeeld Audi en Mercedes. Ook Range Rover vindt ik over het algemeen blauwer als de eerdergenoemde.
Iemand die dat ook vindt of juist van niet?
Zo vindt ik dat BMW en Skoda af-fabriek veel blauwer licht geven als bijvoorbeeld Audi en Mercedes. Ook Range Rover vindt ik over het algemeen blauwer als de eerdergenoemde.
Iemand die dat ook vindt of juist van niet?
www.google.nl
Zou dit ook graag willen weten... Heb een toyota, dus het zou leuk zijn als ik een gelijkende kleur gebruik:
Heeft iemand trouwens een overzicht van wat de verschillende fabrikanten af-fabriek leveren aan Xenon verlichting? Puur uit nieuwsgierigheid
Zo vindt ik dat BMW en Skoda af-fabriek veel blauwer licht geven als bijvoorbeeld Audi en Mercedes. Ook Range Rover vindt ik over het algemeen blauwer als de eerdergenoemde.
Iemand die dat ook vindt of juist van niet?
Ik zie ook een aantal Range Rovers met blauw, en sommige met paars. Hetzelfde geld voor mercedes.:
Heeft iemand trouwens een overzicht van wat de verschillende fabrikanten af-fabriek leveren aan Xenon verlichting? Puur uit nieuwsgierigheid
Zo vindt ik dat BMW en Skoda af-fabriek veel blauwer licht geven als bijvoorbeeld Audi en Mercedes. Ook Range Rover vindt ik over het algemeen blauwer als de eerdergenoemde.
Iemand die dat ook vindt of juist van niet?
Ik hou van uitproberen