/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
Default hoeft niet per se hoor. Overigens merk ik zelf wel dat de PMDG de panel state niet altijd goed bewaard, ook hier wint de LDS het van de PMDG.:
Zodra je 'm cold and dark hebt, moet je de vlucht bewaren en een vinkje zetten voor 'make this the default flight' (of zo). De volgende keer zal je vliegtuig meteen cold and dark zijn. Maar dat geldt dan wel voor ALLE vliegtuigen.
Maar eh... heeft PMDG geen instelling of saved flight voor een cold and dark cockpit...?
Verwijderd
Volgens mij zit er geen file bij waarmee je meteen met een Cold and Dark Cockpit start.:
Zodra je 'm cold and dark hebt, moet je de vlucht bewaren en een vinkje zetten voor 'make this the default flight' (of zo). De volgende keer zal je vliegtuig meteen cold and dark zijn. Maar dat geldt dan wel voor ALLE vliegtuigen.
Maar eh... heeft PMDG geen instelling of saved flight voor een cold and dark cockpit...?
Zit nu ff op Google te zoeken naar een bestandje die Cold and Dark is, en anders vandaag zelf maar een keertje doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/63412/sdeadk2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/82894/lambo.gif?f=community)
jahoor, je kan met alle toestellen starten op Schiphol (online doen ze niet zo moeilijk over het type kist
) Al is het wel zo dat je IFR moet vertrekken. Wil je VFR vliegen, dan heb je een IFR departue nodig met de resterende vlucht in VFR. Iets wat ik zelf ook nog niet echt lekker onder de knie heb.
Verwijderd
Sta nu op Schiphol, gewoon die savegame geladen, en mezelf naar Schiphol geplaatst.
Net mijn motoren opgestart. Was wel ff uit zoeken hoe dat precies moest .. maar het is gelukt.
Ben eventjes mijn FMC een laatste check aan het geven, en dan gaan we richting EGLL ^^
Best leuk zo helemaal opstarten. Kost wel veel tijd .. en het is soms zoeken naar de knopjes
Net mijn motoren opgestart. Was wel ff uit zoeken hoe dat precies moest .. maar het is gelukt.
Ben eventjes mijn FMC een laatste check aan het geven, en dan gaan we richting EGLL ^^
Best leuk zo helemaal opstarten. Kost wel veel tijd .. en het is soms zoeken naar de knopjes
Verwijderd
De laatste tijd vlieg ik met FS2Crew, een add-on voor de PMDG 737-800/900 waarmee je een first officer krijgt die samen met de captain (ik dus ) de kist vliegt. Je start cold en dark en vervolgens doorloop je alle checklisten om je kist veilig van A naar B te brengen. De eerste paar keren is het even wennen (en zoeken naar de juiste gauges), maar dan heb je ook wat. Het realisme wordt zeker verhoogd!
) de kist vliegt. Je start cold en dark en vervolgens doorloop je alle checklisten om je kist veilig van A naar B te brengen. De eerste paar keren is het even wennen (en zoeken naar de juiste gauges), maar dan heb je ook wat. Het realisme wordt zeker verhoogd!
Verwijderd
Kist zit in de lucht, en nog geen bliepjes gehoord .. dus we zitten goed denk ik.
Hier screenie boven water met de add-ons die ik gisteren geinstalleerd heb.
Zoals Perfect Sky en Alternative Water Texture:
Niet verkeerd toch? Ziet er goed uit vind ik.
Hier screenie boven water met de add-ons die ik gisteren geinstalleerd heb.
Zoals Perfect Sky en Alternative Water Texture:
Niet verkeerd toch? Ziet er goed uit vind ik.
Verwijderd
De perfectionisten zullen zeggen kan altijd beter, maar ik heb hoogstens kritiek op je livery.
Easyjet............
Easyjet............
Verwijderd
Hallo allemaal,
sinds kort ben ik ook bezig met FS. Ik lees al een poosje hier mee, wat me altijd weer enthousiast maakt om weer te gaan vliegen
Maargoed, ik heb op het moment nog niet zoveel tijd, want ik zit midden in m'n examens. Daar gaat het echter even niet om, ik vlieg nl. nu nog met m'n race stuurtje omdat ik simpelweg geen joystick heb. Ik wil na m'n examens als ik weer tijd heb een joystick gaan kopen. Sturen tijdens taxien gaat niet, en throttle met F1, F2, F3 en F4 is helemaal een ramp. Nu is mijn vraag, is het hebben van Forcefeedback een leuke/goede ervaring? Ik heb een budget rond de 50 euro, Logitech heeft een forcefeedback joystick: Logitech WingMan Strike Force 3D , maar ook de Logitech Force 3D Pro. Ook Saitek heeft een forcefeedback joystick, de Saitek Joystick Cyborg 3D Force Feedback. Nu heb ik over beide merken al wel gehoord dat ze niet altijd even betrouwbaar blijken, en niet altijd even stevig.
Mijn vraag is dus, is één van deze hierboven een beetje goed, maar vooral, is forcefeedback in FS een toevoeging, of is het niets?
En waarmee vliegen jullie?
sinds kort ben ik ook bezig met FS. Ik lees al een poosje hier mee, wat me altijd weer enthousiast maakt om weer te gaan vliegen
Maargoed, ik heb op het moment nog niet zoveel tijd, want ik zit midden in m'n examens. Daar gaat het echter even niet om, ik vlieg nl. nu nog met m'n race stuurtje omdat ik simpelweg geen joystick heb. Ik wil na m'n examens als ik weer tijd heb een joystick gaan kopen. Sturen tijdens taxien gaat niet, en throttle met F1, F2, F3 en F4 is helemaal een ramp. Nu is mijn vraag, is het hebben van Forcefeedback een leuke/goede ervaring? Ik heb een budget rond de 50 euro, Logitech heeft een forcefeedback joystick: Logitech WingMan Strike Force 3D , maar ook de Logitech Force 3D Pro. Ook Saitek heeft een forcefeedback joystick, de Saitek Joystick Cyborg 3D Force Feedback. Nu heb ik over beide merken al wel gehoord dat ze niet altijd even betrouwbaar blijken, en niet altijd even stevig. Mijn vraag is dus, is één van deze hierboven een beetje goed, maar vooral, is forcefeedback in FS een toevoeging, of is het niets?
En waarmee vliegen jullie?
:strip_exif()/u/160767/leeuwardennosediveklein.gif?f=community)
Verwijderd
Zelf heb ik naast mn CH Yoke ook nog een Logitech Force 3D Pro (Voor de kleine kistjes). Absoluut een goede joystick en van goede kwaliteit. Ook is het een voordeel dat deze stick om de verticale as kan draaien en kun je dat gebruiken als rudder. Force is gewoon een leuke toevoeging. Voor de Jumbo's ga ik toch maar voor de yoke:Mijn vraag is dus, is één van deze hierboven een beetje goed, maar vooral, is forcefeedback in FS een toevoeging, of is het niets?
Verwijderd
Mijn excuses. Draaide een beetje door. Was eindelijk blij die kist de opgestart te hebben en in de lucht te hebben .. krijg je dit ..:
[...]
Avionics wel aan laten. Grotere vliegtuigen hebben geen avionics switch.
[...]
Iets rustiger aub.
:strip_icc():strip_exif()/u/12969/cns.jpg?f=community)
Verwijderd
Als je slim bent geweest heb je die vlucht vervolgens opgeslagen.
Ik heb zelf een default flight bewaard op Schiphol, met C&D cockpit en ook de tijd en het weer zoals ik het wil. Dat scheelt elke keer weer een hoop geklik!
Verwijderd
Heb ik ook gedaan
Ik start nu ook gewoon C&D @ Schiphol in de zomer ^^
Maar het is zo klote als je spel tijdens je vlucht crasht
Ik start nu ook gewoon C&D @ Schiphol in de zomer ^^
Maar het is zo klote als je spel tijdens je vlucht crasht
Verwijderd
Deze keer heb ik de vlucht mooi af kunnen maken. Van Liege in Belgie, naar Metz in Frankrijk.
De eerste foto is nog van vorige vlucht die ik niet heb af kunnen maken. En de rest van de foto's is met simply clouds, omdat mijn computer het blijkbaar niet meer aan kan. Krijg dan 4fps.
We verlaten Belgische grond, en zoeken het hoger op. We stijgen naar zo'n 5000feet.
Turbulentie was meteen goed te voelen, passagiers hadden meteen 19% adrenaline angst.
Beetje nevelig, maar wel het meertje beneden nog goed te zien.
Draaien naar de goede koers.
Final approach, had moeite vliegtuig recht te houden door de turbulentie. Vergeten flaps te gebruiken, heb mijn minpunten dan ook flink op mijn rapport zien staan.
Een leuk plekje naast een heavy.
Opmerkingen/Tips zijn welkom!
De eerste foto is nog van vorige vlucht die ik niet heb af kunnen maken. En de rest van de foto's is met simply clouds, omdat mijn computer het blijkbaar niet meer aan kan. Krijg dan 4fps.
We verlaten Belgische grond, en zoeken het hoger op. We stijgen naar zo'n 5000feet.Turbulentie was meteen goed te voelen, passagiers hadden meteen 19% adrenaline angst.
Beetje nevelig, maar wel het meertje beneden nog goed te zien.Draaien naar de goede koers.Final approach, had moeite vliegtuig recht te houden door de turbulentie. Vergeten flaps te gebruiken, heb mijn minpunten dan ook flink op mijn rapport zien staan.Een leuk plekje naast een heavy.edit:
Voor de liefhebbers een filmpje(774kB) van de turbulentie
Voor de liefhebbers een filmpje(774kB) van de turbulentie
Opmerkingen/Tips zijn welkom!
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 17-05-2006 23:06 ]
:strip_exif()/u/95810/WS_Ava2.gif?f=community)
Volgens mij is je final approach een beetje; heel erg te laag,...
Of het was natuurlijk de bedoeling om in de boomgaard te landen?
Of het was natuurlijk de bedoeling om in de boomgaard te landen?
Verwijderd
@DC: Ik dacht dat dit wel zo was, maar ik heb weer eens ongelijk!
ILS landen geeft ook weer punten voor FSP heb ik gehoord
/me gaat slapen.
Truste allemaal.
ILS landen geeft ook weer punten voor FSP heb ik gehoord
/me gaat slapen.
Truste allemaal.
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 17-05-2006 23:26 ]
Verwijderd
Je moet ook de panel en sound file uit je pss directory overkopieren (was ik vergeten).
Have fun
Heb 4 vragen mischien had ik nog ff moeten google'n maar ga liever uit van jullie kennis 
Het lukt me al aardig om met een pmdg 737 en met een lvld 767 te vertrekken en aan tekomen.
En lijkt me leuk om online te gaan vliegen maar...
1 Wat heb je daarvoor nodig (software,kennis enzz)
2 Wat moet je kunnen(ala navigatie enzz)
3 Wat moet je er voor doen
4 Iemand nog tips of sites ??
Dank u
Het lukt me al aardig om met een pmdg 737 en met een lvld 767 te vertrekken en aan tekomen.
En lijkt me leuk om online te gaan vliegen maar...
1 Wat heb je daarvoor nodig (software,kennis enzz)
2 Wat moet je kunnen(ala navigatie enzz)
3 Wat moet je er voor doen
4 Iemand nog tips of sites ??
Dank u
[ Voor 3% gewijzigd door Remco Tr op 18-05-2006 12:10 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Kijk ff in de startpost onder het kopje "On-line vliegen":
Heb 4 vragen mischien had ik nog ff moeten google'n maar ga liever uit van jullie kennis
Het lukt me al aardig om met een pmdg 737 en met een lvld 767 te vertrekken en aan tekomen.
En lijkt me leuk om online te gaan vliegen maar...
1 Wat heb je daarvoor nodig (software,kennis enzz)
2 Wat moet je kunnen(ala navigatie enzz)
3 Wat moet je er voor doen
4 Iemand nog tips of sites ??
Dank u
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Nee. Zo midden op een werkdag zal het daar ook echt extreem druk zijn. Enkel kinderen van een jaar of 12 die uit school zijn controllen daar rond dit uur.
Verwijderd
Wij als ouderen hebben ook een plicht om de jonkies een beetje in de gaten te houden tijdens het spelen.
Verwijderd
Vooroordelen
Ga online rond die tijd (als je er bent) en vraag het ze, je zal verbaasd staan.
Ik zeg niet dat het extreem druk zal zijn, dat zeker niet, maar in 99 van de 100 gevallen zal het er drukker zijn dan @ Vatsim.
Verwijderd
Ja en kwaliteit boven kwaliteit. Maar dat is dan wel een apart geval.
Mr TFF555 noemt men dé nestor van IVAO. Die man is volgens mij 80 jaar oud, heeft IVAO meegeholpen opbouwen, en is dé oprichter van TFF. Een uitzondering mag er zijn toch
? En al helemaal op een netwerk met zoveel piloten.
Lima Bravo:
[...]
Ja en kwaliteit boven kwaliteit. Maar dat is dan wel een apart geval.
Mr TFF555 noemt men dé nestor van IVAO. Die man is volgens mij 80 jaar oud, heeft IVAO meegeholpen opbouwen, en is dé oprichter van TFF. Een uitzondering mag er zijn toch
Bescheidenheid siert de mens
Ik heb op servinfo vaak zat (iig meer dan 1 vd 100 gevallen) gezien dat er op vatsim meer volk aktief is dan op ivao. Over vooroordelen gesproken:
[...]
Vooroordelen
Ga online rond die tijd (als je er bent) en vraag het ze, je zal verbaasd staan.
Ik zeg niet dat het extreem druk zal zijn, dat zeker niet, maar in 99 van de 100 gevallen zal het er drukker zijn dan @ Vatsim.
. Naar mijn mening zouden de twee gewoon moeten gaan samenwerken, deel de kosten vd infra / servers en deel de voordelen van grotere aantallen gebruikers. Maar dat zal wel nooit gebeuren, ongeveer zoals katholieken /gereformeerden of AMD / Intel volgelingen .
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Dat is hier dus nu ook weer het geval
Lat nu ieder gewoon zijn ding doen en niet steeds weer een Vatsim vs IVAO discussie. Het moet nu toch wel duidelijk zijn dat de VATSIM vliegers zweren bij VATSIM en de IVAO vliegers bij IVAO.
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
Misschien ziet een controller dat je online bent en op weg bent naar een bepaald vliegveld en gaat hij of zij daarom online. Als er verkeer aankomt is het namelijk voor een controller ook leuker om te gaan controllen.
[ Voor 27% gewijzigd door Joni op 19-05-2006 11:17 ]
Gebeurt dat ?? ik zag wel dat er een controller in berlijn zat maar heb k weinig aan als k op schiphol sta:
Misschien ziet een controller dat je online bent en op weg bent naar een bepaald vliegveld en gaat hij of zij daarom online. Als er verkeer aankomt is het namelijk voor een controller ook leuker om te gaan controllen.
Maar anders kan je gewoon weg zonder te lulle ?
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Verwijderd
Het was niet echt mijn bedoeling om een discussie uit te lokken. Forgive me that
Maar er is iemand op het forum die graag online wil vliegen, en hij vraagt naar informatie.En in mijn ogen krijgt hij belachelijke informatie door, door te zeggen dat er `s middags alleen maar 12 jarigen controllen. Als je dat als beginner leest, schrikt dat af, terwijl het onzin is.In principe wel. Je hebt overigens ook zogenaamde virtuele company channels bij de voice servers, daar kan je ook over communiceren. Check servinfo maar eens bij Voice Servers.
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 19-05-2006 13:02 ]
Verwijderd
bovendien zegt de leeftijd van een controler niets over de kwaliteit.:
[...]
Het was niet echt mijn bedoeling om een discussie uit te lokken. Forgive me that
Toch vreemd dat je het wel doet dan en dat het aantal posts van je altijd hard oploopt zodra Vatsim en/of Ivao ter sprake komt hier.....:
[...]
Het was niet echt mijn bedoeling om een discussie uit te lokken. Forgive me that
Laten we er gewoon voorgoed mee stoppen. Als men vraagt over online vliegen, verwijs gewoon naar beide mogelijkheden en laat de piloot zelf kiezen.
[ Voor 19% gewijzigd door Sleepie op 19-05-2006 13:08 ]
/u/129205/5%2520copy.png?f=community)
Verwijderd
Je hebt gelijk 
krijg je een no autoland
Anyway de ap kijkt niet naar de DH (pure pilotinfo).
Volgens mij zijn er ook windlimieten om een autoland uit te voeren, had je grote afwijkingen van je FD cq je ils indicaties?
krijg je een no autoland Anyway de ap kijkt niet naar de DH (pure pilotinfo).
Volgens mij zijn er ook windlimieten om een autoland uit te voeren, had je grote afwijkingen van je FD cq je ils indicaties?
[ Voor 45% gewijzigd door Verwijderd op 19-05-2006 23:52 ]
Ik heb een vraag over de autothrottle in de LevelD 767. Ik heb de descend naar Heathrow een beetje laat ingezet en zit 2500 ofzo voet boven het ideale descend pad. Dan zou je zeggen dat de throttle naar idle gaat om het vertikale verschil goed te maken. Met A/T aan is N1 ongeveer 32%. Zet ik A/T uit en trek de throttle naar 0 dan is N1 ineens een stuk lager nl. 25%. Doe ik iets fout (afgezien vd landinglights die nog aan staan ) ?
Met A/T aan
Met A/T uit
) ?Met A/T aan
Met A/T uit
[ Voor 6% gewijzigd door mekkieboek op 20-05-2006 15:08 ]
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Je vliegt in VNAV SPEED. Die gebruikt pitch om een bepaalde snelheid vast te houden.:
Ik heb een vraag over de autothrottle in de LevelD 767. Ik heb de descend naar Heathrow een beetje laat ingezet en zit 2500 ofzo voet boven het ideale descend pad. Dan zou je zeggen dat de throttle naar idle gaat om het vertikale verschil goed te maken. Met A/T aan is N1 ongeveer 32%. Zet ik A/T uit en trek de throttle naar 0 dan is N1 ineens een stuk lager nl. 25%. Doe ik iets fout (afgezien vd landinglights die nog aan staan
Met A/T aan
[afbeelding]
Met A/T uit
[afbeelding]
Bij VNAV PTH gebeurt dit door middel van thrust.
Snelzakken kan je het beste doen met FL CHANGE, snelheid opvoeren en speedbrakes trekken
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
heb voor t eerst iets wazigs met de level-d. Als ik een arrival route erin zet tijdens mijn cruise, dan verdwijnen al mijn verdere punten tot aan het begin van de star. 
Volgens mij heb ik dat ook gehad vlak na het uitkomen vd 767. Het lag dacht ik aan een foutieve procedures xml file voor een bepaald vliegveld.:
heb voor t eerst iets wazigs met de level-d. Als ik een arrival route erin zet tijdens mijn cruise, dan verdwijnen al mijn verdere punten tot aan het begin van de star.
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Even een paar plaatjes van m'n 'gepimpte' Dreamfleet Beach A36! Ook wel weer eens leuk tussen al dat Level-D en PMDG geweld.
Ready for take off op eh... waar was het ook al weer... ergens in California in ieder geval. Let even op de aangepaste radiostack (andere, meer logische, volgorde en de weather radar opzij geschoven) en de Reality XP SN3308!
Daar gaan we dan...
Uitzicht vanuit het zijraampje (hetgeen zo heerlijk makkelijk gaat dankzij Active Camera 2!).
En natuurlijk heb ik de radiostack pop-up exact gelijk gemaakt aan de radiostack in de cockpit (op de GNS 430 na). Als ik IETS irritant vond was het wel dat die popup er totaal anders uitzag dan in de cockpit (met een Nav1 erbij en zo.... tsssssss... knudde!)
Let even op m'n persoonlijk JVE-opdruk!
(Oops, ik was zo druk bezig met plaatjes schieten dat m'n gear nog down was... )
En de VC in al z'n glorie (dit is, net zoals het uitzicht uit het raampje) een van de vaste viewpoints die ik met Active Camera heb gemaakt: ideaal!)
Ik moet eerlijk zeggen dat ik geen big planes meer gevlogen heb sinds ik de DF Beech A36 heb gekocht (hetgeen al heel lang geleden is!). De GNS 430 en de Sandel SN3308 geven me al genoeg 'diepgaander' plezier (als je tenminste, zoals ik doe, ook echt veel van de opties gebruikt). En als ik een hele tijd niet gevlogen heb is alles toch weer snel onder de knie te krijgen: ook wel lekker. De DF nodigt ook meer uit om 'echt' te vliegen, dus met de hand. Je kan VFR en IFR vliegen, net wat je wilt. Met een Boeing ga je niet zo gauw ff een VFR vluchtje houden... En aangezien ik nooit echt heel veel tijd heb voor lange vluchten is dit de ideale plane voor mij! Ik hoop echt dat 'ie binnen no time compatible gemaakt zal zijn me FS X, zodra die uit is...
Ready for take off op eh... waar was het ook al weer... ergens in California in ieder geval. Let even op de aangepaste radiostack (andere, meer logische, volgorde en de weather radar opzij geschoven) en de Reality XP SN3308!
Daar gaan we dan...
Uitzicht vanuit het zijraampje (hetgeen zo heerlijk makkelijk gaat dankzij Active Camera 2!).
En natuurlijk heb ik de radiostack pop-up exact gelijk gemaakt aan de radiostack in de cockpit (op de GNS 430 na). Als ik IETS irritant vond was het wel dat die popup er totaal anders uitzag dan in de cockpit (met een Nav1 erbij en zo.... tsssssss... knudde!)
Let even op m'n persoonlijk JVE-opdruk!
(Oops, ik was zo druk bezig met plaatjes schieten dat m'n gear nog down was...
)En de VC in al z'n glorie (dit is, net zoals het uitzicht uit het raampje) een van de vaste viewpoints die ik met Active Camera heb gemaakt: ideaal!)
Ik moet eerlijk zeggen dat ik geen big planes meer gevlogen heb sinds ik de DF Beech A36 heb gekocht (hetgeen al heel lang geleden is!). De GNS 430 en de Sandel SN3308 geven me al genoeg 'diepgaander' plezier (als je tenminste, zoals ik doe, ook echt veel van de opties gebruikt). En als ik een hele tijd niet gevlogen heb is alles toch weer snel onder de knie te krijgen: ook wel lekker.
De DF nodigt ook meer uit om 'echt' te vliegen, dus met de hand. Je kan VFR en IFR vliegen, net wat je wilt. Met een Boeing ga je niet zo gauw ff een VFR vluchtje houden... En aangezien ik nooit echt heel veel tijd heb voor lange vluchten is dit de ideale plane voor mij! Ik hoop echt dat 'ie binnen no time compatible gemaakt zal zijn me FS X, zodra die uit is...
Verwijderd
Puik dingetje ja, ik vlieg zelf ook veel VFR.
Vlieg je vatsim? Vandaag is er een VFR over Holland event
Ik doe tevens Teuge Radio dan
Vlieg je vatsim? Vandaag is er een VFR over Holland event
Ik doe tevens Teuge Radio dan
Dit topic is gesloten.