Flight Simulator - deel 78

[Anoniem: 23009]

ik heb dan liever me Radeon X1900 XTX die kan terminste FSAA + AF+ HDR iets wat die GeForce kaartjes niet eens kunnen, dat moet op zijn minst wel kunnen met FSX

maare het ziet er idd erg goed uit zeg aie aie aie
Nu maar afwachten tot dat ie in de schappen ligt, zou er ook een Professional versie er van uit komen ook, of zouden ze dat alles in zijn geheel houden?

[ Voor 46% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 14-05-2006 01:32 ]

[Anoniem: 175154]

Ik heb opeens een heel raar 'probleem'. Mijn geluid bij FS doet het niet meer, gewoon in Windows wel, kan gewoon muziek luisteren. Maar in FS hoor ik geen geluiden.
De geluiden staan nog wel in de map, maar als ik die afspeel hoor ik ook niks.

Iemand anders dit ook wel eens gehad? En welke mogelijkheden zijn er om het op te lossen, behalve reinstall

[Anoniem: 168596]

Wat hebben al die speculaties voor nut over wat voor systeem FSX nodig heeft? Er zijn wat screenshots te zien en er wordt gelijk massaal gegokt wat voor systeem nodig zal wezen om al dat moois te draaien Feiten om je op te baseren zijn er simpelweg nog niet

Ik lees trouwens net op de IFC Nederland website dat tijdens het IFC in Denver en Birmingham er de mogelijkheid is om in de FSX/Microsoft stand te vliegen met FSX

[ Voor 35% gewijzigd door Anoniem: 168596 op 14-05-2006 10:10 ]

[Anoniem: 111246]

Anoniem: 175154 schreef op zondag 14 mei 2006 @ 09:10:
Ik heb opeens een heel raar 'probleem'. Mijn geluid bij FS doet het niet meer, gewoon in Windows wel, kan gewoon muziek luisteren. Maar in FS hoor ik geen geluiden.
De geluiden staan nog wel in de map, maar als ik die afspeel hoor ik ook niks.

Iemand anders dit ook wel eens gehad? En welke mogelijkheden zijn er om het op te lossen, behalve reinstall

Op Q rammen op je keyboard?

[Anoniem: 88911]

Anoniem: 138251 schreef op zaterdag 13 mei 2006 @ 20:14:
Patrick Heeft zin in fsX

Pascal niet Zo te horen moeten we hele nieuwe computers gaan bouwen willen we dat spel normaal spelen. Als dit echt allemaal uitkomt gaat ik nog mooi 3 jaartjes door met FS9, zit niks anders op.

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 111246 schreef op zondag 14 mei 2006 @ 10:34:
[...]


Op Q rammen op je keyboard?

hij kan ze in windows ook niet horen

[rdluca]

Anoniem: 168596 schreef op zondag 14 mei 2006 @ 10:00:
Wat hebben al die speculaties voor nut over wat voor systeem FSX nodig heeft? Er zijn wat screenshots te zien en er wordt gelijk massaal gegokt wat voor systeem nodig zal wezen om al dat moois te draaien Feiten om je op te baseren zijn er simpelweg nog niet

Ik zit me ook weer te verbazen over het gedoe van wat FSX weer van je systeem zal vragen. Bij iedere nieuwe versie van FS weet je van tevoren al dat je een behoorlijk zwaar en up to date systeem nodig hebt om een beetje naar tevredenheid FPS te halen en add-ons soepel te draaien. Dat is in mijn beleving al sinds FS95. Waarom zal dat deze keer dan anders zijn. Ik wacht ook liever op de berichten van mensen die FSX aan het testen zijn en een idee hebben waarover ze praten.

Bij het uitkomen van FS2002 en 2004 ben ik nog maanden met de oude versie blijven doorvliegen. Omdat ik mijn systeem eerst wilde of moest upgraden maar zeker ook omdat het met de nieuwe versie nog geruime tijd duurt voordat de eerste onvolkomenheden zijn gevonden en kunnen worden opgelost. Ik vind het belangrijker dat de PMDG, Level-D en scenery add-ons waar ik aan gewend ben foutloos en zonder fratsen in de nieuwe versie draaien.

[jeehaa]

foutloos zit er dik in, maar de kosten zullen wel omhoog schieten

[Anoniem: 122258]

rellehenk schreef op zondag 14 mei 2006 @ 00:38:
[...]

waarschijn niet zo belangrijk voor jou. Als jij framrates wil kan je ook de kwaliteit omlaag schroeven

Yeah right, daar koop je het voor, voor mindere kwaliteit. Nee hoor voorlopig blijf ik lekker op FS9.
En dan waarschijnlijk de overgang naar FSX met de pmdg A320

[Anoniem: 78739]

Welke toestellen zitten er in FSX?

[Anoniem: 175154]

Kiwiknaapje schreef op zondag 14 mei 2006 @ 11:10:
[...]


hij kan ze in windows ook niet horen

Ik ben er in de tussentijd achter dat ik alleen maar .mid kan horen
De rest werkt niet, heb de standaard drivers geinstalleerd (die er als het goed is al stonden), maar zonder resultaat.
Maar het ligt niet aan FS dus
Kan ik hier wel mijn vraag zetten, of moet ik dan even naar een ander forum/onderwerp.

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 175154 op 15-05-2006 00:37 ]

[Anoniem: 78739]

Anoniem: 175154 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 00:36:
[...]


Ik ben er in de tussentijd achter dat ik alleen maar .mid kan horen
De rest werkt niet, heb de standaard drivers geinstalleerd (die er als het goed is al stonden), maar zonder resultaat.
Maar het ligt niet aan FS dus
Kan ik hier wel mijn vraag zetten, of moet ik dan even naar een ander forum/onderwerp.

Staat het wave-volume aan in volume-controle?

[Floppie]

Anoniem: 175154 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 00:36:
[...]


Ik ben er in de tussentijd achter dat ik alleen maar .mid kan horen
De rest werkt niet, heb de standaard drivers geinstalleerd (die er als het goed is al stonden), maar zonder resultaat.
Maar het ligt niet aan FS dus
Kan ik hier wel mijn vraag zetten, of moet ik dan even naar een ander forum/onderwerp.

Niet hier en ook niet op GoT. Beginnersweb

[Anoniem: 23009]

zo van de week FS 2004 proberen op me AthlonXP 2700+ met Leadtek GeForce 6800 AGP 128MB, ik ben benieuwd of die het ook trekt met FSAA en AF alles op max settings op 1024 x 768 x32

well the best way to find out is to give it a shot hehe, ik denk dat die kaart het wel trek, alleen me CPU zal de grote bottleneck zijn denk ik, dit arm systeempje heeft maar 1x 512MB PC-2700 Samsung Original, dat zal FS 2004 ook nief vinden:X me OS is Win2K pro dat wel dus wel wat lichter dan XP pro in most cases. het mobo is een ASUS A7V333-R Rev 1.02 met VIA Apollo KT333 chipset , good ole stuff. VGA 2 is een Voodoo5 5500 PCI voor em Glide Aps, FS2K bevoorbeeld

[ Voor 34% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 15-05-2006 02:48 ]

[Sleepie]

Genoeg over hardware denk ik, zeker voor FS X is het allemaal toch nog erg speculatief.
Persoonlijk vind ik het ook totaal niet interessant, ik zie wel hoe het draait als FS X uitkomt, indien nodig krijgt m'n PC gewoon een upgrade.

En nu weer inhoudelijk verder over FS9 dan maar??

[Anoniem: 144581]

idd. Wie maakt er even een appart fsx topic? Ik kan dat allemaal niet

[Tallguy]

Anoniem: 23009 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 02:46:

, dit arm systeempje heeft maar 1x 512MB PC-2700 Samsung Original, dat zal FS 2004 ook nief vinden

Offtopic: Mail me eens, ik heb nog zo'n reep liggen van Samsung/Samsung 512Mb. Kan je van me overnemen.

[Anoniem: 166975]

Zojuist heb ik eventjes mijn CPU en geheugen overgeclockt.

Mijn AMD Athlon64 3200+ draait op 2,4Ghz @ 1,4V (Standaard voltage). Dit is een overclock van 400Mhz. Ik merk nu al aardig dat hij veel beter locked blijft op 20FPS.
Geheugen draait nu op 2,5-4-4-8 @ 438MHZ.
Gaat lekker allemaal zo!

Nu zie ik op heel wat screenshots dat mensen links bovenin wat gegevens hebben staan en het aantal FPS's. Het staat er dan in het rood. Hoe kan ik dit instellingen dat ik dit ook zie?
Vind ik wel handig namelijk!

[Dennis_k]

dit krijg je door ctr-z in te drukken.

[Anoniem: 166975]

Thanks for the snelle reactie Dennis!
Nu kan dat stomme Fraps niet zo lopen kloten!

Edit: Zat gisteravond met mijn pa te lullen over verschillende vliegmaatschappijen. Welke de mooiste look/vliegtuigen had en welke de beste kwaliteit heeft.
Nu wil ik dat wel eens van jullie weten.

Mijnes gaat uit naar Lufthansa. Prachtige paint en goede vliegtuigen. Goede piloten ook.
Wat vinden jullie de beste vliegmaatschappij?

[ Voor 67% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 15-05-2006 12:29 ]

[Kiwiknaapje]

KLM OC en NC
Transavia OC
Delta OC en NC
Northwest OC

[ Voor 76% gewijzigd door Kiwiknaapje op 15-05-2006 14:36 ]

[Dennis_k]

Ik vind Martinair een hele mooie livery hebben.

[ApoC]

delta NC, Atlas air cargo en Aeromexico. Vindt die glimmende metallook wel erg gaaf bij Aeromexico, net als bij sommige JAL cargo kisten.

[DutchCommando]

Malaysia Airlines Hibiscus
Royal Jordanian
JAL
Emirates
Singapore Airlines

Nederlandse maatschappijen hebben weinig uitgesproken kleurtjes. De bovenstaande Aziaten doen het een stukkie beter .

[ Voor 16% gewijzigd door DutchCommando op 15-05-2006 13:07 ]

[alt1579]

Ik vond Air New Zealand bijzonder mooi met de speciale Lord Of The Rings livery.
En wie kan Air Alaska nou vergeten met die vliegende zalm?

[CNS]

Dennis_k schreef op maandag 15 mei 2006 @ 13:03:
Ik vind Martinair een hele mooie livery hebben.

Ik neem ff aan dat je de nieuwe livery bedoeld. Dan zou ik hier eigenlijk een topicreport van moeten doen, want dit is natuulijk uitlokken van een flame.

Maar goed. Persoonlijk vind ik Continental Airlines en Gulf Air mooi

[Reanimation]

Ik ben een fan van de oude/nieuwe Transavia kleuren, China Airlines en Srilankan Airlines vind ik ook erg mooie kleuren hebben. En de oude/nieuwe Northwest kleuren zijn ook prachtig!

[ApoC]

heeft er overigens al iemand vlieguren staan met de feelthere 777? Ben namelijk heel benieuwd naar de ervaringen. Hoe verhoudt deze kist zich ten opzichte van de pss 777 bijv.? Ben namelijk op zoek naar een mooie 777 en het zal dus 1 van deze 2 worden.

[Anoniem: 168596]

Persoonlijk vind ik de ATR een schitterend vliegtuig, zeker met de kleuren van Binter Canarias komt de ze wel erg goed tot haar recht. Zie deze foto:

http://www.airliners.net/...ubgb_vq%20QRFP&photo_nr=5

Of deze:

http://www.airliners.net/...d=0982511&next_id=0961917

[ Voor 49% gewijzigd door Anoniem: 168596 op 15-05-2006 14:25 ]

[Dennis_k]

CNS schreef op maandag 15 mei 2006 @ 13:47:
[...]
Ik neem ff aan dat je de nieuwe livery bedoeld. Dan zou ik hier eigenlijk een topicreport van moeten doen, want dit is natuulijk uitlokken van een flame.

Maar goed. Persoonlijk vind ik Continental Airlines en Gulf Air mooi

Ik bedoel i.d.d. de nieuwe livery. Flame me maar

[Kiwiknaapje]

CNS schreef op maandag 15 mei 2006 @ 13:47:
[...]
Ik neem ff aan dat je de nieuwe livery bedoeld. Dan zou ik hier eigenlijk een topicreport van moeten doen, want dit is natuulijk uitlokken van een flame.

Maar goed. Persoonlijk vind ik Continental Airlines en Gulf Air mooi

Ik snap em niet?

[Anoniem: 166975]

@Koolmeesje: Dat ziet er idd zeer flex uit!

Zojuist maar eventjes met de 737-700 van PMDG naar EGLL gevlogen, en dit was zeker mijn beste vlucht ooit!
De landing gaat veel en veel beter nu ik goed geoefend heb met de Fokker.
Op Final snelheid houden gaat perfect, en de G/S gaat ook helemaal goed.

Wat voelt dat vet om hem gewoon goed aan de grond te krijgen.
Nu eventjes de checklist uitprinten, en dan gaan we eens een Cold en Dark Cockpit opstarten en naar EGLL vliegen.

[CNS]

Kiwiknaapje schreef op maandag 15 mei 2006 @ 14:40:
[...]

Ik snap em niet?

Kan ik me voorstellen.
Ik had Transavia gelezen ipv Martinair

[Anoniem: 12316]

Voor luchtvaart gerelateerde dingen (zoals 'favoriete maatschappij', al is dat wel erg opsommerig) kun je terecht in Het Luchtvaart Topic. Dit topic is bedoeld voor het spel.

[Anoniem: 88911]

nevermind

[ Voor 89% gewijzigd door Anoniem: 88911 op 15-05-2006 15:55 ]

[Anoniem: 122258]

Als het niet vreselijk offtopic was geweest zou ik zeggen Emirates, wat een klasse club.

Feelthere 777 even geleend en geprobeerd en vind het persoonlijk een onwijze aanfluiting. Vliegt ok maar ziet er niet uit vooral de cockpit is ronduit bagger. Was binnen 5 minuten weer van de harde af. Bij deze vergeleken vind ik de 777 van PSS opeens een wereldkist van formaat, maar dat is mijn persoonlijk oordeel .

[Anoniem: 175154]

Anoniem: 78739 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 00:39:
[...]
Staat het wave-volume aan in volume-controle?

Ik had je bericht nog niet eerder gezien, maar dat was wel het probleem
Ookal snap ik niet hoe het komt.

* wjzijderveld voelt zich heel stom nu.

In ieder geval bedankt, sorry voor offtopic, maar pm-en kan hier niet?

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 175154 op 15-05-2006 19:13 ]

[Anoniem: 138251]

Nope, pm-en is hier niet mogelijk zover ik weet.

[Anoniem: 175154]

Ik zal het proberen goed te maken met wat screens van mijn vlucht van Brussel naar Liege.


We vetrekken met turbulentie die goed voelbaar was. Passagiers waren dan ook niet erg blij.

Het weer werd er niet beter op, en ik moest door een licht onweersbui. Maar er gloort blauwe lucht verderop!

We naderen Liege, maar moeten vanaf de andere kant invliegen. Geen leuk idee met die naderende onweersstorm.

Touchdown! (Heldere lucht, graphics iets lager gezet, hij begon nogal te schokken, en dat maakte de landing niet makkelijker)

Net op tijd, want ik sta nog maar net stil en de onweersbui is boven het vliegveld.

De bonuspunten door de goeie landing met moeilijk weer, altijd mooi meegenomen. Passagiers vond company 100% waard. Dus ook reputatie is weer wat omhoog gegaan, wat wel nodig was ook

[Anoniem: 166975]

Damn .. ik heb poort 8080 open gezet in mijn modem, maar ik kan nog steeds je screenshots niet zien, wat ik erg jammer vind!
Snap er niks van ..

[ Voor 58% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 15-05-2006 22:22 ]

[Anoniem: 23009]

Tai-Pan schreef op maandag 15 mei 2006 @ 10:39:
[...]


Offtopic: Mail me eens, ik heb nog zo'n reep liggen van Samsung/Samsung 512Mb. Kan je van me overnemen.

_{Offtopic
hmm dat is wel aangenaam, alleen je email werkt niet anders mail je maar naar mijn wat het moet worden.}

dan hopelijk gaat me 6800 AGP 128MB met deze AXP 2700+ in FS2004 het nog makkelijker doen, 512MB geheugen is erg gering hehe.

[Anoniem: 175154]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 22:19:
Damn .. ik heb poort 8080 open gezet in mijn modem, maar ik kan nog steeds je screenshots niet zien, wat ik erg jammer vind!
Snap er niks van ..

Ik zou niet weten waarom jij poort 8080 open moet zetten maar oke.
Hier een alternatieve link:
http://www.littledesign.nl/outdoor/Brussel%20%2D%20Liege/

[Anoniem: 166975]

Zo gaat het wel.
Thanks.

Even vraagje.
Vandaag tijdens mijn vlucht met mijn 737 gooide ik de AP eraf zodra ik volledig established was op de ILS. Nu blijft hij de speed houden dmv van de A/T. De Speed knop is lit, dus hij staat aan. Als ik de treshold passeer, gooi ik hem uit, en gooi ik Throttle op Idle. Zo word de snelheid snel minder en kan ik flaren. En zo stijgt hij niet op.
Nu in een filmpje van Just Planes (Je vliegt mee in de cockpit van een 737 van Virgin Blue) doen ze dit ook, alleen zie ik ze op het laatst niet de Speed knop uitdrukken. Dan kan je toch nooit flaren want dan stijgt het vliegtuig toch weer?
Of hoe doen ze dat?

Edit: Gaat deze soms uit zodra je de grond raakt? Tenminste, zoiets staat er in de 737 Procedure guide:

Ensure the autothrottle retards the thrust levers to idle by touchdown

Dus je moet zegmaar gewoon Vref + 5 knots doen en bij het landen gewoon het vliegtuig naar de grond drukken. Want zodra je gas terug neemt, valt hij uit lucht zeg maar. Dat moet je dus niet doen?
En zodra je touchdown hebt, gaan de spreekbakes open als je ze gearmed heb, en dan moet je zelf reserve thrust geven?

[ Voor 77% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 15-05-2006 23:12 ]

[nealzie]

op de throttles zit een knopje die je met je duim in kan drukken voor a/t disengage

[Anoniem: 122258]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 22:51:
Dus je moet zegmaar gewoon Vref + 5 knots doen en bij het landen gewoon het vliegtuig naar de grond drukken. Want zodra je gas terug neemt, valt hij uit lucht zeg maar. Dat moet je dus niet doen?
En zodra je touchdown hebt, gaan de spreekbakes open als je ze gearmed heb, en dan moet je zelf reserve thrust geven?

Tijdens flaren moet je de kist niet naar de grond duwen maar gewoon thrust naar idle vlak boven de grond op plus-min 10 ft met wat extra pitch. Val je dus niet uit de lucht als je het goed doet (ga eens bij een landingsbaan staan, hoor en zie je het op bv EHAM bij rwy 24 heb je een snackbar en bij rwy 27 een mcDonalds ). En reversen doe je inderdaad zelf alhoewel ik wel eens gehoord heb dat het bij de moderne airbussen mogelijk is de preselectie reverse al in de lucht te maken maar dit zal geen procedure zijn.

[jos_zwa]

Anoniem: 122258 schreef op maandag 15 mei 2006 @ 16:12:
Als het niet vreselijk offtopic was geweest zou ik zeggen Emirates, wat een klasse club.

Feelthere 777 even geleend en geprobeerd en vind het persoonlijk een onwijze aanfluiting. Vliegt ok maar ziet er niet uit vooral de cockpit is ronduit bagger. Was binnen 5 minuten weer van de harde af. Bij deze vergeleken vind ik de 777 van PSS opeens een wereldkist van formaat, maar dat is mijn persoonlijk oordeel .

Ik ben ook flink bezig met die PSS 777 na die patch van hun. ik wil gewoon die flight dynamics goed hebben (zijn ze al bijna) waar ik tot nu toe nog niet helemaal 100% tevreden over ben. Hij beweegt me nog iets te soepeltjes voor zo'n grote kist. ook bij takeoff met een volle tank kan ik gewoon rustig de neus naar 20 graden pitchup trekken zonder dat ik snelheid verlies, wat natuurlijk onzin is.

verder vind ik het uiterlijk van de pss 777 cockpit de mooiste cockpit die ik ooit gezien heb. Beter dan PMDG iig. maar dit vond ik ook al bij de 747 van pss. vooral de nachtverlichting is iets waar PMDG bij PSS nog heel wat van kan leren. maar dat is natuurlijk mijn mening.

[Anoniem: 166975]

nealzie schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 00:05:
op de throttles zit een knopje die je met je duim in kan drukken voor a/t disengage

Ahh .. want ik zag ze al niet naar de MCP panel grijpen om em uit te zetten.
Misschien ook maar dat knopje eens zo instellen op mijn joystick ^^

Anoniem: 122258 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 00:17:
[...]


Tijdens flaren moet je de kist niet naar de grond duwen maar gewoon thrust naar idle vlak boven de grond op plus-min 10 ft met wat extra pitch. Val je dus niet uit de lucht als je het goed doet (ga eens bij een landingsbaan staan, hoor en zie je het op bv EHAM bij rwy 24 heb je een snackbar en bij rwy 27 een mcDonalds ). En reversen doe je inderdaad zelf alhoewel ik wel eens gehoord heb dat het bij de moderne airbussen mogelijk is de preselectie reverse al in de lucht te maken maar dit zal geen procedure zijn.

Ahh zo doen ze dat dus.
Ik zal donderdag eens opletten, want dan ga ik 's avonds ff vliegtuig spotten!

[Sleepie]

jos_zwa schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 08:35:

Ik ben ook flink bezig met die PSS 777 na die patch van hun. ik wil gewoon die flight dynamics goed hebben (zijn ze al bijna) waar ik tot nu toe nog niet helemaal 100% tevreden over ben. Hij beweegt me nog iets te soepeltjes voor zo'n grote kist. ook bij takeoff met een volle tank kan ik gewoon rustig de neus naar 20 graden pitchup trekken zonder dat ik snelheid verlies, wat natuurlijk onzin is.

verder vind ik het uiterlijk van de pss 777 cockpit de mooiste cockpit die ik ooit gezien heb. Beter dan PMDG iig. maar dit vond ik ook al bij de 747 van pss. vooral de nachtverlichting is iets waar PMDG bij PSS nog heel wat van kan leren. maar dat is natuurlijk mijn mening.

Het is maar wat je belangrijker vindt natuurlijk.
Natuurlijk is het leuk als alles er super gelikt uitziet, maar ik vind de vlieg-eigenschappen en hoe goed de system gemodelleerd zijn toch vele malen belangrijker dan de looks.
Wat dat betreft is de LDS naar mijn idee nog steeds onovertroffen.

[Anoniem: 166975]

Ik denk precies zo Sleepie.
Het uiterlijk tot op details zal me een worst wezen. Als de cockpit + VC er maar gewoon goed uitziet, en alles goed functioneerd.
Wie kijkt er nu naar het uiterlijk van z'n vliegtuig tijdens z'n vlucht? Ik iig niet.

Ga nu ff sleutelen aan de knopjes van mijn Joystick .. en dan wachten op mijn pa dat hij de checklist meeneemt van de Boeing 737 ..

[jos_zwa]

Uiteraard staat de PMDG en level-d bij mij ook op 1. Maar als de PSS 777 vliegeigenschappen straks 100% goed zijn vind ik het ook wel aardig om heel af en toe de pss 777 te vliegen voor de afwisseling, ook al zijn niet alle functies gesimuleerd/gemoduleerd.

[jos_zwa]

nieuw flightsim X filmpje

http://download.microsoft...ghtSimX_streamHI_615k.wmv

[Anoniem: 175154]

Je ziet gewoon olifanten lopen
* wjzijderveld krijgt er zin in

[Anoniem: 166975]

Vet filmpje idd.
Het grafisch ziet er erg gelikt uit!

En doe Boeing zag er ook flex uit!
Kan niet wachten tot ie uit is!

[jos_zwa]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 12:26:
En doe Boeing zag er ook flex uit!

Totdat je de binnenkant (cockpit) ziet en dan denk je: oke laat maar!

[jos_zwa]

nog een flight sim X filmpje:

http://s3.photobucket.com/albums/y80/rjets...urrent=FSX1.flv

kan hem zelf op dit moment niet testen, omdat ik achter een brakke pc zit zonder flash

[Dennis_k]

Linkje werkt niet...

Hier trouwens een shot van de default LearJet



Vind het er niet slecht uitzien

[Anoniem: 166975]

Ziet er idd niet slecht uit.
Maar ik zie nog steeds geen FMC
Dat valt me toch wel erg tegen.

Die huizen zien er ook al goed uit, net meer plat maar gewoon 3D.

En hoort dat SLI kaartje bij FSX of niet?
Zou het spel dan toch stiekem SLI ondersteunen?

[Sleepie]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 13:43:
Ziet er idd niet slecht uit.
Maar ik zie nog steeds geen FMC
Dat valt me toch wel erg tegen.

Die huizen zien er ook al goed uit, net meer plat maar gewoon 3D.

En hoort dat SLI kaartje bij FSX of niet?
Zou het spel dan toch stiekem SLI ondersteunen?

Voor iemand die net nog zegt dat hij niet zo geinteresseerd is hoe een en ander eruit ziet, vind je de SLI toestand blijkbaar toch wel erg belangrijk

En verwacht zeker geen FMC in FlightSimulator. Wat dat betreft ziet MS het toch meer als een spel, waar wij het als een sim beschouwen.

[Anoniem: 166975]

Het moet wel lekker soepel lopen in de cockpit, en de scenery trekt ook aardig wat ...
Dus 2 VGA's is niet verkeerd dan

[jos_zwa]

Sleepie schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 14:57:
[...]

En verwacht zeker geen FMC in FlightSimulator. Wat dat betreft ziet MS het toch meer als een spel, waar wij het als een sim beschouwen.

Precies het instap niveau moet voor "iedereen" toegankelijk blijven. Mensen die echt realisme willen moeten het doen met een add-on zoals PMDG. Kwa commercieel en marketing gezien natuurlijk wel begrijpelijk.

Stel je voor: Straks in FSX een schitterende approach op EHAM maken met de PMDG airbus terwijl je even uit je raampje kijkt zie je een zwerm vogels voorbij komen

[Anoniem: 166975]

jos_zwa schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 15:51:
[...]


Precies het instap niveau moet voor "iedereen" toegankelijk blijven. Mensen die echt realisme willen moeten het doen met een add-on zoals PMDG. Kwa commercieel en marketing gezien natuurlijk wel begrijpelijk.

Stel je voor: Straks in FSX een schitterende approach op EHAM maken met de PMDG airbus terwijl je even uit je raampje kijkt zie je een zwerm vogels voorbij komen

Weet iemand nog een paar realistische contrails te vinden?
Op Avsim staan ze wel .. maar die zien er gewoon niet uit ...

[Kiwiknaapje]

het rare aan dat filmpje is, dat ik sommige dingen er wel leuk uit vind zien, maar sommige gewoon belachelijk slecht . Zoals dat boorplatform enzo, de manier waarop tonnen weggeslingerd worden en dingen in het water vallen.

edit, bericht gekregen van salland, ik mag een nieuwe kaart uitzoeken voor de aankoop prijs, gelijk mailtje gestuurd dat ik graag de Sapphire Radeon X1600XT zou ontvangen, net mailtje dat de order bevestigd is. Dus met een beetje geluk, deze week nog vliegen :D:D

[ Voor 38% gewijzigd door Kiwiknaapje op 16-05-2006 18:18 ]

[Anoniem: 78739]

Kiwiknaapje schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 17:16:
het rare aan dat filmpje is, dat ik sommige dingen er wel leuk uit vind zien, maar sommige gewoon belachelijk slecht . Zoals dat boorplatform enzo, de manier waarop tonnen weggeslingerd worden en dingen in het water vallen.

Het is en blijft een flightsim, verwacht geen auto's zoals in Need for Speed of mensen en physics zoals in Half Life 2.

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 13:43:
Die huizen zien er ook al goed uit, net meer plat maar gewoon 3D.

Gebouwen zijn al heel lang 3D

[Kiwiknaapje]

Maar als je ziet hoe snel dingen omvallen bijvoorbeeld. Die kraan in het water, dat torentje op het eind als de heli net weg is. Gaat te snel, in het echt gaat et ook vrij langzaam voordat et daadwerkelijk in et water zou liggen. Nu is et zoiets als, pats, breekt, valt keihard naar beneden en plons.

[Kolky]

Anoniem: 78739 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 18:20:
[...]
[]

Wow! Met die laatste ben ik ooit begonnen FS4 als ik me niet vergis?

[Anoniem: 78739]

Kiwiknaapje schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 18:29:
Maar als je ziet hoe snel dingen omvallen bijvoorbeeld. Die kraan in het water, dat torentje op het eind als de heli net weg is. Gaat te snel, in het echt gaat et ook vrij langzaam voordat et daadwerkelijk in et water zou liggen. Nu is et zoiets als, pats, breekt, valt keihard naar beneden en plons.

Het filmpje is versneld afgespeeld.
In dit HD- en breedbandtijdperk mocht de kwaliteit trouwens stukken beter.

Kolky schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 18:35:
[...]


Wow! Met die laatste ben ik ooit begonnen FS4 als ik me niet vergis?

Er staat 4, maar ik denk dat het 3 is.

Dit is de eerste uit 84:


2:


3:


4:


5:


98:


2000:


2002:


2004:


X:

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 78739 op 16-05-2006 18:57 ]

[Tourniquet]

jos_zwa schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 13:04:
nog een flight sim X filmpje:

http://s3.photobucket.com/albums/y80/rjets...urrent=FSX1.flv

kan hem zelf op dit moment niet testen, omdat ik achter een brakke pc zit zonder flash

De juiste URL: http://s3.photobucket.com...ion=view&current=FSX1.flv

[Anoniem: 78739]

Half uur durend filmpje over de geschiedenis van FS:
http://fshistory.simflight.com/showcases/FS-history-JH.zip

[Anoniem: 70687]

Twee platen EGLL - EHAM met de PMDG 737-700 EasyJet (klikken voor de 1280x1024 plaat)


Heb er nog meer voor de liefhebber...

Met welk programmaatje kan ik screenshots maken die direct worden opgeslagen met opeenvolgende nummers? Nu zit ik steeds te alt-tabben naar paint en te saven naar png... Dat schiet niet op.

[Anoniem: 166975]

Wat is je FL? Ik zie geen contrails dus het zal wel lager dan FL280 zijn.
Meestal als ik naar EGLL vlieg heb ik een hoogte van FL330.

Via Fraps kan je screenshots maken, die hij meteen opslaat met een mooi nummertje.

Zojuist eventjes wat nieuwe wolken gedownload, nieuw water, nieuwe contrails, nieuwe smokes voor touchdowns etc etc.
Gewoon wat extra poespas om het er wat beter uit te laten zien.

En dan nog vraagje, ik heb atm NL2000 geinstalleerd.
Kan ik daar dan nog Airport Invironment bij gebruiken, om de vliegvelden waar ik land er nog iets beter uit te laten zien?

[Anoniem: 175154]

FSScreen
Maar er zijn er nog veel meer.

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 20:44:
Wat is je FL? Ik zie geen contrails dus het zal wel lager dan FL280 zijn.
Meestal als ik naar EGLL vlieg heb ik een hoogte van FL330.

Via Fraps kan je screenshots maken, die hij meteen opslaat met een mooi nummertje.

Zojuist eventjes wat nieuwe wolken gedownload, nieuw water, nieuwe contrails, nieuwe smokes voor touchdowns etc etc.
Gewoon wat extra poespas om het er wat beter uit te laten zien.

En dan nog vraagje, ik heb atm NL2000 geinstalleerd.
Kan ik daar dan nog Airport Invironment bij gebruiken, om de vliegvelden waar ik land er nog iets beter uit te laten zien?

FL330 is volgens mij vrij hoog voor een tripje EGLL, ik hou meestal FL280 aan omdat ik anders naar beneden moet als ik net boven ben. En contrails ligt niet alleen aan de hoogte, ook aan de luchtdruk en luchtvochtigheid etc wat allemaal kan verschillen van dag tot dag

[DutchCommando]

FL230/FL240 voor London is normaal te noemen voor jets.

[Anoniem: 168596]

Op onderstaande link staan wel wat interessante mededelingen omtrent FSX. Het lijkt er op dat zowel Dual Core als SLI ondersteund gaan worden. Er wordt zelfs gesuggereerd dat er waarschijnlijk eind oktober van dit jaar al een DX9 versie komt en later een update naar een DX10 versie.

http://www.fsmagazine.nl/...ew&catid=6&id=21696#21696

[Anoniem: 166975]

Mwoa .. je hebt tijd zat om op die hoogte te blijven hoor.
In het echt gaan ze volgens mijook op FL330 naar EGLL..

En idd, dat van die contrails klopt. Maar op FL280 zijn ze er zeker.
Het is echt mooi die dingen .. soms zie je ze ook tijdens het landen. Die witte slierten .. prachtig is dat.

Donderdagavond ga ik naar Schiphol vliegtuig spotten van 8 tot 10 ofzo.
Iemand die er dan toevallig ook is?

[DutchCommando]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 21:13:
In het echt gaan ze volgens mijook op FL330 naar EGLL..

Dan mogen ze eens de flightlevel regels nakijken. Ze moeten op FL340 of FL320 vliegen dan. Maar nee, London heen en terug is FL240/FL230.

[Anoniem: 166975]

Ohhjah .. hoe kom ik nu weer bij FL330 ...
Ik was mijn snoepjes die ik hier had aan het tellen .. en dat waren er 33 .. misschien vandaar!

Hmmz .. dan weet ik dat ik niet zo hoog hoef te gaan bij mijn volgende vlucht.
Is het btw mogelijk om met een 737-700 van Heathrow ergens in de USA te komen?

[Sleepie]

De route naar EGGL loopt deels over lower airways. In de UK wil dat dus zeggen dat je onder FL245 moet blijven op die airways.
Vandaar de FL230/FL240 die DC noemt (wat dus correct is).

Met de 737 kun je via IJsland en Groenland wel in de USA komen hoor

[ Voor 17% gewijzigd door Sleepie op 16-05-2006 21:54 ]

[Anoniem: 166975]

Hoezo dan specifiek over Groenland en Ijsland?

[Anoniem: 176342]

Dag medesimmers,

Ik las zojuist een erg leuk nieuwtje voor de flightsim community! (hoop dat ie nog niet is gepost)
Saitek komt met een set rudder pedals op de markt!!
Het ziet er redelijk solide uit en ben zelf wel erg benieuwd naar deze set. Zal in Augustus op de markt komen als ik de berichten mag geloven.
Momenteel is het enige betaalbare ruddersetje van CH Products en ik denk dan ook dat de Saitek rudders wel eens een goede concurrent kunnen worden.
Kijkt u allen zelf maar . http://www.saitekusa.com/...duct/pcp/rudderpedals.jpg

[Sleepie]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:02:
Hoezo dan specifiek over Groenland en Ijsland?

Omdat je het rechtstreeks niet haalt

[Anoniem: 166975]

Sleepie schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:04:
[...]


Omdat je het rechtstreeks niet haalt

Kan je uitleggen waarom?
Rechtstreeks lijkt me veel korter ...

Dus van Heathrow naar New York. Is dat haalbaar, of alleen met de 747?

@ Vlieger: Ziet er goed uit! Misschien dat ik mijn Extreme Force 3D Pro nog eens verkoop, en dat ik dan een Saitek setje koop met dat erbij.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 16-05-2006 22:06 ]

[Sleepie]

Ik bedoel dus met tussenstops in IJsland en Groenland
Rechtstreeks gaat met 767, 777, 747, A330, A340.

[Anoniem: 88911]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:05:
[...]


Kan je uitleggen waarom?
Rechtstreeks lijkt me veel korter ...

Kan jij me dan uitleggen waarom je niet met de auto in een keer naar Zuid Spanje kan rijden ?

[Anoniem: 166975]

Sleepie schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:07:
Ik bedoel dus met tussenstops in IJsland en Groenland
Rechtstreeks gaat met 767, 777, 747, A330, A340.

Ohh .. ik dacht dat je bedoelde dat je zo moest vliegen ivm minder bezine verbruikt etc etc.
Heb zojuist mijn 737 checklist van pa gekregen die die eventjes uitgedraaid heeft op zijn werk.

Kan ik mooi ff doornemen, en morgen eens Cold and Dark beginnen en opstarten en naar EGLL toe.
Is wel leuk om te proberen!

[Anoniem: 70687]

De vlucht van EGLL naar EHAM duurt ongeveer 45 minuten van departure tot TOC. Ik vlieg ECON en dan kom je niet boven FL240, IAS .81. (mede gezien de weersomstandigheden: temp 15C, dewpoint 10C, CW15knts, cirrus en cummulus met onweer, een redelijk turbulente klim).

Ik ga Fraps eens proberen, dat ben ik al eens eerder tegengekomen hier.

Over FSX, ik hoop dat de ATC wordt verbeterd/veranderd. Het zal wel nooit the real thing worden, maar laat de ATC op zijn minst SID/STARS, bridgeclimbs etc ondersteunen. Laatst een prachtige STAR gemaakt, kom ineens ik vlak achter een MD-11 terecht die een straight in approach maakt (1.2nm) Domper. En dan kan je wel traffic en ATC uitzetten, maar het is veel leuker als je in een circuitje nog eens iemand tegenkomt. Oja, wake turbulance mag er dan ook wel in

[Anoniem: 145178]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 20:44:
Zojuist eventjes wat nieuwe wolken gedownload, nieuw water, nieuwe contrails, nieuwe smokes voor touchdowns etc etc.
Gewoon wat extra poespas om het er wat beter uit te laten zien.

Heb je wat linkjes van die downloads?

[_Christiaan_]

Damn wanneer komt AIRAC 0605 nou eindelijk eens uit... Ik begin nu een beetje ongeduldig te worden.

[Anoniem: 166975]

Water:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=43631

Clouds, Sun, Moon en alles wat met de lucht samenhangt:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=77952

Contrails:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=64250

Touchdown Smoke:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=55404

[jeehaa]

Sleepie schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:07:
Ik bedoel dus met tussenstops in IJsland en Groenland
Rechtstreeks gaat met 767, 777, 747, A330, A340.

doet die 737 van KLM / Privatair dat ook? ik heb nl altijd begrepen dat die wèl rechtstreeks ging omdat die veel meer peut kan meenemen door het lage aantal pax en load

[DutchCommando]

Dat is een Boeing Business Jet (BBJ). Een 737-700 (of -800, best bet is -700) met een grotere tank etc.

[_Christiaan_]

Anoniem: 78739 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 19:41:
Half uur durend filmpje over de geschiedenis van FS:
http://fshistory.simflight.com/showcases/FS-history-JH.zip

Those were the days Alleen het geluid al van de Cessna van FS95 doet me terugdenken aan toen Wel leuk om te zien hoe lang sommige dingen in FS zijn gebleven. Bijv. dat Meigs het standaard vliegveld van FS was.

[Anoniem: 122258]

@jos_zwa

Je had de pss-meljet merge config files nog te goed van me.
Hier kun je ze pakken http://www.angelfire.com/planet/emirates/777merge.rar

Weet niet meer waar ik ze gevonden heb, werkt met de fde van PSS maar ik heb er verder nog weinig mee geexperimenteerd. Misschien kan je er wat mee. Ik vind het zoiezo een verbetering. Kisten zien er stukken beter uit (ja ik kijk wel naar mezelf, ben ijdel) en vliegen in mijn mening ook beter. Have fun

[Anoniem: 145178]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 22:58:
Water:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=43631

Clouds, Sun, Moon en alles wat met de lucht samenhangt:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=77952

Contrails:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=64250

Touchdown Smoke:
http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=55404

Hartelijk dank!

[Dennis_k]

Anoniem: 122258 schreef op woensdag 17 mei 2006 @ 00:11:
@jos_zwa

Je had de pss-meljet merge config files nog te goed van me.
Hier kun je ze pakken http://www.angelfire.com/planet/emirates/777merge.rar

Weet niet meer waar ik ze gevonden heb, werkt met de fde van PSS maar ik heb er verder nog weinig mee geexperimenteerd. Misschien kan je er wat mee. Ik vind het zoiezo een verbetering. Kisten zien er stukken beter uit (ja ik kijk wel naar mezelf, ben ijdel) en vliegen in mijn mening ook beter. Have fun

Linkje werkt niet:

Angelfire does not allow direct linking
from offsite, non-Angelfire pages,
to files hosted on Angelfire.

[Kiwiknaapje]

DutchCommando schreef op dinsdag 16 mei 2006 @ 23:15:
Dat is een Boeing Business Jet (BBJ). Een 737-700 (of -800, best bet is -700) met een grotere tank etc.

BBJ is ontwikkeld vanaf de 700, BBJ2 vanaf de 800 en de BBJ3 die gaat komen vanaf de 900

[Dennis_k]

Dennis_k schreef op woensdag 17 mei 2006 @ 07:17:
[...]


Linkje werkt niet:

Angelfire does not allow direct linking
from offsite, non-Angelfire pages,
to files hosted on Angelfire.

Heb hem werkend gekregen.
Eerst naar www.angelfire.com en daarna copy paste je de link in explorer / firefox.

[jos_zwa]

Anoniem: 122258 schreef op woensdag 17 mei 2006 @ 00:11:
@jos_zwa

Je had de pss-meljet merge config files nog te goed van me.
Hier kun je ze pakken http://www.angelfire.com/planet/emirates/777merge.rar

Weet niet meer waar ik ze gevonden heb, werkt met de fde van PSS maar ik heb er verder nog weinig mee geexperimenteerd. Misschien kan je er wat mee. Ik vind het zoiezo een verbetering. Kisten zien er stukken beter uit (ja ik kijk wel naar mezelf, ben ijdel) en vliegen in mijn mening ook beter. Have fun

thnx!

[Anoniem: 166975]

Vraagje:

Als jullie gaan vliegen met een kist van PMDG, hoe maken jullie dan een Cold and Dark Cockpit?
Gewoon eventjes de Shutdown checklist doorlopen, en daarna weer bij het begin beginnen?

Of is er misschien een trucje om het toestel in 1x Cold and Dark te krijgen?

[Anoniem: 135195]

Zodra je 'm cold and dark hebt, moet je de vlucht bewaren en een vinkje zetten voor 'make this the default flight' (of zo). De volgende keer zal je vliegtuig meteen cold and dark zijn. Maar dat geldt dan wel voor ALLE vliegtuigen.

Maar eh... heeft PMDG geen instelling of saved flight voor een cold and dark cockpit...?