:strip_exif()/u/160767/leeuwardennosediveklein.gif?f=community)
waar de *zelfcensuur* ga jij naar school? 
Leegte
Anoniem: 166975
offtopic:
Naar een school .. met veel gestoorde leraren. Niet dat het een probleem is, want je kan er dikke lol mee hebben
Naar een school .. met veel gestoorde leraren. Niet dat het een probleem is, want je kan er dikke lol mee hebben
Zal vanavond weer eens gaan vliegen als ik Conquer Online beetje zat begin te worden!
Dat is er dus niet van gekomen. Heb FS2004 naar de klote geholpen door veel scenery te gaan installeren. Dingen kloppen niet meer, zoals huizen op de Rwy's enzo. Klopt niks meer van.
Ben momenteel al mijn files eventjes aan het orderen. En ga dan alleen voor Schiphol en Nederland NL2000 installeren.
Maar gooi ik er dan nog niet bij!
Morgen stappen we ook weer in de 747-400 van KLM. Ik zal voor wat mooie plaatjes zorgen morgen!
[ Voor 52% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 21-04-2006 22:54 ]
Anoniem: 166975
Kan het ook in me eentje .. wees er maar niet bang voor.
En voorlopig ga ik het internet ook nog noet onveilig maken hoor ..
FS2004 is weer lekker standaard nu .. en draait als een zonnetje locked @ 30FPS.
Nu eventjes de PMDG 737NG, 747-400 en de 747-400F installeren.
En van LevelD ook de 767 maar ff.
Staan die vast geinstalleerd.
En voorlopig ga ik het internet ook nog noet onveilig maken hoor ..
FS2004 is weer lekker standaard nu .. en draait als een zonnetje locked @ 30FPS.
Nu eventjes de PMDG 737NG, 747-400 en de 747-400F installeren.
En van LevelD ook de 767 maar ff.
Staan die vast geinstalleerd.
Doe eens een Cessna installeren anders:
Kan het ook in me eentje .. wees er maar niet bang voor.
En voorlopig ga ik het internet ook nog noet onveilig maken hoor ..
FS2004 is weer lekker standaard nu .. en draait als een zonnetje locked @ 30FPS.
Nu eventjes de PMDG 737NG, 747-400 en de 747-400F installeren.
En van LevelD ook de 767 maar ff.
Staan die vast geinstalleerd.
Anoniem: 166975
Hier zijn de eerste screenies voor de Taxi
Lights set:
FMC LEGS page voordat ik deze onder handen heb genomen:
FMC LEGS page na een hoop aanpassingen. Heb de HOLD eruit gesloopt + wat overbodige extra waypoints (En stiekem die van een missed approach ..)
FMC INIT REF is allemaal gedaan, de MPC is ingesteld. Dit is de final voor Taxi:
Taxi to Runway 24:
En toen gebeurde iets waar niemand op hoopte:
Een videokaart driver die de weg kwijtraakte en FS2004 deed crashen! Fuck it! Weer alles opnieuw doen!
Lights set:
FMC LEGS page voordat ik deze onder handen heb genomen:
FMC LEGS page na een hoop aanpassingen. Heb de HOLD eruit gesloopt + wat overbodige extra waypoints (En stiekem die van een missed approach ..)
FMC INIT REF is allemaal gedaan, de MPC is ingesteld. Dit is de final voor Taxi:
Taxi to Runway 24:
En toen gebeurde iets waar niemand op hoopte:
Een videokaart driver die de weg kwijtraakte en FS2004 deed crashen! Fuck it! Weer alles opnieuw doen!
[ Voor 108% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 22-04-2006 17:06 ]
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Anoniem: 166975
DC: Die speeds regelen kan ik niet zo goed
Op Final gooide ik AP eraf .. wat een tering herrie geeft ..
Kon me niet eens concentreren ... verder ging landing wel goed.
Maar ik vind dat ik er nog niet voldoende ervaring voor heb. Auto-landing enzo kan ik allemaal wel .. maar ik vind het gewoon geen ene flikker aan om de hele tijd naar die monitor te staren ...
Voorlopig laat ik de 747 nog lekker in de hangar staan, en ga nog lekker de wereld verkennen met mijn 737. Is voorlopig nog goed zat voor mij!
Op Final gooide ik AP eraf .. wat een tering herrie geeft ..
Kon me niet eens concentreren ... verder ging landing wel goed.
Maar ik vind dat ik er nog niet voldoende ervaring voor heb. Auto-landing enzo kan ik allemaal wel .. maar ik vind het gewoon geen ene flikker aan om de hele tijd naar die monitor te staren ...
Voorlopig laat ik de 747 nog lekker in de hangar staan, en ga nog lekker de wereld verkennen met mijn 737. Is voorlopig nog goed zat voor mij!
[ Voor 24% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 22-04-2006 19:44 ]
Anoniem: 51137
Die 'teringherrie' kan je ook uitzetten door even op je warning indicator (of hoe ze dat in die 747 ook noemen) te klikken:
DC: Die speeds regelen kan ik niet zo goed
Op Final gooide ik AP eraf .. wat een tering herrie geeft ..
Kon me niet eens concentreren ... verder ging landing wel goed.
Maar ik vind dat ik er nog niet voldoende ervaring voor heb.
Voorlopig laat ik de 747 nog lekker in de hangar staan, en ga nog lekker de wereld verkennen met mijn 737. Is voorlopig nog goed zat voor mij!
Hey allemaal.
Even een vraagje, spelen jullie ook IL-2 Sturmovik/pacific fighters? Niet echt een simulator maar wel lekker om zo nu en dan ff af te reageren. Persoonlijk vind ik dit een erg gaaf vliegspel, zeker als je het online speelt.
Ook vroeg ik me af of er nog meer dergelijke spellen zijn met dezefde "feeling"...
Greetz... (ps: mooi topic)
Even een vraagje, spelen jullie ook IL-2 Sturmovik/pacific fighters? Niet echt een simulator maar wel lekker om zo nu en dan ff af te reageren. Persoonlijk vind ik dit een erg gaaf vliegspel, zeker als je het online speelt.
Ook vroeg ik me af of er nog meer dergelijke spellen zijn met dezefde "feeling"...
Greetz... (ps: mooi topic
)
[ Voor 5% gewijzigd door blablable op 22-04-2006 20:47 ]
Anoniem: 166975
Combat Flight Simulator 3 is ook een mooie!
Vooral met mijn Force Feedback Joystick werkt ie lekker!
Morgen ga ik echt heel de dag vliegen .. ^^ Vanavond nog ff Conquer Online spelen ..
Edit:
Kan iemand vertellen welke Boeing 737 dit is?
Een 800 of 900?
Vooral met mijn Force Feedback Joystick werkt ie lekker!
Morgen ga ik echt heel de dag vliegen .. ^^ Vanavond nog ff Conquer Online spelen ..
Edit:
Kan iemand vertellen welke Boeing 737 dit is?
Een 800 of 900?
[ Voor 30% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 22-04-2006 21:00 ]
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
Anoniem: 165161
Hm raar, ik vind een autolanding moeilijker dan een handmatige landing. Ik weet niet precies wat de software wil, de ene keer land 'ie m iets anders dan de andere keer.. laatst begon hij te flaren bij 50 ft 
.. beetje vroeg dus sindsdien land ik altijd netjes met het handje..
Moet nogsteeds een joystick kopen, welke goedkope joystick is een beetje te doen? of moet ik toch maar aan de yoke? ik twijfel namelijk zeer maar een yoke is weer veel duurder en niet echt makkelijk te krijgen.
.. beetje vroeg dus sindsdien land ik altijd netjes met het handje.. Moet nogsteeds een joystick kopen, welke goedkope joystick is een beetje te doen? of moet ik toch maar aan de yoke? ik twijfel namelijk zeer maar een yoke is weer veel duurder en niet echt makkelijk te krijgen.
Microsoft FF2 
De versies met zowel FFB als non-FFB hebben me nooit in de steek gelaten
Gewoon een degelijke knuppel zonder onzin.
De versies met zowel FFB als non-FFB hebben me nooit in de steek gelaten
Gewoon een degelijke knuppel zonder onzin.
Anoniem: 168596
De Saitek X52 is een schitterend setje, echter geen force feedback. Wel een mooie aparte throttle wat een hoop goed maakt. Wat je zegt: de bevestiging is niet je van het. Die zuignappen laten je nog wel is in de steek op momenten dat het niet echt lekker uitkomt. Ik heb hierover al eens contact gehad met Saitek maar ze zijn er van overtuigd dat ik hem niet goed bevestig dan met de zuignappen
:
Microsoft FF2
De versies met zowel FFB als non-FFB hebben me nooit in de steek gelaten
Gewoon een degelijke knuppel zonder onzin.
Voor mijn Saitek setje had ik deze dus
Schitterende stick, zeker met FS-Force heb ik er een hoop plezier mee gehad. Achter heb ik hem helaas verkocht op het moment dat er een koper kwam die meer wilde betalen dan de nieuwprijs.
[ Voor 27% gewijzigd door Anoniem: 168596 op 23-04-2006 09:37 ]
Misschien heb je 't al eens geprobeerd maar probeer de zuignappen eens wat vochtig/nat te maken. Dit kan nog wel eens helpen. Probeer ook eens een andere ondergrond.[b][message=25625740,noline]koolmeesje schreef op zondag 23 april 2006 @
De Saitek X52 is een schitterend setje, echter geen force feedback. Wel een mooie aparte throttle wat een hoop goed maakt. Wat je zegt: de bevestiging is niet je van het. Die zuignappen laten je nog wel is in de steek op momenten dat het niet echt lekker uitkomt. Ik heb hierover al eens contact gehad met Saitek maar ze zijn er van overtuigd dat ik hem niet goed bevestig dan met de zuignappen
Anoniem: 23009
dat is idd een Boeing 737-406
B737-800 is de vervanager van de 400 serie
B737- 700 vervangt de 300 serie
B737-600 vervangt de 500 serie
B737- 900 is een verlengde 800.
dit jaar ga ik een leuke vlucht maken in een B737-600 en 500 ben echt benieuwd of dat ook de verschillen in de cabin ook verandert zijn
oh ik vlieg met SAS van Schiphol naar Oslo 1 uur 40 mins en van Oslo naar Kristiansund aka 50 mins.
[ Voor 45% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 24-04-2006 04:14 ]
Hey.... FL 030 bestaat eigenlijk niet...In NL althans...
Boven de altitude 3000 feet (QNH) vlieg je Flight Levels (QNE)
QNE= 1013,25 hectoPascal
QNH= luchtdruk op veldhoogte omgerekend naar zeeniveau (MSL) De QNH stel je in op je hoogtemeter.(draaiknop) Je hoort deze op de ATIS, of van de verkeersleiding
Stijg je op en klim je door de 3000 feet, dan ga je over naar 1013,25 (of 29.92)=QNE Alle vliegtuigen vliegen dan ten opzichte van het 1013,25 drukvlak. Zodoende kun je de vliegtuigen van elkaar separeren. Je vliegt dan Flight Levels.
Laag bij de grond wil je graag vrij blijven van obstakels. => hoogtemeter op QNH zetten. Als je nu gaat landen op een vliegveld dat bv op 350 voet boven zeeniveau ligt, dan staat je hoogtemeter ook op 350 voet als je met je wielen de grond raakt... (SPL -11 feet)
Staat er een paal in de buurt van 1200 voet hoog(op je kaart ook aangegeven als 1200'), dan vlieg je er op 1201 voet (QNH) net overheen
Ga je dalen, dan ga je over van Flight Levels naar QNH. De overgang is voor alle vliegtuigen in het gebied op een (zie ATIS) vaste (variabele)hoogte. Het transition LEVEL. Dit is bijvoorbeeld FL 045.
Google maar eens QNH QNE en je vindt de achtergrond info vanzelf.
[ Voor 5% gewijzigd door Bogey911 op 23-04-2006 22:53 ]
Anoniem: 23009
En nu maar die Boeing 737NG pack bestellen voor B737-600 en 700 
dan kan ik weer me echte vluchten vliegen via FS 2004 altijd leuk om dat te doen, vliegen via FS 2004 met vliegroutes die je in het echt ook heb gevlogen
gaat me vader naar China bevoorbeeld voor zijn werk dan vraagt hij de vlucht route aan de Piloot en ik krijg dan een belletje van me pa of de Piloot en ze geven hun vlucht routes door aan mij voor FS 2004 dat geeft mij de kick van FS 2004 in het algemeen.
hier een leuke shot van de de Lufthansa A380 die ik maakte op me laptop
reso : 1280 x 800 x 32 high details FSAA x4 AF x8
dan kan ik weer me echte vluchten vliegen via FS 2004 altijd leuk om dat te doen, vliegen via FS 2004 met vliegroutes die je in het echt ook heb gevlogen gaat me vader naar China bevoorbeeld voor zijn werk dan vraagt hij de vlucht route aan de Piloot en ik krijg dan een belletje van me pa of de Piloot en ze geven hun vlucht routes door aan mij voor FS 2004
dat geeft mij de kick van FS 2004 in het algemeen.hier een leuke shot van de de Lufthansa A380 die ik maakte op me laptop
reso : 1280 x 800 x 32 high details FSAA x4 AF x8
[ Voor 22% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 24-04-2006 04:18 ]
Anoniem: 166975
Nice one
Vanmiddag weer ff vliegen ..
Heb nu ook DVD's van Just Flight. Hierin vlieg je een paar vluchten mee met een vliegtuig.
Heb die voor de 777 nu ^^
Beste boeiend, want ze leggen alles uit wat ze doen ..
Zo leer je er ook nog wat van!
Nu weer naar school
:strip_exif()/u/28102/modernguilt-icon-02.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/7884/icon1.jpg?f=community)
Ryzen 5 5700X3D | Asrock B450m Steel Legend | MSI RTX4070ti | Corsair 32Gb DDR4 @3200Mhz | Crucial SSD 128 +265+265 Gb | Samsung 512 Gb NVME
Anoniem: 166975
Vraagje:
Hoe kan ik de display's aanpassen in de PMDG 737NG?
Veel mensen hebben deze display voor speed en de route:
En ik heb dit:
Hoe kan ik dit aanpassen naar het eerste plaatje?
Hoe kan ik de display's aanpassen in de PMDG 737NG?
Veel mensen hebben deze display voor speed en de route:
En ik heb dit:
Hoe kan ik dit aanpassen naar het eerste plaatje?
[ Voor 37% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 24-04-2006 18:04 ]
Anoniem: 145178
Beste mensen, een paar korte vraagjes hoop dat jullie ze voor me kunnen (willen) beantwoorden .
Ik download momenteel paar vliegtuigen van Opensky om mee te oefenen. Het matige alleen is dat er in die vliegtuigen geen VC's (Virtuele cockpits) zijn inbegrepen. Nu is mijn vraag dan ook, kan ik die apart downloaden? Als ik het goed begrijp kan je panels downloaden, alleen die zijn voor de 2d cockpit. Maar hoe of met welke zoekterm moet ik naar VC's zoeken? Zijn dit gauges die ik dan moet downloaden, of hoe zit dit in elkaar? Ik wil dus in m'n Opensky vliegtuigen gebruik maken van die VC.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
.Ik download momenteel paar vliegtuigen van Opensky om mee te oefenen. Het matige alleen is dat er in die vliegtuigen geen VC's (Virtuele cockpits) zijn inbegrepen. Nu is mijn vraag dan ook, kan ik die apart downloaden? Als ik het goed begrijp kan je panels downloaden, alleen die zijn voor de 2d cockpit. Maar hoe of met welke zoekterm moet ik naar VC's zoeken? Zijn dit gauges die ik dan moet downloaden, of hoe zit dit in elkaar? Ik wil dus in m'n Opensky vliegtuigen gebruik maken van die VC.
Alvast bedankt voor jullie hulp.
Anoniem: 145178
Bedankt voor je snelle reactie, dat zou inderdaad wel jammer zijn. Ik ga nog maar eens speuren en wie-weet heeft iemand hier nog een idee
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
Stop met zoeken, het kan gewoon niet. Virtual cockpit hoort bij het model.:
[...]
Bedankt voor je snelle reactie, dat zou inderdaad wel jammer zijn. Ik ga nog maar eens speuren en wie-weet heeft iemand hier nog een idee
Voor jou het tegenovergestelde: start met zoeken. In de manual bijvoorbeeld?
Anoniem: 166975
Hmmz .. dan moet ik beter leren lezen denk ik ..
Maargoed .. nu staat et goed
Damn .. heb weer 2x naar EDDV gevlogen, en de eerste keer ging perfect, en 2e keer verneukte ik het een beetje.
En het heeft met de speed te maken.
Bij de eerste kreeg ik 155 knots + 5 = 160 knots vliegen.
Had nose pitch van 8 graden ofzo, en op 170 knots was het 4 of 5 graden. Gewoon speed toevoegen en kijken hoe de nose pitch dan is. Dit vloog lekker. De Glide Slope ging beter dan ooit te voren.
Toen ben ik nog een keer gaan vliegen, en deed gewoon Vref + 5. En dan is het niet makkelijk om de glide slope vast te houden. Dit ging helemaal verkeerd .. de naald schoot alle kanten op, en de landing was ook verkeerd.
Vloog ook met real weather, en had leuke crosswind in EDDV, wat de localizer ook wel lastig maakte, maar dit ging allemaal goed.
Wat jullie zeggen van: Houd Nose Pitch rond 4 ~ 5 graden werkt perfect! Ga dit gewoon iedere keer doen.
En vlak voor de treshold gooi ik de AT Speed eraf, zodat hij aardig snel afremt, en dat ik met ongv 150 knots op de runway kom, zodat hij niet erover heen vliegt.
Ga dit nog zeker een paar keer oefenen .. en als alles goed gaat, zal ik wat mooie plaatjes maken!
Maargoed .. nu staat et goed
Damn .. heb weer 2x naar EDDV gevlogen, en de eerste keer ging perfect, en 2e keer verneukte ik het een beetje.
En het heeft met de speed te maken.
Bij de eerste kreeg ik 155 knots + 5 = 160 knots vliegen.
Had nose pitch van 8 graden ofzo, en op 170 knots was het 4 of 5 graden. Gewoon speed toevoegen en kijken hoe de nose pitch dan is. Dit vloog lekker. De Glide Slope ging beter dan ooit te voren.
Toen ben ik nog een keer gaan vliegen, en deed gewoon Vref + 5. En dan is het niet makkelijk om de glide slope vast te houden. Dit ging helemaal verkeerd .. de naald schoot alle kanten op, en de landing was ook verkeerd.
Vloog ook met real weather, en had leuke crosswind in EDDV, wat de localizer ook wel lastig maakte, maar dit ging allemaal goed.
Wat jullie zeggen van: Houd Nose Pitch rond 4 ~ 5 graden werkt perfect! Ga dit gewoon iedere keer doen.
En vlak voor de treshold gooi ik de AT Speed eraf, zodat hij aardig snel afremt, en dat ik met ongv 150 knots op de runway kom, zodat hij niet erover heen vliegt.
Ga dit nog zeker een paar keer oefenen .. en als alles goed gaat, zal ik wat mooie plaatjes maken!
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Hey guys, ik ben er weer met een verse FS install. 
Vluchtje in de Himalaya, het beruchte Lukla (VNLK, alt. 9370 ft). Een veld voor echt mannen.
Go-around is gewoon NIET mogelijk. No second chances bij deze landing!
Scenery is van Aerosoft (http://aerosoft-shop.com/product_info.php?products_id=121)
Leuk gedaan! Voor het eerst dat ik een sloped runway zie in FS.
Kist is de DHC-6 Twin Otter van Lago (één van de weinige kisten die, ook IRL op dit veld kan vliegen)
Let maar niet te erg op de brakke graphics, ik moet nog het e.e.a. tweaken.
Vluchtje in de Himalaya, het beruchte Lukla (VNLK, alt. 9370 ft). Een veld voor echt mannen.
Go-around is gewoon NIET mogelijk. No second chances bij deze landing!
Scenery is van Aerosoft (http://aerosoft-shop.com/product_info.php?products_id=121)
Leuk gedaan! Voor het eerst dat ik een sloped runway zie in FS.
Kist is de DHC-6 Twin Otter van Lago (één van de weinige kisten die, ook IRL op dit veld kan vliegen)
Let maar niet te erg op de brakke graphics, ik moet nog het e.e.a. tweaken.
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Anoniem: 128210
Leuk,
Daar ga ik ook een keer vliegen als je het niet erg vind
Maar echte mannen doen dit toch echt met een 744
nee geintje
Daar ga ik ook een keer vliegen als je het niet erg vind
Maar echte mannen doen dit toch echt met een 744
nee geintje
Anoniem: 166975
Ik land nu met flaps 15. Vind dat wel fijn, aangezien je dan behoorlijk snel gaat.
Heb de LEG page in m'n FMC ook iets aangepast, zodat ik in de first leg al op 3000ft zit, en zo op tijd de glide slope ontvang en in de final leg de localizer.
Zo heeft de APP tijd om zich goed te zetten, en kan ik het overnemen.
Morgen weer ff oefenen. Is best wel kicken
Morgen zet ik ook ff al het weer uit .. zodat de approach wat makkelijker is zonder die crosswinds .. want die maken het lastig voor mij
Ziet er erg vet uit. Die ga ik ook downloaden kopen. Alleen waarom de hell leggen ze die runway op die manier aan, en niet haaks op de runway zoals die er nu ligt.:
Hey guys, ik ben er weer met een verse FS install.
Vluchtje in de Himalaya, het beruchte Lukla (VNLK, alt. 9370 ft). Een veld voor echt mannen.
[piks]
Go-around is gewoon NIET mogelijk. No second chances bij deze landing!
Scenery is van Aerosoft (http://aerosoft-shop.com/product_info.php?products_id=121)
Leuk gedaan! Voor het eerst dat ik een sloped runway zie in FS.
Kist is de DHC-6 Twin Otter van Lago (één van de weinige kisten die, ook IRL op dit veld kan vliegen)
Let maar niet te erg op de brakke graphics, ik moet nog het e.e.a. tweaken.
NOSIG
Anoniem: 128210
Gierende donder:
[...]
Ziet er erg vet uit. Die ga ik ook downloaden kopen. Alleen waarom de hell leggen ze die runway op die manier aan, en niet haaks op de runway zoals die er nu ligt.
Anoniem: 23009
hmm een 735 of 736 mischien als je echt extra laag inkomt, die B735's en B736's zijn wel bekend om short take off and landings uit te voeren, hoewel dat die runway erg kort er uit ziet of het mogelijk is , ja dat is well leuk om uit te vinden:
Leuk,
Daar ga ik ook een keer vliegen als je het niet erg vind
Maar echte mannen doen dit toch echt met een 744
achja met de GAF N22B Nomad gaat het zowiezo well
" This is Mike Sierra Foxtrot do I have clearence for landing ? "
[ Voor 13% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 25-04-2006 00:36 ]
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Gewoon
- Autobrakes max
- Flaps zo ver mogelijk naar achter
- Zo weinig mogelijk fuel ivm gewicht
- Bij achterste wielen touchdown meteen op de speedbrakes en op F3 rammen (REV natuurlijk)
- Geen Engelsen aan boord (ook ivm gewicht)
Zelfs een carrier-landing met een 747 is nog makkelijker volgens mij
- Autobrakes max
- Flaps zo ver mogelijk naar achter
- Zo weinig mogelijk fuel ivm gewicht
- Bij achterste wielen touchdown meteen op de speedbrakes en op F3 rammen (REV natuurlijk)
- Geen Engelsen aan boord (ook ivm gewicht)
Zelfs een carrier-landing met een 747 is nog makkelijker volgens mij
Ik zou F2 pakken voor REV, anders kun je je neusje lelijk beschadigen tegen die cliff:
Gewoon
- Autobrakes max
- Flaps zo ver mogelijk naar achter
- Zo weinig mogelijk fuel ivm gewicht
- Bij achterste wielen touchdown meteen op de speedbrakes en op F3 rammen (REV natuurlijk)
- Geen Engelsen aan boord (ook ivm gewicht)
Zelfs een carrier-landing met een 747 is nog makkelijker volgens mij
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Het gaat er eigenlijk om of het ook een zwaartekracht effect heeft. Ben benieuwd
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
tja ik snap ook niet waarom die dat doet. dan gaat ie lekker snel zegt ie. tis geen straaljager. gewoon flaps 30 jij:
[...]
Volgens mij is een flap 15 landing een 737NG wel tamelijk enthousiast
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Zo gisteren eens met de queen of the skies op LOWI geland voor de gein:
De bekende RTT (rattenberg) App voor een "scheve" localizer
Ik blijf zeggen dat de SRTM mesh i.c.m. global terrain europe een schitterende combi is. Waar ik alleen wel last van heb met UT europe is dat de textures echt lang onscherp blijven. pas later worden de textures scherper, maar dan is het meestal al telaat. weet iemand of hier iets aan te doen is.
En ten slotte mijn landing als filmpje!! (divx)
http://www.joszwaneveld.nl/stuff/lowi.avi
edit: shit foto's zijn niet resized en ben nu niet thuis. komt dus vanavond wel
De bekende RTT (rattenberg) App voor een "scheve" localizer
Ik blijf zeggen dat de SRTM mesh i.c.m. global terrain europe een schitterende combi is. Waar ik alleen wel last van heb met UT europe is dat de textures echt lang onscherp blijven. pas later worden de textures scherper, maar dan is het meestal al telaat. weet iemand of hier iets aan te doen is.
En ten slotte mijn landing als filmpje!! (divx)
http://www.joszwaneveld.nl/stuff/lowi.avi
edit: shit foto's zijn niet resized en ben nu niet thuis. komt dus vanavond wel
[ Voor 11% gewijzigd door jos_zwa op 25-04-2006 08:52 ]
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Anoniem: 145178
Ik snap echt niet dat FS2004 soms zo bagger bij me loopt, vooral als ik kom aanvliegen op EHAM. Oké, ik heb dan wel de Cloud 9 EHAM add-on, maar soms loopt het echt met 5 frames. Dat is toch niet normaal voor mijn systeem en voor een spel uit 2004 .
AMD 64 3400+
Geforce 6800 GT, 256 Mb
1024 Mb
Ik speel het op 1024 x 768, Traffic AI op 80%, AA op 8xS. Oké die AA vreet wel wat frames maar het jammere van mijn tft is dat ik de resolutie niet hoger kan zetten. Ik wil het wel kartelvrij houden. Tevens heb ik Ultimate Terrain Europe & USA + Ultimate Traffic geinstalleerd. Iemand enig idee wat ik kan veranderen om het iets soepeler te maken?
Ik ben benieuwd, en alvast hartelijk dank
. AMD 64 3400+
Geforce 6800 GT, 256 Mb
1024 Mb
Ik speel het op 1024 x 768, Traffic AI op 80%, AA op 8xS. Oké die AA vreet wel wat frames maar het jammere van mijn tft is dat ik de resolutie niet hoger kan zetten. Ik wil het wel kartelvrij houden. Tevens heb ik Ultimate Terrain Europe & USA + Ultimate Traffic geinstalleerd. Iemand enig idee wat ik kan veranderen om het iets soepeler te maken?
Ik ben benieuwd, en alvast hartelijk dank
:strip_icc():strip_exif()/u/103252/crop59dbcd7b1a448_cropped.jpeg?f=community)
Autogenerated scenery een dotje omlaag zetten helpt enorm. Welke TFT heb jij waarmee je een voor TFT's zeer ongebruikelijke 4:3 resolutie moet hanteren?:
Ik snap echt niet dat FS2004 soms zo bagger bij me loopt, vooral als ik kom aanvliegen op EHAM. Oké, ik heb dan wel de Cloud 9 EHAM add-on, maar soms loopt het echt met 5 frames. Dat is toch niet normaal voor mijn systeem en voor een spel uit 2004
AMD 64 3400+
Geforce 6800 GT, 256 Mb
1024 Mb
Ik speel het op 1024 x 768, Traffic AI op 80%, AA op 8xS. Oké die AA vreet wel wat frames maar het jammere van mijn tft is dat ik de resolutie niet hoger kan zetten. Ik wil het wel kartelvrij houden. Tevens heb ik Ultimate Terrain Europe & USA + Ultimate Traffic geinstalleerd. Iemand enig idee wat ik kan veranderen om het iets soepeler te maken?
Ik ben benieuwd, en alvast hartelijk dank
Had ik tot voor kort ook last van. Op forum van avsim ff gezocht en ik kwam daar een aantal config tweaks tegen die bij mij erg goed geholpen hebben:
[DISPLAY]
UPPER_FRAMERATE_LIMIT=0
TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=400
[TERRAIN]
TERRAIN_ERROR_FACTOR=100.000000
TERRAIN_MIN_DEM_AREA=10.000000
TERRAIN_MAX_DEM_AREA=100.000000
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=20
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=2
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=4.500000
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=9.000000
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=232
(TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=400 en TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=232: Deze 2 settings zijn volgens mij redelijk afhankelijk van je videokaart. Je kunt hier bij lage frameraters iets lagere waardes opgeven. Correct me if i'm wrong.)
Hoop dat het helpt!
thnx! meteen maar eens even proberen dan:
[...]
Had ik tot voor kort ook last van. Op forum van avsim ff gezocht en ik kwam daar een aantal config tweaks tegen die bij mij erg goed geholpen hebben:
[DISPLAY]
UPPER_FRAMERATE_LIMIT=0
TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=400
[TERRAIN]
TERRAIN_ERROR_FACTOR=100.000000
TERRAIN_MIN_DEM_AREA=10.000000
TERRAIN_MAX_DEM_AREA=100.000000
TERRAIN_MAX_VERTEX_LEVEL=20
TERRAIN_TEXTURE_SIZE_EXP=8
TERRAIN_AUTOGEN_DENSITY=2
TERRAIN_USE_GRADIENT_MAP=1
TERRAIN_EXTENDED_TEXTURES=1
TERRAIN_DEFAULT_RADIUS=4.500000
TERRAIN_EXTENDED_RADIUS=9.000000
TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=232
(TEXTURE_BANDWIDTH_MULT=400 en TERRAIN_EXTENDED_LEVELS=232: Deze 2 settings zijn volgens mij redelijk afhankelijk van je videokaart. Je kunt hier bij lage frameraters iets lagere waardes opgeven. Correct me if i'm wrong.)
Hoop dat het helpt!
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Anoniem: 166975
Whoei .. ik heb nu ook Lukla Airport, en hier zijn wat screenies van een kleine rondje met een Beechcraft:
Echt gaaf om daar te vliegen! Approach maken is lastig want je hebt geen PAPI, noch ILS ..
Echt gaaf om daar te vliegen! Approach maken is lastig want je hebt geen PAPI, noch ILS ..
[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 25-04-2006 16:45 ]
Anoniem: 23009
@ jos_zwa
het geluid van je B744 is geweldig, welke patch heb je daarvoor nodig, of heb je een B744 uitbreiding gekocht zo ja welke?
Anngezien het standaard geluid van FS2004 een beetje poverig is, dat geluid wat jij heb is echt wat ik zoek.
Mooi approach trouwens gaf me echt kippenvel hehe
cheers,
Obi-Wan Kenobi.
het geluid van je B744 is geweldig, welke patch heb je daarvoor nodig, of heb je een B744 uitbreiding gekocht zo ja welke?
Anngezien het standaard geluid van FS2004 een beetje poverig is, dat geluid wat jij heb is echt wat ik zoek.
Mooi approach trouwens
gaf me echt kippenvel hehe cheers,
Obi-Wan Kenobi.
[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 23009 op 25-04-2006 17:13 ]
Jammer dat de landing veel te hard was waardoor hij weer enkele meters de lucht in schoot. En wat is in hemelsnaam die caution bleep on touchdown?:
Mooi approach trouwens
Hey, blijkbaar is er bij mij iets mis::
Vergeleken met jouw screenshot zien de textures en kliff direct achter de runway er bij mij niet uit!
Edit: Het is al opgelost. Ik was wat mapjes vergeten te kopiëren.
Het ziet er nu nog mooier uit!
Echt gaaf hoor, zo eens met een MI-17 naar het Mount Everest Base Camp toe, zoeken naar de gecrashte MI-8 en ondertussen kijken of ik de Yeti kan spotten. 
[ Voor 27% gewijzigd door Tourniquet op 25-04-2006 19:38 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Anoniem: 51137
Hier ook wat problemen met performance, snap er geen drol van, mijn systeem is als volgt:
Intel Pentium IV 3,4 GHz
1 GB intern geheugen
nVidia GeForce 6800GT @ 256mb
BenQ FP71E TFT screen 17"
Hier mijn settings in FS:
Zelfs op de standaard EHAM scenery is mijn FPS soms om te janken (sóms wel 5 ofzo), zeker als ik met PMDG vlieg, maar ook met Level-D ofzo, en met Cloud-9 is het al helemaal dramatisch (2 a 3??)
Intel Pentium IV 3,4 GHz
1 GB intern geheugen
nVidia GeForce 6800GT @ 256mb
BenQ FP71E TFT screen 17"
Hier mijn settings in FS:
Zelfs op de standaard EHAM scenery is mijn FPS soms om te janken (sóms wel 5 ofzo), zeker als ik met PMDG vlieg, maar ook met Level-D ofzo, en met Cloud-9 is het al helemaal dramatisch (2 a 3??)
Cloud9 is een fps vreter, vooral het amsterdam gedeelte. Kun je eruit slopen, schiphol houdt je dan wel. Heb hier ff niet bij de hand hoe, maar is al vrij vaak gepost volgens mij.
Kijk ook eens naar die config die ik hierboven gepost heb, misschien dat het je iets helpt. Is zowel voor performance als ook voor een paar "beauty tweaks"
Kijk ook eens naar die config die ik hierboven gepost heb, misschien dat het je iets helpt. Is zowel voor performance als ook voor een paar "beauty tweaks"
Anoniem: 51137
Cloud-9 heb ik er niet op staan:
Cloud9 is een fps vreter, vooral het amsterdam gedeelte. Kun je eruit slopen, schiphol houdt je dan wel. Heb hier ff niet bij de hand hoe, maar is al vrij vaak gepost volgens mij.
Kijk ook eens naar die config die ik hierboven gepost heb, misschien dat het je iets helpt. Is zowel voor performance als ook voor een paar "beauty tweaks"
Maar ik zal ff kijken naar je dingen.edit:
Die settings zijn toch voor onscherpe textures?
Die settings zijn toch voor onscherpe textures?
[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 51137 op 25-04-2006 19:01 ]
Dat is een soundpack. Die heb ik ook geïnstalleerd op de PMDG 744 (alledrie de motoren-versies), en het is echt een heerlijk geluid.:
@ jos_zwa
het geluid van je B744 is geweldig, welke patch heb je daarvoor nodig, of heb je een B744 uitbreiding gekocht zo ja welke?
Anngezien het standaard geluid van FS2004 een beetje poverig is, dat geluid wat jij heb is echt wat ik zoek.
Mooi approach trouwens
cheers,
Obi-Wan Kenobi.
Links:
General Electric: http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=73995
Rolls Royce: http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=77060
Pratt&Whitney: http://library.avsim.net/...VSIM&Proto=ftp&DLID=77059
[kleine lettertjes]ik heb ze niet uitgetest met de std 747[/kleine lettertjes]
[ Voor 4% gewijzigd door _Christiaan_ op 25-04-2006 19:47 ]
NOSIG
Dit topic is gesloten.